Грузоподъемность уаз 3303: УАЗ-3303: технические характеристики

Сколько весит уаз головастик с кузовом 3303 бортовой

Технические характеристики УАЗ 3303 (Бортовой грузовик)

Колесная формула	4 х 4
Количество мест	2
Длина, мм	4474
Ширина, мм	2100
Высота, мм	2355
Колесная база, мм	2550
Дорожный просвет, мм	220
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Масса снаряженного ам, кг	1845
Полная масса, кг	3070
Грузоподьёмность, кг	1225
Двигатель	бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л.	2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт)	112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м	208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	110
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км	15,4
Емкость топливных баков, л	50
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая
Тормозная система	двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины	225 / 75 R 16

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в компанию АвтоГЕРМЕС.
www.avtogermes.ru

Другие параметры UAZ 3303:

Общая масса авто UAZ 3303
Общий вид Общий вид авто	Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций UAZ 3303

Данные представлены в килограммах (кг)

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Источник

УАЗ 3303 (головастик) технические характеристики: размеры кузова, грузоподъемность, двигатель

Грузовой автомобиль УАЗ 3303 – легенда советского автопрома. Производство данной модели началось еще в 1966 году и продолжается по сегодняшний день. Он имеет простую конструкцию, отличные технические характеристики и очень удобен в эксплуатации. В совокупности это приносит транспортному средству большую популярность во всех сферах народного хозяйства.

Общее описание транспортного средства

На смену одной из первых моделей малотоннажных грузовых автомобилей УАЗ 452Д ульяновский завод вначале 80-х годов выпустил УАЗ 3303. При создании данного транспортного средства уделялось особое внимание простоте его конструкции, что позволяло получить отличные технические характеристики, независимо от условий эксплуатации. УАЗ 3303 отличается надежностью, прочностью и износостойкостью.

Основные конструкционные элементы автомобиля находятся на сварной раме. Ее изготовляют из высококачественной стали, что обеспечивает долгий срок службы. Также такой подход к конструированию машины позволяет легко ремонтировать ее при помощи стандартного набора инструментов и делать это даже в полевых условиях.

Характеристика отдельных узлов и элементов машины

Силовой агрегат автомобиля УАЗ 3303 расположен по центральной оси под металлической кабиной. Данная модель отличается отсутствием капота, что никак не ухудшает доступ к мотору. Для ремонта или обслуживания двигателя необходимо переместиться внутрь кабины. Это существенно облегчает работу водителя в трудных погодных условиях, когда возникает потребность устранения каких-либо поломок.

Двигатель в УАЗе 3303 находится под кабиной между сиденьями

Кабина автомобиля дополнительно способна поместить одного пассажира. Рулевое управление транспортным средством комфортно для водителя любой комплектации, что возможно благодаря удачному размещению рулевой колонки. Наличие большого лобового стекла обеспечивает хороший обзор, что особенно актуально при перемещении по бездорожью.

Особого внимания в УАЗ 3303 заслуживает механизм переключения скоростей. Он выполнен в виде тяг, что не всегда удобно. Кузов и грузовая платформа транспортного средства выполнены из дерева, но при необходимости могут доукомплектовываться тентом. Борта данного автомобиля сделаны откидными, что обеспечивает комфортную погрузку и выгрузку любых грузов.

Вариант исполнения коробки передач УАЗ 3303

Подвеска УАЗ 3303 сделана на зависимом заднем (ведущий) и переднем (подключаемый редукторный) мосту, которые сконструированы с использованием полуэллиптических рессор. Они оснащены амортизаторами, которые обеспечивают комфортное передвижение автомобиля в любых условиях.

Технические характеристики

Технические характеристики УАЗ 3303 представлены в следующей таблице:

Габаритные характеристики
Габариты автомобиля: длина ширина высота	4,5 м 1,98 м 2,34 м
Колесная база	2300 мм
Колесная колея	1442 мм
Клиренс	220 мм
Характеристики двигателя
Тип	УМЗ
Мощность	80 л. с.
Топливный бак	56 л
Потребление топлива на скорости 60 и 80 км/ч	9,56 и 12,39 л
Рекомендуемое топливо	А-92
Вес двигателя	0,17 т.
Характеристики веса
Грузоподъемность	1,23 т.
Полный вес	3,07 т.
Эксплуатационные возможности
Угол наклона препятствий для въезда	36°
Преодолеваемый брод	0,5 м
Максимально возможная скорость	114,5 км/час
Прочие характеристики
Трансмиссия	4 МКПП
Характеристики тормозов	Двухконтурные, барабанные, с вакуумным усилителем
Колесная формула	4х4 полноприводная
Напряжение бортовой сети	12 В
Размер колес	225 /75R16

Комплектация автомобиля

Двигатель УМЗ-417

В окончательной вариации силовой агрегат автомобиля УАЗ 3303 приобрел лучшие эксплуатационные характеристики. Двигатель УМЗ-417 оснащался новой головкой блока цилиндров. Она отличалась лучшей конструкцией, имела чугунный распределительный вал.

Топливная система была оснащена двухкамерным карбюратором. Он отличался довольно инновационными на то время решениями. Карбюратор УАЗ 3303 оснащался электронным датчиком К-151В и впускным коллектором. Подобное решение позволило повысить мощность и производительность автомобиля на 10 л. с.

Благодаря внедренным решениям существенно улучшились и другие характеристики модели. Грузоподъемность увеличилась на 400 кг. Это существенно расширило спектр применения данного автомобиля. Его стали использовать для перевозки хлебобулочных изделий, топлива, жидкостей в цистернах или даже людей.

Топливная система УАЗ 3303

УАЗ 3303 оборудован рессорными подвесками. При необходимости автомобиль может оснащаться дополнительным оборудованием – топливным баком, пусковым обогревателем. Это обеспечивает надежную работу силового агрегата при любой погоде, что особенно актуально при наличии суровых зим.

Усилителя рулевого управления в данной модели не предусмотрено. Это связано с тем, что при создании транспортного средства делался упор на его надежность.

Видео по теме: УАЗ 3303 — обзор после года эксплуатации

specnavigator. ru

Дополнительные варианты комплектации

Ульяновский автозавод, кроме автомобилей, выпускает и фургоны собственного производства, которые могут быть как изотермические, так и универсальные. В частности «Термос»-2746 – это фургон, созданный на основе УАЗа-33036 (фото можно увидеть ниже).

Помимо базовой комплектации, на автомобиль завод может установить замок зажигания со встроенным противоугонным устройством, подрулевой многофункциональный переключатель, мягкие кресла с подголовниками и регулируемым наклоном спинки, люк в крыше для вентиляции салона. Кроме того, кожух, которым закрыт двигатель, обшивают дополнительной термо- и шумоизоляцией, так же можно обработать и потолок кабины. Снаружи на перед для предохранения от повреждений фар и радиатора может быть установлена защита («кенгурятник»). А для облегчения эксплуатации грузовика зимой предусмотрен вариант установки предпускового подогревателя.

УАЗ-33036 Ульяновский автозавод начал производить в 1997 году, и он продолжает сходить с конвейера по сей день.

описание, технические характеристики :: SYL.ru

УАЗ 3303 представляет собой бортовой грузовой автомобиль с повышенной проходимостью. Это поистине легенда советского автопрома. Выпуск упомянутой модели начался в далеком 1966 году и, что самое интересное, продолжается по сегодняшний день. В чем же заключается уникальность рассматриваемого автомобиля и почему он пользуется такой неугасающей популярностью? УАЗ 3303, этот небольшой грузовичок, предназначен для перевозки грузов до одной тонны по всем типам дорог: по асфальтовому покрытию, по грунту, а самое главное, даже там, где дорог нет вообще. Он прекрасно себя чувствует и на сыпучих песках, и в болотистой местности, и даже в тяжелых горных условиях. На нем запросто можно форсировать небольшие речушки, карабкаться по скальным породам, прокладывать просеки в молодом лесу… Не зря ведь автовладельцы называют его вездеходом: везде, куда бы его ни занесла нелегкая, проложит путь УАЗ 3303.

Технические характеристики

Конструкция этого автомобиля включает цельнометаллическую закрытого типа кабину, рассчитанную на двух человек, с двумя дверями, и грузовую платформу с откидными бортами. В зависимости от модификации кузов может быть и деревянным, и металлическим. В комплектацию кузова входят: два двухместных сидения, которые устанавливаются вдоль переднего борта автомобиля, и съемный тент с каркасом. Колесная база УАЗ 3303 составляет 2300 мм, высота 2460 мм, длина 4460 мм, ширина 1940 мм. Автомобиль оборудован четырехцилиндровым силовым агрегатом объемом 2,5 литра, мощностью 92 л. с. Эти двигатели поставляются двумя заводами: Ульяновским – УМЗ 4178 и Заволжским – ЗМЗ 402. Силовые агрегаты оборудованы механической четырехступенчатой коробкой передач с синхронизаторами, а также двухступенчатой двухходовой раздаточной коробкой. Максимальной скоростью УАЗ 3303 похвастаться не может, она составляет всего 110 км/ч. Автомобиль обладает двухконтурной тормозной системой, которая включает в себя передние барабанные тормоза и задние с вакуумным усилителем. Грузовик оборудован передними и задними рессорными подвесками. Предусмотрена установка дополнительного оборудования — топливного бака, пускового подогревателя, — которое обеспечивает надежный пуск двигателя в холодное время года. Усилитель рулевого управления в этом автомобиле не предусмотрен, так как основной упор при создании авто в первую очередь делался на его надежность.

Описание и возможности

Салон грузовика довольно прост, по сути, как и у всех автомобилей хозяйственного назначения. В различных видах комплектации кабина оснащается как обычными сидениями, так и комфортабельными с подголовниками. «Вездеход» УАЗ 3303 при максимальной загрузке в состоянии преодолевать подъемы с наклоном до 30 градусов, а также водные препятствия глубиной до полуметра. Автомобиль прост в обслуживании, ремонте и довольно неприхотлив. Благодаря своим характеристикам он стал отличным вариантом для эксплуатации в сельской местности, а также в суровых условиях.

УАЗ 3303: отзывы владельцев

По сути, срок выпуска этого автомобиля (47 лет) уже говорит сам за себя. А что говорят водители об этом грузовике? Все сходятся на том, что это по-настоящему рабочий автомобиль, высокоманевренный, неприхотливый, способный на все. Владельцы говорят, что он способен перевозить грузы большего веса, чем заявлено в технических характеристиках, и это неудивительно, ведь в советское время, в отличие от нашего «рыночного», все изделия делались с огромным запасом прочности, в том числе и машины.

www.syl.ru

Обновленный грузовик

В сложившейся ситуации завод стал срочно создавать «новую» модель. Машина создавалась на серийных узлах и агрегатах, поэтому унаследовала полный привод, односкатные задние колеса и, как следствие, невысокую грузоподъёмность. Бортовой УАЗ 33036 (такое обозначение получила новая модель) имел удлиненную на четверть метра базу. Ее расширили за счет смещения заднего моста и уменьшения заднего свеса автомобиля. Такое решение позволило немного разгрузить заднюю часть машины. Идея создания удлинённой версии впервые возникла на УАЗ еще в 60-е годы, но в металле воплотилась только через 30 лет.

Выросшая база позволила установить на УАЗ 33036 немного увеличенную бортовую платформу с увеличенной до 1,3 тонны грузоподъемностью. Машина стала заметно устойчивее и мягче. Если ранее материалом для бортов платформы служила древесина, то теперь ее заменили штампованные стальные детали. В стандартную комплектацию платформы входили дуги, брезентовый тент и откидная пассажирская скамейка вдоль переднего борта. Скамейка ставилась крайне недолго.

УАЗ 33036 оснастили дополнительным топливным баком на правом лонжероне рамы за кабиной, симметрично основному баку. Увеличенный в два раза запас топлива позволил довести запас хода до 680-700 км. Запасное колесо переместилось под заднюю часть платформы.

Все доработки более чем на 150 кг увеличили массу машины, поэтому для компенсации выросших нагрузок конструкторы несколько усилили листы рессор и применили покрышки с большей допустимой нагрузкой. Фото УАЗ 33036 представлено ниже.

Технические характеристики УАЗ 3303

История УАЗ-3303 начинается еще в пятидесятых годах XX века, когда ульяновский автомобильный завод впервые начал выпуск полноприводных легкотонных грузовиков. С тех пор автомобили претерпели множество доработок и усовершенствований в результате которых сегодня мы имеет один из лучших автомобилей этого класса, а именно УАЗ-3303.

Обзор грузового автомобиля УАЗ-3303

Одним из первых малотоннажных автомобилей, выходивших с конвейера ульяновского завода, был УАЗ-452Д, на смену которому в начале восьмидесятых годов пришел УАЗ-3303. При конструировании автомобиля большое внимание инженеров было уделено простоте конструкции, которая смогла бы показывать превосходные технические характеристики, независимо от условий эксплуатации. В основе УАЗ-3303 лежит простая конструкция, обладающая высокой прочностью и износостойкостью.

Все ключевые узлы и элементы транспортного средства расположены на сварной раме, изготовленной из высококачественной стали. Подобный подход позволил облегчить выполнение ремонтных работ даже в полевых условиях, с использованием основного набора инструментов.

Силовой агрегат расположен продольно на оси, под цельной металлической кабиной. Невзирая на отсутствие капота, доступ к двигателю очень удобный, благодаря чему обслуживание и ремонт автомобиля осуществляются непосредственно из кабины, что обеспечивает проведение ремонтных работ при любых климатических условиях.

Кабина автомобиля рассчитана на водителя и одного пассажира. Рулевая колонка имеет удобное расположение, что обеспечивает легкость управления транспортным средством водителю любой комплекции. Большое лобовое стекло обеспечивает хорошую обзорность, что очень важно при движении в условиях бездорожья.

Особого внимания заслуживает переключение скоростей, поскольку переход между скоростями осуществляется при помощи тяг, что не совсем удобно.

Кузов и платформа выполнены из дерева и при необходимости могут быть доукомплектованы тентом. Борта УАЗ-3303 откидные, что обеспечивает удобную погрузку и разгрузку автомобиля. Подвеска автомобиля сконструирована на зависимом переднем и заднем мосту, в основе которых лежат полуэллиптические рессоры. Ведущим является задний мост, а передний — подключаемый редукторный. Оба моста оборудованы двумя амортизаторами, обеспечивающими мягкий ход автомобиля на любом типе трассы.

Технические характеристики

Легкотоннажный автомобиль УАЗ-3303 обладает очень компактными габаритами, для автомобиля этого класса. Длина грузовика достигает 4469 мм, ширина кузова составляет 2044 мм, а в высоту автомобиль возвышается всего на 2070 мм. Длина колесной базы составляет 2300 мм при высоте дорожного просвета 220 мм.

Автомобили выходят с конвейера на двигателе внутреннего сгорания УМЗ с рабочим объемом 2,4 дм. кв. и максимальной мощностью 80 лошадиных сил. В тандеме с этим силовым агрегатом работает четырехступенчатая механическая коробка передач. До первой сотни УАЗ-3303 разгоняется за 35 секунд при максимальной скорости 100 км/ч. Согласно заявленным заводским характеристикам, расход топлива составляет около 16 литров при передвижении по смешанному типу местности.

За безопасность движения отвечают двухконтурные передние и барабанные с вакуумным усилителем задние тормоза.

Комплектация автомобиля

Впервые в серийное производство легкотонный грузовик УАЗ-3303 был запущен в 1985 году. До 1989 года автомобиль собрался на двух типах бензиновых двигателей: УМЗ-414 и УМЗ-41416. Оба мотора были рассчитаны на бензин АИ-72 или АИ-76, что обеспечивало их дешевую эксплуатацию.

В конце восьмидесятых годов инженеры решили усовершенствовать комплектацию транспортного средства, с целью увеличения технических характеристик. Силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМЗ-417 с новой головкой блока цилиндров с усовершенствованной конструкцией и чугунным распределительным валом. Топливную систему оснастили двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически до 10 лошадиных сил.

Грузоподъемность обновленного УАЗ-3303 увеличилась на 400 килограмм и составляла 1,2 тонны. Это позволило значительно расширить сферы применения малотоннажного грузовика, например, для перевозки хлебобулочных изделий или, при оборудовании цистернами, для транспортировки жидких продуктов и топлива. Помимо этого УАЗ-3303 активно использовался в качестве вахтового транспорта для доставки людей на место работ. Благодаря своей грузоподъемности и превосходной проходимости, УАЗ-3303 нашел широкое применение и во время военных действий в Афганистане. В то время грузовики оборудовали зенитными установками, минометами или другим крупнокалиберным вооружением и использовали для выполнения различных оборонительных и наступательных операциях.

Модифицированная версия УАЗ-330364

В конце 90-х годов XX века ульяновский автомобильный завод выпустил модифицированную версию своего грузовика, получившую маркировку УАЗ-330394. В новых автомобилях были установлены новые, более мощные силовые агрегаты УМЗ-4218 и ЗМЗ-409, способные выдавать максимальную мощность 98 и 117 лошадиных сил.

Значительно усовершенствована конструкция колесной базы, из-за чего ее длина увеличилась на 25 сантиметров и в новых автомобилях составляла 2550 мм. Это позволило инженерам увеличить грузоподъемность УАЗ 330394 до 1500 килограмм. Внешние габариты транспортного средства немного выросли: длина грузовиков нового поколения составляет 4535 мм, ширина кузова достигает 1974 мм, а в высоту автомобиль вырос до 2355 мм.

При разработке транспортного средства большое внимание инженеры уделили безопасности автомобиля. Передние колеса были оснащены дисковыми тормозами, а задние по-прежнему остались барабанными. Это позволило немного уменьшить тормозной путь УАЗ-330395.

autobrains.ru

Время перемен

В первой половине 90-х годов на конвейере УАЗа находилось целое семейство грузовиков и микроавтобусов на одной базе. Основную массу выпускаемых машин составлял более простой в производстве бортовой грузовик модели 3303-01 с грузоподъёмностью 0,8 тонны. Микроавтобусы значительно отставали по объемам выпуска, несмотря на значительный спрос на такую продукцию. Но завод уже работал на пределе своих возможностей, даже отказавшись от производства упрощенных машин с задним приводом. Многие организации переделывали грузовые автомобили в автобусы путем замены платформы на пассажирский салон.

После распада СССР несколько лет завод УАЗ продолжал работать по инерции, предлагая неизменный ассортимент продукции. В тот период времени существовало много авторемонтных предприятий, которые переделывали серийные автомобили в более востребованные варианты. К моменту начала серийного производства «Газель» у завода УАЗ не было никакой альтернативной модели машины. Сбыт стал резко падать, и уже в середине 1995 года на площадке готовой продукции завода стали скапливаться невостребованные автомобили.

УАЗ 3303 бортовой -характеристики и модельный ряд автомобилей УАЗ

Грузовой полноприводный бортовой автомобиль УАЗ 3303

Цельнометаллическая двухместная кабина с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съемной крышкой капота двигателя. Модификации автомобиля имеют деревянную или металлическую платформы.

Колесная формула	4х4
Количество мест	2
Длина, мм	4501
Ширина, мм	1990
Высота, мм	2355
Колесная база, мм	2550
Дорожный просвет, мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1845
Полная масса, кг	3070
Грузоподъёмность, кг	1225
Двигатель	Бензиновый, ЗМЗ-40911. 10
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	115
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км	9,6
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км	12,4
Емкость топливных баков, л	50
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступ. с отключ. привода переднего моста
Тормозная система	Перед — дисковые, зад — барабанные
Шины	225/75 R16

kuruh.ru

Технические характеристики УАЗ (UAZ) 3303 2 дв. бортовой 4МКПП 1985-1997 г.

Начало производства:	январь 1985
Окончание производства:	январь 1997
Кузов:	2 дв. бортовой
Тип двигателя:
Марка топлива:	бензин 76
Объем двигателя, куб. см.:	2445
Объем двигателя, л.:	2.4
Клапанов на цилиндр:	2
Мощность, л.с.:	76
Достигается при об. в мин.:	4000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	159/2200
Максимальная скорость, км/ч:	100
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	35
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:	17.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:	спереди, продольно
Система питания:	карбюратор
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:	подключаемый полный
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:	4
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:	дисковые
Задние тормоза:	барабанные
Длина, мм:	4460
Ширина, мм:	1940
Высота, мм:	2070
Колесная база, мм:	2300
Колея колес спереди, мм:	1445
Колея колес сзади, мм:	1445
Количество мест:	2
Размер шин:	225/75R15;215/90R15
Снаряженная масса, кг:	1650
Допустимая масса, кг:	2650
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:	112
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom. ru

УАЗ классический коммерческий ряд | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

от
864 000 ₽
17 668 ₽ ежемесячно

Прайс-лист (ЕВРО 5)Прайс-лист (ЕВРО 0)

2355 (по тенту) мм

Характеристики

до 1225 кг

Грузоподъемность

1

пассажир

4х4

привод

Технические характеристики

Бортовой автомобиль

Полноприводный грузовик для любых дорог и бездорожья

от 880 000 ₽

КОМПЛЕКТАЦИЯ И ОПЦИИ

получить предложение

В наличии в ООО «ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР «ПЛАНЕТА АВТО»

Все материалы о СГРe

Доставка в любой уголок Земли…

 

500 мм

Глубина брода

205 мм

Дорожный просвет

30°

Угол въезда

27°

Угол съезд

Современный 16-клапанный двигатель

Соответствие нормам Евро-5 / Евро-0
Быстрый прогрев и уверенный запуск при экстремально низких температурах
Неприхотлив к качеству топлива.

Усиленная рамная конструкция

Блокировка дифференциала заднего моста

.

. .В тепле и комфорте

Виброакустический комфорт

Тихо и спокойно: комфортная атмосфера в автомобиле достигается за счет улучшенного пакета виброшумоизоляции по всему кузову и специальных подушек крепления кузова.

Комбинация приборов и розетка 12V

Единая информативная комбинация приборов и обновленная эргономичная схема расположения кнопок. На приборную панель выведены кнопки включения аварийной сигнализации, розетка на 12V и штатное место под магнитолу (1DIN).

Эргономичные сиденья

Комфортная посадка водителя любого телосложения: эргономичные сиденья регулируются в продольном направлении.

Мягкое рулевое колесо с многофункциональными переключателями

Мягкое рулевое колесо

Вместительный бардачок

Подогрев передних сидений

Даже в условиях морозной зимы поездка для пассажиров всегда будет комфортной. Доступен как опция для комплектации Комби Экспедиция

Начни свою историю

Автосалон «Планета Авто» предлагает коммерческие автомобили УАЗ — они облегчат ваш труд и помогут работать намного эффективнее.

УАЗы создавались и создаются для покупателей с разными потребностями. Особенно в коммерческой линейке выделяется Карго — грузовой УАЗ повышенной комфортности, имеющий общую с Патриотом платформу. В нашем автосалоне можно выбрать любую из трех модификаций:

• промтоварную;
• универсальный вариант (бортовая версия), на котором можно перевозить все, что угодно;
• продовольственную.

Знакомая всем «буханка» претерпела ряд изменений и осталась в строю как автомобиль, которому нет и не предвидится замены — на ее основе создано несколько вариантов коммерческой направленности:

• пассажирские — микроавтобус, Комби, грузовые остекленные;
• грузовые — Фермер, Комби Экспедиция, Бортовой УАЗ;
• модификации с надстройками — хлебовозка, автолавка, изотермический фургон;
• спецавтомобили — автозаки, скорая помощь, машины для полицейских, МЧС, пожарных, а также для перевозки детей.

Для уточнения информации и получения подробной консультации по автомобилям обращайтесь к нашим менеджерам по указанным на сайте телефонам.

Классические грузопассажирские Meta Title Классические грузопассажирские УАЗ | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске Meta Description Купить грузопассажирский УАЗ — Бортовой 3303, Фермер 39094, «Буханка» Комби 3909, Комби Трофи 2206. Комплектации и цены, технические характеристики. Запись на тест-драйв на сайте официального дилера в Челябинске. Meta Keywords Классические грузопассажирские УАЗ в Челябинске

Классические грузопассажирские УАЗ от официального дилера

В линейке грузопассажирских автомобилей УАЗ 4 модели. Все они построены на базе «буханки» 1958 года выпуска и отличаются друг от друга внешним видом и назначением.

УАЗ 3303 — бортовой автомобиль с кабиной для двух человек и грузовой тентованной платформой. Способен перевезти за один раз  более тонны грузов. Впервые сошел с конвейера в 1966 году. В народе получил прозвище «голосвастик».

УАЗ 39094 «Фермер» — бортовой автомобиль с кабиной для пяти человек и грузовой тентованной платформой. В основе — УАЗ 3303. Грузоподъемность — немногим более тонны. Идеальный помощник для охотников, рыболовов, фермеров. Без труда справится с перевозкой каких-то вещей и даже мебели. В случае форс мажора в кабине можно относительно удобно переночевать — кресла раскладываются, образуя спальные места, есть столик.

УАЗ 3909 — полноприводный грузопассажирский автомобиль. Показывает отличную проходимость на разных типах дорожного покрытия. Комфортабельность минимальна, но это настоящая рабочая лошадка — выносливая, неприхотливая, которую можно отремонтировать самостоятельно, был бы под рукой инструмент. 

УАЗ Комби Экспедиция — машина для путешественников. Оборудована всем необходимым, в том числе багажником на крыше, кенгурином, задним силовым бампером и фаркопом, лебедкой. Отличительная черта — ярко-оранжевый цвет кузова с контрастными деталями (черные колесные диски, такого же цвета багажник на крыше и ведущая к нему лестница).

Если хотите приобрести одну из грузопассажирских моделей, звоните в автосалон «Планета Авто».

Характеристики автомобиля УАЗ 3303

Название маркиAbarthACAcuraAlfa RomeoAmerican LaFranceAROAsiaAston MartinAstraAudiBAWBeifang BenchiBeijingBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDatsunDerwaysDodgeDong FengEagleFAWFerrariFiatFordFotonFreightlinerGeelyGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHaniaHINOHoldenHondaHOWOHuachenHummerHyundaiInfinitiInternationalIntrallIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJCBJeepKenworthKiaLADALamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLifanLincolnLotusLuxgenMACKMANMaseratiMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelOtokarPeterbiltPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRange RoverRavonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSamsungSaturnScaniaScionSeatSetraShaanxiShacmanSkodaSMASmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoVortexWartburgWestern StarWiesmannXinKaiYUEJINZhonghuaZhongxingZotyeZukАвтобусыАвтокаталогАвтомобильные запчастиАвтомобильные наклейкиАЗЛК (Москвич)Акционные предложенияАтласы и картыБАЗБелазБогданВАЗ (Лада)ВИСГАЗГазобалонное оборудованиеГрузовикиДвигателиДонинвестЗАЗЗИЛИЖКАвЗКамазКарбюраторыКарты и АтласыКвадроциклыКомбайныКРАЗКузовной ремонтЛИАЗЛитература для автошколЛитература для СТОЛодочные моторыЛУАЗМАЗМопедыМотолодкиМотороллерыМотоциклыПАЗПлакатыПравила дорожного движенияРазноеРаспродажаРАФСельхозтехникаСкутерыСтритрейсингТагазТесты по правилам дорожного движенияТракторыТюнингУАЗУралУчебная литератураЭкзаменационные билетыЭкскаваторы-погрузчикиЭлектрооборудованиеЭнциклопедии автоЮридическая помощьНазвание модели

 

 

 

Модель УАЗ-3303 представляет собой бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости, выпуск которого Ульяновский автомобильный завод начал в 1966 году. Грузоподъемность этого небольшого грузовика составляет 1000 кг (2 человека + 850 кг). Он предназначался для транспортировки грузов по различным видам дорог, а также по бездорожью. Конструкция автомобиля состоит из цельнометаллической двухместной 2-дверной кабины закрытого типа и грузовой платформы с откидными бортами, которая, в зависимости от модификации, может быть как деревянной, так и металлической.

УАЗ-3303 оснащается бензиновым 4-цилиндровым 2,5-литровым двигателем мощностью 92 л. с., который работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Грузовик УАЗ-3303 имеет рессорные переднюю и заднюю подвеску. По данным производителя, УАЗ-3303 при полной загрузке может преодолевать подъёмы с углом в 30 градусов и водяные препятствия глубиной до 50 см вброд. Сам грузовик довольно неприхотлив и прост в обслуживании и ремонте. Всё это, включая грузоподъёмность и отличную проходимость, делает модель «3303» довольно практичным и превосходным вариантом для сельской местности и суровых условий эксплуатации.

В настоящее время выпускаются модификации УАЗ-330394 и УАЗ-330364 с двигателем ЗМЗ-409.

УАЗ 3303 (1985-2010)

Кузов

Грузовик

Длина, мм: 4460 Ширина, мм: 2100 Высота, мм: 2101 Колесная база, мм: 2300 Снаряженная масса, кг: 1625 Количество мест: 2 Количество дверей: 2

Двигатель

2. 4

Объем двигателя, куб. см.: 2445 Тип двигателя: Бензиновый, L4, 16-клапанный Система газораспределения: DOHV Система питания: Карбюратор Мощность, л.с./при об/мин: 92 / 4000 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 159 / 2200

Трансмиссия

Привод: Полный Коробка передач: МКП Количество передач: 4

Подвеска

Передняя: Неразъемная балка моста, рессоры Задняя: Неразъемная балка моста, рессоры

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор Усилитель руля: —

Тормоза

Передние: Барабанные Задние: Барабанные Системы: ABS

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость, км/ч: 90 Время разгона до 100 км/ч, сек. : — Размер шин: 215 SR15 Объем топливного бака, л: 70 Тип топлива: Бензин А-92 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 16.5 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 14.0

 

 

 

 

Описание УАЗ КАРГО. Грузовой автомобиль УАЗ Карго

Малотоннажный грузовой автомобиль УАЗ «Карго» с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по труднопроходимым участкам бездорожья. Поскольку и грузоподъемность УАЗ Карго, и размер его грузовой платформы намного меньше, чем у Газелей, он не является конкурентом Газели и Соболя (для этой цели была задумана другая модель — УАЗ Профи). Однако УАЗ «Карго» способен сказать свое веское слово там, где не последнюю роль играет отличная проходимость. В этом ни «Газель», ни «Соболь» (включая их версии 4х4) даже близко не могут сравниться с УАЗом.

Коммерческий автомобиль повышенной проходимости УАЗ «Груз» создан на базе внедорожника УАЗ «Патриот». В результате довольно длительных исследовательских разработок в Ульяновске решили не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и наименее затратном варианте. Кабина и ходовая часть — просто серийный УАЗ «Патриот».

Шасси УАЗ «Патриот» удлинили до трех метров, на него установили укороченную однорядную кабину, а за ней — грузовую платформу с деревянным полом и металлическими бортами из . (Или, то же самое — от старого доброго УАЗ-). Простой и логичный вариант, который выпускается с 2008 года и обновляется синхронно с базовой моделью – Патриот.

Надо сказать, что УАЗ «Карго» — это не первая в истории или уникальная в своем роде модернизация ульяновского внедорожника до формата легкового грузовика. Идея оснастить легковой УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика-«головастика» прослеживается еще в середине 90-х годов. В это лихое время была разработана модель УАЗ-2315, но до серийного производства дело не дошло.

Очередную попытку реализовать такое «техническое задание» предпринял Ульяновский автомобильный завод в начале 2000-х годов. На платформе нового внедорожника УАЗ-3160 был разработан малотоннажный грузовик модели УАЗ-23608, успешно продемонстрированный на выставках «МИМС-2002» и «-2003». Предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» охотно захотят при обновлении своей техники перейти от старой и неудобной конструкции 1960 до современного и комфортного автомобиля.

Однако покупатели продолжали «голосовать рублем» не в пользу нового и удобного УАЗ-23608, а в пользу спартанской и антикварной, но дешевой «буханки». Высокая цена, в которую вышло в итоге это транспортное средство, не позволила ему завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ «Карго» совсем другое дело. Здесь уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот коммерческий грузовик с полным приводом занял место в модельном ряду Ульяновского автозавода между УАЗ Патриот Пикап и 1,5-тонным УАЗ Профи. За адекватную цену владелец получает комфортный салон, достаточно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ «Карго»

С технической точки зрения УАЗ «Карго» — типичный продукт Ульяновского автозавода. Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним приводом. Современный салон УАЗ «Карго» принципиально отличается от салона бюджетных «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень достойный комфорт при движении по любым, в том числе грунтовым дорогам.

В настоящее время грузовой автомобиль УАЗ «Карго» выпускается серийно в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с пищевым изотермическим фургоном; с промтоварным фургоном; как универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ «Карго» с фургоном для перевозки скоропортящихся продуктов.

Внешний вид «Патриота» овской «полукабины», с металлическими цветами, с мощной и гармоничной оптикой, накладками и щитками, радует плавными линиями. Его комфортный салон, хотя и тесный на первый взгляд, полностью соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Внушительные 6,7 кубометра пространства под тентом позволяют перевозить громоздкие конструкции. При необходимости можно расшнуровать тент и выставить «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов спереди или сзади. Только УАЗ Профи может сравниться по объему и весу перевозимого груза с Газелью: там грузоподъемность 1,5 т и объем 10,5 кубометров (что больше, чем у Газели Бизнес и всего на полкуба меньше, чем у Газели Бизнес). в Газели Некст»).

Пожарный автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ Карго.

УАЗ «Карго» унаследовал от УАЗ «Патриот» передний бампер, который можно не красить в цвет кузова, для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля. Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, но изменилась конструкция держателей. Боковые зеркала установлены на удлиненном кронштейне для увеличения заднего обзора. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить задний обзор, ведь зеркала заднего вида в машине нет.

Автомобили УАЗ

«Карго» комплектуются инжекторными двигателями Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный, тяговитый двигатель, демонстрирующий длительную и безупречную работу в любых погодных и эксплуатационных условиях. На него можно установить газовое оборудование. Впрочем, расход бензина не ужасает: реальные показатели – 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров – на загородной трассе. Но если использовать полный привод, то расход будет больше. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 9.2.

Это усовершенствованные двигатели, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA немецкого производства. Решение использовать их было вынужденным, так как на предыдущих модификациях УАЗ Патриот иногда рвалась цепь.

В ходе испытаний было установлено, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидронатяжителей. В связи с этим Ульяновский автозавод принял решение о смене поставщика. Благодаря тому, что гидронатяжитель немецкого производства имеет меньшие размеры, чем использовавшиеся в прошлом, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

• Объем двигателя: 2,693 л;
• Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об/мин;
• Максимальный крутящий момент: 209,7 Н·м, при 2500 об/мин
• Максимальная скорость, установленная производителем, составляет 135 км/ч.

Разговоры об оснащении грузовиков УАЗ Карго дизельными двигателями (например, двигателем Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не перешли в конкретные дела. Для этого требуется модернизация рамы грузовика (передние лонжероны), наряду с разработкой новой рамы моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы… В связи с этим, сроки оснащения УАЗ» Груз» с дизельным двигателем остается неопределенным.

Двигатель марки ЗМЗ работает в паре с механической 5-ти ступенчатой ​​коробкой передач импортируемой из Китая под названием «Dymos». той же марки на грузовике и раздаточной коробке. Она двухъярусная. Есть УАЗ «Карго» тоже с отечественной УАЗовской раздаткой. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; сзади — классический барабан.

• Длина -5,320 м; Ширина 1,990 м и (с зеркалами) — 2,280 м; Высота — 1,990 м и (с тентом) — 2,260 м.
• Колесная база — 3 м.
• Колея передних и задних колес равна -1,6 м.
• Дорожный просвет — 210 мм.
• Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
• Снаряженная масса автомобиля 2050 тонн.
• Полная масса – 2,775 тонны
• Стандартная грузоподъемность — 725 кг.
• Внутренние размеры грузового отсека 2,470х1,870х1,400 м.
• Объем грузовой платформы с тентом 6,7 куб.м.
• Емкость топливного бака — 68 литров или 87 литров.
• Размер шин — 225/75 R16.

Кабина УАЗ «Грузовой»

Одним из основных преимуществ, которое приобретает владелец УАЗ Карго, является высокий уровень комфорта салона. Как и у базовых моделей УАЗ Патриот, кабина грузовика оборудована сиденьями от корейского внедорожника Ssang Yang Rexton. Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, с удобными подголовниками, боковой и поясничной поддержкой.

Правда, есть незначительная и незначительная «ложка дегтя»: поскольку сиденья изначально не предназначены для этой модели, рычаг их регулировки нажимается дверью. Поэтому произвести регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Приборная панель «патриотична», выполнена из неброского, но качественного пластика. Звукоизоляция салона отличная. Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано звукоизоляционными материалами. Для автомобилей такого класса уровень шумоизоляции заслуживает отличной оценки. В дальних поездках усталости не возникает вообще.

Это особенно оценят те, кто проехал на «буханках» десятки и сотни тысяч километров, и (или) имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих морально устаревших автомобилях. Это очень тяжело физически! После такой поездки болит все тело, шумит в ушах… УАЗ «Карго» предоставляет водителю поистине царские условия. Раздражающие шумы и вибрации в салоне возникают только при движении со скоростью 120 км/ч и более. Эта машина еще не приспособлена для таких скоростей. Если вы идете 90-100 км/ч — почти полная тишина в салоне.

Посадка в кабине высокая, обеспечивающая водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения способствует уверенному контролю ситуации на дороге.

Удобно на грузовике и педальном узле. Работа с педалями не требует лишнего напряжения: в отличие от «головастика» и «буханки», на УАЗ «Груз» все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла есть свободное место, что удобно для смены положения и отдыха ноги. Рулевая колонка регулируется.

Минус кабины УАЗ Карго – полное отсутствие свободного места. И водитель, и единственный пассажир могут разместиться с комфортом, и есть место для документов, всякой мелочевки (кроме бардачка, между сиденьями есть выдвижной ящик). Но даже маленькую сумку или верхнюю одежду будет некуда прикрепить, если в путешествие отправятся два человека.

Автомобиль УАЗ Грузовой, как модернизация «легковушки» от УАЗа, оборудованного грузовой платформой, восходит к далекому 1996, от модели УАЗ-2315. В то время дальше тестовых образцов дело не пошло. Очередную попытку переделать легковой автомобиль под грузовой производитель УАЗ предпринял с созданием нового автомобиля УАЗ-3160. На его платформе разработан УАЗ-23608, представленный на выставке MIMS-2002,2003.

Основными покупателями автомобиля должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые захотят пересесть со старого и не удобного дизайна 1960 года на современный комфортабельный автомобиль. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

Новая жизнь в постоянно меняющейся модели ульяновского автомобиля открылась уже на базе УАЗ Патриот. В 2008 году начато производство легкого коммерческого грузовика с собственным именем «Карго». В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

И вот, сегодня стала известна информация о том, что производитель задумал новую серьезную модернизацию этой модели, более того, стало известно, что компания планирует к следующему году выделить УАЗ «Карго» 2017 в отдельное семейство.

Ульяновский автозавод порадует автомобилистов обновлением пикапа УАЗ Карго (коммерческая версия УАЗ Пикап). В 2017 году всеми любимый пикап претерпит серьезные изменения. По желанию потребителей грузоподъемность автомобиля будет увеличена. Возможны и другие трансформации автомобиля, окончательное решение по которым будут принимать разработчики модели после детального анализа рыночного спроса.

Особенности внешнего вида

Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который будет составлять единое целое с решеткой радиатора и новыми фарами. Оригинальная передняя часть обойдется намного дешевле изготовления нынешней, которая в этой модели практически не имеет отличий от передней части пассажирской модели Патриот.

Новый интерьер

Какой-то конкретной информации относительно салона Cargo 2017 модельного года нет, но исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

Предыдущая версия комплектовалась креслами Rexton от производителя моделей SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года пока не известно, но в любом случае это удобные сиденья с широким диапазоном настроек, комфортной поясничной поддержкой, боковой поддержкой, и подголовники. Свой плюс к комфорту вождения добавляет регулируемая по наклону рулевая колонка, сам руль взят от Лады-110.

Шумоизоляция этого автомобиля тоже приемлемая, правда, если не развивать скорость более 120 км/ч.

В целом салону можно было бы поставить твердую пятерку, если бы не один большой минус — теснота. Свободного места в салоне практически нет, а перевозка даже небольшой сумки заставит понервничать, единственный выход – разместить ее под ногами пассажира.

Но в интернете появилась информация, что новый Cargo будет рассчитан на три места, возможно инженеры и дизайнеры избавят клиентов от маленького салона и создадут больше места внутри, ну будем надеяться.

Технические характеристики УАЗ Грузовой 2017

В рамках обновления значительно увеличится перечень оборудования машины, кроме того, линейка силовых агрегатов, которые будут собираться на Заволжском заводе.

Уже сегодня для джипов компании разрабатываются усовершенствованные двигатели, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA немецкого производства. Это вынужденное решение, так как на последней модификации часто рвалась цепь. Но в процессе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидронатяжителей.

В связи с этим российский производитель решил сменить провайдера. Благодаря тому, что немецкий гидронатяжитель меньше по своим размерам прошлого, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

Сейчас эта модель предлагается с грузоподъемностью до 800 кг. Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет одноколесной, оснащена кабиной на три места, увеличенной колесной базой, оригинальным задним мостом. На выставке Комтран-2015 также была оглашена информация о том, что лонжероны рамы пикапа будут оригинальными, иными словами, удлинения можно будет добиться без использования сварной вставки.

Хочу напомнить, что в моторном отсеке сегодняшнего Карго стоит бензиновый силовой агрегат объемом 2,7 литра. Этот мотор способен генерировать около 128 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км/ч.

Разумеется, для модели Cargo 2017 года, в связи с повышенной грузоподъемностью, будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его конкретные характеристики на данный момент неизвестны.

Опыт эксплуатации сегодняшнего Карго показал, что новые пикапы не имеют серьезных проблем в обслуживании. Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже замысловатые электронные блоки не создают неразрешимых проблем для владельцев. Эта модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация сервисного обслуживания делают этот грузовик более востребованным на рынке.

Данная модель относится к коммерческой линейке Ульяновского легкового автозавода и, по сути, является упрощенной версией грузового автомобиля УАЗ «Пикап». На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: продовольственный и промтоварный фургон и бортовой тент. Сегодняшняя базовая модель стоит 685 000 долларов без учета акций и скидок.

Серийное производство модели УАЗ Патриот Грузовой было запущено после преодоления значительных трудностей. Еще при производстве внедорожника «Симбир» рассматривалась возможность производства на его базе. легкий грузовик УАЗ 23608, однако эта идея не встретила особого энтузиазма у потребителей, так как стоимость нового грузовика с уменьшенной на четверть грузоподъемностью была в полтора раза выше цены УАЗ 3303.

Потребители, большую часть которых составляли выходцы из глубинки, не были готовы платить такие деньги лишь за несколько улучшенный комфорт. Население нашей страны, проживающее за МКАД, как и в предыдущие годы, при выборе автомобиля ориентируется на самые дешевые модели, и не готово переплачивать за комфорт, дизайн и дополнительные возможности.

Еще одной причиной того, что грузовик так и не пошел в серию, было то, что «Симбир» вот-вот должны были снять с производства, а все ресурсы были брошены на разработку и подготовку к производству модели «Патриот». Таким образом, первые попытки заменить знакомого УАЗика-головастика на более современную модель закончились неудачей.

Встречайте новый УАЗ Патриот Карго

В 2008 году на базе освоенной на УАЗе модели «Патриот» началось серийное производство новых легких грузовиков в промтоварном и изотремном исполнениях.
По сути, новые грузовики стали своеобразным гибридом моделей Патриот и УАЗ 3303. От «головастика» позаимствован только грузовой отсек, а кабина и шасси — серийный УАЗ 31622.

Из конструктивных изменений следует отметить увеличенную до 3000 мм колесную базу и модернизированную систему рулевого управления. В целях удешевления автомобиля его конструкция по возможности упрощается. Так, в отличие от внедорожников Patriot, в грузовой версии бампера, зеркала, колёсные накладки не окрашены в цвет кузова, в качестве задних сигнальных огней используются двухсекционные блоки из «головастиков». Однако отсутствие дизайнерских изысков не портит внешний вид автомобиля и выглядит он современно и стильно, напоминая американские легкие грузовики.

Главное, что приобретает владелец УАЗ Патриот Карго – это новый уровень комфорта салона. Как и базовые модели Patriot, грузовая версия оснащена сиденьями от SsangYoung Rexton.

Это удобные кресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничным упором. Однако из-за того, что сиденья изначально не были рассчитаны на эту модель, рычаг регулировки упирается в дверь.

Для срабатывания рычага нужно открыть дверь, а при движении автомобиля сиденья практически не регулируются. Добавляет комфорта и регулируемая по наклону рулевая колонка, сам руль позаимствован у Лады -110.

Если при проектировании УАЗ-3303 конструкторы не заморачивались вопросами комфорта водителя, и комфорт в своем кресле может чувствовать только горбатый человек, то в новой модели с удобством посадки проблем нет. На Патриот Карго водительское сиденье установлено облегченным, благодаря чему спина водителя не устает даже при длительных поездках.

Не утомляет в дальних поездках, шумоизоляция в салоне практически ничем не примечательна. Правда, на скорости выше 120 км/ч возникают вибрации и раздражающий шум, но на меньших скоростях лишнего шума в кабине не слышно. Такой результат был достигнут за счет того, что помимо капота и моторного отсека звукоизоляционными материалами было отделано еще и днище грузовика. Для автомобилей этого класса уровень шумоизоляции можно оценить как отличный.

Высокая посадка обеспечивает водителю хороший обзор. Установка больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения позволяет уверенно контролировать ситуацию на дороге.

Педальный узел грузовика также оставляет приятное впечатление. Работа с педалями не требует от водителя напряжения. В отличие от «головастика», на УАЗ Карго все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла предусмотрено свободное пространство для отдыха стопы.

Словом, кабину можно было бы оценить на отлично, если бы не один недостаток. И этот недостаток — теснота. В кабине практически нет свободного места, а перевозка в ней даже небольшой сумки связана с проблемами. Единственное решение — разместить его под ногами пассажира. В этом плане кабина нового грузовика проигрывает и «Газели», и УАЗ-3303, в салонах которых вещи можно разместить как под сиденьями, так и на тоннеле двигателя.

В салоне УАЗ Карго между сиденьями водителя и пассажира находится ящик с двумя небольшими бардачками, предназначенный для хранения мелких вещей и документов. Решение в данном случае кажется сомнительным, так как в столь тесном салоне правильнее было бы оставить это пространство свободным.

Конечно, тесноту салона нельзя причислить к достоинствам автомобиля, но понятно, что такое конструкторское решение принято с целью максимально увеличить размер грузового отсека. В случае удлинения кабины пришлось бы укорачивать или перемещать грузовой кузов, а это снижало бы потребительские качества грузовика.

И вместо сердца огненный мотор…

Как и на базовой версии Патриота, пикап оснащен бензиновым силовым агрегатом производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-409. 10 с системой распределения впрыска топлива. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11.

Двигатель

ЗМЗ-409.10 заслужил хорошие отзывы эксплуатантов и является одним из самых надежных агрегатов для внедорожников Патриот. Во время тест-драйва силовой агрегат зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Правда, значительным расходом топлива можно назвать ложку дегтя, и только владельцы нефтяных скважин могут оценить двигатель в совершенстве.

Попробуем провести небольшой тест-драйв UAZ PatriotCargo Незагруженный пикап без проблем разгоняется до скорости 130 км/ч. Выжать, наверное, можно и больше, но ехать на большей скорости чревато опасностью. Вот предок нашего пикапа, «головастик» всегда ездил со скоростью 60-80 км/ч, и это всех устраивало. А заодно сколько топлива сэкономил… Итак, во избежание лишних трат и нервов, рекомендуется без особой надобности не превышать скорость 100 км/ч на УАЗ ПатриотКарго. Как было отмечено выше, на такой скорости в салоне комфортно и тихо, грузовик легко управляется и держит дорогу.

Следует отметить, что при полной загрузке автомобиля разогнать его больше сотни невозможно, хотя по паспортным данным максимальная скорость загруженного до полной массы грузовика должна быть значительно выше.

Ну а все достоинства УАЗ Патриот Карго в полной мере проявляются в сложных условиях – на разбитых сельских дорогах, в снегу, грязи, слякоти. Здесь у ульяновских внедорожников просто нет конкурентов. Не нужно долго описывать, как мы преодолели большое болото на пикапе, чтобы раскрыть пределы вездехода, следует самому проехать на нем по бездорожью. Уверен, не будет преувеличением сказать, что в условиях реального бездорожья этот «зверь» утрёт нос любому зарубежному аналогу, не рассчитанному на такие нагрузки.

Примечательной особенностью тестируемой модели УАЗ Cargo является отсутствие специальных флажков-ступиц, блокирующих межколесный дифференциал. Конструкция с жестко закрепленной осью, конечно, давно устарела, но к ней все настолько привыкли, что даже заверения дилеров не смогли нас убедить в отсутствии колесных муфт под декоративными колпаками.

Тем не менее, это оказалось правдой, в системе трансмиссии нам удалось обнаружить лишь некоторые узлы корейского производства, назначение которых выяснить так и не удалось. Даже расспросы нашего знакомого, работающего на УАЗе, ничего не прояснили. Остается только констатировать, что на тестовой модели нет ступиц, но на поведении внедорожника это никак не сказывается.

Работу трансмиссии можно было бы назвать безупречной, если бы не легкое заедание рычага полного привода. Педаль сцепления на удивление информативная и мягкая. Работа педали позволяет уверенно контролировать скорость вращения колес. Доведено до мировых стандартов и рулевое управление, чему способствовали немецкие гидроусилители Delphi. Блок позволяет без усилий вращать руль на месте.

Что насчет ремонтопригодности?

Опыт эксплуатации показывает, что новые пикапы не имеют особых проблем с обслуживанием. Продажи автомобилей Патриот идут неплохо, а налаженная поставка запчастей и сервисное обслуживание делают автомобиль еще более привлекательным для покупателей.

Двигатели

ЗМЗ достаточно надежны, и даже сложные электронные компоненты не создают пользователям серьезных проблем.

Корейская коробка передач Dymos также прижилась в условиях нашей страны, ее обслуживание и ремонт хорошо освоены большинством СТО. А вот с самостоятельным ремонтом силового агрегата у водителей могут возникнуть сложности, так как доступ к мотору достаточно затруднен.

Не очень ловкому человеку залезть на бамперную площадку УАЗ Карго достаточно сложно, не говоря уже о ремонте любого узла под капотом. Для проверки уровня масла в двигателе можно не лезть на бампер, а чтобы вытащить щуп, надо полностью вытянуть руки и лечь на двигатель. Конечно, процедура не из приятных, особенно если двигатель в масляных потеках.

Несколько неоднозначна ситуация с грузоподъемностью и полной массой пикапа. Полная масса автомобиля составляет 2775 кг, а грузоподъемность — 815 кг. При этом нагрузка на переднюю ось должна быть 1090 кг, а на заднюю ось 1685 кг. Однако на снаряженном автомобиле те же 1090 кг приходятся на переднюю ось, а значит, вся масса груза либо полностью ляжет на заднюю ось, либо передняя ось будет перегружена.

Примечательно, что задняя колесная пара УАЗ ПатриотКарго расположена не посередине грузовой платформы, а ближе к ее переднему краю. И это при том, что на этой модели колесная база увеличена до трех метров. Следует учитывать, что длинная колесная база создает достаточно серьезные проблемы для проходимости внедорожника. Поэтому установка на новый пикап грузовой платформы от старого «головастика» создала такой большой задний свес.

Это не только вызвало сильную перегрузку задней подвески, но и достаточно серьезно ухудшило проходимость из-за снижения коэффициента сцепления передней колесной пары с дорожным покрытием.

Категорически противопоказано перегружать грузовик даже при номинальной нагрузке 800 кг. задние пружины распрямились и немного погнулись в обратную сторону. Для узлов задней подвески перегрузки просто фатальны, и 800 кг. это предел пикапа. Правда, некоторые умельцы добавляют по два рессорных листа с каждой стороны, и смело перегружают пикап до тонны и более.

Во время тест-драйва удалось загрузить автомобиль балластом согласно инструкции производителя. Это позволило соблюсти паспортные нагрузки на оси грузовика. Однако небольшое смещение груза вперед или назад создает перегрузку на одну из осей.

Время патриотов?

Вряд ли стоит ожидать рекордных объемов производства легких грузовиков УАЗ Карго. В ближайшие годы она вряд ли заменит своего неприхотливого предка. Это достаточно специфический автомобиль, рассчитанный на узкий сегмент рынка. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что скоро этот полноприводный пикап займет свою нишу.

Ведь в российской глубинке, с ее традиционным бездорожьем, у него практически нет достойных конкурентов. Полноприводная Газель, несмотря на большую грузоподъемность, по своим характеристикам проходимости даже близко не стоит к рассматриваемой модели. Да и в остальном характеристики УАЗ ПатриотКарго намного предпочтительнее нижегородского грузовика.

Иномарки не подходят для нашей периферии ни по цене, ни по сложности ремонта. И они не предназначены для выполнения тех логистических задач, которые способен выполнять УАЗ. Так сложилась ситуация сегодня, когда единственным реальным конкурентом для нового УАЗ Патриот Карго остается его дедушка УАЗ 3303. Но заслуженному ветерану пора на пенсию, поэтому будущее за его внуком Патриотом.

Одновременно с освоением серийного производства модели «Патриот» с 2008 года на Ульяновском автомобильном заводе налажено производство легкого коммерческого автомобиля на его базе. С 2017 года производитель намерен выделить модель УАЗ Cargo в отдельный модельный ряд. Для полноценного наступления на рынке руководство решило кардинально изменить дилерскую политику. Заводской код коммерческого внедорожника УАЗ-23602-50.

Новая концепция

Для успешной реализации продукции маркетологи и дизайнеры постарались минимизировать стоимость автомобиля. Коммерческая версия выглядит намного дешевле, чем Патриот. Рамная конструкция удлиняется на 300 мм. Металлический корпус без изменений был позаимствован у модели 3303. UAZ Cargo получит аутентичный дизайн передней части. Можно отметить, что фартук бампера с решеткой нижнего воздухозаборника, облицовка радиатора выполнены из единой монолитной детали из неокрашенного пластика.

Фальшрадиатор выполнен в виде пяти прямых горизонтальных балок. Сохранились интегрированные пороги. В связи с увеличенной шириной грузовой надстройки боковые зеркала имеют удлиненные кронштейны. Фары немного уменьшатся в объеме и лишатся светодиодных элементов ДХО. Архаичная задняя оптика полностью перекочевала с «головастика». Так как у базовой модели один топливный бак, аналогичная трансформация произошла и на самосвале. Люк бензобака теперь один, со стороны водителя. Планируется выпуск отдельной модификации УАЗ-Карго грузоподъемностью 1,5 тонны. У этой модели увеличена колесная база, а на заднем мосту установлены сдвоенные колеса.

Внутренняя фурнитура

Современные реалии от коммерческого транспорта требуют высокого уровня комфорта, сравнимого с легковыми моделями. Интерьер, хотя и сильно упрощенный, УАЗ Карго 2017 года унаследует от донора. Приборная панель выполнена из жесткого пластика, панель приборов аналогична Патриоту, сиденья, как и прежде, позаимствованы у корейского Rexton. Кресла отличаются большим диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором и ярко выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка регулируется по вылету.

Нет пластиковой конструкции трансмиссионного тоннеля. Минимальная комплектация предусматривает простейшую аудиоподготовку и выдвижную антенну. В более дорогой комплектации предлагаются АБС, система курсовой устойчивости, кондиционер, медиасистема с 6-дюймовым монитором. Зимний пакет включает в себя предпусковой подогреватель, обогрев лобового стекла, сидений и обода рулевого колеса и аккумулятор емкостью 75 А/ч. Для полуторатонной модели изменена компоновка кабины: увеличен ее объем, рычаг селектора передач перенесен на приборную панель, посадочных мест три.

Технические характеристики

Массо-габаритные параметры УАЗ Карго 2017 с металлическим кузовом следующие:

• Длина — 5 340 мм.
• Ширина — 1 900 мм.
• Высота — 1911 мм, с тентом или будкой — 2260 мм.
• Клиренс — 210 мм.
• Колесная база — 3000 мм.
• Снаряженная масса — 1975 кг.
• Колесная формула — 4х2 RWD, 4WD
• Грузоподъемность — 800 кг.
• Длина грузовой платформы 3050 мм.

Параметры дисков и шин — R16 — 225/75. Тип кузова — пикап. Количество дверей – две. Количество мест в салоне – два.

Двигатель и трансмиссия

Для перспективной линейки автомобилей готовится ряд новых силовых агрегатов. Пока же УАЗ Карго 2017 комплектуется только бензиновым двигателем от Заволжских моторостроителей:

• — атмосферный двигатель ЗМЗ-409-05 — объем 2,7 литра, мощность 136 л.с., крутящий момент 218 Нм.

Расход топлива по паспорту 10,5 литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации двигателю требуется не менее 13 л. Базовая модель получит двухступенчатый демультипликатор с электроприводом, 5-ступенчатую механическую коробку передач Dumos корейского производства и дифференциал Eaton ELocker. Автомобиль грузоподъемностью полторы тонны будет моноприводным. Для него использовался жесткий мост от Ford Transit. Передний мост без редуктора переделан из стандартного серийного.

Идя навстречу пожеланиям рынка и его «клиентского ядра» (которое находится в селах), конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили в серийное производство пикап УАЗ Грузовой (заводской код УАЗ-23602-050) , созданный на базе УАЗ Патриот (шифр УАЗ-3163).

Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика-внедорожника»: Около пяти лет его буквально «выпиливали», подбирая комплектующие, делая из них автомобиль, способный удовлетворить покупателя… Под Симбиром проекта, на сборочном заводе установили современное оборудование, но проект «удачно отложили». .. Впрочем, это оборудование потом пригодилось как раз для проектов УАЗ Патриот и УАЗ Груз… Кстати, сельские водители, резкий на слова, расширил ряд имён до Патрика и Патапа (но ассоциаций со словом «Карго» пока не замечено)9.0004

В результате многолетних изысканий было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриота растянули до 3000 мм, на него поставили укороченную кабину (в ее производстве уже все отлажено) и сзади крепилась платформа с деревянным полом и металлическими бортами от «фермера». И именно этот простой и логичный вариант сработал — грузовик удался… и, воспользовавшись стабильным спросом, он был обновлен «синхронно» с базовой моделью.

Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго, «прежде чем обсуждать, надо бы покататься на этой машине». Это он говорит после того, как преодолел 150 тыс. км, когда после затяжных дождей не раз выбирался парой туш двухлетних быков с проселочной дороги… Кстати, вставив лишний лист в весной, и надев грузовые шины, этот комбайн спокойно перевозит полторы тонны (по техпаспорту грузоподъемность Карго 800 кг). .. По отзывам многих водителей, радует и то, что (относительно к популярным «буханкам») УАЗ Карго добавил «лишний метр жизни» — от бампера до водителя.

С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автозавода. Это двухдверный двухместный грузовик на шасси с постоянным задним и жестко подключаемым передним приводом.

Салон от «Патриота» самым естественным образом отличается от салона бюджетной «буханки».

Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran (производство подразделения BASF) обеспечивает высокий комфорт при движении по загородным дорогам. Водители удивляются ощущению вседозволенности, которое внушает Cargo — они не тормозят даже перед глубокими ямами.

Внешний вид салона изобилует плавными линиями. Кабина соответствует ожиданиям сельских водителей и даже превосходит их. Обзор, оптика, боковые зеркала, бампер – при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
А окраска металлическими красками, а также накладки и щитки усиливают благоприятное впечатление.

Как уже отмечалось, автомобиль УАЗ Грузовой 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) — этот вариант удобен для последующей установки различных надстроек (наиболее популярны промтовары и изотермические фургоны, хотя можно найти другие варианты, специально адаптированные к потребностям владельцев).
А также — бортовая грузовая платформа (поставляется как в «чистом виде», так и с тентом). Багажное отделение под тентом составляет 6250 литров и позволяет перевозить крупногабаритные конструкции.

В некоторых случаях внутренний комфорт УАЗ Карго даже избыточен для условий, в которых эти грузовики эксплуатируются. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.

В продолжение разговора о технических характеристиках УАЗ Карго 23602, грузовик оснащен ЗМЗ-409бензиновый двигатель 06. Тяговитый двигатель объемом 2,7 литра выдает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель позволяет разогнать Cargo до скорости 135 км/ч.

Расход топлива (бензин АИ92) для данного грузовика составляет около 14 литров «по городу» или 12 литров на 100 км пути «по проселку при скорости 90 км/ч». Объем топливного бака 68 литров… Кстати, в качестве опции возможна установка газового оборудования (стоимость 60~80 тысяч рублей).

Давние разговоры об оснащении этих машин дизельным двигателем пока закончились только тем, что «Патриот» получил двигатель Iveco F1A (и то «изредка»), а не этот грузовик. Дело в том, что это потребовало модернизации рамы (передних лонжеронов), разработки нового каркаса моторного отсека, разработки новой системы охлаждения, разработки новой выхлопной системы… Совершенно очевидно, что проект УАЗ Карго пока не «накопил средств» для реализации столь серьезных конструктивных изменений… и поэтому сроки оснащения УАЗ Карго дизельным двигателем пока неизвестны.

Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам. По отзывам водителей, к недостаткам можно отнести простые заводские недоделки или дефекты природного происхождения: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), лопнувший шланг топливопровода, дефект расширительного бачка и тому подобные мелочи, которые решаемы очень просто.

Рекомендованная стоимость УАЗ Карго у дилеров в 2017 году от ~767 тысяч рублей «в базе» до ~839тысяч в комплектации «Комфорт» (с кондиционером и электропакетом). Для этого класса автомобилей цена вполне демократична.

УАЗ 452 3303 — Технические данные

Модель 452 3303 производства УАЗ оснащена бензиновым двигателем А-95 объемом 2700 см3 мощностью 112 л.с. Модель была запущена в производство в 1965 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость УАЗ 452 3303 составляет 115 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает н/д секунд.

Ниже приведены технические характеристики и характеристики автомобиля УАЗ 452 3303:

Производительность

Двигатель	3303
Мощность	112 HPW
Максимальная скорость	115 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	н/д
Расход топлива Городской	н/д
Расход топлива за городом	н/д
Комбинированный расход топлива	15,4
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Вес	1700 кг
Стандарт выбросов	н/д
Механическая коробка передач (количество передач)	5
Автоматическая коробка передач (количество передач)	н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для УАЗ 452 3303:

Шины	Колесные диски	Подвески
Детали корпуса	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Ветровое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	УАЗ
Модель	452
Поколение	452
Тип корпуса	н/д
Количество дверей	2
Сиденья	2

Размеры, вес, объем

Длина	4474 мм
Ширина	2100 мм
Высота	2355 мм
Вес	1700 кг
Максимальный вес	нет данных кг
Колесная база	2550 мм
Передняя направляющая	нет мм
Задняя гусеница	нет мм
Зазор	нет мм
Емкость топливного бака	50 литров
Максимальный объем багажа	нет л
Минимальный объем багажа	нет л

Двигатель

Положение двигателя	н/д
Объем двигателя	2700 см3
Топливная система	н/д
Турбина	н/д
Крутящий момент	08/3000 Н·м
Максимальная мощность In	112/4000 об/мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров	н/д
Расположение цилиндров	н/д
Диаметр цилиндров	нет мм
Ход в цилиндре	нет мм
Степень сжатия	н/д
Количество клапанов на цилиндр	н/д
Клапанный механизм	н/д
Модель двигателя	н/д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Полный рабочий день 4×4
АБС	№
Рулевое управление	н/д
Усилитель руля	н/д
Передние тормоза	Барабан
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	н/д
Задняя подвеска	н/д
Размер шин	225/75 Р 16
Размер колесных дисков	н/д
Диаметр поворота	н/д

УАЗ 452 3303 Изображения

В гугле много изображений УАЗов – НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для изображений УАЗ 452.

Представленные выше данные для УАЗ 452 3303 могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

Грузовик УАЗ 3303, купить грузовик УАЗ 3303 б/у

3Kare AGROMET AM General ANNABURGER

HTS

АШОК ЛЕЙЛАНД АСТРА

БМ

БМ 20 БМ 201 БМ 305

HD

HD7 HD8 HD9

АВИА

Серия А

А 30 А 31 А 65 А 80

Серия D

D 75 D 100 D 120

АВИА ДЭУ

А75

AVTR Autocar BANNERT BEDFORD

МЖ ТК ТМ

ТМ 6

КОЛОКОЛЬЧИК

БЕНФОРД

PT

PT9000

BERGMANN BERLIET BMC

Тугра

БМгруппа БРАНТНЕР

ТА 20053

БУХЕР

БУ

БУ 200

ГУСЕНИЦА

730 769C 769D 773 Серия D

Д30

ШЕВРОЛЕ

Экспресс Сильверадо

ЦИМК СИТРОЕН

Перемычка

Перемычка 2. 2

Реле

КУБКИ CONOW DAEWOO

Серия D

D120

Новус

ДАФ

CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45 ЛФ 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

ДАЙЮН ДФСК

В21

ДОДЖ

ОЗУ

ОЗУ 3500 ОЗУ 5500

ДУСАН

325

DX

DX140

Дунфэн ЭБРО ЭРФ

ЭП

EP6

ВЕЧНЫЙ ФАУН FAW

CA

ФИАТ

Добло

Добло 1. 3 Добло 1.6

Дукато

Дукато 2.0 Дукато 2.3 Дукато 2.8 Дукато Макси

ФЛИГЛ

ТДК

ФОДЕН

Альфа

Альфа 3000

ФОРД

4136 Груз

Груз 2530 Груз 3536 Груз 4136 Груз 4142

E-серия

E450

Серия F

F250 F350 F450 F550 F650 F700 F750 F800

Ranger серии L Transit

Transit 2.2 Transit 2.4 Transit 2.5 Transit 115 Transit 125 Transit 140 Transit 300 Transit 350 Transit Koffer

FORLAND FOTON

Auman Aumark

ФРЕГТЛАЙНЕР

Колумбия FL

FL70 FL80 FL112 FLC FLD

ГАЗ

53 66 5204 33081

ГАЗ-САЗ ГИНАФ

Серия C

C 3127 C 3128

Серия G

G 5447

Серия М

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4345 М 4446 М 5250 М 5350 М 5450

Серия X

X 3232 X 3335 X 4241 X 4243 X 4446 X 5250 X 5350 X 5450

GMC

C-серия

C7500

Серия G

G3500

ГОУПИЛЬ

Серия G

G3

ХАНОМАГ ХИАБ ХИНО

700

ХОНЯН

ГЕНЛИОН

ХОВО

Серия A

A7

ZZ

ZZ3257 ZZ4257

ХЕНДАЙ

Серия EX

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120

Хайва ИФА

Серия H

h4

L-серия

L60

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

4200 4300 4700 4900 7400 Серия S

ИСУЗУ

CYH

CYH51

ФВР

ФВР33

ЯМР ЯМР

ЯМР85

НПР

НПР70 НПР75 НПР85

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR71 NQR75 NQR90

IVECO

Ежедневно

Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

ЕвроКарго 9

Евростар

Евростар 240 Евростар 440

Евротех

Евротех 190 Евротех 240 Евротех 260 Евротех 380 Евротех 440

Eurotrakker

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420 Eurotrakker 720

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260 Магирус 330

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Trakker

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Turbo Daily Turbostar

Turbostar 190 Turbostar 240 Turbostar 260 Turbostar 330

JAC

ГФУ N

N56 N120

JELCZ JMC

Завоевать

КАМАЗ

4310 4326 5320 5511 6522 6540 53213 55102 55111 65115

65115-62

65117

КЕНВОРТ

C-серия

C500 C550

Т-серия

Т300 Т400 Т800

Серия W

W900

КИА

K-серия

K2700

КОМАТСУ

HD

HD605

НМ

НМ350

КрАЗ

255 6322 65032 В

KRONE LAMBERET LAND ROVER

Защитник

ЛИАЗ

18 ряд

18,29

24 ряд ​​

24,33

29 серия 150 серия 151 серия

ЛОР

Евролор

МАК

ЛЭ

МАГИРУС

Дойц

Дойц 130

MAGIRUS-DEUTZ MAN

Серия A

A11 A12 A23

Серия F

F90

L-серия

L73 L75 L80 L2000

NL series TGA

TGA 18. 310 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 28.310 ТГА 28.360 ТГА 28.430 ТГА 28.480 ТГА 32.390 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.400 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480

ТГЭ

ТГЭ 3.140 ТГЭ 3.180 ТГЭ 5.180 ТГЭ 6.180

7.150 8.150 8.180 8.190 8,220 турецких лир 8,240 турецких лир 8,250 10,180 турецких лир 10,240 турецких лир 12,180 турецких лир 12,210 турецких лир 12,220 турецких лир 12,240 турецких лир 12,250 турецких лир 8,180

ТГМ

ТГМ 12. 250 ТГМ 12.290 ТГМ 13.240 ТГМ 13.250 ТГМ 15.240 ТГМ 15.250 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 2 ТГМ 18.2900 ТГМ 26.340

TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.430 TGS 18.440 TGS 18.480 TGS 22.400 TGS 24.440 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.420 TGS 26.440 TGS 26.460 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.510 TGS 26.540 TGS 28.360 TGS 28.440 TGS 32.360 TGS 32.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33.420 TGS 33.430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.400 TGS 35.420 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.500 TGS 35.510 TGS 35.540 TGS 37. 470 TGS 40.400 TGS 41.360 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.440 TGS 41.470 TGS 41.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.480 TGX 18.580 TGX 23.440 TGX 24.440 TGX 24.460 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.520 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 33.440 TGX 33.580 TGX 35.480 ТГХ 35.500 ТГХ 35.540 ТГХ 35.560

MAN-VW МАЗ MAZDA

E-серия

E2200

Серия T

T3500

МЕЙЛЛЕР

44

МЕНЗИ МАК MERCEDES-BENZ

Actros

Actros 1824 Actros 1830 Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1936 Actros 2031 Actros 2032 Actros 2040 Actros 2141 Actros 2443 Actros 2531 Actros 2532 Actros 2535 Actros 2536 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2555 Actros 2558 Actros 2563 Actros 2631 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2650 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2660 Actros 2745 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 A ctros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3541 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4151 Actros 4448 Actros 584440004

Антос

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2532 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2545 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 3258 Arocs 3263 Arocs 3342 Arocs 3343 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Atego

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1221 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1228 Atego 1229Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1624 Atego 1725 Atego 1823 Atego 1828 Atego 1928 Atego 2528 Atego 2628

Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3240 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1828 Econic 2628 Econic 2629

ЛК

ЛК 809 ЛК 814 ЛК 817 ЛК 914 ЛК 1320 ЛК 1517

МБ СК

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 1929 SK 2024 SK 2435 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 3234 SK 3535

Спринтер

Спринтер 310 Спринтер 311 Спринтер 313 Спринтер 314 Спринтер 316 Спринтер 319Спринтер 411 Спринтер 412 Спринтер 413 Спринтер 416 Спринтер 419 Спринтер 513 Спринтер 514 Спринтер 515 Спринтер 516 Спринтер 518 Спринтер 519

Unimog

Unimog U90 Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1400 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U1650 Unimog U4000

Варио

Варио 613 Варио 614 Варио 616 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

Зетрос

МЕЙЕР МИЦУБИСИ

Canter

Canter 3C Canter 7C Canter 75 Canter FB Canter FE

Серия D Серия FB L

L 200

МОНТРАКОН МОУАГ

Дуро

Дуро II

МОКСИ

МТ

МТ31 МТ36

МЮЛЛЕР МУЛЬТИКАР

Серия M

M 26 M 30

Максус Мицубиси Фусо

Кантер

Кантер 7С Кантер 9

НИДО НИССАН

Атлеон

Атлеон 35,13 Атлеон 56,15 Атлеон 80,14

Cabstar

Cabstar 35. 10 Cabstar 35.14

НВ400

Опель

Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Виваро

ORTHAUS Oshkosh PACTON PALFINGER PEGASO

1223 1231

ПЕТЕРБИЛТ

379

ПЕЖО

Боксер

Боксер 2.0 Боксер 2.2

Партнер

PEZZAIOLI PIAGGIO

Обезьяна Портер

ПРАГА ПРОНАР

T679

РЕЙШ

РКС

РКС 35

РЕНО

Серия G

G170 G210 G230 G260 G270 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 500

Magnum

Magnum 440 Magnum 460 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Талисман

Талисман 110 Талисман 120 Талисман 130 Талисман 150 Талисман 160

Мастер

Мастер 2. 3 Мастер 2.8 Мастер 3.5 Мастер T35

Максити

Максити 110 Максити 130 Максити 140

Midliner

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 170 Midliner 180 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

2000 ТРМ 10000

РОБУР

Ло

РОСС Рафко Ram SAMRO SAURER

Д

Д 290

САВЬЕМ САЗ

3507

СКАНИЯ

Серия G

G94 G144 G164 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124

Серия P

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450

Серия R

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R310 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

Серия T

T112 T114 T124 T142 T144

SCHMITZ CARGOBULL SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN ШААНСИ

Серия F

F3000

СХ Х3000

СИНОТРУК СИСУ

Е-серия

Е11 Е12 Е13 Е14 Е18

СК

СК 210

СМ

ШКОДА-ЛИАЗ

706

706 МТС

СОММЕР СТАР

266

СТЕЙР

17С 19С 26С 32С 1491

Стерлинг

L7500 LT

ТАТА ТАТРА

148 163 813 815 Jamal Phoenix серии T

T158 T815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ

FL

FL 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

ЮТ ​​

ТЕРЭКС

ТА

ТА 300

ТОМАС ТОЙОТА

Дайна

Дайна 100 Дайна 150 Дайна 250

Хайлюкс Хино Ленд Крузер

ПРИЦЕП УАЗ УД Траки УНИК УРАЛ

4320 5557

VAIA ФОЛЬКСВАГЕН

Amarok Crafter

Crafter 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер T6

VOLVO

Серия A

A20 A25 A30 A35 A40

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 410 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 520 FMX 540

FS G-серия L-серия

L20

Серия N

N10 N12

Серия S Терберг

Veenhuis WAGNER WESTERN Western Star XCMG

QY

QY70

ЗИЛ

130 131 157 45021

Показать все

Модернизация УАЗ 3303 своими руками.

Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости

Качественный и грамотно продуманный Тюнинг УАЗ-3303 позволяет превратить рабочую и не устойчивую технику в роскошный и комфортабельный колесный вездеход, не уступающий дорогим зарубежным аналоги. «Головастик», как его называют в народе, имеет прочную основу, достаточно просторный кузов и кабину для размещения там множества полезных опций. Внесение изменений повысит функциональность, проходимость и надежность небольшого бортового грузовика, сделает его комфортным и представительным.

Технический тюнинг

Улучшение УАЗ-3303 следует начинать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на машину устанавливается множество различных опций, что приводит к увеличению нагрузки на раму. Во избежание его поломки поверх заводских швов наваривают цельные трубы или металлические пластины. По возможности усиление проводят со всех сторон суставов. Защитив основу, вы сможете перейти к дальнейшему улучшению автомобиля.

Деталь колеса

Установка колес с литыми дисками улучшает внешний вид автомобиля. Ширина и диаметр резины подбираются исходя из условий, в которых планируется ее эксплуатация. Если автомобиль переделывается в вездеход и на рыбалку, целесообразно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.

Установка колес увеличенного диаметра связана с подрезкой арок, подъемными работами по сборке рулевой колонки, раздаточной коробки и коробки передач. Но вложенные силы и средства оправдываются – автомобиль приобретает повышенную проходимость.

Улучшить непревзойденные качества машины можно, установив на заднюю ось гусеничные блоки. Для их изготовления используются гусеницы и шестерни от снегоходов.

Шасси

Так как автомобиль переоборудован для езды по бездорожью, двигатель и коробка передач должны быть защищены от механического воздействия. Для этого под силовой установкой крепится алюминиевая или титановая сантиметровая печка.

Если рессоры в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия целесообразно заменить. На обоих мостах установлены гидравлические амортизаторы с регулировкой по высоте. Это изменит клиренс машины для движения по трассе или бездорожью. Увеличивает живучесть самоблокирующегося дифференциала на задней полуоси.

Смотреть » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля уаз фермер

Топливный бак

Топливный бак практически не защищен от внешнего воздействия. При движении по бездорожью или плохим дорогам всегда есть риск не только прорвать водоем, но и полностью потерять его при соприкосновении с камнем, стволом дерева или густой грязью.

Возможны такие варианты защиты топливного бака:

1. Замена штатных креплений на мощные стальные держатели с толстой стальной пластиной на основе.
2. Перенос бака в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.

Оба варианта просты с технической стороны и не требуют согласования с ГИБДД.

Дизайнерский тюнинг

Внешняя модернизация автомобиля проводится с целью выделить его из общего однообразия, сделать заметным и броским, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить вид машины, но и сделать ее более комфортной и функциональной. Этническая модернизация приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, уменьшая ресурс автомобиля.

Отделка салона

Что касается УАЗ-3303, то тюнинг салона – это практически неограниченная сфера деятельности. Его следует начинать снаружи.

Можно сделать следующее:

• поставить тонированные стекла, оборудовать двери электроподъемниками;
• ремонт старой оптики путем вставки в нее новых светодиодных ламп;
• разделен пластиковыми обтекателями;
краска
• в цвет соответствующий назначению машины;
• делают стильные шаги.

Варианты улучшения салона:

• безопасная и многофункциональная приборная панель;
• эргономичный руль с настраиваемой колонкой;
• система климат-контроля;
• кресла с пневмоподвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
• бортовой компьютер с навигатором;
• обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
• легкая пластиковая мебель с раздвижными дверями.

На крышку моторного отсека можно установить съемную консоль.

Перед тем, как приступить к тюнингу «Головастик» тюнинг, необходимо определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять какая переделка: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подойдет тем водителям, которые не собираются ездить по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель может спокойно уехать за грибами в ближайший лес, передвигаться по рискованным сельским дорогам.

Данный вид тюнинга не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля. Как правило, он включает в себя установку специальной резины для грязи 31 дюйм, а также лебедку и силовой обвес. Для повышения комфорта вы можете встать на Тюнинг Салон УАЗ 3303.

Полная переделка «Головастика» предполагает серьезные изменения в его корпусе и бортовой части. Именно по этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.

Основные этапы полного тюнинга ВАЗ-3303 Головастик

Шаг №1. Смена керсов

Для преодоления серьезного бездорожья необходимо поставить специальную грязевую резину с минимальным размером 33-35 дюймов.

Этап №2. Поднять подвеску, кузов УАЗ 3303

Это необходимо для устранения нахлеста на поворотах арок. Кроме того, увеличивается грузоподъемность автомобиля на пересеченной местности, обилии пней, валунов. Все это достигается установкой между кузовом и рамой специальной проставки и подрезкой колес. Поднятие подвески выполняется путем добавления к рессорам дополнительных листов и установки амортизаторов, имеющих более длинный рабочий ход.

Шаг №3. Монтажная лебедка

На УАЗ 3303 можно установить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенной энергоемкостью, что отрицательно сказывается на сроке службы АКБ. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но работает он гораздо медленнее, а для своей работы берет напорный двигатель, нагнетающий давление в системе.

Фото Тюнинг УАЗ-3303 Головастик

После прохождения этих основных этапов можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточного количества средств можно, например, заменить еще и бензиновый двигатель на дизельный, отличающийся большим крутящим моментом, что необходимо для движения в тяжелых дорожных условиях. Кроме того, стоит также усилить прочность корпуса, установив блок питания.

В СССР выпускалось достаточно большое количество автомобилей, предназначенных для перевозки грузов по местности с плохой проходимостью. Примером называется УАЗ 3303, который выпускался с 1966 по 1985 год. Несмотря на то, что выпуск модели был завершен несколько десятков лет назад, автомобиль до сих пор находится в активной эксплуатации. Для того чтобы подарить этому авто вторую жизнь можно провести тюнинг УАЗ 3303 своими руками. В этом материале мы рассматриваем работы, связанные с повышением проходимости автомобиля.

Что можно сделать с автомобилем, чтобы обеспечить проходимость?

Для повышения проходимости автомобиля необходимо установить колеса большей ширины и диаметра. По рекомендациям специалистов максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма, так как в противном случае теряется устойчивость автомобиля на дороге. Возможна замена колес следующим образом:

• Для начала поднимите автомобиль, чтобы обеспечить доступ к шасси. Особое внимание следует уделить фиксации автомобиля для обеспечения безопасности работы.
• Следующим шагом будет вырезание крыльев. Для того, чтобы можно было установить шины с большим протектором и диаметром, придется увеличить пространство под колесными арками.
• Замена штатных мостов на Барзовские, которые имеют большую ширину, так же должны быть заменены.
• Можно увеличить проходимость заменой дифференциала. При установке более совершенной конструкции можно добиться эффекта, при котором колеса не смогут взбрыкивать практически при любых погодных условиях. Кроме того, с повышением эффективности этого элемента значительно увеличивается срок службы трансмиссии.
• Возможна замена как пружин на задней оси, так и амортизаторов на передней. Следует учитывать, что родные пружины имеют сравнительно небольшую длину. За счет этого значительно снижается грузоподъемность и амортизационные качества. Родные амортизаторы долго не прослужат, да и эксплуатационные качества у них хуже. Поэтому рекомендуется устанавливать импортные.
• Увеличение просвета дороги негативно влияет на сопротивляемость автомобиля. Именно поэтому следует предусмотреть установку дополнительных элементов в виде стабилизаторов. Они устанавливаются по бокам и позволяют поддерживать с ним необходимое равновесие по очереди.
• Установлена ​​электрическая лебедка, которая позволит выбраться из труднопроходимых мест. Кроме того, необходимо установить более мощный аккумулятор, который позволит заводить машину даже в сильный мороз.
• Укомплектован другими дисками с резиной. За счет установки колес большего диаметра значительно увеличивается просвет дороги. Однако для этого придется немного изменить колесные арки, подрезав их до нужного показателя.
• С увеличением величины просвета дороги теряется устойчивость автомобиля на поворотах. В результате при входе на большую скорость велика вероятность опрокидывания. Для повышения проходимости выполнены дополнительные элементы стабилизации.
• Корпус также можно модернизировать. Распространенным методом изменения конструкции можно назвать установку системы, которая будет поднимать кузов для выгрузки груза. Разумеется, для этого придется установить гидравлическую систему.

Вышеуказанные работы значительно повысят проходимость автомобиля.

Подготовка кузова к эксплуатации в тяжелых условиях

Помимо вышеперечисленных работ возможно также проведение работ по смене кузова. Тюнинг может быть следующим:

• Работы связаны с восстановлением дизайна. Довольно часто, чтобы придать автомобилю должный вид, следует восстановить кузов и другие элементы конструкции.
• Возможны некоторые изменения, созданы крепления для дополнительного обвеса.
• Выполнение работ по покраске.

Рассматриваемый автомобиль с годами уже не производится. Поэтому предложений в хорошем состоянии практически нет. Ремонтные работы по восстановлению кузова неизбежны.

Как выполнить восстановление кузова?

Особое внимание будет уделено тому, как восстановить тело. Рекомендации по проведению данной работы следующие:

1. Для начала следует разобрать все элементы кузова. Именно под ними может скрываться ржавчина и другие дефекты. Демонтажные работы не потребуют большого количества свободного времени.

2. Следующим шагом является очистка лакокрасочного покрытия. Учтите, что при повреждении отдельных узлов и их восстановлении придется перекрашивать весь кузов. Очистка лакокрасочного покрытия может проходить при использовании самых разнообразных средств и специальных химических средств. От того, насколько качественно будет очищена поверхность, зависит эффективность дальнейшей работы.

3. Доставки работают по подрезке пораженных коррозией участков: одни придется резать, другие просто заваривать — все зависит от степени поражения. Нужно обратить внимание на то, где будет резаться металл: некоторые элементы кузова должны выдерживать нагрузку и их замену проводить не следует.

4.После обрезки пораженных участков производятся работы по подготовке кузова к дальнейшей варке. Для этого производится зачистка кромок и удаление заусенцев.

5. Для варочных работ необходим специальный сварочный аппарат, а также опыт проведения подобных работ. Следует избегать образования крупных швов, которые потом будет сложно потом скрыть лакокрасочным покрытием.

6.После заваривания образовавшихся отверстий следует заметать швы. Также необходимо выполнить обезжиривание поверхности, чтобы обеспечить наилучшие условия для укладки грунтовочного слоя.

7. Бой внимание уделяется подготовке кузова к проведению малярных работ. По всем правилам краска должна проходить в закрытом ящике, чтобы исключить различный мусор.

8. Выполняется малярная окраска поверхности грунтовкой. Придает телу обтекаемую и гладкую форму.

Важно! Краска наносится в два слоя, что позволяет добиться лучшего результата. При этом первым наносится первый слой, после его полного высыхания второго. Для нанесения краски используются специальные лакокрасочные продукты, только при их использовании можно наносить краску ровным слоем.

Макс. Если вам нужен грузовой автомобиль для перевозки различных грузов, то вы можете рассмотреть возможность модернизации УАЗ 3303. Он небольшой, имеет высокую проходимость, кузов подходит для перевозки небольших грузов. Однако этот автомобиль значительно уступает современным в техническом отношении. Поэтому без тюнинга не обойтись.

Виталий Грузовой автомобиль практически незаменим в сельской местности. Однако не каждый может позволить себе покупку еще одного грузовика. Поэтому решить проблему можно тюнингом УАЗ 3303. После незначительной модернизации автомобиль станет пригодным для перевозки различных грузов.

Тюнинг УАЗ 3303.

Превращение «буханки» в «Голобовую»

Доработка личного автомобиля, его кабины и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом. Что это дает?

1. Увеличивает мощность и эффективность двигателя.
2. Надежность тормозов обеспечена.
3. Подвеска усилена.
4. Кабина становится комфортной для водителя и пассажиров.

Хорошая платформа машины при доступной цене дает возможность экспериментировать, повышая уровень грузоподъемности авто и усиливая его ходовые качества. УАЗ 3303 «Головастик» (так называют люди в своеобразной форме) легко поддается тюнингу.

Улучшить УАЗ 3303 своими руками. Тюнинг очень легко выполнить в собственном гараже. Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему желанию улучшить Салон УАЗ 3303.

Старт с колесной базой

Рекомендуется усилить подвеску, чтобы по бездорожью можно было ездить, не опасаясь, что машина развалится. Поменяйте шины на аналогичные, но с более надежной резиной увеличенного диаметра (до 25 дюймов), специально предназначенные для преодоления грязевых преград. Поднимите кузов автомобиля, необходимо точно посадить колеса. Установите стойки между конструкциями, а при необходимости подрежьте крылья арки. Защита салона венджером – необходимая часть тюнинговой машины, позволяющая защитить световые приборы и стекла УАЗ 3303 от разного рода повреждений.

Готовность автомобиля к полному бездорожью определяется обязательной лебедкой. Укрепляется спереди или сзади автомобиля. Предпочтительнее электрический или гидравлический. Преимуществом последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, в который вводится давление. Электрический аналог работает от аккумулятора, срок службы последнего сокращается.

Отличный автомобиль для сельской местности

Когда речь идет об УАЗ «Головастик», тюнингу чаще всего подвергается его ходовая часть и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает изменить дизайн кузова.

Модернизация позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику. Для этого необходимо поменять заводские мосты на Барзовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить высокофрикционный дифференциал.

Эта процедура дает два преимущества:

• при выезде с дороги в сильный дождь колеса не будут скользить,
• трансмиссия будет меньше выматываться.

Рекомендуется использовать амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но возникнет сильный крен на поворотах, особенно на бездорожье. Подобная проблема устраняется установкой на переднюю и заднюю ось стабилизатора с поперечной устойчивостью. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит вам полностью обновить автомобиль, и вы смело сможете называть его внедорожником.

Сделать тормоза надежными

Для таких дорог важно иметь надежное шасси

УАЗ 3303 требует тюнинга шасси для обеспечения безопасности при движении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и повышению эффективности торможения. Укрепите раму, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, снова вырезав салон изнутри.

Если заводские сиденья Вас не устраивают, предлагается альтернатива — «Форд-Эскорт», надо только их немного доработать. Вырежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее держит. Фото наглядно демонстрируют необходимость тюнинга машины.

Внизу сидений приварены 2 уголка. Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь при езде вам будет мягко и комфортно. На сиденьях можно оставить заводскую обшивку или приделать к ним дополнительную деталь для поясничного подпора. Если вы хотите крутить руль и не напрягать руки, устанавливайте гидроусилитель, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.

Поменять бампер на усиленный. Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, купите в риф-магазине. Они предназначены для УАЗ. Порог мощности надолго сохранит проводку кабины, а картер защитит двигатель. Купить УАЗ 3303 бортовой по-прежнему хотят многие сельские жители ввиду его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее предпочитает большинство любителей бездорожья.

На этом работы по тюнингу УАЗ 3303 не заканчиваются. Защитить топливный бак, рулевую тягу, моторный отсек. Кабина крепления может комплектоваться кенгурятником. Конструкция защитной дуги сработает. Если машина въедается в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление Elmo, оно особенно востребовано при постоянном передвижении по асфальту. Сделать воздухозаборник двигателя на крыше. Это очень важно, когда приходится пересекать небольшие водоемы и дороги с непроходимой грязью.

Размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением. Незаменим при перевозке объемных предметов. Улучшить панель приборов и поставить печку.

Модернизация машины включает оборудование машины мультимедиа. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы, которые занимаются настройкой звука на Автомобили УАЗ 3303.

УАЗ 3303. именуется в народе « головастик » За характерный внешний вид, детские опухшие «лица» и наивно управляемые «глаза» — автомобильный рабочий, рабочий. Создан для перевозки тысяч трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» Изменения с большими грузами. Непритязательный к качеству дороги, грузовой УАЗ часто используется для подъёма припасов в охотничьих загонах и рыбацких хижинах.

Слегка модернизированный бортовой УАЗ Летнюю жару, осеннюю непогоду, ландшафтные перевозки и даже полное бездорожье преодолевает намного лучше, чем стандартный грузовик. Различные варианты тюнинг УАЗ 3303. Позволяют заменить на недорогие отечественные машины Jaocaan пикапы, продвинутые вездеходы, громоздкие дома на колесах.

Тюнинг УАЗ 3303 Начиная с улучшения рамы

Редко когда тюнинг бортовой УАЗ 3303. приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля. Как правило, тюнинг увеличивает массу, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества машины. Оставшаяся без усиления штатная рама в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, дает трещины и в итоге ломается.

Каркас усиливают разными способами, но наиболее эффективно привариванием поверх заводской конструкции элементов, изготовленных из цельной трубы прямоугольного сечения.

Тюнинг Рама УАЗ 3303. Так же нужен при переделке грузового автомобиля в специализированную технику. Машина обслуживает дачное строительство или небольшое хозяйство? Став самосвалом, она принесет еще больше пользы!

Правда, ГИБДД не приветствовала самовольную реконструкцию автомобилей. Тем не менее, глубоко тюнинг УАЗ 3303 своими руками Не возбраняется — особенно при применении узлов и элементов гарантированного качества.

Тюнинг шасси УАЗ 3303

Колесная база — второй этап переделок. Вам лучше знать, в каких условиях придется работать « головастик » — Стало быть, лучше вас никто не выберет новые колеса на УАЗ !

Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по сильно пересеченной местности, потребует проведения подъемных работ с обязательной доработкой рессоры и заменой амортизаторов.

Принципы подъема описаны в статье на странице.

Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки переделки УАЗ Головастик Гусеничный ход с лыжным управлением уже предпринят — более пятидесяти лет назад. Гибридная экзотика оказалась невизуальной…

Технический тюнинг Головастый Не ограничиваясь доработкой предложений. Среди обоснованных рекомендаций замена заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установка дизельного двигателя и комплектация АКПП от американского или японского «полноразмера». подбирать.

При всей соблазнительности подобных изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вместе с низкой согласованностью ТТХ заимствованных узлов. Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303. не означает обязательное увеличение ресурса автомобиля…

Недорого и комфортно!

Самый простой, но не самый подходящий тюнинг Салон УАЗ 3303 — ковер. Использование этого туркменского или редкого монгольского ковра могло создать кочевую ауру, привлечь духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках. Однако настоящий ковер равен кабра 3303. в полной комплектации — и хочу стоимость тюнинг УАЗ «ГОЛОДАСС» Я уступил место олигархической яхте…

Интерсекционная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганые отделка салона и прочие приятности — УАЗ Не мешай! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладнее.

Кабина с кабиной, но если вы приобрели « Головастик » Иметь машину для поездок на рыбалку, охоту, вывоз мусора и вообще «на природу» — заменить груз кузов УАЗ На обитаемом кунге!

Большие тонированные стекла кунг Уаза — залог визуального комфорта пассажиров. Подушки диванов легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь позволяет обогреть помещение и приготовить пищу.

УАЗ превратился в скромный. ..

Или роскошный дом на колесах (см.), послужит надежным убежищем во время путешествий любых расстояний и трудностей!

9Купить бортовой грузовик УАЗ 3303 0002

, Бортовой грузовик УАЗ 3303 б/у

AM General ASTRA

БМ

БМ 201

АВИА ДЭУ

А75

БЕДФОРД

ТК

ШЕВРОЛЕ

Сильверадо

СИТРОЕН

Перемычка

Перемычка 2.2

ДАФ

CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45 ЛФ 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

ДФСК

В21

ДОДЖ

ОЗУ

ОЗУ 3500

Dongfeng ERF FAW FIAT

Добло

Добло 1. 3 Добло 1.6

Дукато

ФОДЕН

Альфа

Альфа 3000

ФОРД

Грузовая серия L Transit

Transit 125 Transit 350

ФОТОН ГАЗ

53 5204

GINAF GMC HANOMAG HIAB HINO HOWO

ЗЗ

ЗЗ3257

ХЕНДАЙ

Серия EX

EX8

Серия HD

HD72 HD78 HD120

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4300

ИСУЗУ

НПР

НПР75

НКР

НКР70 НКР71 НКР90

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

ЕвроКарго

ЕвроКарго 65 ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 80 ЕвроКарго 100 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго 140 ЕвроКарго 150 ЕвроКарго 160 ЕвроКарго 180 ЕвроКарго 190 ЕвроКарго ML

Евротех

Евротех 190 Евротех 240 Евротех 260

Евротраккер

Евротраккер 340

Магирус

Магирус 190 Магирус 330

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 450 Stralis 480 Stralis 500

Trakker

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 450

Турбостар

JAC

ЕЛЧ КАМАЗ

4310 5320 55102 65117

КЕНВОРТ

C-серия

C500

КИА

K-серия

K2700

КрАЗ

255 В

МАГИРУС

Дойц

Дойц 130

ЧЕЛОВЕК

Серия A

A11 A12 A23

Серия F Серия L

L2000

NL Series TGA

TGA 18. 350 TGA 18.360 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 28.430 TGA 33.480 TGA 35.360 35.4300 35.4300 35.4300 35.4300 35.4300 35.360 TGA 26.480 TGA 33.480 TGA 35.360 TGA 26.480 TGA 33.480 TGA 35.460 TGA 35.460 TGA 35.0004

ТГЭ

ТГЭ 3.180 ТГЭ 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 15.240 ТГМ 15.250 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 18.320 ТГМ 26.290 ТГМ 26.340

TGS

TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.430 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.540 TGS 28.440 TGS 33.400 TGS 33. 430 TGS 35.400 TGS 35.440 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.510

TGX

TGX 18.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.520 TGX 26.580 TGX 28.480 9TGX 28.480.0004

MAN-VW MAZDA

E-серия

E2200

MERCEDES-BENZ

Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 2032 Actros 2040 Actros 2535 Actros 2536 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2631 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2655 Actros 2745 Actros 3236 Актрос 3241 Актрос 3341

Антос

Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 2545 Arocs 3251 Arocs 3263

Atego

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 823 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1328 Atego 1524 Atego 1528 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828

Аксор

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533 Axor 2535 Axor 2536 Axor 2633

Econic

Econic 2629

ЛК

ЛК 814

МБ СК

СК 1417 СК 1722 СК 1729 СК 1824 СК 1929 СК 2024 СК 2429 СК 2435 СК 2448 СК 2527 СК 2538 СК 2629СК 2631 СК 2638 СК 3234

Спринтер

Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 318 Спринтер 411 Спринтер 416 Спринтер 511 Спринтер 515 Спринтер 516 Спринтер 518 Спринтер 519

Unimog

Unimog U1300 Unimog U1650 Unimog U4000

Варио

Варио 614 Варио 616 Варио 813 Варио 815 Варио 818

МЕЙЕР МИЦУБИСИ

Кантер

Мицубиси Фусо

Кантер

Кантер 7C

НИДО НИССАН

Атлеон

Атлеон 56. 15 Атлеон 80.14

Такси

Опель

Мовано

Мовано 2.3

ПЕГАСО РЕНО

B-110 G-серия

G230 G270

Kerax

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 500

Магнум

Магнум 460 Магнум 500 Магнум АЕ

Основной

Основной 385

Менеджер Маскотт

Талисман 160

Мастер Максити

Максити 130

Midliner

Midliner 160 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 220 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 270 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум Lander

Серия T

T440 T480

2000 ТРМ 10000

РОСС ЗАУРЕР SCANIA

Серия G

G360 G380 G400 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия P-серия

P94 P114 P124 P230 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P420

Серия R

R124 R143 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R480 R500 R560 R580 R620

ШАКМАН ШААНСИ

SX

СИСУ

E-серия

E12

СК

СТЕЙР

26С

ТАТРА

815

ТОЙОТА

Дайна

Дайна 100 Дайна 250

Хино

УАЗ УНИК ФОЛЬКСВАГЕН

Крафт

Крафт 35

ЛТ Транспортер

ВОЛЬВО

Серия A Серия B FE

FE 240 FE 280 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 410 FMX 460 FMX 500

FS Серия G Серия L Серия N

N10

Серия S

ЗИЛ

130

Показать все

Уаз 29891 технические характеристики расход.

Инструкция

Санитарный полноприводный автомобиль УАЗ 29891 или санитарный автомобиль класса А на базе УАЗ 29891 — предназначен для перевозки больных, может использоваться для обслуживания пунктов скорой медицинской помощи и эвакуации пострадавших в городской и сельской местности.

Кузов автомобиля разделен перегородкой на кабину водителя и санитарное помещение. В перегородке есть раздвижное остекление. Санитарная комната оборудована откидными сиденьями и приспособлением для установки 4-х носилок, предусмотрена возможность размещения сантехнического оборудования. В передней части крыши установлена ​​поворотная фара. Применение УАЗ 29891 в медицине – это еще не все, на что он способен.

Сфера применения сантехнического УАЗа намного шире. Народная смекалка давно превратила его в внедорожник, ведь благодаря откидным скамейкам можно разместить до 9 человек.человек или соответствующий эквивалент груза. С апреля 1997 года начат выпуск автомобиля с мягкой обивкой и удобными сиденьями для водителя, пассажира и сопровождающего лица в салоне. Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями: рабочим объемом 2,69 л (мощность – 112,2) производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ-409).

МОДИФИКАЦИЯ УАЗ 29891, 396295
Цельнометаллический корпус
Наклейка: красный крест, медицинская служба	+
Откидная задняя дверь (двери)	+
Поворот фары	O
Зеркала заднего вида, стандартные	+
Серийный номер колеса	+
Комфортные передние сиденья, подголовники	2
Комфортные задние сиденья, подголовники	1
Сиденья с откидной спинкой	6
Обивка мягкая	+
Стояночный тормоз серийного привода	+
Дополнительный отопитель салона	+
Инжекторный двигатель ЗМЗ-409 (Евро-4)	+
Антитоксичная система	+
Обычный радиатор	+
Основание 2300 мм	+
Гусеница 1465 мм	+
КПП (5-ступенчатая)	+
Гибридные мосты i = 4,625	+
Тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные	+
Радиальные шины 225/75 R16	+
Диски 16″, колпачки	+
Фланец ведущий («глухарь») с заглушкой	+
Раздаточная коробка косозубая двухступенчатая, двухрычажная	+
Пружина передней подвески	+
Примечание: Позиция О — дополнительное оборудование, устанавливается за дополнительную плату

Технические характеристики УАЗ

• Масса перевозимого груза на платформе 800 кг
• Масса перевозимого груза в грузовом отсеке: 400 кг — 1 тонна
• Количество мест: 2 — 10
• Допустимая полная масса от 2500 до 3000 кг
• Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг
• Максимальная скорость: 100 — 130 км/ч
• Топливо расход (при движении с постоянной скоростью): 13 — 18 л/100 км
• Максимальный набор высоты при полной массе автомобиля: около 30 градусов (58%)
• Глубина брода: 0,5 м
• Модель двигателя: ЗМЗ-409
• Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
• Количество цилиндров: четыре
• Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
• Рабочий объем: 2,69 л
• Степень сжатия: 8,2
• Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в диапазоне частот ГУР 3000-3500 мин
• 1 мин
• 1 мин
• 1
• Инерционные поясные ремни на всех сиденьях в направлении движения

Предлагаем полный комплект для переоборудования автомобиля скорой помощи УАЗ 29891:

• Наружное медицинское цветное исполнение
• Шкаф для мед. оборудование расположено по левому борту
• Бокс с откидным мягким сиденьем по правому борту (рундук)
• Стекло тонированное матовой пленкой (2/3 поверхности)
• Термошумоизоляция потолка, стен, двери
• Вентиляционный люк в передней части крыши
• Перегородка с раздвижным остеклением
• Напольное покрытие Autoline с гидроизоляционными швами
• Кожаный потолок. зам
• Панели боковые пластиковые
• Дополнительное остекление 2 окна
• Кресло для мед. рабочий по левому борту
• Пульт управления электрооборудованием
• Потолочные светильники
• Инфузионный блок с держателем для двух флаконов инфузионного раствора и операционными светильниками
• Дополнительный отопитель салона
• В передней части крыши установлена ​​поворотная фара
• Леер для капельниц
• Носилки с приемным устройством
• Светильник наружный над боковой дверью
• Блок-фара задняя с дополнительным стоп-сигналом и прожекторами над задними дверями
• Подножка боковой двери
• Точечное освещение подножки
• Встраиваемые в стену крепления для медицинского оборудования
• Салонная розетка 12В — 1шт

Срок изготовления: 14 дней.

«Сертификат соответствия конструкции транспортного средства требованиям безопасности».

Возможно изготовление санитарного автомобиля УАЗ по индивидуальной комплектации.

Автомобиль «Буханка», как называли в свое время фургон, выпускал Ульяновский автомобильный завод. Такое название автомобиль получил из-за своего внешнего вида. Он оказался удачным и почти 20 лет выпускался под маркой УАЗ-452. В 1985 году автомобиль сменил серийный номер, но внешний вид остался прежним. После очередной реорганизации производства номера «Буханок» разделили по моделям. Например, серийный номер УАЗ-29891 имеет остекленный фургон, 2206 получил пассажирскую версию и т. д.

И хотя сейчас завод сильно зависит от Патриотов и Охотников, фургон все еще производится. По последним официальным данным, в 2016 году планируется очередная смена «Буханки». В этом обзоре мы рассмотрим параметры автомобиля) и вкратце коснемся всех модификаций текущей, бывшей и, возможно, будущей модели.

История «Буханки»

Большинство автомобилей, получивших эмблему УАЗ на капоте, были собраны для служебных целей в советское время. Такие модели не поступали в розничную продажу, но широко использовались военными, полицией и другими государственными ведомствами.

Первый прототип современного УАЗ-29891 представлял собой фургон с одной задней дверью, плоским днищем и выпуклым передком. Из-за ребер жесткости, пересекавших крышу в поперечной плоскости, она была похожа на нарезанный батон. Отсюда и народное название. Спустя 10 лет, в 1965 году, завод был переименован, как и модернизация первой модели фургона. Появляется боковая дверь, которая сразу переводит автомобиль в разряд грузопассажирских, вместо одной задней двери ставится две, и модель предоставляется госведомствам, которая производится до сих пор. По заказам отдельных предприятий меняется конфигурация дверей, отдельных блоков внутри (как в машине скорой помощи), но основные параметры остаются неизменными.

Современная «Буханка»

В 1985 году произошла серьезная модернизация производства, но «Буханка», изменив серийные номера, а также некоторые узлы, продолжает сходить с конвейера. Большинство деталей были новыми, но сохранилась некоторая преемственность с оригинальными агрегатами. В данном случае причина в том, что сильные изменения коснутся отличительной черты старой «Буханки» — бездорожья. В обеих осях автомобиля используется зависимая подвеска, что является обязательным условием сохранения высокого дорожного просвета при движении. преодолевать большие препятствия или двигаться под углом.

Максимальное количество мест зависит от модели, но потребителю необходимо помнить, что фургон изначально задумывался как система. А если у вас есть остекленный фургон УАЗ-29891 на 7 мест, то сделать из него пассажирскую версию (2206) на 10 мест не составит труда. Говоря о состоятельности, можно добавить, что в крыше автомобиля есть место для люка (хотя самого люка может и не быть). В версии 3741 (грузовой фургон) была сделана штамповка для окон, хотя самих окон нет. В общем, современная «Буханка» — это унифицированный автомобиль, а возможность отключаемого полного привода позволяет ему проехать туда, где дорог просто нет, либо он оставляет желать лучшего.

Модели

Давайте вкратце рассмотрим модели Буханки, представленные сегодняшнему покупателю. Здесь описаны только основные модели, весь список намного длиннее, так как некоторые версии могут быть дополнительно разделены по отраслям, объемам и областям применения.

УАЗ-3303 — бортовой грузовик на базе фургона (известный как «Головастик»). Кабина на 2 человека и бортовая платформа.

УАЗ-2206 – автомобиль, который редко встретишь на городских дорогах. Это пассажирская версия Буханки. По количеству посадочных мест он сравним с уже знакомыми нам микроавтобусами — «Рафик» или «Газель», но в отличие от них имеет полный привод, как и все нижеописанные модели.

УАЗ-3741 чисто грузовая версия. Три распашные двери по бокам, две сзади, цельнометаллический фургон.

3962 (39629) и 39625 — машины скорой помощи. Первый имеет крепления для носилок, перегородку со сдвижным окном между водителем и задним сиденьем, места для установки сантехнического оборудования. Оснащен поворотными фонарями на крыше. Второй не имеет наружных маяков, а внутри отличается только интерьером — нет специальных креплений для носилок или снаряжения. Больше всего он похож на УАЗ-29891 (фото второй модели представлено ниже).

Микроавтобус УАЗ 29891 – это высококачественный многофункциональный остекленный полноприводный фургон отечественного производства для круглогодичных грузопассажирских перевозок по дорогам различного назначения и бездорожью.

Фургон производитель

УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) — отечественное предприятие, занимающееся разработкой и производством автомобилей повышенной проходимости. Выпущенный модельный ряд охватывает автомобили с полным приводом различного назначения: джип, микроавтобус, малолитражный грузовик. Каждая из перечисленных базовых моделей имеет множество модификаций, разработанных на их основе. Популярность автомобилей УАЗ среди отечественных покупателей основана на следующих преимуществах:

1. Доступная стоимость.
2. Высокая проходимость.
3. Ремонтопригодность.
4. Универсальность.
5. Прочная рамная конструкция.

Полноприводный микроавтобус или, как его еще называют, остекленный фургон под обозначением УАЗ 29891 вместимостью до 9 человек в полной мере обладает всеми перечисленными преимуществами ульяновского вездехода.

История создания

Предшественник УАЗ 29891 — легендарный микроавтобус УАЗ «буханка». Выпуск модели 452 (официальное обозначение «буханка») начался в 1965 и продлился 20 лет. Количество выпущенных экземпляров автомобиля оценивается в несколько миллионов. Удачная базовая конструкция микроавтобуса позволила создать большое количество модификаций, среди которых можно выделить следующие основные варианты конструкции:

• Скорая помощь;
• полиция;
• пожарный;
• армейский;
• Аварийная мастерская.

Новое поколение микроавтобуса УАЗ 29891 (первое наименование УАЗ 3962, начало выпуска — 1985) изначально отличался от УАЗовой «буханки» более мощным двигателем, переработанной тормозной системой, передаточными числами в коробке передач. В дальнейшем модель подвергалась неоднократным модернизациям.

Экстерьер

Дизайн микроавтобуса нельзя отнести к изысканным и современным, но строгость внешнего вида остекленного фургона подчеркивает основные качества автомобилей УАЗ: проходимость, универсальность, ремонтопригодность.

Узнаваемость модели создает передняя часть кузова, выполненная в бескапотном исполнении. Имеет закругленные переходы между элементами, лобовое стекло с небольшим наклоном, небольшую трапециевидную решетку радиатора, простой прямой передний бампер, круглые глаза (фары).

В лобовой части квадратные арки колес, достаточно большие боковые зеркала, прямая линия крыши, широкие стеклянные окна фургона, большие двери, создающие удобство при посадке (высадке) микроавтобуса. Задняя часть имеет вертикальные распашные застекленные двери и узкий разрезной бампер.

О вездеходных качествах микроавтобуса говорят значительный дорожный просвет, короткие углы свеса спереди и сзади.

Салон

Внутри цельнометаллический фургон УАЗ разделен на две части: место водителя и переднего пассажира и универсальный грузопассажирский отсек. Передние сиденья имеют высокую форму с подголовниками и регулируются. Рулевое колесо оснащено подрулевыми лепестками, спидометр с индикаторами контроля работоспособности основных систем автомобиля, установленными на центральной консоли. Элементы управления механической трансмиссией расположены достаточно удобно для водителя. Внутренняя часть капота покрыта специальным мягким звукоизолирующим материалом.

Весь салон обит в спокойных тонах с использованием перфорированной ткани (кожзама). В стандартном исполнении грузопассажирский салон оборудован откидными полужесткими скамейками, специальным напольным покрытием, потолочными плафонами. В других комплектациях микроавтобуса возможна установка разного количества полумягких пассажирских сидений в различных конфигурациях салона.

Технические характеристики

Технические характеристики УАЗ 29891, которыми обладает микроавтобус:

• двигатель — бензиновый, четырехтактный;
• количество цилиндров — 4 шт. ;
• расположение — рядное;
• масса — 0,17 т;
• объем — 2,69 л;
• мощность — 112,2 л. с.;
• максимальная скорость — 127 км/ч;
• расход топлива УАЗ 29891 при скорости 60 (80) км/ч — 9,0 (11,2) л;
• система охлаждения — жидкостная;
• размеры (м): длина — 4,39, высота — 2,70, ширина — 1,94;
• колесная база — 2,30;
• просвет — 21,5 см;
• Величина прохождения брода — до 0,5 м;
• величина преодолеваемого повышения — до 30%;
• вместимость — 2-9 человек;
• Грузоподъемность — 9,25 т;
• КПП — механическая, пятиступенчатая;
• Раздаточная коробка — двухступенчатая;
• масса — 2,85 т;
• Напряжение сети — 12 В.

Руководство по эксплуатации

Руководством по эксплуатации автомобилей принято называть технические регламенты, целью которых является предоставление пользователю норм по безопасному и правильному использованию автотранспортных средств. Этот регламент разработан производителем и служит обязательной документацией для любого автомобиля.

Руководство по эксплуатации УАЗ 29891 содержит следующие разделы:

1. Общие сведения о микроавтобусе.

2. Технические характеристики.

3. Устройства управления.

4. Правила техники безопасности.

5. Характеристики и устройство двигателя.

6. Состав и схема электрооборудования.

7. Устройство системы охлаждения.

8. Передающее устройство.

8.1. Раздаточная коробка.

8.3 Ведущие мосты.

9. Конструкция рамы и подвески.

10. Описание тормозной системы.

11. Параметры фургона.

12. Правила эксплуатации.

13. Частота Техническое обслуживание и выполняемые операции.

14. Карта смазки и необходимые смазочные материалы.

15. Порядок консервации.

16. Перечень установленных подшипников.

Наличие, знание и применение норм и правил, указанных в руководстве по эксплуатации, позволит безопасно и долго эксплуатировать УАЗ 29891 автомобиль.

Техническое обслуживание

Важным условием долговременной и исправной работы автомобиля является техническое обслуживание. Для фургона УАЗ 29891 такие работы делятся на следующие виды:

• ТО-1;
• ТО-2;

При проведении ежедневного технического обслуживания проводится визуальная проверка состояния автомобиля и его основных агрегатов, а также наличия и количества необходимых рабочих жидкостей: охлаждающей, бачка омывателя, моторного масла, тормозной.

При первом обслуживании все крепления проверяются и при необходимости подтягиваются. Кроме того, важными операциями являются смазки, проводимые в соответствии с картой смазки автомобиля.

При выполнении ТО-2 выполняются все работы ТО-1. Дополнительно на подшипниках регулируются главные передачи переднего и заднего мостов, ступицы. Проверяются и настраиваются следующие системы:

• зажигание;
• электрический;
• воздух;
• тормоз;
• топливо.

Производится замена масла и масляного фильтра.

Сезонное обслуживание осуществляется весной и осенью. По возможности совмещается со второй услугой. К основным операциям СО относятся: замена смазочных материалов в агрегатах автомобиля на зимние или наоборот, летние сорта, промывка топливных баков и всех фильтров. Также для предстоящей зимней эксплуатации проверяется и регулируется система отопления.

Пробег 4 тыс. км (ТО-1) и 16 тыс. км (ТО-2). Важно регулировать частоту в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Выполнение ТО в указанные сроки и в полном объеме позволяет сохранить автомобиль в исправном состоянии и избежать внеплановых ремонтов с приобретением запчастей на УАЗ 29891.

Автомобиль «Буханка», как называли в свое время фургон, был производства Ульяновского автомобильного завода. Такое название автомобиль получил из-за своего внешнего вида. Он оказался удачным и почти 20 лет выпускался под маркой УАЗ-452. В 1985 машина сменила серийный номер, но внешний вид остался прежним. После очередной реорганизации производства номера «Буханок» разделили по моделям. Например, серийный номер УАЗ-29891 носит остекленный фургон, 2206 получил пассажирскую версию и т.д.

И хотя сейчас завод делает большую ставку на Патриоты и Хантеры, фургон все еще производится. По последним официальным данным, в 2016 году планируется очередная смена «Буханки». В этом обзоре мы рассмотрим УАЗ-29891 (технические характеристики, параметры) и кратко коснемся всех модификаций нынешних, бывших и, возможно, будущих моделей.

История «Буханки»

Большинство автомобилей, получивших эмблему УАЗ на капоте, были собраны для служебных целей в советское время. Такие модели не поступали в розничную продажу, но широко использовались военными, полицией и другими государственными ведомствами.

Первым прототипом современного УАЗ-29891 был фургон с одной задней дверью, плоским днищем и выпуклым передом, выпускавшийся в 1955 на УльЗИСе (так тогда назывался завод УАЗ). Из-за ребер жесткости, пересекавших крышу в поперечной плоскости, она была похожа на нарезанный батон. Отсюда и народное название. Спустя 10 лет, в 1965 году, завод был переименован, как и модернизация первой модели фургона. Появляется боковая дверь, которая сразу переводит автомобиль в разряд грузопассажирских, вместо одной задней двери ставится две, и модель предоставляется госведомствам, которая производится до сих пор. По заказам отдельных предприятий меняется конфигурация дверей, отдельных блоков внутри (как в машине скорой помощи), но основные параметры остаются неизменными.

Современная «Буханка»

В 1985 году произошла серьезная модернизация производства, но «Буханка», изменив серийные номера, а также некоторые узлы, продолжает сходить с конвейера. Большинство деталей были новыми, но сохранилась некоторая преемственность с оригинальными агрегатами. В данном случае причина в том, что сильные изменения коснутся отличительной черты старой «Буханки» — повышенной проходимости. В обеих осях автомобиля используется зависимая подвеска, что является обязательным условием сохранения высокого дорожного просвета при преодолении крупных препятствий или движении под углом.

Максимальное количество мест зависит от модели, но потребитель должен помнить, что фургон изначально задумывался как система. А если у вас есть остекленный фургон УАЗ-29891 на 7 мест, то сделать из него пассажирскую версию (2206) на 10 мест не составит труда. Говоря о состоятельности, можно добавить, что в крыше автомобиля есть место для люка (хотя самого люка может и не быть). В версии 3741 (грузовой фургон) окна штампованные, хотя самих окон нет. В общем, современная «Буханка» — это унифицированный автомобиль, а возможность отключаемого полного привода позволяет ему проехать туда, где дорог просто нет, либо он оставляет желать лучшего.

Модели

Давайте вкратце рассмотрим модели Буханки, представленные сегодняшнему покупателю. Здесь описаны только основные модели, весь список намного длиннее, так как некоторые версии могут быть дополнительно разделены по отраслям, объемам и областям применения.

УАЗ-3303 — бортовой грузовик на базе фургона (известный как «Головастик»). Кабина на 2 человека и бортовая платформа.

УАЗ-2206 – автомобиль, который редко встретишь на городских дорогах. Это пассажирская версия Буханки. По количеству посадочных мест он сравним с уже знакомыми нам микроавтобусами — «Рафик» или «Газель», но в отличие от них имеет полный привод, как и все нижеописанные модели.

УАЗ-3741 — чисто грузовая версия. Три распашные двери по бокам, две сзади, цельнометаллический фургон.

3962 (39629) и 39625 — машины скорой помощи. Первый имеет крепления для носилок, перегородку со сдвижным окном между водителем и задней частью и места для установки сантехнического оборудования. Оборудован проблесковыми маячками и маяками на крыше. Второй не имеет наружных маяков, а внутри отличается только интерьером — нет специальных креплений для носилок или снаряжения. Больше всего он похож на УАЗ-29891 (фото второй модели представлено ниже).

УАЗ-3909 и 39094. Основное отличие моделей — кузов (известный как «Фермер»). Обе машины имеют 5 мест, мощность двигателя одинаковая, но если 3909 это фургон, то 39094 стал укороченным бортовым грузовиком. Между отсеками есть перегородка, объемный багажник и при этом количество мест для небольшая компания.

Индикаторы топлива

Поскольку в большинстве инструкций до сих пор приводятся старые названия моделей, у пользователей новых автомобилей возникает вопрос, какая норма расхода топлива у УАЗ-29891. Ответ прост. Исходя из вышеизложенной системности, эти параметры можно посмотреть в любой современной «Буханке», даже в упомянутой ранее версии 3741. Некоторые пользователи отмечают, что лучше смотреть данные по автомобилю 396255. Но справедливости ради отметим, что это не совсем точно. Есть модель, вариацией которой является описываемый нами фургон. Это пассажирская версия «Буханки» — версия 2206.

Именно она является своеобразным прототипом нашего УАЗ-29891. Расход топлива и другие необходимые параметры остекленного фургона можно посмотреть по его характеристикам с поправкой на то, что людей меньше, а груза больше.