Где делают газель: Купить автомобиль ГАЗ — официальный модельный ряд и прайс на автомобили завода

Горьковскому автозаводу — 86! — журнал За рулем

29 января 1932 года в Нижнем Новгороде собрали первый ГАЗ-АА. Вернее, так машину назвали позже, когда город был переименован в Горький, а изначально на решетке радиатора полуторки красовалось имя НАЗ-АА. Сегодня в этих же стенах располагается несколько конвейерных веток, на которых собирают ГАЗель (Бизнес и Next), большой Газон и Mercedes-Benz Sprinter Classic, а также легковушки Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Octavia, кроссовер Skoda Kodiaq. Готовятся и новинки.

Времена, когда Волга была вожделенной мечтой каждого автомобилиста, давно прошли. Я из поколения, которое ту советскую эпоху почти не застало. Когда в студенческие годы в начале нулевых один из сокурсников приезжал на занятия на ГАЗ‑31029, над ним откровенно посме­ивались. И дело не в самóй Волге, а в том, что она была не из того времени. В моей голове тогда не укладывалось: почему производство Волги (модели 31105 и 3102) свернули лишь в 2008 году?

Да и сегодня ГАЗ в умах многих автомобилистов представляется советским наследием, которое уцелело лишь каким-то чудом. Каким? Есть повод разобраться: ГАЗ отметил 85‑летие, а сегодня и 86-летие!

СПРАВКА 29 января 1932 года в одном из корпусов автозавода была собрана первая полуторка ГАЗ-АА. Вернее, так ее назвали позже, когда город был переименован в Горький, а изначально на решетке радиатора красовалось имя НАЗ-АА. Сегодня в этих же стенах располагается несколько конвейерных веток, на которых собирают ГАЗель (Бизнес и Next), большой Газон и Mercedes-Benz Sprinter Classic. 29 января 1932 года в одном из корпусов автозавода была собрана первая полуторка ГАЗ-АА. Вернее, так ее назвали позже, когда город был переименован в Горький, а изначально на решетке радиатора красовалось имя НАЗ-АА. Сегодня в этих же стенах располагается несколько конвейерных веток, на которых собирают ГАЗель (Бизнес и Next), большой Газон и Mercedes-Benz Sprinter Classic. ГАЗ — ключевое предприятие холдинга «Группа ГАЗ», в состав которого входят тринадцать предприятий в России («Урал», ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, УМЗ и другие) и сборочные площадки в Турции и Казахстане. Основной акционер «Группы ГАЗ» — машиностроительный холдинг «Русские машины», входящий в промышленную группу «Базовый элемент», крупнейшую диверсифицированную промышленную группу в нашей стране. Самый продаваемый в России автомобиль сегмента LCV — ГАЗель Next. На ее производстве занято 880 человек, которые трудятся ­в одну смену. В день выпускается 295 машин. Для сравнения: в 2013 году, когда ГАЗель Next только появилась, ежедневно собирали свыше 500 машин.

Куда утекла Волга?

Материалы по теме

Когда страну накрыл капитализм, пришлось адаптироваться к новым реалиям. В конце 1997 года газовцы заключили соглашение с Фиатом о создании совместного предприятия «Нижегород моторс», мощности которого позволили бы выпускать более 100 тысяч легковых автомобилей ежегодно. Подготовка к производству шла полным ходом, но дефолт 1998 года похоронил амбициозный проект. К началу двухтысячных ГАЗ оказался на грани банкротства — и в таком состоянии перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новый инвестор продлил агонию Волги, но ненадолго.

Речь не о новой Волге с индексом ГАЗ‑3111 — ее перестали выпускать еще в 2004‑м по причине вялого спроса и низкого качества изготовления. Была еще одна попытка: в 2006 году «Группа ГАЗ» за басно­словные 150 миллионов долларов приобрела у концерна Daimler-Chrysler старую сборочную линию, на которой выпускали седан Chrysler Sebring. Вскоре в перелицованном виде и под именем Volga Siber его начали собирать в Нижнем Новгороде. Однако то ли очередной кризис помешал, то ли рынок не принял «американскую» Волгу, но дело не пошло: с 2008 по 2010 год сделали лишь 8700 машин.

На сварке кузовов ГАЗели трудятся 583 робота.

На сварке кузовов ГАЗели трудятся 583 робота.

Окрасочный цех Eisenmann изначально предназначался для мерседесовских Спринтеров. Теперь здесь же красят и кузовá ГАЗели. Ответственные места окрашивают роботы-манипуляторы, а те зоны, которые скрыты панелями обшивки салона, красят вручную. Окрасочный цех Eisenmann изначально предназначался для мерседесовских Спринтеров. Теперь здесь же красят и кузовá ГАЗели. Ответственные места окрашивают роботы-манипуляторы, а те зоны, которые скрыты панелями обшивки салона, красят вручную.

Крылья у ГАЗели пластиковые, а все металлические панели (за исключением крыши) оцинкованы и подвергаются катафорезному грунтованию в течение четырех минут. Крылья у ГАЗели пластиковые, а все металлические панели (за исключением крыши) оцинкованы и подвергаются катафорезному грунтованию в течение четырех минут.

После очередного фиаско газовцы решили отказаться от производства легковых автомобилей и сконцентрировались на коммерческом транспорте. Тем более что аппетит разогревала сверхуспешная ГАЗель, которую собирали с 1994 года. А чтобы не подкосил еще один экономический кризис (рынок коммерческих автомобилей реагирует на него острее всего), взяли курс на контрактную сборку автомобилей других марок. Сегодня на ГАЗе собирают легковушки Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Octavia. Вскоре к этом списку примкнет и кроссовер Skoda Kodiaq. Однако большую часть территории завода, а это около 600 гектаров, занимает производство компонентов.

Не халявщик, а партнер

Будучи сборочным подрядчиком, ГАЗ в меньшей степени зависит от сиюминутного спроса на машины: сколько заказывали — столько и произведено, извольте забрать. Главное — обеспечить должное качество. Ведь на совместных предприятиях изготавливают и многие комплектующие для ГАЗелей. Помните вечно текущие газелевские радиаторы? Создание СП с компанией T.RAD (японский производитель и основной поставщик радиаторов для Тойоты) позволило решить ­проблему.

Систему контроля качества для конвейера ГАЗели в свое время позаимствовали у Тойоты — еще во время запуска Сайбера. Что-то позже переняли у Даймлера: в этом же цехе на соседней линии собирают Mercedes-Benz Sprinter Classic. Кроме того, ежедневно для аудита случайным образом выбирают по два автомобиля. Машины осматривают, а затем накатывают на них около 80 км, выявляя посторонние шумы и прочие возможные неполадки. Обнаруженные недочеты устраняют «конвейерным» методом — чтобы такие же огрехи не вылезали на других ­машинах.

СП с бельгийской фирмой Bosal обеспечивает все конвейерные ветки ГАЗа деталями системы выпуска.

СП с бельгийской фирмой Bosal обеспечивает все конвейерные ветки ГАЗа деталями системы выпуска.

Ежедневно в конце рабочего дня все дилеры отправляют в штаб-квартиру ГАЗа информацию о произведенных ремонтах. Заводчане ее анализируют и, если всплывает какой-то новый серьезный дефект, выезжают к дилеру для изучения проблемы.

Однако урок с Волгой показал, что одного лишь качества сборки недостаточно. Автомобиль должен соответствовать времени. К примеру, пока шла разработка и запуск цельнометаллического кузова ГАЗели Next, в производство запустили, как тогда казалось, временную модель: каркасный автобус на шасси всё того же Некста. Да еще предложили версию со штатным газобаллонным оборудованием и битопливным (бензин/газ) двигателем EvoTech A275 рабочим объемом 2,7 литра. Машина настолько удачно вписалась в рынок, что ее покупают до сих пор.

На перспективу

В начале этого года в продаже появится ГАЗель Next полной массой 4,6 тонны (стандартно — 3,5 тонны). Помимо нового заднего моста и увеличенной колесной базы в ней интересны дисковые тормоза на всех колесах и электронная система курсовой устойчивости. Правда, модификация с ESP пойдет в продажу не раньше второго квартала 2018 года.

Новое шасси позволит уже в этом году создать фургон вместимостью 15,5 м³ и пассажирскую версию на 20 мест — чтобы на равных конкурировать со Спринтером. А вот версии со средней или низкой крышей в ближайшей перспективе мы вряд ли увидим, как и полноприводный Next.

Каждый пятый автомобиль оснащается газобаллонным оборудованием. Каждый пятый автомобиль оснащается газобаллонным оборудованием.

На одной конвейерной линии собирают не раз модернизированную ГАЗель Бизнес и ГАЗель Next с независимой передней подвеской. Пока соотношение — 40:60 в пользу последней. На одной конвейерной линии собирают не раз модернизированную ГАЗель Бизнес и ГАЗель Next с независимой передней подвеской. Пока соотношение — 40:60 в пользу последней.

А в конце года на ГАЗели появится фолькс­вагеновский двухлитровый турбодизель — такой сейчас ставят на VW Crafter. Газовцы планируют снять с дизеля 150 л.с. В паре с ним будет работать 6-ступенчатая механическая коробка передач. Немецкий дизель заметно легче и экономичнее, чем нынешний Cummins ISF2, и соответствует нормам Евро‑6 (Cummins тянет только на Евро‑4), что позволит расширить экспортные поставки.

Линейку среднетоннажных грузовиков в ближайшее время пополнит Газон Next (полная масса 10 тонн) с пневмоподвеской, которая позволит ему «приседать» на 200 мм для облегчения погрузки.

В нынешнем году на предприятии «Нижегородские моторы» начнется производство 6-ступенчатой автоматической коробки передач собственной разработки, рассчитанной на крутящий момент до 800 Н·м. Автомат адаптирован для газовских автомобилей из сегмента средних грузовиков с мотором ЯМЗ‑534.

Вот-вот в продаже появится ГАЗель Next полной массой 4,6 тонны — с увеличенной колесной базой и дисковыми тормозами по кругу.

Вот-вот в продаже появится ГАЗель Next полной массой 4,6 тонны — с увеличенной колесной базой и дисковыми тормозами по кругу.

***

После экскурсии по сборочным цехам корреспондент заводской газеты поинтересовался, чтó меня больше всего удивило. Если бы я посещал ГАЗ регулярно, наблюдая за его взлетами и падениями в постперестроечный период, я ответил бы, что поразило всё. Но у меня такой возможности не было. А увиденное сейчас… По большому счету таким и должно быть современное производство.

А Волгу все-таки жаль.

КРУИЗ НА ФУТБОЛ До 2014 года ГАЗ практически не был представлен в сегменте междугородних и туристических автобусов. Но специально для сочинской Олимпиады была изготовлена крупная партия таких машин: ГолАЗ‑5291 Круиз и ГолАЗ‑5251 Вояж. Оба базируются на шасси Scania. Спрос на них сохранился и после Олимпиады. К примеру, для чемпионата мира по футболу 2018 подготовили еще одну партию Круизов.

Фото: Георгий Садков и «Группа ГАЗ»

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт Газели всегда оказывается некстати – приходится останавливать работу, сниматься с рейсов или отменять заказы. Неплохо, если неполадки несерьезные могут быть устранены своими силами, но так бывает далеко не всегда. Самостоятельно отремонтировать коробку передач, двигатель или задний мост с заменого редуктора окажется непросто даже для опытных водителей, однако, существует ряд возможностей по разрешению проблемы.

Неполадки в работе личного автомобиля доставляют массу неудобств, но едва ли могут приводить к таким неприятностям, которые приносит с собой поломка рабочего или коммерческого транспорта.

Существует 3 наиболее распространенные причины обращения владельцев Газель Некст за помощью специалистов станций технического обслуживания и ремонта автотранспорта:

1. Ремонт редуктора заднего или переднего автомобильного моста.

2. Устранение неполадок двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

3. Дефектовка и комплексный ремонт коробки переключения передач.

Обращаем ваше внимание, что данные проблемы устранить без помощи специалистов окажется практически невозможно. И дело здесь не только в опыте работы, необходимом для ликвидации поломок этого типа, но и в специализированном оборудовании сервисного центра, используемом мастерами при проведении работ.

Ремонт двигателя Газель

Модельный ряд автомобилей Газель Next оборудован дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 массой более 200 кг. Наличие такого агрегата позволяет надолго забыть о проблемах в моторном отсеке, однако, время и нагрузки дают о себе знать. Несвоевременная замена моторного масла или топливного фильтра и кустарное дизельное топливо за непродолжительное время приведут даже новый мотор в непригодное для эффективной работы состояние.

О появлении проблем в работе Каминса свидетельствует появление одного или нескольких типичных симптомов несправного двигателя:

1. Автомобиль перестал заводиться или заводится с перебоями.

2. Двигатель колотит, доносятся непривычные шумы со стороны ДВС.

3. Появление сажевой взвеси в выхлопах авто.

4. Рабочая мощность мотора непривычно мала, двигатель не выходит на норму.

5. Двигатель работает нестабильно, обороты плавают.

Многие из вышеозначенных симптомов могут проявиться сразу после заливки некачественных ГСМ. Поддельное моторное масло не образует прочной защитной пленки на рабочих поверхностях агрегатов ДВС, а отсутствие качественных присадок приводит к закипанию масла или его возгоранию с последующей детонацией топливной смеси. Все это ведет к разрушению турбины Holset HE211W, чья неисправность является одной из наиболее распространенных причин поломки Cummins ISF 2.8.

Если поменять турбину своими руками сможет опытный водитель, то на самостоятельное проведение капитального ремонта двигателя рассчитывать не стоит.

Он может потребоваться, когда транспортное средство проехало весь рейс на некачественном моторном масле, а в кузове все это время находился груз с превышением допустимой массы или близкий к ее пределу. Подобная эксплуатация нередко оказывается причиной «боя» цилиндропоршневой группы. Ее восстановление потребует расточки с комплексным капитальным ремонтом.

Если качество ГСМ не вызывает сомнений, то появление стука может быть вызвано неисправными форсунками. Их поэтапное отключение через электронный управляющий модуль позволит установить наверняка, являются ли они причиной «боя». Поменять форсунки самостоятельно получится только при наличии профессионально оборудованного ремонтного бокса или гаража. Аналогичные условия потребуется соблюсти и для замены неисправного топливного насоса или рампы.

Ремонт КПП Газель

В автомобилях Газель Next устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если обратить внимание на цены МКПП, то нетрудно заметить, что данная деталь относится к числу наиболее дорогостоящих агрегатов транспортного средства. Утечки трансмиссионного масла из системы или несвоевременная его замена – одни из основных причин возникновения неисправностей коробки. Другим немаловажным факторов, приводящим к поломке КПП является агрессивное вождения авто и приложение чрезмерных усилий к рычагам устройства.

Симптомами неисправностей МКПП являются выпадающие скорости, возникновение проблем с их переключением и посторонние звуки (дребезжание или звон), доносящиеся со стороны коробки. Проведение самостоятельного ремонта возможно, если речь идет о смене внешних компонентов передаточной системы. Когда дефекты затрагивают внутренние элементы КПП, тогда необходим полный разбор устройства с последующей дефектовкой и выявлением изношенных узлов. Такая процедура выполняется только мастерами автомеханиками на СТО.

Если вы заметили у своего автомобиля признаки неисправности по данным проблемам, следует незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики и ремонта!

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

ГАЗ 2705 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.

Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.

Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Модель	ГАЗ 2705		ГАЗ 27057
Тип кабины	Стандартная	Двухрядная (комби)	Стандартная	Двухрядная (комби)
Колёсная формула	4х2		4х4
Тип привода	задний		полный
Количество мест	3	7	3	7
Колёсная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3	8,7	5,6	8,7	5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм	725		825
Дорожный просвет, мм	170		190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель)	13/10,3		15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130/120		120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой		Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C		195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Газель Бизнес наша продукция в Нижнем Новгороде от компании «ООО АвтоТрейдМаш».

Модельный ряд 2017 года
Грузовые бортовые: 3 местная кабина ГАЗ 3302, семиместная фермер 33023 с двухрядной кабиной, так же длинные борта с кузовом 4, 5, 6 и 6,6 метров.
Коммерческие фургоны различных типов: промтоварные, изотермические, мебельные, из сэндвич панелей, ламинированные, пластиковые.
Пассажирские автобусы 8, 12 и 13 мест — модели ГАЗ 3221, 32212 и 322132
Цельнометаллические фургоны ГАЗ 2705 3 и 7 местные грузопассажирские комби.
Европлатформы – платформы с высоким каркасом, тентом и задними распашными воротами объемом от 10 до 35 м3.
Рефрижераторы ― фургоны с холодильным оборудованием, включая тушевозы и мороженицы.
Автолавки и фудтраки для выездной и мобильной торговли.
Авто со спальниками закабинным или надкрышным
Удлиненные машины длиной от 4,2 до 6,6 метра, объемом от 15 до 35 кубов.
Специальные фургоны: хлебные для перевозки хлеба в лотках, водовозы для перевозки воды в бутылях, передвижные автомастерские.
Газели с 405 мотором, который устанавливается вместо двигателя Evotech
Спецтехника: автоцистерны, эвакуаторы, автогидроподъемники, самосвалы, краны манипуляторы, автомастерские, передвижные лаборатории, мобильные офисы, седельные тягчи, топливозаправщики и многое другое.
Цены
ГАЗ 3302 Борт
от 837000 руб
ГАЗ 330232 Фермер, удлиненная база
от 904000 руб
ГАЗ 2705 Цельнометаллическая 3 места
от 861000 руб
ГАЗ 2705 Комби грузопассажирская
от 908000 руб
Бортовой кузов 5,1х2,05х1,6
от 897000 руб
Европлатформа на базе Газель Бизнес 4,2х2,1х2,15
от 889000 руб
Промтоварный фургон 4,0х2,1х2,0 на базе ГАЗ 3302
от 922000 руб
Изотермический фургон 4,0х2,1х2,0 на базе ГАЗ 3302
от 938000 руб
Рефрижератор 3 метра +5-20 Сэндвич ППУ 50
от 1080000 руб
Ознакомиться с нашим прайс листом можно здесь.
Двигатель
На автомобиль устанавливают три вида двигателей и еще один в виде опции. При производстве моторов используется множество импортных деталей, а это значительно увеличило их ресурс и надежность. Что касается дизеля Cummins ISF 2,8, то его перестали устанавливать на новые автомобили в 2016 году, а в 2017 закончили ставить бензиновый двс УМЗ 4216. В настоящее время на семейство газель бизнес стали устанавливать модернизированные двигатели серии А274 Evotech объемом
УМЗ Evotech A274 Бензиновый
УМЗ Evotech А275 с LPG Битопливный (бензин — пропан)
УМЗ 421647 с CNG Битопливный (бензин — метан)
ЗМЗ 405 Продолжая эту тему, необходимо сказать, что для поклонников заволжских моторов устанавливаются агрегаты ЗМЗ 405 в виде – опции доработки, которую Вы не купите у другого дилера в автосалоне.
Где купить новую Газель Бизнес в Нижнем Новгороде
Если Вам нужна новая газель, обращайтесь кампанию Автотрейдмаш, у нас:
огромный выбор машин,
кредит
лизинг
привлекательные цены,
акции завода,
продажу техники в кредит и лизинг,
индивидуальный подход,
выгодная доставка по России.
Недорогие автомобили семейства Бизнес – используют в как сферах пассажирских перевозок, так и грузов различного назначения по городу и на дальние расстояния. И это еще не все ее возможности, у нас в автосалоне огромный выбор машин специально ориентированных на конкретный вид бизнеса, от различных производителей надстроек на шасси и заводов «доработчиков», таких как Луидор, Агат, ТСС, Автомаш, ТКЦ ГАЗ АТО. Если Вы ищите новый автомобиль газель — приходите в Автотрейдмаш официальный сайт дилеров завода ГАЗ в Нижнем Новгороде, заходите на наш сайт, выбирайте, задавайте вопросы и покупайте.

Техническое обслуживание и ремонт ГАЗ в Нижнем Новгороде

ГАЗель, Соболь Бизнес с дв. Cummins	15000км. / 1 год эксплуатации	11900р.	30000км. / 2 года эксплуатации	11900р.	45000км. / 3 года эксплуатации	11900р.
ГАЗель, Соболь Бизнес с дв. 4216	15000км. / 1 год эксплуатации	9200р.	30000км. / 2 года эксплуатации	9200р.	45000км. / 3 года эксплуатации	9200р.
ГАЗель, Соболь Бизнес с дв. Evotech	15000км. / 1 год эксплуатации	9200р.	30000км. / 2 года эксплуатации	9200р.	45000км. / 3 года эксплуатации	9200р.
ГАЗель Бизнес LPG (пропан)	15000км. / 1 год эксплуатации	10100р.	30000км. / 2 года эксплуатации	10100р.	45000км. / 3 года эксплуатации	10100р.
ГАЗель Бизнес СNG (метан)	15000км. / 1 год эксплуатации	10200р.	30000км. / 2 года эксплуатации	10200р.	45000км. / 3 года эксплуатации	10200р.
ГАЗель Next с дв. Cummins	20000км. / 1 год эксплуатации	12200р.	40000км. / 2 года эксплуатации	12200р.	60000км. / 3 года эксплуатации	12200р.
ГАЗель Next с дв. Evotech	20000км. / 1 год эксплуатации	11300р.	40000км. / 2 года эксплуатации	11300р.	60000км. / 3 года эксплуатации	11300р.
ГАЗель Next с дв. LPG (пропан)	20000км. / 1 год эксплуатации	12700р.	40000км. / 2 года эксплуатации	12700р.	60000км. / 3 года эксплуатации	12700р.
ГАЗель Next с дв. СNG (метан)	20000км. / 1 год эксплуатации	17800р.	40000км. / 2 года эксплуатации	17800р.	60000км. / 3 года эксплуатации	17800р.
ГАЗель Next с дв. СNG (метан)	20000км. / 1 год эксплуатации	17800р.	40000км. / 2 года эксплуатации	17800р.	60000км. / 3 года эксплуатации	17800р.
ГАЗель Next с дв. VW	20000км. / 1 год эксплуатации	18200р.	40000км. / 2 года эксплуатации	18200р.	60000км. / 3 года эксплуатации	18200р.
ГАЗон Next с дв. ЯМЗ	20000км. / 1 год эксплуатации	21500р.	40000км. / 2 года эксплуатации	21500р.	60000км. / 3 года эксплуатации	21500р.
ГАЗон Next с дв. СNG (метан)	20000км. / 1 год эксплуатации	20900р.	40000км. / 2 года эксплуатации	20900р.	60000км. / 3 года эксплуатации	20900р.

Отзыв владельца лёгкого коммерческого транспорта ГАЗ ГАЗель Next 2017 года

Здравствуй уважаемый читатель!

 Не судите строго,поскольку только пробуюсь в написании отзывов и пр.Надеюсь все будет понятно и вопросов не возникнет.Ну,а если вдруг,то пишите в коментах или в личку.Ну понеслась

.

 Где руль,где педали знаю.С Газелями знаком с малых лет,впервые сел за руль и все азы вождения постигал в Газелях.Был лично знаком с 405/406 моторами и таким выкидышем как УМЗ 4216.Тут просто минута молчания за тех парней которые вынужденны передвигаться на этом моторе,может мне так повезло,но при словосочетании УМЗ 4216 в моем организме неизбежно начинает дергать все конечности и неприятный холодок обдает с ног до головы,где глаза уже не просто дергаются,а вибрируют.Не буду тянуть.

Настало время замахнуться на новый автомобиль.Ну и пошло поехало.Найден был автосалон в Митино рядом с домом.Пятницкое ш.д.6.

Путем переговоров был создан образ будущей машинки.Полная комплектация.Европлатформа шириной 2.10м,высотой 2.40м и длина 5.2м.Одна сторона с боковой шторкой,крыша на салазках складывается для верхней загрузки.После "продаван" позвонил и обрадовал тем,что завод установил новомодный "джойстик" вместо прежней "кочерги" КПП.И монитор с ЦМФ тоже уже будет с завода.Рессоры заказали посерьезней,антикор и вроде все.

Дальше не буду рассказывать о "качелях" с дилером.Многим это знакомо.Вместо 14 дней,забрали машинку только через 27. Много планов это поломало,но не суть.В тех зоне спросил у мастера,есть ли пломбы на сливушках,поскольку имел опыт покупки русской машины с новья и точно знаю,что все надо протягивать и жижи все менять.Пломб нет.Лезь смело,сам мастер сказал залит Лукоил,так что меняй поскорее.

10.09.17.В момент написания отзыва уже пройдена обкатка.И пробег 8.970км.Есть первые впечатления/замечания и все в этом роде.

Будка

Самое главное в коммерческом транспорте это грузовая платформа.На моем автомобиле ее изготовила фирма "Луидор".Много недочетов.И самое обидное,что мелочи в основном.Опять "колхозить".Но в целом-приемлимо.Раздвигается все без особых усилий,но и не сказать,что легко.Но посмотрим,что будет с этой будкой года через 3,да или даже через год.Пол-транспортная фанера.Плюс попросили дилера вдоль бортов крепежные кольца установить.К функционированию будки вопросов нет.Вопросы есть к качеству исполнения и материалам.Но в целом на сегодняшний день на 4 балла.Свою функцию выполнять она будет,а вот эстетический вид или "товарный" терять будет я думаю довольно быстро,но буду пытаться следить и замедлять этот процесс

Кабина.

Да!Дождались!Я вижу на дороге 3х годовалые Нексты и на глаза не лезут слезы.Они почти не ржавые!Кабину старой Газели хоть макни в бассейн с мовилем,пушсалом,отработкой и прочими ГСМ из прошлого,но если ты встанешь в поле,то ты блин услышишь как она гниет!Это просто так быстро происходит,что по началу ты пытаешься бороться и спасать все от рыжего налета,а потом забиваешь и гоняешь "как все".Заменить железо на пластик может хорошо,а может быть и нет.Посмотрим.Но не считаю большим минусом пластиковые крылья.Пусть она вся нахрен,хоть из LEGO будет,хоть бы не гнила с такой скоростью.Болезни этого кузова уже известны.В целом можно уже поговорить о внешности и пропорциональности.Она тут есть и это приятно.Повесили на крышу огонечки.Приятно.Сразу нашелся минус.Решетка радиатора-это просто такой офигеннский мухоприемник,что сеткой его прикрывать его надо еще в салоне у дилера. Я об этом поздно подумал,а как глянул офигел.Братская могила на этом радиаторе организовалась.По  салону.Вод.сиденье мне очень понравилось,все ругают,что жесткое,мне наоборот прям зашло.Но для обывателей наверное действительно жесткое будет.У меня просто спина больная.Подлокотник это то о чем мечтало не одно поколение Газелистов!В целом претензий нет.Не гремит.Офигенский собирает пыль этот новый салон.По новшествам-по мне джойстик смотрится отлично/солидно но после старой "кочерги" просто как "кашу мешаешь"...Может привыкну или разработается.Привыкаешь к этому,но четкость включения уже не та.Монитор.Приятно/солидно но туповат местами,а так как старая бренчалска от 4х гиговой флешки уже не виснет.AUX нема,CD входа тоже нема.Только флешка.Печально.Бортовой компьютер прикольно,способ переключения данных это вот блин,чья идея?Крутилкой от пробега листать меню,ну да ладно.Тоже привыкаешь.

Мотор.

Каминс.2.8 149 л.с

Посмотрим.Интервал ТО 20 тыс.км.Но буду менять пораньше,не серьезно это.Жрет с учетом моей будки не очень много.Груза в среднем 2.т Город Москва,а это одни пробки до 15.л,ну а трасса при 75-80км/ч от 12-14 смотря уже какой вес.Масло буду лить SHELL.На многих машинах этот производитель меня устраивал.Мотора хватает,но пока сижу на гарантии и ЕГР и всю эту муть не могу скинуть,а так чувствуется что придушили хорошенько.Ну опять же посмотрим.

Итог.

Пробег пока смешной.Это первые впечатления.По сравнению с Газелью старой,Некст это шаг вперед.Появилась управляемость.Груженной машиной можно рулить,а не задавать направление.Была поездка в 1.600км на круг.Кочерги нет,теперь спать не мешает эта палка копалка.Пока нечего не бесит.Дома после автосалона не пришлось "протягивать" пол машины-все в норме.Машинка приятная.Но не надо забывать,что это по прежнему "рашпром" и местами надо "доработать напильником".Не думайте,что Некст это иномарка.Это Газель которая близка к их уровню.Она стала удобнее для водителя,а это уже хорошо. А то,что заливает Авторевю и им подобные издания,на эту тему есть у группы "Ленинград" песня "ЗОЖ это вообще п.....".Не надо преувеличивать.Реклама с реальной эксплуатацией,это разные вещи.

Отзыв будет дополняться с ростом пробега

С уважением Александр.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Записаться на ТО ГАЗель Next с ГБО | Автосервис ГАЗ, ГАЗель в Кургане! Ремонт автомобилей, двигателей, ТО

Операции обслуживания
	Пробег в тыс. км
Двигатель	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– герметичность систем охлаждения, питания, смазки, улавливания паров топлива, выпуска отработавших газов;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– состояние ремней привода агрегатов – при необходимости заменить	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Провести диагностику электронной системы управления двигателем	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление:
– выпускного коллектора	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– нейтрализатора к выпускному коллектору;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– кронштейна нейтрализатора к коробке передач	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Очистить корпус воздушного фильтра и заменить фильтрующий элемент	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить:
– свечи зажигания;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– фильтр тонкой очистки топлива;				●				●
– сетчатый фильтр погружного модуля электробензонасоса;		●		●		●		●		●
– ремень привода насоса гидроусилителя руля;			●			●			●
– ремень поликлиновой и ролик в приводе агрегатов;			●			●			●
– натяжитель автоматический ремня;					●					●
– масло в двигателе и масляный фильтр	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Газобаллонное оборудование	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– герметичность компонентов газового оборудования, трубопроводов и соединений, состояние поверхности медных трубок, шлангов системы питания двигателя газом на отсутствие трещин, вздутий и механических повреждений1);	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– электрические соединения и соединения газовой магистрали;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– работоспособность газового редуктора, газовых форсунок и газовой рампы с помощью диагностического тестера ASKAN-10		●		●		●		●		●
Проверить крепление:
– редуктора;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– электромагнитного клапана газа;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– газового баллона и защитного кожуха мультиклапана	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Очистить газовую аппаратуру от грязи	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить:								●
– фильтр очистки паровой фазы газа и хомуты-защелки фильтра;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– ремонтный комплект газовой рампы и газового редуктора;			●						●
– газовую рампу, газовый редуктор и шланги (газовые, вакуумные и подогрева редуктора) с хомутами;						●
– фильтр очистки жидкой фазы газа в газовом редукторе с уплотнительными кольцами	●	●	●	●	●		●	●	●	●
Трансмиссия	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить состояние и герметичность гидропривода сцепления, коробки передач, заднего моста	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление картера сцепления, коробки передач, карданной передачи		Р		Р		Р		Р		Р
Очистить сапуны коробки передач, заднего моста		●		●		●		●		●
Проверить уровень масла в коробке передач, заднем мосту		●		●		●		●		●
Заменить масло в коробке передач, заднем мосту, очистить их магнитные сливные пробки			●			●			●
Ходовая часть	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– наличие люфта в подшипниках ступиц задних колёс и, при необходимости, отрегулировать	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние шин и колес	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление:
– пальцев шаровых шарниров подвески и корпус шаровых шарниров верхних рычагов;			●			●			●
– болтов резинометаллических шарниров рессор;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– амортизаторов, стремянок рессор		●		●		●		●		●
Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки передних колес	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Произвести балансировку колёс	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Рулевое управление	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– состояние защитных колпаков шарниров рулевых тяг;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– суммарный люфт рулевого колеса и при необходимости заменить узлы и детали, достигшие предельного состояния;			●			●			●
– соединения вилок карданных шарниров с рулевыми валами и при необходимости подтянуть детали крепления вилок;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– люфт шарниров рулевых тяг;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– соединения пальцев шарниров рулевых тяг с рычагами поворотных стоек и при необходимости подтянуть соединения	●		●		●		●		●
– затяжку верхнего болта крепления картера рулевого механизма к подрамнику и при необходимости подтянуть соединение	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– затяжку гаек крепления скобы рулевого механизма к подрамнику и при необходимости подтянуть соединение	●		●		●		●		●
Тормозные системы	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– герметичность вакуумного привода тормозов;		●		●		●		●		●
– состояние и герметичность гидропривода рабочих тормозов;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– состояние тормозных колодок и дисков передних тормозных механизмов;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– состояние тормозных накладок и барабанов задних тормозных механизмов;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– состояние защитных чехлов колёсных цилиндров и скоб;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– состояние тросов привода стояночной тормозной системы и их оболочек	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление:
– оси толкателя вакуумного усилителя стопором оси;		●		●		●		●		●
– колёсных цилиндров, регулятора давления и щитов задних тормозов		●		●		●		●		●
Проверить регулировку привода регулятора давления тормозов	●		●		●		●		●
Проверить ход рычага стояночного тормоза и, при необходимости, отрегулировать привод стояночной тормозной системы	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Электрооборудование	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Произвести обслуживание аккумуляторной батареи:
– очистить и смазать клеммы батареи и наконечники проводов, проверить крепление батареи, надёжность контакта наконечников проводов с клеммами батареи, проверить уровень электролита	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Отрегулировать головные фары		Р		Р		Р		Р		Р
Отрегулировать противотуманные фары		Р		Р		Р		Р		Р
Кабина. Платформа. Кузов-фургон	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Проверить:
– крепление кабины к раме;	●		●		●		●		●
– крепление платформы к раме;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
– работу приводов системы отопления и вентиляции		●		●		●		●		●
Проверить и, при необходимости, подтянуть крепление:
– брызговиков;		●		●		●		●		●
– гаек крепления стремянок кузова-фургона к раме;	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●

Royal Dutch Gazelle о производстве 250 000 велосипедов в год и о том, почему инновации не являются прерогативой дорогих брендов и брендов MTB

«Оставайтесь в седле как можно больше миль»

125 лет, 15 миллионов велосипедов (и их количество продолжает расти) и, возможно, типичная голландская линейка велосипедов. Обладая богатой историей и стремлением к инновациям, Royal Dutch Gazelle планирует увеличить свою долю рынка в Великобритании…

На рынке, где традиционно доминировали спортивные товары, Великобритания в последнее время делает устойчивые успехи в сфере коммунального велосипеда и всех его форм.Мы можем сильно отставать от таких стран, как Германия и Нидерланды, но количество электровелосипедов, пригородных и других универсальных велосипедов растет и остается огромным источником потенциала для торговли. Кто может лучше помочь развить его на рынке Великобритании, чем один из самых известных в отрасли «голландских велосипедных» брендов?

Royal Dutch Gazelle производит велосипеды уже более века — ежегодно с завода в Дирене сходит 250 000 велосипедов. Теперь компания стремится к развитию в Великобритании, предлагая богатую коллекцию велосипедов, отточенных более века назад, включая таких, как новый обладатель награды iF Design Award Grenoble C7 + HMB Elite, Miss Grace HMB и CityZen HMB, а также многие другие. .

CIN беседует с менеджером по маркетингу по экспорту Ринеке Беркельдером, чтобы рассказать нам историю Газели, почему инновации не являются прерогативой рынков спортивного велоспорта и их миссия — помочь людям сесть (и остаться) в седле. на максимальное количество миль…

Газель имеет долгую историю в велопромышленности. Можете ли вы заполнить нас, и всегда ли производство было в Нидерландах?
За 125 лет Gazelle выросла из небольшого предприятия, состоящего из двух человек, по продаже трех велосипедов, в крупнейшую голландскую велосипедную марку, продающую более 250 000 велосипедов в год.И все это время мы спрашивали себя,
, что именно нужно велосипедисту. Благодаря этому в 2018 году с конвейера в Дирене сошел 15-миллионный велосипед.

Gazelle сыграла заметную роль в подъеме известной голландской велосипедной культуры, и наш многолетний опыт можно увидеть в текущей коллекции Gazelle, где мы сочетаем богатое наследие с современными инновациями. Наши мотоциклы по-прежнему собираются на заводе «Газель» в Дирене.Велосипеды Gazelle рассчитаны на срок службы и требуют минимального обслуживания, отличаются плавным ходом, продуманным дизайном и надежным качеством.

Каждые 30 секунд байк «Газель» ставится на монорельс, ведущий прямо к развозному грузовику.

Завод включает в себя окрасочную линию длиной 1,6 км, где четыре слоя краски наносятся на каждый компонент в течение шести часов. Ежегодно окрашивается более 1 миллиона компонентов и рам. Велосипедные вилки собираются вручную, каждая вилка состоит из 21 детали.

Ежегодно изготавливается более полумиллиона колес, а цепи штампуются на станках по длине.У нас есть три сборочные линии по 52 метра и 25 обученных мастеров на каждую линию. Каждые 90 секунд байк собирается, и в конце очереди у нас проводится строгий внутренний аудит качества.

В Великобритании может сложиться представление о том, что включает в себя модельный ряд Gazelle, поэтому не могли бы вы дать нам краткое изложение ваших ключевых диапазонов?
Мы производим культовые голландские модели, используя многолетние исследования опыта наших пользователей, таких как типичное голландское положение сидя. Мы воплощаем эти результаты в конструктивных инновациях, таких как встроенный аккумулятор и двигатель, встроенные в раму, которые обеспечивают идеальную обтекаемую форму.Мы также добавляем в наши велосипеды другие инновации, такие как возможность подключения, которая позволяет нам определять местонахождение велосипеда в случае его кражи. Это придало
электровелосипеду Gazelle совершенно современный и новаторский характер. Использование прохладного, свежего стиля и модных цветов гарантирует, что наши велосипеды будут выделяться среди других и понравятся целевой группе. Естественно,
поставит эти мотоциклы в том качестве, которое все ожидают от Газели.

Важны ли НИОКР и инновации для Газели? Может сложиться впечатление, что инновации обычно происходят из высококлассной спортивной стороны велосипедного рынка…
Gazelle сочетает в себе 125-летнее голландское велосипедное наследие с современными глобальными инновациями. Постоянный вызов статус-кво и приоритет качества сделали «Газель» тем, чем она является сегодня; Благодаря постоянным исследованиям и постоянным инновациям, Gazelle будет брендом мотоциклов премиум-класса номер один на десятилетия вперед.

Мы — бренд велосипедистов, который тщательно отбирает и разрабатывает лучшие проверенные инновации, чтобы предложить велосипедистам лучший опыт езды на велосипеде. Инновации в «Газель» — это менталитет, и мы всегда ставим велосипедистов на первое место. Мы постоянно следим за актуальными тенденциями.Мы спрашиваем: «Что нужно велосипедистам, что они хотят или должны противостоять?». Мы будем предлагать инновации, которые улучшат вашу поездку на работу, помогут вам оставаться на связи с миром, поддержат, когда это необходимо, заставят вас чувствовать себя в безопасности и заботятся о вас.

Великобритания традиционно ориентировалась на рынок спортивного велоспорта, но городской велоспорт, хозяйственные велосипеды и электровелосипеды становятся все более популярными. Может ли Газель помочь в развитии этой области в Великобритании?
Когда дело доходит до эволюции голландского мотоцикла, мы в Royal Dutch Gazelle не только участвовали в гонке, но и лидировали! Газель сыграла значительную роль в знаменитой голландской велосипедной революции.В компании «Газель» мы продвигаем «Ездите как голландцы». Это новый способ езды на велосипеде: в вертикальном, удобном положении без напряжения спины. Поездка как голландцы также представляет собой открытое отношение к окружающему миру и людям в нем — так что дело не только в комфорте, но и в отношении. И кто еще может показать вам, как ездить, как голландцы, чем премиальный голландский велосипедный бренд?

Газель также, кажется, имеет широкую привлекательность для всех полов и возрастных групп — справедливо ли это сказать? Считаете ли вы «Газель» хорошим вариантом для веломагазинов, стремящихся расширить демографию своей клиентской базы?
Да и да, «Газель» не предназначена специально для целевой группы, которая сегментирована по демографическим признакам, а просто по ценностям и мотивации к циклу. С Газелью каждый может ездить на велосипеде с комфортом и ощутить свободу.
Откройте для себя мир вокруг себя, почувствуйте себя ребенком, идущим на работу или катайтесь, как будто у вас есть все время в мире. Газель предлагает идеальное положение для сидения, гарантируя, что вы будете чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки и приедете здоровым и энергичным.

Собранная только из высококачественных компонентов и испытанная на пределе возможностей, Газель едет плавно; сделать вашу поездку на велосипеде более увлекательной. Прочная конструкция Gazelle дает свободу, позволяя вам без проблем открывать для себя новые места.

Не могли бы вы рассказать нам немного о своем подходе к рынку велосипедов Великобритании? Будут ли у вас представители на выезде? Какая поддержка будет оказываться британским дилерам?
У нас есть менеджер по работе с клиентами Ричард Лейн, и мы как раз находимся в процессе замены вакантной территории на юге Великобритании — скоро мы сделаем объявление. Мы расширяем свое присутствие и ищем
стратегических партнеров, поэтому заинтересованным сторонам следует связаться с нами или посетить наш веб-сайт для получения дополнительной информации.

Я заметил, что у вас есть академия «Газель»: она предназначена для дилеров?
Академия Газели — это онлайн-инструмент электронного обучения для всех профессионалов, которые работают с мотоциклами Газель. У Gazelle есть амбиции стать мировым брендом электромобилей премиум-класса для городского комфорта, и мы считаем, что наши дилеры играют важную роль в достижении этой цели. Те, кто разделяет наше видение, получат возможность развивать свой бизнес по мере роста бренда «Газель». С помощью этого инструмента мы стремимся дать всем нашим дилерам хорошее представление о нашем бренде и обширные знания о наших продуктах.

А как вы работаете с партнерами? В чем преимущества работы с Газелью?
Мы — надежный бренд с 125-летним опытом и знаниями о продуктах, поэтому нам не нужно учиться! Мы быстро растем, мы верим в локализацию деятельности, продажами и обслуживанием занимается наш опытный международный сервисный центр, и у нас есть маркетинговая поддержка, фирменные магазины, портал b2b и Академия.

Какие последние мысли для наших читателей?
Мы в компании «Газель» верим, что: «Ваш велосипед делает мир лучше, делая его более чистым, здоровым и красивым местом для жизни.Накопив больше миль на велосипеде, вы сделаете мир вокруг себя лучше,
экологически безопасным местом ».

Наша миссия — мотивировать людей преодолевать как можно больше миль в седле. Поэтому мы предлагаем продукты и услуги, которые полностью соответствуют потребностям и желаниям людей. Мы выделяемся, когда дело доходит до качества и обслуживания, и постоянно внедряем инновации, чтобы сделать использование вашего велосипеда еще более привлекательным — чтобы вы могли продолжать ездить на велосипеде.

www.gazellebikes.com

Почему специализация — это путь вперед

За 127 лет работы в компании Gazelle появилось больше цикличных трендов, чем у большинства из нас были горячие обеды. CIN посещает штаб-квартиру Gazelle в Нидерландах, чтобы узнать о рынке розничной торговли с изменяющимся циклом, почему специализация — это путь вперед и как стать более ориентированным на потребителя…

«Езда на велосипеде здесь похожа на завтрак».

Мы не нуждаемся в нас, чтобы говорить вам, что если вы совершите небольшой прыжок через Северное море, вы обнаружите совсем другую страну велосипедистов.Кажется, что в Нидерландах повседневная езда на велосипеде заложена в его душе — и соответствующая инфраструктура — в то время как Великобритания… еще не совсем там. Поэтому для команды CIN стало сюрпризом узнать, что один из крупнейших байк-лейблов в велосипедной столице Западной Европы берет свое начало в старом Блайти.

127 лет назад два основателя того, что сейчас называется Royal Dutch Gazelle, начали свой бизнес с импорта английского бренда велосипедов в Нидерланды. В течение 10 лет компания перешла на производство собственных велосипедов и черпала вдохновение в своем названии у жителей местных лесов, надеясь подражать скорости и гибкости этих животных в их велосипедах. Основание в Дирене, на востоке Нидерландов, городе, который развился вокруг (и частично из-за) внушительной фабрики Газели. Неудивительно, что в торговом районе города мы не обнаружили других производителей велосипедов.

Во всем мире лишь несколько зданий велосипедных штаб-квартир датируются 1902 годом, однако здание Dieren в Gazelle не является пережитком прошлого. Обновленная штаб-квартира «Газели» сохранила множество напоминаний о ее истории, но это настоящее чудо. Старое здание соединено с новым современным корпусом, в котором расположены офисы и ультрасовременная линия по производству велосипедов.Огромные окна в производственном цехе, так что прохожие могут видеть собираемые ими велосипеды.

«Каждый электровелосипед Gazelle сделан в Голландии»

Экскурсия по предприятию

CIN, которую организовал Даан Руйтенбек, менеджер по международным продажам Gazelle, продемонстрировала производственную линию, сочетающую автоматизацию (в основном вспомогательные функции, такие как перемещение продукта из одного участка в другой) с ручной работой. Рамы проектируются и проектируются собственными силами, детали поступают в Нидерланды и собираются там.Заявление Gazelle о том, что его линия окраски длиной 1,6 км лучше, чем в автомобильном секторе, заслуживает особого доверия, учитывая опыт PON в области автомобилестроения, но также — когда дело доходит до того, что велосипеды сбиваются больше, чем автомобили — более надежная окраска делает завершенным смысл.

После нанесения каждого слоя краски рама или деталь подвергаются заклинанию в духовке перед нанесением следующего слоя (всего их четыре, начиная с базового порошкового покрытия, наносимого первым, и заканчивая последним слоем прочного прозрачного лака). покрасить).550 000 колес производятся в Дирене на семи производственных линиях. Качество езды зависит от колес, компания Gazelle проявляет особую осторожность с опытным персоналом. Эффективность не ограничивается самой производственной линией.

После завершения велосипеды загружаются — по монорельсовой дороге — прямо в грузовики для доставки, по одному каждые 30 секунд. В испытательных центрах «Газель» велосипеды выходят за рамки того, что требуется стандартами ISO, и приходится набирать лишние килограммы, чтобы подтолкнуть рамы, стойки, задние багажники («мы даже сажаем на них наших детей здесь, в Нидерландах») и многое другое до предела.Как производитель велосипедов, Gazelle сталкивается с определенным набором проблем, которые не так хорошо знакомы британскому велоспорту, а именно с поиском персонала, обладающего производственными навыками. Фирма набирает своих будущих сотрудников через работу с местными школами — недавний визит, предшествовавший CIN, увидел, что местные школьники посетили производственную линию и занялись ремонтом проколов.

«Наша численность зависит от сезона», — объясняет Руйтенбек. «У нас 400 сотрудников в разгар сезона, примерно 100 в офисе и 300 на производстве.Визит CIN приходится на пик сезона: «Уже поступают предварительные заказы, и люди готовятся к началу сезона. В феврале у нас была хорошая погода, поэтому было много повторных заказов и продаж », — говорит Руйтенбек.

В глазах CIN производственная линия «Газели» выглядит как образец оптимизации, но компания не останавливается на достигнутом и стремится повысить эффективность во всем: «Организация имеет решающее значение. Все, что мы продаем, мы должны производить, и нам необходимо контролировать производство, чтобы удовлетворить потребности растущего рынка.Иметь под рукой нужное количество велосипедов — непростая задача ». Эффективность привела к сокращению количества артикулов «Газели». Если, например, он будет производить ручки для каждой модели, проблемы с поставками увеличатся.

Увеличение количества SKU также привело к тому, что Gazelle отказалась от традиционного оттока модельного года. «Некоторые модели служат четыре года, хотя мы, как правило, выпускаем ежегодные обновления, и вы дорабатываете элементы, но ничего слишком радикального. Это имеет смысл, если вы знаете, что сможете продать велосипед в следующем году — вы можете позволить себе увеличить запасы и сделать более крупный заказ.«Что касается производства, вы можете пропустить сезон, если вы не очень организованы, но у нас сильная позиция по денежным потокам, у нас есть запасы в системе, и это является аргументом в пользу дилеров».

Мобильное соединение

PON Holdings купила Gazelle в 2011 году. История PON связана с компаниями, которые обслуживают автомобильный рынок и рынок мобильной связи, а также с такими известными брендами, как Volkswagen, Audi и Caterpillar. Привлекали внимание CIN и его связи в секторе автолизинга.Стратегия PON по приобретению велосипедов привела к привлечению значительных брендов, включая Cervelo, Derby Cycle (и многие ее бренды). Совсем недавно был добавлен Санта-Крус, и если PON добьется своего, Accell Group также будет приобретена.

С момента приобретения «Газели» компания стремилась стать еще более ориентированной на потребителя. «Нам интересны премиум, лучшие люди и лучшая продукция. Есть большие возможности, и мы больше обращаемся к клиентам через маркетинг, но все, что мы продаем, проходит через дилеров.«Газель стабильно растет в Великобритании, особенно за последние шесть лет, за это время она расширила свою дилерскую базу примерно до 80 магазинов. «Спорт доминирует в Великобритании, а также в США и Австралии. Это то самое англосаксонское, но сейчас происходит культурный сдвиг ».

Электровелосипеды, несомненно, занимают центральное место в стратегии Gazelle, и хотя электрический прогресс в Великобритании был таким же медленным, как… ну, не электровелосипед, идущий в гору, рынок электромобилей на континенте огромен, не в последнюю очередь на территориях, где Gazelle занимает завидную долю рынка, что дает фирме «конкурентное преимущество».

«Средняя цена электровелосипеда растет на зрелых рынках, что, конечно, хорошо для розничной торговли. Рано или поздно это произойдет в Великобритании. «20 лет назад электровелосипеды считались людьми пожилого возраста. Теперь все больше и больше мы видим, как молодые люди садятся на них с пассажирами и семьями. Эта средняя возрастная группа не так сильно любит электровелосипеды ». Обладая опытом в области электрических и коммунальных велосипедов, Gazelle имеет все возможности для того, чтобы максимально использовать рост городской мобильности, чему еще больше способствуют связи между мобильностью и автомобилем.У фирмы есть несколько интересных прототипов сверхмощных электронных грузовых велосипедов для компаний, включая DIO.

Опыт Газели

Стратегия розничной торговли

«Газель» предусматривает создание центров опыта в стратегически важных местах. Центры впечатлений, в которых представлены все без исключения велосипеды Gazelle всех размеров, находятся где-то для потребителей, которые могут увидеть весь ассортимент в Интернете, но, возможно, не могут так легко увидеть байки во плоти. Важно отметить, что в центрах опыта нет розничной торговли, потребители тестируют их там, получают личный совет от персонала, а затем возвращаются в свой местный магазин.Подобно автосалону, у Gazelle четыре центра опыта в Голландии и два в Германии, и их число будет в будущем. Впечатляющее количество клиентов велопроката (примерно 20 000) — «Газель» твердо верит в «бездельников на сиденьях».

«Электронные велосипеды — это более крупный билет», — объясняет Руйтенбек. «Таким образом, их покупка может занять больше времени. Потребитель в центре. Дело в том, как они тратят деньги ». Образовательная стена помогает упростить технические детали для клиентов, которым не обязательно часами читать о последних новостях в области электронных велосипедов.«Это сложный продукт, и мы пытаемся помочь клиентам на этом пути к покупке велосипеда. Наша задача — соединить вместе разные точки пути ».

При более высоких ценах на билеты велосипеды Gazelle также доступны в лизинг в Нидерландах, но это снова делается одним из сотен голландских дилеров Gazelle, соблюдающих местные правила лизинга и финансирования. 2019 год стал хорошим началом, сообщает CIN в компании. «Мы сосредоточены на улучшении процессов спроса.Первоначальный спрос, который мы видим, исходит от дилеров, но как проходит продажа? Мы должны сотрудничать и объединять наши сильные стороны. Нам предстоит соревноваться с амазонками мира. Рынок электровелосипедов растет — концептуальные электровелосипеды можно увидеть на каждом автосалоне! Будущее за электровелосипедами хорошее ».

По словам Руитенбека, даже такие известные велосипедные бренды, как Gazelle, должны были адаптировать свою бизнес-модель к недавним изменениям на рынке. «40 лет назад в Голландии было три бренда. Сейчас рынок намного переполнен.«Для брендов важно выбирать свои сражения. Газель раньше производила МТБ, детские велосипеды и т. Д. Времена, когда все делали, давно прошли. Электронные поездки — одно из направлений, на котором мы сейчас сосредоточены. Это был постепенный процесс.

«Но это растущий рынок. Вы должны занять позицию там, где вас будут видеть клиенты. Мы ставим клиентов в центр своей деятельности. Мы оптимизируем наши процессы. Магазины должны делать то же самое. Они должны спросить, какой сегмент я буду освещать? Всего понемногу? Что-то посередине? Ритейлерам также важно выбрать подходящие варианты.Создание культуры и сообщества важно, выстраивая образ жизни вокруг вашего продукта и вашего бизнеса. Это начинает происходить с пассажирами пригородной зоны, как с шоссейными и горными велосипедами ».

Газель Томсона | National Geographic

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

1/2

1/2

Газели Томсона сфотографированы в зоопарке и аквариуме Колумбуса в Огайо

Газели Томсона сфотографированы в зоопарке и аквариуме Колумбуса в Огайо

Фотография Джоэла Сартора, National Geographic Photo Ark

9000:

Thomson’s Gazelle

Научное название:

Eudorcas thomsonii

Тип:

Млекопитающие

Диета:

Группа травоядных животных В дикой природе:

от 10 до 12 лет

Размер:

Высота в плече: от 20 до 43 дюймов

Вес:

От 26 до 165 фунтов

Рост относительно человека ростом 6 футов :

Статус Красного списка МСОП:?

На грани исчезновения

Наименее опасные Вымершие

Текущая динамика численности населения:

Уменьшение

Газели Томсона — антилопы среднего размера, обитающие в Восточной Африке.

Стада

Эти пасущиеся антилопы живут стадами, которые могут состоять от десяти до нескольких сотен животных. Во время обильного сезона дождей можно увидеть, как тысячи животных собираются большими группами.

Жизнь на открытых равнинах

Газели обычно посещают широкие открытые пространства и равнины, где они пасутся на траве, побегах и листьях.

Открытые равнины делают их видимыми для хищников, таких как гепарды или дикие собаки, но газели быстроногие.Газель Томсона может развивать скорость 40 миль в час.

Некоторые виды газелей избегают пастбищ в пользу горных ландшафтов или даже пустынь. Во время засушливого сезона некоторые газели даже выходят на африканские заросли в поисках воды.

Характеристики

Газели — ловкие и красивые животные с разнообразными полосами и отметинами, которые подчеркивают их коричнево-коричневую шерсть и белые крупы. Они также могут похвастаться внушительными кольчатыми рогами. Эти качества делают многих газелей привлекательными в качестве охотничьих животных.

Размножение

После шестимесячной беременности самки газелей рожают одного или двух детенышей и прячут их в равнинных травах. Эти младенцы будут оставаться вне поля зрения в течение нескольких дней или даже недель, периодически их кормит их мать, пока они не станут достаточно взрослыми, чтобы присоединиться к материнскому стаду, в случае с самками, или к стаду холостяков.

Руководство покупателя Обзоры и советы …

Велосипеды Gazelle предлагают высочайшее качество и плавность хода для повседневного использования

Велосипеды Gazelle

Кто-нибудь ездит на велосипеде лучше голландцев? Мы так не думаем! Они доказывают, что никогда не бывает причин не кататься на велосипеде.Вместо этого они используют велосипед как основной вид транспорта, будь то еженедельный поход по магазинам, встреча с друзьями за напитками или поездка на работу, вы доберетесь туда на велосипеде.

Конечно, велоинфраструктура имеет к этому отношение. Но выбор велосипеда также является ключом к легкости, с которой велосипед может вписаться в повседневную жизнь. Велосипеды Gazelle или Royal Dutch Gazelle, как официально называется компания, являются одним из самых популярных вариантов в Голландии. В бизнесе с 1892 года и единственная марка велосипедов, удостоенная королевского одобрения, эта марка кое-что знает о создании прочных, не слишком тяжелых и, что самое главное, удобных и приятных велосипедов.

Велосипеды

Gazelle недавно стали доступны в Великобритании и становятся все более популярным выбором для тех, кто ищет не требующий особого ухода велосипед в голландском стиле, который не обойдется вам дорого.

Велосипеды Gazelle в стандартной комплектации поставляются с защитным кожухом, брызговиками, подставкой для ног, встроенными тросами, роликовыми тормозами, передней подвеской и сиденьем, отражателями на педалях, а также передним и задним багажником. Они буквально готовы к работе прямо из магазина и практически не нуждаются в ежедневном обслуживании.

Газель Байк Модельный ряд:

В женском предложении Gazelle 49 различных велосипедов. Чтобы вам было немного легче принять решение о покупке, мы сузили выбор до четырех моделей, которые, как нам кажется, соответствуют всем требованиям, когда речь идет о идеальном пригородном велосипеде в голландском стиле.

Газель CityZen C7

Объявленная цена: 619 £

Велосипед Gazelle CityZen C7

CityZen — один из самых спортивных городских велосипедов в линейке Gazelle. Оснащенный 7-ступенчатыми шестернями Shimano Nexus и роликовыми тормозами, обслуживание будет минимальным.Легкая алюминиевая рама, фиксированные вилки и вертикальное положение для езды делают поездку плавной.

Фары и замок поставляются как дополнительное оборудование.

Газель Мисс Грейс

Объявленная цена: 579 £

Велосипед Gazelle Miss Grace

Если вы ищете голландский велосипед, который соответствует как стилю, так и содержанию, то Gazelle Miss Grace может стать вашим идеальным выбором.

Всего за 579 фунтов стерлингов этот велосипед — настоящая сталь, если учесть его технические характеристики. Оснащенная 3-х скоростными шестернями Shimano Nexus, роликовым передним тормозом, задним тормозом каботажного судна, передними и задними фонарями, блокировкой, подставкой для ног и корзиной в стандартной комплектации, Gazelle Miss Grace готова раскачиваться, как только вы садитесь в седло.

Поездка на Gizelle Miss Grace тоже действительно красивая. Великолепная плавность и комфорт благодаря вертикальной посадке и пружинному седлу.

Газель Ван Сталь

Объявленная цена: 629 £

Gazelle Van Stael Bicycle

Мы должны признать, что измеритель похоти TWC достиг рекордного уровня, когда мы увидели Gazelle Van Stael. Это красиво.

Оснащенный ручками и седлом Brooks Cambium, байк выглядит действительно превосходно. Но что еще лучше? Это действительно плавная поездка.Как один из самых легких мотоциклов в линейке, Gazelle Can Stael оснащен 7-скоростной коробкой передач Shimano Nexus, подстаканниками и ободными тормозами, а также имеет возможность добавления освещения, блокировки и держателя.

Газель С7 Оранжевый + Гибрид М

Объявленная цена: 2.149 £

Gazelle Orange C7 + Hybrid M Bicycle

Если ваша повседневная езда на велосипеде связана с беговыми холмами, то стоит подумать об электрическом велосипеде. Gazelle C7 Orange + Hybrid предлагает как раз то, что вам нужно, чтобы вы с комфортом добирались из пункта А в пункт Б.

Этот велосипед оснащен задним двигателем Bosch, который при полной зарядке проработает 145 км / 90 миль. Мотор с датчиком педали.

Оснащенный 7-скоростной коробкой передач Shimano Nexus, передними и задними фонарями, задней багажной полкой, пружинным фиксатором Axa Defender, пружинным седлом премиум-класса и подвеской передней вилки, этот велосипед не только обеспечивает плавность хода, но и оснащен всем необходимым. сделайте езду на велосипеде частью своей повседневной жизни и любимым видом транспорта.

В дополнение к этому есть также удобная функция помощи при ходьбе, если вам нужно будет управлять велосипедом на любом этапе.

Где купить Газель Велосипеды в Великобритании

В то время как велосипеды Gazelle продаются в 1700 магазинах по всей Нидерландах, они все еще относительно новы для Великобритании, поскольку были запущены здесь менее года назад. На данный момент в Великобритании насчитывается 40 дилеров «Газелей», хотя их количество стремительно растет.

Подробную информацию о ближайшем к вам дилере можно найти на сайте «Газель».

Газель Томсона — Факты, информация о диете и среде обитания

РЕКЛАМА

Газель Томсона Газель Томсона — самая маленькая, изящная и самая быстрая из всех газелей. Эта газель, которую иногда называют «Томми», была названа в честь шотландского исследователя Джозефа Томсона, который исследовал Африку в 1890 году. Эти изящные антилопы до сих пор являются одними из самых распространенных газелей в Восточной Африке, и хотя их численность, возможно, уменьшилась в других частях Африки. Газель Томсона все еще процветает на сельскохозяйственных угодьях, лугах и саваннах на Востоке.

Газель Томсона Описание

Газели Томсона имеют длину 70–90 см и высоту 60–90 см. Они весят от 12 до 85 килограммов (26 — 187 фунтов). Газели-самцы Томсона немного крупнее самок. У этих привлекательных газелей светло-коричневая шерсть и белый низ. Их можно отличить от Grant’s Gazelle по темной полосе, проходящей по бокам. Их крупа белая, что простирается до самого основания.

Газели Томсона имеют тонкую черную полосу на лице, спускающуюся от глаза, темную отметину на носу и бледное пятно на лбу. У самцов длинные заостренные рога, которые отмечены примерно 20 кольцами и загнуты назад, а кончики загнуты вперед. У самок либо рогов совсем нет, либо рожки маленькие, короткие, тонкие.

Газели Томсона имеют тонкие ноги и короткий черный хвост, который постоянно колеблется взад и вперед, как стеклоочиститель. У них большие уши и глаза, а также узкая морда. У них маленькие головы и легкое тело, которое позволяет им быстро бегать и делать крутые повороты. Чтобы компенсировать свою уязвимость на равнинах, газели обладают прекрасным слухом, что делает их исключительно внимательными к звукам. У них также отличный обоняние и зрение, что является их основным источником общения друг с другом.

Самцов газелей называют «самцами», а самок — «самок».

Thomson’s Gazelle Habitat

Thomson’s Gazelle водится на засушливых травянистых равнинах в Судане, Танзании и районах Серенгети в Кении.Предпочитают луга и кустарниковые степи с сильно вымоченной травой. Газели могут оставаться на пастбищах еще долго после того, как ушли более крупные травоядные.

Thomson’s Gazelle Diet

Thomson’s Gazelle Diet — травоядные. Газели Томсона питаются травой и другой низкой растительностью. Они также будут бродить по кустам. Большая часть необходимой им воды поступает из растительности, которую они едят, хотя они больше полагаются на воду, чем на газель Гранта. Газели Томсона собираются в большие стада на корм, возможно, из-за их численности.Они также будут собираться с антилопами гну, зебрами и крупным рогатым скотом, поскольку эти более крупные животные будут топтать высокую траву, что облегчает газели поедание короткой травы.

Thomson’s Gazelle Behavior

Газель является основным продуктом питания многих хищников саванны, таких как львы, леопарды, гиены, охотничьи собаки и гепарды. Газели Томсона — очень быстрые маленькие животные и иногда могут убегать от хищников. Во время своего первоначального полета от нападающих газель может разгоняться до 80 километров в час (50 миль в час) в течение примерно 15-20 минут.Эти впечатляющие спринтеры также бегают особым образом, чтобы общаться с остальной частью своего стада и сбивать с толку своего преследователя. Когда газели убегают, они совершают внезапные прыжки по высокой дуге. Такое поведение называется «пронкингом» или «стоттингом», и из-за него газель становится труднее сбить хищником.

Когда газель замечает преследующего хищника, она делает пронк или стотт, чтобы предупредить других газелей об опасности, а также может напугать их.Другая возможность для такого поведения состоит в том, что оно демонстрирует свою приспособленность в надежде, что хищник откажется от погони или что хищнику не стоит беспокоиться о преследовании явно проворной газели.

Газели Томсона — социальные животные, они живут стадами, насчитывающими более 200 особей. Газели Томсона иногда собираются вместе с другими копытными животными, такими как зебры и другие виды антилоп. Во время миграции тысячи газелей будут вместе путешествовать в поисках воды в сухой сезон.Их территории могут без проблем пересекаться с другими видами копытных. Однако некоторые могут быть более территориальными и энергично защищать свои территории, если им бросят вызов. Защищающийся самец столкнется рогами со своим противником, а победитель захватит территорию.

Газели Томсона отмечают границы своей территории небольшим выделением ароматических желез, расположенных у них под глазами. Они ежедневно откладывают секрет на травинку на расстоянии около 20 футов друг от друга.

Thomson’s Gazelle Reproduction

Самки газелей обычно рожают после сезона дождей одинокого детеныша, известного как Олень, после периода беременности продолжительностью 5-6 месяцев.После родов в течение первых 3 недель мать прячет олененка в высокой траве и дважды в день возвращается, чтобы кормить его, пока он не станет достаточно взрослым, чтобы присоединиться к стаду.

Оленята имеют желтовато-коричневый окрас, который помогает им оставаться замаскированными, когда они прячутся в открытой местности. Они также могут оставаться неподвижными в течение длительного времени. Хотя взрослые газели могут обогнать льва или гепарда, почти половина всех оленят погибнет от хищников, не достигнув совершеннолетия. Самка газели Томсона может рожать дважды в год, что необычно для копытных.Продолжительность жизни Thomson’s Gazelle в дикой природе составляет 10–15 лет.

Thomson’s Gazelle Conservation Status

Хотя численность в некоторых районах Африки снизилась из-за охоты и утраты среды обитания, газель Томсона не находится под угрозой и классифицируется МСОП как «вызывающая наименьшее беспокойство».

Еще больше интересных животных, чтобы узнать о них

Гран-при Роли, построенного на газелях

Raleigh DL-115: Гран-при от Газели Голландии

По не совсем известным причинам — хотя, вероятно, из-за популярности модели во время байк-бума — одной из самых частых моделей Роли, продаваемых в США.S., который часто не происходил из растений Англии, получил Гран-при. Хотя многие экземпляры, произведенные в Ноттингеме, также были отправлены в Штаты, головная компания Raleigh в Голландии — Gazelle — произвела их удивительное количество; Достаточно, чтобы примеры часто обсуждались еженедельно на форумах, посвященных классическому и винтажному велоспорту.

Гран-при Роли (Газель) 1974 года, фото предоставлено «gbalke» — Bikeforums.net

---

Тем не менее, существует некоторая путаница с точным указанием даты производства на Гран-при, независимо от того, произведена ли она на «Газели» в Голландии или на заводе в Ноттингеме.Для простоты я исключу в настоящее время модели до 1973 года с курсивными буквами с нисходящей трубкой и сосредоточусь только на моделях 1973-1976 годов — рамах с курсивным шрифтом Рэли 1973-82 годов.

1969-1972 Декаль Raleigh для легких грузовиков / Carlton	1973+ Декаль Роли на даунтубе

При определении Гран-при проще всего соблюдать следующие правила:

ПРАВИЛО № 1: На сегодняшний день самые простые модели 1974–1976 годов; почти все они (за исключением некоторых задержанных рам 73-го года) просто следуют стандартизированной системе серийных номеров, разработанной Роли в середине 1973 года, независимо от того, были ли они по происхождению Gazelle или Nottingham: Подседельная труба будет проштампована двумя буквами, за которыми последует серия из 6 или 7 цифр — первая буква обозначает место производства (G для Gazelle, N для Ноттингема, W для Worksop плюс Ноттингем после 1981 г. ), вторая — месяц, когда была изготовлена ​​рама. произведено, а первая цифра будет указывать на последнее число в стандартном календарном году — 1974 = 4, 1975 = 5, 1976 = 6.Все следующие цифры являются уникальными (вы надеетесь, что все равно — помните, мы говорим о Роли) номера партии этого конкретного велосипеда. Ноттингем имеет 6 цифр после цифры года; пока что во всех примерах Gazelle, которые я видел, только 5. Тривиальная, несущественная деталь, но забавная, чтобы расспросить своих друзей о , если у вас хватит смелости опробовать этот трюк с кем-то, кто очень хорошо знает сериалы Роли. Хорошо сведущий эксперт может срубить вас, чтобы выявить дурака — за 10 секунд — если этот лакомый кусочек составляет объем ваших знаний.

Порядковый номер (усеченный для модели Grand Prix) Две буквы, за которыми следует серия из пяти (Газель) или шести (Ноттингем) цифр: Первое письмо — завод-изготовитель: N = Nottingham W = Worksop + Nottingham после 1981 г. G = Газель Вторая буква — примерный месяц изготовления каркаса: Янв = A Фев = B / C Мар = D Апр = E / F Май = G Июнь = H / I / J Июл = K Авг = L Сен = M Окт = N / O ноя = P / Q / R Dec = S Первая цифра (третья цифра по порядку): Год выпуска; «4» = 1974, «5» = 1975, «6» = 1976 и т. Д. Все следующие цифры: № установки в производственном цикле. У агрегатов Газель 5-значный код после года; Кадры Nottingham и W-serial имеют 6.

ПРАВИЛО № 2: Кадры 1973 года и более ранние используют последовательную систему, в которой и следует шаблону — вопреки распространенному мнению — хотя и непростой, и не поддающейся быстрой расшифровке. Для тех, кто хочет заморачиваться с деталями, вся информация для этой системы упоминается в разделе сайта «Системы серийных номеров Роли» — шаблоны, используемые в этих фреймах: «Система 196X», «Система 1972» и однолетняя система 1973 года. Для тех, кто хочет краткого ответа, продолжайте читать: Любая рамка, не имеющая букв в последовательной системе, такая как Gxø ***** или Nxø ******, должна считаться рамкой 1973 года или ранее и не ранее 1973 года, если на ней выделено курсивом Raleigh. набор печатных декалей.Все примеры с курсивным шрифтом в нижней части относятся к 1972 году или более ранней версии. Эти сериалы обычно находятся на левом выпадении, хотя некоторые примеры содержат их на BB, а у некоторых чудаков есть два разных сериала в обоих местах. Если вы не счетчик фасоли, это не имеет значения — , если у вас нет букв в последовательной системе, это фрейм 73 года или ранее, а если у вас есть надписи, выделенные курсивом, это не раньше, чем ’73. Есть ОДНО исключение: есть несколько кадров 1973 года с компонентами, датированными 1974 годом.Это рамы 73-го года выпуска, которые были выпущены с завода только в следующем году. Чтобы узнать, есть ли у вас такой образец или нет, просто проверьте компоненты на предмет кодов даты — особенно ступицы и переключатели. Некоторые из этих кодов даты могут быть значительно раньше рамки — игнорируйте их. На данный момент вы уже знаете, какая у вас рамка 73 или 69–72. То, что вы ищете, — это компоненты с датой «74», и в этом случае у вас есть ранний 74-й год с сохраненной рамой 73-го. Если вы не можете найти ничего новее 73-го на раме 1973/4 с выделенными курсивом наклейками, у вас 73-й.Просто как тот.

Выпавший серийный номер Фото любезно предоставлено «ianbrettcooper» — Bikeforums.net Нижний кронштейн серийный Фото любезно предоставлено «Juls» — Bikeforums.net

---

Примечание для тех, кто пытается идентифицировать свой Гран-при из каталогов Роли:

Забудь это. Каталоги врут хуже, чем неразборчивые серийные номера Рэли. Компоненты Raleigh часто меняются по прихоти, особенно на байках более низкого уровня, таких как Grand Prix.Поскольку Гран-при был королем продаж Рэли в экономичном 10-скоростном модельном ряду, он мог, был, может и будет встречаться с любыми Simplex или Huret в 1975 и 1976 годах, и я осмелюсь сказать, что странностей нет. ограничены ни теми компонентами, ни теми годами. Большинство из них было выпущено с завода с помощью Simplex. То же самое и с лезвиями вилки — расположение граблей и изгиба вилки зависело от того, что было в тот день в мусорном ведре для запчастей Рэли. Соревновательная и международная модели выглядят в этом отношении самыми худшими нарушителями, но Гран-при не исключили из этого клуба.

История легендарной газели adidas Originals

Gazelle, несомненно, являются одними из самых известных и культовых кроссовок, когда-либо производимых Adidas, и имеет долгую историю, уходящую корнями в середину 60-х годов. Простая конструкция, бренд и форма «Газелей» сделали тренажер любимым и уважаемым многими во всем мире. Тем не менее, у Gazelle простая (но безупречная) отделка каждой пары, каждая из которых уникальна, с широким спектром различных расцветок на выбор.И это одна из самых привлекательных черт Газели; его великолепное разнообразие цветов, текстур и специальных выпусков; у нас есть 22 замечательных расцветки на выбор, каждая из которых отличается уникальной подошвой, задниками, язычками, петлями для глаз и лисой среди других деталей. Эти функции значительно упрощают создание уникального внешнего вида и означают, что они не ограничены определенными стилями.

Впервые выпущенный в 1966 году в качестве тренировочного тренера, ориентированного на результат, он вскоре превзошел эту первоначальную цель и стал культовым силуэтом, появляющимся каждое десятилетие и затрагивающим практически все основные субкультуры, и стал поистине вневременной иконой.Кроссовки Terrace Casual, символы брит-попа и хип-хопа, а также целый ряд других движений были увлечены этими кроссовками с первого дня, и по сей день они продолжают привлекать новые поколения поклонников. И это неудивительно, ведь Gazelle может добавить завершающий штрих любому наряду, независимо от вашего стиля.

Как уже упоминалось, истинная красота истории Газелей заключается в их способности разрушить барьеры, разделявшие моду и спортивную одежду, с их принятием в стереотип «униформа» для различных субкультур и стилей.Впервые он попробовал это, когда быстро завоевал известность среди футбольных фанатов и случайной публики, прекрасно разместившись среди других культовых трехполосных кроссовок для террасы, среди которых были и другие великие модели, такие как Samba, Jeans и Forest Hills.

Газель становится культовой классикой

В начале 1980-х кроссовки Adidas были неотъемлемой частью гардероба по всему миру и даже во многих отношениях стали важной частью их культуры. Самое замечательное и забавное в Gazelle заключается в том, что за это время стало ясно, что не существует правильного и неправильного способа ношения обуви, они были адаптированы многими культами, и каждая из них идеально соответствовала стилю.

Газель и терраса

Terrace casuals, пожалуй, больше всего ассоциируется с Adidas Gazelle. От обычных дней до местных жителей, в дождь или в ясную погоду, Gazelle шел пешком, поскольку все это становилось символом статуса среди таких брендов, как Lacoste, Fred Perry and Lyle и Scott , , формируя неписаный код доступа на трибуны. Даже по сей день, почти 60 лет спустя, adidas Gazelle по-прежнему остается синонимом футбольной культуры, и было бы почти невозможно пойти на игру и не заметить пару ярких замшевых кроссовок, стучащих по тротуару.

Газель и культура хип-хопа

Хотя повседневная одежда была массовым явлением для Adidas и Gazelle по всей Великобритании, так было только после появления легенд хип-хопа Run-D.M.C. это действительно положило начало слиянию уличной и спортивной одежды. Это привело к многомиллионной сделке с adidas, которая стала первым в истории брендом сотрудничеством с не спортсменами в форме ограниченного выпуска Superstar, что позволило привлечь совершенно новую аудиторию.