Молот дизельный штанговый: Штанговый дизель молот DD (hd) 35. Видео дизель-молота

Дизель-молот штанговый СП-5-

Дизель-молот штанговый СП-5-
  • Сваебойные копры
  • Дизель молототы
  • Буровые установки
  • Шнеки буровые
  • Буровые головки
  • Сваевдавливающие установки
  • Вибропогружатели
  • Наголовники свайные

Цена: по вашему запросу…

Сейчас Вы можете узнать на СП-5:

Стоимость, скидку, доставку, сроки, наличие .

..

Позвонить бесплатно по Skype

Отправить запрос на е-маил

Запросить звонок на номер:



3.3/5 оценка (4 голосов)

Молоты сваебойные дизельные штанговые (МСДШ1)предназначены для забивания в грунт железобетонных и металлических свай и шпунтов при устройстве фундаментов как в гражданском, так и в промышленном строительстве.

Технологии сооружения свайных фундаментов с использованием дизельных молотов являются самыми экономичными из всех существующих.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ШТАНГОВЫХ МОЛОТОВ
Основным качеством штанговых дизельных молотов, определившим их широкое применение на свайных работах, является мягкость удара и то, что штанговые дизельные молоты устойчиво работают при низких температурах и значительной величине осадки свай.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ШТАНГОВЫХ МОЛОТОВ
Трущиеся поверхности плунжерной пары топливного и масляного насосов покрыты эпиламом «Полизам».
Смазка поршневых колец осуществляется через 2 диаметрально-расположенных отверстия.


Крепление штанг выполнено с полной выборкой зазоров.
Топливный насос снабжен сетчатым фильтром.Установлена дублирующая система остановки молота.
Устанавливаются сферические самоцентрирующиеся наголовники.
Молот комплектуется кошкой с облегченным сбросом ударной части.
Применена оригинальная конструкция форсунок с улучшенным распылом топлива.

 

Масса ударной части, кг1800
Наибольшая потенциальная энергия ударной части, кДж22,25
Масса забиваемых свай, кг3200
Масса молота, кг3100
— длина, мм915
— ширина, мм905
— высота, мм4000

 

Joomla SEO powered by JoomSEF

Сегодня БЕСПЛАТНО Вы можете сделать заказ обратного звонка !!!



  • СП-49
  • копер
  • ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ
  • МСДШ
  • Гидромолот
  • мачта копровая
  • наголовник для свай
  • Гидромолот СП7Г
  • установка
  • конусные
  • полноповоротный
  • СП-5
  • сваевдавливающая машина
  • с-996
  • МГ3К
  • СП-49Д
  • СП-7
  • универсальная установка
  • Delta
  • sem
  • БМ-833
  • РАПТОР
  • Sunward
  • траверсные
  • СП-77
  • Срезка свай
  • СП-79
  • Шнеки
  • МГ5Ш
  • Установка статического зондирования
  • Junttan
  • СП-6ВМ
  • бм-831
  • Bruce
  • С-330
  • СП-76
  • колесный
  • Titan
  • ропат
  • Буровая
  • starke
  • Вибропогружатель
  • гусеничный
  • Дизель-молот штанговый
  • МСДТ
  • Сваебой
  • Сваебойный копер СП-49
  • Копер СП-49

Какой выбрать сваебойный молот

С этим вопросом очень часто сталкиваются строители и для того, чтобы помочь определиться, какой же молот необходим именно Вам, мы написали эту статью.

На рынке представлено очень много видов сваебойных молотов, таких как: дизельный штанговый, дизельный трубчатый, гидравлический штанговый, гидравлический корпусный  и другие. В этой статье мы подробно расскажем именно о вышеперечисленных молотах, так как на рынке они востребованы больше всего.

Дизельные молоты. В них используется энергия, получаемая при воспламенении топлива. Рабочий процесс дизель молота, аналогичен процессу двухтактного дизеля. При воспламенении топлива образуются газы, подбрасывающие тяжелый поршень, при обратном падении которого, наносится удар по свае. Часть энергии взрыва также воздействует на сваю (принцип отдачи при выстреле). По типу направляющих для ударной части дизель молоты делятся на штанговые (рис. 1) и трубчатые (рис. 2).

                                                                                   

                                                 Рис. 1                                                                                                                    Рис. 2

У трубчатого дизельного молота направляющей ударной части, в виде массивного подвижного поршня, служит неподвижная труба, у штангового — направляющими ударной части, в виде массивного подвижного цилиндра, служат две штанги. Распыление дизельного топлива в камере сгорания у штанговых молотов — форсуночное, а у трубчатых — ударное.

В гидравлических молотах движение ударной части при ее подъеме и рабочем ходе осуществляется рабочей жидкостью, подаваемой насосами базовой машины. Большинство фирм выпускают гидромолоты с пневматическим аккумулятором, в которых энергоносителем является сжатый азот; в качестве ударной части молота использован пор­шень рабочего цилиндра. Наличие дополнительного энергоносителя не значительно усложняет эксплуатацию гидромолота, так как 1-2 раза в год необходимо подзаряжать аккумулятор сжатым азотом и сливать, накопленное в результате перетечек, масло из газовой полости аккумулятора.

Гидравлические свайные молоты просты и надежны в эксплуатации, обладают высоким КПД (0,55. ..0,6), имеют низкий уровень шума и вибрационного воздействия на грунт, экологически безопасны, а их пусковые качества практически не зависят от условий забивки свай. Энергию удара для эффективной забивки свай в различных грунтовых условиях можно регулировать в широком диапазоне. Гидромолоты могут применяться в условиях плотной городской застройки.

По типу направляющих для ударной части свайные гидромолоты делятся на штанговые (рис. 3) и корпусные (рис. 4).

                                                                                                 

                                                  Рис. 3                                                                                                                   Рис. 4

У штангового гидромолота ударная масса перемещается по нескольким штангам-направляющим (двум, трем или четырем), охватывая их соответствующими отверстиями в ударной массе (или проушинами, соединенными с ударной массой), штанги соединяются с корпусами только в верхней и нижней частях молота (рис. 5).

Рис. 5

У корпусного гидромолота направляющие, по которым перемещается ударная масса, объединены в жесткий конструктив, благодаря наличию поперечных связей. Эти связи могут быть выполнены как отдельные пластины – перемычки или, как сплошной закрытый короб – его-то мы и предлагаем считать корпусом. В англоязычных источниках предлагается термин – «style»(стиль), в соответствии с ним, конструкция молота может быть «open» (открытой) или «closed» (закрытой) – соответственно, наши новые корпусные молоты иначе можно назвать «закрытыми» (рис.6).

Рис. 6

Теперь конкретно на примерах рассмотрим, какой же сваебойный молот подойдёт для Ваших работ.

Штанговые дизельные молоты СП-5, СП 6 ВМ, СП 7, С 330 с подвижными штангами и массой ударной части до 3000 килограмм, предназначены для забивки в слабые и средней плотности грунты легких железобетонных и деревянных свай. А также стальных труб и шпунта при сооружении защитных шпунтовых стенок траншей, котлованов и каналов с помощью сваебойного копра СП-49.

Трубчатые дизельные молоты СП 76, СП 77, СП 78, СП 79, С 996 предназначены для забивки в тяжелые грунты преимущественно железобетонных свай массой 1,2…10 т. Трубчатые молоты имеют водяное охлаждение, поэтому могут длительное время работать без остановки при температуре окружающего воздуха — 40…+40 °С. При температуре ниже — 25°С молоты при запуске подогревают.

Общим недостатком дизельных молотов является большой расход энергии на сжатие воздуха (50…60 %) и поэтому, сравнительно небольшая мощность, расходуемая на забивку сваи. Массу ударной части дизельного молота подбирают в зависимости от массы погружаемой сваи и типа применяемого молота. Так, масса ударной части штангового дизельного молота должна быть не менее 100…125 %, а трубчатого — 40…70% от массы сваи, погружаемой в грунт средней плотности.

Штанговый гидромолот МГ3Ш предназначен для погружения железобетонных свай с поперечным сечением до 350 х 350 мм и до 16 метров высоты, а также стальных трубчатых свай диаметром до 1000 мм и до 12 метровой высоты и шпунтов. Преодолевает грунты с сопротивлением до 160 т. Погружает сваи в мерзлые грунты без лидерного бурения. Всесезонная эксплуатация в любых климатических условиях от -40 С до +40 С. Коэффициент полезного действия молота (соотношение ударной мощности молота и потребляемой мощности насоса) достигает 75%. 

Корпусный гидромолот МГ3К предназначен для погружения железобетонных свай и стальных элементов (трубы, шпунт). Существенным плюсом является уменьшенное шумоизлучение, что позволяет их использовать в условиях плотной городской застройки. Максимальная предударная скорость ударной массы молота МГ3к доведена до 4,8 м/c. Коэффициент полезного действия молота (соотношение ударной мощности молота и потребляемой мощности насоса) достигает 80%.  

Все виды молотов без проблем устанавливаются на сваебойный копёр СП 49!!!

Надеемся, что данная статья поможет Вам выбрать молот и решить для себя, какой молот лучше: дизельный штанговый, дизельный трубчатый или гидравлический.

American Piledriving Equipment Inc.

Типы продукции / Дизель-молоты

Вибрационные молоты | Дизельные молоты | Шнеки с верхним приводом | Буровые установки | Сваебойные установки | Гидромолоты | Свайный материал HD™
Драйверы HD™ | Вик Драйверы | Блоки питания | Лиды и корректировщики | Робовайб

Компания APE располагает самым большим парком дизельных молотов одностороннего действия. У нас всегда есть запасные части для всех наших моделей, начиная с D1. на Д320. Детали APE подходят в качестве запасных частей для молотов Delmag немецкого производства. Кроме того, у нас есть запасные части для дизельных молотов Delmag для почти каждая серия.

Наши цены на запчасти значительно снизили эксплуатационные расходы для подрядчиков по всей Америке. Все наши молотки и детали поставляются с самая длительная гарантия в бизнесе.

Дизель-молоты APE изначально производились в рамках совместного предприятия Delmag-Maschinenfabrik и Shanghai Engineering Machine Works (SEMW). Первоначальный контракт можно просмотреть и распечатать для всеобщего обозрения, нажав здесь, где ясно видно, что эти молотки производятся с 1984 года в Шанхай, Китай. Молотки со временем эволюционировали, чтобы узнать больше о том, что означает название, см. наш «Что означает имя?» страница.

В мае 1997 года Делмаг разорвал отношения с SEMW. Затем APE начала производить свои молотки на заводе SEMW в Китае под маркой APE. Делмаг подал для защиты от банкротства в 1998 году.

Молоты APE остались верны оригинальной немецкой конструкции, но добавили новые функции в линейку дизельных молотов. К ним относятся новые модели, такие как D1, D36-26, Молотки Д50, Д70, Д125 и более крупные. Мы превзошли металлургические требования поршня, и поэтому наша гарантия длиннее. Мы также добавили Переменный контроль топлива дроссельной заслонки и более новые обновленные форсунки.

Мы постоянно стремимся улучшить ассортимент продукции. Все последние улучшения включены в наши новейшие молоты серии -52, которые являются самыми передовыми дизельными молотки в мире.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со спецификациями и таблицами подшипников для всех дизельных молотов серии -42.

Щелкните здесь для ознакомления с техническими характеристиками дизельных молотов серии -32 и всех других версий.

Быстрые ссылки:

  • Характеристики дизельного молота
    и льготы
  • Крышки и вставки дисков
  • Соглашение об именах дизельных молотов
  • потенциальных клиентов
  • Переменная дроссельная заслонка управления подачей топлива
  • Таблица снижения энергии ворса теста
  • Угловая таблица ворса теста
  • Свяжитесь с APE для получения запчастей
  • Руководства
  • Учебные компакт-диски
  • Смазка дизельного молота и
    Список ежедневных проверок
  • Критерии отказа для ударных молотков APE

Дополнительная информация

  • Соглашение SEMW
  • Оригиналы документов о банкротстве Delmag

Технические характеристики дизель-молота APE

Модель D8-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D12-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D16-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D19-52
Технические характеристики
Таблица подшипников
Таблица подшипников (метрическая)
Модель D25-21
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D25-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D30-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D36/26-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D36-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D46-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D50-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D62-52
Технические характеристики
Таблица подшипников
Модель D70-52
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D80-42
Технические характеристики
Таблица подшипников
Таблица подшипников (метрическая)
Модель D100-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D125-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D128-42
Технические характеристики
Таблица подшипников
Таблица подшипников (метрическая)
Модель D138-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D160-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D180-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D220-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D260-42
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)
Модель D320
Технические характеристики Таблица подшипников
Таблица подшипников
(метрическая)

D125-32 | Оборудование Paco

Перейти к основному содержанию

USMetric

Обзор

Энергия на удар, регулируемая

Настройка насоса 1

197 150 футо-фунтов

267 кНм

Настройка насоса 2

231 020 футо-фунтов

313 ​​кНм

Настройка насоса 3

255 660 футо-фунтов

347 кНм

Настройка насоса 4

308 025 футо-фунтов

418 кНм

ударов в минуту

36-45

36-45

Родственный ход поршня

5,3–10,5 футов

1,6-3,2 м

Максимальное количество теста без верхнего цилиндра.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *