Оквэд для ип грузоперевозки: ОКВЭД грузоперевозки для ИП в 2021 году

Код ОКВЭД — 49.41 — Деятельность автомобильного грузового транспорта

Это действующая редакция справочника кодов ОКВЭД 2020 г.

---

Код ОКВЭД:

★49.41 — Деятельность автомобильного грузового транспорта

Нажмите на «звездочку» чтобы добавить данный код в свой список.

---

Код ОКВЭД 49.41: Деятельность автомобильного грузового транспорта

Эта группировка включает:
— все виды перевозок грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам: опасных грузов, крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, грузов в контейнерах и транспортных пакетах, скоропортящихся грузов, массовых навалочных грузов, сельскохозяйственных грузов, грузов строительной отрасли, грузов промышленных предприятий, прочих грузов
Эта группировка также включает:
— аренду грузовых автомобилей с водителем;
— деятельность по перевозке грузов транспортными средствами, приводимыми в движение людьми или животными в качестве тягловой силы

---

Задать вопрос

---

В данный код ОКВЭД входят:

Код — Наименование
★ 49.41.1 — Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами
★ 49.41.2 — Перевозка грузов неспециализированными автотранспортными средствами
★ 49.41.3 — Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем

ОКВЭД

---

При выборе основного вида деятельности учитывайте:

Для правильного выбора основного вида деятельности необходимо учесть некоторые моменты:

Подлежит или нет выбранный вид деятельности лицензированию. Если основной вид деятельности подлежит обязательному лицензированию, то осуществлять такую деятельность без наличия соответствующей лицензии запрещено. Смотрите список лицензируемых видов деятельности.

Организационно-правовая форма юридического лица. Некоторые виды деятельности не подходят под определенные организационно-правовые формы. Например, аудиторская организация не может быть создана в форме открытого акционерного общества.

---

как открыть ИП, ОКВЭД, налогообложение

Грузоперевозки как бизнес: с чего начать

В процессе открытия такого дела, как грузоперевозки, следует определиться с многими моментами. При чем, недостаточно просто одного желания осуществлять грузоперевозки и получать с этого прибыль. Нужно знать, какие действия необходимы для открытия и развития бизнеса «с нуля» и как сделать его рентабельным. Поэтому, грузоперовозки как бизнес и с нуля, лучше рассматривать после изучения статьи — https://otkrivashka.org/kak-otkryt-biznes/gruzoperevozki-na-malotonnazhnom-transporte/

Последовательность действий в процессе открытия дела по грузоперевозкам:

1. Проведение общего анализа выбранной ниши. Необходимо определить востребованность бизнеса, его актуальность среди определенной части населения, целевую аудиторию и многое другое.
2. Составление бизнес-плана, который поможет всё рассчитать.
3. Составление необходимых договоров и соглашений.
4. Закупка транспортных средств, спецоборудования (КАМАЗы, газели, фуры и т.д.).
5. Регистрация ИП или ООО.
6. Найм сотрудников.
7. В случае необходимости, проведение рекламных кампаний.

Регистрация ИП актуальна для малого бизнеса (небольшое количество фур, газелей, небольшой штат). Если планируется создать крупную организацию, то тогда необходимо открытие ООО. Законодательство РФ регистрацию ИП значительно упрощает.

Федеральный Закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» регулирует вопрос грузоперевозок. В соответствие с указанным Законом, необходимо лицензировать следующие виды перевозок: по воздуху, по воде, наземно и перемещение железнодорожным видом транспорта.

Однако, существует основной момент, на который следует обратить внимание – перевозка особо опасных предметов. Проще говоря, если Вы решили заняться транспортировкой опасного груза, значит Ваша деятельность подлежит лицензированию. Во всех иных случаях лицензировать нужно только пассажирские перевозки.

Что касается вопросов окупаемости данного вида бизнеса, то всё зависит от правильной постановки стратегии его ведения. На самом деле, грузоперевозки хорошо пользуются спросом. Они требуются в случаях:

• Квартирных переездов.
• Офисных переездов.
• Перемещения груза по городу.
• Перевозки товаров и многое другое.

Как зарегистрировать ИП или ООО бесплатно через банк

Регистрация ООО или ИП возможна онлайн. Это очень удобно, поскольку экономит колоссальное количество времени и нервов. Зарегистрироваться можно, воспользовавшись банковскими услугами.

Для предпринимателей доступна регистрация «под ключ», а также ряд других услуг: ведение бухгалтерии онлайн, осуществление управления счетом в удаленном формате, юридические услуги. При этом, всё это предоставляется на бесплатной основе.

Для регистрации ИП или ООО нужно в банк отправить соответствующую заявку. После чего, работник банка заявителю перезванивает и детально рассказывает алгоритм последующих действий. ИП или ООО будут открыты уже через 3-7 рабочих дней. Необходимо учесть один важный нюанс – при наличии нескольких учредителей у ООО, процедура регистрации онлайн пока невозможна.

Выбираем ОКВЭД для грузоперевозок

Для ведение такого бизнеса, как грузоперевозки, предусмотрены свои коды ОКВЭД. Их выбор напрямую зависит от того, чем конкретно будет заниматься предприниматель. Кодов может быть несколько, но основной – один.

Грузоперевозкам отведен класс 49. Он содержит соответствующую группу 49.41 – это все виды перевозок грузов автомобилем. Она, в свою очередь, состоит из таких групп:

• 49.41.1 – транспортировка специальными автомобилями.
• 49.41.2 – транспортировка товаров неспециализированными машинами.
• 49.41.3 – аренда транспорта.

Если Вы решили осуществлять грузоперевозки товара из города в область (к примеру), то выбирать необходимо ОКВЭД 49.41.2. В том случае, когда Вы ещё и организуете стоянку для автомобилей (например, приезжающих фермеров из области), то это станет дополнительным видом деятельности. Тогда ещё необходимо будем выбрать 52.21.24 – стоянка, парковка для автомобилей.

Налогообложение в сфере грузоперевозок

Для легализации грузоперевозок бизнесмен может выбрать любой налоговый режим, а именно:

• ОСН – общая система;
• УСН – упрощенный вариант;
• ПСН – патентная система.

Выбор определенной системы налогообложения зависит от ряда факторов: количество транспортных единиц, выручка, количество работников и др. Подходящую систему Вам помогут выбрать в банке, который будет проводить регистрацию Вашего бизнеса.

Патент для ИП на грузоперевозки в 2021 году | БИЗНЕС-РЕГИСТРАТОР

Стоимость услуг по оформлению патента на грузоперевозки

Документы для получения патента на грузоперевозки для ИП

• паспорт гражданина РФ

• ИНН

• ОГРНИП

• ПТС на автомобиль/автомобили

• договор аренды или лизинга (при наличии)

 

Дополнительные услуги

 

Сопутствующие расходы

1 400 руб

Где и как оформить патент для ИП на грузоперевозки в Москве, Московской области и других регионах России в 2021 году

Получение патента для ИП на перевозку грузов

Если Вы оказываете услуги по перевозке грузов, у Вас в штате не более 15 человек и годовая выручка менее 60 млн. руб, Вы хотите оптимизировать налогообложение и работать легально, Вы можете купить патент и забыть про проблемы с налогами и налоговой отчетностью

 

Переход ИП на патент для грузоперевозок

Перейти на патент предприниматель может в любое время

Для перехода на патентную систему налогообложения (ПСН) необходимо не позднее, чем за 10 рабочих дней до начала применения патентной системы налогообложения подать соответствующее заявление в ИФНС РФ

 

Освобождение ИП от налогов

Индивидуальные предприниматели, перешедшие на патентную систему налогообложения, освобождаются от уплаты трех налогов:

 

Налоговая отчетность при патентной системе налогообложения

Индивидуальные предприниматели перешедшие на патент освобождаются от сдачи налоговой отчетности

​

Срок оформления патента для ИП

Патент оформляется в ИФНС в течение 5 рабочих дней. При этом день подачи заявления на патент и день выдачи патента в этот срок не входят

 

Срок действия патента для ИП на грузоперевозки

Патент на грузоперевозки выдается по Вашему желанию на срок от одного до двенадцати месяцев в пределах календарного года

 

Порядок оплаты налога по патенту для грузоперевозок

Оплата налога на патент зависит от срока, на который он  выдается

• до 6 месяцев — вся сумма налога должна быть уплачена не позднее срока окончания действия патента

• более 6 месяцев — 1/3 суммы налога нужно перечислить не позднее 90 календарных дней после начала действия патента, а 2/3 суммы — не позднее срока его окончания

​

Реквизиты для оплаты патента ИП. Подробнее …

 

Стоимость патента на грузоперевозки в Москве в 2021 году

Стоимость патента в Москве зависит количества используемых автомобилей и от их грузоподъемности

БАЗА ЗНАНИЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ. ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Как правильно 📝 выбрать код ОКВЭД для ИП

Работодатели обязаны выплачивать страховые взносы за сотрудников, а основной код ОКВЭД определяет размер выплат. Чем более травмоопасной и провоцирующей заболевания считается деятельность, тем выше тариф взносов. Важно, чтобы реальная основная деятельность соответствовала указанному коду, то есть чтобы именно с неё поступал основной доход.

Если вид деятельности изменится, необходимо будет сообщить об этом в налоговую. Если налоговая обнаружит несоответствие, работодателю установят самый высокий страховой тариф из возможных с учётом всех указанных кодов.

Выбор кодов ОКВЭД, описывающих социальную деятельность и работу с несовершеннолетними, потребует справки об отсутствии судимости. Запросите её заранее, потому что подготовка справки может занять до 30 дней, и приложите к заявлению о регистрации. А также проверьте, не требуют ли выбранные виды деятельности оформления лицензии. Работа по соответствующим кодам ОКВЭД без лицензии будет считаться правонарушением.

Специальные налоговые режимы — ПСН, ЕНВД, ЕСХН и УСН — совместимы с определёнными видами деятельности. Если после регистрации вы планируете перейти на спецрежим, удостоверьтесь, что выбранные коды ОКВЭД для него подходят. Чтобы применять только одну систему налогообложения, с ней должны сочетаться все указанные коды.

Для контрагентов, банков и налоговой коды ОКВЭД — ключевая информация о вашей деятельности, поэтому она должна быть актуальной. Данные реестров ИП и юридических лиц открыты. Представьте, что потенциальный партнёр запросил сведения о предприятии и обнаружил, что по документам компания занимается вовсе не шиномонтажом, а грузоперевозками — это вызовет недоверие. Такие же вопросы возникнут у банков и налоговой, если в финансовой отчётности будут фигурировать непрофильные для предприятия услуги и траты, что может привести к ограничению операций по расчётному счёту.

Больше статей о приостановлении дистанционного банковского обслуживания — в разделе «Как избежать ограничений операций по счёту».

Проверить свой бизнес на соответствие нормам 115-ФЗ поможет сервис «Риск блокировки», а проконсультироваться по результатам мониторинга операций за последние 12 месяцев — «Комплаенс-помощник».

Какой код ОКВЭД выбрать на оказания услуг по грузоперевозкам?

Бесплатная консультация юриста!

Обдумав все детали и решившись на регистрацию собственного бизнеса, многие не знают, с чего начать и как разобраться с многочисленными кодами в классификаторе видов деятельности. Ведь подавая заявление на открытие ИП или ООО, человек должен уже определенно знать, чем будет заниматься его организация.

Сейчас многие фирмы либо самозанятые бизнесмены занимаются услугами по перевозке грузов различной категории. И на момент постановки на учет в налоговой следует выбрать основным видом будущей деятельности грузоперевозки. Видов ОКВЭД в этом направлении существует несколько, и надо осознавать, какой из них указать основным, а какой дополнительным. Как вариант, вы будете на личном авто (например, Газель) предлагать услуги по переезду в черте города. А может, арендуете Газель для перевозки продуктов, а в свободное время станете развозить мебель?

Читайте также: Как правильно выбрать ОКВЭД для ИП

Следует знать также, что дополнительных видов бизнеса несколько, но и с ними надо определиться правильно. Это важно для того, чтобы избежать в процессе работы штрафов от налоговой.

Классификация грузоперевозок

Подобный вид услуг подразумевает перемещение грузов из одной точки нахождения в другую за определенную плату, оговоренную сторонами и прописанную в договоре. Перевозки бывают разного направления. Одно дело, когда предприниматель оказывает услуги, перевозя товары на собственном или арендованном транспорте, и совсем другая ситуация, когда этим занимается специализированная транспортная фирма.

Надо понимать, что выбор кода ОКВЭД зависит от многих нюансов и направлений данной сферы услуг. Грузоперевозки классифицируются по нескольким направлениям.

1. Тип транспорта. Сюда относятся:
• автомобильный спецтранспорт – от малогабаритных грузовиков до большегрузных фур;
• железнодорожный – междугородные, международные, пригородные поезда;
• воздушный – самолеты и вертолеты разных типов, подходящие под грузовые модели;
• трубопроводный – магистрали нефтяные, газопроводы, воздуховоды;
• морской – судна, предназначенные для переправки грузов.
Каждому из этих видов транспорта соответствует свой ОКВЭД. Читайте внимательно их расшифровки в классификаторе.

Читайте также: Какой код ОКВЭД выбирать на оказание клининговых услуг

2. Типы перевозимых грузов: техника, продукты, строительные материалы, специализированные либо опасные грузы (бензин, нефть). В этом случае надо знать, требуется ли оформление лицензии. Так как на перевозку некоторых типов грузов необходимо разрешение государственных органов.

Аренда транспорта тоже подпадает под отдельный ОКВЭД. При регистрации учитывайте и это. Возможно, ваша деятельность будет осуществляться путем сдачи в аренду (субаренду) большегрузных машин для дальнейшего пользования ими арендатором (субарендатором).

Самый обширный раздел в классификаторе – транспортировка грузов с использованием магистралей специального или общего назначения. Здесь актуальны многие подклассы ОКВЭД. Если вы решили выбрать такую деятельность, первым делом разберитесь в этом. Можно посоветоваться с юристами. Так как любая ошибка при указании кодов в регистрационном заявлении станет поводом для отказа в постановке на учет в качестве ИП либо ООО.

Расшифровка кодов ОКВЭД

В классификаторе деятельности автомобильного грузового транспорта соответствуют цифры 49.41. Данный вид разрешает работать по следующим направлениям:

1. Перевозки грузов транспортом автомобильным (опасные, крупногабаритные, тяжеловесные, скоропортящиеся, сельскохозяйственные, строительные, промышленные и прочие грузы).
2. Аренда грузового транспорта с водителем.
3. Перевозка грузов животными, используемыми как тягловая сила.

Чтобы не запутаться, в классификаторе прописаны подвиды грузоперевозок с присвоенными кодами:

• 49.41.1. – перевозка грузов специализированными транспортными средствами;
• 49.41.2. – перевозка грузов неспециализированными транспортными средствами;
• 49.41.3. – аренда грузовых авто с водителем.

Надо понимать, что любой из перечисленных видов занятости может быть указан как основным, так и дополнительным. Только основной вид у вас один. А дополнительных может быть несколько. Это важно, так как налогообложение, если вы будете на ЕНВД, рассчитывается по основному виду предпринимательства.

Читайте также: Какой код ОКВЭД выбрать на ведение туристической деятельности

Чтобы правильно определиться с основным видом, сначала выясните следующие моменты:

1. Нужно ли лицензирование выбранной деятельности.
2. Организационно-правовая форма юридического лица, так как есть виды предпринимательства, не подходящие под некоторые правовые формы.

Согласно классификатору, деятельность водного транспорта соответствует коду 50. Космического и воздушного транспорта – 51. Складским хозяйством и вспомогательной транспортной деятельностью можно заниматься, отметив код 52. А курьерской либо почтовой деятельности присвоен код 53.

В ближайшие годы (до 2019-го точно) изменения в классификаторе не предвидятся. Поэтому предприниматели и компании будут работать по ныне действующему. Найдите свой код, чтобы он с максимальной точностью детализировал ваши транспортные услуги. В случаях травм на производствах, тарифы взносов зависят от кода ОКВЭД. Также в разных регионах установлены сниженные налоговые выплаты для работающих по упрощенной системе. В случае неверного определения ОКВЭД по грузоперевозкам, ИП может остаться без льгот.

Бесплатная консультация юриста!

Налоговики запутались в кодах ОКВЭД и лишают ИП налоговых каникул

На наш форум обратился предприниматель из Подмосковья, который занимается грузоперевозками и на основании закона Московской области от 12.02.2009 № 9/2009-ОЗ, находясь на УСН, может применять нулевую ставку. Другими словами, для него действуют налоговые каникулы.

Однако у налоговиков другие мнение на этот счет. Камнем преткновения стал код ОКВЭД. Согласно закону, применять ставку 0% можно при осуществлении деятельности по коду ОКВЭД 49.41 (деятельность автомобильного транспорта).

У предпринимателя в ЕГРИП заявлен в качестве основного вид деятельности с кодом 49.41.3 (аренда грузового автомобильного транспорта с водителем).

Налоговая отказывает в каникулах и намерена доначислить налог, ссылаясь на несовпадение кодов 49.41 и 49.41.3.

Я – ИП, впервые зарегистрирован 06.03.2016 в Московской области, УСН – доход 6%, занимаюсь грузоперевозками на Газели (езжу сам, без наемных сотрудников).
Основной вид деятельности по ОКВЭД 49.41.3 «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем», так как с клиентами заключены договоры аренды транспортного средства с экипажем.
В Московской области с 2015 года введены налоговые каникулы.

В Приложении №2 к Закону указаны виды деятельности с кодами ОКВЭД 2 (ОК 029-2014), в отношении которых устанавливаются налоговые каникулы в Московской области с 01.01.2017 года, среди которых пункт 27 — «Деятельность автомобильного грузового транспорта» (код ОКВЭД 49.41).

Налоговая инспекция мне отказывает в налоговых каникулах за 2017 год, так как в приложении к закону не указан мой вид деятельности «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем» (код ОКВЭД 49.41.3).

Моя позиция, что в Приложении №2 к Закону указан вид деятельности «Деятельность автомобильного грузового транспорта» (код ОКВЭД 49.41), который автоматически включает в себя «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем» (код ОКВЭД 49.41.3), другими словами если в Законе указан код ОКВЭД ХХ.ХХ – группа, то он автоматически включает в себя все подгруппы – ХХ.ХХ.Х

Как мне доказать своё право на налоговые каникулы? Куда обращаться и какие документы предоставить для доказательства своей позиции?
 

Дополнение: за 2016 год налоговая признала мое право на налоговые каникулы, объясняя это тем, что была старая редакция Закона (со старыми кодами ОКВЭД ОК 029-2001) и отдельным пунктом была указана деятельность «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем» (код ОКВЭД 60.24.3).

— Аноним

Между тем согласно Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД2), код 49.41.3 – это подгруппа, которая относится к группе 49.41.

Из расшифровки группы 49.41 следует, что эта группировка включает:
— все виды перевозок грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам: опасных грузов, крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, грузов в контейнерах и транспортных пакетах, скоропортящихся грузов, массовых навалочных грузов, сельскохозяйственных грузов, грузов строительной отрасли, грузов промышленных предприятий, прочих грузов;
— аренду грузовых автомобилей с водителем;
— деятельность по перевозке грузов транспортными средствами, приводимыми в движение людьми или животными в качестве тягловой силы.

Обсуждение происходит в теме форума «Как ИП доказать право применения налоговых каникул?» 

ОКВЭД для работы в сфере такси и перевозок

Дополнительные коды: Код ОКВЭД 60.23. Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта. Эта группировка включает деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, не подчиняющегося расписанию: чартерные перевозки, аренду городских и междугородных автобусов с водителем, предоставление услуг по перевозке с экскурсионными и прочими целями, перевозки пассажиров транспортными средствами с живой тягой  Код ОКВЭД 60.24. Деятельность автомобильного грузового транспорта. Код ОКВЭД 60.24.1. Деятельность автомобильного грузового специализированного транспорта. Эта группировка включает перевозку автомобильным грузовым специализированным транспортом различных грузов, кроме опасных: замороженных или охлажденных продуктов, жидких или газообразных грузов, грузов в контейнерах, сухих грузов навалом, автомобилей, сельскохозяйственных животных и т.п., перевозку автомобильным грузовым специализированным транспортом опасных грузов Эта группировка также включает грузовые перевозки транспортными средствами с живой тягой. Эта группировка не включае деятельность терминалов по транспортной обработке грузов, см. Код ОКВЭД 63.2.  Код ОКВЭД 60.24.2. Деятельность автомобильного грузового неспециализированного транспорта. Код ОКВЭД 60.24.3. Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем. Код ОКВЭД 63.40. Организация перевозок грузов. Эта группировка включает деятельность транспортно-экспедиционных агентств, транспортно-экспедиционное обслуживание грузов на всех видах транспорта, организацию перевозок грузов сухопутным, водным или воздушным транспортом, прием групповых и индивидуальных партий груза (включая подбор грузов и группировку партий груза), подготовку транспортной документации и путевых листов, организацию групповой отправки грузов сухопутным, воздушным или водным транспортом (включая сбор и распределение грузов), деятельность таможенных агентов, деятельность фрахтовых агентов (водного транспорта) и экспедиторов (воздушного транспорта), операции по транспортной обработке грузов, т.е. временное упаковывание с целью предохранения во время транзитной перевозки, распаковывание, взятие проб, взвешивание грузов и т.п. Эта группировка не включает курьерскую деятельность, см. Код ОКВЭД 64.12 — деятельность, связанную с организацией страхования грузов, см. Код ОКВЭД 67.20

Дополнительные коды: Код ОКВЭД 52.29. Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками. Код ОКВЭД 49.4. Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам. Код ОКВЭД 71.20.5. Технический осмотр автотранспортных средств. Код ОКВЭД 63.99 «Деятельность информационных служб прочая, не включенная в другие группировки». В эту группировку включается деятельность прочих информационных служб, не включенных в другие группировки: предоставление компьютерных информационных услуг телефонной связи, предоставление услуг службами информационного поиска по договору или на платной основе, предоставление услуг по составлению обзоров новостей, услуги по подборке.  Код ОКВЭД 52.29. Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками. Эта группировка включает отправление грузов, подготовку или организацию перевозки грузов сухопутным, водным или воздушным транспортом, организацию отправки партий грузов или поштучных отправлений сухопутным, воздушным или водным транспортом (включая сбор и распределение грузов), подготовку транспортной документации и путевых листов, предоставление услуг таможенных брокеров, деятельность экспедиторов морского грузового и воздушного транспортов, посреднические операции по фрахту грузового места на судне или в самолете, транспортную обработку грузов, например, временную упаковку в ящики с целью обеспечения защиты груза во время перевозки, выгрузку, отбор проб и взвешивание товаров. Эта группировка не включает деятельность почтовой связи и курьерскую деятельность, см. 53, деятельность, связанную со страхованием наземных, водных, воздушных и космических средств, см. 65.12, деятельность туроператоров и туристических агентств, см. 79.11, 79.12, деятельность, связанную с содействием туристам, см. 79.90

транспортная компания ОКВЭД. Коды ОКВЭД на ПП по видам грузоперевозок

— Это бизнес, который, хотя и входит в число наиболее конкурирующих отраслей предпринимательства, все же занимает достойное положение в экономической сфере и пользуется наибольшей популярностью в России. Для людей, которые не первый год являются предпринимателями, это не представляет трудностей, правильно оформить документацию, позволяющую легально вести бизнес, но для начинающих субъектов этот процесс часто доставляет массу проблем.

Какие коды ОКВЭД на отгрузке по ИП.

Одной из важных задач при осуществлении грузоперевозок для начинающего предпринимателя является регистрация ИП, а также выбор профильного шифра из ОКВЭД — Общероссийского классификатора видов экономической деятельности. Процесс регистрации идентификатора грузоперевозок ОКВЭД характеризуется определенными особенностями, характерными исключительно для данного направления бизнеса. В этой статье мы расскажем об особенностях выбора кодировки ОКВЭД, какие дополнительные коды понадобятся в процессе частной деятельности, чтобы все действия субъекта были законными с законодательной точки зрения.

Какие грузоперевозки может осуществлять индивидуальный предприниматель?

При создании любого бизнеса важнейшей задачей для будущего предпринимателя является составление бизнес-плана и официальное оформление документации, позволяющей субъекту заниматься определенными видами деятельности. Для систематизации предпринимателей в государственных органах в классификаторе ОКВЭД есть общий классификатор ОКВЭД для всех видов экономической деятельности. Из перечня кодов кодов Общероссийского систематизатора в документации необходимо указать при регистрационных действиях цифровой шифр, соответствующий направлению бизнеса, в котором будет осуществляться ИС.

Сборник кодов в последней редакции состоит из двадцати одного раздела и около трех тысяч подразделов. Решить, что указывать на его хозяйственную деятельность, чтобы она была прозрачной и не вызывала вопросов о законности процедур в соответствующих структурах, на самом деле не так и просто.

Грузоперевозки определяются законом как доставка грузов из одного пункта в другой с помощью транспортных средств наземной, водной или воздушной категории. При подаче документов на ведение хозяйственной деятельности необходимо указать основной код ОКВЭД грузоперевозок в соответствии с видом деятельности и категорией эксплуатируемых транспортных средств с возможностью последующего добавления шифров второстепенного значения.

Второстепенные коды должны быть опломбированы таким образом, чтобы они максимально соответствовали основному шифру, разрешенному на законных основаниях заниматься предпринимательской деятельностью, с учетом всех процедурных нюансов оказания услуг. Законодательством для субъектов частного предпринимательства предусмотрены следующие категории в соответствии с ОКВЭД:

1. В зависимости от вида транспорта: водный, воздушный и наземный, на который классифицируется доставка грузов по железнодорожным и автомобильным путям.
2. Раунды выделяются региональным, межрегиональным и.
3. По разновидностям перевозимого груза различают штучные, насыпные, опасные, скоропортящиеся, крупногабаритные и стандартизированные продукты.

Для продолжения перевозки груза в будущем стоит очень внимательно отнестись к оформлению всех сопроводительных документов, а особенно к выбору основного шифра ОКВЭД. Этот код в процессе хозяйственной деятельности будет основным идентификатором ИП в документации, вносится в общую базу государственного реестра предпринимателей, что позволит потребителям «услуг» проверить легитимность функционирования компании. .

Перечень кодов ОКВЭД на грузоперевозки в 2018 году

Услуги по перевозке грузов любой тип предпринимателя на законных правах сможет организовать только после регистрации ИП с обязательным указанием в документации кода ОКВЭД. На 2018 год действует КОД КОДОВ ОК 029-2014 или ОКВЭД-2, утвержденный на законодательном уровне в 2017 году. Товары, связанные с транспортировкой грузов, рассчитываются по разделу H «Транспортировка и хранение».

Субъект, который планирует открыть ИП по грузовым перевозкам. Основной код — это выбор из списка шифров «Транспортировка и хранение», где указаны варианты оказания всех видов услуг по перевозке грузов. Согласно действующим законодательным нормам, правильный код должен состоять не менее чем из трех цифровых значений. На практике наиболее распространенными и объемными по функциональности считаются четырехзначные числа для основного шифра.

В категорию «Транспортировка и хранение» включены перевозки грузов и пассажиров, не следующих по графику движения, автомобильные дороги, водные и воздушные траектории, трубопроводы.В этот раздел также входят сопутствующие мероприятия, обеспечивающие работу вокзалов и парковок, разгрузку и погрузку товаров, хранение и переработку перевозимого продукта, оказание почтовых услуг, аренду транспорта вместе с водителем или оператором.

Раздел SIFROM включает пять дочерних компаний с 49 по 53. Код 49 предназначен для предпринимателей, занимающихся наземным и трубопроводным транспортом. Два последующих числа после шифра 49 должны быть выбраны IP, в зависимости от железной дороги, трубопровода или автомобильного транспорта, который он планирует сделать.Чаще всего из этой подгруппы предприниматели выбирают:

1. Идентификатор 49.20, если сфера деятельности относится к железнодорожным перевозкам товаров и оказанию услуг.
2. Кодировка 49,41 выбрана для перевозки грузов по автомагистралям грузовым и легковым автотранспортом с возможностью аренды транспорта с водителем.
3. CIFR 49.42 позволит IP предоставлять транспортные услуги организациям и частным объектам пересечения.

Подраздел, с маркировкой 50, выбирает ИП, сфера деятельности которого предусматривает перевозки исключительно водным транспортом как внутренней и морской категории, с распределением пассажиров и перевозки грузов.Например, выбор пассажирского транспорта по морским траекториям предусматривает выбор кода 50.10. Кодекс грузовых перевозок ОКВЭД 51 предназначен для определения деятельности, связанной с авиационными и космическими перевозками. В соответствии с предусмотренным видом деятельности подбираются дополнительные цифры кода, например, шифр 51.21 предопределяет возможность перевозки грузов по воздушным траекториям с учетом расписания отправлений или без него.

Маркировка 52 выбирается ИП, если его отрасль связана со складскими хозяйственными работами или вспомогательными транспортными услугами.Эта категория идентификаторов часто бывает необходима бизнес-субъекту как дочернему предприятию, если предусмотрена не только транспортная деятельность, но и расположение объектов, на которых будет храниться транспортабельная транспортная продукция. Код ОКВЭД 53 идентифицирует предпринимательство, предусматривающее оказание курьерских или почтовых услуг, к которым прикреплены погрузка, транспортировка и доставка плакатов и писем, осуществление финансовых переводов.

Соответственно, начинающему предпринимателю перед вводом кода важно детально проанализировать направление планируемой деятельности, на основании чего и выбрать фундаментальный шифр из представленного списка.Подробно ознакомиться с действующими кодами ОКВЭД в свободном доступе в сети Интернет можно на онлайн-ресурсах, например, по ссылке http://classifikators.ru/okved.

Подборка сопутствующих кодов

Для организации перевозки грузов ОКВЭД предоставляет широкий спектр идентификаторов, максимальный охват различных отраслей. Однако зачастую одного идентификатора из реестра ОКВЭД недостаточно для покрытия всех видов работ, необходимых для правильного функционирования бизнеса.Для этого предприниматели предусматривают возможность встраивания в регистрационную документацию дополнительных кодов, позволяющих выполнять важную для предпринимательской деятельности операцию ИП. Сопутствующие шифры выбираются из того же классификатора, что и основной код.

Например, оказание услуг по перевозке грузов невозможно без предварительной погрузки и последующей выгрузки по прибытии в пункт назначения. Для выполнения этих операций на законных правах на число дополнительных вещей нужно ввести код 52.24, что позволяет выполнять эти работы независимо от типа используемого транспорта. Относительно автомобильного транспорта, сопровождения путей и оказания услуг по доставке грузов физическим лицам позволит код 52.29.

Поддержка услуг технической помощи наземному транспорту на дорогах позволит CIFR 52.21, в то время как аналогичная услуга для водных транспортных объектов разрешает код 52.22, а обслуживание авиационных средств разрешается на основе идентификатора 52.23 в документации. При оказании автотранспортных услуг по перевозке грузов Предприниматели привлекают диспетчерские предприятия, которые.Для того, чтобы узнать диспетчерское оборудование и услугу, стоит указать в качестве дополнительного идентификатора 52.21.29. Особая категория бизнеса — организация перевозок грузов жидко-газовой категории. Часто для этого направления бизнеса требуется дополнительный идентификатор 49.50, который разрешает возможность эксплуатации службы трубопроводного транспорта.

Соответственно, чтобы правильно провести все предусмотренные операции, предприниматель должен скрупулезно и проанализировать все рабочие моменты, которые запланированы в процессе функционирования бизнеса, узаконить их выполнение путем внесения в документацию внутренних кодов от ОКВЭД.

Особенности выбора идентификатора ОКВЭД: как предотвратить ошибку?

На вопрос, какой код выбрать для своей коммерческой деятельности, в ситуации, когда потенциальное ИП сомневается в правильности своего решения, поможет найти ответ и разобраться в проблемных местах юрисконсульта, услуги которого эксперты рекомендуется воспользоваться документами. Что касается законодательной базы, то в 2018 году изменения в ОКВЭД не вносились, действует доработка документа от 1 января 2017 года.

В процессе оформления документов ИП должно быть готово предоставить лицензионные справки в налоговых органах на транспортные средства, которые будут эксплуатироваться. Ситуация, при которой субъект предпринимательской деятельности не имеет лицензионной документации, грозит ему внушительными штрафами. Лицензированию подлежат любые грузоперевозки, ремонтные услуги и обслуживание транспортных средств. Соответственно, определяемые как с основным, так и с дополнительными шифрами, их следует сопоставить со списком категорий видов деятельности, требующих лицензий или специальных разрешений, чтобы не нарушать законодательство, со всеми вытекающими из этого последствиями.

Также не нужно связываться с внесением каких-либо дополнительных кодов в документы, так как при регистрации шифра, по которому не осуществляется деятельность, вам необходимо будет предоставить подтверждающие материалы по данному факту. Для начинающих предпринимателей на начальном этапе бизнеса часто бывает достаточно выбора одного основного и двух-трех дополнительных шифров. Особенностью выбора вспомогательных кодировок, в отличие от основного кода, является возможность добавления их в систему после регистрации основной документации, т.к. даже если IP «забыл» или «не предоставил» необходимость подгонки определенного шифра , его можно в любой момент зарегистрировать через соответствующие структуры.Эта процедура занимает не более пяти рабочих дней. Кроме того, законодательство разрешает добавление сопутствующего шифра, если необходимо расширить сферу деятельности, если это не относится к компании с основным направлением деятельности компании.

Еще один важный нюанс, связанный с подбором кодов, заключается в том, что из этого вытекает проблема выбора налоговой системы. Популярной для грузоперевозок является Налоговая система ЕНВД, которая считается наиболее рациональной с финансовой точки зрения, но ее можно использовать исключительно в компаниях, имеющих не более двадцати единиц оборудования и штат сотрудников не более ста человек.При выборе схем налогообложения стоит перспективная оценка востребованности и востребованности услуг, потенциальных масштабов финансовой результативности, которые будут предопределять оборот компании, годовой доход и, соответственно, возможность уплаты госпошлины.

Подведем итоги

Грамотно оформленная документация — отправная точка успешного и эффективного предпринимательства. При оформлении документов, помимо самостоятельного изучения и анализа законодательных нюансов, желательно воспользоваться услугами юриста, который поможет правильно заполнить все документы с профессиональной позиции, чтобы избежать последующей необходимости перевыпуска ценных бумаг и налогов. экземпляры.

• 1. Коды ОКВЭД для ИП и ООО
• 3. Система налогообложения
• 5. Заключение

Для начинающего предпринимателя непременно важна официальная регистрация своей деятельности во избежание последствий налоговых структур.

1. Коды ОКВЭД для ИП и ООО

ОКВЭД — Общероссийский классификатор видов экономической деятельности.

Разберемся, какие ОКВЭД сейчас актуальны. (Скачать Акту ОКВЭД 2016 г. лет (ОК 029-2014 (КДЭС Ред.2) может)

Действующие коды ОКВЭД (по состоянию на 2016 год):

• ОКВЭД ОК 029-2001 (КДЭС Ред. 1) от 06.11.2001;
• ОКВЭД ОК 029-2007 (КДЭС Ред. 1.1) от 22 ноября 2007 г .;
• ОКВЭД ОК 029-2014 (КДЭС Ред. 2).

2. Грузоперевозки — регистрация деятельности

Важно учитывать, что в ряде регионов существуют специальные налоговые инспекции, которые занимаются только регистрацией, поэтому вам лучше уточнить инспекцию, в которой вы зарегистрированы, по собственному месту прописки. , в какой налоговый орган подана данная справка.

Рассмотрим пример по выбору кода Экровел для деятельности по грузоперевозкам. Согласно Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности код ОКВЭД для грузовых перевозок будет 60.24 , что применимо, если вы занимаетесь автомобильным грузовым транспортом.

Есть подвиды этого кода — это код 60.24.1 для деятельности автомобильного грузового специализированного транспорта и код 60.24.2 для неспециализированного транспорта.

3.Системы налогообложения

Для индивидуального предпринимателя проще всего применить такую ​​степень налогообложения как разовая инкрементальная Для определенных видов деятельности (далее — UNVD). (Рекомендуем прочитать статью: «»)

Инкрементальная

Заявление о переходе в UNVD по грузовым перевозкам также подается в налоговую структуру по месту жительства, где указывается вид деятельности и дата перехода. Следует отметить, что по закону заявка подается в течение пяти рабочих дней после начала деятельности, поэтому, если вы еще не приступили к работе, такое заявление лучше подавать после того, как вы полностью уверены при приеме заказов на грузовые перевозки.

Индивидуальный предприниматель обязательно после получения ОГРНИП также должен открыть счет (расчетный) в кредитной организации (банке). (Какие банки не проверяют кредитную историю)

На самом деле открывать тоже нужно, потому что те контрагенты, с которыми вы и дальше будете контактировать в процессе работы, в основном будут оплачивать грузоперевозки безналично, то есть перевод денег на ваш расчетный счет.

Не забудьте после открытия ИП зарегистрироваться в страховых фондах (ПФР, ФСС) для оплаты обязательных фиксированных платежей.

Для использования ЕНВД достаточно указать количество единиц, используемых при перевозке грузов. Полученный доход не имеет значения: будете ли вы зарабатывать 10 тысяч рублей в месяц или 1 миллион, для налоговой декларации не имеет значения.

Автомобильная система для перевозки грузов

Кстати, налоговая декларация за единый налоговый квартал подается не позднее 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, соответственно ее необходимо сдать до 20 января до 20 апреля, до 20 июля и до 20 октября .Ставка налога составляет 15%, но также существуют коэффициенты дефлятора С1, который устанавливается на федеральном уровне ежегодно, и К2, устанавливаемый нормативными актами органов местного самоуправления, в зависимости от осуществляемой деятельности. Эти коэффициенты имеют стимулирующий эффект и существенно увеличивают налоговую нагрузку на налогоплательщиков.

Если вы все же планируете нанимать сотрудников, то вы можете уменьшить исчисленную сумму налога на сумму уплаченных взносов в страховые фонды, но не более чем на 50%.Важно не забывать вовремя сдавать налоговые декларации и уплачивать взносы, тогда налоговые органы, а также в страховые фонды будут не в пользу ненужных претензий, а значит, не будет никакого вмешательства в ведение их бизнеса. .

В некоторых регионах, например, в городе Москва, УНВД нет, поэтому проверьте в инспекции, где вы прописаны, принят ли закон о применении единого налога на вмененный доход на его территории. , если такого закона нет, то Вы можете подать уведомление об использовании УСН (упрощенная система налогообложения).

Данное заявление подается в инспекцию в течение тридцати дней со дня регистрации предпринимательства (дата регистрации будет указана в ОГРНИП). Эта система тоже очень простая, но здесь будет учитываться весь ваш доход, полученный от осуществления грузоперевозок, поэтому эта система по сравнению с UNVD очень проигрывает при большом размере вознаграждения.

Все полученные вами доходы будут записаны на текущий счет, к которому имеют доступ налоговые органы, поэтому все ваши доходы будут тщательно проверяться, поэтому в налоговой декларации лучше всего отражать все суммы, полученные сверх весь год работы в связи с тем, что налоговая декларация по УСН является годовой, то есть подается индивидуальными предпринимателями один раз в год и не позднее 30 апреля.

Упрощенная налоговая система

В описанной налоговой системе есть два возможных объекта налогообложения — это «доходы» и «доходы, уменьшенные на сумму расходов».

Обычно применяется ставка 6% для «дохода», а для «выручки, уменьшенной на сумму расходов» — 15%.

Объект «Выручка» — самый простой вариант: вы учитываете свой доход, вносите квартальные авансовые платежи с учетом 6% от суммы дохода, полученного в отчетном квартале, а в конце года уже подаете заявку к налоговой декларации и рассчитать сумму налога по ставке 6% от суммы полученного в налоговом периоде дохода.

Если вы заключили договор на учет ваших расходов, то обязательна специальная книга учета затрат на затраты и полученный доход организаций и ИП, применяющих упрощенную систему налогообложения (УСН). Этот счет можно вести как в письменной, так и в электронной форме.

Инструкция Как выбрать код ОКВЭД для ИП и ООО — видео

4. Оптимизация доходов и расходов

Скачать бесплатную книгу

10 секретов, о которых молчат богатые люди

Посмотрите видео о том, как стремиться к успеху предпринимателю.

Для каждого ЭКВЭД предприниматель имеет большое значение и не только потому, что без его указаний предпринимательство фактически невозможно, но и потому, что именно ОКВЭД определяет ставку налога на травматологические взносы, если на предприятии есть работники. В каких случаях будет применяться ОКВЭД 49.42, рассмотрим в этой статье.

Грузоперевозки

Огромной отраслью предпринимательской деятельности в то время была деятельность, так или иначе связанная с перевозкой грузов.Что неудивительно, ведь такие услуги требуются не только различным организациям, но и многим людям, хотя бы раз в жизни, сталкиваются с необходимостью унести, вывезти, привезти что-то заграничное и суровое.

В эту отрасль входят не только перевозки автотранспортом, но и водным, железнодорожным, авиационным, а также трубопроводным сообщением, как это бывает с различными газами.

Стоит отметить, что предпринимателю недостаточно просто найти ОКВЭД, посвященный грузоперевозкам.Ему нужно будет найти такой код, который точно будет соответствовать виду деятельности и предоставляемых услуг. Именно по этой причине эта группа очень обширна, а деятельность в рамках транспортировки объединена с деятельностью в рамках хранения материалов и товаров. Они сформировали целый раздел классификатора, который называется латинской буквой N.

Расшифровка

Каждому предпринимателю нужно четко понимать, как расшифровывается указанный им ОКВЭД, чтобы избежать неуместного перехода на другой вид деятельности и как следствие — административная ответственность.

«Оказанные транспортные услуги» — именно так расшифровка ОКВЭД 49.42. Рассмотрим этот факт подробнее:

• 42 — это деятельность, основанная на предоставлении и реализации транспортных услуг.
• 41 — Деятельность предпринимателя основана на использовании грузового автомобиля
• 4 — объединяет указанные группы в грузоперевозки. При применении автомобильного грузового транспорта
• — Категория, посвященная деятельности наземного транспорта и трубопроводного транспорта.
• N — это указанный выше код, в который включен указанный выше код, а сам раздел посвящен деятельности в рамках всех видов транспортировки и хранения.

ОКВЭД 49.42 будет использоваться предпринимателем, когда его деятельность будет заключаться в оказании транспортных услуг с использованием грузового автотранспорта.

Итак, ОКВЭД напрямую влияет на предпринимательскую деятельность, поскольку именно он ограничивает предпринимателя и закладывает его в законодательную базу.Выход из положения, при котором должен сопровождаться уточнением применяемого кодекса или административной ответственности, в связи с несоблюдением данного пункта.

Выберите рубрику 1. Предпринимательское право (233) 1.1. Инструкция по открытию бизнеса (26) 1.2. Открытие СП (26) 1.3. Изменения в Eagle (4) 1.4. Закрытие СП (5) 1.5. ООО (39) 1.5.1. Открытие ООО (27) 1.5.2. Изменения в ООО (6) 1.5.3. Ликвидация ООО (5) 1.6. ОКВЭД (31) 1.7. Лицензирование предпринимательской деятельности (13) 1.8. Кассовая дисциплина и учет (69) 1.8.1. Расчет заработной платы (3) 1.8.2. Плата декалей (7) 1.8.3. Пособие по временной нетрудоспособности (11) 1.8.4. Общие вопросы бухгалтерского учета (8) 1.8.5. Опись (13) 1.8.6. Кассовая дисциплина (13) 1.9. Деловые чеки (16) 10. Онлайн-кассы (9) 2. Предпринимательство и налоги (403) 2.1. Общие налоговые вопросы (25) 2.10. Налог на профессиональный доход (7) 2.2. УСН (44) 2.3. ENVD (46) 2.3.1. Коэффициент K2 (2) 2.4. Снаружи (34) 2.4.1. НДС (17) 2.4.2. НДФЛ (6) 2.5. Патентная система (24) 2.6. Торговые комиссии (8) 2.7. Страховые взносы (60) 2.7.1. Внебюджетные средства (9) 2.8. Отчетность (84) 2.9. Налоговые льготы (71) 3. Полезные программы и услуги (40) 3.1. Налогоплательщик Юл (9) 3.2. Налог на услуги RU (12) 3.3. Служба пенсионной отчетности (4) 3.4. Бизнес Пак (1) 3.5. Онлайн калькуляторы (3) 3.6. Онлайн (1) 4. Государственная поддержка малого бизнеса (6) 5. Персонал (101) 5.1. Отпуск (7) 5.10 Оплата труда (5) 5.2. Преимущества декалей (1) 5.3. Больничная карта (7) 5.4. Увольнение (11) 5.5. Общие (21) 5.6. Локальные акты и кадровые документы (8) 5.7. Охрана труда (9) 5.8. Приемка работы (3) 5.9. Иностранный персонал (1) 6. Договорные отношения (34) 6.1. Банк договоров (15) 6.2. Заключение договора (9) 6.3. Дополнительные соглашения к Договору (2) 6.4. Расторжение договора (5) 6.5. Требования (3) 7. Законодательная база (37) 7.1. Разъяснения Минфина России и ФНС России (15) 7.1.1. Деятельность по ДООНВР (1) 7.2. Законы и подкоммерческие акты (12) 7.3. ГОСТ и технические требования (10) 8. Формы документов (81) 8.1. Первичные документы (35) 8.2. Заявления (25) 8.3. Доверенность (5) 8.4. Формы отчетности (11) 8.5. Решения и протоколы (2) 8.6. Charters Ltd. (3) 9. Разное (25) 9.1. Новости (5) 9.2. Крым (5) 9.3. Кредитование (2) 9.4. Правовые споры (4)

Наличие промышленных предприятий, цехов и фабрик внутри страны обуславливает необходимость создания логистических маршрутов, по которым будут перемещаться товары и грузы различного назначения для дальнейшей реализации. Все эти процессы объединяет понятие «грузоперевозки».Сюда входят все виды наземного, воздушного и железнодорожного транспорта. Кроме того, согласно ОКВЭД, транспортировка грузов также включает трубопроводный способ транспортировки. Мастера, маршруты и проложенные пути, по которым перемещаются различные виды транспорта, исчисляются тысячами по России, а также предприятиями, оказывающими подобные услуги. Для контроля этих процессов, своевременного сбора налогов и сборов используется Общероссийский классификатор по видам экономической деятельности, в которых зарезервировано несколько классов кодов под описанием этих направлений.

Лицу, впервые занимающемуся открытием субъекта предпринимательства, данная процедура может показаться достаточно сложной, так как включает в себя обязательное заполнение специальных форм с указанием профильных кодов деятельности. И если посмотреть новую редакцию ОКВЭД, становится понятно, что не все так однозначно. Например, согласно ОКВЭД 2016, грузовые перевозки могут осуществляться как специализированными компаниями со своим автопарком, так и физическими лицами, индивидуальными предпринимателями.И между этими двумя сервисами есть разница. Второй нюанс — это использование специального транспорта и других средств, назначение которых не определено. Все это влияет на выбор кодов. Рассмотрим основные направления, которые существуют в этой сфере деятельности.

Виды грузов

Итак, первое деление идет в соответствии с типом транспорта, на котором осуществляется транспортировка. Существует:

• Железная дорога — пригородные, поезда дальнего следования международного значения.
• Автомобильный специализированный транспорт — грузовые автомобили, рефрижераторы, грузовые автомобили и др.
• Воздушно-грузовой самолет различных моделей и модификаций и др.
• Трубопроводный транспорт — газопроводы, нефтяные магистрали, воздуховоды, водопроводы.

Естественно, каждому из них соответствует набор кодов в классификаторе.

Второе различие проводится по типу перевозимого груза. Специализированные, опасные, пищевые — все это госорганы различают между собой и по-разному классифицируют.Например, если вы хотите заниматься перевозкой топлива или нефтепродуктов, потребуется специальный транспорт и лицензия на этот вид перевозки.

Кроме того, в раздел ОКВЭД 2016 по организации перевозки грузов также может входить аренда всех видов транспорта: как автомобильной, так и другой наземной. И это тоже стоит учитывать при регистрации. В конце концов, вовсе не обязательно заниматься собственно транспортировкой. Вы можете организовать собственный автопарк, и тогда вас тоже причислят к грузоперевозчикам.В целом, это класс автомобильного транспорта с использованием автомобильных дорог общего или специального назначения, наиболее обширный из представленных в классификаторе. Об этом свидетельствует более десятка подклассов и их подробные описания. Поэтому, выбирая это направление, необходимо максимально глубоко разбираться, чтобы не допустить ошибок. Любые недочеты в указании кода в приложении могут стать веским поводом для отказа в открытии субъекта предпринимательства.

Особые подразделы

Федеральная налоговая служба предоставила не только привычные всем, но и распределенные виды услуг и способы передвижения. Наряду с автомобилями, самолетами и поездами есть такие устройства, которыми управляет человек или животные. Конечно, сегодня подобным видом транспорта мало кто пользуется, но вполне возможно, что на периферии он по-прежнему остается актуальным и востребованным.

Есть еще ряд нюансов, которые следует помнить при открытии собственного бизнеса в этом направлении.Например, при открытии предприятия для организации перевозки, склады могут потребоваться для временного хранения товаров, проведения погрузочно-отгрузочных работ, учета и других процессов. Но этот вид деятельности больше не относится к транспортным услугам и имеет свои коды. Согласно новому ОКВЭД 2016, грузоперевозки могут включать только саму транспортировку и сдачу автотранспорта в аренду. А если использовать склады на балансе предприятия без указания дополнительных кодов в приложении, это приведет к штрафным санкциям и различным негативным последствиям с конфискацией имущества.

Итак, перед прохождением процедуры открытия вы должны позаботиться обо всех факторах, на которые может повлиять ваша деятельность. Для этого воспользуйтесь классификатором новой редакции, выберите из ОКВЭД коды отгрузки, которые вас интересуют, и запишите их отдельно, чтобы информация всегда была под рукой. В этом случае вам не придется судорожно искать нужные данные при заполнении официальных документов, и вся процедура пройдет гладко и без люстры.

кодов ОКВЭД на грузоперевозки. Что указывать коды ОКВЭД при открытии грузоперевозки

Грузоперевозки по праву считаются очень прибыльным и востребованным видом деятельности. Однако этот вид коммерческой деятельности, однако, как и любой другой, требует организации физического или юридического лица. Чаще всего предприниматели выбирают грузоперевозки ИП, так как эта форма не требует лицензии и является более простой.

С чего начать?

Чрезвычайно важно выяснить, что требуется для регистрации ИП на грузоперевозки.Данная информация может изменяться, поэтому важно ознакомиться с последними редакциями документов, законов, инструкций и др. Для открытия ИП по грузоперевозкам необходимо:

• подготовить комплект документов, необходимых для ИФНС;
• уплатить пошлину;
• проходят универсальную процедуру регистрации.

Дополнительные разрешения и лицензии от предпринимателя не потребуются, если транспортировка опасных веществ не планируется.

Для осуществления перевозки грузов на законных основаниях в форме ИП необходимо получить ИНН. Вам нужно будет написать соответствующее заявление в налоговую и через две недели вы сможете забрать документ с ИНН. Также на начальном этапе рекомендуется определиться, кто будет подавать документы в ИФНС.

Все документы можно подать:

• лично в ИФНС;
• через всемирную паутину;
• по почте;
• через доверенного лица.

Какие документы необходимы?

ИН в налоговый орган должен представить:

• заявление о постановке на учет;
• документ, подтверждающий оплату установленных законодательством пошлин;
• ксерокопия паспорта заявителя;

В приложении должны быть указаны коды видов хозяйственной деятельности согласно ОКВЭД. В случае грузоперевозок, требуется код деятельности 60.24, он описывает деятельность автомобильного грузового транспорта.Этот код подходит в случае, если мы открываем курьерскую службу, грузовое такси и т. Д. Однако, если в будущем вы намерены расширить свою деятельность, то вы можете сразу ввести в них возможные коды. Заявления о нотариальном заверении могут понадобиться при регистрации ИП по доверенности.

В процессе регистрации вам следует определиться с налоговой системой. Традиционно выбирается упрощенная система налогообложения, но возможно и применение ЕНВД … Выбирая свою систему ЕНВД, бизнесмен будет обязан платить такую ​​же сумму каждые три месяца.Это не зависит от полученного им дохода даже в случае его полного отсутствия … О своем решении предприниматель сообщает в ИФНС дополнительное заявление, для этого его необходимо подать вместе с основным пакетом документов на этапе регистрации. .

В обмен на представленные документы вы должны получить квитанцию ​​и заверенную вторую копию заявления.

Трудности

В реальной жизни очень часто предприниматели предпочитают не регистрировать свою деятельность официально.Поскольку это неизбежно приводит к увеличению их затрат и снижению конкурентоспособности.

В стоимости оказанных услуг отражены следующие затраты:

• Финансовые вложения при открытии ИП.
• Налоговые вычеты.
• Взносы в различные фонды и т. Д.
• Бухгалтерия и др.

Однако не стоит думать, что регистрация ИП для грузоперевозок не нужна.

В этом случае предприниматель столкнется с рядом трудностей:

1. Очень низкое доверие клиентов.При перевозке ценных грузов не получится заключить официальный договор.
2. Бессилие исполнителя без регистрации ИП … Предприниматель беззащитен в случае возникновения спорной или конфликтной ситуации … В процессе перевозки часть груза может быть потеряна, получатель может не захотеть оплата груза и др. Спорный вопрос не может быть решен с привлечением органов исполнительной или судебной власти.
3. Ограничения в способах расчетов с клиентами.Поскольку многие клиенты являются юридическими лицами, многие из них предпочитают рассчитываться через банк. Также клиенты часто оплачивают транспортные услуги банковскими картами.
4. Столкновение с налоговой полицией.

Рассуждая о выдаче индивидуального предпринимателя или нет, нужно знать, что если предприниматель хочет серьезно заниматься перевозкой грузов, то однозначно да. Возможна доставка товара без вскрытия ИП, если это не подпадает под понятие коммерческой деятельности.

Каждый вид деятельности, осуществляемой с целью получения прибыли, должен быть зарегистрирован. Грузоперевозки — это коммерческая деятельность. Поэтому компании, занимающиеся грузоперевозками, обязаны иметь все соответствующие документы. Среди необходимых бумаг обязательно должно быть письмо Росстата, в котором указан код ОКВЭД на грузоперевозки. Этот код присваивается определенному направлению деятельности предприятия или организации. При регистрации предприятия хозяйствующий субъект декларирует вид выполняемых работ.В зависимости от характера этих работ ему присваивается код ОКВЭД — перевозка грузов.

Для упрощения налогового учета существует система кодирования информации … В Российской Федерации действует единая система классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации … Частью этой системы является ОКВЭД — общероссийский классификатор видов экономической деятельности. У каждого направления есть свой определенный числовой код. Эта система призвана упорядочить и систематизировать все виды деятельности. Кодирование информации осуществляется в едином государственном реестре и других информационных базах данных.
Коды присваиваются регистрирующим органом — Федеральной налоговой инспекцией на основании согласованной формы хозяйственной деятельности с учетом данных в Едином государственном реестре. Предприниматель получает письмо с присвоенными ему кодами в Федеральной службе государственной статистики — Росстат. Для оформления грузоперевозки по ОКВЭД необходимо подать письменное заявление, оплатить полученную квитанцию ​​в Сбербанке, а затем получить письмо в двух экземплярах с кодом статистики.

Коды статистики ОКВЭД — перевозки грузов автомобильным транспортом внесены в раздел «Транспорт и связь» Общероссийского классификатора.Код состоит из чисел, обозначающих класс, подкласс, вид, подвид и группу. Классификатор предоставляет коды компаний, занимающихся перевозкой грузов. Автомобильная деятельность грузовой транспорт написан под кодом 60.24. Он разделен на подвиды и регулирует работу специализированного грузового автомобильного транспорта — код 60.24.1 и неспециализированного транспорта — код 60.24.2.

Организациям, занимающимся арендой грузового автотранспорта с водителем, присваивается код 60.24.3.
Укажите, на каком ОКВЭД по грузоперевозке необходимо внимательно отнестись к виду будущей деятельности. Например, если грузоперевозками занимается индивидуальное предприятие, рекомендуемый код — 60.24.2. В случае изменения каких-либо данных вы можете подать заявку и внести изменения в коды.

Код ОКВЭД для перевозки грузов требуется в следующих случаях: для регистрации компании, открытия банковского счета, регистрации в фонде социального страхования, пенсионном фонде, фонде медицинского страхования, для таможенной службы и т. Д.
Для получения кодов на первом этапе регистрации предприятия в Инспекции Федеральной налоговой службы необходимы следующие документы: выписка из Единого государственного реестра, справки ИНН (идентификационный номер налогоплательщика) и ОГРН (основной государственный регистрационный номер). ).

Материалы сайта

Лицензирование грузовых перевозок

Слухи об отмене принудительного лицензирования довольно широко распространились среди предпринимателей, оказывающих транспортные услуги, в частности, занимающихся грузовыми перевозками.Ведь данный факт означал бы существенную экономию и отсутствие необходимости доделывать …

Штрафы за перевозку негабаритных грузов

Нестандартные машины и оборудование необходимо перевозить в соответствии с действующими правилами дорожного движения, за несоблюдение которых предусмотрены штрафы за перевозку негабаритных грузов или лишение водительских прав сроком на 2 года. -4 месяца. Превышение нормы считается нарушением …

01 февраля 2017, 21:30, вопрос №1522309 Дмитрий, Костомукша

Свернуть

Ответы юристов (3)

Юрист, Оренбург

Чат

Доброго времени суток, Дмитрий!

Согласно действующему справочнику ОКВЭД-2 необходимо указать следующие коды:

49.4 — если вы будете осуществлять все виды грузоперевозок наземным транспортом, кроме перевозки железнодорожным … В случае, если вы будете заниматься специфическими грузоперевозками, вам следует выбрать один из следующих кодов данной группировки:

49,41
Грузовые перевозки
К этому классу относятся:
— все виды грузовых перевозок автомобильным транспортом: опасные грузы, крупногабаритные и / или тяжеловесные грузы, грузы в контейнерах и транспортных упаковках, скоропортящиеся грузы, навалочные грузы, сельскохозяйственные грузы, строительная промышленность грузы, грузы промышленных предприятий, прочие грузы
К этому классу также относятся:
— аренда грузовых автомобилей с водителем;
— деятельность по перевозке грузовых автомобилей с приводом от людей или животных в соответствии с тратой
49.41,1
Перевозка грузов специализированным автотранспортом
49,41,2
Перевозка грузов неспециализированным автотранспортом
49,41,3
Аренда грузового автомобиля с водителем
49,42
Оказание транспортных услуг
К данной группе относятся:
— транспортные услуги автомобильным транспортом, оказываемые при переезде физическим и юридическим лицам


При заполнении заявки по видам деятельности обратите внимание на те виды деятельности, которые могут сопровождать вашу основную специализацию. , чтобы предоставить их на этапе регистрации и не вносить изменения в USRIP в будущем.

Удачи в ведении бизнеса! С наилучшими пожеланиями, Никита Пономаренко.

Был ли ответ адвоката полезным? + 0 — 0

Свернуть

Юрист, Архангельск

Чат

Дмитрий, укажите следующие ОКВЭД:

49.41.2 — Перевозка грузов специализированным автотранспортом

49.41.3 — Перевозка грузов неспециализированным автотранспортом

49.41.3 — Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем

49.42 — Оказание транспортных услуг

Юридический документ: OK 029-2014 (NACE Rev.2). Общероссийский классификатор видов экономической деятельности »(утвержден приказом Росстандарта от 31.01.2014 N 14-ст)

Желаю успешного решения вопроса! С уважением, Дмитрий.

Был ли ответ адвоката полезным? + 0 — 0

Свернуть

Юрист, Москва

Чат

Здравствуйте.

Наиболее подходящие коды ОКВЭД, на мой взгляд, 63.40. Организация грузоперевозок

В данную группу входят: — деятельность транспортно-экспедиторских агентств, транспортно-экспедиционные услуги на всех видах транспорта — организация грузоперевозок наземным, водным или воздушным транспортом — прием групповых и индивидуальных партий грузов ( включая отбор товаров и группировку грузов) — подготовка транспортной документации и накладных — организация групповой отправки товаров наземным, воздушным или водным транспортом (включая сбор и распределение товаров) — деятельность таможенных агентов — деятельность грузовых агентов (водный транспорт ) и экспедиторы (воздушный транспорт) — операции по транспортной обработке грузов, т.е.е. временная упаковка для защиты во время перевозки, распаковки, отбора проб, взвешивания товаров и т. д. Этот класс не включает: — курьерскую деятельность, см. 64.12 — деятельность, связанную с организацией страхования грузов

Также 49.4 Деятельность автомобильного грузового транспорта и перевозки услуги

К этому классу относятся: — все виды перевозок грузов наземным транспортом, кроме перевозки грузов железнодорожным транспортом

49.41 Деятельность автомобильного грузового транспорта В данную группу входят: — все виды автомобильных перевозок грузов автомобильным транспортом: опасные грузы, негабаритные и / или тяжеловесные грузы, грузы в контейнерах и транспортных упаковках, скоропортящиеся грузы, насыпные грузы, сельскохозяйственные грузы, грузы строительной индустрии, товары промышленных предприятий, другие товары В эту группу также входят: — аренда грузовых автомобилей с водителем; — деятельность по перевозке грузов автотранспортом, приводимым в движение людьми или животными, в тяге

49.41.1 Перевозка грузов специализированным автотранспортом

49.41.2 Перевозка грузов неспециализированным автотранспортом

49.41.3 Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем

49.42 Оказание транспортных услуг Этот класс включает: — транспортные услуги дорога, предоставляется при переезде физическим и юридическим лицам

Посмотрите, что лучше всего работает.

Был ли ответ адвоката полезным? + 0 — 0

ИП диспетчерские службы.Открываем бизнес

»№ 3/2017

Какой код ОКВЭД выбрать и зафиксировать в ЕГРЮЛ, если организация (ИП) планирует заниматься деятельностью, связанной с оказанием диспетчерских услуг?

Информация о том, какими видами деятельности планирует заниматься организация (ИП), отражается в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРИП) путем закрепления в нем кодов по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (подпункты «п. »П. 1, п.« О »п. 2 ст.5 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей»). С 11 июля 2016 года классификация и кодирование заявленных хозяйствующими субъектами при государственной регистрации видов экономической деятельности осуществляется с помощью ОКВЭД 2 (Письмо ФНС РФ от 24.06.2016 № ГД-4. -14 / [email protected]) Информация, внесенная в реестры до указанной даты, приводится в соответствие с ОКВЭД 2 в автоматическом режиме с помощью переходных ключей, разработанных Минэкономразвития (Письмо ФНС РФ от 03.04.2017 № ГД-4-14 / [email protected]) Если уже зарегистрированная организация (ИП) решает заняться предпринимательской деятельностью, сведения о которой отсутствуют в реестре, налоговый орган должен быть уведомлен о начале новой деятельности. в течение трех рабочих дней (пункт 5 статьи 5 Федерального закона № 129-ФЗ).

Теперь о выборе кода по ОКВЭД 2. В пункте 9 положения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 10.11.2003 № 677, сказано:

Определение общероссийским классификатором кода объекта классификации, относящегося к деятельности хозяйствующего субъекта, осуществляется субъектом хозяйствования самостоятельно путем присвоения этому объекту соответствующего кода и наименования должности общероссийского классификатор, за исключением случаев, установленных законодательством Российской Федерации.

Таким образом, организация (IE) выбирает соответствующий код по ОКВЭД 2 сама с учетом названий и описаний, приведенных в этом документе, раскрывающих содержание групп классификатора.

В ОКВЭД 2 нет прямого указания, какой код соответствует деятельности, связанной с оказанием диспетчерских услуг, в результате при выборе кода следует ориентироваться на описательную часть. Кроме того, к решению проблемы можно подключить ОКПД 2.

В нашем случае мы сначала обращаемся к ОКПД 2, в котором услуги такси представлены как отдельный вид услуг (код 49.32.11), в который входят:

услуги такси автомобильные, в том числе междугородние, пригородные и междугородние перевозки;

услуги для случайных шаттлов в аэропортах;

связанных услуг по бронированию такси.

Следовательно, если деятельность диспетчерской службы связана с заказом такси, из ОКВЭД 2 можно выбрать код 49.32 «Такси». Если речь идет не о такси, а о других заказах (например, на перевозку грузов), то для кодирования деятельности подходят следующие коды:

1) код 52.21.29 «Прочая вспомогательная деятельность, связанная с автомобильным транспортом»;

2) код 63.99 «Прочие информационные услуги, не отнесенные к другим группам». В эту группу входят виды деятельности других информационных служб, не вошедшие в другие группы:

оказание компьютерных информационных телефонных услуг;

оказание услуг информационно-поисковыми службами по договору или на платной основе;

оказание услуг по составлению новостей;

услуги подбора;

3) код 96.09 «Оказание прочих персональных услуг, не входящих в другие группы». Эта группа включает, но не ограничивается:

услуги чистильщика обуви, носильщиков, парковщика и др .;

услуги справочной службы по оказанию услуг населению по заполнению анкет, написанию заявлений, изготовлению копий индивидуальных распоряжений населения;

услуги справочно-информационной службы по приему рекламных объявлений;

посреднических услуг для получения информации о финансово-экономических, производственных и других данных по индивидуальному заказу населения.

Если организация (индивидуальный предприниматель) планирует заниматься деятельностью, связанной с оказанием диспетчерских услуг, можно выбрать коды 49.32 (если деятельность связана с заказом такси), 52.21.29, 63.99 и (или) 96.09 из кода ОКВЭД-2.

ОК 029-2014 (КДЕС Ред. 2) «Общероссийский классификатор видов экономической деятельности», утв. Приказом Росстандарта от 31 января 2014 г. № 14-ст.

Положение о разработке, ведении, изменении и применении общероссийских классификаторов технической, экономической и социальной информации в социально-экономической сфере.

ОК 034 2014 (КПЕС 2008) «Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности», утв. тем же приказом Росстандарта, что и ОКВЭД 2.

Стремительно развивающаяся сфера интернет-бизнеса способствует появлению компаний, специализирующихся на перевозках. Хотя конкуренция в этом бизнесе достаточно высока, но спрос настолько велик, что даже начинающий предприниматель сможет занять свою нишу и получить хороший доход. В этой бизнес-идее мы расскажем, как с нуля открыть диспетчерскую службу грузоперевозок, с чего начать и прибыльна ли эта деятельность.

Начало бизнеса и функции планирования

Задача диспетчера — найти груз для машины, которая держит путь в определенном направлении. Покупать саму машину и нанимать водителя не обязательно. Достаточно найти водителей с собственным транспортом, обеспечить их заказами и получить комиссионные.

Чтобы открыть бизнес по грузоперевозкам с нуля, предпринимателю необходимо окунуться в эту сферу. Есть два способа сделать это. Первый, наиболее затратный — нанять опытных диспетчеров с собственной базой, разбирающихся в этом вопросе.Они могут быстро поставить вещи на ноги и обеспечить безотказную работу. Тогда в задачи предпринимателя войдут только управленческие функции.

Второй основан на том, что сам предприниматель имеет опыт работы в диспетчерской службе, имеет базу водителей и ряд постоянных клиентов, что позволит бизнесу выжить на первом этапе. Мы рекомендуем выбрать второй вариант, потому что в первом вы будете очень зависеть от сотрудников. Если они вдруг оставят вас с базой, это обернется крахом всего предприятия.

Есть несколько направлений работы. Наиболее выгодны международные и междугородние перевозки. На них можно заработать больше, но пробиться на этот рынок начинающей компании будет непросто. А работа по ВЭД в целом сопряжена с серьезными трудностями из-за необходимости проводить таможенное оформление каждого груза и высоких рисков его потери по независящим от вас причинам. Без опыта идти в этом направлении точно не стоит.

Если у вас нет связей и опыта на «дорогих» направлениях, лучше начать с транспорта в черте города.По городу можно перевозить мебель, бытовую технику и стройматериалы. Все это пользуется большим спросом, и спрос будет. Кроме того, вы можете подзаработать, оказывая услуги грузчиков.

Диспетчеры могут зарабатывать около 10 процентов с каждого конкретного заказа. Это средняя скорость, которая может варьироваться от региона к региону. Перед тем, как открыть диспетчерскую службу, необходимо ознакомиться с этим рынком в вашем регионе и провести анализ конкурентов. Если их много, то нужно придумать отличительные черты, которые выгодно выделят вашу компанию.

Как оформить

Регистрация данного вида деятельности имеет свои нюансы. Для многих видов бизнеса регистрация в качестве ИП вполне подходит, но для диспетчерской лучше подойдет ООО. Дело в том, что в этом случае есть большие риски, связанные с судебным разбирательством, и индивидуальный предприниматель как физическое лицо также несет ответственность своим имуществом. Компания может подать в суд только на то, что принадлежит компании.

Кроме того, такая форма деятельности как общество с ограниченной ответственностью позволяет работать с крупнейшими компаниями.Зарегистрировать юридическое лицо немного дороже, чем ИП. Это будет стоить не менее пятнадцати тысяч рублей. В налоговой службе нужно будет принести необходимые документы. В случае регистрации в качестве ООО диспетчерская служба будет рисковать только своим уставным капиталом.

Лицензия выдается только в том случае, если вы занимаетесь внешнеэкономической деятельностью или планируете перевозить опасные грузы. В остальных случаях работа ведется без лицензирования.

Что нужно

Первое, с чего нужно начать — это поиск и аренда офисных помещений.Подойдет небольшая комната, размером около 10 квадратных метров. Выгодно будет снять комнату в колл-центре. Некоторые считают, что можно организовать эту компанию дома, при необходимости встретиться с клиентами на их территории и вести документооборот через Интернет. Но в этом случае бизнес, скорее всего, останется на «домашнем» уровне, и серьезные компании не захотят сотрудничать с такой организацией.

Лучше выбрать офис, где можно встретить клиентов и хранить документы.Это укажет на хорошую служебную позицию.

Для открытия предприятия вам потребуется следующее оборудование:

• Отлаженная сотовая связь (важно выбрать надежного оператора).
• Стационарный телефон с функцией факса.
• Персональный или портативный компьютер с высокоскоростным доступом в Интернет.
• Бланки, штампы.

Стоимость всего этого небольшая, бизнесмен вполне может уложиться в 50 тысяч рублей.

Порядок открытия компании

• Регистрация бизнеса.Получаем статус ООО, регистрируемся в налоговой службе по упрощенной системе налогообложения 6. При необходимости выдается лицензия.
• Аренда офиса. Размещение не обязательно, важно только наличие площадки для машин. К вам придут как клиенты на легковых автомобилях, так и водители на грузовиках. Нет необходимости обустраивать погрузочную площадку. Драйверы будут загружены на месте у заказчика.
• Оргтехника. Покупаем мебель и оргтехнику.
• Трудоустройство.На первом этапе достаточно одного человека, кроме лидера, или можно вообще обойтись без него.
• Начало работы. Найдите компании, предлагающие свои услуги. Формирование базы клиентов и водителей.

Преимущества и недостатки

У этого малого бизнеса есть свои плюсы и минусы. К положительным моментам можно отнести небольшие первоначальные вложения, хороший спрос на услуги и необходимость в небольшом офисе практически в любой точке города.

Отрицательной стороной является большой риск возникновения форс-мажорных обстоятельств.Если в пути с грузом что-то случится, диспетчеру придется решать эти вопросы, а в некоторых случаях даже нести ответственность.

Рентабельность диспетчерской службы достаточно высока, так как затраты минимальны. Порог для входа в этот бизнес с финансовой точки зрения довольно низкий. Поэтому это направление бизнеса часто выбирают начинающие предприниматели. Возможно, в будущем диспетчер грузоперевозок на дому станет создателем серьезного бизнеса с собственными складами, большим автопарком, международными направлениями и сотнями постоянных клиентов.Но для этого нужно проявить себя ответственным и квалифицированным специалистом своего дела.

Надеемся, что наша бизнес-идея поможет вам самостоятельно заняться этим интересным делом и даст вдохновение! Удачи

Многим новичкам диспетчерский бизнес кажется простым и понятным. А вот что сложно, так это собрать базу перевозчиков, разместить рекламу в газете или Интернете и принять заказы. Но на практике все намного сложнее: «Продавцов авиалайнера нигде не любят», — говорят многие предприниматели.Не многие спешат делиться прибылью с теми, кто просто сидит за компьютером. Сложность создания базы исполнителей — перевозчики могут стать камнем преткновения, о котором многие новички могут даже не думать …

Чтобы построить успешный бизнес в этой сфере, вам понадобится богатый опыт или крупные вложения. Из этого следуют два способа построения кейса:

• вы набираете команду опытных диспетчеров, у которых уже есть определенная база подрядчиков и клиентов.Это более дорогой способ.
• более дешевый, но долгий путь открытия диспетчерской — это личный опыт организатора бизнеса в любой диспетчерской службе.

Проработав в компании, вы можете не только получить богатый опыт, досконально изучить вопрос, но и создать собственную клиентскую базу. Открытие бизнеса с уже налаженными отношениями резко увеличивает шансы на построение успешного бизнеса.

Сколько вы можете заработать?

Как правило, диспетчеры зарабатывают 10% от стоимости транспортных услуг.Набирать базу междугородних и международных перевозчиков и клиентов выгоднее всего по двум причинам:

1) С одного такого рейса диспетчер получает значительную прибыль — от 5000 рублей и более. Обработано 10 заявок — заработано 50 тыс. Руб.

2) большой заработок с одного заказа позволяет диспетчерской принимать минимальное количество заявок и подходить к каждой из них с максимальной долей ответственности. Следовательно, качество работы повышается, а риски снижаются.

Инвестиции — сколько стоит открыть диспетчерскую

Диспетчерская служба относится к тому виду бизнеса, где размер материальных затрат не так важен. Все большее значение приобретает правильная организация бизнеса и наличие соответствующих связей. Для начала достаточно снять небольшой офис площадью 20 кв. м. К помещению особых требований нет. Главное — наличие линии для подключения высокоскоростного и надежного Интернет-соединения.

Основные стартовые затраты обычно включают:

• Залог за аренду помещения (20 кв. М.) — 30 тыс. Руб .;
• Покупка мебели — 80 тыс. Руб .;
• Приобретение оргтехники (компьютеры, факс, телефон) — 100 тыс. Руб .;
• Реклама — 50 тыс. Руб .;
• Страхование — 30 тыс. Руб .;
• Оформление хозяйственных и иных организационных расходов — 50 тыс. Руб.

Итого — 340 тыс. Руб.

Безопасность превыше всего

Транспортировка грузов сама по себе ненадежна.На дороге случаются разные ситуации, попадаются разные перевозчики с ненадежной техникой или откровенные жулики. В этом случае претензии и иски будут отправлены не только перевозчику, но и в диспетчерскую службу. Чтобы максимально обезопасить себя от всевозможных форс-мажорных ситуаций, необходимо:

1. Тщательно собрать несущую базу. Выбирайте тех исполнителей, у которых есть соответствующая страховка (СМ-страхование), рабочий автопарк и хорошие отзывы покупателей.Надежность перевозчиков — это авторитет всей диспетчерской службы и, как следствие, рост заказов.

2. Зарегистрировать только юридическое лицо (ООО) в качестве организационной формы.

3. Имейте в штате хорошего юриста.

Не все начинающие диспетчерские службы смогут позволить себе такие расходы, поскольку зарплата юриста обходится от 700 долларов в месяц. В любом случае, прежде чем начинать дело, нужно воспользоваться услугами опытного юриста, который грамотно составит все договоры, и в этом случае связаться с ним для подробной консультации и помощи.

Диспетчерская служба регистрации

При регистрации бизнеса есть определенные тонкости, которые многие новички могут не учитывать. Для многих видов малого бизнеса оптимальной организационной формой является ИС. Но не для диспетчерской. Дело в том, что деятельность диспетчерской связана с большой ответственностью и высокой вероятностью возникновения форс-мажорных ситуаций. Могут возникать частые судебные тяжбы, которые не всегда заканчиваются в пользу организации. А если вы индивидуальный предприниматель, то по обязательствам рискуете всем своим имуществом.То есть, если что-то случится с грузом и вы привлечены к ответственности, вы можете потерять свою квартиру, машину и другое имущество, которое принадлежит вам как физическому лицу (а ИС является физическим лицом).

Следовательно, оптимальной формой является общество с ограниченной ответственностью (ООО). Регистрация юридического лица обойдется значительно дороже (от 15 тысяч рублей), но ООО рискует только своим уставным капиталом по своим обязательствам. А уставной капитал диспетчерской — пара компьютеров, факс и телефон.Только это можно забрать у вас.

Стоит ли сегодня выходить на рынок?

Конкуренция в сфере грузоперевозок растет с каждым днем, и только самый отчаянный оптимист может признать этот рынок малоконкурентным. Причем конкуренция существует не только среди перевозчиков, но и среди диспетчерских служб. Особенно в крупных городах России. Но это не значит, что вести прибыльный бизнес не получится. Качество услуг и хорошее знание рынка — залог успеха любой диспетчерской службы.

Самый надежный выход на рынок — создание небольшого автопарка и открытие на базе собственной небольшой транспортной компании диспетчерской службы. В этом случае будет намного проще сформировать первую клиентскую базу, а самый сложный этап в развитии диспетчерской службы будет пройден. Дальше будет легче работать. С ростом заказов на самые ценные и прибыльные из них у вас всегда будут свои автомобили. Для других заказов всегда есть перевозчики, представленные другими конкурирующими компаниями.

Я хотел сказать вот что. Мы начали работать с вами, и начало нам понравилось. Мне понравилось, что вы учитываете наши потребности, что вы гибки, можете адаптироваться к нам, что вы не забываете нас, хотя у вас, вероятно, есть другая работа. Нам это очень нравится. Поэтому мне не хотелось бы его терять. Я призываю вас продолжать поддерживать такие же отношения с нами, и я очень надеюсь, что это не единственные хорошие слова в адрес вас лично и вашей компании, которые я произнесу во время моего сотрудничества с вами.

Широбоков А.В.

Генеральный директор ООО «ГК« Фаворит Моторс »

Дилерский центр SKODA «Автопраг» благодарит аутсорсинговый контакт-центр ООО «Цифровые технологии» за предоставление услуг исходящего телемаркетинга.
Сотрудничаем с контакт-центром Digital Technologies с 2018 года, за время работы поставленные перед контакт-центром задачи были выполнены успешно и в срок. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.Выражаем благодарность сотрудникам ООО «Цифровые технологии», в том числе руководителю Яруллиной Людмиле, за профессионализм и отличную работу!

Компания «Цифровые технологии» более 3-х лет поддерживает клиентов сети АЗС ИРБИС по вопросам программы лояльности. В обязанности партнера входят консультации по оформлению карт лояльности, информирование о скидках, акциях и розыгрышах.Контакт-центр успешно справляется с поставленными задачами — результатами работы довольны.

Несколько раз наша компания проводила проверку качества консультаций с использованием секретных звонков, а также прослушивания записей телефонных разговоров с клиентами. Сотрудники колл-центра корректны и вежливы.

С помощью ООО «Цифровые технологии» нам удалось оптимизировать расходы компании. Благодарим команду контакт-центра за сотрудничество.

Call Center Digital Technologies принимает и обрабатывает входящие звонки от наших клиентов. На протяжении всего периода сотрудничества компания показала умение ответственно подходить к поставленным задачам и оперативно решать вопросы.

Благодаря профессионализму, высокой стрессоустойчивости, готовности решать нестандартные задачи и хорошей психологической подготовке сотрудников call-центра ООО «Цифровые технологии» нам удалось улучшить качество обслуживания и повысить лояльность клиентов.За время нашего сотрудничества Digital Technologies зарекомендовала себя как надежный и ответственный деловой партнер. Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Мы работаем с колл-центром Digital Technologies около 1,5 лет. От лица группы компаний «Мегаполис» хочу выразить благодарность за качественную бесперебойную работу. На сегодняшний день мы взаимодействуем с контакт-центром по контролю качества услуг по оказанию услуг и содержанию в сети детских парков развлечений «Мегаленд».

Операторы проводят ежедневный опрос посетителей детского парка, выставляя оценки качества и фиксируя отзывы о качестве работы сотрудников парка. Благодаря мониторингу контакт-центра у нас есть возможность повысить уровень лояльности гостей и стать лучше. Спасибо за комфортное сотрудничество.

Ваш бизнес тесно связан с предоставлением товаров или услуг? Вы напрямую и очень тесно общаетесь с потребителями? Планируете добиться успеха и расширить свой бизнес? Тогда вам понадобится услуга — диспетчерская служба в Москве.Специалисты нашего call-центра возьмут на себя работу по приему, обработке и маршрутизации заявок от ваших клиентов.

Особенности услуги «Диспетчерская служба»

Организация круглосуточного приема заказов от покупателей — довольно трудоемкая задача. Требуется специализированное оборудование и обученный персонал. Поэтому все чаще такую ​​деятельность доверяют аутсорсинговым компаниям. При минимальных вложениях вы получите максимальный результат.

Вам понадобится помощь диспетчерской, если вы развиваете бизнес в одном из этих направлений:

Интернет-магазин

• — часто предполагает круглосуточную консультацию и прием заявок от покупателей;
• такси-сервис — диспетчерская служба поможет объединить водителей и пассажиров;
Медицинский центр
• — часто требует не только записи и консультации, но и связи с определенными специалистами;
• производство того или иного продукта, особенно если ваши контрагенты проживают в другом часовом поясе;
• Доставка еды и полуфабрикатов — перспективное направление, требующее максимальной отдачи от диспетчерской службы.

Это лишь основные направления деятельности, для которых может быть полезен сервис по приему и дальнейшей работе с заявками и заказами. Специалисты нашего контакт-центра готовы проконсультировать потребителей, грамотно проработать возражения и повысить имидж вашей организации.

Преимущества работы с диспетчерской службой

Организация диспетчерской службы — мероприятие дорогое и не всегда необходимое. Для слаженной работы вам потребуется специализированное оборудование, программное обеспечение и грамотный персонал.Доверив эти обязанности нашему колл-центру, вы значительно отстанете от конкурентов.

Мы работаем круглосуточно и готовы предложить Вам несколько вариантов сотрудничества:

• оператор call-центра принимает заявки только в часы пик;
• работа ведется в выходные и вечерние часы;
• круглосуточное обслуживание.

Перед началом работы персональный менеджер проекта проконсультирует вас и определит, как лучше сотрудничать.Для вашего проекта будет подготовлена ​​отдельная группа операторов контакт-центра. Операторы узнают тонкости и нюансы вашего бизнеса. Менеджеры составят варианты обработки заявок и вынесут проект на согласование. Только после согласования будет запущена ваша диспетчерская служба.

Наши операторы — высококвалифицированные специалисты. Помимо обычных тренировок, они проходят различные тренинги. Наши специалисты спокойно и доброжелательно общаются с клиентами и всегда найдут способ закрыть возражение.Это, безусловно, повысит лояльность клиентов и позволит вам далеко опередить своих конкурентов.

Ваш бизнес активно развивается, и менеджеры стали пропускать заявки от потребителей, просто не справляясь с потоком? Выход есть! Свяжитесь с нашим колл-центром и закажите услугу «Диспетчерская служба». Грамотные операторы обеспечат обработку максимального количества заказов. Звоните или пишите, мы на связи круглосуточно и с радостью ответим на все вопросы.

Стоимость услуги «Диспетчерская служба» от 20 500 руб.

Расходы и сборы экспедитора

Если экспедитор — физическое лицо или компания, которые управляют вашей международной грузовой перевозкой — дает вам ставку, которая звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, то, вероятно, это так.

Многие обещают миру, но недовыполняют .

Буквально.

Вот почему для вас важно понимать расходы и сборы, включенные в смету доставки вашего экспедитора.

В этом справочнике на простом английском языке объясняется, как определить, что вы видите в этом фрахтовом предложении, и является ли такая низкая ставка выгодной сделкой, как кажется.

---

Вот что вы узнаете…

1. 1. Какова типичная структура затрат экспедитора?

   2. Сколько берут экспедиторы?

   3. Лучше всего использовать дешевого экспедитора?

   4. Сколько стоит экспедитор? Получить предложение онлайн

---

Какова типичная структура затрат экспедитора?

Экспедиторы часто пользуются преимуществами новых и необразованных грузоотправителей, предлагая низкую предоплату только для того, чтобы впоследствии понести бесконечные расходы.

Вот почему даже элементарное представление о затратах, связанных с наймом экспедитора, поможет вам сэкономить время и деньги.

И стресс.

Т. . Много . Напряжение .

Давайте посмотрим на платежи, которые вы должны знать:

Тип груза

Самыми простыми для понимания являются затраты, связанные с типом вашего груза.

В конце концов, вы, вероятно, имеете довольно хорошее представление о продукте, который импортируете.

Если ваш продукт скоропортящийся , ПОВЫШЕННЫЙ или опасный и требует специальной тары или осторожного обращения, очевидно, что он будет стоить дороже.

Менее очевиден продукт, требующий надзора FDA. Такие предметы, как косметика и лекарства, обычно требуют регистрации FDA.

Знайте свой тип груза, чтобы избежать сюрпризов в будущем.

Масса и объем

Вес вашего груза одинаково важен для объема вашего груза, потому что любой из них может определить платный вес вашего груза.

Стоимость доставки вашего груза определяется путем сравнения фактического и объемного веса. Большее из двух значений используется для определения суммы, которую вы будете платить.

Если ваши товары легкие, но занимают много места, их доставка может быть дороже, чем что-то очень плотное, но меньшего размера.

Совет эксперта

Вес и объем — два важных фактора, которые люди принимают во внимание при поиске товаров.

Упаковка и паллетирование

Транспортный контейнер похож на головоломку: когда он загружен, его части (то есть груз) должны точно соответствовать друг другу, чтобы максимально использовать пространство.

Это достигается за счет правильной упаковки и укладки на поддоны.

Большинство экспедиторов предлагают эту услугу за дополнительную плату, но вы должны убедиться, что тот, с которым вы работаете, понимает законодательство страны, в которую они отправляют.

Также важно понимать различные варианты, когда речь идет о самих контейнерах…

Затраты на контейнер

Обычно контейнеры бывают двух размеров:

• 20-футовый эквивалент (TEU)
• 40-футовый эквивалент (FEU)

Место размещения вашего груза зависит от его размера.

Но что произойдет, если вам не нужна полная емкость контейнера?

Дело в том, что для большинства перевозок не требуется полная загрузка контейнера (FCL), поэтому они объединяются с другими отправлениями в одну единицу, и вы платите только за место, занимаемое вашими товарами. Это называется загрузкой меньше контейнера (LCL).

Примечание. Контейнеры для грузовых авиаперевозок имеют собственные размеры.

Расходы на перевозчика

Все эти расходы, и мы только что получили основную стоимость любой отгрузки!

Стоимость перевозчика — это расходы, связанные с отправкой вашего груза по суше, морю или воздуху и перемещением его в порт назначения.

На эту стоимость влияют два фактора:

• Пройденное расстояние
• Популярность маршрута

Пройденное расстояние является очевидным фактором влияния, поскольку само собой разумеется, что отправка чего-либо подальше обходится дороже, чем отправка в соседнее место.

Но маршруты, которые используются чаще, обычно на дешевле , чем менее распространенные маршруты. В таких случаях дальнейшая отправка товаров может быть на дешевле на .

Сборы за документацию

Существует более 100 документов , которые могут сыграть роль в грузовых перевозках.

К счастью, на самом деле вам нужно знать только девять… Если только вы не отправляете плутоний.

Практически каждый экспедитор будет точно знать, какие документы должны быть включены в ваш груз, и сборы за документацию всегда включены как часть вашего первоначального предложения.

Совет эксперта

Если для ваших товаров требуются специальные документы, ваши расходы экспедитора будут выше.

Страхование

Все перевозчики должны иметь страховку ответственности, но ваш груз может быть уязвим, если на него не распространяется дополнительное покрытие.

Экспедиторы

знают об этом, и некоторые из них настолько не склонны к спорам, что включают дополнительную страховку как часть своей ставки, чтобы избежать каких-либо ссор с вами в дальнейшем.

Другие экспедиторы просто предоставляют его в качестве дополнительной услуги.

Страхование груза можно приобрести у стороннего страховщика, если его не предлагает экспедитор.

Административный сбор

Экспедиторы

упрощают сложный процесс отправки вашего груза туда, куда он должен идти.

За это берут заслуженную плату.

Подумайте об этом: на организацию, координацию и управление грузовыми перевозками уходит много времени, а еще больше — на совершенствование.

Просто имейте в виду, что более высокий административный сбор не обязательно коррелирует с более высоким уровнем обслуживания.

Дополнительные сборы экспедитора

Чем больше грузов вы отправите, тем больше вы столкнетесь с проклятием обычного грузоотправителя:

Доплаты и сборы.

Дополнительные расходы могут возникнуть на любом этапе процесса перевозки, будь то до, во время или даже после основного транзита.

Общие дополнительные расходы экспедитора включают поправочный коэффициент валют (CAF) и сбор за фумигацию.

Другие, такие как надбавка за военный риск, встречаются гораздо реже.

Вернуться к началу

Сколько берут экспедиторы?

Не существует готового решения для перевозки грузов, поэтому определить стоимость экспедитора непросто.

Это потому, что существуют буквально десятки переменных, которые используются при расчете стоимости транспортно-экспедиторских услуг. Некоторые экспедиторы включают определенные расходы авансом, в то время как другие предлагают их в качестве опции.

Другие пока не могут предлагать определенные услуги вообще .

Вот почему важно задавать правильные вопросы .

Вместо того, чтобы спрашивать, сколько взимает экспедитор, поинтересуйтесь, что вы получаете в рамках вашего коммерческого предложения.

Вернуться к началу

Лучше всего использовать дешевого экспедитора?

Если вы подумываете об использовании дешевого экспедитора, стоит выяснить, почему он стоит меньше, чем все остальные.

Вот некоторые вопросы, которые вы можете задать:

• Как далеко они займут мою посылку в процессе доставки (т. Е. Порт назначения vs.заводские ворота)?
• Что они не предлагают мне, как другие?
• Достойны ли они репутации и делились ли люди с ними своим опытом в Интернете?

Совет эксперта

Иногда услуга оказывается недорогой не зря. Вам нужно немного покопаться, чтобы понять, повлияет ли эта причина на вас негативно.

Вернуться к началу

Сколько стоит экспедитор? Получить предложение онлайн сейчас

Freightos позволяет легко получить мгновенное предложение от десятков экспедиторов.

Для оценки фрахта вы можете обратиться к калькулятору стоимости экспедирования:

Чтобы получить мгновенное предложение, вы можете поискать на торговой площадке Freightos, где вы найдете сотни сортируемых результатов, созданных специально для вас — все с четкой разбивкой по расходам.

Вернуться к началу

Интеллектуальная автоматизация — залог будущего грузовых перевозок

Потребители заказывают все больше товаров и ожидают, что они будут доставлены в кратчайшие сроки. Как поставщики транспортных и логистических услуг справляются с давлением и готовятся к будущему перемещению товаров?

Введение

Завтрашние потребители, вероятно, не будут особо задумываться о блестящей оркестровке за сокращением окон доставки посылок с дней до часов и минут.И они могут не тратить много времени, восхищаясь своей способностью легко координировать места доставки, время и возврат с загруженными графиками или отслеживать специализированный продукт милю за милей, пока он продвигается из-за границы. Как и в случае с большинством технических удобств, новинка быстро превращается в ожидания. А учитывая, что инновации в сфере транспорта и логистики набирают обороты, ожидания потребителей будут только расти.

Именно этот ориентированный на клиента контроль и удобство неизбежно определят будущее движения товаров — и предприятий, которые в этом преуспевают.Но чтобы добраться туда, нужны изменения. Растущие ожидания вступают в противоречие с транспортными технологиями индустриального века и ограничениями традиционных методов цепочки поставок, что подталкивает игроков к развитию. ¹

Основа глобальной сети движения товаров следующего поколения находится на начальной стадии, но активно формируется. Мы уже наблюдаем прогресс по трем столпам, которые будут лежать в основе будущей сети: подключенное сообщество , способность сотрудничать и связываться с партнерами, чтобы видеть всю сеть; целостное принятие решений , способность использовать и согласовывать традиционные и новые данные для непрерывного обучения и прогнозирования; и интеллектуальная автоматизация , способность использовать подходящего человека или машину для выполнения поставленной задачи и автоматизировать цифровые процессы (рис. 1).

По мере развития этих возможностей они будут все больше пересекаться и усиливать друг друга, создавая петлю положительной обратной связи, которая формирует основу будущего движения товаров. Ощутимый прогресс, который потребители могут испытать и почувствовать, скорее всего, будет происходить постепенно в ближайшие годы, что несколько затмевает критический поворотный момент, который сейчас достигается за кулисами. Технологические платформы сближаются, помогая созависимой, но сильно фрагментированной глобальной сети поставщиков транспортных и логистических услуг, морских перевозчиков, розничных продавцов и других крупных грузоотправителей превратиться в более интегрированных , интеллектуальных, и автоматизированных сквозных сети, которые могут перемещать больше товаров быстрее в большее количество мест и с большей прозрачностью и эффективностью, чем сегодня.

Происходящие изменения могут показаться пугающими, особенно для традиционных руководителей, более сосредоточенных на решении насущных проблем, чем на построении будущего, которое может показаться далеким и неопределенным. Но ниже мы обсуждаем конкретные, осязаемые действия, которые игроки всего спектра движения товаров могут предпринять сегодня, чтобы проложить путь к более интегрированному и интеллектуальному завтра. И независимо от того, управляете ли вы грузовиками, поездами, самолетами или кораблями — или полагаетесь на них при отправке или получении товаров — совершенно необходимо начать свое путешествие прямо сейчас.Поскольку давление на глобальную систему грузоперевозок возрастает, обычное ведение бизнеса, вероятно, станет неустойчивым.

Необходимость и возможность

Не говоря уже о росте ожиданий по доставке, простое поддержание сегодняшних скоростей доставки на фоне роста глобального объема посылок указывает на огромную проблему с пропускной способностью. Проблема возникает из-за того, что население мира растет, урбанизируется, приобретает покупательную способность и переходит на электронную коммерцию — и все это одновременно. Совокупный эффект ошеломляет: например, в Китае количество ежедневных доставок посылок к концу 2020 года приблизится к 145 миллионам, что почти втрое больше, чем 57 миллионов в 2015 году. ² Сегодняшний объем товаров, вероятно, будет тенью будущего спроса.

Перегруженная инфраструктура ограничивает возможность задействовать больше ресурсов для решения проблемы. В Соединенных Штатах общий пробег транспортных средств увеличивается в три раза быстрее, чем строительство новых дорог, ³ , при этом заторы уже обходятся грузовой отрасли примерно в 90 миллиардов долларов США эксплуатационных расходов каждый год, сосредоточенных на последней городской миле. ⁴ Другая важная инфраструктура, включая порты и аэропорты, изо всех сил пытается не отставать, а дефицит инфраструктуры в США в несколько миллиардов долларов ⁵ делает краткосрочное облегчение ситуации маловероятным.

Открытое море — единственный сегмент глобальной цепочки поставок с практически неограниченной пропускной способностью — дает представление о том, насколько сеть хочет гибкости для удовлетворения растущего спроса. За последние два десятилетия вместимость контейнеровозов увеличилась почти вдвое, и мало кто задумывался о том, что происходит, когда эти массивные суда пытаются подойти к тем же старым портам. Последние данные о производительности портов США намекают на растущее трение. Объем контейнеров в 25 крупнейших портах США увеличивается на 7 процентов ежегодно, что способствует увеличению времени простоя судов на 3 процента, поскольку суда вынуждены занимать ограниченное пространство в среде, где такие проблемы, как сбои в работе кранов и забастовки рабочих, уже могут привести к ухудшению работы портов. виртуальная остановка. ⁶ В феврале 2019 года порты Западного побережья по-прежнему оставались незадействованными по сравнению с предыдущим праздничным сезоном, узкое место усугублялось тем, что розничные торговцы спешили в страну, пытаясь опередить потенциальное повышение тарифов. ⁷

Как и другие узкие места при перемещении товаров, проблема в портах не является проблемой только для портов. Это проблема экосистемы: задержки на первой миле приводят к интермодальным железнодорожным и дренажным операциям, региональным складам и розничным торговцам, которые часто платят надбавку за поиск новых поставок в последнюю минуту, что приводит к дополнительным затратам на хранение и дефициту товаров.Розничный торговец одеждой Lululemon оценил убыток от продаж в праздничные дни в размере 10 миллионов долларов США из-за загруженности порта в 2015 году. ⁸

Устранение этих узких мест остается огромной проблемой, в основе которой лежит фрагментация. Глобальная доставка может включать до 30 различных организаций и более 200 различных взаимодействий, но без горизонтальной связи друг с другом грузовладельцы или конечный заказчик могут затруднить координацию. ⁹ Это системная проблема, связанная с перемещением товаров, возможно, нигде более выраженная, чем в отрасли грузоперевозок, где только около 10 процентов из примерно 470 000 перевозчиков США — около одной трети грузоподъемности — составляют парки с более чем шестью грузовиками. . ¹⁰ Ограниченная связь между перевозчиками и грузоотправителями затрудняет использование неиспользуемых мощностей, которые оцениваются в 20 миллиардов пустых миль ежегодно только в Соединенных Штатах. ¹¹ Эти пустые мили — проблема не только в цене. Плохое использование влияет на планирование спроса и оптимизацию маршрутов, что затрудняет удовлетворение растущих ожиданий клиентов. Розничные торговцы и другие крупные грузоотправители сталкиваются с разными оттенками одной и той же проблемы. Хотя многие создают интегрированные цепочки поставок с более крупными производителями и поставщиками по контракту, видимость диспетчерской часто ограничивается их длинным хвостом из более мелких партнеров, все еще полагающихся на ручные процессы.

Интернет-сообщество Amazon

Тем временем игрок, меняющий парадигму, демонстрирует возможности по-настоящему интегрированной, непрерывной сети поставок и подчеркивает угрозу для действующих операторов, которые не могут адаптировать свои собственные операции. Перемещение товаров из Китая в Соединенные Штаты на судах, принадлежащих Amazon, в 2018 году ознаменовало завершение строительства первой в мире сквозной транспортной сети — последнего недостающего звена, соединяющего долгую цепочку грузовых самолетов, центров выполнения и распределения. и грузовики для перевозки на короткие расстояния, быстро расширяющаяся сеть «последней мили» через фирменных партнеров по доставке и, конечно же, Amazon.com. Мало совпадений в том, что гигант электронной коммерции, меняющий определение доставки, медленно (но сознательно) строит вертикально интегрированную сеть с замкнутым циклом. Непрерывная видимость того, когда товары поступают в экосистему Amazon от производителей, и движение этих товаров между складами и сортировочными центрами оставляет несколько черных дыр — ключевую часть того, как бренд может гарантировать своей растущей базе глобальных клиентов Prime двухдневную доставку и больше более 100 миллионов различных предметов.

Как сказал финансовый директор Amazon Брайан Олсавски в отчете компании о прибылях и убытках за 4 квартал 2018 года: «Мы можем инвестировать выборочно, потому что у нас есть более точная информация.Мы знаем, где перемещаем вещи между складами и сортировочными центрами, и, не вовлекая постоянно третьи стороны, мы можем обнаружить, что можем продлить время отсечения заказов ».

Amazon построил сквозную инфраструктуру, которая позволяет им соответствовать и превосходить те самые ожидания, к формированию которых они приложили руку. Но традиционные операторы развиваются, чтобы обеспечить противовес, стимулируя инвестиции и инновации, лежащие в основе новой грузовой экосистемы.

Основы новой грузовой экосистемы

При ограниченной физической инфраструктуре необходимы новая цифровая инфраструктура и процессы для увеличения пропускной способности, уменьшения трений и повышения прозрачности и координации.Мы видим три столпа зарождающейся экосистемы движения товаров: подключенное сообщество , целостное принятие решений и интеллектуальная автоматизация . Передовые мыслители начинают видеть возможности дифференциации по всем трем параметрам.

Компонент 1: Обеспечение сквозной прозрачности через подключенное сообщество

Устранение фрагментации с помощью связанных сообществ — одна из важнейших задач и возможностей, стоящих перед транспортом и логистикой.Но горизонтальные партнерства, формирующиеся вокруг портов, служат ярким примером того, что возможно.

Интегрированные платформы данных, такие как платформы в Гамбурге и Роттердаме, обмениваются важной портовой информацией, включая время прибытия и отправления судов, с участвующими портами, судоходными линиями и морскими терминалами, координирующими перевозки. На базе облака интегрированные платформы обрабатывают большой объем транзакций между разнородными приложениями и позволяют портам управлять сетью с помощью обмена данными в реальном времени, оптимизации курса и скорости судна, стоянки судов, разгрузки судов и реагирования на изменения расписания.Сотрудничество уже привело к 20-процентному сокращению времени простоя для судов, эксплуатация которых может стоить до 80 000 долларов США в час. ¹²

Значение этой платформы — это не только технологический сдвиг, но и изменение мышления. Участники экосистемы, некоторые прямые конкуренты, сотрудничают, чтобы оцифровать и подключить . А в случае новых интеллектуальных портов всем заинтересованным сторонам было предоставлено активное место за столом во время планирования и разработки, что помогло создавать открытые платформы с обоюдной выгодой.

Наряду с интегрированными платформами, созданными физическими движущими силами, участники чистых технологий — от стартапов до проектов, поддерживаемых представителями отрасли — инвестируют миллиарды в развитие мира цифровых грузоперевозок. ¹³ Хотя цифровые платформы, которые сопоставляют грузы с доступной емкостью в реальном времени, конечно, не новы, их количество растет, и, что более важно, они выходят за рамки их исторической концентрации на спотовых перевозках грузов к различным точкам цепочки создания стоимости, с воздуха и океан на железную дорогу и грузовые перевозки B2B.

Некоторые платформы даже занимаются цифровыми грузовыми перевозками. Cainiao, ведущий китайский бизнес в области цифровой логистики, объединяющий интернет-магазины со сквозной логистикой, достигает огромных масштабов. Бренд уже собрал более 90 автотранспортных и авиаперевозчиков, шесть цифровых центров выполнения заказов, 266 складов, подключенных к IoT, и множество сетей последней мили, включая пункты самовывоза, интеллектуальные камеры хранения и экспресс-курьеры. ¹⁴ Их способность видеть всю растущую сеть и сочетать все это с приложениями искусственного интеллекта, чтобы находить грузоотправителей на самых дешевых и быстрых маршрутах, дает значительное конкурентное преимущество.Cainiao уже обрабатывает в среднем 42 миллиона посылок в день, стремясь доставить онлайн-заказ в любую точку мира менее чем за три дня. ¹⁵

Теоретически цифровые перевозки грузов кажутся быстрым решением для фрагментированной отрасли. Но это не так просто (см. Врезку «Препятствия для взаимодействия»). Распространение новых платформ не приведет к появлению фрахтовых рынков, которые мгновенно подчиняются законам совершенной конкуренции, если вообще когда-либо. Платформы размером с Кайняо встречаются редко.Большинство из них борются за развитие партнерских отношений, необходимых для достижения масштаба — и, в некотором смысле, сами создают фрагментацию в виде вертикальных стеков интегрированных продуктов. Но похожие истории происходили и в других отраслях. История показывает, что волны консолидации и эволюции цифровых грузоперевозок могут быть неизбежны. Например, на заре онлайн-путешествий сотни онлайн-туристических агентств — в большинстве своем региональных, с ограниченным инвентарем — связывали путешественников с отелями и авиакомпаниями мира. После десятилетий консолидации лишь горстка глобальных игроков контролирует значительную долю рынка, а их контент в дальнейшем агрегируется несколькими ведущими платформами метапоиска о путешествиях.

Но каковы последствия? А где возможности? Для региональных перевозчиков посылок и поставщиков логистических услуг улучшенная визуализация имеющихся грузов в режиме реального времени и техническая координация могут быть тем, что необходимо для существенного улучшения использования. Возможность использовать активы других операторов связи с помощью общих моделей может помочь расширить покрытие и монетизировать или приобрести дополнительную емкость, позволяя автопаркам гибко изменяться в зависимости от спроса или создавать новые потоки доходов. Один 26-футовый грузовик, проезжающий 100 миль в день, может приносить до 3300 долларов США в месяц. ¹⁶ Для предприятий розничной торговли дополнительные услуги грузоперевозок и краудсорсинговые активы открывают новые возможности для удовлетворения растущего спроса на «последней миле» и в пик сезона. По мере роста удобства использования моделей обмена и краудсорсинга у розничных продавцов появятся новые возможности для перемещения товаров между магазинами или средней милей .

Препятствие для взаимодействия

По мере развития оцифровки, для перемещения товаров по-прежнему потребуется более качественная соединительная ткань для беспрепятственного перемещения информации и ценностей через разнородные глобальные логистические платформы, особенно важной информации, такой как коносаменты, сертификаты происхождения, проверка страховки и выставление счетов.Несмотря на то, что транзакции на основе EDI оцифровывают многие из этих процессов, остается много обмена на бумажных носителях.

Будучи только зарождающимся, блокчейн предлагает многообещающий путь вперед, делая информацию и транзакции более видимыми, безопасными и с меньшими задержками для глобальных заинтересованных сторон. Но решения блокчейнов настолько сильны, насколько консенсус сообщества, принятие и масштабируемость отдельных протоколов. И в настоящее время конкурирующие консорциумы разрабатывают разные стандарты для разных сетей.Появление консорциумов блокчейнов в логистике, от Blockchain in Transportation Alliance до Cargo Smart, дает надежду на то, что в конечном итоге появится набор стандартов для блокчейнов и приложений распределенного реестра в логистике. Отсюда, чтобы реализовать весь свой потенциал, технологии блокчейн может потребоваться прорыв в масштабируемости и межсетевом взаимодействии, подобный Wi-Fi или Bluetooth.

Критические вопросы остаются на пути к стандартизации, включая то, может ли отдельная организация или консорциум разрабатывать стандарты для всей отрасли, или же стандарты блокчейна проявятся из самых надежных коммерческих решений.Но, как и влияние стандартного размера контейнера на эффективность глобальной цепочки поставок, потенциальное влияние цифровых стандартов слишком сложно игнорировать, и со временем отрасль, вероятно, найдет способ добиться этого.

Компонент 2: Повышение гибкости за счет целостного принятия решений на основе данных

Многие из сегодняшних глобальных движущих сил уже управляются данными. Например, количественная строгость, которую поставщик логистических услуг может использовать для разработки индивидуальной цепочки поставок для глобального розничного продавца, довольно сложна, как и ряд все более интегрированных транзакционных систем, систем планирования ресурсов предприятия (ERP), систем управления транспортировкой (TMS). , решения для управления складом (WMS) и программные инструменты, используемые для управления этими операциями.

Но на чем сегодня должны сосредоточиться глобальные движущие силы, так это на сокращении времени между сбором данных и осмысленными действиями. Глобальные цепочки поставок можно планировать с огромной точностью, но для работы в непредсказуемых условиях и растущем потребительском спросе требуется гибкость, чтобы реагировать на изменение сетевых условий с помощью динамических решений и, возможно, в не столь отдаленном будущем, чтобы адаптировать цепочки микроспоставок для каждого продукта. и покупатель.

Ранние пользователи не только добиваются успеха благодаря сочетанию новых источников данных из подключенных активов, грузов и складов — в некоторых случаях они гармонизируют эти новые потоки данных с управлением транспортировкой, управлением запасами и другими функциями цепочки поставок.Эти возможности служат ранними сигналами о том, что традиционные линейные цепочки поставок только начинают сворачиваться в более динамичные цифровые сети поставок, где когда-то изолированные источники данных, такие как операционные данные, подключенные активы и грузы, а также исторические данные, начинают концентрироваться вокруг цифровых ядро, которое обеспечивает поддержку принятия решений в режиме реального времени. ¹⁷

Переход начинается. Морской судоходный гигант Maersk уже управляет флотом из 270 000 холодных контейнеров с поддержкой IoT, которые передают данные о температуре, местоположении и энергоснабжении в облако, помогая автоматизировать процессы надзора, предупреждений об исключениях и контроля качества в портах. ¹⁸ В сфере транспорта DHL недавно объявила о своей цели — к 2028 году в Индии будет работать 10 000 грузовиков с подключением к Интернету вещей, что, по оценкам, обеспечит более 95% надежности инвентаризации и отслеживания температуры скоропортящихся товаров в регионе. ¹⁹

В розничной торговле данные датчиков нацелены на решение серьезных проблем, таких как прозрачность цепочки поставок и управление запасами. Обеспечение необходимого уровня запасов в сотнях торговых точек и торговых точек при одновременном создании практически бесконечного прохода для онлайн-клиентов — вот сложность, которая стоит примерно 2 доллара США.1 триллион излишков и отсутствующих запасов в розничной торговле США. ²⁰

По мере того, как компании становятся все более вовлеченными в цифровую трансформацию и наращивают свои возможности, они с большей вероятностью осознают ее преимущества и продолжают инвестировать в дальнейшее наращивание своего опыта. Этот эффект снежного кома инвестиций и успеха демонстрируется долгосрочным развертыванием системы динамической маршрутизации UPS Orion. Первое поколение Orion было далеко не в режиме реального времени, но его годовая экономия в размере 100 миллионов долларов США стимулировала инвестиции в модернизацию второго поколения, переводя систему в режим реального времени с помощью устройств сбора информации о доставке, которые сообщают оптимизированные маршруты водителям во время движения. . ²¹ Планируемые обновления могут включать в себя оставшиеся запросы водителя о доставке и доставке, а также внешние источники данных, такие как трафик и погода.

Контрольно-измерительные приборы только стремятся разогнаться. Согласно недавнему исследованию руководства Deloitte, цепочка поставок была признана одной из самых больших возможностей для технологии IoT. ²² Растущий интерес в сочетании с улучшением функциональной совместимости, задержек и протоколов для связи между устройствами 5G-5G, а также снижением затрат на датчики, по-прежнему будет делать пилотирование и масштабирование новых решений более дешевым и быстрым.Со временем принятие решений на основе данных, вероятно, станет более сложным, расширяя возможности подключения с помощью датчиков умного города, прогнозных моделей транспортных потоков и других источников данных.

Конкуренция в будущем последней мили

Принятие решений на основе данных, вероятно, будет иметь решающее значение для успеха в будущем «последней мили». Множество стартапов и традиционных игроков стремятся представить новые решения последней мили на самом непредсказуемом, перегруженном и дорогостоящем этапе пути к товарам.Стремясь извлечь выгоду из пробелов в требованиях клиентов к скорости и гибкости, венчурный капитал вливается в пространство. Инвестиции в инновационные стартапы последней мили резко выросли с 390 миллионов долларов США в 2014 году до 3,9 миллиардов долларов США в 2018 году. ²³ Вливание умных денег намекает не только на неизбежные изменения, но и на огромное удобство и гибкость, которые появятся у потребителей через новую последнюю милю каналы. В то время как инвестиции сосредоточены на краудсорсинге, инвесторы также рассматривают сочетание сетей точек сбора, интеллектуальных шкафчиков, подключенных курьерских флотов, автономных дроидов и дронов, а также зеленых флотов для удовлетворения новых требований.

Новые каналы «последней мили» сигнализируют о прибывающем порыве удобства для клиентов, но об огромной сложности для провайдеров. Традиционные методы «последней мили», скорее всего, исчезнут, поскольку провайдерам потребуется организовать больший объем трафика по нужным каналам в режиме реального времени.

Развивающийся ландшафт «последней мили» несет важные последствия для традиционных поставщиков логистических услуг и розничных продавцов, а также вызывает еще больше вопросов. Принимая во внимание потенциальную мощность и скорость распределения за счет сочетания новых каналов, битва за клиента может разыграться не на последней миле, а между поставщиками, конкурирующими за предоставление лучших услуг за последние 1000 футов .Как поставщики логистических услуг с миллионами, вложенными в традиционные транспортные средства последней мили, будут ориентироваться в предстоящие годы? Как традиционные игроки используют сочетание приобретений, партнерских отношений и органических инноваций для создания прибыльных возможностей последней мили в глобальном масштабе или как партнерство с муниципалитетами для достижения успеха в городах с уникальной транспортной инфраструктурой и вариативностью автономного регулирования?

Компонент 3: Автоматизация сети

В то время как видение беспилотных робо-такси в городах привлекает большую часть внимания, автономия и робототехника несут аналогичные последствия для будущего движения товаров.Свидетельства становления автоматизации можно найти на каждом этапе цепочки, и, хотя это еще далеко, основы глобальной бесконтактной цепочки поставок активно формируются.

Автономные грузовые суда находятся в разработке, а в некоторых портах уже есть полностью роботизированный процесс разгрузки судов. Около 50 компаний развивают AV-технологии, и многие, такие как Embark, Waymo и Tesla, сосредотачивают свои усилия на грузовых перевозках. ²⁴ Складские роботы, которые поднимают, перемещают и сортируют, широко используются и становятся все более маневренными.Ocado, онлайн-супермаркет в Великобритании, может обрабатывать 3,5 миллионов товаров в неделю на складах с высокой степенью автоматизации, работающих круглосуточно. А автоматизация последней мили, от дронов до дроидов, переходит от концепции к пилотам. Flytrex, стартап по доставке дронов по запросу, доставляет посылки в Исландию, ²⁵ , в то время как некоторые бакалейные лавки доставляют свежие продукты в Аризону с помощью автономных средств доставки. ²⁶

Эти концепции могут стать ранними основами бесконтактной цепочки поставок.Но для реализации полного потенциала концепции, вероятно, потребуется переосмысление всей логистической системы, чтобы в полной мере использовать преимущества постоянного потока, включая эволюцию от фиксированного подхода «сбор вечером и доставка утром» к гибкой системе непрерывного движения и доставки. — а также ключевые транзакции, полностью сосредоточенные на человеческом труде. Некоторые процессы, такие как, например, погрузка грузовиков на склады, можно полностью переосмыслить. Комбинируя развивающуюся технологию автономных складов с автономными системами автономного управления для перевозок на дальние расстояния, новые типы транспортных средств могут начинать перевозки, как только они получают груз.Эти новые грузовые транспортные средства могут различаться по размеру и беспрепятственно проходить через автоматизированные склады и распределительные центры.

Скорее всего, границы между перемещением товаров и людей будут стираться. Инфраструктура цифрового управления, которая поддерживает новые мобильные экосистемы, разработанные для городского транспорта, может иметь жизненно важное значение, например, для поставщиков логистических услуг и розничных продавцов на последней миле. Такие компании, как AEV Robotics, уже разрабатывают модульные автомобильные системы для городов, которые позволяют предприятиям, городским планировщикам и менеджерам автопарков настраивать автономные решения для множества приложений. ²⁷ На автономном электрическом шасси можно разместить множество функциональных модулей, от услуг по запросу до медицинских услуг, промышленного применения, доставки в тот же день и розничной торговли свежими продуктами.

Будущее работы в сфере грузоперевозок

Возрастающая мощность и возможности машин в конечном итоге трансформируют работу и изменят то, что организации просят от сотрудников с точки зрения требуемых навыков и ролей. По мере того как судоходные и транспортные предприятия начинают проводить более значительные преобразования в области автоматизации, может быть трудно точно представить, какими будут эти новые роли.Некоторые из них могут быть относительно простыми для прогнозирования, например, обучение рабочих использованию новых передовых технологий для дополнения и помощи в выполнении знакомых задач. Другие, вероятно, будут совершенно новыми, в большей степени они воспользуются уникальными навыками, которыми обладают люди, которых нет у машин. Хотя некоторая работа будет полностью автоматизирована, определенные сигналы, такие как слияние технологий распознавания лиц и голоса в более продвинутой робототехнике, убедительно свидетельствуют о будущем тесного взаимодействия человека с роботом и автоматизации нишевых процессов в рамках существующих рабочих мест.В конечном счете, предприятиям необходимо сейчас подумать о типах навыков, которые потребуются в будущем, о том, как уже существующие роли могут развиваться и трансформироваться, и где именно эти новые роли с добавленной стоимостью появятся.

Впереди сливающиеся дороги

Столпы будущей экосистемы движения товаров стремительно развиваются. Игроки вкладывают средства в новые способы оцифровки и подключения в более открытых, связанных сообществах, внедряя целостный процесс принятия решений в основные процессы и автоматизируя всю сеть, но это только начало пути (рисунок 4).В краткосрочной перспективе глобальные движущие силы должны быть сосредоточены на масштабировании этих основных возможностей, но пилотные проекты должны быть нацелены на пересечения этих основ. Истинная ценность этих стимулирующих технологий будет открываться по мере их сближения. Например, по мере того, как подключенных сообщества растут параллельно со становлением стандартов IoT и блокчейн, критически важные данные цепочки поставок начнут более свободно перемещаться по сети, усиливая возможности когнитивных технологий для обеспечения улучшенного целостного принятия решений .Аналогичным образом, когда комплексное принятие решений объединяется с автоматизацией, сила автоматизации переместится с на более дешевый на на более умный , поскольку когнитивные технологии и прогнозные данные будут использоваться в растущей роботизированной сети, создавая интеллектуальные цепочки поставок, которые могут не только заглядывать в потенциальные узкие места, но организовывать их вокруг.

Что еще более важно, конвергенция этих возможностей приводит к созданию контура физический-цифровой-физический , непрерывного и циклического потока информации и действий между физическим и цифровым мирами. ²⁸

Как может выглядеть объединенное сообщество, целостное принятие решений и интеллектуальная автоматизация? Рассмотрим интернет-магазин, который переосмысливает загрузку грузовиков:

Подключенное сообщество. RFID-метки и маяки маркируют товары, поступающие в региональный распределительный центр, который обслуживает десятки последующих складов и сотни магазинов. Подключенные системы управления запасами связывают входящие артикулы с хранимыми данными об элементах, включая размеры и вес, является ли элемент штабелируемым или его нужно перевозить на стеллаже, а также является ли он скоропортящимся или требует хранения в холодильнике.

Целостное принятие решений. Здесь работают механизмы принятия решений, вычисляя оптимальное наращивание нагрузки на основе имеющихся транспортных средств, а также того, куда и когда необходимо отправить товары.

Интеллектуальная автоматизация. Наконец, складские роботы, вооруженные инструкциями по загрузке, находят и группируют предметы и поддоны до прибытия грузовиков в распределительный центр. В конечном итоге розничный торговец сводит к минимуму транспортные расходы за счет улучшения использования трейлеров.

Внедрение подобных решений может оказаться непростым делом. Важнейшей частью перехода является обеспечение того, чтобы логистические партнеры были открыты и готовы сотрудничать на протяжении всего пути, поскольку эти преобразования выходят за рамки организационных границ. Компании могут стремиться выявить меньшие участки сети для пилотов-испытателей и масштабирования.

По мере того, как транспортные и логистические компании разрабатывают, пилотируют и масштабируют новые цифровые решения, они также должны учитывать долгосрочные налоговые последствия.То, как организации получают экономию средств и выгоды от цифровых инноваций, может существенно повлиять на их глобальное налоговое положение. Инновационные группы должны согласовываться с налоговой функцией своей организации на ранних этапах инновационного цикла, стратегически планируя местонахождение владения интеллектуальной собственностью и ключевые руководящие роли в модернизированных моделях цепочки поставок, чтобы способствовать эффективному сокращению затрат за счет цифровых инноваций.

С чего начать: Строительство фундамента вокруг трех основных столбов

Со временем глобальная популяция потребителей, требующих большего объема поставок, скорости, гибкости, прозрачности и удобства, заставит сеть движения товаров адаптироваться.Признаки изменений идут полным ходом и все больше сосредоточиваются на основных строительных блоках: подключенном сообществе, целостном принятии решений и интеллектуальной автоматизации.

Для глобальных лидеров критически важно заложить прочный фундамент на основе этих возможностей. На рисунке 5 представлены стратегические вопросы, которые лидеры могут начать задавать по мере продолжения своего пути.

Оставаться на связи

Для многих поставщиков услуг и розничных торговцев может быть сложно сохранить веру в большие обещания, которые технологии предложили логистической отрасли и клиентам, которых она обслуживает.Утопические представления о полной прозрачности диспетчерской вышки и упреждающем управлении исключениями могут оставаться недостижимыми, особенно для тех, кто просматривает горы документов от зарубежных поставщиков. Но оставаться вовлеченным — необходимость. Сигналы о неизбежных изменениях исходят из всех уголков глобального движения товаров. Трансформация — это долгий путь, но даже постепенная оцифровка логистических операций может принести множество преимуществ.

В то время как старые судоходные компании и розничные продавцы соревнуются с такими, как Amazon и новыми предпринимателями, в поисках решения некоторых из самых проблемных моментов в доставке, трудно точно предсказать, что будет лучше всего работать в долгосрочной перспективе.Смогут ли прогнозные цепочки поставок превратиться в самообучающиеся, полностью автоматизированные цепочки? Будут ли они работать на основе самодостаточных энергосистем? Могут ли миллионы долларов не купленных товаров автономно перемещаться по периметру города, обеспечивая мгновенную доставку, поскольку заказы размещаются во время движения товаров?

Нет уверенности. Но лидерам следует стремиться к построению бизнеса в направлении сети движения товаров, которая может адаптироваться к изменениям.