Технические характеристики ГАЗель NEXT Бортовая платформа
Название
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Cummins ISF2.8s4129P
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Cummins ISF2.8s4129P
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Cummins ISF2.8s4129P
ISF2.8s4129P
ISF2.8s4129P
Evotech А275 с LPG (Пропан)
Тип
4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый
Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый
Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый
Количество цилиндров
Расположение цилиндров
рядное
рядное
рядное
рядное
рядное
Оппозитное
Оппозитное
рядное
Диаметр цилиндров, мм
Ход поршня, мм
Рабочий объем цилиндров, л
Степень сжатия
Номинальная мощность, нетто кВт
78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе
78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе
78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе
Номинальная мощность, л/с
106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м
220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе
220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе
220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе
Максимальный крутящий момент, нетто, кгсм
22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе
Порядок работы цилиндров
1-2-4-3
1-3-4-2
1-3-4-2
1-2-4-3
1-3-4-2
1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная
800±50
750±50
750±50
800±50
750±50
800±50
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин повышенная
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива
ЭБУ
единый
единый
единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.
м/кг
80*/96**
80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 80 км/ч, л/100 км
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 80 км/ч, куб.м/кг
Какие требуются категории и водительские права на Газель?
Машина «Газель» уже давно прочно обосновалась в Российской Федерации и радует повсеместным распространением. Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и достаточно недорогой. Достоинство этой модели заключается, прежде всего в отменной функциональности, ведь на ней можно возить как грузы, так и людей или просто путешествовать в кругу большой семьи.
Выпуск этой марки начался еще в 1994 г., причем фургон уже пережил рестайлинг, а именно были последовательно выпущены «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». На основе этого очень популярного авто еще собирали различные малотоннажные фургоны и грузовички, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь».
Об удачности машины свидетельствует и то, что она выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя часто и под иным названием.
Данный автомобиль, также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Также существуют удлиненные вариации марки. Напомним, что для разных модификаций требуются и различные категории водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, транспортировать грузы или быть маршруткой.
Неудивительно, что, учитывая многообразие доступных модификаций машины, многие задаются насущным вопросом в отношении водительских прав — какая категория прав нужна на «Газель». С таким вопросом лучше всего поможет свод правил дорожного движения и законодательство в целом.
Какая категория нужна для грузовой «Газели»?
Грузовая «Газель» может возить до 1,5 тонны груза, при максимальной разрешенной массе в 3,5 тонн. Впрочем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вовсе термобудкой.
Для управления таким типом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) необходима категория «В». Поэтому предварительно рекомендуем посмотреть паспорт технического средства «Газели» для обеспечения окончательной уверенности.
Какие права нужны для «Газели» с грузовым прицепом?
Для управления грузовой «Газелью» с прицепом понадобится получения прав с целым списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «D».
Если снаряженная максимальная масса «Газели» до 3,5 тонн:
- для легкого (до 750 кг) прицепа хватит категории «В»;
- для более тяжелого (более 750 кг) прицепа понадобится (при превышении совокупного с машиной веса в 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».
Естественно, что могут быть ситуации, что для вождения этой машины может не хватить категории «В» и для управления грузовиком нужна будет категория «С».
В каких ситуациях для «Газели» нужна категория «С»?
Если снаряженная максимальная масса «Газели» более 3,5 тонн:
- вместе с легким (до 750 кг) прицепом машина требует водительскую категорию «С»;
- в случае, когда масса машины с тяжелым прицепом более 3,5 тонны, понадобится категория прав «СЕ».
Это объясняется тем, что существуют различные модификации модели, к примеру, удлиненная версия «Газели» — ГАЗ-33022 обладает максимальным разрешенным весом в 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете и не планировать использовать этот потенциал полностью, но закон от вас все же требует водительскую категорию «С».
Грузопассажирские вариации «Газели»
Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.
Отметим, что максимальный разрешенный вес не должен при этом превышать 3500 кг. В ситуациях, когда устанавливается менее 8 пассажирских кресел от водителя требуется наличие водительских прав с категорией «В», а вот если их установлено больше — нужна «D».
Какие права нужны для пассажирской «Газели»?
«Газель» в пассажирском исполнении предназначается для перевозки до 15 людей. Как правило, такие микроавтобусы применяются для перевозок внутри города либо для междугородних рейсов. Законодательство России и действующие правила дорожного движения в частности предусматривают:
- Водителям автобусов с более чем 8 пассажироместами следует иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, перед тем как начать водить маршрутки, абсолютно все водители обязаны получить такую категорию;
- Водителям микроавтобусов с более чем 9, но менее чем 16 пассажиромест понадобится подкатегория прав «D1»;
- Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет пользоваться легким (не тяжелее 750 кг) прицепом;
- Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации когда его вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется обзавестись правами или «DЕ», или «D1Е».
Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.
Будьте внимательны! Для избежания возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется иметь права с категориями от «В» до «Е». Конечно же, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.
Перерегистрации водительских категорий для вождения «Газелей»
Бывают ситуации когда нужно перерегистрировать автомобиль с одной категории на другую. К примеру, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В таком случае необходимо пойти в ГИБДД и, после прохождения определенных процедур, оформить нужные документы.
Итак, мы рассмотрели вопрос, «Какие требуются права на Газель?» и надеемся, что Вам стало ясно, как правильно, а главное законно использовать автомобиль данной марки.
Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства имеющегося автомобиля, чтобы избежать неприятных неожиданностей в эксплуатации. Теперь с этим запасом знаний можно смело отправляться в путь!
Все ещё остались вопросы?
Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.
Последнее обновление: 04-09-2020
Какие газели гуляют. Какие права нужны на Газель? Какая категория нужна для грузовой «Газели»
Действительно ли все Газели запрещены?
ГИБДД России инициирует запрет на использование ГАЗелей в качестве пассажирских маршрутных такси
В ГИБДД, похоже, нет «анти-ГАЗовского» лобби. Просто руководство нашей ГИБДД и чиновники Минтранса считают, что ГАЗели очень опасны. Кстати, «Призыв» уже сообщал об инициативе Минтранса запретить использование «ГАЗелей» в качестве пассажирских микроавтобусов. Волна дошла до Владимира.
Госавтоинспекция регулярно проводит профилактическую операцию «Автобус». По последним результатам выяснилось, что практически все модели микроавтобусов, которые ежедневно перевозят миллионы пассажиров по городским маршрутам, имеют большое количество недостатков в процессе эксплуатации.
Основными причинами аварий с участием микроавтобусов являются низкая профессиональная подготовка водителей, технические неисправности автомобилей и нарушения правил эксплуатации микроавтобусов.
Количество погибших и раненых пассажиров растет с каждым годом. Так уж получилось, что больше всего пострадали микроавтобусы ГАЗель. После очередной трагедии под Тулой, где в ДТП погибло более 10 человек, назрел вопрос. О нем заговорили в Государственной Думе и в правительстве. К разговору подключились и региональные власти.
Ходят слухи о Владимире…
По Владимиру ходили слухи, что городская администрация готовит документ по замене ГАЗелей, используемых на многих городских маршрутах, на более вместительные, комфортабельные и безопасные автобусы.
— Пока рано об этом говорить. Для многих горожан ГАЗель является удобным транспортным средством. А кому-то они — поперек горла. Мне, автолюбителю, тяжело приходится на дорогах с легковыми ГАЗелями. Но пока в мэрии мы не обсуждали вопрос об отказе от них. Но в любом случае пассажиры от этого не пострадают, — уверяет заместитель мэра города Владимир Соколов.
На региональном уровне тоже конкретных решений пока не принято.
— Конкретных документов пока нет. Пока только разговоры. Но в этом случае мы не можем инициировать запрет ГАЗелей. Это решение принимается на федеральном уровне, — сообщил заместитель директора областного департамента транспорта и коммуникаций Валерий Игнатов.
ГАИ предлагает ГАЗели на окраине
Больше всего жалоб на маршрутные такси поступает от инспекторов ГИБДД. Слишком часто им приходится вычислять, кто кого обогнал или подрезал неправильно.
А уж о безрассудстве водителей маршруток-ГАЗелей и говорить нечего. В погоне за пассажирами и наживой они, по мнению гаишников, готовы нарушать любые правила дорожного движения.
— ГАЗель — наименее безопасный автомобиль для пассажирских перевозок. В этом плане предпочтительнее будут автобусы типа «Человек» и «ПАЗ». За счет перехода на более вместительный транспорт на дорогах стало бы меньше автобусов, а это уже плюс к безопасности дорожного движения.
Кроме того, на остановках также будет меньше пассажиров, ожидающих маршрутки, что также улучшит ситуацию на дорогах, — сообщил начальник ГИБДД города Владимира Юрий Круглов.
По данным ГИБДД области, чаще всего аварии с участием ГАЗелей происходят на остановках: из-за падения пассажиров под автобус и неудачного торможения автобусов. Типичная ситуация, когда одна Газель врезается в кузов другой.
— Это не редкость во время снегопада. На дорогах на остановках образуется гололедица. Водители не успевают вовремя затормозить, и происходит авария.
Без малогабаритного пассажирского транспорта аварийность на дорогах заметно улучшится.
Но совсем отказаться от ГАЗелей нельзя. Возможно, маршруткам не место на основных дорогах. Во Владимире есть дороги, по которым крупный транспорт не проедет. Например, на маршруте «пятерка» и N32. И в этом вопросе городские власти нас поддерживают, — говорит Юрий Викторович.
В этом году часть ГАЗелей с некоторых городских маршрутов уже убрали и заменили на «ПАЗы». Сейчас в центре Владимира ГАЗели работают только на «восьмерках». После массовых протестов жителей местные власти решили покинуть маршрут.
В основном ГАЗели остались только на окраинах и непроходимых для больших автобусов магистралях города.
Частники не против запрета
Интересно, что некоторые владимирские перевозчики тоже согласны на запрет пассажирских ГАЗелей. Директор «Владавтолиний» Александр Юзвик, по маршрутам которого ездят только автобусы большой вместимости, считает, что в плане безопасности ГАЗели «хромают»:
— Я обеими руками за запрет легковых ГАЗелей. Но это вовсе не означает, что нужно запретить любые маршрутки. ГАЗели можно заменить на Neoplan и Ford. Они намного безопаснее. Понятно, что частники не хотят менять автопарк и покупать другие микроавтобусы. Но рано или поздно новые машины все равно окупятся.
А владелец компании «Ваяж» Михаил Павлов, перевозчик на маршруте Н32, где используются ГАЗели, уже начал менять свой автопарк еще до принятия властями решения:
— Давно хотели убрать ГАЗели с нашего маршрута. В настоящее время на Левином Поле ведется масштабное строительство.
Жителям не хватает мест в маршрутках. В течение этого и следующего года мы полностью заменим ГАЗели на ПАЗы или корейские автобусы большой вместимости. Газели просто не могут быть основным видом транспорта. Они должны работать только «на подхвате».
Отказ от ГАЗели за счет тарифа?
В районе около 400-500 Газелей. Ежедневно по дорогам областного центра курсирует 100 микроавтобусов. В соседних крупных городах, таких как Ярославль или Нижний, на маршрутах стоит не менее 1500 ГАЗелей. Если федеральные власти примут решение о запрете ГАЗелей, ситуация в нашем регионе немного изменится.
Один из перевозчиков, Павел Левин, чьи маршрутки ходят в «пятерке», предполагает, что в ближайшее время это невозможно:
— На «пятерке» можно заводить только «пазы». Стоимость каждого автобуса составляет 500 тысяч рублей. Чтобы купить несколько автомобилей, вам придется взять их в лизинг или взять кредит. Но при нынешнем положении дел нет шансов оплатить стоимость всего флота.
Перевозчик видит два варианта приобретения автобусов большой вместимости: либо за счет повышения тарифа на перевозку пассажиров, либо за счет бюджета города. Последнее вряд ли возможно. А повышение стоимости билета на проезд в транспорте, которое, скорее всего, будет в этом году, не решит и половины проблем перевозчиков.
— Мы снова ожидаем скачка цен на топливо. А стоимость проезда все та же, 5 руб. По уму надо поднять до 8-10 руб. Тогда вы сможете покупать новые автомобили. Но, скорее всего, стоимость проезда будет увеличена максимум до 6 рублей. По этому тарифу вы можете купить как один новый автобус, так и несколько старых. Они прослужат 2-3 года от силы. Так что альтернативы ГАЗелям пока нет. Но мы не знаем, как решит власть, — говорит Павел Викторович.
Анна ТУМАНОВСКАЯ.
В России получил широкое распространение автомобиль под названием «Газель». Сразу в воображении образ прекрасного животного, грациозной лани, очень быстро убегает, как только замечает опасность.
Действительно, этот автомобиль приятный в обслуживании, неприхотливый и бюджетный. Однако в связи с разнообразием модификаций этого автомобиля резонен вопрос: какая категория нужна для Газели, если говорить о водительских правах?
Разнообразие форм
Автомобили этой марки начали выпускаться еще в 1994, затем этот фургон прошел рестайлинг, после чего была выпущена Газель-Бизнес, затем Газель-Next. На базе этого бестселлера были собраны малотоннажные грузовики и фургоны типа «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в странах Ближнего Зарубежья этот автомобиль выпускается, иногда под разными названиями.
Помимо разных названий, модель также выпускалась в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Возможны варианты удлиненной модели. На разные автомобили требуются разные категории водительских прав. «Газель» служит для разных целей, будь то маршрутное такси или грузоперевозки.
Каждый водитель имеет категорию водительских прав.
Итак, какая категория нужна для «Газели», поможет разобраться в законе и правилах дорожного движения.
Грузовая модель
Что такое грузовая «Газель»? Это легкий грузовик с максимально допустимой массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это относится не ко всем автомобилям. Ведь есть разные модели: с тентом, полностью открытым кузовом и термобудкой «Газель». Категория В требуется по правилам дорожного движения для управления аналогичным транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.
Поэтому, чтобы узнать, можно ли управлять вашей Газелью только с этой категорией, вам необходимо посмотреть в паспорте техсредства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса указана решающая в данном вопросе цифра. Так, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять с правами категории В.
«Газель» пассажирская
Другое дело, когда речь идет о микроавтобусе типа ГАЗ-3221. Эта часть семейства Газелей очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, для коммерческих перевозок по заданным городским маршрутам. Согласно ПДД и действующему законодательству категории В недостаточно для управления данным видом транспорта, так как количество перевозимых пассажиров более восьми. Если взять, к примеру, минивэн, пусть даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них вполне достаточно категории В. Однако легковушка «Газель» перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность управлять автобусами.
И, действительно, все водители маршруток открывают именно эту категорию, прежде чем сесть за руль этого вида транспорта. Кстати, очень часто помимо самой категории D работодатели требуют еще и опыт работы в этой сфере, тем самым заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.
Грузопассажирский
Какая категория нужна для «Газели», если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как полностью остекленными, что называется по кругу, так и наполовину. Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских мест, а также полноценно использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно перевозить даже холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и продуктовых ящиках.
Такие «Газели» можно использовать для дальних путешествий, поездок на море с семьей, особенно в люксовом исполнении. Сиденья в таком автомобиле вполне удобны для всех. Какая категория прав нужна для управления таким автомобилем? Поскольку максимально допустимая масса грузопассажирской «Газели» меньше 3500 кг, то для управления ею достаточно прав категории В. Должно быть соблюдено только одно условие – количество посадочных мест . Их должно быть не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.
Права категории С на «Газель»
Однако может возникнуть ситуация, при которой может не хватить прав категории В или D для управления данным автомобилем. Иногда для управления этим грузовиком необходимы права категории С.
В каких случаях?
Согласно действующему законодательству для управления транспортным средством с разрешенной максимальной массой более 3500 кг требуется удостоверение категории С. Есть некоторые модификации Газели, например, удлиненная ГАЗ-33022, имеющая максимально допустимую массу 3600 кг. Даже если не загружать машину полностью, по закону для вождения все равно требуется категория С.
«Газель» с прицепом
А если нужно использовать Газель с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? Вообще для управления транспортными средствами с прицепами требуется категория Е, причем нескольких видов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий ПДД, если масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В. Однако это не касается «Газели», так как ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. Это значит, что даже если вес прицепа 750 кг, то в сумме максимально допустимая масса получившегося автопоезда составляет более 3500 кг, а для вождения уже требуются права категории Е и С.
То есть должна быть открыта категория С, а в дополнение к ней категория Е.
Но кто-то скажет, что можно обойти категории водительских прав. Газель может везти гораздо больше заявленных 1,5 тонн. Нужно просто поставить усиленные пружины, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимально допустимую массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может вообще не остановиться.
Переоформление категории
Иногда возникает необходимость переоформить «Газель» категории D на другую, например, B. Владелец просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать . Затем нужно обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.
Автомобиль Газель давно прочно обосновался в РФ и радует своим широким распространением.
Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и совсем недорог. Преимущество этой модели заключается, прежде всего, в отличной функциональности, ведь на ней можно перевозить и грузы, и людей, или просто путешествовать по кругу большой семьей.
Выпуск этой марки начался еще в 1994 году, и фургон уже прошел рестайлинг, а именно впоследствии были выпущены Газель-Бизнес и Газель-Next. На базе этого весьма популярного автомобиля также собирали различные малотоннажные фургоны и грузовики, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об успехе автомобиля свидетельствует и тот факт, что он выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя зачастую и под другим названием.
Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Существуют также удлиненные вариации бренда. Напомним, что для разных модификаций также требуются разные категории водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, перевозить грузы или быть микроавтобусом.
Неудивительно, что, учитывая разнообразие доступных модификаций автомобиля, многие задаются насущным вопросом в отношении водительского удостоверения – какая категория прав нужна на Газель. Лучше всего в этом вопросе поможет свод правил дорожного движения и законодательства в целом.
Какая категория нужна для грузовой Газели?
Грузовая «Газель» может перевозить до 1,5 тонн груза, при максимально разрешенной массе 3,5 тонны. Однако это касается не всех моделей, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вообще с термобудкой. Для управления данным видом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) требуется категория «В». Поэтому рекомендуем сначала посмотреть паспорт технических средств Газели для окончательной уверенности.
Какие права нужны на Газель с грузовым прицепом?
Для управления грузовой «Газелью» с прицепом необходимо получить права с целым перечнем категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «Д».
При комплектации Газели максимальной массой до 3,5 тонн:
- категории «В» достаточно легкого (до 750 кг) прицепа;
- для более тяжелого (свыше 750 кг) прицепа вам понадобится (при полной массе автомобиля 3,5 тонны) уже категории «ВЕ».
Естественно, могут возникнуть ситуации, когда категории «В» может не хватить для управления этим автомобилем, а для управления грузовиком понадобится категория «С».
В каких ситуациях Газели нужна категория «С»?
При снаряженной максимальной массе Газели более 3,5 тонн:
- вместе с легким (до 750 кг) прицепом требуется водительская категория «С»;
- в случае, когда масса машины с тяжеловесным прицепом более 3,5 тонн, потребуется категория прав «СЕ».
Это связано с тем, что существуют различные модификации моделей, например, удлиненная версия Газели — ГАЗ-33022 имеет максимально разрешенную массу 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете не планировать использовать этот потенциал в полной мере, закон все равно требует от вас вождения категории «С».
Грузопассажирские модификации «Газели»
Цельнометаллические фургоны имеют возможность размещения пассажирских сидений и максимально использовать большой багажник для перевозки негабаритных грузов, например, грузовых автомобилей.
строительные материалы, мебель или бытовую технику.
Обратите внимание, что максимально допустимый вес не должен превышать 3500 кг. В ситуациях, когда установлено менее 8 пассажирских кресел, от водителя требуется наличие водительского удостоверения категории «В», а если их установлено больше, необходимо «Д».
Какие права нужны на легковую Газель?
Газель легковая рассчитана на перевозку до 15 человек. Как правило, такие микроавтобусы используются для перевозок внутри города или для междугородних рейсов. Российское законодательство и действующие правила дорожного движения, в частности, включают:
- Водители автобусов с количеством мест более 8 должны иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, прежде чем начать водить маршрутки, эту категорию должны получить абсолютно все водители;
- Водителям микроавтобусов с количеством пассажирских мест более 9, но менее 16 потребуется подкатегория прав «Д1»;
- Наличие комплектации из категории «Д» и подкатегории «Д1» автоматически позволяет использовать легкий (не тяжелее 750 кг) прицеп;
- Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации, когда их вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется приобретать лицензию либо «DE», либо «D1E».
Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты перевозки грузов и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только для перевозки людей.
Будьте осторожны! Во избежание возможного административного наказания следует знать, что для управления Газелью водитель обязан иметь права с категориями от «В» до «Е». Разумеется выбор нужной категории зависит исключительно от модели используемой вами машины.
Переоформление водительских прав на управление «Газелями»
Бывают ситуации, когда необходимо переоформить автомобиль с одной категории на другую. Например, вы не используете пассажирские сиденья и просто собираетесь их убрать. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД и, пройдя определенные процедуры, оформить требуемые документы.
Итак, мы рассмотрели вопрос «Какие права нужны на Газель?» и мы надеемся, что вам стало понятно, как пользоваться автомобилем этой марки правильно, а главное, законно.
Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства на действующий автомобиль во избежание неприятных сюрпризов в эксплуатации. Теперь, с этим запасом знаний, можно смело отправляться в путь!
Во время затяжного кризиса, который вот-вот отступит, а, по сути, только набирает обороты, все больше людей хотят иметь Дополнительный доход, например, грузоперевозки на Газели. И здесь важны несколько параметров, например, сколько вы готовы вложить и ваш график работы. Да, это не ошибка и не опечатка, а именно ваш рабочий график. Ведь работать вы будете после основной работы, и от того, сколько времени вы готовы на это тратить, будет зависеть ваш заработок и эффективность работы.
Но бывает и так, что человек решает полностью изменить свой образ жизни и перейти на другую работу или открыть «свое дело». Конечно, грузоперевозки сложно назвать вашим бизнесом, но, на самом деле, так оно и есть. Конечно, если у вас график через три дня, то основная работа вам не помеха, но такие люди, как правило, большая редкость..jpg)
Цена вопроса
Итак, Вы решили купить Газель для перевозки грузов. Самый главный вопрос, конечно, сколько вы готовы инвестировать? Если у вас нет собственных средств, то не советую вам лезть в это дело. Бизнес грузоперевозок опасен своими рисками и тут не предугадаешь. Не стоит брать кредит и пытаться построить свой бизнес на чужие деньги. Кредиторы будут ждать от вас денег каждый месяц, и у вас может не быть работы.
Оптимальная цена здесь 600-650 тысяч рублей. Для открытия бизнеса это немного. Я не буду делать оценку бизнеса, но кратко объясню, почему это так. Цена приемлемого трехлетнего грузовика составляет 450-500 тысяч рублей. Возьмем максимум 500 тысяч рублей и добавим еще 50 тысяч на регистрацию и устранение мелких дефектов. У вас должно остаться 100 тысяч рублей на непредвиденные обстоятельства, например, ДТП, ремонт автомобиля, простой.
Начальный капитал 650 тысяч рублей и вы уже «бизнесмен». Во-первых, вам нужно исследовать этот бизнес.
Поймите, стоит ли игра свеч и не застряли ли вы со своим бизнесом. В любом случае вы сможете покинуть грузоперевозку с минимальными потерями. Вы почувствуете эту среду, поймете, что и как. Со временем определите для себя, ваше это или нет. И отсюда уже можно начинать продумывать дальнейшие события развития: выйти из бизнеса или продолжать развиваться в том же направлении.
Где искать работу?
Если вы представляли этот бизнес в радужных тонах, то можете снять розовые очки. Как говорят опытные газели, бизнес грузоперевозок на Газели начал умирать в 2011 году. Примерно в это же время транспортные компании и компании, нуждающиеся в их услугах, полностью наладили свою логистику и больше не прибегают к услугам третьих лиц. Так что частник может перебиваться только тем, что есть.
В первую очередь стоит подать объявление в газету. Большинство людей читают рекламу по старинке, чтобы найти то, что им нужно. Немедленно подайте объявление о грузоперевозках на все бесплатные сайты, которых куча бесплатных сайтов.
Определитесь с ценой. Например, в нашем регионе (Республика Татарстан) оптимальная цена 500-600 рублей в час. Конечно, как и в любом бизнесе, есть несколько уровней — это те, кто пытается заработать больше и поставить низкую цену, например 300 рублей в час. А те, кто считает, что их Газель особенная и предлагают свои услуги за 800-1000 рублей в час. Не следует лечить ни то, ни другое. Фиксированная ставка 500 рублей в час — от этой суммы нужно начинать считать. Вы можете предложить клиентам какие-то бонусы, например могу помочь с погрузкой или аккуратными грузчиками. Это даст вам некоторую фору на старте.
Частные фирмы
Есть частные фирмы, которые на постоянной основе нанимают Газель вместе с водителем. Но, как правило, цена у них достаточно низкая, около 300 рублей в час. Здесь есть плюсы и минусы. Плюс работа на полный рабочий день… Несмотря на то, что у тебя «вроде» есть начальник (владелец компании), ты сам себе начальник.
Вы ни от кого не зависите, ведь машина ваша. А если вы работаете по 12 часов в день за 300 рублей в час, значит, вы гарантированно заработаете 3600 рублей в день.
Недостатком является постоянная нагрузка. Владельца компании абсолютно не волнует, что по паспорту грузоподъемность вашей Газели составляет 1400 килограммов. Если вы сказали, что нужно возить три тонны, значит надо. В противном случае вы можете потерять работу.
Само собой
Разместите объявление в газете и на разных сайтах и сидите и ждите работы. Это девиз тех, кто не хочет и не умеет работать. Да, конечно, и клиенты у него будут, но не всегда. Можно целый день сидеть у телефона в ожидании звонка и не выполнить ни одного заказа. Не заработать, ни рубля, а назавтра заработать сразу три тысячи за пять часов. Это непостоянство не подходит для тех, кто хочет двигаться и расти.
Оптимальный вариант — договориться с несколькими фирмами по предварительным (это важно) заказам и работать самостоятельно.
Переносить мебель утром, например, и передвигаться вечером, которых всегда много.
В этом случае даже в голодный месяц ваш заработок не упадет ниже пятидесяти тысяч рублей (для нашего региона). Но нужно расти и развиваться дальше. Возможно, вам нравится этот бизнес и вы решите расширяться дальше. В любом случае нужно иметь план действий.
Лично знаю человека, который загорелся идеей собственного дела… Пошел работать водителем на Газель, поднакопил денег и купил себе пятилетнюю Газель. Он работал день и ночь и через полтора года купил себе новую Газель-Next. Сейчас она работает по графику и имеет много денег. Кажется слишком идеальной версией, но пример реальный. Но таких историй не так много. В основном люди, уволившиеся с постоянной работы и купившие Газель, начинают думать, что они бизнесмены и теперь сами по себе. Поэтому необходим четкий план действий.
Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на перегруженность рынка, всегда есть альтернатива. А у смелых и трудолюбивых людей всегда есть работа и предложение.
Если вы решили приобрести такую Газель, то взвесьте все за и против. Рыночные факторы и другие риски. Например, в нашем регионе бытует мнение, что заниматься перевозками в Татарстане невыгодно. Но это не значит, что нужно бежать и продавать машину. Предприимчивые люди разобрались в ситуации и теперь выезжают за пределы республики — выгоднее и работа есть всегда.
Если говорить однозначно, то да — купить Газель для грузоперевозок стоит. Но только при наличии четкого плана действий.
Виртуальное прототипирование помогает Gazelle Tech разработать инновационный автомобиль, вдвое снижающий потребление энергии
Виртуальная производительность
Наземный транспорт
ESI Virtual Performance Solution экономит наше время и деньги. Мы можем проверить характеристики нашего инновационного автомобиля из композитных материалов практически еще до изготовления первого реального прототипа.
Гаэль ЛАВО
Генеральный директор / Gazelle Tech
Ожидается, что автомобильный рынок удвоится в ближайшие 20 лет, а ископаемое топливо станет все более дефицитным, необходимо разработать революционные и инновационные экологически чистые автомобили. Разработка этих типов транспортных средств, которые могут производиться рядом с конечным покупателем, представляет собой интересную возможность сократить общий выброс CO2. С помощью передовых технологий компания Gazelle Tech работает над тем, чтобы уменьшить наш углеродный след и при этом обеспечить мобильность для всех.
Gazelle Tech, французская стартап-компания, созданная в 2014 году, является первым в своем роде производителем пригородных композитных автомобилей. Их автомобиль в настоящее время находится в стадии разработки, и ожидается, что промышленная версия будет выпущена в 2018 году. Он оснащен композитным шасси и технологией кузова, что делает его вес на треть меньше, чем у конкурентов, и вдвое снижает потребление энергии.
Gazelle Tech предлагает прорывные инновации, как в концептуальных технологиях автомобилей, так и в серийных моделях. Шасси, состоящее из 10 деталей (в отличие от 300 на стандартном автомобиле), можно собрать без использования специальных инструментов в течение часа на микрофабриках, поставляемых в контейнерах. Кроме того, модульные производственные установки могут быть установлены быстро и максимально близко к месту нахождения клиента. Например, если клиент находится в Южной Африке, автомобиль будет произведен в Южной Африке. Это снижает потребление энергии, связанное с транспортировкой транспортных средств.
. Основываясь на своем новом дизайне и концепции автомобиля, компания Gazelle Tech создала виртуальный прототип своего автомобиля, чтобы виртуально протестировать безопасность и комфорт и предвидеть любые проблемы, прежде чем создавать первый реальный прототип.
В течение нескольких месяцев с помощью решения ESI Virtual Performance Solution (VPS) они подвергали композитный автомобиль тщательному моделированию столкновений и жесткости конструкции, а также проводили анализ вибрации для уточнения уровня комфорта пассажиров, пока не была достигнута оптимальная конструкция. На следующем этапе Gazelle Tech планирует сосредоточиться на оптимизации производственных процессов композитных деталей автомобиля.
Все производители транспортных средств должны представить прототип перед коммерциализацией, чтобы компетентные органы могли провести испытания. Gazelle Tech дорабатывает свой первый прототип и представит его в конце 2017 года. После прохождения сертификации производство первых Газелей ожидается в конце 2018 года.
является 1-м производителем пригородного транспорта цельнокомпозитного. Наши автомобили предназначены для компаний и местных органов власти, желающих продвигать устойчивую мобильность при оптимизации стоимости своего автопарка.
