Двигатель установленный на пум 500: Погрузчик ПУМ-500 технические характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить

Дизельный двигатель Д120

Весь каталог — дизельные двигатели ВМТЗ

Двигатель Д120 представляет собой четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения, двигатель Д120 выпускается Владимирским моторо-тракторным заводом, специализацией завода является производство тракторов, дизельных двигателей и различного навесного оборудования и запасных частей к тракторной технике. ОАО ВМТЗ работает с 1945 года, выпуская сельскохозяйственную технику и дизельные двигателей.

Применение современных технологий и внедрение их в области производства спецтехники и оборудования дает высокую надежность и экономичность двигателей с воздушным охлаждением, в числе которых находится дизельный двигатель Д 120.

Двигатель дизельный Д 120 — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе, основным отличием которого от бензинового двигателя является способ подачи топливно-воздушной смеси в цилиндр и способе её воспламенения.

Силовой агрегат дизельного двигателя Д120 использует в своей работе термодинамический цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты, благодаря очень высокой степени сжатия он отличается большим КПД до 50% по сравнению с бензиновыми моторами.

Коэффициент полезного действия двигателя Д120 обычно имеет 30-40%, при этом дизельное топливо дешевле бензина, что говорит о непосредственной экономии топлива при эксплуатации Д120. Дизельный двигатель Д120 выдаёт высокий крутящий момент в широком диапазоне, это делает машину более динамичной, чем машина работающая на бензине. Высокий крутящий момент двигателя на низких оборотах дает более эффективное использование его мощности.

Номинальная мощность двигателя составляет 32 л.с., а эксплуатационная мощность достигает 30 л.с. Удельный расход топлива при номинальной мощности равен 228 г/кВтхч, а при эксплуатационной – 245 г/кВтхч. Цилиндры Д120 расположены вертикально двухрядно, диаметр каждого цилиндра — 105 мм, рабочий объем цилиндра – 2,08 л.

В Д120 воздух подается в цилиндр отдельно от топлива и затем сжимается, из-за высокой степени сжатия, при нагреве воздуха до температуры самовоспламенения топлива 800 — 900 С, дизельное топливо впрыскивается в камеры сгорания при помощи форсунок под высоким давлением.

Кроме технических параметров работы Д 120, немаловажным показателем является и масса дизеля которая составляет 272 — 295 кг (в зависимости от комплектации) и его габаритные размеры – длина 689 мм, ширина 628 мм, высота 865 мм. Двигатель Д120 давно и прочно зарекомендовали себя на отечественном и зарубежном рынках и отличаются эффективностью работы, экономичным расходом топлива и соответствием строгим экологическим стандартам.

Выпускаются 2, 3, 4-х цилиндровые модели двигателей разных модификаций, установка двигателей возможна на:

компрессорные станции ПКСД-1,75; сварочные агрегаты типа АДД;
электростанции АД-8-Т400-1ВП, ЭД-8-Т400-1ВП;
трактора Т25Ф и ХТЗ-2511;
малогабаритные погрузчики ПУМ-500, ПУМ-500М, ДП-1604;
самоходные шасси Т-16МГ(СШ-25).

Четырехтактный дизельный двигатель просто незаменим в промышленной, сельскохозяйственной, коммунальной сферах. Двигателями Д120 оборудован широкий модельный ряд тракторов, самоходных шасси малогабаритных погрузчиков, компрессорных станций, сварочных агрегатов, электростанций.

• Двигатель Д-120 — четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
• Двигатель Д120-06 эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-42 устанавливается на автопогрузчик ДП-1604 эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-43 устанавливается на погрузчики ПУМ-500 эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-44 эксплуатационная мощность 18,4 кВт (25 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
• Двигатель Д120-62 устанавливается на трактор 30-69, эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л. с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-71 устанавливается на трактор ВТЗ 2027, эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-73 эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-84 эксплуатационная мощность 30 кВт (22,0 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
• Двигатель Д120-85 устанавливается на трактор, эксплуатационная мощность 18,4 кВт (21 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
• Двигатель Д120-86 устанавливается на трактор, эксплуатационная мощность 18,4 кВт (25 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.

Основные технические характеристики дизельного двигателя Д 120

Марка	Д 120
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.)	22  (30)	18,4  (25)	15,4  (21)
Номинальная частота вращения, об./мин.	2000	1800	1500
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	105/120
Число и расположение цилиндров	2р
Рабочий объем цилиндров, л.	2,08
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс. м)	113,4  (11,55)	103  (10,5)	104  (10,6)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента	15 (-3,+10)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) при эксплуатационной мощности	245+7  (180+5)	241+7  (177+5)	240+7  (176+5)
Относительный расход масла на угар от расхода топлива, %	0,3 – 0,5
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, кг	272-295 (в зависимости от комплектации)
Габаритные размеры, мм.   длина  ширина  высота	689  628  865

Дизельные двигатели Д120 это силовые агрегаты для тракторов и различных машин. Применяются на тракторах 30 ТК, 30 СШ, Т-30, ВТЗ-2032, Т25Ф и ХТЗ-2511. самоходные шасси Т-16МГ, малогабаритные погрузчики ПУМ-500, ПУМ-500М, ДП-1604, компрессорные станции ПКСД-1,75, сварочные агрегаты АДД, электростанции АД-8-Т400-1ВП, ЭД-8-Т400-1ВП. Система охлаждения этих дизелей воздушная позволяет использовать их в климатических условиях с интервалом температур от +40 º до -40 ºС. Дизели выпускаются в трех комплектациях отличающихся оборотами коленчатого вала; 1500, 1800; и 2000 оборотов в минуту.

Отличием комплектаций дизелей является; наличие или отсутствие на двигателе места подсоединения отопителя салона; установка впускных, выпускных трубопроводов и маховиков отличных конструкций. Установка или отсутствие датчика засоренности воздушного фильтра, давления масла, аварийного давления масла, сигнализатора температуры, щитка ведущего шкива привода вентилятора; установка или отсутствие на топливном насосе дополнительного рычага «Стоп», фильтра грубой очистки и воздухоочистителя. Установка на дизель насоса 2УТНИ или PP2M10P1f.

Кроме указанных отличий в комплектации дизелей по согласованию с покупателем существуют другие отличия. Комплектация дизеля указывается цифрами, как исполнение их базовой модели Д120. Например: дизель Д120 -06 или Д120 -85.

Двигатель Д-120 двухцилиндровый четырёхтактный, с воздушным принудительным охлаждением, топливо впрыскивается в камеру сгорания. Эксплуатационная мощность двигателя зависит от оборотов коленчатого вала. Диаметр цилиндра двигателя 105 мм, ход поршня 120 мм. Рабочий объем двигателя 2.08 л. Двигатель запускается электрическим стартером. На двигателе устанавливается топливный насос марки 2УТНИ, секционный, рядный с собственным кулачковым валом.

Форсунки закрытого типа с многоструйным распылителем. Фильтр грубой очистки топлива со сменным фильтром — патроном. Фильтр тонкой очистки со сменным фильтром. Система смазки двигателя Д-120 комбинированная, от насоса под давлением и разбрызгиванием с дальнейшим охлаждением в масляном радиаторе. Масляный насос шестеренный с приводом от коленчатого вала.

Система охлаждения двигателя принудительная, воздушная с направляющим аппаратом установленном на входе охлаждающего воздуха в вентилятор, с приводом от ремённой передачи. Регулирование теплового состояния дизеля принудительное, сезонное, при помощи включения и отключения масляного радиатора, а также при помощи диска вентилятора, устанавливаемого перед направляющим аппаратом. Контроль теплового состояния с помощью контрольной лампы и указателя температуры масла в системе смазки.

Устройство дизеля

Дизель состоит из кривошипно-шатунного механизма, уравновешивающего механизма и механизма газораспределения, декомпрессора, системы питания, смазки и охлаждения, электрооборудования и приборов.

Устройство и назначение основных частей двигателя

Картер является основной деталью дизеля. В расточках картера установлены два цилиндра, уплотняемые в нижней части прокладками. На заднем торце картера установлен картер маховика, посредством которого двигатель соединяется с коробкой передач трактора. К переднему торцу картера дизеля крепится передний лист, на котором устанавливаются топливный насос и крышка распределительных шестерен. Снизу картер дизеля закрыт масляным поддоном.

Вращение коленчатого вала создается при помощи кривошипно-шатунного механизма системы газораспределения дизеля при преобразовании поступательно возвратного движения поршней. При запущенном двигателе, на поршни давят газы, преобразованные от сгорания топлива. Через шатун, усилие передается коленчатому валу, который вращается от этих усилий. Маховик уменьшает дисбаланс дизеля и передает через муфту сцепления крутящий момент к трансмиссии трактора.

В осевом направлении коленчатый вал фиксируется полукольцами, установленными в расточках средней перегородки картера и крышках коренных подшипников. На поршни установлено по три компрессионных кольца. Маслосъемное кольцо на поршне одно, комбинированное. Камера сгорания расположена в днище поршня. Механизм уравновешивания выравнивает момент от инерционных сил при работе дизеля. Он состоит из дополнительного валика с грузами и специальных приливов на переднем шкиве и маховике дизеля.

Валик вращается с одинаковой с коленчатым валом угловой скоростью, но в обратном направлении. Привод осуществляется от ведущей шестерни газораспределения через промежуточную и ведомую шестерни. Работа механизма газораспределения должна быть синхронной с подачей топлива, шестерни необходимо устанавливать строго по меткам, на шестернях.

Декомпрессор предназначен для легкого пуска дизеля. В экстренных ситуациях, декомпрессор применяется для остановки дизеля. Декомпрессор состоит из рейки, двух валиков и двух рычагов, шарнирно соединенных с рейкой. Рычаги соединены с валиками жестко, входят концами в толкатели впускных клапанов. Перемещение рейки поворачивает рычаги с валиками, и поднимаются толкатели, приоткрывающие впускные клапаны с помощью штанг и коромысел. В выключенном состоянии, валики толкатели не поднимают.

Купить дизельный двигатель Д120 у нас — это просто!

СпецЭлектро — доступная цена на электродвигатели и электрооборудование.

 

---

Каталог — дизельные двигатели

Дизельный двигатель Д120
Дизельный двигатель Д130
Дизельный двигатель Д144
Дизельный двигатель Д130Т
Дизельный двигатель Д145Т

 

Где находится номер рамы пум 500

Главная » Разное » Где находится номер рамы пум 500

Сравнение минипогрузчиков ПУМ500, МКСМ800, БОБКЭТ

Итак, Вы определились с необходимостью покупки минипогрузчика, возникает вопрос: что предпочесть? Сегодня на рынке существует множество вариантов минипогрузчиков различных производителей, и их  ряды с каждым годом увеличиваются. Наиболее известные минипогрузчики БОБКЭТ, ДУССАН, МКСМ800 и ПУМ500. Здесь мы намеренно выделили ПУМ500, затем условно объединим все импортные минипогрузчики и погрузчик МКСМ800 в 1-ую группу, так как принципиальных отличий минипогрузчиков по конструкции и по эксплуатационным показателем нет. Погрузчик ПУМ500 оставим как есть, т.е. условно отнесем ко 2-ой группе.

Двигатель. Все импортные погрузчики и минипогрузчик МКСМ800, в том числе имеют дизельный 3-х цилиндровый двигатель HATS, PERCINS, CAMMINZ, ZETOR, KUBOTA c водяным охлаждением. Преимущества-не перегреваются летом при интенсивной эксплуатации на строительных площадках. Погрузчик ПУМ 500 производства ФГУП «Уралвагонзавод» до 2006 года выпускался с 2-х цилиндровым двигателем Д21 воздушного охлаждения. Преимущество одно-меньше потребляет топлива. Недостатки-перегревается летом, имеет  меньшую мощность, большая вибронагруженность. С 2006 года на производстве применяют двигатель ХАТС.

Система хода. В первой группе она раздельная. Насос-мотор на каждую сторону. Преимущества. Большая скорость перемещения. У погрузчика ПУМ 500 установлен один насос 313.3.56.5024 производства ОАО «ПСМ» на обе стороны, соответственно производительность насоса делиться на 2. Недостатки. Небольшая скорость перемещения.

Управление. Импортные погрузчики, как правило, управляются при помощи джойстиков, что значительно облегчает работу оператора, он меньше подвержен усталости. В меньшей степени это позволяет более точно управлять погрузчиком. Минипогрузчик ПУМ 500 управляется рычагами, т.е. оператор вручную передвигает золотники управления.

Грузоподъёмность. В 1-ой группе минипогрузчиков грузоподъемность варьируется в диапазоне 650-900 кг. При работе на строительных площадках рекомендуется использовать специальный ковш, строительный, с зубьями. Это предотвращает металлоконструкцию минипогрузчика от перегруза, так как стандартный, уборочный ковш рассчитан на мусор, такой как: листья, ветки, бумага и т.д. Строительный ковш, с зубьями всегда меньше ковша уборочного, без зубьев. Оно и понятно – мусор объёмнее и легче щебня. Например, у минипогрузчика МКСМ 800 заявленная производителем грузоподъёмность погрузчика -800 кг, а объем стандартного, уборочного ковша позволяет легко нагрузить его щебнем до 1300 кг, что обязательно приведет к поломке минипогрузчика. Заявленная грузоподъёмность минипогрузчика ПУМ500 — 500 кг. Слабая конструкция стрелы не позволяет перегружать погрузчик

Габариты. Все минипогрузчики идеально подходят для эксплуатации в паркингах, в стеснённых условиях. Средняя высота не превышает 2300 мм, по массе около 3 тн. Минипогрузчик МКСМ 800 в высоту 2000 м и массой 2650 кг. Массу обязательно следует учитывать при работе на ж/бетонных перекрытиях.

Навесное оборудование.  На всех минипогрузчиках возможно использовать любое навесное: бурильное оборудование, гидромолот, бетоносмеситель, косилку, траншеекопатель, клык, грузовую стрелу, экскаваторную навеску и др. Обратите внимание — можно заменить навесное оборудование навесным другого производителя. при этом необходимо использовать адаптер.

Главное. В итоге все зависит от условий эксплуатации и умения оператора. Помните -при эксплуатации минипогрузчика на строительных площадках необходимло следить за качеством покрытий по которым перемещается погрузчик так как его шины могут легко повредиться различным строительным мусором.

Обратившись в нашу компанию, Вы можете:

• Получить объемную консультацию по выбору минипогрузчика
• Заказать диагностику минипогрузчика
• Заказать полный комплекс услуг по ремонту минипогрузчика
• Получить квалифицированные рекомендации по обслуживанию и эксплуатациии минипогрузчиков

Желаем удачи!

500 — технические характеристики, устройство двигателя и навесное оборудование

ПУМ-500 – это малогабаритная техника, позволяющая механизировать погрузо-разгрузочные работы. Технические характеристики ПУМ-500 позволяют широко использовать его в складской работе (погрузка и перевозка грузов), в строительстве (погрузка и разгрузка сыпучих стройматериалов) и для благоустройства территории (очистка дорог, планирование местности, работа в качестве экскаватора).

Особенности данной техники

Габариты погрузчика ПУМ 500

К основным особенностям погрузчика относятся:

• Боковой поворот и несложная конструкция всего механизма.
• Гидросистема стрелы состоит из четырех гидроцилиндров, два из которых поднимают и опускают стрелу, а остальные два — управляют ковшом.
• Взаиморасположение стрелы и ковша. Стрела располагается на задней части техники, а спереди кабины находится ковш.
• Возможность работы в узком пространстве за счет малого радиуса поворота (2 м).
• Возможность установки на данную технику гусениц.
• Остекление кабины армированным стеклом.
• Возможность установки навесного оборудования.

Основные технические характеристики ПУМ-500

Технические характеристики погрузчика представлены в таблице:

Характеристики	Показатели
Скорость движения, км/ч	9
Грузоподъемность, кг	500
Длина, мм	3400
Высота, мм	1565
Ширина, мм	2260
Расход топлива, г/кВт-ч	258
Масса, т	2,76
Высота разгрузки, м	2,15
Двигатель	Д-120-10
Колесная формула	4*4

Варианты навесного оборудования

Погрузчик ПУМ-500 Бобр может иметь широкую сферу применения, благодаря 20 сменным насадкам. Каждая из них имеет быстроразъемную муфту, которая позволяет быстро подключиться к трубопроводам машины.

Самые популярные из них:

Навесное оборудование на мини-погрузчики

• Навесной крюк. С его помощью поднимаются грузы до 500 кг.
• Снегоочиститель.
• Снегоочиститель с отвалом на плужном оборудовании – убирает снег и ровняет грунт.
• Вилы – перемещают грузы на паллетах.
• Захват – для уборки природного мусора (веток, коры, стружки, срубленных кустарников и т. д.).
• Ковш без зубьев – погрузка стройматериалов (щебень, песок и т. д.).
• Ковш с зубьями – погрузка стройматериалов, а также для вскрытия мерзлого грунта и твердых пород.
• Щеточные насадки (с наличием отсутствия емкости для забора мусора) – для уборки проезжей части и тротуаров.
• Гусеницы – устанавливаются для хорошего сцепления в зимний период или на слабых грунтах.
• Гидробур – производство скважин глубиной в 1 м.
• Бетоносмеситель с объемом в 100 л.
• Насосная установка со скоростью в 100 м³/ч.
• Компрессор – осуществление функции подачи воздуха на технику.
• Сварочная установка, необходимая для мест отсутствия электропитания.

А также можно использовать асфальтоукладчик, экскаваторное оборудование, гидравлические ножницы, гидравлический подъемник и другую технику.

Особенность устройства двигателя

Ранние версии Погрузчика Универсального Малогабаритного-500 комплектовались дизельным двигателем Д120-10, который выпускал Владимирский моторно-тракторный завод. Его характеризует наличие двух цилиндров и воздушное охлаждение. Главными преимуществами погрузчика являются высокий по сравнению с бензиновыми аналогами 50% КПД и большой моторесурс, достигаемый при помощи инновационных технологий. Техника запускается электростартером.

Двигатель Д120-10

Параметры двигателя у погрузчика следующие:

• Объем цилиндров – 2,08л.
• Мощность – 22,1 кВт.
• Вращение – 2000 об/мин.
• Диаметр цилиндра – 105 мм.
• Размеры: 689*628*865 мм.

Более современные модели погрузчика имеют немецкий двигатель Hatz 2M41. Его достоинством является способность работать в любых погодных условиях.

Параметры Hatz 2M41:

• Мощность – 23,7 кВт.
• Вращение – 2000 об/мин.

Двигатель Hatz 2M41

Мини-погрузчик ПУМ-500 – универсальная техника, использующаяся в широкой сфере работ. Он занимает немного места, легок в управлении и объединяет в себе функции многих других единиц спецтехники при использовании сменных насадок.

К аналогам погрузчика ПУМ-500 можно отнести Bobcat S175 и МКСМ-800.

Видео по теме: Пум 500 — погрузчик

Погрузчик ПУМ-500, ПУМ-500У: технические характеристики

Характеристики погрузчика		ПУМ 500	ПУМ 500У
Грузоподъёмность, кг		500	500
Скорость движения, макс, км/ч		9	11,6
Габаритные размеры в транспортном положении	Длина, мм	3400	3400
	Ширина, мм	1565	1565
	Высота, мм	2260	2260
Масса (с ковшом), кг		2760	2760
Наибольшая высота выгрузки из ковша, мм		2150	2150
Кабина		закрытая, остеклённая, с передней дверью, опрокидывающейся вперёд
Двигатель	Марка	Д120-10	2М41
			фирма «HATZ»
	Тип	дизельный, четырехтактный (двухцилиндровый), с воздушным охлаждением
	Полезная номинальная мощность, кВт	22,1	23,7
	Частота вращения коленвала при эксплутационной мощности, об/мин	2000	2500
	Система пуска	электростартер
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт·ч		258	225
Вместимость топливного бака, л		46	46
Ходовой механизм	База, мм	928	928
	Колея,мм	1300	1300
	Радиус поворота по наружней кромке ковша в транспортном положении, мм	2000	2000
	Тяговое усилие (наибольшее), кН (кгс)	12 (1200)	12 (1200)
	Тип ходового механизма	гидромеханический
	Колёсная формула	4×4	4×4
Колёса	Тип	с губчатой камерой (4 шт. )
	Шина	ГК9.00-15 (230х380) модели ОИ-353
	Тип	пневматические
	Шина	9.00-15 (230х380) модели ОИ-353
	Тип	массивные
	Шина	П1.01.00.152
Гидросистема хода	Тип	открытая
	Максимальное давление, МПа (кгс/см²)	28 (280)	28 (280)
Гидросистема рабочего оборудования	Тип	открытая
	Максимальное давление, МПа (кгс/см²)	16 (160)	16 (160)
Электрическая система	Тип	однопроводная
	Напряжение, В	12	12
	Аккумуляторная батерия ЗСТ-155ЭМ, шт.	2	2
	Генераторная установка	466.3701	в комплекте с двигателем №00806402
	Стартер	СТ 222	в комплекте с двигателем №1618300

пум 500 брать или забить — Спецтехника

не успел разобраться с эп 103

 

приехал в чер мет за швеллером а там стоит

эта штука

с одной стороны без доков и полураспотрошоная не нужна как бы

 

но с другой стороны в помощь к миниэкскаватору как бы очень

---

Смотрите также

• Где находится минздрав в уфе
• Где находится египет в какой стране
• Греция где находятся беженцы
• Где находится минский государственный лингвистический университет
• Где находится шаровая опора на приоре
• Где находится ссылка на мою страницу в контакте
• Где в подольске находится росреестр
• Где находится нагорная дубрава в воронеже
• Где на ноутбуке находится панель задач
• Где находится судак в крыму на карте
• Где находится игровой код на чеке евроопт

5,9 Насос Cummins P7100 Dragon Fly 12 мм (500–800 л.

с.)*

Позвоните нам: 1-800-955-0476

Позвоните нам: 1-800-955-0476 | Свяжитесь с нами

Описание продукта:

Построен со стандартными 12-мм насосами, способными подавать топливо объемом 470 см³. Доступна более высокая настройка скорости вращения до 5000 об/мин. Более высокие настройки синхронизации выполняются по запросу. В анероид внесены изменения для условий вождения камердинера. Измененные кривые крутящего момента. Основная плата: $ 1000,00.

Технические характеристики изделия

• Номинальная мощность: 500-800 л.с.
• Гарантийный срок: 1 год

Характеристики продукта

• Увеличение крутящего момента
• Увеличить мощность
• Модифицированные кривые крутящего момента
• Возможность подачи топлива объемом 470 см³
• Отлично подходит для уличного грузовика, гоночного автомобиля или буксировщика саней
• Полностью перестроен и откалиброван для обеспечения полного удовлетворения
• Внесены изменения в анероид для условий парковки

Примечания к продукту

• Комплект включает:
  • Нагнетательный насос
  • Комплект для установки оборудования

Применение для транспортных средств

• 1994-1998 5,9 л Cummins 2500/3500

ОСНОВНАЯ ПЛАТА — МЫ ВЗИМАЕМ 1000,00 ДОЛЛАРОВ США, И ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭТИ ДЕНЬГИ ОБРАТНО, ЕСЛИ ВЫ ОТПРАВИТЕ НАМ ТОЧНЫЙ НОМЕР НАСОСА, КОТОРЫЙ ВЫ ПОКУПАЕТЕ. МЫ ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬ ВОЗВРАТ КАК ДЛЯ КАК ЯДРОВ. ЕСЛИ НЕТ, ВЫ НЕ ПОЛУЧИТЕ КАКОЙ-ЛИБО КРЕДИТ ЗА ВЕРНУТОЕ ЯДРО.

Бесплатная эконом-доставка наземным транспортом для большинства заказов на сумму более 200 долларов США. Сюда входят только нижние 48 штатов США. Исключая продукты, которые должны быть доставлены фрахтом.

Пожалуйста, верните все сердечники по адресу:

ИНЖЕКТОРЫ И ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ

Industrial Injection Service Core Returns

1201 South 700 West
Солт-Лейк-Сити, Юта 84104

ТУРБО, ЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ВОЗВРАТ

Возврат дизельного топлива с промышленным впрыском

2858 Юг 300 Запад
Солт-Лейк-Сити, Юта 84115

ВКЛЮЧАЙТЕ НОМЕР RA, КОТОРЫЙ БЫЛ ВЫДАН ВО ВРЕМЯ ПОКУПКИ! Если номер RA утерян, позвоните в отдел обслуживания клиентов по телефону (800) 955-0476. Имейте при себе оригинал счета-фактуры во время телефонного звонка, чтобы предоставить всю необходимую информацию для возврата.

Ответственность за возврат сердечника лежит на покупателе

ПОЛНЫЙ ЗАЧЕТ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЕН КОГДА:  

Для того, чтобы получить полный зачет за основной 90 дней с момента получения заказа, вам необходимо вернуть его. Он должен быть таким, как «выключен двигатель». Полный основной балл будет предоставлен, если ядро ​​​​соответствует критериям приемлемости. Сердечники, поврежденные во время доставки в Industrial Injection Service, являются ответственностью заказчика и его транспортной компании.

ЗАЧЕТ НА ЗАРЯДКУ ½ CORE БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ, КОГДА:

• Небольшое повреждение корпуса или распределительного вала

Основной кредит не выдается, когда:

• Заедание сердечника или трещина в гидравлической головке
• Чрезмерное повреждение (интенсивное использование биодизеля и ржавчина являются распространенными причинами неприемлемости активной зоны)
• Ядро повреждено огнем
• Core возвращается через 90 дней/3 месяца

При возврате ядра сделайте следующее:

• Убедитесь, что вы сняли все фитинги со своего старого устройства
• Слить все топливо и масло из агрегата
• Сердечники упаковки, чтобы топливо и масло не вытекали из упаковки

ПРИМЕЧАНИЕ. Посылки с остатками топлива или масла на внешней стороне коробки во время доставки не будут доставлены UPS или почтовой службой, что может привести к задержкам.

• Повторно используйте коробки и пакеты, в которых поставлялись детали. Эти ящики одобрены UPS для уменьшения повреждений при транспортировке.
• Все расходы по доставке несет покупатель
• Пожалуйста, напишите на коробке «Core Return» и четко напишите номер RA снаружи коробки
• Вложите копию оригинального счета-фактуры и RGA в коробку

ПОЖАЛУЙСТА, СОХРАНИТЕ RA #, # СЧЕТА И НОМЕР ДЛЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ, ПОКА КРЕДИТ НЕ ПОЛУЧЕН ВАМИ. Мы не проводим поиск по имени клиента, только по номеру счета или номеру RA.

Часто задаваемые вопросы

Общий

1. Где я могу купить продукцию, запасные части и запасные части Johnson Pump?
   1. Конечные пользователи могут приобретать продукцию Johnson Pump у розничных продавцов Big-Box, авторизованных интернет-продавцов и местных морских дилеров.
2. Мой насос центробежный, что это значит?
   1. Центробежные насосы используют импульс вращающегося рабочего колеса при контакте с жидкостью для передачи вращающего усилия в жидкость и наружу через выпускное отверстие. Эти типы насосов используются в приложениях, где возможности самовсасывания не являются критическими, а давление воды уже подается в насос под действием силы тяжести (самотеком) или непрерывно заполняется из такого источника, как морской кран или жидкость и насос ниже ватерлинии.
3. Мой насос самовсасывающий, что это значит?
   1. Самовсасывание означает, что насос может прокачивать жидкость через систему без какой-либо помощи другого насоса, силы тяжести или груши заливки.
   2. В большинстве случаев это, скорее всего, насос с гибким рабочим колесом (FIP) или мембранный насос. Хитрость заключается в том, что всасывание заключено в геометрии конструкции насоса.
4. Почему двигатель моего центробежного насоса гудит, вибрирует и пульсирует, но вода не выходит из нагнетания?
   1. Возможно, насос не полностью погружен в воду, или насос неправильно ориентирован или установлен в системе.
   2. См. Воздушное крепление/воздушный шлюз.
      1. Все трюмные насосы Johnson Pump с картриджем трюма/аэратора, а также трюмные насосы Proline, Ultima и Heavy-Duty требуют почти вертикальной ориентации для правильного откачивания воды из трюма.
      2. Аэраторы со сквозными соединениями ниже ватерлинии могут быть ориентированы под несколько более агрессивными углами, так как они получают из места ниже ватерлинии или примерно на 1 дюйм высоты жидкости.
   3. Я думаю, что моя помпа связана с воздухом или заблокирована воздухом, что мне делать?
      1. Воздушная пробка или воздушная пробка обычно возникают в результате захвата воздуха или газов в системе либо после насоса, либо на рабочем колесе, которые не могут быть пропущены во время работы. Это заставляет двигатель вращаться, гудеть и вибрировать, но вода или жидкость не могут быть перекачаны из нагнетательной линии. Помните, что насос предназначен для перекачивания гораздо более плотных жидкостей, а не воздуха или газов.
         1. Убедитесь, что все соединения на входе и выходе затянуты
         2. Убедитесь, что напорная линия максимально прямая или имеет непрерывный линейный наклон; без провалов, впадин, провисаний или изгибов и как можно короче.
      2. Регулировка нагнетательной линии может избавить насос от воздействия воздуха за счет выпуска газов или воздуха из рабочего колеса и системы.

Картриджные трюмные и аэраторные насосы

1. Какой тип смазки рекомендуется для уплотнительного кольца картриджа двигателя?
   1. Уплотнительные кольца Motor Cartridge устанавливаются с использованием FOOD-GRADE Grease (NSF h2), поскольку они используются в морской среде для обеспечения безопасности водных организмов. Уплотнительное кольцо изготовлено из нитрила/бутадиен-нитрильного каучука. Также можно использовать другие безопасные для пищевых продуктов смазки или масла на нефтяной основе. Не рекомендуется использовать вазелин или другие бытовые вазелиновые масла, так как они могут содержать кислоты, которые со временем разрушают материал уплотнительного кольца.
2. Являются ли сменные картриджные двигатели, используемые в трюмных насосах производительностью 500|700|1000 галлонов в час, такими же, как и их родственные аэраторы?
   1. Картриджные двигатели одинаковы для своих собратьев и могут быть приобретены у розничных продавцов и дилеров Johnson Pump.
3. Подойдут ли корпуса трюмных насосов моего картриджа для сменных картриджных двигателей другого размера?
   1. Корпус картриджа, содержащий двигатели 500, 750 и 1000 галлонов в час, может быть взаимозаменяемым, однако на расход может повлиять установленная комбинация двигателя и крыльчатки.
4. Как насчет мотора 1250GPH и корпуса картриджа? Можно ли его обменять?
   1. Корпус на 1250 галлонов в час отличается от корпусов на 500|750|1000 галлонов в час. Хотя он может принимать те же двигатели, корпус не имеет тех же размеров портов и соединений шлангов, и для его работы в существующих трюмных/аэрационных системах потребуется своевременная модификация системы. Кроме того, расход также определяется установленной комбинацией двигателя и крыльчатки.
5. Можно ли повернуть основание картриджного аэратора, в котором используется сквозной фитинг на 90°, чтобы сделать места впуска/выпуска более подходящими?
   1. Хотя физически это возможно, не рекомендуется откручивать и поворачивать на 180° кожух трюмного картриджа/аэратора. Причина в том, что металлические винты представляют собой самоформирующуюся резьбу в пластиковом корпусе в текущем установленном состоянии. Разборка и повторная сборка могут нарушить целостность резьбы и уплотнение в месте соединения.
6. Какой размер аэратора через корпус/вход?
   1. Сквозной корпус имеет размер ¾”-14 NPSM.
7. Какой размер выпускного отверстия серии картриджей?
   1. Выпускной патрубок серии картриджей имеет размер ¾”-14 NPSM.
8. В руководстве по эксплуатации аэратора сказано, что нельзя использовать силиконовые герметики. Почему?
   5200. Силиконовые герметики не рекомендуются для подводного применения, особенно соединений, которые должны быть достаточно жесткими, например, через корпус. Да, поначалу они могут работать, но силикон гибок и со временем может разлагаться под воздействием ультрафиолета и примесей в воде. Мы рекомендуем более стойкие продукты морского класса, такие как 3M 4200, 4200 Fast Cure или 3M 5200. Пожалуйста, проверьте совместимость продуктов между материалом корпуса вашей лодки и полипропиленовым материалом Johnson Pump Marine Thru-Hull.
9. Мой насос аэратора не заливает, теряет заливку и кавитирует?
   1. Johnson Pump Насосы-аэраторы представляют собой насосы центробежного типа, что означает, что они НЕ самовсасывающие. Этот насос рассчитан на полное заполнение водой (ниже ватерлинии) для правильной работы. Кроме того, если он используется для ловли рыбы, установленный на транце или через корпус, этот насос будет иметь проблемы с работой, когда лодка движется со скоростью, отличной от дрейфа. Это связано с тем, что динамика потока лодки во время движения «крадет» воду из впускного отверстия насоса.

1. Кроме того, прокладка шланга должна быть обучена (плотно, надежно) и без каких-либо провалов или провисаний, потому что, как только воздух попадает в линию, его трудно удалить. Пожалуйста, проверьте прокладку шланга и убедитесь, что насос находится значительно ниже ватерлинии. Извлечение картриджа должно выпустить весь воздух, попавший в корпус, но это не означает, что в других местах шлангов нет воздуха. Пожалуйста, будьте осторожны при извлечении картриджа, так как возможно попадание воды в лодку. Картридж можно быстро переустановить, но в большинстве случаев требуется забортный клапан или запорный клапан.

Картридж комбинированный – автоматический трюмный насос

1. Мои предыдущие модели Ultima Bilge, Ultima Combo или Cartridge Combo имели 5-проводную настройку.
   В зависимости от того, как устройство было сконфигурировано (приобретено в сборе или собрано конечным пользователем), у вас будет либо 3, либо 4 провода, исходящие от нашего оборудования и используемые в сочетании с нашим 3-позиционным (ВКЛ./ВЫКЛ./АВТОМАТ. ) клавишный переключатель панели.
   1. Если 4 провода:
      1. 2 коричневых провода (1 от насоса, 1 от переключателя Ultima)
         1. Эти 2 коричневых провода можно соединить в один провод, который станет проводом ручного дублирования. (включить насос ПО ТРЕБОВАНИЮ переключателем)
         2. Коричневый с белой полосой — это ваш триггерный провод для автоматической работы при выборе на клавишном переключателе.
         3. Черный провод заземления.
   2. Если 3 провода:
      1. 2 коричневых провода, соединенных в 1 на заводе (1 от насоса, 1 от переключателя Ultima Switch), это провод ручного управления. (включить насос ПО ТРЕБОВАНИЮ переключателем)
         1. Коричневый с белой полосой — это ваш триггерный провод для автоматической работы при выборе на клавишном переключателе.
         2. Черный провод заземления.
      2. Предыдущая 5-проводная схема:
         1. 2 черных провода
            1. 1 от насоса, 1 от переключателя. Возможно, были разделены, но могли быть соединены в 1 провод заземления.
            2. 1 Коричневый с красной полосой — скорее всего, был пусковым проводом.
            3. 2 коричневых провода
               1. 1 от насоса, 1 от переключателя. Возможно, они были разделены, но могли быть сращены с 1 проводом ручного дублирования.

Ultima Combo — автоматический трюмный насос

1. Мои предыдущие модели Ultima Bilge, Ultima Combo или Cartridge Combo имели 5-проводную настройку.
   В зависимости от того, как устройство было сконфигурировано (приобретено в сборе или собрано конечным пользователем), у вас будет либо 3, либо 4 провода, исходящие от нашего оборудования и используемые в сочетании с нашим 3-позиционным (ВКЛ. /ВЫКЛ./АВТОМАТ. ) клавишный переключатель панели.
   1. Если 4 провода:
      1. 2 коричневых провода (1 от насоса, 1 от переключателя Ultima)
         1. Эти 2 коричневых провода можно соединить в один провод, который станет проводом ручного дублирования. (включить насос ПО ТРЕБОВАНИЮ переключателем)
         2. Коричневый с белой полосой — это ваш триггерный провод для автоматической работы при выборе на клавишном переключателе.
         3. Черный провод заземления.
   2. Если 3 провода:
      1. 2 коричневых провода, соединенных в 1 на заводе (1 от насоса, 1 от переключателя Ultima Switch), это провод ручного управления. (включить насос ПО ТРЕБОВАНИЮ переключателем)
         1. Коричневый с белой полосой — это ваш триггерный провод для автоматической работы при выборе на клавишном переключателе.
         2. Черный провод заземления.

Ultima Bilge — автоматический трюмный насос

1. Мой насос Ultima Bilge 600|800|1000|1250GPH постоянно работает.
   1. Убедитесь, что используется правильный процесс подключения, который должен быть включен в упаковку продукта. Если проводка подключена неправильно или подключена напрямую к источнику питания, убедитесь, что правильные провода подключены к источнику питания и ориентированы во время установки.
   2. Корпус из термопластика сварен акустической сваркой и полностью закрывает блок переключения и насосный блок. Во время производства возможно, что звуковой шов на линии разделения материала устал или допускает проникновение воды. Влага, содержащаяся внутри переключателя, может быть причиной того, что контакты считывают сигнал и отключают насос.

Ultima Switch — автоматический поплавковый выключатель

1. В моей помпе есть переключатель Ultima Switch, и помпа постоянно работает в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме.
   1. Возможно, переключатель расположен слишком близко к другому предмету, в результате чего датчики обнаруживают капли воды и влагу. Попробуйте переместить переключатель подальше от любых поверхностей в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
   2. Вода могла попасть в электронику переключателя ultima, что вызвало срабатывание триггера автоматического включения. Выключатель требует немедленной замены.

Мощные трюмные и аэрационные насосы

1. Осушительные насосы Johnson Pump 1600|2200|4000GPH имеют один и тот же двигатель, корпус или корзину??
   1. Нет, трюмные помпы HD не используют одни и те же двигатели, однако модели 1600 и 2200 используют одну и ту же приемную корзину, узел обратного клапана и фитинги для шлангов с зазубринами 1-1/4” и 1-1/8”.
2. Какой размер выпускного отверстия у моего трюмного или аэрационного насоса на 1600|2200 галлонов в час?
   1. Выходное отверстие имеет размер 1 дюйм FNPT (внутренний внутренний конус трубы) и содержит отдельные фитинги для шлангов с зазубринами 1-1/4 дюйма и 1-1/8 дюйма.
3. Какой размер выпускного отверстия у моей трюмной помпы на 4000 галлонов в час?
   1. Выходное отверстие имеет размер 2 дюйма FNPT (внутренний внутренний конус трубы) и содержит отдельные фитинги для шлангов с зазубринами на 2 дюйма и 1-1/2 дюйма.

Аксессуары для трюмов

1. Могу ли я установить трюмную помпу в линию или подключить ее к моей системе оповещения о высоком уровне воды?
   1. Несмотря на то, что переключатель Ultima действительно используется в наших насосах, замысел конструкции этого сигнализатора высокого уровня воды не позволяет выдерживать требуемую силу тока через все компоненты системы. Таким образом, не рекомендуется устанавливать насос в систему.
2. Могу ли я установить дополнительные датчики высокого уровня воды с моим комплектом трюмной сигнализации высокого уровня воды?
   1. Да, дополнительные датчики могут быть размещены ПАРАЛЛЕЛЬНО.

Насосы для промывки и подачи воды (WD и WPS)

1. Мотор насоса мойки (WD) или системы напора воды (WPS) не качает или качает постоянно, что мне делать?
   1. Возможно, реле давления заклинило, попытайтесь безопасно обойти реле, подавая питание непосредственно на силовые провода насоса.
      1. Если это решит проблему, реле давления (микропереключатель) требует внимания или замены.
      2. Если проблема не устранена сверху, убедитесь, что все соединения шлангов не перекручены, не заблокированы и не заблокированы. Снова подайте питание на систему. Если не исправить, возможно, потребуется решить проблему с насосом/двигателем.
   2. Обратитесь к своему дилеру или по месту приобретения для получения информации о замене и гарантии.

Информация о гарантии

1. Я думаю, что мой продукт неисправен или выходит из строя раньше, где я могу найти информацию о гарантии?
   1. SPX Flow, Inc.