Колеса на мтз: Ошибка 404. Страница не найдена — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Размер и давление в шинах трактора МТЗ 82

Шины для тракторов подбираются исходя из условий эксплуатации. Тракторы Минского тракторного завода (МТЗ) универсальны и применяются очень широко: при уборке снега на улицах, вспашке полей и уборке урожая и пр. Соответственно, универсального варианта «резины» для них не существует. Всё зависит от того, как именно будет использоваться техника: на каком грунте, в каком скоростном режиме и пр. Также играет роль модель – очевидно, что на тяжёлый трактор нужны более крупные и прочные покрышки, чем на компактный «миник», а давление в шинах МТЗ 82 будет другим, чем в камерах лесного трактора типа Л82.2. Комплекты для передней и задней осей подбираются отдельно.

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82:

протектор;
брекер;
каркас;
боковина;
бортовые кольца;
борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размеры и их подбор

Обычно задние шины МТЗ 82 имеют размер 15.5R38, передние — 11.2-20. Для каждой модели МТЗ производителем установлены рекомендуемые размеры «резины». Размеры подбираются по внутреннему размеру шины, он должен совпадать с внешним диаметром обода. В остальном владелец вправе выбирать между низко- и высокопрофильной резиной, исходя из условий работы и финансовых возможностей.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил:

строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор;
при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением;
старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес;
не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами;
своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес;
отключайте передний мост на сухих дорогах;
не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2

ВИД работы	Шины задних колес	Шины передних колес
Общие виды работ	1,4+0,1	1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты	1,0+0,1	1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием	1,6+0,1	2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

Ввиду того, что существует множество разновидностей МТЗ-80 для разных задач, шина соответственно может быть разной и различаться по структуре. Важную роль играет каркас, ведь все усилие и нагрузка приходится именно на. Правильный каркас должен равномерно распределять нагрузку, что увеличивает срок ее шины и работоспособность.

К счастью, правильное давление в шинах трактора и надлежащая их эксплуатация позволит надолго забыть о замене шины. По статистике за весь срок жизни трактора достаточно 4 раза заменить резину. Сельскохозяйственный трактор имеет небольшую особенность, связанную с размерами колес. Например, спереди диаметр колес меньше, задние колеса на порядок. Давление в шинах трактора на разных колесах может отличаться, но на крайний случай можно придерживаться показателя 1,4 кгс/см2

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Разрыв тракторной покрышки Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
Шиномонтаж для трактора МТЗ 82Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.
Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы.
То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать.
Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Колеса на МТЗ 82 в Новосибирске: 10-товаров: бесплатная доставка, скидка-52% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Промышленность

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Колеса на МТЗ 82

regmarkets.ru/listpreview/idata2/06/d8/06d81ade3824834ae99379b24cb1bee9.jpg»>

870

915

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, с прицепом, красный, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43, размер 16см

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

928

1012

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

MTZ Гайка колеса МТЗ переднего МТЗ-80/82, 822, 922 (М18х1,5) (А) тип: гайка, модель автомобиля: BMW X1, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо рулевое МТЗ-80,82,082,1221 ОЗАА 85-3402015

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/cd/ad/cdadce5c4dfb34ad9e45290be8d6bea9.jpg»>

172 600

Оборудование щеточное для МТЗ—82 с колесами 5х10 с поливочной емкостью 500 л

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

119 500

Оборудование щеточное для МТЗ—82 с колесами 5х10 Тип: колеса

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

МТЗ Болт крепления диска к ободу переднего колеса W12x24, МТЗ-82П, МТЗ-1221,-1523 тип: болт, модель автомобиля: МТЗ 1221, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/b1/58/b158ff817cad864e08ef3fb373f04005.jpg»>

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Камера колеса переднего МТЗ—82 (Я-430) с/х Р 11.2-20 Тип: камера, Производитель: Беларус, Диаметр:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/30/3c/303c0e202cd4985943ebefac97004aaa.jpg»>

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сфера Диск тормозной МТЗ—82, 922, 923, 1025, 1221, 1523 н/о (205мм) РФ Сфера Диск тормозной МТЗ—82,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/images3/d3/77/d3779a4329b1b4e1b8485c5f951deb1e.jpg»>

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сфера Диск тормозной МТЗ—82, 922, 923, 1025, 1221, 1523 н/о (205мм) РФ Сфера Диск тормозной МТЗ—82,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, с прицепом, зеленый, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43, размер 16см

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/66/d3/66d38488d81eaf5a02a51ad45b6cca2f.jpg»>

114 500

Щетка коммунальная смарт для МТЗ 80/82 с регулировочными винтами (колеса 5х10)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/e8/e5/e8e54e483d922e7685e986bb61bffe01.jpg»>

123 500

Оборудование щеточное для МТЗ—82 с колесами 5х10 с регулировкой Тип: колеса

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

127 250

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л.с., усиленные колеса 5.00х10) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

141 990

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л.с., колеса 4.00х8) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

127 250

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л.с., усиленные колеса 5.00х10) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Трактор, Коллекционная модель, МТЗ—82, Машинка детская, игрушечный транспорт, вращение колес, 1:43, металлический

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/9f/6d/9f6d8709c811227742f1efde6846756c.jpg»>

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо рулевое МТЗ-80,82,082,1221 озаа Производитель: Осиповичский завод автомобильных агрегатов,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

129 500

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л.с., колеса 4.00х8) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

MTZ Диск сцепления ведомый МТЗ-80/82, 1221 Д-243, 245.5 (рез. демпф, 12 шлиц, d340х30мм) (А) тип: диск сцепления, назначение: ведомый, модель автомобиля: Chevrolet Rezzo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

202 360

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (колеса 5. 00х10) с баком для воды люкс ПМК

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Master Part Диск тормозной МТЗ—82, 922, 923, 1025, 1221, 1523 н/о (205мм) (MP) Master Part Диск торм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, Машинка детская, металлический, вращение колес 1/43, размер трактора — 9,5 х 5 х 6,5 см.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

123 120

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л. с.,колеса 5х10) в разобранном виде Локнея Назначение: уборка

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Master Part Диск тормозной МТЗ—82, 922, 923, 1025, 1221, 1523 н/о (205мм) (MP) Master Part Диск торм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, Машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Master Part Диск сцепления ведомый МТЗ-80/82, 1221 Д-243, 245.5 (рез. демпф, 12 шлиц, d340х30мм) (MP) тип: диск сцепления, назначение: ведомый, модель автомобиля: Chevrolet Rezzo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 500

Диск колеса передний 8 шп. , МТЗ-1221,-1523 (под шину 420/70R24 или 14.9R24), МТЗ-820,-82П (под шину 360/70R24)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

129 500

Щетка коммунальная МТЗ-80,82 (40-90 л.с., колеса 4.00х8) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Коллекционная модель, Трактор МТЗ—82, с прицепом, синий, машинка детская, игрушки для мальчиков, вращение колес, 1:43, размер 16см

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 3

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.

В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работы	Резина МТЗ 82, задняя	Резина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы	1,4 + 0,1	1,4 + 0,1
При вспахивании поля	1,0 + 0,1	1,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря	1,6 + 0,1	2,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.

Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.

Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Источник: https://kolesa.guru/shini/kolesa-na-mtz-82-perednie.html

Статья по теме: МТЗ-80 навесное оборудование

Для работы с пропашными культурами в междурядье 450/700/750 мм на тракторах МТЗ-82 предусмотрена установка узких одинарных и сдвоенных колес. Использование передних и задних узких колес гарантирует защиту корнеплодов от повреждений. Ступичные проставки малого диаметра, используемые для сдваивания, обеспечивают защиту побегов и быстроту монтажа.

Узкие колеса и проставки, предлагаемые компанией ЛБР, являются универсальными, т.е. подходят для работы в междурядье 450, 700, и 750 мм.

Преимущества применения узких колес от компании ЛБР:

Защита побегов
Защита корнеплодов от повреждений
Быстрота монтажа
Универсальность – подходят для м/р 450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11. 2-20 стандартное Колесо 9.5-42	Самый доступный, бюджетный вариант, идеально подходит для свеклы и картофеля	Nortec	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное Колесо 230/95R44 (9.5R44)	Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес, подходит для подсолнечника и кукурузы	Starmaxx	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное Колесо 270/95R44 (11.2R44)	Наиболее качественный вариант, обеспечивающий высокий агропросвет, имеет большой запас по нагрузке и подходит для установки в качестве одинарных колес	Starmaxx	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 8. 3-20 Колесо 230/95R44 (9.5R44)	Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес и узких передних, подходит для подсолнечника и кукурузы	Nortec Starmaxx	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20 Колесо 9.5-42	Самый доступный, бюджетный вариант с более узкими передними колесами, идеально подходит для свеклы и картофеля	Nortec	450/700/750 мм

Источник: https://www.lbr.ru/tehnika/sdvoenie-kolesa/uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ/992-uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ-82/

Шины мтз 82 передние, задние для колёс видущих мостов

Важным аспектом в обеспечении проходимости трактора являются пневматические шины непосредственно обеспечивающие передачу мощности к поверхности передвижения. Сцепные характеристики шин определяют ходовые и тяговые качества трактора при движении под нагрузкой в составе агрегатов и условиях бездорожья, а также при работе в поле на грунтах с различным физическим составом и степенью влажности. В статье будут описаны марки и размеры покрышек для трактора Беларус. А также варианты сочетания размеров передних и задних шин для комплектации полноприводного трактора с учётом вида переднего ведущего моста.

Передние ведущие колёса МТЗ 82

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.

На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.

задняя резина для МТЗ 80

Описание и назначение

История МТЗ-80 началась с постановления Совета Министров Советского Союза, вышедшее в 1966 году. В нем ставилась задача на создание трактора, который будет универсальным, функциональным и массовым, пригодным для использования на территории всей огромной страны.

Новая модель должна была соответствовать актуальным стандартам качества и надежности, иметь унифицированные комплектующие и не иметь сложностей в производстве. Для того, чтобы не тратить лишних средств на постройку нового завода, предполагалось переоснастить для этой цели Минский тракторный завод, используя за основу уже существующую модель МТЗ-50.

Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам этот трактор и по сей день производится в Белоруссии, но уже под названием МТЗ-80 Беларус. Его можно использовать в сельском хозяйстве, строительстве и производстве, на транспортных и земляных работах.

А если снабдить конструкцию дополнительным навесным оборудованием, то можно существенно расширить возможности трактора. Для МТЗ-80 разработано множество моделей бурильного, разгрузочного, уборочного, кранового и другого оборудования.

Существуют также и специализированные модификации, например, МТЗ-80Х можно использовать для земляных работ на хлопковом производстве, а МТЗ-80Л с системой подогрева двигателя отлично подходит для использования в холодном климате.

Как можно использовать трактора Бюлер прочитайте в этой статье.

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек. Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

+ рекомендуемая комплектация, — несочетаемоя комплектация

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.

Эксплуатация и обслуживание шин на тракторах МТЗ

От того, в каком состоянии находятся шины, во многом зависят эксплуатационные параметры транспортного средства, его проходимость, производительность, а также расход топлива. Именно поэтому к их эксплуатации и ТО необходимо подходить с максимальной внимательностью и осторожностью.

Дабы предотвратить чрезмерно быстрый износ, нужно соблюдать несколько простых, но от этого не менее действенных правил, суть которых заключается в следующем:

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.

Например, марка — 15,5R38 133A6 указывает: радиальная с шириной профиля 15,5 и посадочным диаметром 38 дюймов, индекс нагрузки 133 соответствующий -2060 кг, индекс А6 – при максимальной скорости 30 км/ч. В дополнение с боку шины могут указываться количество слоёв корда и модель, определяющие назначение изделия.

Таблица индексов нагрузки

Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.

Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.

Стандартным набором для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.

При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.

Расход топлива

Норма расхода топлива для конкретного трактора может существенно отличаться от линейного (базового) параметра, поэтому ее нужно выяснять индивидуально. Дело в том, что расход топлива зависит от множества параметров, начиная с климатических условий, изношенности комплектующих, и заканчивая умением водителя в управлении техникой. Важно не забывать и про используемое навесное оборудование.

Для базовой нормы принято брать завышающий коэффициент, хотя иногда бывает и так, что расход топлива может оказаться существенно нижние стандартного уровня. Например, при модернизации или замене двигателя, трансмиссии.

Рассчитать индивидуальный расход можно, если проехать на тракторе 100 км при стандартной и равномерной нагрузке. Для этого нужно засечь объем топлива на старте и по окончании пробега. Расход топлива можно измерить в литрах на машиночас.

Очень важно следить за расходом дизтоплива, если по мере эксплуатации трактора он постепенно повышается, значит с техникой что-то не в порядке. Возможно, что где-то образовалась течь или детали достигли предельного износа. Периодическое проведение технических работ позволит оптимизировать затраты на эксплуатацию техники и добиться минимального расхода дизельного топлива.

Расход топлива трактора Челленджер – здесь.

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:

Универсальный протектор для общих и сельскохозяйственных работ на грунтовых и дорогах с твёрдым покрытием.
Покрышки для проведения пропашных работ имеют разную ширину протектора в зависимости от возделываемой культуры.
Шины для работ на грунтах с повышенной влажностью с более редкими и мощными грунтозацепами используются при возделывании риса и тросниковых культур.
Резина с мощными грунтозацепами и широким протектором обеспечивает увеличенное пятно контакта с почвой. Отличаются низким давлением на почву и высокими сцепными качествами.

Ремонт трактора МТЗ-80

Специалисты и пользователи отмечают, что тракторы семейства «Беларус» отличаются потрясающей ремонтопригодностью. Именно этим во многом объясняется их популярность среди российского потребителя. Ремонт машин, в большинстве случаев, можно произвести на месте. Запасные части и сервисные жидкости отличаются дешевизной и доступностью.

Неприхотливый мотор доставит минимум неудобств. Основные неисправности связаны с коробкой переключения передач. Для замены деталей или поиска неисправностей можно воспользоваться профессиональными форумами. За многолетнюю историю МТЗ-80 успел раскрыть все свои немногочисленные слабые стороны. Поэтому ремонт техники не вызовет трудностей.

Трактор МТЗ 80

МТЗ-80 «Беларус» относится к универсально-пропашным колесным тракторам. Он выпускался на Минском тракторном заводе. Первый экземпляр данной модели сошел с конвейера в 1974-ом году. Производство МТЗ-80 «Беларус» не прекращается и в настоящее время (в 2000-х годах трактор переименовали в «Беларус-80»). Сама модель представляет собой глубокую модернизацию МТЗ-50, выпускавшегося ранее. Уровень унификации сборочных единиц, элементов и отдельных деталей у данных тракторов составляет 70%. МТЗ-80 разработан в компоновке, традиционной для данного семейства: переднее расположение мотора, большие задние колеса, являющиеся ведущими, малые направляющие передние колеса и полурамная конструкция. Модель выпускается исключительно в заднеприводном варианте.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Трактор МТЗ-80: применение

Изначально сельскохозяйственная модель МТЗ-80 в скором времени приобрела популярность и в других сферах деятельности. Завод выпустил лесопромышленную версию, машину на гусеничном ходу для слабонесущих грунтов и условий трудной проходимости, а также модификации с бульдозерным оборудованием.

«Беларус» МТЗ-80 успешно применяется в коммунальном хозяйстве и строительстве. Трактор может быть использован для транспортировки и буксировки. Достаточная мощность, высокая производительность и неприхотливость в обслуживании сделали МТЗ-80 поистине универсальным. Техника выпускается по сей день с небольшими дополнениями и доработками.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Колеса и шины тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Колеса и шины тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Колеса и шины передают вес трактора на грунт и выполняют роль движителя, с помощью которого мощность двигателя, подводимая к колесам через трансмиссию, преобразуется в поступательное движение трактора.

Кроме того, при помощи передних колес осуществляется управление движением трактора.

Колесо состоит из обода с диском и пневматической шины. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 может использоваться три типоразмера задних шин и ободьев. Шина 13,6/12—38 на ободе W11—38 является основной.

Ступица заднего колеса закреплена на выступающем конце полуоси конечной передачи заднего моста с помощью шпонки, вкладыша и четырех болтов. Вкладыш снабжен регулировочным винтом (червяком), который входит в зацепление с зубчатой рейкой, нарезанной на полуоси. Вращая червяк гаечным ключом, можно передвигать ступицу вместе с колесом относительно полуоси и получать нужную для работы колею.

Рис. 1. Заднее ведущее колесо:
1 — шина; 2 — обод; 3 — диск колеса; 4 — болт; 5 — червяк; 6 — шпонка; 7 — ступица; 8 — балластный груз; 9 — вентиль; 10 — вкладыш; 11 — болт ступицы; 12 — сферическая шайба.

Во фланцы ступиц задних и передних колес запрессованы болты, на которые устанавливают диски. Отверстия в дисках выполнены с конусными заходными фасками. Конусные фаски в отверстиях и гайках наряду с центрированием диска служат для предотвращения отворачивания гаек.

Для повышения сцепления задних ведущих колес с грунтом к их дискам крепят болтами по два чугунных балластных груза (только трактор МТЗ-80). При длительном использовании трактора на транспортных работах в хороших дорожных условиях балластные грузы рекомендуется снимать с целью уменьшения износа шин.

Для повышения прочности дисков задних колес к ним по месту их крепления к ступице приваривается усилительное кольцо. ним отверстиям диска. При слабой затяжке отверстия в диске разбиваются, образуются трещины, сминается резьба болтов, что выводит диск и болты из строя.

Техническое обслуживание колес заключается в периодической проверке крепежных соединений и устранении выявленных неисправностей.

Затяжку болтов ступиц задних колес, конусных гаек дисков передних колес и гаек болтов опор диска переднего колеса трактора МТЗ-82 нужно обязательно проверять после окончания обкатки трактора и после первых 240 ч работы.

Если по каким-либо причинам один из болтов вышел из строя, его нужно незамедлительно заменить. Работать на тракторе с неполным числом болтов крепления дисков нельзя, так как это повредит остальные болты и вызовет поломки диска или опор обода.

При снятии колеса с трактора необходимо перед поддомкрачиванием колеса немного отпустить конусные гайки. Окончательно свинчивать гайки с неразгруженных колес нельзя.

Перед установкой колес на трактор резьбу болтов рекомендуется смазать солидолом. Затяжку гаек следует производить в следующем порядке. Навернуть гайки на все болты от руки и затянуть их при поддомкраченном колесе. Гайки заворачивают через одну или крест-накрест. При завертывании конусных гаек нужно следить за тем, чтобы их конусы совпадали с фасками диска. Окончательная затяжка гаек производится при опущенном на грунт колесе.

Шина состоит из покрышки и камеры, удерживающей воздух во внутренней полости шины. В покрышке имеются каркас, состоящий из нескольких слоев специальной кордовой ткани, и протектор, образующий беговую часть шины, из массивного слоя резины. На боковых стенках шины покровные слои резины тоньше. Каркас является основной силовой частью шины, определяющей ее прочность и грузоподъемность. Выступы (почвозацепы) и впадины протектора образуют его рисунок. Протектор предохраняет каркас шины от повреждений; от рисунка протектора зависит качество сцепления шины с грунтом.

Камеру накачивают воздухом через закрепленный на ней вентиль с золотником, представляющим собой обратный клапан. Устройство вентиля шин задних колес позволяет подсоединять к нему приспособление для заполнения шины водой или другой жидкостью с целью увеличения сцепного веса трактора.

В процессе эксплуатации колес нужно строго соблюдать нормы нагрузки на шину и внутреннего давления. Выбор и поддержание оптимального внутреннего давления в шине — основа ее надежной и долговечной работы.

Внутреннее давление в шинах передних колес, нагруженных только весом трактора (без навешенных машин), должно быть на полевых работах 0,14 МПа (1,4 кгс/см2) и 0,17 МПа (1,7 кгс/см2) на транспортных. В задних шинах 12—38 — соответственно 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и 0,14 МПа (1,4 кгс/см2), а в шинах 9—42 — 0,16 МПа (1,6 кгс/см2) и 0,18 МПа (1,8 кгс/см2).

В определенных условиях работы допускается временно перегружать шины, но перегрузка должна быть непродолжительной, иначе она скажется на долговечности шин. Например, навешенный на трактор сзади плуг или спереди бульдозер перегружают в транспортном положении соответственно задние и передние шины на 20%. Это допустимо, так как при опускании плуга или бульдозера в рабочее положение нагрузка на шины снизится и будет примерно соответствовать рекомендуемой. А вот при работе заполненным грузом одноосным прицепом, догружающим задние колеса на 20% сверх нормы, работать не следует.

Материалы, из которых изготовлена шина, не являются абсолютно герметичными, поэтому воздух постепенно проникает через стенки камер, особенно в летнее время, и давление воздуха снижается. Кроме того, снижение давления возможно из-за неплотности золотника вентиля. Поэтому давление в шинах нужно проверять систематически, не реже чем через 60 ч работы.

Колеса на МТЗ | АгроПромышленное Обеспечение

Комплекты сдваивания, колеса , проставки	Колесо дисковое переднее трактора МТЗ 1025,952 W12*20-3101015 А(8 шп)	комплект сдваивания узких колес МТЗ-82
Болт диска колеса 12*24	Колесо дисковое переднее трактора МТЗ 1221,1523,2022 W12*24-3101020-01	Комплект Супер Универсал 1221
Болт проставки (L130мм)	Колесо дисковое переднее трактора МТЗ 80 5. 5F-20-3101020	Комплект Супер Универсал 1523
Болт проставки L=130мм для проставки задней трактора МТЗ 1523	Колесо дисковое переднее трактора МТЗ 82 (5-ти шпил.) W9*20-3101020 А-01	Комплект Супер Универсал 1523 (шина 9,5х44)(без пер.шин.)
Болт простаки L=160мм для проставки трактора МТЗ 1221 старого образца	Колесо дисковое переднее трактора МТЗ 82 (8-ми шпил.) W9*20-3101020 А	Комплект Супер Универсал 1523(шина 9,5х42)
Вентиль для б/к шин резиновый 16мм,50мм (TR 425)	Комплект Универсал2 на трактор Беларус 1523	Комплект Супер Универсал 1523(шина 9,5х44)
Дверка топочная ДТ-7А	Комплект верхнего воздуховода 1221	Комплект Супер универсал и комплект доп. грузов с усилителями (500 кг)
Дополнительный бак 1221	Комплект верхнего воздуховода1523	Комплект транспортных устройств
Дополнительный бак 1221 с установкой	Комплект дополнительных колес (SD) на трактор Terion ATM 3180	Комплект узких задних колес МТЗ 1221
Дороботка вентилятора	Комплект задних узких колес	Комплект узких передних колес МТЗ-1523-Д
Дороботка колеса W8*44	Комплект колес под междурядье 45 см. 1523	Комплект Универсал 1221
Дороботка проставок 45 см.	Комплект передних грузов МТЗ-1221	Комплект Универсал 2 1221 (9,5х42)
Инжектор	Комплект Свекла 2 2022 (11,2х44)	Комплект Универсал 2 1523 (9,5х44)
Колесо 2103 3101015-04(ВАЗ 2103-07 серый)	Комплект сдваивания «Супер Свекла» 1523	Комплектация сдваивания задних колес 892
Колесо 4,5Е*16 36 3101010 А2	Комплект сдваивания «Супер Свекла» 1523 КМ75*	Корпус БД 02.301
Колесо 5-13(4-98)еt29 ВАЗ 2103	Комплект сдваивания «Супер Свекла» 1523 шина 9,5-42	Корпус МК 07.00.011
Колесо 5J*16 2121-3101015-03(Нива)	Комплект сдваивания колес «Супер Свекла» 1221	Корпус сошника 7316
Колесо 6,0-F-16 887А(6отв. )	Комплект сдваивания колес «Супер Свекла» 1523	Крепление чистиков 7017в
Колесо 6,0-F-16 887А(8отв.)	Комплект сдваивания колес «Супер Свекла» 2022	Крестовина 2022-2403062-Б(МТЗ-2022)
Колесо 9х28	Комплект сдваивания задних колес 1021	Кронштей 9183
Колесо DW 8*42 3107012(Опрыскиватель)	Комплект сдваивания задних колес 1025	Кронштейн дл.сошн.СП6Д.14.110 СБ.
Колесо DW 8*42 3107050	Комплект сдваивания задних колес 1221	Кронштейн дл.сошн.СП6Д.14.210 СБ.
Колесо DW11*3840-3107010A	Комплект сдваивания задних колес 1221 ККМ 45	Кронштейн отводки 3522-1601172
Колесо DW16*38 533984	Комплект сдваивания задних колес 1221 с транс	Кронштейн чистика 6791а 20015502
Колесо DW18L*38 Terrion	Комплект сдваивания задних колес 1523	Маслопровод 1221-3506510
Колесо DW18L*38(с простав. диск)Terrion	Комплект сдваивания задних колес 2022	М-редуктор R47-15,3-91,3-4,0-B3
Колесо DW8*32 (Т-16 ,25 зад.)	Комплект сдваивания задних колес 2022-А*	Наконечник удобрений 985066
Колесо W 10*24 ( 24.10.42)для междурядья 45	Комплект сдваивания колес	Ободная лента 9.00-16 (Я-324)
Колесо W 10*28	Комплект сдваивания колес «Свекла» 82	Ограждение 2022.4-1205080
Колесо W 8*16(320-3107020)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» 1021	Ось 9267
Колесо W 9-20	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» 1025	П.комплект Д-260 КМЗ 260.1000104 (к\упл)
Колесо W10*48 Terrion колея 1400мм	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» 1221	Патрубок от турбины к интеркулеру 3522
Колесо W1048 Terrion колея 1400мм ДК	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» 1523( Шина 9,5*42)	Подшипник UCF 208
Колесо W16*22,5(прицеп Пронор)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» 1523( Шина 9,5*44)	Полная дороботка диска W8*44
Колесо W16*34-885-3107012	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 2022	Полуось 921-2407082
Колесо W7*20 70-3101010(5 шпил. )	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 2022 ККМ*	Прокладка 2022-1205006
Колесо W7*20 7752 3101012(8 шпил.)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 2022 КМ45*	Проставка 1221-3108040-01
Колесо W8*32	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 2022 КМ45-70*	Проставка 1221-3109020
Колесо W8*42(2022)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 2022 с странспортом	Проставка 2022-3109030
Колесо W8*44 (2022 Pro)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 82.1	Проставка 2522-3109030
Колесо W8*44(2022 БЮС)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 82.1 странспортом	Проставка 70-3109040
Колесо дисковое W24*26(26.24.101) (Польша)	Комплект сдваивания колес «Свекла-2» МТЗ 82. 1( Проставка 45*70)	Проставка задняя для сплошной обработки МТЗ 80,82.
Колесо дисковое W2426(26.24.101) (Польша) ДК	Комплект сдваивания колес «Универсал» (зад 9,5х44)	Проставка задняя для сплошной обработки стандарт ( 952,1021,1221,1523)
Колесо дисковое W27*32(Польша)(32.27.115)	Комплект сдваивания колес «Универсал-2»	Проставка задняя междурядье 45 см. МТЗ 80,82,952,1021,1221,1523
Колесо дисковое W8*42 (Польша)	Комплект сдваивания колес «Универсал-2» 1221	Проставка задняя междурядье 45,70 см. (МТЗ 82,1221,1523)
Колесо дисковое W8*42 (Украина)	Комплект сдваивания передних колес 82.1	Проставка передняя (сплошная обработка МТЗ 82,952,1021,1221,1523,2022, междурядье 45 см. МТЗ 1221)
Колесо дисковое W8*44 (Польша)	Комплект сдваивания передних колес 1025	Проставочный диск WKK01
Колесо дисковое 9. 00х15,3	Комплект сдваивания передних колес 1221	Проставочный диск WKK01(для передних колес)
Колесо дисковое заднее 12*24 -3107020 (МТЗ 921)	Комплект сдваивания передних колес 1221 ККМ 45*	Тент 45N-4902000-01
Колесо дисковое задние трактора МТЗ 1221,1523(до 2009 г.) DW 15*38-3107020	Комплект сдваивания передних колес 1523	Футорка задней проставки
Колесо дисковое задние трактора МТЗ 80,82,952 DW 14*38-3107020	Комплект сдваивания передних колес 2022.3

Колеса и ступицы Беларус МТЗ

⁰

Ваша корзина на данный момент пуста. Последние 3 товара из вашей корзины

Стоимость доставки

0,00 EUR

+ Наложенный платеж

0,00 EUR

Итого

0,00 EUR

Сортировать по: A -> ZСортировать по: Z -> AСортировать по: Цена от низкой до высокойСортировать по: Цена от высокой к низкой

В наличии

947,01 евро (-35%)

617,49 евро / шт.

( 486,22 евро + НДС )

В наличии

655,59 евро / шт.

( 516,22 евро + НДС )

В наличии

1,24 евро / шт.

( 0,97 евро + НДС )

В наличии

1,73 евро / шт.

( 1,36 евро + НДС )

В наличии

1,51 евро / шт.

( 1,19 евро + НДС )

В наличии

1,92 евро / шт.

( 1,51 евро + НДС )

В наличии

575,96 евро / шт.

( 453,51 евро + НДС )

В наличии

5,08 евро / шт.

( 4,00 евро + НДС )

В наличии

1,64 евро / шт.

( 1,29 евро + НДС )

В наличии

2,40 евро / шт.

( 1,89 евро + НДС )

В наличии

1,24 евро / шт.

( 0,97 евро + НДС )

В наличии

1,02 евро / шт.

( 0,81 евро + НДС )

В наличии

1,30 евро / шт.

( 1,02 евро + НДС )

В наличии

2,06 евро / шт.

( 1,62 евро + НДС )

В наличии

27,39 евро / шт.

( 21,57 евро + НДС )

В наличии

1,02 евро / шт.

( 0,80 евро + НДС )

В наличии

9,66 евро / шт.

( 7,61 евро + НДС )

В наличии

4,51 евро / шт.

( 3,55 евро + НДС )

В наличии

157,45 евро (-24%)

120,28 евро / шт.

( 94,71 евро + НДС )

В наличии

1,64 евро / шт.

( 1,29 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

3,78 евро / шт.

( 2,97 евро + НДС )

В наличии

0,27 евро / шт.

( 0,22 евро + НДС )

В наличии

3,09 евро (-70%)

0,93 евро / шт.

( 0,73 евро + НДС )

В наличии

27,08 евро / шт.

( 21,32 евро + НДС )

В наличии

45,71 евро / шт.

( 35,99 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

14,52 евро / шт.

( 11,43 евро + НДС )

26 товар

ПОДПИСАТЬСЯ здесь!
Узнайте о наших акциях и новинках.

Я хотел бы получать лучшие предложения от ООО «Келет-Агро» в рассылках. Я подтверждаю, что я старше 16 лет.

Вы успешно подписались на рассылку новостей!

Изменение успешно!

Микки Томпсон | Баха Легенда МТЗ

15 ДЮЙМОВ

РАЗМЕР ШИН / ЭКВИВ. РАЗМЕР	НАГРУЗКА ДИАПАЗОН	БОКОВАЯ СТЕНКА	СЛУЖБА DESC	ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ОБОД УТВЕРЖДЕННЫЕ ОБОДЬЯ	МАКС. НАГРУЗКА МАКС. НАГРУЗКА	Н.Д. В.	РАЗДЕЛ. ШИРИНА В.	ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ В.	ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА 32NDS	ПРИМЕР. ВТ. фунтов	МАТЛ #.	ЧАСТЬ №
31X10.50R15LT	С	РВЛ	109Q	8,5 7,0-9,0	2270 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	30,8	10,7	8,5	20,0	47	056178	54510	Купить
33X10. 50R15LT	С	РВЛ	114Q	8,5 7,0-9,0	2600 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	32,8	11,2	8,6	20,0	53	056179	54530	Купить
33X12.50R15LT	С	РВЛ	108Q	10,0 8,0-11,0	2205 фунтов @ 35 фунтов на кв. дюйм.	32,7	12,2	9,8	21,0	60	057340	54532	Купить
35X12.50R15LT	С	РВЛ	113Q	10,0 8,0-11,0	2535 фунтов @ 35 фунтов на кв. дюйм.	34,6	13,1	10,1	21,0	67	057341	54552	Купить

16 ДЮЙМОВ

РАЗМЕР ШИН / ЭКВИВ. РАЗМЕР	НАГРУЗКА ДИАПАЗОН	БОКОВАЯ СТЕНКА	СЛУЖБА DESC	ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ОБОД УТВЕРЖДЕННЫЕ ОБОДЬЯ	МАКС. НАГРУЗКА МАКС. НАГРУЗКА	Н.Д. В.	РАЗДЕЛ. ШИРИНА В.	ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ В.	ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА 32NDS	ПРИМЕР. ВТ. фунтов	МАТЛ #.	ЧАСТЬ №
LT265/75R16 32X10.50R16LT	Э	РВЛ	123Q	7,5 7,0-9,0	3415 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	31,9	10,7	8,4	18,5	54	057342	54620	Купить
LT285/75R16 33X11. 50R16LT	Э	РВЛ	126Q	8,0 7,5-9,5	3750 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33	11,2	8,8	19,0	60	057343	54631	Купить
LT305/70R16 33X12.50R16LT	Э	РВЛ	124Q	9,0 8,0-10,0	3525 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	33	12,3	9,9	19,5	61	057344	54632	Купить
LT315/75R16 35X12,50R16LT	Э	РВЛ	127Q	8,5 8,0-11,0	3860 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	34,5	12,6	9,7	20,5	68	057345	54652	Купить

17 ДЮЙМОВ

РАЗМЕР ШИН / ЭКВИВ. РАЗМЕР	НАГРУЗКА ДИАПАЗОН	БОКОВАЯ СТЕНКА	СЛУЖБА DESC	ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ОБОД УТВЕРЖДЕННЫЕ ОБОДЬЯ	МАКС. НАГРУЗКА МАКС. НАГРУЗКА	Н.Д. В.	РАЗДЕЛ. ШИРИНА В.	ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ В.	ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА 32NDS	ПРИМЕР. ВТ. фунтов	МАТЛ #.	ЧАСТЬ №
LT265/70R17 32X10.50R17LT	Э	РВЛ	121Q	8,0 7,0-9,0	3195 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	31,9	10,7	8,5	18,5	54	057346	54720	Купить
ЛТ285/70Р17 33С11. 50Р17ЛТ	Э	РВЛ	121Q	8,5 7,5-9,5	3195 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33	11,5	9,0	19,0	62	057347	54731	Купить
LT305/65R17 33X12,50R17LT	Э	ЧЕР	121Q	9,0 8,5-11,0	3195 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	32,7	12,3	9,9	21,0	64	057348	54732	Купить
LT295/70R17 34X12.00R17LT	Э	РВЛ	121Q	8,5 7,5-10,0	3,195 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33,5	12,0	9,7	21,0	65	057349	54742	Купить
35X12. 50R17LT	Д	ЧЕР	119Q	10,0 8,0-11,0	3000 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	34,8	12,5	10,0	21,0	65	057350	54759	Купить
LT315/70R17 35X12,50R17LT	Э	РВЛ	121Q	9,5 8,0-11,0	3195 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	34,6	12,6	10,0	21,0	66	057351	54752	Купить
37X12.50R17LT	Д	ЧЕР	124Q	10,0 8,0-11,0	3525 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	36,8	13,0	10,2	22,0	80	057352	54772	Купить
37X13. 50R17LT	Д	ЧЕР	121Q	11,0 8,5-11,5	3195 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	36,8	13,3	11,0	22,0	81	057353	54773	Купить
40X13.50R17LT	С	ЧЕР	121Q	11,0 8,5-11,5	3195 фунтов @ 35 фунтов на кв. дюйм.	39,8	13,6	11,0	22,0	91	057354	54703	Купить

18 ДЮЙМОВ

РАЗМЕР ШИН / ЭКВИВ. РАЗМЕР	НАГРУЗКА ДИАПАЗОН	БОКОВАЯ СТЕНКА	СЛУЖБА DESC	ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ОБОД УТВЕРЖДЕННЫЕ ОБОДЬЯ	МАКС. НАГРУЗКА МАКС. НАГРУЗКА	Н.Д. В.	РАЗДЕЛ. ШИРИНА В.	ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ В.	ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА 32NDS	ПРИМЕР. ВТ. фунтов	МАТЛ #.	ЧАСТЬ №
LT275/70R18 33X11.00R18LT	Э	РВЛ	125П	8,0 7,0-9,0	3640 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33,3	11,3	9.1	20,0	62	057355	54831	Купить
LT305/60R18 33X12,50R18LT	Ф	РВЛ	126Q	9,0 8,5-11,0	3750 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	32,7	12,0	10,1	21,0	66	057356	54832	Купить
LT295/70R18 34X12. 00R18LT	Э	РВЛ	129П	8,5 7,5-10,0	4080 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	34,5	12,0	9,7	21,0	69	057357	54842	Купить
35X12.50R18LT	Д	ЧЕР	118Q	10,0 8,5-11,0	2910 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	34,8	12,5	10,1	21,0	70	057358	54859	Купить
LT305/70R18 35X12,50R18LT	Э	РВЛ	126Q	9,0 8,0-10,0	3750 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	35,1	12,4	9,9	21,0	70	057359	54852	Купить
37X13.50R18LT	Д	ЧЕР	124Q	11,0 8,5-11,5	3525 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	36,8	13,3	11,0	22,0	82	057360	54873	Купить

20 ДЮЙМОВ

РАЗМЕР ШИН / ЭКВИВ. РАЗМЕР	НАГРУЗКА ДИАПАЗОН	БОКОВАЯ СТЕНКА	СЛУЖБА DESC	ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ОБОД УТВЕРЖДЕННЫЕ ОБОДЬЯ	МАКС. НАГРУЗКА МАКС. НАГРУЗКА	Н.Д. В.	РАЗДЕЛ. ШИРИНА В.	ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ В.	ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА 32NDS	ПРИМЕР. ВТ. фунтов	МАТЛ #.	ЧАСТЬ №
LT295/55R20 33X12. 00R20LT	Э	ЧЕР	123Q	9,5 8,0-10,5	3415 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33,1	12,3	10,2	20,0	64	057361	54038	Купить
33X12.50R20LT	Э	ЧЕР	114Q	10,0 8,5-11,0	2600 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	32,8	12,5	10,3	21,0	65	057362	54039	Купить
LT305/55R20 33X12.50R20LT	Ф	ЧЕР	125Q	9,5 8,5-11,0	3640 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	33,5	12,2	10,4	20,5	68	057363	54032	Купить
LT275/65R20 34X11. 00R20LT	Э	ЧЕР	126Q	8,0 7,5-9,5	3750 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	34,5	10,9	9.1	19,5	63	057364	54041	Купить
LT295/60R20 34X12.00R20LT	Э	ЧЕР	126Q	8,5 8,0-10,5	3750 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	34,3	11,5	9,7	19,5	66	057365	54042	Купить
LT295/65R20 35X12.00R20LT	Э	ЧЕР	129Q	8,5 8,0-10,5	4080 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	35,4	11,7	9,7	19,5	69	057366	54058	Купить
35X12. 50R20LT	Ф	ЧЕР	125Q	10,0 8,5-11,0	3640 фунтов @ 80 фунтов на кв. дюйм.	34,7	12,4	10,2	21,0	70	057367	54059	Купить
36X15.50R20LT	Э	ЧЕР	126Q	12,5 11,0-14,0	3750 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	36,4	15,4	12,3	21,0	90	057368	54065	Купить
37X12.50R20LT	Э	ЧЕР	126Q	10,0 8,5-11,0	3750 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	36,7	12,6	10,3	21,0	77	057369	54072	Купить
37X13.50R20LT	Э	ЧЕР	127Q	11,0 8,5-12,0	3860 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	36,9	13,3	10,8	21,0	82	057370	54073	Купить
38X15.50R20LT	Э	ЧЕР	128Q	12,5 11,0-14,0	3970 фунтов @ 65 фунтов на кв. дюйм.	37,8	15,4	12,3	21,0	94	057371	54085	Купить
40X14.50R20LT	Д	ЧЕР	128Q	11,5 10,0-13,0	3970 фунтов @ 50 фунтов на кв. дюйм.	39,8	14,4	11,6	22,0	94	057372	54004	Купить

Mickey Thompson Baja MTZ P3 Шины

Сортировка

Фильтры

Поиск за пределами рекомендуемого диапазона установки

Может потребоваться модификация для соответствия этим колесам

Выбранная разболтовка отличается от стандартной разболтовки.

Для установки этих колес требуется адаптер.

Стандартная разболтовка:

Просмотреть результаты

Очистить все

Сортировать по быстрой доставке×

Сортировать по популярности
Сорт по Быстрая доставка
Сортировка по Цена (от низкой до высокой) и быстрая доставка
Сорт по Цена (от низкой к высокой)
Сортировка по Цена (от высокой к низкой)

Купить по

Нужна помощь в начале работы? Позвоните нашим специалистам по телефону 630-914-3535

Часы продаж:

Понедельник — Пятница 9:00 — 19:00 CST

Суббота 10:00–16:00 CST

Позвоните нашим специалистам по телефону 630-914-3535

Свяжитесь с нами по электронной почте

Нужна помощь в установке?

Посетите нашу галерею комплектаций и найдите комплектацию автомобиля ЗДЕСЬ!

Mickey Thompson Baja MTZ P3 LT265/70R17 (31,9×10,7R 17)
4 Отзывов

БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Чт, 29 сентября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1419,16
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 129
/мес*
Начиная с 129 долларов США /мес Подтвердить
Mickey Thompson Baja MTZ P3 LT305/55R20 (33,5×12,2R 20)
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 2210,56
НАБОР ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 108
/мес*
Начиная с $108 /мес. Подтвердить
Mickey Thompson Baja MTZ P3 LT275/70R18 (33,3×11,3R 18)
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1666.08
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 105
/мес*
Начиная с 105 долларов США /мес. Подтверждение
Mickey Thompson Baja MTZ P3 35×12. 50R18LT
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1881,60
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 118
/мес*
Начиная с $118 /мес. Подтверждение
Mickey Thompson Baja MTZ P3 LT285/70R17 (33×11.5R 17)
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1816,36
НАБОР ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 114
/мес*
Начиная с $114 /мес. Подтвердить
Mickey Thompson Baja MTZ P3 LT265/75R16 (31,9×10,7R 16)
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1396,32
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 127
/мес*
Начиная с $127 /мес. Подтвердить
Mickey Thompson Baja MTZ P3 31X10. 50R15LT
4 Отзывов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Ср, 5 октября

Грязь

Производитель Пробег Гарантия
$ 1221,44
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 111
/мес*
Начиная с $111 /мес. Подтверждение

Обзор шин: Mickey Thompson MTZ P3

Грузовик создан для того, чтобы делать больше, чем обычный автомобиль, а для дизелей это вдвойне. Изготовленные с высокими допусками, характеристиками буксировки и деталями, которые проходят лишнюю милю, владельцы этих автомобилей должны быть в состоянии справиться со всем, что встречается им на пути, и неотъемлемая часть этого — шины и колеса.

Компания Mickey Thompson Performance Tyres & Wheels, известная своей многолетней преданностью делу создания качественной обуви для различных областей применения, поддерживает свою репутацию на высоком уровне, предлагая колеса и шины высшего уровня, которые подходят опытным водителям. В качестве примера можно привести шины MTZ P3 для бездорожья и колеса Metal Series MM-164M, которые мы недавно установили на Dodge Ram 2500 2006 года выпуска, принадлежащий Джеймсу Фаркухару из Фелана, Калифорния.

Нашей тестовой площадкой для MTZ P3s был Dodge Ram 2500 2006 года выпуска, принадлежавший Джеймсу Фаркухару из Фелана, Калифорния.

Пыльный, высокогорный пустынный город не чужд любителям бездорожья, членом которых, безусловно, является Джеймс. Он доверяет своему пикапу, который доставит его туда, куда ему нужно, или сделает любую работу, которую необходимо выполнить; с установленными новыми МТЗ П3 и ММ-164М он сможет это осуществить. Далее следует наше исследование того, как эти шины ведут себя как на дороге, так и на бездорожье, а также исследование того, что отличает их друг от друга.

В 1963 году компания Mickey Thompson Tyres начала свою деятельность. Сам этот человек был одной из самых новаторских фигур в автомобильной промышленности, устанавливая рекорды наземной скорости, совершая молниеносные заезды по асфальту и, в конце концов, отправляясь в гонки по пустыне на багги, которые открыли новые горизонты в том, что считалось возможным из этих внедорожников. дорожные машины.

Что такое PowerPly Construction?

Конструкция PowerPly относится к новаторскому подходу Мики Томпсона к использованию слоев в шинах. Это конструкция каркаса, которая уменьшает скручивание шины, обеспечивая более быструю реакцию на рулевое управление.

В стандартной шине с традиционной радиальной конструкцией существует более высокий уровень крутящего момента, который влияет на шину во время внезапных остановок, поворотов и ускорений. Это приводит к потере энергии через заднюю или боковую сторону шины, снижая скорость воздействия водителя на свои шины, а также характеристики управляемости автомобиля.

Конструкция PowerPly включает в себя направленный слой, который немного пересекает два радиальных слоя, соединяя их вместе. Таким образом, шина намного меньше изгибается в суровых условиях и улучшает управляемость автомобиля, а также становится более безопасной в целом. Чтобы узнать, как Микки Томпсон тестировал свою технологию PowerPly в сравнении с конкурентами, нажмите здесь.

Этот опыт повлиял на разработку шин. В настоящее время компания предлагает прочную и прочную обувь для широкого круга применений, а там, где это касается рынка внедорожников, клиенты могут выбирать из шести вариантов потребительского уровня (и еще пять для более хардкорных или ориентированных на гонки клиентов). из которых MTZ P3 является более поздней и более захватывающей моделью.

«Baja MTZ P3 — это наша премиальная шина для бездорожья, — сказал Вилли Ву из Mickey Thompson. «Они имеют нашу отличительную конструкцию PowerPly на боковинах, которые проходят слой по диагонали к двум стандартным слоям, что придает шинам дополнительную прочность. Кроме того, MTZ P3 рекламируют наши эксклюзивные четырехступенчатые SideBiters для защиты боковин и сцепления на бездорожье».

В паре с этими 37-дюймовыми МТЗ Р3 поставлялся комплект убойных колес ММ-164М. Эти 20-дюймовые колеса были на большей стороне спектра размеров колес / шин и означают стремление Микки Томпсона ответить на призыв клиентов-энтузиастов грузовиков.

«Большинство новых грузовиков сейчас идут с завода с 18- и 20-дюймовыми колесами, — сказал Ву. «Наши колеса имеют улучшенный внешний вид, более широкую стойку, простоту ухода и удобство использования со стандартными датчиками контроля давления в шинах».

Колеса MM-164M придают превосходный стиль любому грузовику и поставляются с пожизненной гарантией на конструкцию и годовой гарантией на отделку.

Рисунок протектора МТЗ Р3 выглядит готовым к грохоту (и это так), но он также рассчитан на приемлемые дорожные манеры.

При более подробном рассмотрении того, что могут предложить оба этих продукта Mickey Thompson, мы видим, что рисунок протектора MTZ P3 выглядит откровенно злым с точки зрения того, что он может делать на бездорожье, но это сдерживается его способностью также показать свое мастерство на дороге. «Мы специально настроили дизайн протектора, чтобы уменьшить дорожный шум, а также придали ему большую глубину протектора, чем у наших вездеходных шин», — сказал Ву. «Резина протектора армирована кремнеземом, чтобы улучшить ее характеристики на мокрой дороге, устойчивость к порезам и сколам, а также общий срок службы».

Но давайте будем честными, МТЗ Р3 – это шина для тех, кто не боится испачкаться; и все слишком хотят угодить. «Baja MTZ P3 сияет на бездорожье, — сказал Ву. «Проветрите их, и они могут доставить вас практически куда угодно. В этом помогает разделительная канавка, позволяющая протектору соответствовать неровным поверхностям, а также уменьшать нагрев, а самоочищающийся протектор и встроенные камнеотталкиватели обеспечивают максимальное сцепление в любых условиях бездорожья».

Камнеотталкиватели и развязывающая канавка обеспечивают МТЗ Р3 отличное сцепление на бездорожье при недостаточном давлении.

Учитывая, что эти шины подходят для дизеля, а дизель должен время от времени выдерживать буксировку, Ву также смог прокомментировать этот момент: «МТЗ Р3 предлагает высокую грузоподъемность, а многослойная боковина улучшает возможности буксировки и устойчивость».

Возвращаясь к колесам, помимо потрясающего вида, у них была дополнительная защита от Микки Томпсона. «На колеса распространяется пожизненная гарантия от структурных дефектов и годовая гарантия на отделку», — заявил Ву. «Они имеют прозрачное покрытие для простоты ухода и оснащены откидной центральной крышкой для легкого доступа к фиксирующим ступицам».

После установки и балансировки Mickey Thompsons (верхний ряд) мы быстро установили их на грузовик (нижний ряд).

Всякий раз, когда мы устанавливаем колеса и шины, интересно сравнить то, что уже было на автомобиле, с новыми и улучшенными колесами и шинами. В случае с Dodge Ram от Farquhar мы заменили комплект 17-дюймовых TKO MB, обутых в 35-дюймовые коробки передач Nitto Terra Grappler A/T.

По нашим оценкам, эти шины стояли на грузовике некоторое время (примерно 10-20 000 миль). Они пока не нуждались в значительной замене, но у них определенно не было такого мяса, как у этих новых MTZ P3.

Будучи вездеходами, они также имели заметно меньшую глубину протектора, а блоки протектора располагались ближе друг к другу, чем наши грязевые. Это, конечно, делало их тихими на дорогах, но они, вероятно, страдали на бездорожье, когда дело доходило до толчка.

В дороге МТЗ Р3 отнюдь не был тихим, но и заводом по производству петард они тоже не были. Если представить, какой был приемлемый уровень дорожного шума для этих покрышек, то можно представить и то, как эти покрышки ехали по асфальту.

Повороты на грузовике с МТЗ Р3 были немного более тяжелыми, скорее всего, из-за большего веса больших колес и шин, а также из-за более жесткой конструкции. Однако сцепление было на месте при агрессивном использовании дроссельной заслонки.

На бездорожье МТЗ Р3 без суеты съедали бездорожье. Даже при полном накачивании мы чувствовали сцепление шин, которые все время двигали нас вперед. Жаль, что мы не могли взять грузовик на скалолазание, иначе мы бы это сделали!

Оснащенный новыми колесами и шинами от Mickey Thompson, модель 2500 приобрела заслуженный вид.

Через несколько недель после установки мы посовещались с Фаркуаром, чтобы узнать, что он скажет о своих обновлениях Микки Томпсона. «Эти шины великолепны, они мне очень нравятся», — сказал он. «Они одни из лучших, на которых я бегал за последнее время! Мне нравится, как колеса и шины смотрятся на моем грузовике, и мне нравится дополнительная высота дорожного просвета, которую я получаю».

Они выбрасывают тонны грязи на тропы и в грязевые ямы. Шины хорошо чистятся и не имеют проблем со снятием густой грязи. — Джеймс Фаркуар, владелец грузовика

«Шины немного шумные, может быть, 6,5 из 10», — продолжил он. «Тем не менее, они прекрасно ездят по автостраде. У меня была возможность выехать на бездорожье, где был снег, и они хорошо держались в шести дюймах слякоти и двух футах снега».

Не так давно Фаркуар даже вывел Dodge из грязи, сказав: «Они выбрасывают тонны грязи на тропы и в грязевые ямы. Шины хорошо очищаются, и у них нет проблем со снятием густой грязи».

С таким одобрением мы думаем, что можно с уверенностью сказать, что МТЗ Р3 и ММ-164М были бы отличной комбинацией для владельца грузовика, который ищет следующий шаг в шинах и дисках. Фаркуар соглашается, а затем соглашается: «Я бы точно в любое время покатал Микки Томпсонов на своем грузовике и порекомендовал бы их своим друзьям или всем, кто ищет новые грязевые ландшафты».

Для вашего следующего комплекта колес и шин Mickey Thompson — отличный выбор. Узнайте больше на веб-сайте компании и следите за новостями, событиями и многим другим на Facebook.

Колеса Icon Alloys Rebound Pro с 35-дюймовыми шинами Mickey Thompson Baja MTZ P3 на Bronco Badlands | Bronco6G

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

2 недели назад я забрал свой Oxford White Bronco 4 Dr Badlands 2021 года с пакетом 2.7 Ecoboost, Sasquatch, LUX от Granger Ford в Айова. Я оснастил свою машину комплектом колес Icon Alloys Rebound Pro (17×8.5) и 35-дюймовыми шинами Mickey Thompson Baja MTZ P3 (диапазон нагрузки D) и отправился в Моав, штат Юта, с пробегом примерно 1000 миль. Цель состояла в том, чтобы изучить и протестировать возможности установки и компонентов, которые я установил. В дополнение к колесам я также установил набор стручковых огней SS3 в схеме заливающего света от Diode Dynamics. По пути в Моав мы остановились в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо, для быстрой, но веселой ночной пробежки.

Комбинация колес и шин безупречно показала себя в сложных условиях трассы, которые может предложить Моав. Я рекомендую эту настройку всем, кто ищет альтернативу традиционному колесу с бэдлоком и хочет поддерживать соответствие требованиям DOT и минимизировать техническое обслуживание.

У меня заказан комплект регулируемых койловеров King 2.5 с внешними резервуарами, а также верхние рычаги RPG для бездорожья и комплект рулевых тяг, которые должны быть доставлены в этом месяце. Окончательный план состоит в том, чтобы оснастить Bronco функциональной 37-дюймовой установкой и вернуться в Моав в конце октября / начале ноября, чтобы пройтись по тропам Моава.0005

Реклама
TRMFAM
Известный член
29 сентября 2021 г.

Реклама
Cbiggs
Хорошо известный член
29 сентября 2021 г.

2 недели назад я забрал свой Oxford White Bronco 4 Dr Badlands 2021 года с пакетом 2.7 Ecoboost, Sasquatch, LUX от Granger Ford в Айова. Я оснастил свою машину комплектом колес Icon Alloys Rebound Pro (17×8.5) и 35-дюймовыми шинами Mickey Thompson Baja MTZ P3 (диапазон нагрузки D) и отправился в Моав, штат Юта, с пробегом примерно 1000 миль. Цель состояла в том, чтобы изучить и протестировать возможности установки и компонентов, которые я установил. В дополнение к колесам я также установил набор стручковых огней SS3 в схеме заливающего света от Diode Dynamics. По пути в Моав мы остановились в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо, для быстрой, но веселой ночной пробежки.
Комбинация колес и шин безупречно показала себя в сложных условиях трассы, которые может предложить Моав. Я рекомендую эту настройку всем, кто ищет альтернативу традиционному колесу с бэдлоком и хочет поддерживать соответствие требованиям DOT и минимизировать техническое обслуживание.
У меня заказан комплект регулируемых койловеров King 2.5 с внешними резервуарами, а также верхние рычаги RPG для бездорожья и комплект рулевых тяг, которые должны быть доставлены в этом месяце. Окончательный план состоит в том, чтобы оснастить Bronco функциональной 37-дюймовой установкой и вернуться в Моав в конце октября / начале ноября, чтобы пройтись по тропам Моава. 0005
Некоторое время назад Микки Томпсон выпустил две новые шины: Baja ATZ Radial SLT и Baja MTZ Radial SLT. К сожалению, из-за нехватки времени и доступности мы смогли протестировать ATZ только в то время (июнь 2005 г.). Что ж, на этот раз мы, наконец, получили трещину на МТЗ. И чтобы было ясно, это версии SLT (Specialty Light Truck). Модели АТЗ и МТЗ в «традиционных размерах» — это вообще разные рисунки протектора. MTZ (SLT) — агрессивная грязевая шина с большими пустотами между выступами протектора и самоочищающимися блоками, чтобы протектор оставался пустым для максимального сцепления. Блоки протектора входят в боковину для увеличения сцепления с дорогой и хорошей защиты от бордюров (по крайней мере, здесь, в Лос-Анджелесе). Для создания шины использовалась усовершенствованная радиальная конструкция, обеспечивающая плавность движения по шоссе и более длительный срок службы протектора без ущерба для проходимости по бездорожью.
Грязь
Эти шины отлично зарекомендовали себя в грязи. Мы окунули их в какую-то неряшливую жижу и смешали целую кучу, и они вышли с другой стороны ямы чистыми. Тот факт, что они так хорошо очищались, был настоящим преимуществом в грязи, по которой мы ехали. Шины были спущены примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм на нашем полноразмерном Blazer и имели довольно хорошую проходимость при вращении шин.
Камни
Мы наткнулись на камень, ползая по пустыне, и начали раскручивать шины, нагревать их, ползти вверх и реально почувствовать, насколько хорошо протектор будет сцепляться со скалами. Шины снова хорошо сцепились с сухим гранитом, и с давлением в 15 фунтов мы получили ожидаемый изгиб боковины, но мы могли бы уменьшить их до 10 фунтов в следующий раз, чтобы получить немного больше гибкости. Хотя они нам нравились на скалах, мы сожгли изрядное количество протектора только для нескольких препятствий.
Шоссе
На этих шинах езда по шоссе была приличной. Они были гладкими, хорошо катились по дороге и не слишком сильно скользили. На самом деле мы ждали, будут ли эти шины цепляться за неровности дорожного покрытия, но они справились довольно хорошо. Когда мы тестировали шины ATZ SLT, мы обнаружили, что огромное количество резины, касающейся земли (будучи вездеходом), захватывает почти все на асфальте и немного тянет грузовик. Поскольку у этих шин были более высокие коэффициенты пустот и больший выступ протектора, на котором можно было извиваться, МТЗ не тянул так сильно. К сожалению, это не самые тихие шины в линейке, но они и не такие громкие, как некоторые другие более старые модели для бездорожья, доступные для публики. Это было совсем не похоже на шум Болотника, но это определенно не был вездеход.
Общие впечатления
Рисунок протектора не представляет ничего особенного и очень прост. Мы занимаемся такими вещами, когда дизайн протектора был больше ориентирован на то, насколько хорошо он будет работать, а не на то, насколько хорошо он выглядит для публики. Шина производила немного больше шума, чем мы хотели, но она отлично показала себя на бездорожье. К сожалению, мы провели очень мало времени на дождливых или обледенелых дорогах с этой шиной, поэтому мы не можем высказать свое мнение о том, как они будут работать в таких условиях. Но шины имеют некоторые ламели на больших выступах протектора, что должно улучшить сцепление на скользких дорогах по сравнению с прочными выступами протектора. Мы, вероятно, установили бы эти шины на грузовик, такой как наш premder K5. У него уже есть катушка и большой блок, поэтому износ протектора и шум незначительны. И хотя этот грузовик ездит туда-сюда по тропам, его основное предназначение — игрушка для бездорожья.
Make and Model: Mickey Thompson/Baja MTZ Radial SLT
Размер на боковой стенке: 37×13. 50R18LT M+S
. дюймов): 21/32
Количество слоев в боковине: Три
Количество слоев в протекторе: Шесть
Вес шины (фунты): 86
Измеренный диам. Без груза (дюймы): 36 1/2
Измеренная ширина без груза (дюймы): 13 1/4
Измеренная ширина протектора (дюйм): 11
Установлен на: Колеса Mickey Thompson 18×10 Classic II
Доступная высота шин (дюйм): 33-38
Доступная комплектация колес: 1 до колес диаметром 20 дюймов

Размер и давление в шинах трактора МТЗ 82

Размеры и их подбор

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Колеса на МТЗ 82 в Новосибирске: 10-товаров: бесплатная доставка, скидка-52% [перейти]

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Шины мтз 82 передние, задние для колёс видущих мостов

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

Описание и назначение

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

Эксплуатация и обслуживание шин на тракторах МТЗ

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Расход топлива

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Ремонт трактора МТЗ-80

Трактор МТЗ 80

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Трактор МТЗ-80: применение

Колеса и шины тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Колеса на МТЗ | АгроПромышленное Обеспечение

Колеса и ступицы Беларус МТЗ

Микки Томпсон | Баха Легенда МТЗ

15 ДЮЙМОВ

056178

056179

057340

057341

16 ДЮЙМОВ

057342

057343

057344

057345

17 ДЮЙМОВ

057346

057347

057348

057349

057350

057351

057352

057353

057354

18 ДЮЙМОВ

057355

057356

057357

057358

057359

057360

20 ДЮЙМОВ

057361

057362

057363

057364

057365

057366

057367

057368

057369

057370

057371

057372

Mickey Thompson Baja MTZ P3 Шины

Обзор шин: Mickey Thompson MTZ P3

Что такое PowerPly Construction?

Колеса Icon Alloys Rebound Pro с 35-дюймовыми шинами Mickey Thompson Baja MTZ P3 на Bronco Badlands | Bronco6G

broncoepic

Хорошо известный член