Номер кабины на КамАЗе
Номер кабины на КамАЗе находятся на передке кабины. Поднимите переднюю облицовочную панель.
Есть потребность узнать Номер кабины на КамАЗе? Позвони нам с обращением «Номер кабины на КамАЗе «, наши менеджеры порекомендуют вам по доставке в ваш город, цене, видам оплаты.
Кабина КамАЗ представляется как » будка» из листового металла, установленная над двигателем. Из-за того, что тягачи КамАЗ используются во многих отраслях Российской Федерации — металлургия, автомобилестроение, транспортно-логистические системы, сельское хозяйство, строительная индустрия, то специалистами были созданы различные формы кабинок. На сегодняшний день предприятие КамАЗ изготавливает кабинки разнообразных комплектований со спальником и без спального места, с низкой и повышенной крышей, 2-х местные и трёхместные.
В РФ для кузовных конструкций природа суровая, в особенности, осенью и весной, когда температура около нуля и увеличенная влажность. Долгое влагосодержание металлических частей ведёт к коррозийным процессам, благодаря чему появляется пятно из ржавчины. В какой-то момент собственник грузовика задается вопросом » закупить кабину КамАЗ » новоиспеченную» с конвейера или починить такую, которая установлена на самосвале».
д.Кабина КамАЗ, которая побывала в аварии
Восстановленная кабина КамАЗ
Новые кабины КамАЗ в Набережных Челнах
Новая кабина КамАЗа фото
Новая кабина КамАЗа 2016
Новая кабина КамАЗа 2015
Вопросы и ответы — О компании
Даваа Игорь Соянович
— на камаз 6460-63 мощность двигателя 294/400 коленчатой вал сколько стоит и маркировка какие стоят.
— Для определения точной модели двигателя необходим VIN номер автомобиля…
Власенко В.Д.
— Какой натяжной ролик и ремень вентилятора устанавливается на Камаз 6520 с двигателем 740.51?
— На двигателях 740.51 устанавливается ролик 9527-1307220 и ремень 6РК 1703 (код 740.20-1307170).
Кирилюк Владимир
— Подскажите, я слышал, что на Камазы стали устанавливать двигатели ЕВРО-4, можете что-нибудь о них рассказать?
—
Здесь вы можете подробно прочитать об устройстве дизельных двигателей Euro-4 для Камаз.
Павлухин Андрей Геннадьевич
— Главная передача заднего моста КАМАЗ 4308 каталожный номер 43081-2402011-10
— Запчасть в наличии, в головном офисе на улице 2я Брянская 18а
Дмитрий
— Подскажите каталожный номер и наличие у вас траверсы рамы, самой длинной, которая находится под кабиной в камаз 65116
—
Это поперечина рамы № 1 каталожный номер 53205-2801080, в наличии они практически есть всегда.
Гетмонец А.Н
— есть ли у вас б/у техника конкретно интересует камаз 6520
— Нет к сожалению в данный момент б/у техники КАМАЗ 6520 нет, только новые автомобили…
Иванов Михаил
— Есть ли у Вас в продаже кардан основной на КАМАЗ 6426 ?
—
На данном автомобиле карданный вал может устанавливаться трех видов, необходим VIN номер автомобиля.
Федоров М.Д.
— Сколько максимум лошадей может быть на двигателе Каминнс на КАМАЗ?
— Завод комплектует автомобили КАМАЗ двигателями Cummins с максимальной мощностью 300 л.с.
Шашко Анатолий Александрович
— Возможно ли сделать у вас развал-схождение на КАМАЗ 65115?
— Да возможно, предварительно записавшись по тел. 2555-740
Петр Николаевич
— Есть ли у вас в продаже двигатель в сборе на КАМАЗа?
— На складе нашей организации всегда есть в наличии двигатели разных моделей КАМАЗ, будем рады Вас видеть.
Ваш вопрос
Короткое описание правил задавания вопросов и того когда и как можно получить ответ
Набить номер рамы КАМАЗ | КАМАЗ
ГАИ Одесса.
Трут номер рамы
Сверка номеров перед покупкой КАМАЗА
ВИН код съела ржавчина? Ужасы переоформления автомобиля
не читается номер рамы попытка восстановить
Константин-ПРО VIN-номера, где находится вин номер.
Рама КАМАЗ 45143, 2007 г.в.
VIN коды – где их искать на разных моделях спецтехники?
Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт
Кабина КАМАЗ 4310 с высокой крышей, цвет хаки
Набор штампов (клейм) для маркировки по металлу (текст, цифры) Q-BARAND (Германия)
Также смотрите:
- Иномарок нет КАМАЗ
- КАМАЗ все модели по годам
- Форточка КАМАЗ 6520
- Бампер для КАМАЗа 6520
- Моталка на КАМАЗ 5350
- Неисправности двс КАМАЗ 740
- Watch Full Movie Online And Download Interstellar (2014)
- Снимаем колесо с КАМАЗа
- КАМАЗ вакуум видео
- Отзывы о лесовозах КАМАЗ и маз
- Зачем нужен теплообменник на КАМАЗе
- Миксер для перевозки бетона КАМАЗ
- КАМАЗ камминз гильзовка блока
- КАМАЗ 65 115 габариты
- КАМАЗ 65117 кабина ящик
Установлен новый порядок замены проржавевших номеров на машинах — Российская газета
На машинах, у которых уничтожен идентификационный номер VIN, нанесут дополнительную маркировку.
Это предусмотрено законом о регистрации, который вступит в силу с 1 января 2020 года. А сейчас опубликовано постановление правительства, которое устанавливает требования к этой маркировке. Оно вступит в силу одновременно с законом.
Родной идентификационный номер может быть уничтожен в следствие разных причин. Он может просто сгнить от времени и дорожных невзгод. Его можно повредить в аварии, а при восстановлении машины и вовсе заменить промаркированную деталь кузова. Машину могут угнать, а угонщики, перед тем как их поймают, могут уничтожить настоящий VIN и набить новый. До сих пор все это было головной болью автовладельцев. Автомобиль с измененной или сгнившей маркировкой невозможно было продать. Возникали сложности при его постановке на учет в ГИБДД.
Способов легализации таких машин было множество. Даже в свидетельства о регистрации делали, так называемые вклейки — фотографии VIN с указанием, что считать за идентификационный номер именно это изображение.
Идея наносить дополнительную маркировку носилась в воздухе.
Тем более, что во многих странах это обычная практика.
Наконец, это будет реализовано и у нас. Как это будет проводиться, и кто эту маркировку будет наносить? Инспектор устанавливает факт, что идентификационный номер уничтожен. Машина направляется на экспертизу. Эксперты устанавливают оригинальный VIN и отдают машину обратно в ГИБДД вместе с документами. Если подтверждается, что в ГИБДД с машиной пришел тот, кто имеет все права на этот автомобиль, то начальник подразделения принимает решение о нанесении дополнительной маркировки. Это тот самый VIN, который был установлен в результате экспертизы.
Автомобиль пломбируется. И со всеми сопроводительными документами отправляется в организацию, которая и нанесет эту маркировку.
Наносить ее может либо изготовитель транспортных средств, либо аккредитованные испытательные лаборатории — те самые, которые выдают свидетельства при внесении изменений в конструкцию автомобиля.
Сколько это будет стоить — пока не сообщается. Дело — новое.
Но известно, что счет будет оплачивать владелец автомобиля.
Сама дополнительная маркировка будет наноситься автоматизированным маркиратором на неподвергавшихся демонтажу элементах в непосредственной близости к месту нанесения оригинального номера. Это будет тот самый установленный экспертами номер. Через разделитель будет нанесен код организации, которая наносит маркировку.
На руки автовладельцу выдается свидетельство о нанесении дополнительной маркировки. На оборотной стороне этого документа будут фотографии нанесенного номера.
С этим документом машина снова направляется в Госавтоинспекцию для постановки ее на учет, внесения изменений в документы и выдаче автовладельцу нового свидетельства о регистрации.
Таким образом проблема с допуском автомобилей с нечитаемой или уничтоженной маркировкой на дороги будет решена. Надо сказать, что по данным ГИБДД не так уж много таких автомобилей и выявлялось — около 10 тысяч в год. Теперь владельцам таких машин будет жить легче.
Ведь именно эта дополнительная маркировка, после ее нанесения, будет использоваться для идентификации машины.
Можно сказать, что автомобилям продлили жизнь на российских дорогах. Более 60 процентов машин у нас старше 10 лет. Средний возраст парка составляет 12 лет. Это возраст, в который появление ржавчины не является чем-то удивительным.
Стоит напомнить, что закон о регистрации также предусматривает возможность регистрации новых автомобилей при участии дилеров. То есть покупатели новых машин смогут их получать прямо с номерами и документами из ГИБДД.
КАМАЗ-55111, идентификационный номер (VIN) ХТС551110S2077217
Общая информация:
КАМАЗ-55111, идентификационный номер (VIN) ХТС551110S2077217,тип- самосвал, категория ТС — С, год изготовления 1995, Модель, № двигателя – КАМАЗ -740.10,035283, шасси (рама) №2077217, кузов (прицеп) № кабины – 1682362, цвет кузова (кабины) – зеленый (зеленый), тип двигателя зизельный, паспорт транспортного средства серия 59BX458111.
Обременение: нет
Реквизиты документа — основания реализации имущества: постановление администрации Ныробского городского поселения от 27.06.2017г. №85 «О продаже муниципального имущества Ныробского городского поселения»
Место и порядок подачи заявок на участие в приватизации/продаже: Аукционная документация
Место и срок подведения итогов: Аукционная документация
Адрес сайта торгов: http://torgi.gov.ru/
Решение о согласовании сделки по продаже:
Ограничения участия в торгах: Аукционная документация
Порядок определения победителей: Аукционная документация
Условия договора купли-продажи и срок заключения: Аукционная документация
Перечень представляемых документов, требования к оформлению: Конкурсная документация
Информация о предыдущих торгах по продаже имущества: Аукционная документация
Пермский край, Чердынский р-н, Ныроб пгт, ул Ворошилова На карте
Организатор: АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «НЫРОБСКОЕ ГОРОДСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ»
Вид: Орган власти местного самоуправления
Код: 21930567
ИНН: 5919027520
КПП: 591901001
ОКАТО: 57256557000
ОКПО: 73893276
ОГРН: 1165958116972
Почтовый адрес:
618630, Пермский край, Чердынский р-н, пгт Ныроб, ул Ворошилова, д.
95, корп. КОРПУС А
Контактный телефон: 83424020775
Фактический адрес: Пермский край, чердынский район, п.Ныроб, ул.Ворошилова, д.95а
Контактное лицо: Пахомова Елена Александровна
Место проведения аукциона: Аукционная документация
Наименование банка: ГРКЦ ГУ Банка России по Пермскому краю г.Пермь
БИК платежных реквизитов: 045773001
Расчетный счет: 40101810700000010003
Где Находится Номер Рамы На Камазе 53212
Сверка номеров перед покупкой КАМАЗА
При покупке коммерческой автотехники и постановке ее на учет часто возникает вопрос: где же расположен.
youtube.com/embed/8w2C6u24w1c?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Пожалуйста помогите камаз 4310 1987г.номер рамы сзади,где находится вин номер
Некоторые материалы настоящего раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей. Полная версия. Автофорум главный. Ремонт, обслуживание, тюнинг.
Показывать комментарии. Данько 30 сентября Скопировать ссылку на сообщение. Спасибо заранее. Волгарин-Змей 30 сентября В пост призывается Дрюня Agent of Liberty 30 сентября Agent of Liberty. Может он про ОКУ? Грешница 30 сентября Это самый дельный совет! На Оке рамы нет. Дело в том что они набиты на раме и все это благополучно заржавело Я их в глаза не видел, поэтому чтобы их найти надо знать где чистить балгаркой раму. А по точнее не подскажешь??? Над рессорой или где-то в стороне???
Волгарин в сауне 30 сентября Оцкот, зачем напомнил? Волгарин в сауне. А умеешь?? Да, ничего сложного.
Все равно спасибо. Вы не можете отвечать в этой теме. Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или зарегистрироваться на сайте. Самые обсуждаемые. Революция таксистов. Сезонное хранение колес. Повышение стоимости водительской комиссии с 22 ноября.
Владимир Путин вручил вдовам погибших под Северодвинском учёных из Сарова ордена Мужества. Полная версия Техподдержка. Адрес редакции: , г. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. Электронный адрес Редакции: news52 iportal. Реклама на NN.
Места маркировки транспортных средств
Забыли пароль? Показано с 1 по 8 из 8. Опции темы Подписаться на эту тему…. При постановке на учёт при сверке номеров , сотрудник не обнаружил VIN код. ГАИшники стали “поднимать базу” и ответ который я услышал: VIN находился на кузове, соответственно теперь его нет ещё тогда подумал, что это бред.
И вот, на днях, я обнаружил VIN код на кабине. Вопрос: как дальше быть? Возникнут ли у меня в будущем проблемы при следующем переоформлении? Копия старой ПТС есть. Сообщение от senya1. Сообщение от uvar На кабине набивается только номер кабины на лицевой стороне под капотом.
Однако странно было бы если бы менты не нашли эту табличку. Что то здесь не то. Про вин на кузове бред конечно. Kamazist У меня самосвал года выпуска vin код был на алюминиевой табличке на правом борту и теперь возникли проблемы соформлением документов на переоборудование и перерегистрацию новой кабины.
Искал по раме везде и ни где не нашел повторно, хотя ГОСТ маркировок есть от года и в нем. А табличка с борта осталась лет 7 тому назад на каких-то дачах. Куплю катализаторы ДО Срочный выкуп авто! Куплю ваш авто…. Пятничная подборка видео: первый…. УАЗ Патриот год Sochinec Toyota Corolla год Sergei. Skoda Rapid год saddler. Забытые суперкары х. Осеннее путешествие Владивосток — Омск. Грузовик VS легковушка.
Ответов: 25 Последнее сообщение: VIN код авто, или код детали Ответов: 1 Последнее сообщение: Вопрос по VIN коду Ответов: 15 Последнее сообщение: Информационная база Номеров кузова или VIN кодов.
VIN код у сингапурца Ответов: 3 Последнее сообщение: Текущее время: C Автомобили на Drom.
Сверка номеров перед покупкой КАМАЗА
.
Номер рамы маз где находится
Подскажите пожалуйста где отыскать номер рамы сейчас поехал ставить на учет.
- Номер на раме замазал обыкновенной графиткой, через 5 лет снимал с учета он как новый, только отчищал графит длительно он в пластилин перевоплотился.
- МАЗ двухосник очень любит копать.
- Блин, я не знаю, для чего потом VIN на их стали лупить там, где стали Сева, а где он находится?
- Однако тяжелые условия эксплуатации способствуют тому, что регулярно владельцы авто вынуждены проводить ремонт рамы МАЗ и менять: бамперы (задний, передний, нижний кронштейны и накладки; поперечины, усилители и прочие детали, в том числе, для рамы полуприцепов МАЗ.
- Лёшеннька Ученик (166 закрыт 9 лет назад.
- АТИ Номер на раме.
Что делать если не читается номер рамы автомобиля, коррозия vin-номера и т.
д.В связи с неясностью о порядке применения некоторых положений Административного регламента МВД РФ по регистрации транспортных средств и прицепов к ним, ГИБДД МВД РФ публикует разъяснения, касающиеся данного регламента. Самый проблемный вопрос, каким образом проводить регистрационные действия с похищенными АМТС, которые были найдены, но с изменёнными маркировочными данными.
Требования Административного регламента п. 41 в приказе Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 г. N 605 гласят:
– cотрудником производится визуальный осмотр транспортного средства на предмет соответствия идентификационной маркировки с представленными документами на транспортное средство, а также для проверки ее подлинности;
– производится осмотр конструкции транспортного средства на соответствие требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения и сведениям, указанным в представленных документах;
– результатом административной процедуры по осмотру транспортного средства является отметка в заявлении, заверенная подписью с указанием фамилии сотрудника, проводившего осмотр, даты и времени проведения осмотра;
– время выполнения административной процедуры – до 20 минут;
– при расхождении сведений о транспортном средстве с данными, указанным в заявлении, а также при установлении несоответствий и (или) признаков изменения маркировочных обозначений и (или) конструкции транспортного средства, указанные сведения описываются в заявлении;
– срок действия результатов осмотра составляет 30 суток с даты его проведения.
В случаях, когда невозможно достоверно определить маркировку, регистрационные действия в отношении представленного автотранспортного средства не проводятся.
При этом, если первичное маркировочное обозначение, нанесенное организацией–изготовителем, установлено экспертным исследованием, регистрационное действие осуществляется по результатам проверки и принятого процессуального решения.
То есть, всё как в старые добрые времена. Экспертиза – отказ в возбуждении уголовного дела – с постановлением в ГИБДД – регистрация или отказ в регистрации автомобиля.
Полученные результаты экспертизы вносятся в графу «особые отметки» в паспорт транспортного средства, а так же в свидетельство транспортного средства. Если это необходимо, то вклеивается фотография с маркировочными данными.
На данный момент ГИБДД подготавливает список необходимых дополнений в Административный регламент.
Владельцы рамных внедорожников могут вздохнуть с облегчением – коррозия рамы не может являться основанием для отказа регистрации автомобиля.
Хотя и криминалистическая экспертиза не из приятных моментов.
Источник: http://www.gibdd.ru/news/federal/725056/
P.S. Приказ МВД РФ от 20.03.2017 № 139 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрации транспортных средств».
Пример из последнего случая:
SsangYong Kyron, при осмотре инспектор обнаружил отсутствие номера рамы. Проведена экспертиза, в ходе проверки было выявлено, что вин номер рамы отсутствует, возможно, была произведена замена рамы автомобиля. В итоге — отказ в постановке на учёт ТС.
«КАМАЗ» представил новый грузовик с кабиной для победы в ралли «Дакар-2017» | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси
Дебютом нового грузовика в России стал Эдуард Николаев: двукратный победитель Дакара на КАМАЗе, пять раз финишировавший на подиуме с российской маркой.
«Это новый автомобиль, который мы построили в прошлом году, но мы увидели, что он еще не готов к ралли« Дакар », и решили не рисковать», — пояснил Николаев.«Естественно, первое, что бросается в глаза в этом грузовике, — это то, что он выглядит по-другому. Все грузовики, которые у нас уже есть, имеют переднее управление и не имеют капота. Главное, чего мы добивались в этой конструкции, — это комфорт экипажа. Когда экипажу комфортно, они едут быстрее.
«Дакар 2017 будет посвящен скорости. Вождение по пересеченной местности не будет особенным, и все наши автомобили в основном внедорожники. Здесь и там нам приходилось приспосабливаться, потому что для такого быстрого и техничного ралли нужна другая конфигурация машины.Поэтому мы надеемся, что этот новый грузовик нам очень поможет ».
Вместо обычной ярко-сине-белой ливреи новый КамАЗ ездил в России с временной черной «стелс-ливреей» Red Bull.
Руководитель группы Владимир Чагин объяснил: «На протяжении всей нашей истории наша команда всегда стремилась создать лучшие, самые надежные и конкурентоспособные грузовики, которые отвечали бы постоянно меняющимся требованиям этого увлекательного вида спорта. Сейчас мы находимся на заре новой эры гоночных грузовиков: грузовики с кабиной демонстрируют ряд технических преимуществ, и важная цель для нас в этом сезоне — как можно больше внедрять инновации.Мы возлагаем большие надежды на наш новый грузовик с кабиной, а его скрытая ливрея Red Bull наглядно демонстрирует, насколько мы продвигаем передовые технологии ».
Хотя грузовик совсем новый, его потрясающие характеристики уже знакомы. Камаз Мастер «Капотник», как его называют, по-прежнему поддерживает полный привод, в то время как новый 12,5-литровый дизельный двигатель разгоняет его до скорости более 160 км / ч на более или менее любом покрытии.
| Модель | Евро стандарт | Колесная формула | Допустимая полная масса автомобиля, кг | Тип кабины | Двигатель | Количество передач | Колесная база, мм | Длина, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шасси КАМАЗ — 43118-46 | Евро 4 | 6х6 | 21600 | спальная кабина | 740.662-300 | 9 | 5720 | 9145 | |
| Шасси КАМАЗ — 65225-43 | Евро 4 | 6х6 | 33500 | со спальной кабиной | 740.632-400 | 8 | 5640 | 9130 | |
| Шасси КАМАЗ — 65224-43 | Евро 4 | 6х6 | 30500 | со спальной кабиной | 740.632-400 | 8 | 5555 | 9045 | |
| Шасси КАМАЗ — 65222-43 | Евро 4 | 6х6 | 34000 | дневная кабина | 740.632-400 | 8 | 5555 | 7950 | |
| Шасси КАМАЗ — 65221-43 | Евро 4 | 6х6 | 34000 | со спальной кабиной | 740.632-400 | 8 | 4955 | 7360 | |
| Шасси КАМАЗ-65201-73 | Евро 4 | 8х4 | 41000 | дневная кабина | 740.73-400 | 8 | 6400 | 8820 | |
| Шасси КАМАЗ — 65117-А4 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | спальная кабина | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 6290 | 10060 | |
| Шасси КАМАЗ — 65115-А4 | Евро 4 | 6х4 | 25200 | со спальной кабиной | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 5790 | 10310 | |
| Шасси КАМАЗ — 65111-42 | Евро 4 | 6х6 | 25200 | дневная кабина | 740.622-280 | 9 | 5420 | 9095 | |
| Шасси КАМАЗ — 63501-40 | Евро 4 | 8х8 | 27200 | спальная кабина | 740.602-360 | 8 | 6960 | 11000 | |
| Шасси КАМАЗ — 53605-A4 | Euro 4 | 4×2 | 20500 | дневная кабина | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 4200 | 7130 | |
| Шасси КАМАЗ — 43502-45 | Евро 4 | 4х4 | 12700 | со спальной кабиной | 740.652-260 | 9 | 4180 | 7490 | |
| Шасси КАМАЗ — 43255-R4 | Euro 4 | 4×2 | 15500 | дневная кабина | Cummins ISB6.7e4 245 | 6 | 3500 | 5975 | |
| Шасси КАМАЗ — 43253-С4 | Евро 4 | 4×2 | 15500 | дневная кабина | Cummins ISB4.5e4 185 | 6 | 4200 | 7425 | |
| Шасси КАМАЗ — 6560-43 | Евро 4 | 8х8 | 38000 | со спальной кабиной | 740.632-400 | 8 | 7500 | 11365 | |
| Шасси КАМАЗ — 6540-А4 | Евро 4 | 8х4 | 31000 | дневная кабина | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 5960 | 8090 | |
| Шасси КАМАЗ — 6522-43 | Евро 4 | 6х6 | 33100 | дневная кабина | 740.632-400 | 8 | 5040 | 7610 | |
| Шасси КАМАЗ — 6520-73 | Евро 4 | 6х4 | 33100 | дневная кабина | 740.73-400 | 8 | 6040 | 10354 | |
| Шасси КАМАЗ-6360-73 | Евро 4 | 6х4 | 27500 | 2-х спальная кабина | 740.73-400 | 8 | 6740 | 10330 | |
| Шасси КАМАЗ — 5350-42 | Евро 4 | 6х6 | 17000 | со спальной кабиной | 740.622-280 | 9 | 5420 | 8710 | |
| Шасси КАМАЗ — 5308-A4 | Euro 4 | 4×2 | 15000 | со спальной кабиной | Cummins ISB6.7e4 300 | 9 | 5900 | 10140 | |
| Шасси КАМАЗ — 4308-R4 | Евро 4 | 4×2 | 11900 | спальная кабина | Cummins ISB6.7e4 245 | 6 | 3500-4700 | 6100-8200 |
КАМАЗ представляет новый грузовик с кабиной, чтобы покорить ралли Дакар 2017
Российская легенда грузовиков Камаз представил грузовик, который, как он надеется, примет на себя поддержку Red Bull Команда одержала замечательную 14-ю победу на ралли «Дакар» в следующем году, которое проходит по одной из самых негостеприимных территорий Южной Америки.
Перед тем, как отправиться в путешествие через Атлантику, новый грузовик в потрясающем монохромном цвете впервые появится на международном уровне на предстоящем ралли «Шелковый путь», которое состоится в июле этого года.С 8 по 24 июля команда КамАЗ проедет из Москвы через Казахстан в Пекин, преодолев более 10 000 км за 15 этапов. Ралли «Шелковый путь» станет для команды самым большим испытанием и лучшей возможностью испытать свое новое оружие перед южноамериканскими приключениями в январе следующего года.
В отличие от предшествующих грузовиков, этот последний Камаз Мастер на базе шасси Камаз-4326 имеет длинную кабину с выступающим капотом. И это позволит ему оставаться в авангарде технологической гонки вооружений, характерной для этой категории грузовиков, с которыми жестко борются на Дакаре.
Новый проект грузовика был впервые представлен год назад, но его соревновательный дебют состоялся совсем недавно, на ралли «Золотой кубок Кагана» по ралли-рейдам. Промежуточное время было потрачено на то, чтобы превратить его в выигрышную машину, способную принять участие в самом сложном ралли в мире, которое снова уйдет в следующем январе.
Дебютом нового грузовика в России стал Эдуард Николаев: двукратный победитель Дакара на КАМАЗе, пять раз финишировавший на подиуме с российской маркой.
«Это новый автомобиль, который мы построили в прошлом году, но мы увидели, что он еще не готов к ралли« Дакар », и решили не рисковать», — пояснил Николаев. «Естественно, первое, что бросается в глаза в этом грузовике, — это то, что он выглядит по-другому. Все грузовики, которые у нас уже есть, имеют переднее управление и не имеют капота. Главное, чего мы добивались в этой конструкции, — это комфорт экипажа. Когда экипажу комфортно, они едут быстрее.
«Дакар 2017 будет посвящен скорости.Вождение по пересеченной местности не будет особенным, и все наши автомобили в основном внедорожники. Здесь и там нам приходилось приспосабливаться, потому что для такого быстрого и техничного ралли нужна другая конфигурация машины. Поэтому мы надеемся, что этот новый грузовик нам очень поможет ».
Вместо обычной ярко-сине-белой ливреи новый КамАЗ ездил в России с временной черной «стелс-ливреей» Red Bull.
Руководитель группы Владимир Чагин объяснил: «На протяжении всей нашей истории наша команда всегда стремилась создать лучшие, самые надежные и конкурентоспособные грузовики, которые отвечали бы постоянно меняющимся требованиям этого увлекательного вида спорта.Сейчас мы находимся на заре новой эры гоночных грузовиков: грузовики с кабиной демонстрируют ряд технических преимуществ, и важная цель для нас в этом сезоне — как можно больше внедрять инновации. Мы возлагаем большие надежды на наш новый грузовик с кабиной, а его скрытая ливрея Red Bull наглядно демонстрирует, насколько мы продвигаем передовые технологии ».
Хотя грузовик совсем новый, его потрясающие характеристики уже знакомы. Камаз Мастер «Капотник», как его еще называют, по-прежнему сохраняет полный привод, в то время как совершенно новый 12.5-литровый дизельный двигатель разгоняет его до скорости более 160 км / ч практически на любом покрытии.
«Первое, что вы замечаете в новом грузовике, это то, что поездка становится более плавной для людей в кабине и для экипажа, — продолжил Чагин, — потому что всякий раз, когда мы наезжаем на кочку или что-то еще, амортизатор не идет прямо вверх в позвоночник, как в конфигурации с перекидным верхом, когда вы сидите на верхней части оси. Здесь амортизатор попадает в двигатель, поэтому от этого транспортного средства создается впечатление, будто вы едете на большом внедорожнике, только побольше.”
В чреве зверя находится топливный бак объемом 1000 литров, который позволяет ему работать весь день — и большую часть ночи. На землю 980-сильные машины положила 16-ступенчатая трансмиссия ZF.
«Мне очень понравилось. Мы с Эдуардом Николаевым ехали на нем по песку и дорогам с твердым покрытием. Это очень многообещающая конфигурация, сильно отличающаяся от наших кэб-оверов. Так что теперь все сводится к производительности, будет ли она быстрее или нет, и это станет ясно только после того, как мы проедем настоящую гонку.Пока что мы очень довольны им ».
Предстоящие месяцы будут ключевыми для команды, поскольку они будут проверять свой новый грузовик во всех возможных случаях. Дальше будет ралли «Шелковый путь», которое стартует 8 июля из Москвы.
Red Bull Desert Wings
Новый автономный Камаз Челнок — без кабины, без водителя и… без форм
Известный российский производитель грузовиков Камаз представил автономный грузовик, который в некотором роде представляет собой обычную платформу без платформы. такси.Довольно необычная модель имеет вполне конкретное предназначение.
11 декабря завод из Набережных Челнов представил самую необычную модель грузовика в своей истории. По мнению многих водителей, транспортное средство следует рассматривать скорее как обычную роботизированную платформу, поскольку в нем вообще нет кабины, только грузовое пространство.
Дизайн новой модели обусловлен тем, что грузовик не предназначен для движения по дороге, что видно по его не очень обтекаемой форме, что так важно с точки зрения аэродинамики.Камаз Челнок предназначен для работы на территории завода — он будет перевозить кабины между производственными корпусами и цехами. Важно то, что автомобиль будет двигаться по обозначенным маршрутам без участия человека.
Автономный Камаз ЧелнокАвтомобиль имеет длину 8 метров и вес 8 тонн, большая часть которых — литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие запас хода 50-60 км. Транспортное средство грузоподъемностью 10 тонн и электроприводом управляется автопилотом, датчиками, радарами и камерами.Он может развивать скорость до 90 км / ч, но в целях безопасности производители использовали ограничитель скорости до 40 км / ч.
Новый Камаз имеет 340 л.с. Общий вес грузовика (18 тонн) равномерно распределен по двум осям с повышенной маневренностью, необходимой при движении в тесных промышленных зонах. Если грузовик увеличивает скорость, он не теряет устойчивости при прохождении поворотов, поскольку колеса задней оси блокируются в прямом положении.
Конструкция нового КамАЗа упрощает маневры — грузовику не нужно разворачиваться, чтобы двигаться в обратном направлении.Конструкция также облегчает погрузку и разгрузку.
Автономные грузовики КАМАЗЧелнок — не первый автономный автомобиль российской компании. КамАЗ разрабатывает новые модели не только для внутреннего транспорта, но и по заказу Минобороны России, других ведомств и компаний.
В 2015 году компания представила модель 5350, которая распознает дорожные условия, знаки и других участников дорожного движения. Грузовик использовался для испытаний и пока не поступил в продажу.
В конце прошлого года компания начала тестирование модели 4308. Машина оснащена четырьмя типами датчиков: камерами, радарами, лидарными сканерами и сонарами. Одиссей, как называется автономная модель КамАЗ-4308, оснащен несколькими системами связи: промышленным Wi-Fi, 4G и специальным УКВ-диапазоном на случай возникновения помех в других каналах связи.
Камаз инвестирует не только в грузовики, но и в автономные микроавтобусы. В 2018 году производитель представил модель 1221 SzATŁ (русское сокращение от Widely Adaptive Transport Logistics), предназначенную для пассажирских перевозок.
База автобуса изготовлена из алюминиевых сплавов, а кузов — из композитных материалов (состоящих из двух или более компонентов с разными свойствами). Автомобиль рассчитан на перевозку 12 пассажиров и может развивать скорость до 120 км / ч (без груза и с выключенным кондиционером).Автомобиль электрический. Максимальное время зарядки составляет 50 минут, а срок службы батареи — 7 лет.
Фото: VestiKamaza, Carakoom
Публичные торги КАМАЗа: САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ КАМАЗЫ В ЛИЗИНГЕ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ ГОДА
Лизинговая компания «КАМАЗ» изучила потребности своих клиентов на первое полугодие 2020 года. По итогам полугодия наибольший прирост лизинговых продаж показали седельные тягачи КАМАЗ-5490 и их газодизельные модификации.
Магистральные тягачи КАМАЗ-5490, появившиеся на рынке в 2013 году, на протяжении нескольких лет возглавляют тройку самых популярных моделей КАМАЗ, приобретаемых в лизинг в Российской Федерации.Стремясь удовлетворить потребности широкого круга пользователей грузовых автомобилей, ПАО «КАМАЗ» создало тракторы, способные эффективно решать транспортные проблемы в сфере междугородных и международных автомобильных перевозок. Модель остается флагманом российского производителя до нынешнего года, когда, несмотря на кризис, на рынок был выведен КАМАЗ-54901 — новый трактор с широкой кабиной поколения К5.
В тройку лидеров по итогам первого полугодия также вошли самосвалы КАМАЗ-552907 на шасси КАМАЗ-65115 и самосвалы (зерновозы) КАМАЗ-68901Е.
Что касается клиентского портфеля, то с января по июль 2020 года клиентами Лизинговой компании «КАМАЗ» были представители как крупного, так и малого и среднего бизнеса. Причем на долю малого и среднего бизнеса приходится 90% всех сделок. «Первое полугодие было очень неоднозначным. Сложная и непредсказуемая ситуация в стране внесла свои коррективы в российский бизнес. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» сделал все возможное, чтобы в нынешних условиях поддержать сегмент малого и среднего бизнеса, наряду с автопроизводителем », — комментирует Андрей Гладков, генеральный директор ОАО« Лизинговая компания КАМАЗ ».
Лизинговые продукты от производителя КАМАЗ продолжают привлекать внимание покупателей к приобретению грузовых автомобилей КАМАЗ. Среди них две популярные акции — «Лови удачу!» и «Самосвал на особых условиях» (действует в этом году), «Изделие КАМАЗ-54901 в лизинге», «Аренда» — аренда техники с пробегом, предложение «Старый друг» — для постоянных клиентов, «Лизинг техники» — специальная программа для дилеров ПАО «КАМАЗ». Любой продукт Лизинговой компании «КАМАЗ» можно совместить с государственной программой «Льготный лизинг» и воспользоваться скидкой на предоплату до 15%.
Более подробную информацию о предложениях КАМАЗ-ЛИЗИНГ можно найти на сайте www.kamazleasing.ru.
(C) 2020 Electronic News Publishing, источник ENP Newswire
Открылся завод каркасов кабин в Набережных Челнах — Реальное время
«Роботизированный завод» будет загружен на 20% Mercedes и на 80% — КАМАЗ 5-го поколения
27 мая в Набережных Челнах открылось новое производство КАМАЗа — завод каркасов кабин стоимостью 200 млн евро с проектной мощностью 55 000 кабин в год.На открытие крупнейшего завода прибыла целая бригада VIP-персон в составе Президента Татарстана Рустама Минниханова, главы Ростеха Сергея Чемезова, полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Игоря Комарова и члена правления корпорации Daimler Мартина Даума. с советских времен предприятие КАМАЗ. Корреспондент «Реального времени» выяснил, как новый завод может помочь КАМАЗу выйти из кризиса на строительном рынке, выйти на рынок грузоперевозок новейшими грузовыми автомобилями, какими темпами когда-то полностью немецкий Mercedes-Benz русифицируется и почему КАМАЗу и Daimler нужен один завод, учитывая, что кабины его производства будут «одинаковыми» для обеих компаний всего на 20%.
Завод стоимостью 200 миллионов евро, где эффективность рабочих мест в пять раз выше, чем у обычныхЗавод представляет собой, как отметили в КАМАЗе и Daimler, современную «цифровую фабрику», соответствующую стандартам Индустрии 4.0. Его пропускная способность — до 55 тыс. Кабин в год (выход на проектную мощность планируется только к 2024 году). Все процессы на предприятии или почти все — от принятия управленческих решений до контроля технического состояния машин и поставки комплектующих — автоматизированы.По замыслу дизайнеров, эффективность каждого рабочего места в пять раз выше, чем на обычных фабриках.
На территории завода площадью 60 000 квадратных метров расположены высокоавтоматизированный сварочный цех, цеха окраски кабин (с применением «инновационных технологий на основе сверхтвердых лакокрасочных материалов»), логистика, энергоцентр. В зоне логистики, где внедрена автоматическая система погрузки кабины в специализированные прицепы для их дальнейшей перевозки, кабины отправляются на сборочные конвейеры КАМАЗа и ДК РУС для сборки и установки на шасси: поскольку завод будет собирать обе кабины. для Мерседес и КАМАЗ поколения К5.Многие новейшие технологии внедрены в России впервые.
Общий объем инвестиций в создание завода каркасов кабин составил более 14 млрд рублей или 200 млн евро. Однако, по словам главы КАМАЗа Сергея Когогина, вложения самого автогиганта в завод составили 12 миллиардов рублей, Daimler вложил 15 миллиардов (несоответствие в расчетах объясняется укреплением евро, пояснил Когогин).
Завод действительно поражает масштабами и чистотой, а также количеством роботизированных линий.Фото: Сергей Афанасьев 100 роботов не собираются отменять человеческий труд, количество запланированных рабочих мест 700Что касается субъективных ощущений, то завод действительно поражает как масштабом и чистотой, так и количеством роботизированных. линий (всего более 100 роботов). В результате возникает ощущение, что сотрудники компании вообще не нужны. «Работают роботы, а не люди», или, как гласят слоганы в цехах самого завода: «Будущее уже здесь».Однако, несмотря на полную автоматизацию, сегодня на заводе уже работает 300 человек, при этом планируется, что количество рабочих мест в итоге превысит 700.
Окупить проект должен, признал Когогин, только через 10 лет: да, с С точки зрения бизнеса показатель слабый, но КАМАЗ «решил двигаться вперед, а не стоять на месте». По словам немецких менеджеров, 80% кабин здесь будет изготавливаться для КАМАЗа нового поколения (К5), а 20% — для грузовиков Daimler — Mercedes.Что логично, ведь Daimler в Набережных Челнах производит около 6000 грузовиков в год, что в шесть раз меньше, чем производит КАМАЗ: 80% — это 44000 кабин.
Более 40 тысяч новых кабин помогут КАМАЗу выйти из кризиса на строительном рынкеУчитывая уровень выпуска КАМАЗа в 2018 году в 38 тысяч автомобилей (такой же прогноз на 2019 год), они не верят, что российский рынок грузовых автомобилей в этом году начнет расти — автогигант сейчас сильно зависит от развития инфраструктурных проектов в России.Благодаря им компания в последние годы преуспевала: первый квартал, обычно убыточный из-за сезонных колебаний рынка, в прошлом году оказался прибыльным. Но не первый квартал этого года: валовой убыток с января по март 2019 года составил 1,12 миллиарда рублей, чистый убыток — 2,15 миллиарда.
Пресс-секретарь компании Олег Афанасьев заявил «Реальному времени», что произвести 44 тысячи грузовиков для КАМАЗа — задача вполне выполнимая, все зависит от наличия крупнейших инфраструктурных проектов.Такие проекты, как строительство Крымского моста, стадионы к ЧМ-2018, позволили автогиганту успешно закрыть первый квартал прошлого года, а к концу года — после того, как инфраструктурные проекты РФ практически подошли к концу. ничего — КАМАЗ просто немного сжался. Но в 2007 году, например, до всех кризисов компания производила 56 тысяч грузовиков в год. «Российский рынок сегодня — это 70-100 тысяч грузовиков. Не упали продажи КАМАЗа, а сам рынок рухнул », — пояснил Афанасьев.
Учитывая объем выпуска КАМАЗа в 2018 г. в 38 тыс. Машин (такой же прогноз на 2019 г.), они не верят, что российский рынок грузовых автомобилей начнет расти в этом году — автогигант сейчас сильно зависит от развития инфраструктурных проектов в России. Россия. Фото: Сергей Афанасьев Сегодня доля КАМАЗа на российском рынке грузовых автомобилей приблизилась к 50% — в частности, за счет роста продаж грузового автомобиля КАМАЗ-5490, который дал наибольший прирост (поскольку строительной техники стало меньше. необходимо, но перевозки увеличились).В результате КАМАЗ занял 30% рынка грузовых автомобилей (не так давно она не превышала 2–3%). Новая кабина увеличит долю рынка в этом сегменте в будущем, тем более что на строительном рынке пока нет приятных новостей.
Строительство самого завода началось три года назад, и в том же году, в 2016 году, на базе СП «Мерседес-Бенц Тракс Восток» было создано СП «Даймлер КАМАЗ Рус» ( каждая сторона вложила по 50% в уставный капитал).Официально новая компания является генеральным импортером и официальным дистрибьютором в Российской Федерации грузовых автомобилей и спецтехники Mercedes-Benz, а также среднетоннажных грузовиков Fuso. Генеральный директор СП «Даймлер КАМАЗ Рус» Андреас Дойшле — новичок, на эту должность он был назначен весной прошлого года. Он также открыл мероприятие вместе с заместителем главы Daimler КАМАЗ Рус, исполнительным директором нового завода по производству каркасов кабин Юргеном Ольбердингом. Фактически, две стороны, российско-татарстанская и немецкая, приняли участие в пресс-конференции, состоявшейся за 2 часа до торжественного открытия завода.За Россию, Татарстан и КАМАЗ отвечал исполнительный директор КАМАЗ Юрий Герасимов и заместитель директора по развитию КАМАЗ Ирек Гумеров, с немецкой стороны — Дойшле и Ольбердинг.
Deuschle рассказал, как несколько лет назад руководство Daimler Trucks и руководство ПАО «КАМАЗ» приняли решение о совместном финансировании проекта создания новой каркасной кабины, хотя каждая сторона могла инвестировать и создавать проект самостоятельно. По его словам, преимущества совместной работы в «передаче технологий» полезны для обеих компаний и в локализации: с помощью совместного предприятия немцы смогут увеличить долю местных производителей в создании своих каюты.Теперь кабины грузовиков для Mercedes-Benz, продаваемые в России, будут производиться и в России.
Возрастет и роль КАМАЗа: ряд комплектующих и запчастей будет производиться на мощностях набережночелнинского автогиганта и поставляться на новый завод. По заверению немецкой стороны, отличий между кабинами, произведенными в Набережных Челнах и в Германии, не будет. «Наши клиенты привыкли к самым высоким стандартам. Наши директора по продажам никогда не примут товары, которые могут вызывать вопросы у клиентов », — отметил Дойшл.«Мерседес начинает русифицироваться и становится почти русским!»
Дойшле рассказал о том, как несколько лет назад руководство Daimler Trucks и руководство ПАО «КАМАЗ» приняли решение о совместном финансировании проекта по созданию новой жестяной рамы, хотя каждая сторона могла инвестировать и создавать проект самостоятельно. Фото: president.tatarstan.ru Юрген Ольбердинг сообщил, что с 2010 по 2018 год немецкий автопроизводитель произвел 30 000 грузовиков Mercedes-Benz и Fuso (6 000 — в прошлом году) на мощностях в Набережных Челнах.Он особенно поблагодарил россиян за то, что немцы наконец нашли в России производителя стали, отвечающего самым строгим немецким стандартам. Ольбердинг перечислил детали, производство которых локализовано: зеркала, лобовые стекла, передняя рама, петли и педальный блок, балка кабины, внутренняя отделка, климатическая система.
«У нас были опасения, но мы решили проверить себя!» — вздохнул Ольбердинг (мы думаем, не столько мы, а русские рабочие).
Кабины Даймлера и КАМАЗа будут «одинаковыми» всего на 20% — наполнение будет разнымГерасимов отметил, что завод построен в невероятно короткие сроки с учетом затрат (49000 кубометров бетона , 532 колонны, 155000 кубометров грунта и др.). Параллельно с этим на КАМАЗе строились и модернизировались пресс-каркасный завод, моторный завод (где проект реализовывался параллельно с новым двигателем Р-6 для того же КАМАЗ К5) и автомобильный завод. . По словам Герасимова, на сегодняшний день автомобильный завод «КАМАЗ» готов принять новые кабины.
Ирек Гумеров уточнил, что завод будет производить не просто кабины, а «серию кабин» — в зависимости от назначения (для грузовых автомобилей, самосвалов и т. Д.). Всего завод собирается выпустить пять базовых моделей кабины, но общее количество их модификаций составляет более 100.Основные детали кабины КАМАЗа производятся в России — позже Олег Афанасьев рассказал «Реальному времени», что локализация новой кабины для К5 выйдет на 90-95%. СП было необходимо для больших объемов (что, конечно, напрямую влияет на стоимость и рентабельность) и большей эффективности завода.
Кстати, на КАМАЗе нас заверили, что автогигант не «крал кабину у Daimler, как пишут в ряде СМИ»: доля Daimler в новой кабине КАМАЗа К5 не превышает 20 %, это доля рамы во всей кабине.По сути, немец и нашу кабину объединяет только каркас: начинка разная, так как продукция и направления Даймлера и КАМАЗа различаются.
Собственно немецкую и российскую кабину объединяет только рама: разная начинка «Мы убеждены, что у России огромный потенциал, и Daimler продолжит сотрудничество с Россией»Андреас Дойшле уже на официальном открытие приветствовало других официальных лиц не только на ломаном, но понятном русском, но и на татарском языке, чем обрадовало рабочих и гостей: «Haerle konaklar, Rahim itegez!» Полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров не остался в стороне от событий, отметив, что стратегическое партнерство между Daimler и КАМАЗом разворачивается перед ним.Точнее, можно сказать, он наблюдал за этим со стороны — напомним, в 2008-2013 годах Комаров возглавлял еще один автомобильный актив Ростеха — АвтоВАЗ.
«Мы видим, что Татарстан — регион, где растет промышленность, в том числе автомобильная. Усилия по развитию отрасли создают новые рабочие места », — польстил он властям Татарстана, вдохновившись огромными« роботизированными цехами »завода.
С большой речью на открытии завода выступил Мартин Даум, член Правления Daimler и глава «грузового» сегмента немецкой корпорации Daimler Trucks & Buses Division.Поблагодарив за поддержку коллектива Рустама Минниханова, он назвал завод не просто «новым словом в автомобильной промышленности России», но и «самым инновационным заводом в мире». Он пообещал продолжить сотрудничество, назвав его «стратегически важным для Daimler».
«Россия — один из крупнейших в мире автомобильных рынков. Таким образом, мы видим, что можем обслуживать этот рынок. В 2008 году мы приобрели долю в КАМАЗе и организовали совместное предприятие, которое теперь стало Даймлер КАМАЗ Рус, и открыли высокотехнологичное производство кабин с очень высокой степенью автоматизации с более чем 100 роботами.Кроме того, если говорить о новых рабочих местах в России, то с новым заводом количество сотрудников Даймлер КАМАЗ Рус вырастет до 1000 человек. Что касается локализации производства, то мы тоже добились хороших результатов: для кабины мы уже закупаем более 150 комплектующих российского производства », — отметил Даум. «Мы убеждены, что у России огромный потенциал, и Daimler продолжит сотрудничество с Россией».
Рустам Минниханов поблагодарил немцев, дипломатично дав понять, что поддерживать отношения с ними в условиях охлаждения отношений России с Западом непросто.Фото: president.tatarstan.ru Когогин сравнивает открытие завода со строительством заводов для КАМАЗа в 1970-е годы в СССРПрезидент Татарстана Рустам Минниханов, вспоминая, как он несколько раз приходил к строительству завода. завод каркасных кабин, в ответ на слова Даума поблагодарил немцев, дипломатично дав понять, что поддерживать отношения с ними в период охлаждения отношений между Россией и Западом непросто:
«Хочу поблагодарить Daimler за их решения.Понятно, что ситуация в мире сегодня непонятная, но наши отношения ясны! И сегодняшний проект — продукт совместной работы. Уверяем вас, что на уровне Татарстана, Набережных Челнов мы сделаем все, что в наших силах, чтобы проект был успешным ».
Однако Сергей Когогин напомнил, что новый завод каркасов кабин — лишь часть большого проекта по реинжинирингу КАМАЗа и созданию нового модельного ряда. В частности, предстоит работа по запуску серийного производства грузовика К5 и привлечению такого количества технологий, которое потребовалось для этой работы, «беспрецедентного для истории КАМАЗа».Когогин сравнил новый завод каркасов кабин по масштабам строительства с теми предприятиями, которые были построены при строительстве автогиганта.
Сергей Афанасьев. Фото автора
ТатарстанКАМАЗ | Вики Сообщества
| КАМАЗ | |
| Фракция | Вооруженные Силы России |
| Тип | Коммунальный грузовик |
| Количество мест | Все варианты: 3 места:
Транспортные варианты: 13 мест: |
| Вместимость товара | Макс:
|
| Максимальная скорость | ~ 79 км / ч |
| Запас топлива | 100 топливных ед. |
| Основное вооружение | Нет |
| Вторичное вооружение | Нет |
| Варианты | Стандартный, Открытый, Ремонт, Боеприпасы, Топливо, Снабжение, Утилизация |
| Игры | |
Камаз (также называемый Utility Truck ) — это семейство логистических грузовиков, используемых исключительно Вооруженными силами России в ArmA 2.
Обзор
- Роли:
- Военный транспорт
- Ремонт наземной техники
- Заправка
- Перевооружение автотранспортных средств боеприпасами
| « | Этот грузовой автомобиль представляет собой грузовой автомобиль 6×6 российского производства, разработанный в 1973 году и производимый до сих пор. Эти грузовики очень надежные, с мощными двигателями V8. Он используется для ремонта, обслуживания и обслуживания всех других автомобилей. Оружейная Описание | » |
Конструкция
Камаз — семейство легких грузовиков 6×6 российского производства. У него обычная компоновка с расположенным спереди двигателем и цельнометаллической передней кабиной управления.
Характеристики
Помимо базового десантно-транспортного варианта КамАЗ имеет еще шесть конфигураций. К ним относятся топливозаправщик, транспорт для боеприпасов, машина для ремонта в полевых условиях и вариант утилизатора / носителя снабжения.
Мобильность
Несмотря на то, что КамАЗ медленнее своего американского аналога, он обладает удивительно хорошей управляемостью на бездорожье и может разгоняться быстрее, чем старый грузовик Урал. Из-за более высокого центра тяжести он подвергается большему риску опрокидывания при поворотах на высоких скоростях.
Экипаж
Вне зависимости от варианта, КАМАЗ всегда рассчитан на три места для экипажа, состоящего из водителя и двух пассажиров, которые сидят в кабине рядом с водителем.
Варианты
Базовый вариант. На задней платформе может перевозить до одиннадцати пассажиров.
Задняя часть покрыта брезентом, который может скрыть войска из поля зрения (обратите внимание, что брезент не обеспечивает баллистической защиты). Идентичен базовому транспортному варианту, но без брезента. Перевозит такое же количество пассажиров. Вмещает запасные части, инструменты и дополнительные компоненты, которые могут ремонтировать находящиеся поблизости наземные транспортные средства и заземленные летательные аппараты.Имеет всего два места для водителя и пассажира кабины.Визуально идентичен варианту ремонта, но вместо этого в заднем контейнере хранятся боеприпасы и боеприпасы.
Он может перевооружить находящиеся поблизости наземные транспортные средства и заземленные самолеты. Имеет такое же количество мест, что и вариант ремонта.Имеет большую топливную цистерну, прикрепленную к задней бортовой секции.
Он может заправлять близлежащие наземные транспортные средства и заземленные самолеты. Имеет такое же количество мест, что и вариант ремонта.Визуально идентичен варианту с боеприпасами. Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы в соседний город, чтобы увеличить его «запас».Визуально идентичен варианту «Ремонт», но не может ремонтировать наземную технику или самолет.
Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы для разборки обломков разрушенной техники на поле боя.( * ) Эти варианты полностью не работают в обычном игровом процессе и работают только в сценариях Capture The Island (CTI) , созданных с помощью модуля Warfare .
Защита
Все варианты КАМАЗа имеют базовую броню 32.
КузовКорпуса КАМАЗ выдерживают 32 повреждения.
ДвигательИх двигатели способны выдержать только 12,8 единиц повреждений. Только 40% урона по этому компоненту делится с основным запасом «здоровья» машины.
Поврежденный двигатель не позволяет автомобилю развивать максимальную скорость.
Топливный бакТопливные баки ( не цистерна на топливных вариантах) могут иметь до 44 единиц.8 единиц урона до выхода из строя. По крайней мере, 50% урона танков будет перенесено в основной запас «здоровья» техники.
Поврежденный бак приведет к постепенной потере топлива в автомобиле.
КолесаШины на всех вариантах могут получить только 12,8 единиц повреждения перед разрывом. Только 30% урона распределяется с основным запасом «здоровья» машины.
Общая информация
- Внутриигровой грузовик Камаз / Utility Truck основан на семействе грузовиков 6×6 «КамАЗ-4310», используемых российскими военными в реальной жизни.
