Настройка плуга плн 3 35 – устройство, характеристики, видео регулировки и сравнение цены

1 Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35 Руководство по эксплуатации 1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Назначение и область применения Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2. Допускается на плуг устанавливать корпуса с углоснимами, при этом предплужники не применяются. При установке, на последнем корпусе ножа вертикального дисковый нож не применяется. Агрегатирование Плуг агрегатируется с тракторами 2-ой категории, класса 1,4 кн (МТЗ-80/82). Обслуживает агрегат один тракторист. Примечание: термины «правый», «левый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга. Таблица 1. Технические характеристики плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35 Показатель Значение Производительность за час основного времени (расчетная) при комплектации корпусами для работы на скоростях, Га/ч 5-7 км/ч 0,525-0, км/ч 0,735-0, км/ч 0,945-1,260 Рабочая ширина захвата плуга, м 1,05 Рабочая скорость движения на основных операциях, км/ч 5-12 Глубина пахоты, см Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, не менее, мм Расстояние между корпусами по ходу плуга, мм 760±25 620

2 Количество корпусов, шт. 3 Тип корпусов см.приложение 2 Ширина захвата корпуса, мм 350±20 Ширина захвата предплужника, мм 230±20 Масса машины сухая (конструктивная) с комплектом рабочих органов для выполнения основной технологической операции, кг Масса машины с полным комплектом рабочих органов, запасных частей и принадлежностей, кг Габаритные размеры плуга, мм см.приложение 2 см.приложение 2 — длина ширина высота Срок службы, лет 8 Гарантийный срок службы, лет 2 Габаритные размеры агрегата в транспортном положении, мм — длина ширина высота Дорожный просвет не менее, мм 250 Максимальное усилие сопротивления перемещению органов управления технологическим процессом на рукоятке винта опорного колеса, Н Оперативная трудоемкость монтажа (досборки) машины на места ее применения, Чел/ч Радиус поворота по крайней наружной точке, не более, м 8,8 2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ Основными сборочными единицами плуга являются: рама, корпус, предплужник, опорное колесо, навеска, прицепка для борон. Прицепка для борон и чистик принадлежности плуга. Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса. Предплужник устанавливается в зависимости от глубины пахоты. Рекомендуется следующая установка предплужника: для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии; на глубину 22 см на втором отверстии; на глубину 25 см на третьем отверстии; на глубину 27 см на четвертом отверстии; на глубину 30 см на нижнем отверстии. Корпус состоит из цельнолитой стойки, к которой прикреплен лемех, отвал и полевая доска. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем. Пред плужник представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала. Колесо служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты по положению на уровне верхнего обреза державки. Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки и ступицы, в которую входит полуось. Прицепка д ля борон служит для осуществления боронования одновременно с пахотой. Навеска предназначена для присоединения плуга к трактору. 3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Не допускайте к сборке и работе с плугом лиц, не ознакомившихся с настоящим руководством и не прошедших инструктаж по технике безопасности. Перед началом движения агрегата подайте сигнал. Трогайтесь с места плавно, без рывков. Прежде чем, поднять или опустить плуг, убедитесь в том, что возле него никого нет. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: работать неисправным плугом находиться возле агрегата, во время поворота поворачивать агрегат при ослабленных ограничительных цепях навесной системы трактора 200 2,0

3 садиться на раму плуга, во время пахоты или транспортировки регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном положении очищать плуг на ходу или в транспортном положении ремонтировать плуг, если он поднят в транспортное положение или соединен с трактором, двигатель которого работает переезжать с прицепкой для борон, при транспортировке плуга работать с незатянутым крепежом. Перед транспортировкой максимально поднимите плуг и затяните ограничительные цепи навесной системы трактора. С ледите, чтобы не оседал шток поршня. Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо подложите деревянные колодки. 4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ Плуг собирается на деревянных подставках высотой мм. Распакуйте ящик. Отложите запасные части и принадлежности. Остальные детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные по размерам Застопорите раму и установите ее на подставках. Навесьте корпуса, вставьте вертикальные болты 8 (рис.2) в отверстия стойки и балки жесткости. Притяните стойки корпусов гайками и контргайками к полосам рамы. А вертикальными болтами к балке жесткости, предварительно подложив под гайки планки ПЛЖ и пружинные шайбы. При установке вертикального болта крепления корпуса к раме, заведите болт и закрепите стойку к брусу рамы, а затем затяните все болты. Прикрепите три предплужника (рис.5) к трем продольным полосам рамы с левой стороны перед корпусами державками 2, скобами 1, пружинными шайбами и гайками. С кобы предплужника сильно не затягивайте. Прикрепите опорное колесо (рис.6) скобой 4 (2М20х142 75/40) пружинными шайбами и гайками с наружной стороны второй полосы. Опустите опорное колесо в крайнее нижнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса). Вверните в отверстие державки стопорный болт (ПЯШ ) с гайкой. С кобу затяните до отказа. Уберите подставки. Прикрепите чистик 22 к кронштейну колеса двумя болтами (М10х45) шайбами и гайками. Установите на раму плуга навеску (рис. 7) и прикрепите ее болтами (М22х85, М22х65, М22х150) пружинными шайбами и гайками. Болты затяните до отказа. В отверстие левого кронштейна навески вверните два регулировочных болта 1 (ПЛВ ) с гайками. Болтом 2 (рис.8) гайкой и шайбой пружинной прикрепите к раме прицепку для борон, предварительно сняв планку ПЛЖ Передний конец растяжки закрепите на вертикальном болте переднего корпуса. Установите световозвращатель красного цвета к заднему концу основной балки и закрепите его болтами, гайками и пружинными шайбами 5. ПОРЯДОК РАБОТЫ Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. С мажьте солидолом подшипники колеса т трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса. В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники. Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на стойке предплужника. Затяните скобы крепления предплужников. Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса. При рабочем захвате плуга 1,05 м ширина колеи трактора должна равняться 1560 мм. От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта. Правые колеса трактора начиная со второго прохода должны двигаться по борозде. Установите левый раскос навесной системы трактора на длину 515 мм (между осями крайних шарниров). Во время работы длину левого раскоса не меняют она остается постоянной. Укорачивая или удлинняя правый раскос, перекосите ось пальцев автосцепки таким образом, чтобы правый палец был выше левого на половину предполагаемой глубины пахоты (при глубине пахоты 25 см правый конец должен быть на 130 мм выше левого). Для того, чтобы отрегулировать раскосы тяг навесной системы трактора, опустите плуг на землю. Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия тяг. Отрегулируйте длину ограничительных цепей механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания шарниров продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения. Поднимите плуг в транспортное положение, выворачивая регулировочные болты из кронштейнов ограничительных цепей. Натяните цепи так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более, чем на 20 мм. Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты и рабочий захват плуга. Заданная глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора, а нормальный рабочий захват установкой рабочего захвата переднего корпуса на 350 мм. По

4 отметкам на стойке опорного колеса установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте вспашку. Во время захода первой борозды проследить за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний на несколько меньшую. Правая сторона рамы должна быть выше левой. После прохода двух-трех борозд можно приступать к регулировке глубины пахоты и рабочего захвата. В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности полная. Для лучшей устойчивости плуга в горизонтальной плоскости, на плуге с левой стороны навески введена регулировка. В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения, ширина захвата, т.е. в левую сторону, навеску необходимо передвинуть назад. Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора. Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора. Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего верхней тягой. Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке. Качество пахоты определяется по следующим признакам: все корпуса оставляют одинаковые гребни борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами. Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке. При переходе на другой участок, припашку плуга нужно произвести заново. Во время работы соблюдайте следующие правила: поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение не производите круговой вспашки не делайте крутых поворотов при переездах плуг поднимайте в транспортное положение следите за тем, чтобы не уменьшался дорожный просвет, это может привести к аварии. При пахоте с силовым регулированием опорное колесо с плуга снимите. В этом случае, заданная глубина пахоты поддерживается автоматически при помощи силового регулятора. 6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Техническое обслуживание агрегата (трактора и плуга) проводится в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации трактора, с которым агрегатируется плуг, и руководством по эксплуатации плуга. Техническое обслуживание плуга состоит из технического обслуживания при подготовке к эксплуатационной обкатке, в процессе и по окончании обкатки ежесменного. Техническое обслуживание плуга проводится ежесменно в начале или конце работы плуга. Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания изложен в таблице 2. Время эксплуатационной обкатки часов работы плуга. Сод ержание работ и метод ика их провед ения Таблица 2. Технические требования Техническое обслуживание при под готовке к эксплуатационной обкатке Приборы, инструменты, приспособле- ния и материалы д ля выполнения работ Очистка плуга от пыли и грязи (при необходимости) Плуг должен быть чистым Ветошь Проверка внешним осмотром комплектности плуга Проверка при необходимости подтяжка резьбовых соединений Проверка и при необходимости смазка шарнирных соединений, не имеющих масленок, винт, стойки опорного колеса, пальцы понизителей Работы некомплектным плугом не допускаются Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом Техническое обслуживание в процессе обкатки и по окончании эксплуатационной обкатки Гаечные ключи из комплекта трактора Шприц, ветошь С олидол, шприц, ветошь Очистите плуг от грязи и пыли Плуг должен быть чистым Ветошь

5 Поставку плуга на длительное хранение и снятие его с длительного хранения обязательно зафиксируйте в журнале учета постановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию с указанием технического состояния и комплектности плуга. Проверка внешним осмотром. Техническое состояние сборочных единиц и деталей (при необходимости их замена или ремонт) Крепление соединенй: проверка и, при необходимости, регулировка и подтяжка крепления сборочных единиц и деталей плуга Проведение при необходимости регулировочных работ для обеспечения агротехнических требований и обработки почвы Проверка и при необходимости смазка стойки, винта опорного колеса и пальцев понизителей Работа с поломанными или деформированными деталями не допускается Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа Работа с неправильно отрегулированным плугом не допускается Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом Техническое обслуживание ежесменное (в начале или конце работы плуга) Очистка: очистите плуг от пыли, грязи и растительных остатков Проверка и при необходимости подтяжка резьбовых соединений Проверка и при необходимости смазка винта, стойки опорного колеса и пальцев понизителей Плуг должен быть чистым Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом Гаечные ключи из комплекта трактора То же То же С олидол, шприц, ветошь Чистик, ветошь Гаечные ключи из комплекта трактора С олидол, шприц, ветошь Трудоемкость и продолжительность выполнения работ по каждому виду технического обслуживания приведены в таблице 3. Таблица 3. Вид технического обслуживания Труд оемкость, чел.ч Прод олжительность, ч При подготовке к эксплуатационной обкатке и в процессе обкатки 0,3 0,3 По окончании эксплуатационной обкатки 0,4 0,4 Ежесменно (в начале или в конце работы плуга) поз. на рис. 1 Наименование точек смазки Рабочие поверхности лемехов, отвалов, полевых досок корпусов, лемехов и отвалов предплужников Таблица 4. ТАБЛИЦА СМАЗКИ Наим. смазочного материала, марка 0,1 0,1 Кол-во точек смазки 2 Винт и стойка опорного колеса С олидол 1 Период ичность смазки С олидол 7 На период хранения По мере необходимости в конце сезона 3 Подшипники колеса С олидол 1 В начале и конце сезона 7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ Плуг ПЛН 3-35 ставьте на хранение: межсменное если перерыв в использовании плуга составляет до 10 дней; кратковременное от 10 дней до 2-х месяцев; длительное более 2-х месяцев. Плуг храните в закрытых помещениях или под навесом; Допускается хранение плуга на открытых оборудованных площадках при обязательном проведении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения. На межсменное и кратковременное хранение ставьте плуг, непосредственно, после окончания работ, а на длительное — не позднее 10 дней с момента окончания работ. Техническое обслуживание при хранении проводите при подготовке плуга к хранению, в период хранения и при снятии с хранения для подготовки плуга к эксплуатации. При подготовке плуга к хранению, дайте оценку техническому состоянию, определите остаточный ресурс составных частей. В период хранения проверяйте состояние плуга в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесами ежемесячно. После сильных дождей, ветров и снежных заносов, проверку и устранение обнаруженных недостатков проводите немедленно. Работы, связанные с техническим обслуживанием плуга при хранении (табл. 5) производите под руководством лица, ответственного за хранение.

6 С рок хранения без переконсервации 1 год. Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания, приведен в таблице 5. Таблица 5. Сод ержание работ и метод ика их провед ения 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ХРАНЕНИЮ Межсменное Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Доставка к месту хранения Кратковременное Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Доставка к месту хранения Консервация: резьбовые соединения, рабочие поверхности отвалов, лемехов покройте консервационным материалом Установка на подставки: установиет плуг на подставки в горизонтальном положении Длительное Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Доставка к месту хранения Снимите с плуга опорное колесо (при хранении на открытых площадках) Отсоедините опорное (переднее) колесо со ступицей от рычага Восстановление лакокрасочных покрытий: поврежденную окраску сборочных единиц и деталей восстановите нанесением на поверхности лакокрасочного или другого защитного покрытия. Установка на подставки: установите сборочные единицы плуга на подставки в горизонтальном положении 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ Проверка правильности установки на подставках: проверьте устойчивость плуга, либо сборочных единиц на подставках Проверка комплектности: проверьте комплектность плуга с учетом снятых составных частей, хранящихся на складе Проверка состояния антикоррозионных покрытий: проверьте наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ СНЯТИИ С ХРАНЕНИЯ С нятие с подставок: снимите плуг, либо сборочные единицы с подставок Технические требования Плуг должен быть чистым Плуг должен быть чистым и сухим Консервационный материал наносится на чистую, сухую поверхность Плуг на подставке должен быть устойчивым Плуг должен быть чистым и сухим С борочные единицы должны быть сняты с плуга Подкрашеные поверхности должны быть одного цвета с окраской плуга Подставки должны быть обеспечить устойчивое положение снятых сборочных единиц и удобство их последующей сборки Плуг, либо сборочные единицы, должны быть устойчивы Хранение должно обеспечить сохранность сборочных единиц и деталей Плуг должен быть надежно защищен от коррозии Приборы, инструмент, приспособления и материалы д ля выполнения работ Ветошь Ветошь Пушечная смазка, солидол Ветошь Гаечные ключи из комплекта трактора Гаечные ключи из комплекта трактора Эмаль Приспособление для установки машин на подставки Приспособление установки машин на подставки Расконсервация составных частей: снимите консервационный материал с резьбовых соединений, рабочих поверхностей Установите на плуг опорное колесо и механизм регулировки Консервационный материал должен быть удален полностью с помощью ветоши и шетки, смачиваемых в моторном масле Моторное масло, щетки, ветошь Гаечные ключи из комплекта трактора Трудоемкость выполнения работ по каждому виду технического обслуживания при хранении, приведена в таблице 6.

7 Таблица 6. Вид технического обслуживания при хранении Труд оемкость, чел.ч При под готовке к хранению Межсменному 0,30 Кратковременному 0,50 Длительному 4,00 В период хранения Межсменного 0,05 Кратковременного 0,10 Длительного 0,25 При снятии с длительного хранения 3,00 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ Перечень характерных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 7. Неисправности, внешнее проявление Первый корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов гребень, оставляемый первым корпусом, выше или ниже соседних Последний корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов гребень, оставляемый последним корпусом выше или ниже соседних Захват первого корпуса больше или меньше захвата остальных корпусов, борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами Увод плуга в сторону увеличения ширины захвата. Почвы малой плотности (песчаные супесчаные и др.) 8. КОМПЛЕКТНОСТЬ Плуг ПЛН 3-35 отправляется в собранном виде. Таблица 7. Комплект поставки плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35 приведен в таблице. К каждому плугу прилагается документация: руководство по эксплуатации. Метод устранения Укоротите или удлините (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора Укоротите или удлините (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе или дальше соответственно относительно стенки борозды Отодвиньте левую сторону навески так, чтобы плуг не уводило в сторону Таблица. КОМПЛЕКТНОСТЬ Обозначение Наименование Кол-во Обозначение уклад очного места ПЛН-3-35 Плуг трехкорпусный навесной 1 В собранном виде Примечание Примечание: По желанию покупателя плуг может поставляться в разобранном виде. 9. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35, заводской номер соответствует техническим условиям ТУ Признан годным для эксплуатации. Дата выпуска 10. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ Гарантийный срок устанавливается 24 месяца со дня ввода плуга в эксплуатацию (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, консервации и хранения, предусмотренных ГОС Т При выходе из строя деталей и узлов плуга в течении гарантийного срока завод-изготовитель обязан безвозмездно заменять или ремонтировать вышедшие из строя детали и узлы (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии, что эксплуатация плуга начата не позже чем, через 12 месяцев с момента получения его в пункте назначения (станция, пристань и т.д.) Завод отгружает плуги комплектными, за порчу и пропажу в пути не отвечает. Претензии по покрышкам и камерам пневматического колеса должны предъявляться непосредственно заводуизготовителю шин. При этом хозяйства обязательно должны представить шинному заводу учетную карточку и данные измерений внутреннего давления в рекламируемой шине.

8 Завод-изготовитель шин определяется по маркировке, нанесенной на шинах. 11.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Плуги отправляются потребителем в собранном виде. С обранный плуг может транспортироваться с трактором, с которым агрегатируется. При перевозках на расстояние свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку. Марка плуга Скорос тной 9-12 км/ч Приложение 2. ТИПЫ КОРПУСОВ И РАБОЧИЕ СКОРОСТИ Культур ный 7-9 км/ч Вид корпуса и рабочая скорость Культур ный 5-7 км/ч Полувин товой вырез ной 5-7 км/ч Вырез ной 5-7 км/ч С почво углуб. 5-7 км/ч Без з/ч и принад л + 3% Масса, кг С з/ч и принад л + 3% Рис. 1 Плуг трехкорпусный навесной ПЛН навеска ПЛВ ; 2 предплужник ПЛУ ; 3 колесо опорное ПЛВ или ПЛВ ; 4 корпус ПЛУ или ПЛУ , ПЛУ , ПЛУ ПЛУ , ПЛЕ ; 5 прицепка для борон ПЛВ ; 6 рама ПЛВ или ПЛВ

9 1 стойка ПЛУ для ПЛУ 71, ПЛУ 51-02, ПЛЕ с башмаком ПЛЕ и болтами М20х80 с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21; 2 крыло от вал ПЛЕ для ПЛУ 71, ПЛЕ для ПЛЕ; 3 болт М10х40 с гайками и шайбами для ПЛУ 71, М10х35 с гайками и шайбами для ПЛЕ 21; 4 распорка ПЛУ для ПЛУ 71, ПЛУ 71, ПЛЕ для ПЛЕ 21; 5 доска полевая ПЛЕ ; 6 лемех ПНЧС А или ПЛУ ; Рис.2. Рама ПЛВ или ПЛВ балка основная ПЛВ или ПЛВ ; 2 полоса ПЛВ ; 3 распорка ПТУ 510В; 4 полоса ПЛВ ; 5 болт М22х95 с гайкой и шайбой; 6 болт ПЛУ с гайкой и шайбой; 7 полоса ПЛВ ; 8 болт М22х130 с двумя гайками; 9 планка ПЛЖ Рис.3 Корпус ПЛУ или ПЛЕ

10 7 отвал П-401; 8 болт М12х60 или М12х70 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71; 9 болт М12х50 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71; М12х50 или М12х55 (2 шт.) с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21. Рис.4 Корпус ПЛУ , ПЛУ , ПЛУ или ПЛУ стойка ПЛУ для ПЛУ51, ПЛУ51-02, стойка ПЛЕ с башмаком ПЛЕ и болтами М20х80 с гайкой и шайбой для ПЛУ91,ПЛУ91-02; 2 крыло отвала ПЛЕ ; 3 болт М10х40 с гайкой и шайбами для ПЛУ51, ПЛУ51-02, М10х35 с гайкой и шайбами для ПЛУ91, ПЛУ91-02; 4 распорка ПЛУ для ПЛУ51, ПЛУ61-02, ПЛЕ для ПЛУ91, ПЛУ91-02; 5 доска полевая ПЛЕ21.500; 6 болт М12х60 с шайбой и гайкой для ПЛУ51, ПЛУ51-02; 7 шайба для ПЛУ51-02, ПЛУ91-02; 8 болт с гайкой и шайбой для ПЛУ91-02, М12х50 для ПЛУ51-02; 9 лемех ПНЧС А или ПЛУ ; 10 грудь отвала ПЛЕ ; 11 нож вертикальный ПЛУ для ПЛУ51-00, ПЛУ91-02; 12 углосним ПЛУ21.401; 13 кронштейн углоснимаппг31.403; 14 болт М10х35 с гайкой и шайбами.

11 Рис. 5 Пред плужник ПЛУ скоба ПЯШ с гайкой и шайбой; 2 державка ПНЧС А; 3 стойка ПЧ ; 4 отвал П.402; 5 лемех П-703

12 Рис.6 Колесо опорное ПЛВ или ПЛВ стойка ПЛУ для ПЛВ , ПТК для ПЛВ ; 2-гайка ПЛУ для ПЛВ , ПЛУ для ПЛВ ; 3-винт ПЛУ05.410; 4 скоба 2М20х142х75/4; 5 державка ПЛУ для ПЛВ , ПЛВ для ПЛВ ; 6 шайба А20.01; 7 болт ПЯШ30.103; 8 втулка Н , 9 манжета П2-60х85-1, 10-подшипник 7508; 11 ступица ПЛЕ06.147Б; 12 полуось ПЛУ для ПЛВ , ПЛУ для ПЛВ ; 13 масленка 1.2.УХЛ-1; 14 шайба 27х6, 15 гайка корончатая ПМГ со шплинтом; 16 колпак Н с прокладкой Н с болтами и гайками; 17-обод ПЛУ или ПЛУ06.510, 18-болт ПЛУ с гайкой для ПЛВ , ПЯШ с гайкой для ПЛВ , 19-рукоятка ПЛУ

13 Рис.7 Навеска ПЛВ болт специальный ПЛВ или ПЛУ с гайкой; 2 болт М22х65 с шайбой и гайкой; 3 болт упорный ПЯШ с гайкой; 4 ось ПЛВ ; 5 стойка ПЛВ ; 6 болт М22х150 с втулкой ПЛВ ; 7 раскос ПЛВ ; 8, 9 болт М22х85 с гайкой и шайбой. Рис. 8 Прицепка д ля борон ПЛВ растяжка ПЛЕ ;

14 2 болт М16х40 или М16х50 с гайкой и шайбой; 3 брус прицепки ПЛЕ Рис. 9 Сменные д етали рабочих органов

docplayer.ru

Регулировка плуга ПЛН 3-35 и ПЛН 4-35- сайт сельхозтехника хозяину

Технологическая регулировка плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 включает в себя операции по проверке правильности установки корпусов плуга, установке рабочих органов для отвальной вспашки, выравнивание положения рамы относительно поверхности поля, установка плугов на заданную глубину пахоты, установка плугов относительно трактора в горизонтальном положении. От качества проведения данных операций по настройке и регулировке плугов зависит качество пахоты.

Проверка правильности установки корпусов плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35

Опорные поверхности корпусов должны располагаться в одной горизонтальной плоскости. Для этого натягивают шнур между носками или пятками 1-го и последнего лемеха и по его уровню проверяют правильность установки корпусов плуга.

Установка рабочих органов для отвальной вспашки плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35

Установка предплужника плуга ПЛН 3-35

По горизонтали предплужник устанавливают впереди основного корпуса на расстоянии равном  ширине захвата основного корпуса (30-35см).
По высоте его устанавливают так, чтобы он снимал верхний слой почвы на глубину 7-12см. Рекомендуется устанавливать предплужник в зависимости от глубины пахоты следующим образом:

• для пахоты корпусом плуга на глубину 20 см стойку фиксируем на верхнем отверстии;
• для пахоты на глубину 22 см – на 2-м отверстии;
• для пахоты на глубину 25 см – на 3-м отверстии;
• для пахоты на глубину 27 см – на 4-м отверстии;
• для пахоты на глубину 30 см – на самом нижнем отверстии.

Полевые обрезы предплужника и корпуса должны располагаться в одной   вертикальной плоскости (допускается отклонение обреза предплужника  в сторону поля до 1-2см).

Установка дискового ножа  плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35

дисковый нож устанавливают так, чтобы центр диска совпадал по вертикали с носком лемеха предплужника  или был вынесен вперед на расстояние до 130 мм. Лезвие диска должно быть ниже носка лемеха предплужника на 2-3 см. Зазор между плоскостью вращения диска и полевым обрезом предплужника должен быть 1-3см.

Выравнивание положения рамы относительно поверхности поля плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35

у навесных плугов горизонтальность рамы в продольно- вертикальной плоскости с одним опорным колесом, регулируется винтовым звеном верхней тяги навески трактора. у навесных и полунавесных плугов с двумя опорными колесами устанавливают опорные колеса, после соответствующих регулировок длинных тяг навески трактора. Горизонтальные рамы поперечно-горизонтальной плоскости у навесных плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 регулируют вертикальными винтовыми тягами навески трактора.

Установка плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 на заданную глубину пахоты

Заданная глубина пахоты плугами ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 устанавливается регулировкой тяги навесной системы трактора и с помощью механизма регулировки опорного колеса. На стойке опорного колеса нанесены отметки, по которым предварительно устанавливается глубина пахоты, которая равная примерно 2/3 заданной глубине. Во время первого захода необходимо следить за тем, чтобы задний корпус вспахивал почву на глубину, которая установленная опорным колесом, а передний корпус заглублялся немного меньше, при этом правая сторона рамы должна быть немного выше левой.

hoztehnikka.ru

Регулировка лемешного плуга / Статьи Агромпк

                                                                                                                                                                                                        Основными рабочими органами любого лемешного плуга являются корпус, предплужник и дисковый нож.
Корпус состоит из лемеха 7, отвала 9 и полевой доски. Все эти части корпуса крепятся к стойке. Предплужник 8. как и корпус, представляет собой лемех и отвал, укреплённые на стойке. Дисковый нож отрезает пласт, оборачиваемый последним корпусом, для получения ровной стенке борозды. Нож установлен на консоли рамы перед последним корпусом. 
К вспомогательным частям плуга относятся рама 2, механизм навески плуга на трактор, транспортный механизм, правое и левое 5 опорные колёса с устройствами для регулирования глубины вспашки.
Процесс вспашки протекает следующим способом. При движении плуга нож отрезает пласт в направлении движения плуга, а предплужник 8 снимает верхний слой пласта и сбрасывает его в открытую предыдущем корпусом борозду. Лемех 7 корпуса подрезает пласт снизу, немного приподымает его и передаёт на отвал 9. Отвал оборачивает и крошит пласт. Так как пласт оборачивается вправо, реакция почвы стремится повернуть плуг влево. Чтобы воспрепятствовать этому, на корпусе установлена полевая доска, упирающаяся в стену борозды.
Подготовка плуга к работе. В систему мероприятий по подготовке плуга к работе входят проверка правильности сборки и технического состояния плуга; установка на плуге рабочих органов; подготовка трактора и присоединение к нему плуга; настройка плуга на заданную глубину вспашки.
Проверка правильности сборки выполняется на ровной площадке. Полевая доска и полевая поверхность стойки, т.е. поверхность, обращённая в сторону непаханого поля, должны лежать в одной вертикальной плоскости. Полевые обрезы лемеха и отвала должны также находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5-8 мм. Отклонение верхней точки полевого обреза отвала от вертикальной плоскости допускается в сторону пашни не более 10 мм. Отклонение верхней точки полевого обреза отвала в сторону поля не допускается. Задний конец полевой доски и носок трапецеидального лемеха должны лежать в плоскости полевой стороны корпуса. Отклонение заднего конца полевой доски допускается в сторону борозды, но не более 5 мм. Лезвие лемеха должно быть горизонтальным; допускается выступление бороздного конца не более 3 мм.
Собранный плуг проверяют на ровной площадке. Для проверки его устанавливают так, чтобы корпуса опирались лезвиями на площадку, а рама была горизонтальной. У правильно собранного плуга трапецеидальные лемеха должны соприкасаться с площадкой по всей длине лезвия, а долотообразные лемеха — только носками, причём правые концы должны быть подняты над поверхностью площадки на 10 мм. Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельны, а носки лемехов и правых их концов от шпагата ( 10 а ) допускается не более 5 мм. Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельны.
Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и ножа. Предплужники монтируют на раме плуга так, чтобы пласты с корпусов свободно проходили в промежутки между предплужниками и основными корпусами. Расстояние от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса, по ходу у плугов с шириной захвата корпуса 40 см. должно быть 35-40 см, а у плугов с шириной захвата 35 см., 25-30 см. Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза основного корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см – при глубине вспашки на 20 см; на 12 см – при 22 см; на 15 см – при 25 см; на 17 см – при глубине вспашки 27 см.
Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1- 3 см, а от края предплужника — на 1 см. Цент диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска – на 2 – 3см ниже его носка.
Настройка плуга на заданную глубину вспашки выполняется следующим образом. У плуга ПТК-9-35 под левое опорное и левое пневматическое транспортное колёса помещают подкладки, высота которых меньше заданной глубины вспашки на 2 – 3 см. Винтовым механизмом опорного колеса и упорными винтами левого пневматического колеса опускают колёса так, чтобы они своими опорными плоскостями стояли на площадке. Правое опорное колесо должно быть на уровне опорной плоскости корпусов. Для прохода первой борозды правое опорное колесо регулировочным винтом поднимают над опорной плоскостью корпусов на высоту, равную 1/3 заданной глубины вспашки. На второй борозде или при заезде в готовую борозду правое опорное колесо должно быть опущено до опорной плоскости корпусов. Во время работы глубину вспашки изменяют упорным винтом левого пневматического колеса.
У полунавесного плуга ПЛП-6-35 подкладку устанавливают под опорное металлическое колесо. Раму плуга выравнивают винтовым механизмом опорного колеса и правым раскосом механизма навески трактора. Все корпуса должны носками лемехов и пятками полевых досок касаться площадки. Верхнюю регулируемую тягу укорачивают до отказа.
Навесной плуг настраивают на заданную глубину вспашки в таком же примерно порядке. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и раскосов, устанавливают раму плуга параллельно площадке. Под опорное колесо ставят подкладки, высота которых соответствует заданной глубине, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву ( 2 – 3см ). Для первого прохода плуга правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал наполовину заданной глубины. На втором походе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.
Трактора К-700 и Т-150 при вспашке ведут так, чтобы расстояние от края правых колёс до стенки борозды было не более 30 см. Для трактора ДТ-75 расстояние от правого обреза гусеницы до стенки борозды должно быть 10 – 15 см. правые колёса трактора МТЗ при вспашке располагают в открытой борозде. У навесных плугов перекос рамы в поперечной плоскости устраняют изменением длины правого вертикального раскоса механизма навески трактора, а в продольной плоскости – изменением длины верхней тяги.
Контроль качества вспашки. Глубину вспашки проверяют бороздомером или линейкой во время работы в открытой борозде, путём погружения в выровненный вспаханный слой деревянного или стального стержня до дна борозды. Чтобы получить среднюю глубину обработки, обычно рекомендуется сделать не менее 20 замеров в разных местах и вычислить среднюю глубину, которую сравнивают с заданной. При проверке глубины вспашки по уже вспаханному загону учитывают вспушённость, которую в период отсутствия дождей принимают равной 20%, и соответственно уменьшают вычисленную среднюю глубину.  

Комплектование и подготовка агрегатов к работе
На вспашке обычно используют наиболее мощные из имеющихся в хозяйстве тракторы, а плуги выбирают с учетом состояния почвы, заданной глубины и скоростного режима агрегата.
Определяют число корпусов в агрегате для того, чтобы развиваемое тяговое усилие трактора использовалось максимально.
Присоединяют плуг к трактору, устанавливают на регулировочную площадку и проверяют тип, форму и размеры отвалов, лемехов и полевых досок, комплектность, правильность сборки, техническое состояние и надежность креплений.
При комплектовании пахотных агрегатов на базе тракторов класса тяги 30 кН и более мощных навесное устройство смещают вправо от геометрической оси трактора на соответствующий размер, чтобы плуг шел без перекоса, пахота была слитной, гребнистость между смежными проходами плуга была такой же, как и между смежными корпусами, полевая стенка борозды не разрушалась ходовым аппаратом трактора. Это смещение для различных агрегатов и различных режимов работы неодинаково. Иго определяют по формуле:

С=0,5(Вт-Вп+bг)+е
где С — расстояние между геометрическими осями трактора и плуга;
Вт — ширина колеи трактора;
е — расстояние от наружной кромки гусеницы или ведущего колеса трактора до полевого обреза борозды;
bг — ширина гусеницы или колеса трактора;
Вп — ширина захвата плуга.
Значение e принимают от 100 до 300 мм в зависимости от состояния почвы, типа ходовой части, рабочей скорости пахотного агрегата. Так, для ДТ-75 на стерне при рабочей скорости до 2 м/с можно принимать е=100…150 мм, а для трактора Т-150К на том же иоле, но при рабочей скорости более 2 м/с, примерно 250…280 мм, для К-701 — до 300 мм.
Смещение оси плуга по отношению к оси трактора на некоторых плугах может достигаться частично или полностью смещением присоединительных устройств на плуге, а не только смещением навесных устройств на тракторе.
Окончательно проверяют, а если надо, и регулируют плуг в бороздеНастройка плуга ПЛН-3-35 на заданную глубину вспашки осуществляется до выезда в поле на регулировочной площадке. Для этого под левые колеса трактора и под опорное колесо плуга устанавливают прокладки высотой, равной глубине вспашки, минус 20–50 мм и опускают плуг на площадку так, чтобы лемеха всех корпусов касались площадки. Винтовым механизмом опорного колеса 6 опускают колесо до соприкосновения с прокладкой. Затем в поперечной плоскости плуг выравниваем при помощи правого раскоса навески трактора, в продольной плоскости – центральной тягой.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Настройка плуга ПЛН-3-35
1 – скоба; 2 – детали крепления; 3 – чистик;
4 – колесо; 5 – стойка;6 – механизм винтовой
Основное требование данной настройки плуга – это параллельность рамы площадке как в продольной, так и в поперечной плоскости. Раскосы механизма навески трактора устанавливаем на передние отверстия продольных тяг. Соединение верхней тяги с рамкой автосцепки СА-1 делаем только через отверстие. Соединение через паз категорически запрещается, так как это приводит к неустойчивому ходу плуга по глубине.
Ограничительные цепи механизма навески трактора регулируем винтовыми стяжками так, чтобы они немного провисали, тем самым обеспечивая раскачивание плуга в транспортном положении не более чем на 20 мм. Левый раскос навесной системы трактора устанавливаем на длину 515 мм между осями шарниров. Во время работы длину левого раскоса не меняем, оставляя её постоянной. Перед проходом первой борозды по отметкам на стойке опорного колеса устанавливаем предварительную глубину вспашки, равную примерно 2/3 от заданной. Во время прохода первой борозды необходимо, чтобы задний корпус плуга вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на половину заданной глубины. После того, как прошли две-три борозды проводим окончательную настройку и регулировку плуга ПЛН-3-35. В борозде агрегат должен идти устойчиво, без перекосов, рама параллельна поверхности почвы, рабочий захват — нормальный, все корпуса вспахивают почву на одинаковую глубину, растительные остатки заделываются полностью, пахота не должна иметь недовалов пластов. Если правая сторона рамы выше или ниже левой, необходимо укоротить или удлинить правый раскос тяги навесной системы трактора. Если задний корпус пашет мельче или глубже переднего, то укорачивают или удлиняют верхнюю тягу. Отрегулированные механизмы навески трактора и плуга остаются в заданном положении на всё время пахоты обрабатываемого участка. При переезде на другой участок припашку, регулировка и настройка плуга производится заново по той же схеме.

Технологическая регулировка плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 включает в себя операции по проверке правильности установки корпусов плуга, установке рабочих органов для отвальной вспашки, выравнивание положения рамы относительно поверхности поля, установка плугов на заданную глубину пахоты, установка плугов относительно трактора в горизонтальном положении. От качества проведения данных операций по настройке и регулировке плугов зависит качество пахоты.
Плуг ПЛН-3-35
Проверка правильности установки корпусов плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35
Опорные поверхности корпусов должны располагаться в одной горизонтальной плоскости. Для этого натягивают шнур между носками или пятками 1-го и последнего лемеха и по его уровню проверяют правильность установки корпусов плуга.
Установка рабочих органов для отвальной вспашки плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35
Установка предплужника плуга ПЛН 3-35
По горизонтали предплужник устанавливают впереди основного корпуса на расстоянии равном ширине захвата основного корпуса (30-35см).
По высоте его устанавливают так, чтобы он снимал верхний слой почвы на глубину 7-12см. Рекомендуется устанавливать предплужник в зависимости от глубины пахоты следующим образом:
для пахоты корпусом плуга на глубину 20 см стойку фиксируем на верхнем отверстии;
для пахоты на глубину 22 см – на 2-м отверстии;
для пахоты на глубину 25 см – на 3-м отверстии;
для пахоты на глубину 27 см – на 4-м отверстии;
для пахоты на глубину 30 см – на самом нижнем отверстии.
Полевые обрезы предплужника и корпуса должны располагаться в одной вертикальной плоскости (допускается отклонение обреза предплужника в сторону поля до 1-2см).
Установка дискового ножа плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35
дисковый нож устанавливают так, чтобы центр диска совпадал по вертикали с носком лемеха предплужника или был вынесен вперед на расстояние до 130 мм. Лезвие диска должно быть ниже носка лемеха предплужника на 2-3 см. Зазор между плоскостью вращения диска и полевым обрезом предплужника должен быть 1-3см.
Выравнивание положения рамы относительно поверхности поля плуга ПЛН 3-35, ПЛН 4-35
у навесных плугов горизонтальность рамы в продольно- вертикальной плоскости с одним опорным колесом, регулируется винтовым звеном верхней тяги навески трактора. у навесных и полунавесных плугов с двумя опорными колесами устанавливают опорные колеса, после соответствующих регулировок длинных тяг навески трактора. Горизонтальные рамы поперечно-горизонтальной плоскости у навесных плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 регулируют вертикальными винтовыми тягами навески трактора.
Установка плугов ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 на заданную глубину пахоты
Заданная глубина пахоты плугами ПЛН 3-35, ПЛН 4-35 устанавливается регулировкой тяги навесной системы трактора и с помощью механизма регулировки опорного колеса. На стойке опорного колеса нанесены отметки, по которым предварительно устанавливается глубина пахоты, которая равная примерно 2/3 заданной глубине. Во время первого захода необходимо следить за тем, чтобы задний корпус вспахивал почву на глубину, которая установленная опорным колесом, а передний корпус заглублялся немного меньше, при этом правая сторона рамы должна быть немного выше левой.

agrompk1.agronationale.com.ua

описание, фото, технические характеристики, видео

С каждым сезоном появляются различные приспособления, которые облегчает труд человека. Особенно это актуально при работе с землей, когда нужно в кратчайшие сроки вспахать и засеять. Именно поэтому хотим отметить новый плуг ПЛН 3-35, один из самых востребованных видов плуга. С не высокой ценой и простотой в использовании.

Краткое описание плуг ПЛН 3-35

Плуг данной модели используют для пахоты почвы разных видов: гладких, легких, средне тяжелых, в которую высаживаются все типы зерновых культур и производятся технические засевы. Почву предварительно очищают от камней, сорняков, плетней. Виды корпусов плуга ПЛН 3-35:  вырезные, скоростные, полувинтовые, культурные, с почвоуглубителями.

Устройство плуга состоит:

• корпуса и рамы, существуют модели без корпуса;
• предплужника и прицепки для бороны;
• навески и опорных колес;
• также имеются винты для регулировки глубины пахоты почвы;
• в комплекте может быть опорное колесо, которое устанавливается впереди.

Плуг выполняет работу следующим образом: углосним или предплужник подрезают верхние слои почвы до глубины около 12 см. Совершает переворот почвы и укладывает верхним слоем в борозду. Обработка плугом производится до глубины — 300 мм.

Плуг для минитрактора, его разновидности и характеристики.

Выбор навесного оборудования для минитрактора здесь.

Плуг ПЛН 3-35 технические характеристики

Таблица технических характеристик:

Основные преимущества

Полунавесные плуги обеспечивают разгрузку различных узлов трактора, главным образом это подвески. С помощью простой регулировки глубины пахания, получается гарантированная и качественная обработка почв разных видов, с хорошим переворотом пластов. Плуг ПЛН 3-35 обладает рядом преимуществ:

• прочная и надежная рама;
• качественная, глубокая и полная заделка пожнивных остатков и сорняков;
• простота и удобство в эксплуатации;
• имеют подвеску колес со смещенным центром тяжести для безопасности доставки;
• в работе – малый радиус разворота, который позволяет экономить на ГСМ;
• в устройстве имеется срезные болты для защиты от камней.

Особенностью работы плуг является регулировка ширины захвата, которая обеспечивает наименьшее сопротивление при вспахивании почвы. Шарнирные узлы рамы помогают приспосабливать к разным рельефам земли, даже со значительными неровностями почв. Плуг ПЛН 3-35 видео

Хранение плуга

Для хранения плуг ПЛН 3-35 предполагается под навесом или в закрытых помещениях, можно хранить на оборудованной открытой площадке с обязательной герметизацией и консервацией. Предварительно снимая составные части, которые требуют хранение в складском помещении. Плуг подлежит хранению при сроках:

• с перерывами в эксплуатации плуга до 10 дней;
• на короткое время – более 10 дней, и до 2-х месяцев;
• на длительное время – более 2-х месяцев.

Комплектация плуга ПЛН 3-35

В комплект входит следующее:

1. Плуг ПЛН 3-35 с завода изготовителя высылается в собранном виде. Может быть отправлен плуг в разобранном виде по желанию клиента.
2. Обязательно прилагается руководство по эксплуатации и другая документация.
3. Срок гарантии в течении — 24 месяцев, с начала эксплуатации плуга (исключением являются сменные детали), при правильном соблюдении правил эксплуатации потребителем, условий хранения и консервации.
4. Агрегатами для плуга ПЛН 3-35 могут быть тракторы с мощностью 1,4 кН, к примеру трактор МТЗ-82, МТЗ-80. Для управления таким плугом достаточно одного работника.

Плуг своими руками для минитрактора из подручных материалов.

Лопата на минитрактор — разновидности и подбор в этой статье.

Как сделать самодельную лопату на минитрактор? Смотрите здесь.

Цены на плуги

На плуг ПЛН 3-35 цена — демократична, и полностью отвечает своим техническим качествам и гарантиям. При приобретении также нужно учитывать стоимость доставки к потребителю.

Вывод

Плуги ПЛН 3-35 гарантированно производят качественную вспашку разных видов почв, за исключением каменистых, с глубиной 300 мм. При вспахивании земли не образуют гребней, а борозды производят ровные без развалов. Плуг работает без холостых прогонов, благодаря чему обработка почвы качественная, а топливные ресурсы экономятся.

spectechzone.com

Установка и регулировка навесных плугов — Сельское хозяйство — Сельское хозяйство — Каталог статей

Предыдущая глава — Установка и регулировка прицепных плугов

Чтобы подготовить колесный трактор для работы с навесным плугом, сле­дует установить соответствующую ширине захвата плуга ширкну колеи трактора. При работе плуга с шириной захвата  105, 90 и 60 см ширина колеи трактора должна составлять 150, 140 и 130 см.

Если правые колеса трактора катятся по дну борозды, то трактор накло­няется вправо и буксование левого ведущего колеса увеличивается. Колеса во избежание пробуксовки следует устанавливать несимметрично.

При  ширине  колеи   150  см расстояние   от  оси  симметрии трактора до правого колеса должно быть 80 см, до левого— 70 см. Соответственно при колее 140 см -75 и 65 см.

Навесную систему трактора, агрегатируемого с 1-3-корпусным плугом с шириной захвата до 105 ем, налаживают по трехточечной схеме, а трактора, работающего с плугом большей ширины захвата — по двухточечной.

Болт, соединяющий рычаг подъема с рычагом штока цилиндра, вынимают. Длину левых раскосов тракторов, замеренную между центрами шарниров, устанавливают, используя следующие данные:

Марка трактора       Т-40     МТЗ       Т-38М   ДТ-75  Т-74   Т-4     К-700

Длина раскоса, мм   430      515        470       730     755     750     865

Хомут-упор   ограничителя  перемещения  штока  гидроцилиндра  снимают. Длину цепей-растяжек регулируют в транспортном положении плуга. Рабочие органы устанавливают так же, как на прицепном плуге. Установка навесного плуга на заданную глубину пахоты. Поперечный пере­кос рамы плуга с одним опорно-копирующим колесом устраняют изменением длины правого раскоса навески. При продольном перекосе (последний корпус пашет мельче или глубже переднего) изменяют длину верхней тяги. Глубину пахоты пахоты регулируют винтовым механизмом копирующего колеса.

В плугах ПН-8-35, ПКС-4-35 и ПКС-3-35 с двумя опорными колесами рас­кос подвески шарнирный. Продольный перекос и глубина пахоты у этих плугов зависят только от положения их колес. Длину центральной тяги , регулируют так, чтобы в рабочем положении раскос подвески плуга свободно провисал. Однако слишком удлинять тягу не следует, чгээы обеспечить в транспортном положении необходимый дорожный просвет.

Регулировка ширины захвата плуга. Тракторы, агрегатируемые с плугами с захватом более 1 м, движутся обеими гусеницами (колесами) по невспа­ханному полю. Поэтому для правильной ширины захвата первого корпуса этих плугов правая гусеница трактора должна быть на определенном расстоя­нии от края борозды: для трактора ДТ-75 с плугом ПЛН-4-35 — 6—10 см; для трактора К-700 с плугом ПН-8-35 — не более 30 см.

Плуги ПЛН-3-35, ПН-2-ЗОР и ПН-ЗОР снабжены регулировочной осью 2 (рис. IV.6 ) подвески. Ее закрепляют в кронштейне 5 с таким расчетом, чтобы стопорный болт 6 был ввернут во второе справа сверление в оси. При этом полевой обрез переднего корпуса должен располагаться в одной продольной плоскости с внутренней кромкой правого колеса трактора.

Упорными болтами 3 и 7 поворачивают плуг относительно оси 2 так, чтобы грядили плуга расположились параллельно продольной оси трактора. Поворот оси упорными болтами и перемещение оси вправо и влево — взаимосвязанные регулировки. Если, вывернув болт 3 и ввернув болт 7, по­вернуть плуг против часовой стрелки, то ширина захвата переднего корпуса увеличится. Если же передвинуть ось подвески влево, переставив стопорный болт б в соседнюю ячейку в оси, и уменьшить ширину захвата первого корпуса, то задние концы грядилей сместятся в сторону вспаханного поля.

Конструкцией плуга ПЛН-3-35 предусмотрена установка на ширину захвата 105 или 90 см. Для этого разбирают раму и поворачивают балку жесткости.

В плуге ПВН-3-35 в отличие от ПЛН-3-35 роль отвалов корпусов выполняют Усеченные конусы с вертикальной осью. Конусы приводятся во вращение от ВОМ трактора через карданный вал, редуктор и клиноременные передачи.

Рис.  IV .6, Подвесное устройство плуга ПЛН-3-35:

1 — цапфа; 2 — ось подвески; 3, 7 — упорные болты; 4 — левый

кронштейн; 5 — правый кронштейн; б — стопорный болт.

На поверхности каждого конуса установлены по спирали лопатки, которые интенсивно разрыхляют и измельчают оборачиваемый пласт почвы. Рамы у этих плугов и соответственно регулировки аналогичны.

Плуги ПКС-4-35, ПКС-3-35 и ПЧС-4-35, предназначенные для вспашки каменистых почв, оборудованы автоматическим шарнирно-рычажным предохранительным устройством.

При пахоте легких почв толкающую трубу 9 (рис. IV.7) соединяют с поворотной планкой 8 и с верхним отверстием промежуточной опоры трубы. Тяги 7 крепят за верхние отверстия в кронштейнах 6 корпусов. При работе на тяжелых почвах для лучшего заглубления корпусов трубу  и вилки тяг переставляют в нижние отверстия.

Длину трубы 9 регулируют так,  чтобы пальцы 1 и 4 подвески плуга в рабочем положении отклонялись вперед от вертикальной плоскости,  проведенной через ось нижней подвески, на 40 мм.

Если, вынув болт 15 и повернув планку 2 вперед вокруг болта 3, вставить болт в отверстие 14, то задняя часть плуга сместится в сторону вспаханного поля. При повороте планки 2 назад плуг развернется в сторону невспахан­ного поля. Наличие трех отверстий 14 позволяет добиться прямолинейного хода плуга. Регулировки плугов ПКУ-4-35 и ПКУ-3-35 аналогичны. Конструк­тивно эти плуги отличаются от описанных выше в основном более прочной рамой и наличием только одного опорно-копирующего колеса.

Плуг трехъярусный  навесной  ПТН-40  (рис.   IV.8)  можно  использовать  в четырех вариантах. Для трехъярусной вспашки на основной продольной балке 4 рамы закрепляют передний корпус 1 и задний корпус 3 с культурными отвалами. На выносную балку 8 устанавливают основной корпус 2.

Если нужно верхний плодородный слой обернуть и оставить сверху, а второй и  третий  перемешать  между  собой,  то  задний  корпус  3  снимают,  на переднем закрепляют удлиненный отвал, а основной корпус 2 с укорочен­ным отвалом переставляют на основную балку за первым корпусом.

Чтобы сбросить верхний обесструктуренный или засоленный слой почвы на дно борозды, а нижние слои без оборота поднять наверх, передний кор­пус с культурным отвалом ставят на место заднего, а основной корпус 2 с коническим отвалом оставляют на выносной балке.

Плуг ПТН-40 можно использовать в качестве плантажного для вспашки на глубину до 40 см с оборотом пласта. Для этого первый и основной корпуса с культурными отвалами ставят на основную балку один за другим, передний корпус выполняет роль предплужника.

Глубину вспашки регулируют винтовым механизмом опорного колеса. Кроме того, можно индивидуально изменять глубину хода переднего 1 и зад­него 3 корпусов, в стойках которых сделаны регулировочные отверстия. Глу­бину хода корпусов можно изменять в пределах: переднего корпуса— 10-20 см, заднего — 20—30 см, основного — до 40 см.

Рис. IV.7. Передняя часть плуга ПКС-4-35:

1, 4 — палец; 2 — планка; 3 — нижний болт; 5, 12 — правый и левый рычаги нижней подвески; 6 — кронштейн; 7 — тяга; 8-— поворотная планка; 9 — толкающая труба; 10 — стойка верхней подвески; 11 — переднее опорное колесо; 13 — упор рамы; 14 — отверстие для болта, 75 — болт.

Рис. IV.8. Трехъярусный навесной плуг ПТН40:

1 — передний корпус; 2 — средний основной корпус; 3 — задний корпус; 4 — основная балка рамы; 5 —балка для борон; 6— подвеска; 7—опорное колесо; 8 — выносная балка; 9 — черенковый нож; 10 — палец подвески

Рис. 1У.9. Механизм заднего колеса плуга ГОШ-6-35:

1 — главная балка рамы; 2 — гидроцилиндр; 3 — упорный кронштейн; 4 — параллело-граммный механизм; 5 — стойка колеса; 6 — регулировочный болт.

Для увеличения сцепного веса трактора и частичной загрузки опорного колеса плуга пальцы 10 подвески вставляют в нижние отверстия; если же плуг плохо  заглубляется и опорное колесо отрывается от поверхности поля, пальцы переставляют вверх.

Полунавесной плуг ПЛП-6-35 можно использовать 6-4 корпусных вариантах. Для этого снимают один-два последних корпуса, а заднее колесо с его меха­низмом и гидроцилиндром (рис. IV.9) устанавливают за пятым или четвертым корпусом. Соответственно переставляют дисковый нож.

В зависимости от количества корпусов и марки трактора устанавливают подвеску в одно из четырех положений (рис. IV. 10). Соответственно смещают впра­во от оси симметрии трактора тяги навески (табл. IV.2). Для перестановки понизителей подвески в передней поперечной балке 2 рамы (рис. IV. 10) предусмотрены отверстия. Положение заднего конца трубы догружателя 6 изменяют с помощью короткой 5 и длин­ной 4 втулок. Когда подвеска плуга установлена в крайнем правом положении 1, то ее ось симметрии располагается в одной продольной плоскости с носком третьего смещение равно нулю.

Верхнюю центральную тягу навесной системы трактора укорачивают до отказа. Переднее спорно-копирующее колесо плуга устанавливают против второго корпуса с внутренней стороны рамы.

ТАБЛИЦА    IV .2

Установка подвески плуга  ПЛП-6-35

Глубину вспашки регулируют винтовым механизмом переднего колеса регулировочным болтом 6 (см. рис.  IV .9) механизма заднего колеса, а также изменением положения пальцев в понизителях подвески и длины догружателя. Все эти регулировки связаны между собой. Если, например, при подъеме переднего колеса передние корпуса не заглубляются, то следует переставить пальцы в средние или верхние отверстия в понизителях. При вспашке легких почв пальцы переставляют в нижние отверстия, чтобы разгрузить переднее колесо плуга.