Кс 3577 маз 5334: Автокран КС-3577 «Ивановец» — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

КС-3577: технические характеристики, запчасти

Все про крановую установку КС-3577

Многофункциональный и универсальный автокран вышел с конвейера Ивановского автомобильного завода. Базовыми автомобилями, на которые было поставлено это крановое оборудование, оказались модели: МАЗ-5334 и МАЗ-5337.

Характеристики

Шасси – МАЗ-5334
Грузоподъемность – 14-16 тонн
Длина стрелы – 14 м
Мощность – 230 лошадиных сил
Скорость вращения поворотного механизма – 1 об/мин
Скорость – 85 км/час
Тип привода выдвигаемых опор – механический
Тип мотора – дизельный, ЯМЗ-236НЕ2
Колесная компоновка – 4х2
Скорость при посадке груза – 0.4 м/мин
Скорость при подъеме/опускании груза – 10 м/мин
Грузовой момент – 40 тм
Масса со стрелой – 15,5 тонн
Нагрузка на заднюю ось – 9,4 т. с.
Нагрузку на переднюю ось – 6,1 т. с.
Размеры, мм: Длина – 9850, Ширина – 2500, Высота – 3650.

Основные узлы стрелового оборудования

Автокран КС-3577 технически оснащен так, что может быть задействован в разных грузоподъемных операциях, выполняя разгрузочно-погрузочные работы или участвуя в монтаже строительных конструкций с массой не более 16 тонн.

Оборудование стрелы

Традиционно, как и большинство автомобильных кранов, модель КС-3577 снабжена телескопической конструкцией стрелы. Сам орган подъема состоит из двух частей: неподвижной, шарнирно закрепленной к опоре и подвижной секции, которая способна выдвигаться. Подъем вверх основной опорной части стрелы обеспечивает главный гидроцилиндр. За выдвижение второй секции отвечают два гидроцилиндра, соединенные между собой при помощи муфты.

Устройство и принцип работы гидроцилиндра выдвижения стрелы автокрана

Удлинитель стрелы

Гусек или удлинитель предусмотрен, чтобы увеличить пространство работы под стрелой, а также высоту последней. В автокране КС-3577 этот элемент выполнен из металлического проката (угла) и с помощью специальных кронштейнов крепится к оголовку выдвижной секции стрелы. Транспортировать гусек можно на самом КС-3577, крепя его рядом со стрелой к ее боковой плоскости.

Операторская, поворотный узел автокрана, грузоподъемный орган

КС-3577 является грузоподъемной системой, работающей за счет гидравлики. Рабочие органы приводит в действие гидронасос, который сам подключен через коробку на вал отбора мощности автомашины. Специальным рычагом в кабине крановщик может отключить насос от привода.

Механизм поворота платформы

Узел выполнен на основе гидромотора, который соединен с двухступенчатым редуктором. Также имеется тормоз колодочного типа и гидроразмыкатель. Выходная часть редуктора на валу имеет шестерню. Последняя зацепляется с поворотно-опорным кругом по средству зубчатого венца. Поворотная часть автокрана может быть вращаема вручную рукояткой. Для этого имеется промежуточный вал с шестерней с хвостовиком на конце.

Кабина крановщика

Машинист, управляющий автокраном КС-3577, во время выполнения грузоподъемных операций находится в специальной кабине. Все органы управления машиной выведены в это рабочее помещение. Кабина оснащена световым оборудованием, охлаждающим вентилятором, имеет просторные смотровые окна. Для работ в зимний период предусмотрено отопление рабочего места, сам кузов кабины теплоизолирован.

Грузоподъемный механизм

Лебедка грузовая приводится в движение гидромотором через редуктор двухступенчатого типа. Сама она имеет барабан со способом торможения через ленточный тормоз и гидроразмыкатель. Барабан сообщается с крюковой подвеской через специальный трос.

График грузоподъемности и высота

Электрическая начинка

Автомобильный кран КС-3577 – современная машина с базовым набором электрооборудования, куда входят системы безопасности, измерительные приборы, световое оборудование. Вся эта электроника питается от генератора напряжением на 24 вольта.

Прибор безопасности ОГМ-240

Безопасность

Приборы безопасности, призванные обеспечивать безопасность при выполнении автокраном грузоподъемных операций, в КС-3577 представлены ограничителями: превышения подъема предельной массы груза, выдвижения стрелы и ее вылета, высоты уровня подъема груза. Также имеются всевозможные датчики и сигнализаторы.

Примерное устройство работы системы безопасности автокрана

Применяемое шасси

Кран КС-3577 поставлен на шасси двухосного типа автомашины МАЗ при колесной формуле 4х2.

Кран КС-3577 МАЗ 4х2

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

_____________________________________________________________________________________________

Оборудование и механизмы автокрана КС-3577-4

Опора выносная автокрана КС-3577-4 Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура автокрана на базе шасси МАЗ-5337 в рабочем положении. Выносные опоры 2 на автомобильном кране КС-3577-4 (рис. 3) поворотные и представляют собой сварные балки коробчатого сечения, на концах которых закреплены гидроцилиндры 1 вывешивания крана. Шток гидроцилиндра 1 оканчивается шаровой головкой, имеющей кольцевую выточку для закрепления на штоке подкладываемого подпятника. Выносные опоры крепятся на концах поперечных балок 10 опорной рамы с помощью шкворней 7, которые служат осями вращения выносных опор при переводе их из транспортного положения в рабочее и обратно.

3. Опора выносная автокрана КС-3577-4 1 — гидроцилиндр; 2 — опора выносная; 3 — масленка; 4 — обойма; 5 — ригель; 6 — болт; 7 — шкворень; 8 — пружина; 9 — фиксатор; 10 — поперечная балка опорной рамы Каждая выносная опора имеет два фиксированных положения — рабочее и транспортное. Стопорение опор в этих положениях осуществляется фиксаторами 9, которые перед поворотом опоры вынимаются, а после установки опоры в необходимое положение устанавливаются в совмещенные стопорные отверстия опоры и рамы с последующим поворотом фиксатора в застопоренное положение. Механизм блокировки задней подвески и привод насоса автокрана КС-3577-4 Механизм блокировки задней подвески на автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 состоит из шарнирно закрепленных на осях 8 захватов 5. С захватами 5 шарнирно соединены штоки гидроцилиндров 1, включающих и выключающих блокировку. При передвижении автокрана в транспортном положении штоки гидроцилиндров 1 втянуты и захваты 5 выведены из зацепления с рычагами 6 вала стабилизатора поперечной устойчивости шасси и не препятствуют перемещению заднего моста.

4. Механизм блокировки задней подвески шасси автокранов КС-3577-4 1 — гидроцилиндр; 2 — пружина; 3 — болт; 4 — гайка; 5 — захват; 6 — рычаг вала стабилизатора заднего моста шасси; 7, 11, 14 — шплинты; 8, 10, 13 — шайбы; 9, 15 — оси; 12 — рессоры заднего моста шасси; 16 — продольная балка опорной рамы. При работе в крановом режиме (блокировка включена) штоки гидроцилиндров 1 выдвинуты, а захваты 5 введены в зацепление с рычагами 6 вала стабилизатора, что обеспечивает жесткое соединение заднего моста шасси с опорной рамой крана. Привод насоса на автомобильном кране КС-3577-4 на базе МАЗ-5337 осуществляется от коробки отбора мощности 4, установленной на коробке передач 5 шасси. Насос 1 установлен на специальном кронштейне 2, закрепленном на правом лонжероне шасси. Крутящий момент от коробки отбора мощности 4 к насосу 1 передается через карданный вал 3.

5. Привод насоса на автокране КС-3577-4 1 — насос; 2 — кронштейн; 3 — карданный вал; 4 — коробка отбора мощности; 5 — коробка передач шасси; 6 — лонжерон шасси Коробка отбора мощности автокрана КС-3577-4 Коробка отбора мощности КОМ на автокране КС-3577-4 представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями, который крепится к картеру коробки передач шасси с правой стороны болтами. Вал 19 установлен на подшипниках 8 в корпусе коробки. На оси 5 установлена шестерня 4, находящаяся в зацеплении с коробкой передач шасси. На валу 19 подвижно на шлицах установлена шестерня 15. В крышке 10 расположен пневмоцилиндр включения коробки отбора мощности, который состоит из корпуса-крышки 10 и поршня 12 с уплотнительным кольцом 13.

6. Коробка отбора мощности автомобильных кранов КС-3577-4 1, 10, 17 — крышки; 2 — корпус; 3, 8 — подшипники; 4, 15 — шестерни; 5 — ось; 6 — кольцо; 7 — штифт; 9 — толкатель; 11 — штуцер; 12 — поршень; 13 — кольцо уплотнительное; 14 — втулка ; 16 — пружина; 18 — манжета; 19 — выходной вал При подаче в полость А сжатого воздуха из пневмосистемы шасси поршень 12 через толкатель 9, упирающийся в штифт 7, преодолевая усилие пружины 16, вводит шестерню 15 в зацепление с шестерней 4, и крутящий момент от коробки передач передается на выходной вал 19. При соединении полости А с атмосферой шестерня 15 под действием усилия пружины 16 выходит из зацепления с шестерней 4 и, тем самым, прекращается передача крутящего момента на выходной вал 19. Смазка подшипников и шестерен осуществляется разбрызгиванием масла, находящегося в коробке. Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577-4 Основное стреловое оборудование обеспечивает действие крюковой подвески в рабочей зоне крана и состоит из следующих основных узлов: телескопической стрелы, крюковой подвески, гидроцилиндра подъема стрелы и грузового каната. На автокранах КС-3577-4 установлена двухсекционная телескопическая стрела. Комбинация блоков в оголовке стрелы и в крюковой подвеске вместе с грузовым канатом образуют полиспаст. Полиспаст автокранов КС-3577-4 может быть пятикратным и однократным. Однократный полиспаст необходим для работы крана со сменным стреловым оборудованием (гуськом). При однократном полиспасте основная крюковая подвеска заменяется на вспомогательную. На автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу сменного стрелового оборудования — гуська (удлинителя) или гуська со вставкой. На КС-3577-4 в отличии от других кранов, в связи с отсутствием на кране стойки поддержки стрелы в транспортном положении, имеется упор 22, ограничивающий ход штока гидроцилиндра 3 при опускании стрелы. Упор должен постоянно находиться в рабочем положении. Рабочее положение упора 22 обеспечивает необходимый зазор между кабиной водителя и стрелой в транспортном положении.

7. Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577

1 — крюковая подвеска основная; 2 — стрела двухсекционная телескопическая; 3 — гидроцилиндр подъема (опускания) стрелы; 4 — рама поворотная; 5 — канат; 6 — барабан лебедки; 7 — ролик направляющий; 8 — блоки на оголовке стрелы; 9, 11, 15, 20 — оси; 10 — гайка; 12, 14 — клинья; 13 — клиновая обойма; 16 — масленка; 17 — стопор; 18 — шплинт; 19 — шайба, 21 — ось; 22 — упор; 23 — фиксатор При необходимости опускания стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 в крайнее нижнее положение (монтаж сменного стрелового оборудования, ремонт и др. ) необходимо вынуть фиксатор 23 и опустить упор 22 вниз. Двухсекционная стрела крепится на стойках поворотной рамы осью 11, а трехсекционная стрела — осью 9. Вылет стрелы изменяется гидроцилиндром. 3 или 5, закрепленным штоком в проушинах стрелы осью 15 или 21, или 15, а корпусом — в кронштейнах поворотной рамы осью 9 или 12. Двухсекционная телескопическая стрела автомобильного крана КС-3577-4 состоит из основания 3, выдвижной секции 2, переходящей в оголовок с блоками 1, и гидроцилиндра 4 выдвижения секции. Основание и выдвижная секция представляют собой сварные коробчатые конструкции. Секция стрелы перемещается гидроцилиндром 4, который закреплен штоком на основании стрелы осью 13, а корпусом — на выдвижной секции с помощью специального шарнирного соединения, состоящего из шарнира 7, осей б и втулок 8, позволяющего компенсировать все возникающие в процессе работы и монтажа перекосы.

8. Стрела двухсекционная телескопическая автокранов КС-3577-4 1 — блок; 2 — секция стрелы; 3 — основание стрелы; 4 — гидроцилиндр; 5 — башмак; 6, 9, 13, 19, 20, 22, 26, 30 — оси; 7- шарнир; 8, 12 — втулки; 10, 14 — подшипники; 11 — ролик; 15 — шайба; 16 — шайба упорная; 17 — гайка; 18, 29 — катки; 21 — щека; 24, 27 — шайбы проставные; 23, 25 — масленки; 28 — каретка; 31 — ролик При перемещении секция стрелы опирается впереди на каретки 28 с катками 29, установленные на основании стрелы с помощью оси 26, а сзади на катки 18, установленные на осях 20 в щеках 21, шарнирно закрепленных с помощью оси 19 в секции стрелы. Во втянутом положении секция стрелы опирается на башмак 5. Катки 18 и каретки 28 регулируются по ширине проставными шайбами 24 и 27. Для поддержания каната стрела оборудована роликами 31. Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4 Привод состоит из педали 7, установленной в кабине крановщика, системы рычагов, тяг и тросиков 2, 21. Тросик 2, проходящий через трубу токосъемника и центральное отверстие вращающегося соединения, одним концом закреплен в специальном болте 17 на сферической опоре 15 рычага 11, а вторым концом — в рычагах 18 и 22. При нажатии на педаль 7, через систему рычагов и тросик 2, происходит поворот рычага 18 управления регулятором числа оборотов двигателя шасси. При воздействии на педаль 7 она может занимать четыре фиксированных положения.

9. Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4 1 — тяга; 2, 21 — тросики; 3, 11, 22 — рычаги; 4 — вал; 5 — фиксатор; 6 — кронштейн; 7 — педаль; 8, 23 — пружины; 9 — флажок; 10, 16 — болты; 12 — кольцо; 13 — гайка; 14 — втулка; 15 — сферическая опора; 17 — болт специальный; 18 — рычаг управления регулятором числа оборотов; 19 — регулятор числа оборотов двигателя шасси; 20 — скоба останова двигателя Положение I соответствует останову двигателя. При этом фиксатор 5 нажатием на флажок 9 выведен из паза кронштейна 6. Тросик 2 в этом случае ослабевает, пружина 23 сжимается, происходит натяжение тросика 21 и поворот скобы 20 останова двигателя. После останова двигателя педаль 7 необходимо установить в положение П. Положение II, при котором фиксатор 5 введен в паз кронштейна 6 и упирается в его верхнюю кромку, соответствует холостым оборотам двигателя. Положение III, при котором фиксатор 5 упирается в другую кромку паза кронштейна 6, соответствует частоте вращения насоса 1000 — 1200 мин-1. Положение IV, при котором фиксатор 5 выведен из паза кронштейна б и педаль 7 упирается в болт 10, соответствует максимальной частоте вращения насоса 1550 мин-1. При прекращении воздействия на педаль 7, она под действием пружины 23 возвращается в положение П. Ограничитель грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4 Ограничитель грузоподъемности предназначен для предупреждения и автоматического отключения механизмов автомобильного крана при работе с недопустимыми грузами на установленных длине стрелы и вылете. На автокране КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 установлен электронный ограничитель грузоподъемности ОГБ-3-3, который состоит из датчика усилий 5 (рис. 10), датчика длины стрелы 2, датчика вылета 4, блока управления 6 и панели сигнализации, установленной на щитке приборов в кабине крановщика. Работа ограничителя грузоподъемности основана на принципе сравнения сигнала датчика усилия с предельно допустимой величиной, задаваемой датчиком вылета, контролирующего вылет в зависимости от длины и угла наклона стрелы.

Рис. 10. Установка ограничителя грузоподъемности ОГБ-3-3 на автокране КС-3577-4 1 — секция стрелы; 2 — датчик длины стрелы; 3 — основание стрелы; 4 — датчик вылета; 5 — датчик усилия; 6 — блок управления; 7 — винт натяжной; 8 — струна; 9 — ролик; 10 — рычаг; 11, 13 — кронштейны; 12 — гидроцилиндр датчика усилий; 14 — предохранитель; 15 — переключатель характеристик; 16 — тумблер включения ограничителя; 17 — палец; 18 — поводок. Функциональная схема ограничителя грузоподъемности КС-3577-4 приведена на рис. 11. Блок управления (БУ) включает в себя стабилизатор напряжения (СН), служащий для получения стабилизированного напряжения 18 В, и сравнивающее устройство (СУ), на выходе которого стоит исполнительное реле Р1. Контакты реле А4-Р1 включены в цепь питания электромагнита УА1 гидрораспределителя РЗ. В блоке управления расположены также переключатель характеристик S1 (рис. 11), диод VD, с помощью которого суммируются сигналы ДВ1 и ДВ2 датчика вылета (ДВ), резисторы Rl, R6 —R8, служащие для подстройки ограничителя на автокране. Все датчики ограничителя (ДУС, ДД, ДВ) выполнены на базе безконтактных преобразователей, преобразующих перемещение экрана, находящегося в блоке катушек, в электрический сигнал. Датчики длины и вылета содержат по два таких преобразователя. Датчики ограничителя грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4 выдают следующие сигналы: ДД1 — сигнал, пропорциональный длине стрелы, поступает на указатель длины стрелы; ДД2 — сигнал, зависящий от длины стрелы, поступает на вход ДВ2 датчика вылета; ДВ1 — сигнал, пропорциональный углу наклона стрелы, служит для коррекции характеристик ДВ2 на углах поворота ДВ свыше 30° при длинах стрелы 10 — 14 м; ДВ2 — сигнал, задающий величину предельно допустимого груза для установленного вылета стрелы и поступающий на один из входов сравнивающего устройства блока управления; ДУС — сигнал, прямо пропорциональный величине нагрузки на датчик усилия, поступает на вход сравнивающего устройства. Между скорректированным сигналом ДВ2 и сигналом ДУС включен указатель загрузки автокрана КС-3577-4 на базе МАЗ-5337, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной для установленных длины стрелы и вылета. Датчик усилий 5 (рис. 10) преобразует действующее на него усилие от гидроцилиндра 12 в электрический сигнал. Гидроцилиндр датчика усилий соединен трубопроводами с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра подъема стрелы, давление в котором зависит от массы поднятого груза и установленного вылета. Датчик усилия состоит из силоизмерительного кольца, деформация которого пропорциональна величине действующего на него усилия, и трансформаторного преобразователя, преобразующего деформацию силоизмерительного кольца в пропорциональный электрический сигнал. Усилие на силоизмерительное кольцо передается с помощью подвижной и неподвижной проушин. Датчик длины стрелы 2 выдает электрический сигнал, пропорциональный длине телескопической стрелы КС-3577-4. При помощи струны 8 и рычага 10 изменение длины стрелы преобразуется в пропорциональное угловое перемещение фланца, закрепленного на валу датчика длины. Вал передает угловое перемещение экранам, которые взаимодействуют соответственно со своими катушками трансформаторных преобразователей ДД1 и ДД2 (рис. 11). Выходные сигналы преобразователей, зависящие от длины стрелы, подаются в указатель длины стрелы LM, В датчик вылета и в блок управления. Датчик вылета 4 (рис. 10) выдает суммарный электрический сигнал, пропорциональный длине и углу подъема стрелы. Датчики вылета и длины стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 конструктивно выполнены идентично. Угловое перемещение с помощью пальца 17 и поводка 18 передается через фланец и вал экранам датчика вылета, которые взаимодействуют с катушками трансформаторных преобразователей. Блок управления 6 заключен в металлический корпус, на передней панели которого находятся тумблер 16 включения ограничителя, предохранитель 14 и переключатель характеристик 15. В состав панели сигнализации, размещенной на щитке приборов в кабине крановщика, входят: указатель длины стрелы, показывающий длину стрелы крана; указатель 11 загрузки крана, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной; сигнальная лампа 8 (зеленая), сигнализирующая о включенном состоянии ограничителя и о допустимой загрузке крана, а также сигнальная лампа 10 (красная), сигнализирующая о недопустимой загрузке крана и отключении механизмов крана кроме опускания груза.

_____________________________________________________________________________________________

Основное оборудование и параметры КМУ Unic
Эксплуатация крановой установки Unic
Конструкция КМУ Палфингер
Система защиты от перегрузки манипулятора Palfinger
КМУ Hiab 190
Кран-манипулятор Hiab XS 320
Гидроманипулятор Hiab 100/120
КМУ Tadano
КМУ Amco Veba
КМУ Fassi
КМУ Dongyang SS1506

_____________________________________________________________________________________________

Оборудование КС-35714
Гидросистема КС-35714, КС-35715
Оборудование и механизмы КС-3577-4
Рекомендации по ремонту КС-3574
Гидрооборудование КС-55713
Ремонт телескопической стрелы КС-55713-1К-3
Детали и механизмы поворотной части КС-45717-1
Устройство и органы управления КС-4572, КС-45719
Работа гидрооборудования КС-45721, КС-45715
Устройство КС-55727
Обзор конструкции КС-6476
Техобслуживание КС-3579
Регулировки КС-35719
Автокран КС-3575
Кран КС-5576 Ивановец
Автокран КС-5473 Днепр
Автокран XCMG QY25K5S

Гусеничный кран МКГ-25 БР
Ремонт ходовой ДЭК-251
Кран РДК-250

Характеристики крановой установки

КС-3577, как и любой другой кран, имеет определенные характеристики, позволяющие понимать, какие задачи может решить эта спецтехника.

Технические возможности

Максимальная масса поднимаемого груза автокрана 16 тонн;
Размер стрелы – 14 метров;
Скорость при перемещении груза вверх и вниз – 10 метров в минуту;
Мощность силового агрегата – 230 лошадей;
Скорость во время передвижения по трассе – 85 километров в час;
Момент грузовой – 40 т*м;
ДШВ – 9.85х2.50х3.65 метров.

Размеры автокрана КС 3577

Грузовысотные возможности

В основном грузоподъемность автокрана КС-3577 определяется вылетом стрелового оборудования, здесь наблюдается обратно пропорциональная зависимость. Также немаловажную роль играет работа на выносных опорах и без них. Применение опор при длине стрелы около10 метров и ее вылете на 5 метров позволяет достичь грузоподъемности в 8.5 тонн. При аналогичных параметрах, но в случае работы без опор, грузоподъемность падает до 1.4 тонны.

Технические характеристики КС-3577

К числу очевидных преимуществ подобного рода автокранов целесообразно отнести превосходные технические характеристики, которые в сочетании с низкой стоимостью делают модель простым и экономичным решением. Реальные рабочие показатели могут отличаться и зависят от конкретной модификации агрегата.

Обязательно почитайте: Технические характеристики крана КС 5363

К числу самых важных параметров автокрана можно отнести:

колесная формула шасси — 4х2;
модификация силового агрегата — ЯМЗ-236-НЕ;
мощность двигателя — 230 л.с;
максимальная грузоподъемность — 14 тонн;
вылет стрелы манипулятора — 3,2 — 13 м;
высота подъема — 2,05 м;
габариты (ДхШхВ) — 9,85х2,5х3,65м;
общая масса крана — 15,7 тонн;
диапазон рабочих температур — от -40 до +40 градусов.

Благодаря подобным показателям, автокран Ивановец до сих пор применяется для решения самых разнообразных задач, несмотря на свой давний год выпуска. Его грузовысотные характеристики позволяют ему успешно конкурировать с более новыми и мощными моделями.

Автокран КС-3577 (МАЗ-5334) 1/43 SSM

Марка: МАЗ
Производитель: Start Scale Models (SSM)
Масштаб: 1:43
Состояние: Новый

лот № 2543547 Закрыт модель 62 (388)

Блиц-цена:: 4690₽
Купить, штук:

Местонахождение:: Россия, Рязанская область, Рязань

Доставка:

Почта упаковка 70₽ + по тарифу почты

Самовывоз

Личная встреча

Варианты оплаты:

Показать все лоты продавца (865)

Описание
Комментарии
Продавец
История

модель новая.

Информация о продавце

Пользователь: модель 62 (388)
Дата регистрации: 08.11.2015
Был на сайте: 16.09.2022 12:04:23
Местонахождение: Россия, обл Рязанская, г Рязань
Рейтинг: 407

Другие лоты продавца

90₽

29д, 21ч 52м

модель 62 (388)

Россия, Рязанская область, Рязань

490₽

29д, 21ч 35м

модель 62 (388)

Россия, Рязанская область, Рязань

170₽

29д, 19ч 57м

модель 62 (388)

Россия, Рязанская область, Рязань

99₽
29д, 19ч 32м
модель 62 (388)
Россия, Рязанская область, Рязань
80₽
29д, 18ч 37м
модель 62 (388)
Россия, Рязанская область, Рязань
2990₽
29д, 17ч 42м
модель 62 (388)
Россия, Рязанская область, Рязань
160₽
29д, 8ч 42м
модель 62 (388)

Россия, Рязанская область, Рязань
2890₽
29д, 7ч 43м
модель 62 (388)
Россия, Рязанская область, Рязань
Продажи
История продаж
Пользователь Цена Кол-во Дата
Stark (8) 4690₽ 1 25. 10.2021 21:17:44
Panik_Control (37) 4690₽ 1 20.08.2021 06:55:13
Vetal999 (40) 4199₽ 1 04.01.2021 21:38:46
Vodila (9) 4199₽ 1 07.12.2020 12:41:48
Валерич (28) 4199₽ 1 19.11.2020 11:53:13
Автокран КС-3577: технические характеристики, устройство, шасси
Автокран КС 3577 – специальная техника легкого класса, предназначенная для работ по погрузке, выгрузке, а также строительных работ, в разных отраслях народного хозяйства.
Кран смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334.
Автокран КС 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует большого пространства для подъезда и работы. Технические характеристики машины позволяют перемещать любые тяжести: железобетонные изделия, металлопродукцию, лесоматериалы и прочие.
Применение трапецеидального опорного контура позволило повысить как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с той же характеристикой крана КС-3571.
Все про крановую установку КС-3577
Многофункциональный и универсальный автокран вышел с конвейера Ивановского автомобильного завода. Базовыми автомобилями, на которые было поставлено это крановое оборудование, оказались модели: МАЗ-5334 и МАЗ-5337.
Автокран МАЗ-5337 — особенности, сфера применения
Автокран МАЗ-5337 применяется для:
погрузо-разгрузочных работ;
работе на производстве;
строительно-монтажных работ.
Особенности и преимущества автокрана МАЗ:
маневренность;
модифицированная кабина водителя. В кабине нет спального места, сиденье — с подрессоренным основанием. Есть возможность регулировки расстояния до панели управления, высоты сиденья, угла наклона сиденья, спинки кресла;
у приборной панели и элементов внутренней отделки есть специальные накладки, предназначенные для поглощения энергии удара;
улучшена звуко- и теплоизоляция, система обогрева, вентиляции;
многофункциональность;
установки надежны и безопасны в эксплуатации, возможно выполнение нескольких крановых операций одновременно;
простота управления и выбор скорости работы;
универсальность в ремонте;
возможность работы в любых погодных условиях, эксплуатация при температурах ±40С;
адаптация к дорогам без покрытия, гравийным трассам, бездорожью;
невысокая стоимость;
неприхотливость в обслуживании, простое присоединение крана к автомобильному шасси.
Основные узлы стрелового оборудования
Автокран КС-3577 технически оснащен так, что может быть задействован в разных грузоподъемных операциях, выполняя разгрузочно-погрузочные работы или участвуя в монтаже строительных конструкций с массой не более 16 тонн.
Оборудование стрелы
Традиционно, как и большинство автомобильных кранов, модель КС-3577 снабжена телескопической конструкцией стрелы. Сам орган подъема состоит из двух частей: неподвижной, шарнирно закрепленной к опоре и подвижной секции, которая способна выдвигаться. Подъем вверх основной опорной части стрелы обеспечивает главный гидроцилиндр. За выдвижение второй секции отвечают два гидроцилиндра, соединенные между собой при помощи муфты.

Устройство и принцип работы гидроцилиндра выдвижения стрелы автокрана
Удлинитель стрелы
Гусек или удлинитель предусмотрен, чтобы увеличить пространство работы под стрелой, а также высоту последней. В автокране КС-3577 этот элемент выполнен из металлического проката (угла) и с помощью специальных кронштейнов крепится к оголовку выдвижной секции стрелы. Транспортировать гусек можно на самом КС-3577, крепя его рядом со стрелой к ее боковой плоскости.
Операторская, поворотный узел автокрана, грузоподъемный орган
КС-3577 является грузоподъемной системой, работающей за счет гидравлики. Рабочие органы приводит в действие гидронасос, который сам подключен через коробку на вал отбора мощности автомашины. Специальным рычагом в кабине крановщик может отключить насос от привода.
Механизм поворота платформы
Узел выполнен на основе гидромотора, который соединен с двухступенчатым редуктором. Также имеется тормоз колодочного типа и гидроразмыкатель. Выходная часть редуктора на валу имеет шестерню. Последняя зацепляется с поворотно-опорным кругом по средству зубчатого венца. Поворотная часть автокрана может быть вращаема вручную рукояткой. Для этого имеется промежуточный вал с шестерней с хвостовиком на конце.
Кабина крановщика
Машинист, управляющий автокраном КС-3577, во время выполнения грузоподъемных операций находится в специальной кабине. Все органы управления машиной выведены в это рабочее помещение. Кабина оснащена световым оборудованием, охлаждающим вентилятором, имеет просторные смотровые окна. Для работ в зимний период предусмотрено отопление рабочего места, сам кузов кабины теплоизолирован.
Грузоподъемный механизм
Лебедка грузовая приводится в движение гидромотором через редуктор двухступенчатого типа. Сама она имеет барабан со способом торможения через ленточный тормоз и гидроразмыкатель. Барабан сообщается с крюковой подвеской через специальный трос.

График грузоподъемности и высота
Электрическая начинка
Автомобильный кран КС-3577 – современная машина с базовым набором электрооборудования, куда входят системы безопасности, измерительные приборы, световое оборудование. Вся эта электроника питается от генератора напряжением на 24 вольта.

Прибор безопасности ОГМ-240
Безопасность
Приборы безопасности, призванные обеспечивать безопасность при выполнении автокраном грузоподъемных операций, в КС-3577 представлены ограничителями: превышения подъема предельной массы груза, выдвижения стрелы и ее вылета, высоты уровня подъема груза. Также имеются всевозможные датчики и сигнализаторы.

Примерное устройство работы системы безопасности автокрана
Применяемое шасси
Кран КС-3577 поставлен на шасси двухосного типа автомашины МАЗ при колесной формуле 4х2.

Кран КС-3577 МАЗ 4х2
Устройство и назначение
На базовом шасси МАЗ-5334 установлен двигатель ЯМЗ-236, имеющий мощность 180 л. с. На машине используется механическая 5-скоростная трансмиссия. Задний мост оснащен дополнительными планетарными редукторами, размещенными в ступицах колес. За счет такого решения удалось уменьшить габариты редуктора моста и расширить возможности шасси.
Для размещения узлов крановой установки используется несущая платформа, установленная на задней части шасси. Каркас платформы сварен из стального профиля различного сечения. Сверху установлен поворотный круг, на котором расположены стрела крана, вспомогательное оборудование, кабина и противовесы.
Для привода лебедок и редуктора поворота используется распределительный модуль, обеспечивающий реверсивную работу узлов. Привод лебедок и редуктора выполнен от гидравлических двигателей. Регулировка угла наклона стрелы ведется при помощи гидравлических цилиндров, оборудованных гидравлическим запорным устройством. Гидравлика используется для изменения длины стрелы. Отдельные модели крана оснащены 3-секционной стрелой с механическим приводом выдвижения крайней секции.
Лебедка оборудована 2-ступенчатой коробкой привода. Торможение узла выполняется ленточным тормозом, оснащенным гидравлическим размыкателем. Аналогичный узел применен в приводе механизма поворота. При отказе гидравлики башню крана можно повернуть вручную, используя специальную рукоятку.
Привод гидравлических агрегатов крана выполняется от шестеренного масляного насоса. Насос получает вращение от карданного вала, прикрепленного к выходу коробки отбора мощности. Отбор осуществляется от коробки передач. Включение отбора выполняется отдельным рычагом, расположенным в кабине шасси. Запас жидкости, необходимой для работы гидравлики, расположен в отдельном баке. Все узлы системы связаны жесткими или гибкими магистралями.
Применение секционной стрелы позволяет использовать машину для погрузочных или строительных работ в стесненных условиях.
Телескопическая стрела обеспечивает технике возможность маневрирования в узких проездах между складами или строящимися зданиями.
Рабочее место оператора расположено в отдельной кабине. Панель приборов оснащена индикаторами положения рабочих органов и сигнализацией. Кабина оборудована вентиляционной установкой с возможностью подачи теплого воздуха. Рядом с кабиной расположены механизмы крана, закрытые защитным металлическим кожухом.
Характеристики крановой установки
КС-3577, как и любой другой кран, имеет определенные характеристики, позволяющие понимать, какие задачи может решить эта спецтехника.
Технические возможности
Максимальная масса поднимаемого груза автокрана 16 тонн;
Размер стрелы – 14 метров;
Скорость при перемещении груза вверх и вниз – 10 метров в минуту;
Мощность силового агрегата – 230 лошадей;
Скорость во время передвижения по трассе – 85 километров в час;
Момент грузовой – 40 т*м;
ДШВ – 9. 85х2.50х3.65 метров.

Размеры автокрана КС 3577
Грузовысотные возможности
В основном грузоподъемность автокрана КС-3577 определяется вылетом стрелового оборудования, здесь наблюдается обратно пропорциональная зависимость. Также немаловажную роль играет работа на выносных опорах и без них. Применение опор при длине стрелы около10 метров и ее вылете на 5 метров позволяет достичь грузоподъемности в 8.5 тонн. При аналогичных параметрах, но в случае работы без опор, грузоподъемность падает до 1.4 тонны.
Модели кранов на базе МАЗ
Модельный ряд автокранов на базе МАЗ от Ивановского автокранового завода представлен шестью единицами техники.
Грузоподъемность крана, т Модель Ивановца, КС Разновидность МАЗ
16 35715 5340, 533702
35715-10 овоид 5337
25 КС-45717А-1Р 6312
КС-45717A-1 6312
КС-45717А-1Р ОВОИД 6312
32 5576Б 6312, 6303А3
От автомобильной базы авокрана зависят его габаритные параметры, маневренность и проходимость при разных условиях эксплуатации и разновидностях дорожного полотна.
16-тонные
Ивановец КС-35715 на базе шасси МАЗ-5340
Серия Ивановцев 35715 на основе машин Минского автомобильного завода включает две модели, из которых одна овоидная, облегченная. Грузовой момент кранов составляет 48 тм, параметр вылета стрелы – от 1,9 до 17 метров. Высота подъема грузов с учетом оборудованного решетчатого удлинителя – двадцать пять метров.
Скорость движения автокрана стандартная – до шестидесяти километров в час. Темп подъема и опускания малотоннажных грузов и пустого крюка составляет 17 м/минуту, посадочная скорость – 0,2 м/мин.
Модификации крана имеют стрелы до двадцати трех метров, оснащены опорными контурами и системами безопасности. Колесная формула – 6х4. Овоидная модель более облегченная и компактная при сохраненном запасе жесткости и прочности.

Ивановец КС-35715-10 ОВОИД на базе шасси МАЗ-5340
25-тонники
Представители серий 45717 . Представитель серии – с овоидным профилем. Параметры кранов этой грузоподъемности на базе шасси МАЗ:
длина стрелы от 21 до 30,7 метров;
высота подъема от 28 до 31,3 м;
посадочная скорость – 0,2 м/мин;
решетчатые удлинители – 7 и 9 м.
Технические характеристики
КС-45717А-1
Базовое шасси МАЗ-630303
Колесная формула 6 x 4
Модель двигателя ЯМЗ-236БЕ2
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 184 (250)
Грузоподъемность, т с обычными грузами 25
Грузоподъемность, т с ядовитыми и взрывоопасными грузами 20
Грузовой момент, тм 75
Вылет стрелы, м 2,0 — 19,7
Высота подъема (с гуськом), м 10,0 — 21,3 (28,2)
Длина стрелы, м 9,0 — 21,0
Длина гуська, м 7,0
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 6,1
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4,5 т, м/мин 12,2
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, мин-1 1,7
Скорость передвижения, км/ч 60
Габаритные размеры в транспортном положении длина / ширина / высота, мм 11 000 / 2 500 / 3 900
Полная масса с основной стрелой, т 22,38
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, т 5,48
Распределение нагрузки на дорогу через шины колес тележки, т 16,90
32-тонник
Оборудование с грузовым моментом в 98 тм и величиной вылета стрелы в 26 м. Высота подъема грузов с учетом установленного гуська достигает 37 м при длине дополнительного удлинителя 7,15 метров.
Посадочная скорость – 0,075 м/мин, транспортная скорость – шестьдесят километров в час. Габариты техники – 11,6х2,5х3,95 м. Формула колес – 6х4.
Важно Обзор популярных моделей экскаваторов-погрузчиков MST
Технические характеристики
КС-5576Б
Базовое шасси МАЗ-630303
Колесная формула 6 x 4
Модель двигателя ЯМЗ-236БЕ
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 184 (250)
Грузоподъемность, т с обычными грузами 32
Грузовой момент, тм 98
Вылет стрелы, м 3,0 — 26,0
Высота подъема (с гуськом), м 31,3 (37,0)
Длина стрелы, м 9,9 — 30,7
Длина гуська, м 7,15
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 7,0
Скорость посадки, м/мин 0,075
Скорость передвижения, км/ч 60
Габаритные размеры в транспортном положении длина / ширина / высота, мм 11 600 / 2 500 / 3 950
Полная масса с основной стрелой, т 24,62
Автокран КС-3577: технические характеристики, устройство, шасси
Выберите ваш город
27.
05.2018
Хотите, чтобы Ваша компания попала в рейтинг лучших 2019 года?
Содержание
Все про крановую установку КС-3577
Основные узлы стрелового оборудования
Оборудование стрелы
Удлинитель стрелы
Операторская, поворотный узел автокрана, грузоподъемный орган
Механизм поворота платформы
Кабина крановщика
Грузоподъемный механизм
Электрическая начинка
Безопасность
Применяемое шасси
Характеристики крановой установки
Технические возможности
Грузовысотные возможности
Видео: Про кран КС-3577
Быстрые, маневренные автокраны на небольшую грузоподъемность также нужны в строительстве как и многотонники. Они оперативно могут попасть на объект, а простота конструкции позволяет приступить к работе без сложной предварительной подготовки. Примером такого кранового оборудования может служить автокран КС-3577.

Все про крановую установку КС-3577
Многофункциональный и универсальный автокран вышел с конвейера Ивановского автомобильного завода. Базовыми автомобилями, на которые было поставлено это крановое оборудование, оказались модели: МАЗ-5334 и МАЗ-5337.
Основные узлы стрелового оборудования
Автокран КС-3577 технически оснащен так, что может быть задействован в разных грузоподъемных операциях, выполняя разгрузочно-погрузочные работы или участвуя в монтаже строительных конструкций с массой не более 16 тонн.
Оборудование стрелы
Традиционно, как и большинство автомобильных кранов, модель КС-3577 снабжена телескопической конструкцией стрелы. Сам орган подъема состоит из двух частей: неподвижной, шарнирно закрепленной к опоре и подвижной секции, которая способна выдвигаться. Подъем вверх основной опорной части стрелы обеспечивает главный гидроцилиндр. За выдвижение второй секции отвечают два гидроцилиндра, соединенные между собой при помощи муфты.
Устройство и принцип работы гидроцилиндра выдвижения стрелы автокрана
Удлинитель стрелы
Гусек или удлинитель предусмотрен, чтобы увеличить пространство работы под стрелой, а также высоту последней. В автокране КС-3577 этот элемент выполнен из металлического проката (угла) и с помощью специальных кронштейнов крепится к оголовку выдвижной секции стрелы. Транспортировать гусек можно на самом КС-3577, крепя его рядом со стрелой к ее боковой плоскости.
Операторская, поворотный узел автокрана, грузоподъемный орган
КС-3577 является грузоподъемной системой, работающей за счет гидравлики. Рабочие органы приводит в действие гидронасос, который сам подключен через коробку на вал отбора мощности автомашины. Специальным рычагом в кабине крановщик может отключить насос от привода.
Механизм поворота платформы
Узел выполнен на основе гидромотора, который соединен с двухступенчатым редуктором. Также имеется тормоз колодочного типа и гидроразмыкатель. Выходная часть редуктора на валу имеет шестерню. Последняя зацепляется с поворотно-опорным кругом по средству зубчатого венца. Поворотная часть автокрана может быть вращаема вручную рукояткой. Для этого имеется промежуточный вал с шестерней с хвостовиком на конце.
Кабина крановщика
Машинист, управляющий автокраном КС-3577, во время выполнения грузоподъемных операций находится в специальной кабине. Все органы управления машиной выведены в это рабочее помещение. Кабина оснащена световым оборудованием, охлаждающим вентилятором, имеет просторные смотровые окна. Для работ в зимний период предусмотрено отопление рабочего места, сам кузов кабины теплоизолирован.
Грузоподъемный механизм
Лебедка грузовая приводится в движение гидромотором через редуктор двухступенчатого типа. Сама она имеет барабан со способом торможения через ленточный тормоз и гидроразмыкатель. Барабан сообщается с крюковой подвеской через специальный трос.
График грузоподъемности и высота
Электрическая начинка
Автомобильный кран КС-3577 – современная машина с базовым набором электрооборудования, куда входят системы безопасности, измерительные приборы, световое оборудование. Вся эта электроника питается от генератора напряжением на 24 вольта.
Прибор безопасности ОГМ-240
Безопасность
Приборы безопасности, призванные обеспечивать безопасность при выполнении автокраном грузоподъемных операций, в КС-3577 представлены ограничителями: превышения подъема предельной массы груза, выдвижения стрелы и ее вылета, высоты уровня подъема груза. Также имеются всевозможные датчики и сигнализаторы.
Примерное устройство работы системы безопасности автокрана
Применяемое шасси
Кран КС-3577 поставлен на шасси двухосного типа автомашины МАЗ при колесной формуле 4х2.
Кран КС-3577 МАЗ 4х2
Характеристики крановой установки
КС-3577, как и любой другой кран, имеет определенные характеристики, позволяющие понимать, какие задачи может решить эта спецтехника.
Технические возможности
Максимальная масса поднимаемого груза автокрана 16 тонн;
Размер стрелы – 14 метров;
Скорость при перемещении груза вверх и вниз – 10 метров в минуту;
Мощность силового агрегата – 230 лошадей;
Скорость во время передвижения по трассе – 85 километров в час;
Момент грузовой – 40 т*м;
ДШВ – 9.85х2.50х3.65 метров.
Размеры автокрана КС 3577
Грузовысотные возможности
В основном грузоподъемность автокрана КС-3577 определяется вылетом стрелового оборудования, здесь наблюдается обратно пропорциональная зависимость. Также немаловажную роль играет работа на выносных опорах и без них. Применение опор при длине стрелы около10 метров и ее вылете на 5 метров позволяет достичь грузоподъемности в 8.5 тонн. При аналогичных параметрах, но в случае работы без опор, грузоподъемность падает до 1.4 тонны.
Видео: Про кран КС-3577
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/xn--80aizfj.com/uploadfile/picsite/big/7720.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/ijAC2zKYx8E?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&» title=»YouTube player» allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» data-no-lazy=»1″ data-skipgform_ajax_framebjll=»»/><div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743993-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743993-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>
Оставьте заявку на поиск лучшей цены
Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России
[block]
Adblock
detector
Маз 5334 автокран технические характеристики – Технические характеристики автокран маз 5334. Технические и эксплуатационные особенности автокрана КС 3577

Автокран КС-3577 «Ивановец»
Прежде чем изучить автокран КС 3577 4, а также другие модификации транспортного средства, необходимо более подробно рассмотреть характерные особенности основной модели. Автомобиль представляет собой стандартный автокран, оборудованный удобной стрелой-манипулятором, установленной на грузовое шасси МАЗ.
Массовое производство рассматриваемой модификации «Ивановец» началось в 1984 году на специальном заводе в Иваново, специализирующемся на выпуске подобного рода продукции. Благодаря удачной конструкции и превосходным техническим характеристикам, транспортному средству удалось стать одной из самых выгодных и эффективных моделей в своем сегменте.
Среди ключевых особенностей рассматриваемой модели необходимо упомянуть следующие:
универсальность. С помощью стрелы-манипулятора автокран может с легкостью перемещать различные изделия из бетона, железа и других материалов в пределах допустимой нагрузки;
электросхема, предусматривающая наличие системы безопасности, которая предотвращает чрезмерное выдвижение стрелы либо перегруз агрегата;
компактные размеры, позволяющие эффективно выполнять различные задачи в городских условиях.

Автокран Ивановец
Также необходимо упомянуть отличную проходимость, характерную для большинства автомобилей Минского Автомобильного Завода, что делает транспортное средство отличным решением для строительных и иных объектов.
Помимо многочисленных преимуществ, характерных для подобного рода модели, целесообразно отметить и ряд недостатков. Это течи, которые нередко возникают в стыках магистралей гидравлической системы, поскольку они могут привести к потере агрегатом работоспособности. Внимания заслуживает и плохое качество антикоррозийной обработки, которое приводит к быстрому появлению ржавчины, особенно на кабине оператора.
В модели отсутствует кондиционер, что существенно затрудняет работу в жаркое время года, а место водителя организовано без каких-либо удобств, что делает длительное пребывание в кабине затруднительным.
Устройство крана
Будучи установленном на грузовом шасси МАЗ 5337, КС 3577 был снабжен довольно мощным двигателем ЯМЗ-236. Он отличается длительным сроком службы, его мощностные показатели достигают 180-230 л.с (зависит от модификации). В качестве трансмиссии используется стандартная КПП механического типа, снабженная 5 ступенями.
К числу других важных элементов следует отнести:
кабина;
гидравлическая схема, включая гидроцилиндр опор, а также центральный аналог;
основная платформа, на которую установлен автокран;
шасси.
Задний мост транспортного средства оснащен дополнительными редукторами, которые удачно смонтированы в колесные ступицы, что позволило существенно сократить размеры основного элемента и увеличить возможности автокрана. Платформа с манипулятором установлена на задней части шасси, а материалом для её изготовления выступают различные элементы из стального профиля.
Благодаря наличию двухходовой стрелы секционного типа, устройство без особых проблем может выполнять работы на внушительной высоте, а также в условиях дефицита свободного пространства. Простая и надежная конструкция позволяет значительно продлить срок службы данной модели автокрана, а запчасти на него стоят сравнительно мало, что дает возможность сократить издержки на ремонт и обслуживание.
Например, при необходимости заменить бак, масляный фильтр или другие комплектующие водитель может приобрести нужные элементы и выполнить работу самостоятельно, избежав дополнительных трат.

Характеристики крана
Оборудование стрелы
Среди наиболее значимых элементов конструкции автокрана «Ивановец» модели КС 3577 3 целесообразно отметить удобную секционную стрелу, которая относится к телескопическому типу и способна существенно увеличиваться в длине при необходимости.
За подъем основной части манипулятора вверх отвечает центральный гидроцилиндр, а за последующее выдвижение — 2 парных аналога, а также гидрозамок стрелы.
Удлинитель стрелы, который также называют гусек, также заслуживает упоминания, поскольку он во многом определяет эксплуатационные характеристики модели. Он изготовлен из металлического угла и закреплен на конце выдвижной части манипулятора, что позволяет увеличить рабочее пространство под ним.
Грузовой специальный автокран МАЗ 5334 (КС 3577)
Грузовой специальный автокран МАЗ 5334 (КС 3577)
Технические характеристики
Габариты, мм: длина ширина высота по кабине высота с тентом 7040 2500 2480 2975
База, мм 3350+1250
Колея, мм 1820
Дорожный просвет, мм 330/355
Радиус поворота, м 10,2
Масса, кг: в снаряженном состоянии с лебёдкой полная 6700 10425
Грузоподъёмность, кг: по шоссе по грунту 5000 3500
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг: по шоссе по грунту 6500 4000
Двигатель: тип число цилиндров рабочий объём, см 2 степень сжатия мощность, л.с. ЗиЛ-131 8 5996 6,5 150
Число передач 5×2
Колёсная формула 6×6
Запас топлива, л 2×170
Скорость максимальная, км/ч 90
Запас хода, км 850
Глубина преодалеваемого брода, м 1,4
Тормозной путь со скорости 30 км/ч, м 12
Контрольный расход топл…рости 40 км/ч, л/100 км 40
umit. passat-group.by
Технические характеристики КС-3577
К числу очевидных преимуществ подобного рода автокранов целесообразно отнести превосходные технические характеристики, которые в сочетании с низкой стоимостью делают модель простым и экономичным решением. Реальные рабочие показатели могут отличаться и зависят от конкретной модификации агрегата.
К числу самых важных параметров автокрана можно отнести:
колесная формула шасси — 4х2;
модификация силового агрегата — ЯМЗ-236-НЕ;
мощность двигателя — 230 л.с;
максимальная грузоподъемность — 14 тонн;
вылет стрелы манипулятора — 3,2 — 13 м;
высота подъема — 2,05 м;
габариты (ДхШхВ) — 9,85х2,5х3,65м;
общая масса крана — 15,7 тонн;
диапазон рабочих температур — от -40 до +40 градусов.
Благодаря подобным показателям, автокран Ивановец до сих пор применяется для решения самых разнообразных задач, несмотря на свой давний год выпуска. Его грузовысотные характеристики позволяют ему успешно конкурировать с более новыми и мощными моделями.
Каталог продукции МАЗ
МАЗ 5337А2 (4×2), двиг-ль ЯМЗ-6563.10, вылет стрелы 18 м, высота подъема 20,4 м, г/п 15 т
Кран автомобильный КС-3579-4 на шасси экологического уровня «Евро-3» МАЗ-5337А2, предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах.
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. В гидрооборудовании крана и механизме поворота применены комплектующие ведущих мировых производителей.
Трехсекционная стрела длиной 8,75 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а при полностью выдвинутом состоянии 20,75 м – обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет автокрану выполнять специальные работы: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить среди смонтированных конструкций.
Лебедки механизма подъема и поворота – планетарного типа с дисковыми тормозами, что соответствует самым современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным кранам. Редуктор механизма поворота производства мирового лидера в данной области-Bonfigliolli (Италия).
Нижняя рама коробчатого сечения с гидравлическими откидными выносными опорами.
Кабина машиниста новой конструкции и современного дизайна комфортабельна и имеет большой внутренний объем. Круговое остекление обеспечивает отличную видимость рабочей зоны при любых длинах стрелы и любом угле наклона стрелы. Применение современных материалов способствует улучшению тепло- и шумоизоляции. Для обогрева кабины используется автономный дизельный отопитель «Планар». По требованию заказчика устанавливаются отопители AIRTRONIC и Webasto.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки ОНК-160С с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты, и имеет встроенный прибор фиксации характеристик — «черный ящик», и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Параметры Значение
Модель Автокран Машека КC-3579-4-02
Базовое шасси МАЗ 5337А2-0000346
Колёсная формула 4х2
Количество секций 3
Кабина малая
Габариты крана в транспортном положении (длина/ширина/высота), мм 10700х2500х3900
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м 4,15х5,0
— при выдвинутых балках выносных опор
— при втянутых балках выносных опор
Максимальный грузовой момент, тм 45,6
Грузоподъемность, т:
-минимальная 0,6
-максимальная 15,2
Полная масса, т 16,6
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, тс 6,7
Распределение нагрузки на дорогу через шины задних колес, тс 9,9
Модель двигателя ЯМЗ-6563. 10 (E-3)
Мощность, л.с. 230
Модели коробки передач
Число передач
Длина стрелы, м 8,75-20,75
Вылет, м:
— максимальный 18,0
— минимальный 3,0
Максимальная скорость подъема (опускания), м/мин 10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4 т, м/мин 20
Скорость посадки, м/мин 0,4
Максимальная высота подъёма, м 20,4
Максимальная глубина опускания, м 3,0
Высота подъема подъема при максимальном вылете, м 10,0
Длина гуська, м
Скорость посадки, м/мин
Частота вращения, об./мин:
— максимальная 1,6
— минимальная 0,4
Скорость передвижения, км/ч 60
Температура эксплуатации, град. С от -40 до +40
Комментарии Особенности конструкции:
— Стрела телескопическая трехсекционная — Гидрораспределитель управления крановыми операциями с ручным управлением производства РБ — Механизм поворота производства «Bonfiglioli», Италия — Кабина машиниста повышенной комфортности — Дизельный отопитель Планар-4Д-24 — Ограничитель нагрузки ОНК-160С
Дополнительная комплектация (по желанию заказчика):
— Механизм блокировки (при поставке в Украину) — Дополнительная комплектация ЗИП (аптечка, 2 огнетушителя, термос, знак аварийной остановки) — Установка отопителей кабины машиниста Air Top 2000 (Webasto) или Airnronic D2 (Eberspacher)
Назначение Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах
Технические характеристики МАЗ-5334/5335
1977–1990 1977–1990 1981–1990
основные
расположение руля слева
количество дверей 2
количество мест
всего 3
из них неполноценных 0
конструкция рамная
геометрия
габариты
длина 7 250 мм 8 530 мм 7 600 мм
ширина 2 500 мм 2 650 мм
высота 2 720 мм 2 750 мм 2 650 мм
колёсная база 3 950 мм 5 000 мм 3 950 мм
колея
передняя 1 970 мм 1 950 мм 1 970 мм
задняя 1 865 мм 1 800 мм 1 865 мм
дорожный просвет
стандарт 270 мм
масса
снаряженная 6 725 кг 7 450 кг
полная 14 950 кг 16 000 кг
двигатель
название ЯМЗ ЯМЗ-238Е ЯМЗ
тип Поршневой
расположение спереди, продольно
система питания карбюратор
материал блока чугун
цилиндры/клапаны V6/2 V8/2 V?/2
объем 11 150 см³ 14 860 см³
мощность
мощность 180 л. с. 265 л.с.
в диапазоне от 2 100 об/мин 2 300 об/мин
крутящий момент
крутящий момент 667 Нм 882 Нм
в диапазоне от 1 500 об/мин
степень сжатия 16,5
топливо дизель
турбонаддув нет
охлаждение жидкостное
трансмиссия
привод задний
коробка передач МКПП 5 МКПП 8 МКПП
сцепление Двухдисковое, сухое
подвеска и рулевое управление
тип рулевого управления Винт и гайка, с гидроусилителем
тип передней подвески (уст. ) На продольных полуэллиптических рессорах Зависимая
тип задней подвески (уст.) На продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами Зависимая
электрика
напряжение бортовой сети 24 V
динамические характеристики
максимальная скорость 85 км/ч
ограничитель скорости нет
эксплуатационные характеристики
угол въезда 25 ° 22 °
угол съезда 26 ° 24 °
объем топливного бака 200 л 350 л
расход топлива
Неустановленный метод
смешанный режим 22 л/100км 30 л/100км
Система «старт-стоп» нет
разворот
диаметр 17 м 22 м
тормозная система
ABS нет
передние тормоза
описание Барабанные, с раздельным пневматическим приводом
тип барабанные
задние тормоза
описание Барабанные, с раздельным пневматическим приводом
тип барабанные
www. autowp.ru
Кран КС-3577-4 (35715)на шасси МАЗ-5337
G = 15,5(17,0)т (6,1+9,4(6,1 + 10,9)) тс Грп.мах = 14(16) тс Мгр.мах = 44,8(48) тсм L = 14(18)м Число секций стрелы-2(3)
Автомобильные краны КС-3577-4 и КС-35715 — краны, Ивановского завода
Грузовысотные характеристики
L=8 L=10 L=I2
а Р (Р) Н а Р (Р) Н а Р (Р) Н
8,7 3,6 10,6 4,4 12,3
3.2 8,5 10,3 10,2 6,8 12,0
10,8 11,5 7,8 7,8 9,5 5,35 11,2
8,2 8,3 6,8 5,4 5,9 8,6 4,3 10,5
6,2 6,25 5,5 4,2 4,6 7,5 2,7 2,85
4.7 4,8 2,7 3,4
L-14 L=16 L-18
а Р (Р) Н а Р (Р) Н а Р (Р) Н
6,15 13,8 5,5 — — 18,2
4,15 12,8 — 3,9 15,3 — 2,95 17,2
2. 7 2,75 11,2 — 2,1 13,3 — 1,6 15,1
1,85 8,8 — 1,2 9,5 — 0,95 7,5
1,5 1,3 4,5 — 0,9 — 0,6 5,3
В скобках указана грузоподъемность КС-35715 на канатах, т.е. включая массу крюка 200 кг
Работа крана без выносных опор Запрещена!
Кран КС-35719 завода г. Галич Костромской обл. с двухсекционной стрелой L = 14 м, с поворотными аутригерами с размером опорного контура 4,15 x 5,0 м G = 15,4 т и Мгр = 48 тсм имеет повышенную по сравнению с краном КС-3577-4 грузоподъемность на ближних вылетах и одинаковую с ним на дальних.
Стрела L = 8 L = 10 L=12 L=14
а1 /а2 3,2/7 3,6/9 4,4/11 5/13
Р1/Р2 15/4,7 8/3 6,3/2 4,5/1,5
Выдвижение секции стрелы допускается с грузом не более 2,5т на крюке. Средняя секция выдвигается гидроцилиндром с ходом 5,0 м, верхняя — канатной системой. Максимальная нагрузка на выносную опору крана КС-3577-4: переднюю — 19тс, заднюю — 13тс.
Краны КС-4572А и МКАТ-20
Максимальную грузоподъемность МКАТ-20 имеет на вылете а=3,2 м, далее его грузовая характеристика практически одинакова с характеристикой КС-4572А.
Грузовысотная характеристика КС-4572А
L = 9,7 L = 15,7 L = 21,7
а Р Н а Р Н а Р Н
3,2 20* 9,8 4,3 6,5 21,7
3,8 9,6 6,5 15,2 3,5
9,5 4,8 14,6 2,3 19,8
10,5 8,8 3,8 13,8 1,6 18,4
7,1 7,8 2,5 1,1 16,6
5,2 6,5 1,75 9,4 0,7 14,2
4,25 4,5 1,2 4,8 0,5 10,8
* — только для МКАТ-20, аналогичные характеристики имеет кран КС-45719-1 на шасси Камаз 52213 и КС-45719-2 на шасси Краз-65101.
КС-4572Д на шасси KaмАЗ — 53213
МКАТ-20 на шасси Краз-250 (в скобках)
KC-6473 «Kpаян»- 1994г.
G = 39,6т (7+7+12,8×2) тс Грп = 50 тс, Мгр=150 тсм, Кзу = 1,4 при L = 16м, L=10,6÷34,5м Hмах =33,70 м. Нагрузка на выносную опору: переднюю — 29,5 тс заднюю — 48,5 тс
Кран — КС-6473 на шасси МЗКТ-6923
Работа только на выносных опорах.
Зона работы 360′. Выдвижение секций стрелы с грузом — не более 12 т при длине L = 10,6 — 16м, 10,5 т при L = 21-26,5 м, но не более 50% соответствующей вылету табличной грузоподъемности.
Выдвижение стрелы гидроцилиндром с ходом 8,0 м и канатной системой. В таблице указана грузоподъемность нетто (т.е. чистая без массы крюка).
L — 11,2 L — 16 L = 21
а Р Н а Р Н а Р Н
10,7 15,7 21,1
3,5 10,4 18,1 15,2 20,3
10,2 11,5 8,6 19,3
23,5 9,5 7,7 12,2 5,1 17,2
14,5 7,4 5,5 9,7 3,1
3,7 2,5 4,6 1,6 8,9
L = 26,5 L=34,5
а Р Н а Р Н
26,5 6,6 33,3
25,8 5,7 32,7
6,6 4,1 31,9
4,4 23,9 2,3
2. 5 1,2 27.3
1,2 16.6 0,5 23.6
Кран на шасси автотипа NK — 500 MS ф. Като
G = 40т(8х2+12х2) тс; Грп = 50тс, Мгр = 150 тсм, Кзу = 1,82 при L = 10,5 м
L = 32м, Нмах=31,7 м. Максимальная нагрузка на выносную опору — 49,5 тс
Грузовысотные характеристики
L= 10,55 L = 17,70
а Р Р1 Н а Р Р1 Н
10,5 17,6
17,2
30,5 9,4 22,9 16,8
25,2 8,6 15,3 9.5 15,8
18,8 7,6 10,4 6.2 14,4
12,4 7,6 4,8 7,4 — 12,5
L = 24,85 L = 32,00
а Р Р1 Н а Р Р1 Н
31. 2
14,7 9,4 23,8 9,7 6,7 30,6
10,15 6,1 22,8 7,35 — 29,8
7,5 — 21,8 3,5 — 26,3
4,35 — 18,6 1,55 — 20,5
2.55 0,85
В таблице — грузоподъемность брутто (на канатах) включает массу крюка. Масса крюка Р = 50 тс — 500 кг, крюк Р = 12 тс — 250 кг. Р — для ОК 5,25 х 6,60 + ПО, зона работы 360°; Р1 — для ОК 5,25 х 4,60 + ПО, зона работы 360°; при ОК 5,25 х 6,60 без ПО — зона работы 230° сзади и сбоку. ПО — передняя выносная опора.
Выдвижение стрелы с грузом — 5т. 3 гидроцилиндра с ходом 7,15 м, по одному на каждой секции.
Kaто NK-750-VS — I
G = 62,4т(8,3×3+12,5×3) тс Грп = 70тс, Мгр = 280 тсм, L = 12 — 44м, Нmах = 44м.
Нагрузка на выносную опору: 80,3 тс (груз 701,1, L = 12 м), 69,5 тс (груз 45 т, L = l8 м) Kзy.
Грузовысотные характеристики NK-750-VS-L- 1985 г.
Зона работы с передним домкратом — 360°, без переднего домкрата только сзади и сбоку в зоне 240°. Грузоподъемность брутто. Масса крюков: 70 тс — 1000 кг; 35 тс — 500 кг: 6 тс -250 кг. Высота подъема крюка без учета прогиба стрелы: Р — для ОК 560×700, Р1 — для ОК 560×500.
Выдвигать стрелу с грузом при углах наклона не менее 80°, при массе груза не более:
28 т — L = 12 — 18 м; 22т — L = 18 — 24 м;
17 т — L = 24 — 30 м; 14 т — L = 30 — 36 м;
11 т — L = 36 — 40 м; 7,5 т — L = 40 — 44 м.
Грузовысотные характеристики крана
Автомобильный кран КС-35719-5 «Клинцы» грузоподъемностью 15 тонн смонтированный на базе шасси МАЗ-5337, предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Отличная маневренность и легкость управления шасси, малые габариты делают автокран незаменимым при использовании в стесненных условиях современных городов. Привод крановой установки — гидравлический
, осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение от двигателя базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения трех крановых операций. Кран оборудован гидравлическими выносными опорами с выдвижными опорным и балками.
Двухсекционная телескопическая
стрела длиной 8-14 м обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Для увеличения зоны обслуживания и размеров подстрелового пространства автокран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м. В транспортном положении гусек повернут и закреплен сбоку на стреле автокрана. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти («чёрный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы автокрана вблизи линий электропередач.
Справка: Автомобильный кран КС-35719-5 серийно выпускался Клинцовским автокрановым заводом с 2000 по 2005 год. Ранее кран производился на предприятии ОАО «Галичский автокрановый завод».
От «Галичанина» автокран КС-35719-5 «Клинцы» отличается незначительными конструктивными изменениями, носящими технологический характер и обусловленными адаптацией к производственным возможностям другого предприятия.
Технические характеристики крана КС-35719-5
Грузоподъемность максимальная, т 15
Максимальный грузовой момент, тм 48
Длина двухсекционной стрелы, м 8,0…14,0
Длина гуська, м 7,5
Максимальная высота подъёма груза, м
с основной телескопической стрелой 14
с гуськом 21
Максимальная глубина опускания крюка стрелой 8 м на вылете 5,7 м, м 3
Скорость выдвижения/втягивания секций стрелы, м/мин 15
Скорость подъема (опускания) номинального груза при 4-кратной запасовке, м/мин 10
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка при 4-кратной запасовке, м/мин 20
Скорость посадки, м/мин 0,3
Частота вращения поворотной части, об./мин 2,0
Зона выполнения грузовых операций 270°
Базовое шасси МАЗ-5337
Скорость передвижения крана, км/час до 90
Масса крана в транспортном положении, т
с основной стрелой 15,4
с основной стрелой и гуськом 15,75
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
длина 10 000
ширина 2 500
высота 3 700
Размер опорного контура, мм
вдоль оси шасси 4 150
поперёк оси шасси 5 000
Температура эксплуатации, °С ±40
10, 14, 7, 101, технические характеристики, автокран, модели
Дизель-электрический кран СМК-10 базируется на грузовом шасси Минского автозавода.
Техника создана конструкторами кранового завода в Иваново, серийный выпуск начат в 1965 г. Для увеличения объемов производства документацию передали на ремонтно-механический завод, расположенный в г. Донской (Тульская область).
Модели
Все машины имеют унифицированную конструкцию с отдельными электродвигателями для каждого механизма. Гидравлическая система установлена только на поздних модификациях. Управление крановой установкой осуществляется рычагами и педалями из отдельной кабины машиниста, расположенной на поворотной платформе. Грузоподъемность машин составляет 7,5-14 т.
СМК-7
Кран СМК-7 является ранней модификацией машины, использовавшей в качестве базы грузовые автомобили МАЗ-200, оснащенные рядным 2-тактным дизелем с наддувом. На борту крана имелась специальная грузовая лебедка, предназначенная для подтягивания грузов в рабочую зону.
Автокран СМК-7 в дальнейшем модернизировали, переставив установку на шасси МАЗ-5334, оборудованное 4-тактным дизелем мощностью 180 л. с. Грузоподъемность всех вариантов составляет 7,5 т.
СМК-10
Дизель-электрический кран с грузоподъемностью 10 т, построенный на базе грузовика МАЗ-5334. Особенностью конструкции являются винтовые выносные опоры, которые настраиваются вручную. Техника комплектовалась стрелой длиной 10 м, которая допускала установку 2 дополнительных секций (по 3 м каждая). Конструкция крана не предусматривает движение с подвешенным на крюке грузом. Разрешается производить поворот башни с одновременным опусканием или поднятием груза либо стрелы.
СМК-14
Автокран СМК-14, имеющий грузоподъемность 14 т, использует в качестве базы грузовик МАЗ-5337. Приводы машины оснащены асинхронными электродвигателями с рабочим напряжением 380 В. Источником энергии является генератор, установленный на автомобильном шасси. Привод ротора осуществляется от редуктора отбора мощности, смонтированного на коробке передач.
На генераторе имеется распределительная коробка, предназначенная для подсоединения внешних приборов с суммарной мощностью не более 30 кВт. Допускается питание потребителей, установленных на кране от внешнего источника переменного 3-фазного тока. Подключенный по такой схеме автокран СМК-14 может использоваться в помещениях с плохой вентиляцией.
СМК-101
Кран СМК-101, предназначенный для перемещения грузов весом до 10 т, базируется на коммерческом грузовом шасси МАЗ-5334. Крановая установка установлена на опорном контуре, оснащенном выносными опорами с гидравлическим приводом. В схеме гидравлики имеется шестеренный насос, оснащенный приводом от отдельного электродвигателя, имеющего мощность 3 кВт.
Краткое описание технических характеристик машины:
длина стрелы — 8,6 м;
размер вставки удлинителя — 3 м;
допустимое число вставок — 3;
длина гуська — 1,5 м;
грузоподъемность при максимальной длине стрелы и гуське — 2,5 т;
частота вращения надстройки — 0,4-1,7 об/мин;
рабочая зона крана — 360°;
мощность генератора — 30 кВт;
мощность двигателей главной и стреловой лебедки — 17,5 кВт;
мощность мотора редуктора поворота — 4,1 кВт;
средний расход топлива при работе установки — 6,46 л за 1 час.
В качестве поворотного погона используются узлы, оснащенные роликами или шарами. В конструкции подвески машины установлен стабилизатор, исключающий перекосы техники при работе. На борту машины имеется отдельная лебедка для подтягивания грузов, оснащенная электродвигателем мощностью 4,2 кВт.
specmahina.ru
Технические характеристики
Параметр Ед. изм. Показатель
Базовое шасси автокрана МАЗ 533731-0000381
Колесная формула автокрана 4х2
Двигатель автокрана Deutz BF4V 1013 (Е-3)
Грузоподъемность автокрана
максимальная т 15,2
минимальная т 0,6
Максимальный грузовой момент т.м. 45,6
Высота подъема максимальная м 20,4
Высота подъема при максимальном вылете м 10,0
Глубина опускания м 3,0
Длина стрелы автокрана м 8,75-20,75
Вылет
максимальный м 18,0
минимальный м 3,0
Скорость подъема (опускания) груза м/мин 10,0
Максимальная скорость подъема (опускания)
пустого крюка и грузов до 2 т м/мин 20,0
Скорость посадки м/мин 0,4
Частота вращения
максимальная об/мин 1,6
минимальная об/мин 0,4
Скорость передвижения автокрана
в транспортном положении км/ч 60
Габаритные размеры мм 10700х2500х3900
Полная масса автокрана т 16,9
Распределение нагрузки на дорогу
через шины передних колес т. с. 6,7
через шины колес тележки т.с. 10,2
Температура эксплуатации о +/- 40
База выносных опор м 14,5
Расстояние между опорами м 5,0
Автокран КС-3579 грузоподъемностью нетто 15т монтируется на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337А2. Автокран КC-3579 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными грузами на рассредоточенных объектах. Шасси автокрана КC-3579 обладает хорошей маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать автокран с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным к эксплуатации в стесненных условиях современных городов.
Привод установки автокрана КC-3579 осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробкуотбора мощности. Лебедки механизма подъема и поворота — планетарного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с наклонными гидравлическими выдвижными выносными опорами.
Механизмы автокрана КC-3579 имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система установки автокрана обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких операций автокрана.
Трехсекционная стрела длиной во втянутом положении (8,75м) обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, а в раздвинутом (20,75м) — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе автокрана. Возможность телескопирования секций стрелы автокрана с грузом позволяет автокрану выполнять специальные задания при монтаже, устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.
Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста автокрана. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты и имеет встроенный прибор фиксации характеристик — «черный ящик» и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.
Габаритные размеры
Грузовысотные характеристики

Автокран КС-3577: технические характеристики, шасси
Опубликовано: 16.07.2021Рубрика: Авто МазАвтор: Андрей
Автокран КС 3577 предназначен для выполнения различных видов погрузочно-разгрузочных работ. Его активно используют в строительстве и для организации производственных процессов в различных сферах. Тщательно продуманное устройство и конструкция автокрана КС 3577 позволили ему завоевать популярность во многих отраслях промышленности. Его можно использовать для перемещения бетонных изделий, стальных конструкций, дерева и т д
Содержание
Как устроен кран – конструкционные и эксплуатационные особенности
Другие конструкционные характеристики автокрана КС 3577
Технические характеристики крана КС 3577
Видео по теме: Видеообзор на автокран 16 тонн КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337
Как устроен кран – конструкционные и эксплуатационные особенности
Автокран «Ивановец» КС-3577 смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334. Данная модель отличается от ранее выпущенных машин расширенным опорным контуром. Благодаря этой особенности кран обладает лучшими грузоподъемными характеристиками и лучшей устойчивостью. Выдвижение опор данной модели спецтехники производится механическим способом.
Для увеличения вылета автокран КС 3577 оснащен решетчатой стрелой. Для регулировки скорости движения грузов погрузочная лебедка оснащена аксиально-поршневым гидромотором. Благодаря его наличию в конструкции крана управление максимально простое, все механизмы работают плавно и безотказно. Одновременно можно выполнять несколько операций.
Компактность и маневренность машины гарантирует наличие двухсекционной телескопической стрелы. Он состоит из неподвижной и подвижной частей. Последняя удлиняется на длину до 6 м гидроцилиндрами.
Вращающаяся часть крана состоит из нескольких частей:
редуктор;
гидравлический двигатель;
колодочный тормоз с гидравлическим замком.
Устройство автокрана КС 3577 предусматривает возможность поворота его вращающейся части вручную при помощи специальной рукоятки. Он соединен с станиной станка опорным кругом из роликов. Гидравлический привод крана выполнен в виде разомкнутого контура для циркуляции жидкостей в системе. В его конструкцию входят гидромоторы, гидравлические рабочие колеса, аксиально-поршневой насос.
Кран автомобильный стреловой КС-3577-3-2
Другие конструкционные характеристики автокрана КС 3577
Кабина автокрана КС 3577 установлена на его поворотной платформе. Он покрыт декоративным материалом, с теплоизоляцией, что обеспечивает комфорт водителя внутри. Кабина имеет два окна, которые открываются наружу. Есть много дополнительных команд:
Кабина машиниста автокрана Ивановец КС-3577 изнутри
стеклоочиститель;
потолок для установки освещения;
вентилятор;
карман для документов;
козырек для защиты от солнца;
ящик для аптечки;
нагревательное устройство.
Автокран КС 3577 имеет эффективную электрическую сеть, рассчитанную на напряжение 24 В. Эта модель спецтехники оснащена устройствами, обеспечивающими безопасность ее эксплуатации. Есть ограничители грузоподъемности, датчики усилия, вылета стрелы, высоты подъема груза и другие механизмы. Безопасность крана гарантируется наличием сигнализации о приближении к линиям электропередач, устройств, указывающих зону действия машины.
Грузоподъемность автокрана КС-3577
Технические характеристики крана КС 3577
Технические характеристики автокрана КС 3577 представлены в следующей таблице:
Формула кранового колеса 4х2
Тип двигателя На дизельном топливе
Инженерная модель ЯМЗ-236-НЕ
Мощность двигателя 230 л с или 169 кВт
Максимальная грузоподъемность 14 тонн
Грузовой момент 40 м
Вылет стрелы 3,2–13 м
Высота подъема основной стрелы 9-14,5 метров
Максимальная высота подъема с рукоятью 20500мм
Длина стрелы 8-14 метров
Скорость подъема или опускания груза (номинальная — повышенная) 10–20 м/мин
Скорость хода подвески крюка 0,4–18 м/мин
Частота вращения 1 об/мин
Скорость передвижения 85 км/ч
Размеры крана 9,85×2,5×3,65 м
Справочный размер контура (длина и ширина) 4,15×5,08 м
Вес крана 15,7 тонн
Распределение нагрузки по осям:
спереди
внизу
6,1 тонны
9,6 тонны
Допустимая рабочая температура От -40 до +40°С
Видео по теме: Видеообзор на автокран 16 тонн КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/zD-fpcZatSw?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=0&showinfo=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=2&»/>
Технические характеристики

Автокран КС 3577 – это специальная техника легкого класса, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительных работ, в различных отраслях народного хозяйства.
Кран устанавливается на двухосное шасси автомобиля МАЗ-5334.
Мобильный кран КС 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует много места для доступа и работы. Технические характеристики станков позволяют перемещать любой вес: железобетонные изделия, металлические изделия, лесоматериалы и другие.
Применение трапециевидного опорного контура позволило увеличить как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с аналогичной характеристикой крана КС-3571.

Насос 15 приводится в действие от двигателя 16 автомобиля через коробку отбора мощности 14, установленную на коробке передач 13. Включение (выключение) насоса осуществляется рычагом, расположенным в кабине водителя и соединенным штоком с отбор мощности.
Телескопическая стрела состоит из 5 неподвижных и 1 подвижной секций. Выдвижение последнего на длину 6 м осуществляется гидроцилиндрами 2 и 3, штоки которых соединены муфтой.
Для увеличения подпольного пространства и высоты подъема крюковой подвески предусмотрен решетчатый удлинитель из стального уголка. Стрелу можно транспортировать на кране, для чего ее поворачивают на 180° из рабочего положения и закрепляют рядом со стрелой.
Для удлинения стрелы используется решетчатый вкладыш, изготовленный из уголковой стали. Имеет кронштейны для соединения с оголовком подвижной секции стрелы и с гуськом.

Механизм подъема стрелы предназначен для ее перемещения в вертикальной плоскости. Он представляет собой гидроцилиндр двойного действия 4. Его шток фиксируется в заданном положении гидрозамком.
Лебедка грузовая включает гидромотор 12, цилиндрический двухступенчатый редуктор 9, барабан 10 и нормально замкнутый ленточный тормоз 11 с гидромолотом.
Механизм поворота состоит из гидромотора 6, двухступенчатого редуктора 8, нормально замкнутого колодочного тормоза 7 с гидромолотом. На выходном валу редуктора установлена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом поворотного круга. Для вращения поворотной части крана вручную (с помощью рукоятки) промежуточный вал-шестерня имеет на конце четырехгранный хвостовик 5.
Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым опорно-поворотным устройством с внутренним зацеплением.

Кабина машиниста, установленная на поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком, утеплена, имеет два открывающихся наружу окна. Оснащен дворником, вентилятором, плафоном для освещения, солнцезащитным козырьком, ящиком для аптечки, карманом для документации. Кабина отапливается отопителем О30.
Гидропривод выполнен по открытой схеме циркуляции рабочей жидкости и с комбинированным регулированием скорости путем дросселирования рабочей жидкости, изменения частоты вращения вала насоса и рабочего объема регулируемого гидродвигателя грузовой лебедки.
В гидроприводе используются аксиально-поршневой насос и гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие унифицированные гидроэлементы.
Электрооборудование автомобиля и крановой установки рассчитано на напряжение 24 В и состоит из предохранительных устройств, устройств освещения и сигнализации, а также контрольно-измерительных приборов.
Кран оборудован устройствами и устройствами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию: ограничителем грузоподъемности, состоящим из релейного блока, панели сигнализации и датчиков усилия, вылета и длины стрелы; ограничители высоты подъема и усилия натяжения крюкового подвеса; показатели грузоподъемности и наклона крана; сигнализатор рабочей зоны, устройство для предупреждения о приближении к линиям электропередач.
Технические характеристики автокрана КС 3577
Базовое шасси: МАЗ-5334
Грузоподъемность, т: 14
Длина стрелы, м: 14
Мощность двигателя, л.с. 230
Частота вращения поворотной части, об/мин 1
Транспортная скорость, км/ч 86
Удлиняющие опоры механически
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула 4×2
Скорость загрузки, м/мин 0,4
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 10,0
Грузовой момент, тм 40
Длина удлинителя, м 7
Масса в транспортном положении, т 15,5
Распределение нагрузки по дороге, задние колеса, т. п. 9,4
Распределение нагрузки по дороге, передние колеса, т.п. 6,1
Длина, мм 9850
Размер опорного контура вдоль и поперек оси шасси, м 4,15 х 5,08
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3650
Видеообзор автокрана КС 3577
Кран КС-3561А с механическим приводом монтируется на шасси автомобилей МАЗ-500А или МАЗ-5334. Шасси оснащено торсионом и поворотными выносными опорами, устанавливаемыми с помощью автомобильного домкрата. Опорно-поворотное устройство — роликовое.
Основным стреловым оборудованием является не выдвижная решетчатая стрела. В комплект сменного рабочего оборудования входят удлиненная стрела (для крана КС-3561А — две модификации), удлиненная стрела с укосиной, выдвижная стрела и башенно-стреловое оборудование.
Технические характеристики автокрана КС-3561А
Базовый автомобиль МАЗ-500А или МАЗ-5334
Мощность шасси базового автомобиля кВт 135
Стреловое оборудование:
. . основной фиксированная стрела
.. сменный 5 типов
Длина основной стрелы, м 10
Отправление (наименьший — наибольший), м 4 — 10
Выпущенная грузоподъемность (наименьшая — наибольшая) , т:
.. на аутригерах 10 — 1,6
.. без аутригеров 2,5 — 0,4
Грузоподъемность при движении, т 2,5
Скорость подъема (опускания), м/мин:
.. величайший 10
. . самый маленький 0,4
Частота вращения, об/мин 0,065 — 1,15
Скорость изменения вылета, м/мин 0,6 — 1,5
Размеры в транспортном положении, м:
.. длина 12,75
.. ширина 2,5
.. высота 3,8
Груз крана, т 13,8

Органы управления краном расположены в кабине машиниста, которая оборудована вентилятором и отопителем и имеет открывающийся люк на крыше.
Работа с грузом до 8 т на основной и выдвижной стрелах производится на четвертой передаче коробки передач шасси; с грузами 10 т, а также работа с другими видами съемного рабочего оборудования — на третьей передаче. Управление механизмами пневматическое. Сцепление шасси и тормоз ограничителя нагрузки управляются электропневматически. Воздух подается из пневмобаллонов. тормозная система шасси автомобиля. Тормоза колодочные, нормально замкнутые, автоматические, открываемые пневматическими камерами.
Кран оборудован ограничителями стрелы и грузоподъемности ОГП-1, указателями вылета и грузоподъемности, а также маятниковым инклинометром.
Одним из многих грузовиков прошлого является МАЗ 5334, о котором пойдет речь. Популярный грузовик некоторое время будет предметом нашего исследования. Точнее, его технические характеристики. Тем, кто интересуется автомобилями прошлого века, советского производства, наверняка будет интересна грузоподъемность автомобиля, расход топлива и цена, по которой кран сегодня предлагается в продаже.
Грузовой автомобиль с колесной формулой 4х2 имел следующие размеры:
Длина машины 7140 мм.
Его ширина составляла 25 000 мм.
Высотные показатели автокрана не превышали 2650 мм.
На фото МАЗ 5334, который вы видите, на полной передаче смог преодолеть подъем на 25%. Показатели скорости установлены на отметке 85 км/ч. Автомобиль развивал «крейсерскую» скорость 60 км/ч за 50 секунд.
Грузоподъемность МАЗ 5334 по документам составляла 8,2 т, а масса буксируемого прицепа или полуприцепа с грузом в пределах 13 т.
Высокую грузоподъемность и достойные ходовые качества автокрана МАЗ 5334 обеспечивает дизельный агрегат Ярославского моторного завода (ЯМЗ). Это силовой дизельный агрегат ЯМЗ-236 мощностью 150-300 л. сил V-образного исполнения для 6 цилиндров. При необходимости увеличить грузоподъемность на эту модель устанавливали другой, более мощный дизель ЯМЗ-238, который мог выдавать 235-420 л.с. с той же скоростью.
Дизельный силовой агрегат хорошо уживался с МКПП производства Ярославского завода. Это 5-ступенчатая 3-ходовая с синхронизированными 2 и 3, 4 и 5 скоростями. ЯМЗ-236. Расход топлива МАЗ 5334 на 100 километров пути составлял 22 литра дизельного топлива.
Для кратковременного отделения силового агрегата от механизированной трансмиссии на модель 5334 было установлено сцепление с периферийными нажимными пружинами.
Надо сказать, что использовался двухдисковый привод. фрикцион на МАЗ 5334, четко и без сбоев взаимодействовавший с МКПП автомобиля и дизельной установкой.
Рассматривая эклектичную часть автомобиля, отметим, что в то время она была на высоком уровне. Электросхема МАЗ 5334 включала в себя 24-вольтовую систему электрооборудования.
На рассматриваемом нами автомобиле устанавливались зарядные аккумуляторы типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждого из них составляло 12 В. При этом использовалось последовательное соединение. Это позволило получить на выходе рабочее напряжение 24 В.
Цена МАЗ 5334

Производство автомобиля серии 5334 давно прекращено. Но машину можно часто встретить на наших дорогах.
Так же имеются предложения о продаже и объявления желающих приобрести автокран оборудованный выносными опорами поворотного типа и надежной торсионной подвеской.
Надежное стреловое оборудование для подъема различных грузов и сегодня используется на строительных площадках. Многих интересуют машины этого типа грузоподъемностью 12 500 кг.
Сегодня цены на технику во многом зависят от года выпуска, состояния машины, наработки и спроса на подержанную модель 5334. Так автомобиль 1991 года с наработкой 6700 часов предлагается за 390 000,00 рублей средняя цена по России колеблется от 32 500,00 до 453 250,00 руб.
Конечно, сегодня можно купить современные краны, более мощные по всем параметрам с высокой производительностью. Возникает вопрос, а где предприятиям с небольшим оборотом взять деньги на новое дорогостоящее оборудование?
Не поэтому ли строительные организации предпочитают арендовать краны или, при необходимости, приобретать машины, которые давно сошли с конвейеров заводов, но до сих пор продаются в нашей стране.
Еще с моего сайта
8 марта 2015 г. 1 марта 2017 г.
Автокран на базе шасси МАЗ-5337 выпускает завод «Ивановская марка». Модель получила название КС-35715-2 «Ивановец». Простота и удобство управления крановым оборудованием обеспечивается применением в конструкции гидропривода. Техника отличается плавностью хода и внушительной грузоподъемностью.
Автокран МАЗ-5337: технические характеристики
Для любой техники на базе автомобильного шасси параметры рабочего оборудования и технические данные автомобиля рассматриваются отдельно.
Общие параметры
максимальная грузоподъемность — 17 тонн;
максимальный грузовой момент
— 48 т/м;
тип стрелы — телескопическая двухсекционная;
длина стрелы
— 8000-14000 мм;
длина стрелы — 7000 мм;
вылет стрелы
– 1900-13000 мм;
высота подъема (основная стрела) — 9100-14500 мм;
высота подъема
(основная стрела и укосина) — 21 600 мм;
скорость подъема/спуска груза (максимальная) для номинальной нагрузки — 9 м/мин;
скорость подъема/спуска (максимальная) с пустым крюком и грузом до 4,5 т — 18 м/мин;
скорость загрузки — 0,2 м/мин;
частота вращения механизма поворота крана — 2,5 об/мин;
скорость движения автомобиля своим ходом — до 60 км/ч;
эксплуатационная масса крана с главной стрелой – 16,42 т;
распределение нагрузки на дорожное покрытие через переднюю ось — 5,59 тс;
распределение нагрузки на дорожное покрытие через заднюю ось — 10,83 тс;
базовая колесная формула шасси автомобиля — 4х2;
Габаритные размеры
в транспортном положении – 10000х2500х3850 мм.
Устройство
На базовый автомобиль МАЗ-5337, используемый для автокрана, устанавливается дизельный шестицилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров ярославского завода ЯМЗ-236М2. Двигатель выдает 180 л.с./132 кВт рабочей мощности и максимальный крутящий момент 667 Нм.
В дополнение к двигателю устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач. Передняя и задняя подвеска рессорного типа. Рулевое управление снабжено гидравлическим приводом и гидроусилителем руля. Передняя ось управляемая. Задняя — ведущая.
Механизм стрелы приводится в действие гидравлическим насосом, соединенным с двигателем шасси автомобиля. Секция стрелы приводится в движение гидроцилиндром. Для увеличения длины базовой комплектации производитель поставляет решетчатый удлинитель. Как и на других моделях автокранов «Ивановец», здесь используется микропроцессорный ограничитель нагрузки. Электроника обеспечивает безопасность оператора и позволяет контролировать:
загрузку крана;
длина и вылет стрелы;
высота подъема оголовка стрелы;
фактическая масса груза на крюке;
максимальная грузоподъемность на каждом вылете стрелы.
Кроме того, система позволяет ограничить зону действия крана по заданным параметрам в тесном городском пространстве. Ограничитель имеет встроенную систему памяти телеметрии, которая фиксирует параметры работы крана на протяжении всего срока его службы.
Технические характеристики шасси МАЗ-5337
Грузоподъемность — 9850 кг;
максимальная скорость движения
– 86 км/ч;
объем топливного бака — 200 л;
удельный расход топлива при 60 км/ч – 21,5 л/100 км;
полная масса автомобиля – 16 000 кг;
развесовка на переднюю ось — 6000 кг;
развесовка на заднюю ось — 10 000 кг;
распределение снаряженной массы на переднюю ось — 3950 кг;
Распределение снаряженной массы на заднюю ось — 2050 кг.
Габаритные размеры шасси МАЗ-5337
длина — 6830 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 2900 мм;
Длина монтажной рамы
— 4675 мм.
Высотные характеристики груза
Регулируемый вылет и подъем стрелы позволяет максимально продуктивно использовать автокран МАЗ-5337. Грузоподъемность кранового оборудования зависит от использования или неиспользования аутригеров. В российской практике аутригеры используются постоянно.
Грузоподъемность стрелы составляет 17-0,45 тонн при высоте подъема 2-22 метра и вылете стрелы 2-16 метров.
грузоподъемность стрелы 8 м — 17-4,95 т;
стрела грузоподъемностью 10 м — 11-3,3 т;
грузоподъемность стрелы 12 м — 8-2,2 т;
стрела грузоподъемностью 14 м — 5,5-1,6 т;
грузоподъемность стрелы 14 м с гуськом 7 м — 1,95-0,45 т.
Получите выгодные предложения от прямых поставщиков.
МАЗ 5334 выпускался Минским автомобильным заводом с 1977 по 1990 год. Он нашел широкое применение благодаря соответствию требованиям своего времени по грузоподъемности, тяговому усилию, проходимости и скорости. Является модификацией МАЗ-5335 и предназначен для установки на шасси специализированных кузовов и надстроек. Сегодня автомобиль уже не производится, но для некоторых задач его можно приобрести у других владельцев (на МАЗ с баком цена в районе 200 тысяч рублей).
Кабина имеет скругленные углы снаружи, что, вероятно, положительно сказывается на аэродинамических свойствах грузовика. Фары головного света перенесены с кузова кабины на бампер, радиатор прикрыт решеткой с широкими отверстиями, обеспечивающими достаточный приток воздуха для охлаждения. Внешний вид автомобиля МАЗ 5334 характерен еще и тем, что кабина имеет два лобовых стекла, разделенных вертикальной перегородкой: если стекло со стороны пассажира повреждено, это не повлияет на целостность стекла со стороны водителя.
Внутри кабины расположено рулевое колесо в фиксированном, почти вертикальном положении. Водительское кресло имеет амортизирующий механизм: при движении по неровной дороге нейтрализуется тряска, нет ощущения скованности. В приборной панели установлены интерпретаторы показаний датчиков скорости автомобиля и давления в разных системах. Сверху панели между окном и наклоном приборов достаточно места для хранения различных предметов: например, некоторые водители привыкли ставить запасные запчасти на МАЗ 5334 есть.
Обзор технических характеристик автомобиля
В МАЗ 5334 разработчиками заложены следующие технические характеристики. На шасси МАЗ 5334 установлены дизельные двигатели марок ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 — модели выпускались Ярославским моторным заводом в 1961—1965 годах. Силовые агрегаты характеризуются V-образной конструкцией, четырехтактным режимом работы, наличием шести и восьми цилиндров (конечная цифра маркировки указывает на их количество). Двигатель ЯМЗ-236 имеет мощность 150-300 л.с. из. при 1700-2100 об/мин, модель ЯМЗ-238 — 235-420 при тех же об/мин. Крутящий момент ЯМЗ-236 составляет 667-1245 Н×м при частоте вращения 1200-1500 об/мин, ЯМЗ-238 — 882-1765 Н×м.
Машина имеет трехходовую трансмиссию, имеет пять скоростей, пятая передача повышающая. Коробка также оснащена синхронизаторами 2-3 и 4-5 передач – это способствует более плавному переключению, сохраняя долговечность агрегата.

МАЗ модели 5334 может комплектоваться дополнительными приспособлениями для перевозки грузов. Широко распространена установка бортовых и самосвальных кузовов, цистерн и кранового оборудования. Самым легким автомобилем можно считать модель с бортовым кузовом. Масса снаряженного автомобиля составляет 15 225 кг. Грузоподъемность МАЗ 5334 составляет 8 200 кг. Автомобиль разгоняется до 60 км/ч за 50 секунд. в разгруженном состоянии. МАЗ 5334 имеет расход топлива 22 литра на 100 км. Преодолевает наклонные уклоны в 25%.
Особенности модификаций
Автомобиль МАЗ 5334 типа «автокран» оснащен выносными опорами поворотного типа и торсионной подвеской. Стреловое подъемное оборудование: возможна установка телескопических и фиксированных стрел. Для увеличения высоты подъема предусмотрена установка стрел. Управление спуско-подъемным оборудованием осуществляется из кабины машиниста, установленной на поворотной платформе. Грузоподъемность машин этого типа составляет 12 500 кг. Маркировка МАЗ с крановым оборудованием — КС-3577.
Кроме того, есть модификация для перевозки жидкого топлива — заправщик МАЗ. Шасси оборудовано баком, насосным оборудованием, фильтрами, системой трубопроводов, шлангами, измерительными приборами. Машина может использоваться как для перевозки топлива, так и для манипуляций с ним в обход бака (например, для перекачки жидкостей с помощью насосов без постановки топливо в накопительный бак).
В годы своей особой актуальности МАЗ модели 5334 пользовался большой популярностью. Но со временем на смену старым приходят новые технологии. Топливозаправщик и кран сейчас используются редко, их заменили машины на более совершенных шасси 5337А2, 6303А3, 6303А5. Хотя более старые модели по-прежнему способны выполнять некоторые задачи, при обращении с ними следует соблюдать осторожность, чтобы избежать аварийных ситуаций.
Фото

5334 — характеристики, модификации, фото, видео, обзор
Разработка на шасси МАЗ-5335 – 4 грузовика МАЗ-5333. Более современный грузовик конца 70-х годов прошлого века. Описание внешнего вида, изменения по сравнению с предыдущей версией. Особенности трех самых популярных модификаций, их технические характеристики и области назначения. Весь модельный ряд МАЗ.
Content: [Show]
Car history
Appearance and cabin
Specifications
Engine
Modifications Features
Autocran
Fuel tanker
Drilling rig
Pluses and minuses
We sum up
MAZ -5334 фото
Видеообзор
История автомобиля
В ногу с мировым прогрессом, в 1977 году началось производство нового грузовика МАЗ-5334. Модель разработана на базе МАЗ-5335. Как всегда, в быстрорастущих республиках Советского Союза возросла потребность в грузоперевозках. В то же время росли и требования к транспортникам. Кроме того, в связи с индустриализацией городов для их обслуживания требовались более современные автомобили.
Чтобы решить эту проблему, был разработан этот тяжеловес. Особенностью этого МАЗ является возможность установки различных модульных надстроек, конструкций и кузовов разного назначения. Также технические характеристики стали выше, чем у предыдущих версий автомобилей. Наряду с грузоподъемностью увеличилась тяговая мощность, а также прогресс в маневренности и скорости.
Внешний вид и кабина
Благодаря своей округлой форме кабина обладает хорошими аэродинамическими свойствами для автомобиля 70-х годов. Было решено разместить фары на бампере вместо кузова. Фары основного света теперь намного крупнее габаритных фар. Перед радиатором разместили фальшрадиаторную решетку, которая была призвана обеспечить необходимое количество воздуха.
Эти решения упростили прокладку силовых кабелей и повысили прочность кузова. И, конечно же, луч света стал более рационально освещать дорогу. Изменения в решетке радиатора повысили эффективность системы охлаждения двигателя.
Ветровое стекло состоит из двух секций с вертикальной металлической перегородкой между ними. Это повышает безопасность автомобиля и снижает стоимость ремонта. Это стало возможным благодаря тому, что при повреждении одной части другая остается целой. В остальном существенных изменений по сравнению с предыдущими моделями не произошло. Некоторые элементы немного изменили свое расположение или внешний вид, что не влияет на общую картину. Интерьер также стал более современным и оснащенным. Рулевое колесо расположено почти вертикально под углом около 20 градусов.
Подвеска дополнена системой амортизации сиденья водителя. Это значит, что даже при движении по дорогам, где не справляются даже пружины, тряска водителя сводится к минимуму. Приборная панель оснащена всеми необходимыми датчиками, включая датчики скорости, систем двигателя и датчики температуры, а также датчики давления в существующих системах. Все измерительные датчики имеют подсветку.
Самое интересное это наличие датчиков крена, напряжения и положения стрелы. В систему также встроен ограничитель веса.
Верх торпеды имеет пространство между наклоном и стеклом. Это пространство может стать отличным местом для хранения самых разных вещей, от личных вещей водителя до мелких деталей или инструментов.
Технические характеристики
Двигатель
Механическая начинка традиционно производилась на Ярославском машиностроительном заводе. Для МАЗ-5334 были разработаны два силовых агрегата – ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. В период с 1961 по 1965 год было произведено достаточное количество двигателей для будущих грузовиков. ЯМЗ по-прежнему продолжает выпускать первоклассные двигатели для техники Минского автозавода.
Specifications
Engine
Model YAMZ-236 YAMZ-238
Number of cylinders (last index digit) 6 8
Horsepower 150-300 235-420
Torque at 1300 rpm (Newton meters) 668-1245 882-1765
Cylinders in both versions Пропорциональный; V-образный на 90 ^O O
Максимальная скорость 85 км/ч
из 0 до 60 км/ч. литров на 100 км
Трансмиссия
Тип Двойной фрикционный диск
Количество ступеней коробки передач 6 ступеней вперед и одна назад 6. Пятая передача играет роль повышенной.
Способ переключения Механика
Синхронизаторы Интер 2-3 и 4-5 ступени
Учитывая большую нагрузку на коробки передач, на наличие синхронизаторов позаботились разработчики коробки передач сделал его более эффективным и прочным. В корзине сцепления диск имел периферийные пружины для кратковременного отключения коробки передач от двигателя.
Размеры и полезная нагрузка
Length 7140 mm
Width 2500 mm
High- 2650 mm
Wheel formula 4*2
Weight in full gear 7 025 кг
Грузопада 8 200 кг
Все при полной нагрузке 15 225 кг
Допустимый вес нагруженного трейлера 30043 0045
Характеристики стрелы крана. Стрела построена с телескопическими секциями, выдвигающимися на приличное расстояние. Гидравлика сделана на совесть, продолжает служить до сих пор, а со своей стороны требует только должного ухода.
Labeling KS – 3577/KS – 3562
Load capacity with minimum outreach 12.5 tons
Maximum boom height
Major position 14.5 m
Maximum outreach of telescopic sections 22.5 m
Maximum lowering depth 3 m
Slope in working position 3 ^o
Slant in transport mode 14 ^o
Допустимая скорость ветра для эксплуатации 15 м/с
В последние годы на шасси устанавливался кран типа СМК-101А. Привод был электрическим, а стрела была неподвижной.
Electric
Volt 24
Batteries 182EM/6ST-132EM
Battery connection type Serial
Modifications Features
The basic model MAZ -5334 мог быть переоборудован во многие модификации:
Автокраны;
Топливные баки и автоцистерны;
Самосвалы;
Тракторы;
Буре настройки;
Бетоновозы;
Спасательные мастерские;
Утепленные кунги для перевозки людей.
Автокран
Основным представителем модификаций от МАЗ-5334 является автокран. Для фиксации автомобиля в раму встроены четыре гидравлические опоры поворотного типа. А сама рама располагалась на торсионной подвеске. Стрела была выдвижного типа, но завод устанавливал и невыдвижные. Удобство в том, что управление краном находится не на раме, а в специальной кабине. Эта версия грузовика также известна как «Ивановец».
Топливозаправщик
Не менее популярной стала модификация с цистерной для перевозки жидкого топлива – бензовоз для бензовоза МАЗ. В систему входили следующие элементы: бак, насосы, фильтры, система трубопроводов со специальными шлангами, датчики, измеряющие систему. Именно наличие пушки позволяет не только перевозить топливо, но и использовать МАЗ-5334 в качестве бензовоза. Насосы можно использовать для перекачивания жидкостей без использования емкости.
Для перевозки нефтепродуктов использовалась спецмодель АСМ-8-5334 (АКМ – Танкер-Мазутовоз). Также на этой же базе на Тихорецком машиностроительном заводе была создана модификация ТЗА-7,5-5334 для нужд автомобильных батальонов армии. Сплющенная форма бака заправщика была разработана таким образом, чтобы грузовик можно было разместить в грузовых отсеках армейских транспортных самолетов.
Буровая установка
Третья версия самой популярной – МАЗ-5334-буровая установка. Модули и оборудование для этой модели были разработаны и изготовлены на заводе «Ижмашстанко» в Брянково. При этом с помощью этого оборудования на борту специалисты могли бурить скважины глубиной до 500 метров. Среди водителей МАЗ-5334, использовавшихся в буровых целях, назывались «мазаи».
Плюсы и минусы
Как и у большинства автомобилей, выпущенных в середине прошлого века, здесь много недостатков только потому, что они устарели, а требования к автомобилям стали намного больше.
МАЗ-5334 и его модификации до сих пор в отличном состоянии, а если потрудиться, то можно найти машину без пробега из госрезерва. Несмотря на все это, главные недостатки заключаются в том, что грузовик потребляет много топлива, а для его управления требовалось много умения и сил.
Подводим итоги
Конвейеры Минского автомобилестроительного завода выпускали модель 5334 и ее модификации до середины 90-х годов. Качественные экспонаты стали передовой продукцией, в свое время ставящей рекорды и помогающей ставить цели. Сейчас эти грузовики до сих пор работают на предприятиях всего постсоветского пространства. Теперь вы можете купить автомобиль с пробегом в отличном состоянии и обслуживать его, уделяя должное внимание.
Как уже было сказано, можно найти даже не проданных и хранящихся на складах представителей. Средняя цена любого автомобиля составляет около 800 000 рублей. Покупая этого охранника владелец может быть уверен, что автомобиль будет служить долго и верно, выполняя возложенные на него задачи.
Советуем прочитать статью: МАЗ — история Минского автозавода
МАЗ-5334 фото
Видео обзор

Автодвигало маз 5334 х 3577 петрович телескопско. Značilnosti tovorne višine žerjava. Главная энотэ опреме за стрелой

Автодвигало КС 3577 je posebna oprema lahkega razreda, novana za nakladanje, razcladanje in gradbena dela v Различных секторов национального хозяйства.
Жерьяв назван на двуосный автомобиль МАЗ-5334.
Автодвигало КС 3577 се хитро постави в деловни положи ин не захтева великега простора за достоп в деле. Техническая значимость строя вам омогочай премиканье катере коли теже: армиранобетонных изделий, ковинских изделий, леса в других.
Упораба трапеции подпорне контура je omogočila povečanje tako največje smogljivosti zmogljivosti kot tudi smogljivosti v delovnem območju dosgov v primerjavi z isto značilnostjo-357 žerjava KS.

Чрпалка 15 се поганья из мотора 16 автомобиль преко одвода мочи 14, наименования на работника 13. Чрпалка се вклопи (изклопи) со взводом, ки се нахая в возьмовилет кабин в я с палико прикнал.
Teleskopska roka je sestavljena iz 5 fixnih in 1 premičnega dela. Расширить следнега на должино 6 м се извая с гидравлическими цилиндрами 2 в 3, катерих дворце так повезане с склоко.
Za povčanje talnega prostora in višine dviga kaveljskega vzmetenja je predviden rešetkasti krak iz kotnega jekla. Flok je mogoče prevažati na žerjavu, za katerega je obrnjen za 180° iz delovnega položaja in pritrjen poleg ogrodja.
Za podaljšanje kraka se uporablja rešetkasti vložek, izdelan iz kotno valjanega jekla. Ima nosilce za piklop na glavo premičnega dela ogrodja in na krak.
Движительный механизм je zasnovan tako, da ga premika v navpični ravnini. Gre za dvodelujoci hidravlični cilinder 4. Pritrditev njegove palice v danem položaju se izvaja s hidravlično ključavnico.
Товарный включатель гидравлический мотор 12, цилиндрический двустопенийски менжальник 9, бобышка 10 в нормально запрто трачно заворо 11 с гидравлическим одклопником.
Mehanizem nihanja je sestavljen iz hidravličnega motorja 6, dvostopenjskega reduktorja 8, normalno zaprte celjustne zavore 7 с гидравлическим одклопником. Na izhodni gredi reduktorja je nameščen zobnik, ki se ujame z zobatim obročem vrtljivega obroča. Za ročno vrtenje vrtljivega dela žerjava (z ročajem) ima vmesna zobniška gred na koncu kvadratno steblo 5.
Vrtilna ploščad je povezana z okvirjem z enovrstnim valjčnim vrtljivim obročem z notranjim zobnikom.
Возникова кабина, указана на обрачальных площaди жерявы, она обложена с декоративнo пластикoм, топлотнo изолирaнa в има две нaвзвeн oдпирайoчи се окна. Opremljen je z brisalcem vetrobranskega stekla, ventilatorjem, senčnikom za osvetlitev, senčnikom, škatlo za komplet prve pmoči, žepom za dokumentacijo. Кабина се огрева с грелцем O30.
Гидравлический погон je izdelan po odprtem krogu croženja delovne tekočine in s kombinirano regulacijo hitrosti z dušenjem delovne tekočine, spreminjanjem hitrosti vrtenja gredi chrpalke in delovne prostornine tohidragvitlavljivegaga
Гидравлический погон опора аксиально батно чрпалко в гидравлическом моторе, секционное гидравлическое вентилирование в другом энотне гидравлическом элементе.
Электрическая опрема возложена на электрическую установку и заложена за напетость 24 В в том, что она установлена из варностных направ, светлых в сигнальных направ тер инструментов.
Žerjav je opremljen z napravami in Naправами, ki zagotavljajo njegovo varno delovanje: omejevalnikom dvižne zmogljivosti, ki ga sestavljajo relejna enota, alarmna plošča in senzorji sil, doseg in ogrodjadolžine ogrodjavosti; omejevalniki višine dviga in zatezne sile kaveljskega взметенья; индикаторы движения zmogljivosti в nagiba žerjava; сигнальная направа делового обмена, направа за обвещанье о приближении дальноводом.
Техническая значимость автомобиля КС 3577
Основно охище: МАЗ-5334
Носильность, т: 14
Должина Носильца, м: 14
Моч моторя, л.с. 230
Скорость вращения, об/мин 1
Превозная скорость, км/ч 86
Разширяне подпор механско
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула 4×2
Хитрост налаганья, м/мин 0,4
Хитрость движения (спускания) Бремена, м/мин 10,0
Тренутек обременитель, тм 40
Должина Подальшка, м 7
Маса в транспортном положении, т 15,5
Разделителей обременитве на цести, задняя колеса, т. п. 9,4
Разпоредитев обременитве на цестище, спредня колеса, с.с. 6,1
Должина, мм 9850
Великость референцне контур вздолж в Чез ос Шасие, м 4,15 х 5,08
Ширина, мм 2500
Вышина, мм 3650
Video pregled avtodvigala KS 3577
Avtomobilski hidravlični žerjav KS-3577-3 «Uglichmash» z nosilnostjo 14 ton na šasiji tovornjaka MAZ-533702 je zasnovan za opravljanje nakladanja in razkladanja, gradnje in montaže, nujnih operacij na razpršenih объектов. Одлична окретность в еноставно управлянье шаси, майхне размер наредийо к автодвигало ненадоместливо при упоре в подобных местах.
Pogon žerjavnih mehanizmov je hidravlični. Гидравлический погон заготавливает эноставность в эноставности управления жерявой, немотено делование механизмов, широк разпон обратных хитростей, комбинация жерявных операций.
Žerjav je opremljen z dvodelnim teleskopskim ogrodjem dolžine 3,2-14 m in nosilci z raztegljivimi teleskopskimi nosilnimi nosilci. Roka je opremljena с 7,5 м долгим решеткастим краком, ки poveča dvig kljuke in velikost prostora za ogrodje. В транспортном положении je krak pritrjen ob strani vzdolž ogrodja avtodvigala.
Варно делопроизводство жергава заготовля низ инструментов в напр. Žerjav je opremljen z mikroprocessorskim omejevalnikom obremenitve ONK-140-M z digitalno indikacijo informacij, ki omogoča spremljanje stopnje obremenitve gerjava, dolžine in doseg ogrodja, višine glave ogrodja.
Mikroprocesorski omejevalnik dvižne zmogljivosti prikazuje dejansko vrednost obremenitve na kavlju in največjo dvižno zmogljivost na določenem dosegu, prav tako pa samodejno omejuje območje pokritosti žerjava na določenih koordinatah pri delu v zaprtih prostorih ali blizu daljnovoda.
Телеметрический помнильник, ки je nameščen v omejevalniku («črna škatla»), beleži parametre delovanja, pa tudi stopnjo obremenitve žerjava v celotni življenjski dobi.
Техническое значение Жерявы KS-3577-3
Надежная переносимость, т 14
Наилучший момент преобразования, тм 44,2
Должина дводельнега огродья, м 8…14
Одмик огорода от оси вртенья, м 2,4…13
Найвечья вишина двигателя кавлев, м
с главным ключом 14,5
с подалем 20,5
Скорость движения (спуска) бремена, м/мин 0,4…20
Хитрост налаганья, м/мин 0,4
Скорость вращения, об/мин 0,3…2,0
Основно подвозе товарнега жерева МАЗ-533702
Колесная формула 4 х 2
Максимальная скорость транспорта, км/ч 85
Маса в транспортном положении, т 15,7
Разпоредитев обременитве на цести, тф
скози пневмопневматические передние колеса 6,1
скози пневматического колеса задней подставной тележки 9,6
Скупное море в транспортном положении, мм
Должина 9 850
премьер 2 500
Вышина 3 650
Деловна температура, °С ± 40

Гидравлический жеребьевой КС-3577-2 с номером 12,5 T , опремлен с телескопическим роко с тогим взметением, сеод лета 1988 г. , произведенная в товарни жерьёвов Иваново.
Зарегистрирован на двойном шасси автомобиля МАЗ-5337, который основан на закладке в разкладывании тер градбена в инсталацийска дела в различных секторах национального хозяйства.
Упораба трапеции подпорне контура омогочила повечанье тако наивечье движени змогливости жерява кот туды движне змогливости в деловом обмочии дозов в примеріви с осто значительность жерявы КС-3571.
Техническая значимость Жерявы KS-3577-2
Телескопская должина огродья, м 8 14
вени датотеки 14
с краком во вложком
Найвечья носильность, T 12,5 2 1,7
Найвечи обременитвени тренутек на подставки, т м 45 — 13,6
Одход, м 2,6 — 13 7,1 — 16 8 — 16
Найвечья вишина двига кавлев, м 14,5 20,5 22,5
Должина вложка / vložka, м 7,2
Найвишья хитрост движения в спуске, м/мин:
. . наивна обременителей 8,5
.. кавел брез товар в z obremenitvijo do 2,5 T 18
Найвишья frekvenca vrtenja gramofona z nazivno obremenitvijo, vrt./min 2,8
Найвишья хитрост разъединения делов телескопическая скорость, м/мин 15
Найвечья транспортна хитрост гибань, км/ч 86
Размер опорного контура, мм:
. . вздолжни 4150
.. заранее (спредай / задай опоре) 5080/4900
Скупное море в транспортном положении, мм 9940x2500x3550
Тежа Жерява (деловна), Т 15700 — 16200

Погон Чрпалке 15 извая мотор 16 возила преко приключенне греди 14 адрес на работника 13 … Črpalka se vklopi (izklopi) z ročico, ki se nahaja v voznikovi kabini in je povezana s palico na odvod moči.
Телескопская рока комплект из фикснега 5 в мобильном 1 одсеков. Podaljšanje slednjega na dolžino 6 м izvajajo hidravlični cilindri 2 в 3 , katerega palice so povezane s sklopko.
Za povčanje talnega prostora in višine dviga kaveljskega vzmetenja je predviden rešetkasti krak iz kotnega jekla. Flok je mogoče prevažati na žerjavu, za katerega je obrnjen za 180° iz delovnega položaja in pritrjen poleg ogrodja.
Za podaljšanje kraka se uporablja rešetkasti vložek, izdelan iz kotnega jekla. Ima nosilce za piklop na glavo premičnega dela ogrodja in na krak.
Механизм для движения в огороде основан за премиканье в навпични равнини. Грелка гидравлического цилиндра 4 двостранское дело. Pritrditev njegove palice v danem položaju se izvaja s hidravlično ključavnico.
Товарный магазин включающий гидравлический двигатель 12 , цилиндрический двустопеневый меньяльник 9 , бобен 10 в нормально запрто трачно заворо 11 с гидравлическим одклопником.
Механизм ниханджа комплект гидравлического двигателя 6 , двустопеневый редуктор 8 , нормальная запрта челюст заворе 7 с гидравлическим одклопником. Na izhodni gredi reduktorja je nameščen zobnik, ki se ujame z zobatim obročem vrtljivega obroča. Za ročno vrtenje vrtljivega dela žerjava (z ročajem) ima vmesna zobniška gred na koncu kvadratno steblo 5 .
Vrtilna ploščad je povezana z okvirjem z enovrstnim valjčnim vrtljivim obročem z notranjim zobnikom.
Возникова кабина , назван на вртливи площи жерява, обложен с декоративно пластиком, топлотно изолиран, има две навзвен одпирайочи се окна. Opremljen je z brisalcem vetrobranskega stekla, ventilatorjem, senčnikom za osvetlitev, senčnikom, škatlo za komplet prve pmoči, žepom za dokumentacijo. Кабина се огрева с грелцем O30.
Гидравлический погон Изготовлено по одпртем крогу кроженья деловая техника в комбинированном надзоре хитрости с душенью деловая вода, spreminjanjem frekvence vrtenja gredi chrpalke in delovne prostornine nastavljivega hidravličnega vitla motorja tovornega motor.
Гидравлический погон опора аксиально батно чрпалко в гидравлическом моторе, секционном гидравлическом вентиле в другом энотне гидравлическом элементе.
Электрическая станция Namestitev vozila in žerjava je zasnovana za napetost 24 V в том, что он установлен из варностных направлений, освещает сигнализацию тер инструментов.
Žerjav je opremljen направе в направе, ки заготовляйо негово варно делонье : omejevalnik nosilnosti, sestavljen iz relejne enote, alarmne plosče in sensorjev sil, doseg in dolžine ogrodja; omejevalniki višine dviga in zatezne sile kaveljskega взметенья; индикаторы движения zmogljivosti в nagiba žerjava; сигнальная направа делового обмена, направа за обвещанье о приближении дальноводом.
Rezultati testiranja so potrdili правильность избранных основных проектных решений при изготовлении жерявы.

Автодвигало КС 3577 создано за наименование накладных в разкладальных операциях различных врст. Активно се управление в градбеништву за организацию производственных процессов на различных предприятиях. Скрбно премишлена направа в основу автодвигала КС 3577 ста му омогочила, да е придобил прилюбленость в штевильных паногах. Упрабля се лакко за премиканье армиранобетонных изделий, строительных конструкций, леса и т.д.
Како деловые грузы — структурно в оперативном значении
Автодвигало Ивановец КС-3577 je nameščeno na dvoosno šasijo vozila МАЗ-5334. Та модель се од предварительно изданий строений различных по разширению podporni konturi. Захвати их ластительность има жеряв высшие движне ластиности в большей стабильности. Razširitev nosilcev tega modela posebne opreme se izvaja mehansko.
Za povečanje obsega uporabe avtodvigala KC 3577 je opremljen z rešetkastim krakom. Da bi lahko prilagodili hitrost premikanja blaga, je tovorni vitel opremljen z aksialnim batnim hidravličnim motorjem. Захватите присотности в конструкции жерявы е управление болъ препросто, все механизмы дела гладко в брезъ оквар. Обшая возможная кратность изведьбе вечъ операций.
Компактность в маневренном строе заготавливает присотность дводельне телескопического ряда. Sestavljen je iz stacionarnih in premičnih delov. Следни с гидравлическими цилиндрами подъезжает на должино до 6 м.
Vrtljivi del žerjava je sestavljen iz več delov:
редуктор;
гидравлический двигатель;
челюст завор с гидравлически ключевнико.
Направа автодвигала КС 3577 омогоча рочно вртенье неговега вртливега дела с посебним рочаем. Na okvir stroja je povezan z valjčnim podpornim krogom. Hidravlični pogon žerjava je zasnovan kot odprt krog za croženje tekočin v sistemu. Njegova zasnova vključuje hidravlične motorje, hidravlične ojačevalnike, axialno batno črpalko.
Другое конструктивное значение автодвигателя KS 3577
Кабина автодвигателя KS 3577 je nameščena na vrtljivi plošči. Обложен je z dekorativnim materialom, s toplotno izolacijo, ki zagotavlja udobje oznikovega bivanja v notranjosti. Кабина има две окна, ки се одпирата навзвен. Обстая великое дело:
Кабина управления автодвигателя Ивановец КС-3577 от знотрай
Бризалци;
плафон за имяститьев осветляве;
вентилятор;
žep za dokumente;
сенчик;
škatla za comlet prve pmoči;
грелна направа.
Autodvigalo KS 3577 ima učinkovito električno omrežje, zanovano za napetost 24 V. Ta model posebne opreme je opremljen z directami, ki zagotavljajo varnost njegovega delovanja. Obstajajo omejevalniki nosilnosti, senzorji sile, previsi ogrodja, višine dviga in other mehanizmi. Varnost delovanja žerjava je zagotovljena s prisotnostjo indikacije pristopa do električnih vodov, direct, ki označujejo območje delovanja stroja.
Tehnične značilnosti žerjava KS 3577
Tehnične značilnosti avtodvigala KS 3577 so predstavljene v naslednji tabeli:
Konfiguracija koles žerjava 4×2
наконечник двигателя Дизельско Гориво
Модель двигателя ЯМЗ-236-НЕ
Мочь моторя 230 л. я. Али 169 кВт
Найвечья движна подвижность 14 т
Наилучший момент обновления 40 тм
Досэг стрелка 3,2-13 м
Главное двигатель 9-14,5 м
Найвечья движна вишина с краком 20500 мм
Должина носилка 8-14 м
Hitrost dviganja ali spuščanja bremena (номинальная — повечана) 10-20 м/мин
Hitrost vožnje kaveljskega bloka 0,4-18 м/мин
Фреквенца Вртенья 1 об/мин
Потовальная хитрост 85 км/ч
Размер Жерява 9,85 х 2,5 х 3,65 м
Референсна великость контура (вздолж ин чез) 4,15 х 5,08 м
Тежа Жерява 15,7 т
Разделителей осне обременитве:
на спреднйо стран
на hrbet
Довольена деловая температура -40 до +40°С
Гидравлический жеребенок КС-3577-2 с номером 12,5 T , опремлен с телескопическим роко с тогим взметением, се од лета 1988 производя в товарни иван овоже.
Зарегистрирован на двойном шасси автомобиля МАЗ-5337, который основан на закладке в разкладывании тер градбена в инсталацийска дела в различных секторах национального хозяйства.
Упораба трапеции подпорне контура омогочила повечанье тако наивечье движени змогливости жерява кот туды движне змогливости в деловом обмочии дозов в примеріви с осто значительность жерявы КС-3571.
Техническая значимость Жерявы KS-3577-2
Телескопская должина огродья, м 8 14
вени датотеки 14
с краком во вложком
Найвечья носильность, Т 12,5 2 1,7
Найвечи обременитвени тренутек на подставки, т м 45 — 13,6
Одход, м 2,6 — 13 7,1 — 16 8 — 16
Найвечья вишина двига кавлев, м 14,5 20,5 22,5
Должина вложка / vložka, м 7,2
Найвишья хитрост движения в спуске, м/мин:
. . наивна обременителей 8,5
.. кавел брез товар в z obremenitvijo do 2,5 T 18
Найвишья frekvenca vrtenja gramofona z nazivno obremenitvijo, vrt./min 2,8
Найвишья хитрост разъединения делов телескопическая скорость, м/мин 15
Найвечья транспортна хитрост гибань, км/ч 86
Dimenzije referenčne konture, мм:
. . вздолжни 4150
.. заранее (спредай / задай опоре) 5080 / 4900
Скупное море в транспортном положении, мм 9940x2500x3550
Тежа Жерява (деловна), Т 15700 — 16200

Погон Чрпалке 15 извая мотор 16 возила преко приключенне греди 14 адрес на работника 13 … Črpalka se vklopi (izklopi) z ročico, ki se nahaja v voznikovi kabini in je povezana s palico na odvod moči.
Телескопская рока комплект из фикснега 5 в мобильном 1 одсеков. Podaljšanje slednjega na dolžino 6 m izvajajo hidravlični cilindri 2 в 3 , katerega palice so povezane s sklopko.
Za povčanje talnega prostora in višine dviga kaveljskega vzmetenja je predviden rešetkasti krak iz kotnega jekla. Flok je mogoče prevažati na žerjavu, za katerega je obrnjen za 180° iz delovnega položaja in pritrjen poleg ogrodja.
Za podaljšanje kraka se uporablja rešetkasti vložek, izdelan iz kotnega jekla. Ima nosilce za piklop na glavo premičnega dela ogrodja in na krak.
Механизм для движения в огороде основан за премиканье в навпични равнини. Грелка гидравлического цилиндра 4 двостранское дело. Pritrditev njegove palice v danem položaju se izvaja s hidravlično ključavnico.
Товарный магазин включающий гидравлический двигатель 12 , цилиндрический двустопеневый меньяльник 9 , бобен 10 в нормально запрто трачно заворо 11 с гидравлическим одклопником.
Механизм ниханджа комплект гидравлического двигателя 6 , двустопеневый редуктор 8 , нормальная запрта челюст заворе 7 с гидравлическим одклопником. Na izhodni gredi reduktorja je nameščen zobnik, ki se ujame z zobatim obročem vrtljivega obroča. Za ročno vrtenje vrtljivega dela žerjava (z ročajem) ima vmesna zobniška gred na koncu kvadratno steblo 5 .
Vrtilna ploščad je povezana z okvirjem z enovrstnim valjčnim vrtljivim obročem z notranjim zobnikom.
Возникова кабина , назван на вртливи площи жерява, обложен с декоративно пластиком, топлотно изолиран, има две навзвен одпирайочи се окна. Opremljen je z brisalcem vetrobranskega stekla, ventilatorjem, senčnikom za osvetlitev, senčnikom, škatlo za komplet prve pmoči, žepom za dokumentacijo. Кабина се огрева с грелцем O30.
Гидравлический погон Изготовлено по одпртем крогу кроженья деловая техника в комбинированном надзоре хитрости с душенью деловая вода, spreminjanjem frekvence vrtenja gredi chrpalke in delovne prostornine nastavljivega hidravličnega vitla motorja tovornega motor.

Пользователь	Цена	Кол-во	Дата
Stark (8)	4690₽	1	25. 10.2021 21:17:44
Panik_Control (37)	4690₽	1	20.08.2021 06:55:13
Vetal999 (40)	4199₽	1	04.01.2021 21:38:46
Vodila (9)	4199₽	1	07.12.2020 12:41:48
Валерич (28)	4199₽	1	19.11.2020 11:53:13

Грузоподъемность крана, т	Модель Ивановца, КС	Разновидность МАЗ
16	35715	5340, 533702
35715-10 овоид	5337
25	КС-45717А-1Р	6312
КС-45717A-1	6312
КС-45717А-1Р ОВОИД	6312
32	5576Б	6312, 6303А3

Базовое шасси	МАЗ-630303
Колесная формула	6 x 4
Модель двигателя	ЯМЗ-236БЕ2
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	184 (250)
Грузоподъемность, т с обычными грузами	25
Грузоподъемность, т с ядовитыми и взрывоопасными грузами	20
Грузовой момент, тм	75
Вылет стрелы, м	2,0 — 19,7
Высота подъема (с гуськом), м	10,0 — 21,3 (28,2)
Длина стрелы, м	9,0 — 21,0
Длина гуська, м	7,0
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин	6,1
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4,5 т, м/мин	12,2
Скорость посадки, м/мин	0,2
Частота вращения, мин-1	1,7
Скорость передвижения, км/ч	60
Габаритные размеры в транспортном положении длина / ширина / высота, мм	11 000 / 2 500 / 3 900
Полная масса с основной стрелой, т	22,38
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, т	5,48
Распределение нагрузки на дорогу через шины колес тележки, т	16,90

Габариты, мм: длина ширина высота по кабине высота с тентом	7040 2500 2480 2975
База, мм	3350+1250
Колея, мм	1820
Дорожный просвет, мм	330/355
Радиус поворота, м	10,2
Масса, кг: в снаряженном состоянии с лебёдкой полная	6700 10425
Грузоподъёмность, кг: по шоссе по грунту	5000 3500
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг: по шоссе по грунту	6500 4000
Двигатель: тип число цилиндров рабочий объём, см 2 степень сжатия мощность, л.с.	ЗиЛ-131 8 5996 6,5 150
Число передач	5×2
Колёсная формула	6×6
Запас топлива, л	2×170
Скорость максимальная, км/ч	90
Запас хода, км	850
Глубина преодалеваемого брода, м	1,4
Тормозной путь со скорости 30 км/ч, м	12
Контрольный расход топл…рости 40 км/ч, л/100 км	40

Параметры	Значение
Модель	Автокран Машека КC-3579-4-02
Базовое шасси	МАЗ 5337А2-0000346
Колёсная формула	4х2
Количество секций	3
Кабина	малая
Габариты крана в транспортном положении (длина/ширина/высота), мм	10700х2500х3900
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м	4,15х5,0
— при выдвинутых балках выносных опор
— при втянутых балках выносных опор
Максимальный грузовой момент, тм	45,6
Грузоподъемность, т:
-минимальная	0,6
-максимальная	15,2
Полная масса, т	16,6
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, тс	6,7
Распределение нагрузки на дорогу через шины задних колес, тс	9,9
Модель двигателя	ЯМЗ-6563. 10 (E-3)
Мощность, л.с.	230
Модели коробки передач
Число передач
Длина стрелы, м	8,75-20,75
Вылет, м:
— максимальный	18,0
— минимальный	3,0
Максимальная скорость подъема (опускания), м/мин	10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4 т, м/мин	20
Скорость посадки, м/мин	0,4
Максимальная высота подъёма, м	20,4
Максимальная глубина опускания, м	3,0
Высота подъема подъема при максимальном вылете, м	10,0
Длина гуська, м
Скорость посадки, м/мин
Частота вращения, об./мин:
— максимальная	1,6
— минимальная	0,4
Скорость передвижения, км/ч	60
Температура эксплуатации, град. С	от -40 до +40
Комментарии	Особенности конструкции: — Стрела телескопическая трехсекционная — Гидрораспределитель управления крановыми операциями с ручным управлением производства РБ — Механизм поворота производства «Bonfiglioli», Италия — Кабина машиниста повышенной комфортности — Дизельный отопитель Планар-4Д-24 — Ограничитель нагрузки ОНК-160С Дополнительная комплектация (по желанию заказчика): — Механизм блокировки (при поставке в Украину) — Дополнительная комплектация ЗИП (аптечка, 2 огнетушителя, термос, знак аварийной остановки) — Установка отопителей кабины машиниста Air Top 2000 (Webasto) или Airnronic D2 (Eberspacher)
Назначение	Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах

1977–1990	1977–1990	1981–1990
основные
расположение руля	слева
количество дверей	2
количество мест
всего	3
из них неполноценных	0
конструкция	рамная
геометрия
габариты
длина	7 250 мм	8 530 мм	7 600 мм
ширина	2 500 мм		2 650 мм
высота	2 720 мм	2 750 мм	2 650 мм
колёсная база	3 950 мм	5 000 мм	3 950 мм
колея
передняя	1 970 мм	1 950 мм	1 970 мм
задняя	1 865 мм	1 800 мм	1 865 мм
дорожный просвет
стандарт	270 мм
масса
снаряженная	6 725 кг	7 450 кг
полная	14 950 кг	16 000 кг
двигатель
название	ЯМЗ	ЯМЗ-238Е	ЯМЗ
тип	Поршневой
расположение	спереди, продольно
система питания	карбюратор
материал блока	чугун
цилиндры/клапаны	V6/2	V8/2	V?/2
объем	11 150 см³	14 860 см³
мощность
мощность	180 л. с.	265 л.с.
в диапазоне от	2 100 об/мин	2 300 об/мин
крутящий момент
крутящий момент	667 Нм	882 Нм
в диапазоне от	1 500 об/мин
степень сжатия	16,5
топливо	дизель
турбонаддув	нет
охлаждение	жидкостное
трансмиссия
привод	задний
коробка передач	МКПП 5	МКПП 8	МКПП
сцепление	Двухдисковое, сухое
подвеска и рулевое управление
тип рулевого управления	Винт и гайка, с гидроусилителем
тип передней подвески (уст. )	На продольных полуэллиптических рессорах		Зависимая
тип задней подвески (уст.)	На продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами		Зависимая
электрика
напряжение бортовой сети	24 V
динамические характеристики
максимальная скорость	85 км/ч
ограничитель скорости	нет
эксплуатационные характеристики
угол въезда	25 °	22 °
угол съезда	26 °	24 °
объем топливного бака	200 л	350 л
расход топлива
Неустановленный метод
смешанный режим	22 л/100км	30 л/100км
Система «старт-стоп»	нет
разворот
диаметр	17 м	22 м
тормозная система
ABS	нет
передние тормоза
описание	Барабанные, с раздельным пневматическим приводом
тип	барабанные
задние тормоза
описание	Барабанные, с раздельным пневматическим приводом
тип	барабанные

L=8	L=10	L=I2
а	Р	(Р)	Н	а	Р	(Р)	Н	а	Р	(Р)	Н
8,7	3,6	10,6	4,4	12,3
3.2	8,5	10,3	10,2	6,8	12,0
10,8	11,5	7,8	7,8	9,5	5,35	11,2
8,2	8,3	6,8	5,4	5,9	8,6	4,3	10,5
6,2	6,25	5,5	4,2	4,6	7,5	2,7	2,85
4.7	4,8	2,7	3,4
L-14	L=16	L-18
а	Р	(Р)	Н	а	Р	(Р)	Н	а	Р	(Р)	Н
6,15	13,8	5,5	—	—	18,2
4,15	12,8	—	3,9	15,3	—	2,95	17,2
2. 7	2,75	11,2	—	2,1	13,3	—	1,6	15,1
1,85	8,8	—	1,2	9,5	—	0,95	7,5
1,5	1,3	4,5	—	0,9	—	0,6	5,3

Стрела	L = 8	L = 10	L=12	L=14
а1 /а2	3,2/7	3,6/9	4,4/11	5/13
Р1/Р2	15/4,7	8/3	6,3/2	4,5/1,5

L = 9,7	L = 15,7	L = 21,7
а	Р	Н	а	Р	Н	а	Р	Н
3,2	20*	9,8	4,3	6,5	21,7
3,8	9,6	6,5	15,2	3,5
9,5	4,8	14,6	2,3	19,8
10,5	8,8	3,8	13,8	1,6	18,4
7,1	7,8	2,5	1,1	16,6
5,2	6,5	1,75	9,4	0,7	14,2
4,25	4,5	1,2	4,8	0,5	10,8

L — 11,2	L — 16	L = 21
а	Р	Н	а	Р	Н	а	Р	Н
10,7	15,7	21,1
3,5	10,4	18,1	15,2	20,3
10,2	11,5	8,6	19,3
23,5	9,5	7,7	12,2	5,1	17,2
14,5	7,4	5,5	9,7	3,1
3,7	2,5	4,6	1,6	8,9

L = 26,5	L=34,5
а	Р	Н	а	Р	Н
26,5	6,6	33,3
25,8	5,7	32,7
6,6	4,1	31,9
4,4	23,9	2,3
2. 5	1,2	27.3
1,2	16.6	0,5	23.6

L= 10,55	L = 17,70
а	Р	Р1	Н	а	Р	Р1	Н
10,5	17,6
17,2
30,5	9,4	22,9	16,8
25,2	8,6	15,3	9.5	15,8
18,8	7,6	10,4	6.2	14,4
12,4	7,6	4,8	7,4	—	12,5
L = 24,85	L = 32,00
а	Р	Р1	Н	а	Р	Р1	Н
31. 2
14,7	9,4	23,8	9,7	6,7	30,6
10,15	6,1	22,8	7,35	—	29,8
7,5	—	21,8	3,5	—	26,3
4,35	—	18,6	1,55	—	20,5
2.55	0,85

Технические характеристики крана КС-35719-5
Грузоподъемность максимальная, т	15
Максимальный грузовой момент, тм	48
Длина двухсекционной стрелы, м	8,0…14,0
Длина гуська, м	7,5
Максимальная высота подъёма груза, м
с основной телескопической стрелой	14
с гуськом	21
Максимальная глубина опускания крюка стрелой 8 м на вылете 5,7 м, м	3
Скорость выдвижения/втягивания секций стрелы, м/мин	15
Скорость подъема (опускания) номинального груза при 4-кратной запасовке, м/мин	10
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка при 4-кратной запасовке, м/мин	20
Скорость посадки, м/мин	0,3
Частота вращения поворотной части, об./мин	2,0
Зона выполнения грузовых операций	270°
Базовое шасси	МАЗ-5337
Скорость передвижения крана, км/час	до 90
Масса крана в транспортном положении, т
с основной стрелой	15,4
с основной стрелой и гуськом	15,75
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
длина	10 000
ширина	2 500
высота	3 700
Размер опорного контура, мм
вдоль оси шасси	4 150
поперёк оси шасси	5 000
Температура эксплуатации, °С	±40

Параметр	Ед. изм.	Показатель
Базовое шасси автокрана	МАЗ 533731-0000381
Колесная формула автокрана	4х2
Двигатель автокрана	Deutz BF4V 1013 (Е-3)
Грузоподъемность автокрана
максимальная	т	15,2
минимальная	т	0,6
Максимальный грузовой момент	т.м.	45,6
Высота подъема максимальная	м	20,4
Высота подъема при максимальном вылете	м	10,0
Глубина опускания	м	3,0
Длина стрелы автокрана	м	8,75-20,75
Вылет
максимальный	м	18,0
минимальный	м	3,0
Скорость подъема (опускания) груза	м/мин	10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 2 т	м/мин	20,0
Скорость посадки	м/мин	0,4
Частота вращения
максимальная	об/мин	1,6
минимальная	об/мин	0,4
Скорость передвижения автокрана в транспортном положении	км/ч	60
Габаритные размеры	мм	10700х2500х3900
Полная масса автокрана	т	16,9
Распределение нагрузки на дорогу
через шины передних колес	т. с.	6,7
через шины колес тележки	т.с.	10,2
Температура эксплуатации	о	+/- 40
База выносных опор	м	14,5
Расстояние между опорами	м	5,0

Формула кранового колеса	4х2
Тип двигателя	На дизельном топливе
Инженерная модель	ЯМЗ-236-НЕ
Мощность двигателя	230 л с или 169 кВт
Максимальная грузоподъемность	14 тонн
Грузовой момент	40 м
Вылет стрелы	3,2–13 м
Высота подъема основной стрелы	9-14,5 метров
Максимальная высота подъема с рукоятью	20500мм
Длина стрелы	8-14 метров
Скорость подъема или опускания груза (номинальная — повышенная)	10–20 м/мин
Скорость хода подвески крюка	0,4–18 м/мин
Частота вращения	1 об/мин
Скорость передвижения	85 км/ч
Размеры крана	9,85×2,5×3,65 м
Справочный размер контура (длина и ширина)	4,15×5,08 м
Вес крана	15,7 тонн
Распределение нагрузки по осям: спереди внизу	6,1 тонны 9,6 тонны
Допустимая рабочая температура	От -40 до +40°С

Базовое шасси:	МАЗ-5334
Грузоподъемность, т:	14
Длина стрелы, м:	14
Мощность двигателя, л.с.	230
Частота вращения поворотной части, об/мин	1
Транспортная скорость, км/ч	86
Удлиняющие опоры	механически
Двигатель	ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула	4×2
Скорость загрузки, м/мин	0,4
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин	10,0
Грузовой момент, тм	40
Длина удлинителя, м	7
Масса в транспортном положении, т	15,5
Распределение нагрузки по дороге, задние колеса, т. п.	9,4
Распределение нагрузки по дороге, передние колеса, т.п.	6,1
Длина, мм	9850
Размер опорного контура вдоль и поперек оси шасси, м	4,15 х 5,08
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3650

Базовый автомобиль	МАЗ-500А или МАЗ-5334
Мощность шасси базового автомобиля кВт	135
Стреловое оборудование:
. . основной	фиксированная стрела
.. сменный	5 типов
Длина основной стрелы, м	10
Отправление (наименьший — наибольший), м	4 — 10
Выпущенная грузоподъемность (наименьшая — наибольшая) , т:
.. на аутригерах	10 — 1,6
.. без аутригеров	2,5 — 0,4
Грузоподъемность при движении, т	2,5
Скорость подъема (опускания), м/мин:
.. величайший	10
. . самый маленький	0,4
Частота вращения, об/мин	0,065 — 1,15
Скорость изменения вылета, м/мин	0,6 — 1,5
Размеры в транспортном положении, м:
.. длина	12,75
.. ширина	2,5
.. высота	3,8
Груз крана, т	13,8

Engine
Model	YAMZ-236	YAMZ-238
Number of cylinders (last index digit)	6	8
Horsepower	150-300	235-420
Torque at 1300 rpm (Newton meters)	668-1245	882-1765
Cylinders in both versions	Пропорциональный; V-образный на 90 ^O O
Максимальная скорость	85 км/ч
из 0 до 60 км/ч. литров на 100 км
Трансмиссия
Тип	Двойной фрикционный диск
Количество ступеней коробки передач	6 ступеней вперед и одна назад 6. Пятая передача играет роль повышенной.
Способ переключения	Механика
Синхронизаторы	Интер 2-3 и 4-5 ступени

Length	7140 mm
Width	2500 mm
High-	2650 mm
Wheel formula	4*2
Weight in full gear	7 025 кг
Грузопада	8 200 кг
Все при полной нагрузке	15 225 кг
Допустимый вес нагруженного трейлера	30043	0045

Labeling	KS – 3577/KS – 3562
Load capacity with minimum outreach	12.5 tons
Maximum boom height
Major position	14.5 m
Maximum outreach of telescopic sections	22.5 m
Maximum lowering depth	3 m
Slope in working position	3 ^o
Slant in transport mode	14 ^o
Допустимая скорость ветра для эксплуатации	15 м/с

Основно охище:	МАЗ-5334
Носильность, т:	14
Должина Носильца, м:	14
Моч моторя, л.с.	230
Скорость вращения, об/мин	1
Превозная скорость, км/ч	86
Разширяне подпор	механско
Двигатель	ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула	4×2
Хитрост налаганья, м/мин	0,4
Хитрость движения (спускания) Бремена, м/мин	10,0
Тренутек обременитель, тм	40
Должина Подальшка, м	7
Маса в транспортном положении, т	15,5
Разделителей обременитве на цести, задняя колеса, т. п.	9,4
Разпоредитев обременитве на цестище, спредня колеса, с.с.	6,1
Должина, мм	9850
Великость референцне контур вздолж в Чез ос Шасие, м	4,15 х 5,08
Ширина, мм	2500
Вышина, мм	3650

Техническое значение Жерявы KS-3577-3
Надежная переносимость, т	14
Наилучший момент преобразования, тм	44,2
Должина дводельнега огродья, м	8…14
Одмик огорода от оси вртенья, м	2,4…13
Найвечья вишина двигателя кавлев, м
с главным ключом	14,5
с подалем	20,5
Скорость движения (спуска) бремена, м/мин	0,4…20
Хитрост налаганья, м/мин	0,4
Скорость вращения, об/мин	0,3…2,0
Основно подвозе товарнега жерева	МАЗ-533702
Колесная формула	4 х 2
Максимальная скорость транспорта, км/ч	85
Маса в транспортном положении, т	15,7
Разпоредитев обременитве на цести, тф
скози пневмопневматические передние колеса	6,1
скози пневматического колеса задней подставной тележки	9,6
Скупное море в транспортном положении, мм
Должина	9 850
премьер	2 500
Вышина	3 650
Деловна температура, °С	± 40

Телескопская должина огродья, м	8	14 вени датотеки	14 с краком во вложком
Найвечья носильность, T	12,5	2	1,7
Найвечи обременитвени тренутек на подставки, т м	45	—	13,6
Одход, м	2,6 — 13	7,1 — 16	8 — 16
Найвечья вишина двига кавлев, м	14,5	20,5	22,5
Должина вложка / vložka, м		7,2
Найвишья хитрост движения в спуске, м/мин:
. . наивна обременителей		8,5
.. кавел брез товар в z obremenitvijo do 2,5 T		18
Найвишья frekvenca vrtenja gramofona z nazivno obremenitvijo, vrt./min		2,8
Найвишья хитрост разъединения делов телескопическая скорость, м/мин		15
Найвечья транспортна хитрост гибань, км/ч		86
Размер опорного контура, мм:
. . вздолжни		4150
.. заранее (спредай / задай опоре)		5080/4900
Скупное море в транспортном положении, мм		9940x2500x3550
Тежа Жерява (деловна), Т		15700 — 16200

Konfiguracija koles žerjava	4×2
наконечник двигателя	Дизельско Гориво
Модель двигателя	ЯМЗ-236-НЕ
Мочь моторя	230 л. я. Али 169 кВт
Найвечья движна подвижность	14 т
Наилучший момент обновления	40 тм
Досэг стрелка	3,2-13 м
Главное двигатель	9-14,5 м
Найвечья движна вишина с краком	20500 мм
Должина носилка	8-14 м
Hitrost dviganja ali spuščanja bremena (номинальная — повечана)	10-20 м/мин
Hitrost vožnje kaveljskega bloka	0,4-18 м/мин
Фреквенца Вртенья	1 об/мин
Потовальная хитрост	85 км/ч
Размер Жерява	9,85 х 2,5 х 3,65 м
Референсна великость контура (вздолж ин чез)	4,15 х 5,08 м
Тежа Жерява	15,7 т
Разделителей осне обременитве: на спреднйо стран на hrbet
Довольена деловая температура	-40 до +40°С