Кабина управления мостового крана: Устройство кабины мостового крана и рабочее место крановщика

Устройство кабины мостового крана и рабочее место крановщика

Самая распространенная кабина управления мостового крана – торцевая кабина, которая закреплена с одной стороны моста крана. Во множестве случаев для лучшей обзорности кабину могут подвешивать к середине моста (так называемая панорамная кабина) или к тележке.

Содержание

1. Типы кабин
2. Как должна выглядеть кабина по ГОСТу
3. Рабочее место крановщика
4. Особенности управления

Типы кабин

а) Открытая кабина б) Закрытая кабина

В зависимости от того, каковы условия эксплуатации крана, кабину могут сделать открытой или закрытой.

Первый тип кабин (открытые) предназначен для кранов, которые преимущественно работают в закрытых помещениях с температурой +10…+28. Закрытые кабины нужны для кранов, работающих при +40…+60. Если температура окружающей среды ниже +10, то кабины оснащаются отопительными приборами, а если температуры свыше +28 – кондиционерами.

Как должна выглядеть кабина по ГОСТу

Внутренняя высота кабины выполняется в размере не меньшем 1,8 метров, а ее желательные минимальные длина и ширина – соответственно 2 метра и 1,1 метра.

Важно, чтобы размеры сохранялись минимальными. Но также важно учесть, что от стесненного помещения работник будет уставать быстрее, поэтому ему нужно пространство, чтобы периодически он мог выпрямиться и расслабить мышцы.

Площадь кабины должна обеспечивать свободный доступ к оборудованиям и давать возможность находиться в ней как крановщику, так и еще одному человеку (это может быть слесарь, стажер).

Внешний вид кабины мостового крана. Производитель: ООО “Подъемтрансмаш”

Расположение кабины в кране должно быть таким, чтобы сидя в кресле, крановщик мог вести наблюдение за грузом и крюковой подвеской на протяжении всего времени работы крана. Важно, чтобы углы зрения, считая от плоскостей, которые проведены от уровня глаз, были от горизонтальной к верху – 60 градусов, к низу – 90 градусов; от вертикальной – 135 градусов в обе стороны.

Кабины открытого типа должны быть со сплошным ограждением со всех сторон с высотой не меньше 1 метра. Ограждение может быть сделано из прочного прозрачного материала (скажем, сталинита), который хорошо противостоит механическим ударам. Остекляя закрытые кабины безосколочным стеклом в стороне обзора, важно учитывать один типоразмер стекол.

Расположение и количество фрамуг, которые удерживаются в открытом или закрытом положениях, должны осуществлять возможность выполнять протирку поверхностей стекол снаружи из кабины. Остекление кабин кранов, которые работают на открытом воздухе, предполагают солнцезащитные щитки. Те кабины, которые подвешены к тележкам, должны иметь зеркала для наблюдения заднего плана. Нижние стекла, на которые стает крановщик, должны защищаться решетками.

Дверь в кабину изготовляется раздвижной или распашной, причем вторая должна открывать во внутрь кабины. Размер дверного проема должен быть не меньше 1,8 на 0,5 метров и обязательно герметичным (для воспрепятствования влаги и пыли).

Размещенная под галереей моста, кабина должна сообщаться с лестницей. В подвешенной к тележке кабине вход допускается через наружное ограждение лестницы или настил тележки. Пол в кабине выполняют в виде деревянного настила или иного металлического настила, покрывается ковриком из резины.

Размер коврика должен быть не меньше 0,5 на 0,7 метров. Укладывать их нужно исключительно в местах обслуживания электрооборудования. Внутренняя облицовка стен делается из хорошо моющихся светлых материалов. Освещение кабины выполняют с помощью лампы с матовым плафоном, которые исключает блики на остеклении.

 

Утройство кабины мостовых кран-балок

У панорамной кабины форма восьмигранной пирамиды или усеченного конуса, подвешивается кабина к мосту за проушины, которые прикрепляются на ее верхнем поясе. Через катки на нижнем поясе опирается платформа с креслом-пультом на ней. Платформа (или в отдельных случаях кресло) совершает поворот на 90 градусов в обе стороны крановщиком с помощью отталкивания руки или ноги от ограждения кабины. Платформа каждые 30 градусов фиксируется приводом от педали. Ток к пульту поступает через гибкий кабель, который располагается под дном кабины. Вход расположен сбоку или сверху.

Рабочее место крановщика

Другой тип панорамной кабины оснащен откидной площадкой для прохода с рабочего места. Для прохода в кабину вокруг нее установлена поворотная площадка и площадка, которая соединяется с механизмом вращения кресла работника (это нужно для протирки кабинных стекол).

Кресло располагается в середине кабины и соединяется с вертикальным валом, который вращается в кронштейне, укрепленном в полу кабины. Через червячную передачу вал соединен электродвигателем механизма вращения. Управления совершается двумя кнопками, которые смонтированы на подлокотнике кресла.

Высота кресла над полом должна быть 0,4-0,5 метров, высота спинки – 2,4-2,6 метров. Кресло должно быть полужестким, с наличием подлокотников, иметь возможность регулировать среднее положение вперед и назад, вверх и вниз.

Опора, предназначенная для ног, и подлокотники должны мочь переставляться по высоте, а спинка должна иметь возможность регулировать угол наклона. Самыми удобными представляются кресла-пульты, которые имеют в наличии колонки с контролерами и расположенным меж ними креслом крановщика.

А вот так выглядит рабочее место крановщика

Очень распространенные силовые контролеры с меньшими габаритными размерами: они позволяют совершить отказ от командоконтролеров с их нужными для эксплуатации дорогими и громоздкими магнитными станциями.

Особенности управления

Управление механизмом крана происходит с помощью двух рукояток: левая – для управления подъемом, а правая – для механизма передвижения тележки и крана. Рукоятка для управления передвижения устанавливается вертикально и перемещается в плоскости движения тележки и крана. Вторая – в вертикальном положении передвигается в плоскости движения груза. Положение «Стоп» рукояток фиксируется так, чтобы была возможность переключить их легким движение руки. Тормоза управляемы педалями. Кнопочными выключателями выполняется аварийное торможение. Они находятся слева от крановщика.

Пульты могут управляться кнопками. Во время установки управления системой педалей между ними должно быть расстояние 2-4,5 метра, от спинки кресла до педальной оси – 9,3 метра, угол движения педали составляет 70 градусов.

Управление нужно располагать так, чтобы при возможности сводить рабочее движение к движению кистей рук и предплечья, при этом допускать плечевое движение сустава в виде исключения.

Кабина управления

Кабина управления и пульт управления должны быть расположены в таком месте, чтобы крановщик мог наблюдать за грузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работы крана.

На грузоподъемных кранах в зависимости от условий работы применяются открытые, закрытые, панорамные или малогабаритные кабины.

Кабины могут быть установлены неподвижно или перемещаться вместе с грузовой тележкой (или на своей собственной тележке) вдоль пролета крана, или находиться вне крана, например на стене здания.

Размеры и конфигурация кабин определяются их назначением, размерами оборудования, устанавливаемого в кабине, и эргономическими требованиями.

Например, при изготовлении башенных кранов требования к кабинам управления установлены техническими условиями на изготовление.

Кабины опираются основанием на металлоконструкцию крана и закреплены на ней проушинами. У мобильных кранов, транспортируемых с кабиной, на боковой стенке или крыше кабины установлены дополнительные крепления.

В секции башни кабину устанавливают на тележку, катки которой закреплены в направляющих площадки башни.

Для транспортирования, монтажа и выдвижения башни кабину за­двигают внутрь башни, а для работы выдвигают в крайнее переднее положение.

От места расположения кабины на кране зависит удобство и безопасность работы крановщика, а также производительность крана. Так, навесные кабины башенных кранов, расположенные на портале неповоротных башен, имеют недостаточный обзор рабочей зоны. Из-за низкого расположения кабины крановщику для подачи грузов наверх начиная со 2-3-го этажа требуется сигнальщик, а металлоконструкция башни, кроме того, затеняет зону, находящуюся по другую сторону портала.

На кранах с поворотной башней такое же расположение кабины на портале хотя и не создает затененной зоны, но потребность в сигнальщике остается.

Наиболее удобно, когда кабина находится как можно ближе к стреле и поворачивается вместе с поворотной частью (башней или оголовками и стрелой). Из этих кабин крановщик имеет возможность, не поворачиваясь, постоянно видеть крюк и подстреловую зону крана.

Наиболее удобны и распространены выносные навесные унифицированные кабины, применяемые на кранах серии КБ.

Унифицированные кабины выпускаются двух типов: для низких кранов (высота расположения кабины до 20 м) и высоких, у которых кабина расположена выше 20 м. Кабины отличаются конструкцией передней остекленной части — фонарем. Кузов обеих кабин состоит из трех стенок, крыши и пола. Стенки и крыша имеют две оболочки: наружную — из металлического листа, внутреннюю — из фанеры и слоистого пластика. В пазах между оболочками заложен утеплитель. Металлический каркас, к которому крепятся оболочки кузова, придает кабине жесткость.

Площадь кабины 2 м2, пол — из досок, поверх которых уложены фанера и линолеум.

В кабинах установлено мягкое анатомическое кресло, перемещаемое по направляющим, закрепленным на полу, по горизонтали и высоте на 150 мм, а спинка может изменять наклон. Это позволяет подгонять кресло по фигуре крановщика. Направляющие на полу, кроме того, дают возможность отодвигать кресло назад во время обслуживания и ремонта электроаппаратуры управления и педалей.

Аппаратура и приборы управления в унифицированных кабинах размещены примерно одинаково независимо от типа крана. Приборы расположены в основном на левой стенке кабицы в шкафу управления.

Характер работы крана в повторно-кратковременном режиме определяет непостоянный уровень шума в кабине. Для таких условий принято оценивать эквивалентный уровень шума, который не должен превышать 80 дБ. Для ограничения уровня шума используют различные средства звукоизоляции кабины, например прокладки. Кроме того, применяют обшивку кабин со звукоизолирующими наполнителями.

На рабочем месте крановщика нормируется общая и локальная вибрация. Общая вибрация контролируется под ногами и на сиденье крановщика, локальная — на рукоятках управления краном. Эквивалентный уровень виброскорости должен быть не выше 90-100 дБ.

Сиденье крановщика должно быть устроено и размещено так, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости для удобства работы и обслуживания аппаратов управления.

В случаях, предусмотренных нормативными документами, сиденье крановщика с пультом управления или кабина в целом должны выпол­няться поворотными.

Кабина крана должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствии с нормативными документами.

К важнейшим эргономическим требованиям, предъявляемым к кабине, относятся ее обзорность и виброзащита крановщика. Требования обеспечения обзорности определяют форму остекления кабины, ее расположение на кране либо грузовой тележке, наличие поворотного пульта. Требования виброзащиты крановщика определяют конструкцию подвески кабины, а также конструкцию и материал сиденья крановщика.

Параметры микроклимата в кабине башенных кранов определяются требованиями ГОСТ 13556-91 «Краны башенные строительные. Общие технические условия».

Если надлежащий температурный режим не обеспечивается, например при работе крана зимой на открытом воздухе, кабину оборудуют отопительным прибором. Установка отопительного прибора должна производиться предприятием — изготовителем крана.

Комплектация кабин управления мостовыми кранами:

• Конструкция кабин крановщика сделана из стальных трубчатых секций, сваренных с помощью электросварки.
• Покрытие внешней и внутренней конструкции кабины управления краном сделано из стальных листов, толщиной 2,5 мм, формирующих крепкий элемент.
• Полости заполнены утеплителем (минеральная вата) толщиной 50 мм.
• Пол сделан из многослойных съемных панелей и покрыт диэлектрическим ковриком. Кабели и провода проходят под поверхностью пола. В подпольном пространстве предусмотрен тоннель для прокладки кабельных трасс, необходимых для подключения электрооборудования, размещенного в колонках кресла-пульта.
• Окна прозрачны и могут быть выполнены из триплекса или каленого стекла. В отдельных случаях возможна установка стеклопакетов из этих материалов.
• Предусмотрено открытие фронтального верхнего окна и боковых верхних окон на газовых пружинах. Стекла установлены изнутри кабины при помощи прижимных уголков, позволяющих произвести легкую замену стекла. Для безопасности применяется тройное ограждение всех стекол по периметру кабины.
• Защитные решетки на нижних стеклах состоят из двух частей: верхние – съемные для возможности очистки стекла, нижние – несъемные.
• Лампа на потолке 2х18 Вт с выключателем, питание 220 В. Лампа подключена проводами, которые выведены под пол.
• Возможно лакирование и покраска по выбору Заказчика в соответствии с классификацией цветов RAL. Согласно требованиям ГОСТ: внешняя поверхность – желтая RAL 1003, внутренняя – серая RAL 7047.

Возможные опции кабин крановщика:

• Обогрев: тепловая завеса (3кВт, 220В) или тепловентилятор (2х2кВт, 220В)
• Система поддержания микроклимата: кондиционер оконный или сплит-система с функцией тепло-холод на 2,5кВт и 220В
• Карман для документации.
• Поворотный кресло-пульт КП-4 или неповоротный кресло-пульт КП-6.
• Огнетушитель с креплением.
• Крючок для одежды.
• Металлическая аптечка с комплектом медикаментов.
• Металлическая термос для питья с креплением.
• Стеклоочиститель с бачком омывателя на фронтальное окно, возможна дополнительная установка на боковые окна.
• Солнцезащитные рулонные шторы на все верхние окна.
• Педали для управления грейфером.
• Электрический шкаф согласно предоставленной Заказчиком электрической схемы
• Джойстики управления и прочие элементы управления и контроля согласно предоставленной Заказчиком электрической схемы.
• Радио, CD-проигрыватель.

Кабина управления краном

Категория:

   Грузоподъемные краны предприятий

Публикация:

   Кабина управления краном

Читать далее:

   Дистанционное управление кранами

Кабина управления краном

Для непосредственного управления грузоподъемным краном применяют кабины управления. Конструкция кабины управления грузоподъемным краном и место ее установки должны обеспечивать крановщику беспрепятственный обзор и видимость рабочей зоны крана от момента захвата груза, включая момент освобождения от него, соответствовать требованиям ГОСТ 12.

2.066—81 и гарантировать безопасную работу на кране. Компоновка и размеры кабины должны обеспечивать свободный доступ к оборудованию и возможность нахождения в ней второго помимо крановщика человека (стажера, ремонтного рабочего).

В зависимости от условий эксплуатации мостовые и козловые краны оснащают кабинами управления: торцовыми, закрепленными на одной стороне моста (под галереей) и обеспечивающими односторонний обзор рабочей зоны крана (рис. 66), и панорамными, закрепленными на середине моста или грузовой тележке и обеспечивающими круговой (панорамный) обзор. Последний тип кабин применяют на кранах с пролетом более 30 м и при загромождении рабочей площадки габаритными грузами. На консольных передвижных кранах торцевую кабину управления крепят под галереей консоли.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 66. Кабина управления мостового крана: 1 — пульт управления, 2—огнетушитель, 3— распределительный щит, 4 — кресло крановщика, 5 — ножная педаль, 6 — электронагревательный прибор, 7.

— вводное устройство, 8 — теплоизоляция

Краны-штабелеры оснащают панорамными кабинами, закрепленными на колонне и обеспечивающими надежное наблюдение за грузоподъемником и проходами между стеллажами склада. Кабину, как правило, выполняют подъемной с креплением к каретке грузоподъемника или с самостоятельным механизмом подъема.

Основное условие безопасности — расположение кабины управления краном со стороны, противоположной главным крановым троллеям. Исключение допускают в тех случаях, когда приняты меры, исключающие случайное касание человека троллеев из кабины управления,с посадочной площадки или лестницы (например, на консольных кранах). Расположение кабины на кране должно исключать возможность удара по ней грузового органа (груза) при работе крана. Минимально допустимое расстояние между ними 0,4 м.

По конструкции кабины выполняют открытыми или закрытыми. На кранах-штабелерах иногда применяют полуоткрытые кабины, предназначенные для работы крановщика стоя.

Открытыми кабинами оборудуют мостовые и передвижные консольные краны, работающие в закрытых отапливаемых помещениях при температуре воздуха 10°… 28° С, а закрытыми — краны, работающие на открытом воздухе, в неотапливаемых складах или металлургических цехах при температуре —40°…+ 60° С. При температуре окружающей среды ниже +10° С эти кабины необходимо снабжать отопительными приборами, а при температуре выше -(-28° С — кондиционерами. Высота закрытой кабины управления в свету должна быть не менее 1800 мм, а при обеспечении крановщику возможности работать только сидя — не менее 1500 мм.

Крановые кабины управления имеют каркасную конструкцию с ограждением, выполненным из прочного прозрачного материала, хорошо противостоящего механическим воздействиям (обычно безосколочное стекло — сталинит). Кабина открытого типа должна иметь сплошное ограждение со всех сторон высотой не менее 1000 мм. В закрытых кабинах должна быть предусмотрена возможность протирки стекол с двух сторон вручную. Нижние стекла, на которые может встать крановщик, должны быть защищены решетками.

Кабины управления кранами, работающими на открытом воздухе, должны иметь защиту стекол и двери от стекающей с крыши воды, солнцезащитные козырьки, электромеханические стеклоочистители, теплоизоляцию стен, отопительные приборы и оконные обогреватели (в зимнее время). Панорамные кабины оснащают зеркалами, при помощи которых крановщик видит происходящее сзади него.

Пол кабины выполняют из сплошного деревянного настила и покрывают малотеплопроводным материалом и диэлектрическим ковриком. Поверхность пола не должна быть скользкой. В местах обслуживания электрооборудования необходимо иметь диэлектрические коврики размером не менее 500 X 700 мм. Внутреннюю облицовку стен следует делать из хорошо моющихся материалов светлых тонов, вызывающих положительные эмоции.

Дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной и должна иметь запор с внутренней стороны. Распашная дверь должна открываться внутрь кабины. На кранах, работающих на открытом воздухе, должны быть устройства для запирания двери снаружи. Размеры дверного проема должны быть не менее 1800X500 мм. Если крановщик входит в кабину управления не с посадочной площадки, то перед дверным проемом предусмотрена входная площадка.

В верхнем сплошном перекрытии кабины предусмотрен люк размером 500X500 мм с герметизирующими от проникновения пыли и влаги уплотнениями, через который крановщик может подняться на настил моста (консоли) грузоподъемного крана.

Для создания крановщику удобства в работе кабину управления оборудуют специальным креслом, которое с учетом эргономических требований должно иметь высоту от уровня пола 400…500 мм. Кресло — полужесткое с подлокотниками и его положение можно регулировать от среднего положения вперед (назад) на 75 мм, вверх (вниз) на 50 мм. Подлокотники и опоры для ног можно устанавливать на требуемой высоте. Спинка кресла высотой 240…260 мм имеет регулируемый угол наклона, применять в качестве сидений случайные предметы (перекладины) запрещено. Пульты управления располагают по обеим сторонам от кресла крановщика.

С целью повышения производительности работы грузоподъемных кранов и улучшения условий труда крановщиков на современных кранах устанавливают кресло-пульт с вмонтированными в подлокотники командоаппаратами управления типа DVP-15 или UP 35/1 (рис. 67).

Рукоятки управления силовыми контроллерами (ко- мандоконтроллерами) установлены вертикально и для управления их передвигают в направлении выполняемых рабочих движений крана. В нейтральной позиции рукоятки зафиксированы так, что их можно передвинуть в другие позиции легким нажатием руки (усилие не более 25 Н). В случае установки для управления механизмами крана педалей расстояние между ними должно быть 200 … 450 мм, а расстояние от спинки кресла до оси педали 935 мм. После срабатывания на величину полного хода педаль возвращает в исходное положение растянутая пружина усилием 70 … 80 Н. Пульты могут иметь также и кнопочное управление. Органы управления должны иметь четкие надписи или графические символы в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.040— 78.

Освещенность рабочих поверхностей пультов и органов управления должна быть не менее 20 лк, а рабочей зоны крана — не менее 100 лк. В качестве источника света применяют электролампы с матовым плафоном, исключающим световые блики на остеклении кабины. Освещение не выключается при отключении линейного контактора вводного устройства крана.

Кроме органов управления кабина должна быть оснащена огнетушителем и вешалкой для одежды. В кабине должны быть предусмотрены места для хранения документации, инструмента и аптечки, термоизолированного бачка для питьевой воды вместимостью не менее 2 л. Нахождение в кабине крановщика посторонних людей, кроме ремонтников, запрещено.

Кабина управления краном должна иметь предупреждающую окраску по ГОСТ 12.4.020—82 в виде чередующихся желтых и черных полос, наклоненных под углом 1/4 рад к горизонту. Аварийный выключатель должен быть окрашен в красный цвет.

Рис. 67. Кресло-пульт крановщика: 1 — рычаг командоконтроллера, 2 — сигнальная лампа, 3 — кнопка управления, 4 — телефонный аппарат, 5 — подлокотник, 6 — кресло крановщика, 7 — контрольно-измерительные приборы, 8 — переключатель

Уровень шума на рабочем месте крановщика в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.003—83 не должен превышать 50…70 дБ, а амплитуда вибрации — превышать 0,2 мм (по ГОСТ 12.1.012—78). Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе должны соответствовать требованиям ГОСТ 12. 1.005—76.

Так как краны-штабелеры передвигаются вдоль стеллажей с минимальными зазорами, то кабина управления должна иметь стенки со всех сторон. Даже открытые кабины обязательно имеют крышу, чтобы предохранить крановщика от возможного падения случайных предметов сверху. В открытых кабинах управления применяют специальные устройства, исключающие возможное выпадение крановщика. На автоматических кранах-штабелбрах для проведения пусконаладочных и ремонтных работ, а также инвентаризации хранящихся на складе грузов устанавливают закрытые кабины управления, а на стеллажных комплектовочных кранах-штабелерах — открытые или полуоткрытые кабины.

Кабины управления мостовых кранов

Кабины управления мостовых кранов

Наиболее широкое распространение имеют торцовые кабины, закрепленные с одной стороны моста крана (см. рис. 1.5). В ряде случаев (пролет моста более 30 м, технологическое оборудование загораживает зону строповки грузов) для улучшения обзорности кабину подвешивают либо к середине моста (панорамная кабина), либо к тележке (см. рис. 1.22, а). В зависимости от условий эксплуатации крана кабину выполняют открытой (рис. 9.2, б) или закрытой (рис. 9.2, а). Открытые кабины предназначаются для установки на кранах, работающих преимущественно в закрытых помещениях при температуре +10-т- +28°С, а закрытые — на кранах, работающих при температуре — 40 Ч- +60°С. Если окружающая температура ниже +10°С, эти кабины должны снабжаться отопительными приборами, а если выше + 28°С — кондиционерами.

Внутренняя высота кабины должна быть не менее 1800 мм, а ее рекомендуемые минимальные ширина и длина — соответственно 1100 и 2000 мм. Следует стремиться, чтобы размеры кабины были минимальными. Однако необходимо учитывать, что вследствие психологического влияния стесненности помещения человек устает быстрее и что ему вообще периодически требуется вытягиваться или расслаблять мускулы. Площадь кабины должна обеспечить свободный доступ к оборудованию и возможность находиться в ней, помимо крановщика, второму человеку (стажеру, слесарю).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 9.2. Торцовые кабины

Кабины должны располагаться на кране так, чтобы крановщик, сидя в кресле, мог наблюдать за крюковой подвеской и грузом в течение всего цикла работы крана. Поэтому углы зрения, считая от плоскостей, проведенных на уровне глаз, должны быть от гори-гонтальной вверх — 60°, вниз — 90°; от вертикальной — 135° в обе стороны. Кабины изготовляются рамной конструкции, причем кабины открытого типа должны иметь сплошное ограждение со всех сторон высотой не менее 1000 мм. Ограждение может быть выполнено из прозрачного прочного материала (например, сталинита), хорошо противостоящего механическим ударам. Остекление закрытых кабин из безосколочного стекла в сторону обзора следует выполнять стеклами одного типоразмера.

Количество и расположение фрамуг, удерживаемых в закрытом или открытом (в том числе и при работе крана) положениях, должны давать возможность протирки наружных поверхностей стекол из кабины. В остеклении кабин кранов, работающих на открытом воздухе, предусматривают солнцезащитные щитки, а в кабинах, подвешенных к тележкам, — зеркала, с помощью которых крановщик видит происходящее сзади. Нижние стекла, на которые может встать крановщик, должны быть защищены решетками. Дверь в кабину может быть распашной или раздвижной, причем распашная дверь должна открываться внутрь кабины. Размеры дверного проема должны быть не менее 1800×500 мм. В потолке закрытой кабины следует предусматривать люк размером 500 X X 500 мм с герметизирующими от проникновения влаги и пыли уплотнениями для выхода на рабочую площадку.

Кабина, размещенная под галереей моста, должна сообщаться с ней лестницей, вход в кабину, подвешенную к тележке, допускается через настил тележки или по наружной огражденной лестнице. Пол кабины выполняется в виде настила из дерева или другого неметаллического материала и покрывается резиновым ковриком. Допускается коврики (размерами не менее 500×700 мм) укладывать только в местах обслуживания элекрооборудования. Внутреннюю облицовку стен следует делать из хорошо моющихся материалов светлых тонов. Освещаться кабина должна лампой с матовым плафоном, исключающим световые блики на остеклении.

Серийно выпускаемые закрытые и открытые кабины унифицированы. Так, в торцовых кабинах, разработанных ВНИИПТМАШ, для кранов грузоподъемностью 5—50 т, в качестве базовой принята закрытая кабина. Открытая кабина отличается от нее отсутствием верхнего пояса остекления. При необходимости установки кондиционера сзади кабины предусматривается площадка.

Панорамная кабина имеет форму усеченного конуса или восьмигранной пирамиды и подвешивается к мосту за проушины, закрепленные на ее верхнем поясе. На нижний пояс через катки опирается платформа с установленным на ней креслом-пультом. Платформа, а в некоторых конструкциях одно кресло, поворачивается на 90° в обе стороны крановщиком отталкиванием рукой или ногой (с усилием 4—6 кгс) от ограждения кабины. Через каждые 30° платформа закрепляется фиксатором, имеющим привод от педали. Токоподвод к пульту осуществляется гибким кабелем, подведенным под днище кабины. Вход в кабину сверху или сбоку.

В панорамной кабине другого типа (патент США № 2646892) для прохода в нее с рабочей площадки на кабине установлена откидная площадка. Вокруг кабины смонтирована поворотная площадка, служащая для прохода в кабину, и площадка, соединенная с механизмом вращения кресла крановщика, — для протирки стекол кабины. Кресло расположено посредине кабины и соединено с вертикальным валом, вращающимся в кронштейне, прикрепленном к полу кабины. Вал через червячную передачу соединен с реверсивным электродвигателем механизма вращения, который управляется двумя кнопками, смонтированными на подлокотниках кресла. Поворот кресла ограничивается конечными выключателями.

Высота кресла от уровня пола должна быть 400—500 мм, высота спинки 240—260 мм. Кресло должно выполняться полужестким с подлокотниками и иметь возможность регулировки от среднего положения вперед и назад на 75 мм, вверх и вниз — на 50 мм. Опора для ног и подлокотники должны переставляться по высоте, а спинка иметь регулируемый угол наклона. Наиболее удобными являются кресла-пульты управления, которые содержат колонки с размещенными в них контроллерами и расположенное между колонками кресло крановщика.

В последнее время распространение получили силовые контроллеры с уменьшенными габаритными размерами, которые позволяют отказаться от командоконтроллеров с необходимыми для их эксплуатации громоздкими и дорогими магнитными станциями. На рис. 9.3 показаны схемы расположения контроллеров в кабинах, разработанные ВНИИПТМАШем и отечественными краностроительными заводами (схемы а—ж), предприятием Gresse (ГДР) и фирмой Со-longo (Италия). Первая и три последних схемы позволяют наиболее рационально скомпоновать рабочее место крановщика.

Рис. 9.3. Схемы установки в кабине контроллеров механизмов:
М — передвижения моста; Т — передвижения тележки; П — подъема; Гл. п. иого подъема; Вс. п. — вспомогательного подъема

Управление механизмами крана (схема 9. 3, з) производится двумя рукоятками, из которых левая служит для управления механизмом подъема, а правая — механизмами передвижения крана и тележки. Рукоятка управления передвижением установлена вертикально и передвигается в плоскости движения крана и тележки, а вторая — вертикально и передвигается в плоскости движения груза. Направление движения груза совпадает с направлением движения рукоятки управления. В положении «Стоп» рукоятки фиксируются так, чтобы их можно было переключить легким нажатием руки.

Тормоза, как правило, управляются педалями. Аварийное торможение осуществляется кнопочным выключателем, который размещается слева от крановщика, так как при подъеме-опускании груза корпус крановщика наклонен влево, и он успевает быстрее включить тормоз, кнопка которого расположена с этой стороны. Кнопка звукового сигнала устанавливается на рычаге механизмов передвижения.

Пульты могут иметь также кнопочное управление. При установке для управления механизмами педалей расстояние между ними должно быть 200—450 мм, расстояние от спинки кресла до оси педали —935 мм, а угол движения педали ~70°. После срабатывания на всю величину хода педаль должна возвращаться в нейтральное положение пружиной (с усилием 7—8 кгс), компенсирующей и вес ноги.

Органы управления следует располагать так, чтобы по возможности свести рабочие движения к движению предплечья и кисти рук, допуская движение плечевого сустава только в виде исключения»

Кабины управления крана

08 Января 2012

Наша компания имеет возможность поставить в адрес вашего предприятия новые кабины управления для кранов различных типов по заводским ценам. Любые кабины для крановщиков, могут быть выполнены по вашим чертежам и всем необходимым требованиям.

Кабины кранов — общие сведения

Для управления различных типов кранов применяют закрытые и открытые, панорамные и обычные кабины управления. Открытыми комплектуются передвижные консольные и мостовые краны, которые работают в отапливаемых закрытых помещениях. Закрытые используют для кранов, действующих на открытом воздухе, в помещениях без отопления, а также в тех случаях когда на кран устанавливается кондиционер. Кондиционеры устанавливают на кабины управления, которые устанавливаются в химических, горячих и прочих цехах, с присутствием выделений вредных газов и пыли. Требования к кабинам данных цехов описаны в Санитарных правилах по оборудованию и устройству кабин машинистов. Кондиционер устанавливают в не изолированной части. Для того чтобы обеспечить обмен воздухом и необходимый температурный режим, все закрытые кабины управления, работающие на открытом воздухе, комплектуются вентилятором и отопительным прибором по желанию клиента.
Открытые панорамные кабины используются для мостовых кранов, эксплуатируемых в помещении. Установленная по правилам сплошная обшивка кабины крана листом затрудняет обзор и из-за этого нет возможности работать сидя. Крановщикам (обычно женщинам) постоянно необходимо перегибаться через ограждение, для лучшей видимости строповки груза. Если остеклить нижнюю часть кабины безопасным стеклом, это также не будет оптимальным вариантом, так как при этом, обзору мешает отражение ламп освещения цеха, что ослепляет крановщика. В открытых панорамных кабинах отсутствуют эти недостатки. Они снабжаются токоподводом и поворотной платформой. На шарикоподшипниках, укрепленных на осях в нижнем поясе конструкции крана, установлены четыре катка на них и опирается платформа. С помощью платформы появляется возможность поворачивать кабину в обе стороны на 90°. Она поворачивается с помощью толчка рукой или ногой по ограждению. Ее различные положения можно зафиксировать.

Чтобы обеспечить максимальное удобство наблюдения за процессом работы, под крановой кабиной, часть платформы возможно сделать с проемом, закрытым с помощью металлической сетки. Положение кресло-пульта крановщика можно регулировать по горизонтали и вертикали. Установка производится в центре пролета моста.
Снабжение кабинами управления кранов мостового типа, чья скорость перемещения максимум 50 м/мин не обязательно, управление в этом случае может производиться с пола. Выбор места установки при проектировании, обязательно должен быть сделан учитывая необходимость обеспечения наибольшего обзора, а также возможность наблюдения за зацепкой груза и перемещением его местоположения в течение всего цикла работы. Исключение, в связи со спецификой применения, допускается для портальных, стреловых с установленным башенно-стреловым оборудованием и башенных кранов. В процессе опускания груза в трюм корабля с помощью портального, при подъеме груза на самые высокие этажи строящегося здания с помощью башенного крана и т.п. у крановщика отсутствует возможность видеть груз и в связи с этим он пользуется переговорной связью или работает с помощью сигналов стропальщика.

В мостовых кранах кабина для крановщика подвешивается в центре или в торце моста (с той стороны, которая противоположна главным троллейным проводам). Также возможно подвешивание непосредственно к грузовой тележке. В последнем приведенном случае выход на мост крана осуществляется по наружной огражденной лестнице или через настил тележки. Кабина управления в обоснованных случаях может располагаться со стороны цеховых троллеев, т. е. на одной и той же стороне вместе со вспомогательной люлькой, в данном случае нужно чтобы выполнялись требования по ограждению троллейных проводов от возможного соприкосновения с ними.

Во многих новых выпускаемых кранах предусмотрена возможность работы сидя. Для этого кабина управления снабжается стационарным сидением (данное сиденье регулируется в горизонтальной плоскости и по высоте) крановщика с обязательным соответствующим расположением всех необходимых аппаратов управления. В отдельных случаях для увеличения обзора, кресло крановщика с пультом управления или кабина для управления целиком должны выполняться в поворотном исполнении. Не допускается пропускать через нее стреловые и грузовые канаты, а также устанавливать в ней барабаны для навивки канатов и пуско-регулирующие сопротивления. На различных башенных кранах ранних выпусков (к примеру: МСК 5-20) канат пропущен через кабину. Их эксплуатирование может быть разрешено только при условии ограждения каната.

Габаритные размеры кабины управления крана

Габариты кабин управления для различных типов кранов (стреловые самоходные, башенные, мостовые) регламентированы государственными стандартами. В том случае, если для данного типа в установленных стандартах отсутствуют какие либо указания о габаритах или изготавливается кран нестандартной конструкции, нужно чтобы он был сделан с учетом следующих условий:

• В крановой кабине управления должно быть предусмотрено место не только для крановщика, но и для стажера, а также нужно сделать абсолютно свободный доступ ко всему установленному крановому оборудованию. Ее высота (расстояние от пола и до любых деталей выступающих на потолке) не меньше 1,8 м. Отклонение от приведенных требований допускается для стреловых (прицепных и самоходных), подвесных и однобалочных кранов. К тому же они могут рассчитываться на присутствие в них одного крановщика (без места для стажера), а их высота уменьшается до 1,5 м, при том условии, если работа предполагается только сидя.
• Кабины крановщика с открытым исполнением делают со сплошным ограждением высотой не меньше 1 м от пола. Такое ограждение кабины подвесных и однобалочных кранов, если она будет использоваться только для работы в сидячем положении, может быть сделано высотой 0,7 м. Материал для производства ограждения не регламентирован. Чаще всего для данной цели применяют листовую сталь. Для ограждения самой кабины, а также световых проемов может использоваться стекло по ГОСТ 8435—76 (стекло безопасное плоское на поливинил-бутирольной пленке). На самоходных стреловых для данной цели разрешается применять также стекло по ГОСТ 5727—75 (стекло закаленное плоское). Стекло сделанное по ГОСТ 8435—76 в случае удара не распадается на осколки, но может дать сеть трещин. Стекло по ГОСТ 5727—75 в момент разрушения распадается на не режущие осколки установленных размеров (не более 100 мм² не более 32 мм площадью). Падение существенного количества осколков с большой высоты опасно для людей находящихся внизу. В связи с этим сталинит запрещено использовать для остекления кабин управления портальных, башенных и других кранов, у которых кабины устанавливаются высоко. На разливочных кранах их остекляют с помощью сталинита СЗД-3, из-за того, что стекло по ГОСТ 8435—76 непригодно для работы на них (данное стекло растрескивается и затрудняет обзор машинисту). Световые проемы запрещается изготавливать из органического стекла,так как оно очень легко царапается, а также мутнеет.
• При условии если ограждение кабины управления стеклом начинается от пола, обязательно нужно применить дополнительное ограждение высотой 1 м сделанное из металлической решетки. Данная решетка должна выдерживать вес крановщика, если не исключается возможность того, что крановщик может встать на нее. В современных закрытых кабинах мостовых и башенных кранов, где световые проемы могут начинаться почти от уровня пола, а крановщик работает сидя, ограждение застекленного светового проема делается с помощью поручня или двух-трех металлических прутков или другим подобным способом. В отдельных случаях роль ограждения переднего стекла могут выполнять две электронагревательные трубки. Боковые узкие световые проемы (с шириной в 300-350 мм) не ограждаются. В закрытых кабинах крановщика ограждение решеткой применяется исключительно для стекол, располагающихся в полу. В кабинах с остеклением обязательно предусматривается возможность протирки стекол с обеих сторон механическим путем или в ручную. Для достижения данной цели устраивается нужное количество фрамуг, которые снабжены замками удерживающие их как в открытом, так и в закрытом состоянии во время работы. Также возможно использование вращающихся фрамуг.
• Для кранов которые работают на открытом воздухе, в остеклении кабин управления устанавливают солнцезащитные щитки.
• Пол в любых электрических кранах обязательно выполняется из дерева или различных других материалов неметаллического происхождения, которые исключают скольжение, а также рабочее место крановщика и места обслуживания электрооборудования крана должны быть застелены резиновыми стандартными диэлектрическими ковриками. В кабинах мостовых кранов закрытого типа пол чаще всего настилают из досок, а сверху покрывают линолеумом.
• Потолок можно делать в крановых кабинах закрытого типа. С открытым исполнением наличие потолка не является обязательным условием. На всех мостовых кранах в потолке (при закрытом исполнении) устанавливается люк с размерами не менее 500х500 для того чтобы можно было выйти на настил моста, причем через закрытую крышку данного люка никак не должны проникать снег и дождь.
• В новых ГОСТах к мостовым кранам вход делается с торца, кабина крановщика устанавливается со стороны, которая противоположна цеховым троллеям. Краны с любым другим расположением кабины управления или с другим местом расположения входа в нее являются специальными, и изготовление этих кабин в обязательном порядке нужно согласовать с заводом-изготовителем. Дверь входа может быть как раздвижной так и распашной. Распашная дверь делается так, чтобы она открывалась внутрь, за исключением самоходных стреловых кранов, а также при наличии непосредственно перед входом площадки или какого либо тамбура с обязательным ограждением. У двери, для крановщика с внутренней стороны должно быть устройство (щеколда, крючок и т. п.) для фиксирования положения двери во время использования крана. У тех кранов, которые работают вне помещения, дверь снабжается висячим или встроенным замком. Габариты дверей не регламентированы. Во время проектирования закрытых и открытых кабин для кранов мостового типа ширина дверных проемов чаще всего делается не меньше 500 мм, а высота не меньше 1800 мм. В исключительных случаях данная высота может уменьшаться до 1700 мм. В подвесных, однобалочных и стреловых высота дверей принимается в зависимости от того, какая установлена высота кабины, которая может уменьшаться до 1500 мм. Делать вход через люк установленный полу не допускается. Вход в кабину портальных, башенных и других кранов не загромождается механизмами, канатами и любыми другими приборами или механизмами.
• В кабине управления электрическими кранами в местах обслуживания оборудования и на рабочем месте крановщика, постоянно присутствуют резиновые диэлектрические коврики. Защитные переносные средства (галоши, перчатки) хранят в специальных для этого местах вне самого крана. Хранение галош и перчаток в ней не является обязательным условием.
• Снабжать кабину для управления огнетушителем или нет зависит от технических требований государственного стандарта на отдельный тип крана. Применять в ней различные ящики сопротивлений электрических двигателей не допускается. В случае если данная установка была сделана ранее, то требования о переносе сопротивлений из крановой кабины находящегося в эксплуатации, могут предъявляться только для кранов работающих в горячих цехах, а также в тех случаях, когда это сопротивление может мешать нормальной полноценной работе крановщика.

Примеры чертежей, образцы кабин крановщика
скачать	скачать
скачать	скачать

Кабины крана обычно мы держим в наличии на складе в г. Санкт-Петербурге, тем не менее лучше уточнить наличие данной продукции у менеджеров компании. Для того чтобы узнать цены и купить кабину для управления кранов вы можете позвонить по телефону: (812) 449-85-50.

5.7. Кабины управления — septilos.ru

Краны, работающие па скоростях более 50 м/мин, должны оборудоваться кабинами для крановщика. Устройство и размеры их регламентированы Правилами по кранам и государственными стандартами.

Различают открытые и закрытые кабины; применение последних обязательно для крапов, работающих на открытом воздухе. Конструкция таких кабин должна исключать попадание атмосферных осадков внутрь кабины. У кабин вновь изготовляемых кранов, кроме того должен быть обеспечен надлежащей температурный режим и обмен воздуха. Закрытыми кабинами оборудуются также краны, устанавливаемые в горячих химических и других цехах, в которых имеет место выделение пыли и вредных газов. Оборудование их производится по нормам Главного санитарно-эпидемиологического управления Министерства здравоохранения СССР. В остальных случаях могут применяться открытые кабины.

Открытые кабины снабжаются сплошным ограждением на высоту не менее 1 м от пола кабины.

Сплошное ограждение кабины однобалочных и подвесных кранов, если кабина предназначена для работы сидя, может быть выполнено на высоту 0, 7 м.

Материал ограждения кабины не регламентирован; обычно для этих целей применяется листовая сталь. Для ограждения световых проемов кабины, а также самой кабины может применяться стекло по ГОСТ 8435—57 (стекло безосколочное трехслойное на бутофольной прокладке). На стреловых самоходных кранах для этой цели допускается применять также стекло по ГОСТ 5727—57 (стекло плоское безопасное «сталинит»). Стекло по ГОСТ 8435—57 при ударе не распадается на куски, но может давать сеть трещин. Стекло по ГОСТ 5727—57 при разрушении распадается на нережущие осколки определенного размера (не более 32 мм, площадью не более 100 мм2). Падение с большой высоты значительного количества осколков опасно для находящихся внизу людей. Вследствие этого «сталинит» не разрешается применять для остекления кабин башенных, портальных и других кранов с высоко расположенными кабинами.

Если ограждение кабины стеклом начинается от пола, необходимо применение дополнительного ограждения высотой 1 м из металлической решетки. Решетка должна выдержать вес крановщика, если не исключена возможность встать на нее. В остекленных кабинах должна быть предусмотрена возможность протирки стекол с двух сторон вручную или механическим путем. Для этой цели устраивается необходимое количество фрамуг, снабженных замками для удержания их как в закрытом, так и в открытом состоянии при работе крана. В остеклении кабин кранов, работающих на открытом воздухе, устанавливаются солнцезащитные щитки.

Потолок должен устраиваться в закрытых кабинах. В открытых кабинах наличие потолка не обязательно. На кранах мостового типа в потолке закрытых кабин устраивается люк размером не менее 500Х Х500 для выхода на настил моста. Через закрытую крышку пока в кабину не должны проникать дождь и снег.

Пол в кабине электрических кранов должен выполняться из дерева или других неметаллических материалов, исключающих скольжение, и на рабочем месте крановщика и в местах обслуживания электрооборудования застилаться стандартными резиновыми диэлектрическими ковриками. Устраивать в полу люки для входа в кабину не разрешается.

Дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной. Распашная дверь должна открываться внутрь кабины, за исключением стреловых самоходных кранов, а также при наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением. С внутренней стороны двери должно быть предусмотрено устройство (крючок, щеколда и т. п. ) для фиксирования ее во время работы крана. У кранов, работающих вне помещения дверь, кроме того, должна снабжаться встроенным или висячим замком.

Размеры кабины для отдельных типов кранов (башенные, стреловые самоходные, мостовые) регламентированы государственными стандартами. Если для данного типа крана в стандарте отсутствуют указания о размерах кабины или изготовляется нестандартный кран, то размеры должны назначаться с учетом следующего. Б кабине должно быть предусмотрено место для крановщика и стажера и обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию. Высота кабины (расстояние от пола до любой выступающей точки на потолке) не менее 1, 8 м. Исключение от этих требований допущено для стреловых (самоходных и прицепных), однобалочных и подвесных кранов. Кабины этих кранов могут рассчитываться на нахождение в них одного крановщика (без стажера), а высота уменьшена до 1, 5 м, если работа предусмотрена только сидя.

Рисунок 5.20. Кабина мостового крана: а — закрытого типа; б — открытого типа

Во вновь выпускаемых кранах должна быть предусмотрена возможность работы сидя. Для этого кабина оборудуется стационарным сидением (регулируемым по высоте и в горизонтальной плоскости) для крановщика с соответствующим расположением аппаратов управления. В необходимых случаях для увеличения обзора сидение крановщика с пультом управления или кабина в целом должны выполняться поворотными. Выбор места расположения кабины при проектировании крана должен производиться также c учетом необходимости обеспечения максимального обзора из кабины и возможности наблюдения за зацепкой груза и перемещением его в течение полного цикла работы крана. Исключение, вызванное спецификой применения, допущено для башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов. При подаче груза на верхние этажи строящегося здания башенным краном, при опускании грузов в трюм корабля портальным краном и т. п. крановщик не может из кабины видеть груз и работает по сигналам стропальщика.

В кранах мостовою типа кабина может быть подвешена к металлоконструкции моста (с противоположной стороны от главных троллейных проводов) или к грузовой тележке. В последнем случае выход из кабины на мост крана должен осуществляться через настил тележки или по наружной огражденной лестнице.

Вход в кабину башенных, портальных и других кранов не должен преграждаться механизмами, канатами и другими устройствами. Пропускать через кабину крана грузовые и стреловые канаты, а также располагать в кабине барабаны для навивки канатов не разрешается. О требованиях к кабинам башенных и стреловых самоходных кранов см. также 3.3.

На рис 5. 20, а и б изображены кабины закрытого и открытого типа современных мостовых металлургических кранов конструкции завода «Сибтяжмаш». Кабина закрытого типа имеет металлический сварной каркас I и внутреннюю обшивку 2 из декоративного пластика. Между внутренней и наружной стенками кабины положен теплоизоляционный слой 3 из стеклопластика. Пол кабины из досок 6 покрыт линолеумом 5 и снабжен изоляционным слоем 7. В окна кабины вставлены рамы 4, имеющие двойное остекление из безопасного стекла толщиной 5 мм. При работе крана в условиях высоких температур кабина оборудуется кондиционером. Входят в кабину с посадочной площадки через площадку 8, выходят на кран по лестнице 9 через люк 10, предусмотренный в площадке главной балки моста.

Кабина открытого типа более проста по конструкции и не имеет теплоизоляции. Из кабины обеспечен достаточный обзор при работе сидя.

Навесная кабина современных башенных кранов в обычном исполнении имеет высоту 2305 мм, длину 1900 мм, ширину 135 мм, площадь пола 193 м2 и площадь остекления 3, 8 м2. Кабины изготовляются в обычном и северном исполнении.

Кузов кабины состоит из металлического сварного каркаса, обшитого снаружи металлическим листом, а изнутри фанерой. Спереди к кузову прикреплен металлический фонарь, имеющий в сечении трапециевидную форму. Передняя, боковые и верхние грани фонаря имеют остекление из трехслойного безосколочного стекла на бутафольной прокладке, вставленного в специальный резиновый профиль. Верхнее переднее стекло фонаря может открываться вверх с фиксацией в различном положении и снабжено ручными снегоочистителями. Между наружной и внутренней оболочками кабины предусмотрена воздушная прослойка, которая для кабин в северном исполнении заполняется теплоизоляционным материалом. Дверь имеет размер 715Х Х1870 мм и открывается во внутрь кабины. В двери имеются глухое окно и фалевый замок к ручками.

Пол кабины выполняется либо из двух слоев толстой фанеры, либо из досок и фанерной обшивки. На полу закреплены направляющие полозки кресла, которое может перемещаться по ним вдоль оси кабины на 600 мм. Оно может поворачиваться вокруг оси и регулироваться по высоте.
Внутри кабины расположены командо-контроллеры управления механизмами крана, щиток освещения, указатель вылета стрелы и грузоподъемности, измерительный пульт анемометра, аварийный выключатель, печка, вентилятор и сигнальные лампы. Кабина выполнена навесной и закрепляется на проушинах на внешней поверхности башни вблизи от шарнира стрелы.
Кабина автомобильного крана с расположенными в ней аппаратами управления и приборами показана на рис. 5. 21.

Рисунок 5.21. Кабина автомобильного крана:
1— педаль сцепления; 2 —педаль акселератора; 3—рычаг с валом управления реверсом; 4—рычаг включения грузовой лебедки; 5 —рычаг включения стреловой лебедки и механизма поворота; в — коврик; 7— снегоочиститель; 8—блок сигнализации АСОН; 9 — ОГП-1-БР; 10 — СКМ-3; 11 — вентилятор

Мостовой кран с кабиной — Мостовые краны с кабиной

Мостовой кран с кабиной, как правило, является крупнотоннажным двухбалочным краном, который подходит для компаний, которым необходимо поднимать очень тяжелые грузы или часто использовать кран. Кран может поднимать до нескольких сотен тонн, а стабильность работы крана превосходна. Двухбалочный кран с кабиной может быть оснащен мостками, крановыми светильниками, магнитными кабельными барабанами и другим специальным оборудованием в соответствии с вашими требованиями. Мы также можем спроектировать и изготовить кран по индивидуальному заказу в соответствии с подъемными потребностями вашего бизнеса.

Типы мостовых кранов с кабиной для продажи

Управление из кабины чаще используется в крупногабаритных тяжелых грузовых машинах, где требуется высокая скорость и тяжелые условия эксплуатации. Мы предлагаем несколько различных типов мостовых кранов с кабиной на ваш выбор:

Двухбалочный мостовой кран AQ-QD

Мостовой кран с кабиной управления AQ-QD широко используется для погрузки, разгрузки и перемещения обычных тяжелых предметов, и это также может быть оснащен различными специальными подъемными устройствами для специальных операций. Кабина крана имеет два типа конструкции: открытую и закрытую.

Мостовой кран с кабиной AQ-QD

Мостовой кран с кабиной AQ-QD параметры:

• Грузоподъемность: 5-450 т
• Пролет: 10,5–31,5 м
• Высота подъема: 6-24 м
• Скорость подъема: 2,1-11,5 м/мин
• Скорость движения тележки: 27-40 м/мин
• Скорость движения крана: 42-75 м/мин
• Рабочий режим: A3-A7

Этот двухбалочный кран имеет различные рабочие уровни. Уровень A5 подходит для общих механических обрабатывающих и сборочных цехов, цехов металлоконструкций, ремонтно-механических цехов и т. д., где работа не частая. Класс А6 подходит для вспомогательного подъема и погрузочно-разгрузочных работ в металлургических и литейных цехах с частой работой. При выборе мостового крана следует указать технические требования к крану, такие как рабочий режим, максимальная и минимальная температура рабочей среды, тип источника питания.

Мостовой кран AQ-NLH European

Кран AQ-NLH спроектирован и изготовлен в соответствии с передовыми европейскими стандартами FEM. Кран имеет разумную конструкцию стальной конструкции, оптимизированную конструкцию и отвечает требованиям прочности, жесткости и устойчивости. Конструкция крана полностью учитывает рабочую среду на месте, а конструкция стальной конструкции учитывает удобство и возможности изготовления, осмотра, транспортировки, монтажа и обслуживания.

Мостовой кран AQ-NLH с кабиной

Мостовой кран AQ-NLH с кабиной Параметры:

• Грузоподъемность: 5-80 т
• Пролет: 10,5–31,5 м
• Высота подъема: 6-18 м
• Скорость подъема: 0,4-5 м/мин
• Скорость движения тележки: 2-20 м/мин
• Скорость движения крана: 3-30 м/мин
• Рабочий режим: A5

Европейский двухбалочный мостовой кран AQ-QDX

По сравнению с традиционным мостовым краном AQ-QD, европейский стандартный кран AQ-QDX представляет собой интеллектуальный мостовой кран с более разумной конструкцией, улучшенной сборкой и превосходными характеристиками. Кран европейского типа — это новый тип мостового крана высокого класса, разработанный на основе европейских концепций легкого и модульного дизайна и передовых технологий производства. Он имеет характеристики компактного размера, легкого веса, небольшого давления на колесо и низкого уровня шума.

AQ-QDX Мостовой кран европейского стандарта

AQ-QDX Мостовой кран европейского стандарта параметры:

• Грузоподъемность: 5-320 т
• Пролет: 10,5-31,5 м
• Высота подъема: 6-24 м
• Скорость подъема: 0,2-10,7 м/мин
• Скорость движения тележки: 2,4-33 м/мин
• Скорость работы крана: 4,2-68 м/мин
• Рабочий режим: A3-A5

Почему стоит выбрать мостовой кран с кабиной?

1. Предметы, поднимаемые мостовым краном с кабиной, относительно велики, и работа кабины может иметь лучший обзор и лучший контроль над общей ситуацией. Если оператор стоит на земле, на него будет воздействовать прямая видимость, а иногда он не сможет заметить потенциальную опасность.
2. Рабочая интенсивность двухбалочного мостового крана относительно высока, а оборудование находится высоко над землей. Поэтому оператор не может вовремя наблюдать за высотной обстановкой на земле, и возникает угроза безопасности. Операция в кабине может сотрудничать с наземным командиром для более безопасной работы.
3. На земле много препятствий, которые влияют на действия операторов. В местах, где часто используются мостовые краны, интенсивность труда наземных операторов значительно возрастет, поэтому выбор мостового крана с кабиной управления может повысить эффективность вашей работы и снизить трудоемкость.

Почему стоит выбрать AICRNE

Мы предоставляем клиентам полный спектр услуг от разработки предпродажной программы, поставки высококачественной продукции до профессионального послепродажного обслуживания. Мы стремимся найти наиболее производительные и экономичные подъемные решения и обеспечить надежность и эффективность каждого крана и даже каждой детали.

• Идеальные решения для потолочного подъема
• Быстрая доставка
• Продукция высшего качества
• Конкурентоспособная цена
• Профессиональная техническая поддержка и послепродажное обслуживание

Чтобы получить бесплатное предложение по мостовому крану с кабиной, свяжитесь с нами!

 Заинтересованы в наших продуктах? Пожалуйста, дайте ваш запрос в форме ниже. Мы ответим вам в течение 6 часов.

* Ваше имя:

* Ваш адрес электронной почты:

* Ваш телефон:

Ваша страна:

* Ваше требование

*Мы уважаем вашу конфиденциальность и не будем передавать вашу личную информацию другим лицам.

Управление краном: дистанционное управление, подвесное управление и управление из кабины

Запасные части я 2021-10-24 21:45:50

Обзор управления краном: дистанционное управление краном, управление подвесным краном и управление кабинным краном, что вам нужно? Проверьте преимущества типов управления краном, чтобы получить правильное управление краном!

Почему важно управлять краном?

• Органы управления краном позволяют оператору управлять работой крана и подъемника на электрифицированных мостовых кранах. Три формы движения, на которые влияет система управления краном:
• Движение крана – перемещение мостового и козлового кранов вверх и вниз по подъездным путям
• Позиционирование подъемника – перемещение из стороны в сторону/боковое движение подъемников крановых, в том числе цепных и канатных, и др.
• Подъемное движение лебедки – перемещение крюка вверх и вниз по лебедке.

Существует 3 способа управления краном:

• Оператор может управлять краном из открытой или закрытой кабины, прикрепленной к крану, с помощью одного или двух сотрудников на земле, использующих ручное управление. сигналы для направления и позиционирования груза.
• Оператор на полу может управлять краном с помощью подвесной кнопочной системы, прикрепленной к крану, или беспроводной системы управления, использующей радиопередатчик и приемник.
• Оператор в кабине управления краном может управлять краном. Кабина крана, также известная как кабина крановщика, является важным компонентом крана, используемым в мостовых и козловых кранах для обеспечения безопасной работы крана в различных условиях, в том числе в тяжелых условиях.

Со временем наметилась тенденция к перемещению операторов из кабин на пол, где они находятся ближе к грузу и имеют лучший обзор и перспективы для подъема и опускания грузов.

Один человек может управлять краном с помощью подвесных или дистанционных радиоуправлений краном для подъема, позиционирования и опускания груза. В течение многих лет типичный кран оснащался подвесным управлением краном, но по мере того, как дистанционное радиоуправление краном стало более доступным, стоимость обоих типов систем управления была сбалансирована.

Подвесное и дистанционное радиоуправление краном могут быть полностью безопасными методами управления и эксплуатации крана, если оператор крана имеет соответствующее образование. Наши клиенты часто спрашивают нас, что лучше: кнопочное управление подвесным краном или дистанционное радиоуправление краном при изучении и конструировании системы мостового крана, или какую технологию они могут использовать для обновления или модернизации своего мостового крана.

Радиоуправление для мостовых кранов

Радиоуправление краном для различных типов мостовых кранов может быть оснащено различными регуляторами скорости, комбинациями кнопок и рычагов и другими функциями.

Оператор держит в руках беспроводной дистанционный передатчик с набором кнопок или рычагов, либо он прикрепляется к привязи или ремню, который носит оператор. Радиосигнал передается от удаленного передатчика на приемный блок, расположенный на кране. Этот блок преобразует сигнал в электрическую энергию, которая затем передается на промежуточный релейный блок крана, который активирует соответствующий контакт для перемещения крана вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, перемещения подъемника или тележки из стороны в сторону, а также для подъема или опускания крана. крюк.

Преимущества использования радиоуправления

Радиоуправление мостовыми кранами имело плохую репутацию 20-30 лет назад. Они были дорогостоящими, и у них было много проблем с помехами, которые вызывали проблемы с контролем, что приводило к снижению производительности и раздражению конечного пользователя.

Функционирование передатчика и приемника со временем значительно улучшилось, что делает их стабильной и надежной альтернативой для управления системой мостового крана. Кроме того, когда технологии беспроводного и радиоуправления краном стали более распространенными, стоимость этих удаленных систем резко упала, что сделало их более рентабельной альтернативой и более сопоставимой с подвесными системами управления.

• Радиоуправление краном работает от батареек и может быть портативным или в стиле «бокс для живота», когда пользователь пристегивает его к ремню или прикрепляет к привязи или плечевому ремню. Благодаря различным параметрам скорости и простому управлению оба типа могут быть компактными, легкими и эргономичными.
• Основное преимущество использования радиоуправления краном для мостового крана заключается в том, что оно устраняет необходимость присоединения к крану с помощью пультов управления из кабины или подвесных пультов управления краном. Поскольку оператору не нужно находиться рядом с грузом, чтобы поднять, расположить или опустить его, дистанционное радиоуправление краном может помочь защитить его от таких опасностей, как:
• Пары, дым или химическое воздействие
• Радиация
• Высокая температура или горячие металлы
• Высокое напряжение / поражение электрическим током
• Высокая влажность

Мало того, что оператор сможет безопасно работать на полу вдали от потенциальных опасностей , но у них также будет лучшая точка обзора для выполнения подъемов. Поскольку оператору не нужно идти рядом с грузом, когда он движется по крановому пролету, дистанционное радиоуправление краном защищает оператора от опасностей, связанных с спотыканием и падением, таких как барьеры на полу, рабочие и другое используемое оборудование или оборудование. Они также идеально подходят для работы в более тяжелых условиях, когда кран должен перемещаться вверх и вниз по подъездным путям чаще и с большей скоростью.

Одно из преимуществ использования дистанционного радиоуправления краном для снижения затрат заключается в том, что оператор имеет лучший обзор. Вам больше не нужна команда из двух или трех человек, управляющих краном из кабины и пола для подъема, перемещения и опускания груза с помощью ручных сигналов, потому что для управления краном с земли необходим всего один оператор. Улучшенная видимость также может способствовать более быстрому размещению груза и устранению повреждений, поскольку оператор может лучше оценивать груз и устранять препятствия с земли.

Усовершенствованные дистанционные радиоуправления краном также могут предлагать диагностику и данные оператору крана или специалисту по обслуживанию, который обслуживает или проверяет мостовой кран на месте. Эти сложные радиосистемы могут предоставлять следующую информацию:

• Время работы
• Приводы
• Вес на крюке
• Количество отмычек или крюков
• Диагностика или коды неисправностей для проблем, требующих обслуживания

Специалист по обслуживанию кранов может извлечь информацию непосредственно от радиоуправления краном в случае проблемы или кода неисправности, требующей обслуживания, вместо того, чтобы подниматься на подъемнике, чтобы рыться и определять источник проблемы.

Недостатки использования радиоуправления

Для мостовых кранов, которые не используются часто, радиоуправление краном не рекомендуется. Причина этого в том, что элементы управления питаются от батарей, и существует большая вероятность того, что батареи будут разряжены или не полностью заряжены, когда кран понадобится.

Поскольку в этих элементах управления используются одноразовые или перезаряжаемые батареи, их необходимо регулярно проверять или заменять, что может доставлять неудобства оператору и снижать производительность при неправильном обслуживании.

Другим недостатком использования радиоуправления краном для управления мостовым краном является то, что это ручное устройство более уязвимо к повреждениям. Несмотря на то, что он изготовлен из прочного пластика и резины, он все равно может быть поврежден и перестать работать при частом падении.

Есть несколько настроек, которые производят собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана, однако они встречаются редко. Примером может служить объект, который выполняет методы индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, генерируемые во время этих операций, могут мешать связи между передатчиком и приемником радио.

Наконец, поскольку передатчик не подсоединен к крану, он может потеряться, если заранее не будет установлено центральное место хранения.

Подвесные органы управления для мостовых кранов

Оператор может управлять краном и грузом во время его движения по взлетно-посадочной полосе с помощью подвесного пульта управления, подвешенного к подъемнику, или отдельной гирлянды.

Оператор использует портативный контроллер с кнопками, который крепится непосредственно к подъемнику или отдельной гирлянде и свисает вниз. Оператор спускается по взлетно-посадочной полосе с краном и грузом, держа подвеску управления. Оператор также может использовать подвесной пульт управления для позиционирования тали в поперечном направлении и управления подъемным движением крюка вверх и вниз.

Преимущества использования подвесных органов управления

Много лет назад подвесные органы управления были включены почти во все типы мостовых кранов. Системы радиоуправления стали использоваться чаще, поскольку их цены упали. Благодаря своей надежности и усовершенствованиям эргономичного дизайна, которые делают их более удобными для оператора, подвесные системы по-прежнему весьма популярны сегодня. Современный кулон намного меньше и легче, им можно управлять одной рукой.

Наиболее важным преимуществом подвесных кранов является их надежность. Между удаленным радиопередатчиком и приемником нет помех, потому что они жестко связаны с системой лебедки или гирлянды.

Подвесные пульты очень устойчивы к механическим повреждениям и загрязнениям благодаря своей прочной конструкции. Ниже приведены некоторые преимущества их конструкции:

• Высокая ударопрочность —
• поскольку он подвешен на кране, оператор не может его уронить.
• Устойчивость к коррозии, влаге, пыли, грязи Изолированная конструкция для ударопрочности
• Эргономичный дизайн для комфорта оператора и минимальной усталости

Подвесные органы управления подходят для кранов с более мостовой кран любого типа. Элементы управления краном всегда будут под напряжением, поскольку они жестко подключены к системе электрификации, поэтому оператору не придется беспокоиться о замене или зарядке аккумуляторов крана, который используется нечасто. Для взрывозащищенных кранов предпочтительным вариантом управления часто являются подвесные органы управления краном.

Подвесной пульт, в отличие от дистанционного радиоуправления краном, всегда доступен, поскольку он висит на самом кране. В отличие от радиопередатчика, оператору не нужно беспокоиться о его поиске или отслеживании.

Недостатки использования подвесных органов управления

Основным недостатком использования подвесных органов управления является то, что оператор постоянно находится рядом с грузом. Размещение оператора рядом с грузом, особенно при работе с большими грузами и/или опасными предметами, такими как горячие металлы или химикаты, может увеличить риск несчастного случая или воздействия вредных элементов.

Другим существенным недостатком является то, что оператор должен следовать за весом по всему помещению, что повышает риск споткнуться или упасть. Оператор должен знать о любых материалах или препятствиях на полу, а также о том, где работают его коллеги и какие механизмы или оборудование находятся в непосредственной близости.

В рабочих циклах с высокой нагрузкой мостовые краны могут быстро перемещаться вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, что затрудняет или делает невозможным для оператора не отставать от подвесной системы. При использовании технологического крана или крана большой грузоподъемности оператору гораздо удобнее управлять краном из кабины или с помощью радиоуправления краном.

Наконец, кнопки управления в пролете крана могут застрять в машинах или других препятствиях, что приведет к отсоединению подвесного пульта от крана. Кроме того, при спуске троса кнопки вниз по пролету крана провода внутри него могут оборваться из-за перетаскивания и зацепления за препятствия и препятствия.

Как подвесные пульты управления краном, так и дистанционные радиоуправления краном являются хорошим решением для безопасного управления работой крана и подъемника, если ваши операторы крана прошли соответствующее обучение.

Подвесные пульты управления были стандартом в течение многих лет, но по мере повышения надежности и стоимости дистанционного радиоуправления краном они становятся все более популярными в стандартных крановых системах. Подвесные элементы управления, с другой стороны, по-прежнему популярны при создании крановых систем для наших клиентов из-за их долговечности и надежности.

Управление кабиной крана

Кабина крана, также известная как кабина крановщика, является важным компонентом мостовых и козловых кранов, который обеспечивает безопасную работу крана в различных условиях, в том числе в тяжелых условиях. Управление кабинным краном используется на широком спектре промышленных мостовых и козловых кранов, включая контейнерные краны, разгрузчики судов, козловые краны с резиновыми портами, козловые краны для береговых контейнеров, мостовые краны металлургического назначения, мостовые краны общего назначения и общего назначения. козловые краны и др.

Кабины кранов Конфигурации

Правильная кабина крана для ваших мостовых и козловых кранов поможет повысить производительность кранов с кабиной. Кабина управления краном и кабины оператора крана обычно предлагаются в трех различных конфигурациях:

Стационарная кабина крана является одной из наиболее часто используемых кабин крана и расположена под мостиком под главной балкой крана. Автономно перемещающаяся кабина крана — это кабина, которая движется по рельсам под мостиком вдоль главной балки. Независимая кабина передвижного крана обеспечивает оператору крана наилучший оптический обзор в любое время.

Кабины кранов, которые перемещаются вместе с тележкой и всегда находятся перед грузом, называются кабинами тележки крана. Части и компоненты стандартной кабины крана, включая: вилки и дверной шкафчик входят в комплект. Резиновый коврик для изоляции; осциллирующий вентилятор; крючок для одежды;

Дополнительно:

• Кондиционер
• Консоль крановщика
• Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла;
• Рулонные шторы;
• Аварийный сигнал; огнетушитель;
• Запасные розетки/розетки;
• Концевой выключатель двери,
• Педаль-контроллер; —
• Другое по запросу

Преимущества кабины крана

Управление краном из кабины повышает безопасность оператора крана, а также позволяет машинисту крана контролировать рабочее состояние крана с кабиной, крюка и грузов в режиме реального времени. Ниже приведены общие преимущества кабин кранов:

• Эргономичный дизайн — это термин, который относится к дизайну продукта,
• Безопасное устройство, на которое можно положиться
• Широкий обзор, приятная рабочая среда; высококачественный передовой процесс сварки и строительства; долговечный, привлекательный внешний вид

Наши кабины мостовых и козловых кранов обеспечивают хороший обзор и приятную рабочую среду, оснащены надежными защитными устройствами, обрабатываются с использованием передовых технологий и имеют красивый внешний вид, все это основано на эргономических и принципы безопасности. Обработанные кабины мостовых кранов и кабины козловых кранов доступны для удовлетворения потребностей конкретных применений промышленных кранов, обеспечивая комфортную рабочую среду для крановщиков и операторов кранов.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить со специалистом по кранам о цене новой системы мостового крана или обновлении или модернизации средств управления вашей существующей системы мостового крана.

Статья Беллы , которая работает в области подъемных кранов с 2016 года. Белла предоставляет консультационные услуги по мостовым и козловым кранам для клиентов, которым требуется индивидуальное решение для мостовых кранов. Свяжитесь с ней, чтобы получить бесплатную консультацию.

Производство крановых кабин и поставщиков крановых кабин в Китае

(всего 24 товара для кабины крана)

• Кабина крана со значительным дизайном

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Комплект/Комплекты

  Кабина крана со значительным дизайном Eurocrane в основном имеет такие бизнес-подразделения, как краны, электрические тали, трансмиссионное оборудование и компоненты машиностроения. Ассортимент продукции всеобъемлющий, качество надежное, а производительность ведущая. Компания добилась прорыва в основных технологиях и…
  

  Свяжитесь сейчас

• Крановая кабина с кондиционером

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 комплект/комплекты

  Преимущества кабины крана: · Удобство операционная среда предлагает широкий обзор · Расширенный сварочный и производственный процесс · Гладкая, привлекательный внешний вид Стандартное расположение деталей крана: · Освещение · Выключатели и вилки · Вентиляторы · Стеклоочиститель с ручным управлением
  

  Свяжитесь сейчас

• Кабина крана или кабина

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 комплект/наборы

  Различное Кабина оператора Кабина крана является важным средством обеспечения безопасности оператора. С помощью этих частей крана оператор может в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние крана, подъемного крюка и поднятых грузов. Преимущества: Козловой кран с эргономичным дизайном Надежное предохранительное устройство Удобство…
  

  Свяжитесь сейчас

• Кабина крановщика с кондиционером

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Комплект/Комплекты

  Крановый трос является важным элементом, обеспечивающим безопасность оператора. Из этой кабины операторы могут в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние крана, подъемного крюка и поднимаемых грузов. Преимущества Crane Cab: · Эргономичность дизайн · Надежный предохранительное устройство · Удобный операционная среда предлагает…
  

  Свяжитесь сейчас

• Кабина оператора козлового крана

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Комплект/Комплекты

  Крановый трос является важным элементом, обеспечивающим безопасность оператора. Из этой кабины операторы могут в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние крана, подъемного крюка и поднимаемых грузов. Преимущества Crane Cab: · Эргономичность дизайн · Надежный предохранительное устройство · Удобный операционная среда предлагает. ..
  

  Свяжитесь сейчас

• Кабина управления мостовыми кранами

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 комплект/комплекты

  Трос крана предназначен для обеспечения безопасности оператора. Из этой кабины операторы могут в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние крана, подъемного крюка и поднимаемых грузов. Преимущества Crane Cab: · Эргономичность дизайн · Надежный предохранительное устройство · Удобный операционная среда предлагает широкий обзор ·…
  

  Свяжитесь сейчас

• 3т Настенный консольный кран

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Максимальная нагрузка на настенный стреловой кран: 10 т. Стреловой кран прост в установке, если купить этот тип крановых деталей, кран означает небольшие инвестиции, но с высокой прибылью. Максимальная грузоподъемность варьируется от от 80 кг до 10000 кг.
  

  Свяжитесь сейчас

• Настенный консольный кран

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 пакет/пакеты

  Настенный консольный кран Введение продукта Настенный Стреловой кран прост в установке. Покупка этого крана означает небольшие инвестиции это будет вознаграждено огромным доходом. Это может быть сделано на заказ в соответствии с требованиями заказчика специальные требования по грузоподъемности, максимальному углу поворота, стреле стрелы длина и функциональные возможности. С…
  

  Свяжитесь сейчас

• стационарный Настенный стреловой кран 8 т

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Максимальная нагрузка: 10 т различные характеристики и модели. Максимальная грузоподъемность от От 80 кг до 10000 кг, кран подходит для транспортировки материалов в небольших рабочая зона. Стреловой кран прост в установке. Покупка этих запчастей для кранов означает небольшой инвестиции, которые будут вознаграждены. ..
  

  Свяжитесь сейчас

• Настенный консольный кран 7 т

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: упаковка в деревянный ящик/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Максимальная нагрузка: 10 т Максимальная грузоподъемность составляет от 80 кг до 10000 кг, стреловой кран подходит для транспортировки материалов в небольших рабочая зона, которая значительно сокращает время обработки материалов и рабочую нагрузку, а также так как повышает эффективность работы. Покупка этих запчастей для кранов означает небольшой инвестиции, которые будут вознаграждены…
  

  Свяжитесь сейчас

• 25-тонные предохранительные крюки для крана

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 сумка/мешки

  Крановый подъемный крюк Подъемный крюк — это устройство для захвата и подъема грузов с помощью такого устройства, как подъемник или кран. Подъемный крюк обычно снабжен предохранительной защелкой для предотвращения расцепления стропы, цепи или каната подъемного троса, к которым прикреплен груз. Крючок может иметь один или несколько…
  

  Свяжитесь сейчас

• Подъемная цепь — часть крана

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 штук в год
  • Мин. Заказ: 1 шт./шт.

  Подъемная цепь полезный инструмент для подъема тяжелых грузов. Его длину можно отрегулировать в соответствии с различные требования к высоте подъема. То, что мы предоставляем клиентам, это оцинкованная грузоподъемная цепь, изготовленная на французском оборудовании автоматизации. Технические характеристики деталей крана Материал: высококачественный стальной сплав 80;…
  

  Свяжитесь сейчас

• 5-тонный стреловой кран для подъема

  • Торговая марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Максимальная нагрузка стрелового крана на колонне: 10 т. Поворотный стреловой кран грузоподъемностью от 80 до 10 000 кг подходит для транспортировки материалов в небольших объемах. рабочая зона, которая значительно сокращает время обработки материалов и рабочую нагрузку, а также так как повышает эффективность работы. Дисплей деталей крана
  

  Свяжитесь сейчас

• Мостовой кран грузоподъемностью 40 тонн

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 комплект/комплекты

  Представление продукта однобалочного мостового крана Компактная конструкция, оптимальное использование размера рабочей зоны Из-за уникальных размеров мостового крана Eurocrane площадь пола под деталями крана используется более эффективно. Малая занимаемая площадь и легкая, прочная конструкция Eurocrane приводят…
  

  Свяжитесь сейчас

• Двойной мостовой кран 50 т

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Тонна

  Крановый кабель серии РВВ Кабельные жгуты для строительства Преимущества оборудования Материал: ПВХ Технические характеристики двухбалочного мостового крана с лебедкой Эта серия крановых тросов состоит из несколько прядей тонко намотанной проволоки из бескислородной меди. Он соответствует VDE0295Класс 5 стандарт. Спец.
  

  Свяжитесь сейчас

• Однобалочный мостовой кран грузоподъемностью 5 т

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Комплект/наборы

  5т Однобалочный мостовой кран Представление продукта однобалочного мостового крана с двойными подъемниками Расчеты крана конструкции будут соответствовать буклету FEM 3 – Расчетные напряжения в структура. Eurocrane предоставит расчетный прогиб балки с номинальная нагрузка и тележка в центре…
  

  Свяжитесь сейчас

• Детали взрывозащищенного крана

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Мешок/Пакеты

  Представление продукта: Взрывозащищенный кран Eurocrane состоит из взрывозащищенных по газу (зоны 1 и 2) и пылевзрывозащищенных (зоны 21 и 22) моделей. Взрывозащищенные модели применимы для классов А/В/С и зон с температурой Т4. Их уровни защиты до IP66; пылевзрывозащищенный…
  

  Свяжитесь сейчас

• Однобалочный кран 25 т

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Максимальная грузоподъемность однобалочного мостового крана: 600,00 т Наш мостовой кран подъемный кран — революционное творение с непревзойденной производительностью, малым весом, максимальная безопасность и надежность, а также высокая эффективность работы. в компактном исполнении. Однобалочный мостовой кран, предназначенный для решения различных задач,…
  

  Свяжитесь сейчас

• Крановый рельс /Легкий рельс/Тяжелый рельс

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Ton

  Крановый рельс — это то, что направляет кран по заранее заданному маршруту, передавая энергию давления, поступающую от колес, на фундамент, на котором построен рельс. В основном он бывает трех типов: тяжелый, легкий и специализированный. Преимущества 1. Максимальная грузоподъемность: 120 т 2. Малый вес и высокая…
  

  Свяжитесь сейчас

• EUROCRANE — Крановые тормоза

  • Торговая марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 шт./шт.

  Тормоз крана не служит только для целей управления, но также функционирует как предохранительное устройство. С тормоз, подъемник может ускорять или замедлять свое вертикальное движение, а также управлять поднимающийся или опускающийся груз устойчиво останавливается на необходимой высоте. Другое использование тормоза находится в механизме перемещения или подъема стрелы крана,. ..
  

  Свяжитесь сейчас

• Однобалочный мостовой кран грузоподъемностью 1-300 тонн

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 Комплект/Комплекты

  Козловой кран является вариантом мостовой кран. Он хорошо подходит для использования на складе или в мастерской, где не предусматривать выступы для поддержки. Для продукта существуют две формы: полупортальная и полная портальная. Кран с максимальной грузоподъемностью 300 т обычно найдены в порту, на складе и на открытом воздухе…
  

  Свяжитесь сейчас

• Пульт дистанционного управления для кранов

  • Торговая марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: деревянная упаковка/фанерный. ..
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 шт./шт.

  Дисплей дистанционного управления краном Eurocrane в основном имеет такие бизнес-подразделения, как краны, электрические тали, трансмиссионное оборудование и компоненты машиностроения. Ассортимент продукции всеобъемлющий, качество надежное, а производительность ведущая. Компания добилась прорыва в основных технологиях и имеет…
  

  Свяжитесь сейчас

• Мостовой и козловой кран

  • Марка: Eurocrane/ Novocrane/ Verlinde
  • Упаковка: упаковка в деревянный ящик/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 мешок/мешки

  Козловой кран: максимальная грузоподъемность – 300 000 кг EUROCRANE стремится быть настоящим партнером для наших ценных клиентам, поставляя самые надежные, современные и эффективные краны, подъемники и детали машиностроения. Еврокран (China) Co., Ltd представляет выигрышную среду для исследований и разработок. Мы набираем преданных…
  

  Свяжитесь сейчас

• Однобалочный полукозловой кран

  • Марка: Eurocrane
  • Упаковка: деревянная коробка/фанерный пакет…
  • Возможность поставки: 3000 комплектов в год
  • Мин. Заказ: 1 комплект/комплекты

  Двухбалочный козловой кран Описание Передовые технологии и надежная работа Компактная конструкция и модульная конструкция для оптимизации инвестиций клиентов Экологически устойчивая конструкция для экономии места и энергии Безопасная, надежная и простая в обслуживании Упаковка и транспортировка Упаковка: 1. Электрическая комплектующие, тележки…
  

  Свяжитесь сейчас

Мы приглашаем вас и ваше предприятие процветать вместе с нами и разделять светлое будущее на мировом рынке. для кабины крана, рельса крана, кабины мостового крана, мы искренне надеемся определить некоторые удовлетворительные взаимодействия с вами в ближайшем будущем. Мы будем информировать вас о нашем прогрессе и будем вместе с вами строить устойчивые отношения с малым бизнесом.

Категории

• Кабина крана
• Wall Mounted Jib Crane
• Automtic Hook
• Hoist Chain
• Column Mounted Jib Crane
• Single Girder Overhead Crane
• Double Girder Overhead Crane With Winch
• Single Girder Overhead Crane With Dual Hoists
• Explosion Proof Crane
• Крановый рельс
• Крановый тормоз
• Двухбалочный козловой кран
• Пульт дистанционного управления краном
• Полукозловой кран

Продукция высокого качества

• Свяжитесь сейчас

  Мостовой кран на продажу

• Свяжитесь сейчас

  Сверхмощная открытая лебедка EW

• Свяжитесь сейчас

  Электрическая канатная таль EWH

• Свяжитесь сейчас

  Козловой кран на продажу

• Свяжитесь сейчас

  Детали взрывозащищенного крана

• Свяжитесь сейчас

  Безопасный мостовой подвесной кран

• Свяжитесь сейчас

  Стреловой кран (настенный и на колонне)

• Свяжитесь сейчас

  Электрическая канатная таль VT

• Свяжитесь сейчас

  Двухбалочный мостовой кран 140/25т

• Свяжитесь сейчас

  Двухбалочный мостовой кран 80/15т

• Свяжитесь сейчас

  Высокопроизводительный открытый козловой кран

• Свяжитесь сейчас

  Ножничный подъемник гусеничного типа

• Свяжитесь сейчас

  Однобалочный мостовой кран

• Свяжитесь сейчас

  Зеленый кран для чистых помещений

• Свяжитесь сейчас

  Взрывозащищенная электрическая лебедка

• Свяжитесь сейчас

  Мощный козловой кран

• Свяжитесь сейчас

  Двухбалочный легкий кран с шарнирно-сочлененной рамой

• Свяжитесь сейчас

  Крытый полукозловой кран

«Создать гораздо больше преимуществ для потребителей — это философия нашей компании; рост клиентов — это наша рабочая цель для кабины крана, рельса крана, кабины мостового крана. Мы придерживаемся честной эффективной практической беспроигрышной миссии и философии бизнеса, ориентированной на людей. .Отличное качество, разумная цена и удовлетворенность клиентов всегда преследуются!Если вы заинтересованы в наших товарах, просто попробуйте связаться с нами для получения более подробной информации!

Отправьте нам сообщение

Мы не разместили все товары на сайте. Если вы не можете найти продукт, который ищете, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Предмет: Содержание:

Китайский производитель мостовых кранов, электрическая таль, поставщик цепной тали

Подъемник и лебедка

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Краны — подъемное оборудование

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Компоненты крана

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Подъемные инструменты

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Торговая компания
	Основные продукты:	Мостовой кран , Электрическая лебедка , Цепная таль , Конечная каретка , Кондуктор , Фестонная система , . ..
	Количество работников:	5
	Год основания:	2019-11-29
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001
	Среднее время выполнения:	Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц

Информация отмечена проверяется БВ

Leitai является ведущим китайским поставщиком кранов, компонентов кранов и грузоподъемных инструментов. Посвятив себя исследованиям и разработке новых технологий подъема и перемещения, мы внедряем инновационные идеи и дизайн в разработку новых продуктов и услуг. Опираясь на богатый промышленный опыт в подъемной отрасли, WE может предоставить клиентам широкий спектр подъемного оборудования и компонентов с научным дизайном, хорошей безопасностью, высокой производительностью, эффективной работой и низкими затратами на техническое обслуживание. Мы стремимся помочь нашим…

Просмотреть все

Доска объявлений

6 шт.

Коллектор Коллектор — LSP-H52 Однополюсный токопроводящий рельс

Токосъемник — токопроводящая шина типа U

Токосъемник- HTR

Токосъемник — KBH

Коллектор Лейтай — АКАПП

Компоненты

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мисс Санни

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас

Мостовые краны с кабиной управляемые C31 — SACTS

ОПИСАНИЕ  

Стандарт устройства (Рег. SAQA № 116231)

Что такое мостовой кран? Обычно называется мостовым краном, и это тип крана, используемый в промышленных условиях.

Мостовой кран представляет собой конфигурацию однобалочной или двухбалочной конструкции. Проще говоря, мостовая балка или балка — это опорная конструкция, которая позволяет оператору перемещать тележку и подъемник из стороны в сторону вдоль моста. Тележка используется для точного позиционирования подъемника перед подъемом или опусканием груза безопасным способом.

Мостовые краны с кабиной представляют собой закрытую конструкцию со стеклянным полом, позволяющим оператору видеть груз сверху во время его перемещения.

В отличие от мобильных или строительных кранов, мостовые краны с кабиной обычно используются либо для производства, либо для технического обслуживания, где эффективность или время простоя являются критическими факторами.

Операторы, недостаточно обученные работе с мостовым краном с управлением из кабины, подвергаются высокому риску травм или смерти. Обучение является жизненно важным вопросом, и DMR 18 (11) запрещает эксплуатацию мостовых кранов необученным лицам.

Успешные кандидаты, получившие сертификат на соответствие этому стандарту, способны:

• Продемонстрировать знание функций мостового крана с управлением из кабины
• Определение безопасности и пригодности крана
• Применять общепризнанные методы проверки и регистрации работоспособности всех компонентов крана
• Управление мостовым краном с управлением из кабины

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ КУРСА:

• Новичок: 5 дней
• Повторный курс: 1 день

УРОВЕНЬ NQF: 2

КРЕДИТЫ: 8

Партнер с гарантированным качеством: Управление транспортного образования и обучения

Добавить в цитату

Категория: Курсы TETA

• Подробная информация

Управляемый мостовой кран с кабиной Результаты обучения

Учащиеся, освоившие прикладную компетенцию, описанную в этом курсе, внесут свой вклад в развитие профессионального сообщества операторов строительных кранов, способных компетентно использовать науку и технологии при применении методов эксплуатации . Демонстрация комплексного практического и теоретического обоснования операций с кранами в соответствии с методами безопасного обращения и технического обслуживания в соответствии со стандартами производителя кранов и законодательными стандартами. Областью внимания этой программы будет;

• Module 1
• Module 2
• Module 3
• Module 4
• Module 5
• Module 6
• Module 7
• Module 8
• Module 9

Module 1

Programme Introduction

Стандартная информация подразделения

Законодательные требования

• Общие обязанности работодателей перед своими работниками
• Общие обязанности работодателей и самозанятых лиц перед лицами, не являющимися их работниками
• Правила приводных машин (DMR 18)
• Управленческая ответственность

Законодательство, применимое к работникам

• Общие обязанности работников на работе

Модуль 2

Определение кранов

Определение

• Консольный кран
• Подъемный механизм

Коды кранов

Навесное оборудование и специальные операции

Общий вид на кабину контролируемого накладного крана

Модуль 3

Принципы операций с краном

Принципы левереджа

• Установки
• Классификация рычагов
• Закон моментов

Таблички с данными и грузоподъемностью

• Понимание номинальной грузоподъемности мостовых кранов

Модуль 4

Компоненты мостового крана с кабиной управления

• Блокирующие и запираемые разъединители
• Устройства блокировки
• Практические занятия
• Основной крюк и блок
• Вспомогательный блок крюка и крюк
• Устройство защиты от двух блоков

Подъемные устройства под крюком

Крановые магниты

• Принцип работы кранового магнита
• Правила техники безопасности
• Информация по эксплуатации и проверке
• Информация об обслуживании и обращении
• Фактическое значение емкости
• Важная информация

Подъемные траверсы и траверсы

• Инструкция по эксплуатации
• Выбор правильной подъемной траверсы
• Хранение и обращение с подъемными траверсами

Безопасное использование подъемных балок

• Осмотр и техническое обслуживание в процессе эксплуатации
• Другие приспособления

Модуль 5

Ежедневный осмотр подъемных кранов с кабиной

Осмотры кранов – предпусковые проверки

• Средства индивидуальной защиты
• Главный изолятор
• Опорная балка/конструкция
• Столбы
• Сервисная платформа
• Поручни
• Блок длинного перемещения (портал) Конструкция
• Длинноходовая балка(и)
• Концевые упоры/буферы
• Узел длинного хода
• Крабовая конструкция
• Крабовые рельсы
• Монорельс, одинарная несущая балка/поворотная балка
• Соединения
• Кабели
• Кабельные вводы
• Кабельные скобы/фиксаторы
• Панельная коробка
• Изолированные рельсы/перекладины
• Панельная ручка
• Заземление
• Ключевой переключатель
• Селекторный переключатель
• Органы управления
• Двигатель привода подъемного механизма
• Редуктор подъемного механизма
• Уровень масла в редукторе подъема
• Дыхательные заглушки коробки передач подъемного механизма
• Подъемный тормоз
• Концевой выключатель чрезмерного опускания
• Концевой выключатель подъема
• Окончательный концевой выключатель (где применимо)
• Подъемный канат
• Направляющая подъемного каната
• Устройство для крепления веревки
• Подъемный барабан
• Крюк главной лебедки
• Крюк вспомогательной лебедки
• Блок(и) крюка
• Фиксаторы безопасности
• Шкивы
• Блок поперечного перемещения
• Приводной двигатель с поперечным ходом (краб)
• Редуктор с поперечным перемещением
• Уровень масла в коробке передач поперечного хода
• Масляные сапунные заглушки редуктора с поперечным ходом
• Крабовые ходовые механизмы
• Точка смазки на шестерне и шестернях
• Колеса поперечного хода
• Тормоз поперечного перемещения
• Концевой выключатель поперечного хода (где применимо)
• Узел длинного хода
• Длинноходовые колеса
• Приводной двигатель с большим ходом
• Редуктор с длинным ходом
• Уровень масла в редукторе с длинным ходом
• Масляное всасывание коробки передач с длинным ходом
• Тормозные свечи с длинным ходом
• Концевой выключатель длинного хода (где применимо)
• Всепогодные чехлы
• Приводной двигатель кабельного барабана
• Редуктор привода кабельного барабана
• Заглушки сапуна коробки передач для кабельного барабана
• Ремень(ы) привода кабельного барабана
• Приводные шкивы кабельного барабана
• Устройство ограничения нагрузки
• Общее состояние мостового крана
• Нет препятствий под краном
• Кабина оператора

Операционные проверки (кабина)

• Сиденье оператора
• Гидравлические органы управления

Испытание тормоза для длинного хода

Испытание тормоза для поперечного хода

Испытание тормоза подъема (опускание)

Испытание концевого выключателя подъема при опускании

Тест на переключение лимита поднятия

Ежедневный контрольный список оператора: Overh Head Crane

Контролируемые накладные процедуры CAB.

Идентификация и классификация грузов

• Паспорта безопасности материалов (Документация)
• Обязанности работодателя
• Разделы паспортов безопасности и их значение

Маркировка: Опасные товары и вещества

• Токсичные и/или коррозионные (горючие) вещества
• Радиоактивный материал (от низкого до высокого уровня радиации
• Легковоспламеняющиеся жидкости (полярные/смешивающиеся с водой) Потенциальные опасности
• Легковоспламеняющиеся твердые вещества – токсичные и/или коррозионные потенциальные опасности
• Вещества — самовозгорающиеся — токсичные (реактивные на воздухе) потенциальные опасности
• Вещества, реагирующие с водой (выделяющие горючие и токсичные газы
• Окислители (нестабильные) Потенциальные опасности
• Органические пероксиды (чувствительные к теплу и загрязнению/потенциальные опасности, регулируемые температурой
• Вещества – Токсичные (негорючие) Потенциальные опасности
• Инфекционные вещества Потенциальные опасности
• Смешанный груз/неопознанный груз Потенциальные опасности
• Газы – инертные потенциальные опасности
• Газы-огнеопасные-коррозионные потенциальные опасности
• Газы-окислители (включая охлажденные жидкости) Потенциальные опасности

Символы маркировки

• Цвета безопасности и символы
• Типичные знаки: Примеры

Модуль 7

Такелаж и строповка

Подъемный механизм

• Постановление о приводных машинах (DMR 18)

Определение массы груза

• Весовые бирки
• Накладные
• Известное количество
• Тестовые отмычки

Центр тяжести

Местоположение нагрузки (ЦТ)

Оценка центра тяжести

• Определение ЦТ по известному2 весу1

• Определение центра тяжести путем взвешивания груза

Цепные стропы

• Выбор цепи для работы
• Цепные стропы, типы
• Безопасное и правильное использование цепей и цепных стропов
• Пределы рабочей нагрузки цепи
• Проверка цепи
• Цепь, цепные стропы, крюки и скобы-3 Ежемесячный осмотр

Канатные стропы

• Канатные стропы типов
• Безопасное и правильное использование тросов
• Причины износа
• Пределы рабочей нагрузки троса
• Осмотр тросов
• Расчеты
• Волокнистые канаты, стальные проволочные канаты, стропы, крюки и скобы-3 Ежемесячный осмотр

Полиэстеровые лямки

• Типы полиэфирных лямок Подъемные стропы
• Свойства строп из полиэстера
• Выбор, безопасное использование и обслуживание полиэфирных строп
• Безопасная рабочая нагрузка (SWL) полиэфирных строп
• Рекомендация по проверке полиэфирных строп на наличие повреждений

Такелажные приспособления

Рым-болты и кольцевые болты

• Подъем с рым-болтами
• Выравнивание рым-болтов
• Безопасные рабочие нагрузки, соответствующие углу тяги

Скобы

• Скобы дугового типа из сплава
• Большой ди с оцинкованной цапфой с винтовым хомутом

Зажимы Crosby

• Зеленый штифт — США. Спецификация ФРС
• Коммерческий
• Рекомендуемые методы установки зажимов Crosby
• Веревочные зажимы
• Неправильные методы крепления зажимов для тросов

Талрепы

• Проушина на одном конце Крюк на другом конце

Коуши

• Обычные оцинкованные
• Стандартный коммерческий оцинкованный

Крюки

• Проверка крюков

Тросовые блоки

• Расчет: Требуемые части линии

Запасовка каната

• Симметричная (сбалансированная) запасовка
• Эксцентриковая (несбалансированная) запасовка

Строповка Общая информация

• Эксцентриковая нагрузка

Стропы и стропы для безопасной рабочей нагрузки

• Одинарная вертикальная сцепка
• Сцепка для уздечки
• Сцепка с одной корзиной
• Сцепка для двойной корзины
• Двойная сцепка корзины
• Одинарное чокерное сцепное устройство
• Сцепка с двойным чокером
• Двойная сцепка чокера
• Бесконечные стропы или стропы с втулкой

Углы стропа

• Влияние угла стропа на нагрузку стропа

Ветровая нагрузка

• Шкала ветра Бофорта для использования на суше

Модуль 8

Связь с оператором (стандартный сигнал руками)

Требования к сигналам руками

• Старт и стоп
• Выбор подъемников
• Подъем и опускание крюка
• Механизм
• Перемещение крана
• Общее движение
• Звуковой сигнал мостового крана (Гудок) Сигналы

Двухсторонний радио

Семафорный флаг Сигнал

Модуль 9

Контролируемые кабины накладные0003

Ответственность за безопасную эксплуатацию мостового крана с кабиной

• Надзор за площадкой
• Обязанности по эксплуатации крана

Правила техники безопасности при работе с мостовым краном с кабиной

• Перед эксплуатацией
• Опасности, связанные с мостовыми кранами и подъемным оборудованием

Ситуации контроля риска

• Общие
• Выбор
• Осмотр
• Утилизация
• Хранение
• Стропы из волокнистого каната

Аварийное реагирование

Уход и техническое обслуживание ваших огнетушителей

• Проверка огнетушителей
• Обслуживание огнетушителей
• Как работает огнетушитель

• Типы огнетушителей
• Как работает огонь
• Основные советы по пожаротушению
• Как безопасно тушить пожар
• Никогда не тушите огонь, когда
• Что делать, если ваша одежда загорелась

.

. Требования к начальному уровню этой программы?

Все новые абитуриенты, поступающие в соответствии с этим кодексом (новички или повторно лицензированные), должны предоставить учебному заведению необходимые документы, как указано в Национальном своде правил (NCOP № 43835), обнародованном 23 октября 2020 г.

• Декларация работодателя или медицинская справка, подтверждающая медицинскую пригодность обучающегося к прохождению предполагаемого обучения
• Результаты проверки зрения, выданные лицом, обученным проведению таких проверок
• Все новые абитуриенты, подпадающие под этот код, должны будут иметь как минимум школьный аттестат класса 9 (Std 7)
.
• Учащиеся должны предоставить учебному заведению действительную заверенную копию своего документа, удостоверяющего личность
• Работодатели должны предоставить действующую копию Сертификата испытаний мостового крана с кабиной управления

Китай Индивидуальные козловые краны Мостовые краны Кабины управления Производители, Поставщики — Прямая оптовая продажа с завода

Категории

Последние продукты

Описание

Мы стремимся предоставлять более конкурентоспособные индивидуальные решения и продукты для кабин автогрейдеров, рулевой колонки в сборе для сельскохозяйственных машин, сидений для тракторов для пользователей по всему миру и идем рука об руку с нашими партнерами для совместного развития. Придерживаясь науки и техники как производительности, наша компания удовлетворяет растущий спрос на рынке и добавляет постоянную мощность для строительства и развития предприятия. Кроме того, наше предприятие придерживается высокого качества и справедливой стоимости, и мы также предлагаем вам отличные OEM-решения для нескольких известных брендов.

Подъемник Безопасная эксплуатация Кабина крана в сборе

Кабина крана в сборе представляет собой жесткую пространственную конструкцию, состоящую из основных несущих элементов, таких как продольные, поперечные балки и стойки, и соединенных с ними деталей из листового металла. В сборке кабины крана используется лазерная резка, чтобы обеспечить точность и плоскостность кабины крана. Вторичная обрезка не требуется. Напыление представляет собой электрофоретическое удаление ржавчины, покраску запеканием или порошковое напыление. Сборка рулевого механизма может быть произвольно подобрана в соответствии с фактическими чертежами заказчика, может быть настроена, а также может предоставлять вспомогательные услуги для специальных транспортных средств.

Кабина крана в сборе имеет явный каркас, на нее уложен звукоизоляционный материал, теплоизоляционный материал, антивибрационный материал, антикоррозийные покрытия и уплотнения. Работая в условиях высокой температуры или сильного холода, кабина оснащена средствами защиты от теплового удара и мерами обогрева. При наличии пыли или вредных газов предусмотрена закрытая кабина с пыле- и антивирусными устройствами, обеспечивающая удобные условия работы водителя и защищающая его от шума, проникновения выхлопных газов инженерной машины и непогоды на улице.

Мы предоставляем индивидуальную сборку кабины крана в соответствии с вашими потребностями.

Мы являемся 24-летним профессиональным производителем, предоставляя индивидуальные и OEM решения для одной станции.

Сборка кабины Zhineng, включая сборку кабины строительной техники, сборку кабины сельскохозяйственной техники, сборку кабины специального транспортного средства, сборку кабины промышленного оборудования или сборку кабины другой тяжелой техники. Мы используем наши проверенные технологии для разработки и производства кабин, которые являются функциональными, удобными и безопасными, с выдающимся дизайном и удобством использования.

Часть крыши кабины изготовлена ​​из стальной металлической конструкции，и состоит из жесткого лобового стекла рамы из безопасного стекла и стеклоочистителя с электроприводом. Лобовое стекло геометрически адаптировано к контуру защитной кабины.

Стальные двери полной кабины, как правило, оборудованы раздвижными окнами и дополнительными зонами окон из безопасного стекла, чтобы сохранить полный обзор водителя. Стальная дверь изготовлена ​​из геометрически адаптированного стального листа, усиленного внутренними стержнями. Дверные замки вставлены в рейки.

Поскольку все стальные детали будут покрыты порошковой краской, доступны индивидуальные цвета. Компоненты могут быть оснащены звукопоглощающими внутренними панелями, которые также улучшают внешний вид кабины.

Наша кабина в сборе адаптирована под ваши конкретные эксплуатационные потребности. Вы можете выбрать рулевую колонку, сиденье водителя и именно ту комбинацию приборов, жгут проводов, кондиционер и другие запчасти, которые вам нужны.

Характеристики :

● Отличная видимость. Сидя в нашей кабине, вы поймете, что значит превосходная видимость.

● Отопление и кондиционирование воздуха. Система климат-контроля имеет широкий диапазон регулирования температуры, чтобы вы чувствовали себя комфортно в экстремальных погодных условиях. Вентиляционные отверстия для обогрева и кондиционирования воздуха позволяют направить поток воздуха туда, где он нужен больше всего.

● Эргономичная приборная панель. Какое бы дополнительное оборудование вам ни понадобилось, мы можем установить его как часть эргономичной компоновки приборной панели.

● Комфорт: отличное сиденье с подвеской на компрессоре обеспечивает максимальный комфорт в течение долгих часов работы. Некоторые модели оснащены стандартным сиденьем Super Deluxe с подвеской, поясничной опорой и неограниченными возможностями адаптации для каждого оператора. Отрегулируйте сиденье относительно джойстиков именно там, где вам это нужно.

● Мощный обогрев и вентиляция салона, кондиционер – водителю обеспечены все возможные удобства.

● Меньше шума и вибрации: прочная конструкция и материалы, поглощающие вибрацию. Мы минимизируем шум и делаем работу более приятной сверху донизу.

● Подстаканник и место для хранения: носите свое снаряжение в ящиках для хранения, а напиток храните в одном из двух больших подстаканников.

Мы также предлагаем кабину строительной техники, кабину сельскохозяйственной техники, кабину экскаватора, кабину вилочного погрузчика, кабину бульдозера, кабину крана, кабину бульдозера, кабину фронтального погрузчика, кабину экскаватора-погрузчика, кабину горнодобывающей техники, кабину буровой техники, кабину комбайна, кабину трактора , кабина карьерного самосвала, кабина подметальной машины, кабина ратрака, кабина строительной техники, кабина сельскохозяйственной техники, кабина экскаватора, кабина вилочного погрузчика, кабина бульдозера, кабина крана, кабина бульдозера, кабина фронтального погрузчика, кабина экскаватора-погрузчика, кабина горнодобывающей техники, бурение горных пород Кабина машин, кабина комбайна, кабина трактора, кабина карьерного самосвала, кабина подметальной машины, кабина ратрака.

Why choose us

Our workshop

Company Photos

Exhibition

Packing and Shipping

Certificate

Часто задаваемые вопросы

В. Вы оригинальный производитель? Строительная техника

Zhineng является профессиональным производителем с 19 лет.96, мы предоставляем индивидуальные и OEM услуги, решение одной станции.

В. Какими логистическими способами мы можем работать для отгрузки?

Возможна доставка товара морским, автомобильным, железнодорожным, воздушным транспортом, экспресс-доставкой.

Имея сильные возможности в области исследований и разработок, мы стремимся разработать множество новых и практичных козловых кранов с кабинами управления мостовыми кранами и продолжать предоставлять пользователям лучшие прикладные решения.