Автокран на базе МАЗ характеристики и модификации
Автокран на базе МАЗ приобрел большую популярность не только в России но и в ближнем зарубежье. На рынке грузоподъемной техники присутствует широкий выбор автокранов отечественных производителей на автомобильной базе шасси МАЗ. Наиболее популярные из них — краны «Ивановец» от ОАО «Автокран» и «Газпромкран», «Галичанин» от Галичского автокранового завода, «Клинцы» Клинцовского автокранового завода, и автокраны, производимые в ближнем зарубежье, «Машека» от компании «Могилевтрансмаш» (Беларусь), «Силач» от Дрогобычского завода автокранов.
Технические и подъемные показатели крановых установок разнятся, потому что каждый производитель применяет свои собственные конструкторские решения и технологии. Но использование платформ МАЗ для установки оборудования дает потребителю уверенность в эксплуатационной надежности – это мощный ресурсный двигатель, маневренность, легкость в управлении, экономичный расход топлива, а также доступность сервисного и ремонтного обслуживания. Благодаря этим качествам автокраны на базе шасси МАЗ востребованы для погрузочно-разгрузочных, ремонтно-декоративных и других работ коммунального назначения в стесненных городских условиях, а также для обслуживания линий электропередач, строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах в условиях бездорожья.
Автокран на базе МАЗ-5337 4х2
Краны, установленные на этой базе компактны, высота подъема грузов до 22 м. Модели на данном шасси:
- Ивановец КС-3577 — грузоподъемность 12,5 тонн. Максимальная высота подъема: 14 м. Вылет стрелы мин/макс: 3,6 м-13 м. Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъемности крана: 3 м
- Ивановец КС-35715 — грузоподъемность 16 тонн. Высота подъема на основной стреле: 9,1 м — 18,4м. Максимальная высота подъема с дополнительным гуськом: 25 м. Вылет стрелы мин/макс: 1.9 м-17 м. Длина стрелы: 8м-18 м. Скорость подъема (опускания) груза номинальная: 8,5 м/мин.
- Клинцы КС-35719-5-02 — грузоподъемность 16 тонн. Длина стрелы: 18 м. Профиль стрелы: Гексагональный. Максимальная высота подьема крюка: 18,4 м. Максимальная глубина опускания крюка: 11 м. Масса телескопируемого груза: 2,5 т
- КС-3579-4-02 — грузоподъемность 14-16 тонн. Высота подъема: 20,4 м. Высота подъема при максимальном вылете: 10,0 м. Глубина опускания: 3,0 м. Длина стрелы: 8,75 м-20,75 м. Вылет стрелы: 3 м-18 м. Скорость подъема/опускания груза: 10 м/мин. Габаритные размеры: 10700/2500/3900 мм. Полная масса автокрана: 16,9 тонн.
- Силач КТА-18 — грузоподъемность 18 тонн. Вылет стрелы: 2,85 м-18,2 м. Высота подъема: 20,3 м. Стрела: трехсекционная. Глубина опускания крюка макс: 13,0 м (до 9т). Длина стрелы: 9,0 м-21,0 м. Радиус поворота крана в движении: 12 м. Полная масса автокрана: 11,4тонн. Габаритные размеры: 12000/2500/4000 мм.
Автокран на базе МАЗ 5340:
Шасси МАЗ-5340 с колесной формулой 4Х2 является базовой и самой распространенной моделью для установки так называемых городских кранов. Мощность двигателя 240 л.с. Краны на этой платформе используются для выполнения технологических работ в коммунальной отрасли, для перемещения грузов до 5 тонн на средних вылетах стрелы от 7 до 12 м.
- «Клинцы» КС-35719 грузоподъемностью 16 тонн,
- «Ивановец» КС-35715 грузоподъемностью 16 тонн, грузовой момент 48 тм, с пневмооборудованием, опорной рамой с выносными элементами, высота подъема груза до 18 м.
- «Ивановец» КС-55744 25 тонн, так называемый «городской кран» с малым радиусом разворота машины на строительной площадке. Трехсекционная овоидная стрела. Высота подъема грузов до 21 м.
- «Машека» КС-3579-8-02 грузоподъемностью 15 тонн
- КС-4571ВY-8-02 и КС-45729-8-02 грузоподъемностью 20 тонн.
Автокран на базе МАЗ 6303 6х4:
Шасси МАЗ-6303 с колесной формулой 6х4 предназначены для строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Машины МАЗ 6303 маневренны, с хорошей проходимостью, установлен мощный двигатель и поворотные платформы с зоной работы 360 градусов. Автокраны и модификации на этой базе:
- «Клинцы» КС- 55713, «Галичанин» КС-55713, «Машека» КС-55727, «Ивановец» КС-45717, «Силач» КТА-25 — грузоподъемностью 25 тонн.
- «Галичанин» КС-55729, «Ивановец» КС-5576, «Машека» КС-5571, КТА-32 – грузоподъемностью 32 тонны.
Автокран на базе МАЗ 6312 6х4:
Шасси МАЗ-6312 с колесной формулой 6х4 оснащены предпусковым нагревателем, АБС, ограничителем скорости, мощным двигателем 270 л.с. Высота подъема стрелы до 30 м. Краны предназначены для работы на удаленных объектах.
Модели и модификации:- «Машека» КС-55727, «Ивановец» КС-45717 грузоподъемностью 25 тонн
- «Ивановец» КС-5576Б, «Галичанин» КС-55729В грузоподъемностью 32 тонны.
Автокран на базе МАЗ 6317 6х6:
Шасси МАЗ-6317 с колесной формулой 6х6. Мощность двигателя 330 л.с. Высота подъема стрелы 30 м. В городских условиях используется для высотных ремонтно-декоративных и строительно-монтажных работ. Полноприводный автомобиль отличается высокими показателями всех эксплуатационных характеристик также в сложных рельефных и климатических условиях работы. Краны, выпускаемые на этой платформе:
«Машека» КС-55727, КС-5571 грузоподъемностью 25 и 32 тонны.
Автокран Ивановец на базе МАЗ
Выберите ваш город
01.07.2018Хотите, чтобы Ваша компания попала в рейтинг лучших 2019 года?
Содержание
- Преимущества шасси
- Модели кранов на базе МАЗ
- 16-тонные
- 25-тонники
- 32-тонник
- Видеоо: Обзор автокрана Ивановец КС-45717K-1
КС-35715
КС-35715-10 ОВОИД
КС-45717A-1
КС-45717А-1Р
КС-45717А-1Р ОВОИД
КС-5576Б
Шасси – это автомобиль для установки специального оборудования и техники, к которой относится и автомобильный кран.
Преимущества шасси
В строительстве автокранов Ивановец использовано 9 шасси МАЗ в шести моделях техники. Эксплуатационные преимущества машин от Минского автозавода заключаются в следующем:
Минский автозавод
- высокая надежность и приспособленность к любым погодным условиям;
- ремонтопригодность и доступность деталей для ремонта;
- простое обслуживание и профилактика;
- простота конструкции силовых узлов;
- большой ресурс двигателя;
- дешевизна обслуживания.
Производство предлагает разнообразные автомашины с разными мощностями, версиями двигателей, объемами кузова и грузоподъемностью, что позволяет подбирать наиболее совместимое оборудование. Машины отличаются хорошей маневренностью, простым управлением и эргономичностью, что делает их подходящими для работы в сложных эксплуатационных условиях.
Модели кранов на базе МАЗ
Модельный ряд автокранов на базе МАЗ от Ивановского автокранового завода представлен шестью единицами техники.
Грузоподъемность крана, т | Модель Ивановца, КС | Разновидность МАЗ |
16 | 35715 | 5340, 533702 |
35715-10 овоид | 5337 | |
25 | КС-45717А-1Р | 6312 |
КС-45717A-1 | 6312 | |
КС-45717А-1Р ОВОИД | 6312 | |
32 | 5576Б | 6312, 6303А3 |
От автомобильной базы авокрана зависят его габаритные параметры, маневренность и проходимость при разных условиях эксплуатации и разновидностях дорожного полотна.
16-тонные
Ивановец КС-35715 на базе шасси МАЗ-5340
Серия Ивановцев 35715 на основе машин Минского автомобильного завода включает две модели, из которых одна овоидная, облегченная. Грузовой момент кранов составляет 48 тм, параметр вылета стрелы – от 1,9 до 17 метров. Высота подъема грузов с учетом оборудованного решетчатого удлинителя – двадцать пять метров.
Скорость движения автокрана стандартная – до шестидесяти километров в час. Темп подъема и опускания малотоннажных грузов и пустого крюка составляет 17 м/минуту, посадочная скорость – 0,2 м/мин.
Модификации крана имеют стрелы до двадцати трех метров, оснащены опорными контурами и системами безопасности. Колесная формула – 6х4. Овоидная модель более облегченная и компактная при сохраненном запасе жесткости и прочности.
Ивановец КС-35715-10 ОВОИД на базе шасси МАЗ-5340
25-тонники
Представители серий 45717 . Представитель серии – с овоидным профилем. Параметры кранов этой грузоподъемности на базе шасси МАЗ:
- длина стрелы от 21 до 30,7 метров;
- высота подъема от 28 до 31,3 м;
- посадочная скорость – 0,2 м/мин;
- решетчатые удлинители – 7 и 9 м.
Технические характеристики КС-45717А-1
Базовое шасси | МАЗ-630303 |
Колесная формула | 6 x 4 |
Модель двигателя | ЯМЗ-236БЕ2 |
Мощность двигателя, кВт (л. с.) | 184 (250) |
Грузоподъемность, т с обычными грузами | 25 |
Грузоподъемность, т с ядовитыми и взрывоопасными грузами | 20 |
Грузовой момент, тм | 75 |
Вылет стрелы, м | 2,0 — 19,7 |
Высота подъема (с гуськом), м | 10,0 — 21,3 (28,2) |
Длина стрелы, м | 9,0 — 21,0 |
Длина гуська, м | 7,0 |
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | 6,1 |
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4,5 т, м/мин | 12,2 |
Скорость посадки, м/мин | 0,2 |
Частота вращения, мин-1 | 1,7 |
Скорость передвижения, км/ч | 60 |
Габаритные размеры в транспортном положении длина / ширина / высота, мм | 11 000 / 2 500 / 3 900 |
Полная масса с основной стрелой, т | 22,38 |
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, т | 5,48 |
Распределение нагрузки на дорогу через шины колес тележки, т | 16,90 |
32-тонник
Оборудование с грузовым моментом в 98 тм и величиной вылета стрелы в 26 м.
Посадочная скорость – 0,075 м/мин, транспортная скорость – шестьдесят километров в час. Габариты техники – 11,6х2,5х3,95 м. Формула колес – 6х4.
Технические характеристики КС-5576Б
Базовое шасси | МАЗ-630303 |
Колесная формула | 6 x 4 |
Модель двигателя | ЯМЗ-236БЕ |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 184 (250) |
Грузоподъемность, т с обычными грузами | 32 |
Грузовой момент, тм | 98 |
Вылет стрелы, м | 3,0 — 26,0 |
Высота подъема (с гуськом), м | 31,3 (37,0) |
Длина стрелы, м | 9,9 — 30,7 |
Длина гуська, м | 7,15 |
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | 7,0 |
Скорость посадки, м/мин | 0,075 |
Скорость передвижения, км/ч | 60 |
Габаритные размеры в транспортном положении длина / ширина / высота, мм | 11 600 / 2 500 / 3 950 |
Полная масса с основной стрелой, т | 24,62 |
Видеоо: Обзор автокрана Ивановец КС-45717K-1
youtube.com/embed/pjslfvlcVZs?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&» title=»YouTube player» allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» data-no-lazy=»1″ data-skipgform_ajax_framebjll=»»/>Оставьте заявку на поиск лучшей цены
Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России
[block]Adblock
detector
Автокран МАЗ и ZOOMLION | Аренда спецтехники в Челябинске
89517738015, 7776405
Техника / стоимость | мин. заказ, часов |
Автокран 14-16т, стрела 14-18м | 3 |
Автокран 25т, стрела 20-30м | 3 |
Автокран 25т, стрела 40м | от 4 |
Автокран 32т, стрела 21-30м | 4 |
Автокран 30т, стрела 50м | 6 |
Автокран 50т, стрела 30-60м | 6 |
Автокран 70т, стрела 60м | 8 |
Автокран 90т, стрела 60м | 8 |
Стоимость аренды крана в Челябинске
Китайская фирма по производству кранов и МАЗ планируют совместно выпускать автокраны. Установка от zoomlion, а шасси от МАЗ. Автокран планируется поставлять на рынки СНГ.
Zoomlion на базе МАЗКитайские краны отличаются технологичностью и низкой ценой.
Аренда китайских кранов в Челябинске: zoomlion и xcmg.
автокран вренда крана кран китаец
Инструменты
- Грузовысотные характеристики кранов
- Расчет массы гаража
Еще услуги
- Аренда бетононасоса 20, 40 метров
- Аренда крана 30,32,35,40,50 тонн
- Аренда крана 60,70,80,90,100 тонн
- Аренда самопогрузчика
- Перевозка негабарита на манипуляторе
- Перевозка негабаритных грузов
- Услуги крана в Челябинске
- Услуги манипулятора 5 тонн
Недавние статьи
- Самопогрузчики в Челябинске
- Перевозка сруба манипулятором
- Самопогрузчик в Челябинске
- Автокран для спасения машин
- Перевозка спецтехники
- Перевозка негабарита на трале
- Автокран 50 тонн в аренду
- Перевозка спецтехники на трале
- Перевозка негабаритных грузов тралом
- Перевозка железо-бетонного гаража
- Ямобур – завинчивание винтовых свай
- Воровайка – аренда и услуги
- Услуги спецтехники
- Самопогрузчик 15 тонн в аренду
- Кран 30 тонн услуги
Новости спецтехники
-
Манипулятор
Манипулятор с гидравлической стрелой не
-
Автокран для спасения машин
Более сотни грузовых машин и
-
Автокран МАЗ и ZOOMLION
Китайская фирма по производству кранов
-
Аренда спецтехники
В строительстве любых объектов участвуют
-
Самопогрузчик и большое дерево
Дерево придавило самопогрузчик Ствол дерева,
-
Автокран работает на выставке
Большой автокран работал на выставке
-
Краны Manitowoc в России
Для разгрузки и установки огромных абсорберов
-
Автокран в кювете
Большой автокран из арендной компании
-
Автокран под мостом
Очередное происшествие с участием автомобильного
-
Кран встал вертикально
Большой автокран потерял равновесие на
Разделы статей
Новости
Все статьи
Трал, негабарит
Манипулятор, самопогрузчик
Автокран
Экскаватор
Бульдозер
Фото различной спецтехники
Бетононасос
К-51/61 механический стреловой автокран на шасси МАЗ-200 — Каталог К.
В.Х.К-51/61 механический стреловой автокран на шасси МАЗ-200
Краткое описание
Short description
К-51/61 механический стреловой автокран грузоподъемностью 5/6 тонн с решетчатой стрелой 7.35 м на шасси МАЗ-200 4х2, вылет 6.5 м, грейфер 0.5 м3, полный вес 12 тонн, максимальная скорость 40 км/час.
Двигатель: ЯАЗ-204 110 лс, 204А 135 лс
г. Одесса, г. Иваново 1949-65 год.
Производитель модели: Start Scale Models, ООО «Скейл» г. Кострома, SSM1165, сделано в Китае в 2015 году.
 Масштаб:  1:43
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Из периодики 1948 год.
«В последнее время одесский завод им. Январского восстания выпустил новый пятитонный кран К-51, монтируемый на шасси автомобиля ЯАЗ-200. Этот кран более совершенен по конструкции и имеет более высокую производительность. Кран новой конструкции может работать с крюком и с грейфером. Конструктивный вес крана — около 12 т. Стрела крана имеет длину 7 ,5 м, но с помощью особых вставок она может быть удлинена до 12 м.
В отличие от обычно применяемых на кранах червячных передач у крана К-51 для привода механизма подъема и опускания стрелы применена шестеренчатая передача с постоянно замкнутым управляемым тормозом. Благодаря наличию на автомобиле ЯАЗ-200 коробки передач с шестью передачами, а также возможности регулирования числа оборотов можно легко менять рабочие скорости крана. Управление сцеплением и газом возможно как из кабины шофера, так и с верхней поворотной части крана.
Лебедка подъема груза, грейфера и стрелы состоит из трех барабанов, сидящих на одном валу.
Включение и выключение с каждого из указанных барабанов осуществляется с помощью фрикционных ленточных муфт с внутренним розжимом.
Несмотря на введение в кинематический механизм дополнительного устройства (грейферного), схема выполнена относительно просто. В то же время кран позволяет применять широкое совмещение рабочих операций, что увеличивает его производительность. »
К-51/61/69 на шасси ЯАЗ/МАЗ-200
Менее чем через год после освобождения Одессы, в январе 1945 года на «Одесском заводе имени Январского восстания» изготовили первые семь трёхтонных кранов К-31 на шасси автомобиля ЗиС-5В. С окончанием войны на повестку дня встал выпуск современных, отвечающих самым высоким требованиям мировой техники, кранов. Особое место в этом принадлежало Одесскому политехническому институту.
Дальнейшим развитием модели К-31 стал 3-тонный автомобильный кран К-32, но уже на базе автомобилей Урал-ЗиС-355 и ЗиС-150, выпускавшийся серийно в Одессе с конца 1948 до 1950 года. Из-за простоты и надежности конструкции, он получил широкое распространение и популярность как в гражданском строительстве, так и в армии (на снабжение войск кран К-32 был принят в 1950 году).
Наиболее значительным шагом в советском послевоенном краностроении стало освоение крана К-51 на шасси дизельного автомобиля ЯАЗ-200 (позднее — МАЗ-200). Первые образцы этого автокрана были воплощены в металл еще в 1948 году (ведущий конструктор А.Л. Юдельсон). Через год началось его серийное производство.
Кран грузоподъемностью 5 тонн имел механический привод крановых механизмов от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и выносные вручную опоры с винтовыми домкратами. К-51 мог оснащаться как стандартной стрелой длиной 7,35 м, так и удлинённой до 11,75 м. Для приведения крана в транспортное положение верхняя часть стрелы, благодаря шарнирному соединению, перегибалась и в таком положении крепилась. При работе со стандартной стрелой грейфер ёмкостью ½ м² мог опускаться ниже опорной поверхности колёс на 5 м. На валу лебедки были свободно расположены три барабана: грузовой, стрелоподъемный и грейферный, снабженные фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Стрелоподъёмный барабан имел храповое устройство с управляемой собачкой. Торможение груза и стрелы производилось механическими тормозами и работающим двигателем. Кран мог двигаться с грузом весом до 2 тонн при скорости не более 5 км/час. Для увеличения устойчивости крана предусматривался стабилизатор, укрепленный на ходовой раме. Управление механизмами (рычажное) производилось из кабины, установленной на поворотной платформе. Совмещение движений на кране было ограничено вследствие того, что общее реверсивное устройство обслуживает трехбарабанную лебедку; оно возможно только при подъёме груза и стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана; механизм вращения платформы имел дополнительный реверс. Масса крана в транспортном состоянии составляла 12 тонн.
До середины пятидесятых годов К-51 был самым мощным стреловым автомобильным краном, поставлявшимся в народное хозяйство и армию СССР. В 1951 году производство автокрана «К-51» было также организовано в городе Иваново — на механическом заводе ИМЗ. Кроме того, в 1948 году в Иваново началось строительство нового промышленного предприятия — Ивановского завода автомобильных кранов. После ввода в строй нового завода — в 1954 году, производство «К-51» было полностью переведено из Одессы в Иваново. До конца 1954 года предприятию удалось собрать два крана. В 1956 году завод выпустил уже 202 крана, а в 1959-м — 424.
В 1959 году на смену первенцу К-51 пришел модернизированный К-61 грузоподъемностью 6 т на шасси МАЗ-200. В это же время завод освоил производство дизель-электрического крана К-52 грузоподъемностью 5 тонн на аналогичном шасси. На рубеже 1950-1960-х в Иваново разработали проекты новых кранов грузоподъемностью 6,3 тонны на шасси МАЗ-500 — механического К-64 с пневмоуправлением и решетчатой стрелой и дизель-электрического К-67 с выдвижной стрелой.
Однако Минский автозавод задерживал серийный выпуск грузовиков нового поколения, поэтому ивановцы начали изготавливать аналогичные модели кранов, но на шасси МАЗ-200 — это были дизель-электрический К-68 с выдвижной стрелой и дизель-механический К-69 грузоподъемностью 6,3 т.
В 1962 году завод освоил выпуск крана военного назначения 8Т210 грузоподъемностью 6,3 т с электрическим приводом на шасси «Урал-375». Он стал первым наиболее массовым автокраном в Советской армии.
С прекращением производства МАЗ-200, в 1965 году, состоялся переход на новый модельный ряд кранов грузоподъемностью 6,3 т на шасси МАЗ-500: в серию пошли модели механический К-64 с пневмоуправлением и дизель-электрический К-67 с выдвижной стрелой. А годом позже прошел приемочные испытания и был рекомендован к серийному производству дизель-механический кран К-1014 (КС-3561) грузоподъемностью 10 тонн на шасси МАЗ-500.
  Нашли неточность? Сообщите!
Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)
Сообщение (опишите неточность)
Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав звезду.
ТТХ машины
Служебная информация
Наименование показателя | Ед. изме- рения | К-61 | К-64 | ||||||
на выносных | без выносных | на выносных | без выносных | ||||||
|
|
|
|
| |||||
Грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы | т | 6 | 3 | 2 | 1 | 6,3 | 3 | 2 | 1 |
Длина стрелы | м | 7,35 | 11,75 | 7,35 | 11,75 | 7,35 | 11,75 | 7,35 | 11,75 |
То же, при наибольшем | т | 1,5 | 1 | 0,75 | 0,25 | 2 | 1 | 0,75 | 0,25 |
Вылет стрелы наименьший | м | 3,6 | 4,6 | 4 | 4,6 | з,з | 4,6 | 4 | 4,6 |
То же, наибольший | м | 6,5 | 9 | 7 | 10 | 6,5 | 9 | 7 | 10 |
Высота подъема крюка | м | 7 | 11,5 | 6,8 | 11,5 | 7,7 | 12 | 7,5 | 12 |
То же, при наибольшем | м | 4,9 | 8,6 | 4,5 | 7,6 | 5,32 | 9,3 | 4,7 | 7,9 |
Рабочие скорости: |
| ||||||||
подъема груза | м/мин | 4,86-13,5 | 20,3 | 4,86-13,5 | 20,3 | 27 | |||
вращения | об/мин | 1,25-3 | |||||||
передвижения крана | км/ч | До 30 | До 40 | |||||||
Мощность | кВт (л. с.) | 81 (110) | |||||||
Число оборотов | об/мин | 2100 | |||||||
Колея | м | 1,95/1,92 | 1,95/1,9 | ||||||
База | м | 4,52 | 3,85 | ||||||
Габаритные размеры (в транспортном положении): | |||||||||
длина | м | 10,05 | V ю | ||||||
ширина | м | 3,25 | 2,71 | ||||||
высота | м | 3,86 | 3,6 | ||||||
Общий вес крана | т | 11,57 | 11,97 | ||||||
Наименование показателя | Ед. изме- рения | К-69 | К-67 | ||||||
| на выносных
| без выносных | на выносных | без выносных | |||||
|
|
| |||||||
Грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы | т | 6,3 |
| 2 | 1 | 6,3 | 3 | 2 | 0,7 |
Длина стрелы | м | 7,35 | 11,75 | 7,35 | 11,75 | 8,4 | 12,4 | 8,4 | 12,4 |
То же, при наибольшем | т | 2 | 1 | 0,75 | 0,25 | 1,7 | 0,9 | 0,6 | 0,16 |
Вылет стрелы наименьший | м |
| 4,6 | 4 | 4,6 | 3,5 | 5,2 | 3,5 | 5,2 |
То же, наибольший | м | 6,5 | 9 | 7 | 10 | 7,5 | 11 | 7,5 | 11 |
Высота подъема крюка | м | 7,7 | 12 | 7,5 | 12 | 8 | 11,7 | 8 | 11,7 |
То же, при наибольшем | м | 5,32 | 9,3 | 4,7 | 7,9 | — | — | — | — |
Рабочие скорости: |
| ||||||||
подъема груза | м/мин | 10- 13,5 | 15- 20,3 | 10- 13,5 | 15- 20,3 | 0,5-6,5 | |||
Вращения поворотной части | об/мин | 1,67-2,25 | 0,6-1,62 | ||||||
передвижения крана | км/ч | До 40 | |||||||
Мощность | кВт (л. с.) | 81 (110) | |||||||
Число оборотов | об/мин | 2100 | |||||||
Колея | м | 1,95/1,92 | 1,95 | ||||||
База | м | 4,25 | 3,85 | ||||||
Габаритные размеры (в транспортном положении): | |||||||||
длина | м | 9,65 | 10,86 | |||||||
ширина | м | 2,71 | |||||||
высота | м | 3,9 | 3,86 | ||||||
Общий вес крана | тн | 12,1 | 11,57 |
Автокран МАЗ
, купить автокран МАЗ б/у
АТЛАС БАРРЕИРОС БЕНФОРД БУМАР Бёккер
27 30 AHK
АК
КЕЙС
688
ГУСЕНИЦА
350
350 л
КАТТАНЕО
СМ
Кларк
720
720 ОС
КОЛЕС
6 Гидра
ДАФ
CF
CF 65 CF 75 CF 85
ЛФ
ЛФ 45 ЛФ 55
XF
XF 95 XF 105 XF 106 XF 460
ДЕЛЬТА ДЕМАГ
АС
АС 25 АС 30 АС 35 АС 40 АС 50 АС 55 АС 60 АС 75 АС 80 АС 95 AC 100 AC 120 AC 155 AC 160 AC 200 AC 205 AC 250 AC 500 AC 700
ХК
ХК 200
ДОДЖ ЭФФЕР ЭМТЕХ ФАССИ
Серия F
F195
ФАУН
ATF
ATF 30 ATF 45 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 110 ATF 220
Гонконг
Гонконг 40
РТФ
РТФ 40
ПОЛ ФЕРРАРИ
ФЛО
ФОРД
Серия F
F800
LNT
LNT8000
FORTSCHRITT
Серия T
FUCHS
Серия F
ГАЛИЗИЯ ДЖИНАФ
М серия Х серия
Х 4243 Х 5250
ГОТВАЛЬД
АМК
АМК 35 АМК 45 АМК 46
РОЩА
АТ
АТ 400 АТ 422 АТ 633 АТ 635 АТ 750 АТ 880
GMK
GMK 2035 GMK 3050 GMK 3055 GMK 4075 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5095 GMK 5100 GMK 5110 GMK 5130 GMK 5150 GMK 5200 GMK 5220 GMK 5250 GMK 6220 GMK 7300 GMK
RT
RT60 RT522 RT530E RT540 RT630 RT650 RT700 RT750 RT760 RT890E
ТМС
ТМС250 ТМС300
ГРУ БЕНЕДИНИ HIAB
Серия R
R 125
ХИДРОКОН ХИНО
700
ХИТАЧИ
ЭКС КН
Х280
HMF HYCO
РТ
ГИДРОС
Серия T
T351
HYSTER
E-серия K-серия
ИФА
W-серия
W50
IHI
CCH
МЕЖДУНАРОДНЫЙ
4900
ИСУЗУ
НПР
ИВЕКО
ЕвроКарго
ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 190
EuroStar Eurotrakker
Eurotrakker 340
Magirus Stralis
Stralis 260 Stralis 360 Stralis 480
Trakker
Trakker 260 Trakker 340 Trakker 360 Trakker 410 Trakker 450
Ивановец СМГ
МС
МС 160 МС 250 МС 450
КАЙЗЕР КАЛЬМАР КАМАЗ
53213 65115 КС
КАТО
CR
CR250
КР
КР10 КР25 КР35 КР250 КР300 КР500
МР
МР220
НК
НК120 НК160 НК200 НК250 НК350 НК400 НК500 НК550 НК800 НК1000 НК1200
СС
СС500
КЕННИС КЕНВОРТ
Серия T
T800
КОБЕЛКО
РК
РК70 РК160 РК250 РК450
SL
SL 6000
КОМАТСУ
LW
LW100
ПК
ПК75
КрАЗ
63221
КРУПП
Время по Гринвичу
Время по Гринвичу 2025
КМК
КМК 2020 КМК 2025 КМК 3045 КМК 3050 КМК 4060 КМК 4070 КМК 4080 КМК 5090 КМК 5100 КМК 5110 КМК 6180 КМК 6200
КС Клаас LIEBHERR
Серия A Серия L LG
LG 1750
ЛТ
LT 1300
LTC
LTC 1045
LTF
LTF 1045 LTF 1060
LTM
LTM 1025 LTM 1030 LTM 1035 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1120 LTM 1130 LTM 1140 LTM 1150 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1350 LTM 1400 л 1450 л 1500 л 1750
1220
МК
МК 80 МК 88 МК 100 МК 110
R-серия
Звено ремня
УВД НС
НС 238
ХТК РТК
ЛОКАТЕЛИ
GRIL
GRIL830 GRIL840 GRIL8400 GRIL8500 GRIL8600
ЛУНА
АТ
АТ 35 АТ 50 АТ 60 АТ 80
ГТ
ГТ 25
МАЭДА
СС
МАГИРУС МАГИРУС-DEUTZ МУЖЧИНА
Серия F Серия L
L2000
Серия NL TGA
TGA 18. 350 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.430 TGA 26.480 TGA 35.430 TGA 35.480 TGA 41.400 TGA 41.430 TGA 41.419.8 TGA0003
ТГЛ
ТГЛ 12.210
ТГМ
ТГМ 12.250 ТГМ 15.240 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 26.340
18.400 тг 26.440 тг 26.480 35.400 тг 35.440 тг 35.480 тг 35.500 41.400 тг 41.440 тг 41.480
ТГС
TGX 18.400 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.580 TGX 35.540
МАНИТОВОК МАРЧЕТТИ
МГ
МГ60
МАЗ
МЕРСЕДЕС-БЕНЗ
Actros
Actros 2541 Actros 2544 Actros 2643 Actros 3241 Actros 3244 Actros 3336 Actros 4141
Arocs
Arocs 2640 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 4143
Atego
Atego 816 Atego 818 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1328 Atego 1524 Atego 1530 Atego 1928 Atego 2628
Axor
Axor 1828 Axor 1829 Axor 2543 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3340
Эконик
Эконом 2629
МБ СК
СК 1735 СК 2024 СК 2433 СК 2538 СК 2631 СК 2635
Спринтер
Спринтер 513 Спринтер 516
Унимог Зетрос
Зетрос 1833
МЕТАКО МИЦУБИСИ МКГ МЗКТ НИССАН
Атлеон
Атлеон 56. 15
О&К ОРМИГ
20 40 50 ТМ
Р&Н
CN Омега
Омега S
Серия S Серия T
ПАКТОН ПАЛФИНГЕР
ПК
ПК 16502 ПК 27001 ПК 85002 ПКГ
ПАУС
ПТК
ПТК31
ПИНГУЛИ
ИНТЕГРАЛ
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ 18
ТТ
ТТ 586
ПОТЕЙН ППМ
АТТ
АТТ 340 АТТ 350 АТТ 380 АТТ 390 АТТ 400 АТТ 480 АТТ 590 АТТ 600 АТТ 680 АТТ 900
ПРИНОТ РЕНО
Серия G
G300
Керакс
Керакс 370 Керакс 410 Керакс 450
Мидлум
Мидлум 220 Мидлум 270
Премиум
Премиум 320 Премиум 370 Премиум 430 Премиум 460
Серия T
T460
РИГО САНИ
QY
QY25 QY50 QY100
SRC STC
STC75 STC250 STC500 STC550 STC750 STC1000 STC1300
СКАНИЯ
Серия G
G440 G450 G490
K-серия P-серия
P94 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P320 P360 P380 P400 P410 P420
Серия R
R124 R144 R400 R410 R420 R440 R480 R500 R520 R560 R580 R620
SCHEUERLE SCM SENNEBOGEN
613 630 643 Серия S
S 612 S 1225
SINOTRUK SISU
Серия E
СПИРИНГС
345 1265 СК
СК 477 СК 488 СК 498 СК 598 СК 599
СТАЛОВА ВОЛЯ ЗВЕЗДА
266
Прицепы SUMITOMO Sterling System TADANO
2000 2500
ATF
ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 400
ГР
ГР 120 ГР 300 ГР 500 ГР 700
GT
GT 500 GT 550 GT 650 GT 800 GT 1000 GT 1200
Гонконг
Гонконг 65
TG
TG 300 TG 350 TG 500 TG 700 TG 800 TG 900 TG 1000 TG 1200
250 турецких лир 300 500 турецких лир
ТР
ТР 200 ТР 250 ТР 300 ТР 350 ТР 500
ТАДАНО ФАУН
ATF
ATF 30 ATF 40 ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 160 ATF 220
РТФ
РТФ 40
ТАТРА
148 815 T-серия
T148 T815
ТАЙДЕР ТЕРБЕРГ TEREX
Серия A A300 A350 A450 A600 AC
AC35 AC40 AC50 AC55 AC60 AC100 AC155 AC205 AC500
RC
RC45
ТК
ВИКАРИО ВОЛЬВО
ФЭ
ФЭ 280
FH
Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540
FL
FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290
FM
FM7 FM9 FM12 FM 300 FM 330 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500
FMX
FMX 420 FMX 460 FMX 500 FMX 540
FS L-серия N-серия
N10
Серия S
Валла Вестерн Стар XCMG
Q25 QY
QY16 QY25 QY30 QY35 QY50 QY55 QY70 QY100 QY130 QY160
XZ ЦЕППЕЛИН
ZM
ЗИЛ
130
ZOOMLION
QUY QY ZLJ
ZOOMLION-МАЗ СМС
Показать все
R.
Макс Крейн | Подоконники Cummis & Gross- Домашний
- >
- Профессионалы
- >
- R. Max Crane
Макс Крейн регулярно консультирует частные и государственные компании и их руководителей по различным аспектам права и бизнеса, включая корпоративные финансы, слияния и поглощения, ценные бумаги и антикризисное управление. Работая с компаниями в банковской, энергетической, игровой, страховой и розничной отраслях, среди прочего, г-н Крейн участвовал в акционерном и долговом финансировании, а также в энергетических проектах на общую сумму более 1 миллиарда долларов. Эти сделки включали первичное публичное размещение акций, реструктуризацию долга, традиционное финансирование и продажу акций существующих энергетических проектов. Клиенты обращаются к г-ну Крейну за советом и консультацией по различным вопросам: от определения жизнеспособности новой бизнес-концепции до предоставления рекомендаций по вопросам управления, финансов и достижения желаемых бизнес-целей.
Г-н Крейн опубликовал публикации в области корпоративного соответствия, вознаграждения руководителей и различных видов финансирования.
Макс Крейн регулярно консультирует частные и государственные компании и их руководителей по различным аспектам права и бизнеса, включая корпоративные финансы, слияния и поглощения, ценные бумаги и антикризисное управление. Работая с компаниями в банковской, энергетической, игровой, страховой и розничной отраслях, среди прочего, г-н Крейн участвовал в акционерном и долговом финансировании, а также в энергетических проектах на общую сумму более 1 миллиарда долларов. Эти сделки включали первичное публичное размещение акций, реструктуризацию долга, традиционное финансирование и продажу акций существующих энергетических проектов. Клиенты обращаются к г-ну Крейну за советом и консультацией по различным вопросам: от определения жизнеспособности новой бизнес-концепции до предоставления рекомендаций по вопросам управления, финансов и достижения желаемых бизнес-целей.
Г-н Крейн опубликовал публикации в области корпоративного соответствия, вознаграждения руководителей и различных видов финансирования.
Практика
- Корпоративный
- Корпоративное банковское дело и финансы
- Корпоративное управление
- Слияния и поглощения
- Ценные бумаги и рынки капитала
Развернуть все
Отдел новостей
В новостях
ROI Influencers Power List 2022
ROI-NJ
23 февраля 2022 г.
NJBIZ Power 100 2022
NJBIZ
21 февраля 2022 г.
Многообразие, равенство и инклюзивность — конкурентное преимущество
Коммерческий журнал
1 февраля 2022 г.
«Страсть», «гибкость» и «очень мало правил»: как фирмы Нью-Джерси вписываются в войну за таланты
Юридический журнал Нью-Джерси
31 января 2022 г.
В поисках баланса: юридические фирмы заняты больше, чем когда-либо, и именно поэтому лидеры сосредоточены на моральном духе и благополучии
ROI-NJ
26 января 2022 г.
3 вещи, которые не дают спать управляющим партнерам штата Нью-Джерси в 22 году
Law360 Pulse
4 января 2022 г.
Смотреть все В новостях
Презентации
Фирмы среднего размера: вызовы и возможности
Sandpiper Partners
30 мая 2019 г.
Форум общественной политики NJBIA
Ассоциация бизнеса и промышленности Нью-Джерси
14 декабря 2010 г.
Встреча за завтраком Торговой палаты Нью-Джерси
Торговая палата Нью-Джерси
12 ноября 2010 г.
Как были изменены захват и боковой ландшафт
9 апреля 2009 г.
Форум государственной политики 2008 г.: Сделать Нью-Джерси лучшим местом для бизнеса — Экономическая политика и решения
Ассоциация бизнеса и промышленности Нью-Джерси
9 декабря 2008 г.
Семинар по здравоохранению с участием Дэвида Катлера, советника Обамы по здравоохранению
Подоконники Cummis & Gross P.C.
7 октября 2008 г.
Посмотреть все Презентации
Публикации
Привилегия адвоката-клиента при нападении
The Metropolitan Corporate Counsel
1 января 2005 г.
Профессиональные обязанности штатных юрисконсультов «Постоянного круга интересов» в мире после Сарбейнса-Оксли: а вот и регулирующие органы
The Metropolitan Corporate Counsel
1 декабря 2004 г.
Переход к частным сделкам: серьезная альтернатива для малых и средних публичных компаний
Юридический журнал Нью-Джерси
2 августа 2004 г.
Новейшая новинка для малых и средних публичных компаний: переход к частной собственности — здесь снова могут быть счастливые дни
The Metropolitan Corporate Counsel
1 января 2004 г.
Как раз тогда, когда вы подумали, что безопасно вернуться в воду: дополнительные правила и положения Комиссии по ценным бумагам и биржам США, которые должен выполнить юрисконсульт — Закон Сарбейнса-Оксли от 2002 г. — Части I и II
The Metropolitan Corporate Counsel
1 апреля 2003 г.
Закон Сарбейнса-Оксли от 2002 г. – будете ли вы готовы, когда ваш генеральный директор позвонит по номеру
?The Metropolitan Corporate Counsel
1 сентября 2002 г.
Рейтинги и признание
- Выбрано для включения в:
- Chambers USA: America’s Leading Lawyers for Business®* 2012-2022, New Jersey Corporate/M&A
- Лучшие юристы Америки®* 2010–2023, Корпоративное право; Закон о слияниях и поглощениях
- Нью-Джерси Super Lawyers®* 2005-2021, слияния и поглощения; Ценные бумаги и корпоративные финансы; Банковское дело
- ROI-NJ* «Список влиятельных лиц ROI», 2018, 2020–2022
- NJBIZ®* «Power 100» 2018-2019, 2022
* См. методологию награждения. Ни один аспект этой рекламы не был одобрен Верховным судом штата Нью-Джерси.
Принадлежности
- Профессиональные принадлежности
Представитель штата Нью-Джерси, Секция коммерческого права Американской ассоциации юристов, Комитет корпоративного права
Член, Ассоциация адвокатов штата Нью-Джерси, Секция финансовых операций
- Членство в сообществе
Член Попечительского совета студентов 2 Science, Inc.
Член Попечительского совета Художественного музея Монклер, 1998–2013 гг.
Образование
- Доктор права, Юридическая школа Рутгерса, с отличием
- BA, Пенсильванский университет, с отличием
Приемная комиссия адвокатов
- Нью-Джерси
- Нью-Йорк
- Пенсильвания
Распечатать страницу в формате PDF
Отправить эту страницу по электронной почте
Crane Co. (CR) Генеральный директор Макс Митчелл об итогах первого квартала 2022 г. — Стенограмма телефонного разговора о доходах0003
Стенограммы SA
130,57K подписчиков
Crane Co. (NYSE: CR) Q1 2022 Конференция по доходам. Митчелл — президент и главный исполнительный директор
Рич Мауэ — старший вице-президент и финансовый директор
Участники телефонной конференции
Дамиан Карас — UBS
Мэтт Саммервилл — Д. А. Дэвидсон
Натан Джонс — Стифел
Оператор
Привет. Добро пожаловать в Crane Co. Отчет о прибылях и убытках за первый квартал 2022 года. [Инструкции для оператора] Обратите внимание, что эта конференция записывается.
Я передам конференцию Джейсону Фельдману, вице-президенту по связям с инвесторами. Спасибо. Вы можете начать.
Джейсон Фельдман
Спасибо, оператор, всем хорошего дня. Добро пожаловать на нашу телефонную конференцию по отчету о прибылях и убытках за первый квартал 2022 года. Я Джейсон Фельдман, вице-президент по связям с инвесторами. Сегодня утром у нас есть вызов Максу Митчеллу, нашему президенту и главному исполнительному директору, и Ричу Мауэ, нашему старшему вице-президенту и финансовому директору. Мы начнем нашу телеконференцию с нескольких подготовленных замечаний, после чего ответим на вопросы.
Напоминаем, что комментарии, которые мы делаем по этому звонку, могут содержать заявления прогнозного характера. Мы отсылаем вас к предостерегающей формулировке в нижней части нашего отчета о прибылях и убытках, а также в нашем годовом отчете 10-K и последующих документах, касающихся прогнозных заявлений. Кроме того, во время телеконференции мы будем использовать некоторые цифры, не относящиеся к GAAP, которые сверены с сопоставимыми цифрами и таблицами GAAP в конце нашего пресс-релиза и в сопровождающей слайд-презентации, обе из которых доступны на нашем веб-сайте по адресу www. .craneco.com в разделе «Отношения с инвесторами».
Теперь позвольте мне передать вызов Максу.
Макс Митчелл
Спасибо, Джейсон, и всем доброе утро. Спасибо, что присоединились к сегодняшней встрече.
Еще один сильный квартал с солидными результатами по всем направлениям. Скорректированная прибыль на акцию за первый квартал от продолжающихся операций составила $1,81, что на 15% больше, чем в прошлом году. Мы добились роста основных продаж на 5% с рядом сильных опережающих показателей, отраженных в росте основных заказов на 12% и росте основных невыполненных заказов на 16% по сравнению с прошлым годом. Еще одно доказательство нашей способности обеспечить прибыльный рост, несмотря на постоянное инфляционное давление, постоянные проблемы с поставками и логистикой, а также продолжающиеся сбои в связи с пандемией COVID-19 во всем мире.
В целом, ситуация на сегодняшний день похожа на то, что мы видели и описали во время нашего последнего звонка о доходах, как правило, не улучшаясь и не ухудшаясь значительно. Хотя проблемы имеют тенденцию меняться и развиваться из-за различных сбоев, которые продолжают происходить на регулярной основе, это стабильная среда текущих проблем, которые почти предсказуемо непредсказуемы, если хотите.
Поскольку мы внимательно следим за глобальными событиями и нашей операционной средой на данном этапе, мы по-прежнему считаем, что мы спланировали надлежащим образом и что наши текущие рекомендации согласуются с условиями спроса и ограничениями цепочки поставок, которые мы наблюдаем сегодня, и мы ожидаем аналогичный набор условия сохраняются в течение всего года.
Опираясь на наши операционные результаты, мы также представили некоторые другие важные события, о которых мы объявили 30 марта на ежегодном мероприятии «День инвестора», трансляция которого доступна на сайте Craneco.com для тех, кто пропустил ее. В частности, мы объявили, что реализуем план по разделению нашего бизнеса на две независимые публичные компании.
Мы считаем, что разделение откроет значительную акционерную стоимость и улучшит положение обеих компаний для ускорения роста в будущем. Работа по разделению идет полным ходом, и мы добились значительного прогресса. Учитывая, что это четкое разделение по сегментам, в нашем бизнесе нет сбоев, поскольку почти вся необходимая работа выполняется корпоративной командой вместе с нашими внешними консультантами.
Предприятия продолжают хорошо работать каждый день, и их основное внимание уделяется росту, и именно на это я трачу большую часть своего времени и активно работаю над ускорением роста, как органического, так и неорганического, а также обеспечивая структурирование и позиционирование этих предприятий для этого. фокус. Вы слышали о многих — вы слышали о многих возможностях, которые у нас впереди, на мероприятии «День инвестора» в прошлом месяце, но есть и многие другие, которые мы сможем обсудить в предстоящие кварталы. Так что следите за обновлениями.
Еще пара предметов, о которых стоит упомянуть. Ранее в этом месяце мы завершили нашу программу обратного выкупа акций на сумму 300 миллионов долларов, выкупив в общей сложности 2,9 миллиона акций за последние несколько месяцев. Эта программа отражает наше мнение о том, что наши акции остаются значительно недооцененными, и это было хорошим использованием нашего сильного баланса, учитывая относительную оценку наших акций по сравнению с потенциальными приобретениями.
Вчера вечером мы объявили, что подписали соглашение о продаже нашего бизнеса Crane Supply. Crane Supply является ведущим дистрибьютором трубопроводной арматуры и фитингов для коммерческого и промышленного применения. Это очень сильный бизнес с лидирующей в отрасли маржой и прибылью и исключительной командой.
Однако, как дистрибьюторский бизнес и как часть наших более широких усилий по формированию портфеля, теперь он не соответствует нашей основной стратегии роста как производителя высокотехнологичной продукции, а также нашему целевому долгосрочному профилю роста.
Эта сделка позволит еще больше оптимизировать и сфокусировать наш бизнес Process Flow Technologies на производстве высокотехнологичной продукции для основных целевых рынков; химическая, фармацевтическая, водная, сточная и общепромышленная.
Я хочу поблагодарить нашу команду Crane Supply за их поддержку, самоотверженность и понимание в отношении этого решения, а также лично поблагодарить нашего президента Тома Фрейзера, который 12 апреля отпраздновал 40-летие работы с Crane и продолжает руководить этим бизнесом. для группы [Dechaine], выдающегося дистрибьютора в Канаде, частью которой мы очень рады.
Итак, на данный момент, несколько основных моментов того, что вы ожидаете в каждом из предприятий после увольнения. В Crane NXT идет поиск генерального директора, в ходе которого оцениваются как внутренние, так и внешние кандидаты. Новый генеральный директор будет иметь невероятно сильный базовый бизнес, с которым он сможет работать, со значительной технологической дифференциацией, производственными возможностями мирового класса и чрезвычайно сильным финансовым профилем со значительным свободным денежным потоком. Это также бизнес, который имеет подтвержденный послужной список роста.
Начиная с этого сильного ядра, помните, что это бизнес с 40% повторяющихся продаж, закрепленных контрактом на ожидаемые периоды или повторяющихся в течение многих лет, отношения единственного источника с правительством США по валютной стороне на протяжении более 100 лет, сервисный бизнес с годовыми контрактами и коэффициентом продления 98%, постоянными международными клиентами с нашей технологией, предназначенной для многолетних контрактов на печать и управляемых услуг связи при безналичной обработке, а также основной бизнес, поддерживаемый сильными вековыми тенденциями, безопасность во всех предложениях NXT, любые подделки для наличные деньги и потребительские товары, защищенные сети безналичных транзакций и физическую безопасность валюты, а также решения по автоматизации и производительности для снижения трудозатрат и доступности.
Во всем бизнесе возможности органического роста огромны, и мы конкурируем на быстро меняющемся и динамичном рынке, где часто появляются новые возможности. В розничной торговле мы наблюдаем распространение решений для касс самообслуживания, начиная с расширения традиционных систем касс самообслуживания, где мы являемся важным поставщиком компонентов для крупнейших OEM-производителей для настройки решений, ориентированных на клиента, оптимизированных для нужд и требований конкретных розничных продавцов.
У нас также есть собственная расширяющаяся линейка систем и решений для клиентов. И мы видим совершенно новые категории ритейлеров, стремящихся к автоматизации. Пока решение связано с платежной транзакцией, мы играем потенциальную роль, и эта часть бизнеса продолжает быстро расти.
Обслуживание стало для нас основной областью роста с момента приобретения Cummins Allison в 2019 году, когда мы расширяем наши возможности с помощью 400 сильных технических специалистов из США, которые предлагают готовое решение с надежной моделью постоянного дохода для клиентов из розничной торговли, игровые и финансовые услуги.
Безналичные платежи, где мы имеем сильное и растущее присутствие как в сфере вендинга, так и в сфере игр и все чаще видим возможности на новых рынках, включая зарядку электромобилей, где мы набираем значительный оборот, а также платежные киоски для торговых автоматов нового поколения и различные другие необслуживаемые места оплаты.
В валюте мы видим продолжающиеся возможности для роста банкнот, используя нашу микрооптическую технологию защиты, которая не имеет себе равных. Это отличие продолжает приносить нам новые возможности как для отдельных продуктов для обеспечения безопасности, так и для печати банкнот и аутентификации продуктов, используя эту микрооптическую технологию для аутентификации потребительских товаров. Мы продолжаем добиваться значительных успехов, заключая контракты с новыми партнерами и конвертируя клиентов.
Есть также дополнительные возможности, по которым мы начали предварительную работу, но пока не можем обсуждать дальнейшие вопросы, связанные с анализом данных, более широкими действиями в области аутентификации, цифровыми платежами с использованием наших существующих технологий и другими областями.
В дополнение к органическим возможностям, это бизнес с длительным и успешным послужным списком слияний и поглощений, надежным портфелем возможностей приобретения для укрепления ядра и растущим списком потенциальных приобретений в ряде смежных областей. Мы продолжим делиться новыми разработками Crane NXT по мере возможности в течение года.
В Crane Co., где мы с Ричем продолжим работать в отделении бизнес-почты, есть не менее захватывающие возможности. Это бизнес, который должен обеспечивать устойчивый рост основных продаж на уровне среднего однозначного числа на протяжении всего цикла с сильным операционным рычагом, обеспечивающим двузначный рост основной прибыли на акцию до размещения капитала, в сочетании с сильным балансовым отчетом для создания дополнительной стоимости за счет приобретений и возврата капитала. слишком сильные, ориентированные на технологии промышленные предприятия с большими привлекательными конечными рынками.
В Aerospace Electronics у нас есть четкое представление о том, что средний темп роста совокупного объема продаж в следующем десятилетии составит от 7% до 9%, что обусловлено продолжающимся восстановлением коммерческой аэрокосмической отрасли после COVID, где у нас есть существенная информация обо всех больших объемах в -производство авиационных платформ, а также значительный рост за счет многолетних оборонных контрактов, которые мы уже выиграли, и которые будут увеличиваться в течение следующих нескольких лет.
И благодаря множеству новых появляющихся возможностей, учитывая нашу технологическую готовность в ключевых областях роста, включая преобразование высокой мощности и датчики, а также управление температурой и жидкостью, хорошие позиции с правильной технологией для решений, которые все еще находятся на ранней стадии. — ранние стадии разработки и внедрения, гибридные и полностью электрические военные транспортные средства, самолеты с альтернативными двигателями, городские самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, группировки спутников на низкой околоземной орбите, радиолокационные приложения следующего поколения. Невероятно сильный бизнес с хорошими возможностями для ускорения роста.
In Process Flow Technologies, годы реорганизации портфолио и производственных площадей, этот бизнес имеет хорошие возможности для роста и очень сосредоточен на производстве высокотехнологичных решений для самых требовательных приложений в химической, фармацевтической, водоподготовке, очистке сточных вод и общепромышленных применениях.
Для отрасли, которая, как правило, медленно внедряет новые технологии и решения, было удивительно видеть успех, которого добилась эта команда, быстро растущая жизнеспособность нового продукта, новый для мира дизайн продуктов для химических применений, постоянное расширение продукта. портфолио, как органически, так и за счет приобретений, а также все более динамичного бизнеса, обеспечивающего ускорение роста с маржой на рекордных уровнях и возможностями для дальнейшего расширения.
У меня мурашки по коже от одной мысли об этом Риче. Ты?
Рич Мауэ
100%.
Джейсон Фельдман
Думаю, мы чувствуем. Я должен перевести дух. В целом, у нас есть очень захватывающая история с постоянным признанием на рынке, и мы считаем, что все наши действия подтверждают нашу непоколебимую приверженность повышению стоимости акционерного капитала. Пока мы работаем над разделением в течение следующего года, вы можете ожидать, что мы будем вести бизнес, как всегда, но с еще более выраженной направленностью на стимулирование роста.
Мы будем и впредь предлагать дифференцированное и последовательное превосходное исполнение. Мы инвестируем и стимулируем рост более эффективно, чем когда-либо прежде. Мы сохраняем финансовую дисциплину и применяем строгий процесс принятия всех решений о распределении капитала, и все эти усилия поддерживаются ритмом и дисциплиной Crane Business System, захватывающим набором возможностей для этих предприятий как до, так и после разделения. .
Сейчас я передам это Ричу для дополнительных финансовых комментариев.
Рич Мауэ
Спасибо, Макс. И доброе утро всем. Даже в эти непростые времена мы продолжаем добиваться прибыльного роста. И я благодарю наши руководящие команды и сотрудников по всему миру за их неизменную сосредоточенность на создании устойчивых ценностей для всех наших заинтересованных сторон.
Переходя к сегментным комментариям, в которых будет сравниваться первый квартал 2022 г. с 2021 г. на основе непрерывной деятельности, за исключением особых пунктов, как указано в нашем пресс-релизе и слайдовой презентации. Продажи Aerospace & Electronics в размере 157 миллионов долларов увеличились на 2% по сравнению с прошлым годом. Маржа сегмента увеличилась на 100 базисных пунктов до 17,9.%.
В этом квартале общий объем продаж послепродажного обслуживания продолжал расти, увеличившись на 12% по сравнению с прошлым годом. Коммерческие продажи послепродажного обслуживания выросли на 47% по сравнению с прошлым годом, что обусловлено как пополнением запасных частей, первоначальным обеспечением, так и ремонтом и капитальным ремонтом. Продажи на вторичном рынке оборонных изделий снизились на 27% из-за сроков программы и некоторых временных задержек с доставкой.
Коммерческие продажи оригинального оборудования выросли на 7% по сравнению с предыдущим годом благодаря более высоким темпам сборки и поставок, особенно для 737 MAX. Продажи оборонных оригинальных комплектующих снизились 9% из-за сроков программы и некоторых временных ограничений доступности материалов.
Как мы обсуждали в прошлом месяце на нашем мероприятии «День инвестора», мы очень рады перспективам этого бизнеса и по-прежнему уверены в среднегодовом росте продаж от 7% до 9% в течение следующего десятилетия. Наша уверенность в этом прогнозе основана на нашей дифференцированной технологии, продолжающемся восстановлении коммерческой аэрокосмической отрасли после COVID и многочисленных крупных многолетних программах, особенно в оборонной части бизнеса, которые мы уже выиграли.
В частности, в этом году спрос очень высок и может поддерживать продажи, значительно превышающие наши текущие прогнозы. В первом квартале у нас были стабильные результаты, которые постепенно улучшались благодаря чрезвычайно сильному марту.
Однако наличие материалов создает неопределенность и непредсказуемость в отношении сроков и ритма продаж и доходов. В настоящее время мы ожидаем небольшого последовательного улучшения продаж в следующем квартале при скорректированной операционной прибыли на том же уровне, прежде чем во второй половине года обе компании вырастут более существенно с хорошим операционным левереджем.
Продажи Process Flow Technologies в размере 311 млн долл. США выросли на 8 % за счет увеличения основных продаж на 10 %, что частично компенсировалось влиянием неблагоприятных курсов валют на 2 %. Операционная прибыль Process Flow Technologies увеличилась на 31% до 51 млн долларов. Операционная маржа увеличилась на 290 базисных пунктов до 16,3%, в первую очередь отражая более высокие объемы, высокие показатели производительности и более высокие цены за вычетом инфляции.
Последовательно нейтральный к валютному обмену объем невыполненных заказов увеличился на 5%, а число заказов, не зависящих от валютного курса, выросло на 7% по сравнению с предыдущим годом. Объем незавершенных заказов, не зависящих от валютных курсов, увеличился на 16%, а количество основных заказов, не зависящих от валютных курсов, увеличилось на 10%. По-прежнему сильные опережающие индикаторы указывают на то, что мы продолжим наблюдать сильный рост в течение 2022 года и далее, во главе с нашим технологическим бизнесом, где общий уровень заказов уже восстановился до уровня, аналогичного 2019 году.. Сила во главе с химическими, фармацевтическими и общепромышленными конечными рынками.
Во втором квартале, в зависимости от сроков закрытия сделки по поставке кранов, у нас, скорее всего, будет этот бизнес только в течение части квартала. Заявленные продажи Process Flow Technologies, вероятно, будут последовательно снижаться.
В отсутствие Crane Supply и продажи мы ожидаем скромный последовательный рост продаж. Помните, что Q2 и Q3 являются сезонно самыми сильными для продаж в этом бизнесе, но с умеренным последовательным снижением маржи, отражающим состав и сроки проекта. Мы ожидаем, что маржа во втором полугодии будет выше, чем в первом полугодии.
Продажи компании Payment & Merchandising Technologies в размере 330 миллионов долларов США за квартал снизились на 1,5% по сравнению с предыдущим годом, как и ожидалось, учитывая жесткие сравнения в квартале, вызванные неблагоприятным обменным курсом на 3%, что частично компенсируется 1% роста основных продаж. . Операционная прибыль сегмента немного снизилась до $84 млн.
Операционная маржа не изменилась по сравнению с предыдущим годом и составила впечатляющие 25,3%, несмотря на снижение продаж. Crane Currency снова демонстрирует высокие результаты, а Crane Payment Innovations теперь восстанавливается и вносит значительный вклад.
Валютные рынки ведут себя, как и ожидалось, и ранее сообщалось, что бизнес правительства США довольно стабилен на высоких уровнях, а международный бизнес немного снизился по сравнению с рекордными уровнями в прошлом году. В индексе потребительских цен по-прежнему лидирует розничная торговля и азартные игры, а также улучшается вертикаль вендинговой индустрии.
По сегменту в целом мы ожидаем незначительного последовательного снижения продаж в следующем квартале после более сильного, чем ожидалось, первого квартала. Затем мы ожидаем увидеть пикап во втором тайме. Мы по-прежнему ожидаем, что маржа снизится, начиная со следующего квартала, поскольку бизнес возвращается к обычному составу.
Теперь перейдем к более подробной информации об общих результатах нашей компании и прогнозах. Как и ожидалось, свободный денежный поток в квартале составил минус 62 миллиона долларов. Это отражает нашу нормальную сезонность: первый квартал часто приводит к использованию денежных средств, более высоким компенсационным выплатам в этом году, что отражает наши сильные результаты в 2021 году и увеличение оборотного капитала, связанное с восстановлением рынка. Наш баланс в очень хорошей форме.
К концу года мы ожидаем, что скорректированный валовый леверидж приблизится к нижней границе 2-3-кратного целевого диапазона Moody’s валового долга к EBITDA для нашего текущего кредитного рейтинга. Вчера вечером мы также объявили, что завершили нашу ранее объявленную программу обратного выкупа акций на сумму 300 миллионов долларов, выкупив примерно 2,9миллионов акций за последние шесть месяцев.
Обращение к руководству. Мы сохраняем наш скорректированный диапазон прибыли на акцию от 7 до 7,40 долларов на весь год. Влияние Crane Supply и продажи будет зависеть от того, когда именно будет закрыта сделка, но мы по-прежнему ожидаем, что сможем достичь нашего годового прогноза после этой сделки. Иными словами, мы ожидаем потерять примерно 0,25 доллара прибыли на акцию в течение этого года, но мы придерживаемся прогноза. Таким образом, мы эффективно повышаем наш оперативный прогноз на год.
С точки зрения динамики доходов и сроков по кварталам важно помнить, что наши прогнозы всегда были достаточно сбалансированными в течение года без особого взвешивания конечных показателей. Как мы уже говорили в прошлом квартале, мы ожидаем очень скромного ускорения продаж прибыли на акцию с первого полугодия на второе полугодие.
Во втором квартале мы ожидаем умеренного последовательного снижения прибыли на акцию по сравнению с первым кварталом, что обусловлено двумя факторами. Во-первых, исходя из нашей оценки сроков сделки по поставке кранов, мы ожидаем примерно на 0,06 доллара более низкой прибыли на акцию от поставок кранов во втором квартале по сравнению с первым кварталом.
Во-вторых, в первом квартале у нас было больше отгрузок, чем мы ожидали, особенно в Crane Currency и, в меньшей степени, в Process Flow Technologies и Crane Payment Innovations из-за логистики и цепочки поставок. Это время сместилось между 0,07 и 0,10 доллара США со второго квартала на первый квартал как часть предсказуемости — непредсказуемости цепочки поставок и общих текущих проблем.
Но первая половина в целом соответствует нашим первоначальным ожиданиям. Снова умеренное последовательное снижение прибыли на акцию во втором квартале, прежде чем снова подняться в третьем квартале. Таким образом, общая прибыль за второе полугодие будет немного выше, чем за первое полугодие, примерно 52% к 48%.
Мы ожидаем, что во втором полугодии третий квартал будет самым сильным в году, а четвертый квартал сезонно будет немного медленнее. Итак, хорошие перспективы и еще более захватывающие времена впереди, когда мы вступим в 2023 год и завершим разделение. Мы все полны энергии благодаря прогрессу, достигнутому на сегодняшний день, и возможностям, которые мы открываем и используем каждый день.
Оператор, теперь мы готовы ответить на наш первый вопрос.
Сессия вопросов и ответов
Оператор
[Инструкции для оператора] Наш первый вопрос от Дамиана Караса из UBS. Пожалуйста, продолжайте.
Макс Митчелл
Доброе утро, Дэмиан.
Дамиан Карас
Привет, всем доброе утро.
Макс Митчелл
Доброе утро.
Дамиан Карас
И Макс, будь осторожен, эти мурашки заразны.
Макс Митчелл
Надеюсь.
RichMaue
Они у вас тоже есть.
Дамиан Карас
О, да. Получили их. Как раз здесь и вы о них говорите. Шутки в сторону. Итак, я хотел спросить вас о распродаже Crane Supply здесь. Итак, Рич, я думаю, вы сказали, что фактически повысили прогноз на четверть. Так что просто любопытно, что вы, ребята, планируете? Как долго вы думаете — думая о следующем году, сколько времени вам может понадобиться, чтобы как бы компенсировать часть той прибыли на акцию, которую вы устанавливаете? И ожидаете ли вы каких-либо диссинергий, связанных с этой продажей?
RichMaue
Итак, нет. Мы не ожидаем никакой диссинергии. Так что я начну с продажи вообще. Откровенно говоря, это довольно чистая продажа, и с точки зрения диссинергии практически ничего не изменилось. Когда мы думаем о следующем году и последствиях для нашей прибыли и замещения, я хотел бы указать на тот факт, что мы на самом деле делаем лучше до продажи, чем мы думали, когда мы двигались по балансу этого года.
Итак, отсюда наша способность сохранять руководство в текущем периоде, чтобы мы двигались вперед и рассматривали возможности роста, которые у нас есть во всей PFT, когда мы думаем об инициативах NPD, о которых Алекс говорил во время нашего Дня инвестора и все, что мы делаем в отношении каналов и так далее, мы чувствуем себя довольно хорошо в более высоком профиле роста, откровенно говоря, для всего сегмента, верно? Таким образом, это бизнес, который исторически был немного ниже, чем профиль роста ВВП, и мы не ожидаем этого в отношении остальной части бизнеса PFT.
Макс Митчелл
Кроме того, Дамиан, мы продолжаем активно работать над неорганическими возможностями, чтобы потенциально компенсировать выручку, и мы также рассматриваем ряд органических возможностей, где мы могли бы перераспределить еще немного капитала и также ускорить рост.
Дамиан Карас
Ладно, отлично. А потом по поводу разлуки. Я ценю комментарии в пресс-релизе о статусе Engineered Materials. Но как вы оцениваете вероятность того, что вы не сможете исправить эти проблемы Министерства юстиции? И если сделка в конечном итоге не будет одобрена, каков ваш план? И как мы должны думать о последствиях разделения?
Макс Митчелл
Да. Так что прямо сейчас, я думаю, у нас есть высокая уверенность в том, что это пройдет. Это займет некоторое время. Мы работаем с Versa Tech. У них есть лидерство в этом, и мы чувствуем, что вместе создадим веские аргументы. Мы чувствуем высокую вероятность того, что будем искать соответствующие средства правовой защиты. Это очень, очень незначительное совпадение, которое, как мы уверены, в конечном итоге получит одобрение. Так что я даже не особо беспокоюсь об этом, так что не думаю, что какие-либо контрмеры необходимы в данный момент. Дэмиан, я чувствую себя довольно хорошо.
Оператор
Наш следующий вопрос от Мэтта Саммервилля с Д.А. Дэвидсон. Пожалуйста, продолжайте.
Мэтт Саммервилл
Спасибо. Пара вопросов и утро. Сначала, может быть, с ИПЦ. Можете ли вы рассказать о текущем уровне выручки и операционной прибыли сегодня по сравнению с предыдущим пиком? И затем, не могли бы вы потратить несколько секунд, чтобы, возможно, оценить возможности инфраструктуры зарядки электромобилей, на которые вы, ребята, смотрите?
РичМауэ
Да. Что касается регулярного дохода, мне следует рассмотреть его немного внимательнее, но это будет немного сложно, потому что с точки зрения потребительских цен значительная часть регулярного дохода приходится на Cummins Allison, чего мы не знали. во время предыдущего пика 2019 года. Но на самом деле это почти совсем не уменьшилось из-за COVID. И некоторые другие элементы, на которые мне, возможно, придется вернуться к вам. Я не знаю, у нас нет такой информации под рукой, но о зарядке электромобилей…
Мэтт Саммервиль
Мы оценили рынок на День инвестора.
RichMaue
Я должен получить этот номер Мэтта. Но я могу сказать вам, что мы только что… Я только что просмотрел наш еженедельный отчет сегодня утром, и у нас есть заказ в Европе у OEM-производителя, который я не буду раскрывать, но мы уже добились прогресса в этой области. Я должен вам это по размеру, опять же, я не могу вспомнить, выделяли ли мы это на Дне инвестора.
Мэтт Саммервилл
Нет проблем. Я всегда могу вернуться. И затем, в качестве моего дополнительного вопроса, можете ли вы рассказать о том, где вы находитесь, очевидно, что это выгодно, учитывая, что у нас есть цифры маржи, вы, ребята, ставите, но где вы по цене по сравнению с себестоимостью? ? Сколько вы берете за 22-й год и, может быть, как это по сравнению с 21-м? Спасибо.
RichMaue
Да. Ну, что я бы сказал, Мэтт, в квартале, мы думаем об этом как от низких до средних однозначных цифр в зависимости от бизнеса. Таким образом, мы были — это варьируется в разных группах, которые у нас есть, будь то платежи, технологические потоки или A&E, но очень устойчивый прогресс по всем направлениям. Мы также увеличили себестоимость в этом квартале.
Таким образом, я ожидаю, что это будет продолжаться по мере того, как мы движемся по балансу года и видим, что в балансе года достигается среднее однозначное значение цены, но опять же, это будет смешано по всему бизнесу, некоторые немного немного сильнее этого, некоторые чуть-чуть меньше этого. Но, без сомнения, помимо покрытия не только материальной инфляции, наши команды очень, очень сосредоточены на обеспечении того, чтобы мы покрывали то, что нам нужно в других сферах бизнеса, будь то производственные затраты, техническое обслуживание, что угодно, затраты на рабочую силу, сосредоточены с сильным ритмом, чтобы гарантировать, что мы продолжаем получать цену.
Макс Митчелл
И Джейсон только что подчеркнул, Мэтт, что сайты зарядки электромобилей, как мы назвали День инвестора, стоили 200 миллионов долларов, и ожидается, что они вырастут до 200 миллионов долларов.
Оператор
Наш следующий вопрос от Натана Джонса из Stifel. Пожалуйста, продолжайте.
Макс Митчелл
Натан, доброе утро.
Натан Джонс
Всем доброе утро.
Макс Митчелл
Хорошая работа, мне понравилось это читать.
Натан Джонс
Спасибо. Спасибо. Я просто хотел дополнить прогноз с сохранением прогноза по выходу в размере 0,25 доллара, прогноз по росту основной выручки такой же, как и квартал назад. Поэтому я предполагаю, что это происходит из-за лучшей маржи. Можете ли вы рассказать о том, где эта маржа улучшается? Где, по вашему мнению, маржа за год будет лучше, чем вы думали, что она будет три месяца назад?
Макс Митчелл
Да. Я позволю Ричу прокомментировать маржу через секунду, но также помните, что я имею в виду диапазон в два пункта по основному росту, и когда я говорю, что смещение, это, безусловно, к верхнему пределу этого сейчас после продажи. Так что это идет немного с обеих сторон.
RichMaue
Да. А что касается маржи, на самом деле мы бы… смотрите, мы не готовы обязательно их поднимать, но я не удивлюсь, если мы увидим более сильную маржу. Ну, я бы сказал, что мы увидим более сильный профиль маржи в валюте, PFC, а также в аэрокосмической отрасли. Мы собираемся увидеть небольшой рост в каждом из них по мере того, как мы движемся к балансу года.
Натан Джонс
И затем дополнительный вопрос, у вас есть основной рост от 4% до 6%. И, Рич, вы просто говорите, что средняя однозначная цена, на которую приходится почти весь основной рост. Можете ли вы рассказать о том, где объемы, как ожидается, будут расти, где объемы, как ожидается, снизятся, и о пути, по которому ИПЦ является одним из тех, где он может по-прежнему снижаться, и о пути улучшения этого объема по мере того, как мы продвигаемся вперед в бизнесе? которые остаются вызовом.
RichMaue
Конечно. Так что ты прав. Таким образом, объемы на нетто-основе почти не изменились за квартал. Таким образом, цена, безусловно, является для нас движущей силой квартала, но, если посмотреть, она неоднозначна для всего бизнеса. Просто помните, что в первом квартале прошлого года у нашего валютного бизнеса были исключительные, я думаю, рекордные результаты с точки зрения продаж.
Таким образом, мы столкнулись со значительным встречным ветром в квартале, который был засчитан в этом фиксированном номере. Разговор — вы можете думать об этом как о значительном снижении объема подростков в валюте по сравнению с прошлым годом. Таким образом, многое из этого было компенсировано силой, которую мы действительно видели в нашем платежном бизнесе, унаследованном бизнесе CPI, росте среднего однозначного числа, который мы видели там, а также в нашем бизнесе Process Flow Technologies. Таким образом, Process Flow вырос примерно на 10% за квартал, и примерно половина этого роста была… ну, я думаю, она была разделена как на цену, так и на объем.
Такой хороший общий рост двух наших крупнейших предприятий. Мы по-прежнему ожидаем дальнейшего развития нашего бизнеса Crane Payment Innovations, CPI. Мы ожидаем дальнейшего роста, а также в нашем бизнесе PFT, в частности, по мере того, как мы приближаемся к концу года. А затем также в Aerospace & Electronics, в частности, по мере того, как мы переходим к более поздней части года, в основном в четвертом квартале. Вот откуда это будет исходить по мере нашего продвижения вперед.
Оператор
[Инструкции для оператора] Наш следующий вопрос от Кристин Ливаг из Morgan Stanley. Пожалуйста, продолжайте.
Макс Митчелл
Доброе утро, Кристин.
Неизвестный аналитик
Это Джастин для Кристин. Доброе утро.
Макс Митчелл
Привет, Джастин. Как дела?
RichMaue
Привет, Джастин.
Неизвестный аналитик
Хорошо. Спасибо. Просто вопрос по цепочке поставок. Можете ли вы еще охарактеризовать сбои, которые вы все еще видите в бизнесе? И тогда конкретно, если какое-либо воздействие у вас есть на русский титан? Спасибо.
Макс Митчелл
Да. Очень мало на русском титане. Так что давайте просто остановимся на этом. В цепочке поставок в целом, Джастин, я имею в виду электрические компоненты, будь то активы, пассивы, резисторы, я имею в виду, что угодно. Это просто продолжает быть напряженным, и вам нужно очень, очень усердно работать над всеми этими проблемами. Он продолжает быть пятнистым. Сроки выполнения заказов продолжают увеличиваться, над чем работают наши команды. Таким образом, в любой день происходит множество непрекращающихся сбоев. Я не вижу, чтобы он стал значительно лучше. Мы не видим существенного ухудшения. Таким образом, в CPI, A&E это, как правило, больше электрических компонентов.
В других сегментах мы так диверсифицированы. Я имею в виду, что мы в смоле. Вы видите это везде, от смол до клеев и каждого товара. Я действительно думаю, что цепочка поставок во многих случаях сводится к уровню сырья, как если бы вы просто рассматривали ее с точки зрения титана. Год назад произошла серия потрясений, через которые мы все переживаем.
Теперь это стало непрерывным состоянием с очень небольшим буфером в цепочке поставок и удивляет второй и третий уровни, которых вы также можете ожидать. Сырье, я имею в виду, кто бы мог подумать, что Neon в Украине является крупным производителем чипов и всего того, что мы изучаем. Таким образом, от сбоев в Украине до блокировок в Китае, проблем с логистикой, которые продолжаются, хотя мы читаем о том, что некоторые корабли в порту становятся меньше, ситуация снова немного ухудшится через несколько месяцев. Думаю, из-за карантина в Китае.
Что касается технологии технологического процесса, то она, как правило, связана с отливками, и дело не столько в доступности отливок. Мы наблюдаем некоторое улучшение в нашей цепочке поставок, но логистика и время выполнения заказа по-прежнему являются чрезмерными, поэтому мы пытаемся спланировать это. Итак, еще раз то же самое, и с глобальной ситуацией, которая происходит прямо сейчас из Украины, блокировка Китая, инфляционное давление, глобальные неурядицы, это просто — наши планы и ожидания, что это будет продолжаться до конца года. Надеюсь, это поможет.
Оператор
На этом наша сессия вопросов и ответов подошла к концу. Я хотел бы снова передать конференцию Максу Митчеллу для заключительных комментариев.
Макс Митчелл
Спасибо, оператор. Еще один квартал с высокими показателями — это дальнейшие шаги на нашем пути непрерывной трансформации, формирования портфеля, продажи нестратегических активов и продолжения инвестиций в целевые рынки с более высоким ростом. А теперь с запланированным разделением позиционировать наши бизнесы для дальнейшего ускорения роста. Это захватывающий путь вперед, и я с нетерпением жду возможности поделиться с вами новостями в течение следующих нескольких кварталов.
Как и покойный великий Сидней 48, путешествие было невероятным с самого начала, очень подходящим для нас сегодня, и наше путешествие еще не закончилось. Мы только начинаем, и я невероятно рад нашим возможностям для увеличения акционерной стоимости в ближайшие кварталы и годы. Благодарим вас за интерес к Crane и желаем вам отличного дня.
Оператор
Спасибо. На этом мы завершаем сегодняшнюю конференцию. Вы можете отключить свои линии в это время, и спасибо за ваше участие.
КомментарийРекомендуется для вас
Чтобы этого не произошло в будущем, включите Javascript и файлы cookie в своем браузере.
Часто ли это происходит с вами? Пожалуйста, сообщите об этом на нашем форуме обратной связи.
Если у вас включен блокировщик рекламы, вам может быть заблокировано продолжение. Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы и обновите страницу.
Композитные крановые башмаки FiberMax | Легкие коврики для кранов
Звоните по телефону 800-610-3422
Крановые матыFiberMax обладают теми же характеристиками прочности и жесткости, что и стальные крановые маты, но весят на 60 % меньше. Это значительное снижение веса приводит к снижению транспортных расходов и сокращению времени установки и демонтажа.
Изготовленные из армированного волокном полимера (FRP), композитные крановые башмаки FiberMax не подвержены влиянию жидкостей, химикатов или УФ-излучения и не ржавеют, не гниют и не разрушаются в экстремально жарких, холодных или морских условиях. Эти легкие коврики для кранов со сроком службы не менее 20 лет будут надежно поддерживать ваше оборудование, защищать ваших людей, сокращать эксплуатационные расходы и обеспечивать вам душевное спокойствие.
- Сделано в США.
- До 1000 фунтов на квадратный дюйм и 400 000 фунтов. номинальные мощности. Предназначен для поддержки и стабилизации мобильных кранов грузоподъемностью до 500 тонн.
- Запатентованный цельный корпус, двунаправленный внутренний сердечник из FRP, распределяет нагрузку во всех направлениях для максимального распределения нагрузки. Подушки для кранов
- FiberMax не впитывают влагу, их легко чистить, и они устраняют загрязнение от места к месту.
ПОЛУЧИТЬ ПОМОЩЬ ПО РАЗМЕРУ
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА
01
Высокая прочность
Маты FiberMax выдерживают давление до 1000 фунтов на кв. дюйм и номинальную нагрузку до 400 000 фунтов. Подушки FiberMax обеспечивают поддержку выносных опор для гидравлических автокранов, вездеходных кранов, бетононасосов, более крупного подъемника и многого другого.
02
Экстремальная производительность
Крановые башмаки FiberMax разработаны с учетом оптимальной прочности и жесткости для максимального распределения нагрузки при минимально возможном весе. Это обеспечивает значительно более высокую производительность по сравнению с традиционными крановыми башмаками из стали, листовой стали и деревянных матов.
03
Экономия на транспортировке
Прокладки FiberMax весят до 60 % меньше, чем традиционные прокладки и маты. Такое снижение веса может сэкономить пользователям тысячи фунтов на каждой работе, что приводит к снижению транспортных расходов и сокращению времени установки и демонтажа. .
04
Варианты подъема и хранения
Композитные крановые маты FiberMax FRP имеют несколько вариантов оборудования для подъема и штабелирования, включая стопку и штифт, D-образные кольца, подъемные проушины, точки подъема Crosby и угловые ребра. Они упрощают установку, демонтаж и хранение матов вашего крана.
Оборудование:
Безрезиновые, гидравлические мобильные краны, вездеходные краны, самоподъемные башенные краны, автобетононасосы, большие подъемники и экскаваторные вышки, мобильные подстанции, камнедробилки, башенные краны на шасси.
Стандартное применение:
Оборудование среднего и крупного размера с силой реакции 100 000 фунтов. и больше. Потребности в стабильности и распределении нагрузки высоки.
ТОЛЩИНА | МОДЕЛЬ | WxLxH | APPROX AREA (sq ft) | WEIGHT (lbs) | CRUSH RATING (psi) | MAX RATED CAPACITY (lbs) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6 inches | FM5x4x6* | 5′ x 4′ x 6″ | 20 | 500 | 500 | 175,000 | GET A QUOTE |
6 inches | FM6x4x6* | 6′ x 4′ x 6″ | 24 | 570 | 500 | 175,000 | GET A QUOTE |
6 inches | FM6x5x6 | 6′ x 5′ x 6″ | 30 | 680 | 500 | 175,000 | GET A QUOTE |
6 inches | FM7x5x6 | 7′ x 5′ x 6″ | 35 | 780 | 500 | 175,000 | GET A QUOTE |
Crush Rating – The maximum allowable pressure. Максимальная номинальная грузоподъемность — максимальное усилие, которое можно приложить к колодке в гарантийных целях.
* Товар на складе
Оборудование:
Безрезиновые, гидравлические передвижные краны, вездеходные краны, самоподъемные башенные краны, автобетононасосы, большие подъемники и экскаваторные вышки, передвижные подстанции, камнедробилки, башни на тележке Краны.
Стандартное применение:
Оборудование среднего и крупного размера с силой реакции 100 000 фунтов. и больше. Потребности в стабильности и распределении нагрузки высоки.
THICKNESS | MODEL | WxLxH | APPROX AREA (sq ft) | WEIGHT (lbs) | CRUSH RATING (psi) | MAX RATED CAPACITY (lbs) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6.75 inches | FM6x5x6-HD | 6′ x 5′ x 6. 75″ | 30 | 880 | 600 | 250,000 | GET A QUOTE |
6.75 inches | FM7x5x6-HD* | 7′ x 5′ x 6.75″ | 35 | 1,010 | 600 | 250,000 | GET A QUOTE |
6.75 inches | FM8x5x6-HD | 8′ x 5′ x 6.75″ | 40 | 1,150 | 600 | 250 000 | Получить цитату |
555. 5555. Максимальная номинальная грузоподъемность — максимальное усилие, которое можно приложить к колодке в гарантийных целях. Оборудование: Типичное применение: Получить цитату Получить цитату GET A QUOTE GET A QUOTE Рейтинг раздавливания — Максимально допустимое давление. Максимальная номинальная грузоподъемность — максимальное усилие, которое можно приложить к колодке в гарантийных целях. Оборудование: Стандартное использование: GET A QUOTE ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Степень раздавливания – Максимально допустимое давление. Максимальная номинальная грузоподъемность — максимальное усилие, которое можно приложить к колодке в гарантийных целях. HARDWARE & ACCESSORIES GET A QUOTE ЗАПРОС Получите цитату ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
* Товар на складе
Безрезиновые, гидравлические передвижные краны, вездеходные краны, самоподъемные башенные краны, автобетононасосы, большие подъемники и экскаваторные вышки, мобильные подстанции, камнедробилки, башни на тележке Краны.
Крупногабаритное оборудование с силой реакции 100 000 фунтов. и больше. Потребности в стабильности и распределении нагрузки высоки. ТОЛЩИНА MODEL WxLxH APPROX AREA
(sq ft) WEIGHT
(lbs) CRUSH RATING
(psi) MAX RATED CAPACITY
(lbs) 10 inches FM8x5x10* 8 футов x 5 футов x 10 дюймов 40 1 290 1000 325 000 10 дюймов FM8X6X10 8 ′ x 6 ‘x 10 g11474 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48474474 48 48 48 48 48 48 48474 48 48 48474 48 48474 48 48 48474 48474 48 48474 48 48 48 48 48 48 474 48 474 48 474 48 474 4873 8 ′ x 6′ x.1473 1 510 1000 325 000 10 дюймов FM9X6X10 9 ′ x 6 ‘x 101147473 5474 5474 5473 5474 5473 5474 5474 5474 5473 547 5474 547 5474 5474 5473 547 5474 5474 5474 5473 5474 5473 5477 5474 5473 547 5 5473 5473 5473 9 ′ x 6’ x 10147473 5474 5474 5474 5473 . 1,000 325,000 10 inches FM9x7x10 9′ x 7′ x 10″ 63 2,100 1,000 325,000
* Товар на складе
Безрезиновые, гидравлические передвижные краны, вездеходные краны, самоподъемные башенные краны, автобетононасосы, большие подъемники и экскаваторные вышки, передвижные подстанции, камнедробилки, башни на тележке Краны.
Крупногабаритное оборудование с силой реакции 100 000 фунтов. и больше. Потребности в стабильности и распределении нагрузки высоки. THICKNESS MODEL WxLxH
(in) APPROX AREA
(sq ft) WEIGHT
(lbs) CRUSH RATING
(psi) MAX RATED CAPACITY
(lbs) 12 дюймов FM9x6x12 9′ x 6′ x 12″ 54 1 850 1,000 400,000 12 inches FM10.5×7.5×12 10.5′ x 7.5′ x 12″ 79 2,590 1,000 400,000 org/Table»>
PRODUCT DESCRIPTION LIFTING CAPACITY A) FO-D D-Ring Lifting Hardware 4 PADS B) FO-LL Подъемные проушины Mega Duty 4 ПРОКЛАДКИ 1474 D) FO-MDLP . 4 ПРОКЛАДКИ FO-STCC-HD Угловые ребра для 6,75-дюймовых или других прокладок с дополнительным слоем FRP толщиной 0,75 дюйма. 4 ПРОКЛАДКИ МЫ ВЛОЖИМ НАШИ ДЕНЬГИ
ГДЕ НАШ РОТ.
Дайте нам 30 дней, и мы вернем вам 100% ваших денег, если наши продукты не соответствуют вашим спецификациям, работают так, как вы обещали, или убеждают вас, что они являются самым безопасным вариантом.
Крановые подушки FiberMax очень хорошо распределяют нагрузки, не прогибаются, не трескаются и не изнашиваются. Мы использовали один набор почти каждый день в течение трех лет. Они такие же прочные, как и в тот день, когда мы их получили. Я думаю, что они будут длиться вечно.
Джефф Холт, Wilkerson Crane Rental
Нам нравятся коврики для кранов FiberMax! Когда мы знаем, что кран установлен на искусственном мате и твердой поверхности, оператор может сосредоточить свое внимание на происходящем подъеме.
Ронни Вагстафф, Вагстафф Кран
Крановые коврики DICA FiberMax придают вам большую уверенность, когда вы находитесь там, наверху, и на вас рассчитывает множество людей.
JJ, Southwest Rigging
Крановые коврики DICAотлично работают в нашем парке крановых услуг. Они обеспечивают удобную транспортировку и хранение на борту наших кранов, а также позволяют быстро установить их на оживленных улицах Западной Филадельфии.
Джеймс Кассалия, CMC Equipment Rental
Подушки для крановFiberMax весят намного меньше, чем деревянные маты. Меньший вес иногда позволяет нам отправлять на работу на один грузовик меньше.
Джефф Холт, Wilkerson Crane Rental
Обслуживание клиентов, которое вы получаете от DICA, является выдающимся. Они всегда готовы ответить на любой ваш вопрос.
Джо Эстеп, Connelly Crane Rental
Подушки кранаFiberMax легче стали, что упрощает их транспортировку и перемещение по рабочей площадке.
Уэсли Челлино Операционный менеджер
Крановые матыFiberMax обеспечивают исключительную производительность не только из-за их номинальной нагрузки на грунт, но также из-за их легкого веса и простоты обращения, что обеспечивает более низкие транспортные расходы.
Индивидуальный черный
ПредыдущийСледующий
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Подпишитесь на новости DICA
О НАС
DICA — семейная компания, которая специализируется на производстве высокопроизводительных инженерных подкладок для выносных опор, магнитных защитных блоков и подкрановых подкладок которые легкие, простые в использовании и долговечные.
Изделия DICA с гордостью изготавливаются в США, соответствуют требованиям ASME B30.5 и используются операторами на всех семи континентах и в более чем 50 странах мира.
Связаться с США
Электронная почта
Связаться с нами
[email protected]
Позвоните
БЕСПЛАТНЫЙ ул.
Урбандейл, ИА 50323
MAX Services — крановые услуги, аренда транспортного и вспомогательного оборудования
Австралийская компания по аренде кранов
с оборудованием
, людьми, навыками
и возможностями
Австралийская компания по аренде кранов
с оборудованием
, людьми, навыками
и возможностями
MAX Services — это ведущая компания по подъему тяжестей, транспорту и аренде оборудования, работающая по всей Южной Австралии и по всей стране, обладающая всеми возможностями для безопасного, надежного и своевременного перемещения и размещения оборудования, машин, зданий и материалов в любой ситуации.
- Комплексные проектные решения
- Штатные менеджеры по подъему тяжестей и проектам, включая технических специалистов по САПР, проектированию и черчению
- Штатные технические крановщики и механики
- Современный превосходный парк гидравлических вездеходных кранов грузоподъемностью от 12 до 1200 тонн
- Специалисты по комплексной и удаленной региональной работе
- Нерабочее время и экстренное реагирование (24/7)
ОСНОВНЫЕ РЫНКИ
- Ветроэнергетика и возобновляемые источники энергии
- Горнодобывающая промышленность и ресурсы
- Тяжелая промышленность
- Мощность и энергия
- Нефть и газ
- Транспорт и инфраструктура
- Переработка и очистка
- Производство стали
АВТОПАРКИ И ОБОРУДОВАНИЕ
- Аренда кранов и транспортного оборудования Мокрые и сухие
- Генераторы и компрессоры
- Оборудование доступа
- Первичные тягачи — автопоезда
- Прицепы – поплавки, низкорамные платформы, откидные платформы, стандартные, тележки
- Грузовики — наклонные лотки, такелаж, обслуживание
- Легковые автомобили
ВОЗМОЖНОСТИ
- Инновационные решения и реализация крупномасштабных сложных проектов
- Специалист по сложным и тяжелым работам
- Аренда кранов и большегрузного оборудования
- Транспорт и проектная логистика
- Сервисное и техническое обслуживание
- Инспекции объекта и определение объема проекта
- Анализ безопасности труда
- Управление проектом – исследования лифтов, анализ площадки, надзор и управление на площадке
CAN-DO CAPABILITY
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Система управления охраной труда и промышленной безопасностью, сертифицированная по ISO45001:2018
- Образцовый лист безопасности
- Культура безопасности, управляемая сверху вниз и снизу вверх
- Открытое общение для повышения осведомленности
- Краны ежегодно оцениваются в рамках национальной программы безопасности кранов
- Регулярные внутренние и внешние проверки качества и безопасности
- Вводный инструктаж и непрерывное обучение персонала правилам техники безопасности
НОУ-ХАУ
- Специалисты по сложным и отдаленным регионам
- Непрерывное обучение и развитие
- Опыт быстрой мобилизации персонала, установок и оборудования
- Комплексные проектные решения
- Специалист по работе в различных областях и на разных рынках
- Услуги, адаптированные к потребностям проекта и заказчика
- Все районы и территории покрыты
ОПЕРАЦИИ
- Управление качеством сертифицировано по ISO9001:2015
- Программное обеспечение для анализа площадки, планирования кранов и такелажа
- Поставщик Achilles зарегистрирован и прошел предварительную квалификацию для управления рисками и их снижения, оптимизации закупок и сокращения затрат и усилий
- Круглосуточное реагирование на аварии
- Спутниковое слежение и удаленный мониторинг транспортных средств
- Ежегодный мониторинг воздействия на окружающую среду
КОМАНДА
- Отточенный командный интеллект
- Высококвалифицированные грузоподъемные и такелажные операторы
- Собственные крановщики, техники и механики
- Опыт работы с тысячами проектов
- Отличные люди, с которыми можно иметь дело
- Сеть специалистов для дополнительных мощностей по мере необходимости
- Свежий вклад от стажеров и учеников по всему бизнесу
ФЛОТ
- Более 130 единиц и 300 единиц спецтехники
- Один из крупнейших парков мобильных кранов в Австралии
- Все краны совместимы с рудниками
- Размеры варьируются от 15-тонного самовывоза до 1200-тонного вездеходного гидравлического крана
- Система управления и технического обслуживания автопарка, аккредитованная на национальном уровне
- Техническая поддержка и запасные части доступны по мере необходимости
ЧТО НОВОГО В MAX
MAX Cranes переходит в MAX Services. Подробнее
Компания MAX запустила собственную Академию MAX. Подробнее
MAX поддерживает проект PW2PA. Подробнее
Поддержка лесных пожаров на острове Кенгуру. Подробнее
ХОТИТЕ ЗНАТЬ, ЧТО НОВОГО В MAX?
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШУ РАССЫЛКУ
ПОСЛЕДНИЕ ПРОЕКТЫ
MAX предоставляет специализированные услуги по подъему и аренде кранов для местных, национальных и международных клиентов. От самых отдаленных и негостеприимных уголков страны до городских агломераций — посмотрите, как работает MAX.
СМ. ПРИМЕРЫ
НЕФТЬ И ГАЗ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ И ЭНЕРГЕТИКА
Партнерство с MAX
JF545 V-Max — гусеничный кран с шарнирно-сочлененной рамой
Настройка конфиденциальностиОсновные (5)
Основные файлы cookie обеспечивают выполнение основных функций и необходимы для правильной работы веб-сайта.
Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie
Имя | Файл cookie Borlabs |
---|---|
Поставщик | Владелец этого веб-сайта |
Назначение | Сохраняет настройки посетителей, выбранные в окне файлов cookie Borlabs Cookie. |
Cookie Name | borlabs-cookie |
Cookie Expiry | 1 Year |
Name | Polylang |
---|---|
Provider | Owner of this website |
Purpose | Save используемый язык навигации. |
Cookie Name | pll_language |
Cookie Expiry | 1 year |
Name | Google Analytics |
---|---|
Provider | Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ireland |
Назначение | Файл cookie Google, используемый для анализа веб-сайта. Формирует статистические данные об использовании сайта посетителем. |
Политика конфиденциальности | https://policies.google.com/privacy?hl=it |
Cookie Name | _ga,_gat,_gid |
Cookie Expiry | 2 months |
Name | TawkTo | |
---|---|---|
поставщик | Tawkto | |
Цель | Cookie.1452 Cookie Name | tawkUUID, __tawkuuid, ss, TawkConnectionTime, Tawk_xxxxxxx |
Cookie Expiry | Session / 6 months |
Name | WooCommerce |
---|---|
Provider | Owner of this website |
Назначение | Помогите WooCommerce определить, когда изменяется содержимое корзины/данные. Содержит уникальный код для каждого клиента, чтобы они знали, где найти данные корзины в базе данных для каждого клиента. Позволяет покупателям игнорировать уведомления магазина. |
Cookie Name | woocommerce_cart_hash, woocommerce_items_in_cart, wp_woocommerce_session_, woocommerce_recently_viewed, store_notice[notice id] |
Cookie Expiry | Session / 2 days |
Statistics (1)
Statistics
Statistics cookies collect информацию анонимно. Эта информация помогает нам понять, как наши посетители используют наш веб-сайт.
Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie
Accept | MailChimp | |
---|---|---|
Name | MailChimp | |
Provider | MailChimp | |
Purpose | Stores the first page visited by the user. | |
Название печенья | MailChimp_landing_Site | |
Expiry | 1 месяц |
Принять | Facebook Pixel | |
---|---|---|
Имя | Pixel | |
Цель | Файл cookie Facebook, используемый для анализа веб-сайта, таргетинга рекламы и измерения рекламы. | |
Политика конфиденциальности | https://www.facebook.com/policies/cookies | |
Имя печенья | _FBP, ACT, C_USER, DATR, FR, M_PIXEL_RATIO | Google Adwords |
Name | Google Adwords | |
Provider | Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ireland | |
Purpose | Used by for targeting purposes to build a website профиль интересов посетителей для показа релевантной и персонализированной рекламы Google | |
Политика конфиденциальности | https://policies. google.com/privacy?hl=it | |
Имя cookie-1PERID-ID-ID-ID-ID-ID-ID-IDECURED -1PURED-1PERID-1PERID-1PERID-1PERID-IDSERID-IDSERID-IDSERID-IDSERID-1PURID-IDSERID-IDSERID-IDSERID. | ||
Срок действия файлов cookie | 2 года |
Внешние носители (2)
Внешние носители
Контент с видеоплатформ и платформ социальных сетей заблокирован по умолчанию. Если файлы cookie внешних носителей принимаются, доступ к этому содержимому больше не требует ручного согласия.
Show Cookie Information Hide Cookie Information
Accept | Google Maps |
---|---|
Name | Google Maps |
Provider | Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ireland |
Назначение | Используется для просмотра контента Google Maps. |
Политика конфиденциальности | https://policies. |