К 700 мощность двигателя: Трактор К-700 описание, характеристики

Кировец К-700 — frwiki.wiki

Кировец К-700 ( Русский  : К-700 «Кировец» ) является сверхпрочный сельскохозяйственный трактор с приводом на все колеса, от производителя бывшего СССР и современной России Кировец .

Резюме

  • 1 рассказ
  • 2 Модели и варианты
  • 3 Технические характеристики
  • 4 Примечания
  • 5 Внешние ссылки

История

К-700 вспахивает поле в Восточной Германии , 1986 год.

Производство трактора началось в 1962 году, и его оригинальная конструкция впоследствии использовалась на многих тракторах. К-700 также экспортировались в страны- члены СЭВ  : например, Восточная Германия импортировала их с 1968 года. К-700 — трактор с шарнирно-сочлененной рамой, полный привод с отключаемыми задними колесами, имеющий растягивающее усилие 50 кН. . Передние и задние сцепки в трех точках можно перемещать по вертикали и в продольном направлении . Рулевое управление осуществляется шарнирно сочленением трактора, управляемым гидроцилиндрами .

Он работает от дизельного двигателя с турбонаддувом с V8 цилиндрами 215 лошадиных сил. 1975 год стал годом появления К-700 А, у которого на два бака (на 320 л каждый) меньше, чем у К-700, чтобы можно было добавить колеса большего размера, увеличивающие тягу. Но K-700 A был только «предварительной» моделью, потому что в 1975 году родился преемник K-700: K-701. Оснащенный безнаддувным дизельным двигателем V12 мощностью 300 л.с., Кировец К-701 был производительным и особенно большим, но шум и вибрации, которые испытывал водитель, были относительно высокими. В Восточной Германии его размер иногда был ограничен для работы вне поля, и это часто приводило к деградации почвы.

К-700 и их варианты до сих пор используются в странах бывшего Восточного блока .

Модели и варианты

А Кировец К-700А

Кировец К-708УДМ (универсальная дорожная мажина)

  • К-700 — базовая модель.
  • K-700A — следующая модель (с ЯМЗ -238NDZ ( русский  : ЯМЗ-238НД3 ) двигатель с турбонаддувом).
  • К-701 — следующая модель (с двигателем ЯМЗ-240 ( Русский  : ЯМЗ-240 )).
  • К-701М — мощность двигателя увеличена до 300 л.с.
  • К-701 Truck 6X6 V12 — Полноприводной грузовик (6-колесный привод) для любого вида использования.
  • К-702 — Модификация К-700, позволяющая использовать в качестве погрузчика, бульдозера, дорожного катка… Модификации незначительные: трансмиссия становится гидромеханической, а подвеска жесткой.
  • К-703 — модификация К-700, позволяющая водителю вращать кабину для движения как вперед, так и назад.
  • К-704 — Модификация К-700 для использования в качестве автокрана .
  • К-710 — Опытный образец с двигателем мощностью 500 л.с.

Технические характеристики

Заметки

  • (fr)     Эта статья частично или полностью взята из статьи в англоязычной Википедии «  Кировец К-700  » ( см. список авторов ) .

Внешние ссылки

  • Видео К-700 самостоятельно выходит из воды
  • Русский тракторный музей
  • Технические данные
  • К-700 АТ и К-701 С
  • Информация о серии К-7хх

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Основные показатели и общее устройство двигателя трактора

Категория:

   Тракторы Кировец

Публикация:

   Основные показатели и общее устройство двигателя трактора

Читать далее:

   Блок цилиндров двигателя трактора


Основные показатели и общее устройство двигателя трактора

Эффективность и экономичность использования трактора во многом зависят от состояния двигателя, соответствия его показателей установленным нормативам.

Оценочными параметрами двигателя являются его динамические и экономические качества.

Динамические качества определяются:
1) максимальной эффективной мощностью;
2) максимальным крутящим моментом;
3) частотой вращения коленчатого вала при максимальной мощности;
4) степенью неравномерности регулятора частоты вращения;
5) запасом крутящего момента.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Экономические качества двигателя определяются:
1) удельным расходом топлива при максимальной мощности;
2) минимальным удельным расходом топлива;
3) расходом топлива на холостом ходу, при минимальных и максимальных -значениях частоты вращения коленчатого вала.

Эти параметры проверяются при испытаниях двигателей. По результатам испытаний строят скоростные и регуляторные характеристики. При несоответствии параметров двигателя нормативам производят регулировочные операции.

Скоростная характеристика показывает изменение эффективной мощности, расхода топлива, крутящего момента и других параметров в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Номинальная мощность двигателя трактора К-700 на скоростной характеристике составляет 215 л. с. (154 кВт) при 1700 об/мин коленчатого вала. ЛЪаксимальный крутящий момент — 95 кгс-м (950 Н-м), минимальный удельный расход топлива — 175 г/л. с. ч. (67 кг/ГДж).

Регуляторная характеристика отражает зависимость частоты вращения, расхода топлива и крутящего момента двигателя от мощности. На регуляторной характеристике двигателя ЯМЗ-238 НБ трактора К-700 показаны зависимости частоты вращения, расхода топлива и крутящего момента от эксплуатационной мощности. Точка А на кривой изменения частоты вращения (яд) соответствует максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (1850 об/мин). Точка Б — частоте вращения при максимальной мощности. Точка Г на кривой изменения крутящего момента (Мкр) соответствует крутящему моменту, равному 87 кгс-м (870 Н-м) при максимальной мощности двигателя, точка Д — максимальному крутящему моменту, равному 104,5 кгс-м (1045 Н-м).

Часовой расход топлива при максимальной мощности равен 38 кг/ч. Минимальный удельный расход топлива составляет 184 г/л. с.-ч (70 кг/ГДж).

Характеристики снимают при положении органов управления регулятором частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива, путем последовательного увеличения нагрузки от холостого хода до полной при частоте вращения, соответствующей режиму максимального крутящего момента. В качестве нагрузочного устройства применяют тормозные установки различной конструкции.

Рис. 1. Скоростная характеристика двигателя

Двигатель ЯМЗ-238НБ состоит из механизмов и систем, взаимно связанных друг с другом. К ним относятся кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения, системы питания, смазки, охлаждения и предпускового обогрева.

Кривошипно – шатунный механизм предназначен для восприятия давления газов и преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Механизм газораспределения служит для открытия и закрытия клапанов в определенные моменты в строгом соответствии с движением поршней в цилиндрах, производит своевременный впуск в цилиндры двигателя воздуха и выпуск отработавших газов.

Система питания обеспечивает наполнение цилиндров воздухом и подачу в них точно отмеренных порций топлива. Система смазки необходима для непрерывной подачи смазки к трущимся поверхностям для уменьшения трения, нагревания и износа.

Системы охлаждения и предпускового обогрева служат для отвода тепла от деталей, нагревающихся при сгорании топлива, а также прогрева двигателя перед пуском в зимнее время.

Все механизмы и детали располагаются и крепятся на блоке цилиндров двигателя.

Сколько мощности производит Yamaha Ténéré 700 2021 года?

Меню