Отзывы владельцев КамАЗ 4308
Отзывы владельцев КамАЗ 4308- Главная
- Каталог авто
- КамАЗ
- КамАЗ 4308
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Поиск Все марки
КамАЗ 4308 — фото 1
КамАЗ 4308 — фото 2
КамАЗ 4308 — фото 3
КамАЗ 4308 — фото 4
КамАЗ 4308 — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики КамАЗ 4308
| Модельный год | 2011 |
| Тип кузова | Шасси |
| Длина, мм | 8200 |
| Ширина, мм | 2490 |
| Высота, мм | 2615 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Объем багажника, л | — |
| Гарантия | 1. 5 года или 60 000 км |
| Страна сборки | Россия |
Модификации КамАЗ 4308
КамАЗ 4308 4.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 100 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4500 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 177/2500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 686/1400 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
КамАЗ 4308 6.7 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 100 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 6700 |
| Мощность, л. с. / оборотах | 245/2500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 950/1200-1700 |
| Расход комби, л на 100 км | 17.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники КамАЗ 4308 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев КамАЗ 4308
КамАЗ 4308, 2007 г
В машине стоят дисковые тормоза, есть АБС, топливная аппаратура BOSCH. Задний мост оригинальный (крепление амортизаторов отвалилось правое на 12 000 км, левое 14000 заварили накладками). Воздушный шланг блокировки моста сгнил после зимы, все понизу имеет масленки. В переднем мосту больное место — шкворни, хотя у меня пробег около 120000 погромыхивают, но резину не ест (на сервисе сказали, при замене они что-то пересверливают и забываешь про шкворни навсегда).
Про расход писать не буду, все мы по-разному ездим. Да, забыл, 3 года машине, краска отваливается, после мойки пластами ржа, по всем стыкам и изгибам. АКБ заменил сразу, и вы готовьтесь, электрика надоедает постоянно, но не смертельно. Если набирать небольшой автопарк, то КамАЗ 4308 покупать стоит. Запчасти есть и не дороги, сервис и т.д. все есть. А вот одиночкам советую подумать. Вроде как обгадил я КамАЗ 4308, но это не так, он меня не подводит.Достоинства: тормоза с ABS. При уходе не подведет.
Недостатки: коробка передач. Качество окраски и плохая устойчивость к коррозии.
Павел, Москва
КамАЗ 4308, 2006 г
Машина хорошая, что могу сказать. Прошёл на КамАЗ 4308 под 300 тыс. км по всей России. За 6 лет только поменял редуктор моста, т.к. в родном была залита неизвестная смазка. С двигателем («Каминс») проблем не было — всё менял вовремя, он и не капризничает и масло не ест. По России ходил без перегруза и особо не гонял — расход 16-18 л/100 км. Зимой КамАЗ 4308 тёплый — стоит автономное отопление. В общем, машина отрабатывала свои деньги полностью.
Достоинства: цена-качество. Проблем с КамАЗ 4308 у меня не было.
Недостатки: незначительные.
Евгений, Нижний Новгород
КамАЗ 4308, 2007 г
После Mitsubishi Fuso меня КамАЗ 4308 немного разочаровал. Спальника нет, стеклоподъемников электрических нет, выдвигающийся ступеньки нет, нету электрического подъёмника кабины и нет кондиционера. Да и салон сделан не так красиво. Конечно, в Митсубиси половина из перечисленного не работало, но оно там было. Ну ладно. Сажусь, в принципе удобно, руль бы только отрегулировать, но нет регулировки. Сиденья на КамАЗ 4308 не очень удобные. Салон сделан не очень, зазоров и скрипа нет, но вот детали. Ну, короче представьте себе синий унитаз посреди оранжевой кухни. Ну ладно, завожу, вибраций нет, шума нет, тронулся, покатался, «шумка» в норме, переключать скорости легко, при желании можно погонять, тормоза очень хорошие, правда вот сигнал не работает и дует откуда-то из приборки.
Достоинства: выносливость. Тянет не плохо. Можно перегружать. Дисковые тормоза.
Недостатки: нет спальника. Коррозия. Родные сиденья.
Евгений, Москва
КамАЗ 4308, 2014 г
Неприхотливый, надежный, дешёвый в обслуживании. Достаточно компактные размеры обеспечивают хорошую маневренность. Двигатель у КамАЗ 4308не шибко мощный, однако тяги вполне хватает даже при полной нагрузке на трассе, зато явным плюсом этого КамАЗа является экономичность. Часто приходится перевозить грузы между городами, на трассе автомобиль держится уверенно, полностью груженый грузовик удавалось разгонять до 90-95 км/ч. Кабина удобная, места достаточно, зимой печка греет хорошо. В целом автомобилем доволен, доход КамАЗ 4308 мне приносит, поломок серьезных не было.
Достоинства: cтоимость обслуживания. Комфорт. Расход топлива.
Недостатки: нет.
Дмитрий, Ульяновск
КамАЗ 4308, 2011 г
За 8 лет владения КамАЗ 4308 зарекомендовал себя как надёжный автомобиль, минимум вложений, расход топлива 18-20 литров на 100 км. Часто приходится перевозить грузы между городами, на трассе автомобиль держится уверенно. Кабина удобная, места достаточно, зимой печка греет хорошо. Установлен предпусковой подогреватель, поэтому проблем с запуском в морозные дни не было. В целом своим КАМАЗом доволен, деньги машина зарабатывает, особо не ломается. Из минусов КамАЗ 4308 стоит отметить качество металла и окраски кабины ржаветь начал через год.
Достоинства: надежность. Экономичность. Простота.
Недостатки: качество металла.
Василий, Кохма
Обои рабочего стола КамАЗ 4308
Обои КамАЗ 4308
Объявления о продаже КамАЗ 4308
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
КамАЗ 4308 — обзор автомобиля
KamAZ 4308 / КамАЗ 4308
КамАЗ 4308 представляет собой среднетоннажный низкорамный коммерческий автомобиль производства Камского автозавода, выпускаемый с 2003 года. Впервые модель была представлена публике на Московском автосалоне MIMS-2002. В октябре 2003 года стартовало серийное производство КамАЗ 4308. В разработке «КамАЗа» использованы комплектующие более 18 ведущих компаний автомобильной промышленности: проверенный временем двигатель CUMMINS, топливная аппаратура BOSCH, тормозной механизм HALDEX, трансмиссия ZF и многие другие узлы и агрегаты. Модель получила более продуманную кабину в плане эргономики. Панель приборов сделана из стеклопластика, в обивке применены материалы улучшенного качества.
Все модификации КамАЗ 4308 оснащены гидроусилителем руля. Тормоза дисковые спереди и сзади. На отечественных грузовиках такой тип тормозной системы применяется впервые в лице данной модели. Дизельные силовые агрегаты CUMMINS, которыми оснащают КамАЗ 4308, отличаются высокой производительностью при минимальных затратах топлива. КамАЗ 4308 за весь период производства сумел зарекомендовать себя, как надежный помощник в малом и среднем бизнесе. С 2011 года Камский автозавод выпускает рестайлинговое исполнение своего грузовика с более современной кабиной.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели KamAZ
Сообщить об ошибке
Камаз 4308 Камминз 6 Цилиндров Расход Топлива.
Общие сведения • DRIVER’S TALKРоссийский автопром сложно назвать успешной отраслью промышленности. Но в любом правиле бывают исключения. В данном случае таковым выступает КамАЗ, который справедливо считается одним из мировых лидеров на рынке грузовиков. Компания давно и успешно выпускает обширный модельный ряд грузовых автомобилей, прекрасно зарекомендовавших себя как при использовании в обычной жизни, так и в уникальных условиях спортивных соревнований.
Немаловажным конкурентным преимуществом предприятия выступает постоянное обновление ассортимента выпускаемой продукции. Новинка 2003 года – «КамАЗ-4308» — продолжила череду удачных разработок специалистов автозавода на Каме. Сегодня эта модель среднетоннажного грузовика в различных модификациях справедливо считается одной из самых популярных в России, Украине и странах Ближнего Зарубежья. Рассмотрим основные причины востребованности грузовика в сегодняшних условиях.
РАСХОД ТОПЛИВА КАМАЗ НА 100 КМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ
26 Марта 2021 Знание того, сколько «кушает» топлива автомобиль, позволит рассчитать необходимое количество горючего на определенное расстояние. Благодаря этому можно рассчитать финансовые затраты на поездку. Автомобили с меньшим расходом позволят существенно сэкономить, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В данной статье рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это значит, что для каждой отдельной модели этот показатель будет другим.
Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740
Грузовики данной категории оснащались дизельными двигателями с мощностью от 178 до 260 лошадиных сил. Их рабочий объем находился в пределах от 5900 до 10850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в данном случае составляет от 19 до 36,3 литров.
Стоит отметить, что грузовики данной группы оснащались двигателями, которые относились к различным стандартам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, принадлежащего к первой группе, составляет 19 л. на стандартное расстояние (КАМАЗ-4308). Максимальное значение в данной группе характерно для модели с индексом 43118 — 33 литра на данное расстояние.
Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, самый маленький расход в 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 л) принадлежит модели КАМАЗ-43118.
Для самосвалов характерно потребление топлива в пределах 22-40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное — 65201. К данной категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для нее характерен от 29,2 до 21,1 литров.
Группа седельных тягачей данного производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров. Наиболее «прожорливым» оказался тягач с индексом 44108. Его показатель составляет менее 34 литров на сотню.
Еще одна группа транспортных средств, которые производятся с двигателями данного рода, — шасси. Их значения по потреблению топлива находятся в пределах от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей данной категории можно выделить КАМАЗ-65115. Расход топлива на 100 км для него составляет 25,8-28,4 литра.
Автомобили с двигателями «Камминз» (Евро-3)
Среди бортовых грузовиков только одна модель оснащалась данным силовым агрегатом — КАМАЗ-65117. Ее показатель потребления горючего составляет 38 литров.
Также одной моделью представлена категория автомобилей-шасси. Она получила индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км в этом случае равен 41,5 литров.
Самосвалы с моторами «Камминз» потребляют 40,5-53,0 литров горючего на сто километров пути. Седельным тягачам на дорогу такой дальности потребуется от 51,8 до 80 литров, в зависимости от модели самого автомобиля.
Моторы «Камминз», относящиеся к Евро-4
Силовыми агрегатами данного класса оснащалось порядка десяти моделей транспортных средств. Расход топлива КАМАЗ на 100 км для них может быть равен 21-24 литрам. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.
Как видно, производитель предлагает широкий список моделей с разными показателями по потреблению топлива. Они могут находится на низком уровне, а могут быть слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузового автомобиля, стоит учитывать данные значения. Ведь чем оно больше, тем больше придется затрачивать финансовых средств во время эксплуатации.
Технические особенности модели КАМАЗ 54901
Производителем предусмотрены основные инструменты настройки работы и управления с доступом на расстоянии вытянутой руки, предусмотрены варианты регулировки сидений. Несмотря на то, что продукция этого концерна который длительный период времени считался заслуженным лидером в сфере производства транспортных средств среднетоннажного сегмента была известна всем, в связи с событиями начала 2000-х ее популярность резко сократилась, возникла просто колоссальная ниша, которую тут же попыталась занять модель МАЗ-4370.
Общие сведения Общие сведения
| Расход топлива у КамАза на 100 км — снижение расхода, советы, расчёты Автомобиль-тягач грузовой КАМАЗ-4308 или автомобильное шасси рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 С до плюс 40 С, относительной влажности воздуха до 75 при температуре плюс 15 С. 1 указатель давления масла; 2 контрольная лампа аварийного давления масла; 3 указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 5 вольтметр; 6 контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 7 указатель уровня топлива в баке; 8 контрольная лампа резерва топлива. |
| КАМАЗ 54901: обзор, характеристика автомобиля, фото А, так, как минская марка выпустила подобную модель немного раньше, Камскому автозаводу пришлось добавлять в перечень возможных конфигураций дополнительные варианты оснащения. Классическая комплектация транспортного средства рассчитана на одно спальное место, установлена бортовая система предоставления информации о грузовике. |
Видео обзор • На выставке коммерческих автомобилей в 2007 году КамАЗ 4308 победил в номинации, как лучший грузовик отечественного производства.
Коробка передач КамАЗ ZF 16S 151(1820)
Стоит отметить КПП ЗФ 16S 1820 для КАМАЗ (третье поколение) является модификацией КПП 151 для КАМАЗ (второе поколение). Различия между узлами минимальны.
С 2010 года завод стал часто применять импортный агрегат в составе техники 65115 и 6520, в следствии КП получила условные обозначения по маркам грузовых автомобилей. Не зря на сегодняшний день коробка передач для КАМАЗ ЗФ или ZF 16 устанавливается не только на зарубежные шасси, но и на современные шасси Камского автозавода.
Какой приемлемый расход топлива на КамАзе?
Для установки постоянной частоты вращения коленчатого вала двигателя нужно нажать педаль подачи топлива, вытянуть тягу и поворотом тяги зафиксировать необходимую частоту вращения.
В сфере грузоперевозок популярностью пользуется тягач марки 5320, оснащённый мощным двигателем. Расход топлива на 100 км у такого КамАза составляет около 34 л. Это усреднённые показатели, потому что городской цикл для дизеля всегда более затратный.
Облегчённые версии КамАз с шасси 4308 используют не более 20л/100км. При небольших габаритах машина оказывается экономичней, но и круг выполняемых задач будет иной. В смешанном цикле норма расхода для такого автомобиля составляет 21-22л/100км.
На показатель влияют следующие факторы:
- Модификация грузового автомобиля, марка и тип.
- Установленный двигатель.
- Пробег и общее состояние.
- Время года и условия эксплуатации.
Зимняя норма расхода топлива обычно выше на 2-4 литра. При расчётах следует учитывать состояние машины. Марки 5490 комплектуются баками на 800 л и при идеальных условиях можно проехать свыше 1000 км. Однако на каждую сотню километров с грузом в 3-4 тонны потребление будет больше.
КамАз марки 65115 представляет собой самосвал для различных задач. Современная модификация шасси и двигателя показывает средний расход топлива 30 л на 100 км при движении по трассе со скоростью около 80 км/час. Базовая модель включает только опрокидывающийся кузов, но предусмотрены также прицепы. На основе модели 65115 создаются автопоезда, использующиеся для перевозки стройматериалов или сельскохозяйственной продукции. В зависимости от того, какой дополнительный груз прицеплен, потребление увеличивается на 2-3 л.
Дизельный двигатель марки 740-51-320 является наиболее мощным и производительным. Его показатели составляют 30-40 л на 100 км в зависимости от нагрузки и при движении на скорости до 90 км/час. Моторы серии «Камминз», соответствующие стандартам Евро-4, при идеальных условиях потребляют до 24 л, но при максимальной нагрузке расход составляет 37-40л/100км.
Распространенные модификации
В настоящее время КамАЗ рассматриваемой модели присутствует в каталоге продукции предприятия в двух форматах. Первый – это бортовой грузовой автомобиль, маркировка которого выглядит следующим образом: KAMAZ-4308-69 (G5). Второй – это шасси грузовика, имеющее аналогичное обозначение.
К числу наиболее популярных модификаций автомобиля относятся такие:
- бортовой. Базовая модель, которая выпускается до настоящего времени. Универсальная грузовая машина для перевозки практически любых грузов, за исключением тех, что требуют специальных условий хранения;
- самосвал.
Еще один универсальный вид грузового автотранспорта. Основное назначение – перевозка сыпучих грузов. Часто комплектуется манипулятором, оснащенным ковшовым захватом. Предусматривает возможность трехсторонней разгрузки; - рефрижератор. Представляет собой грузовой автомобиль, оснащенный фургоном с системой искусственного охлаждения. Предназначен для перевозки скоропортящихся товаров, например, продуктов питания. Решение купить КамАЗ-4308 с рефрижератором – простой и удобный способ обеспечить сохранность перевозимых грузов с минимальным уровнем сопутствующих расходов;
- седельный тягач. Предназначен для перевозки полуприцепов. Очень популярный вариант исполнения как средне-, так и крупнотоннажных грузовиков. Основные причины купить КамАЗ-4308 в комплектации седельного тягача – сочетание надежности, практичности и экономичности;
- с манипулятором. Универсальный вид грузового автотранспорта. Сводит к минимуму расходы на грузоподъемную технику, так как большая часть работы по погрузке и разгрузке выполняется с помощью собственного грузоподъемного устройства. Предложение купить б/у КамАЗ с манипулятором в России – одно из самых частых, что объясняется экономической привлекательностью практического использования подобной техники.
Приведенный выше перечень не является исчерпывающим. На сегодняшнем российском рынке можно купить КамАЗ-4308 – как новый, так и с пробегом – по доступной цене в самых различных модификациях и с разной комплектацией.
Видео: технические характеристики КамАЗа с объёмом двигателя 5,9 литра
В глаза сразу бросаются массивные колесные арки, защищенные пластиковыми накладками явный признак того, что модель имеет колоссальные возможности на бездорожье. Изначально строились планы полностью унифицировать разработку, но этого достигнуто не было, так, как отмечалась большая разница в габаритах к примеру, модификации потребовался принципиально новый по конструктивному исполнению мотор.
Кабина КАМАЗ-4308 • Общие данные
Данное решение дает возможность полностью избавиться от неприятного звука, который рессоры издают при движении автомобиля по неровному участку дороги. Контрольная лампа 2 аварийного давления масла с красным светофильтром загорается при падении давления в смазочной системе до 40-80 кПа 0,4-0,8 кгс см2 ;.
| Марки авто | Летняя норма л/100км | Зимняя норма л/100км |
| 65116 (седельный тягач) | 24 | 26 |
| 6460 (седельный тягач) | 25 | 28 |
| 45143 (самосвал) | 26 | 29 |
| 65115 (самосвал) | 27 | 30 |
| 65111 (тягач) | 29,8 | 30,1 |
| 53228 (бортовой) | 28 | 31 |
| 6520 (тягач) | 29,2 | 32,1 |
| 44108 (тягач) | 30 | 34 |
| 45141А (тягач) | 33,5 | 36,9 |
| 43114 (бортовой тип) | 31 | 34 |
| 43118 (бортовой) | 33 | 36 |
| 65201 (тягач) | 37,1 | 40,8 |
| 6450 (седельный тягач) | 40 | 44 |
Страницы © Основные показатели
| Нормы расхода топлива КАМАЗ с двигателями Cummins — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике — дон юг авто сервис Для автомобилей, укомплектованных двигателями пониженной быстроходности с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2200 мин-1, красное поле начинается с отметки 2200. Рассчитывая экономическую выгоду и целесообразность, необходимо четко понимать затраты , связанные с ремонтом и техническим обслуживанием, а также сколько обойдется по деньгам залить бак солярки, чтобы съездить вам в рейс. |
- Езда в зимний период — примерно +3 л.
- Использование некачественного топлива — примерно +30%.
- Перевозка тяжёлого груза — примерно +40%.
Отзывы о тягаче • Опытные водители активно используют современные инструменты для прокладывания маршрута, для отслеживания количества пробок на дорогах.
Ходовая часть
Подвеска сконструирована в соответствии с международными стандартами. Рессоры представляют собой малолистовые параболические конструкции. Для увеличения плавности хода длина рессор увеличена до двух метров.
В передней части автомобиля устанавливается двухлистовая конструкция, а в задней – трехлистовая. Подобная конструкция подвески является наиболее удобной и пригодной к ремонту даже в полевых условиях.
В последнее время на КамАЗе разрабатывается задняя пневмоподвеска к 4308-й модели. Она выполнена по двухбаллонной конструкции, с коваными шлангами и использованием сайлентблоков.
Подвеска снабжена электронным управлением и отвечает всем современным мировым стандартам. Устройство такой конструкции обеспечивает оптимальную высоту кузова при погрузке и отсутствие колебаний.
Кабина и дизайн
Примечательно, что разработкой автомобиля КАМАЗ-4308 занимались отечественные специалисты при участии иностранных экспертов. Вот почему современные пользователи этого автомобиля называют его удачным решением производителя. Конструкция была создана за сравнительно короткий промежуток времени. Размеры, тип узлов и агрегатов минимизированы. Впрочем, это никак не повлияло на производительность, безопасность и надежность автомобиля. Однако пользователи отмечают не только мощность, грузоподъемность, проходимость КАМАЗ-4308, но и его дизайнерские решения.
Основные системы грузовика
Помимо перечисленных выше характеристик, следует отдельно остановиться на нескольких основных системах КамАЗа модели 4308. К их числу относятся:
- трансмиссия. На машину устанавливается однодисковое диафрагменное сцепление от компании Sachs (дочерняя структура концерна из Германии ZF). Задний мост выпускается в двух вариациях с передаточным числом, равным 4,01 и 4,78;
- ходовая часть. Предусматривает наличие рессор параболической формы, имеющих низкое внутреннее трение и оснащенных гидроамортизаторами. Задняя подвеска – трех-, а передняя – двухлистовая (пневматическая или рессорная). Тип шин – 245/70 R19,5;
- тормозная система.Включает дисковые тормоза Haldex — передние и здание — с антиблокировочной системой;
- рулевое управление. Комплектуется гидроусилителем с передаточным числом 21,7.
Приведенное выше описание базовых характеристик и основных систем грузового автомобиля КамАЗ рассматриваемой модели наглядно показывает, почему машина до сих пор не снята с производства. Она вполне конкурентоспособна в своем классе техники, так как обладает рядом серьезных достоинств.
Кабина КАМАЗ-4308
Если сравнивать кабину данного автомобиля с прочими модификациями грузовиков Камского автомобильного завода, то именно у 4308 – она считается самой удобной. Примечательно, что особых изменений в кабине рассматриваемого автомобиля производитель не предусмотрел. Впрочем, пластиковая решетка радиатора, новый бампер, а также прямоугольные фары – кардинально меняют внешний вид грузового автомобиля.
С целью увеличения эксплуатационного срока производитель задействовал катафорезную грунтовку. Прежде всего, с таким покрытием минимизируется риск возникновения коррозии металла. Впрочем, тотальное грунтование кабины КАМАЗ-4308 вряд ли можно считать удачным решением. Например, МАЗ использовал в своем аналоге оцинковку поверхности. Что касается Камского завода, то сегодня он не применяет данную технологию.
Сидения для КАМАЗ-4308 производятся в Германии компанией Grammer. К слову сказать, эта же компания производит кресла для КАМАЗ-62507. В остальном, немецкий производитель известен тем, что принимает заказы на автомобильные кресла многих марок по всей Европе. Соответственно, российский завод выдает автомобили, которые оснащены максимально комфортными сидениями, что по качеству не уступают мировым аналогам.
Что касается обвеса салона в КАМАЗ-4308, то он выполнен с прочного пластика, который устойчив ко всем механическим воздействиям. Кроме прочего, данному материалу не страшны существенные температурные перепады. Вне сомнения, данная характеристика крайне важна, так как расширяются возможности по применению указанной марки автомобиля практически во всех климатических зонах.
Торпеду на КАМАЗ04308 сделали слегка округлой. Чтобы отрегулировать узлы системы, водителю не нужно обладать особыми знаниями и навыками. Дверные карты, внешний вид ручек, замков – все напоминает некоторые модели автомобилей Волжского автомобильного завода.
Устройство
КамАЗ 4308 оказался одним из первых двухосных грузовиков бренда, которые получили лонжeроны постоянного сечения в конструкции рамы. Новшество позволило создать несколько вариантов колесной базы. Сейчас автомобиль предлагается с 2 вариациями базы (у европейских аналогов подобных разновидностей гораздо больше).
В подвеске использованы малолистовые параболические рессоры с небольшим весом. Их длина доведена до 2 метров для улучшения плавности хода. Рессорам необходима периодическая смазка, а сами они легко поддаются ремонту. На кронштейнах подрессорников имеются специальные резиновые подвески, позволяющие устранить клацанье рессор во время движения незагруженной машины по неровной поверхности.
В последних версиях КамАЗ 4308 была доработана ходовая часть. У них появилась задняя пневмоподвеска, представляющая собой агрегат с электронным управлением. За счет него можно поднимать или опускать заднюю часть машины на 100 мм при необходимости. На автомобиль устанавливаются большие шины, выпуск которых осуществляется за рубежом.
Тормозная система выполнена в виде пневматического привода с вентилируемыми дисковыми тормозами от компании Haldex. В будущем КамАЗ 4308 планируется комплектовать отечественными тормозными системами, выпуск которых наладят на предприятии «Кнорр — Бремзе КАМА».
На грузовик устанавливается современный двигатель, эффективная работа которого была бы невозможна без наличия качественной трансмиссии. Модель оснащается сцеплением от Sachs. Компания является дочерним отделением известного немецкого концерна ZF. Привод существенных изменений за время производства КамАЗ 4308 не претерпел. Изначально на автомобиль устанавливалась коробка передач КамАЗ 141, считавшаяся одной из наиболее удачных для предприятия. В дальнейшем ее выпуск прекратился. Трансмиссию бренд стал выпускать совместно с немецкой компанией ZF. Сейчас на грузовик устанавливается данная коробка передач. Опционально доступна 9-ступенчатая трансмиссия ZF9S109, которая необходима при эксплуатации грузовика в составе автопоезда. Эту коробку передач используют во многих европейских автомобилях. Логистических трудностей и резкого увеличения стоимости опция не вызовет, поскольку производство трансмиссии ZF9S109 осуществляется на предприятии «ZF Кама».
С ведущим мостом у камского среднетоннажника могут быть проблемы. Для модели используются мосты, выпускаемые в Китае, потому об их высоком качестве говорить не приходится.
Кабина грузовика считается одной из лучших в линейке. Радикальных изменений в ней не произошло. К стандартной стальной облицовке радиатора добавили пластиковую решетку и 4 прямоугольные фары. Эти небольшие изменения коренным образом поменяли восприятие облика автомобиля. Рестайлинг, случившийся сравнительно недавно, увеличил количество пластика, используемого для кабины, что уменьшило оригинальность. При этом количество элементов, подверженных коррозии, сократилось. Оцинковку кабины бренд пока не проводит, что считается большим минусом. Размеры головной части для развозного грузовика являются вполне нормальными. Дополнительно доступна кабина со спальным местом. Подвеска выполнена на 4 эллиптических рессорах, которые хорошо гасят удары при езде по неровной дороге. Внутри кабины использована цельноформованная обивка и ручки и замки от машин «АвтоВАЗа». Торпедо из стали в последних модификациях заменили на пластиковую панель. Приборы остались стрелочными, зато появились водительские кресла Grammer с пневмоподвеской и множеством настроек.
Главными минусами КамАЗ 4308 являются невысокий уровень комфорта в сравнении с иностранными грузовиками и нехватка мощности для быстрого разгона при полной загрузке. В остальном, проблем с автомобилем не бывает. КамАЗ 4308, несмотря на наличие множества конкурентов, в сегменте среднетоннажников смотрится очень неплохо.
Внешний вид
Данный среднетоннажный грузовик идет в комплектации с известной кабиной, которую устанавливают на более грузоподъемные модели. Небольшие перемены внесли только в радиаторную решетку и накладки по бокам. Однако, последние нововведения предоставили кабине более современного и приятного вида.
Более того, на предприятии, чтобы более лучше бороться с коррозией, в первый раз применили новенький метод грунтовки и нанесения краски. Грузовик приобрел заграничное водительское сиденье с пневматической подвеской Grammer. Вместе с подрессоренной кабиной это дало возможность передвигаться по неровностям Российской Федерации более комфортабельно.
Радиаторная решетка вместе с пластиковыми панелями на Камский автомобильный завод идет из Иваново. Передняя оптика имеет прямоугольную форму, и ее производством занималась компания Hella.
Пластиковый обвес делается с применением ударопрочного материала, который является полноценно морозоустойчивым, что существенно разветвляет область использования автомобиля. Более усовершенствованная кабина говорит о том, что компания стремится быть конкурентоспособной и желает постоянно развиваться.
Салон кабины
Кресла среднетоннажной машины изготавливает компания Grammer, которая находится в Германии. В ее услугах заинтересованы большинство компаний, которые занимают ведущие ниши в мире, посему в большинстве, комфортабельность для шофера не проигрывает даже многим международным маркам.
Дизайнерская составляющая кабины была хорошо продумана и проработана. В ней есть большое количество мелких элементов, какие позволяют хорошо узнавать и отличать вариации отделки кабин в схожих моделях. Конструкцию кабины прекрасно оборудовали не лишь со стороны эстетики, но и проработали со стороны комфорта для шофера и сидящих рядом с ним пассажиров.
Большинство деталей на КамАЗе 4308 изготавливались иностранными компаниями, что делает его комфортабельным и конкурентоспособным среди европейских моделей.
Торпедо расположившееся прямо перед шофером, имеет закругленную форму. Доступность ко всем узлам системы существенно упростили. Замки вместе с внутренними конструкциями ручек по внешней компоновке и функциональности очень схожи с ВАЗовскими. С такой кабиной КамАЗ 4308 можно использовать и в дальних поездках, и в городских чертах.
Внутри компактного грузовика уже не найти наличие крашенных металлических панелей, который были так привычны для покупателей. Саму кабину машины обработали с помощью катафорезной грунтовки, что почти полноценно может избавить от самой насущной проблемы для металла – коррозии.
Кабину установили при помощи четверть-эллиптических рессор. Конструкционная составляющая автомобиля всегда дорабатывается и усовершенствуется, что дает возможность машине отвечать международным стандартам по экологии и надежности.
Технические характеристики. Общие сведения
| РАСХОД ТОПЛИВА КАМАЗ НА 100 КМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ И минчане, и челнинцы осваивая новый для себя класс автомашин и не рассчитывая на особый успех, свели затраты на разработку и внедрение в производство к минимуму, унифицировав большинство узлов и деталей новых автомобилей с агрегатами основного модельного ряда. В глаза сразу бросаются массивные колесные арки, защищенные пластиковыми накладками явный признак того, что модель имеет колоссальные возможности на бездорожье. |
- Рабочую;
- Запасную;
- Стояночную;
- Вспомогательную.
Плюсы и минусы
- Экономичный расход топлива;
- Хорошую грузоподъемность при низкой погрузочной высоте;
- Возможность установки на шасси различные надстройки и специальное оборудование;
- Сравнительно небольшую стоимость автомобиля;
- Небольшая цена на запасные элементы машины;
- Хороший силовой агрегат;
- Кабина имеет функцию автономного подогревателя;
- В качестве отдельной опции можно установить пневматическую подвеску;
- Небольшие габариты;
- Внешний вид передней панели в салоне стал намного лучше;
- Некоторые модели имеют круиз-контроль;
- Удобное водительское сидение.
- Устаревшая форма кабины;
- Большая вероятность поломки деталей конструкции, например, различных труб, которые прилегают к коробке переключения передач;
- Неудобное расположение педалей тормоза и газа;
- Бездорожье будет даваться с трудом;
- Машина кажется «сыроватой»;
- Иногда мощности силового агрегата просто не хватает.
. Потребление топлива Kamaz 4308 — Avtotachki
Содержание
- Потребление топлива 4308 Restyling 2010, шасси, 1 -е поколение
- Потребление топлива 4308 Restyling 2010, Fortbed Truck, 1 -е поколение
- Потребление топлива 4308 2003 Flatbed Truck 1 -й поколение
- . 4308 2003 г., шасси, 1 поколение
Нет автомобилиста, которого бы не заботил расход топлива его автомобиля. Психологически важной отметкой является значение 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошим, а если больше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 километров.
Расход топлива 4308 составляет 24 литра на 100 км.
4308 доступен со следующими видами топлива: Дизельное топливо.
Потребление топлива 4308 Restyling 2010, Chassis, 1 -е поколение
01.2010 — Присутствует
| Модификация | Потребление топлива, L / 100 KM | FIRATE, LAPARER, L / 100. | . л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
| 6,7 л, 210 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | |||
| 24,0 | Дизельное топливо | ||||
| 6,7 л, 203 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизель топливо | |||
| 4,5 л, 179 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Diesel fuel |
Fuel consumption 4308 restyling 2010, flatbed truck, 1st generation
01. 2010 — present
| Modification | Fuel consumption, l / 100 km | Используемое топливо | ||
| 6,7 л, 242 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | ||
| 6. , задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | ||
| 4,5 л, 185 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | 6 л, 3,2 л.с. дизель, МКПП, задний привод (FR)24,0 | Дизельное топливо |
| 4,5 л, 179 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
Расход топлива 4308 2003 Бортовой грузовик 1-го поколения
12.2003 — 01.2010
| Модификация | Потребление топлива, L / 100 км | FUEL BEAPLE | |||
| 7. 7 L. 210.SERSIRSISS WHINEL WHINEL WHINEL. FR) | 24,0 | Дизельное топливо | |||
| 6,7 л, 203 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | 9, 50237 4 50237 9, 50236л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
| 5,9 л, 154 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо | 7 л 5, 154 л.с.24,0 | Diesel fuel |
Fuel consumption 4308 2003, chassis, 1st generation
12.2003 — 01.2010
| Modification | Fuel consumption, l / 100 km | Fuel used |
| 6.7 l, 210 hp, diesel, manual transmission, rear-wheel drive (FR) | 24,0 | Diesel fuel |
| 6,7 л, 203 л. с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
| 4,5 л, 185 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
| 5,9 л, 154 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
| 4,5 л, 179 л.с., дизель, МКПП, задний привод ( FR) | 24,0 | Дизельное топливо |
Дом »Каталог» Потребление топлива »Потребление топлива Kamaz 4308
2022-11-26
BY: Admin
ON:
ON:
. In: Расход топлива
Купить бортовой грузовик, бортовой грузовик б/у, бортовой грузовик
AM General ASTRA
БМ
БМ 201
БЕДФОРД
МДЖ ТК
БЕРЛИЕТ БУХЕР
БУ
ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН ДАФ
CF
CF 65 CF 75 CF 85
ЛФ
ЛФ 45 ЛФ 55
XF
XF 95 XF 105 XF 460
ДФСК
В21
ДОДЖ
ОЗУ
ОЗУ 4500
Dongfeng EPOKE ERF FAW FIAT
Дукато
Дукато 2. 3 Дукато Макси
ФОДЕН
Альфа
Альфа 3000
ФОРД
Груз Транзит
Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 350
ФОТОН ГАЗ GINAF GMC HANOMAG HIAB HINO HOWO
ЗЗ
ЗЗ3257
ХЕНДАЙ
Серия EX
EX8
Серия HD
HD65 HD72 HD78 HD120
МЕЖДУНАРОДНЫЙ
4300 4400
ИСУЗУ
ЯМР
ЯМР85
НПР
NPR75
НКР
НКР70 НКР90
ИВЕКО
Ежедневно
Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72
ЕвроКарго
ЕвроКарго 65 ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 80 ЕвроКарго 100 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго 140 ЕвроКарго 150 ЕвроКарго 160 ЕвроКарго 180 ЕвроКарго ML
Евростар
Евростар 240
Евротех
Евротех 240 Евротех 260
Евротраккер
Евротраккер 340 Евротраккер 350
Магирус
Магирус 190 Магирус 330
Stralis
Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 450 Stralis 480 Stralis 500
Trakker
Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 450
Турбостар
JAC
ЕЛЧ КАМАЗ
65117
КЕНВОРТ
C-серия
C500
КИА
K-серия
K2700
КРАЗ
255 65053 65101 В
МАГИРУС
Дойц
Дойц 130
ЧЕЛОВЕК
Серия A
A11 A12
Серия F
F90
L-серия
L2000
Серия NL TGA
TGA 18. 320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 3.4 3533 TGA 36.3530 TGA0003
ТГЭ
ТГЭ 3.180 ТГЭ 5.180
TGL
TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180
ТГМ
ТГМ 15.240 ТГМ 15.250 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 18.320 ТГМ 26.290 ТГМ 26.340
TGS
TGS 18.320 TGS 18.430 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.510 TGS 26.540 TGS 28.440 TGS 33.430 TGS 35.400 TGS 35.440 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.510
TGX
TGX 18. 440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.520 TGX 26.540 TGX 35.480 TGX 35.510
МАН-Фольксваген МАЗ
5340 6312
МАЗДА
E-серия
E2200
Серия T
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
Actros
Actros 1831 Actros 1832 Actros 1844 Actros 2040 Actros 2536 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2646 Actros 2655 Actros 2745 Actros 3236 Actros 3241 Actros 3341
Антос
Антос 2540 Антос 2543
Arocs
Arocs 1843 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3251 Arocs 4143
Atego
Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 823 Atego 1023 Atego 1218 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1328 Atego 1524 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828
Axor
Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2535 Axor 2536 Axor 2633
Econic
Econic 2629
ЛК
ЛК 814
MB SK
SK 1417 SK 1929 SK 2429 SK 2435 SK 2448 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 3234
Спринтер
Спринтер 311 Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 319 Спринтер 416 Спринтер 515 Спринтер 516 Спринтер 519
Unimog
Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1650 Unimog U4000
Варио
Варио 614 Варио 615 Варио 616 Варио 815 Варио 816 Варио 818
МЕЙЕР МИЦУБИСИ
Кантер
Кантер FB
Серия D FB
Мицубиси Фусо
Кантер
Кантер 7C
НИДО НИССАН
Атлеон
Атлеон 35.
