Прицеп для мотоблока своими руками
Якщо у Вас є бажання зробити причіп самостійно — значить стаття наведена внизу для Вас! Якщо з’явитися бажання придбати у нас, телефонуйте — 097 564 04 05!
Причіп для мотоблоку, річ потрібна, а часом навіть необхідна в приватному господарстві. У цьому матеріалі розглянемо, як зробити причіп для мотоблоку своїми руками, орієнтуючись на креслення та опис до них.
На схемі нижче, саморобний причіп до мотоблоку, здатний перевозити вантаж вагою понад 400, але про все по порядку. Причіп оснащений водійським місцем, він невибагливий в експлуатації і досить простий у виготовленні.
Причіп для мотоблоку: 1 — кронштейн навісних знарядь мотоблока «Електронік», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — підніжка (дошка 20мм), 5 — сидіння водія (дошка 20мм), 6 — рама, 7 — кузов (дошка 20мм), 8 — балка опорна (брус 50х50мм, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кільце упорне (труба 58×4), 11 — колесо (від мотоколяски СЗД, 2 шт.
). –заг. Вигляд
Умовно, причіп можна розділити на кілька основних вузлів: водило, рама, кузов, колеса.
Водило, включає в себе кілька деталей, з’єднаних зварюванням. Основне навантаження тут, на себе бере стик дишла з корпусом поворотного вузла, тому це місце посилено 4-ма ребрами жорсткості.
Водило: 1 —корпус поворотного вузла, 2 —дишло (труба 49×3, L1850), 3 — рамка підніжки (кутник 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жорсткості (s4), 6 — накладка (смуга 25×4).
Рама виготовлена із сталевих елементів: труб, прямокутного і круглого перерізу, куточків і прутка. Вони зварені між собою, і утворюють конструкцію (раму), конструктивні особливості рами обумовлені сільською місцевістю, де при їзді дорога рясніє нерівностями, ямами і т. д.
Для колісної осі, використовується сталевий стрижень діаметром 30мм, який сполучений за допомогою зварювання, косинками з лонжеронами і корпусом поздовжнього шарніра, і кутовими опорами. Довжина стрижня 1070мм, довжина обрана такою, щоб колеса не виступали за обводи кузова.
Рама причепа: 1 — раскос (куточок 21 х21 хЗ), 2 — рамка сидіння (куточок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стійки сидіння (кутник 40x40x4), 5,14 — підкоси передні (труба 50×25), 6, 15 — лонжерони поздовжні (кутник 40x40x4), 7, 8 — опори осі колісної праві (кутник 32x32x4), 9,16 — підкоси задні (труба 50×25), 10 — поперечка посилююча (кутник 40x40x4), 11 — корпус поздовжнього шарніра (труба 58×4), 12 — вісь колісна (пруток 0 30), 13,17 — лонжерони поперечні (кутник 40x40x4), 18 — косинки (s4).
Кузов прицепа, сделан из досок, толщиной 20мм, для большей прочности, на углах он усилен металлическими накладками. К раме, кузов крепится при помощи трех опорных рамок из бруса 50*50мм и болтов.
Данная телега, в основном предназначена для перевозки грузов в мешках, поэтому её борта не откидываются.
Колеса в данном прицепе позаимствованы от мотоколяски СЗД, колеса идут со ступицами в сборе, а ось обточена под посадочный диаметр.
Прицеп, соединяется с мотоблоком при помощи консоли, консоль, сделана таким образом, чтобы подходить под штатную сцепку мотоблока, для навесного оборудования.
Верхняя часть консоли представляет из себя ось, вокруг которой вращается поворотный узел водила, в двух подшипниках. Подшипники прикрыты пыльниками, а пространство между ними, заполнено смазкой.
Водило з’єднана з рамою причепа, шарнірно, тобто дишло вставлено в трубчастий корпус поздовжнього шарніра, все це зафіксовано болта М8 і упорним кільцем. На рівній дорозі, це дозволяє колесам причепа, бути незалежними від положення коліс мотоблока.
Поворотний вузол водила: 1 — консоль, 2 — пильовики, 3,6 — підшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка розпірна, 7 — дистанційна втулка, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — маслянка, 11 — дишло.
Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, инструкция
- 1 Недостатки промышленных образцов
- 2 Составление чертежей
- 3 Заготовка материалов и узлов
- 4 Изготовление
- 5 Заключение
Для различных целей можно использовать прицеп для мотоблока, своими руками его достаточно просто изготовить, и это будет более практично, чем приобретение готового изделия.
Достаточно часто перед мелкими фермерами и владельцами хозяйств стоят достаточно сложные вопросы по транспортировке убранного урожая к месту его сортировки или упаковки. Необходимо учесть перед тем, как исполнять задумку, что не каждый прицеп подойдет под конкретные условия и требования конкретного хозяина, а при его самостоятельном изготовлении имеется возможность воплотить в конструкции все свои пожелания.
Кроме того, самодельный прицеп для мотоблока обходится гораздо дешевле, то есть выгоднее изготовить самостоятельно, чем приобрести готовый, причем размеры прицепа могут быть любыми. Сделать тележку можно из подручных средств или элементов, которые свободно продаются в строительных магазинах, веломагазинах и по продаже автозапчастей. В настоящее время, в отличие от времен СССР, в продаже имеется практически все, и не требуется искать или гоняться за какой-либо особо редкой деталью — в магазинах можно оставить на нее заказ, и она придет в течение недели, или можно заказать детали самому в интернет-магазинах.
Единственный недостаток, который будет иметь самостоятельное изготовление тележки, — это существенные затраты времени, требуемые процессу. При этом значительную часть времени составит выбор и приобретение всех необходимых материалов. Ниже будет рассмотрено то, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками.
Недостатки промышленных образцов
Мотоблоки относительно недавно появились в продаже, однако они быстро завоевали популярность. Этот блок (по факту) является всего лишь одноосной тележкой с установленным на нее двигателем, а все функции по уходу за участком выполняют различные приспособления, которые к нему крепятся. Стоит отметить, что промышленность не сразу начала выпускать устройство для перевозки различных грузов (прицеп), поскольку изначально не предполагалось использовать мотоблок для этих целей, однако со временем в продаже появились и грузовые прицепы. При этом промышленность шла позади «новаторов»: самоделки стали появляться задолго до промышленных образцов.
Отмечается и тот факт, что кузова тележек для перевозки часто брались (и сейчас часто берутся) с садовых тачек или небольших прицепов для автомобилей, менее распространенными были самодельные конструкции. Это понятно, поскольку адаптировать промышленное изделие под свои нужды гораздо проще, чем изготавливать что-либо самому.
Однако даже с появлением в продаже прицепов для мотоблоков промышленного производства хозяева предпочитают изготавливать их сами. Это связано с рядом факторов:
- Тележка для мотоблока, своими руками сделанная, по стоимости выходит значительно дешевле покупной. Особенно если при изготовлении используются подручные материалы.
- Промышленные изделия имеют низкое качество. Обычно это проявляется в виде некачественных материалов для кузова, плохой оси, небольших колес и т.д. Это существенно сокращает срок эксплуатации такого изделия, кроме того, при малом диаметре колес прицепа для мотоблока и при некачественных покрышках его эксплуатация существенно затруднена.
- Несовпадение габаритов блока и его мощности с прицепом. Часто промышленные тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам и легковым автомобилям, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сюда следует отнести и неудобное сиденье, несовпадение механизмов крепления и т.д.
Чтобы не иметь вышеописанных проблем, необходимо предварительно решить, для чего он будет использоваться, какими параметрами и функциями он должен обладать и т.д.
Это необходимо решить задолго до приобретения прицепа к мотоблоку или составления схемы для сборки вручную.
Поскольку основная задача — описание того, как самому сделать прицеп к блоку, то следует рассмотреть ряд важных этапов по его изготовлению. Первым будет составление схем и чертежей будущего блока.
Составление чертежей
После того как составлены требования, которые должна иметь телега для мотоблока, необходимо начертить своими руками чертежи будущего прицепа. При их составлении нужно учитывать следующие параметры:
- Размер и мощность блока.
- Требуется ли самосброс груза или нет. Грузы (например, картофель, грунт, удобрения и т.д.) проще не разгружать самому, а ссыпать на участок.
- Далее следует обдумать, как будет осуществлено крепление цельных узлов: сваркой, болтовым соединением или заклепками. При выборе следует учитывать наличие тех или иных средств (например, сварочного аппарата или устройства для монтажа заклепок), а также оптимизацию времени работы (например, сварить детали быстрее, чем сделать болтовое соединение).
- Необходимо продумать, как будет реализована ходовая часть. Здесь есть несколько вариантов — установить колеса на подшипниках или на оси. Первый вариант более прост и более ремонтопригоден, однако стоимость подшипников высока. Ось стоит дешевле пары подшипников, однако ее необходимо найти, а в случае поломки ее сложнее заменить. При подборе габаритов подшипников и оси следует учитывать диаметр колес и предполагаемую нагрузку на тележку.
- Место для водителя. Обычно это примитивное сиденье, которое должно располагаться сразу за мотоблоком, перед кузовом. Однако его необходимо разместить так, чтобы сидя на нем, было удобно управлять блоком, при этом оно не должно мешать открытию кузова. При желании его можно сделать вращающимся.
- При выборе самоопрокидывающегося кузова следует заранее предусмотреть и подобрать узел самосброса с механическим приводом. Для этого подойдут узлы от небольших грузовых автомобилей, которые можно приобрести в интернет-магазинах и простых новые или поискать по автомастерским старые, снятые с автомобилей.
- Обязательно следует предусмотреть тормоза на тележке и опоры при стоянке. Первые нужны в случае, если с мотоблоком что-либо случится, а вторые — чтобы прицеп не заваливался, когда не прикреплен к мотоблоку.
- Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, следует предусмотреть узел крепления прицепа к блоку. Делать его следует исходя из узла крепления на мотоблоке. Он может быть шарнирным, подшипниковым или на втулках. Стоит помнить, что крепление подбирается только для конкретного блока.
- Учитываются различные собственные задумки, которые призваны оптимизировать и расширить функции прицепа.
Когда схема будущего прицепа составлена, необходимо приступить к ее реализации. Следующим пунктом будет подбор материалов.
Заготовка материалов и узлов
Естественно, каждый человек будет изготавливать прицеп на мотоблок своими руками исходя из имеющихся ресурсов, однако стоит рассмотреть некоторые материалы подробнее:
- Кузов. Устройство телеги-прицепа для мотоблока предполагает наличие кузова. Его можно изготовить из металла (лист должен иметь толщину не менее 3,5 мм). При изготовлении металлического кузова следует помнить о том, что к листу должны крепиться ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). Можно изготовить кузов из деревянных досок — они менее долговечны и практичны, однако дешевы и имеются практически в любом хозяйстве.
- Ни одна телега на изготовленный мотоблок своими руками не обойдется без колес. Рекомендуется использовать колеса от садовых тачек большого диаметра, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Стоит помнить, что диаметр колеса влияет на проходимость (чем он больше, тем выше проходимость): это важно при работе на пересеченной местности. На проходимость влияет и толщина колеса (чем шире — тем лучше). При этом следует помнить об ограничении по весу: тяжелые части снижают полезную нагрузку на тележку. Поэтому рекомендуется отказаться от тяжелых автомобильных колес.
- Узел самоопрокидывания (если будет такая функция) и узел крепления прицепа к мотоблоку следует приобрести уже готовыми, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже.
- Нельзя сделать тележку без рамы. Для изготовления рамы можно использовать арматуру, трубы небольшого диаметра (достаточно труб с условным проходом 10) или уголки. Последние более оптимально подходят для реализации проекта.
- В качестве сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.
На проходимость влияет и толщина колеса (чем шире — тем лучше). При этом следует помнить об ограничении по весу: тяжелые части снижают полезную нагрузку на тележку. Поэтому рекомендуется отказаться от тяжелых автомобильных колес.При подборе материалов и узлов, чтобы самому сделать прицеп к мотоблоку, следует помнить о том, что чем меньше их масса, тем лучше — повышается грузоподъемность прицепа.
Когда все детали, материалы и элементы заготовлены, можно приступать к постройке телеги.
Изготовление
Начинать изготовление следует со сборки рамы. Для этого необходимо сварить каркас прямоугольной (или квадратной формы) и сделать на раме ребра жесткости, точки для крепления ходовой части и узла соединения телеги и прицепа. Стоит помнить, что размеры рамы определяются размерами прицепа. Для упрощения процесса изготовления тележки крепить ходовую часть лучше на подшипники, для которых прямо на раме приваривается арматура и окантовывается. Таким образом выходит самодельная ступица.
Когда рама готова, следует установить ходовую часть. Как уже было отмечено выше, наиболее оптимальной является реализация ходовой части на подшипниках, однако следует рассмотреть работы по монтажу оси (если реализуется такой вариант). Первым делом следует приварить к раме спуски вниз. Для этого подойдет уголок. К нему прикрепляется ось. Следует помнить, что лучше сделать съемное крепление оси, чем неподвижное (сваркой).
Это хоть и потребует больше времени при его изготовлении, однако позволит существенно упростить время ремонта (если требуется замена оси).
Далее необходимо выполнить монтаж сцепного устройства. Поскольку механизм крепления на разных мотоблоках различный, то рекомендуется приобрести готовый, который крепится на отрезок трубы, приваренный к раме.
Следующий этап — строим кузов. Рассмотрим наиболее распространенный вариант кузова — металлический. Для изготовления потребуется металл толщиной 3-3,5 мм. Лучше всего брать нержавеющую сталь, также подойдет и «оцинковка» или просто листовая сталь. Перед созданием кузова на раму следует наварить ребра жесткости под него — как на дне, так и сформировать будущие борта. Далее к ним с внутренней стороны привариваются листы металла, которые обрезаются по месту по требуемым размерам.
Перед монтажом кузова следует смонтировать узел самосброса (если таковой имеется). Следует помнить, что при реализации проекта с подобным узлом необходимо сварить две рамы: под кузов и основную.
Чтобы телега на мотоблок своими руками была закончена, необходимо сделать и установить кресло для водителя. Для этого на раме навариваются небольшие козлы, на которые монтируется «сидушка». Достаточно обычной деревянной доски в качестве примитивного сиденья. Для повышения комфорта можно установить и спинку.
Заключение
Как видно из вышеописанного, изготовить тележку для мотоблока для транспортировки грузов самостоятельно достаточно просто. По стоимости такой прицеп будет дешевле покупного.
Отзывы и комментарии к статье
Семейство садовых тракторов с мотоблоками Simplicity
Вот я с пятью своими тракторами — это до того, как я купил два других.
Слева направо: модель Simplicity D, модель M, модель M1, модель LB и модель L.
Около четырех лет назад дедушка подарил мне на день рождения садовый трактор Simplicity Model D. Нужны были шины, поэтому мой папа помог мне их достать. Мой папа помог мне восстановить трактор.
Два года спустя я увидел трактор перед автодомом моего дедушки. Я открыл его и прочитал бирку. Там было написано «Простота модели М». Ну, я думал об этом пару месяцев, потом поговорил об этом с отцом. Он сказал: «Позвони ему и спроси», что я и сделал. Далее я знал, вот он у меня дома на прицепе умоляет восстановить. Нужны были шины, так что мой папа снова помог мне на шоу. Я увидел пару шин, и мой папа спросил меня, подходят ли они по размеру, и я даже не знал, какого они размера, но я посмотрел, посмотрел и сказал отцу, что они подходят по размеру, и папа купил шины. Мы взяли их домой, и они были той же марки и размера. — Да, — сказал я вслух. Но теперь самое сложное. Двигатель на тракторе давно замерз.
Мой папа освободил этот мотор и запустил его на высшем уровне. Теперь пришло время восстановить его.
В прошлом году я был в Скоттвилле, штат Мичиган, в Old Engine Club, и я увидел этот Simplicity в продаже, поэтому я пошел посмотреть на него. Слишком много денег. Этот человек подошел и сказал, что пытается его продать. Покраска была испорчена. Он сказал: «У меня есть один дома. Я снял с него детали, чтобы попытаться продать». Он сказал, что принесет его завтра, если я захочу его купить. Я сказал: «Хорошо». Итак, на следующий день я пошел туда, чтобы посмотреть на детали рамы, и это была модель Simplicity M1. Он сказал: «Дайте мне за это 25 долларов», и я начал уходить. Он спросил: «Слишком высоко?» Я сказал: «Ага». У него были детали, которые от него оторвались, на продажу по 30 долларов, равные суммы. Поэтому я поговорил с ним и получил все эти детали и раму за 14 долларов. Я думаю, что я сделал хорошо. Мне все еще нужен мотор и колеса для него. Я снова пошел к отцу, и он купил их для меня.
Теперь пришло время восстановить его.
Тем же летом я работал в доме моего дедушки над Simplicity Model L. Она была такой же, как и предыдущая, только по частям. Нужен мотор и шины. У меня еще не было возможности их получить.
Пару месяцев спустя на выставке старых двигателей подошел мужчина и сказал, что у него есть пара садовых мотоблоков. Итак, моя семья и я пошли к нему домой, и там был более новый садовый трактор Simplicity. Модель ЛБ. Мне нужно было, и я купил. Мотор на нем замерз, поэтому мы с папой пытались его открутить, но он не шелохнулся. Сейчас нужно работать на севере; единственное, что я ненавижу в этом, это то, что я не думаю, что это правильный мотор.
Буквально в ноябре прошлого года я ехал домой на школьном автобусе и увидел два садовых трактора. Это были обе модели Simplicity, модели V и Ml, а также множество насадок. Я пошел туда и поговорил с владельцем. Цена была слишком высока, но я должен был их купить, поэтому я немного уговорил его, пока они не оказались в моем ценовом диапазоне.
На следующий день мы с папой, мамой, братом и братом пошли их забирать. Круто, я бы сказал. Сейчас у меня семь садовых мотоблоков Simplicity.
Пытаюсь собрать по одной каждой модели мотоблоков Simplicity и изготовленного навесного оборудования. Я знаю еще две модели, которые мне нужно приобрести, модели L1 и J. Но я думаю, что моделей больше, чем у меня есть, и мне нужно приобрести две. Тогда я собираюсь начать собирать газонокосилки от Simplicity. Если есть какие-либо другие модели, о которых вы знаете, не могли бы вы написать мне или позвонить и сказать мне? У меня дома есть автоответчик. Кстати, моя мама говорит мне, что я больше не могу покупать тракторы, пока не съеду из-за места в гараже. Что ж, в следующем году я перееду, и тогда я снова смогу заняться коллекционированием. Кроме того, я продаю одну Simplicity, модель M1, последнюю, которую я купил, потому что мне нужна только одна из этих моделей, а не две.
Любой, кто знает или имеет информацию о садовых тракторах Simplicity, позвоните или отправьте сообщение мне по телефону 16350 Force Avenue Cedar Springs, Michigan 49319.
Телефон (616) 696-9650.
Сегодняшняя избранная статья — Используйте свои инструменты: ковшовый погрузчик — Кертис фон Фанге . Введение: Папа вырос в годы депрессии тридцатых годов. В детстве он подрабатывал на ферме в Канзасе, выполняя большую часть работы по дому. У некоторых из наиболее успешных фермеров того времени было новое устройство для экономии времени, называемое трактором. Это повысило производительность фермы и в целом облегчило жизнь, потому что с этим «механическим зверем» можно было выполнять больше работы. Мой папа мечтал, что когда-нибудь у него будет собственный трактор со всеми орудиями, которые он сможет достать. когда он понял … [Читать статью] Последнее объявление: ПРОДАЮ ЧАСТЬ МОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ IH FARMALL. 806 С ПЕРЕДНЕЙ МОСТЮ COLEMAN…. ИМЕТЬ КУЧУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС COLEMAN. ИМЕТЬ КУЧКУ MFWD 06….56…66. 15 2WD ТРАКТИРЫ. 06…56…66 ТАКЖЕ ПРИГОТОВЬТЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ВЫШЕУКАЗАННОГО.
| |||||
[ О нас ]
…DV 550 ТЕКСТ ДВИГАТЕЛЯ ОК….608-ДВА 1 ДВА- 355ОДИН
[Дополнительные объявления]
