К 701м кировец: К-701: технические характеристики

Содержание

Масштабная модель Трактор К-701 Кировец, жёлтый лучшая цена!

Масштабная модель Трактор К-701 Кировец, жёлтый лучшая цена! Увеличить

Внешний вид ТОВАРА и УПАКОВКИ могут отличаться от представленных фотографий

4.4 5 голосов

Характеристики

  • Артикул SSM6001
  • Масштаб 1/43
  • Марка Кировец
  • Производитель Start Scale Models
  • Материал металл
  • Раздел Спецтехника
  • Номер в каталоге 13961
  • Последний экземпляр был продан по указанной цене

5. 0

3 536 2 999 руб

1/43 K-701 Кировец,

нет на складе

1/43 Трактор К-701 Кировец, хаки,

нет на складе

1/43 Трактор К-701 Кировец, пожарный,

Масштабная модель Трактор К-701 Кировец, жёлтый лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Кировец. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Start Scale Models. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Модель отсутствует на складе и помещена в архив.
Сейчас этот товар заказать нельзя. Возможно, он снова появится в продаже в будущем. Чтобы быть в курсе, Вы можете подписаться на уведомление о поступлении этого товара на склад. Следите за обновлениями каталога.

Отзывы о масштабной модели Трактор К-701 Кировец, жёлтый

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Эта

модель Кировец находится в следующих категориях
  • Спецтехника
  • Автомобили СССР
  • Кировец
  • Российские
  • Советские
  • Строительная техника
  • Тракторы
  • Модели Кировец 1/43

К-701 «Кировец» — СССР в Масштабе

Годы производства: 1975 – 2002
Производитель оригинала: Красный Путиловец / Кировский Завод
Производитель модели: Миниград
Масштаб: 1:43

Вместо того, чтобы сжато излагать краткую информацию о легендарном тракторе К-701 – переемнеке не менее легендарного К-700, я решил привести здесь целую статью о 701-ом «Кировце», которая называется «Степной богатырь». Примечательна эта статья тем, что автором её является А. Страхаль – главный конструктор К-701, и лучше него нам врядли кто-либо расскажет тоб этом тракторе. Печаталась эта статья в четвёртом номере журнала «Моделист-Конструктор» за 1983 год.

СТЕПНОЙ БОГАТЫРЬ

А. СТРАХАЛЬ, главный конструктор проекта

Каждые несколько минут с конвейера ленинградского производственного объединения “Кировский завод” сходит новенький трактор К-701 “Кировец”. Тысячи этих машин работают на полях страны. Механизаторы не без гордости называют “Кировцы” степными богатырями. И их оценка справедлива. К.-701 самый мощный сельскохозяйственный трактор в СССР. Он отличается высокой производительностью, простым управлением. удобной кабиной. “Кировец” популярен и за рубежом. Свидетельство тому — золотые медали международных выставок и ярмарок в Будапеште, Пловдиве. Загребе. Эти тракторы экспортируются в Канаду, Италию, Австралию. Более шести тысяч таких безотказных машин работает в социалистических Странах.

Символично, что выпуск К-701 организован на ленинградском заводе, из ворот которого в 1924 году вышел первый советский трактор, ставший воплощением мечты Ильича о ста Тысячах тракторов для села. Ленинские заветы успешно выполняются в наши дни. В канун 65-й годовщины Великого Октября на “Кировском заводе” собран 250-тысячный трактор К-701. Это трудовой подарок Родине рабочих и инженеров завода. их вклад в осуществление Продовольственной программы нашей страны. Коллектив завода успешно выполняет принятые социалистические обязательства: 22 апреля, в день рождения Владимира Ильича Ленина, из сборочного цеха выйдут сверхплановые тракторы “Кировец”.

В повышении качества серийно выпускаемых машин, создании новых моделей тракторов принимают активное участие комсомольцы объединения, молодые рационализаторы. Они взяли шефство над разработкой опытных образцов. В каждом цехе был составлен план-график поставки оборудования и деталей для тракторов, к выпуску которых готовится приступить предприятие. Благодаря “Комсомольскому прожектору” обнаружены и устранены некоторые дефекты в конструкции и технологии изготовления отдельных узлов и агрегатов, что позволило изготовить в срок опытные образцы трактора К-701 и приступить к его испытаниям. За эту работу комсомольская организация объединения удостоена грамоты Ленинградского обкома ВЛКСМ.

Необходимость создания мощного колесного трактора возникла в начале шестидесятых годов, когда в нашей стране продолжалось успешное освоение целинных и залежных земель. В то время основными пахотными тракторами были ДТ-54 и ДТ-75 мощностью 54 и 75 л. с. На небольших полях они работали хорошо, но для целины, где угодья совхозов достигали 20—30 тысяч гектаров, эти машины были слабоваты. Поэтому перед конструкторами ставилась задача по созданию принципиально нового трактора, производительность которого увеличилась бы в два, два с половиной раза. Одновременно предстояло в короткий срок наладить серийное производство. Рабочие и инженеры нашего завода выполнили эту задачу. Трактор-богатырь К-700 мощностью 220 л. с. начал выпускаться с 1963 года. Ему на смену пришел К-701.

Его мощность 300 л. с. Одна такая машина обрабатывает более двух гектаров пашни в час, что в два-три раза больше, чем способен был делать гусеничный трактор старой модели. Один “Кировец” при возделывании полей заменяет три ДТ-54. В результате экономятся горючее, трудовые ресурсы, повышается производительность труда трактористов. “Степной богатырь” не только пашет и культивирует почву, но может использоваться как тягач, бульдозер.

Он приспособлен для работы с 53 навесными агрегатами. Большие колеса с шинами низкого давления и протектором улучшают проходимость машины на полях. Она не боится бездорожья, а на шоссе развивает скорость до 35 км/ч.

“Изюминка” конструкции “Кировца” — оригинальное устройство поворота, состоящее из двух полурам, соединенных шарнирно. В результате он легко маневрирует, не поворачивая передних колес. У К-701 оригинальная коробка передач с шестернями постоянного зацепления. Переключение передач осуществляется на ходу без их разьединения, с помощью специального механизма. В результате повышается надежность коробки передач, снижается шум, исключается возможность поломки шестерен.  

Разрабатывая К-701, наши конструкторы особое внимание уделили улучшению условий труда тракториста. Например, кабина “Кировца” герметизирована и установлена на большой высоте от земли. Это гарантирует ее минимальную запыленность. Хороший обзор, вентиляция и отопление создают дополнительные удобства для водителя. В кабине “Кировца” он чувствует себя не хуже, чем в кабине грузовика. Рулевое управление, коробка передач снабжены гидроусилителями. Усилия водителя, управляющего мощным трактором, невелики.

Конструкция К-701 постоянно совершенствуется. В этом году мы начали выпускать тракторы с моторесурсом 8 тысяч часов до первого капитального ремонта. Это на 2 тысячи часов больше, чем у машин, производившихся ранее. Коллектив завода борется за повышение качества продукции. Благодаря новой технологии, автоматизации и механизации производства, проведению систематических конструкторских усовершенствований узлов и деталей качество выпускаемых машин, их надежность улучшаются.

Разрабатываются и перспективные модели колесных тракторов. Сейчас созданы опытные образцы машин мощностью 330 л. с. Ведутся работы по выпуску тракторов мощностью 500 л. с. У новых машин кабина тракториста снабжена кондиционером. Голубоватого цвета стекла защищают водителя от солнечных лучей. В кабине максимум удобств для высокопроизводительного труда. У нового трактора разборные ободья колес. Это облегчает их замену. Позаботились конструкторы и о безопасности водителя в аварийных ситуациях. Кабина оснащена каркасом, предохраняющим ее от деформации в случае аварии…

Несколько слов о двигателе для будущих тракторов. Это 8-цилиндровый дизель, сделанный на Ярославском моторном заводе. В отличие от 12-цилиндрового, установленного сейчас на К-701, он легче на 200 кг, меньше по габаритам. Экономичный и простой в обращении двигатель нового “Кировца” хорошо приспособлен к работе в полевых условиях.

* * *

Да, всем были хороши «Кировцы» 700-й и 701-й модели. Однако, у обеих моделей присутствовал один серьёзный, а, зачастую, и фатальный недостаток. Дело в том, что при опрокидывании трактора, кабина просто сминалась под огромной массой «Кировца» и у тех, кто был в кабине, шансов выжить практически не оставалось. Частично, из соображений безопасности трактор К-701 был снят с производства в 2002 году, заменив его на менее тяжёлый, но значительно более дорогой К-744. Этой ценовой разницей не преминули воспользоваться некоторые знающие, как отремонтировать трактор, механики. Они за бесценок скупали поломанные или списанные К-701, ремонтировали их и сбывали различным предприятиям, у которых не было денег на новые К-744, но которые с радостью приобретали восстановленные К-701 по привычной и доступной цене.

На фото — модель трактора К-701 произведена мастерской Миниград и на данный момент является наиболее удачной копией «Кировца». Она выполнена из металла, достаточно высоко детализирована, открывается крышка капота. Нужно отметить, что в СССР в 80-х годах предприятием ПО «Спутник» выпускалась модель К-701 в масштабе 1:43. Эту модель можно приобрести и сегодня, но исполнение, конечно же, не сравнимо с современной моделью от Миниграда.

Кировец Полноприводные полноприводные тракторы К-701М Полные технические характеристики

  1. Главная
  2. Тракторы
  3. Кировец
  4. Полноприводные полноприводные тракторы
  5. К-701М

Цена:Н/Д

900 17

Серия:

Модель: K-701M

Завод:Санкт-Петербург, Россия

Двигатель
335 л.с./249,8 кВт
Описание
ЯМЗ 8423/турбированный дизель/8-цилиндровый/жидкостное охлаждение V-8
Рабочий объем
1052 куб. см/17,2 л
Диаметр/ход
5,51×5,51 дюйма/140×140 мм
Сила
335 л.с./249,8 кВт
Номинальные об/мин
1900
Тип стартера
электрический
Описание
ЯМЗ 17,2 л 8-цилиндровый дизель
Тип
четырехступенчатая коробка передач под нагрузкой
Шестерни
16 вперед и 8 назад
Сцепление
мокрый диск
Описание
Четыре передачи с переключением под нагрузкой в ​​четырех диапазонах.
Шасси
4×4 шарнирно-сочлененный 4WD
Рулевое управление
шарнирный силовой
Тормоза
пневматический барабан
Кабина
Стандартная кабина с кондиционером.
Трансмиссия
16-ступенчатая четырехступенчатая коробка передач Powershift
Топливо
158,5 галлона/599,9 л
Гидравлическая система
47,6 галлона/180,2 л
Вместимость
47,6 галлона/180,2 л
Расход насоса
18,8 гал/мин/71,2 л/мин
Задний тип
IV
Задний ВОМ
независимый
Задний об/мин
1000
Ag передний
30. 5R32
Ag задний
30.5R32
Колесная база
153,5 дюйма/389 см
Длина
295,3 дюйма/750 см
Ширина
112,2 дюйма/284 см
Высота (кабина)
149,6 дюймов/379 см
Высота (выхлоп)
159,4 дюйма/404 см
Вес
32200 фунтов/14605 кг
Колесная база
153,5 дюйма/389 см
Вес
32200 фунтов/14605 кг
Передняя шина
30. 5R32
Задняя шина
30.5R32
Система зарядки
генератор

См. также

Кировец (Полноприводные полноприводные тракторы)

К-744Р2