Мотоблок для дачи? — обзор, рекомендации, лучшие.
Главная / Статьи / Какой мотоблок выбрать для дачи? Как выбрать мотоблок? Видео и отзывы
Мотоблоки все более активно применяются на дачных участках. И это не удивительно. Ведь данное устройство умеет рыть землю, бороться с сорняками, косить траву и перевозить грузы. Удачников, которые ничего не знают про мотоблоки, как выбрать мотоблок – самый популярный вопрос. К данному вопросу нужно подходить комплексно.
Но лучше самостоятельно почитать информацию в Интернете, изучить технические характеристики мотоблоков и самостоятельно определиться с конкретной моделью. Что нужно знать о мотоблоке?Виды мотоблоковМотоблоки можно разделить на три вида:
Чтобы понять, какой мотоблок лучше купить, необходимо определиться, какие задачи он будет решать. Как правило, дачные участки имеют небольшую площадь, поэтому тяжелый мотоблок покупать не имеет большого смысла. ПроизводительВ продаже имеются мотоблоки самых разных производителей: немецких, французских, российских. Наверное, есть смысл присмотреться к устройствам отечественного производства, так как для них проще найти запчасти, да и стоить они дешевле. Конечно, среди производителей РФ тоже существует конкуренция Бренд Союз, например, предлагает для дачи следующие модели:
А бренд Нева может предложить такие модели:
Выбор мотоблока для дачи – это дело очень ответственное, поэтому необходимо изучить технические характеристики не только указанных моделей и не только указанных производителей. ДвигательКупить мотоблок для дачи — как выбрать автомобиль: покупка должна быть надежной и оправданной. От двигателя мотоблока, как и от двигателя автомобиля, зависит многое. Двигатели мотоблока бывают:
Комплектация и обслуживаниеПри решении вопроса какой мотоблок выбрать для дачи, необходимо выяснить, какова комплектация конкретной модели, во сколько обойдется техническое обслуживание, сколько стоят запчасти.
Просмотров: 5074 Дата: Четверг, 25 Июня 2015 |
0 PRO с двигателем Honda GX270 9,0 л.с.;
В качестве дачного варианта подойдет максимально экономичный мотоблок.
Мотоблоки и культиваторы — каталог, обзоры, характеристики, цены, отзывы.
Лучшие модели
Caiman
Caiman TRIO 70 C3
Caiman MOKKO 40 C2
Caiman SUPERTILLER MB 25H
Daewoo Power Products
Daewoo Power Products DAT 2000E
Daewoo Power Products DAT 2500ER 2.
5 кВтDaewoo Power Products DAT 5055R
5 кВтDDE
DDE Гном 3.8 л.с.
DDE V950 II Халк-1
DDE Мустанг-2M 7 л.с.
CHAMPION
CHAMPION EC750
CHAMPION BC7712
CHAMPION BC5712
Huter
Huter GMC-6.8 6.8 л.с.
Huter GMC-5.0
Huter GMC-6.5
Carver
Carver T-650R 6.53 л.с.
CARVER MT-7106WT
Carver MT-651 6.53 л.с.
Steher
Steher GT-300 7 л.
с.Steher GK-150 3 л.с.
Steher GS-6500Е
Hyundai
Hyundai T 1820E 1.5 кВт
Hyundai T 1300
Hyundai Т 850
PATRIOT
PATRIOT Elektra 1000
PATRIOT Elektra 1500
PATRIOT Победа 7 л.с.
Лучшие видео обзоры
Вся правда о мотоблоке Целина МБ 711Р аналог мотоблока Нева МБ-2 обзор
Обзор Палатки Expert-Patriot БАЙКАЛ-3М! МЕЧТА Рыбака-Безмотыльщика!
Мотоблок Мотор Сич МБ-9ДЕ 🚁 Обзор самого мощного дизельного мотоблока от Мотор Сич.
Мотоблок Patriot Калуга.Обзор,сборка,пробный запуск.
Видеообзор мотоблока WEIMA WM900M-3 с тележкой Skif по услуге #Доверие
Видеообзор и ознакомление с мотоблоком Мотор Сич МБ-9Е (двигатель WM177FE)
Обзор и запуск Мотоблока Хопер 900 PRO
Видеообзор: Плюсы и минусы самых мощных мотоблоков Кентавр 1080Д, 1081Д, 1010Д
Обзор Культиватора Husqvarna TF 325 на движке Briggs & Stratton CR 750
Обзор мотоблоков Weima WM900 и WM900-3. Сравнение скорости 🐢Почему дороже аналогов? 💰
МОТОБЛОК КЕНТАВР МБ 2013Б 3 МАЛЕНЬКИЙ ОБЗОР МОЕГО ПОМОЩНИКА
Мотоблок Husqvarna TF-338 (обзор 5 минут)
Показать больше обзоров
Мотоблоки и культиваторы уже давно стали верными помощниками человека в садово-огородных работах.
И если функции культиватора ограничены прополкой и рыхлением почвы, то у мотоблоков более широкие возможности. С их помощью не только культивируют почву, но и пашут, производят посадку некоторых культур, уборку урожая. Впрочем, у культиваторов тоже есть преимущество – они, как правило, более компактные и маневренные. Движущую силу мотоблокам обеспечивают бензиновые или дизельные двигатели. Культиваторы также чаще всего оснащены бензиновым двигателем, но производятся также электрические модели – менее шумные, без вредных выхлопов, что дает возможность использовать их при работе в теплицах и закрытых оранжереях. Выбор мотоблоков и культиваторов определяют мощность двигателя, надежность модели, ширина и глубина культивируемой полосы. Выбрать мотоблок или культиватор, идеально подходящий под Ваши требования, можно с помощью информации настоящего каталога. Мы надеемся, что видео обзоры мотоблоков и культиваторов помогут определиться, какой вид техники подходит именно Вам. Вы также сможете здесь узнать о технических характеристиках любой приглянувшейся модели.
Тут же Вы найдете сведения о динамике цен на устройства в зависимости от сезона, а также полезные отзывы пользователей подобной техники.
EGO 56V Самоходная газонокосилка Zero Turn с батарейным питанием Обзор
Линия EGO Zero Turn Riding косилки добавляет 52-дюймовую опцию
Команда EGO подогрела наш аппетит по поводу косилки ZT, над которой они работали некоторое время назад. После успешного выхода на рынок с их 42-дюймовой самоходной косилкой EGO с нулевым поворотом, работающей от аккумулятора, теперь есть 52-дюймовая опция для газонов большего размера.
Посмотрите наш видео обзор EGO Z6!
Pros
- Использует те же аккумуляторы ArcLithium 56 В, что и другие средства по уходу за газоном EGO
- Бортовая система быстрой зарядки
- Светодиодные фонари обеспечивают безопасность в дневное время и при скашивании в условиях низкой освещенности
- Удобное регулируемое сиденье, подходящее для людей разного роста и веса
- Светодиодный индикатор состояния зарядки, направленный вперед
- 5 привод и скорость резки
- Мощная стрижка соответствует опыту работы с бензиновым бытовым электроприводом ZT
- Легко срезает 1-1/2 акра без подзарядки, а на стандартном комплекте аккумуляторов можно срезать 2 акра
Минусы
- Нестандартное увеличение высоты деки на 1/3 дюйма
EGO 56V Источник питания самоходной косилки Zero Turn с питанием от батареи
Возможно, наиболее важно для нынешних пользователей EGO то, что они держат свои самоходные косилки на одном аккумуляторе платформа, как и остальная часть их линейки 56V.
Каждая косилка вмещает до шести аккумуляторов.
Аккумуляторы емкостью 10 Ач, поставляемые с 42-дюймовой моделью, обеспечивают потенциальную емкость 3360 Вт·ч. В комплекте идут четыре батареи, так что у вас есть 2240 ватт-часов для работы из коробки.
52-дюймовая модель оснащена шестью аккумуляторами емкостью 12 Ач общей емкостью 4032 Вт·ч.
Не будем упускать из виду важность дизайна EGO. Используя батарею 56 В и технологию Peak Power, они используют те же батареи, что и остальные инструменты. Вы можете использовать их в других инструментах EGO 56V или использовать аккумуляторы, которые у вас уже есть, чтобы продлить время работы газонокосилки. Вы также можете заменить батареи, если у вас есть большая площадь, чем та, которую вы можете получить от одного комплекта.
Если вы хотите обменять другие наборы, вам нужно заполнить минимальную вместимость. Мы протестировали его с батареями емкостью 10 Ач, 7,5 Ач, 5,0 Ач и 2,5 Ач, и любая комбинация не менее 15 Ач приводит газонокосилку к жизни.
Зарядка аккумуляторной газонокосилки EGO 56V Zero Turn
Еще одна впечатляющая часть системы — зарядное устройство. Он способен одновременно заряжать до шести аккумуляторов и заряжать их, пока они находятся на газонокосилке.
Для четырех аккумуляторов емкостью 10 Ач требуется 2 часа, а для полной загрузки шести аккумуляторов требуется 3 часа. Ожидается, что для 52-дюймовой модели все шесть аккумуляторов емкостью 12 Ач вернутся на 100 % за 4 часа.
Всего через 15 минут зарядки EGO сообщает нам, что вы получаете достаточно энергии, чтобы покрыть 1/4 акра травы в те моменты, когда вам нужно закончить, но вы не хотите ждать полного цикла зарядки.
Мы разрядили газонокосилку до 6% заряда батареи, после чего она переходит в аварийный режим и побуждает вас вернуться к зарядному устройству. Оттуда четырем батареям емкостью 10 Ач потребовался 1 час 53 минуты, чтобы вернуться к 100% — немного быстрее, чем оценка EGO.
Зарядное устройство довольно солидное.
Тем не менее, на задней панели есть замочные скважины, так что вы можете повесить его на стену, и у вас есть 15 футов общей длины шнура.
Аккумуляторная косилка EGO 56V Zero Turn Дополнительные особенности
Традиционный дизайн
Косилки сохраняют традиционный профиль ZT с независимо управляемыми 18-дюймовыми ведущими колесами сзади и 11-дюймовыми колесами с поворотом на 360° спереди. помочь вам сделать эти крутые повороты с помощью перекладин.
Как и у большинства ZT, длинная колесная база косилки становится заметной, когда вы косите вокруг объектов. Он, безусловно, способен выполнять крутые повороты с нулевым радиусом, но заставить режущую деку огибать небольшие деревья, заглубленные крышки резервуаров и другие препятствия — непростая задача.
Светодиоды для обзора и безопасности
Если смотреть спереди, то можно увидеть светодиоды. Они всегда включены, когда газонокосилка включена, но нажмите кнопку освещения на панели управления, и вы активируете еще больше, чтобы помочь вам косить при слабом освещении или даже при его отсутствии.
На задней панели есть еще один набор светодиодов, которые мигают, когда вы едете задним ходом, чтобы привлечь внимание любого, кто может перейти вам дорогу.
Регулировка высоты
Справа от водителя вы найдете планку ручной регулировки высоты деки. Он регулирует 42-дюймовую стальную деку между 1-1/2 и 4-1/2 дюймами с 10 уровнями.
Эти уровни в конечном итоге имеют шаг 1/3 дюйма. Это немного странно, но не имеет большого значения, когда вы найдете высоту, которой хотите придерживаться.
Аналогичная история с 52-дюймовой моделью. Помимо разницы в ширине, это также изготовленная колода, а не штампованная.
Хранение и зарядка устройства
Самоходная газонокосилка EGO с питанием от аккумулятора обеспечивает удобное место для хранения с магнитным замком и внутренней зарядкой через USB. Он достаточно большой, чтобы хранить ваш телефон, кошелек и ключи, если хотите.
Рядом с ним находится приветственный подстаканник двух размеров, в который можно поместить бутылку с водой, солодовый напиток или даже большую кружку из местного магазина на углу.
Если вы хотите иметь более быстрый доступ к своему телефону, справа от панели управления есть слот, в который вы можете надежно вставить его.
Сиденья
В центре всего этого EGO разместила удобное сиденье с поворотными подлокотниками. На самом деле, это самый удобный из протестированных нами домашних ZT с батарейным питанием.
Клинт смог найти подходящую настройку для своей значительно более легкой рамы, но не смог добиться этого на более неровных участках. Несколько оборотов, чтобы затянуть его, и он был готов к работе.
С другой стороны, моему 6-футовому, 2-дюймовому, 200-фунтовому телосложению нужно было увеличить натяжение и немного откинуть сиденье назад. Тем не менее, я также смог найти хорошую посадку с запасным местом.
Большинство конкурентов EGO используют нерегулируемую пружинную систему, которая не так удобна для особенно легких или тяжелых гонщиков.
Индикатор заряда, направленный вперед
Глядя вперед с места водителя, светодиодный индикатор находится между вашими ногами, чтобы вы могли следить за уровнем заряда, не отрывая взгляда от того, что находится перед вами.
Это блестяще, и мы ЛЮБИМ это!
Дополнительная информация о ЖК-дисплее
На панели управления имеется множество другой информации, включая подключение к газонокосилке с помощью Bluetooth и калибровку левого или правого сноса. Это, безусловно, самая продвинутая система управления, которую мы когда-либо видели. Проверьте свое руководство для получения более подробной информации о том, что там находится.
Палубная мойка
В комплект поставки EGO входит соединение шланга палубной мойки слева от водителя. Помимо этого и сдувания любой сухой травы, которая собирается вокруг газонокосилки, больше не о чем беспокоиться, прежде чем убрать ее.
Запуск самоходной газонокосилки EGO 56V с питанием от аккумулятора
Для своего первого ZT компания EGO использовала 42-дюймовую стальную деку с парой 21-дюймовых ножей. Его четыре независимых бесщеточных двигателя обеспечивают газовый эквивалент двигателя мощностью 22 л.с. и максимальную транспортную скорость 8 миль в час.
52-дюймовая модель дополняется 3-лопастной конструкцией с эквивалентным уровнем производительности 25 л.с.
Чтобы включить газонокосилку, сначала убедитесь, что ключ вставлен. Нажатие кнопки питания показывает статус заряда. Нажмите и удерживайте кнопку питания, чтобы включить газонокосилку.
Нажмите ногой на стояночный тормоз слева, и вы готовы к движению.
Control Freak
Самоходная газонокосилка EGO с нулевым радиусом поворота, работающая от аккумуляторов, имеет отдельные регуляторы скорости привода и ножей. Каждый из них имеет четыре режима плюс бонус, в который вы можете перейти, удерживая кнопку на самом высоком уровне.
Скорость движения во время резки варьируется от 3 до 7 миль в час, и вы можете достичь максимальной скорости движения 8 миль в час, нажав и удерживая кнопку, когда она находится на высоком уровне.
Что касается скорости ножа, две нижние скорости подходят для легкой стрижки в сухих условиях, а две верхние скорости лучше подходят для более густой и влажной травы.
Для лезвий есть турбо-режим, если вы нажмете и будете удерживать кнопку после достижения максимальной скорости. Это отлично подходит для особенно жестких участков, но мы не сочли это необходимым ни для одной из наших стрижк.
Существует три режима вождения: Control, Standard и Sport. Они определяют агрессивность ускорения и поворота.
Режим управления отлично подходит, если вы новичок в косилках с нулевым поворотом или вам нужно быть осторожным при обходе ландшафтных препятствий. Стандартный режим очень похож на большинство бытовых нулевых поворотов, которые мы использовали, в то время как спортивный режим дает вам самые быстрые ускорения и повороты. Мы даже смогли немного раскрутить шины в спортивном режиме.
Мы рекомендуем придерживаться стандартного режима, если вы не являетесь опытным ветераном ZT или вам не нужно убегать от летней грозы.
EGO 56V Автономная газонокосилка с нулевым радиусом поворота и питанием от батареи Производительность
Стрижка
Стрижка комбинации трав Bahia и St.
По крайней мере, это то, что мы предполагаем, что высота учитывала эти приращения в 1/3 дюйма.
Ножи обеих косилок обладают достаточной мощностью. Мы могли резать на двух более низких скоростях, но подъем и боковой выброс были намного лучше на высокой скорости. Именно здесь косилка режет больше всего, как качественная газовая модель. Это также параметр, который должен дать вам наилучшее мульчирование, если вы добавите дополнительную заглушку.
EGO 56V Газонокосилка Zero Turn с батарейным питанием Время работы
Нам нужно было скосить около акра двора, и времени работы было более чем достаточно для этого. Мы провели наш тест времени работы в стандартном режиме со скоростью привода и лезвия, установленной на уровне 4. Это дало нам достаточно энергии, чтобы косить прямо за час, используя 42-дюймовую модель и всего четыре батареи, которые поставлялись с ней.
При тех же настройках и условиях газона вы сможете легко покрыть 1 1/2 акра. 2 акра не является необоснованным предположением для собственности, где вы совершаете длинные пробежки между поворотами.
EGO утверждает, что, заполнив емкость аккумулятора еще двумя блоками по 10 Ач, вы сможете сократить площадь до 3 акров, и мы считаем, что это реалистичная оценка в зависимости от ваших конкретных условий.
С большей декой и большими батареями вы должны рассчитывать на большую площадь. Настроив косилку так же (Стандартный режим, установка 4 для ножей и привода), косим 1 час 15 минут. Если бы вы могли косить на максимальной скорости все время, это покрыло бы более 4 1/2 акров. При более реалистичной средней скорости 4–5 миль в час вы видите от 2 1/2 до 3 акров.
Самоходная газонокосилка EGO Z6 Zero Turn Цена
Полная система с новым зарядным устройством и четырьмя аккумуляторами емкостью 10 Ач. 42-дюймовая косилка EGO Zero Turn продается по цене 549 долларов США.9. Учитывая, что еще доступно в настоящее время, это довольно привлекательная цена для литий-ионного ZT с предлагаемым дизайном.
Если вам больше подходит 52-дюймовая модель, ее розничная цена составляет 6999 долларов США с шестью батареями емкостью 12 Ач.
Зарегистрируйте свою покупку, и EGO покроет газонокосилку, зарядное устройство и аккумуляторы в течение 5 лет.
Аккумуляторная газонокосилка EGO 56V с нулевым радиусом поворота встряхивает то, что вы можете ожидать от аккумуляторного райдера. Это дороже, чем некоторые другие варианты, но это также шаг вперед в дизайне. По нашему мнению, команда разработчиков явно выполнила свою домашнюю работу, и EGO предоставила первоклассные варианты для жилых домов с нулевым поворотом на батарейках.
Есть вопросы или пожелания? Дайте нам знать в комментариях ниже!
EGO 56V Аккумуляторная косилка с нулевым радиусом поворота Технические характеристики
- Модели: EGO ZT4204L (42 дюйма), EGO ZT5207L (52 дюйма) Эквивалент двигателя: 22 л.с. (42 дюйма), 25 л.с. (52 дюйма)
- Материал деки: сталь
- Ширина деки: 42 дюйма или 52 дюйма
- Максимальное покрытие: 3 акра (42 дюйма), 4 акра ( 52 дюйма)
- Гарантия: 5 лет при регистрации
- 42 дюйма Цена: 5499 долларов США с четырьмя батареями по 10 Ач и зарядным устройством
- 52 дюйма Цена: 6999 долларов США с шестью батареями по 12 Ач и зарядным устройством
Узнайте больше на веб-сайте EGO.
BCS 779 — 13HP — Землеройные инструменты
Наши мотоблоки могут быть оснащены различными вариантами колес. Наиболее популярными являются ГРУЗОВЫЕ КОЛЕСА, КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА и ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОГАМИ колес. Вот краткий обзор плюсов и минусов этих вариантов:
ВЕСА КОЛЕС: Любое орудие, которому требуется большое тяговое усилие колес для «выполнения работы» (например, бульдозерные отвалы, прицепные плуги, культиваторы, глубокорыхлители, катки-плющилки и т. д.), всегда будет работать лучше, если трактор просто весит больше…потому что более тяжелый трактор может создавать большее тяговое усилие. Добавлять этот вес на колеса лучше всего, потому что добавление веса на колеса не меняет БАЛАНС машины… грузы прикрепляются к «точке опоры» трактора, то есть к оси. Наш » Вешалки для штанги «на сегодняшний день являются наиболее популярным вариантом для этого, потому что они используют стандартные 1-дюймовые пластины для штанги с центральным отверстием для фактического веса .
.. и вы можете найти их практически где угодно, а используемые веса такие же тяжелые, как и новые! Если используемое орудие требует дополнительного тягового усилия трактора, установите противовесы, если вам нужен более легкий и маневренный трактор (например, для скашивания), снимите противовесы Стойки могут оставаться на тракторе даже когда нет груза
МИНУСЫ: Если выбраны «длинные» подвески, они выступают на пару дюймов за края колес.
КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА: На большинстве моделей тракторов вы можете перейти на колеса следующего размера большего размера, просто заплатив разницу в стоимости между двумя размерами (цены на колеса указаны на странице «Трактор Аксессуары» , в разделе «Колеса»).
ПЛЮСЫ: Увеличенный клиренс под трактором, меньше шансов «провалиться» на пересеченной/неровной местности.Также немного увеличивается скорость относительно земли (например: переход с колес 5x10x20″ на колеса 5x12x22″ увеличивает скорость движения примерно на 10%).
МИНУСЫ: Изменяет угол наклона трактора/навесного оборудования, что может быть недостатком для некоторых навесных орудий… особенно для серповидных брусьев и снегоуборщиков. В некоторых случаях можно использовать удлинитель ВОМ, чтобы помочь «выровнять» угол навесного оборудования. Кроме того, увеличение скорости движения может вызвать серьезную нагрузку на двигатель при использовании навесного оборудования, которое в некоторых условиях может «максимально увеличить» мощность двигателя (косилки, снегоочистители)… если машина движется на 10 % быстрее из-за больших колес, двигатель вынужден работать на 10% больше.
ПЕНОНАПОЛНЕННЫЕ КОЛЕСА
Эта опция означает, что воздух в шинах заменен постоянной твердой резиной (закачивается в колеса в виде пены, но затвердевает, превращаясь в довольно твердую резину).
ПЛЮСЫ: Ни единого шанса спустить шину — никогда. Нулевое обслуживание шин. Кроме того, вы получаете некоторое сцепление с дорогой благодаря дополнительному весу твердой резины (дополнительный вес в зависимости от размера шины показан на странице 9 наших аксессуаров ).
0194 , секция колес)
МИНУСЫ: Вы не сможете убрать этот лишний вес — никогда. Вес трактора будет увеличен на 25% — 40% навсегда. Если вы стремитесь к минимальному уплотнению почвы, это может быть проблематично. Кроме того, дополнительный вес увеличивает тормозной путь … дополнительная инерция затрудняет остановку трактора (наиболее заметно при скашивании и особенно при движении под уклон). Можно было бы добавить, что залитое пеной колесо тоже невозможно снять с обода, не разрезав покрышку пополам, но так как на такой тихоходной машине за 30+ лет шины все равно не изнашиваются, то это не действительно забота. Наконец, компания, которую мы используем для наполнения шин пеной, не всегда делает «первоначальную» работу с точки зрения внешнего вида… то есть шины / диски иногда забрызгиваются или капают на пенопластовый материал (темно-коричневый материал). . Если внешний вид этого остатка вас смущает, то с небольшим усилием он отслаивается…
A Дифференциал представляет собой зубчатую передачу в центре оси, которая фактически распределяет мощность вращения между двумя колесами, расположенными по обе стороны этой оси.
Поэтому дифференциал позволяет двум колесам на одной оси вращаться с разными скоростями или даже одному колесу вращаться, в то время как другое неподвижно. Все автомобили, грузовики, большие тракторы и т. д. имеют дифференциалы на ведущих осях. (Если бы они этого НЕ делали, то каждый раз, когда вы поворачиваете на своей машине, одно из колес оставляло бы черный след на асфальте… так как во время поворота ВНЕШНИЕ колеса вращаются быстрее, чем ВНУТРЕННИЕ, потому что внешние колеса Таким образом, наличие дифференциала на мотоблоке позволяет оператору маневрировать машиной без особых усилий, так как во время поворота (например, в конце садового ряда) два колеса могут вращаться на разных скоростях, а значит не надо «таскать» руль во время поворота. Если мотоблок, оборудованный дифференциалом, также оборудован рулевыми тормозами (как, например, несколько более крупных машин), это добавляет «следующий шаг» в облегчении маневрирования, поскольку оператор может просто включить один из тормозов, который замедляет одно из колес и, следовательно, ускоряет другое, и трактор более или менее поворачивается сам.
Теперь, с дифференциалом, бывают случаи, когда ОДНО колесо на оси теряет сцепление с дорогой, и оно просто сидит и крутится, а другое колесо ничего не делает. (Вы когда-нибудь видели двухколесный автомобиль, застрявший в снегу или грязи? Обычно крутится только ОДНО колесо). выбраться из ямы… если одно колесо будет вращаться легче, чем другое, дифференциал просто передаст всю мощность этому колесу. Вот почему все наши мотоблоки с дифференциалом также оснащены «Блокировкой дифференциала», которая отключает дифференциал и блокирует 2 колеса вместе . Как только дифференциал «заблокирован», у вас одинаковое сцепление с обоими колесами… но маневрировать трактором становится намного сложнее, так как колеса больше не могут вращаться независимо друг от друга! Элемент управления блокировкой/разблокировкой дифференциала расположен прямо на руле трактора и может быть активирован в любое время, даже во время движения трактора.
Меньшие мотоблоки обычно НЕ имеют дифференциала на оси.
(Если дифференциала нет, он считается « Цельная ось », потому что ось представляет собой сплошную деталь, постоянно соединяющую два колеса.) В этой системе одно из колес должно «разрывать сцепление» во время движения. поворачиваться и, по сути, «волочиться». Меньшие тракторы имеют такую конструкцию по двум причинам: 1. Дифференциал является очень дорогим в производстве устройством, и отсутствие его установки снижает стоимость на меньших моделях тракторов; и 2. Меньшие по размеру тракторы легче по весу и относительно легко маневрируют даже без дифференциала. (машины меньшего размера также стандартно поставляются с более узкой колеей для облегчения маневрирования… намного легче «сломать сцепление» с колесами во время поворота, когда колеса расположены ближе друг к другу)
PowerSafe™ — торговая марка BCS. для новой «гидромеханической» системы сцепления, представленной BCS в Европе в 2011 году и в Северной Америке в 2012 году. Она появляется в Северной Америке на моделях BCS 660, 739.
, 749, 750 и 779. Это сцепление, в котором используется гидравлическое давление для сжатия дисков сцепления (а не пружинное натяжение, как в любом «стандартном» сцеплении) для передачи мощности. Поэтому тракторы со сцеплением PowerSafe имеют встроенный гидравлический микронасос, который прокачивает масло через масляный фильтр к сцеплению. Этот тип сцепления также находится в масляной ванне, поэтому оно охлаждается циркулирующим маслом (а не только воздухом), и поэтому предположительно его труднее перегреть.
Этот тип системы никогда ранее не использовался в мотоблоке, и, честно говоря, мы в Earth Tools не знаем, какова будет долговечность со временем. Как я это вижу сейчас (Джоэл, владелец Earth Tools, пишет 15.03.2022), вот список преимуществ/недостатков:
Преимущества :
- Относительная простота использования управления сцеплением, поскольку управление перемещает только клапан… не сжимает большую пружину сцепления.
- Очень безопасно… ручка безопасности «присутствие оператора» на руле (та, которую нужно удерживать, чтобы заставить машину двигаться) также зацеплена за систему сцепления, поэтому, если вы отпустите машину, это будет похоже на вы выжали ручку сцепления…машина мгновенно останавливается, но двигатель НЕ глушится. (Есть отдельное управление выключением двигателя)
- Вероятно, легче использовать тому, кто вообще не имеет опыта работы со сцеплением (т. е. тому, кто никогда не управлял рычагом переключения передач), потому что эта система мокрого сцепления затрудняет «неправильное использование» сцепления из-за перегрева. .
- BCS предлагает расширенную гарантию на 5 лет на эту систему сцепления (3 года на стандартное сцепление). (Интересно, что BCS начала предлагать эту «расширенную» гарантию только после того, как продажи моделей PowerSafe были плохими в течение первых 2 лет… им понадобился дополнительный «крючок».)
- Система PowerSafe имеет встроенный «тормоз трансмиссии», который мгновенно останавливает трансмиссию при выжатом рычаге сцепления (или отпускании предохранительного рычага), когда селектор переключения передач трактора все еще находится «в положении» (тормоз трансмиссии бесполезен). если поставить селектор коробки передач в нейтральное положение!) Это удобная функция при использовании машины на склонах. .. но у нее есть недостаток (см. ниже).
- Модели PowerSafe также оснащены «стояночным тормозом», который блокирует оба колеса, потянув за один рычаг на руле. Опять же, это удобно, если вы работаете на крутых склонах. (Другие модели BCS с «рулевыми тормозами» также могут иметь «заблокированные» тормоза для парковки, но замки включаются независимо от каждого из двух органов управления тормозами). Однако у этой функции есть обратная сторона … см. ниже.
(Есть отдельное управление выключением двигателя)
.. но у нее есть недостаток (см. ниже).Недостатки :
- Требуется более частая замена трансмиссионного масла с заменой масляного фильтра: каждые 100 часов работы (30 часов для масла для начальной обкатки)…дополнительные расходы. (и если вы не выполните это по графику БКС, гарантия на сцепление АННУЛИРУЕТСЯ)
- Тракторы с этой системой сцепления НЕ оснащены более высокой «транспортной» передачей, которая есть у тракторов со «стандартным сцеплением». Если вы планируете использовать универсальный прицеп с мотоблоком, отсутствие более высокой «транспортной» скорости может стать обломом.
- ГОРАЗДО более сложная гидравлическая система сцепления PowerSafe означает, что, если со временем что-то пойдет не так с «внутренностями» сцепления, вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придется доставить его дилеру для обслуживания, поскольку для этого требуются специальные методы и инструменты. Для сравнения, стандартные системы сцепления настолько просты, что многие из наших клиентов (фермеры, домовладельцы) годами обслуживали свои собственные… если на самом деле, у нас есть полные инструкции по снятию и установке сцепления стандартного типа на нашем веб-сайте (я бы даже не пытался публиковать такие инструкции для PowerSafe… слишком сложно!!), и мы предлагаем ремонт стандартных сцеплений в течение 1-2 дней, если возникнет такая необходимость. Таким образом, сцепление PowerSafe не является хорошим выбором для тех, кто делает все своими руками и хочет полагаться на свои собственные навыки/обычные инструменты при обслуживании своего оборудования.
- Немного оголен масляный фильтр, прямо под/сзади двигателя. В настоящее время у нас было 3 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт был не дорогой (около 40 долларов), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтр… хотя пока без изменений.)
- Из-за функции «тормоза трансмиссии», упомянутой в разделе «Преимущества» выше, трансмиссия ПРЕКРАЩАЕТСЯ при включении сцепления. Это означает, что ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ на самом деле немного сложнее для моделей PowerSafe, потому что, если шестерни трансмиссии «остановились» в месте, где они не совсем выровнены, вы не можете «переключить» сцепление, чтобы включить передачи. (если вы попробуете «ослабить» муфту PowerSafe, вы ПОЛУЧИТЕ шестерни. Как только «тормоз трансмиссии» отключается, он мгновенно переходит в ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ). Это особенно заметно (и раздражает) при включении рычага ВОМ (на самом деле, это была достаточно большая проблема, поэтому мы сняли специальное видео о включении ВОМ на наших различных моделях мотоблоков: https://www. youtube.com/watch?v=RKhtwCGDops)
- Из-за «однорычажного стояночного тормоза», упомянутого в разделе «Преимущества» выше, опорный кронштейн для тросов активации тормоза был изменен компанией BCS для размещения дополнительных тросов стояночного тормоза. На моделях PowerSafe с «независимыми рулевыми тормозами» (749, 750, 779) это означает, что тросы рулевого тормоза также проходят через этот новый кронштейн. НУ, инженеры BCS не слишком хорошо продумали это… новое положение тросов делает их МЕНЕЕ ЭФФЕКТИВНЫМИ для активации рулевых тормозов из-за плохого угла крепления. По сравнению с тракторами с «сухим сцеплением» и рулевыми тормозами (852, 853), рулевые тормоза на моделях PowerSafe примерно на На 30% менее эффективен. Мы показали BCS, как это можно исправить (сделав другую опорную скобу, улучшающую угол крепления троса), но за 10 лет они не внесли никаких изменений.
В настоящее время у нас было 3 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт был не дорогой (около 40 долларов), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтр… хотя пока без изменений.)
youtube.com/watch?v=RKhtwCGDops) Еще одно замечание: система «предохранения» на тракторах со стандартным сцеплением — это то, к чему вы привыкли за последние 30 лет, если вообще работали с какой-либо силовой техникой: когда вы отпускаете ручку «предохранителя» на руль, двигатель глохнет.
Это соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для силового оборудования с ручным управлением. И: Если оператору необходимо отойти от машины во время ее работы, для этого есть возможность: просто сожмите рукоятку сцепления и зафиксируйте небольшую защелку, которая удерживает рукоятку сцепления в «выжатом» положении… это автоматически удерживает «предохранительный» рычаг в нижнем положении и позволяет двигателю работать… но при выжатой рукоятке сцепления мощность не может передаваться на колеса или навесное оборудование. Если отпустить сцепление, предохранительный рычаг мгновенно выскакивает и глушит двигатель. (Я упоминаю об этом, потому что на веб-сайте BCS America подразумевается, что тракторы, оснащенные PowerSafe, являются единственными моделями, в которых вы можете отойти от руля, и двигатель не заглохнет. Это полное заблуждение! BCS просто изо всех сил пытается продать технологию. что они недавно инвестировали так много миллионов долларов/евро.)
Суть такова: как было сказано выше, мы не знаем, как муфты PowerSafe будут работать в долгосрочной перспективе.
Они могут быть отличными, они могут быть бомбой… но без многолетней истории службы мы просто не знаем. Что мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знаем, так это то, что стандартные сцепления существуют уже много лет, и при правильном использовании они могут легко прослужить до 2000 часов… и что их может довольно легко заменить любой, кто имеет базовые навыки механики.
Так что выбирайте сами… у нас есть все модели (а также множество масляных фильтров PowerSafe!) функции скорости. «Рабочие» скорости на всех тракторах BCS работают в обоих направлениях с помощью рычага «челночного переключения» с редуктором… но из-за компактной конструкции этих трансмиссий «транспортная» скорость (4-я передача , в случае тракторов серии 800) идет только в ОДНОМ направлении, в зависимости от того, в каком направлении разрезается червячная передача оси. Результат: У модели 852 4-я передача «транспортная» скорость работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ (кошения), в то время как у модели 853 4-я передача «транспортная» передача работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ЗАДНЕГО ВОМ (обработка почвы) (это направление, в котором трактор будет тянуть универсальный прицеп, разбрасыватель компоста или что-либо, прикрепленное к «сцепному устройству» трактора, что делает модель 853, как правило, более продаваемой ).
Из-за того, что некоторые клиенты выбирают навесное оборудование, транспортная скорость при работе в одном ИЛИ другом направлении (направление переднего ВОМ ИЛИ заднего ВОМ) иногда более желательна… поэтому мы храним модели 852 и 853, чтобы лучше обслуживать наших клиентов. .
Например: если человек будет использовать в основном косилку, сенокосное или снегоуборочное оборудование (все передние ВОМ) и, возможно, немного будет использовать культиватор, то трактор, который имеет транспортную скорость, работающую в Передний- Желателен режим ВОМ : это 852 . Тем не менее, если трактор будет использоваться для различных целей (кошение, обработка почвы и т. д.) и , особенно , если в вашем будущем будет использоваться задняя тележка: тогда 853 имеет больше смысла.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Рабочие скорости (1-я, 2-я и 3-я передачи) на 852 и 853 ИДЕНТИЧНЫ, поэтому фактические скорости скашивания, обработки почвы и т.
д. на обоих тракторах одинаковы. Вопрос здесь в том, в каком направлении вы хотите, чтобы работала быстрая 4-я «транспортная» передача «из пункта А в пункт Б».
Применимость агрегата и все остальные функции одинаковы для моделей 852 и 853.
БКС 750 — 13 л.с.
Мотоблоки
БКС 620 — 8 л.с.
Мотоблок BCS Модель 779
(показан с 30-дюймовым культиватором)
Модель 779 — совершенно новая модель BCS 2022 года (аналогична модели 770, представленной в 2020 году, но с 6 ” более длинный руль), предлагая гидростатический привод для полностью регулируемой скорости движения от 0 до 4 миль в час. Технически это трансмиссия «шестерня-над-гидро», потому что 2-ступенчатая (высоко- или низкочастотная) зубчатая передача приводит в движение гидросистему, которая затем приводит в движение колеса. ВОМ имеет прямой привод от шестерни/вала для максимальной энергоэффективности и не зависит от гидросистемы – это означает, что эта модель имеет, по сути, «живой» ВОМ, где колеса трактора могут изменять скорость или даже направление БЕЗ прерывания подачи питания от ВОМ на навесное оборудование.
Это делает эту модель хорошим выбором для больших работ по скашиванию, ЕСЛИ объем маневрирования вперед/назад, необходимый на вашей местности, оправдывает дополнительные расходы на гидропривод. В этой модели используется ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО тот же набор навесного оборудования, что и в моделях 749 или 853, но имейте в виду, что общая мощность, доступная для работы навесного оборудования, несколько меньше у модели Hydro, поскольку система полного привода Hydro потребляет дополнительно 20 % мощности двигателя. HP. Эта машина также оснащена механическим «мокрым» сцеплением PowerSafe Hyrdo от BCS. Стандартный размер колеса 5x12x22” (другие колеса доступны по запросу… мы можем обсудить, что лучше всего подходит для вашего применения).
Почему новые тракторы BCS ЧЕРНЫЕ или СЕРЕБРЯНЫЕ?
(ПРИМЕЧАНИЕ. Номер модели этого устройства соответствует европейской последовательности номеров моделей, а не «американизированной» последовательности моделей BCS, которая существует в Северной Америке с 1995 года, поэтому она выглядит немного не по порядку).
Мотоблок BCS 770 и 779 Hydro: настройка, элементы управления и функции Видео
Цены (только трактор… без навесного оборудования) :
Бензиновый двигатель Honda мощностью 13 л.с., Ручной запуск, колеса 5x12x22”: Рекомендуемая производителем розничная цена:
$7899Землеройные инструменты Цена обычной продажи: $7504 ЗВОНИТЕ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СКИДКИ НА ЭТУ МОДЕЛЬ ДО 31.08.23!!Бензиновый двигатель Honda мощностью 13 л.с., электрический и ручной запуск, колеса 5x12x22”: Рекомендуемая производителем розничная цена:
$8399Землеройные инструменты Цена обычной продажи: $7979 ЗВОНИТЕ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СКИДКИ НА ЭТУ МОДЕЛЬ ДО 31.08.23!!ПРИМЕЧАНИЕ. Вычтите 95 долларов США из указанных выше распродажных цен, чтобы перейти на колеса меньшего размера (5x10x20 дюймов)… эти может быть лучше для определенных приложений.
Доступно МНОЖЕСТВО различных размеров и стилей колес… Спросите у нас, какой размер / стиль колес лучше всего подходит для ваших конкретных применений.
Доступно МНОЖЕСТВО различных размеров и стилей колес… Спросите у нас, какой размер / стиль колес лучше всего подходит для ваших конкретных применений.Технические характеристики
| Тип двигателя/л.с. | GX390 Honda Gas (13 л.с. / 8,7 кВт / 19,5 футо-фунтов крутящего момента) |
| Система запуска | Отдача или электрическая/отдача |
| Муфта | Гидромеханическое «мокрое» сцепление PowerSafe (Нажмите здесь) |
| Трансмиссия | Все шестерни и валы из закаленной стали, поддерживаемые шарикоподшипниками, в масляной ванне, С регулируемой скоростью Гидростатический привод на ось колеса |
| Дифференциал (подробности здесь) | Стандартный, с блокировкой дифференциала |
| Рулевые тормоза | Да, со стояночным тормозом |
| Скорость обработки почвы (задний ВОМ) | Вперед: 0–4 мили в час • Оборот: 0–4 мили в час |
| Скорость скашивания (передний ВОМ) | Вперед: 0–4 мили в час • Оборот: 0–4 мили в час |
| Размер колеса | 5x12x22”, регулируемая ширина колеи, тракторный протектор, трубчатый тип (Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах колес и аксессуарах) |
| Внешняя колея (стандартные колеса, без аксессуаров) | 28 дюймов (можно увеличить минимум до 26 дюймов с помощью дополнительного аксессуара) |
| Элементы безопасности | Контроль присутствия оператора (встроен в систему сцепления PowerSafe), блокировка задней передачи/ВОМ (для предотвращения вспашки задним ходом) |
| Руль | Антивибрационный, мгновенно регулируется вверх-вниз и из стороны в сторону; также полностью реверсивный для перехода из режима переднего ВОМ в режим заднего ВОМ. Все органы управления на ручках. |
| ВОМ Тип | Независимая, 990 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя |
| Способ замены приспособлений | Две шпильки с резьбой 12 мм с гайками или дополнительная быстроразъемная сцепка |
| Масса трактора (без навесного оборудования) | 350 фунтов. (добавьте 20 фунтов для электрического запуска) |
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры/типы колес на большинстве новых тракторов могут быть изменены, если это необходимо, с учетом «разницы в стоимости» колес… Подробную информацию можно получить у продавца землеройных инструментов.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ: Для людей, использующих эти машины на высоте более 5000 футов, мы предлагаем специальные жиклеры карбюратора для двигателей марки Honda, чтобы двигатели работали правильно на больших высотах. Спросите продавца…
ТЕЛЕФОН ЧАСЫ (EST)
15 марта — 31 октября
С понедельника по пятницу,
, с 9:00 до 18:00 по восточному поясному времени.
