Мтлбу вес: Гусеница МТЛБ: описание, сфера применения, технические характеристики, гарантии

МТЛБ и МТЛБу в военном и гражданском вариантах

04.12.2019 Оставить отзыв

Гусеничный тягач предназначен для специальных и транспортных работ в условиях труднодоступного бездорожья в регионах с разным климатом. Вездеход имеет оптимальную конструкцию, которая позволяет правильно распределять усилия на опорные катки. Уникальная ходовая система тягача с энергоемкой индивидуальной торсионной подвеской обеспечивают проходимость по воде, глубокому снегу и бездорожью.

Бронированный корпус имеет усиленное дно. Вездеходы производятся целыми сериями, поэтому купить запчасти для МТЛБ не вызывает сложностей.

Сфера использования

Гусеничные транспортеры МТЛБу применяются в разных областях – для транспортировки людей и грузов, буксировки техники, очистки зимних дорог. Шасси тягача оптимально подходит для установки буровых установок, емкостей для ГСМ или воды, других жидкостей, пожарного оборудования.

Наибольшая грузоподъемность вездехода – 6 тонн, также можно использовать прицеп, в который входит до 6,5 тонн.

Параметры силового агрегата

Стандартный двигатель обладает мощностью в 300 л. с., оснащен турбинным устройством. Также мощность можно увеличить, если произвести модернизацию и заменить некоторые деталей: установить новые вкладыши, улучшенные валы, поменять поршневую группу и уплотнительные элементы.

Обкатку и проверку на специальных стендах, двигатели проходят еще на этапе сборки машины. При пуске холодного мотора давление в системе смазки должно быть минимум 6 атм. На всех двигателях с завода стоят термические пломбы, соответствующие нормативным актам и стандартам. Термопломба говорит о нормальной рабочей температуре двигателя во время эксплутации.

Технические характеристики тягача

Коротко о технических данных вездехода МТЛБу:

• Вес без экипажа и груза в рабочем состоянии с комплектом ЗИП и полной заправкой топливом – 12 тонн.
• Грузоподъемность без прицепа – 6 т, при буксировании прицепа – 6,5 т.
• Количество спальных мест – 5, посадочных – 13.
• Габариты вездехода: ширина – 3,15 м, длина – 8,36 м, высота – 2,81 м.
• Колея – 2,5 м.
• Клиренс – 0,39-0,41 м.
• Наибольшая скорость при частоте вращения мотора 2100 оборотов в минуту – 61,5 км в час.
• Средняя скорость по грунту с груженым прицепом – 30 км в час.
• Расход топлива с прицепом и грузом – 100 литров на 100 км пробега.
• Расход моторного масла – не выше 2% от топлива.
• Тип двигателя – турбированный ЯМЗ-238Н, мощностью 300 л. с.

Чем отличается вездеход МТЛБу от МТЛБ

Существуют некоторые отличия гражданского тягача от военного аналога:

• Корпус длиннее на 0,81 м из-за дополнительного опорного катка. Поэтому давление на грунт снижено. Для заболоченной местности – это лучший вариант транспорта.
• Высота больше на 20 см, что позволило увеличить внутренний объем и расположить управляющее отделение над трансмиссией.
  В МТЛБу кабина более эргономичная, по сравнению с военным образцом. Высокая кабина дает удобство в движении и широкий обзор.
• Двигатель имеет более высокую мощность – 300 л. с.
• Установлены гидродинамические щитки, помогающие в управлении при движении на воде.
• Основным отличием гражданского тягача от военного является возможность установки разного оборудования: емкостей, кранов, буров.

Машиностроение впк, интересно, информация, машиностроение, реклама

• 124 тонны инертной пыли было похищено на шахте Первомайская

• Инновационная деятельность на предприятиях

• Казахмыс расширяет парк оборудования Sandvik

• Использование магнезиальных флюсов Халиловского месторождения при производстве агломерата

• Как получить кредит для открытия и развития малого бизнеса на выгодных условиях?

• Взрыв на шахте в Донецкой области унес жизни 6 человек

• Производство ноутбуков

• Партнеры Тинькофф — возможности, которые могут быть интересны

Универсальные гусеничные транспортеры УГТ-16 и УГТ-17 (аналог МТЛБ) – характеристики.

Уфимский завод геологоразведочного оборудования

В 2018 году ООО «УЗГО» разработало техническую документацию и приступило к самостоятельному изготовлению гусеничного шасси снегоболотохода универсального гусеничного транспортера УГТ. Данное шасси является универсальным и может использоваться для различных модификаций снегоболотохода путем монтажа на его платформу различного технологического оборудования.

Снегоболотоходы на базе УГТ применяются в качестве вездеходных плавающих (в зависимости от модификации) машин, предназначенных для транспортировки грузов, людей и специализированного оборудования. Вездеходы УГТ могут использоваться при проведении геологоразведочных работ (буровые установки), строительстве линий электропередач (ямобуры, автовышки), нефтегазопроводов (КМУ, Кунги, ДЭС), железнодорожных линий и линий связи, структурами МЧС (пожарная цистерна, лестница).

В отличие от других организаций, изготавливающих аналогичные гусеничные снегоболотоходы, где в качестве основной базы используются конверсионные транспортеры МТЛБ и МТЛБу, снегоболотоход УГТ имеет собственный корпус («лодка»), изготовленный из специальной стали с усиленным днищем толщиной 8 мм. В настоящее время, в связи с отсутствием свободных конверсионных транспортеров МТЛБ, изготовление нами корпусов («лодок») транспортеров позволяет нам не зависеть от конъюнктуры рынка конверсионной техники и дает возможность изготавливать любое количество снегоболотоходов.

Больше описания

Технические характеристики УГТ-16 / УГТ-17

Грузоподъемность, кг:

— номинальная, при буксировке прицепов	4 500
— максимальная, при перевозке грузов без прицепа	4 500
Вес (масса) буксирного прицепа, кг	6 500

Количество посадочных мест:

— в кабине	8
— на платформе	12

Габаритные размеры, мм

— длина (по тягово-сцепному прибору)	7 350
— ширина (по гусенице)	3 150
— высота (при клиренсе 400 мм)	2 700
Колея, мм	2 500
База, мм	3 700
Дорожный просвет, мм	450-500
Максимальная скорость (при 2 100 об/мин коленчатого вала двигателя), км/час	60
Средняя скорость по сухой грунтовой дороге с грузом и с прицепом, км/час	26-32

Средний расход топлива с грузом на платформе и прицепом, кг

— на час работы двигателя	43-44
— на 100 км пути	90-120
Объём топливных баков, л	два бака по 500л.
Тип двигателя	ЯМЗ-238БЛ, четырехтактный с непосредственным впрыском, с турбонаддувом

Российский МТ-ЛБ — TankNutDave.com

МТ-ЛБ — один из незамеченных успехов российской военной бронетехники. Первоначально разработанный в конце 60-х годов как гусеничная машина, способная буксировать 6,5-тонную артиллерийскую установку по полю боя, она имеет заднюю часть для перевозки экипажа буксируемой артиллерийской установки, что дает им бронированную защиту от огня стрелкового оружия и контрбатарейного огня. (вражеская артиллерия стреляет по вашей).