Мотособака из мотоблока: Самодельная мотособака-мотобуксировщик к мотоблоку: схемы, чертежи, видео

Как утяжелить мотоблок | Мототехника НЕВА

Мотобуксировщик НЕВА МС-1 — это транспортное средство, предназначенное для зимней рыбалки. Посредством данной техники рыбак с легкостью преодолевает «последний километр» до места ловли. В этой статье мы расскажем о том, как проводится эксплуатация мотобуксировщика и его техническое обслуживание. Ниже перечисленные правила подробно описаны в руководстве по эксплуатации изделия. Поэтому перед началом использования «мотособаки» советуем периодически перечитывать этот документ.

На данный момент модель МС-1 выпускается в трех компоновках:

• МС1-ZS с двигателем Zongshen GB225 мощностью 7,5 л.с.,
• МС1-B&S с двигателем Briggs and Stratton CR950 мощностью 6,5 л.с.,
• МС-1-YA с двигателем Yamaha MX200 мощностью 6,5 л.с.

Подготовка мотобуксировщика НЕВА МС-1 к работе

Прежде чем использовать мотобуксировщик «НЕВА» МС-1 его следует подготовить к работе. Для этого рекомендуется совершить следующие действия:

1. Установите руль в рабочее положение и зафиксируйте его с помощью винта и крыльчатой гайки
2. Присоедините сани и сиденье к мотобуксировщику, закрепив их стопорами
3. Проверьте надежность крепления деталей и узлов мотобуксировщика и при необходимости произведите подтяжку резьбовых соединений
4. Проверьте натяжение цепи. При необходимости отрегулируйте натяжение цепи (о правилах обслуживания цепной передачи читайте в инструкции по эксплуатации «мотособаки»)
5. Проверьте натяжение гусеницы. При необходимости отрегулируйте натяжение гусеницы (о техническом обслуживании гусеницы читайте в руководстве пользователя)
6. Проверьте работу рычага и троса газа. Трос должен легко перемещаться, а рычаг возвращаться в исходное положение после нажатия. При необходимости смажьте трос газа силиконовым маслом (об обслуживании рычага и троса газа читайте в инструкции по эксплуатации)
7. Подготовьте к работе двигатель
8. Запустите мотор

Подготовка мотобуксировщика к работе

Подготовка двигателя к работе

Подготовка двигателя мотобуксировщика к работе

Порядок действий при подготовке двигателя «мотособаки» к работе, а также его запуск и прогрев должены соответствовать требованиям, представленным в инструкции. Руководство по эксплуатации мотора входит в комплект документов мотобуксировщика.

Для запуска мотора ручным стартером рекомендуется сделать следующее:

1. Взяв за ручку стартера, медленно вытяните пусковой шнур до ощущения легкого сопротивления на рукоятке.
2. Далее, не ослабляя натяжение шнура, быстрым и резким движением потяните шнур.
3. После запуска или при повторных попытках запуска, медленно отпускайте шнур в направлении пускового устройства.

После запуска прогрейте мотор в течение нескольких минут. Признаком полностью прогретого мотора является его устойчивая работа.

Обкатка и эксплуатация мотобуксировщика

Правильная эксплуатация мотобуксировщика — это залог его длительной и надежной работы. Особенно важно соблюдать правила пользования техникой в период обкатки. Дело в том, что первые 20 часов работы «мотособаки» являются периодом приработки деталей мотора и трансмиссии. Поэтому в течение этого периода следует избегать интенсивных разгонов и торможений мотобуксировщика, буксировки грузов, а также длительного движения с постоянной скоростью. Время непрерывной работы не должно превышать 1 часа.

После первых 20 мото-часов пробега обязательно замените масло в двигателе «мотособаки» и выполните техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации. Это поможет добиться наилучшей работы и долгой службы мотора.

Помните, что при недостаточной или некачественной обкатке мотора и трансмиссии значительно сокращается общий срок службы техники.

Техническое обслуживание мотобуксировщика

Для того, чтобы поддержать мотобуксировщик «НЕВА» МС-1 в технически исправном состоянии, выполните нижеперечисленные рекомендации по эксплуатации:

Перед каждой поездкой «мотособака» должна быть проверена по следующим параметрам:

• Проверьте надежность крепления деталей и узлов мотобуксировщика и при необходимости произведите подтяжку резьбовых соединений
• Визуально проверьте отсутствие течи топлива и масла. В случае обнаружения уточек устраните причину их образования
• Проверьте уровень топлива в баке
• Проверьте уровень масла в моторе
• Проверьте состояние приводной цепи. При необходимости смажьте цепь
• Проверьте состояние и натяжение гусеницы. При необходимости отрегулируйте натяжение гусеницы

Во время поездки осуществляйте остановки, очищайте пространство в трансмиссии от снега и грязи. Помните, снег, особенно мокрый, а также грязь могут замерзнуть и сковать трансмиссию и гусеницу вплоть до блокировки.

При длительном равномерном движении возможно обледенении, скапливание снега и блокировка привода дроссельной заслонки карбюратора, поэтому во время поездки периодически меняйте положение рычага газа. Перед остановкой, заблаговременно сбрасывайте газ, будьте готовы к экстренной остановке мотора.

После каждой поездки очищайте мотобуксировщик, а также детали от грязи и снега. Помните, если снег и грязь, попавшие в трансмиссию, замерзнут, дальнейшая эксплуатация будет невозможна, пока Вы полностью не очистите трансмиссию от загрязнений.

После первых 20 часов работы (после обкатки) эксплуатация мотобуксировщика включает в себя следующие действия:

1. Замена масла в двигателе
2. Замена масла в редукторе
3. Чистка или замена воздушного фильтра
4. Смазка троса газа силиконовым маслом
5. Регулировка свободного хода рычага газа
6. Смазка цепи и приводных звездочек
7. Проверка натяжения цепи и при необходимости регулировка ее натяжения
8. Проверка натяжения гусеницы и при необходимости регулировка ее натяжения
9. Проверка надежности крепления деталей и узлов «мотособаки» и при необходимости подтяжка резьбовых соединений

Через каждые 50 часов эксплуатации мотобуксировщика следует делать следующее:

1. Смазать трос газа силиконовым маслом
2. Отрегулировать свободный ход рычага газа
3. Смазать цепь и приводные звездочки
4. Проверить натяжение цепи и при необходимости отрегулировать ее натяжение
5. Проверить натяжение гусеницы и при необходимости отрегулировать ее натяжение
6. Проверить надежность крепления деталей и узлов техники и при необходимости произвести подтяжку резьбовых соединений
7. Провести техническое обслуживание мотора (читайте инструкцию по пользованию техникой)

Мотобуксировщик «НЕВА» МС-1
на Финском заливе

Мотобуксировщик «НЕВА» МС-1К
на твердом снеге

Консервация мотобуксировщика

При перерывах в использовании мотобуксировщик НЕВА МС-1 следует поместить в сухое проветриваемое помещение, защищенное от воздействия атмосферных осадков, паров агрессивных жидкостей, газов и частиц сыпучих материалов.

Также «мотособака» может храниться на открытом воздухе при условии укрытия ее брезентом или другими водонепроницаемыми воздухопроводящими материалами.

Кратковременное хранение мотобуксировщика (до одного месяца) предусматривает предварительное проведение следующих действий:

1. Очистите «мотособаку» от внешних загрязнений
2. Проверьте надежность крепления деталей и узлов техники и при необходимости произведите подтяжку резьбовых соединений
3. Визуально проверьте отсутствие течи топлива и масла. В случае обнаружения утечек устраните причину их образования
4. Смажьте трос газа силиконовым маслом
5. Смажьте цепь и приводные звездочки
6. Выполните работы по кратковременному хранению мотора, изложенные в Руководстве пользования мотором

Консервация мотобуксировщика

(более одного месяца) включает в себя такие подготовительные действия, как:

1. Вымойте «мотособаку» и протрите ее насухо
2. Выполните работы, предусмотренные подготовкой техники к кратковременному хранению
3. Детали «мотособаки», не имеющие наружных лакокрасочных покрытий, смажьте консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76, предварительно очистив их от грязи и обезжирив
4. Места, имеющие повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо обезжирить и подкрасить
5. Консервацию двигателя проведите согласно руководства попользования изделием.

Данная консервация обеспечивает сохранность техники до 12 месяцев при условии соблюдения правил хранения.

При истечении 12 месяцев, необходимо произвести повторную консервацию «мотособаки», для этого:

1. Расконсервируйте мотор (читайте Руководство пользователя)
2. Удалите с узлов и деталей техники консервационную смазку чистой ветошью, смоченной в бензине
3. Протрите внешние поверхности деталей «мотособаки» сухой ветошью
4. Залейте свежее топливо в бак
5. Вывесив мотобуксировщик на подставках, запустите мотор, нажмите на рычаг газа и прокрутите гусеницу в течение 3…5 минут
6. Остановите мотор, дайте ему остыть и проведите работу по консервации двигателя (согласно Руководству пользователя)
7. Подготовить мотобуксировщик для дальнейшего хранения

Произвести покупку мотобуксировщика НЕВА МС-1 можно у наших дилеров или в фирменном магазине в Санкт-Петербурге.

Сборка мотособаки своими руками :: SYL.ru

Мотособаки своими руками изготавливаются сегодня многими умельцами. Эти устройства представляют собой снегоходные малогабаритные гусеничные машины, с помощью которых можно буксировать сани. Этот вид техники стал известен сравнительно недавно, около 20 лет назад, однако уже сегодня он смог завоевать популярность среди широкого круга потребителей. Технику вы можете не только приобрести, но и изготовить.

Почему стоит изготовить мотособаку

Оборудование отличается компактностью, неприхотливостью и не предполагает необходимости наличия отдельного помещения для хранения. Если вы изготовите такой мотобуксировщик самостоятельно, то он будет способен облегчить вам жизнь, это особенно касается рыболовов и охотников, а также любителей активного зимнего отдыха. Собрать данный прибор можно из подручных средств, этот подход окажется рентабельнее по сравнению с приобретением модели заводской сборки.

Подготовка к работам

Перед тем как приступить к сборке мотособаки своими руками, вы должны определиться с ее характеристиками. Важно решить, какой грузоподъемностью будет обладать техника, за счёт какого двигателя будет работать, а также какой тип трансмиссии будет использован в конструкции. Мастеру нужно решить, будет ли двигатель запускаться электрическим стартером или вручную.

Когда изготавливаются мотособаки своими руками, они обычно дополняются приспособлениями, которые будут отвечать на запросы владельца. Сюда можно отнести:

• лебедку;
• защиту цепи;
• дополнительный свет.

Возможно, вам понадобится мотобуксировщик в виде толкача. Все эти характеристики позволят определить необходимый набор инструментов и материалов.

Подбор двигателя и сборка основы

На первом этапе мастеру предстоит собрать раму, на которую будут укрепляться двигатель, ходовая часть и коробка скоростей. Для этого обычно используется швеллер или металлическая балка, из одного из которых можно будет собрать прямоугольную раму, а использовать для этого нужно сварочный аппарат и углошлифовальную машину. При сборке мотособаки своими руками на раму устанавливаются крепления для коробки скоростей и мотора, при этом следует использовать стальной уголок. Двигатель может быть любым, его можно позаимствовать у бензопилы «Дружба» или «Урал». Именно так поступали производители первых мотобуксировщиков.

Однако вы можете использовать и мощный мотор, который можно взять от импортного скутера или мопеда. Если речь идет о двигателе Ш-58, можно выделить его основное преимущество – возможность использования коробки передач с ручным переключением. Если же применить двигатель зарубежного производства, то он должен быть малолитражным, желательно предпочесть двухтактный мотор, ведь четырехтактный при одинаковой мощности будет иметь более внушительную массу. Если говорить о мощности, то вполне достаточно будет 6,5 л. с., это позволит обеспечить скорость движения, которая равна 30 км/ч, что верно даже при передвижении по глубокому снегу.

Работа над ходовой частью

Если вы задумались над вопросом о том, как сделать мотособаку своими руками, то должны позаботиться о системе управления и ходовой части. Последняя основана на опорных подшипниках. На токарном станке, учитывая подобранные подшипники, выполняются втулки, толщина стенок которых должна быть равна 5 мм.

Они используются для установки опорных подшипников по углам рамы. Передние и задние оси вытачиваются на токарном станке, в итоге удастся получить валы. У описываемой конструкции на заднюю часть будет приходиться больший объем нагрузок. Поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, на него надевается приводная звездочка, которая фиксируется сваркой. Ее следует соединить с помощью цепи с коробкой передач.

Самодельные мотособаки своими руками изготавливаются по определенной технологии, которая предусматривает дополнения к технике в виде гусениц. Их можно выполнить из транспортерной 22-см ленты, которую дополнительно усиливают металлическими шинами. Вы можете позаимствовать гусеницу у снегохода «Буран», но для расширения ходовой части ее разрезают пополам и делают вставки.

Методика проведения работ

Гусеничные траки иногда изготавливаются из твердой древесины или кареток от «Бурана», которые распиливаются и соединяются вставками. На четырехступенчатую коробку и мотор необходимо установить шкивы, которые соединяются ременной передачей. Руль дополняется встроенными органами управления по типу ручек газа и сцепления, а также переключателя коробки передач. Его снимают со скутера или мопеда.

Сборка мотособаки своими руками предусматривает фиксацию рукоятки на правой стороне, тогда как ручка переключения сцепления и коробки передач должна находиться слева. Руль фиксируется с помощью двух трубок, которые должны иметь вид буквы П. Полученная вилка фиксируется к задней оси шайбами, которые укрепляются сваркой. В результате разница в управлении обычным мопедом и мотобуксировщиком будет отсутствовать.

Вы можете изменить технологию проведения работ. Например, мотособака-толкач своими руками изготавливается почти по такой же методике, однако разница выражена лишь в навесном оборудовании. Для этого применяются узлы и детали, которые были позаимствованы у других механизмов и устройств, ранее пришедших в негодность.

Использование мотоблока

В конструкции можно использовать мотоблок, который ляжет в основу. Однако при этом удастся добиться скорости, равной 5 км/ч. Из транспортерной ленты необходимо изготовить две гусеницы, а корд будет однослойным. Применив отходы пластиковых труб, вы сможете выполнить траки. Применив полиэтилен, нужно будет выпилить ведущие звезды с помощью лобзика.

Мотособака из мотоблока своими руками изготавливается по технологии, которая предполагает дополнение техники сидячими санками. Кондуктор выполняется из старой двери, на поверхность которой необходимо набить штапики и бруски, расстояние между ними составит 35 мм. На ведущую звездочку надеваются гусеницы и натяжное колесо.

Заключение

Если вы решили изготовить мотособаку, то элементы между собой соединяются уголками, на которых располагается площадка для крепления двигателя. Натяжное колесо будет иметь диаметр, равный 290 мм. Диаметр впадины у ведущей звездочки составляет 290 м, звёздочка надевается на оси мотоблока.

Учитывая параметры агрегата, вы должны подобрать размеры конструкций, которые изготавливаются из швеллера, уголка и трубы. Например, подшипники будут иметь размеры 107 и 205 мм. Иногда последний параметр оказывается слишком велик для такой техники, однако если запчасти есть под рукой, то можно использовать именно их. Учитывая диаметр оси агрегата, необходимо подобрать подшипник, который надевается на ось.

7 Базовый мотоциклетный мотоцикл

Список мотоциклов для хаски, горючего двигателя

Категория:

1. Базовый мотоцикл для центробежного коплинга
9 0007 De bästa motorcykelhundarna med en variator

Предоставление: Stepan Kagner

Om du är en jägare, en fiskare, en skogsarbetare eller bara en resenär, så drömde du definitivt att det Skulle Vara trevligt att komma до destinationen snabbare och någon slängde sig bakom bagaget. Nordens folk har länge anpassade hundar for detta ändamål. Men idén att använda motorn istället for hundar störde alltid det manskliga sinnet. Så мотоцикл рваные föddes, eller hundar мотоцикл. Utan tvekan finns det snabbare snöskotrar och terrängfordon, men i motsats to dem är motorcykeldäck mycket billigare, mer mångsidiga, manövrerbara, opretentiösa idrift, mycket mindre vikt och storlek, medan lasten can bära en stor del. Enkelheten я konstruktionen bestämmer pålitligheten och hållbarheten hos motorcykelskrapan, även vid svåra väderförhållanden.

Hemlandet av motorcykeltorn, liksom snöskotrar med modern layout, är Canada, där stora utrymmen och ett mycket nära klimattil oss utan tvekan bidragit to mekaniseringen av vinterrörelsen. Мужчины ом модерна snöskotrar, оч när дет gäller komplexitet och komfort, har gått långt framåt, är motortrafikfordon fortfarande mycket enkla konstruktivt, men även billiga anordningar.

Даже первый модельер, который может использоваться для полного любительского использования (Hus Ski Snow Traveller, Bolens Hus Ski) имеет компоновку, которая зависит от следующих факторов: двигатель от генератора, центробежный насос и личинка. Förresten är termen «motodog» от samma ställe: själva namnet Hus Ski hänvisar samtidigt до skidresa ochill den berömda hundrasen. Я vårt земли byggdes motorcykeltorn под en längre tid endast av гаражмастере enligt ritningar från modelldesignern, мужчины ню финны Det Tillräckligt många fabriksmodeller på marknaden. Visst är dessa «plantor» ofta lite äldre verkstäder av samma hantverkare, men den maximala sammansättningen med detilgängliga komponenterna är bara ett plus: motorn är vanligtvis en an an an an klon i den klassiska Honda GX, många reservdelar är från den bra gamla Buran och så vidare .

Ett stort plus motodog inte ens i deras дешевизна eller brist på behov av rättigheter (ur lagenens synvinkel är de samma motoblock). Huvuddelen är lågt specifikt marktryck och nästan Universell användning av rullupphängningen i stället for sklizy. Бюстгальтер Motorfordon кан Fungera Inte Bara På Винтерн некоторые ан эрзац-snöskoter, мужчины Fungerar också Som ETT träskbil hela Resten av Tiden, lugnt övervinna Sand och lera. Så jägaren eller fiskarens kompakta mover, «мошенник» som passar in i bagaget, alltid användbart.

De bästa motorcykeltornen på den ryska marknaden под vintern 2017-2018 är i vårt betyg baserat på expertutlåtanden och ägarrecensioner.

категории	пластин	намн	бетыг	по
База мотоциклов для центробежных коплингов	1	Малек 6,5 БТС	9,5/10	44 000
	2	Коира 65 мини	9,3/10	82 000
	3	альбатрос М	9,0/10	47 000
De bästa motorcykelhundarna med en variator	1	Мухтар 15	9,7/10	100 000
	2	Барер Следопыт DS	9,6/10	100 000
	3	Юкон 500/17	9,5/10	84 500
	4	Норка 500 F	9,4/10	79 990

Базовый мотоциклетный центр по центробежному коплингу

Малек 6,5 БТС 44 000 Motortornet «Malek» rättfärdigar verkligen namnet: I putt Tillstånd är det extremt kompakt, och i «kämpar» är det litet. Construktionen här är lättare än du kan tänka dig: den 6,5-starka Lifan-motorn, som har en centrifugalkoppling och ett inbyggt reduktionsväxel, är fastgjort to ett extra reduktionsväxelväxel som kör spåret. Och i själva verket allting. Den högsta chic här är LED-strålkastaren och elstartaren vid vissa ändringar. Men enkelheten är samtidigt ett plus: det finns praktiskt taget inget att bryta här, och i handelse av en uppdelning kan den demoteras snabbare än en cykel.Och samtidigt är han ganska kapabel att dra sig upp до en centner av last och tar ytterligare этт квартал на платформе. Viktiga fordelar: Extremt enkel underhåll, med undantag for oljebyte Lifan Motor testad номер: Avloppspluggen är väldigt obekvämt (i början ingen räknade med en motor for the sådan install)

9,5 / 10 бетыг recensioner Бюстгальтер Motorn är, börjar i kylan med självsäkerhet. Бюстгальтер Bromsar, bränsleförbrukning в здравом уме. Av tjänarna drog endast drivkedjan upp.

Коира 65 мини 82 000 Samma 6,5 ​​hk Med samma центробежный редукторный двигатель kan Lifan arbeta «for alla pengar». Motorhunden är redan utrustad med tv larver for 240 mm och kan verkligen dra tv skopor 150 кг vardera. Traktorkapaciteten antyder också att storleken på det drivna kedjehjulet hos kedjedämparen går до spåren. Huvudfunktionen här ligger док и upphängningen av larver: i stället for vanliga plastrullar finns det fulla hjul här, så Coira 65 mini är en riktigt bra motorsykkelbåge av all säsong, ursprungligen konstruerad och utvecklad — man kan inte bara tänka på vinterfiske utan också gå до exempel for tranbär. Bara priset är frustrerande: du Kan Inte Kalla Det en Budget, я många byar kommer ett dussin hemlagade produkter att samlas in for dessa pengar. Viktiga fordelar: Full krydda Бюстгальтер lastkapacitet for låg effektmodeller номер: цена

9,3 / 10 бетыг recensioner En bra motocooter, tung, men med två caterpillar biter med självsäkerhet i lös snö. Från en jakt, hur många gånger jag körde byte på ett papperskorgen — jag drog alltid ut. Och djuret skrämmer mycket mindre snöskotrar.

альбатрос М 47 000 Мужской финский балобан и «Малка» — самый компактный мотоциклетный велосипед из Кирова, расположенный на земле, на последней платформе, превышающей вес 50 кг в коллекции. Den är utformad for enstaka resor med små laster, men det kan också kompleletras med ett skidhjul, förvandlas to motorcykel, om du är intresserad av sådan underhållning. Motorn här är helt densamma — 6,5-stark Lifan, så återigen finns det helt enkelt inget att skriva om det. Men i nytta förlorar «Albatross» sålunda я resten av modellerna я ден här klassen att det är svårt att betrakta det som en underhållningsteknik med all önskan — och de ber om det inte mindre än de andra. Viktiga fordelar: Невероятная компактность — платформа без мощного мотора Форма для мотоциклов и мотоциклов nackdelar: Måttlig permeabilitet och nyttolast

9,0/10 бетыг recensioner Det bästa kompakta motorcykel bogserhjulet, på vintern går jag och fiskar — jag tar inte mycket i alla fall, så banken kan enkelt passa in i en släde under foten. Мужчины я bagageflugan flyger де бара в оч lossning ensam кан Inte вара något проблемы.

De bästa motorcykelhundarna med en variator

Мухтар 15 100 000 Om de flesta motorcykeltorn säljs av oss är konstverk av konsthantverkare (många modeller ärtil och med monterade for en viss order), då är Mukhtar ett helt officiellt barn av den ökända Irbis. Och även for en så enkel teknik är den officiella garantin och närvaron av en återförsäljare vid sidan, och inte en okändtilverkare «någonstans där ute» ett stort plus. Grunden для модели 15-star Zongshen, защищенной от электрического старта и вариатора «Safari». Resultatet är en väldigt smidig design, lämplig for nybörjarturer, och for vanlig pokatushek. Я подписываюсь на мотоциклетный хунд в дизайне riktig. Leveransens omfattning gör att du kan installera både rullbanor och sklizuyu-upphängning, och to och med kombinera dem efter behov. Dessutom har listan över extrautrustning en skidmodul som kan göra Mukhtar to en mini-snöskoter. Men det här är inte allt — hjulen är enkelt monterade på skidmodulen istället for skidor, och motorcykelhunden kan också användas utanför snösäsongen.Och precis som en underhållningsteknik är Mukhtar med hjul fortfarande en Adrenalingenerator: det verkar som att hastigheten är låg, men smuts och hög tyngdpunkt flyger från под hjulen direkt in i ansiktets ansikte, som påminner om sig själva vid varje tur, laddar dem med energi inte värre än en hel fyrhjuling. Oavsett om vi kommer att gilla detta for dig, kommer vi inte gissa, men det är definitivt värt ett försök. Bromsen är inte bara en skiva utan också en hydroulisk. Käften är förresten tydligt ifrån den bakre konturen i Irbisov-pitbikesna, och det ärtilräckligt. Viktiga fördelar: Utmärkt anpassning to hela säsongensdrift Anständig dragkraft nackdelar: Intetilräckligt omvänd

9. 7/10 бетыг recensioner Välj den bästa motorcykel bogsringen på recensionerna av ägarna på forumet. Nöjda — Motorhunden reser året runt och året runt med fördel. Även om jag inte argumentserar, hander det att «för själen» smuts blandas — det här är verkligen något på en sådan «blackfisk».

Барер Следопыт DS 100 000 (от 75 000 до 117 000 руб.) Här ärtilverkarens allvarligaillvägagångssätt redan synligt: ​​nästan som i en motorshow kan du välja både motorstorlek och ytterligare alternativ enligt behov och Budget. «Grundutrustning», а также двухсторонняя двуханалоговая модель двигателя с 9-ступенчатым кинезисторным двигателем и «maxhastigheten» с реданом и 15-ступенчатой ​​»Honda». Я использую версию моторфордоне и вариатор Safari, устанавливаю электродвигатель и запускаю его. Подвеска Caterpillar är också ett val — även rullarna, åtminstone Slipvägar. Я знаю канск в av de främsta fördelarna med Pathfinder. Det är inte bara bretta (500 мм), мужчины har också väldigt seriösa snökedjor. Motorns Hund Visar därför, мед ден Mest Låga Motorn, egenskaperna hos en bra «rogue», och med den kraftfullaste motorn kan den verkligen ersätta den utilitära snöskotern om du inte har köpt en biljett to en vildsvin. Viktiga fordelar: Brett spektrum av motorer Utmärkt kors nackdelar: Inte den mest praktiska layouten Upphängning ej utbytbar

9,6/10 бетыг recensioner Motocevaka i djup snö går mycket bra, motorn överhettar inte ens med två dragharvar. Моторные мужчины и «Honda», мужчины до тех пор, пока besin är helt opretentiös.

Юкон 500/17 84 500 Denna cykeltilverkas inte någonstans, men i hemlandet av inhemska snöskoter, i Рыбинск, Ярославская область. Liknande konstruktioner i dessa delar har varit populära under lång tid (på grund av närhet to de stora områdena i Rybinsk reservoaren), så de var helt enkelt skyldiga att starta den begränsade upplagan av motorcykelmotorer. 500/17-modellen är kanske den mest kraftfull motorcykelbågen på hemmamarknaden: den är utrustad med en 17-hk Lifan-motor med en arbetsvolym на 450 см или utrustad (i det här Fallet, vem Skulle твека) мед Буран-вариаторн , седан 1971 самла и самма стад. Некоторый результат достигается за счет того, что двигатель двигается с максимальной скоростью, а также с гусеницей (500 * 2828 мм). Виктига форделар: Мотор мед бюстгальтер моментрезерв Бред форенинг мед «Буран» номер: Lite produktion

9,5/10 бетыг recensioner Ett mycket allvarligt lager av dragkraft, även om motorhunden själv är tung. På det täta snöet rusar någonting, på en lös är benägen att grava med sin näsa — tyngdpunkten förskjuts framåt.

Норка 500 F 79 990 500-мм-шпора плюс 9-звездный Zongshen-motorn är в сочетании с бюстгальтером mycket, särskilt med tanke på att de är anslutna через Safari-variatorn из välkända Buran. Utan en last kan motorhunden snabbt ta den until sitt mål utan att spara den senare med den lastade draglinjen. Ett enkelt hölje som täcker variatorn från snön är utrustad med «snabb åtkomst» -fickor — du kan inte ta bort den for underhåll eller mindre reparationer. Totalt har vi en anständig «skurk» до ett rimligt pris. Ändring med skizlivoy-suspension är ocksåtilgänglig, som är atypisk for motodogar — men om du of ofta måste gå genom snöskyddet (snö-vattengröt), kommer den här lösningen att passa, for i motsats to rullar fungerar glidbanorna perfek т под садана forhållanden. Viktiga fordelar: framkomlighet Kopplad Motor, väl kombinerad med variatorns inställningar nackdelar: Mjukt hölje — inte det bästa skyddet for variabelbältet

9,4 / 10 бетыг recensioner Нимбл лифчик мотоциклетная хунд, på det ibland och bara for skojs череп du kan köra. Tja, även efter fisken i behållaren — det mesta!

Vilken motorcykel släp är bättre att välja?

Я храню набор для всех моделей, которые могут быть изменены в соответствии с темой, и оч Det är svårt att komma på något ovanligt i denna layout. Därför, När du Bestämmer vilken Motorcykel Bogserfordon Som är Bättre Att Köpa, Gå främst Från Designfunktionerna:

• Motoreffekt För Motorforkonet Kommer Det atte att att att att attras intagra. Om enkla modeller for 6-7 hästkraft tvingar medvetet frasen «tre timmars tristess att vara född i sinnet, och vi fiskar», då är de mer kraftfulla inte bara snabbare, men används ofta inte alls for sitt ursprungliga syfte: som en skytt for skidå каре , сом мини — Snöskoter, оч я allmänhet кан на человека anpassa nästan allt до en underhållningsresa. Avtilverkarna av автомобилист är ensamstående фаворит Lifan och Zongshen (де är faktiskt ledare for produktion av автомобилист av en sådan план я Kina som helhet). Honda är dyrare, inte så mycket och överträffar resursens egna kloner från Kina.
• альтернатива drivlina lite: på låg effekt, lågkostnadsmodeller är det här den vanliga centrifugalkopplingen (ibland kallad «automatisk växellåda» av säljare, men det är inte samma s ak), мужчины моделируют мед variabel hastighet är mycket praktiska, speciellt med Safari- variatorn redan kända for snöskotrar. Utan att förlora seg i seghet (och ofta vinna i det på grund av möjligheten att använda en kedjeväxel med ett stort utbytesförhållande), for sår sådana motorcykelhundar plus to kryssfart, och viktigast av allt bränner de inte greppet вид кернинг.
• Från universitetspunkten är spårets upphängning bättre än valsen, men glidbanorna «skärps» i lös eller våt snö, som fungerar som smörjmedel. Бара ом дю офта måste köra под sådana förhållanden bör du tänka på en motorcykel på sklizah — мужчины дю kommer inte att kunna köra den под någon annan säsong. Konstruktionen «Mukhtar 15» är Idealisk я detta avseende, där upphängningen kan ombyggas до tre konton for aktuella behov.
• Хур расплодился ска личинка вара? Faktum är att det blir lätt att köpa senare. Glöm inte den last som bestämmer «fångsten»: En lätt motor med låga bränslen «hundra hundra» kommer inte att ge reella fördelar vid körning på vintern, men i «träsk» -versionen blir det bara oersättligt på grund av det minsta trycket på marken .
• Фрамеллер бахджулсдрифт? Återigen beror det på hur motocoover ska användas: framhjulsdrivna spännare på spårets övre gren, vilket gör att den nedre (arbets) sidan är avslappnad och på ojämnhet bär den mycket mindre och kroken är bättre (inte for det här, альтернатива kallas «бак») .

Det är viktigt att motorcykelhunden är en stor assistent to jakt, fiske, extrem turism och bara aktiva människor. Тя, покупка бюстгальтера!

Сеставлянье мотодогов с последними роками

Мото-пси с последними роками со данес изделали штевильни обртники. Те направе так компактна госеничарска возила, с катерими лакко влечете санке. Ta vrsta tehnologije je postala znana pred kratkim, pre približno 20 leti, vendar je je danes uspela pridobiti Popularnost med siroko paleto potrošnikov. Ne samo, da lahko kupite opremo, ampak jo tudi naredite.

Zakaj je vredno izdelati motociklistskega psa

Oprema je compaktna, nezahtevna in ne pomeni potrebe po ločenem skladisču. Če boste tako vleko motocicla naredili sami, vam bo to olajšalo življenje, še posebej za ribiče in lovce ter ljubitelje aktivne zimske rekreacije. Та направа je mogoče sestaviti iz improviziranih sredstev, ta pristop pa bo v primerjavi s pridobitvijo tovarniško sestavljenega modela bolj donosen.

Приправа на дело

Преден зачнете с сеставляньем мотодогов с последними роками, морате долочити негове значимости. Pomembno je, da se odločite, kakšno zmogljivost bo imela oprema, kateri motor bo deloval in kakšno vrsto prenosa bo uporabil pri načrtovanju. Poveljnik se mora odločiti, ali bo motor zagnal z električnim zaganjalnikom ali ročno.

Ko so izdelane z lastnimi rokami, jih običajno dopolnjujejo naprave, ki se bodo odzvale na zahteve lastnika. Te vključujejo:

• vitlo;
• защитная виза;
• додатна светлоба.

Морда босте потребляли волоко моторнега колеса. Все те ластительности бодо долочиле потребен набор ородий в материалах.

Избирая моторя в основной склоп

На први стопни бо повелжник моральный состав оквир, на катерем се бо окрепил мотор, подвозье в менельник. Za to se običajno uporablja kanal ali kovinski nosilec, od katerih se lahko eden uporabi za sestavljanje pravokotnega okvirja, za to pa potrebujete varilni stroj in kotni brusilnik. Pri sestavljanju motodogov z lastnimi rokami so na okvirju nameščeni nosilci za menjalnik in motor, medtem ko uporabljate jekleni kot. Motor je lahko katerikoli, si ga lahko izposodite od motorne žage «Приятельство» али «Урал». To je točno to, kar so naredili prvi proizvajalci vlačilcev motornih koles.

Lahko pa uporabite zmogljiv motor, ki ga lahko vzamete iz uvoženega skuterja ali mopeda. Что говорит о моторе W-58, легко изготовил негово главно предност — можно управабе рочнега менжальника. Če uporabite motor, izdelan v tujini, bi Moral biti subcompact, je zaželeno, da bi raje dvo-taktni motor, saj bo štiritaktni motor z isto močjo imela bolj impresivno maso. Если говорить о моче, бо доволен 6,5 литров. с., то бо заготовило хитрост гибаня, ки е енака 30 км/ч, кар вела туди при вожни в глобокем снегу.

Дело на охрану

Если вы разместите пакет с моторной колесой с последними роками, потем морате poskrbeti za nadzorni sistem in tekalni mehanizem. Slednje temelji na podporni ležaji. Na stružnici, obpostevanju zbranih ležajev, obstajajo pušice, katerih debelina stene mora biti enaka 5 mm.

Управляемый се за vgradnjo podpornih ležajev на vogalih okvirja. Sprednje in zadnje osi so strojno obdelane na stružnici, na koncu pa bo možno dobiti gredi. V opisani structuri bo zadnji del imel večji volumen obremenitev. Zato mora biti zadnja gred vodilna, na njej je nameščen pogonski zobnik, ki je pritrjen z varjenjem. Povezati ga je treba z verigo z menjalnikom.

Самодельные пси моторных колес с последними роками, так что изготовлены по долочени технологии, ки заготавливаются додатке к опреми госенице Лахко так изготовлены из 22 см транспортнега траку, ки е додатно оячан с ковинскими пневмотиками. Из Бурановега снежнега мотора си лахко izposodite gosenico, za razširitev šasije pa jo prepolnite in vstavite.

Начин дела

Gosenice so včasih izdelane iz masivnega lesa ali vagoni iz «Burana», ki so žagani in povezani z vložki. Na štiristopenjskem ohishju in motorju morate namestiti škripce, ki so piključeni jermenski pogon. Volan je dopolnjen z vgrajenimi krmilnimi ročicami za ročico za plin in sklopko ter tudi za prestavno ročico. Odstrani se iz skuterja ali mopeda.

Sestavljanje psa z lastnimi rokami omogoča pritrditev ročaja na desni strani, medtem ko mora biti gumb za vklop sklopke in menjalnika na levi strani. Volan je pritrjen s pomočjo dveh cevi, ki morata imeti obliko črke P. Nastala vilica je pritrjena na zadnjo os z podložkami, ki so ojačane z varjenjem. Последственно не бо разлике в надзор конвенциональнега мопеда в моторнега влечнега возила.

Лахко spremenite tehnologijo dela. Na Primer, motokotor potisni s svojimi rokami je izdelan skoraj po isti metodi, vendar je razlika izražena le v nameščeni opremi. В та имя се упорабляйо компоненте в гастроном, ки со били приспособлены из других механизмов в направ, ки со прей постали неупорабни.

Uporaba ročice

При обликованью лакко упорабите спрехаялко, ки бо основа. Vendar pa bo mogoče dosči hitrost 5 км/ч. Из транспортнега траку je потребно наредити две проги, кабель па бо энострански. С наносом одпадных пластиковых чеви лахко изведете следы. З упоро полиэтилена морате изрезати водильне звезде с сеставлянко.

MotoGear од мотоблок с последними роками Изготовлена ​​по технологиям, ки предвидева доставочная техника с седечими санами Водник е изготовлен из старых врат, на површини катерих е потребно заполнити оброб в дворце, отделе мед нжима па бо 35 мм.