Мерседес шасси: Sprinter Шасси | Технические характеристики

Содержание

Mercedes-Benz Sprinter шасси 2020 года Mercedes-Benz с фото и ценами — CARobka.ru

КомплектацияПриводДвигатель л.Л.с.КППЦена
3.5, АКПП, Одинарная кабина, Стандартный 224 ЗаднийБензин 3.5258АвтоматическаяПо запросу
3.5, АКПП, Одинарная кабина, Стандартный 324
3.5, АКПП, Одинарная кабина, Длинный 324
3.5, АКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 324
3.5, АКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 324
3.5, АКПП, Одинарная кабина, Стандартный 524
3.5, АКПП, Одинарная кабина, Длинный 524
3.5, АКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 524
3.5, АКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 524
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 210 CDI Дизель 2.195Механическая
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 210 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 210 CDI
2.
1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 210 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 310 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 510 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 510 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 510 CDI
2.1D (95 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 510 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 211 CDI 116
2.1D (116 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 211 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 311 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 211 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 311 CDI
2. 1D (116 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 211 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 311 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 311 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 311 CDI
2.1D (116 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 311 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 213 CDI 129
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 213 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 213 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 213 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 313 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 313 CDI
2. 1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 513 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 513 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 513 CDI
2.1D (129 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 513 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 215 CDI 150
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 215 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 215 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 215 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 315 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 515 CDI
2. 1D (150 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 515 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 515 CDI
2.1D (150 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 515 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 216 CDI 163
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 216 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Компактный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 216 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 216 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 316 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 516 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Одинарная кабина, Длинный 516 CDI
2. 1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 516 CDI
2.1D (163 л.с.), МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 516 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Компактный 219 CDI Дизель 3.0190
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 219 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Компактный 319 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 319 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Длинный 319 CDI
3.0D, МКПП, Сдвоенная кабина, Компактный 319 CDI
3.0D, МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 319 CDI
3.0D, МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 319 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Стандартный 519 CDI
3.0D, МКПП, Одинарная кабина, Длинный 519 CDI
3.0D, МКПП, Сдвоенная кабина, Стандартный 519 CDI
3.0D, МКПП, Сдвоенная кабина, Длинный 519 CDI

Sprinter Шасси : Mercedes-Benz ВАГНЕР Санкт-Петербург

Соответствие практически любым требованиям
Разнообразие вариантов для транспортировки грузов всех типов Разнообразные варианты автомобиля и опции оснащения позволяют укомплектовать Sprinter Шасси в точном соответствии с задачами транспортировки. Шасси со специальным оснащением можно использовать в качестве седельного тягача, при этом допустимый общий вес автопоезда достигает 8 750 кг, например, при транспортировке автомобилей. Стандартная кабина вмещает до 3 человек, а в сдвоенной кабине к месту выполнения работ можно доставить даже небольшие бригады до 7 человек. Для удовлетворения особых отраслевых требований предлагаются зарекомендовавшие себя варианты изготовления и монтажа кузовов.
Упростит выполнение сложной работы
Кабина водителя с широким круговым обзором оборудована таким образом, чтобы ежедневное использование автомобиля было максимально комфортным. Для удовлетворения различных запросов заказчика разработано пять вариантов сидений водителя. Среди них есть даже сиденья, которые отвечают требованиям некоммерческой организации Aktion Gesunder Rücken (AGR, движение «За здоровую спину»). Современная система управления и отображения информации предусматривает возможность интеграции смартфонов[4] и управления опциональными мультимедийными системами с помощью сенсорных экранов и многофункционального рулевого колеса.
Организовать порядок в кабине водителя помогут легкодоступные модули для хранения, при необходимости оснащаемые крышками. Примером такого модуля является многофункциональный бокс, на котором удобно подписывать документы.
Решения для переоборудования кузовов
Мы гарантируем, что Ваш малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz будет соответствовать всем профессиональным требованиям заказчика.
Компания Mercedes-Benz учтет даже особые требования. Мы предлагаем надежные и практичные варианты переоборудования кузовов, разработанные нашими специалистами или сертифицированными партнерами. Контроль за соблюдением требований клиента осуществляется на всех этапах: в процессе производства, поставки и ввода в эксплуатацию.

Benz – история, обзоры продукции

Компания «НТМ РУС» является официальным дилером финского концерна NTM в России. Группа компаний NTM (Närpes Trä & Metall) основана в апреле 1950 года Леннартом Нордином.

Головной офис группы находится в городе Нерпес, на западе Финляндии. Дочерние предприятия располагаются в Великобритании и Швеции, Германии и России, Эстонии, Польше и других странах.

NTM — это бренд, отлично зарекомендовавший себя среди производителей и поставщиков коммунальной техники Европы и России.

Деятельность компании

Компания проектирует, изготавливает, обслуживает и поставляет на европейский и российский рынки высокоэффективную мусороуборочную технику, дополнительное оборудование и комплектующие.

Производство мусоровозов на сегодняшний день обеспечивает большую часть оборота концерна.

Выпускается широкая линейка машин вместимостью от 18 до 35 м3 сжатого мусора. В ассортименте компании мусоровозы различных модификаций, в том числе:

  • с фронтальной, задней и боковой загрузкой;
  • с отсеками для различных видов мусора;
  • с бункерами для специальных отходов.

Машины оснащены различными видами грузоподъемного оборудования. Работают со всеми видами контейнеров, в том числе для крупногабаритных грузов и строительного мусора.

Кузова мусоровозов изготавливаются из высокопрочного конструкционного стального проката шведского концерна, что позволяет создавать легкие конструкции без усиливающих ребер жесткости.

Рабочий цикл машин составляет менее 20 секунд, что позволяет собирать большой объем мусора за короткое время.

Виды шасси

Шасси является основной частью автомобиля. Включает в себя узлы ходовой части, механизмы управления, трансмиссию, размещаемые на общей раме.

Элементы шасси обеспечивают передачу движущей силы транспортному средству, отвечая за его управление, маневренность и грузоподъемность. Позволяют снижать нагрузки, компенсировать колебания при движении по ухабам и бездорожью.

Передний и задний мосты, передавая крутящие моменты на колеса, обеспечивают движение автомобиля. На раму шасси устанавливается двигатель, кузов и прочие агрегаты.

Компания «НТМ РУС» (Санкт-Петербург) предлагает мусоровозы крупнейшего финского изготовителя и поставщика мусороуборочной техники NTM на базе шасси Mercedes серии Actros с различными колесными формулами.

Основные из них:

  • Двухосный автомобиль Mercedes Benz Actros 1845 мощностью 449 л.с, с колесной базой 4×2. Идеально подходит для работы в районах с плотной застройкой.
  • Грузовик Mercedes Benz Actros 2546 мощностью 364 л.с, с колесной базой 6×2. Имеет трехосное шасси с хорошей маневренностью.
  • Трехосный автомобиль Mercedes Benz Actros 3336К массой до 26 тонн, с колесной базой 6×4, мощностью 360 л.с. Модель отличается высокой проходимостью за счет большого запаса клиренса.
  • Четырехосная модель Mercedes Benz Actros 4141В массой 41 тонна, с колесной формулой 8×4, мощностью 408 л.с. Относится к тяжелому классу машин. Предназначена для работы на широких магистральных улицах в крупных городах, подходит для передвижения по скоростным автодорогам.
  • Все грузовики адаптированы к условиям суровой зимы и способны работать при температуре до -40 °С.

Характеристики шасси

Спецтехника на шасси Mercedes Benz имеет идеальные технические характеристики, подтверждающие немецкое качество.

Автомобили Mercedes относятся к премиум-классу, отличаются высокими эксплуатационными характеристиками:

  • трехосная колесная база с различными колесными формулами 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 8×4;
  • полная масса от 18 до 41 тонны;
  • мощность составляет от 235 до 440 л.с.;
  • расход топлива, в зависимости от модели, от 19 до 45 л/100 км.

Все модели Мерседес Актрос имеют электронную систему технического контроля Telligent, в режиме реального времени обрабатывающую показатели с тормозной системы, трансмиссии, двигателя и прочих узлов.

Базовое шасси позволяет легко устанавливать различные надстройки.

Преимущества шасси

Шасси на базе автомобиля Mercedes отличается высокой надежностью и большим рабочим ресурсом, позволяющим безотказно работать без замены десятки тысяч километров.

Преимущества шасси Mercedes:

  • экологическая безопасность;
  • экономичность и надежность;
  • простота обслуживания и легкость управления;
  • теплые, комфортные кабины;
  • наличие межколесной и межосевой системы блокировки дифференциалов;
  • доступность оригинальных запчастей и комплектующих;
  • все элементы изготовлены из высококачественной стали;
  • благодаря задней пневмоподвеске обеспечивается удобство и безопасность управления, упрощается ручная загрузка.

Прочная качественная техника на базе Mercedes эффективна как при внутригородских перевозках, так и на междугородных маршрутах.

Простой и надежный двигатель адаптирован к российским условиям, может эксплуатироваться при температуре до -40 °С.

Машина на шасси Mercedes может работать с любыми контейнерами, используемыми в России.

Заказывайте мусоровозы крупнейшего финского поставщика мусороуборочной техники NTM на базе шасси Mercedes в компании «НТМ РУС» по ценам производителя.

Звоните по контактным телефонам, обращайтесь по каналу обратной связи.

Подберем подходящую для ваших нужд технику. Обеспечим техническое сопровождение, гарантийное и послегарантийное обслуживание на весь период эксплуатации.

Доставим технику в любой российский регион.


Mercedes-Benz 320 — история и фото — журнал За рулем

Сколько же здесь всего! Стали и хрома, породистого дерева и дорогой кожи. Даже запасок — две! И всё натуральное, без обмана и синтетики, сделано с размахом и до мельчайших деталей безупречно. С одной стороны, страшно прикасаться, особенно когда понимаешь, сколько всё это нынче стоит. С другой — возникает ощущение некой прочности, надежности и даже, пожалуй, вечности.

Безусловно, в автомобилях 1930‑х годов, особенно таких — не массовых, дорогих, есть особенная притягательная сила. А уж в этом — безусловно. Его зовут Mercedes-Benz 320 (заводское обозначение W 142). Кузов по фирменной классификации тех лет обозначается как Cabriolet A, то есть — с мягкой крышей и одним боковым окном. Модель 320 появилась в 1937 году, сменив в производстве Mercedes-Benz 290.

Материалы по теме

«Триста двадцатый» был далеко не самым дорогим в мерседесовской гамме второй половины 1930‑х. Но и не дешевым, мягко говоря. Базовое шасси без кузова (тогда существовали и такие комплектации) стоило 6800 рейхсмарок, самый дешевый седан (по немецкой терминологии — лимузин) — 8950 марок, а вот такой кабриолет — уже 13 500. А ведь добротный шестицилиндровый четырех­дверный BMW 326 продавали за 5500 марок, а Opel Kadett, ­предок нашего Москвича‑400, стоил и вовсе 2100.

Конструктивно этот Mercedes-Benz — причудливое сочетание консерватизма с передовыми решениями тех лет. Машина собрана на прочной раме, каркас кузова — деревянный. Но подвеска полностью независимая, причем довольно хитрая. Сзади — пружинная, с так называемыми качающимися полуосями, картер главной передачи крепится к раме. Спереди — поперечная рессора, но внутренние концы верхнего рычага подвески опираются на дополнительные пружины. Сделали это для того, чтобы машина, как и положено Мерседесу, оставаясь максимально комфортной, лучше стояла в быстрых поворотах. Конечно, всё это — в представлении тех лет. Тем более что это не спортивный, а скорее туристический кабриолет (был тогда такой термин). Паспортная максималка 126 км/ч — показатель по тем временам солидный, но не выдающийся.

Большая рядная «шестерка» развивает всего 78 л.с.

Большая рядная «шестерка» развивает всего 78 л. с.

Тормоза — гидравлические. Есть, разумеется, система централизованной смазки узлов шасси и подвески. Смазку к ним подают нажатием на отдельную педаль в салоне, что упрощает и во многом «очищает» обслуживание, избавляя от необходимости регулярно лазить под машиной со шприцем, наполненным ­смазкой.

Коробка пере­дач — 4-­­сту­пенчатая. Но есть и повышающая передача, включаемая отдельным рычагом. Предназначали овердрайв, как писали тогда, «для автобанов». Но в принципе «повышайку» можно включать на любой передаче, хоть на первой. Так что, по сути, у этого Мерседеса восемь скоростей.

Тент — не простой брезент, а плотный, утепля­ющий материал.

Тент — не простой брезент, а плотный, утепля­ющий материал.

В тыльной части дополнительной фары — зеркало заднего вида.

В тыльной части дополнительной фары — зеркало заднего вида.


Сложный механизм крыши — в известной мере шедевр инженерии.

Сложный механизм крыши — в известной мере шедевр инженерии.


Рядный шестицилиндровый двигатель при рабочем объеме 3,2 литра развивал вполне приличные по тем временам 78 сил при 4000 об/мин. В 1938 году Mercedes-Benz 320 модернизировали (этот двухдверный кабриолет с заводским обозначением W 142/IV как раз поздний — 1940 года), увеличив диаметр цилиндров с 82,5 до 85 мм и, соответственно, рабочий объем с 3,2 до 3,4 литра. Но мощность осталась прежней. Причина проста: объем увеличили, чтобы сохранить мощность, снизив степень сжатия в расчете на низкосортный бензин. Топливо в Германии предназначали в первую очередь для техники вермахта, а высокосортное было особенным дефицитом. Страна готовилась к большой войне. Правда, вождям и солдатам «темного царства» — Третьего рейха она представлялась совсем не такой, как получилась.
СРЕДНИЙ ВЫСШИЙ

Семейство Mercedes-Benz 320 (W 142) выпускали с 1937 года на шасси с колесной базой 2880 или 3300 мм, с 78‑сильным шестицилиндровым мотором объемом 3,2 литра (позднее — 3,4 литра).

Модель занимала промежуточное положение между относительно недорогими автомобилями серий 170 и 230 и престижными, баснословно дорогими Мерседесами 540 и 770. В семейство W 142 входили закрытые и открытые машины нескольких версий, в 1938–1940 годах собирали также армейские модификации с упрощенным кузовом. Всего изготовили 5097 гражданских Мерседесов 320 и 1764 армейских. В 1942‑м, в последний год выпуска, сделали 151 машину.

Mercedes-Benz 320 Stromlinien-Limousine — седан с заказным обтека­емым кузовом.

Mercedes-Benz 320 Stromlinien-Limousine — седан с заказным обтека­емым кузовом.


Санитарный автомобиль на шасси ­модели 320.

Санитарный автомобиль на шасси ­модели 320.


Mercedes-Benz 320 Cabriolet D.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet D.


Наследие мрачных времен

В 1940 году, когда собрали именно этот кабриолет, такой яркий, такой мирный и солнечный, тучи над миром становились всё гуще и темнее. Мировая война уже шла, перестали существовать Чехословакия и Польша, немецкие войска вошли в Париж, началась битва за Британию.

В тот год вышел на экраны чаплиновский «Великий диктатор», вызвавший патологическую ненависть вождей «тысячелетнего рейха». Советский Союз ценой больших потерь отвоевал-таки у Финляндии огромные территории. Но выглядела эта победа не очень убедительно. Многие и в Союзе понимали: большая война неизбежна.

Автомобили вроде бы не отвечают за времена и страны, в которых родились, но всё же…

Натуральное дерево, натуральная кожа, натуральный металл — никакого обмана!

Натуральное дерево, натуральная кожа, натуральный металл — никакого обмана!


Помимо спидометра, указателей уровня топлива и давления масла — часы. Большие, в мерседесовском стиле.

Помимо спидометра, указателей уровня топлива и давления масла — часы. Большие, в мерседесовском стиле.


Из дерева, ушедшего на изготовление панели приборов, можно сделать небольшой сервант.

Из дерева, ушедшего на изготовление панели приборов, можно сделать небольшой сервант.


Материалы по теме

Во второй половине 1930‑х красивые, технически совершенные Мерседесы для многих стали ассоциироваться именно с рейхом. Скажем, для Эриха Марии Ремарка — писателя, чьи книги фашисты жгли. Заядлый автомобилист, автор несколько романов, в которых автомобилям отведена далеко не последняя роль, Ремарк дружил со знаменитыми немецкими автогонщиками. Водить автомобиль его учил не кто-нибудь, а сам Рудольф Караччиола — звезда заводской команды Mercedes-Benz.

В это время Ремарк жил уже в Швейцарии и ездил на итальянском кабриолете Lancia Dilambda с восьмицилиндровым мотором. Знавшие писателя рассказывали, что порой он, изрядно выпив, садился за руль своей Лянчи по прозвищу Серая Пума и носился по узким горным швейцарским дорогам, стараясь непременно обогнать каждый настигнутый Mercedes-Benz с номерами рейха. Кстати, для двух ведущих в 1930‑е годы пилотов команды Mercedes-Benz — Рудольфа Караччиолы и Манфреда фон Браухича — два специальных «купе для путешествий» (Reise-Coupe) сделали в 1938 году именно на шасси Mercedes-Benz 320.

На стоянке рулевой вал блокируется ключом.

На стоянке рулевой вал блокируется ключом.


От рычага управления краниками бензобаков (их два — основной и резервный) под капот идет мощная тяга.

От рычага управления краниками бензобаков (их два — основной и резервный) под капот идет мощная тяга.


Повышающая передача смонтирована в отдельной коробке, управляемой вторым, коротким ­рычагом.

Повышающая передача смонтирована в отдельной коробке, управляемой вторым, коротким ­рычагом.


Материалы по теме

Но в 1940 году, когда на заводе в Мангейме собрали этот знакомый нам кабриолет, Ремарк уже год, как переехал в США.  Рейх еще казался всемогущим. А Mercedes-Benz 320, к слову, собирали аж до 1942 года. Причем именно в гражданском исполнении.

Армейские машины с упрощенным кузовом (так называемые Kübelwagen, или просто Kübel — «лоханка») на шасси модели 320 тоже делали, но в 1938–1940 годах.

Mercedes-Benz 320 оказался вовлечен в известный эпизод Второй мировой. В 1942‑м, когда в Германии как раз собирали последние машины этой модели, в Праге в почти таком же Мерседесе, но c кузовом Cabriolet B, был смертельно ранен Рейнхард Гейдрих — начальник управления имперской безопасности и фактический властитель протектората Богемия и Моравия, в который оккупанты превратили Чехию. Покушение на него совершили Йозеф Габчик и Ян Кубиш, участники подготовленной в Британии операции «Антропоид». Именно после этого события для нацистских вождей разработали бронированные версии самых старших Мерседесов — моделей 540 и 770. Можно подумать, это могло спасти этих самых вождей!

«Мерседес Гейдриха»

«Мерседес Гейдриха»

СЛЕДЫ И ОТМЕТИНЫ

О Мерседесе, в котором смертельно ранили в 1942 году группенфюрера СС Гейдриха, десятилетиями никто не вспоминал. Но в эпоху «сенсационных открытий», «секретных папок» и прочей занимательной мифологии отыскалось уже как минимум два (если не три) «тех самых» Мерседеса, у которых даже вроде бы есть следы от осколков гранаты, брошенной в автомобиль чехами. Вероятно, число «Мерседесов Гейдриха» и впредь будет расти.

Новый мир

Иногда задумываюсь: а сколько подобных Мерседесов осталось в послевоенной Германии? Ведь их активно вывозили победители — и в США, и в СССР. Даже американцы, избалованные собственными классными автомобилями, восхищались лучшими немецкими машинами. Кстати, этот кабриолет после войны попал именно в Штаты и лишь много лет спустя вернулся в Европу.

Без обмана и синтетики, сделано с размахом и до мельчайших деталей безупречно.

Без обмана и синтетики, сделано с размахом и до мельчайших деталей безупречно.

А уж какими глазами смотрели на них наши граждане! Пытаюсь сейчас, сидя в Мерседесе, представить себя на их месте. Машина, конечно, удивляла разгонной динамикой и отменными тормозами. Рулевое управление, благодаря винту с переменным шагом, по меркам тех лет не слишком тяжелое даже на малых скоростях. Ко всему этому — роскошный салон с мягкими «диванами» и богатой отделкой.

В первые послевоенные годы на дорогих Мерседесах в Союзе ездили, в основном, старшие офицеры. Как, например, генерал МГБ в романе братьев Вайнеров «Петля и камень в зеленой траве»: главный герой вспоминает огромный черный лимузин отца с теплым даже в лютые морозы салоном.

Кузов Cabriolet A подразумевал третье место с посадкой поперек.

Кузов Cabriolet A подразумевал третье место с посадкой поперек.


Материалы по теме

Но довольно скоро партийное и советское начальство стало расставаться с трофейными машинами (в том числе с Мерседесами), пересаживаясь на отечественные Победы, ЗИСы, а потом и ЗИМы. Трофеи переходили к шоферам начальников и иным, вполне обычным гражданам.

Еще в 1970‑е годы Мерседесы с разными кузовами не только выезжали на первые парады автомобилей-ветеранов, но и просто возили своих владельцев по делам — на работу, в магазин, на дачу. Очень немногие тогда понимали ценность подобных автомобилей, иные охотно обменяли бы их на новый Москвич или Жигули. Со временем трофейные Мерседесы поне­многу исчезали из негустого еще советского уличного потока. А теперь за вот такие кабриолеты Mercedes-Benz просят (и, что немаловажно, дают!) до 300 000–350 000 евро!

Память о страшных годах, когда этот Mercedes-Benz был молодым, конечно, осталась навсегда. Но этот автомобиль, сияющий на солнце лаком и хромом, теперь вызывает лишь заслуженное восхищение.

ТРОФЕИ

Автомобилей Mercedes-Benz 320 (W 142), как, впрочем, и других машин этой марки, после Великой Отечественной завезли в СССР довольно много. «Триста двадцатые» встречались на дорогах еще в 1970‑е годы, а некоторые и позже. Часть машин сгнила на свалках, иным повезло попасть в заботливые руки и пройти тщательную реставрацию.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet А первого председателя рижского клуба КАА (Клуб античных автомобилей) Виктора Кулбергса.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet А первого председателя рижского клуба КАА (Клуб античных автомобилей) Виктора Кулбергса.


Один из московских Мерседесов 320 с кузовом пульман-лимузин, 1970‑е годы.

Один из московских Мерседесов 320 с кузовом пульман-лимузин, 1970‑е годы.


Mercedes-Benz 320 Cabriolet F

Mercedes-Benz 320 Cabriolet F



Редакция благодарит Андреаса Роде за предоставленный автомобиль.

АШ на шасси Mercedes-Benz Sprinter

Кабина боевого расчета – штатная кабина автомобильного шасси, салонного типа, 2-х дверная, 2-х местная (либо с отдельной кабиной боевого расчета 4-х дверная 7-ми местная). В дверях кабины и у дверных проемов имеются поручни для удобства и оперативной посадки боевого расчета. Во 2-м ряду кабины установлены 4 посадочных места с индивидуальными спинками. В непосредственной близости может размещаться однобалонный дыхательный аппарат со сжатым воздухом. Каждое место имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата, а под сиденьями имеются места для пожарно-технического оборудования. Созданное единое пространство размещения бойцов, позволяет сделать работу команды, более скоординированной и оперативной. Кабина оборудована поручнями, плафонами внутреннего освещения, обогревателем, люком на крыше и специальными приборными панелями систем управления автомобиля и оборудования. Имеются подножки для удобства подъема команды, которые выполняются в стационарном или автоматическом виде.

Кузов представляет собой сборную конструкцию из алюминиевых профилей, облицованных алюминиевыми листами с применением клеевой технологии (опциональная возможность – облицованными армированными стеклопластиковыми листами). Кузов является составной частью надстройки и служит для размещения и защиты ПТВ и АСИО от повреждений при транспортировке. Используются собственные сэндвич-панели для повышенной тепло и шумо изоляции, а также для повышенного комфорта.

Кузов состоит из отсеков для размещения ПТВ и АСИО, а также насосного отсека в задней части кузова.

В креплении кузова к надрамнику присутствуют упругие демпфирующие элементы, предотвращающие вредное воздействие от скручивания рамы на кузов.

Двери отсеков шторного типа (опциональная возможность исполнить двери панельного типа). Шторы изготавливаются из алюминиевых сплавов.

Все двери кузова оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом положении, а также датчиком открытого положения с индикацией ее в кабине водителя на панели управления.

Открытые при стоянке двери, люки, и другие элементы конструкции автомобиля, увеличивающие габаритные размеры, оборудованы световозвращающими элементами и другими сигнальными устройствами, указывающими габариты автомобиля при открытых дверях.

Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли и грязи.

Размещение ПТВ в отсеках учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.

При размещении оборудования, ПТВ объединено по группам назначения (стандартно):

– личное снаряжение пожарных;

– оборудование для забора воды и подачи первого ствола;

– оборудование для подъема личного состава на высоту;

– оборудование для вскрытия и разборки конструкций;

– оборудование для прокладки и обслуживания магистральных рукавных линий и т. п.;

– иное оборудование.

Пожарно-техническое вооружение надёжно установлено и закреплено в отсеках пожарного автомобиля.

Лестницы для подъёма на крышу автомобиля выполнены из алюминиевого сплава.

Для удобства команды кузов имеет складные подножки.

В автомобиле используются энергосберегающие технологии на основе LED.

Для оформления подробного предложения с параметрами просим отправить к нам заявку либо обратиться в нашу компанию по контактным телефонам.

Автобетононасос Колуман JXZ 38-4.16HP на шасси Mercedes-Benz Actros 3341 – Основные средства

Открытие производства ООО «Колуман Рус» в Набережных Челнах

Первый автобетононасос на шасси Mercedes-Benz Actros 3341

ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток» предлагает для строительной отрасли различные автомобили и шасси для создания специальных машин и расширяет круг своих партнеров, которые осуществляют сборку и монтаж кузовных надстроек на территории России.

ООО «Колуман Рус», была учреждена в 2013 году в г. Набережные Челны (Республика Татарстан), как производитель навесного оборудования на шасси Mercedes-Benz, а также полуприцепов различного назначения.

Собственником компании является холдинг «Колуман» (Koluman Holding A.S.) – одна из 100 самых больших корпораций по товарообороту в Турции, которая уже более 45 лет является партнером Mercedes-Benz по производству комплектных автомобилейбыла учреждена в 2013 г. в г. Набережные Челны (Республика Татарстан), как производитель навесного оборудования на шасси Mercedes-Benz, а также полуприцепов различного назначения.

В Набережных Челнах на территории КИП «Мастер» ООО «Колуман Рус» будет производить разнообразную линейку спецтехники на шасси Mercedes-Benz российского производства. Компания также планирует заниматься послепродажным обслуживанием своей продукции по всей территории России. Продукция бренда Koluman обслуживает авиационную, коммунальную, транспортную, строительную сферы. «Набережные Челны были выбраны не случайно: компания у себя в Турции давно сотрудничает с “Мерседесом”, мы не хотим нарушать традицию, поэтому выбрали Набережные Челны”, отметил Али Йалчын, директор по продажам Koluman, во время торжественного открытия 3 сентября 2015 года. До конца года планируется увеличить штат до 25 человек, а к следующему расшириться до 30. До конца 2018 года Koluman Holding A.S. собирается инвестировать в производство 100 млн долларов США, в результате производственные площади будут увеличены с 25.000 кв.м до 80.500 кв.м.

После открытия производства в начале сентября ООО «Колуман Рус» представило свой первый, построенный в России, автобетононасос на 3-осном шасси Mercedes-Benz Actros 3341. Автобетононасосы позволяют мобильно подавать бетонную смесь на различную высоту на стройплощадках. Города растут в высоту, и со стабилизацией экономической ситуации в России спрос на бетононасосы будет увеличиваться.

Надстройка имеет независимую несущую раму с защитой от деформации кручения. Максимальная высота подачи составляет 37.1 м (119’8”), а дальность подачи – 33.1 м (106’6”). Одной из особенностей машины является применение насосного узла с открытым гидравлическим контуром. Специальная установка Колуман JXZ 38-4.16HP JUNJIN на проверенном шасси Mercedes-Benz Actros 3341 обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики и обладает отменным ресурсом. Автомобиль с колесной формулой 6х4, полной массой до 33 000 кг, оборудован кабиной типа S белого арктического цвета. На автобетоносмесителе установлен V-образный 6-ти цилиндровый двигатель Mercedes-Benz мощностью в 408 л.с.

Дисковые тормоза на передней и задней осях и электронно-пневматическая тормозная система Telligent с ABS и ASR обеспечивают снижение тормозного пути до 20%, что существенно повышает безопасность и эффективность эксплуатации автомобиля Mercedes-Benz Actros.

Mercedes-Benz Actros 3341имеет электронно-пневматическую систему переключения передач Telligent II. Система обеспечивает лёгкость и простоту управления коробкой передач и всегда правильный выбор нужной ступени, а также надежную эксплуатацию в тяжёлых условиях и в условиях низких температур.

Автобетононасос Колуман JXZ 38-4.16HP JUNJIN на шасси Mercedes-Benz Actros 3341 позволит выполнять свои специальные задачи на 100% с максимальной эффективностью и производительностью, а также обеспечит низкую стоимость владения для собственника бизнеса.


Ряд надстроек на новые шасси Mercedes-Benz Sprinter

ООО «Автомеханический завод» на протяжении многих лет является сертифицированным партнером в области переоборудования и кузовостроения компании АО «Мерседес-Бенц РУС».

С появлением нового модельного ряда, ООО «Автомеханический завод» незамедлительно получил все необходимые документы и приступил к выпуску продукции на новом шасси Mercedes-Benz Sprinter.

На днях были выполнены два интересных заказа: изотермический фургон на базе Mercedes-Benz Sprinter 519 и бортовая платформа со шторной конструкцией и задними воротами на базе Mercedes-Benz Sprinter 515.

Изотермический фургон отвечает всем санитарно-гигиеническим требованиям. Это незаменимая вещь для перевозки продуктов питания и других грузов, которым необходим особый температурный режим (живые цветы, лекарства и др.) Фургон выполнен из сэндвич-панелей и обладает отличной герметичностью. Внешняя и внутренняя обшивки изготовлены из пластика армированного стекловолокном. В основании кузова усиленный подрамник, который перед покраской проходит абразивоструйную обработку с последующим обезжириванием и нанесением 2-х компонентной полиуретановой грунт-эмали, что обеспечивает повышенную стойкость к коррозии.

Бортовая платформа с тентом — это наиболее распространенный вид фургонов, предназначенный для перевозки обычных промышленных товаров, не требующих поддержания специального температурного режима. Тентовая конструкция представляет собой каркасную конструкцию с тентом, изготовленным из профильных труб с прямоугольным сечением. Расположенные вертикально средние стойки и горизонтальные закладки доски каркаса снимаются, благодаря чему тентовая конструкция становится более удобной. Тентовая конструкция комплектуется сдвижными шторами с двух сторон, сдвижной шторой на крыше в комплектации с импортными механизмами. На боковых шторах установлен механизм натяжки тента; крепление тента к платформе через люверсы. Направляющие для роликов выполнены из алюминиевого профиля. Установлены распашные задние двери, с углом открывания 270 градусов.

ООО «Автомеханический завод» готов выполнить эти и многие другие надстройки на шасси известных производителей, учитывая специфику вашей деятельности.

Продукция завода экологически безопасна

На все фургоны выдается полный пакет документов для регистрации в ГИБДД.

Шасси с кабиной

Sprinter | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей. Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании – это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

Существует множество законодательных требований, касающихся буксировки прицепа, например.ограничения скорости. Во многих штатах требуется отдельная функциональная тормозная система для вашего прицепа после превышения определенного предела веса. Из соображений безопасности рекомендуется использовать на всех прицепах отдельную функциональную тормозную систему. Убедитесь, что комбинация вашего автомобиля и прицепа соответствует местным законам. Это означает не только то, где вы живете, но и то, куда вы едете. Информацию об этом можно получить в полиции и местных властях.

При буксировке прицепа соблюдать следующее:

Практикуйтесь в движении на поворотах, остановке и движении задним ходом в местах, где нет движения.

Mercedes PRO доступен в США, на Гавайях и на Аляске с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года). Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter для получения дополнительной информации. Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Mercedes PRO connect во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск подвергнуть опасности себя и других. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от зоны покрытия сети провайдера мобильной сети. Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY19. Технические характеристики могут быть изменены.

Создайте и настройте свое шасси с кабиной Sprinter 2020

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании – это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

Шасси с кабиной Mercedes-Benz Sprinter 2020 года – Mercedes-Benz-Vans.около

Прочность

Тяжелее. Более продолжительный. Вот уже более 120 лет безупречная инженерия обеспечивает еще большую выносливость в течение рабочего дня.

Общая стоимость владения

Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание.Более высокая стоимость при перепродаже. Превратите высокую эффективность в повышение производительности вашего бизнеса.

Безопасность

Движение из пункта А в пункт Б еще никогда не было таким безопасным. Найдите передовые технологии безопасности, чтобы защитить себя на рабочем месте и в дороге.

Эффективный дизельный двигатель

Обладая мощностью с турбонаддувом, крутящим моментом 325 фунт-фут и экономией дизельного топлива, впечатляющий 6-цилиндровый двигатель Sprinter обеспечивает мощность и надежность в одном компактном корпусе.

Комфортная кабина

Шасси с кабиной спроектировано для простоты эксплуатации и отличается новым уровнем функциональности, а также качественными компонентами и элементами управления.

Активный ассистент торможения

Эта передовая система определяет вероятность столкновения с движущимся впереди автомобилем и отправляет визуальное и звуковое предупреждение, после чего запускает автономное торможение.

Цельностальная, легкая рама

Прочная и легкая конструкция шасси с кабиной Sprinter позволяет ему выдерживать даже самые тяжелые полезные нагрузки.

«Удобные для модернизации» функции

Нет ничего более гибкого, чем Sprinter.Его большие размеры и почти вертикальные стены делают его прочным фундаментом для создания идеального рабочего пространства. Мы сотрудничаем только с лучшими специалистами в области апфита и бодибилдинга, поэтому вы можете быть уверены, что каждый шаг вашего опыта в области фитнеса будет соответствовать высоким стандартам качества, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz.

SiriusXM Спутниковое радио

Добавьте саундтрек к своему рабочему дню. Теперь это опция для всех моделей: слушайте музыку, спорт и новости в прямом эфире и по запросу с более чем 140 каналами на радио SiriusXM.

На базе шасси Mercedes-Benz Sprinter с кабиной

  • Обновление шасси Sprinter (стоимость 8 712 долларов)

    • Пакет Комфорт
      • Комфортная потолочная панель управления
      • Подлокотник, дверь водителя и пассажира
      • Комфортное сиденье водителя и пассажира с поясничной опорой
      • Комфортный подголовник водителя и пассажира
    • Пакет Комфорт Плюс
      • Подогрев сиденья водителя и пассажира
      • Сиденье водителя и пассажира с электрической регулировкой
    • Пакет удобства водителя
      • Многофункциональное рулевое колесо
      • Розетка 12 В, основание сиденья водителя
      • Наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой
      • Крышка вещевого ящика на петлях
      • Ключи, два дополнительных мастера
      • Attention Assist
      • Круиз-контроль
    • Премиум-пакет
      • Активный ассистент торможения
      • Система влажных стеклоочистителей
      • Активный ассистент удержания полосы движения
      • Датчик дождя
    • Пакет Premium Plus
      • Кожаное рулевое колесо
      • Лоток для смартфона, вкл.беспроводная зарядка
      • Интеллектуальная навигация
      • Sirius XM, спутниковое радио
      • Мультимедийная система
      • MBUX с диагональю 10,25 дюйма тачскрин
      • Дистанционный регулятор distronic plus
      • Бесплатное обновление картографических данных в течение 3 лет
      • Ассистент движения по знакам
      • Комбинация приборов с цветным дисплеем (Highline)
      • Акустический пакет
    • Комплект хромированной решетки
    • Пакет наружного освещения
      • Противотуманная фара с функцией освещения поворотов
      • Ассистент дальнего света
      • Светодиодные высокопроизводительные фары
    • MB Комплект поворотного сиденья
  • Обновление шасси Sprinter (стоимость 11 345 долларов)

    • Пакет Комфорт
      • Комфортная потолочная панель управления
      • Подлокотник, дверь водителя и пассажира
      • Комфортное сиденье водителя и пассажира с поясничной опорой
      • Комфортный подголовник водителя и пассажира
    • Пакет Комфорт Плюс
      • Подогрев сиденья водителя и пассажира
      • Сиденье водителя и пассажира с электрической регулировкой
    • Пакет удобства водителя
      • Многофункциональное рулевое колесо
      • Розетка 12 В, основание сиденья водителя
      • Наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой
      • Крышка вещевого ящика на петлях
      • Ключи, два дополнительных мастера
      • Attention Assist
      • Круиз-контроль
    • Премиум-пакет
      • Активный ассистент торможения
      • Система влажных стеклоочистителей
      • Активный ассистент удержания полосы движения
      • Датчик дождя
    • Пакет Premium Plus
      • Кожаное рулевое колесо
      • Лоток для смартфона, вкл. беспроводная зарядка
      • Интеллектуальная навигация
      • Мультимедийная система MBUX с сенсорным экраном 10,25 дюйма
      • Дистанционный регулятор distronic plus
      • Бесплатное обновление картографических данных в течение 3 лет
      • Ассистент движения по знакам
      • Комбинация приборов с цветным дисплеем (Highline)
      • Акустический пакет
      • Sirius XM, спутниковое радио
    • Комплект хромированной решетки
    • Пакет наружного освещения
      • Противотуманная фара с функцией освещения поворотов
      • Ассистент дальнего света
      • Светодиодные высокопроизводительные фары
    • MB Комплект поворотного сиденья
  • Из-за ограничений поставки шасси Mercedes-Benz Sprinter некоторые функции, перечисленные в этом видео, могут быть недоступны на некоторых шасси.Обратитесь к своему дилеру Leisure Travel Vans, чтобы уточнить характеристики шасси при покупке или размещении заказа.

    Шасси с кабиной

    Sprinter | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

    Легко для глаз, даже лучше для работы.

    Даже визуально кабина шасси Sprinter с типичной для Mercedes-Benz решеткой радиатора и фарами современного дизайна является изюминкой. Эргономичная кабина впечатляет своей превосходной функциональностью.Например, с модульной концепцией вещевого отсека и KEYLESS-START. В стандартной кабине могут разместиться до 3 человек, в кабине экипажа даже небольшие бригады могут добраться до места назначения до 7 человек. За кабиной Sprinter Chassis Cab в трех вариантах длины обеспечивает адекватную основу для многих специализированных кузовных и дополнительных решений.

    Учить больше

    Ваша мобильность 4. 0.

    Чтобы сделать работу максимально экономичной и приятной, для Sprinter дополнительно доступны радио, мультимедийные системы и решения для подключения. В зависимости от требований предложение варьируется от радио с интерфейсом Bluetooth® и функцией громкой связи до мультимедийной системы с сенсорным экраном высокого разрешения, быстрой навигации на жестком диске с отображением трехмерной карты и интеграции со смартфоном.Эксплуатация такова, как вы этого хотите: просто. Мультимедийными системами можно управлять, например, с помощью сенсорного экрана с высоким разрешением или многофункционального рулевого колеса. Все блоки управления и индикации легко доступны и читаются.

    Учить больше

    Там, где транспортное задание, есть еще и Спринтер.

    Шасси Sprinter открывает мир возможностей: благодаря впечатляющему разнообразию вариантов вы можете сконфигурировать автомобили с допустимой полной массой до 5500 кг. При необходимости переоборудование в тягач означает, что можно буксировать до 5250 кг при допустимой полной массе автопоезда 8750 кг.

    Учить больше

    Обеспечивает ваш путь к успеху.

    Твердую основу Sprinter составляет его кузов, который особенно стабилен благодаря своей конструкции и составу материалов. Кроме того, существует множество систем помощи. В конце концов, даже самый опытный водитель может попасть в ситуации, в которых поддержка может быть желанной и полезной. Диапазон варьируется от стандартного ассистента бокового ветра до активного ассистента торможения 1 и ассистента удержания полосы движения 1 .Если самое худшее когда-либо дойдет до самого худшего, стандартная подушка безопасности может помочь защитить водителя при столкновении. По запросу для водителя и переднего пассажира доступны еще 5 подушек безопасности.

    Учить больше

    Экономичен в любых отношениях.

    Sprinter с самого начала демонстрирует свою эффективность: привлекательная начальная цена и множество вариантов конфигурации, которые позволяют вам заказать именно то, что вам действительно нужно.Стремясь сделать хорошее еще лучше, мы усовершенствовали наши дизельные двигатели. Дополнительные преимущества для экономичного ведения вашего бизнеса являются результатом дополнительной полезной нагрузки около 50 кг 2 . Таким образом, Sprinter сочетает в себе экономию топлива и интеллектуальную функциональность, создавая универсальное экономичное мобильное решение.

    Учить больше

    Перечень шасси Mercedes-Benz и номер модели

    Mercedes 113 Шасси:
    SL 1963-1971 годов в стиле «крыша пагоды»
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    230SL 63-67 113.042 127,981
    250SL 66-68 113. 043 129,982
    280SL 67-71 113.044 130.983
    Mercedes 107 Шасси: серии SL 1971-1989 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    280SL * 72-80 107.042 110.982 / 6
    280SLC * 77-80 107.022 110.982 / 6
    * Европейская модель, обычная в США
    350SL 71-73 107,043 116.982 / 4
    350SLC 71-73 107.023 116.982 / 4
    380SL 81-82 107.045 116.960
    380SL 83-85 107.045 116.962
    380SLC 81 107,025 116.960
    450SL 73-75 107.044 117.982
    450SL 76-80 107.044 117.985
    450SLC 73-75 107.024 117.982
    450SLC 76-80 107. 024 117.985
    500SL 81-85 107.046 117.960 / 2
    560SL 86-89 107.048 117.967

    Обратите внимание, что Mercedes изменил нумерацию моделей этих автомобилей на 1994 год, заменив 500SL на SL500. Этот метод нумерации применяется в текущей серии SL.

    Mercedes 129 Шасси:
    1990-2002 SL серии
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    300SL 90-93 129.061 104,981
    SL320 94-95 129.063 104,991
    500SL 90-93 129.066 119.960
    500SL / SL500 93-95 129.067 119.972
    600SL / SL600 93-95 129.076 120,981
    Mercedes 230 Шасси:
    серии SL 2003-2006 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    SL500 03-up 230.475
    SL55 AMG 03-up
    SL600 03-up
    Mercedes 170 Шасси:
    малый родстер серии SLK
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    SLK230 97-05 170. 447 111.973
    Mercedes 208 Шасси:
    CLK спортивные купе и кабриолет модели
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    CLK320 98-up 208,365 112.940
    CLK430 99-up 208.370 113.943
    CLK500

    Маленькие модели Mercedes, позже получившие название
    C-Class

    Mercedes 110 Шасси
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    190C 62-65 110.110 121,924
    200 66-68 110,110 121,940
    230 65-66 110.011 180,945
    190Dc 62-65 110,110 621.912
    200D 66-67 110.110 621.918
    Mercedes 111 Шасси
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    220b 59-65 111. 010 180,940
    220Сб 59-65 111.012 180.941
    220 SEb 59-65 111.014 127,982
    220Seb / c 59-65 111.021 127,984
    220 Seb / Conv. 59-65 111.023 127,984
    230S 65-68 111.010 180.947
    250 СЕК 65-67 111.021 129.980 / 1
    250SE Конв. 66-67 111.023 129.980 / 1
    280 СЕК 67-71 111.024 130.980
    280SE Конв. 67-71 111.025 130.980
    280 СЕК 3.5 69-71 111.026 116.980
    280SE Conv3.5 69-71 111.027 116.980
    Mercedes 201 Шасси:
    1984-1993 годов 190 серии
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    190E 2.3 84 201.024 102,961
    190E 2. 3 85-86 201.024 102,985
    190E 2.3 87-88 201.028 102,985
    190E 2.3 91-93 201.028 102,985
    190E 2,6 87-93 201.029 103,942
    190E 2.316V 86-87 201.034 102,983
    190E 2,2 84-85 201.122 601,921
    190E 2.5 86-89 201.126 602.911
    190D 2,5 т 87 201.128 602,961
    Mercedes 202 Шасси:
    автомобили C-класса за 1994-1999 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    C220 94-97 202.022 111.961
    C280 94-99 202.028 104,941
    C230 98 202.023 111.974
    C230K 99 * Двигатель с наддувом
    C36 Спорт 94-98 202.028 104,941
    Mercedes 203 Шасси:
    актуальные автомобили C-класса
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    C240 ​​ 00-up 240,061
    C320 00-up

    Модели среднего размера – позже названные автомобили E-класса

    Mercedes 114 и 115 Шасси:
    «стандартный» Mercedes 1968–1976 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    230.6 68-69 114.015 180.954
    250 68-69 114.010 114.920
    250 70-72 114.011 130.923
    250C 69-72 114.023 130.923
    280 73-76 114.060 110.921
    280C 73-76 114.073 110.921
    220 68-73 115.010 115,920
    220D 68-73 115.110 615.912
    230,4 74-76 115.017 115,951
    240D 74-76 115.117 616,916
    300D 75-76 115.114 617.910

    Суффикс C обозначает 2-дверное купе.Буква D обозначает дизельное топливо.

    Mercedes 123 Шасси:
    Мерседес среднего размера 1977-1985 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    230 77-78 123. 023 115.954
    240D 77-83 123.123 616,912
    280E 77-81 123.033 110.984
    280CE 78-81 123.053 110.984
    300D 77-81 123.130 617.912
    300CD 78-81 123.150 617.912
    300TD 78-81 123.190 617.912
    300D T 82-85 123.133 617.952
    300CD Т 82-85 123.153 617.952
    300TD Т 81-85 123.193 617.952

    Как и раньше, C обозначает купе, D обозначает дизельное топливо. E обозначает двигатель с впрыском топлива, а D T обозначает турбодизель. TD – дизельный универсал, а TD T – турбодизельный универсал.

    Mercedes 124 Шасси:
    Mercedes E-класса 1986-1995 гг.
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    260E 87-89 124.026 103,940
    300E 2,6 90-92 124. 026 103,940
    300E 2,8 93 124.028 104,942
    300E 86-92 124.030 103,983
    300E – E320 93-95 124.032 104,992
    400E / E420 92-95 124,034 119.975
    500E / E500 92-95 124.036 119.974
    300CE 88-89 124.050 103,983
    300CE 90-93 124.051 104,980
    300CE – E320 94-95 124.052 104,992
    300CE – E320 93-95 124.066 104,992
    300TE 88-89 124.090 103,983
    300TE / E320 93 124.092 104,992
    300D 2,5 т 90-93 124.128 602.962
    E300 Дизель 95 124.131 606,910
    300D Турбина 87 124.133 603,960
    300TD Турбина 87 124. 193 603,960
    300E 4M 90-93 124,230 103,985
    300TE 4M 90-93 124.290 103,985

    Как и раньше, C обозначает купе, D обозначает дизельное топливо. E обозначает двигатель с впрыском топлива, а D T обозначает турбодизель.TD – дизельный универсал, а TD T – турбодизельный универсал. 4M обозначал систему полного привода 4 Matic.

    В 1994 году Mercedes изменил свою модельную нумерацию. 500E превратился в E500, где E теперь обозначал средний класс, а не впрыск бензина. Цифры по-прежнему относятся к объему двигателя.


    Mercedes 210 Шасси:
    1996-2003 E-Class
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    E300D 97 210.020 606.912
    E320 * 96-02 210.055 104,995
    * продается как седан или универсал
    E420 97 210.072 119.985
    E430 98-02 210.670 113.940
    E500 98-02

    Полноразмерные модели: позже названные автомобили S-класса

    Mercedes 112 Шасси
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    300SE 61-65 112. 014 189,984
    300SE 64-65 112.014 189.986
    300SEL 62-63 112.015 189,984
    300SEL 64-65 112.015 189.986
    300SE Конв. 8/65 112.023 189,985
    300SE Конв. 8 / 65- 112.021 189,987

    Все они были 4-дверными до 1982 года выпуска купе 380SEC 1982 года.

    Mercedes 108 & 109 Шасси:
    1965-1973 большие автомобили
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    250S 65-69 108.012 108,920
    250SE 65-67 108.014 129.980
    280S 68-71 108.016 130.920
    280SE 68-72 108.018 130.980
    280SE 4.5 71-73 108.067 117.984
    280SEL 68-71 108.019 130.980
    280SEL 4.5 71-73 108. 068 117.984
    300SEL 65-67 109.015 189.988
    300SEL 67-70 109.016 130.981
    300SEL 3.5 69-71 109,056 116.981
    300SEL 4.5 72-73 109,057 117.981
    300SEL 6.3 67-71 109.018 100.981
    Mercedes 116 Шасси:
    Автомобили S-класса 1973-1980 годов
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    280S 75-76 116.020 110.922
    280SE 77-80 116.024 110.985
    300SD 78-80 116,120 617.950
    450SE 73-75 116.032 117.983
    450SE 76-80 116.032 117.986
    450SEL 73-75 116,033 117.983
    450SEL 76-80 116,033 117.986
    450SEL 6,9 77-79 116,036 100.985

    Mercedes 126 Шасси:
    Автомобили S-класса 1981-1991 годов
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    300SD 81-85 126.120 617.951
    300SDL 86-87 126,125 603,961
    300SE 89-91 126.024 103,981
    300SEL 88-91 126.025 103,981
    350SD 91 126.134 603,970
    350SDL 90-91 126.135 603,970
    380SE 84-85 126.032 116.963
    380SEL 81-83 126.033 116.963
    380 СЕК 82-83 126.043 116.963
    420SEL 86-91 126.035 116.965
    500SEL 84-85 126.037 117.963
    500 СЕК 84-85 126.044 117.963
    560SEL 86-91 126.039 117.968
    560 СЕК 86-91 126.045 117.968

    Mercedes 140 Шасси:
    Автомобили S-класса 1992-1999 годов
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    300SD 92-93 140.134 603,971
    S350 94 140.134 603,971
    300SE 92-93 140.032 104,990
    S320 94-95 140.032 104,994
    400SE 92 140.042 119.971
    400SEL / S420 93-95 140,043 119.971
    500SEL / S500 92-95 140,051 119.970
    600SEL / S600 92-95 140,057 120,980
    Mercedes 220 Шасси:
    автомобили S-класса с 2000 года по настоящее время
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    S430 00-up
    S500 00-up 220.175 113.960
    S55 AMG 01-up
    S600 00-up 220.178 137.970

    Mercedes Sport Utilities: классы G и M

    Автомобили G-класса производились компанией Daimler-Puch в Австрии с 1979 года.Они импортировались в частном порядке до 2001 года, когда Mercedes Benz в Северной Америке начал распространение G500.

    Первоначально покупатели могли выбирать из четырех вариантов двигателей с кузовами кабриолет или универсал с короткой или длинной колесной базой. В линейку также вошли трех- или пятидверная военная версия с открытым верхом, с длинной колесной базой и брезентовой крышей:

    Mercedes 463 шасси:
    G-Class внедорожный Mercedes
    230 G: четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью
    66 кВт / 90 л.с. или 75 кВт / 102 л.с.
    240 GD: четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью
    53 кВт / 72 л.с.
    280 G: шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью
    110 кВт / 150 л.с.
    300 GD: пятицилиндровый дизельный двигатель
    мощностью 65 кВт / 88 л.с.

    Ни одна из вышеперечисленных моделей официально не импортировалась, хотя некоторые из них были привезены независимой импортной компанией Auto Europa.

    G-Class выпускался под двумя разными обозначениями. В то время как в Австрии, Швейцарии и странах СЭВ он продавался под знаком «Puch», во всех других странах он имел трехконечную звезду Mercedes на решетке радиатора. Ситуация не изменилась после того, как в 1981 году в рамках программы реструктуризации компании из Штутгарта G-Class производился в Граце по контракту, и Mercedes взял на себя полную ответственность за разработку продукта. Только с 2000 года G-Класс стал поставляться по всему миру со звездой Mercedes.

    Американские модели:

    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    G500 02-up G55 AMG 04-05

    В 1998 году компания Mercedes представила спортивный утилитарный автомобиль американского производства, получивший название ML class

    .
    Mercedes 163 Шасси:
    1998-2005 ML Class
    Модель Годы Шасси № Двигатель №
    ML320 98-05 163.154 112.942
    ML420 99-05 163,172 113.942
    ML55 99-01 163,174 113.981

    внедорожников на шасси Mercedes-Benz Sprinter

    Когда Mercedes построил новый Sprinter, они не просто стремились установить новый стандарт для внедорожников, они намеревались сделать один из самых безопасных внедорожников на дороге, точка.Для достижения этой благородной цели Mercedes приложил к этой задаче все свои легендарные знания, исследования и разработки.

    Winnebago может похвастаться 7 продуктами на инновационном шасси Mercedes-Benz VS30 Sprinter, включая Winnebago Class C Diesel View и Navion, а также Winnebago Vita и Porto и фургоны класса B, включая Winnebago Revel, Winnebago Era и Winnebago Boldt.

    Шасси Mercedes Benz Sprinter VS30 включает более 30 функций активной и пассивной безопасности, в том числе активную систему экстренного торможения, Active Distance Assist Distronic, Active Lane Keep Assist, Traffic Sign Assist и другие.Это шасси также оснащено голосовыми подсказками MBUX Hey Mercedes и службами искусственного интеллекта. А светодиодные фары High Performance улучшают освещение, увеличивая видимость дороги впереди и еще больше улучшая общую эстетику автомобиля за счет опциональной обтекаемой передней части

    .

    Кемперы класса B

    Ревель

    Winnebago Revel – самая короткая из моделей Winnebago Mercedes Benz Sprinter Chassis, имеющая длину всего 19,5 дюймов и доступна в одном плане – Revel 44E.

    Revel в полной мере использует проверенное шасси Mercedes Benz Sprinter с колесной формулой 4 × 4, 3,0-литровый турбодизель Revel передает крутящий момент 325 фунт-фут через систему полного привода по запросу, в комплекте с высоким и низким диапазоном и режимом спуска с холма для дополнительного бездорожья возможности.

    Новый для 2021 года Revel оснащен литиевой батареей Xantrex Smart Lithium, которая открывает мир возможностей с автономными функциями и полным комфортом в течение четырех сезонов.

    Winnebago Revel Class B дизельный дом на колесах 44E Основные характеристики плана этажа:

      Станина с подъемником
    • с редуктором ниже
    • All-in-One Gear Closet и мокрая ванна с кассетным унитазом
    • Откидной внешний стол
    • Нескользящие полы в индустриальном стиле
    • Портативная индукционная варочная панель

    Эра

    Winnebago Era имеет длину 24,3 дюйма и доступен в трех вариантах этажа: Winnebago Era 70A, Era 70B и, наконец, Era 70X.Era предлагает полнофункциональный камбуз и поворотные сиденья в кабине, которые увеличивают функциональное жилое пространство во время стоянки. Внутри вы найдете светодиодные потолочные светильники с регулируемой яркостью, затемняющие рулонные шторы MCD, столешницы из Corian и заднюю перегородку. Стратегически расположенные панели переключателей с подсветкой позволяют удобно управлять настройками освещения, запуском генератора и т. Д. Приложение Precision Plex (iOS и Android) также позволяет вам контролировать и управлять функциями, включая освещение, навес, генератор, уровень заряда и батареи через соединение Bluetooth ® .Надежный обогреватель Truma Combi ® Eco Plus позволяет переключаться между газовым и электрическим режимами, а новая система Coleman ® -Mach 10 ® NDQ A / C остается сверхтихой, в то время как направленные вентиляционные отверстия направляют прохладный воздух по всему автобусу. .

    Снаружи навес со светодиодной подсветкой позволит развлечься на свежем воздухе даже ночью. Era поставляется с доступным по запросу 4WD с диапазоном Hi / Lo и дополнительными стилизованными алюминиевыми колесами.

    Дизельный дом на колесах Winnebago Era Class B 70A Основные характеристики плана этажа:

    • Две раздельные кровати сзади, которые трансформируются в гибкую кровать
    • Передний диван / кровать
    • Большой серый резервуар Вместимость резервуара (26 галлонов)
    • Вместимость до 3 человек
    • Удлинитель откидной столешницы
    • 2-дверный холодильник / морозильник с компрессорным приводом
    • Микроволновая печь и газовая плита с 2 конфорками, верхняя часть

    Дизельный дом на колесах Winnebago Era Class B 70B Основные характеристики плана этажа:

    • Задний подвижный диван-кровать
    • Съемное центральное сиденье-компаньон
    • 2-дверный холодильник / морозильник с компрессорным приводом
    • Вместимость до 2 человек
    • Микроволновая печь с конвекцией и газовая плита с 3 конфорками, верхняя часть

    Дизельный дом на колесах Winnebago Era Class B 70X Основные характеристики плана этажа:

    • Задний подвижный диван-кровать
    • Двойные съемные центральные сиденья-компаньоны
    • Однодверный холодильник / морозильник с компрессорным приводом
    • Вместимость до 2 человек
    • Микроволновая печь с конвекцией и газовая плита с 3 конфорками, верхняя часть

    Болдт

    Winnebago Boldt, построенный на шасси Mercedes-Benz Sprinter с эксклюзивной системой Pure3 Advanced Energy Management, позволяет заряжать на ходу, оставаясь на связи, и обеспечивает тихий и маневренный автомобиль для путешествий в течение всего года.Этот энергоэффективный дизельный фургон с дизельным двигателем оборудован вместительными отсеками для хранения вещей и просторной планировкой, что делает его идеальным сочетанием инноваций и комфорта. Модель Boldt имеет длину 22-11 дюймов. Winnebago Boldt выпускается в двух вариантах: 70BL и 70KL.

    Каждая модель включает в себя крепления Ram Tough-Track по всей Boldt, обеспечивающие гибкость при использовании аксессуаров для путешествий, а также регулируемые сиденья с подогревом и поворотные сиденья в кабине для комфортной езды. Обширная 4-сезонная изоляция позволяет путешествовать в любую погоду в дополнение к водопроводу в салоне и системе отопления Truma Combi ® Eco Plus.Внутри вас ждут столешницы из твердого материала Corian и влажная ванна, чтобы освежиться в любом приключении. Boldt оснащен (2) 115-ваттной солнечной панелью / зарядным устройством для аккумулятора с контроллером, распределительной коробкой и вилкой для дополнительной переносной панели. У этих моделей также есть возможность пойти по проторенной дороге, если вы выберете опциональный 4WD по требованию с электронной стабилизацией низкого диапазона и контролем тяги. Сдвижная лестница и багажник – дополнительные опции, которые можно добавить.

    Winnebago Boldt, дизельный дом на колесах класса B 70 BL Особенности плана этажа:

    • Две раздельные кровати сзади / Flex Bed
    • Съемный стол на пьедестале
    • Dinette / Flex кровать
    • Микроволновая печь
    • с сенсорным управлением

    Winnebago Boldt, дизельный дом на колесах класса B 70 KL Основные характеристики плана этажа:

    • Центральный автобус с двумя односпальными кроватями / гибкая кровать
    • Тумба для ванны
    • Подтягивающий стол
    • Микроволновая / конвекционная печь с сенсорным управлением

    Компактные автобусы класса C

    Просмотр / Navion

    Дизельный дом на колесах Winnebago View класса C предлагает роскошный вид, куда бы вы ни отправились.Этот автобус представляет собой идеальное сочетание качества, комфорта, технологий и простора в компактном дизайне, который обеспечивает легкость вождения, но при этом достаточно большой, чтобы вместить все необходимые удобства. Благодаря роскошным деталям и функциям, лучшие в отрасли удобства View обещают беспрецедентный опыт работы в классе C. Winnebago View доступен в трех вариантах этажей: View 24D, View 24J и View 24V, и имеет длину 25 футов 6 дюймов.

    Вы испытаете мощь и производительность шасси Mercedes-Benz Sprinter в View, обеспечивающего исключительную экономию топлива и комфортную езду.Внутри вы найдете инновационную спальную платформу SuperShell с превосходной тепло- и звукоизоляцией, которая делает переднюю койку более удобной, чем когда-либо прежде, для детей или ваших друзей. Дополнительные гидравлические выравнивающие домкраты также доступны спереди и сзади или могут быть добавлены после продажи. Для дополнительных вариантов питания View доступен с литий-ионными интеллектуальными батареями и / или дизельным генератором Cummins Onan ® мощностью 3200 Вт.

    Хотите отключиться от сети? Winnebago View оснащен лучшими в отрасли сборными баками, стандартной солнечной батареей мощностью 200 Вт, батареями Group 31 (или доступными интеллектуальными литиевыми батареями) и инвертором на 2000 Вт, который может продлить время вашего побега.

    Winnebago View, дизельный дом на колесах класса C 24D Особенности плана этажа:

    • Кровать Murphy +, трансформируемая в диван для дневного использования
    • U-образный обеденный уголок или дополнительные места для театра
    • Кухонная кладовая
    • Задняя ванна
    • Выдвижной элемент полной длины

    Winnebago View, дизельный дом на колесах класса C 24J Основные характеристики плана этажа:

    • U-образный обеденный уголок или дополнительные места для театра
    • Глубокое выдвижение
    • Кухонная кладовая
    • Угловая задняя кровать с системой сна FROLI Deluxe
    • Спальня 24 ”LED HDTV
    • Туалетный столик вне ванны для легкого доступа
    • Большая кладовая под кроватью

    Winnebago View, дизельный дом на колесах класса C 24V Основные характеристики плана этажа:

    • Две задние кровати / система Flex Bed и спальная система FROLI Deluxe
    • Спальня 24-дюймовый телевизор высокой четкости со светодиодной подсветкой
    • Двойные гардеробы
    • TrueComfort + Диван или дополнительные двойные кресла
    • Центральная ванна

    Вита / Порту

    Дизельный дом на колесах Winnebago Vita класса C сочетает в себе легендарное качество сборки Winnebago с лучшими в своем классе характеристиками.Эти недорогие автодома компактны и имеют пакет для облегчения вождения, который идеально подходит для водителей-одиночек, пар или даже семей. Они разработаны с шасси Mercedes-Benz Sprinter, панорамным окном кухни и оснащены самыми большими сборными баками в своем классе. Winnebago Vita имеет длину 24-5 дюймов и доступен в планировках этажей Vita 24F и Vita 24P.

    Каждый Winnebago Vita имеет прочную, легкую и тихую спальную платформу SuperShell, что делает ее идеальным вариантом для тех, кто предпочитает прочный и бесшумный автодом.На двух этажах Vita есть самые большие камбузы и самые большие кровати в своем классе, а также настраиваемые шкафы для хранения и просторные планы этажей. Каждый план этажа включает в себя расширяемую столовую-кабину или опциональную театральную зону со столом на пьедестале.

    Vita оснащен самыми большими батареями, которые можно найти в автофургоне класса C, в сочетании со стандартными солнечными панелями на 200 Вт с возможностью расширения до 475 Вт, инвертором на 1000 Вт и генератором низкого давления на 3600 Вт, позволяющим спать в течение всего дня. ночь без включения.

    Winnebago Vita Class C дизельный дом на колесах 24F Основные характеристики плана этажа:

    • Ванна со стороны заднего водителя
    • Туалетный столик вне ванны для легкого доступа
    • Шкаф для белья
    • Угловая кровать

    Дизельный дом на колесах Winnebago Vita класса C 24P План помещения :

    • Ванна со стороны заднего пассажира
    • Кровать Queen-size
    • Выдвижной элемент полной длины
    • Достаточное внешнее хранилище

    Winnebago предлагает множество моделей на шасси Mercedes Benz VS30.Позвоните консультанту Lichtsinn RV прямо сегодня, чтобы определить, какой из них вам подходит!

    Winnebago Revels на продажу

    Эпоха Виннебаго на продажу

    Winnebago Boldts на продажу

    Вид на Виннебаго и навесы на продажу

    Winnebago Vita and Portos на продажу

    Испытайте лучшее℠ в Lichtsinn RV, дилере №1 Winnebago в Северной Америке в течение последних пяти лет подряд.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *