Как из мотоблока сделать снегоход видео: Самодельный снегоход из мотоблока для зимней рыбалки: фото, видео

Делаем самоделки — снегоход из мотоблока видео и описание

Оглавление:

• Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока
• Как самому сделать снегоход из мотоблока
• Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах
• Самодельный снегоход из мотоблока видео

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

 

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

 

Снегоход из мотоблока своими руками

Без мотоблока в современности обходится мало какой огородник и садовод. В теплое время очень часто и густо используется такая техника в обычных ежедневных делах и никогда не простаивает. А вот в зимний период применение мотоблоку найти сложновато и это говорит о том, что машина просто будет стоять без дела.

Мастера домашних переделок придумали использование для мотоблока и в холода. По снегу не хочется передвигаться своим ходом, тем более, что кое-где снег достигает непроходимых объемов.

Именно поэтому из мотоблока на зиму делают снегоход. Это польза и для владельца и для самого оборудования, так как мотоблок не простаивает.

На фото снегохода из мотоблока, сделанного своими руками хорошо видно, что каждый делает такую модель, как ему хочется. Для тех, кто решил создать такой полезный агрегат потребуется выбрать, какой именно вариант ему ближе.

В нашей статье мы рассмотрим некоторые важные моменты для создания снегохода.

Краткое содержимое обзора:

• Как выбрать движок
• Особенности конструктивного плана
• Как определиться с вариантом хода
• Фото снегохода из мотоблока своими руками

Как выбрать движок

Для того, чтобы создать снегоход необходимо учитывать самую важную и центральную часть всего механизма — мотор. Мотор должен иметь приличную тягу, чтобы передвигать весь механизм в тяжелых условиях снежной погоды. Чтобы все получилось так, как нужно, подойдет мощный мотор от мотоблока Нева.

При наличии такого двигателя передвигаться на снегоходе-самоделке из мотоблока своими руками смогут один или два человека. Мощность двигателя имеет 6-7 лошадиных сил, чего вполне достаточно для передвижения по снежному покрову.

Если добавить снегоходную подставку к мотоблоку, то грузоподъемная сила увеличится и вы с легкостью сможете нагружать свой мотоблок для снежных поездок.

Чем хорош данный двигатель, спрашивают многие. На самом деле достоинств намного больше, чем только можно подумать:

• В первую очередь это демократичная стоимость.
• Так же хорошее качество доказано японским производством.
• Мотор имеет дополнительно систему воздухоохлаждения.

Также обратите внимание на то, что в качестве горючего может быть использован бензин.

Особенности конструктивного плана

Самый простой вариант снегохода состоит из части, которая ведет и той, которую везет первая. Вторая часть состоит из места сидения, амортизаторов, рулевой части и полозьев, благодаря которым и движется эта часть. Вторая часть устроена намного сложнее, так как она несет в себе все элементы, приводящие снегоход в движение.

В первую очередь во второй части необходимо правильно предусмотреть силовой агрегат, то есть сам мотор. Так же важна рама, на которой будет все обустроено и привод.

Схемы и чертежи снегохода из мотоблока своими руками необходимо сделать заранее, а найти необходимый вариант можно в сети или в различного рода литературе.

Для начала перед составлением чертежа определите цели, с которыми будет использован снегоход. После чертежей потребуется подобрать детали, а по возможности некоторые сделать собственными руками.

Далее определите, на каком ходу будет ваш будущий снегоход. Это может быть колесный или гусеничный снегоход из мотоблока своими руками.

Как определиться с вариантом хода

Как уже было сказано выше, потребуется определить, какой именно ход будет использован для снегохода. Колесный ход сделать гораздо проще даже для начинающего мастера.

Здесь потребуются только специализированные колеса большого размера. Они устанавливаются на место стандартных и приделывается ведомая часть, вот и готов снегоход самого простого варианта.

Второй вариант намного устойчивее — это гусеничная конструкция хода. Для этого вида самодельного снегохода потребуется гусеничная установка к мотоблоку.

Чаще всего такую конструкцию делают самостоятельно, а далее уже присоединяют к общему главному мотору.

Для самой гусеницы и всех ее составных частей потребуется подготовить некоторые детали. Потратив немного времени легко будет после двигаться на снегоходе по любому снежному покрову.

Самое примечательное, что при любом объеме осадков ваш агрегат не будет буксовать. А на видео изготовления снегохода своими руками очень хорошо показаны все детали данной конструкции.

Фото снегохода из мотоблока своими руками

Как хранить снегоуборщик

Последние новости от Ариенс

07.03.2023 14:48:18

​ Когда зима, наконец, подходит к концу и пришло время убрать снегоуборщик на хранение в межсезонье, время, потраченное на подготовку машины к длительному хранению, поможет сохранить производительность и увеличить срок службы.

Хранение снегоуборщика Техническое обслуживание

Слив топлива

​Даже если бензин был стабилизирован, мы рекомендуем полностью слить топливо из топливной системы вашего снегоуборщика перед его хранением на сезон. Со временем газ окисляется и распадается, образуя шлам, который может скапливаться внутри топливного бака снегоуборщика, карбюратора и топливопроводов. Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации, чтобы правильно слить топливо из топливного бака, затем запустите снегоуборочную машину до тех пор, пока оставшийся бензин не сгорит и двигатель не остановится сам по себе.

Замена моторного масла

Межсезонье — идеальное время для замены моторного масла вашего снегоуборщика, чтобы ваша машина была готова, когда вам это нужно. В нашем быстром и простом видео показано, как заменить моторное масло в снегоуборщике.

Посетите магазин запасных частей Ariens или местного дилера Ariens, чтобы приобрести новое моторное масло для продления срока службы вашего снегоуборщика.

Очистка и защита внешней части 

Соль, оставшаяся на снегоуборочной машине в межсезонье, может вызвать коррозию корпуса или металлических компонентов. Вытрите пятна соли влажной тканью и мягким мылом, а затем тщательно вытрите насухо, чтобы предотвратить появление ржавчины и сохранить снегоуборщик как новый.

Оранжевая аэрозольная краска Ariens придает вашему снегоуборщику Ariens свежий вид, а также гладкую и долговечную поверхность.

Осмотрите и замените изношенные детали

Убедитесь, что ваш снегоуборщик готов к первому снегопаду, обратив внимание на изношенные или поврежденные детали. Обычные детали снегоуборщика, которые необходимо заменить через некоторое время, включают ремни, фрикционные диски и крепеж.

Смазка всех точек смазки

Регулярная очистка и смазка важнейших движущихся частей помогает предотвратить коррозию и образование ржавчины, что в конечном итоге может привести к совместному ржавлению деталей и выходу их из строя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендации по смазке, характерные для вашей машины. К наиболее распространенным частям снегоуборщика, требующим периодической смазки, относятся полуоси, шнеки и компоненты трактора.

• Смазка валов осей снегоуборщика – снимите каждое колесо с оси и удалите ржавчину наждачной бумагой. Затем протрите ось и нанесите на нее тонкий или средний слой смазки. Также обязательно очистите и смажьте концы оси, где расположены защелки. Если их не смазать, защелки могут приржаветь к оси, что помешает снятию колеса.

• Смазка шнеков снегоуборщика — снимите срезные болты с каждого шнека и закачайте смазку в масленки на валу шнека, затем поверните шнек вручную, чтобы распределить смазку по валам шнека.

  По завершении переустановите срезные болты и затяните их в соответствии со спецификацией, указанной в руководстве оператора.

• Смазка компонентов трактора снегоуборщика – снимите нижнюю крышку со снегоуборщика и выполните следующие процедуры, как указано в руководстве по эксплуатации: 

1. Нанесите смазку на шестигранный вал, чтобы фрикционный диск мог легко скользить по нему
2. Нанесите смазку на шестерни
3. Нанесите тонкий слой масла на цепь, удалив любое доступное масло
4. Закачать смазку в вал-шестерню

Использование чехла для снегоуборщика

Последним этапом подготовки снегоуборщика к хранению является накрытие на него высококачественного чехла для снегоуборщика. Чехлы помогают защитить снегоуборщик от пыли и грязи во время хранения. Чехлы для снегоуборщиков Ariens, изготовленные из прочного, моющегося и устойчивого к разрывам полиэстера плотностью 300 денье, предназначены для круглогодичной защиты.

Вы можете посетить наш интернет-магазин, чтобы заказать запасные части, смазочные материалы и масла.

Следование этим быстрым и простым советам поможет защитить ваш снегоуборщик в межсезонье и убедиться, что он готов к работе, когда он вам понадобится. Выполняйте этот контрольный список каждый год, чтобы ваш снегоуборщик прослужил долгие годы!

Просмотреть ленту блога

Как удвоиться на снегоходе в горах – видео-совет по вождению

Это может показаться забавным, но способность эффективно удваиваться на снегоходе может иметь решающее значение в некоторых ситуациях горной езды. Наиболее вероятным из них является то, что вам, возможно, придется вывозить друга из гор, если его сани сломаются, и их придется вывезти или оставить на ночь. Тем не менее, его также можно использовать, чтобы удвоить ваш партнер в течение дня. Или вы можете использовать свои сани для доступа к линиям для катания на лыжах и сноуборде. В любом случае, вот несколько советов по разным способам, как кататься на снегоходе вдвоем в горах.

Если вы хотите пропустить болтовню и сразу перейти к видео, просто прокрутите вниз!

* Обратите внимание, что эти методы рекомендуются для более контролируемой езды, в частности, в гористой местности, где крутые холмы делают езду сидя более нестабильной. Они не предназначены для замены методов безопасной езды по пересеченной местности, рекомендованных в других местах.

 

Как кататься на снегоходе вдвоем в горах – видеосовет

 

1. Езда по тропе

Самый простой способ дублировать длинную тропу в горную зону — это сесть друг за друга, как будто вы едете на мотоцикле. Однако это может быть сложнее, чем кажется, потому что, если вы едете в горы, каждый из вас будет носить рюкзак или подушку безопасности со своим спасательным снаряжением внутри (или вы должны быть в любом случае!). Они занимают много места, а если учесть, что большинство горных снегоходов в наши дни имеют крошечное сиденье, рассчитанное на одного человека, то для пассажира не остается много места.

Лучший способ решить эту проблему — привязать рюкзак водителя к туннелю, чтобы пассажир мог плотно прижаться сзади. Просто остерегайтесь болтающихся ремней, которые будут разорваны в клочья, если они попадут в туннель с вращающейся гусеницей. Если вы используете этот метод для движения по тропе, вы ДОЛЖНЫ не забыть остановиться перед первым участком лавиноопасной местности и в целях безопасности снова надеть рюкзак на тело!

Если у вас нет туннельной стойки или какого-либо способа привязать рюкзак, следующий лучший способ — надевать рюкзак задом наперёд. Это имеет свой собственный набор недостатков. Наиболее важным из них является то, что водитель должен позаботиться о том, чтобы рюкзак не мешал работе дроссельной заслонки, особенно при повороте направо, потому что слишком легко случайно забить дроссель, когда рюкзак впереди. Кроме того, рюкзак может мешать полнолицевому шлему и мешать водителю смотреть вниз, чтобы проверить дисплей датчика снегохода.

 

2. Тандем

Тандем (очевидно, более известный в Соединенных Штатах как «Верховая езда на канадце») — наиболее эффективный способ двойного круга в горах. Этот стиль предлагает абсолютно лучшее сочетание баланса, переднего веса (чтобы удерживать лыжи внизу) и способности маневрировать на укатанном снегу, рыхлом снегу и любой другой грязи. Это ваш лучший способ удвоить друга из глубокой ямы, вниз по большому спуску или в любом другом месте, которое горы могут бросить на вас. К этому нужно немного привыкнуть, но с широкими и прочными подножками современных саней кататься в тандеме с каждым годом становится все проще. Посмотрите видео для демонстрации этого стиля катания.

 

 

3.

Принцесса, она же Белочка, она же Маленький Тимми

Этот вариант также хорошо подходит для передвижения, но на самом деле он хорошо работает только тогда, когда пассажир небольшого роста. В этом случае пассажир будет сидеть на сиденье, а водитель будет стоять сзади и управлять санями.

Есть несколько плюсов и минусов езды в стиле принцессы:

 

Pro – Всадника, которому не хватает уверенности или навыков, можно объехать или обойти трудное место, не участвуя в работе системы. сани.

Pro – Для водителя это больше похоже на езду в одиночку, потому что он стоит одной ногой на обеих подножках и может довольно легко переносить вес.

Кон – Бабба туда не влезет.

Con – В стиле принцессы вес перемещается дальше от салазок, что приводит к подъему лыж и затрудняет удержание стропы при сложном подъеме.

Con – Жизнь гонщика на 100% в руках водителя… они в значительной степени просто цепляются за жизнь! Существует также повышенный риск удара лицом о руль.