Фото двигатель зил 131: 131 — технические характеристики, фото, модификации обзор

Грузовик ЗИЛ-131: характеристики, описание, фото, видео..

Фото: РСЗО «Град-1» на базе ЗиЛ-131. Подборка-8
Фото: РСЗО «Град-1» на базе ЗиЛ-131. Подборка-7
Фото: АРС-14 на базе ЗИЛ-131. Подборка-6
Фото: ТРМ-90 на шасси ЗИЛ-131. Подборка-5
Фото: ЗИЛ-131. Подборка-3
Фото: БМ-13НММ / 2Б7Р / «Катюша» на шасси ЗИЛ-131. Подборка-4
Фото: АПА-50М на базе ЗИЛ-131. Подборка-2
Фото: ЗИЛ-131. Подборка-1

ЗиЛ-131-советский грузовик повышенной проходимости выпускавшегося с 1966 по 2002 год. Выпуска грузовика был налажен на Московском Заводе имени Лихачева ЗиЛ. Грузовик должен был прийти на смену грузовику ЗиЛ-157.  Грузовик предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов/орудий по шоссейным и грунтовым дорогом, а также бездорожью. Имеет грузовое отделение приспособлено для перевозки людей в деревянном кузове со складными скамейками вдоль бортов.

Основным эксплуатантом грузовика стала армия и промышленные предприятия Советского Союза. Поставлялся на экспорт в дружественные страны Советского Союза.

История создания

История производства грузовика началась в 1956 году, когда конструкторы ЗиЛа представили партийным чиновникам опытный образец ЗиЛ-131 созданный на базе ЗиЛ-132. Параллельно с ЗИЛ-131 разрабатывался грузовик ЗиЛ-130. Грузовик успешно прошел испытания на автомобильных полигонах и различные климатические тесты. В 1961 году грузовик планировалось запустить в массовое производство, но из-за различных бюрократических проблем производство задержалась на пять лет. За время задержки грузовик продолжался совершенствоваться, о чем говорит первая модернизации машины спустя 20 лет производства. Во время проектирования ближайшим конкурентом ЗиЛ-131 был ЗиЛ-132 с колесной формулой 6х6 имевший равноудаленные мосты с более широкими колесами. Тактик-технические характеристики ЗиЛ-132 были выше, чем у

ЗиЛ-131, но ЗИЛ-131 был дешевле и проще в производстве. Хоть и ЗИЛ-131 должен был заменит ЗИЛ-157 (года производства 1958-1994) им было суждено производиться вместе в одних и тех же цехах московского завода ЗИЛ на протяжении 25 лет. Производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 1994 на московском заводе ЗИЛ (по некоторым данным до 1990 года), производство грузовика прекращено с началом производства ЗИЛ-4334. Производство грузовика было продолжено в Новоуральске на автомобильном заводе АМУР до 2010 года, с 2003 года была начато производство грузовика АМУР-531350, грузовик представлял копию ЗИЛ-131, но с дизельным двигателем. Производство ЗИЛ-131 было полностью завершено на заводе АМУР в 2011 после его банкротства. Шасси грузовика стала платформой для создания множества фургонов и специальной техники для военных и гражданских нужд. В 1974 машина была удостоена Государственного знака качества.

На грузовом шасси ЗИЛ-131 можно встретить автокраны, военные КУНГи (командные, радиостанции, мобильные мастерские и т. д.), машины для обслуживания аэродромов и самолетов, пожарные машины, военные грузовики для перевозки личного состава, РСЗО «Град-1» и «Катюша» и т.д. КУНГи военных ЗИЛ-131 оборудовались фильтровентиляционной установкой ФВУА-100Н-12, способная очищать воздух от радиоактивной пыли и газовых отравляющих веществ, при этом создается избыточное давление, которое не позволяет проникать воздух с улицу в кузов через щели.
За время производства было выпущено 998 429 грузовиков ЗИЛ-131 и его модификаций. С 1987 по 2007 год было произведено 52 349 грузовиков

ЗИЛ-131Н. Максимальный объем производства грузовика пришёлся в 1980-ые годы, ежегодно завод выпускал с конвейера почти по 50 000 ЗИЛ-131 в год. Над производством грузовиков на заводе трудился штат из 120 000 сотрудников. Во время Афганской войны военные грузовики ЗИЛ-131 стали кустарно вооружать зенитными пушками ЗУ-23-2 или автоматическими миномётами «Василек», данный способ кустарной модернизации продолжали использовать во время двух Чеченских компаний и во время военного конфликта на Востоке Украины.

Конструкция

1  — ведущий   фланец   цапфы   поворотного  кулака 2 — шинный  кран 3 — тормозной  барабан  переднего колеса 4 — переднее колесо с пневматической шиной переменного давления 5—продольная листовая рессора 6—педаль  сцепления 7 — продольная  рулевая  тяга 8 — рулевой  механизм 9 — передний буфер 10 — лебедка  барабанного  типа с  червячным  редуктором 11  —трубчатый  масляный  радиатор смазки  двигателя 12 — масляный радиатор гидроусилителя рулевого  управления 13 — бачок  насоса  гидроусилителя 14 —- радиатор  охлаждения двигателя 15 — маслоналивная   горловина  с  фильтром  вентиляции  картера  двигателя 16 — компрессор  пневматической системы привода  тормозов и  централизованной  подкачки  шин 17 — воздушный  фильтр 18 — двигатель 19 — педаль  ножного  тормоза 20 — рулевое  колесо 21  — рычаг  коробки  передач 22 — рычаг  переключения  передач раздаточной  коробки 23  — педаль  управления  дроссельной заслонкой  карбюратора 24  — рычаг  включения  лебедки 25 — рычаг  ручного  тормоза 26 — воздушный баллон для сжатого воздуха 27  — трубка  вентиляции  картера коробки  передач 28 — трубка  выпуска  воздуха  из  воздухораспределительного  клапана 29 — трубка  подвода  воздуха в  топливные баки 30 — задний  кронштейн  установки кабины  31  — электромагнитный  воздухораспределительный клапан для автоматического включения переднего ведущего  моста 32 — топливный бак 33 — карданный  вал  привода среднего ведущего  моста 34  — глушитель  шума  выпуска отработавших   газов 35  — труба  глушителя 36 — карданный  вал  привода  заднего моста 37  — верхняя  реактивная  штанга подвески  заднего  моста 38 — нижняя  реактивная штанга  подвески 39 — заднее  колесо 40 — розетка  для  переносной  лампы 41  — задний  буфер  рамы

ЗиЛ-131 представляет собой рамный грузовой автомобиль с колесной формулой 6х6. Все ТТХ создавались изначально под военные нужды, что подразумевает достаточно мощный мотор и крепкой рамой, возможность буксировки орудий и преодолевание водных препятствий в брод. Масса машины 6135 кг, грузоподъемность 5 тонн по шоссе и 3,5 тонны по грунтовым дорогам. Машина пригодна для эксплуатации во всех условиях, включая тропические, в любое время года при температуре от -40 до +55 градусов Цельсия. Машина оснащена 5 ступенчатой коробкой передачи с возможностью выбора понижающей передачи (1-ая передача используется при большой загруженности или подъеме в гору), передний привод можно отключать с помощи коробки передачи или электропневматическим приводом с помощи тумблера из кабины авто. Кабина авто представляет из себя цельнометаллический кузов в котором размещается водитель и два пассажира на отдельном двойном диване, под которым располагается небольшой багажник. Первые кабины для ЗИЛ-131 использовались от ЗИЛ-130, были заменены по просьбе военных. И наоборот  Кабина термоизолирована, для отопления салона используется печка, использующая систему охлаждения двигателя.

Панорамное лобовое стекло из двух частей обеспечивает хорошую обзорность водителю и пассажирам. Механические дверные стеклоподъемники и форточки служат для вентиляции автомобиля. Машина оборудована предпусковым подогревателем Т-100, который подогревает двигатель для старта в течении 2 минут при минус 30 градусах. Для фильтрации используется масленый фильтр. Так как машина должна преодолевать броды все электрическое оборудование имеет герметизацию, как и многие другие агрегаты. Система газоотвода и глушители изготавливаются из чугунных металлов для увеличения ресурса, когда система оказывается в воде во время преодоления водного препятствия.

Машина обладает отличными характеристиками для езды по бездорожью за счет полного привода 6х6 с возможностью регулировки давления на грунт с помощи централизованной подкачки шин из кабины машины прямо во время движения. Централизованная подкачка шин повышает живучесть машины во время прокола/прострела колеса, подкачивая повреждённое колеса пока машина не доберётся до безопасного места или автомастерской.

Многие машины оборудовались механической лебедкой (длина троса 50 метров) с отбором мощности от коробки передачи, что делало лебедку не «убиваемой» при полном погружении в грязь и воду. Мосты установленным на полуэллиптические рессоры с реактивными штангами. Тормоза-барабанные, пневматические.
Как правило на ЗИЛ-131 ставился карбюраторный 8-и цилиндровый V-образный двигатель объемом 6,28 литра. Мощность двигателя составляет 150 л.с., «пожирает» бензин А-76 из двух баков по 170 литров. Расход топлива по шоссе составляет 35 литров на 100 км и 60-70 литров при езде по пересеченной местности. Расход топлива при максимальной загрузке по бездорожью достигает 100 литров на 100 км. Запас хода 600-630 км. Двигатель обеспечивает максимальную скорость 85 км/час, крейсерскую скорость 50-60 км/час.

Основные модификации: 

• ЗИЛ-131А-автомобиль имеет упрощенную сборку, посредством замены герметичных-экранированных электроприборов простыми приборами.
  Стали выпускать в январе 1971. Появления данной модели связано с тем, что автомобиль перестал быть сугубо военным и его унифицировали для гражданских задач.
• ЗИЛ-131Н-модернезированный вариант грузовика выпускался с 1986 года. Модернизированный вариант ЗИЛ-131 стали выпускать с дизельными двигателями ЗИЛ-131Н1 (Д-245.20-105л.с.) и ЗИЛ-131Н2 (ЗИЛ-0550, 132-л.с.), новый карбюраторный двигатель отличался более высокой степенью сжатия и возможности использовать в качестве топлива бензин марки А-76 и АИ-93. Ресурс двигателя ЗИЛ-5081 увеличен до 250 00 км
• ЗИЛ-131В-сиделный тягач имел сцепное устройство для транспортировки прицепов. Сидельный тягач послужил базой при создании автопоезда ЗИЛ-137 с колесной формулой 10х10
• ЗИЛ-131НС-севреный вариант, предназначен для работы в условиях Крайнего Сервера при температуре до -60
• ЗИЛ-131Д-самосвал, не получил распространения, производство было свернуто
• ЗИЛ-131Х-вариант грузовика адаптированный для использования в тропических и пустынных климатах
• ЗИЛ-131-137Б автопоезд с колесной формулой 10х10. Шасси часто использовалась при создании аэродромных пожарных машин, пусковых ракетных установок

Заключение

Грузовик по праву вошел в историю советского. Грузовики ЗИЛ-131 еще долго будут ездить по дорогам стран бывшего СССР и дружественных стран. Даже спустя несколько десятков лет бывшие водители с уважением отзываются о машине за ее качество, надежность и простоту обслуживания. Даже в мороз -30…-50 водители умудряются его заводить без проблем предварительно налив в карбюратор бензин и прогрев картер двигателям паяльной лампой. Отличная проходимость обеспечивается полным приводом 6х6 с возможностью регулировки давления в шинах. Машина имеет «спартанский» набор комфорта для водителей состоящий из ручных стеклоподъёмников и печки способной протопить салон машины до состояния «бани». Машина не рассчитана на дальние поездки из-за прожорливости и крейсерской скорости 50-60 км/час. Среда обитания грузовика-лесные дороги поля. 131-ый ЗИЛ еще долго будет служить в пожарной охране и выполнять боевые задачи в армии.

Характеристики ЗИЛ-131

Колесная формула	6х6
Тип подвески	рессорная
Двигатель	ЗИЛ-131, карбюраторный, 8-целендровый, V-образный
Объем двигателя	6 литров
Мощность	150 л.с.
Топливо	АИ-72 и АИ-76
Объем бака	2х170
КПП	пятиступенчатая
Габариты	Длина 7040 мм, высота 2480 (без тента) и 2970 мм с тентом, щирина 2500 мм
Колея	1820 мм
Клиренс	330 мм
Базовая масса	6135 кг без лебедки и 6235 с лебедкой
Снаряженная масса	10185 кг
Грузоподъемность	5000 кг по шоссе и 3500 по пересеченной местности
Масса буксируемого прицепа	6500 кг по шоссе и 4000 по пересеченной местности
Экипаж	1 водитель+2 пассажира
Скорость	максимальная 85 км/час, крейсерская 50-60 км/час
Запас хода	600-630 км по шоссе
Расход топлива	35 литров на 100 км по шоссе, 60-70 по пересеченной местности
Преодолеваемое препятствие	подъем-30 гр. , 1400 брод
Броня	нет
Вооружение	нет

 

ЗИЛ 131 двигатель | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица Список Лента

Двигатель Зил 131 с военного хранения,пробег 50-150км.(консервация) доставка по городу.

Мы нашли это объявление 3 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Псковская область, городской округ Великие Луки, микрорайон Центральный

Еще объявления

Кунг фургон зил-131 радиосвязи. С машин с хранения. Комплектация на фото, кунг пустой!! Окончательная цена зависит от нужной Вам комплектации!!! Осмотр старое Кстово столбищенская.

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

Купить Блок цилиндров УМЗ Evotech 2.7 чугунный  Артикул: А274-1002155-100 Гарантия — Наличие товара на складе — Гибкие цены и условия — Любые формы оплаты: работа с НДС, без НДС — Профессиональная помощь в подборе — Формирование товарного запаса под клиента Применяемость: а/м ЗИЛ 130, 131 и модификации… Доставка осуществляется транспортными компаниями по всей территории РФ. Редуктор152-Ваш надежный помощник в подборе запчастей. Внимание! Предложение не является публичной офертой. Цены в связи с большим удорожанием стоимости поставок, могут значительно отличаться. Приносим извинения за неудобство, Программисты работают над изменение информации.

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

Кунг зил 131 с хранени в отличном состоянии , возможен безналтчный расчет

Автозапчасти

2 месяца назад Источник

Блок цилиндров на Зил-130, ЗИЛ-131, новый, завод В наличии ————————————————————————————- Магазин Автозапчасти и Автошины г. Пермь, Васильева 3в ООО Автокарт ——————————————————————————— Часы работы: ПН-ЧТ с 9-00 до 17-30 ПТ с 9-00 до 17-00 СБ с 10-00 до 15-00 ВС выходной Цены актуальны на день подачи, объявления, лучше звонить по нашим стационарным телефонам в рабочее время. Консультируем бесплатно блок картер двигателя 130-1002010-Б

Автозапчасти

3 месяца назад Источник

Кунг фургон ЗИЛ-131 ЗИЛ131, пустой с окнами. Подойдёт для установки на автомобиль или как передвижная бытовка. Герметичный, утепленный. Аренда.

Автозапчасти

3 месяца назад Источник

С консервации отправка в регионы России транспортной компанией. Гарантия на данный агрегат 6 месяцев

Автозапчасти

3 месяца назад Источник

Задняя тележка ЗиЛ 131 с хранения. Минимальный пробег, в наличии. Возможно в разбор.

Автозапчасти

3 месяца назад Источник

Блок двигателя Зил 130, в сборе с коленчатым валом. В наличии, новый!!!! —————————————————————————— Магазин Автозапчасти и Автошины г. Пермь, Васильева 3в ООО Автокарт ——————————————————————————— Часы работы: ПН-ЧТ с 9-00 до 17-30 ПТ с 9-00 до 17-00 СБ с 10-00 до 15-00 ВС выходной Цена актуальна на день подачи объявления, точную цену уточняйте по телефону 130-1002010

Автозапчасти

3 месяца назад Источник

Кабина ЗИЛ 131 с хранения. Бесплатно довезем до транспортной компании. Самовывоз со склада. Пишите, звоните, всегда на связи.

Автозапчасти

4 месяца назад Источник

Продаю Кунг ЗИЛ 131. Состояние хорошее. 4,5м х 2,5м. Теплый. Алюминий. Двухкомнатный. Отлично подходит в качестве строительной бытовки.

Автозапчасти

4 месяца назад Источник

Кабина зил 131 , 130 с консервации

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

Мосты, подкатка зил 131 с консервации , возможен безналичный расчет

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

Кабина зил с консервации

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

Купить Двигатель ЗИЛ 130-131 Артикул: 508-1000400 Двигатель ЗИЛ 130 ремонтный 110000р. Двигатель ЗИЛ 130 хранение 135000р. Окончательную стоимость запчастей, уточняйте по бесплатному номеру! Внимание! Предложение не является публичной офертой. Цены в связи с большим удорожанием стоимости поставок, могут значительно отличаться. Приносим извинения за неудобство, Программисты работают над изменение информации.

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

Кунг зил 131 с хранения в отличном состоянии с отопителем 65 т руб

Автозапчасти

5 месяцев назад Источник

— Блок цилиндров ЗИЛ-131 —  Гарантия от 6 месяцев. — Артикул:130-1002010 — Отправка Почтой России, СДЭК’ом, Транспортными Компаниями (ТК). — Наличный и Безналичный расчёт.

Автозапчасти

6 месяцев назад Источник

Лебёдка Зил-131 Зил Полный комплект для установки

Автозапчасти

6 месяцев назад Источник

Бензиновый двигатель с ЗИЛ 131 с хранения. Первой коплектности, со всем навесным, с кожухом и сцеплением

Автозапчасти

6 месяцев назад Источник

Продам военный кунг на базе ЗИЛ 131. Год выпуска 1982. Длина 4500мм, по и по ина 2400мм, высота 2000мм. Состояние отличное. Самовывоз, стропальщиков с собой привозите,стропить некому.

Автозапчасти

6 месяцев назад Источник

Купить Двигатель ЗИЛ 130-131 Артикул: 508-1000402 Двигатель ЗИЛ 130 ремонтные 110000р., гарантия 6 месяцев Двигатель ЗИЛ 130 хранение 135000, гарантия 6 месяцев Окончательную стоимость уточняйте у наших менеджеров по бесплатному номеру! Внимание! Предложение не является публичной офертой. Цены в связи с большим удорожанием стоимости поставок, могут значительно отличаться. Приносим извинения за неудобство, Программисты работают над изменение информации.

Автозапчасти

7 месяцев назад Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Автомобиль ЗИЛ-131 поздней модификации — чертежи, размеры, фото | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

• Грузовики
• Все картинки

Узнайте, как скачать этот материал

Telegram бот для поиска материалов

Покупка чертежей

Подпишитесь на получение информации о новых материалах:

t. me/alldrawings

vk.com/alldrawings

Описание

В архиве чертежи (картинки) с габаритными размерами

Содержание проекта

ЗИЛ-131_Поздняя_Версия.png [ 457 КБ ]

Аналогичные материалы

Грузовик Зил 131 — чертежи, размеры, фото

Грузовой автомобиль ЗиЛ-131 БМ-21 Град — чертежи, размеры, рисунки

ЗИЛ-131 Стандартная гусеница — чертежи, размеры, фото

Пожарная машина Зил-131 АА-40 — чертежи, размеры, фото

ЗИЛ-131 УМП-350-131 (Унифицированный подогреватель авиадвигателя) чертежи грузовика (рисунки)

Кран гусеничный КрАЗ-255Б поздней версии — чертежи, размеры, фото

АС-40 (Пожарная машина на базе ЗИЛ-131) (1970) чертежи грузовика (рисунки)

Танк Sd. Kfz. 162 Jagdpanzer IV L-48 поздняя версия — чертежи, размеры, цифры

Прочие материалы

Крейсер СССР SSN Victor III Class — чертежи, размеры, фото

Самолет Avro Shackleton MR.1 — чертежи, размеры, рисунки

Корабль Инд ПБ 0122бис Кронстад — чертежи, размеры, рисунки

Грузовик Studebaker US-6 (1944 г.) — чертежи, размеры, фото

Paul made Bronco Models Тягач Зил-131В в масштабе 1/35

Пол уже некоторое время работает над своим 35-м тягачом Bronco Models Зил-131 (& 130) — и после завершения набора он подумал, что может показать вам, как он закончил, покрасил, добавил реалистичности набору. в его статье…

Обзор сборки: Тягач Зил-131В
Производитель: Bronco Models
Масштаб: 1/35
Тип: Мультимедийный набор из полистирола, винила и фототравления
Доступен у дистрибьюторов Broncos по всему миру

Зил-131 — это военная версия грузовика Зил-130, впервые представленная в 1967 году. Зил-131 выпускался в самых разных модификациях, широко использовался во всем мире и производился с 1967 по 1994 год. , и до сих пор в эксплуатации.

Bronco уже выпустила версию грузового автомобиля, но теперь выпустила версию 131V, которая является версией тягача с прицепом. Довольно часто можно увидеть, буксируя ЗРК SA-2 Guideline, удивительно, что Bronco не включила его в этот выпуск, но может быть указателем на будущее.

Строительство начинается с шасси, и для тех, кто знаком с наборами Bronco, это еще один типичный пример школы моделирования Bronco. В то время как другие производители могут предоставить вам раму шасси в виде одной детали, Bronco предлагает вам четыре длины, которые нужно склеить, а затем вы получаете все остальные детали, которые можно добавить к раме. Имейте в виду, подгонка всех частей отличная, хотя и создается ощущение, что нужно собрать тысячу деталей, однако имейте в виду, что это всего лишь одна подсборка, поэтому тест будет таким, как все остальные подсборки. идите вместе, поэтому будьте особенно осторожны с выравниванием всех частей.

Обратите внимание, что на шаге 11 A одна из деталей неправильно маркирована, и там, где вас просят использовать деталь F11, она должна быть G36.

В инструкциях сказано, что вы должны сделать колеса, но я пропустил это, потому что я еще не прикрепил их, поэтому я сначала перешел к двигателю. Опять же, много мелких деталей, но Bronco проделала отличную работу со всеми деталями. Существует небольшое количество полиэтилена, который используется без пластиковых альтернатив, но он достаточно прост, просто требует небольшой складки. На данный момент я еще не установил радиатор, и, имея опыт, предлагаю вам оставить радиатор выключенным и объясню позже, по ходу дела.

С таким симпатичным двигателем, который является основным фокусом сборки, мне не терпелось увидеть, что из этого получится, поэтому я начал красить и покрыл его алюминиевым цветом. Я промыл двигатель разбавленным мазутом, чтобы выделить детали, однако настоящая звезда шоу — Mig A.Mig 1407 Engine Grime, эмалированная смывка, которую я нанес на весь двигатель и действительно придал двигатель состаренный вид именно то, что я искал.

Интерьер кабины идет дальше и не представляет никаких проблем с точки зрения конструкции. Козырьки PE предоставляются, но их нужно прикреплять только в том случае, если вы хотите, чтобы они были опущены. На лицевой панели приборной панели предусмотрены наклейки, хотя они выглядят немного плоскими, но их трудно увидеть, когда все закрыто.

У меня были некоторые проблемы, пытаясь удержать боковые стенки моторного отсека прикрепленными к крыльям, которые в конце концов треснули, и я не очень доволен конечным результатом. Посадка рамы переднего ветрового стекла, безусловно, является областью, которую Bronco могла бы улучшить, не имея положительных точек расположения, и она немного свободно сидит между боковыми стенками, так что сделайте пробную примерку. Также обратите внимание, что здесь вы также можете видеть, что я установил радиатор в соответствующий слот на корпусе.

Первоначально радиатор был прикреплен к двигателю, но оказалось, что он очень плотно прилегает к передней части боковых стенок двигателя, когда я попытался надеть корпус на двигатель для пробной посадки. Поскольку трубка охлаждающей жидкости была единственной точкой крепления радиатора, было неизбежно, что радиатор упадет, что натолкнуло меня на мысль сначала прикрепить его к кузову. Хотя это помогло, все еще было трудно попытаться вставить лопасти вентилятора радиатора в сам радиатор, потому что вы не можете просто надеть корпус и радиатор обратно на лопасти вентилятора из-за плотного прилегания торчащих кусочков. из двигателя. В итоге я отрезал лопасти вентилятора, что значительно упростило установку, а поскольку вентилятор все равно находится внутри радиатора, они будут почти невидимы, так что для меня это не большая потеря. Вы также заметите на этой картинке, что плоский прямоугольный элемент перед конструкцией в виде горшка (как вы можете видеть, в реальной жизни я, очевидно, механик) пропал, и я не замечал этого, пока сборка не была завершена. законченный. Несмотря на то, что я потратил час или около того, пытаясь найти его безуспешно, он волшебным образом снова появился на полу после моей первой партии завершенных фотографий, поэтому он появляется на завершенных фотографиях.

С этим было покончено, и было хорошо снова вернуться в более гладкие воды с оставшимися узлами, которые вообще не представляли проблем. Вокруг двух топливных баков есть полиэтиленовая рама, но она мешала установке баков между их рамами со стороны шасси, поэтому я их не использовал.

Только позже я понял, что мог бы просто вырезать обращенные наружу секции рамы и прикрепить их к внешней стороне топливных баков, ну да ладно.

Из всех полиэтиленовых деталей, которые Bronco поставляет в комплекте, это единственный пластиковый аналог, и, хотя все остальные полиэтиленовые детали довольно просты в использовании, это, вероятно, облегчение для тех, кто не любит «радости» полиэтилена. и я имею в виду защиту фар. Для сгибания полиэтиленовой полосы в форме рамы предоставляется приспособление, и я также использовал приспособление, чтобы согнуть «#» полиэтилена, чтобы он поместился на раме. Пластиковая альтернатива, очевидно, будет толще на вид, а также имеет несколько выталкивающих штифтов в неудобном месте и потребует очень аккуратной резки.

Я уверен, вы уже заметили, что я уже начал красить интерьер, потому что было бы глупо не сделать этого на этапе строительства. Для этой сборки мне дали использовать набор красок Vallejo’s Russian Green 4BO, и это действительно так просто, как предлагает задняя часть упаковки, начиная с зеленого грунта, затем переходя к самым темным углублениям и постепенно получая более светлые оттенки по мере продвижения. Боб твой дядя. Тем не менее, мне не очень понравился окончательный оттенок, так как он показался мне слишком ярким, поэтому я не стал его использовать и уже был вполне доволен результатами.

Шасси должно быть черным, но я решил начать его с темно-серого для эффекта масштаба, а затем добавил несколько капель белого, чтобы осветлить цвет более открытых поверхностей, хотя позже я обнаружил, что большинство верхних поверхностей будут черными. все равно прикрыт.

Шины виниловые и имеют выпуклый шов, от которого очень трудно избавиться. Я начал работу над шинами, зачистив выступающие детали на боковинах, а также детали протектора темной резиной Vallejo и выветрив шины, используя Basic Earth от Abteilung, разбавил его растворителем, чтобы создать смывку, и щедро намазал шины. Я использовал ватную палочку, чтобы пройтись по участкам протектора основных шин, чтобы показать, что они катились по земле, но сохранили слой пыли на запасных частях. Запчасти хорошо сидят в своей стойке, но они тяжеловаты для тонких пластиковых деталей, у которых мало места для склеивания, поэтому будьте осторожны.

Будучи не боевой машиной в мирное время, я решил не добавлять никаких сколов, но хотел, чтобы она выглядела так, как будто она использовалась, поэтому я использовал ту же самую базовую грунтовку Abteilung, но разбавил ее и хорошо помыл грузовик. испачкать его.

После всего этого я наконец-то прикрепил кабину к остальной части шасси, и Зил-131В наконец-то собран! Хотя это было недолгим, потому что, хотя двигатель поставляется с хорошей детализацией, есть изрядное количество проводки, которая не включена, поэтому я добавил кое-что сам, хотя это далеко не то, что я бы назвал точным или реалистичным.

На этот раз модель, наконец, завершена, и я должен сказать, что она выглядит довольно впечатляюще. Теперь все, что ему нужно, это груз для буксировки.

Это типичный комплект Bronco, который еще более усложняется тем фактом, что вы получаете комплект всего автомобиля, который нужно собрать. В сочетании со стилем Bronco, состоящим из отдельных частей для каждой детали, и необходимым использованием PE, это определенно не набор для новичка, и для того, чтобы набор работал вместе, требуется некоторая работа. Будьте настойчивы, и у вас получится впечатляющая модель.