Кран гусеничный ДЭК-251 — описание, чертеж, технические характеристики, стоимость. В наличии кран после капитального ремонта. Доставка по всем городам России. ООО «Кран-Мастер »
Кран гусеничный ДЭК-251 «Челябинец» грузоподъемность 25 т производства ОАО «ЧМЗ» стрела 27,2
Компания реализует гусеничные краны Челябинец ДЭК-251 грузоподъемность 25 т б/у после капитального ремонта состояние отличное производства ОАО «ЧМЗ», также предлагаем к ним запчасти из наличия.
Наша компания реализует краны гусеничные ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-361, ДЭК-401, ДЭК-631 производства (ОАО «Челябинский механический завод») с капитального ремонта по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.
Вы можете купить кран гусеничный ДЭК-251 после капремонта, выполненного в заводских условиях. В ходе капитального ремонта востановленно 100 % моторесурса крана. Стоит отметить, что кран РДК-25 после ревизии стоит значительно дешевле, чем новое оборудование. Продажа кранов гусеничных ДЭК-251, МКГ-25БР, RDK-250, РДК-250 после проведения полного капитального ремонта на выгодных условиях! Лучшие цены на краны гусеничные представлены на нашем сайте.
Самоходный стреловой гусеничный кран ДЭК-251 является самой популярной маркой техники своего класса в России и бывших союзных республиках. ДЭК-251 используется в гражданском, частном и промышленном строительстве. Гусеничный кран применяется для всех этапов строительных работ, начиная с подготовки площадки и закладки фундамента и заканчивая возведением надземной части здания, укладкой перекрытий и кровельных работ. Несмотря на такую универсальность и широкий спектр работ, гусеничные краны ДЭК просты в эксплуатации, надежны и неприхотливы. Причина в простоте технических решений и хороших эксплуатационных характеристиках.
Дизель-электрический стреловой гусеничный кран ДЭК-251 предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях и стройках, а также для перегрузки сыпучих материалов грейфером.
Максимальная грузоподъемность крана— 25 г.Описание ДЭК-251
ДЭК-251 купить можно для выполнения монтажных, строительных, погрузочных и разгрузочных работ. На кране установлен в качестве источника питания встроенная дизель-генераторная станция мощностью 60 кВт. Ее можно использовать как резервный источник питания для любой техники, запитывать от нее электроприборы и освещение на объекте. При необходимости можно переключить питание крана с встроенного дизельного генератора на внешнюю сеть 380 В. При подключении электропитания от внешней электросети снижается уровень шума при работе, отсутствуют выбросы в атмосферу, что может быть важно для работы в городских условиях. Может эксплуатироваться как в условиях крайнего севера, так и в теплом экваториальном, тропическом и субтропическом климате.
ДЭК — 251 — самый распространенный гусеничный кран в Росси и странах СНГ, — максимально эффективно применяется для строительства жилых районов, коттеджных поселков.
- Основная стрела крана 14м, удлиняется до 32,75м решетчатыми вставками 5м и 8,75м при помощи безрезьбовых пальцевых соединений, что обеспечивает быструю сборку.
- На кран может быть установлен жесткий (неподвижный) 5-метровый гусек, оснащенный крюком вспомогательного подъема грузоподъемностью 5тн.
- Может перемещаться с грузом до 25тн на основной стреле или до 2,5тн на жестком гуське с максимальной скоростью 1км/ч по неподготовленной площадке.
- Кран не требует специальной подготовки площадки для работы. При помощи гусеничного хода обеспечивается прекрасная проходимость в самых тяжелых условиях, а также надежная устойчивость при передвижении и работе с грузами.
- Конструкция гусеничного хода и привод крана позволяют выполнять разворот на кривых любого радиуса и на месте.
- ДЭК — 251 оборудован тепло- и шумоизолированной кабиной, обеспечивающей прекрасную видимость рабочего пространства и зоны расположения грузовых лебедок.
- Кран ДЭК — 251 широко применяется для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.
- Питание крана возможно как от встроенного дизель-генератора мощностью 60кВт, так и от внешней электросети 380В 50Гц.
- Дизель-генераторная станция крана может применяться для широчайшего спектра хозяйственных нужд — как дополнительный источник электроэнергии.
- Возможность питания от внешней электросети обеспечивает экологичность и сравнительную бесшумность при работе в городской среде, а также существенную экономию на топливе.
- Адаптирован для различных климатических поясов: от арктического до экваториального.
- Быстрый ввод в эксплуатацию при минимальных трудозатратах.
- Стандартизованное управление краном хорошо знакомо большинству операторов.
По заказу дополнительно комплектуется
- Рабочим оборудованием: двухчелюстным грейфером или грузоподъемным электромагнитом.
- Климатическим пакетом: предпусковым подогревателем дизельного двигателя и узлов топливной системы, а также отопителем или кондиционером в кабине оператора.
Система безопасности Безопасность работы крана ДЭК — 251 обеспечивается технологичным комплексом устройств, такими как микропроцессорный ограничитель нагрузки, осуществляющий защиту от опрокидывания и перегрузки, координатную защиту — от повреждений при работе в стесненном пространстве, защиту от высокого напряжения в зоне линий электропередач, а также запись и регистрацию нагрузок крана. Система безопасности соответствует всем требованиям Ростехнадзора.
Способы транспортировки крана ДЭК — 251
Транспортировка по железным дорогам
По железным дорогам кран ДЭК-251 транспортируется в частично разобранном состоянии: на 2-ух ж/д платформах г/п по 60 тонн в соответствии с нормативными схемами погрузки 251. 40.00.000-N СБ. При перевозке по железной дороге с него снимают гусеничные тележки в сборе с редукторами механизма передвижения, рама механизма передвижения, кабельный барабан, кабина управления и трап. Кран перевозится со стрелой 14 м. Стрела опускают так, что головка стрелы располагается над второй платформой, но от крана не отсоединяется.Транспортировка по автодорогам
Краны ДЭК-251 можно транспортировать по дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием на автоприцепах и низкорамных платформах. Для перевозки рекомендуется использовать трейлеры типа грузоподъемностью не менее 40 т. На трейлер кран въезжает своим ходом, при положении корневой секции стрелы сзади на максимальном вылете, при этом угол въезда не должен превышать 150. При перевозке таких негабаритных грузов, нужно правильно разместить их на трале и надежно закрепить груз с помощью такелажных креплений для самозаезда техники.
Транспортировка крана на подкатных тележках
При перевозке гусеничных кранов могут применяться автотягачи, подкатные тележки, сцепные устройства с шаровым шкворнем. Подкатная тележка несет основную часть нагрузки. На нее опирается ходовая рама крана. Верхняя часть присоединяется к опорно-сцепному устройству (шкворню) тягача. Для крана ДЭК-251 придаются два специальных кронштейна для соединения тележек с цапфами нижней рамы крана, специальная шаровая опора для соединения платформы крана с тягачом и два кронштейна для установки боковых фонарей.Габаритные размеры крана ДЭК — 251
Почему имеет смысл покупать Кран гусеничный ДЭК-251 именно у нас?
Наша компания продает кран гусеничный ДЭК-251, Б/У и новые, по самым выгодным ценам. На сайте ООО «Кран-Мастер»можно приобрести любую тяжелую строительно-монтажную технику, буквально в один клик, достаточно нажать кнопку КУПИТЬ и вас сразу переведут на страницу оформления заказа. Если же у вас есть вопросы или нужно уточнить характеристики приобретаемой машины, совместимость в уже имеющимся рабочим оборудованием и т. п. можно позвонить нашим менеджерам или заказать обратных звонок, перейдя на соответствующую вкладку.
Помимо продажи тяжелой строительной техники ООО «Кран-Мастер» оказывает другие услуги:
- подбор деталей и узлов для замены для повышения производительности или экономичности;
- составление технических заданий для модернизации тяжелой строительной техники;
- ремонт спецтехники, в том числе с выездом на предприятие заказчика;
- монтаж/демонтаж любого оборудования, наладка и пробный пуск, а также монтаж и демонтаж самой техники (например, башенных или козловых кранов).
Кроме этого наши сотрудники могут помочь высококвалифицированной консультацией по вопросам совместимости деталей, устранения неполадок, наладки оборудования и т. п. Наши технические специалисты имеют огромный опыт обращения с отечественной и импортной спецтехникой и постоянно совершенствуют свои навыки, в том числе, знакомясь с техническим новиками.
Доставка техники осуществляем в города Челябинск, Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Казань, Пермь, Тюмень, Омск, Сургут, Сочи, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Новосибирск, Сургут, Усть-Кут, Красноярск, Самара, Владивосток, Хабаровск, Астана, Усть-Каменогорск, Тараз, Караганда, Актобе, Талдыкорган, Кызыл орда, Кустанай, Павлодар, Шымкент, Уральск, Петропавловск, Кокшетау, Актау, Атырау по России и СНГ (Казахстан, Белоруссия, Украина)
Работа с компанией ООО «Кран-мастер» ― залог успеха Вашего бизнеса! Позвоните нам и мы начнем сотрудничать.
Размеры | |
Колесная база, мм | 3820+1400 |
Длина, мм | 8041.5 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота, мм | 3447 |
Радиус поворота наруж., м | 8.725 |
Платформа | |
Внутренние размеры, мм | 3900x2348x1026 |
Количество мест для перевозки людей | – |
Масса, кг | |
Грузоподъемность | 21300 |
Допустимая полная масса автомобиля | 33500 |
Допустимая полная масса автооезда | –27720(30620**)* /21120 |
Распределение снаряженной массы | |
Передний мост | 6690 |
Задний мост (тележка) | 9790 |
Распределение полной массы | |
Передний мост | 7500 |
Задний мост (тележка) | 26000 |
Масса буксируемого прицепа (полуприцепа для сед. тягачей) | – |
Двигатель | |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 294(400) |
Макс. момент, Нм (кгс.м) | 1715(175) |
Рабочий объем двигателя, л | 14,86 |
Тип дигателя | ЯМЗ-7511.10(V8Д, ТК+ПО) |
Соответствие экологическим требованиям | Евро II |
Подвеска | |
Передняя | Зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
Задняя | Зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
Трансмиссия | |
Коробка передач | ЯМЗ-239, механич. , 9-ти ступ. |
Коробка раздаточная | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Шины | |
Размерность шин | 12.00 R20 154/149 J |
Общее | |
Тип кабины (число мест в кабине, включая место водителя) | 2 дверная (2 места) |
Напряжение бортовой электросети, В | 24 |
Емкость топливных баков, л | 335 |
Монтажная длина рамы под размещение оборудования, мм | – |
Колесная формула | 6х6.2 |
Контрольный расход топлива | |
При скорости 60 км/ч, л/100 км | – |
Максимальная скорость | |
При полной массе автомобиля, км/ч | 96,7 |
Кран дэк 251 технические характеристики
Отечественный автокран на гусеничном ходу ДЭК-251, технические характеристики которого рассмотрим далее, является довольно популярной строительной техникой, широко используемой на различных объектах во времена СССР. Несмотря на его почтенный возраст, агрегат активно применяется и в современности. Такая востребованность обусловлена надежностью, практичностью и отличными параметрами приспособления, наряду с высокой ремонтопригодностью, хорошей производительностью и неприхотливостью в обслуживании.
Обзор техчасти и применение
Технические характеристики крана ДЭК-251 предоставляют ему огромный потенциал возможностей. Мощная стреловая машина проста в эксплуатации, ориентирована на функционирование в любую погоду на грунтах различной вязкости. Модель оптимально совмещает в себе хорошую мощность, компактность и функциональность с возможностью применения допоборудования.
Рассматриваемый агрегат предназначен для расширенного спектра работ во многих сферах. При этом модификация не требует дорогих запчастей и компонентов, работает на экономичном горючем, обладает рядом других преимуществ перед конкурентами.
Отрасли использования:
- хозяйственные работы;
- строительное направление (возведение зданий и конструкций) ;
- выполнение погрузочно-разгрузочных манипуляций;
- устранение последствий пожаров, завалов и разрушений.
Что касается строительства, то указанная техника способна осуществлять любые операции с нуля и до конечной стадии, включая строительство и установку сооружений любого уровня сложности (включая жилые объекты), транспортировку габаритных тяжелых грузов.
Гусеничный кран ДЭК-251: технические характеристики
Указанный агрегат функционирует от автономного источника питания, параметры которого составляют 380 В/50 Гц. Внедренная электрическая станция генерирует мощность порядка 60 кВт.
Ниже приведены основные параметры машины:
- габаритные размеры по длине/ширине/высоте – 6,96/4,76/4,3 м;
- вылет/длина стрелы по максимуму – 27/32 м;
- радиус охвата – 4,44 м;
- вес общий – 36,1 т;
- рабочая скорость – 1 км/ч;
- показатель грузоподъемности – до 25 т;
- предельная рабочая высота – 36 м;
- мощность дизельного мотора – 108 л.с.
Дизель-электрический кран ДЭК-251 (25 тонн)
КРАНЫ » Дизель-электрический кран ДЭК-251 (25 тонн)
Самый распространенный гусеничный кран в Росси и СНГ эффективно используется для строительства жилых микрорайонов, коттеджных поселков. Краны ДЭК-251 выполняют широкий спектр работ: от нулевого цикла до возведения надземной части, — и не нуждаются в специализированном подходе к эксплуатации. Простота технических решений сделала кран максимально надежным при работе в любых условиях.
Конкурентоспособные грузо-высотные характеристики
— Многофункциональность за счет разнообразия комплектации стрелового оборудования:- Высота подъема на стреле увеличивается за счет вставок 5 м / 8,75 м с быстромонтируемыми соединениями,- Жесткий гусек оптимизирует скорость подъема грузов массой до 5т;- Перемещение с грузом массой до 25 тонн на основной стреле и до 2,5 тонн на жестком гуське с максимальной скоростью 1 км/ч на неподготовленной площадке;- Питание от встроенной дизель-генераторной станции мощностью 60 кВт и от внешней электрической сети 380 В 50 Гц;- Дизель-генераторная станция может быть использована для широкого спектра хозяйственных нужд или как дополнительный источник электрической энергии;- Быстрый ввод в эксплуатацию с минимальными трудозатратами;- Стандартизованное управление краном знакомо большинству операторов;- Возможность питания от внешней электрической сети в стандартной комплектации обеспечивает:- Экологичность и бесшумность работы при работе в условиях мегаполиса,- Существенную экономию на топливе;- Комплектуется дополнительным навесным оборудованием:- Двухчелюстной грейфер 2,5 м3, — Грузоподъемный электромагнит;- Приспособлен для монтажа навесного оборудования:- Копровая установка,- Гидромолот и др. ;- Адаптирован для работы в разных климатических поясах:- От арктического до экваториалього
Технические характеристики:
Грузоподъемность максимальная, т
25 | |
Максимальный грузовой момент, т х м | 118,75 |
Длина стрелы, м: | |
основная | 14 |
максимальная | 32,75 |
Длина жесткого гуська, м | 5 |
Грузоподъемность максимальная на жестком гуське, т | 5 |
Высота подъема максимальная, м | 36 |
Вылет максимальный, м | 27,2 |
Вылет минимальный, м | 4,75 |
Скорость рабочий операций, м/мин. | |
подъем груза, макс. | 20 |
опускание груза, мин. | 0,4 |
Скорость передвижения, км/ч | 1 |
Частота вращения поворотной платформы, об./мин. | 1 |
Автономная работа от дизельного двигателя / работа от внешней сети 380В 50Гц | + / + |
Наличие электростанции мощностью до, кВт | 60 |
Транспортные габаритные размеры без стрелового оборудования , мм: | |
длина | 6965 |
ширина | 4760 |
высота | 4300 |
Радиус поворота платформы, мм | 4440 |
Масса крана (с основной стрелой), т | 36,5 |
Температура эксплуатации: | |
стандартная | -40°…+40°С |
тропического исполнения | -10°…+60°С |
Запасные части к крану ДЭК-251
Устройство
Технические характеристики крана ДЭК-251 настолько уникальны, что позволяют агрегату поворачиваться на 360 градусов. Перед большинством аналогов это объективное преимущество в плане маневренности и комфортности работы в ограниченных условиях. Машина в состоянии функционировать от главного или добавочного силового агрегата. Второй мотор выступает в качестве генератора и источника запасной энергии.
Кабина оператора многофункциональна, оборудуется тепловыми и шумоизолирующими слоями, уменьшающими вибрационное воздействие. В салоне автокрана имеется отопитель и вентиляционная система. Такое решение дает возможность задавать требуемый температурный диапазон, независимо от внешнего климата. В кабине находятся рычаги управления и переключатели, информационные мониторы, ориентированные на контроль подвижных приспособлений.
Особенности устройства и эксплуатации
- Автокран ДЭК-251 комплектуется основной стрелой длиной 32,7 м. В дополнение к ней идут решетчатые вставки длиной 5 и 8,7 м. Они фиксируются к стреле с помощью безрезьбовых пальцевых креплений. Эта особенность благоприятно сказалась на удобстве сборки
- Кран оснащен неподвижным гуськом длиной 5 м, который увеличивает длину основной стрелы. Также в комплект входит вспомогательный крюк грузоподъемностью 5 тн
- Возможность передвижения с грузом массой до 25 на скорости 1 км/час. При этом груз можно надежно закрепить на основной стреле или с помощью жесткого гуська до 2,5 тн
- Для установки гусеничного крана не требуется никакой специальной бетонной площадки, без которой не обходятся классические подъемные краны. Модель наделена отличным шасси, вместе с которым не страшны любые препятствия. Кран максимально устойчив на любом рельефном бездорожье, и независимо от климатических факторов. Таким образом, ДЭК-251 способен передвигаться по бездорожью, и при этом еще одновременно перемещать тяжелые объекты
- Гусенчный ход и привод крана настолько технологичны, что с их помощью можно разворачиваться на одном месте на 360 градусов. Это является неоспоримым плюсом в пользу маневренности и удобства работы в стесненных условиях
- Многофункциональная кабина с внутренним теплоизолирующим слоем, который снижает шумы и вибрации. Помимо этого, кабина оборудована автономным обогревателем и кондиционером, с помощью которых можно выставить оптимальную температуру в салоне, чтобы чувствовать себя комфортно и уютно, вне зависимости от температуры за бортом. Сама кабина представляет собой основное рабочее пространство, в котором сосредоточены все рычаги, кнопки и переключатели, а также информационные дисплеи. С помощью них можно управлять и контролировать состояние и положение подвижных частей, а при необходимости заранее устранять автоматически обнаруженные неполадки
- Крановая установка способна работать от дополнительного дизеля мощностью 60 кВт, который выступает в роли генератора, и может быть использован в качестве дополнительного источника энергии. Кроме того, в качестве альтернативы есть возможность работать от электросети с напряжением 380 В и 50 Гц. Благодаря этому удалось повысить топливную экономичность
- Высокая адаптация к арктическому и экваториальному поясам, что делает кран универсальным и очень выносливым
- Рабочее оборудование: двухчелюстной грейфер и грузоподъемный электромагнит
- Климатический пакет: предпусковой обогреватель двигателя, отопитель и кондиционер
- Система безопасности, контролирующая работу всех систем крана. Она защищает самоходную машину и самого оператора от перегрузки, падения масляного давления или увеличения температуры, а также предотвращает сближение с высоковольтными линиями электропередач. К тому, обеспечивается координатная защита от повреждений в стесненном пространстве
- Возможность транспортировки на автомобильных дорогах с помощью трейлера, а также по железным дорогам при помощи двух грузовых платформ. При необходимости кран способен двигаться по автодорогам своим ходом на скорости 1 км/час.
Конструкционные особенности
Согласно характеристикам гусеничного крана ДЭК-251, он комплектуется стрелой длиной до 32,5 метра. Добавочно к указанной конструкции подсоединяются решетчатые вставки по 5,0 и 8,6 м. Эти элементы фиксируются на главной стреле с помощью пальцевых креплений, что максимально удобно при сборке комплексным методом. На стреле предусмотрен статичный гусек, позволяющий увеличивать расчетную длину стрелы.
Рассматриваемая техника не требует обустройства специальной твердой площадки. Она оборудована продуманным шасси, которое способно преодолевать практически любые преграды. Гусеничная база устойчива на различном рельефе и полном бездорожье. Машина в состоянии перемещаться по труднопроходимым участкам с тяжелыми грузами.
Запчасти для гусеничного крана ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-631
25.03.00.000 СБ КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ 25.03.00.001 Вал 25.03.00.012 Крышка (25.03.00.004) 25.03.00.005 Втулка переходная 25.03.00.006 Крышка 25.03.00.009 Шайба стопорная 25.03.00.010 Втулка 25.03.00.011 Колесо ведущее 1.2.Ц6 Маслёнка 3526 Подшипник Манжета 1.1-140х170-4 ГОСТ 8752-79 (С-140 /1,1-140х170-4 Уплотнение) 252.03.00.002 Пробка 25.04.00.000 СБ КОЛЕСО НАТЯЖНОЕ 25.04.00.001 Колесо натяжное 25.04.00.002 Ось 25.04.00.005 Крышка (25.04.00.003) 25.04.00.004 Прокладка 2504-15 Винт 2504-16 Гайка специальная (М30 ГОСТ5915-70) 3520 Подшипник 1.2.Ц6 Масленка 1-100х125-1 Манжета 25.05.00.000 СБ КОЛЕСО ОПОРНОЕ 25.05.00.100 Колесо опорное 25.05.00.003 Ось 251.05.00.001 Крышка (25.05. 00.004) 25.05.00.007 Крышка (25.05.00.005) 25.05.00.006 Прокладка 2505-5 Хомут 1.2.Ц6 Масленка 1-75х100-4 Манжета 3615 Подшипник Н-14-60:М30х1,5 Пробка 25.06.00.000 СБ РОЛИК ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ 25.06.00.100 Ролик поддерживающий 25.06.00.001 Ось 25.06.00.007 Прокладка S-0,3 д=110/120 (25.06.00.002) 25.06.00.003 Кольцо пружинное 25.06.00.006 Крышка (25.06.00.002) 25.06.00.005 Шайба 1.2.Ц6 Масленка 1-60х85-1 Манжета 212 Подшипник 25.08.00.000 СБ ЛЕНТА ГУСЕНИЧНАЯ 25.08.00.001 Звено гусеничное 25.08.00.002 Палец (ф30, 435 мм) 2501.06.000 Балка гусеничная 2501-5-Б Рама 2501-03-001 Гайка специальная 2501-7-Б Фланец 2501-06-100 Ригель 2501-00-002 Крышка 251.09.00.000 СБ ОПОРА РОЛИКОВАЯ 251.09.11.001 Погон нижний 251.09.11.002 Погон верхний 251.09.11.003 Погон средний 2509-5 Шайба специальная 2509-6 Шайба специальная 2509-7 Шайба специальная 2509-9 Болт специальный 2509-13 Шайба стопорная 2509-14 Болт специальный 2509-0009 Прокладка 2509-0012 Ролик цилиндрический 2509-0013 Прокладка 1.2.Ц6 Масленка 251. 09.11.008 Штифт 251.11.00.000 СБ ЛЕБЕДКА ПОДЪЕМА ГРУЗА 251.11.01.000 Барабан правый старого обр 251.11.02.000 Барабан левый старого обр 251.11.10.000-09 Барабан правый новый обр 251.11.10.000-08 Барабан левый новый обр 2511-16 Муфта упругая втулочно-пальцевая ст.обр 25.11.08.000 Муфта упругая втулочно-пальцевая нов.обр 251.11.00.000 ЛЕБЕДКА ПОДЪЕМА ГРУЗА СБ 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная 2511-18 Полукольцо MTF-412-8 Электродвигатель 4MTF200LB8 22кВт 720об\мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель MTH 412-8 22кВт 715об\мин (на лапах,один вал) 380В Стар.двигатель MTF 412-8 22кВт 720об\мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель РМ-500 IV-3М Редуктор РМ-500 IV-4М Редуктор Редуктор 1Ц2У-315Н-25-22М-У2 ТУ 2-056-244-86 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная 251.11.00.002 Полукольцо ТЭ-50 380В Гидротолкатель ТКТГ-300М Тормозная рамка СБ ТКГ-300 Тормозные колодки ТКГ-300 Тормозные накладки 251.12.00.000-01 СБ ЛЕБЕДКА ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ 251.12.04. 000 Муфта 251.12.05.000 Барабан в сборе 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная 251.12.00.001 Шестерня цилиндрическая ст.обр. 251.12.00.003 Шестерня цилиндрическая нов.обр. MTKF 112-6 5кВт 900 об/мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель ст обр АИРМ 132 М6 У2 380В Двигатель нов обр МО-200Б 380В Электромагнит 1ч-160-31,5-5-52-11-кк1-у2 Редуктор /нового образца с шестернью 251.12.00.003/ 4-160-31,5-1-1-2 Редуктор /старого образца с шестернью 251.12.00.001/ ТКТ-200 с эл/маг.МО-200Б Тормоз СБ ТКТГ-200М Тормозная рамка СБ ТКГ-200 Колодки тормозные ТКГ-200 Накладки тормозные 251.13.00.000-01 СБ МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ 251.13.01.000 Вал вертикальный СБ ст.обр 251.13.15.000 Вал вертикальный СБ нов.обр 251.13.06.000 Муфта ст.обр 251.13.17.000 Муфта нов.обр 251.13.05.000 Ограждение 251.13.07.000 Редуктор в сборе ст обр 251.13.18.000 Редуктор в сборе нов обр (1ц2у-250-20-11-у2) 251.13.00.005 Болт специальный 251.13.010.10 Кольцо распорное 251.13.00.004 Прокладка регулировочная 251. 13.00.004-01 Прокладка регулировочная 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная 252.13.06.001 Шестерня коническая нов.обр. 251.13.07.001 Шестерня коническая ст.обр. 25.13.07.002 Втулка 25.13.07.003 Шайба стопорная 4MTF160L8 7,5кВт 690об\мин 380В Двигатель MTF 311-8 7,5кВт 690об\мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель ТЭ-30 380В Гидротолкатель ТКТГ-200М Тормозная рамка СБ ТКГ-200 Тормозные колодки ТКГ-200 Тормозные накладки 251.14.00.000 СБ ПОРТАЛ 251.14.01.000 Тяга 251.14.02.000 Стойка 2514-22 Блок 251.14-00.001 Ось 251.14-00.002 Скоба Г9.0007 Втулка ПК-3М 2-2-28 Кольцо пружинное 20.12-2-12 Крышка 251.20.04.001 Кольцо 1,2Ц6 Масленка 22-60х4х100.45 Ось 218 Подшипник III-102x92x11 Втулка III-102x92x6 Втулка 251.16.01.000-01 СИСТЕМА КАНАТОБЛОЧНАЯ СТРЕЛА 32,75 М 251.16.01.000 Канат стреловой 251.16.05.000 Соединение стреловых канатов 251.16.09.000 Траверса 251.16.06.000 Растяжка 8,75 м 251.16.07.000 Растяжка 10 м 251.16.08.000 Растяжка 18,6 м 251.16.00.001 Канат L=175 м 251. 16.00.002 Канат L=115 м 251.20.00.000-02 СБ СТРЕЛОВОЕ ДЭК 251.20.08.000 СБ Гусек 251.20.22.000 СБ Секция верхняя 251.20.09.000 Ограничитель 251.20.10.100 Указатель грузоподъемности 251.20.12.000 Вставка 5 м. 251.20.12.000-01 Вставка 8,75 м. 251.20.21.000 Секция нижняя Г-7-1-1 Коуш клиновой Г-7-1-2 Клин коуша 251.20.00.001 Втулка 251.20.00.002 Ось 251.20.00.003 Палец 251.20.00.005 Шплинт 251.20.00.006 Палец 251.20.00.006-01 Палец 8х60 ГОСТ 397-79 Шплинт 10х70 ГОСТ 397-79 Шплинт 1.2.Ц6 Масленка 22*45*Х4*100 Ось 251.23.00.000 ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ 251.23.09.000 Установка топливного бака 251.23.07.000 Привод акселератора 20.16-3 Ограждение муфты дизеля 251.23.04.000 Рама 251.23.06.000 Трубопровод сливной 25.23.05.000 Установка контрольных приборов 251.23.14.100 Полумуфта 25.23-11-1 Кронштейн 25.23-01-9 Прокладка 25.23-01-10 Прокладка 25.23-00.012 Кронштейн 25.23-00.100 Труба выхлопная 25.23-3 Прокладка 25.23-7 Прокладка 25.23-14 Прокладка 25.23-16 Шпилька 25.23-18 Крышка 25.23-19 Прокладка 251.23. 14.001 Фланец 251.23.14.002 Палец 251.23.14.003 Палец 206-2-4 Шайба 206-2-6 Планка соединительная 5х40.019 Шплинт Двигатель Д-108 Прижим 09745 ЕСС5-92-62 Генератор МРТУ 16-5-12 Генератор 251.02.00.000 МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 25.02.24.000 РЕДУКТОР ПЕРЕДВИЖЕНИЯ (правый) 25.02.25.000 РЕДУКТОР ПЕРЕДВИЖЕНИЯ (левый) 4АМС160S4У3 15кВт 1425об/мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель 4АС160S4У3 17кВт 1425об/мин (на лапах,один вал) 380В Двигатель АОС 2-61-4 14,5 кВт 1350 об\м (на лапах,один вал) 380В стар.двигатель 3741-2201010-20 Кардан в сборе (353-220-1045) ТЭ-30 380В Гидротолкатель Тормоз ТКТ-200 СБ ТКТ-200 Тормозная колодка ТКТ-200 Тормозная накладка КС-45721.14.001-01 Проставка 2509-14 Болт крепления редуктора передвижения 251.02.40.000 Шкив тормозной ОБОЙМА КРЮКОВАЯ 25 тн. 251.21.00.000-03 ОБОЙМА КРЮКОВАЯ СБ 251.21.05.000 Кожух 251.21.06.000 Щека 251.21.08.000 Ограждение 251.27.04.000 СБ Скоба 2514-22 Блок 251.21.00.004 Планка стопорная 251.21.00.005 Гайка 251.21.00.011 Ось 251.21.00.009 Траверса ПК-3М2-2-28 Кольцо пружинное 2012-2-12 Крышка 251. 27.04.003 Штифт 2521-10 Крюк 218 Подшипник 8220 Подшипник 1.2.Ц6 Масленка ОБОЙМА КРЮКОВАЯ 5 тн. 251.28.00.000-01 ОБОЙМА КРЮКОВАЯ 5 тн. СБ 251.28.03.000 Кожух 251.21.06.002 Щека 251.27.04.000 Скоба СБ 2514-22 Блок 251.27.00.004 Планка стопорная 251.27.00.005 Ось 251.27.00.006 Траверса ПК-3М 2-2-28 Кольцо пружинное 2012-2-12 Крышка 4027.1000 Крюк 4027.0004 Гайка 1.2.Ц6 Масленка 251.27.04.003 Штифт 8214 Подшипник 218 Подшипник III-102x92x25 Втулка III-102x92x6 Втулка ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КРАНА ДЭК 251 Контактор 380В 100А Контактор 380В 160А Магнитный пускатель 380В 63А Магнитный пускатель 380В 40А Магнитный пускатель 380В 40А Магнитный пускатель 380В Магнитный пускатель 380В Магнитный пускатель 311 РЕЛЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ КРАНА ДЭК-251 Реле максимальное 10А Реле максимальное 25А Реле максимальное 100А ТРАНСФОРМАТОРЫ КРАНА ДЭК-251 Трансформатор 0,25кВА Трансформатор тока 200/5 ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ КРАНА ДЭК-251 Пульт левый в сборе крана ДЭК-251 Пульт правый в сборе крана ДЭК-251 КОНТРОЛЛЕРЫ КРАНА ДЭК-251 Контроллер крана ДЭК-251 Гребёнка правая для крана ДЭК-251 Гребёнка левая для крана ДЭК-251 Контакт контроллера крана ДЭК-251 Ремкомплект для контроллеров крана ДЭК-251 (вал, кулачки, звездочки, контакты) Командоконтроллер ЭК-8252 КНОПКИ, КЛЮЧИ И ПРИБОРЫ КИПа Вольтметр Амперметр Частотомер Кнопка (Красная) исп. 2 Кнопка (Черная) исп. 2 Кнопка (Красная-грибок) Кнопка (Черная-грибок) Выкл. Конечный «Кнопка «»Пуск»» (Жёлтая)» Переключатель двухпозиционный – тумблер ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, ГИДРОТОЛКАТЕЛИ И ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ КРАНА ДЭК-251 ТЭ-30 380В Гидротолкатель ТЭ-50 380В Гидротолкатель Ремкомплект к ТЭ-30 Ремкомплект к ТЭ-50/80 Катушка МО-200, 380В, ПВ100 ТКГ-200У2 Тормоз ТКГ-300У2 Тормоз ТКТ-200 с эл/маг.МО-200Б Тормоз СБ ТКГ-200 Тормозная рамка ТКГ-300 Тормозная рамка ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ КРАНА ДЭК-251 Электродвигатель ходовой крана ДЭК-251 Электродвигатель механизма вращения крана ДЭК-251 Электродвигатель главного подъема груза крана ДЭК-251 Электродвигатель вспомогательного подъема крана ДЭК-251 Электродвигатель подъема стрелы крана ДЭК-251 ГЕНЕРАТОР КРАНА ДЭК-251 Диод Д-246б Диодный мост в сборе Кольца БКТС 92-4у2 Реостат установки к генератору Генератор к крану ДЭК-251 в сборе БЛОКИ СОПРОТИВЛЕНИЙ КРАНА ДЭК-251 БЛОК СОПРОТИВЛЕНИЙ ДЭК-251 004-26 БЛОК СОПРОТИВЛЕНИЙ ДЭК-251 004-27 БЛОК СОПРОТИВЛЕНИЙ ДЭК-251 003-08 РАЗНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ К КРАНУ ДЭК 251 Токоприемник кольцевой крана ДЭК-251 (9 колец) Кольцо контактное токоприемнику ДЭК Щеткодержатель к кольцевому токоприемнику ДЭК 251 Масло трансформаторное ВГ Масло АМГ 10 для гитротолкателей (хладостойкое) Прибор безопасности крана ДЭК 251 ОГМ-240 Комплект монтажных частей к ОГМ-240 ВАЛ ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА 25.03.00.001 БЛОК (с подшипниками) 2514-22 БОЛТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ 2509-9 БОЛТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ 2509-14 ВАЛ КАРДАННЫЙ В СБОРЕ ДЭК-251 ВАЛЫ-ШЕСТЕРНИ И КОЛЕСА ЗУБЧАТЫЕ НА РЕДУКТОР ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 2502…. ВЕНЕЦ ЗУБЧАТЫЙ ЛЕБ.ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ 251.12.05.001 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНЕЧНЫЙ ВПК-2110 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНЦЕВОЙ КУ-701 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНЦЕВОЙ КУ-703 ГАЙКА (на вал ведущего колеса) М-95х2.8 ГИДРОТОЛКАТЕЛЬ ТЭ-30 ГИДРОТОЛКАТЕЛЬ ТЭ-50 ГИДРОТОЛКАТЕЛЬ ТЭ-80 ГУСЕК ЖЕСТКИЙ В СБОРЕ 5м 251.20.28.000 ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА (44тр.+88плц.) 25.08.00.000 ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА (50тр.+100плц.) 321Г.08.00.000 ГУСЕНИЧНОЕ ЗВЕНО (ТРАК) 25.08.00.001 ГУСЕНИЧНОЕ ЗВЕНО (ТРАК) 631А.07.00.003 125 ГУСЕНИЧНЫЙ ПАЛЕЦ 25.08.00.002 ГУСЕНИЧНЫЙ ПАЛЕЦ 631А.07.00.002 5
КАТОК ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ В СБОРЕ 25.06.00.000 КАТУШКА (ДЛЯ ТКТ-100) МО-100 КАТУШКА (ДЛЯ ТКТ-200) МО-200 КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ 25.03.00.011 КОЛЕСО ЗУБЧАТОЕ (Z=39) 251.13.01.001-01 КОЛЕСО ЗУБЧАТОЕ (Z=42) 252.13.01.007 КОЛЕСО НАТЯЖНОЕ В СБОРЕ 25.04.00.000 КОЛЕСО ОПОРНОЕ В СБОРЕ (КАТОК) 25.05.00.000 КОУШ КЛИНОВОЙ (С КЛИНОМ) Г7-1-1 ОСЬ НАТЯЖНОГО КОЛЕСА С ВИНТАМИ ДЭК-251 ОТТЯЖКА в ассортименте ПЛАНКА (ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТ.) ДЭК-251 ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ДЭК-251 ПОДШИПНИК НАТЯЖНОГО КОЛЕСА ДЭК-251 ПОДШИПНИК ОПОРНОГО КОЛЕСА ДЭК-251 ПРИБОР БЕЗОПАСНОСТИ ОГМ-240 САЛЬНИК ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ДЭК-251 САЛЬНИК НАТЯЖНОГО КОЛЕСА ДЭК-251 ТОКОПРИЕМНИК К-3109 ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА D-160 ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА D-200 ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА D-300 ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА D-400 ХОМУТ 2505-5 ШЕСТЕРНЯ КОНИЧЕСКАЯ (Z=16) ЦИЛИНДР.ОТВ.Д=65 ШПОНКА 251.13.07.001 ШЕСТЕРНЯ КОНИЧЕСКАЯ (Z=18) КОНИЧ.ОТВ.Д=90 252.13.06.001 ШЕСТЕРНЯ ЛЕБ.ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ 251.12.00.003 ШЕСТЕРНЯ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА (Z=14) 251.13.01.015 ШЕСТЕРНЯ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА (Z=14, h=150мм) (старового образца) 25.13.01.00.02 631.01.00.000 Платформа ходовая 2501.03.001 Гайка специальная 06.07.2501 Фланец 631.01.02.000 Балка гусеничная 631.01.01.000 Рама 631.02.00.000 Механизм передвижения КС-45721.14.001-01 Проставка 3741-2202010 Вал карданный 631.02.00.005 Фланец КС-45721.14.003-02 Болт Тормоз ТКГ-200У2 631.02.00.004 Шкив тормозной Шайба C.16.02.019 Болт М16-6gx100.58.019 Двигатель 4MTM200LB8 У1 Гайка М16-6H.5.019 Болт М20-6gx40.58.019 Шайба 20 65Г 019 631.02.01.000-01 Редуктор передвижения (правый) СБ 631.02.04.000 Кожух кардана 631.02.05.000 Кожух Болт М6-6gx16.58.019 Шайба 6 65Г 019 631.02.04.000-01 Кожух кардана 631.02.01.000 Редуктор передвижения (левый) СБ Редуктор передвижения (правый) Редуктор передвижения (левый) 631.04.00.000 Колесо натяжное 631.05.00.000 Колесо опорное 631.07.00.000 Лента гусеничная «25.06.00.000 СБ РОЛИК ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ»»» Механизм вращения 631.13.00.000-01 251.09.00.007 Гайка Шайба 30 65Г 019 631.13.00.001 Прокладка 251.02.00.002 Шайба 2509-14 Болт специальный 631.09.00.000-02 Опора роликовая Вал в сборе Редуктор механизма поворота Установка тормоза ТКП-200 Лебедка вспомогательного подъема 631А.08.00.000-03 Болт М24-6gх75.109.40Х.019 Шайба 24 65Г 019 Гайка М24-6H.5.019 Шайба C.24.02.019 Редуктор 1Ц3У-355М-50-22М1-У2 Болт М24-6gх110.58.019 631.12.04.000 Муфта СБ Болт М20-6gх40.58.019 Шайба 20 65Г 019 Тормоз ТКГ-300У2 Болт М16-6gх70.58.019 Шайба 16 65Г 019 Двигатель 4MTF200LB6 У1 631.12.00.003 Прокладка регулировочная 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная Шайба 30 65Г 019 Болт М30-6gх75.109.40Х.019 631А.12.07.000 Барабан в сборе 631.12.00.002 Болт специальный Гайка М8-6H.5.019 631.12.07.000-01 Шланг в сборе 512А.6009 Прокладка 512А.6007 Полукрышка Шайба 8 65Г 019 Болт М8-6gх20.58.019 631.12.00.004 Пробка 29.01.2502 Прокладка 631.12.04.000 Муфта 631А.12.07.000 Барабан в сборе 631.12.07.000-01 Шланг в сборе Лебедка главного подъема 631А.11.00.000 631.12.07.001 Заглушка 511.0001 Прокладка регулировочная 50.11.00.001 Прокладка Двигатель 4MTM280S10 У1 Болт М20-6gх100.58.019 Шайба C.20.02.019 631.11.01.000 Барабан СБ Шайба 30 65Г 019 Болт М30-6gх90.109.40Х.019 511А.7005 Прокладка 511А.7004 Полукрышка Шайба 10 65Г 019 Болт М10-6gх20.58.019 Болт М20-6gх140.58.019 Шайба 20 65Г 019 Редуктор РК-500-31,5-22М-У2 631.12.00.004 Пробка 29.01.2502 Прокладка 631.12.07.000-02 Шланг в сборе Гайка М30-6H.8.40Х.019 631А.11.00.001 Уголок (L=1305) Тормоз ТКГ-400 У2 511А.8000 Муфта 631.11.01.000 Барабан Лебедка подъема стрелы 631А.12.00.000-04 Шайба 24 65Г 019 ГОСТ 6402-70 Болт М24-6gх75.109.40Х.019 Шайба 8 65Г 019 Гайка М8-6H.5.019 631.12.00.002 Болт специальный Болт М30-6gх75.109.40Х.019 Шайба 30 65Г 019 631А.12.07.000 Барабан СБ 512А.6009 Прокладка 512А.6007 Полукрышка Болт М8-6gх20.58.019 631.12.08.000 Маслоуказатель 631.12.00.005 Доработка болта Гайка М24-6H.5.019 631.12.00.004 Пробка 29.01.2502 Прокладка 631.12.07.000-01 Шланг в сборе Болт М24-6gх110.58.019 Шайба C.24.02.019 Редуктор 1Ц3У-355М-80-22М1-У2 631А.12.00.006 Уголок (L=1000) Тормоз ТКГ-300 У2 2511-12 Прокладка регулировочная 2511-13 Прокладка регулировочная 631.12.00.003 Прокладка регулировочная Шайба 20 65Г 019 Болт М20-6gх60.58.019 631.12.04.000 Муфта Двигатель 4MTК200LA8 У1 631А.12.07.000 Барабан СБ 631.12.07.000-01 Шланг в сборе 631.12.04.000 Муфта Электрооборудование 631А.30.00.000 631А.30.05.000 Установка электрооборудования на ходовой платформе Шкаф управления 631A.30.10.000 Стреловое Портал 631.14.00.000-01 Подвеска крюковая 63т 631.21.00.000 631.27.00.000-01 Обойма крюковая 12,2т 631.22.00.000-01 Упор Оснастка стрелы Оттяжки 631А.20.34.000 Секция верхняя Жеский гусек 10м 631.26.10.000 Траверса Башенно-стреловое оборудование 631.20.31.000 Вставка 12м 631А.20.30.000 Секция нижняя 631.20.32.000 Вставка 6м Установка противовеса 631А.17.00.000-02 Гайка М36-6H.5.019 ГОСТ 5915-70 Шайба 36 65Г 019 ГОСТ 6402-70 Шайба C 36.02. ГОСТ 6958-78 631А.17.06.000 Груз 631А.17.06.000-01 Груз 631А.17.00.003 Штифт 631А.17.00.002 Шпилька 631А.17.07.000 Кронштейн Шайба C 24.02. ГОСТ 6958-78 Шайба 24 65Г 019 ГОСТ 6402-70 Гайка М24-6H.5.019 ГОСТ 5915-70 Установка противовеса 631А.17.00.000-02-01 Гайка М36-6H.5.019 ГОСТ 5915-70 Шайба 36 65Г 019 ГОСТ 6402-70 Шайба C 36.02. ГОСТ 6958-78 631А.17.06.000 Груз 631А.17.06.000-01 Груз 631А.17.00.003 Штифт 631А.17.00.002-01 Шпилька 631А.17.07.000 Кронштейн Шайба C 24.02. ГОСТ 6958-78 Шайба 24 65Г 019 ГОСТ 6402-70 Гайка М24-6H.5.019 ГОСТ 5915-70
осуществляет поставку Запчасти для гусеничного крана ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-631во все регионы РФ, а также в страны СНГ и Казахстан.
Навесные и прочие приспособления
В соответствии с техническими характеристиками крана ДЭК-251 к нему можно подсоединять следующее оборудование:
- добавочный крюк;
- двухчелюстной грейфер;
- электромагнит для работы со специфическими грузами из металла.
Агрегат оснащен специальной системой безопасности, которая отвечает за контроль важных и сопутствующих систем. При этом учитывается возможность перегрузки транспорта, снижение масляного давления, критическое повышение температуры. Кроме того, различные сигнализаторы и механизмы оповещают о приближении к линиям ЛЭП, способствуют координации перемещения в стесненных условиях. Самоходный кран ДЭК-251 передвигается уверенно, но медленно, но не более 1 км/ч. На длительные расстояния он перевозится на специальных трейлерах или грузовых железнодорожных платформах.
Правила и способы транспортировки
Рассматриваемая техника может транспортироваться по дорогам общего назначения. На малые дистанции перевозится со снятым стреловым оборудованием. Если требуется переброска на значительные расстояния, демонтируют кабину оператора, ходовые тележки, редукторы. При этом также снимают портал и часть контргруза.
Гусеничный кран ДЭК-251 перевозится на паре габаритных единицах автотранспорта и одной нестандартной трале. Также переброска указанной машины производится по железной дороге и по участкам с твердым покрытием на тележках подкатного типа. Для этой цели используются прицепы с тягачом. Допускается транспортировка модификации на автомобильном прицепе или самоходом в пределах обрабатываемого объекта.
В качестве железнодорожных перевозчиков используют пару специализированных платформ. При этом кран частично разбирают. С него демонтируют и закрепляют соответствующим образом следующие элементы:
- гусеничные телеги с редукторами;
- барабан для кабеля;
- раму передвижную;
- трап;
- кабину машиниста.
При этом способе стрелу не снимают, если она короче 14 метров. Этот элемент опускают до максимального вылета таким образом, чтобы головка размещалась над второй платформой, не отсоединяясь от основного механизма. Барабан, тележки и кабина увязываются растяжками из подходящей проволоки на одном вагоне.
На второй платформе размещают гусек со стойкой, вставки, оттяжки, ящик с крепежом, кабину и трап. Грузоподъемность каждой ж/д платформы должна быть не менее 60 тонн, схема погрузки – 251.4-N СБ. Чтобы предотвратить при погрузочно-разгрузочных манипуляциях деформацию кузовной части, применяют специальные траверсные элементы или трубы-распоры.
Кран дэк 251: технические характеристики, размеры, стрела
Монтажный кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 т является стреловым полноповоротным самоходным краном с дизель — электрическим многомоторным приводом и предназначен для строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.
Кран с индивидуальным электроприводом механизмов смонтирован на ходовом устройстве с многокатковым гусеничными тележками с тремя поддерживающими катками. Опорно-поворотное устройство роликовое, однорядное, с перекрещивающимися роликами.
Грузоподъемность (при базовой стреле 14 м), т: | |
.. при наименьшем вылете крюка | 25 |
.. при наибольшем вылете крюка | 4,3 |
Максимальный грузовой момент, тс·м | 118,75 |
Дизель, марка | Д-108 |
Мощность дизеля, л.с. | 108 |
Установленная мощность электродвигателей, кВт | 85,5 |
Вылет крюка, м: | |
.. наименьший | 4,75 |
.. наибольший | 14 |
Высота подъема крюка, м: | |
.. при наименьшем вылете крюка | 13,5 |
.. при наибольшем вылете крюка | 7 |
Скорости: | |
.. подъема крюка, м/мин | 1; 10 |
.. частота вращения, об/мин | 0,3 — 1 |
.. передвижения крана, км/ч | 1 |
Удельное давление на грунт, кгс/см2 | 0,694 |
Масса крана, т | 36,12 |
Габаритные размеры крана ДЭК-251
Радиус , описываемый хвостовой частью, мм | 4155 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | |
.. ширина: | |
по гусеницам | 4355 |
поворотной платформы | 4760 |
гусеничной ленты | 625 |
Длина гусеничной тележки | 4185 |
Просвет под ходовой рамой | 400 |
Высота по двуногой стойке | 4300 |
Длина крана (общая) | 6680 |
Основным стреловым оборудованием является невыдвижная решетчатая стрела. Кран оснащается стрелой 14 м, которая в зависимости от условий эксплуатации может быть удлинена до 19; 22,75; 24; 27,75 и 32,75 м за счет вставок. Каждая из стрел может оборудоваться неподвижным гуськом длиной 5 м, к которому подвешивается крюк вспомогательного подъема. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5 — 1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м.
Диаграмма грузовысотрных характеристик гусеничного крана ДЭК-251 |
Техническая характеристика крана ДЭК-251 при работе со сменным стреловым оборудованием
Удлиненные стрелы от 19 дои 32,75м | Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5м | |
Грузоподъемность, т, при вылете | ||
.. наименьшем | 14,7 — 7,0 | 5,0 — 3,8 |
.. наибольшем | 2,8 — 1,2 | 1,8 — 0,8 |
Вылет, м: | ||
.. наименьший | 5,4 — 7,9 | 9,9 — 13,1 |
.. наибольшем | 18,0 — 20,0 | 15,8 — 35,0 |
Высота подъема крюка, м, при вылете | ||
.. наименьшем | 18,5 — 31,8 | 15,8 — 35,0 |
.. наибольшем | 9,6 — 26,7 | 5,0 — 26,8 |
Схема запасовки канатовгусеничного крана ДЭК-251 |
Исполнительные механизмы расположены на поворотной платформе. Главная и вспомагательная лебедки унифицированы. Движение барабану передается через редуктор типа РМ-500. При основной стреле грузовой канат навивается на оба барабана; при удлиненных стрелах на один барабан навивается канат основного подъема, а на другой — канат вспомогательного подъема. На механизм поворота движение от электродвигателя передается через редуктор РЦД-350. Барабан стреловой лебедки получает вращение от двухступенчатой передачи, состоящей из редуктора Ч-160 с самотормозящейся червячной передачей и открытой цилиндрической передачей. Механизм передвижения состоит из двух четырехступенчатых цилиндрических редукторов, движение к каждому подается от своего электродвигателя. Все рабочие операции на кране — подъем и опускание груза, вращение поворотной части, подъем и опускание стрелы, передвижение — осуществляются соответствующими механизмами с индивидуальными электроприводами, допускающими совмещение операций.
Расположение механизмов на поворотной платформе
Дизель-генераторная силовая установка
Кинематическая схема стреловой лебедки
Кинематическая схема механизма поворота крана
Кинематическая схема главной лебедки
Главная стреловая лебедка
Кинематическая схема механизма передвижения
Кинематическая схема крана (1)
Кинематическая схема крана (2)
Ограничитель грузоподъемности ОГП-1
Электрообудование крана питается трехфазным током напряжением 380 В от силовой установки или внешней сети. Напряжение цепей управления крана 220 и 12 В, сигнализации — 12 В. Силовая установка состоит из дизеля Д-108, синхронного генератора ЕСС5-92-6М101 трехфазного тока с самовозбуждением через встроенные кремневые выпрямители и стабилизирующее устройство. Схема предусматривает возможность работы электростанции на внешнюю сеть. Для привода механизмов крана применены электродвигатели переменного тока серий МТВК и АОС.
Характеристики электродвигателей
Грузовой механизм | МТВ-412-8 | 22 кВт | 723 об/мин |
Механизм передвижения | АОС2-61-4 | 14,5 кВт | 1350 об/мин |
Механизм поворота | МТВ-311-8 | 7,5 кВт | 710 об/мин |
Лебедка подъема стрелы | МТК-112-6 | 5 кВт | 920 об/мин |
Управление электродвигателями осуществляется силовыми контроллерами и кнопками. Соединение электрических цепей поворотной частей крана выполнено посредством кольцевого токоприемника.
Органы управления и контрольно-измерительная аппаратура расположены в кабине крана.
Расположение органов управления и контрольно-измерительной аппаратуры в кабине крана ДЭК-251 |
На кране установлены ограничитель грузоподъемности ОГП-1, ограничители высоты подъема груза и стрелы, кренометр, а также указатели грузоподъемности и вылета. По железной дороге кран перевозится в частично разобраном виде на двух четырехосных платформах.
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Кран оснащен основной стрелой длиной 14 м, которую можно удлинять решетчатыми вставками до 32,75 м. Имеется возможность установки неподвижного гуська длиной 5 м с крюком вспомогательного подъема грузоподъемностью 5 т.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГУСЕНИЧНОГО КРАНА ДЭК-251
Грузоподъемность на основной стреле, т 25
Грузоподъемность на гуське, т 5
Максимальный грузовой момент, тм 118,75
Высота подъема с основной стрелой, м 13,7
Максимальная высота подъема (стрела 32,75 м), м 36
Вылет минимальный (стрела 14 м), м 4,75
Вылет максимальный (стрела 32,75 м), м 27,2
Длина стрелы основная, м 14
Длина стрелы со сменным оборудованием, м 32,75
Длина гуська, м 5
Скорость подъема-опускания, м/мин 5,10
Скорость подъема-опускания груза массой 5 тонн, м/мин 12
Частота вращения, об/мин 0,3 — 1,0
Масса крана с основной стрелой, т 36,5
Скорость передвижения, км/ч 1
Длина без стрелы, мм 6965
Длина со стрелой, мм 20400
Электроснабжение крана ДЭК-251 осуществляется как от собственного дизель-генератора (мощность 60 или 100 кВт), так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В.
Преимущества крана ДЭК-25:
— Основная стрела крана 14м, удлиняется до 32,75м решетчатыми вставками 5м и 8,75м при помощи безрезьбовых пальцевых соединений, что обеспечивает быструю сборку.
— На кран может быть установлен жесткий (неподвижный) 5-метровый гусек, оснащенный крюком вспомогательного подъема грузоподъемностью 5тн.
— Может перемещаться с грузом до 25тн на основной стреле или до 2,5тн на жестком гуське с максимальной скоростью 1км/ч по неподготовленной площадке.
— Кран не требует специальной подготовки площадки для работы. При помощи гусеничного хода обеспечивается прекрасная проходимость в самых тяжелых условиях, а также надежная устойчивость при передвижении и работе с грузами.
— Конструкция гусеничного хода и привод крана позволяют выполнять разворот на кривых любого радиуса и на месте.
— ДЭК-251 оборудован тепло- и шумоизолированной кабиной, обеспечивающей прекрасную видимость рабочего пространства и зоны расположения грузовых лебедок.
— Кран ДЭК-251 широко применяется для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.
— Питание крана возможно как от встроенного дизель-генератора мощностью 60кВт, так и от внешней электросети 380В 50Гц.
— Дизель-генераторная станция крана может применяться для широчайшего спектра хозяйственных нужд — как дополнительный источник электроэнергии.
— Возможность питания от внешней электросети обеспечивает экологичность и сравнительную бесшумность при работе в городской среде, а также существенную экономию на топливе.
— Адаптирован для различных климатических поясов: от арктического до экваториального.
— Быстрый ввод в эксплуатацию при минимальных трудозатратах.
— Стандартизованное управление краном хорошо знакомо большинству операторов.
Гусеничный кран ДЭК-251
ДЭК 251 является монтажным гусеничным, поворотным, самоходным краном, с грузоподъемностью в 25 тонн и многомоторным дизель-электрическим приводом. Он оснащен индивидуальным электроприводом для всех механизмов. Даная техника установлена на ходовом устройстве, имеющем многокатковые гусеничные тележки с поддерживающими катками, в количестве 3 штуки. Что касается опорно-поворотного устройства, оно однорядное, роликовое. Кран отлично подходит для монтажных и строительных работ, а также работ связанных с погрузкой и разгрузкой.
На гусеничный кран ДЭК 251 установлена стрела, длинной 14м, которую можно увеличить, при помощи решетчатых вставок (2 шт. по 5м) и пальцевых безрезьбовых соединений, которые обеспечивают быструю сборку. Есть возможность монтажа неподвижного гуська, имеющего длину 5м. На гуське есть крюк, поднимающий груз до 5т.
Данный кран, по просьбе заказчика, может комплектоваться следующими приспособлениями:
Кран имеет целый перечень устройств и приборов, которые обеспечивают безопасную работу, вот их перечень: ограничитель запрокидывания стрелы, ограничитель высоты, на которую может подняться крюковая обойма, ограничитель угла поворота стрелы, световой и звуковой сигнализацией и микропроцессорным ограничителем, контролирующим нагрузку крана.
ДЭК-251 может передвигаться с подвешенным к стреле грузом. Для того, чтобы данный кран начал работу, строительную площадку не нужно подготавливать. Благодаря гусеничному ходу, обеспечивается замечательная проходимость в любых, по сложности, условиях. Также возможно осуществлять разворот на месте и кривых любого радиуса, этому способствует конструкция и привод гусеничного хода. Если кран будет поставлен за рубеж, возможна экспортная комплектация данной техники, предназначенная для работ во влажном и сухом климатическом поясе, а также в умеренном поясе.
Наша фирма предоставляет запчасти дэк 251 по доступным ценам.
Технические характеристики (кран ДЭК-251)
Грузоподъемность (при базовой стреле 14 м), т: | |
при наименьшем вылете крюка | 25 |
при наибольшем вылете крюка | 4.3 |
Максимальный грузовой момент, тс·м | 118,75 |
Дизель, марка | Д-108 |
Мощность дизеля, л.с. | 108 |
Установленная мощность электродвигателей, кВт | 85,5 |
Вылет крюка, м: | |
наименьший | 4,75 |
наибольший | 14 |
Высота подъема крюка, м: | |
при наименьшем вылете крюка | 13,5 |
при наибольшем вылете крюка | 7 |
Скорости: | |
подъема крюка, м/мин | 1; 10 |
частота вращения, об/мин | 0,3 — 1 |
передвижения крана, км/ч | 1 |
Удельное давление на грунт, кгс/см2 | 0,694 |
Масса крана, т | 36,12 |
Основным стреловым оборудованием является невыдвижная решетчатая стрела. Кран оснащается стрелой 14 м, которая в зависимости от условий эксплуатации может быть удлинена до 19; 22,75; 24; 27,75 и 32,75 м за счет вставок. Каждая из стрел может оборудоваться неподвижным гуськом длиной 5 м, к которому подвешивается крюк вспомогательного подъема. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5 — 1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м.
Техническая характеристика крана ДЭК-251 при работе со сменным стреловым оборудованием
Удлиненные стрелы от 19 до и 32,75 м | Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5 м | |
Грузоподъемность, т, при вылете | ||
наименьшем | 14,7 — 7,0 | 5,0 — 3,8 |
наибольшем | 2,8 — 1,2 | 1,8 — 0,8 |
Вылет, м: | ||
наименьший | 5,4 — 7,9 | 9,9 — 13,1 |
наибольший | 18,0 — 20,0 | 15,8 — 35,0 |
Высота подъема крюка, м, при вылете | ||
наименьшем | 18,5 — 31,8 | 15,8 — 35,0 |
наибольшем | 9,6 — 26,7 | 5,0 — 26,8 |
Кран ДЭК-251
Габаритные размеры
Кран ДЭК-251
Диаграмма грузовых характеристик
Кран ДЭК-251
Схема запасовки канатов
Исполнительные механизмы расположены на поворотной платформе. Главная и вспомагательная лебедки унифицированы. Движение барабану передается через редуктор типа РМ-500. При основной стреле грузовой канат навивается на оба барабана; при удлиненных стрелах на один барабан навивается канат основного подъема, а на другой — канат вспомогательного подъема. На механизм поворота движение от электродвигателя передается через редуктор РЦД-350. Барабан стреловой лебедки получает вращение от двухступенчатой передачи, состоящей из редуктора Ч-160 с самотормозящейся червячной передачей и открытой цилиндрической передачей. Механизм передвижения состоит из двух четырехступенчатых цилиндрических редукторов, движение к каждому подается от своего электродвигателя. Все рабочие операции на кране — подъем и опускание груза, вращение поворотной части, подъем и опускание стрелы, передвижение — осуществляются соответствующими механизмами с индивидуальными электроприводами, допускающими совмещение операций.
Здесь также будут рисунки (Кран ДЭК-251)
Электрообудование крана ДЭК-251 питается трехфазным током напряжением 380 В от силовой установки или внешней сети. Напряжение цепей управления крана 220 и 12 В, сигнализации — 12 В. Силовая установка состоит из дизеля Д-108, синхронного генератора ЕСС5-92-6М101 трехфазного тока с самовозбуждением через встроенные кремневые выпрямители и стабилизирующее устройство. Схема предусматривает возможность работы электростанции на внешнюю сеть. Для привода механизмов крана применены электродвигатели переменного тока серий МТВК и АОС.
Характеристики электродвигателей (Кран ДЭК-251)
Управление электродвигателями осуществляется силовыми контроллерами и кнопками. Соединение электрических цепей поворотной частей крана выполнено посредством кольцевого токоприемника. Органы управления и контрольно-измерительная аппаратура расположены в кабине крана.
И здесь будут рисунки (Гусеничный кран ДЭК 251)
На кране ДЭК-251 установлены ограничитель грузоподъемности ОГП-1, ограничители высоты подъема груза и стрелы, кренометр, а также указатели грузоподъемности и вылета. По железной дороге кран перевозится в частично разобранном виде на двух четырехосных платформах.
Габаритные размеры крана ДЭК-251
Радиус, описываемый хвостовой частью, мм | 4155 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | |
ширина: | |
по гусеницам | 4355 |
поворотной платформы | 4760 |
гусеничной ленты | 625 |
Длина гусеничной тележки | 4185 |
Просвет под ходовой рамой | 400 |
Высота по двуногой стойке | 4300 |
Длина крана (общая) | 6680 |
Так как кран ДЭК-251 выпускается довольно долгий период времени и постоянно совершенствуется, то есть различия в марках применяемых электродвигателей, редукторов и других механизмов. В данном описании все основные характеристики взяты для крана наиболее раннего года выпуска.
Гусеничный кран ДЭК-251
Кран ДЭК-251 оборудован основной стрелой 14 м. Возможно удлинение стрелы с помощью решетчатых вставок длиной 5 м (2 шт.) и 8,75 м. Для быстрой сборки рекомендуется использовать пальцевые безрезьбовые соединения. Также возможна установка неподвижного гуська грузоподъемностью 5 т длиной 5 м с крюком вспомогательного подъема.
Монтажный кран ДЭК-251 комплектуется по заказу:
- двухчелюстным двухканатным грейфером вместимостью 2,5 м³;
- грузоподъемным электромагнитом ЭМГ-117-ЗО/м-О;
- установкой для устройства буронабивных свай СО-2.
Гусеничный кран ДЭК-251 получает электроснабжение как от установленного на нем дизель-генератора мощностью 60 кВт или 100 кВт на базе двигателя ЯМЗ-236, так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В. По желанию заказчика дизель-генератор может быть выполнен на базе двигателей Д440 (Алтайдизель) и Д-160 (ЧТЗ).
Технические характеристики
Грузоподъемность (при базовой стреле 14 м), т | |
---|---|
при наименьшем вылете крюка | 25 |
при наибольшем вылете крюка | 4,3 |
Максимальный грузовой момент, тс·м | 118,75 |
Дизель, марка | Д-108 |
Мощность дизеля, л.с. | 108 |
Установленная мощность электродвигателей, кВт | 85,5 |
Вылет крюка, м | |
наименьший | 4,75 |
наибольший | 14 |
Высота подъема крюка, м | |
при наименьшем вылете крюка | 13,5 |
при наибольшем вылете крюка | 7 |
Скорости | |
подъема крюка, м/мин | 1; 10 |
частота вращения, об/мин | 0,3 — 1 |
передвижения крана, км/ч | 1 |
Удельное давление на грунт, кгс/см² | 0,694 |
Масса крана, т | 36,12 |
Техническая характеристика крана ДЭК-251 при работе со сменным стреловым оборудованием
Удлиненные стрелы от 19 до и 32,75 м | Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5 м | |
Грузоподъемность (при вылете), т | ||
---|---|---|
наименьшем | 14,7 — 7,0 | 5,0 — 3,8 |
наибольшем | 2,8 — 1,2 | 1,8 — 0,8 |
Вылет, м | ||
наименьший | 5,4 — 7,9 | 9,9 — 13,1 |
наибольший | 18,0 — 20,0 | 15,8 — 35,0 |
Высота подъема крюка (при вылете), м | ||
наименьшем | 18,5 — 31,8 | 15,8 — 35,0 |
наибольшем | 9,6 — 26,7 | 5,0 — 26,8 |
Габаритные размеры крана ДЭК-251
Радиус, описываемый хвостовой частью, мм | 4155 |
Габаритные размеры в транспортном положении (ширина), мм | |
---|---|
по гусеницам | 4355 |
поворотной платформы | 4760 |
гусеничной ленты | 625 |
Длина гусеничной тележки | 4185 |
Просвет под ходовой рамой | 400 |
Высота по двуногой стойке | 4300 |
Длина крана (общая) | 6680 |
- микропроцессорным ограничителем нагрузки крана ОНК-140-5;
- ограничителями высоты подъема крюковых обойм;
- ограничителем угла поворота стрелы;
- ограничителем запрокидывания стрелы;
- звуковой и световой сигнализацией и др.
Кран ДЭК-251 имеет возможность передвижения с грузом. Не требует специальной подготовки площадки для работы. Гусеничный ход обеспечивает хорошую проходимость в крайне тяжелых условиях, надежную устойчивость при работе и передвижении. Привод и конструкция гусеничного хода позволяют производить разворот на кривых любого радиуса и на месте.
Кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 т с индивидуальным электроприводом механизмов смонтирован на ходовом устройстве с многокатковым гусеничными тележками с тремя поддерживающими катками. Опорно-поворотное устройство роликовое, однорядное, с перекрещивающимися роликами.
Статья написана по материалам сайтов: studbooks.net, www.uraltehnika.ru, www.kran.ru.
«
Заказать в аренду гусеничные краны ДЭК в Москве
Гусеничные краны ДЭК – аренда
Строительные, а также погрузочно-разгрузочные работы требуют тщательного поэтапного планирования. Всегда есть вероятность выбиться из графика, что грозит потерей крупных сумм денег. Именно по этой причине так важно заранее рассчитать свои силы и учесть преимущества, которые дает аренда гусеничного крана ДЭК. Эти агрегаты являются надежными образцами спецтехники, которые будут незаменимы на строительных площадках, в доках, при демонтаже зданий. Также данное оборудование пригодится для различных земляных работ. Аренда крана ДЭК послужит грамотным решением.
.
Основные плюсы спецтехники ДЭК
Поскольку техника этого модельного ряда является гусеничной, она отличается повышенной проходимостью и не потребует предварительной подготовки участка. Обратить внимание на это преимущество стоит, ведь в нашей климатической зоне существует четыре ярко выраженных сезона. Одна и та же площадка может быть твердой, как бетон или вязкой, как топь в разные времена года.
Также предлагаемые для аренды модели выделяются высокой мощностью, маневренностью (что сложно переоценить, если работы придется вести на небольшой территории). В нашем парке спецтехники найдутся модели грузоподъемностью от 25 до 100 тонн, что позволяет применять их для любых работ. Получить подробную техническую информацию о конкретном агрегате можно у наших сотрудников по телефону +7 (495) 021-95-28.
Популярные модели
Доставка негабаритной техники по всей России | |
Собственная техническая база с возможностью хранения и ремонта подъемной техники | |
Представительства в различных регионах страны | |
Выгодные цены на аренду и доставку кранов |
Выгода заказа спецтехники у нас
В наше время многие компании добиваются успеха, вообще не владея никакой спецтехникой. Это объясняется тем, что они вкладывают средства в грамотную организацию рабочего процесса и экономят на обслуживании кранов, грузовых авто и прочего подобного оборудования. Судите сами, вам потребуется регулярно вкладывать средства в ремонт и модернизацию, оплачивать стоянку, искать способ и маршрут транспортировки от базы к объекту. Также не стоит забывать о заработной плате крановщика. Умелый оператор обойдется недешево, а ведь кран на стройплощадке используется не все время. При этом, если вы наймете человека на полставки, в итоге придется согласовывать сроки выполнения разных операций еще и с ним.
Наша компания предлагает:
- качественное и ухоженное оборудование в любом стреловом исполнении;
- услуги опытного крановщика;
- оперативную доставку спецтехники на объект.
У нас вы найдете самые выгодные цены в регионе.
Телефон: +7 (495) 021-95-28
Email: [email protected]
Наш адрес: Россия, Москва, ул. Адмирала Руднева, дом 4, этаж 6, офис №11
Закажите гусеничный кран ДЭК в аренду
Широкая область применения гусеничных кранов ДЭК делает подобную спецтехнику особо востребованной. Мы предоставим вам в аренду гусеничные краны ДЭК необходимой грузоподъёмности. Наши краны на ДЭК гусеничном ходу в аренду для ваших нужд – выгодные условия, привлекательная цена, гарантия качества оборудования!
IC-200-J_EngineeringSpec_BMC_ic200j-es_12_16.indd
% PDF-1.3 % 1 0 объект >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток uuid: f3f33cb7-4978-4e96-a547-5dfab0ad79beadobe: docid: indd: 0e3e627c-bd1c-11e0-9f1f-9a6aa4b60cbbxmp.id: aa951340-d6a7-a648-ba7d-2107deproof-pdf4dfd4dfd1ddd4dddd4dfddddddd4ddd4dddd4ddd4ddddddd4dd8ddd4dfd4 28be875002a8xmp.did: 4314942b-b590-4340-b6fb-8f614404b882adobe: docid: indd: 0e3e627c-bd1c-11e0-9f1f-9a6aa4b60cbbdefault
RMK MARINE RMK 65 Продажа яхты
Модный, агрессивный и стильный — вот атрибуты, которые лучше всего описывают новую концепцию яхты RMK Marine. Турецкая верфь, расположенная в Тузле / Стамбуле, снова сотрудничает с Hot Lab из Милана, на этот раз для так называемого RMK65. Ранее обе компании уже успешно получали награду Neptune Award в 2014 году и вместе разрабатывали RMK58.
«Можно сказать, что RMK65 основан на RMK58», — говорит Антонио Романо, один из партнеров Hot Lab. «Однако мы значительно расширили носовую часть, придав яхте более спортивный вид и вертикальную носовую часть. Кроме того, интегрированы почти все функции, которые владельцы этой категории просто ожидают сегодня».
На нижней палубе RMK65 вмещает два девятиметровых тендера в своем гараже и даже пять больших гидроциклов между ними. Тендеры и игрушки запускаются через проемы корпуса и встроенные краны.В машинном отделении за гаражом работают два надежных дизельных двигателя 3516B Caterpillar. Их общая мощность почти 2250 киловатт позволяет водоизмещающей яхте развивать максимальную скорость 17 узлов. Благодаря 150 000 литров топлива и эффективной конструкции корпуса RMK65 достигает дальности 6 000 морских миль при крейсерской скорости 14 узлов.
Помимо технических средств, на нижней палубе также расположены три VIP-каюты, камбуз, столовая для экипажа и семь кают для экипажа, которые на 50 процентов больше, чем требуется для класса.«Только с довольной командой владелец сможет с удовольствием провести время на борту. Мы слышим это уже много лет и постоянно внедряем это на RMK65», — объясняет Антонио Романо расположение нижней палубы.
Палуба наверху, на главной палубе, на корме, приглашает расслабиться. Здесь на RMK65 будет установлен пятиметровый пейзажный бассейн с прилегающими к нему площадками для загара. Гостиная с двумя настоящими диванами образует переход в салон, площадь которого составляет 120 квадратных метров, а высота потолков — 2.30 метров, как и почти все номера на борту. Hot Lab предлагает для планировки и меблировки диван, барную стойку, пианино и обеденный стол на 14 человек. Окна от пола до потолка и прорезь в бастионе наполнят салон большим количеством дневного света и максимально интенсивно соединят интерьер с окружающей средой.
За прилегающим вестибюлем четыре VIP-персоны спят в двух каютах, после чего каюта владельца следует в передней части надстройки. Главный люкс простирается по всей ширине конструкции, имеет две ванные комнаты — для него и для нее -, достаточно места для хранения вещей и две отдельные зоны отдыха.
Верхняя или мостиковая палуба — это, конечно же, рабочее место капитана, у которого здесь находятся его кабинет и каюта. Тем не менее, на этой палубе также будет еще одна VIP-каюта с великолепным видом, лаундж в небе, обеденная зона на открытом воздухе и камин на корме, который обеспечит семизвездочную атмосферу глэмпинга в темноте. В противном случае эту функцию можно найти только в гораздо больших форматах. Вид на корму как-то ничем не ограничен, так как RMK установит здесь стеклянные панели, как и на террасе для загара, чтобы обеспечить гостям максимальную видимость.
Объем топливного бака Isuzu NPR
Таблица факторинговых полиномов с алгеброй ответов 1
Умный выключатель настенного света
2011 isuzu NPR 2011 isuzu NPR 4hk1tc Двигатель 210 л.с., 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия aisin a465, сиденья для трех человек, заводской кондиционер 176wb, передняя ось 6830 # (3098,08 кг), задняя ось 14550 # (6599,88 кг), ft susp 6830 # (3098.88 кг), топливный бак 30 галлонов (113,55 л) в раме, генератор на 110 ампер, электрические стеклоподъемники и замки, радио AM / FM c / d, тормозной гидр / вакуум asst-ebd, двойной 12 В, не требующий обслуживания … узел топливного бака при сварке участков рядом с топливным баком. 5. Полностью удалите слой краски при сварке окрашенных участков. Вес разгруженного автомобиля означает вес автомобиля с максимальной вместимостью всех жидкостей, необходимых для работы автомобиля, но без груза или людей. 2 ноября 2016 · 2008 Isuzu Npr Топливная система, отзыв бензина 15V704000.Номер кампании: 15V704000 Дата производства: 26 октября 2015 г. Затронутые автомобили: 13671 Производитель: Isuzu Manufacturing Services Of America Дата отчета производителя: 26 октября 2015 г. Компонент: топливная система, бензин 2007 г. Топливная система Isuzu Npr, отзыв бензина 15V704000. Номер кампании: 15V704000 Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть объявления о продаже ISUZU NPR в области легковых и грузовых автомобилей в районе Филадельфии. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. Модель: Нпр (автобус час) правый. Группа: Бак топливный охлаждающий воздушный… 10 03.115 обойма; пружина, блок топливного бака кабл.
Пропавший без вести человек упал в Иллинойсе
Привет, я переключаю свой 870ss на грузовик с газовым двигателем Isuzu npr. Кто-нибудь здесь подключил комплект газопровода к своим бакам? Мне любопытно, какой комплект подойдет лучше всего или какой-либо другой. Если вы не можете найти комплект по смехотворно завышенной цене, просто сделайте свой собственный. Медная трубка 3/8 дюйма в бак и топливопровод к машине. 28 декабря 2020 г. · Боковые топливные баки Isuzu NPR, баки для дизельного топлива на 33 галлона Ремни больше. Звоните (404) 361-8785, понедельник — пятница 8:30 — 17:30 или по электронной почте, если вам требуется ремонт подъемных ворот, ремонт прицепов или ремонт грузовых автомобилей в Атланте и ее окрестностях.
Углы вертикальные и дополняющие
Продажа подержанных грузовиков Isuzu NPR. Наши Isuzu NPR доступны и готовы для вас. Нажмите на любой из блоков Isuzu NPR, показанных ниже, чтобы просмотреть подробную информацию о каждом блоке, включая задние и / или раздвижные двери, в соответствии с потребностями вашего бизнеса. Если вы не видите нужный Isuzu NPR, позвоните нам сегодня по телефону 1-866-309-1962. 2 ноября, 2016 · 2008 Топливная система Isuzu Npr, отзыв бензина 15V704000. Номер кампании: 15V704000 Дата производства: 26 октября 2015 г. Затронутые автомобили: 13671 Производитель: Isuzu Manufacturing Services Of America Дата отчета производителя: 26 октября 2015 г. Компонент: топливная система, бензин 2007 г. Топливная система Isuzu Npr, отзыв бензина 15V704000.Номер кампании: 15V704000
Vf42 turbo specs
Купите подержанный Isuzu NPR и GMC W4500 из парка профессионально обслуживаемых автомобилей Budget Truck. Получите надежный грузовик по действительно конкурентоспособной цене. Доступна аренда грузовиков со всеми необходимыми материалами для передвижения по выгодным ценам.
Nastran parampost
ИСТОЧНИК: Топливная система isuzu npr 1991 1991 г. обычно заливка топлива находится на фильтре и спускной винт там тоже. Обычно я заполняю топливный фильтр чистым диэзолом и устанавливаю, а затем заправляю, если у вас есть Вы можете открыть трубы, идущие к инжекторам, и перевернуть их, пока не увидите диэзол, идущий из труб, но обычно просто заправьте его, он должен запуститься
Как проверить уровень освещенности в minecraft ps4
Fuel Trucks.ISUZU. NPR’s. Шасси Isuzu NPR HD 2020 с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач (дизельный двигатель опционально) — бак из нержавеющей стали на 1000 галлонов с промежуточным модулем — дозирующая система 20 галлонов в минуту (опциональная система 40 галлонов в минуту … Подробнее.Проверьте топливный бак Isuzu D-MAX емкость в литрах. Узнайте больше о резервной емкости топливного бака Isuzu D-MAX и сравните с другими автомобилями на AutoPortal.com. Он имеет гораздо меньшую емкость топливного бака — 65 литров, что на 11 литров меньше того, что предлагается на Isuzu. D-MAX.
Subaru ascent Воздухозаборник
топливо газ дизель… 2012 Isuzu NPR Reg Cab 14 ft Truck Lift Gate ДИЗЕЛЬНЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ TR $ 0 … 2018 Isuzu NPR HD 14 ПЛОСКОЕ СТЕКЛО СТЕКЛО ** МАШИНА ДЛЯ ПРОМЫВКИ **
Какова напряженность магнитного поля в точке 1_
NPR Двигатель Isuzu 210 4HK1 ДВИГАТЕЛЬ @ 205 л.с. Трансмиссия Isuzu AUTOMATIC … Тип топлива: Дизель: Емкость цистерны №1: 35: Грузоподъемность: Да: Грузоподъемность: 2,500: Тормоза …
Утраченное золото юинтас
У нас есть 138 ISUZU NPR-HD в продаже. Ищите в наших списках новых подержанных и неоригинальных запчастей и аксессуаров для грузовиков, обновляемых ежедневно от 100 дилеров и частных продавцов.Внешние части кузова | Аксессуары — Б / у Isuzu NPR-HD 2003 года, ТОПЛИВНЫЙ БАК, задний, прямоугольный, стальной, для дизельного топлива, Для …
Дрожание рассеяния на графике
Помимо резервуара для топлива, в баке большинства современных автомобилей находится электрический топливный насос и датчик уровня топлива. Перегородки внутри бака предотвращают вытекание топлива из всасывающего устройства насоса и сводят к минимуму шум, а бак является ключевым компонентом системы контроля за выбросами паров топлива (EVAP), которая предотвращает попадание паров топлива…
Сердце поклонения (инструментальная загрузка mp3)
Комплект для обслуживания масляного и топливного воздушного фильтра для ISUZU NPR200 NPR250 4.8L TD 2003-2005. 136,50 австралийских долларов + 45,00 австралийских долларов при транспортировке Емкость топливного бака транспортного средства не включает объем наливной трубы или пространство для паров, которое является частью отсека бака на определенном уровне. Когда в топливном баке указывается определенный уровень, потребители часто предполагают, что это Индикация отображает соответствующую долю емкости топливного бака.
Эссе по клеточному разделению
Если вы заинтересованы в нашем доступном Isuzu NPR Gas 19 2020 года и не можете связаться с нами по телефону, оставьте голосовое сообщение или воспользуйтесь другим способом связи, указанным в этом объявлении Isuzu NPR Gas 19 Available 2020 года.У нас есть обширный инвентарь запчастей с квалифицированным персоналом, который может быстро определить и найти нужную деталь.