Огромные машины: Самые большие автомобили в мире

Самые большие автомобили в мире

Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией. И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно отнести к самым-самым большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.

Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.

1 место — «БелАЗ-75710»

БелАЗ-75710

Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.

2 место — «Liebherr T 282B»

Liebherr T 282B

На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза. Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.

3 место — «БелАЗ-75601»

БелАЗ-75601

Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.

4 место — «Caterpillar 797B»

Caterpillar 797B

Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн. Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.
Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

Terrex 33-19 Titan

Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире. А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его двигатель, выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.

Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно. Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.

6 место — «Superbus»

Superbus

И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.
Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей. Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

Bugatti Type 41 «La Royale»

А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.
Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

Freightliner Sport Chassis

А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится. Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.

9 место — «Commercial Extreme Truck»

Commercial Extreme Truck

Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра. Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают. С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.

10 место — «Ford F650»

Ford F650

Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.

И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.

Самые большие автомобили в мире

• Продажа авто
• »
• ТОП автомобилей
• »
• Самые большие автомобили

Самые большие автомобили определенно не могут похвастаться повседневной практичностью, зато лучшего показателя статуса, вкуса и положения в обществе просто не найти. Здесь мы отобрали десятку самых длинных представительских седанов последних двух десятилетий.

Казалось бы – речь в статье может пойти о массивных пикапах «большой тройки» или о карьерных самосвалах, которым все же будет уделена некоторая доля внимания. Однако подробно остановится решено на самых элитных и роскошных седанах. Такие машины часто называют «дорожными яхтами» — самые большие автомобили представительского класса своей стоимостью могут дать фору некоторым суперкарам, однако основное их назначение не рекорды скорости, а максимальный комфорт и удовольствие от езды. И, желательно, не за рулем, а с личным водителем.

Holden GTS-R

Длина: 5,24 м

Годы выпуска: 2000

Топ самых больших машин открывает творение австралийской HSV – подразделения Holden, специализирующегося на спортивных и мощных моделях. Данная версия спортседана предлагалась специально для рынка США и выпущена была ограниченным тиражом. Комплектовался автомобиль 5,7-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 410 л. с.

В годы выпуска эта модель расценивалась как главный соперник BMW M5 за корону быстрейшего седана в мире. Машина могла похвастаться достаточно быстрым разгоном — до «сотни» за 5,5 сек. И это притом, что масса авто составляла около 1,8 тонны. Те, кто успел посидеть за рулем этого суперседана, отмечали его отличную управляемость и мягкую езду.

Bentley Continental Flying Spur

Длина: 5,3 м

Годы выпуска: 2005-н.в.

Bentley растянули купе Continental GT до четырехдверного седана и получился этот роскошный и мощный автомобиль. Он оборудован 625-сильным мотором W12 Twin Turbo и способен разгонятся до «сотни» за 4,6 секунды.

Салон автомобиля – настоящее произведение искусства! В нем не найти дешевого пластика – все поверхности выполнены исключительно из кожи, дерева или метала, а большая часть его элементов собраны вручную. Восхищение вызывает и элегантный дизайн экстерьера этого седана, выполненного в классических традициях Bentley. Приобретя в четырехдверном кузове более представительский вид, «Летающая шпора», тем не менее, не растеряла спортивного задора купе Continental GT и до сих пор может составить конкуренцию многим участникам движения.

Bentley Turbo R

Длина: 5,27-5,39 м

Годы выпуска: 1985–1997

Мощная спортивная модель от великого английского автопроизводителя, выпускавшаяся в течение 12 лет. Всего производилась в трех разных вариантах: классическом, “New” Turbo R с 1995 года и ограниченной серией Turbo S также в 1995. Всего же таких машин было продано 7,230 штук.

Официальные данные о мощности 6,75-литрового V8, находившегося под капотом этого седана, никогда не публиковались. Американские журналисты, тем не менее, установили, что она составляла в районе 296 л.с. В течение выпуска автомобиль постоянно модернизировался и улучшался, и, по мнению многих, вернул бренду Bentley его былую славу. В 1998 году вышел преемник Turbo R — Turbo RT.

SsangYong Chairman W (LWB)

Длина: 5,41 м

Годы выпуска: 2008-н.в.

Этот корейский производитель прочно ассоциируется у российских автолюбителей с доступными кроссоверами и минивэнами с достаточно неоднозначным дизайном. Однако на родине этот концерн предлагает ещё одну интересную модель – флагманский представительский седан с говорящим названием Chairman. В топе самых больших – версия с удлиненной колесной базой.

Буква W в названии авто расшифровывается как «World Class» — «Мировой Класс», и с этим трудно спорить. Дизайн у автомобиля строгий и без излишеств, что крайне подходит для модели подобного статуса, в нем угадываются классические черты «немецкой школы». Под капотом – 8,5-литровый движок производства Mercedes-Benz. Он также первый среди корейских представительских седанов получил привод на все колеса.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Длина: 5,56 м

Годы выпуска: 2011-н.в.

В 2010 году состоялся выпуск Ghost, а год спустя вышла его версия с удлиненной колесной базой, благодаря чему этот седан и попал в список самых больших автомобилей в мире. По своей сути – это укороченная, более дешевая и спортивная версия Phantom, если так вообще можно выразиться об автомобиле марки Rolls-Royce. И, тем не менее, в истории компании пока ещё не было машины мощнее, чем эта – под капотом расположился 6,6-литровый V12 twin-turbo мощностью 563 л.с.

Модель создана на сильно модифицированной платформе BMW 7-серии и оснащена всеми самыми передовыми системами и технологиями. Ежегодно с момента выпуска выходят различные ограниченные серии «Призрака» и они, надо признать, находят своего покупателя. Расписывать достоинства этого автомобиля все равно, что воду решетом носить – у него практически нет изъянов, и он поистине достоин разделять ту репутацию, которой обладает легендарная марка.

Bentley Arnage Red Label

Длина: 5,63 м

Годы выпуска: 2001-2002

Ограниченная серия Arnage с удлиненной колесной базой для американского рынка носила название Red Label. Дебют же оригинальной модели на рынке состоялся в 1998 году одновременно с «близнецом» Rolls-Royce Silver Seraph. Она стала для бренда революционной сразу в нескольких отношениях – во-первых, на месте старого 6,75-литрового движка, основа которого была заложена ещё в 50-е годы, оказался новый 6,8-литровы V8 твин-турбо, а во-вторых, машина была выполнена в совершенно новом для производителя направлении дизайна.

Автомобиль собрал восторженные отклики по всему миру, однако получил и свою порцию критики. Прежде всего, за достаточно большую даже для автомобиля такого класса цену. Кроме того, расход топлива получился совершенно неэффективным и авто потребляло горючее в огромных количествах. В модельной линейке эту машину сменил Bentley Mulsanne, получивший независимый от Rollce-Royce дизайн.

Maybach 57

Длина: 5,73 м

Годы выпуска: 2002-2013

С возрождением бренда Maybach в 2002 году было выпущено сразу две модели представительского класса – 57 и 62. О второй речь пойдет позже, а на первой мы пока остановимся чуть подробнее.

57 был наиболее доступной моделью из всей линейки – его цена стартовала от 366,934 евро. Стандартное оснащение автомобиля включает в себя, пожалуй, все, что было актуально на тот момент для комфортной езды. Кроме того, компания предлагала покупателям обширные возможности по персонализации своих авто.

Седан, чья масса составила 2,7 тонн, был способен разгонятся до «сотни» всего за 5 сек! Таких впечатляющих результатов ему помог добиться движок производства Mercedes-Benz мощностью 518 л. с. Существовала также специальная версия Maybach 57 S с ещё более мощным агрегатом.

Rolls-Royce Phantom (EWB)

Длина: 6 м

Годы выпуска: 2005-н.в.

2003 год ознаменовался выпуском автомобиля, чей образ сегодня прочно ассоциируется с роскошью и достатком. Эта модель, ужа ставшая знаковой и легендарной, в основном делается под заказ. Количество опций, доступных покупателям, по-настоящему удивляет – выбрать можно все, вплоть до дерева, из которого будет выполнена приборная панель. Во внешности, как экстерьера, так и интерьера, читаются нотки исторического наследия автомобильного дизайна, придающие этому поистине роскошному седану совершенно неповторимый образ.

Под капотом этого произведения искусства – 453-сильный V12 объемом 6,75 литра. В основном, авто продается в заднеприводной компоновке, однако по желанию покупателя может быть установлен и полный привод. Трансмиссия – исключительно автоматическая с шестью или восемью скоростями. Водившие «Фантома» автожурналисты отмечают, что на дороге авто ведет себя словно раскаленный нож в масле и будто бы парит над асфальтом – очевидно, название для модели подобрано как нельзя кстати!

В список самых больших автомобилей попала не стандартная модель, а версия с удлиненной колесной базой, чья длина составляет целых шесть метров. Она была представлена в Женеве в 2005 году.

Toyota Century Royal

Длина: 6,15 м

Годы выпуска: 2006

Toyota Century – самый роскошный автомобиль Японии, производство которого началось в 1967 и до 1997 продолжалось практически безо всяких изменений. В 1997 машина прошла значительный редизайн, получив эксклюзивный для модели пятилитровый 276-сильный V12.

Сама базовая модель, хоть и не мала – 5,2 метра в длину, в топ не попала. Мы позволили себе небольшое исключение из правил, и добавили версию Royal, которая вышла крайне ограниченным тиражом – всего 4 автомобиля. Все они были собраны по просьбе Управления Императорского двора Японии, и стоимость каждого составила 500,000 долларов.

Салон авто создан с применением таких нетрадиционных для автомобилестроения материалов, как гранит и рисовая бумага. В качестве двигателя – тот же агрегат, что и на стандартной модели. Все четыре созданные машины заменили собой два устаревших сорокалетних Nissan Prince в императорском автопарке. В одной из них перемещается и сам Император Японии – может ли что-либо ещё охарактеризовать уровень этого автомобиля лучше, чем этот факт?

Maybach 62

Длина: 6,16 м

Годы выпуска: 2002-2013

Венчает список самых больших автомобилей в мире роскошный супер-седан марки Maybach. В отличие от более скромного и доступного 57, 62 стартует с ценников в 431,055 евро, но это далеко не предел. Один из самых дорогих авто в мире — Maybach Landaulet, был создан на его базе и оценивался в 900,000 евро.

Полностью откидные задние сидения, 4-зонный фирменный климат-контроль, стекла с автозатемнением и отражающим инфракрасное излучение покрытием, пневматическая подвеска AirMATIC, показания приборов (скорость, время и температура снаружи) в обивке потолка в задней части салона, складные столики в заднем ряду, hi-end система объемного звука BOSE, холодильник – это далеко не полный список того, чем может похвастаться эта модель.

И,  несмотря на все вышеперечисленное, была доступна масса опционального оснащения. Например, панорамный люк в крыше авто или система коммуникации, позволяющая пассажиру не опуская окон общаться с людьми, находящимися снаружи авто. Ну а самая дорогая опция стоимостью 151,810 долларов – комплекс защиты и бронирования GUARD B4.

К сожалению, восставшая из пепла в 1997 году марка Maybach просуществовала не долго – всего 16 лет. К 2013 году в связи с падением продаж она была ликвидирована.

Другие авто

Несмотря на то, что основное внимание мы уделили представительским седанам, вышедшим за последние 20 лет, не лишним будет вскользь вспомнить и другие классы машин. Если говорить конкретно про самые большие автомобили в мире, то здесь пальма первенства безоговорочно принадлежит карьерным самосвалам, чья длина порой достигает 20 метров, а высота – 15 метров! Среди прочих можно упомянуть Terex 33-19 Titan, Terex MT6300AC, Caterpillar 797B и знакомые нам с детства белорусские БелАЗы.

Отдельно стоит вспомнить про пикапы-гиганты, многие из которых не имеют практического применения и собираются лишь в качестве концепткаров. Среди прочих, особого внимания заслуживают машины компании International, а также Ford F-650, Freightliner M2, Chevrolet Kodiak, GMC TopKick. В среднем, длина таких машин — не менее семи метров! Их чуть более скромные аналоги массово выпускаются «большой тройкой» — Ford F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado HD. Однако их габариты все равно далеки от скромных — их длина в среднем около 6,6 метров.

Самыми длинными авто, конечно же, остаются лимузины. Один из них, 30-метровый с 26 колесами, был собран американским конструктором Джеем Охрбергом на базе Cadillac и попал в Книгу рекордов Гиннеса. Он располагал такими столь необходимыми каждому автомобилю элементами, как две водительские кабины, джакузи, бассейн, двуспальная кровать и даже вертолётная площадка!

Творение голландского дизайнера Вобо Оскельза Superbus чуть скромнее – всего 15 метров. По версии создателя, это симбиоз лимузина и автобуса. Он рассчитан на 23 пассажира, приводится в движение электромотором и способен разгоняться до 250 км/ч. Среди его оснащения — климат-контроль, беспроводной интернет и телевизоры.

Стремление создавать модели, поражающие воображение своей красотой, а заодно и габаритами, существовало во все времена. Многие машины, которые уже можно отнести к классу «ретро», имели достаточно нескромные размеры. Спорткар Aston Martin Lagonda, выпуск которого начался в 1974 году, например, был 5,2 метра в длину. Авто запомнилось многим благодаря своему характерному для 70-х угловатому стилю.

Гигантизм был присущ и американским автомобилям прошлого столетия, в их числе особенно выделяется роскошный Chrysler Crown Imperial середины прошлого века и Cadillac Fleetwood 75 70-х годов. Длина последнего в 1973 году составила 6,35 метров!

Однако до сих пор остается непревзойденным достижение французского сверх-роскошного Bugatti Type 41 Royale. Длина этого купе гаргантюанских пропорций составляла почти шесть с половиной метров! При этом 1,4 метра занимал один лишь 12,7-литровый двигатель – вот уж, поистине, самый большой автомобиль в мире!

Обратите внимание на:

• Самые-самые мотоциклы в мире
• Самые дорогие японские машины
• Самые дорогие машины
• Самые дорогие автомобили 2014

Самые большие машины в мире

Самые большие машины в мире

Здесь мы расскажем про самые большие машины в мире. Эти машины мы разделим на несколько категорий — от вообще самых больших наземных машин, способных передвигаться, до гигантских версий более привычных нам автомобилей.

• Самые большие самоходные машины
• Самый большой тягач
• Самые большие самосвалы
• Самый большой трактор
• Самый большой бульдозер

Самые большие самоходные машины

Начнём с самых-самых больших в мире когда-либо построенных машин, которые способны самостоятельно передвигаться. Когда мы начнём выяснять, что же это за машины, то столкнёмся с продукцией фирмы «Такраф» (TAKRAF) из восточной Германии. Эта фирма произвела немало действительно монструозных машин для добычи угля, и мы расскажем про три таких машины, которые по сей день являются самыми большими наземными самоходными машинами в мире.

1. Баггер 293

Первое место среди самых больших машин в мире занимает Баггер 293 (Bagger 293). Это огромный роторный экскаватор, он занесён в книгу рекордов Гиннеса как самое большое наземное транспортное средство. Эта гигантская машина была построена для добычи бурого угля в 1995 г.

Экскаватор Баггер 293

Баггер 293 добывает уголь

Баггер 293 имеет следующие размеры – высоту 96 метров, длину 225 метров, а диаметр ротора, оснащённого 18 ковшами, составляет 21 метр. Чтобы было понятно, насколько это огромная машина, по размерам она лишь немного меньше пирамиды Хеопса (длина которой 230 м, а высота 138 м). Также по высоте Баггер 293 примерно равен 30-этажному дому, а его длина больше длины двух футбольных полей. Но главный показатель, который и позволяет назвать этот экскаватор самой большой в мире машиной — это огромный вес, который равен 14200 тонн.

Для своей работы экскаватор требует 17 МВт электроэнергии, которая подаётся от внешнего истоника. За 1 день он может добыть 240 тыс. кубических метров породы. Насколько это много? Этого хватит, чтобы загрузить 4 тысячи товарных вагонов! Кстати, обслуживается огромная машина командой всего из пяти человек.

По большей части экскаватор находится на одном месте, добывая уголь, но может и передвигаться на огромных гусеницах. Скорость, правда, невелика — всего 0,6 км/ч.

Видео — Баггер 293 в работе:

2. Баггер 288

Этот огромный экскаватор лишь немного уступает Баггеру 293, он был построен ещё в 1978 г., но до сих пор исправно работает в угольных шахтах. Его вес — 13500 тонн, длина — 240 м., высота — 96 м.

Этот экскаватор примечателен тем, что в отличие от Баггера 293, всё время работавшего в одном карьере, ему действительно довелось поездить по Германии своим ходом. В том месте, где он работал раньше, закончился уголь, и экскаватору пришлось переехать к новому месторождению. Путь в 22 км. занял почти три недели! Но это не удивительно — дорогу для такой гигансткой машины пришлось подготавливать специально. Во многих местах пришлось делать песчаные насыпи, засыпать камнями ручьи, убирать и восстанавливать линии электропередач и т. п.

Фото — Баггер 288 пересекает автомобильную дорогу

3. F60

Ещё одна огромная машина фирмы «Такраф», которую определённо стоит упомянуть, это транспортно-отвальный мост F60. На первом этапе разработки месторождения эта машина забирает сверху пустую породу и выбрасывает её в отвал.

Характеристики этого моста поражают воображение — при массе 13600 тонн он имеет длину 502 метра и ширину 241 м. Высота поскромнее — всего 79 м. Но несмотря на такие размеры, машина может перемещаться — она опирается на две железнодорожные ветки. Правда, в отличие отэкскаватора, вряд ли получится переместить такой мост целиком из карьера, в котором он изначально был собран.

Видео — гигантский транспортно-отвальный мост F60:

Самый большой шагающий экскаватор

В этом разделе стоит упомянуть ещё одну огромную машину, а именно экскаватор «Биг Маски». Во-первых, долгое время (до постройки Баггера 293) именно он удерживал рекорд среди самых больших самоходных машин, во-вторых, это не роторный экскаватор, а экскаватор с одним ковшом, а также это самый большой шагающий экскаватор.

Биг Маски (Big Muskie), был построен ещё в 1969 году американской компанией «Бюсайрес Ири». Он всего немного уступает по массе и размерам Баггеру 293. Экскаватор проработал в угольном разрезе в штате Огайо до 1991 г. и мог бы работать и дальше, но экономическая ситуация сложилась не в его пользу. Спрос на уголь с высоким содержанием серы, который добывал Биг Маски, сильно упал, общественность протестовала против загрязнения воздуха, а стоимость электроэнергии, которая требовалась для экскаватора, выросла. В результате, чтобы сократить расходы, компания его остановила, а в 1999 г. объявила о своём желании превратить этот экскаватор в музей. За 22 года своей работы Биг Маски извлёк невероятные 465 млн. кубических метров грунта, между прочим, это примерно в 2 раза больше, чем объём земли, изъятый при строительстве Панамского канала.

Биг Маски обладал следующими характеристиками: вес — 12200 тонн, высота — 68 метров, длина — 149 метров. А в его ковше могли поместиться 12 легковых автомобилей.

Экскаватор Биг Маски

В настоящее время Биг Маски, к сожалению, уже демонтирован, а на месте карьера открыт парк дикой природы.

Самый большой тягач

Второе место в рейтинге самых больших сухопутных машин занимают тягачи. И самый большой в мире гусеничный тягач принадлежит NASA и называется «Мэрион». Его в 1964 г. пришлось построить американцам для доставки на космодром на мысе Канаверал сверхтяжёлых ракет Сатурн V, созданных в рамках лунной программы. А когда программу закрыли, тягачи стали возить космические челноки.

Было построено два гигантских 8-гусеничных тягача длиной 40 и шириной 34,7 м. Вес самого тягача — 2400 тонн, а вместе с грузом — 8165 тонн. Скорость передвижения невелика — всего 3,2 км/ч без груза и 1,6 км/ч с грузом. В пути тягач расходует огромное количество топлива — 350 литров на 1 км, а ёмкость его бака — 19 тыс. литров. У каждого тягача есть по два основных (мощностью 2750 л. с.) и два дополнительных (1065 л. с.) дизельных двигателя. Но они не двигают тягач непосредственно, а вырабатывают электроэнергию и передают её на 16 электромоторов , которые и приводят в движение гусеницы.

Тягач «Мэрион»

Тягач везёт ракету на космодром

Видео — самый большой гусеничный тягач:

Самые большие самосвалы

Перейдём, наконец, к автомобилям в обычном понимании. На первом месте здесь, конечно, окажутся грузовые автомобили, а именно карьерные самосвалы.

На сегодняшний момент есть 2 главных претендента на лидерство.

Первый — это гигантский БелАЗ 75710. Впервые выпустили эту машину на заводе БелАЗ в 2013 году, а в 2014 первая машина уехала добывать руду на карьеры в Кемеровской области. Проектная грузоподъёмность БелАЗа-75710 450 тонн, хотя рекорд, зафиксированный книгой рекордов Гиннеса на испытаниях машины — 503 тонны 505 килограммов перевезённого груза. При этом вес самой машины — 360 тонн.

БелАЗ-75710

Что ещё можно рассказать про самый большой в мире самосвал?

• Размеры огромного самосвала таковы: 20 м 60 см в длину, 9 м 75 см в ширину и 8 м 17 см в высоту.
• БелАЗ-75710 может развивать скорость до 64 км/ч.
• Самосвал оснащён 8 шинами, каждая из которых рассчитана на нагрузку более 100 тонн, имеет диаметр около 4 м, весит 5300 кг и стоит 42 тыс. долларов.
• Из-за огромных размеров в самосвале нет обычной трансмиссии, вместо этого на нём установлены два дизельных генератора, которые вырабатывают электричество. А колёса приводятся в движение четырьмя электромоторами, каждый из которых имеет мощность 2330 л. с.
• Бензобак имеет объём 5600 литров, а расход топлива — 1300 литров на 100 км.
• БелАЗ-75710 имеет систему кругового обзора, датчики движения и специальные радары, которые определят, если рядом с машиной находится человек. А ещё у самосвала есть подогрев кузова, чтобы куски породы не смерзались зимой.
• Цена машины — примерно 9-10 млн. долларов, но её эксплуатация себя оправдывает, ведь работает самосвал в карьере почти круглосуточно. За год эксплуатации первый БелАЗ-75710 перевёз 4,6 млн. тонн породы, а его пробег при этом составил 60 тыс. км.
• До выпуска этого самосвала рекорд грузоподъёмности подобных машин был примерно 360 тонн.

Видео — БелАЗ-75710:

Второй претендент на звание самого большого в мире грзового автомобиля — ETF MT-240. Разработала этот самосвал компания из Словении ETF Mining Equipment.

ETF MT-240

Проивзодители заявляют, что максимальная грузоподъёмность машины составляет 760 тонн — это значительно больше, чем у всех конкурентов. Кроме того, согласно их замыслу, длину кузова можно будет менять, подсоединяя или отсоединяя отдельные секции. Правда на данный момент машина построена в единственном экземпляре и её будущее пока что неясно.

Самый большой трактор

Самый большой в мире трактор сельскохозяйственного назначения был построен ещё в 1977 в США. Изначально его планировали выпускать серийно, но в итоге трактор так и остался единственным экземпляром, получив название «Big Bud 747». С тех пор рекорд пока так и не превзойдён.

Машина обладет следующими характеристиками. Вес 45,5 т, длина — 8,2 м, высота — 4,2 м, а ширина — 6 м. Двигатель мощностью 760 л. с. был позже заменён на более мощный в 900 л. с. Этот действительно мощный трактор может тянуть плуг длиной 30 м, вспахивая при этом почву на глубину 1,2 м. За день этот трактор вспахивал по 400 га.

Big Bud 747

Долгие годы трактор перепахивал американские хлопковые поля, несколько раз поменяв владельцев. Наконец, в 2009 г.фирма, владевшая трактором обанкротилась. Тем не менее, трактор не сдали на металлолом, а отправили в музей, где он и находится в настоящий момент.

Видео — трактор Big Bud 747:

Самый большой будьдозер

Бульдозеры — ещё один тип машин, которые должны быть большими и мощными. И самый большой в мире бульдозер на настоящий момент — это Коматсу D575A, который начали выпускать в Японии в 1989 г.

Коматсу D575A

Бульдозеры этой серии используются в основном для работы в угольных карьерах. Мощная машина весит 152 тонны, оснащается двигателем мощностью до 1150 л. с. и может перемещать 96 куб. м. грунта за раз. Размеры машины таковы: длина — 12,7 метра, ширина — более 7 метров и высота — 4,87 метра.

См. также Самые длинные автомобили

 

Рейтинг самых больших автомобилей в мире в 2022 году

Как правило, под самыми большими машинами подразумевается спецтранспорт для работы в горнодобывающей промышленности для перевозки многотонных грузов или бурения скважин, но среди гигантов есть и легковые автомобили, и даже автобусы, поражающие своей мощью и габаритами. Если первые создаются с практической целью, то вторые подразумевают желание владельца выделиться среди других автолюбителей.

Далее мы предлагаем узнать, какой самый большой автомобиль в мире и каковы его возможности, ознакомившись с рейтингом топ-10, куда вошёл наиболее габаритный промышленный спецтранспорт и даже один автобус.

Какая самая большая легковая машина в мире

Говоря о самых больших грузовиках, невозможно обойти стороной и легковые автомобили. Так, самой большой легковой машиной в мире считается пикап Chevrolet C-4500 Kodiak с пневмоподвеской UltraRide, разработанный на базе грузовика.

Автомобиль выпускался в Америке с 2000 по 2010 год для фермеров и жителей сельской местности в небольших городах американской провинции, где нет проблем с парковкой. Он может похвастаться кабиной по типу double cab, грузоподъёмностью 3т, 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 300 л. с., благодаря которому создаёт неплохую конкуренцию нашему КамАЗу.

В России Kodiak продаётся за 5-28 тыс. долларов, а при желании самую большую машину в мире можно привезти даже из Америки.

Топ-10 самых больших машин в мире

В топ-10 самых больших автомобилей в мире вошли:

1. Bagger 288 – номер один среди самых больших горных комбайнов в мире. Только для его размещения потребуется площадь размером с 2 футбольных поля.
2. Goliath 2570W – длина стрелы такого экскаватора составляет 122 м, а вес ковша – целых 250 т, притом, что сама машина весит 6775 т.
3. Komatsu D575A-3 sd – огромный бульдозер высотой 4,9 м и весом 150 т.
4. Liebherr Мамонт LTM – самый габаритный автомобильный кран в мире, для передвижения которого требует целых 9 пар колёс, а для устойчивости предусмотрены гидравлические опоры.
5. Белорусский БелАЗ 75710 — самый большой серийный автомобиль в мире, который применяется даже на других материках.
6. Liebherк T282B – прямой конкурент нашему Белазу. До недавнего времени этот швейцарец считался самым габаритным карьерным самосвалом.
7. БелАЗ 75601 – «белорус» с грузоподъёмностью 360 т, способный «утереть нос» западным конкурентам.
8. Caterpillar 7907В – масса каждой шины этого карьерного гиганта достигает до 5 тон.
9. Terex 33-19 Titan – несмотря на возраст (выпущен с конвейера в 1973 году), в 2022 г. остается в десятке самых больших.
10. Superbus – гигантский автобус представительского класса, в котором могут разместиться 23 пассажира.

Каждый из этих автомобилей является самым большим в своём сегменте. Оказавшись рядом с ними, чувствуешь себя песчинкой, от чего они ещё больше привлекают сотни тысяч людей во всём мире. Предлагаем ознакомиться с возможностями каждого из них по отдельности.

Bagger 288

Bagger 288 – это самый крупный роторный карьерный экскаватор, выпущенный в 1990-ые годы, высотой 90 м, шириной 36 и массой 14200 т с 18 ковшами. В течение 24 часов машина способна обработать до 240 000 м3 породы, для перевозки которой потребуется 3 822 КАМАЗа или поезд с 2 400 вагонами. Удивительно, что такая махина обеспечивает минимальное давление на почву, благодаря тому, что оборудована 12 опорными гусеницами шириной до 4 м. В движение гиганта приводят 16 электрических моторов, потребляющих 16,5 МВт электроэнергии (этого хватит для питания населённого пункта).

Goliath 2570W

Одна из самых больших машин в мире, Goliath 2570W представляет собой экскаватор огромных размеров. Его высота достигает 65 метров, а вес составляет 6775 т. В течение суток он переносит до 48 000 тонн породы. Сейчас находится в Канаде, где добывает уголь с глубины 35 м.

Komatsu D575A-3 sd

Бульдозеры Komatsu D575A-3 sd широко используются крупнейшими горнодобывающими предприятиями Канады, Австралии и Америки, где получил прозвище Super Dozer. Он такой большой (вес — 153 т, длина — 11,72 м, ширина — более 7 м, давление на почву — 160 кПа/кв. дюйм), что для транспортировки машину приходится разбирать по частям. В движение этот бульдозер приводит 12-циллиндровый дизельный двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом SA12V170E (1167 л. с.).

Liebherr Мамонт LTM

Liebherr Мамонт LTM – самый большой мобильный кран в мире, используемый в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Его основными характеристиками являются:

• Грузоподъёмность –1 200 т.
• Стрела – 100 м.
• Наибольшая высота подъёма – 188 м.
• Вылет стрелы – 136 м.

При этом в сложенном состоянии Мамонт свободно передвигается по шоссе, благодаря габаритам 20х3х4 м.

БелАЗ 75710

БелАЗ 75710 – самосвал весом 350 т, способный за раз перевезти до 450 т груза. В высоту, как два двухэтажных английских автобуса, этот грузовик оснащён силовым агрегатом, который в 2 раза мощнее любого автомобиля Формулы 1. Каждая его шина выдерживает вес до 120 т. Кроме двухцилиндровых дизельных двигателей, мощностью 3430 кВт или 4600 л. с., здесь установлены 4 электрических мотора с крутящим моментом 18,626 Нм.

Liebherr T282B

Liebherr T282B – это самый большой грузовик в мире, габаритами 4,5х9х 7,4 м и весом 592 т и способный развивать скорость 64 км/ч и за раз перевозить щебень весом до 363 т. Машина с диаметром шин 55/80R63 оборудована 20-циллиндровым двигателем Detroit Diesel, объёмом 90 л, мощностью 3650 л. с. Большой грузовик должен иметь хорошие тормоза, чтобы не создавать приключений на дорогах, а потому инженеры-конструкторы оснастили модель двухдисковыми передними и задними дисковыми тормозами, а также ручником с максимальным наклоном 15%.

БелАЗ 75601

БелАЗ 75601 был создан в 2010 году к 50-летию главного конструктора белорусского завода. По характеристикам практически полностью повторяет своего позднего брата серии 75710. Отличается грузоподъёмностью 360 т и оснащается силовым агрегатом MTU 20V400 (МТУ 20V400) мощностью 3807 лошадиные силы. Развивает скорость до 64 км/ч и при своих габаритах является относительно манёвренным.

Caterpillar 7907В

Caterpillar 7907В является вторым по грузоподъемности среди самосвалов, созданных для работы в карьерах. В его кузове помещается до 345 т сыпучего груза. Используется при транспортировках угля, металлических руд. Оснащается дизельным двигателем Cat C175-20 ACERT (4 000 л. с.). Отличается плавным ходом благодаря 7-ступенчатой КПП. Отлично выдерживает экстремально низкие температуры.

Terex 33-19 Titan

Грузовик Terex 33-19 Titan – самосвал канадского производства, который в середине 1970-х годов считался самым большим автомобилем подобной специализации. Обладая весом 235 тонн, вмещает в себя до 350 т груза. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, – 48 км/ч, что до относительно недавнего времени было практически рекордом для подобного транспортного средства. Такие характеристики достигались благодаря дизельному двигателю V16, объёмом 169,5 л и 4 дополнительным моторам. С 1992 года выведен из эксплуатации и в 2022 году его можно увидеть в канадском музее г. Спарвуд.

Superbus

Superbus – уникальный автобус в своём роде. Внешне напоминает 15 метровый лимузин с 16 дверьми и шестью колесами. Ширина этого чуда автомобилестроения достигает 2,55 м, в то время как высота — 1,65 метра. В таком автобусе способны разместиться с комфортом 23 бизнесмена, которые в течение поездки будут наслаждаться климат-контролем, интернетом и телевидением (у каждого свой телевизор). Удивительной является и скорость подобного авто – до 250 км/ч.

Теперь вы знаете, какие автомобили являются самыми большими в мире в 2022 году. А какой из них вас впечатлил?

Самые большие машины в мире, фото самого большого автомобиля

Автомобиль – это не только роскошь, но еще и средство передвижения. Это выражение известно абсолютно всем.

В современном мире, одновременно с развитием новейших технологий, авто с каждым годом становятся все мощнее и больше. Большинство производителей постоянно вступают в битву друг с другом, чтобы произвести самые большие машины в мире. И, надо сказать, впечатлить им публику – есть чем.

Престижное звание «Самый большой автомобиль в мире» заслуженно носит целый ряд машин. Каждая в своей категории. Гигантами можно назвать карьерные самосвалы, которые и представляют ряд крупнейших авто. Рекордсменами несомненно являются лимузины. Но это уже ряд легковых автомобилей. Сюда же можно отнести внедорожники и специальные автомобили.

БелАЗ 75710

Это самый большой в мире самосвал, грузоподъемность которого составляет 450 тонн. Он начал выпускаться с 2013 года, и вначале поставлялся для угольных разработок в Кемеровской области. Длина самосвала составляет 20,6 м, ширина — 9,75 м, высота — 8,17 м. А весит эта махина — 360 тонн. При этом он может развивать максимальную скорость — 67 км/ч. Правда стоимость такой машины тоже приличная — 6 миллионов долларов.

Caterpillar 797B

Большие габариты имеет автомобиль Caterpillar 797B. Это самая большая машина в мире – она принадлежит к типу карьерных самосвалов. Длина автомонстра равняется почти 15 метрам, при ширине 9,5 метров и высоте около 8 метров. Вес самосвала — рекордные 280 тонн. Поднять машина может больше, чем весит сама. Примерно в полтора раза. Среди самосвалов Caterpillar 797B является самым быстроходным, он передвигается со скоростью 68 километров в час. Топливный бак на 6800 литров горючего называют самым вместительным.

Liebherr T282B

Недалеко от рекордсмена ушло и детище компании Liebherr. В рейтинге авто с самой большой грузоподъемность оно занимает первое место. Самосвал Liebherr T282B предназначен для работы на карьерах. Громадина имеет длину 14,5 метров, высоту 7,4 метров, ширину 9 метров и весит 222 тонны. Поэтому совершенно точно можно сказать, что махина способна проехать где угодно. Машина может перевозить груз, который весит в полтора раза больше, чем сам транспорт. В кузове даже можно перевести небольшой дом. Liebherr T282B специально изготовили для карьеров Южной Африки, Австралии и Канады.

Самосвал не только большущий, он еще и едва ли не самый мощный. У него под капотом прячется уникальный 20-цилиндровый двигатель мощностью более 3500 лошадиных сил. Топливный бак рассчитан на 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Почти не уступает по параметрам карьерный самосвал Terex MT 6300 AC. Более того, он на 100 лошадиных сил мощнее предыдущего конкурента. Двигатель с 20-ю цилиндрами MTU/DDC 20V4000 весит на 6 тонн больше, чем у Liebherr T282B. У TerexMT 6300 ACи LiebherrT282B установлены огромные колеса с резиной 55/80R63. Чтобы поменять всего один скат автослесарю необходима целая бригада помощников.

БелАЗ 75600

Еще один гигант и претендент на пальму первенства по грузоподъемности – знаменитый БелАЗ 75600. Общая масса самосвала составляет 560 тонн. За один раз он способен перевести 320 тонн груза. Длина махины равняется почти 15 метрам. Силовой агрегат у машины – это 18-цилиндровый V-образный турбодизель компании Cummins QSK78-С объемом более 77 литров. Мощность самого двигателя – более 3,5 тысяч лошадиных сил. Топливный бак вмещает ровно 4375 литров горючего.

БелАЗ 75600 — не самый большой, но самый тяжелый самосвал в мире

К слову, основным показатель для грузовиков – это грузоподъемность. И она, как правило, почти не зависит от габаритов автомобиля. То есть самый большой не обязательно является самым грузоподъемным. И наоборот. Если выбирать по высоте, то мировым лидером можно назвать Торекс Титан 33-19 от компании «Дженерал Моторс». При поднятом кузове самосвал имеет высоту около 17-ти метров. Более того, у него довольно вместительный бензобак, примерно 6 тысяч литров. Кстати, Терекс Титан 33-19 довольно долго считался самым большим в мире. Его мощность в 3300 лошадиных сил была рекордной, так же как и грузоподъемность в 317,5 тонн

Ван Холл

Ну а самыми большими легковыми машинами, правда, специального назначения, единогласно признаны автомобили скорой помощи компании «Ван Холл». В длину они «выросли» до 18-ти метров. Такие спецборты ездят по европейским дорогам и дают временный приют больным, которым это необходимо, а так же паломникам. Машина, вместе с персоналом, способна вместить 44 человека. Настоящая больница со стационаром на колесах. Кстати, так же бельгийская фирма «Ван Холл» выпускает самые длинные не соединенные автобусы. Их длина чуть меньше спецмашин – около 15-ти метров.

Самый большой серийный автомобиль в мире

Studebaker President Eight

Самая большая модель легкового автомобиля за всю историю человечества бессменна уже почти столетие. Это увеличенная в пятнадцать раз копия родстера Studebaker President Eight 1938 года выпуска. Автомобиль не был никогда функциональным, но он всегда изумлял и продолжает поражать своими размерами. Этого рекордсмена изготавливали под открытым небом шестьдесят человек на протяжении трех месяцев. Впрочем, у автомобиля довольно печальная судьба. Он был изготовлен из жести и фанеры и сгорел в одночасье от прямого удара молнии.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Ну а самой большой легковушкой тоже считается раритет. Это машина 1927 года выпуска Bugatti Type 41 «La Royale». Гигант в длину имеет 6,7 метров. Объем двигателя автомонстра составляет 12,7 литров при мощности 300 лошадиных сил. В мире на сегодняшний день осталось всего шесть экземпляров этой машины. Поэтому такие автомобили-рекордсмены – на самом деле на вес золота. Рекорд засчитан в категории «самый большой серийно выпускавшийся легковой автомобиль».

Bugatti Type 41 «La Royale» — самый большой легковой автомобиль

Лимузин

Самые длинные легковые машины были и остаются – лимузины. Сейчас умельцы способны изготавливать этих длинных монстров на базе практически любых моделей серийных автомобилей. Среди лимузинов, самая большая машина в мире та, которую создал калифорнийский инженер по имени Джей Орберг. У рекордно длинного агрегата функционирует сразу 26 колес и две кабинки для водителя – одна спереди, другая сзади. Длина автомобиля – тридцать с половиной метров. Такому монстру не то, что разворачиваться тяжело, а просто ехать или поворачивать с улицы на улицу. Для того, чтобы облегчить путь, водитель просто пересаживается в другую кабину и едет в обратную сторону. Кстати, в этой гигантской машине есть то, что никак не может присутствовать в любом другом авто – это небольшой бассейн и даже вертолетная площадка.

Топ 10 самых больших машин в мире

Продукция автомобильной промышленности не перестает удивлять покупателей. Особый интерес представляет крупногабаритный транспорт, который обладает высокой грузоподъемностью. Самые большие машины в мире используются не только в горнодобывающей промышленности. Производители выпускают гигантские самосвалы, экскаваторы и автокраны.

Особую нишу занимают автомобили представительского класса. Машины внушительных размеров комплектуют по последнему слову техники. За свои деньги покупатели получают дорогую обивку, высококачественную акустику и систему круиз-контроля.

10. Горный комбайн Bagger 288

Чтобы разместить такую технику потребуется площадь, равная 2 футбольным полям. Комбайн оснащают 12 гусеницами, которые позволяют передвигаться со скоростью 0,5 км/ч. Основное предназначение техники – прокладка трубопроводов и траншей. Горный комбайн Bagger 288 обладает следующими характеристиками:

• длина достигает 240 м;
• техника имеет высоту 96 м;
• ширина транспортного средства составляет 40 м.

В процессе работы комбайн потребляет колоссальное количество энергии. Его с лихвой хватило бы для освещения небольшого города. Монстр появился в 1978 году и был предназначен для горнодобывающей компании Rheinbraun. Несмотря на внушительные размеры техника способна передвигаться со скоростью 500 метров в час. Вес машины достигает 13500 тонн. Процесс проектирования Bagger 288 занял около 5 лет. Разработка конструкции обошлась компании-производителю в 100 млн. долларов.

9. Карьерный самосвал Liebherr T282B

Характеристики машины действительно впечатляют:

• длина самосвала составляет 14,5 м;
• ширина машины равна 9 м.

Столь гигантские размеры горной техники связаны с необходимостью вывоза большого количества грунта. За одну поездку машина способна перевести 400 тонны горных пород. Транспортное средство оснащено двигателем с мощностью 3 650 л/с. Корпорациям намного выгоднее покупать сверхтяжелые карьерные самосвалы. Причина такого подхода заключается в экономии топлива при перевозке горных пород. Одна из самых больших машин в мире способна перевозить за 1 рейс около 400 тонн груза. Сверхтяжелая модель T 282 B была выпущена швейцарской корпорацией Liebherr-International AG.

Грузовик не является экспериментальной моделью. Ежегодный выпуск большегрузных машин составляет 75 штук. Технику активно используют горнодобывающие компании, которые находятся в США и ЮАР. Самый большой в мире грузовик весит около 592 тонн. Максимальная скорость, которую может развивать самосвал, может достигать 64,5 километров в час. Чтобы перевозить груз на большие расстояния используется топливный бак, который имеет объем 4 730 литров.

Производитель предлагает приобрести карьерный самосвал за 3 млн долларов. Потраченные средства окупаются за счет высокой надежности. Немецкий производитель уделяет особое внимание качеству своих машин. Чтобы добиться таких показателей инженеры разработали особую конструкцию рамы. Сварные соединения контролируются с помощью ультразвукового метода. При производстве деталей используется высокопрочная сталь. Вместо обычной панели приборов разработчики решили использовать дисплей, на котором выводится вся информация. Оператор может своевременно отреагировать на превышение груза или неполадки, возникающие в процессе перевозки.

8. Caterpillar 797В

Самосвал предназначен для работы в горных карьерах. Он занимает 2 место по грузоподъемности. В кузове Caterpillar 797В помещается 345 тонн груза. Техника используется при перевозке угля, медных и железных руд. Владельцы горнодобывающей предприятий считают, что эксплуатация больших машин обходится гораздо дешевле. Карьерный самосвал Caterpillar 797F относится к 3 поколению машин. При разработке этой техники инженеры учли недостатки, которые были выявлены в предыдущих моделях.

Машина оснащена дизельным двигателем Cat C175-20 ACERT, который имеет мощность 4 000 л/с. Экономичность мотора обеспечивается за счёт использования 4 турбонагревателей и электронной система впрыска топлива. Благодаря 7-ступенчатой трансмиссии, производителям удалось добиться более плавного хода. При изготовлении рамы используются марки стали, которые устойчивы к ударным нагрузкам и холодному климату.

Теперь водителям будет более удобно управлять машиной, так как все рычаги находятся под рукой. К преимуществам кабины можно отнести хороший обзор и отсутствие препятствий. В машинах установлены камеры и радары, которыми можно управлять с помощью сенсорной системы.

7. Terex 33-19 Titan

Самосвал производится в компании General Motors. Машина способна за 1 поездку перевозить до 350 тонн груза. Покупатели особое внимание обращают на технические характеристики машины Terex 33-19 «Titan:

• длина карьерного самосвала составляет 20,3 м;
• ширина гиганта составляет 7,8 м.

Грузовик оснащают дизельным агрегатом V16, который имеет мощность 3 346 л/с. Чтобы повысить проходимость крупной техники используется полноприводная трансмиссия. При полной загрузке машина может передвигаться со скоростью 48 км/ ч. Благодаря мощной раме грузовик может перевозить до 350 тонн груза. Задние колеса способны поворачиваться на 10 градусов. Стартовая цена машины составляет 1,5 млн. долларов. Карьерный самосвал был произведен в единственном экземпляре.

6. БелАЗ 75600

Достойное место среди горных гигантов занимает грузовик Белаз 75600, в котором помещается до 320 тонн груза. Машину оснащают топливным баком с объемом 4300 л. Впечатляет и высота грузовика, которую можно сравнить с размерами трехэтажного здания.

Можно выделить следующие технические характеристики машины:

• грузовик имеет высоту 7,22 м;
• чтобы оператор мог попасть в кабину используется специальная лестница;
• в снаряженном состоянии махина весит около 240 тонн;
• за 1 поездку самосвал может перевести до 320 тонн груза.

Для размещения такого объема горных пород потребуется 3 стандартных железнодорожных вагона. БелАЗ 75600 оборудован двигателем Cummins QSK 78-C, который имеет мощность 3500л/с. Благодаря электронной системы впрыска инженерам удалось существенно снизить расход топлива. Объём бака БелАЗ 75600 составляет 77,5 л.

5. Bugatti Type 41 «La Royale»

Среди легковой техники можно выделить модель, выпущенную в 1927 году. Длина Bugatti Type 41 «La Royale» составляет 6,7 метров, и она до сих пор считается самым большим легковым автомобилем. Эксклюзивную машину могли приобрести только очень богатые люди.

4. Maybach

Автомобиль представительского класса имеет длину целых 6,16 м. Чтобы стать владельцем такой машины необходимо иметь как минимум 430 000 евро. Покупатель получает не только роскошную отделку салона и качественную акустику. Пассажиры могут чувствовать себя в безопасности, так как на машину устанавливать бронированные листы для защиты от пуль.

3. Автокран Liebherr Мамонт LTM

Благодаря мобильности автокраны могут использоваться для доставки грузов в любую точку за короткий период времени. Недостаток модели заключается в небольшой грузоподъемности.

Чтобы увеличить количество перевозимого груза был разработан автокран Мамонт LTM. Транспортное средства перемещается с помощью 9 пар колес. Чтобы обеспечить устойчивость во время работы используются гидравлические опоры.

2. Бульдозер Komatsu D575A-3 sd

Пока что самый большой в мире бульдозер. Японская модель способна перемещать намного больше грунта, чем просто обычный бульдозер:

• высота транспортного средства составляет 4,9 м.
• общая масса бульдозера достигает 150 т.

1. Экскаватор Goliath 2570W

На сегодняшний день Goliath является самой большой машиной в мире. Даже искушенного автомобилиста сможет впечатлить своими размерами канадская модель экскаватора. Большие габариты нужны для того, чтобы увеличить производительность и сэкономить топливо. Чтобы добраться до пласта, который находится на глубине 30 м, необходимо иметь длинную стрелу. Её размер составляют 122 м, а ковш весит 250 т. Вес же самого экскаватора невероятные 6775 т.

Для перемещения экскаватора используется специальные лыжи. Объем грунта, который можно добыть за смену, составляет 48 000 тонн. Чтобы поддерживать машину в работоспособном состоянии придется нанимать целую бригаду ремонтников.

Авто Техника

15 самых больших машин и транспортных средств, которые вы когда-либо видели

Почему вы можете доверять Pocket-lint

(Pocket-lint) — Человечество довольно хорошо умеет создавать гигантские машины, чтобы выполнять наши приказы и облегчать нашу жизнь. Вещи, которые вы можете видеть в повседневной жизни, могут быть увеличены, чтобы быть еще более эффективными.

Гигантские машины, которые летают по небу, по морю и не только, чтобы выполнять различные задачи по множеству причин. С помощью Surplex мы собрали самые большие и лучшие, чтобы вы могли поразиться.

• Удовлетворительное оборудование и великолепные чудеса инженерной мысли

Shell

Prelude FLNG — крупнейшая газовая платформа

Prelude FLNG — крупнейшая в мире плавучая газовая платформа, построенная из более 260 000 тонн стали и имеющая длину 488 метров и 74 метра в ширину.

Он был построен компаниями Royal Dutch Shell, KOGAS и Inpex в 2013 году и, как полагают, стоил около 12,6 миллиардов долларов.

Он используется примерно в 120 милях от побережья Австралии, где ведет бурение на газ и будет делать это еще как минимум пару десятилетий. Эта машина-монстр впечатляет, если сравнивать ее с другими искусственными объектами в океане. Например, он водоизмещает в пять раз больше, чем авианосцы класса «Нимиц» — вторые по величине военные корабли в мире.

marcdesmidt

Le Tourneau L-2350 — самая большая землеройная машина

Le Tourneau L-2350 — еще одна машина-монстр, фотографии которой не могут передать должным образом.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, это самый большой землеройный экскаватор из когда-либо построенных.

Он может поднимать землю (и другие предметы) на невероятную высоту и имеет грузоподъемность около 80 тонн — это примерно 30 автомобилей. Его шины огромны — 13 футов в высоту и 5 футов в ширину. Его ковш тоже массивный — способен вместить столько же, сколько пять стандартных самосвалов.

Весь этот вес приводится в движение 16-цилиндровым 65-литровым дизельным двигателем мощностью около 2300 лошадиных сил. Эта мощность тоже требует серьезной подпитки — бак этого зверя вмещает почти 4000 литров дизельного топлива. Это массово во всех возможных отношениях.

НАСА

Гусеничный транспортер

Гусеничный транспортер представляет собой массивную мобильную платформу, которая используется для транспортировки ракетных кораблей НАСА. Эта машина-монстр обошлась примерно в 14 миллионов долларов и является крупнейшим наземным транспортным средством с автономным питанием на планете.

Он весит 2721 тонну и движется по восьми массивным гусеницам, приводимым в движение 16 тяговыми двигателями. Для запуска гусеничного транспортера требуется команда из почти 30 инженеров и техников, и он приводится в движение из двух кабин управления, расположенных по обеим сторонам.

Это довольно медленное транспортное средство, способное двигаться только со скоростью около 2 миль в час без груза. Тем не менее, впечатляющее зрелище.

Раймонд Спеккинг

Bagger 288 — второй по тяжести наземный транспорт в мире

Bagger 288 — один из самых тяжелых наземных транспортных средств в мире, его вес составляет впечатляющие 13 500 тонн.

Его строительство обошлось в колоссальные 100 миллионов долларов, и оно предназначалось для удаления вскрышных пород и помощи в добыче угля. Он может обрабатывать около 240 000 тонн угля в день, что говорит о том, насколько это впечатляющая машина.

В качестве самого тяжелого наземного транспортного средства его заменил Bagger 293 (вес которого составляет 14 200 тонн), но он не менее впечатляет.

НАСА

Международная космическая станция

Не все огромные машины в этом списке находятся на Земле, некоторые находятся в космосе.

Это Международная космическая станция, крупная научно-исследовательская станция, запущенная на низкую околоземную орбиту в 1998 году. запущен. С момента запуска в 1998 году станцию ​​посетили 236 человек из 18 стран. Это, безусловно, одна из наших любимых массивных машин.

БелАЗ

БелАЗ 75710 — самый большой в мире самосвал

Мы видели массивные машины, которые могут копать, и огромные экскаваторы, а как насчет машин, достаточно больших, чтобы сдвинуть всю эту землю?

Это самый большой самосвал в мире. Грузовик ультракласса, которому для передвижения требуется восемь колес, и который может перевозить 450 метрических тонн.

Он приводится в движение двумя 65-литровыми 16-цилиндровыми дизельными двигателями MTU, но из-за своего веса его максимальная скорость составляет всего 40 миль в час. Тем не менее впечатляющий механизм.

BobtradeHQ

Komatsu D575A Superdozer

Komatsu D575A Superdozer — самый большой бульдозер на планете, который производится с 1991 года.

Этот чудовищный экскаватор имеет высоту 16 футов, длину 38 футов и ширину 24 фута. Он оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 1150 лошадиных сил и способен перемещать 96 кубометров материала за один проход.

Безусловно, впечатляющая землеройная машина.

Википедия

Мостовой конвейер для вскрышных пород F60

Список вас пока не впечатлил? Как насчет массивного моста? F60, также известная как ВЭБ ТАКРФ, является самой большой в мире передвижной технической промышленной машиной. По сути, это огромная конвейерная лента, которая используется для транспортировки вскрышных пород (отходов) при добыче угля.

F60 — впечатляющее сооружение, а также самый длинный искусственный автомобиль из когда-либо созданных. Он также является одним из самых тяжелых — его вес составляет 13 600 метрических тонн. В настоящее время существует пять таких массивных вскрышных мостов, и некоторые из них используются до сих пор.

Деннис Братланд

Берта — самая большая в мире машина для бурения туннелей

Это модель Берты, которая в основном находится под землей, поэтому ее не так просто сфотографировать.

Это самая большая в мире машина для бурения туннелей, которая была произведена в Японии, но использовалась в Сиэтле для участия в проекте по замене туннеля виадука на Аляске.

Туннель был начат в 2013 году и должен был построить туннель длиной 2830 метров. Производство приходилось останавливать несколько раз на протяжении многих лет из-за различных проблем, включая провал воронки на пути машины. Считается, что стоимость проекта составляет ошеломляющие 224 миллиона долларов.

AUKEWISSER

Seawise Giant — самый длинный корабль

У этого корабля много имен. Первоначально он был известен как Seawise Giant, затем Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis и Mont. Но одно осталось неизменным — это самый длинный корабль из когда-либо построенных, несмотря на то, что он был списан в 2010 году. Он был построен в 1979 и прожил интересную жизнь, в том числе был временно потоплен во время ирано-иракской войны.

Корабль также считается самым большим и тяжелым кораблем любого вида. Он имел водоизмещение 657 019 тонн и был настолько велик, что не мог пройти Ла-Манш, Суэцкий канал или Панамский канал. Чтобы дать вам представление о размерах, Seawise Giant был длиннее, чем Эмпайр Стейт Билдинг в высоту.

Максимилиан Брис

Большой адронный коллайдер

Большой адронный коллайдер считается самой большой машиной в мире.

Это самый большой и мощный коллайдер частиц из когда-либо созданных. Он обитает в туннеле длиной 17 миль под границей Франции и Швейцарии.

Эта машина использовалась для проверки различных научных теорий физики элементарных частиц и для помощи в исследовании нерешенных научных вопросов и теорий.

Более 10 000 ученых из 100 стран участвовали в производстве и использовании этой машины, чтобы ответить на фундаментальные научные вопросы и установить основные законы различных теорий физики элементарных частиц.

Виктор Гадештедт/Airliners.net

Антонов Ан-225 Мрия — самый большой самолет

Это Антонов Ан-225 Мрия, самолет, который, как известно, является самым большим реактивным самолетом из существующих. К сожалению, он был разрушен во время вторжения России в Украину.

Это был стратегический грузовой самолет, способный подняться в небо с максимальным весом 640 метрических тонн.

Этот самолет также имел самый большой размах крыльев из всех самолетов и, несмотря на свои огромные размеры, он мог развивать максимальную скорость около 530 миль в час. Это не только одна из самых больших машин, когда-либо построенных человеком, но и настоящее чудо техники, несмотря на то, что она довольно старая. Впервые он поднялся в небо в 1988. 

Haakman

Taisun Crane

Taisun Crane — один из крупнейших кранов в мире. Этот чудовищный кран является рекордсменом по подъему самых тяжелых грузов, включая подъем 20 133 метрических тонн.

Он используется для крепления крупных деталей на крыше огромных судов и имеет большое значение для безопасности, скорости и эффективности производства новых судов.

Джевенер

Традинно — самый большой дракон

Возможно, это не машина в том же смысле, что и другие в этом списке, но это впечатляющая машина.

Огромный огнедышащий аниматронный дракон, созданный компанией Zollner Elektronik AG. В 2014 году Tradinno был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой шагающий робот в мире.

Его высота составляет восемь метров, а длина — 15 метров.

Вы можете увидеть это в действии здесь.

Джефф Дай (TWAN)

Сферический телескоп с пятисотметровой апертурой

Сферический телескоп с пятисотметровой апертурой (также известный как FAST) — это, как вы могли догадаться из названия, 500-метровый телескоп, расположенный на юго-западе Китая.

Это самый большой в мире радиотелескоп с заполненной апертурой и 4500 панелями, способный двигаться в режиме реального времени. Имеет возможность автоматической настройки на прием сигналов с разных направлений.

Впечатляющий инженерный подвиг, который, по оценкам, стоил около 180 миллионов долларов, включая затраты на переселение местных жителей, живших в этом районе до начала строительства.

Он предназначен для поиска потенциальных радиосигналов от инопланетян в далеких галактиках.

Письмо Адриана Уиллингса.

20+ самых больших машин в мире

Эти 20+ монстров являются одними из самых больших машин в мире.

Итак, вы ищете самые большие машины в мире, а? Тогда не смотрите дальше. Ниже представлено сочетание научной аппаратуры, строительных и горнодобывающих машин, а также несколько интересных новинок для вашего развлечения.

Не будем возиться и просто застрянем. Наслаждайтесь.

Нижеследующее не в определенном порядке и далеко не исчерпывающее.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 МОГУЩЕСТВЕННЫХ МАШИН ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ДЕРЕВЬЕВ, НЕ УБИВАЯ ИХ

1. Большой адронный коллайдер огромен

Источник: Максимилиан Брайс/ЦЕРН

Большой адронный коллайдер — самая большая машина, которую когда-либо строил человек. Он был построен для изучения мельчайших вещей, субатомных частиц.

Этот ускоритель частиц имеет 27 километров в окружности и похоронен 175 метров под землей недалеко от Женевы. Швейцария. Есть планы на более новый модернизированный, который будет в четыре раза больше.

2. Гигантский роторный экскаватор разрывает землю в клочья

Источник: Elsdorf-blog. de/Wikimedia Commons

Вторая по величине машина в мире — могучий гигантский роторный экскаватор Bagger 293. Это титан среди гиганты. Он был построен в Германии в 1995 году. Он также весит удивительные 14 061 тонн .

3. Большая Берта превращает скучную детскую игру

Источник: CBS This Morning /YouTube

Bertha — самая большая в мире машина для бурения тоннелей. Она затмевает любого из своих конкурентов общей длиной 300 футов и высотой в пять этажей .

Это массивная 7000-тонная машина , которую необходимо перевозить между рабочими площадками. Ее 17,5-метровый диаметр мог бы легко проглотить второго по величине бурака в мире.

4. «Прелюдия»: официально самый большой корабль в мире

Источник: BRIEFLY/YouTube

Прибытие «Прелюдии» выдвинуло «Эмму Маерск» на второе место среди самых больших кораблей. Она впервые вышла на воду в Южной Корее. «Прелюдия» технически не корабль как таковой, а скорее плавучая газовая установка.

Ее длина 487 метров , а «Прелюдия» будет на 45 метров выше, чем Эмпайр Стейт Билдинг, если ее положить рядом. При полной загрузке она весит 600 000 тонн .

5. Возможно, это самый большой мотоцикл в мире

Источник: MOTO INTRODUCTION/YouTube

Созданный Фабио Реджани, этот мега-байк имеет высоту 5 метров и вес 5,5 тонн . Это самое большое двухколесное транспортное средство, которое когда-либо преодолевало высоту 91 метр .

Он даже имеет несколько очень удлиненных ручек и двигатель Chevrolet объемом 5000 куб. Хороший.

6. Самый большой в мире дистанционно управляемый робот — дракон, кажется

Источник: StrAndExt/YouTube

О да, черт возьми, теперь мы говорим. Немецкая компания Zollner Elektronik AG провела шесть лет с командой из 15 человек , чтобы разработать самого большого робота с дистанционным управлением.

Дракон был разработан, чтобы заменить механическую звезду из любимой немецкой пьесы «Драхенштих». Он стоит 4,5 метра , весит 11 тонн и на самом деле дышит огнем.

7. Познакомьтесь с самым большим в мире самолетом Stratolaunch

Источник: Stratolaunch Systems Corp.

Stratolaunch был представлен соучредителем Microsoft Полом Алленом перед его безвременной кончиной в 2018 году.

Всего ей нужно шесть двигателей, чтобы оторваться от земли. Она была разработана для запуска ракет в космос с воздуха, отсюда и название. Как красиво.

Самые популярные

8. Стильный свал с БелАЗом 75710

Источник: The Telegraph/YouTube

О да. Эта запись в нашем списке самых больших машин — настоящий монстр. БелАЗ 75710, оснащенный гибридно-дизельным двигателем, был создан только для одной задачи — перемещения большого количества земли и щебня.

Два шестнадцатицилиндровых двигателя обеспечивают этому зверю 13 738 фунтов крутящего момента . Это больше, чем суммарная мощность семнадцати тяжелых пикапов. Ух ты.

9. Мостовой конвейер для вскрышных пород F60 не мешается

Источник: Sights of Universe/YouTube

Этот монстр — самый большой конвейерный мост в мире. Вся ее конструкция представляет собой нечто, на что стоит обратить внимание: 90 177 502 метра в длину, 90 178 метров, 90 177 202 метра, 90 178 метров в ширину и 90 177 80 метров 90 178 в высоту. Он весит около 11 000 тонн.

Этот зверь был построен в Восточной Германии в 1991 году компанией VEB TAKRAF Lauchhammer .

10. FAST — самый большой в мире телескоп

Источник: Агентство видео новостей CCTV/YouTube

FAST или Сферический телескоп с пятисотметровой апертурой — это радиотелескоп, который можно найти в Китае. Это радиотелескоп, расположенный во впадине Даводан в уезде Пиндун на юго-западе Китая.

11. Возможно, это самый большой в мире плавучий пылесос.

и дедвейтом почти 60 000 тонн .

Размеры: 230,71 метра в длину и 32 метра в ширину . Вы даже можете отследить, где она находится в мире здесь.

12. «Принцесса» — худший кошмар арахнофоба. Она стоит на высоте 1

5 метров и движется с помощью осей 50 гидравлического движения. Для управления этим монстром требуется двенадцать человек.

Для перемещения с места на место ей нужны 16 кранов , 8 сборщиков вишни и бригада из 250 человек .

13. Супербульдозер Komatsu D575A, безусловно, супер

Источник: tonythomas53/Youtube

Супербульдозер Komatsu D575A-3SD – самый большой и самый мощный серийный бульдозер в мире. Она производится Komatsu в Исикаве, Япония. Этот монстр в основном активен в Северной Америке и Австралии.

Она 5 метров в высоту, 14,5 метра в длину и 7 метров в ширину.

14.

Le Tourneau L-2350 перемещает землю, как будто это никого не касается. Он имеет массивную грузоподъемность 72 тонны.

Эта массивная машина имеет стандартный ковш 40,52 куб.м и двигатель 2300 л.с. .

15. Это один из самых массивных карьерных экскаваторов в мире.

Источник: LEGO Workshop/YouTube Сариэля

Горный экскаватор Liebherr 9800 — один из самых больших многоковшовых экскаваторов в мире. Обычно они весят 810 тонн и имеют вместимость ковша 47 кубических метров .

Что за зверь.

16. Гусеничный транспортер НАСА был построен для перемещения целых ракет

Источник: НАСА

Несмотря на то, что этой машине уже около 50 лет, она все еще впечатляет. Эти огромные 4 0 метров в длину, 35 метров в ширину Машины весят около 2720 тонн .

Они использовались для перевозки ракет НАСА с места на место с захватывающей дух скоростью 1 миля в час . Один из двух существующих краулеров на самом деле проехал в общей сложности 2207 миль .

17. Краны Taisun — настоящие машины-монстры

Источник: Haakman/Wikimedia Commons

Еще одна гигантская запись в нашем списке самых больших машин — это монстр. При создании больших машин вам неизбежно понадобится что-то столь же большое, чтобы помочь вам перемещать его части. Подъемные краны Taisun на верфи Yantai Raffles в Китае вполне подходят для этой цели.

Этот кран считается самым мощным в мире. Он может похвастаться полезной нагрузкой более 90 177 20 000 тонн 90 178 .

18. В небе правит Ан-225 «Мрия»

Источник: Авиалинии Антонова

Ан-225 «Мрия» — еще один из самых больших самолетов в мире. Оснащенный шестью огромными турбовентиляторными двигателями, этот самолет официально является самым большим действующим грузовым самолетом.

Размах крыла 88,4 метра и 84 метра в длину. Он весит около 90 177 285 000 кг 90 178 в пустом состоянии и впервые дебютировал в 1988 году. Каждый из его турбовентиляторных двигателей Ивченко Прогресс Д-18Т, каждый из которых способен развивать более 90 177 23 000 кг тяги 90 178, — довольно внушительно.

Они были выбраны за их высокую взлетную тягу, низкий удельный расход топлива и впечатляющую надежность. Ан-255 требуется не менее 32 колес , чтобы нести свой вес на земле, и он может поразительно поворачиваться за 9 секунд.0177 Взлетно-посадочная полоса шириной 60 метров.

Он был разработан Советами как сверхтяжелый транспортер для замены стареющего Мясищева ВМ-Т. Войска НАТО во время холодной войны называли его «Казак».

После распада Советского Союза «Мрия» была куплена украинской авиакомпанией «Авиалинии Антонова», которая с тех пор использует ее как транспортную.

19. Bagger 288: не такой уж младший брат Bagger 293

Источник: Raimond Spekking/Wikimedia Commons

Bagger 288 — еще одна огромная машина. Он был построен немецкой компанией Krupp и в основном используется энергетической и горнодобывающей фирмой Rheinbraun.

Bagger 288 — это роторный экскаватор, предназначенный в первую очередь для использования в качестве мобильной горнодобывающей машины. Строительство машины началось в 1978 году, и она вытеснила Big Muskie как самое тяжелое транспортное средство на планете с массой 13 500 тонн .

Проектирование и строительство заняли около 10 лет и стоили где-то в районе 100 миллионов долларов . Bagger 288 имеет 225 метров в длину , 46 метров в ширину и 96 метров в высоту .

Она приводится в движение 12 огромными гусеницами и может двигаться со скоростью до 10 метров в минуту . На смену Bagger 288 пришли более крупный и тяжелый Bagger 293 и гусеничный транспортер NASA.

20. Seawise Giant оправдал свое название

Источник: SCMP/industrialhistoryhk

Seawise Giant также является одной из самых больших существующих машин в мире. Также известный как «Счастливый гигант», «Яре Викинг», «Нок Невис», «Оппама» и «Монт», когда-то это был самый длинный корабль в мире, когда-либо задуманный и построенный.

Первоначально судно было построено Sumitomo Heavy Industries в Йокосуке, Канагава, Япония, и когда-то обладало самым большим дедвейтом из когда-либо зарегистрированных. Водоизмещение полностью загруженного корабля составляло порядка 90 177 657 000 тонн 90 178, и он был настолько велик, что не мог плавать по некоторым водным путям, таким как Ла-Манш, Суэцкий канал и Панамский канал.

Корабль был сильно поврежден во время ирано-иракской войны, но позже был спасен и возвращен в строй. Позже в 2004 году Seawise Giant был преобразован в плавучее хранилище и разгрузочное устройство (FSO). После продажи индийским судоломным компаниям в 2009 году., она была переименована в «Монт» для своего последнего путешествия, где она была выброшена на берег, готовая к слому.

21. Schwerer Gustav был одним из самых больших орудий, когда-либо созданных

Источник: Josep Marimon Coll/YouTube

И, наконец, Schwerer Gustav также был одним из самых больших орудий в мире всех времен. Он был настолько большим, что его нужно было установить на дрезину, и был разработан Третьим рейхом во время Второй мировой войны.

Впервые он был задуман незадолго до войны и был заказан как часть подготовки к вторжению во Францию. Идея заключалась в том, чтобы использовать огромную пушку, чтобы сломать хребет грозной линии Мажино, которую французы построили для предотвращения немецкого вторжения после Первой мировой войны.

Каждый из снарядов Шверера Густава был 800 мм в диаметре. Само орудие весило где-то порядка 1350 тонн и каждый снаряд весил 4,8 тонны .

Пушка была настолько мощной, что могла выпустить каждый из своих огромных снарядов на расстояние 47 км с начальной скоростью около 820 метров в секунду .

После значительных затрат времени и ресурсов это грозное артиллерийское орудие почти не повлияет на исход войны. Он был разрушен незадолго до окончания войны, чтобы предотвратить захват союзными войсками.

Вот и все, самые большие машины в мире, как и просили. Мы думаем, вы согласитесь, что в этом списке есть и настоящие монстры.

От строительной отрасли до добычи полезных ископаемых и странных уличных развлечений, мы более или менее рассмотрели их все. Мы что-то пропустили? Мы будем очень рады услышать ваши предложения.

More Stories

культура
Просочившееся видео показывает, как F-35C загорелся после аварийной посадки

Ameya Paleja| 08.02.2022

инновация
Phantom Space: новый ракетный стартап заявляет, что может запускать ракеты вдвое дешевле, чем SpaceX

Крис Янг| 20.09.2022

здоровье
2-3 чашки кофе в день могут оказать неожиданное влияние на долголетие

Мерт Эрдемир| 28.09.2022

26 Названия тяжелой строительной техники

На каждом строительном объекте имеется идеальный набор техники для выполнения работы. Выбор подходящего оборудования для каждого проекта помогает повысить эффективность, безопасность и качество сборки. Из-за этого важно быть на одной волне со своей командой, когда дело доходит до выбора оборудования. Некоторые машины имеют несколько применений, в то время как другие предназначены для конкретных задач.

Итак, если вы интересуетесь строительством, вот 25 наименований строительной техники, которые вам нужно знать:

1. Подъемник со стрелой

Подъемник со стрелой — это тип подъемной платформы, используемой для подъема рабочих на работу. на возвышенном проекте. Этот строительный подъемник имеет ковш, который обычно достаточно большой, чтобы в нем могли стоять один-два рабочих. Для обеспечения подвижности машины используются колеса или непрерывная полоса гусениц. Кран, который поднимает ковш, приводится в действие гидравлической подъемной системой.

Существует два основных типа стреловых подъемников: шарнирно-сочлененные и телескопические, но все они являются частью более крупного семейства «строительных подъемников».

2. Ножничный подъемник

Подобно стреловому подъемнику, ножничные подъемники представляют собой подъемные рабочие платформы, используемые для подъема рабочих. Существуют как электрические, так и ножничные подъемники с приводом от двигателя. Электрические ножничные подъемники используются, когда требуется более тихая рабочая среда, тогда как подъемники с приводом от двигателя жертвуют тишиной ради мобильности по пересеченной местности. Ковши ножничного подъемника поднимаются системой домкратов.

3. Вилочный погрузчик

Если материалы необходимо перевезти на небольшое расстояние, можно использовать вилочный погрузчик. Подъемник может перемещать материалы как вертикально, так и горизонтально. Обычно используется на складах, управляется с помощью рулевого колеса и панели управления. Это оборудование отлично подходит для погрузки и разгрузки тяжелых пакетов/материалов.

Существует десять основных типов вилочных погрузчиков, каждый из которых предназначен для определенных целей. Например, выдвижной вилочный погрузчик используется для «доставания» ящиков и других предметов на очень большой высоте на складе.

4. Подъемник одиночный

Подъемник предназначен для перевозки рабочих между этажами строящихся зданий. Как правило, подъемники оборудованы четырьмя колесами, и большинство из них могут маневрировать на участках. Однако иногда эти машины стоят стационарно, и их приходится перемещать на прицепе.

В подъемниках используется изогнутая крановая система, в которой используются гидравлические насосы для подъема ковша, в котором рабочие стоят во время транспортировки. Этот строительный подъемник идеально подходит для любого проекта, который должен достигать больших высот.

5. Телескопический погрузчик

Телескопический погрузчик используется для работ, для которых не подходит вилочный погрузчик. Он более грузоподъемный, чем вилочный погрузчик, и может работать на гораздо более высоких участках.

Эти части тяжелого оборудования имеют выдвижную стрелу, позволяющую размещать грузы на высоте. Машина также имеет большие шины, что дает ей преимущество на бездорожье.

6. Бульдозер

Бульдозеры являются частью гусеничного оборудования и имеют множество различных применений. Эта тяжелая техника, оснащенная металлическим ковшом, используется для толкания, переноса и уплотнения любых сыпучих материалов на месте. Металлическую пластину также можно использовать для разрыхления уплотненных материалов и разрушения стен или других устойчивых конструкций.

7. Колесный трактор-скребок

Колесные трактора-скреперы также используются в землеройных работах. Эта часть тяжелого оборудования состоит из заднего бункера, который может двигаться вертикально, с острым краем для выравнивания поверхности. На переднем конце находится острая кромка для резки почвы и столярный рубанок для резки дерева. Два инструмента работают вместе, чтобы заполнить бункер и транспортировать любой материал, который был удален с расчищенного участка.

8. Погрузчик с бортовым поворотом

Погрузчик с бортовым поворотом, используемый для множества работ, представляет собой небольшую машину с двигателем. Перед операционной кабиной есть механизм, который позволяет прикреплять различные типы инструментов.

От ковшей до погрузчиков, погрузчик с бортовым поворотом может вмещать различное оборудование, а также достаточно мал, чтобы маневрировать в труднодоступных местах. Рама жесткая, то есть поворот осуществляется за счет дифференциального рулевого управления (например, каждое колесо движется с разной скоростью, что приводит к повороту).

9. Экскаватор-погрузчик

Другой тип экскаватора — экскаватор-погрузчик. Эта многофункциональная машина оснащена обратной лопатой сзади и ковшом спереди. Подобно трактору, он управляется водителем и может толкать материалы с дополнительным преимуществом черпания. Из-за своего небольшого профиля и высокой маневренности экскаватор-погрузчик (называемый в промышленности экскаватором-погрузчиком) обычно используется в городских условиях.

10. Экскаватор

Экскаватор — это тяжелая техника, используемая для копания и дробления материала на участке. Он состоит из гидравлической краноподобной стрелы с металлической лопатой с острыми зубьями на конце. Кабина водителя установлена ​​на вращающейся платформе, что делает машину более маневренной. Машина мобильна за счет ходовой части, состоящей из усиленных гусениц. Хотя экскаватор и лопата иногда называются «механизированной лопатой», у них есть свои отличия.

11. Валочно-пакетирующая машина

Валочно-пакетирующие машины — тип харвестеров, необходимых для лесозаготовок. Они состоят из стандартной четырехколесной базы, что дает им легкий доступ к участкам бездорожья. Валочно-пакетирующая машина собирает деревья, оборачивая несколько металлических рычагов вокруг ствола дерева, а затем срезая его основание бензопилой. Этот тип комбайна затем переносит все дерево в зону сбора, где зелень будет уничтожена другими машинами.

12.

Комбайн

Комбайн или комбайн используется для сбора зерна и других подобных культур. Эта машина объединяет жатву, обмолот и веяние в один процесс, что делает ее эффективной для сельскохозяйственных проектов. Он помогает отделить солому от самого урожая, сводя к минимуму ручную работу фермера. Массивный вихревой каток всасывает урожай и выбрасывает стебли через желоб.

13. Траншеекопатели

Траншеекопатели – идеальный инструмент для рытья канав, каналов и других длинных узких отверстий для таких объектов, как подземные трубопроводы и кабели. Этот мощный инструмент оснащен тяжелой металлической цепью, сделанной из невероятно прочной стали, которую он использует, чтобы врезаться в землю и разрывать такие предметы, как корни, мелкие камни и грязь. Они бывают разных размеров и мощностей, например колесный траншеекопатель или цепной траншеекопатель, который выглядит как гигантская цепная пила.

14. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Как и любой самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой имеет в своей конструкции шарнирное соединение, обеспечивающее повышенную мобильность. Из-за этого шарнира он может выдерживать большие нагрузки на крутых поворотах, что делает его идеальным для большинства строительных конструкций. У этого самосвала есть центр управления, где сидит водитель, и ведро для материалов, в которое отправляются грузы для перевозки. Почти все самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой имеют привод на четыре колеса, что дает им доступ к большинству участков независимо от состояния.

15. Грузовик повышенной проходимости

Грузовик повышенной проходимости специально разработан для работы в тяжелых условиях. Этот мощный самосвал оснащен массивными колесами с глубокими гусеницами, что позволяет ему преодолевать бездорожье и поддерживать строительные и горнодобывающие объекты. Он в основном используется для транспортировки материалов, таких как камни или грязь, с одного места на другое. В некоторых моделях используются многоосные самосвальные ковши для поддержки еще более тяжелых грузов.

16. Асфальтоукладчик

Машины, используемые для укладки асфальта, называются асфальтоукладчиками. Асфальт загружается в асфальтоукладчик самосвалом, а затем распределяется по нужному участку перед полууплотнением — затем полностью выравнивается катком. Асфальтоукладчик обычно буксируется самосвалом с асфальтом.

17. Фрезерно-фрезерный станок

Фрезерно-фрезерный станок шлифует асфальт, снимая его с исходного места. Эта машина проезжает пространство и подбирает уложенный асфальт, фрезерует его, а затем выбрасывает через систему ремней в самосвал.

Эти машины помогают подготовить поверхность для нового асфальта и помогают в переработке старого асфальта. Этот станок громоздкий и маневренный, поэтому очень важно правильно расположить станок перед началом работы, чтобы обеспечить минимальное смещение во время фрезерования.

18. Автогрейдер

Автогрейдер незаменим в процессе строительства дороги. Эта тяжелая техника является одним из компонентов, который выравнивает участок земли, чтобы построить дорогу. Грейдер обеспечивает ровный уклон благодаря металлической пластине, которая выравнивает участки, над которыми он проходит. Обычно он шестиколесный и имеет удлиненную носовую часть, на которой сидят плоские металлические пластины.

19. Виброплита

Несмотря на то, что в строительстве существует много типов виброплит, наиболее часто используется виброплита. Он имеет вибрирующую опорную плиту, которая выравнивает поверхности и измельчает неровный мусор. Еще одним распространенным катком является дорожный каток.

Катковые катки используются для выравнивания дорог с целью подготовки их к повторному асфальтированию или укладке фундамента. Другими распространенными уплотнителями, которые можно найти на строительных площадках, являются уплотнители для мусора и гидравлические уплотнители.

20. Каток барабанный

Для уплотнения асфальта, грунта и других сыпучих материалов используются катки барабанного типа. Эта машина обычно используется на дорожных строительных площадках. Существует два типа барабанных катков: гладкие ролики и кулачковые ролики.

Гладкие ролики обеспечивают статическое давление и используют вибрацию для уплотнения сыпучих материалов. Кулачковые ролики, также известные как кулачковые ролики, также обеспечивают статическое давление и вибрацию; однако они также генерируют манипулятивное усилие, обеспечивающее равномерное уплотнение.

21. Компактный гусеничный и универсальный погрузчик

Компактный гусеничный погрузчик (CTL) и универсальный погрузчик (MLT) представляют собой небольшие сжатые машины, используемые для транспортировки и погрузки материалов. Обе машины, оснащенные передними металлическими ковшами, поднимают и разбивают массивные грузы.

Разница между CTL и MTL заключается в том, что CTL более прочный и оказывает огромное давление на землю, на которой он находится, поэтому он лучше всего подходит для пересеченной местности. MTL менее прочный, но предназначен для работы на более деликатных поверхностях.

22. Скиддер

Скиддеры также используются в лесозаготовительных работах. Эти лесозаготовительные машины срезают, а затем перемещают деревья на посадочную площадку, где они будут загружены на судно для транспортировки. В отличие от форвардеров, которые перевозят бревна на несколько дюймов над землей, трелевочные тракторы обычно перетаскивают бревна к месту погрузки.

23. Форвардер

Форвардер также используется в лесозаготовительных работах — берет срубленные бревна и транспортирует их к месту погрузки. Обычно это восьмиколесный грузовик, эта машина предназначена для движения по бездорожью и пересеченной местности. Преимущество использования этой лесозаготовительной машины перед другими машинами заключается в том, что она способна перевозить бревна над землей. Это исключает волочение, которое может разрушить почву.

24. Погрузчик с поворотной стрелой

Погрузчик с поворотной стрелой предназначен для перемещения бревен. Некоторые модели более универсальны, чем другие, в зависимости от их внедорожных способностей. Погрузчики Knuckleboom оснащены гусеницами и более универсальны, чем модели на базе колес или прицепов. Как только форвардер доставляет бревно к месту погрузки, погрузчик с поворотной стрелой захватывает бревно и загружает его в грузовик с помощью крановой головки.

25. Буксируемая световая мачта

Буксируемая световая мачта используется для освещения во время ночных проектов или на объектах без естественного освещения. Эта машина, как правило, работает на дизельном топливе, и ее можно передвигать по бездорожью. Он состоит из генератора, прикрепленного к паре колес, и самой световой мачты.

26. Несущий палубный кран

Несущий палубный кран представляет собой небольшую мобильную крановую систему с вращающейся на 360 градусов платформой. Этот тип крана идеально подходит для проектов, требующих подъема материалов в близлежащих местах. Операционная платформа, или дека, расположена на четырех колесах и имеет панель управления и рулевое колесо для работы.

Каким бы ни был ваш проект, мы надеемся, что это помогло вам лучше понять, какое оборудование вам понадобится. При выборе снаряжения, необходимого для выполнения вашей задачи, важно учитывать безопасность и эффективность.

Некоторые из этих машин найти легче, чем другие, но у BigRentz есть все, от землеройной техники до палубных кранов, которые помогут вам выполнить работу правильно.

Related Posts

10 огромных машин, изменивших науку

ОНИ УМНЫЕ. Это большие машины науки. От лодок мечты для глубоководных погружений до суррогатных излучателей землетрясений; от космических невесомых залов до подземных реакторов субатомных частиц: эти электростанции были построены для открытий. Их использовали, чтобы разгадать секреты ранней Вселенной и подготовить нас к будущему, полному космических полетов — и это еще не все. Когда дело доходит до науки, мускулы могут быть блестящими. Но не бывает слишком больших, чтобы потерпеть неудачу: некоторые из самых крутых колоссов были обречены разбиться и сгореть. Теперь вы можете иметь весь флот на палубе. Начните собирать свою коллекцию сегодня!

Большой адронный коллайдер

Большой адронный коллайдер Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ЭТИМ КОЛЬЦОМ Я ТЕБЯ РАЗБИВАЮ. Эти кольцеобразные протонные американские горки являются одними из самых больших машин на планете. Протоны проносятся через подземный туннель длиной почти 17 миль со скоростью, близкой к скорости света; Вселенная не может не раскрыть свои секреты. Протоны сталкиваются на высоких скоростях, открывая ранее неизвестные частицы. Вы, наверное, слышали все о его «Большом шлеме» 2012 года, обнаружившем бозон Хиггса «частицу Бога». Но этот тяжелый нападающий довольно прохладен: при 456 градусах ниже нуля электромагниты, которые заставляют все это происходить, холоднее, чем космос. Может ли однажды измениться стандартная модель физики или, может быть, открыться дыра в новом измерении? На данный момент Адрон усердно работает над воссозданием Большого Взрыва.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Ace Accelerators. ЦЕНА: 3,7 миллиарда долларов. ГОД НОВИЧКА: 2008. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Французско-швейцарская граница. СРЕДНИЙ РЕЗУЛЬТАТ: около 600 миллионов столкновений частиц в секунду

Международная космическая станция

Международная космическая станция Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ПЛАВАЮЩИЕ В консервной банке: это лучшее пространство для совместной работы в космосе. Солнечные батареи питают 52 компьютера, более 100 исследовательских отсеков и почти 1 миллион фунтов лаборатории, построенной для постоянного ремонта. Это авантюрный дом землянина вдали от дома, в котором больше места, чем в доме с пятью спальнями, и много международного гостеприимства в сочетании со всеми новаторскими науками.

В эти дни на МКС проводятся эксперименты, направленные на то, чтобы вывести нас с орбиты: астронавты едят выращенный в лаборатории салат, чтобы подготовиться к марсианским фермам, в то время как ученые наблюдают за тонкими изменениями тел во время длительных отрезков времени, проведенных вне планеты. Бонус: селфи из космоса.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Lofty Labs. ЦЕНА: 107 миллиардов долларов и продолжает расти. ГОД НОВИЧКА: 1998. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: 200 миль над Землей. МЕХАНИЗМ: Упаковки в более чем 8 миль провода.

Электронная защита

Электронная защита Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ПОЛОЖИТЕ ВСЕ НА СТОЛ. Испытания на устойчивость к землетрясениям проходят на зыбкой почве, и мы этому очень рады. Поршни и гидравлика делают нашу убийственную науку кайдзю рок-н-ролльной. У этого монстра есть механические мускулы, чтобы трясти полноразмерные копии шестиэтажных многоквартирных домов. Вдохновленный последствиями землетрясения в Японии в 1995 году, этот ребенок дает модельным городам сейсмическую поездку из ада, чтобы градостроители могли научиться справляться с реальными толчками. И у него есть приятные ходы: его модели сотрясений могут вызывать все виды псевдосейсмической активности. Если тест E-Defense магнитудой 7,5 не разрушит ваш дом, у природы нет шансов. (Постучите по дереву.)

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Movers and Shakers. ЦЕНА: 500 миллионов долларов. ГОД НОВИЧКА: 2005. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Хёго, Япония. Боевой вес: может выдерживать до 2,5 миллионов фунтов.

Национальный центр зажигания

Национальный центр зажигания Тимба Смитс и Эрик Хайнц

БОЖЕ МОЙ, ЭТО ПОЛНО ЛАЗЕРОВ. Зачем строить лазер, если можно построить 192 лазера? Все эти лучи фокусируются на одной цели размером с ВВ, и она чувствует давление — более чем в 100 миллиардов раз превышающее силу земной атмосферы. Настоящая цель? Превратите одиночное крошечное водородное семя в звездообразный взрыв. Покажите фантазии о полном слиянии, которое может питать футуристические дома по всему миру. Этот экстремальный эксперимент вдохновлен реакциями, которые питают солнце, поэтому температура может достигать 180 миллионов градусов по Фаренгейту. Более 40 000 зеркал и оптических компонентов составляют один суперсуперлазер. Может ли однажды помочь создать чистые, устойчивые энергии… или разнести нас вдребезги. Ка-бум.

СТАТИСТИКА КОМАНДА: Major Lasers. ЦЕНА: 3,5 миллиарда долларов. ГОД НОВИЧКА: 2009. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Ливермор, Калифорния. МОЩНОСТЬ: 2 миллиона джоулей.

Большая миллиметровая решетка Atacama

Большая миллиметровая решетка Atacama Тимба Смитс и Эрик Хайнц

СИЛА В ЧИСЛАХ. Банда болтается высоко и сухо на высоте 16 000 футов над уровнем моря в самой засушливой пустыне в мире — идеальном месте для нетронутого наблюдения за звездами. Не то чтобы этой команде нужна тьма, чтобы раскрыть секреты неба. Оптические телескопы улавливают видимый свет; напротив, они настраиваются на радиоволны, излучаемые далекими звездами. Мы говорим о 66 отдельных блюдах (большинству чуть больше 39).футов в поперечнике) нацелены на далекие галактики. Специальные 28-колесные транспортные средства тянут игроков туда и сюда, перетаскивая их через пустыню, чтобы формировать различные (преобразования) формации, чтобы приближаться к внеземным целям. Результат? Одни из самых четких изображений в своем роде.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: солдаты-телескопы. ЦЕНА: 1,4 миллиарда долларов. ГОД НОВИЧКА: 2011. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: пустыня Атакама, Чили. ПОДХОДИТ ДЛЯ: Одиночный прицел шириной 14 000 футов.

Туннель Древнего Телескопа

Туннель Древнего Телескопа Тимба Смитс и Эрик Хайнц

УМИРАЕМ ВИДЕТЬ ЗВЕЗДЫ. Эти постройки из семи камней — вероятно, гробницы — вероятно, выполняли двойную функцию, помогая людям эпохи мезолита увидеть ключевые созвездия. Оптическая иллюзия, созданная для наблюдения за звездами: именно так обрамляя ночное небо, темные туннели с узкими дверями заставляли звезды казаться больше для человека, смотрящего на небо изнутри. Эта примитивная игра с современными технологиями телескопа может просто доказать астрономическую смекалку доисторических людей. Семь огромных гранитных плит. Дизайн в стиле Стоунхенджа. Навстречу восходящему солнцу. Вероятно, здесь проходят довольно странные погребальные церемонии. Это очень хорошая наука примерно 6000 лет назад.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Stone Stargazers. ЦЕНА: Кровь, пот, камни. ГОД НОВИЧКА: около 4000 г. до н.э. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: 186 локаций в Португалии и Испании. ОБЪЕКТИВЫ: Ноль.

Маятник Фуко

Маятник Фуко Тимба Смитс и Эрик Хайнц

КАК МИР ВРАЩАЕТСЯ: Мир продолжает вращаться; маятник продолжает качаться. Научный эксперимент 1851 года стал музейным экспонатом. Физик Леон Фуко хотел продемонстрировать, как вращается Земля, и так родилась легендарная икона. Тяжелый вес…длинный кабель…можно раскачиваться как угодно. Но пока путь, по которому он движется, медленно вращается по кругу, маятник не вращается. Это Земля вращается, и мы все просто путешествуем. Выглядит достаточно просто, но доказывает, что Земля всегда в движении — одним махом. Маятник движется против часовой стрелки к югу от экватора, по часовой стрелке к северу, как Земля. Некоторые качались непрерывно в течение десятилетий.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Опытные свингеры. ЦЕНА: Груз и немного проволоки. ГОД НОВИЧКА: 1851. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Париж, Франция. САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ: 70-футовый свингер из Портленда, штат Орегон.

Sealab II

Sealab II Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ВСЕМ СПАСИБО ЗА РЫБУ. Астронавты стали акванавтами, чтобы доказать, что люди могут какое-то время жить под водой. Посетители тестировали подводные инструменты, выращивали растения, добывали руду и изучали дно океана. Но пропитанный гелием воздух и опасная недвижимость на краю каньона превратили «Тилтон Хилтон» в паршивое место для отдыха. Ученые играли скрипучими голосами и играли на гавайской гитаре в своих сырых норах, но тесты показали, что они не теряли ни силы, ни сообразительности за время, проведенное под поверхностью. Астронавт Скотт Карпентер продержался целых 30 дней — этого достаточно для телефонного разговора с президентом Линдоном Б. Джонсоном. Самый ценный игрок: дрессированный дельфин Таффи, китообразный почтовый курьер команды.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Nautical Nerds. ЦЕНА: 2 миллиона долларов. ГОД НОВИЧКА: 1965. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Каньон Ла-Хойя, Калифорния. ДРЕНИРОВАННЫЕ ДЕЛЬФИНЫ: 1.

Катушка Тесла

Катушка Тесла Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ЭТО ЖИВОЕ. Самое яркое изобретение печально известного серба. Его шокирующий план? Беспроводная передача энергии на огромные расстояния. Жаль, что это не удалось, оставив хрупкого изобретателя эмоционально поджаренным. Хотя они не будут посылать энергию в неизвестные части, они обязательно разбросают ее по комнате. Каждая катушка содержит конденсатор для накопления энергии. Поставьте пару близко друг к другу, дайте одному немного сока, и воздух между ними наполнится током. Подумайте: молнии, потенциально смертельное напряжение и, может быть, немного маниакального смеха.

Когда-то давал питание для всех видов электрических объектов, но в наши дни они обеспечены лучшими технологиями — если только вы не преследуете эстетическую цель.

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Dapper Zappers. ЦЕНА: Достаточно, чтобы заправить Теслу. ГОД НОВИЧКА: 1891. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: Колорадо-Спрингс, Колорадо. МОЩНОСТЬ: Максимум 12 миллионов вольт.

Скайлэб

Скайлэб Тимба Смитс и Эрик Хайнц

ЧТО ПОДНИМАЕТСЯ… Первая космическая станция США, поднявшаяся в воздух. Только один, чтобы упасть. Многоэтажное строительство. Космический душ. Достаточно большой, чтобы тестировать оборудование для выхода в открытый космос в помещении. Короче говоря? Рай космонавтов. Почти. Бесконечные инженерные проблемы преследовали легендарное предприятие. Было так много бортовых проблем, которые нужно было исправить, что один измученный экипаж фактически объявил забастовку. Об остальном позаботились сокращения бюджета и старая добрая гравитация. Но это был отличный результат: почти 300 научных экспериментов помогли доказать, что люди могут жить в космосе в течение длительного времени. Затем 200 000 фунтов техники встретились с Землей после 34 000 витков. Атмосфера разнесла Скайлэб вдребезги, разбросав осколки науки по Западной Австралии. Орбитальный распад: 1, Скайлэб: 0,

СТАТИСТИКА: КОМАНДА: Lofty Labs. ЦЕНА: 2,5 миллиарда долларов. ГОД НОВИЧКА: 1973. ИГРОВОЕ ПОЛЕ: 270 миль над Землей. ПОСЛЕДНИЙ ИННИНГ: 11 июля 1979 г.

Эта статья была первоначально опубликована в выпуске Popular Science за май/июнь 2017 г. *

Долгая история эспрессо-машины | Искусство и культура

Свежеразлитый эспрессо (изображение: wikimedia commons)

просмотр знакомого. Это вторая часть серии о том многовековом расплавленном вареве, которое может поднять вас с постели или вызвать революцию. Ява, джо, кафе, капля, грязь, сок идей, как бы вы это ни называли, кофе под любым другим названием по-прежнему остается горьким на вкус. Или это так? В наших постоянных усилиях по раскрытию того, как дизайн влияет на окружающий нас мир, Design Decoded изучает все, что связано с кофе. Прочтите часть 1 о том, как заново изобрести кофейню.

Для многих любителей кофе эспрессо — это кофе. Это чистейшая дистилляция кофейных зерен, буквально сущность зерен. С другой стороны, это также первый растворимый кофе. Перед эспрессо приготовление чашки кофе может занять до пяти минут — пяти минут! Но что такое эспрессо и как он стал доминировать в нашем утреннем распорядке? Хотя многие люди знакомы с эспрессо в наши дни благодаря Starbucksification мира, часто все еще существует некоторая путаница в отношении того, что это такое на самом деле — в основном из-за «обжарки эспрессо», доступной на полках супермаркетов повсюду. Во-первых, и самое главное, эспрессо — это не метод обжарки. Это не бобы и не смесь. Это это способ приготовления. В частности, это метод приготовления, при котором горячая вода под высоким давлением нагнетается на кофейную гущу для получения очень концентрированного кофейного напитка с глубоким, крепким вкусом. Хотя не существует стандартизированного процесса приготовления порции эспрессо, определение подлинного эспрессо, данное итальянской кофеваркой Илли, кажется таким же хорошим мерилом, как и любое другое:

.

Струя горячей воды при температуре 88°-93°C
C (190°-200°F) проходит под давлением в девять или более атмосфер через семиграммовый (0,25 унции) коркообразный слой молотого и утрамбованного кофе . Если все сделано правильно, в результате получается концентрат не более 30 мл (одна унция) чистого чувственного удовольствия.

Для тех из вас, кто, как и я, больше чем на несколько лет не посещал уроки естествознания, скажу, что давление в девять атмосфер эквивалентно девятикратному давлению, обычно создаваемому земной атмосферой. Как вы можете понять из точности описания Илли, хороший эспрессо — это хорошая химия. Все дело в точности и стабильности, а также в поиске идеального баланса между помолом, температурой и давлением. Эспрессо происходит на молекулярном уровне. Вот почему технология была такой важной частью исторического развития эспрессо и ключом к постоянному поиску идеального напитка. Хотя эспрессо никогда не разрабатывался как таковой, машины –или Macchina– , которые делают наши капучино и латте, имеют более чем столетнюю историю.

Патент Мориондо на паровую кофемашину (изображение: wikimedia commons)

В 19 веке кофе был огромным бизнесом в Европе, а кафе процветали по всему континенту. Но варка кофе была медленным процессом, и, как и сегодня, клиентам часто приходилось ждать своего напитка. Увидев возможность, изобретатели по всей Европе начали изучать способы использования паровых машин для сокращения времени варки пива — в конце концов, это была эпоха пара. Хотя патентов и прототипов, несомненно, было бесчисленное множество, изобретение машины и метода, который привел к приготовлению эспрессо, обычно приписывают Анджело Мориондо из Турина, Италия, которому в 1884 году был выдан патент на «новую паровую машину для экономичного и мгновенного приготовления кофе». приготовление кофейного напитка». Машина состояла из большого бойлера, нагретого до давления 1,5 бар, который по требованию проталкивал воду через большой слой кофейной гущи, а второй бойлер производил пар, который вспыхивал в слое кофе и завершал приготовление. Хотя изобретение Мориондо было первой кофемашиной, использующей как воду, так и пар, это была чисто заварочная машина, созданная для Генеральной выставки в Турине. О Мориондо известно не так много, в значительной степени из-за того, что сегодня мы можем считать провалом брендинга. Никаких машин «Мориондо» никогда не было, никаких поддающихся проверке машин до сих пор не существует, и нет даже фотографий его работы. За исключением его патента, Мориондо практически утерян для истории. Двое мужчин, которые усовершенствуют конструкцию Моринодо для производства эспрессо на одну порцию, не допустят той же ошибки.

Патент Луиджи Беззера на «машину для приготовления кофе» (изображение: Google Patents)

Луиджи Беззерра и Дезидерио Павони были Стивом Возняком и Стивом Джобсом в мире эспрессо. Ноу-хау было у миланского производителя и «производителя ликеров» Луиджи Беззера. Он изобрел одноразовый эспрессо в начале 20-го века, когда искал способ быстрого заваривания кофе прямо в чашке. Он внес несколько улучшений в машину Мориондо, представил портафильтр, несколько варочных головок и многие другие инновации, которые до сих пор ассоциируются с эспрессо-машинами. В оригинальном патенте Беззера большой бойлер со встроенными камерами горелок, заполненными водой, нагревался до тех пор, пока не проталкивал воду и пар через утрамбованный пакет молотого кофе. Механизм, через который проходила нагретая вода, также функционировал как тепловые радиаторы, снижая температуру воды с 250°F в бойлере до идеальной температуры заваривания примерно 19°С.5°F (90°C). И вуаля , эспрессо. Впервые чашку кофе на заказ приготовили за считанные секунды. Но машину Беззера нагревали над открытым пламенем, из-за чего было трудно контролировать давление и температуру, и почти невозможно было произвести последовательный выстрел. А постоянство — ключ к успеху в мире эспрессо. Беззера спроектировал и построил несколько прототипов своей машины, но его напиток остался в значительной степени недооцененным, потому что у него не было денег на расширение своего бизнеса или каких-либо идей о том, как продавать машину. Но он знал кое-кого, кто это сделал. Входит Дезидерио Павони.

Эспрессо-машина Беззера на Миланской ярмарке 1906 года (изображение: Беззера)

Павони купил патенты Безерры в 1903 году и улучшил многие аспекты конструкции. Примечательно, что он изобрел первый клапан сброса давления. Это означало, что горячий кофе не разбрызгивался на бариста из-за мгновенного сброса давления, что еще больше ускоряло процесс заваривания и вызывало благодарность бариста во всем мире. Павони также создал паровую трубку для доступа к скопившемуся в котле машины пару. Беззера и Павони работали вместе, чтобы усовершенствовать свою машину, которую Павони назвал Ideale. В 1906 Миланская ярмарка, двое мужчин представили миру « coffee espresso ». Беззера, хотя он, возможно, даже построил первые машины Павони, постепенно исчезал из поля зрения — его, возможно, выкупили — поскольку Павони продолжал широко продавать кофемашины своей марки «эспрессо» («сделанные под влиянием момента»). которые производились на коммерческой основе в его мастерской в ​​Милане. Благодаря многочисленным инновациям Ideale стал важным шагом в развитии современного эспрессо. После Миланской ярмарки подобные эспрессо-машины начали появляться по всей Италии, а ранняя утилитарная машина Беззера превратилась в сложные позолоченные приспособления, которые выглядят как украшение на капоте дирижабля из романа Жюля Верна.

Эспрессо-машина Ideale 1910 года

Эти ранние машины могли производить до 1000 чашек кофе в час, но полагались исключительно на пар, который имел неприятный побочный эффект, придавая кофе горелый или горький вкус, и мог только вызывать , в лучшем случае, два бара атмосферного давления — недостаточно даже для того, чтобы получившийся напиток можно было считать эспрессо по сегодняшним меркам. Когда электричество заменило газ, а ар-деко заменил эстетику хрома и латуни начала 20-го века, машины стали меньше и эффективнее, но ни одному новатору кофе не удалось создать машину, которая могла бы варить кофе при давлении более 1,5-2 бар. без сжигания кофе. Павони доминировал на рынке эспрессо более десяти лет. Тем не менее, несмотря на успех его машин, эспрессо оставался в основном региональным наслаждением для жителей Милана и его окрестностей.

Постер Victoria Arduino (изображение: Wikimedia commons)

Среди растущих конкурентов Павони был Пьер Терезио Ардуино. Ардуино был изобретателем, решившим найти способ приготовления эспрессо, который не зависел бы исключительно от пара. Хотя он задумал включить в машины винтовые поршни и воздушные насосы, ему так и не удалось эффективно реализовать свои идеи. Вместо этого его основной вклад в историю эспрессо носит другой характер. Ардуино был бизнесменом и искусным маркетологом — даже больше, чем Павони. Он построил маркетинговую машину вокруг эспрессо, в том числе поручил графическому дизайнеру Леонетто Капьелло создать знаменитый плакат с эспрессо, который идеально передал природу эспрессо и скорость современной эпохи. В 19В 20-е годы у Ардуино была намного большая мастерская, чем у Павони в Милане, и благодаря своим производственным возможностям и маркетинговой смекалке он в значительной степени отвечал за экспорт машин из Милана и распространение эспрессо по остальной Европе.

Винтажные рычажные кофемашины Gaggia (изображение: Espresso Machine Classics)

Человеком, который наконец преодолел двухбарный барьер пивоварения, стал владелец миланского кафе Акилле Гаггия. Gaggia превратила украшение капота Жюля Верна в хромированный космический корабль на столешнице с изобретением машины с рычажным приводом. В машине Gaggia, изобретенной после Второй мировой войны, давление пара в бойлере нагнетает воду в цилиндр, где она подвергается дальнейшему давлению с помощью пружинно-поршневого рычага, которым управляет бариста. Это не только устранило необходимость в массивных котлах, но и резко увеличило давление воды с 1,5-2 бар до 8-10 бар. Рычажные машины также стандартизировали размер эспрессо. Цилиндр на рычажных группах мог вмещать только унцию воды, что ограничивало объем, который можно было использовать для приготовления эспрессо. С рычажными кофемашинами также появился новый жаргон: бариста, работающие с подпружиненными рычагами Gaggia, придумали термин «вытягивание порции» эспрессо. Но, пожалуй, самое главное, с изобретением рычажной машины высокого давления произошло открытие crema – пена, плавающая над кофейной жидкостью, определяющая характеристику качественного эспрессо. Исторический анекдот утверждает, что первые потребители с подозрением относились к этой «пене», плавающей над их кофе, пока Gaggia не начала называть его « caffe creme », предполагая, что кофе был такого качества, что из него производились собственные сливки. Благодаря высокому давлению и золотистой пенке рычажная кофемашина Gaggia знаменует собой рождение современного эспрессо.

Эспрессо-машина Faema E61

Но это не конец эволюции Macchina , далеко не так. Следующая революция в эспрессо-машинах произошла в революционных 1960-х, когда поршневую кофемашину Gaggia уступила место Faema E61. Изобретенный Эрнесто Валенте в 1961 году, E61 представил множество инноваций и новшеств в приготовлении эспрессо. Вместо того, чтобы полагаться на ручную силу бариста, он использовал моторизованный насос для обеспечения давления в девять атмосфер, необходимого для приготовления эспрессо. Насос всасывает водопроводную воду непосредственно из водопроводной линии, направляя ее по спиральной медной трубе внутри бойлера, прежде чем пропустить через молотый кофе. Теплообменник поддерживает идеальную температуру воды для заваривания. Благодаря своим техническим инновациям, меньшему размеру, универсальности и обтекаемой конструкции из нержавеющей стали, E61 сразу же добилась успеха и по праву включена в пантеон самых влиятельных кофемашин в истории.

Конечно, на этом пути есть еще несколько шагов, но эти разработки отражают большую коммерческую историю эспрессо. За более чем столетие эспрессо-машина была радикально улучшена с помощью электрических компонентов, компьютеризированных измерений и портативной пневматики. Но, как и в случае с лучшими объектами дизайна, науки и техники недостаточно. В приготовлении эспрессо тоже есть искусство. Талант бариста так же важен, как качество зерен и эффективность машины. Действительно, говорят, что хороший эспрессо зависит от четырех M’s : Macchina, эспрессо-машина; Macinazione , правильный помол зерен – равномерный помол между мелким и порошкообразным – идеально подходит для моментов заваривания напитка; Miscela , кофейная смесь и обжарка, и Mano – это умелая рука бариста, потому что даже при использовании лучших зерен и самого современного оборудования приготовление шотов зависит от манеры и стиля бариста. При правильном сочетании эти четыре «М» дают напиток одновременно смелый и элегантный, с легкой, сладкой пенкой, плавающей над кофе. Сложный напиток со сложной историей.

Рекомендуемые видео

5 самых больших грузовиков, когда-либо созданных, а также 5 других огромных машин

Монгоподобный грузовик.

Кто не похож на Монго в этом отношении (и, возможно, в других отношениях)? Грузовики — это впечатляющие, мощные и в конечном итоге очень полезные вещи. Но в то время как ваша длинная кровать, двухместная кабина, навороченный дизель с двойными ходовыми огнями в верхней части кабины, действительно, является вещью глубокой серьезности, она бледнеет по сравнению с 10 титаническими грузовиками и мегаполисами. машины, найденные в этом очень занимательном видео на YouTube из торговой точки под названием Amazing Stock.

В этом видео они называются «10 самых удивительных машин». Они говорят «машины», но все они более или менее грузовики, если дать определение грузовикам в общих чертах. Во всяком случае, первые несколько узнаваемы как грузовики. После этого они больше похожи на туннельные машины, мостовые и другие вещи, но для наших целей давайте просто назовем их грузовиками.

Посмотрите видео выше и узнайте больше информации обо всех 10 транспортных средствах из видео, представленного ниже.

---

1962 ЗИЛ-Е-167 6х6

Различное

1962 ЗИЛ-Е-167 6×6 был разработан Советами для достижения городов крайнего севера в любую погоду (или для вторжения в США через Северный полюс, если вы следуете некоторым теориям заговора). Е-167, оснащенный двумя 3,5-литровыми двигателями V8 ЗИЛ-375, установленными сзади (один источник говорит, что это два 7,0-литровых двигателя), выглядит так, будто бродить по тундре — это здорово. тракторные колеса от МАЗ-529, но они были слишком тяжелыми, поэтому в видео говорится, что они сделали более легкие колеса из стеклопластика, которые отлично работали. Все это было великолепное 30 футов в длину, 9футов в ширину и 9 футов в высоту (хотя другой источник сказал, что он был 10 футов в ширину и 10 футов в высоту). Снаряженная масса составляла либо 12, либо 15 тонн, а грузоподъемность составляла 5 тонн. Вы можете увидеть один из них в Государственном военно-техническом музее под Москвой.

Monster SUV шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна

Разное

Шейх Хамад бин Хамдан Аль Нахайян известен своими негабаритными копиями Dodge Power Wagons и Willys Jeep. Но он также построил или построил этот 10-колесный внедорожник. Потому что… ну, не так ли? В сообщениях говорится, что он сочетает в себе Jeep Wrangler с военным грузовиком Oshkosh M1075. Мощность обеспечивается 15,2-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C15 мощностью 600 л.с. Сам грузовик имеет длину 35 футов. А вот универсал Dodge Power шейха должен иметь четыре спальни и весить 50 тонн.

Наземный поезд Летурно

LeTourneau

Сухопутный поезд LeTourneau был создан для передвижения армии США по Аляске. Или для лесозаготовок в бездорожных уголках Крайнего Севера. Прототип был изготовлен для армии, но так и не пошел в производство, затем ЛеТурно предложил его различным потенциальным клиентам. Последующие конструкции становились все больше и больше, беря оригинальный тягач 4×4 с тремя прицепами и добавляя прицепы и колеса, пока он не стал самым длинным автопоездом в истории. В конечном итоге LeTourneau TC-497 Overland Train MkII имел четыре газотурбинных двигателя в тракторной части мощностью 1170 л.с. каждый, что в сумме составляло 4680 л.с., все вращающиеся генераторы приводили в действие 54 двигателя, по одному на каждом из 54 колес поезда. Всего было 12 трейлеров. К тому времени, когда в 1962 году армия снова начала присматриваться к нему, мощные вертолеты, которые могли поднять все, что мог перевозить наземный поезд, сделали его устаревшим. Общий объем инвестиций в проект составил 3,7 миллиона долларов.

Самоходный модульный транспортер

Различные

Самоходный модульный транспортер, или SPMT, был разработан для перемещения очень, очень больших объектов, таких как мосты, нефтяные платформы, дома или корабли, весом до 15 000 тонн. По сути, по крайней мере, из того, что мы можем сказать, они похожи на большие многоколесные скейтборды, которые могут работать вместе, чтобы нести большие грузы, или работать независимо для небольших перевозок. В видео мы насчитали 64 колеса на одном из модулей. В одной установке было четыре модуля, то есть 128 колес. Все колеса поворотные. Вы можете использовать его, чтобы буксировать свою яхту на верфи.

Внедорожник-амфибия Herrington Marmon Rhino 4WD

Разное

Это внедорожник Herrington Marmon Rhino 4WD, автомобиль-амфибия с полыми полусферами вместо колес. Он мог наклоняться на 75 градусов в любом направлении и работать в режиме 2WD или 4WD. Максимальная скорость составляла 45 миль в час на суше и 4 мили в час на воде. После 14 лет разработки он был постоянно припаркован.

SLJ932 Машина для запуска сегментного моста

Разное

Машина для запуска сегментных мостов SLJ932 имеет длину 300 футов и предназначена для прокладки дорог через сваи мостов. Он весит 580 тонн и может установить до 1000 пролетов за свой механический срок службы. Это то, что Wile E. Coyote заказал бы у ACME.

Конвейерный мост для вскрышных пород F60 Mining Machine

Разное

Мостовой конвейер для вскрышных пород Горная машина F60 — самая большая машина в мире, способная к независимому движению. Он больше похож не на грузовик, а на большой мост на гусеницах танка. Его длина составляет 1646 футов, а вес — 15 000 тонн. Он едет на двух отдельных колесных шасси с 760 колесами. Имеется отдельная подстанция на платформе, которая вырабатывает электроэнергию для работы буровой установки. Половина колес с каждой стороны имеют электроприводы. Он потребляет 27 000 кВт во время работы и имеет максимальную скорость 29футов в минуту. Он используется на месторождениях бурого угля Лужицкого региона, расположенного на границе между Германией и Польшей. Его задача — убрать «вскрышу», в основном грязь, лежащую поверх угольного пласта. Таким образом, эти штуки катятся по огромному выскобленному участку земли, удаляя грязь, пока не доберутся до угля. Им нужны гусеницы, чтобы они могли продвигаться по вскрышным породам и удалять их. Это была самая тяжелая наземная машина из когда-либо созданных, пока не появился роторный экскаватор Bagger 293.

Проходческая машина для балансировки давления на грунт

Разное

Bertha — это название крупнейшей в мире машины для проходки тоннелей с балансировкой давления на грунт. Он построен Hitachi Zosen. Берта имеет длину 326 футов и весит 6,1 тонны. Конец, который бурит туннель, имеет ширину 57,5 ​​футов. Он использует 25 000 л.с. для вращения ствола с помощью 260 специальных резцов. Он будет проходить 32 фута в день. Он использовался для рытья 1,8-мильного туннеля в Сиэтле, затем был разрезан и переплавлен. Это экономия на масштабе.

Стрела пожарной машины Gradall FA 70

Различные

Пожарная стрела Gradall FA 70 пробивает стены горящих зданий с помощью «булавы».