Фото даф фуры: DAF Trucks картинки (79 фото) скачать обои

Содержание

Новые DAF XG, XG+, XF поколения 2022 // Новости Трак Партс ДАФ

09 июня 2021 года состоялась официальная презентация новой линейки DAF XF, XG и XG+.

Компания DAF представляет для европейского рынка новое поколение грузовых автомобилей для магистральных перевозок и новый уровень совершенства.

Компания DAF полностью пересмотрела концепцию грузового автомобиля, воспользовавшись преимуществами нового европейского законодательства, регламентирующего массу и габаритные размеры автомобилей. Новые XF, XG и XG+ представляют собой транспортные средства на совершенно новой платформе, разработанной с учетом будущих регламентов.

Новые требования в отношении массы и габаритных размеров автомобилей были введены Европейской комиссией с целью дополнительного сокращения выбросов (CO2) и повышения безопасности дорожного движения и комфорта водителя. Компания DAF стала первой из европейских производителей, кто представил новое поколение автомобилей с исключительно привлекательным дизайном и отличными аэродинамическими характеристиками, разработанное с учетом дополнительных возможностей новых регламентов.

Новое поколение DAF, являясь эталоном в своем классе, задает новый уровень стандартов в области эффективности, безопасности и комфорта водителя.

С момента появления первого поколения в 1997 году, модель DAF XF занимает лидирующие позиции и является источником положительных эмоций для клиентов и воплощением мечты для водителей. В целом было продано не менее 650 000 грузовиков XF. Эти автомобили превосходного качества обеспечивают своим владельцам прибыльную эксплуатацию более чем в 50 странах по всему миру. Различные поколения XF не раз удостаивались награды как лучший международный грузовой автомобиль года – “International Truck of the Year”.

XF нового поколения

Сегодня компания DAF представляет новое поколение модели XF.

Ее отличает принципиально новая конструкция кабины с удлиненной на 160 мм передней частью, что обеспечивает лучшую в отрасли аэродинамику, максимальную энергоэффективность и низкий уровень выбросов CO2. У нового поколения XF уровень пола кабины на 75 мм ниже, чем у предшественника. Большое лобовое стекло в сочетании с низкой линией капота обеспечивают расширенный обзор спереди и лучшие в отрасли показатели безопасности, особенно для пешеходов и велосипедистов. Высота кабины нового поколения XF внутри салона составляет от 1900 до 2075 мм в зависимости от места изменения.

Новое поколение XG и XG
+

Кроме серии XF компания DAF представляет модели XG и XG+, которые задают стандарты высшего класса. При разработке этих моделей были максимально использованы преимуществ новых регламентов по массе и габаритным размерам грузовых автомобилей. Помимо удлиненной на 160 мм передней части, обе флагманские модели имеют увеличенную на 330 мм заднюю часть кабины, что обеспечивает значительный объем свободного пространства для работы, отдыха и сна.

Уровень пола кабины XG и XG+ на 125 мм выше, чем у XF нового поколения. Пол со ступенькой обеспечивает оптимальную комбинацию: удобный доступ в кабину с 3 ступеньками, отличную посадку и великолепный обзор для водителя.


Внутреннее пространство кабины DAF XG имеет высоту не менее 1980-2105 мм, что, благодаря удлинению в задней части, обеспечивает значительный дополнительный простор.

Новый XG+ превосходит по показателям внутреннего пространства все грузовые автомобили, представленные на рынке. Крыша также дополнительно поднята для достижения впечатляющей высоты внутри салона – 2 220 мм. XG+ —модель высшего класса DAF с непревзойденным уровнем комфорта и простора, не имеющая аналогов в отрасли. Все это – в сочетании с лучшими показателями аэродинамики и обзора спереди.

Привлекательный и современный дизайн

XF, XG и XG+ нового поколения отличает привлекательный и выразительный экстерьер с характерной стильной конической формой кабины, плотно прилегающими панелями кузова, лобовым стеклом и дверьми, что обеспечивает превосходную аэродинамическую эффективность.

Передняя часть сочетает в себе привлекательный дизайн и соответствие европейским нормативным требованиям. Это позволяет добиться оптимальных аэродинамических показателей и лучшей безопасности для пешеходов и велосипедистов.

Грузовики нового поколения XF, XG и XG+ имеют стильную решетку радиатора с хромированными вставками. Плашка с глянцевым логотипом, расположенная над решеткой радиатора, дополняет премиальное восприятие автомобиля. Воздухозаборник встроен в переднюю часть кабины и является дополнением к элегантному дизайну радиаторной решетки, которая подчеркивает удлиненную переднюю часть кабины.

Стильный и элегантный стальной бампер имеет композитную оболочку и состоит из трех элементов, обеспечивающих низкие затраты на ремонт в случае повреждения. Ключевой особенностью дизайна являются эффектные полностью светодиодные фары с характерными дневными ходовыми огнями и встроенными фонарями освещения поворотов, которые создают стильный образ и обеспечивают беспрецедентный обзор в ночное время. Превосходный внешний вид грузовика усиливают изящные светодиодные фонари Skylights, доступные в стандартной комплектации для моделей XG и XG+.

Экстерьера кабины сбоку не менее элегантен экстерьера кабины спереди. Изящные плавные линии добавляют автомобилю динамичности.

Факторы развития

Новое поколение DAF, которое полностью соответствует новым нормативным требованиям ЕС к массе и размерам грузовых автомобилей, разрабатывалось с основной целью создания нового отраслевого стандарта эффективности, безопасности и комфорта водителя, а также надежности и долговечности, которыми славятся грузовые автомобили DAF.

DAF представляет новый уровень Эффективности

·         Впечатляющее улучшение топливной экономичности на 10%

o   Лучшая в классе аэродинамика

§ Дизайн экстерьера с исключительно эффективным распределение воздушных потоков

§ Рациональнее управление воздушными потоками в моторном отсеке

§ Комплексная система камер

§ Различные видимые и скрытые дополнительные элементы дизайна

o   Новые высокоэффективные силовые линии

o   Улучшенные системы помощи водителю

·         Низкая масса автомобиля

o   Вес тягача XF в наиболее популярной комплектации составляет всего 6912 кг.

·         Доступ к обновлениям для автомобиля online

·         Техническое обслуживание всего один раз в год и с пробегом до 200 000 километров

Компания DAF приложила все возможные усилия, для того чтобы добиться наилучшей аэродинамики автомобиля и создать привлекательный дизайн экстерьера с оптимальным силуэтом и конструкцией, обеспечивающей идеальный воздушный поток. Изогнутое лобовое стекло, форма эллипса угловых панелей, обтекаемые накладки передней стойки, нижняя панель со встроенным воздушным дефлектором и уникальная конструкция отражателей колесных арок позволили достичь превосходных аэродинамических показателей, которые могут быть дополнительно улучшены за счет использования опциональных камер вместо традиционных зеркал.

Не менее важны и многочисленные меры по оптимизации воздушного потока в моторном отсеке и под кабиной. К ним относятся уплотнения вокруг воздухоохладителя и радиатора, направляющие воздушного потока и устройства, предотвращающие повторное всасывание нагретого воздуха. Все это позволило улучшить аэродинамику не менее чем на 19%. На эти нововведения приходится 6,3% из общих достигнутых 10% улучшения топливной эффективности.


Новые высокоэффективные силовые линии

С целью обеспечения более высокого уровня эффективности, DAF XF, XG и XG+ комплектуются новыми силовыми линиями, в которых реализованы нововведения для технологии двигателей и трансмиссии, а также инновационные решения для задней оси.

Процесс сгорания топлива в двигателях PACCAR MX-11 объемом 10,8 л и PACCAR MX-13 объемом 12,9 л был оптимизирован за счет использования новых форсунок и блока двигателя, а также головки блока с повышенным давлением в цилиндрах, новой конструкции поршней и гильз. Последнее поколение эффективных турбонагнетателей было применено для оптимального управления подачей воздуха, а новые воздушные компрессоры, масляные насосы и генераторы гарантируют снижение непрогнозируемых потерь до минимума. Конструкция системы очистки отработавших газов была полностью пересмотрена с целью обеспечить движение выхлопных газов от двигателя в блок EAS по кратчайшему маршруту. Такое решение позволяет свести к минимуму потери температуры отработавших газов и добиться максимально эффективной работы системы.

Таким образом были достигнуты исключительные эксплуатационные характеристики двигателя — как при движении, так и при торможении. Сокращение выбросов CO2, годовой интервал обслуживания и уменьшение массы на 10-15 кг также внесли значительный вклад в повышение производительности грузовика.

Направляющие воздушного потока гарантируют превосходную аэродинамику под кабиной и моторным отсеком и максимальную эффективность модуля охлаждения при минимальном использовании вентилятора. Также для наилучшего управления температурой и оптимальной работы двигателя предусмотрены полноразмерные фронтальные воздушные охладители.

Новые технологии двигателя и очистки отработавших газов, а также сложная система терморегулирования позволяют повысить топливную эффективность еще на 3% (из 10% всего).

В стандартной комплектации автомобили DAF XF, XG и XG+ поставляются с автоматической коробкой передач TraXon, оснащенной такими инновационными функциями, как: автоматический выбор передачи при трогании с места, улучшенные функции прогнозирования и (опциональная) функция urge-to-move. Для обеспечения максимальной эффективности силовой линии используются задние оси с низким уровнем масла и новые подшипники ведущей шестерни. Новое поколение тормозных суппортов снижает потери при трении и имеет меньшую массу.

Самый значительный прирост топливной эффективности за всю историю

Низкая масса автомобиля (собственная масса тягача XF 4×2 нового поколения в наиболее типичной комплектации составляет всего 6912 кг) и улучшенные системы помощи водителю (круиз-контроль с функцией прогнозирования 3 с расширенными функциями EcoRoll и функцией прогнозирования скорости движения на склоне) обеспечивают впечатляющее повышение эффективности на 10%, что соответствует величайшему приросту топливной экономичности за всю историю компании и выводит всю отрасль производства грузовых автомобилей на новый уровень.

Высокая эффективность

Двигатели PACCAR MX-11 и MX-13 демонстрируют первоклассную эффективность и низкий уровень выбросов, обеспечивают превосходную производительность благодаря увеличению крутящего момента на 50-100 Нм на прямой высшей передаче. Топовая модель 390 кВт/530 л.с. теперь развивает крутящий момент 2550 Нм на каждой из низких передач и 2700 Нм на высшей передаче. Турбокомпрессор HE400 нового поколения оптимизирует управление воздушным потоком, дополнительно усиливая впечатляющие показатели крутящего момента DAF, который теперь доступен при частоте вращения 900 об/мин даже для двигателя PACCAR MX-13 мощностью 390 кВт/530 л.с. Кроме того, наш моторный тормоз, который уже является эталоном в своем классе, теперь обеспечивает увеличение крутящего момента на 20% при более низких оборотах, таким образом задавая новый стандарт для отрасли.


Обновления по беспроводной связи

С запуском XF, XG и XG+ нового поколения компания DAF представила сервис установки обновлений для двигателя, системы очистки отработавших газов, ECU автомобиля, центрального шлюза безопасности (CSG) и DAF Connect по беспроводной связи.

Помимо наилучшего показателя времени безотказной работы новые автомобили имеют интервал технического обслуживания до 200 000 километров на европейском рынке. Для магистральных перевозок доступна опция долгосрочных интервалов замены масла. Это означает, что все грузовые автомобили, эксплуатируемые в нормальных условиях, имеют интервал технического обслуживания один год. И это достижение не имеет аналогов у конкурентов.

В сочетании с DAF MultiSupport, который теперь включает и общеевропейские контракты на ремонт и техническое обслуживание, можно говорить о максимальной гибкости и высокой эксплуатационной готовности автомобилей.

DAF представляет новый уровень Безопасности

·         Лучший в классе обзор спереди

o   Лобовое стекло и боковые стекла в сочетании с заниженной линией капота

o   Стекло обзора зоны бордюра и складное сиденье второго водителя

·         Ультрасовременные системы камер

o   Цифровая система обзора DAF

o   DAF Corner View

·         Премиальное полностью светодиодное освещение

·         Лучшая в классе пассивная безопасность

o   Прочная конструкция кабины со встроенными зонами деформации

o   Уникальная программируемая система смещения кабины (ProCaDis)

·         Полный спектр новых функций безопасности

o   Электронный стояночный тормоз, тормоз прицепа при движении на низкой скорости, ассистент стояночного тормоза

·         Лучшая в отрасли эргономика

o   Руки – на руль, глаза – на дорогу

Превосходный обзор спереди стал одним из краеугольных камней в развитии нового поколения автомобилей DAF. Поэтому все новые XF, XG и XG+ оснащаются большим лобовым стеклом (2,3 м2) с исключительно низкой линией капота.

В качестве опции доступно дополнительное стекло в двери второго водителя, которое в сочетании с новым складным сиденьем обеспечивает отличный обзор области бордюра справа и, в том числе, находящихся поблизости пешеходов, велосипедистов и детей. Новые зеркала поставляются в тонком корпусе. А дополнительное пространство между зеркалами, а также между зеркалом и передней стойкой позволяют обеспечить лучший обзор в этом классе грузовиков.

Цифровая система обзора DAF

В качестве новой опции предлагается система цифрового обзора DAF Digital Vision System, заменяющая собой основные и широкоугольные зеркала. Камеры дополнительно увеличивают площадь обзора спереди, а также улучшают аэродинамические характеристики, способствуя максимальной топливной экономичности. Дополнительные функции включают автопанораму (по задней части прицепа при прохождении поворотов) и наложение дополнительной информации о длине автомобиля, полезной при маневрировании и обгоне. Даже в экстремальных погодных условиях камеры с подогревом обеспечат водителю четкое изображение. Впервые в отрасли камеры имеют электрический механизм складывания.

DAF Corner View — это опция, заменяющая собой зеркала переднего вида и бордюрные зеркала и обеспечивающая значительное увеличение площади обзора. Это еще одна важная функция для большего повышения безопасности, в особенности для уязвимых участников дорожного движения. Индикатор DAF Corner View устанавливается в наиболее удобном месте на передней стойке со стороны второго водителя.


Полностью светодиодное освещение

Заботясь об улучшении обзора и видимости автомобиля на дороге, компания DAF первой среди производителей грузовых автомобилей в 2013 году предложила покупателям светодиодные фары. С XF, XG и XG+ нового поколения мы выходим на новый уровень: полностью светодиодное освещение для каждой из моделей, включая дневные ходовые огни, дальний свет, ближний свет, фонари освещения поворотов и маневрирования, фонари Skylights, боковые габаритные огни и дополнительные передние противотуманные фары. Благодаря низкому энергопотреблению и неограниченному сроку службы светодиоды обеспечивают превосходное качество освещения и одновременно позволяют снизить эксплуатационные расходы. Функция автоматического выбора освещения самостоятельно включает дальний свет в темное время суток и в дождливую погоду.

Непревзойденная пассивная безопасность

Новая конструкция кузова отличается малым весом и исключительной прочностью. Кузов оснащен энергопоглощающими блокам на перегородке моторного отсека. Задние зоны деформации полностью интегрированы в заднюю часть кабины для защиты от движущихся грузов.

DAF XF, XG и XG+ нового поколения также оснащаются запатентованной системой программируемого смещения кабины (ProCaDis) от компании DAF, обеспечивающей контролируемое смещение кабины на шасси на 400 мм для поглощения энергии удара и защиты от отрыва кабины в случае столкновения. В результате ProCaDis сохраняет структурную целостность кабины и обеспечивает максимальную защиту находящихся внутри людей.

Умные функции активной безопасности

XF, XG и XG+ оснащены различными системами безопасности. К ним относятся система помощи при торможении, система предупреждения о пересечении разметки и фонари аварийного торможения. Последняя версия улучшенной системы аварийного торможения (AEBS-3) выполняет полностью автономное экстренное торможение для защиты от столкновения как с неподвижными, так и с движущимися транспортными средствами при скорости до 80 км/ч. Система City Turn Assist отвечает за обнаружение других участников дорожного движения или объектов со стороны второго водителя.

Другие опциональные системы включают новый электронный стояночный тормоз DAF, который автоматически активируется при выключении двигателя. Тормоз прицепа при низкой скорости выполняет функцию независимого торможения для безопасной сцепки и отсоединения прицепа. Ассистент стояночного тормоза задействует все тормозные механизмы и стояночный тормоз, блокируя передвижения автомобиля во время погрузки или разгрузки с помощью крана или при использовании самосвального кузова.

Лучшая в классе эргономика

В вопросах безопасности компания DAF придерживается философии: “Руки – на руль, глаза – на дорогу”. Поэтому автомобили DAF нового поколения обеспечивают лучшую в классе эргономику. Управление всеми функциями управления, а также меню цифрового дисплея, автоматической коробкой передач TraXon, аудиосистемой и телефоном осуществляется с рулевого колеса и с помощью подрулевых переключателей. Для управления вторичными функциями вождения предусмотрены физические переключатели, удобно расположенные на приборной панели и простые в управлении.

DAF Представляет новый уровень Комфорта водителя

·         Совершенно новые кабины — самые просторные из представленных на рынке

o   Объем внутреннего пространства до 12,5 м3

·         Лучшая в классе посадка водителя

o   Уникальный диапазон регулировки сиденья водителя и рулевой колонки

o   Опциональные поворотные сиденья водителя и второго водителя

o   Высококлассная приборная панель с 12-дюймовым дисплеем и опциональным 10-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы DAF

·         Лучшие спальные места

o   Ширина до 800 мм по всей длине 2220 мм

o   Уникальное полностью регулируемое спальное место DAF Relax с опциональным наматрасником

·         Стильное светодиодное внутреннее освещение

·         Премиальная отделка, материалы и дизайн

·         Полностью интегрированная система стояночного кондиционера

·         Исключительный комфорт в дороге и управляемость

o   Новые конструкции шасси – передняя и задняя оси

o   Превосходная жесткость на кручение

·         Самые тихие кабины в отрасли

Первоклассный уровень комфорта водителя начинается с удобного входа в кабину благодаря эргономичной лестничной конструкции с тремя ступеньками. Для дополнительного комфорта новое рулевое колесо при парковке можно устанавливать в крайнее переднее положение.

После входа в кабину водитель несомненно оценит ее простор. Внутренняя высота кабины составляет от 1900-2075 мм на XF до 2145-2200 мм на XG+ и позволяет стоять в полный рост на всех моделях нового поколения. Объем внутреннего пространства кабины флагманской модели XG+ составляет 12,5 м3, и это новое слово на рынке грузовых автомобилей.

Самая удобная посадка водителя

Диапазон регулировки сидений и рулевой колонки не имеют аналогов и обеспечивают наиболее удобную посадку для каждого водителя. Уровень комфорта приближен к пассажирским автомобилям. В качестве опции для XG и XG+ также поставляются поворотные сиденья водителя и второго водителя, которые можно смещать в положение для отдыха после долгого рабочего дня.

В стандартную комплектацию входит складное сиденье второго водителя. Оно обеспечивает неограниченный обзор через дополнительное стекло в двери и позволяет освободить дополнительное пространство в кабине. Подголовник можно сложить (опция), чтобы получить практичный столик рядом с роскошным спальным местом DAF.

Руки – на руль, глаза – на дорогу

Элегантная приборная панель сразу обращает на себя внимание и благодаря особой конструкции расширяет зону обзора спереди. Она состоит из центрального 12-дюймовогодисплея для отображения всей информации об автомобиле и опционального 10-дюймового сенсорного экрана для навигационной и информационно-развлекательной системы DAF Infotainment. Вся ключевая информация постоянно находится под рукой.

Наиболее важные кнопки удобно расположены на приборной панели и новом рулевом колесе. Они обеспечивают интуитивно понятное управление, что полностью соответствует философии DAF “Руки – на руль, глаза – на дорогу”, то есть позволяют не отвлекаться от управления автомобилем, обеспечивая максимальный комфорт и безопасность. На центральном дисплее водитель может выбрать из двух режимов и четырех уровней представления информации. Также предусмотрена возможность персональной настройки дисплея.

Лучшие в отрасли спальные места

Автомобили DAF нового поколения продолжают традиции лучших в отрасли спальных мест. Длина составляет 2220 мм для всех версий, ширина не менее 800 мм по всей длине XG и XG+. В качестве опции доступна кровать DAF Relax с механической или полностью электрической регулировкой для оптимальной поддержки головы, спины и ног водителя.

Принципиально новая панель управления на задней стенке кабины обеспечивает удобное управление полным спектром функций спального места: освещением, климатом, аудиосистемой, стеклами и люком крыши. На панели также предусмотрен режим видеонаблюдения (который активирует DAF Direct Vision System с цифровой системой зеркал DAF и DAF Corner Eye) и кнопка «Тревога», которая включает звуковой сигнал и лампы аварийной сигнализации.

Под спальным местом находятся несколько отсеков для хранения: один или два ящика, или один или два холодильника, вмещающих 1,5-литровые бутылки в вертикальном положении. С левой и правой стороны расположены наружные запираемые отсеки для хранения с удобным доступом.


Огромный багажный отсек

Просторные кабины DAF нового поколения предлагают огромный объем пространства для хранения в потолочных консолях, над приборной панелью, в карманах дверей и под спальным местом. Кроме того, для новых XF, XG и XG+ предусмотрено много места для хранения бумаг, документов и личных. Приборная панель имеет два подстаканника для кружек, стаканов и малых бутылок, а также наш знаменитый выдвижной столик для приема пищи и работы, который теперь стал еще больше. Кроме того, в нижней части панели приборов XG и XG+ находится практичный ящик, где можно хранить документы или ноутбук.

Светодиодное освещение и премиальная отделка внутреннего пространства

Благодаря великолепному интерьеру новых XF, XG и XG+ DAF удалось создать подлинную атмосферу “дома вдали от дома”, добавлены полностью светодиодные приборы освещения.

В качестве дополнительного оборудования для XG и XG+ доступна стильная фоновая подсветка из 15 светодиодных ламп и световых полос с регулировкой яркости и цвета, создающая особую атмосферу эксклюзивности. Она подчеркивает непревзойденное качество автомобилей DAF нового поколения, которое также подтверждается премиальной отделкой, дизайном и использованными материалами. Например, приборная панель отлита из материала с мягкой текстурой, который также применяется в пассажирских автомобилях премиум-класса. Он позволяет использовать в дизайне современные формы и добиться поразительного визуального и тактильного эффекта.

Идеальный климат с интегрированным стояночным кондиционером

Для максимального комфорта автомобили DAF XF, XG и XG+ нового поколения оснащаются автоматической системой контроля температуры в стандартной комплектации или полностью автоматизированным климат-контролем в качестве дополнительного оборудования. В качестве опции для XG+ предлагается новая полностью интегрированная система стояночного кондиционера для автоматического охлаждения или обогрева кабины во время движения или на холостом ходу.

Превосходные ходовые качества

Даже в самых сложных дорожных условиях DAF нового поколения обеспечивает первоклассный комфорт и устойчивость.

В связи с увеличением длины передней части кабины на 160 мм потребовался новый дизайн шасси. Новая конструкция, усиленные поперечные элементы и новая алюминиевая передняя противоподкатная защита обеспечивают исключительную жесткость на скручивание и низкую массу (-/- 38 кг), и повышают комфорт водителя. С этой же целью была разработана новая подвеска кабины с новым дизайном демпферов и встроенными энергопоглощающими кронштейнами. Конструкция подвески задней оси также была пересмотрена, изменена геометрия и положение седельно-сцепного устройства, что привело к удлинению колесной базы (4000 мм) и обеспечило превосходную управляемость и плавность хода автомобилей XG и XG+. Превосходные характеристики управляемости достигнуты благодаря совершенно новой системе рулевого управления с минимальным усилием на рулевом колесе.

Автомобили нового поколения также отличаются крайне низким уровнем шума и вибрации, обеспечивающим непревзойденный комфорт. В этой области автомобили XF, XG и XG+ станут новым стандартом в отрасли.

Многочисленные испытания

Превосходное качество, надежность и работоспособность всегда были и будут оставаться главным приоритетом компании DAF. Процесс разработки автомобилей DAF нового поколения строится на принципах “Шесть сигма”, а также на модели Automotive Spice, для которой последние аудиторские проверки были пройдены на уровне 2 и 3, что является впечатляющим достижением для отрасли производства грузовых автомобилей. На этапе испытаний были проведены всесторонние проверки концепта, а также целый ряд функциональных тестов, тестов на долговечность и надежность в современном техническом центре DAF и на дорогах. Более 150 тестовых автомобилей были переданы клиентам для испытаний в реальных условиях эксплуатации по всей Европе. Компания DAF накопила в общей сложности около 20 миллионов километров пробега в перевозках на дальние расстояния, прежде чем начала серийное производство модели XF, XG и XG+ нового поколения.


Готовы к будущему

Мир, в котором мы живем, меняется. Необходимость сокращения выбросов CO2 в связи с изменением климата, улучшения качества воздуха в городских районах и повышения безопасности, в особенности для пешеходов и велосипедистов, идет рука об руку с нехваткой персонала и потребностью привлекать и удерживать хороших и профессиональных водителей.

XF, XG и XG+ нового поколения — это ответ компании DAF на новые требования: универсальная линейка автомобилей для магистральных перевозок, которая представляет будущее и является новым словом в вопросах транспортной эффективности, безопасности и комфорта водителя. Новое поколение DAF представляет совершенно новую и исключительно энергоэффективную автомобильную платформу, полностью подготовленную для энергоносителей будущего, таких как аккумуляторы и водород, и для будущих силовых линий, в том числе электродвигателей, подключаемых гибридов, топливных элементов и водородных двигателей. Современные автомобильные дизельные двигатели являются чистыми и эффективными и готовы к работе с биотопливом последних поколений (включая жидкие углеводороды (GTL) и HVO)), а также с возобновляемыми видами топлива для дальнейшей декарбонизации автомобильного транспорта.

Компания DAF начнет серийное производство тягачей и жестких шасси 4×2 и 6×2 XF, XG и XG
+ нового поколения для европейского рынка в последнем квартале 2021 года. DAF представляет будущее!

Магистральный тягач DAF XF105.460 Euro 5

Возможны варианты

Даниил Минаев, фото автора

Гремело фанфарами клиентское мероприятие в честь пятилетия успешного создания и небезуспешной пятилетней работы российского представительства DAF Trucks. Эксклюзивная юбилейная серия серийного тягача (к сожалению, поставка задержалась – только принимали заказы), скидки и подарки клиентам, воздушные шары и напитки… Но была и выставка техники. Мне, как инженеру и журналисту, это показалось интересным. И я пошёл посмотреть.

В представленной линейке грузовиков большинство машин мне было хорошо знакомо. Но приглянулась весьма странная сцепка. Новейший самосвальный полуприцеп-углевоз марки Schmitz Cargobull был запряжён магистральным тягачом DAF XF105.460 Euro 5, который в Европе уже года четыре не видели среди продаж новой техники, так как ему на смену пришёл DAF XF106 / 510 Euro 6. Вот тут и выплывает забота производителя о таких сложных рынках, как наш.

Дело оказалось ещё и в том, что немногие поставленные в Россию в этом году строительные тягачи серии CF недавно отгружены клиентам, и на складе ничего не осталось, поэтому пришлось вынужденно создать такую малоправдоподобную сцепку магистральный тягач + самосвальный полуприцеп. Такие вариации в стиле «не как у всех» меня всегда привлекали и заинтригованный я направился к автопоезду.

Яркий лимон и жёлтый тюльпан

Рассматривая привычные, даже местами старомодные формы кабины лимонного цвета, вспомнил ассоциации: «жёлтый тюльпан», «мечта водителя» – бестселлер 2009 года обновлённый DAF XF 105. Семь лет пролетели незаметно, по европейским автобанам давно рассекает преемник, кстати, доступный и на нашем рынке, а я сейчас поеду на легендарном тягаче, который, действительно, любят водители за простор и комфорт, и не может быть, чтобы ничего не изменилось с 2009-го.

Силовой агрегат тягача, на котором я ездил по дорогам Дмитровского автополигона, состоит из рядного 6-цилиндрового длинноходного (диаметр цилиндра 130 мм, ход поршня 162 мм) двигателя семейства МХ, рабочим объёмом 12,9 л и мощностью 462 л.с. при 1500–1900 мин-1. Крутящий момент – 2300 Н∙м в диапазоне 1000–1400 мин-1. Всё близко к конкурентам. Продолжает силовую линию 16-ступенчатая механическая КП. Экологический класс – пятый, с применением технологии AdBlue.

Для сравнения: новый XF Euro 6 поставляемый с практически идентичным (тоже 130х162 мм!) мотором PACCAR MX-13 рабочим объёмом 12,9 л в версии 340 кВт (460 л. с.) развивает максимальный крутящий момент 2300 Н∙м в диапазоне частоты вращения коленвала от 1000 до 1425 об / мин, но относительно стандарта Euro 5 выбрасывает в атмосферу оксидов азота (NOx) меньше на 77 %, а сажевых частиц – на 66 %. Мало того, даже компоновка распределительного механизма и расположение агрегатов у обоих двигателей идентичны!

Двигатель МХ340 оборудован вспомогательной системой торможения с гидравлическим приводом, интегрированным в привод толкателей клапанов. Эта система совмещена с моторным тормозом, работающим в выпускной системе. Их суммарная тормозная мощность составляет 435 л.с. при 2100 об / мин. Подвеска DAF XF 105 спереди на рессорах, задняя – пневматическая, но по заказу может быть и «пневматика по кругу»; в ведущем мосту имеется механизм блокировки межколёсного дифференциала, который наверняка потребуется зимой. Тормоза дисковые вентилируемые оснащены антиблокировочной системой. В наиболее дорогих версиях предусмотрена система EBS, координирующая работу антиблокировочной и противобуксовочной систем и моторного тормоза. Седельное устройство фирмы Jost расположено на высоте 1140 мм, но возможны варианты, исходя из пожеланий заказчика.

Пространство для работы и жизни

Говорят, DAF до сих пор собирает свои тяжёлые грузовики только на европейских площадках – только так, по их мнению, можно обеспечить стабильное качество. И дело даже не в уровне персональной ответственности и менталитета рабочих рук, а в проблеме транспортировки комплектующих к месту сборки вне автомобиля. Конечно, такой подход к делу ограничивает мощность производственных площадей, но «качество превыше всего», – заявляют специалисты DAF. Серия XF 105 позиционируется как «мечта водителя», посмотрим, о чём ещё может мечтать современный шофёр-дальнобойщик!

Первое, на что сразу обращаешь внимание, – пространство. Для головы, рук, ног, а ещё можно ходить во весь рост, не сутулясь и не спотыкаясь (моторного тоннеля почти нет, он потом вынужденно появится на шестом экологическом классе).

Водительским креслом с пневмоподвеской и регулируемой жёсткостью нынче никого не удивишь, но у DAF и здесь своя «изюминка» – пневмоопоры поясницы. Причём такой же комплект опций имеет и пассажирское сиденье, а это уже серьёзное заявление в борьбе за покупателя и, кстати, водителя. Уходящее в прошлое традиционное построение панели приборов – круглые, подробно оцифрованные шкалы спидометра, тахометра, указателя температуры, уровня топлива, давления воздуха, несомненно, будут радовать глаз своим здоровым традиционализмом. Ведь тенденция «выуживать» необходимые показания, меняя с помощью мудрёных алгоритмов области данных на дисплее бортового компьютера, захватившая всё современное автомобилестроение, по вкусу далеко не всем.

Под капотом у тягачей обоих поколений есть всё, что нужно для ежедневных проверок и при необходимости долива. На фото видно, как мультиплексная проводка и компоненты охлаждения преёмника (Euro 6) изменили компоновку при том же каркасе кабины

Особенности конструкции

С каждым годом всё труднее становится уловить нюансы поведения на дороге и опционального оснащения магистральных тягачей европейской Большой семёрки. Сохраняя несколько фамильных черт и экспериментируя в области дизайна и интерьера, все основные производители предлагают очень близкие по оснащению и совокупности свойств машины.

Различия становятся видны позже, при длительной эксплуатации, когда кроме удобства, дизайна и управляемости важным показателем эффективности становится стоимость владения. На коротком тесте можно лишь рассмотреть особенности той или иной конструкции и поведения, которое в этот раз меня немного озадачило. Итак, тягач с двигателем 462 л.с. и механической КП. Всё привычно и заурядно: демультипликатор, делитель, флажок и тумблер, 16 передач. Прочный строительный, оттого немного тяжеловатый, но порожний полуприцеп.

Тронуться можно легко даже с третьей передачи, потом включаю IV, уверенно разгоняюсь, флажок вверх, тумблер вниз – я готов к переходу на верхний ряд. И что это? Пятая передача слишком высоко, я бы сказал заоблачно! Обороты падают до 800 мин-1, отчётливо ощущается острый недостаток крутящего момента, проходят секунды, тягач вытягивает, но это не гружёный автопоезд! Пробую ещё раз. Подкручиваю на IV передаче мотор до 2000, довольно чёткая селективность привода КП и небольшие усилия на рычаге в сочетании с лёгким сцеплением позволяют переключиться почти мгновенно, и опять хоть и меньший, но провал остаётся. А дальше всё идёт как по маслу: характеристика выравнивается и продолжается уверенный разгон.

Где кроется ошибка, я, честно говоря, до конца так и не смог понять. То ли неверный подбор передаточного отношения IV, V передач или высокое «отношение» главной пары 2,69; то ли слишком «зажали» двигатель в погоне за снижением токсичности, ведь в 2009 году, помнится, он был скромного четвёртого экологического класса.

Вместо резюме

Выбор магистрального тягача в конечном итоге не должен зависеть от качества натуральной кожи, которой обтянуто рулевое колесо, но новинки последних лет приучили нас не оставлять и такие моменты без внимания, делая кабину грузовика предметом искусства и примером отделки интерьера. Здесь всё добротно и аккуратно, по-прежнему удобно и функционально, но сомнений в том, что я в кабине грузовика у меня не возникло, как и желания сравнить его с интерьером легковушки. Наступающим на пятки конкурентам DAF XF 105 апеллирует лучшим оснащением при близкой цене. Маркетинговую политику компании DAF отличает гибкая настороженность к пожеланиям конкретного клиента. Хотите раму красного цвета – пожалуйста! Есть чем заинтересовать: и эксклюзивный аэродинамический обвес, и «люстра» из дополнительных фар на крышу, и опции в любом, а не «пакетном» взаимоисключающем предложении, как у многих конкурентов. Работа должна доставлять удовольствие, не правда ли?

Техническая характеристика седельного тягача DAF ХF105.460 FT
Полная масса автопоезда, кг 44 000
Допустимая нагрузка по осям, кг 7500 / 13 000
Колёсная база, мм 3800
Задний свес, мм 990
Двигатель:
  • рабочий объём, cм3
  • степень сжатия
  • мощность, л. с.
  • крутящий момент, Н∙м
PACCAR MX340, турбодизель, I-6, Euro 5
12 902
17,1:1
462 при 1500–1900 мин-1
2300 при 1000–1400 мин-1
Коробка передач:
  • число передач КП вперёд/ назад
  • передаточное отношение главной пары
16S23, механическая
16/ 2
2,69:1
Тормозные механизмы все колёс Дисковые
Вместимость топливного бака, л 850
Вместимость бака AdBlue, л 50
Подвеска спереди Малолистовые рессоры
Подвеска сзади Пневматическая
Шины 315/70 R22,5

Самосвальный полуприцеп Schmitz Cargobull S.

KI 24 3AT 10.5

Строительный полуприцеп оборудован стальным кузовом полукруглой формы объёмом 37,8 м3 со сворачиваемым тентом. Пол самосвального кузова имеет толщину 8 мм, стенки – 5 мм. Технически допустимая полная масса 45 000 кг, а полезная нагрузка 35 273 кг при нагрузке на седло в 18 000 кг. Размеры кузова: длина – 10 050 мм, ширина – 2354 мм, высота бортов – 1660 мм. Колёсная база 6920 мм позволяет маневрировать с трёхосным тягачом как на твёрдом, так и на мягком грунте.

Усиленная сварная рама выполнена из стали толщиной 10,5 мм и установлена на оси SAF с барабанными тормозами, грузоподъёмностью по 9 т. Электронная тормозная система EBS 2S / 2M снабжена функцией Roll Stability против опрокидывания. Регулирование подвески для предотвращения опрокидывания при разгрузке происходит автоматически. Подъём и опускание платформы с функцией автосброса Auto-Reset делает операции более безопасными. Предусмотрен автоматический подъёмник передней оси с электропневматическим управлением. Шины: Michelin Offroad размером 385 / 65 R22.5 (11.75х22.5).

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

DAF – все модели ДАФ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

DAF – все модели ДАФ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры – Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. DAF

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 – 3,5 метра 3,5 – 4 метра 4 – 4,5 метра 4,5 – 5 метров 5 – 5,5 метра 5,5 – 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 – 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели DAF 2022 года: модельный ряд автомобилей ДАФ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев DAF, история марки ДАФ, обзор моделей DAF, архив моделей ДАФ. Также здесь вы можете найти “горячие” предложения от дилеров марки DAF.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили DAF на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель ДАФ из числа представленных на сайте – то у официальных дилеров DAF нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Фургон  Шасси  Тягач 


DAF CF

DAF CF

DAF CF

DAF CF

От

Тягач

Нидерланды

Год: 2006

DAF LF

DAF LF

DAF LF

DAF LF

От

Шасси

Нидерланды

Год: 2006

DAF XF

DAF XF

DAF XF

DAF XF

От

Тягач

Нидерланды

Год: 2006



DAF 400

1986 года
DAF XF I

1997 года
DAF XF II

2002 года

История марки DAF / ДАФ

Нидерландская фирма DAF Trucks NV – лидер в производстве грузовых автомобилей. Девиз компании: «Driven by quality» (с англ. «Ведомый качеством»). Штаб-квартира и основной завод находятся в г. Эйндховен. Кабины и шасси производятся в Вестерло в Бельгии. Некоторые модели грузовиков, продающихся под брендом DAF, разработаны Leyland Trucks на заводах в Великобритании. В 1928 Хуберт Ван Доорн основал компанию Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek. Его сооснователем и инвестором был Арнольд Хьюгенс, управляющий директор пивоваренного завода. В 1932 году компания изменила свое имя на Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (рус. «Фабрика прицепов братьев ван Доорн»), сокращенно – DAF. После Второй мировой войны ощущалась нехватка легковых и грузовых автомобилей. Это стало большой возможностью для DAF. В 1949 компания начала производить грузовые автомобили, прицепы и автобусы, изменив название на Van Doorne’s Automobiel Fabriek. Первая модель грузового автомобиля была DAF A30.

В 1967 DAF открывает новый завод в Борне по производству автомобилей. DAF 44 стала первой моделью, которая производилась в этом месте. Компания продает подразделение по производству легковых автомобилей (в настоящее время известное как NedCar) компании Volvo в 1975 году. DAF Buses отделился от компании в 1990, чтобы стать частью United Bus. В 1996 американская компания PACCAR приобрела DAF Trucks. В настоящее время компания DAF Trucks является крупнейшим мировым производителем грузовой автомобильной техники. Дилерская сеть DAF насчитывает более тысячи центров в странах Европы, Африки, Австралии, Новой Зеландии, а также на Ближнем Востоке и Тайване.

В середине 2011 года компания открывает предприятие «DAF Trucks Russia» в Москве. В сентябре этого года член правления компании Рон Бонсен заявил, что рассматривает возможность организации своего производства в России, однако компания самостоятельно строить завод не будет и находится в поиске партнера для организации крупноузловой сборки из импортных комплектующих, мощностью от 5000 до 6000 грузовиков в год. Ориентировочная стоимость организации производства в России составит от 10 до 20 миллионов евро. Во 2-м квартале 2011 г. в России был продан 5621 грузовик, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса.


лучший грузовой автомобиль для транспортной отрасли. Все модели daf и прочие характеристики.


 

Компания DAF представляет свой новый флагман XF экологических классов Euro 5/6. Новый XF уже доступен к заказу. Расчетные критерии DAF предоставили максимальную эффективность грузоперевозок, что привело к ведущим в отрасли показателям низких эксплуатационных расходов и оптимизации рабочих характеристик автомобиля. DAF XF NEW – новое шасси, двигатель PACCAR MX11 или MX13 с экономичным расходом топлива, аэродинамический внешний вид и современное просторное внутреннее пространство.


“Значительные инвестиции DAF вложены в разработку нового XF отражают стратегический план развития нашей компании, основаны на его превосходных эксплуатационных характеристиках”, рассказал Гарри Шипперс, президент компании DAF и вице-президент компании PACCAR. “Этот автомобиль воплощает наиболее всесторонне продуманную программу инженерного проектирования и разработки за всю 84-летную историю компании DAF. Новый DAF XF дополняет линейку моделей CF и LF, получившие множество наград”.


Новый XF: лучший грузовой автомобиль для транспортной отрасли


Основываясь на превосходной репутации двигателя PACCAR MX 12,9 л в отношении надежности и эффективности как в Европе, так и в Северной Америке, компания DAF разработала двигатели МХ нового поколения. В двигателе PACCAR MX-13 сочетаются передовые технологии и проверенные инновационные разработки. Использование технологии впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, турбокомпрессора с изменяемой геометрией и эффективной системы рециркуляции отработавших газов (EGR) гарантирует превосходную экономию топлива и надежность всего автомобиля. Продвинутая система дополнительной обработки отработавших газов, разработанная для достижения максимальной эффективности, включает каталитический преобразователь DeNOx и активный сажевый фильтр (противосажевый фильтр DPF). Для еще большей эффективности использования топлива оптимизировано использование пассивной регенерации во время рабочего цикла двигателя.

Новый двигатель PACCAR MX-13 Euro 5/6 поставляется с различными мощностями: 430 л.с., 480 л.с., 530 л.с. — с высокими показателями крутящего момента, доступного в широком диапазоне оборотов двигателя. Ключевым принципом при разработке новой силовой передачи стало поддержание расхода топлива на том же низком уровне, что и текущие двигатели Euro 5 ATe. Двигатель PACCAR MX-13 Euro 5/6 показывает превосходную долговечность с номинальным сроком службы B10 1,6 млн км и ведущим в отрасли техническим обслуживанием (интервалы технического обслуживания до 150000 км). Так же доступен двигатель PACCAR MX-11, имеющий объём 10,8 литров и варианты мощности 410 л.с. и 450 л.с., что позволяет максимально гибко подойти к вопросу выбора подходящей силовой установки.

Расчетные критерии новых двигателей Euro 5/6 PACCAR MX-13:

  • Номинальный срок службы B10 составляет 1,6 млн км
  • Низкий расход топлива по стандарту Euro 5 ATe
  • Максимальная производительность: крутящий момент до 2500 Нм на низких оборотах двигателя
  • Оптимизированный вес для максимальной грузоподъемности
    • Шасси новой конструкции
    • Эффективная схема расположения компонентов
    • Объем топливного бака до 1500 л
  • Низкие эксплуатационные расходы
    • Интервалы обслуживания до 150000 км
    • Многочисленные нововведения ATe, в том числе:
  • Эффективное охлаждение и оптимизация воздушных потоков
  • Новая задняя ось и новые передаточные числа трансмиссии
  • Система Driver Performance Assistant (DPA) в стандартной комплектации для всех версий

Расчетные критерии новых двигателей Euro 5/6 PACCAR MX-11:

  • Низкая масса и компактный размер увеличивает грузоподъёмность. Двигатель PACCAR MX-11 на 180 кг легче MX-13
  • Ещё более низкий расход топлива по сравнению с MX-13 на 3%
  • Максимальная производительность: крутящий момент до 2500 Нм на низких оборотах двигателя
  • Низкие эксплуатационные расходы
    • Интервалы обслуживания до 125000 км
    • Снижены затраты на техническое обслуживание за счёт инновационных особенностей, например, один общий поликлиновый ремень и вентилятор.

Двигатель MX-11 стал ещё более экологичным за счёт новой компактной системы нейтрализации отработавших газов EAS. Мощный моторный тормоз MX Engine Brake повышает комфорт водителя и сводит к минимуму износ тормозной системы.


Оптимизированная масса для обеспечения высокой грузоподъемности

Для автопоездов массой до 44 тонн с крутящим моментом двигателя до 2300 Нм появилась новая, еще более легкая задняя ось. Конструкция подвески Stabilink также выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости, тем самым снижая вес и гарантируя высокий уровень устойчивости и отличную управляемость. Новая монтажная плита седельно-сцепного устройства и продуманное расположение отсеков аккумуляторных батарей приводят в дополнительной экономии в весе. Новая рулевая передача помещена в многофункциональный литой корпус, что позволяет избежать установки отдельного блока механизма рулевого управления.

Стремясь к максимальной эффективности, компания DAF сосредоточилась на предоставлении наилучшего возможного расположения компонентов совершенно нового шасси. Стандартный бак жидкости AdBlue объемом 90 л (бак объемом 140 л поставляется дополнительно) расположен под кабиной, а отсек аккумуляторных батарей может быть установлен на заднюю нижнюю сторону шасси. Объединив систему DeNOx и сажевый фильтр в один модуль, можно освободить место для топливного бака объемом до 1500 л, что гарантирует максимальное плечо перевозки. Дополнительные улучшения включают новые задние брызговики и замыкающую поперечину шасси новой конструкции.


Новый XF: лучший грузовой автомобиль для водителя



Новый DAF XF предоставляет высочайший уровень комфорта для водителя с того момента, как вы попадаете внутрь. Благодаря продуманной схеме установки двигателя и системы охлаждения на шасси, высота пола кабины осталась практически без изменений. Это способствует превосходной доступности за счет использования всего трех алюминиевых ступенек, расположенных в виде «лестницы». Благодаря низкому полу кабина XF Super Space Cab является самой вместительной кабиной на рынке с общим объемом не менее 12,6 м3. Низкий пол также способствует отличному обзору из кабины.

Разработан для максимального удобства водителя

– Новые сиденья, рулевое колесо и приборная панель с новым дисплеем и новыми переключателями и подстаканниками обеспечивают лучшую рабочую атмосферу
– Непревзойденная организация внутреннего пространства, гарантирующая ведущий на рынке уровень удобства
– Кровати еще больших размеров предоставляют высочайший уровень комфорта во время отдыха

Безопасность и удобство

– Увеличенное поле обзора для водителя
– Зеркала больших размеров
– Система курсовой устойчивости
– Усовершенствованная система аварийного торможения
– Подвеска кабины, поглощающая энергию
– Превосходная производительность и стабильность при управлении автомобилем благодаря новой подвеске оси и кабины

Внутреннее пространство NEW XF отличается множеством значительных улучшений. Новые сиденья PACCAR предоставляют широкий диапазон настроек, что обеспечивает еще больший уровень комфорта. Расположение педалей изменилось, так как была добавлена подвесная педаль тормоза, гарантирующая максимальную простоту управления и достаточно места в нише для ног.

Была изменена конструкция рулевого колеса, а также центральной информационной панели на приборной панели, которая имеет новые функциональные возможности и оснащена новым цветным экраном. Экран отличают большие размеры и высокая четкость, упрощающие работу с ним. Конструкция приборной панели также была изменена с добавлением привлекательных алюминиевых вставок вокруг циферблатов. Новые, легко заметные переключатели, перегруппированные согласно их функции, упрощают работу с элементами управления. Среди других нововведений два держателя кружек, установленные в центральной части приборной панели, а также мусорная корзина рядом с водителем. Дверные панели также подверглись изменениям. Они могут быть установлены с дополнительными алюминиевыми вставками, которые также используются на пассажирской стороне приборной панели. Компания DAF улучшила свое ведущее на рынке «спальное место», расширив основной матрас (160 мм высотой) до 2,20 м. На задней стенке расположена новая многофункциональная панель управления в сочетании с новым отсеком для хранения.


 

Рабочие характеристики автомобиля, обеспечивающие комфорт и безопасность

В стандартную комплектацию DAF XF входит система курсовой устойчивости, помогающая избежать складывания и опрокидывания автопоезда. Система адаптивного круиз-контроля и система предупреждения о лобовом столкновении поставляются дополнительно, как и усовершенствованная система аварийного торможения. Приборная панель оборудована зонами, поглощающими энергию удара и обеспечивающими водителя эргономичным рабочим местом.
Новая энергопоглощающая подвеска кабины и усиленная конструкция кабины с запрограммированными зонами деформации гарантируют ведущие в отрасли показатели безопасности автомобиля и защиты водителя и пассажиров.


Новый привлекательный внешний вид

Новый флагман компании DAF XF отличается элегантным обликом благодаря аэродинамическому внешнему виду новой конструкции и гладкой, привлекательной кабине. Решетка радиатора с элементами современного дизайна вносит существенный вклад в оптимизацию управления воздушными потоками для улучшения аэродинамики и охлаждения двигателя. К другим внешним особенностям относятся:

  • Новый бампер из оцинкованной стали
  • Полностью измененная система освещения
    • Новые светодиодные фары, ведущие в отрасли производства грузовых автомобилей
    • Дневные ходовые огни в стандартной комплектации (светодиодные) и дополнительные фонари освещения поворотов
  • Новые брызговики, крылья, обтекатели шасси и спойлер на крыше

Программа Advanced Transport Efficiency



Новый DAF XF знаменует появление ряда инноваций, идеально сочетающихся с программой Advanced Transport Efficiency (ATe), направленной на снижение эксплуатационных расходов и воздействия на окружающую среду. Примеры этих инноваций включают оптимизированную систему охлаждения, что означает более редкое использование вентилятора, а также новые передаточные числа задней оси и использование оптимизированной системы круиз-контроля, которая постепенно возвращает автомобиль на заданную скорость.

Инновационная система Driver Performance Assistant (DPA) представляет собой замечательный пример концепции экономичного использования топлива ATe компании DAF. Центральный дисплей на приборной панели в режиме реального времени предоставляет водителю подробную информацию о расходе топлива, что способствует оптимизации производительности водителя. На информационном экране автоматически появляются сообщения, которые помогают улучшить эффективность управления автомобилем, рекомендуя водителю сменить передачу. Система DPA предоставляет рекомендации водителю относительно проверки давления в шинах и положения обтекателя воздуха, что способствует снижению расхода топлива и общих эксплуатационных расходов.

Грузовой автомобиль DAF XF является одним из первых автомобилей в отрасли, оснащенный светодиодными передними фарами (дополнительно), что приводит к внушительной мощности освещения, обеспечивает дополнительную безопасность, а также долгий срок службы и меньшее потребление энергии. Также к нововведениям относятся “фонари освещения поворотов”, которые освещают дорогу в направлении движения при поворотах и маневрировании. Дневные ходовые огни (светодиодные) обеспечивают увеличение видимости в дневное время.

Аэродинамические свойства также являются ключевыми в новом дизайне, включая новые обтекатели шасси, крылья, брызговики и новый спойлер на крыше для кабины XF Space Cab. Водитель может легко и быстро отрегулировать высоту спойлера. Брызговики и крылья были полностью модифицированы, как и угловые обтекатели на обеих сторонах передней части кабины, которые направляют воздушные потоки таким образом, чтобы зеркала и ручки дверей оставались чистыми.

Новый автомобиль DAF XF Euro 5/6 задает стандарт в отношении эффективности автомобиля, ведь он оборудован новым силовым агрегатом, шасси новой эргономичной конструкции, а также полностью измененными внешним видом и внутренним пространством. Комфорт водителя был увеличен за счет новой организации внутреннего пространства и превосходных характеристик управления, способствующих первоклассной эффективности вождения.  


Новый XF: лучший XF в истории.

Все модели DAF и характеристики

« На главную

Грузовик DAF FT XF105.410 – полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев





Братья Хуберт Йозеф (Hubertus Josephus) и Биллем Антоний Винсент ван До-орне (Willem Antonius Vincentiusvan Doorne), более известные какХубиВим,1апреля1928г. открыли в помещении бывшей пивной в Эйндховене механическую мастерскую, где собирали металлические шкафы, окна и лестницы. Вскоре они…  Продолжение

Объявления о продаже DAF на автобазаре

DAF 85 CF
год выпуска: 2001
цена: 17000 $
DAF XF460
год выпуска: 2005
цена: 25000 €
DAF 95 XF
год выпуска: 2003
цена: 19000 $
DAF 85 CF
год выпуска: 2001
цена: 8400 $
DAF 95 XF
год выпуска: 2004
цена: договорная
DAF 85 CF
год выпуска: 1997
цена: 5000 $
DAF XF460
год выпуска: 2008
цена: договорная

Техническая характеристика DAF FT XF105.

410

Тип авто

Седельный тягач
Колесная формула 4х2
Полная масса авто, кг 7200
Полная масса автопоезда, кг 45000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 13000
Допустимая нагрузка на седло , кг 12000
Грузоподъемность, кг 30000

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг нет данных
Максимальная скорсть (км/ч) 85
Двигатель MX: 12. 9
Мощность двигателя (л.с.) 410
Коробка передач Механическая КПП 16S2520
Число передач 16
Передаточное число ведущих мостов нет данных
Подвеска Передняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором; Задний мост с одинарным редуктором тип SR 1347 на 4-х баллонной пневмоподвеске с электронным управлением, с амортизаторами и стабилизатором.
Размер шин 315/80R22.5
Топливный бак 850
Кабина Спейс
Екологический тип Euro-3
Обсудить на форуме

Дополнительная информация DAF FT XF105.

410
* Электромеханический тахограф;
* Ограничитель скорости 85 км/ч;
* Сидение водителя Comfort Air: пневмоподвеска с поясничным подпором. Фиксированное сидение пассажира. Оба сидения с интегрированными подголовниками и трехточечными ремнями безопасности. Велюровая обивка;
* Круиз контроль;
* Радио / CD, 2 колонки;
* Антенна GSM диапазонов 900 MHz, 1800 MHz и GRPS, и антенна CB;
* Приводы замков дверей: механический привод замка двери водителя, электропривод замка пассажирской двери. Клавиша блокировки на торпедо, 2 ключа;
* 2 спальных места. Верхнее спальное место со ступенькой;
* Кондиционер;
* Холодильник;
* Автономный отопители кабины (фен)с таймером.

Быстрый поиск грузовика

Каталог автомобилей

В Тулунском районе при столкновении Volvo и большегруза DAF погиб водитель фуры | Новости Иркутска

Фото: static. irk.ru

Большегруз DAF. Фото пресс-службы ГУ МВД России по Иркутской области
  • Вечером 24 ноября в Тулунском районе на автодороге Р255 «Сибирь» вблизи Новой деревни столкнулись автомобиль Volvo, буксирующий Mercedes-Benz Actros, и большегруз DAF. В результате случившегося 54-летний водитель фуры DAF скончался на месте до приезда скорой медицинской помощи, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Иркутской области.

    Причины и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия выясняют сотрудники ГИБДД. После проверки будет принято процессуальное решение.

    Автомобиль Volvo. Фото пресс-службы ГУ МВД России по Иркутской области

    IRK.ru

    Ещё новости о событии:

    В Тулунском районе при столкновении Volvo и большегруза DAF погиб водитель фуры

    Большегруз DAF. Фото пресс-службы ГУ МВД России по Иркутской области Вечером 24 ноября в Тулунском районе на автодороге Р255 «Сибирь» вблизи Новой деревни столкнулись автомобиль Volvo, буксирующий Mercedes-Benz Actros,
    16:41 25.11.2021 Irk.Ru – Иркутск

    Водитель фуры погиб при столкновении с грузовиком и иномаркой в Тулунском районе

    Фото МВД Трагический случай с гибелью 54-летнего мужчины произошел в Тулунском районе вечером 24 ноября.
    15:37 25.11.2021 Tulun.Irk.Today – Тулун

    Водитель фуры скончался в ДТП в Тулунском райне

    Полицейские выясняют подробности смертельного ДТП, произошедшего вечером 24 ноября в Тулунском районе.
    15:33 25.11.2021 Baikal24.Ru – Иркутск

    Водитель фуры погиб в тройном ДТП на трассе в Тулунском районе

    Трагическое ДТП случилось вечером в среду, 24 ноября, в Тулунском районе на автодороге Р255 «Сибирь».
    13:12 25.11.2021 ИА ИркСиб – Иркутск

    Водитель фуры погиб в столкновении с тягачом в Тулунском районе

    Мужчина скончался на месте до приезда скорой помощи Сотрудники полиции разбираются в обстоятельствах дорожной аварии в Тулунском районе, в результате которой погиб 54-летний водитель.
    13:12 25.11.2021 IrkutskMedia.Ru – Иркутск

    Водитель большегруза погиб при ДТП в Тулунском районе

    54-летний водитель погиб в дорожной аварии, которая произошла 24 ноября в Тулунском районе на автодороге Р255 «Сибирь».
    13:00 25.11.2021 ИА Альтаир – Иркутск

    Новости соседних регионов по теме:

    На трассе в Иркутской области погиб водитель фуры

    Фото:УГИБДД по Иркутской области Под Тулуном столкнулись три большегруза Вечером 25 ноября в Тулунском районе Иркутской области на автодороге Р-255 «Сибирь» вблизи Новой деревни произошло смертельное ДТП,
    14:21 25. 11.2021 ИА Байкал-Daily – Улан-Удэ

    Попавшая в смертельную аварию в Омской области фура 9 раз участвовала в ДТП

    В Омской области госавтоинспекторы продолжают разбираться в обстоятельствах смертельного ДТП на трассе Тюмень – Омск, где в столкновении двух фур погиб 54-летний мужчина.
    15:32 23.11.2021 Gorod55.Ru – Омск

    От удара авто превратились в груду искореженного металла Фура столкнулась с «Вольво» на трассе в Тулунском районе, есть погибшие Фото: ГУ МВД по Иркутской области Крупная авария произошла вечером,
    Комсомольская правда В Братске полицейские из Усть-Илимска задержали 35-летнего жителя Иркутска.
    Baikal24.Ru ИА Альтаир МЧС Иркутской области Baikal24. Ru Baikal24.Ru    В Братске сотрудники ГИБДД разбираются в обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия Предварительно установлено,
    Голос Ангары Следователи СК в Усть-Куте возбудили уголовное дело в отношении 48-летней местной жительницы.
    Irk.Ru Суд Усолья-Сибирского рассмотрит уголовное дело в отношении 36-летней местной жительницы.
    ИА Альтаир Во вторник, 20 сентября, около десяти часов утра на перекрёстке федеральной дороги «Вилюй» и улицы Пролетарской столкнулись фура «Вольво» и легковой автомобиль «Тойота Корона».
    ИА ИркСиб Усть-Кутским межрайонным следственным отделом СУ СК России по Иркутской области возбуждено уголовное дело в отношении 48-летней женщины, подозреваемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст.
    Следственный комитет Медики не исключают, что последствия штамма стали причиной роста числа мелких ДТП Автор:
    Восточно-Сибирская правда
    Киренский район Более 60% случаев приходится на детей до 14 лет Медицина. Фото: Антон Балашов, ИА PrimaMedia 23301 житель Иркутской области заболели ОРВИ за минувшую неделю, что на 26,2% выше эпидемического порога.
    IrkutskMedia.Ru 20 сентября библиотека в 26 микрорайоне будет торжественно открыта. Накануне этого события учреждение посетил глава города Сергей Серебренников.
    Администрация г. Братск 19.09.2022IV Межрегиональный театральный фестиваль провинциальных театров  «Театральная провинция» состоялся в Черемховском драматическом театре с 10 по 16 сентября.
    Отдел по развитию культурной сферы и библиотечного обслуживания 17 сентября в городе Ангарск состоялось грандиозное событие – IV Областной фестиваль русской культуры “Байкал-2022”, на котором выступило свыше тридцати творческих коллективов со всей Иркутской области.
    Слюдянский район

    Daf Truck – Bilder und Stockfotos

    214Bilder

    • Bilder
    • Fotos
    • Grafiken
    • Vektoren
    • Videos
    AlleEssentials

    Niedrigster Preis

    Signature

    Beste Qualität

    Durchstöbern Sie 214

    daf truck Stock-Fotografie и Билдер. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

    weißer daf-lkw im sommer auf der straße – daf truck сток фото и фото

    Weißer DAF-Lkw im Sommer auf der Straße

    daf скиповый погрузчик von j byne haulage limited aus rickmansworth, hertfordshire – daf truck фото и фотографии DAF XF

    DAF XF

    – фото и фотографии грузовиков DAF

    DAF XF

    Грузовик на улице einer Straße im Sommer

    Weißer румынский daf-lastwagen, der sich bei sonnenuntergang auf der a35 nähert – daf truck stock-fotos und bilder

    Weißer румынский DAF-Lastwagen, der sich bei Sonnenuntergang. ..

    travis perkins, wood and builders торговцы, daf wlk lf23 гидравлический кран – фото и фото грузовиков daf

    Travis Perkins, Timber and Builders Merchants, DAF LF230 LKW с… Фото и фотографии грузовиков daf

    Weißer Sattelzug DAF 460 XF Euro 6 Sattelzug

    Heineken Bier Elektrische Lieferwagen Bringt Bier Bars in Den Engen Straßen des Stadtzentrums в Амстердаме – DAF Truck Stock-fotos und Bilder

    Heineken Bier elektrische Lieferwagen Bringt Bier Bars x 90 den 3… мит sattelauflieger entlang дер автобан. – грузовые автомобили daf с фотографиями и изображениями

    LKW DAF FX с дорожным просветом на автобане.

    daf xf – стоковые фотографии и изображения грузовиков daf

    DAF XF

    daf xf – стоковые фотографии и изображения грузовиков daf

    DAF XF

    lkw daf fx mit sattelauflieger, der bei sonnenuntergang die autobahn entlang fährt. – daf truck стоковые фото и фото

    LKW DAF FX mit Sattelauflieger, der bei Sonnenuntergang die…

    sattelzug von steigender flut überrascht – daf truck стоковые фото и фото

    Sattelzug von steigender Flut überrascht

    daf schwerlastwagener стоковые фото и фотографии грузовиков

    DAF Schwerlastwagen LKW-Fahrerhaus

    lkw daf fx mit sattelauuflieger entlang der autobahn. – стоковые фотографии и изображения грузовиков daf

    LKW DAF FX с датчиком движения по автобану.

    lkw daf fx mit sattelauflieger entlang der autobahn. – грузовые автомобили daf с фотографиями и изображениями

    LKW DAF FX с дорожным просветом на автобане.

    lkw fährt im winter einen anhänger. schwenkbild mit bewegungsunschärfe – грузовые автомобили DAF со стоковым фото и фото

    LKW fährt im Winter einen Anhänger. Schwenkbild mit…

    lkw daf fx mit sattelauuflieger entlang der autobahn. – грузовые автомобили daf с фотографиями и изображениями

    LKW DAF FX с дорожным просветом на автобане.

    Scania G450 lkw geparkt in einem wohnbereich.. – daf truck stock-fotos und bilder

    Scania G450 lkw geparkt в einem wohnbereich..

    daf-lkw mit sattelauflieger, der auf der autobahn fährt. – грузовые автомобили daf с фотографиями и изображениями

    DAF-LKW mit Sattelauflieger, der auf der Autobahn fährt.

    niederländischer krankenwagen fährt auf niederländischer autobahn a-28 bei zeist – daf truck stock-fotos und bilder0002 Sattelauflieger DAF и IVECO Fahren Auf Autobahn

    Sattelauflieger DAF Fährt Auf der Autobahn bei sonnenuntergang. – фото и фотографии грузовиков daf

    Sattelauflieger DAF Fährt auf der Autobahn bei Sonnenuntergang.

    daf силос lkw на немецком автобане – фото и фотографии грузовых автомобилей daf

    DAF силос Lkw на немецком автобане – грузовые автомобили daf с фотографиями и фотографиями

    DAF FX LKW с бортом Sattelauflieger fährt auf der Autobahn.

    sattelschlepper daf fährt auf der autobahn auf blue himmelshintergrund – daf truck stock-fotos und bilder

    Sattelschlepper DAF fährt auf der Autobahn auf blue…

    daf-lkw mit sattelauflieger, der auf der autobahn fährt. – грузовые автомобили daf с фотографиями и изображениями

    DAF-LKW mit Sattelauflieger, der auf der Autobahn fährt.

    daf lkw на немецком автобане – грузовые автомобили daf стоковые фото и изображения – стоковые фотографии и изображения грузовиков daf

    Truck DAF XF Super Space Cab от «Eurotter Logistyka» с…

    gnb services daf cf hakenlader lkw ​​- daf truck stock-fotos und bilder

    GNB Services DAF CF Hakenlader LKW

    daf xf lkw с sattelauflieger, der auf der autobahn fährt . warenlieferung auf der straße – грузовые автомобили daf со стоковыми фотографиями и фотографиями

    DAF XF LKW mit Sattelauflieger, der Auf der Autobahn fährt….

    man, daf und renault lkw auf dem autobahn parkplatz – грузовые автомобили daf со стоковыми фотографиями и фотографиями

    Man, Daf und Renault Lkw на автобане Parkplatz

    daf xf 105 truck – daf truck сток фото и фото

    DAF XF 105 Truck

    tuffnells посылки экспресс daf lf lkw – daf truck сток фото и фото

    Tuffnells Parcels Express DAF LF LKW

    dx geliefert genau 6 daf gen gen 6 daf walf euro – daf truck стоковые фото и фото

    DX geliefert Genau DAF LF Euro 6 Lieferwagen

    деталь der daf-lkw-gas-tank – daf truck стоковые фотографии и фото

    Detail der DAF-LKW-Gas-tank

    daf lf abschleppwagen – daf фото и изображения грузовиков

    DAF LF Abschleppwagen

    daf xf – грузовые автомобили daf стоковые фото и фотографии Spencer DAF LF Euro 6 LKW

    lkw-anhänger-versand-container-hafen – фото и фото грузовых автомобилей daf

    LKW-Anhänger-Versand-Container-Hafen

    национальные уборочные машины daf euro 6 lf220 lkw – грузовые автомобили фотография

    National Road Sweepers DAF Euro 6 LF220 LKW

    Чорливуд, Хартфордшир, Англия, Великобритания – 8 июня 2020 г. : грузовик с скиповым погрузчиком daf von j byne haulage limited of rickmansworth, hertfordshire – daf truck stock-fotos und bilder

    Чорливуд, Хартфордшир, Англия, Великобритания – 8 июня 2020 г.

    daf-güterkraftverkehr в технических характеристиках eis und schnee – daf truck stock-fotos und bilder0002 Gist Limited DAF CF450 Lkw entladen im Marks and Spencer…

    Sattelauflieger DAF ‘Cubq’ Transport- und Logisticunternehmen fährt auf der autobahn auf blauem himmel – daf truck stock-fotos und bilder

    Sattelauflieger DAF ‘CUBQ’ Transport- und …

    грузовик daf fx mit kipper sattelanhänger fahren entlang autobahn auf dem sonnenuntergang hintergrund – daf truck сток-фотографии и фотографии Фото и фотографии грузовиков daf

    Sattelauflieger DAF FX von Schmechel Transport GmbH auf der…

    daf semi truck transportieren den seecontainer von evergreen Marine Corporation auf der autobahn – daf truck stock-fotos und bilder

    Daf Semi Truck transportieren den Seecontainer von Evergreen. ..

    travis perkins , daf lf230 lkw mit hydroulischem greifkran – daf truck сток фото и фото

    Трэвис Перкинс, Timber and Builders Merchants, DAF LF230 LKW мит…

    daf xf – daf truck сток фото и фото

    DAF XF

    DAF Truck Von Hoyer Transport von Schüttgütern, Flüssigkeiten und Siloprodukten, Insbesondere Chemischen Produkten, Flüssiggasen und Gefahrgut – Daf Truck -fotos und Bilder

    Daf Von -Hoyer Transport von SchütgUerner, Flüselseler -Flüseler -Flüseler -Flüseler 30002 Daf Von -hoyer von Schütguernger -flünger -hyler -hyler3 daf -hoyler -hylerserter. bei sonnenuntergang hintergrund – фото и фото грузовиков daf

    Sattelauflieger DAF fährt auf autobahn bei Sonnenuntergang…

    dunelm daf lf 180 lkw – фото и фото грузовиков daf

    Dunelm DAF LF 180 LKW

    daf sattelauflieger von rudolf riegler iii. fracht- и frachttransporte – фото и фотографии грузовиков daf

    DAF Sattelauflieger von Rudolf Riegler III. Fracht- und…

    Цепочка поставок nhs daf lf 220 lkw – фото и фото грузовых автомобилей daf

    NHS Цепочка поставок DAF LF 220 LKW

    sattelauflieger daf fährt auf autobahn bei Sonnenuntergang Hintergrund – фото и фото грузовых автомобилей daf

    DAF Sattelauflieger fährt auf Autobahn bei Sonnenuntergang. ..

    saporoschje, украина – 26 августа 2019: daf xf lkw auf einer straße – фото и фотографии daf truck

    Saporosche, Украина – 26 августа 2019 г.: DAF XF LKW auf einer Straß

    von 4

    Daf Trucks Photos and Premium High Res Pictures

    • CREATIVE
    • EDITORIAL
    • VIDEO
    • All
    • Sports
    • Entertainment
    • News
    • Archival
    • Best match
    • Newest
    • Oldest
    • Самые популярные

    Любая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат

    Выберите редакционные коллекции >

    Встраиваемые изображения стоковые фотографии и изображения.

    Показаны редакционные результаты для грузовиков daf. Вместо этого искать в Креативе?

    Голландская компания по производству грузовиков, логотип DAF Trucks на передней части грузовика. Общий вид специального автомобиля DAF FAD XF 480 8×4 KH Kipper. Грузовик виден на скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву с Белостоком возле Сыкова в Польша. Скоростная автомагистраль S8 является главной дорогой в… Грузовик виден на скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву с Белостоком возле Сыцова. Скоростная автомагистраль S8 – главная дорога в Польше … Грузовики едут бок о бок по скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву с Белостоком возле Сыцова. Скоростная автомагистраль S8 – это … широкий грузовой автомобиль, перевозящий спасательную шлюпку через деревню Болье, Хэмпшир. ArtistTruck можно увидеть на скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву с Белостоком возле Сыцова. Скоростная автомагистраль S8 является главной дорогой в Польше… Автоцистерна видна на скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву с Белостоком в Польше. Скоростная автомагистраль S8 является главной дорогой в… Израильский водитель грузовика Авив Кадшай и штурманы Изхар Армони и Маоз Вильдер соревнуются во время 12-го этапа ралли Дакар 2018 между… Грузовик виден на скоростной автомагистрали S8, которая соединяет Вроцлав через Лодзь и Варшаву в Белосток возле Сыцова. Скоростная автомагистраль S8 является главной дорогой в Польше… Гонщик на мотоциклах Барри Шин в кабине грузовика DAF, когда он принимает участие в гонках на грузовиках в Донингтон-парке, недалеко от замка Донингтон,… Грузовик SW Group Logistics, на A14 дорога, водитель машет рукой, рынок Уикхем, Саффолк, Англия, Великобритания. Грузовики перед выставочным залом в Могилянах, Польша, 4 апреля 2022 года. Тяжелые самосвалы DAF и Volvo едут по междугородней трассе в России. Infinity Logistics, Грузовой автомобиль, перевозящий контейнер, A14, недалеко от Феликстоу, Саффолк, Англия, Великобритания. Июнь 2018 года, Бранденбург, Франкфурт: Грузовик едет по федеральной трассе 87 между Франкфуртом и Маллрозом. 14 ноября Мюнхенский окружной суд … Грузовик с песком и снегоочистителем едет по дороге у подножия Пон-ар-Даф в Брекон-Биконс, когда начинает падать снег 12 января 2017 года в … Грузовик с песком и снегоочистителем едет. вдоль дороги у базы Понт-ар-Даф в Брекон-Биконс, когда начинает падать снег 12 января 2017 года в… Тракторы и грузовики ждут экспорта в порту Саутгемптона, Великобритания. Посетитель осматривает стенд голландского производителя грузовиков DAF на 60-й Международный автосалон коммерческих автомобилей в Ганновере, 27 сентября 2004 г. Шоу… Посетители осматривают стенд голландского производителя грузовиков DAF на 60-м Международном автосалоне коммерческих автомобилей в Ганновере, 27 сентября 2004 г. Шоу… Водитель грузовика Марк Бодат и друзья позируют в грузовике DAF530 HP, декор которого вдохновлен ирландской музыкальной группой U2, 12 октября в Ле-Мане, запад. .. Водитель грузовика Марк Бодат позирует перед своим грузовиком DAF 500 HP, украшенным изображением, вдохновленным ирландской музыкой группа U2, 12 октября в Ле… Принц Нидерландов Виллем Александр начинает производство грузовиков DAF нового поколения 3 апреля 2013 года в Эйндховене, Нидерланды. Принц Нидерландов Виллем Александр начинает производство грузовиков DAF нового поколения 3 апреля 2013 года в Эйндховене, Нидерланды. A12, Саффолк, Англия, Великобритания. Грузовик FreshDirect на A12, Мартлшем, Саффолк, Англия, Великобритания. Грузовой автомобиль на A12, Мартлшем, Саффолк, Англия, Великобритания. Слева направо, Иван Ходак, генеральный секретарь Европейская ассоциация автопроизводителей, Стивен Оделл, главный исполнительный директор Ford… Бельгийский водитель Герардус де Рой за рулем грузовика Daf CF 75, 15 января 2004 года, во время 14-го этапа между Аюном Эль-Атрузом и Тиджикой в… Бельгия Герардус Де Рой на грузовике Daf CF 75 участвует в ралли 15 января 2004 г., во время 14-го этапа между Аюн Эль-Атроуз и Тиджикой в ​​Мавритании. .. Вид на голландскую компанию по производству грузовиков, логотип DAF Trucks. Иван Ходак, генеральный секретарь Европейская ассоциация автопроизводителей (слева направо), Харри Шипперс, президент DAF Trucks N.V.,… Иван Ходак, генеральный секретарь Европейской ассоциации автопроизводителей (слева направо), Паоло Монферино, главный исполнительный директор Fiat SpA… Андреас Реншлер , глава подразделения грузовых автомобилей Daimler AG, слева направо, Лейф Йоханссон, главный исполнительный директор Volvo AB, Паоло Монферино, исполнительный директор… Гарри Шипперс, президент DAF Trucks N.V., фотографируется перед открытием IAA Commercial Выставка автомобилей в Ганновере, Германия, на… Белый грузовик DAF, едущий по автомагистрали S7, виден в Гданьске, Польша, 17 августа 2018 г. Польские водители грузовиков протестуют против более строгого полицейского контроля… Желтый грузовик DAF XF, едущий по автомагистрали S7, Гданьск, Польша, 17 августа 2018 г. Польские водители грузовиков протестуют против вышестоящей полиции. .. Председатель Trucks NV Аад Гудриан позирует перед грузовиком DAF XF105 на заводе компании в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 25 мая. 2007. Председатель Trucks NV Аад Гудриан позирует на заводе компании в Эйндховене, Нидерланды, пятница, 25 мая 2007 года. DAF Trucks NV, голландский… Председатель Trucks NV Аад Гудриан позирует на заводе компании в Эйндховене. , Нидерланды, пятница, 25 мая 2007 г. DAF Trucks NV, голландцы… Аад Гудриан, президент и главный исполнительный директор DAF Trucks NV, позирует фотографу в кабине грузовика DAF XF105 в Эйндховене, Великобритания. ..Рабочий наблюдает за производством на заводе DAF Trucks NV в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 25 мая 2007 г. на заводе компании в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 25 мая 2007 г…. Рабочий следит за работой двигателей на заводе DAF Trucks NV в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 25 мая 2007 г. DAF Trucks NV, голландское подразделение из… Рабочий собирает двигатели на заводе DAF Trucks NV в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 2 мая. 5, 2007. DAF Trucks NV, голландское подразделение… Рабочий собирает двигатели на заводе DAF Trucks NV в Эйндховене, Нидерланды, пятница, 25 мая 2007 г. DAF Trucks NV, голландское подразделение… Рабочий сборка двигателей на заводе DAF Trucks NV в Эйндховене, Нидерланды, в пятницу, 25 мая 2007 г. , 25 мая 2007 г. DAF Trucks NV, голландское подразделение… Израильский водитель грузовика Авив Кадшай и штурманы Изхар Армони и Маоз Вильдер соревнуются на 12-м этапе ралли Дакар 2018 между… 27 августа 2011 года показан грузовик немецкой логистической компании Schenker AG, дочерней компании немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn, на… Рабочие у входа на завод Бенилюкса производителя грузовиков DAF в Вестерло, 17 февраля 2009 года.. Голландский производитель грузовиков DAF объявил о… Рабочий разговаривает с журналистами у входа на завод Бенилюкса производителя грузовиков DAF в Вестерло, 17 февраля 2009 года. Ханс Бекс в своем Daf на пляже во время двенадцатого и 191-километрового последнего этапа. .. Голландец Ханс Бекс помогает бельгийцу Яну Де Рою заменить спущенное колесо на его грузовике DAF во время шестого этапа между Агадиром и Эль-Аюном первого. ..Посетитель идет мимо тяжелых грузовиков голландского производителя грузовиков DAF во время дня представителей СМИ и профессионалов отрасли на выставке IAA Commercial Vehicles на… Два грузовика Королевского Ланкаширского полка, которые были продемонстрированы средствам массовой информации в казармах Фулвуд в Престоне , Ланкашир. Тот, что слева,… Тысячи грузовиков простаивают на заводе Leyland-Daf, а рабочие ждут своего будущего. 255100-2 Рабочие завода по производству грузовиков Leyland-Daf маршируют по городу. Логотип Royal Mail на грузовике DAF на заводе Leyland Trucks в Лейланде, Ланкашир. из 5

    635 Грузовик Daf Стоковые фото, картинки и изображения

    Грузовик с рефрижераторным полуприцепом, едущим по шоссе в густой туманный день

    Minsk. беларусь. 28 мая 2020 г. уличное освещение. на кабине грузовика надпись daf. солнечная вспышка. крупным планом

    Белый грузовик передний вид daf xf, изолированные на белом фоне.

    Фюрт / Германия – 22 февраля 2018 года: грузовик от чешского экспедитора едет по немецкой автомагистрали paccar сообщает о высоких доходах и чистой прибыли за третий квартал 2015 года.

    Сало, Финляндия – 20 мая 2016 г.: оранжевый полуприцеп daf перевозит товары через сельские весенние пейзажи на юге финляндии.

    Йокиойнен, Финляндия – 4 сентября 2016 г.: желтый daf xf 105.460 полуприцепа rooleksi veod semi transports на асфальтовой дороге с желтой маркировкой.

    Сало, Финляндия – 30 января 2016 г.: два белых грузовых автомобиля перевозят товары по сельской дороге. импорт в порту хельсинки продолжает расти в начале 2016 года.

    Сало, финляндия – 20 марта 2016 г.: белый полуприцеп daf xf на дороге на юге финляндии. В 2016 году daf отмечает 50-летие производства в Бельгии.

    Сало, Финляндия – 1 апреля 2016 г.: новый синий полуприцеп daf xf движется весной по сельской дороге на юге финляндии.

    Раджамаки, Финляндия – 28 июня 2014 г. новый белый грузовик daf xf евро 6 во дворе с группой грузовиков daf новый xf оснащен двигателями paccar mx-13 и mx-11

    Германия – 20 июля 2014 г. : белый грузовик daf xf на стоянке возле междугородной трассы.

    Raisio, Финляндия – 19 июля 2014 г.: припаркован белый полуприцеп daf xf 105. daf xf — линейка грузовиков, выпускаемых голландским производителем daf с 19 года.97.

    Турку, Финляндия – 15 сентября 2013 г.: красный грузовик daf xf105 с припаркованным прицепом с регулируемой температурой. В начале 2015 года компания daf представляет большое количество инноваций, которые в значительной степени способствуют повышению эффективности перевозок.

    Rajamaki, Финляндия – 28 июня 2014 г. новый, белый грузовик daf xf евро 6 во дворе с грузовиками daf xf105 новый xf оснащен двигателями paccar mx-13 и mx-11

    Forssa, Финляндия – 25 июля 2015 г. : новый автоцистерна daf xf 510 на стоянке. новый daf xf оснащен двигателями paccar mx-13 и mx-11.

    Rajamaki, Финляндия – 28 июня 2014 г. новый седельный тягач daf xf euro 6 на дворе новый xf euro 6 оснащен двигателями paccar mx-13 и mx-11

    Karjaa, Финляндия – 15 марта 2015 г.: два daf полуприцепы xf на дороге. миллионный грузовик daf был произведен в эйндховене в феврале 2015 года.

    Красный грузовик едет на высокой скорости по шоссе

    Форсса, финляндия – 27 сентября 2013 года: припаркованный грузовик-цистерна daf cf euro 6. знак адр 22-1977 означает жидкий азот.

    Raisio, Финляндия – 19 июля 2014 г.: белый полуприцеп daf xf 105 припаркован. daf xf – это линейка грузовиков, выпускаемых голландским производителем daf с 1997 года.

    Ганновер, Германия – 27 сентября 2018 года: новый тягач daf xf 530 ft ssc представлен на автосалоне коммерческих автомобилей в ганновере.

    Грузовик DAF LF с температурным контролем Nordfrost на автомагистрали.

    Лобовое столкновение bmw и грузовика daf, в латвии на трассе а4, произошедшее вечером 21 августа 2018 года

    Ганновер, Германия – 27 сентября 2018 года: новый электрический грузовик daf cf представлен на автосалоне коммерческих автомобилей в Ганновере.

    Приморье, Россия – 21 июля 2019 г.: белый грузовик daf на дороге летом

    Сало, Финляндия – 12 апреля 2015 г.: голландский цветочный грузовик daf xf105 на дороге поздно ночью в финляндии. Нидерланды – крупнейший игрок в цветоводстве во всем мире.

    Ганновер, Германия – 27 сентября 2018 г.: тягач daf xf 530 ft ssc представлен на автосалоне коммерческих автомобилей в Ганновере.

    Тележка для мусора Renewi. renewi plc — ведущая европейская компания по обращению с отходами, работающая в Европе и Северной Америке.

    Лобовое столкновение bmw и грузовика daf, в латвии на трассе а4, произошедшее вечером 21 августа 2018 года

    лобовое столкновение bmw и грузовика daf, в латвии на трассе а4, произошедшее вечером 21 августа 2018 г.

    Орхус, Дания – 24 февраля 2019 г.: daf truck – голландская компания-производитель грузовиков, подразделение группы paccar. штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене

    Грузовик с контейнером Maersk на автомагистрали.

    Феликстоу, Саффолк, Англия – 01 марта 2020 г.: наземный грузовик Матильда. роскошный сухопутный кемпер. leyland daf t244

    Универсальный полуприцеп, изолированная фотореалистичная трехмерная иллюстрация – вид спереди.

    Грузовик Jost group daf xf с контейнером hapag-lloyd на автомагистрали.

    Ганновер, Германия – 27 сентября 2018 г.: интерьер тягача daf xf 530 ft ssc представлен на автосалоне коммерческих автомобилей в Ганновере.

    Перевозка грузов. ряд грузовиков. грузовики на стоянке. Солнечный день.

    Grand est, франция – 16 сентября 2019 г.: грузовой полуприцеп daf xf на междугородной дороге.

    Грузовик Ups daf со сменным кузовом на автомагистрали. ups — крупнейшая в мире компания по доставке посылок и поставщик решений для управления цепочками поставок.

    Каарина, Финляндия – 12 июня 2016 г.: полуприцеп для перевозки цветов daf xf движется по автомагистрали среди трафика на юге финляндии.

    Ганновер, Германия – 27 сентября 2018 года: новый гибридный грузовик daf cf представлен на автосалоне коммерческих автомобилей в Ганновере.

    Микулов, Чешская Республика – около июня 2018 года: серия грузовиков припаркована у границы между Чехией и Австрией

    Грузовик Linss daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Paclease daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Ваберера на автостраде. Имея парк из более чем 4300 грузовиков и около 7600 сотрудников, компания waberer’s обслуживает клиентов в 28 странах Европы.

    Грузовик Htt daf cf с полным прицепом-цистерной на автомагистрали.

    Грузовик Ваберера на автостраде. Имея парк из более чем 4300 грузовиков и около 7600 сотрудников, компания waberer’s обслуживает клиентов в 28 странах Европы.

    Логотип грузовика Daf в Амстердаме, Нидерланды 2019

    Грузовик Daf xf с прицепом на автомагистрали.

    Лобовое столкновение bmw и грузовика daf, в латвии на трассе а4, которое произошло вечером 21 августа 2018 года

    Беларусь, минск – 07 июня 2020 года: полугрузовик daf fx перевозит морской контейнер ПАО “ТрансКонтейнер” на шоссе. доставка морских контейнеров, морские услуги и транспортная логистика

    Лобовое столкновение bmw и грузовика daf в латвии на дороге а4, которое произошло вечером 21 августа 2018 года

    Klm гидрант грузовик заправщик самолетов заправка Боинг 737 в аэропорту Амстердама Схипхол.

    Универсальный полуприцеп, изолированная фотореалистичная 3d иллюстрация – вид сзади.

    Грузовик Daf xf с контейнером «k» на автомагистрали.

    Бургундия-франш-конте, Франция – 14 сентября 2019 г.: полуприцепы daf xf и mercedes-benz actros на междугородной дороге.

    Грузовик Daf xf с контейнером cosco на автомагистрали.

    Лобовое столкновение грузовиков форд и daf, в латвии на трассе а5, произошедшее вечером 20 августа 2018 года. женщина, сидевшая на заднем сиденье, в форде и не пристегнутая ремнем безопасности – погибла на месте

    Daf-логотип известного производителя грузовиков на фоне неба и облаков.

    Грузовик Interliner daf cf с прицепом-загрузчиком Saint-Gobain Glass на автомагистрали.

    Паймио, Финляндия – 16 апреля 2016 г.: красный, новый полуприцеп daf xf euro 6 и тентованный прицеп Starek Transport припаркован на стоянке для грузовиков на юге финляндии.

    Москва, Россия – 5 сентября 2019 г.: 15-я международная выставка коммерческих автомобилей “comtrans 2019”. логотип daf на автомобиле на выставке

    ганновер, германия – 27 сентября 2018 г.: современный двигатель грузовика перед новыми грузовиками daf на автосалоне коммерческих автомобилей iaa в ганновере.

    Фолькель, Нидерланды – 15 июня 2013 г.: мобильная машина для заправки керосином едет по рулежной дорожке авиабазы ​​Фолькель

    Гранд Эст, Франция – 16 сентября 2019 г.: грузовой полуприцеп daf xf на междугородной дороге.

    Грузовик Getru daf xf с прицепом с регулируемой температурой на автомагистрали.

    Грузовик Daf xf с контейнером Triton на автомагистрали.

    Грузовик Grimm daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Лобовое столкновение грузовиков форд и daf, в латвии на трассе а5, произошедшее вечером 20 августа 2018 года. женщина, сидевшая на заднем сиденье, в форде и не пристегнутая ремнем безопасности – погибла на месте

    Грузовик Hoff daf xf с прицепом с регулируемой температурой на автомагистрали.

    Окситания, Франция – 10 сентября 2019 г.: белый полуприцеп daf xf на междугородней автостраде.

    Daf 600 proto # 13

    Occitanie, Франция – 10 сентября 2019 г.: белые полуприцепы daf xf и man tgx на междугородной дороге.

    Грузовик Magetra daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Фюрт / Германия – 22 февраля 2018 г.: грузовик чешского экспедитора едет по немецкой автомагистрали

    Паймио, Финляндия – 25 июня 2017 г.: синий полуприцеп daf xf перевозит товары по автомагистрали в прекрасный летний день.

    Грузовики Daf

    Грузовик Calsina carre daf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Schlagner daf xf грузовик с тентом на автомагистрали.

    Грузовик Estron group daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Revesz daf xf с прицепом-цистерной на автомагистрали.

    Грузовик Daf xf с контейнером для массовых грузов sarjak на автомагистрали.

    Грузовик Van orselen daf xf с контейнером CMA CGM на автомагистрали.

    Грузовик Sjegers daf xf с контейнером CMA CGM на автомагистрали.

    Грузовик Roth daf xf с прицепом-цистерной на автомагистрали.

    Красный грузовой автомобиль daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Torsten hardt logistik daf xf с прицепом с регулируемой температурой на автомагистрали.

    Грузовик Dopravandelm daf с контейнером APL на автомагистрали.

    Лобовое столкновение грузовиков форд и daf, в латвии на трассе а5, произошедшее вечером 20 августа 2018 года. женщина, сидевшая на заднем сиденье, в форде и не пристегнутая ремнем безопасности – погибла на месте

    Беларусь – 07 июня 2020 г.: тяжелый тягач с двухтактным daf xf105.460 6×2. логистика перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов автомобильным транспортом. полуприцеп негабаритный груз

    Pasig, ph – 18 мая – седельный тягач daf на выставке восстановленных грузовиков 18 мая 2019 г. в пасиге, филиппины.

    Грузовик Kubo daf xf с тентовым прицепом Rittal на автомагистрали.

    Грузовик Stinn daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Daf xf с контейнером unit45 на автомагистрали.

    Грузовик Huber daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Грузовик Timeflextrans daf xf с тентовым прицепом на автомагистрали.

    Spedition Комбинированный грузовик Caspers daf xf на автомагистрали.

    – Leyland Trucks Ltd.

    Компания DAF Trucks занимает доминирующее положение в павильоне 21 на выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере и создала великолепный подиум для своей совершенно новой линейки продуктов, отмеченной наградами.

    • Совершенно новая серия DAF XD устанавливает новый стандарт в сегменте 9 дистрибуции0398 – Общая ДНК с ведущими в отрасли автомобилями DAF XF, XG и XG.
    • Новые DAF XDC и XFC для профессионального использования и строительства
      — 3- и 4-осные конфигурации
      — Прочная конструкция с уникальной решеткой радиатора и бампером
      — Отличный угол въезда и большой дорожный просвет
    • Новые DAF XD и XF Electric демонстрируют лидерство в области защиты окружающей среды
       – Современные электродвигатели PACCAR мощностью до 350 кВт (480 л.  с.)
       – Широкий выбор эффективных аккумуляторных батарей
       – Безэмиссионный диапазон пробега от 200 до более 500 км
       – Новый электрический грузовик DAF Сборочный цех
    • Новый DAF XF теперь также доступен с кабиной Day и Sleeper Cab

     

    Новый DAF XD открывает будущее развозки 

    На выставке IAA Transportation 2022 компания DAF представляет совершенно новую линейку профессиональных и развозных грузовиков. Серия DAF XD нового поколения разделяет ДНК «Международного грузовика 2022 года» — многократных обладателей наград XF, XG и XG⁺ для дальнемагистральных перевозок. DAF XD нового поколения устанавливает новый стандарт безопасности, эффективности и комфорта для водителя в своем классе.

    Новый стандарт безопасности

    Конструкция кабины нового поколения DAF XD отличается большим ветровым стеклом и большими боковыми окнами со сверхнизкой линией ремня безопасности для лучшего в своем классе прямого обзора. Это достигается в сочетании с низким расположением кабины (на 17 см ниже, чем у нового XF) и новой «приборной панелью Vision», которая характеризуется контуром, обращенным к ветровому стеклу со стороны второго водителя.
    В качестве опции доступны окно для обзора бордюра и складное сиденье второго водителя для беспрепятственного обзора пешеходов и велосипедистов рядом с грузовиком со стороны второго водителя. Цифровая система технического зрения DAF и угловой обзор DAF обеспечивают непревзойденный непрямой обзор. Система DAF City Turn Assist предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами, когда другие участники дорожного движения находятся в боковой слепой зоне второго водителя.

    Новый стандарт эффективности

    Первоклассная топливная экономичность и низкий уровень выбросов CO2 достигаются благодаря идеальной аэродинамической форме кабины. Он отличается такими же большими радиусами, изогнутым ветровым стеклом, отличной герметизацией и оптимальным двигателем и воздушным потоком под кабиной, что и модели DAF XF, XG и XG⁺ для дальних перевозок.
    Ведущей на рынке эффективности транспортных средств способствуют новый двигатель PACCAR MX-11, интеллектуальная система доочистки выхлопных газов, малый вес автомобиля, стандартная автоматизированная трансмиссия TraXon и сложные системы помощи водителю. Широкая доступность МОМ, модулей крепления кузова и разъемов обеспечивает первоклассное удобство для производителей кузовов.

    Новый стандарт комфорта водителя

    XD нового поколения предлагает превосходные, легкодоступные и просторные кабины объемом до 10 м 3 . Вместе со Sleeper и Sleeper High Cab предлагается Day Cab с увеличенным внутренним пространством в стандартной комплектации.
    Идеальная посадка за рулем гарантируется непревзойденными диапазонами регулировки сиденья и рулевого колеса. Яркая и очень эргономичная приборная панель отличается кристально чистыми и полностью цифровыми приборными панелями. Плавность хода и управляемость выигрывают от новой превосходной конструкции передней части шасси, подвески кабины и подвески заднего моста.

    Непревзойденная универсальность 

    Новое поколение DAF XD доступно для заказа с полным набором осей 4×2 и 6×2, как для тягачей, так и для грузовиков. Производство начнется осенью 2022 года.
    Абсолютно новая серия грузовиков DAF XD для развозных и служебных перевозок — это восторг владельцев и мечта водителей.

    DAF XDC и XFC для профессионального использования и строительства

    На выставке IAA Transportation 2022 компания DAF также представляет DAF XDC и XFC нового поколения. Эти высококачественные строительные машины имеют одинарный или двойной привод, две, три и четыре оси, чтобы соответствовать специфическим требованиям профессионального и строительного сегмента.

    Высокая полезная нагрузка и прочная конструкция 

    XDC нового поколения с двигателем PACCAR MX-11 10,8 л и XFC с двигателем PACCAR MX-11 10,8 л и PACCAR MX-13 12,9 л обеспечивают высокую полезную нагрузку благодаря малой собственной массе. Эти строительные модели предназначены для выполнения самых тяжелых работ в самых суровых условиях и имеют прочный бампер, прочную решетку радиатора и стальную защитную пластину радиатора. Грузовики XDC и XFC имеют большой угол въезда и высокий клиренс, что обеспечивает отличные внедорожные качества.

    Новые грузовики премиум-класса DAF для профессиональной и строительной отрасли поступят в производство в начале 2023 года и уже доступны для заказа.

    Новые 2-х, 3-х и 4-х осные грузовики DAF XDC и XFC идеально подходят для профессиональных и строительных работ, сочетая высокую полезную нагрузку с отличными дорожными и внедорожными характеристиками и прочной конструкцией.                                      

    DAF представляет новое поколение электромобилей DAF XD и XF

    DAF Trucks укрепляет свои позиции в качестве ведущего производителя автомобилей с нулевым уровнем выбросов, выпустив новые электрические грузовики XD и XF. Эти инновационные грузовики оснащены совершенно новой модульной трансмиссией для «нулевых выбросов» в диапазоне от 200 до более 500 километров на одной зарядке. DAF XD Electric и DAF XF Electric станут доступны в версиях с тягачом и с жесткой рамой, и их можно будет заказать уже сейчас.

    Для оптимальной адаптации новых DAF XD и XF Electric к потребностям клиентов используются эффективные и надежные электродвигатели PACCAR мощностью от 170 до 350 кВт (от 230 до 480 л.с.). В сочетании с аккумуляторными блоками до 5 рядов полностью электрическая дальность может даже превышать 500 километров, в зависимости от обстоятельств и применения.

    Быстрая зарядка и зарядка переменным током

    Электромобили XD и XF Electric нового поколения можно быстро заряжать мощностью до 325 кВт, что позволяет зарядить трехрядный аккумуляторный блок с 0 до 80 % его емкости чуть более чем за 45 минут. . В качестве опции доступно бортовое зарядное устройство с возможностью зарядки переменным током (AC) мощностью до 22 кВт. Это обеспечивает гибкость эксплуатации автомобиля там, где недоступны зарядные устройства постоянного тока.

    Сборка в Эйндховене

    Инновационные грузовики DAF XD и XF Electric будут собираться на совершенно новой производственной линии в Эйндховене. Усовершенствованная сборка электрических грузовиков DAF начнет серийное производство в 2023 году.

    Благодаря совершенно новым модульным силовым агрегатам для электромобилей компания DAF снова занимает лидирующие позиции в области транспорта с нулевым уровнем выбросов, предлагая своим клиентам полностью электрические грузовые автомобили премиум-класса.

    Новые версии DAF XF «Международный грузовик года 2022»

    На выставке IAA Transportation 2022 компания DAF также расширяет ассортимент успешной модели New XF — «Международный грузовик года 2022». Новыми в линейке являются Day Cab и Sleeper Cab, которые дополняют существующую версию Sleeper High.

    С расширением полного спектра вариантов шасси и кабин для нового поколения XD, XF, XG⁺ и грузовых автомобилей DAF предлагает самые современные грузовые автомобили на рынке для развозных, профессиональных, тяжелых и дальнемагистральных перевозок.

    Гигантские шаги и маленькие шаги для грузовиков на топливных элементах в США

    Грузовикам на топливных элементах еще предстоит выйти на рынок США, но, похоже, все вот-вот откроется. В прошлом месяце Bosch объявила об инвестициях в размере 200 миллионов долларов в модернизацию завода по производству топливных элементов в Южной Каролине, предназначенного для большегрузных автомобилей, и теперь компания Ford Motor Company проводит пилотные испытания своего нового рабочего грузовика F550 с прототипом шасси на топливных элементах. Если все пойдет по плану, пилотное испытание может открыть дверь для совершенно нового парка грузовиков на топливных элементах для Ferguson Enterprises и других заинтересованных сторон.

    Гигантский шаг в размере 200 миллионов долларов для грузовиков на топливных элементах в США

    Джо Боррас из CleanTechnica освещал новости Bosch на прошлой неделе, отметив, что «Bosch занимается производством водородных топливных элементов по крайней мере с 2019 года, когда компания стала партнером Powercell разработает стеки топливных элементов для транспортных средств, таких как электрический полуприцеп Nikola».

    «Позже Bosch отказалась от партнерства с Николой после обвинений SEC в мошенничестве, выдвинутых против тогдашнего генерального директора компании Тревора Милтона», — добавил Боррас.0458 [примечание: суд присяжных по делу Милтона начался на этой неделе].

    Этот скандал с мошенничеством перевернул многие планы. Филиал AB InBev Anheuser-Busch, например, был готов поставить 800 грузовиков на топливных элементах Nikola еще в 2018 году. GM также нацеливалась на Nikola, чтобы помочь начать свой бизнес по производству грузовиков на топливных элементах в 2020 году, только чтобы отбросить эту идею как горячую картошку. после появления обвинений в мошенничестве.

    Маленький шаг для грузовиков на топливных элементах

    Неудивительно, что американские автопроизводители проявляют осторожность в отношении производства тяжелых грузовиков на топливных элементах для массового рынка. Автопроизводители в Европе и других странах не так робки. Volvo делает ставку на топливные элементы для строительных машин и других тяжелых транспортных средств. BMW, Toyota и Hyundai входят в число других компаний, погружающих палец ноги в воду грузовиков на топливных элементах, и гибридный гибрид батареи и топливных элементов от стартапа Tevva также находится в разработке.

    Тем не менее, некоторые американские автопроизводители усердно работают над исследованиями и разработками топливных элементов, и это привлекло внимание Ferguson Enterprises, ведущего дистрибьютора сантехники и отопительного оборудования в США и Канаде. Ранее на этой неделе компания объявила, что в течение шести месяцев будет тестировать прототип рабочего грузовика Ford F550 на топливных элементах в своем парке в Северной Америке.

    «Эта пилотная программа направлена ​​на оценку того, как технология топливных элементов будет работать в автопарке Ferguson, при этом предоставляя Ford данные об использовании в реальном мире. Фергюсон предоставит Ford данные о транспортных средствах и отзывы о технологии, чтобы помочь Ford лучше определить технические требования к рабочим циклам коммерческих автомобилей», — заявляет Фергюсон.

    В частности, пилотный проект направлен на изучение того, может ли технология топливных элементов решить некоторые проблемы в области нулевого уровня выбросов для большегрузных автомобилей. В области доставки и логистики время, затрачиваемое на подзарядку аккумулятора электромобиля, может стать препятствием. Электромобили на топливных элементах можно заправлять примерно за то же время, что и бензиновые или дизельные автомобили, что делает их привлекательными, когда на карту поставлено время.

    «Эти данные будут использоваться для решения текущих отраслевых проблем в сегментах средней и большой мощности, таких как запас хода батареи и грузоподъемность, которые препятствуют более быстрому переходу на более экологичные варианты», — объясняет Фергюсон.

    Если вы хотите найти этот новый грузовик, следите за Шарлоттой, Северная Каролина. Фергюсон заявляет, что планирует установить в этом городе «временное инфраструктурное оборудование на время пилотного проекта», предположительно имея в виду водородную заправочную станцию.

    Между тем, Фергюсон хеджирует свои ставки на нулевые выбросы. Компания также запускает пилотную программу, в которой участвуют в общей сложности 30 аккумуляторных электрических грузовиков, охватывающих классы 6, 7 и 8.

    Детские шаги грузовика на топливных элементах накапливаются

    Прототипный рабочий грузовик Ford F550 на топливных элементах может стать струйкой, которая появится перед потоком грузовиков на топливных элементах, если программа грантов Super Truck 3 Министерства энергетики США сработает. В прошлом году Super Truck 3 предоставила гранты на общую сумму 127 миллионов долларов США для пяти научно-исследовательских проектов, направленных на снижение выбросов транспортных средств от грузовиков средней и большой грузоподъемности, включая четыре проекта топливных элементов и один проект аккумуляторов.

    Среди лауреатов премии на топливных элементах был Ford, получивший почти 25 миллионов долларов за демонстрацию пяти грузовиков класса 6 Super Duty, оснащенных топливными элементами. Перед Ford была поставлена ​​задача «определить стоимость, полезную нагрузку, время буксировки и заправки, которые эквивалентны обычным бензиновым грузовикам».

    Компания Daimler Trucks North America также получила часть финансирования на разработку двух грузовиков класса 8 на топливных элементах. Daimler поручено достичь запаса хода и грузоподъемности, эквивалентных дизельному грузовику.

    General Motors имеет многоуровневую миссию. Он будет разрабатывать стационарные станции быстрой зарядки водородных топливных элементов для аккумуляторных электромобилей (да, топливные элементы для подзарядки аккумуляторов электромобилей — это вещь), а также зеленый водород от электролиза воды.

    Угол электролиза является ключевым. Он обеспечивает более устойчивое снабжение водородом, чем текущий источник, которым является природный газ. Кроме того, ожидается, что GM продемонстрирует четыре грузовика на водородных топливных элементах и ​​четыре электромобиля на аккумуляторных батареях в классах 4, 5 и 69.0003

    Четвертый грант на топливные элементы был предоставлен компании PACCAR Inc., которая входит в число или около того заинтересованных сторон, вступивших в Национальную коалицию грузовиков с нулевым уровнем выбросов еще в 2020 году. родитель за знакомыми линиями Kenworth, Peterbilt и DAF. PACCAR применит свой грант Super Truck 3 для разработки 18 аккумуляторных и топливных элементов класса 8, а также зарядной станции под фирменными табличками Kenworth и Peterbilt.

    К сведению, завершает пять проектов НИОКР, ориентированных на грузовики, — аккумуляторный электрический тягач класса 8, разрабатываемый Volvo Group North America, а также новая зарядная станция размером с грузовик.

    Тем временем, снова на флоте

    Что касается извечного вопроса о батареях или топливных элементах для обеспечения мобильности с нулевым уровнем выбросов, владельцы автопарков находятся в поиске новых технологий, которые позволят им сократить выбросы углерода в своем балансе. Фергюсон, например, настроен непредвзято. Они также осознают, что их покупательная способность может помочь ускорить рынок грузовиков с нулевым уровнем выбросов.

    «Изучая выбросы от нашего автопарка, мы поняли, что наш масштаб в отрасли дает нам возможность инвестировать в новые технологии и тестировать их. Участие в пилотной программе Ford даст дополнительные знания, поскольку мы работаем над более эффективным преобразованием автопарка Ferguson», — пояснила вице-президент компании по экологическим, социальным вопросам и управлению Дениз Вон.

    «В конечном счете, инвестиции Ferguson в новые технологии установят отраслевой стандарт для конверсии частного флота, что приведет к расширению заправочной инфраструктуры страны», — добавила она.

    Генеральный директор Ferguson Кевин Мерфи также высказался по поводу разнообразия технологий.

    «Мы рады объявить об этом инновационном сотрудничестве с Ford, чтобы помочь улучшить альтернативные варианты топлива в их парке средней грузоподъемности в соответствии с нашей общей корпоративной стратегией устойчивого развития, направленной на сокращение выбросов категорий 1 и 2», — сказал он.

    Что касается Форда, похоже, он готов оседлать волну грузовиков на топливных элементах.

    «Это сотрудничество с Ferguson является ярким примером того, как наш бизнес Ford Pro и потенциал силовых установок на топливных элементах могут заполнить пробелы в приложениях, которые аккумуляторные электромобили просто не могут заполнить», — сказал Джим Бучковски, исполнительный директор Ford. Исследования и передовые технологии.

    «Потенциал водорода, самого распространенного элемента на планете, в сочетании с технологией топливных элементов имеет огромный потенциал для питания более крупных и тяжелых коммерческих автомобилей, при этом обеспечивая нулевой выброс выхлопных газов», — заключил он.

    Если вы заметили, что все делают упор на грузовые автомобили, а не на легковые, это не случайно. Хотя автомобили на топливных элементах начинают завоевывать популярность в некоторых частях мира, рынку США еще предстоит пройти долгий путь. Если у вас есть какие-либо мысли по этому поводу, напишите нам в ветке комментариев.

    Подпишитесь на меня в Твиттере @TinaMCasey.

    Фото: Это может быть первый из многих грузовиков на топливных элементах, сошедших с конвейера Ford (фото любезно предоставлено Фергюсоном).

    Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


    Не хотите пропустить статью об экологически чистых технологиях? Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или следите за нами в Новостях Google!


    У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.


    Реклама


    DAF CF 410 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ – ЕВРО 6 | Грузовик со сменным кузовом

    19 900 евро

    Общие характеристики

    Свойства

    • Собственный вес:

      8 735 кг

    • Серийный номер:

      XLRAEM4300G055877

    Показать больше свойств

    Технические характеристики

    • Трансмиссия:

      Руководство

    Показать больше технических характеристик

    Предыдущий Следующий

    Показать все фотографии

    1 / 6

    Предыдущий Следующий

    ДАФ

    CF 410 РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ – ЕВРО 6

    19 900 евро

    Отправить сообщение рекламодателю

    19 900 евро

    751 004 км

    Евро 6

    Общие характеристики

    Недвижимость

    • Собственный вес:

      8 735 кг

    • Серийный номер:

      XLRAEM4300G055877

    Технические характеристики

    • Трансмиссия:

      Руководство

    Описание

    • Английский RU
    • Нидерланды Нидерланды
    • немецкий DE
    • французский Франция
    • испанский ЕС

    Тип коробки передач: Ручная

    Читать полное описание

    Versnellingstype : Handgeschakeld

    евро 6
    механическая коробка передач

    номер шасси: XLRAEM4300G055877

    Тип трансмиссии: Schaltgetriebe

    19 900 евро

    751 004 км

    Euro 6

    DK Trucks

    Неймеген, Нидерланды

    10 лет на TrucksNL

    Просмотреть все объявления этого продавца

    Отправить WhatsApp рекламодателю

    Вас также может заинтересовать

    Показать больше

     

    Наверх

    Ссылка скопирована в буфер обмена

    Nieuw: веб-сайт Vlaamse

    Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.