Плуг двухкорпусной: плуг двухкорпусной? — Грузовики и спецтехника | Б/у и новый коммерческий транспорт

Гидравлический отвал, также известный как оборотный плуг. При использовании гидравлического опрокидывающегося плуга его следует соединить с трактором. Расширение и сжатие поршневого штока в масляном цилиндре приводит в движение передний и задний корпус плуга на раме плуга. Таким образом, он совершает вертикальное поворотное движение и поочередно переходит в рабочее положение. Эта серия отвалов подходит для почвы, песчаных почв и засушливого земледелия. Он имеет характеристики простой структуры, широкий спектр сельскохозяйственной адаптируемости. А также имеет хорошее качество работы, гладкую поверхность, хорошую производительность по сломанной почве и небольшие канавы влаги.

• гидравлический отвал
• Оборотной плуг

Включает раму подвески, поворотный цилиндр, обратный механизм, механизм опорного колеса, раму плуга и корпус плуга. Заземляющее колесо представляет собой механизм двойного назначения для регулировки глубины обработки ходовым винтом. Подвесная рама соединяется с рабочим узлом. Корпус плуга соединяет раму плуга через стойку плуга.

На раме плуга установлен ходовой механизм. Что характеризует то, что корпус цилиндра поворотного масляного цилиндра соединяется с седлом масляного цилиндра, соединенным с рамой плуга. В цилиндре имеется шток для телескопического движения. Центральный вал закреплен на раме плуга. А задний конец центральной втулки снаружи центрального вала соединяется со штоком поршня. Седло масляного цилиндра и рама плуга соединяются, приводя центральный вал во вращение во втулке центрального вала.

Преимущества гидравлического отвала

① Амплитудно-модулированный двунаправленный отвал разумен.
② Оснащается различными типами компонентов.
③ Адаптация к различным условиям ведения сельского хозяйства и требованиям соответствия юнитов.
④ Он оснащен защитными устройствами с использованием высококачественных материалов, гидравлических компонентов и передовых технологий производства.

Разница между раздельным плугом и гидравлическим отвалом

Раздельный плуг обладает хорошей производительностью по переворачиванию и покрытию, не имеющей себе равных среди других пахотных машин. Раздельный плуг — это пахотная машина, широко используемая в долгой истории сельскохозяйственного производства в мире. Большинство раздельных плугов могут поворачивать гребень только в одном направлении, и после поворота гребня образуется замкнутый гребень.

Появление гидравлических отвалов может решить проблему закрытия гребней. Плуг с гидравлическим переворотом предназначен для установки двух комплектов корпусов левого и правого оборотного отвала на раме плуга. Через поворотный механизм две группы корпусов плуга работают попеременно в возвратно-поступательном движении, образуя челночное земледелие. Поверните почву на одну сторону, и после вспашки земля станет ровной. Это может снизить трудоемкость подготовки земли после вспашки, уменьшить холостой ход трактора и повысить производительность вспашки.

В первую очередь необходимо проверить целостность станка. Имеются ли какие-либо повреждения, недостающие детали и ослаблены ли болты. Убедитесь, что оборудование не повреждено. И закрепите болты.

Во-вторых, настроить конфигурацию первой части переворотного плуга. При вспашке колесным трактором в борозду обычно должно заходить одно колесо. Между внутренней стороной шины, которая ходит по борозде, и стенкой траншеи обычно сохраняется зазор 1-2 см. И при установке первой части, в горизонтальном положении, поместите конец лемеха на линию стены траншеи. Сделайте ширину захвата первой части точно равной расчетной ширине цельного корпуса плуга. В противном случае, когда гидравлический перекидной плуг перемещается вперед и назад, между каждой рабочей шириной остаются борозды или гребни.

Третий — проверить и отрегулировать колесную базу. Проверьте расстояние H между внутренней стороной заднего колеса трактора и расстояние h от боковой пластины первого плуга оборотного плуга до центра вала. Требуется, чтобы H/2=h+b, а b – ширина одного плуга. Если это условие невозможно выполнить, отрегулируйте оборотный плуг. Если вы не можете отрегулировать поворотный плуг, отрегулируйте колею трактора в соответствии с требованиями. При регулировке колеи сначала необходимо отрегулировать колею заднего колеса, а затем переднее колесо необходимо отрегулировать в соответствии с колеей заднего колеса. Колесная база.

Четвертая проверка давления в шинах. При вспашке давление в шинах должно быть 80-110кПа. Особые инструкции имеют преимущественную силу.

В-пятых, проверьте, достаточно ли гидравлического масла трактора и цела ли быстродействующая гидравлическая муфта. При подсоединении к гидравлической масляной трубе опрокидывающего отвала соедините ее в соответствии с отметкой на масляной трубе на опрокидывающем отвале.

После осмотра подключаем гидравлический отвал. Сцепка трактора и отвала гидравлическая трехточечная. Перед подсоединением мы должны сначала отрегулировать левый и правый прижимные стержни, чтобы обеспечить уровень левого и правого притягивающих стержней.

Конкретный метод регулировки заключается в следующем: припаркуйте трактор на ровной дороге, используйте гидравлическую подъемную рукоятку, чтобы опустить тянущую тягу, и проверьте, соединены ли центры шаровых шарниров с левой и правой тянущими тягами. соответствует высоте земли.
Если левая и правая высота не совпадают, вы можете отрегулировать длину левой и правой подъемных штанг, чтобы они были одинаковыми. После того, как левая и правая тянущие тяги выровнены, гидравлический отвал подсоединяется. Соедините шаровые головки левой и правой тяги с левой и правой нижней точками подвески плуга соответственно и зафиксируйте их штифтами, чтобы они не упали.

После подсоединения тяги подсоедините верхнюю тягу трактора, соедините верхнюю тягу и верхнюю точку подвески гидравлического откидного плуга с помощью штифта и зафиксируйте его штифтом, чтобы предотвратить его падение выключенный. После подсоединения трехточечной подвески с помощью гидравлической рукоятки поднимите гидравлический отвал, отрегулируйте левую и правую ограничительные тяги (некоторые ограничительные цепи) так, чтобы плуг находился посередине двух колес, а гидравлический отвал плуг может лишь слегка раскачиваться из стороны в сторону.

Когда трактор вспахивает, мы регулируем горизонтальный уровень рамы плуга гидравлического отвала, чтобы стойка плуга была вертикально к земле во время вспашки. Из-за вспашки колесных тракторов в борозде обычно ходит одно колесо. Трактор имеет определенный угол наклона, из-за чего рама плуга будет не горизонтальной в поперечном направлении, то есть стойка плуга не перпендикулярна земле.

Регулировка горизонтального уровня рамы плуга осуществляется следующим образом: Отрегулируйте ограничительный винт поворота рамы плуга. Регулируя длину двух ограничительных винтов слева и справа, стойка плуга может быть перпендикулярна земле после того, как плуг войдет в почву.

После регулировки горизонтального уровня нам также необходимо отрегулировать вертикальный уровень рамы плуга. Если продольное направление рамы плуга не является горизонтальным, при переворачивании плуга возникнет неравномерная глубина плуга и продольная нестабильность. При регулировке вертикального уровня рамы плуга в основном регулируют длину верхней штанги.

Во время вспашки следите за горизонтальностью передней и задней частей рамы плуга. Когда рама плуга расположена низко спереди и высоко сзади, первый лемех откидного плуга будет слишком глубоким, а задняя часть слишком мелкой. В некоторых случаях может возникнуть явление, когда глубина вспашки слишком велика и ее нельзя тянуть. На данный момент это можно решить, удлинив верхнюю рулевую тягу; и если рама плуга будет высокой спереди и низкой сзади, это приведет к тому, что первая глубина вспашки будет слишком мелкой, а задняя часть слишком глубокой, и вспахать почву будет трудно. На данный момент это решается укорачиванием верхнего рычага.

Регулировка рабочей глубины и рабочей ширины

Для регулировки рабочей глубины плуги с гидравлическим переворотом обычно имеют колеса ограниченной глубины. И вы можете отрегулировать рабочую глубину, регулируя винт колеса ограничения глубины. Если рабочая глубина слишком мала, отрегулируйте винт, чтобы поднять колесо ограничения глубины; но если рабочая глубина слишком велика, отрегулируйте винт, чтобы опустить колесо ограничения глубины.
Для регулировки ширины захвата некоторые опрокидывающиеся плуги имеют функцию амплитудной модуляции. Который может регулировать рабочую ширину в зависимости от условий почвы. Способ регулировки рабочей ширины обычно заключается в регулировке длины винта. Отрегулируйте рабочую ширину, изменяя угол наклона рамы плуга относительно вала.

Угол поворота оборотных плугов в почву

Что касается регулировки угла поворота плуга в почву, то для того, чтобы поворотный плуг хорошо работал в почве при различных почвенных условиях, многие поворотные плуги имеют функция регулировки угла въезда.

Общие методы регулировки: ослабьте крепежные болты между корпусом плуга и стойкой плуга и болты регулировки положения.
Ударьте по корпусу плуга, чтобы слегка увеличить или уменьшить угол корпуса плуга относительно стойки плуга, чтобы увеличить или уменьшить угол входа в почву. После регулировки угла входа в почву затяните крепежные болты и болты регулировки положения.

Оборотной плуг с переворотом

Принцип действия гидравлического плуга с переворотом следующий: Обычно существует два типа плугов с гидравлическим переворотом. Во-первых, на цилиндре нет автоматического реверсивного клапана, а во-вторых, на цилиндре есть автоматический реверсивный клапан. Методы работы двух гидравлических отвалов различны, когда они переворачиваются.

Как и без автоматического реверсивного клапана на цилиндре. При переворачивании сначала поднимите переворачивающий плуг в самое верхнее положение. А затем манипулируйте рукояткой реверса, чтобы перевернуться. При работе сначала нажмите или потяните ручку управления. Как только поворотный плуг пересечет положение центральной линии, немедленно поверните рукоятку управления в противоположном направлении. Таким образом, плуг можно перевернуть.
Для масляного цилиндра с автоматическим реверсивным клапаном вы можете завершить весь процесс поворота, повернув рукоятку управления в одном направлении во время поворота, без необходимости реверсирования рукоятки управления.

Параметры оборотного плуга

Техническое обслуживание оборотного плуга

(1) Регулярно удаляйте грязь и сорняки, прилипшие к корпусу каждого плуга.
(2) Каждый раз, когда вы вспахиваете гребень до земли, поднимайте плуг во время пути, чтобы не вспахивать его на месте.
(3) После фарма проверьте все части на наличие повреждений или утери во времени. Как только вы обнаружите проблему, немедленно отремонтируйте и замените ее.
(4) Предотвращение утечки масла или утечки масла в гидравлической системе
(5) Впрыск смазочного масла каждые 200 акров работы опорного колеса. И впрыскивать один раз в смену в другие точки впрыска масла.
(6) Своевременно заменяйте лемех после того, как он выйдет из строя. И замените и отремонтируйте другие части, если они предупреждают.

2 Бороздковый плуг в Онтарио

Показано 1 — 37 из 37 результатов

• Автомобили и транспорт (28)
• Купи продай (9)

• Онтарио (36)
• Барри (3)
• Брантфорд (1)
• Броквилль (1)
• Чатем-Кент (3)
• Гамильтон (2)
• Китченер Район (7)
• Лимингтон (1)
• Лондон (2)
• Графство Норфолк (1)
• Северный залив (3)
• Оттава / Район Гатино (3)
• Оуэн Саунд (2)
• Район Питерборо (1)
• Район округа Ренфрю (1)
• Сарния Район (2)
• Садбери (3)
• Меньше вариантов
• Посмотреть другие варианты. ..

Фильтровать по Тип предложения:

• Все типы
• Предложение (35)
• Хотел (1)

Фильтровать по Избранные объявления:

• Все объявления
• Срочные объявления

Цена:

Цена из

—

Цена к

Фильтровать по Дополнительная информация:

• Все объявления
• Объявления с видео
• Объявления с изображениями

Используйте поиск по расстоянию, чтобы найти рекламу в зависимости от того, где вы находитесь и как далеко вы хотите проехать.

Местоположение (почтовый индекс или адрес): Радиус поиска км

Увеличьте радиус поиска, чтобы получить больше результатов. В зависимости от радиуса создается новый список местоположений, из которого вы можете выбирать.

| Отменить

Обновления дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Обновления от дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Избранное

Обновления дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Обновления от дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Обновления от дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Обновления от дилера

• Сервис открыт
• Выставочный зал открыт

Рекламные объявления:

L18 — Словарь американского регионального английского языка — UW–Madison

Виды плугов, используемых здесь, в настоящее время и в прошлом: (Получите описания. ) (Открытый вопрос)

DARE Data Summary by Dictionary of American Regional English (DARE) находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial 4. 0 International License.

Учимся пахать – Журнал мелкого фермера

Learning to Plough

Уильям Кастл из Шропшира, Великобритания

Эта статья впервые была опубликована в британском журнале Heavy Horse World. Между североамериканским шагающим плугом и двухколесным плугом, который является наиболее распространенным конным плугом в Великобритании, есть много общего, и принципы одинаковы для обоих типов. Однако большинство британских плугов имеют два колеса, а не одно: бороздое колесо перемещается по углу борозды, а опорное колесо работает аналогично копирующему колесу. — СФЖ

Для многих людей пахота на лошадях является воплощением лучших качеств рабочих лошадей. В прошлом пахота также была основным занятием сельскохозяйственных всадников, поэтому многие люди были в ней очень хороши, но в наши дни это может показаться настолько сложным и загадочным навыком, что трудно понять, с чего начать.

Есть несколько предпосылок для успешной пахоты: вам нужен работающий плуг, место, подходящее для пахоты, и лошади, которые будут идти туда, куда вы хотите, в медленном или умеренном темпе. Вы также должны знать, что такое плуг, как его регулировать и как управлять лошадьми. Как только вы научитесь делать все это, вы сможете пахать, но для каждого, что вы еще не можете отметить в своем списке, вам будет труднее научиться. К счастью, некоторые из этих навыков можно освоить еще до того, как вы приблизитесь к движущемуся плугу, и чем больше галочек вы сможете поставить перед началом, тем проще будет.

Начнем с того, что разобьем процесс вспашки на составные части.

Работа с плугом

Представьте, что вы стоите на разворотной полосе частично вспаханного поля, готовые к работе, рукоятки плуга перед вами, плуг на одной линии со следующей бороздой, которую нужно прорезать. Когда лошади шагают вперед, большое колесо, гребневое колесо, опускается в последнюю борозду. При этом острие плуга, лемех, начинает врезаться в почву, и через пару футов плуг выравнивается, нарезая борозду на нужную глубину и ширину. Поскольку предполагается, что вы управляете плугом, вы беретесь за ручки и следуете за плугом. Хотя хорошо настроенный плуг не требует особого управления, поначалу все же кажется, что вы едете со скоростью девяносто миль в час, потому что так много всего происходит, даже если лошади тянут ровно. Для начала нужно привыкнуть к ходьбе по борозде, и через рукоятки можно почувствовать движение плуга, увидеть, услышать и почувствовать, как почву поворачивают вправо. Поворотная борозда может быть немного гипнотизирующей, поэтому вместо этого сконцентрируйтесь на устойчивом положении рукояток плуга, сопротивляясь любым резким движениям.

Когда вы привыкнете к этому, вы начнете замечать другие вещи, меньшее опорное колесо впереди слева, перемещающееся по непаханой земле, что помогает контролировать глубину и сохраняет устойчивость плуга, но не беспокойтесь об этом. на данный момент. Вместо этого обратите внимание на колесо борозды в углу борозды, рядом со стенкой борозды.

Иногда это колесо может отходить от стенки борозды, поэтому плуг нарезает более узкую борозду, или иногда бороздообразующее колесо может сильно прижиматься к стенке борозды, когда плуг пытается прорезать более широкую борозду. Чтобы этого не произошло, нужно нажимать на ручки или наклоняться вбок. Управлять плугом все равно, что управлять лодкой румпелем; чтобы пойти налево, вы толкаете направо. Толкните вправо, и вы пойдете налево. Причина, по которой это работает, заключается в том, что плуг поворачивается вокруг своей средней точки, поэтому, например, когда вы нажимаете влево, вы прижимаете заднюю часть поля к стенке борозды, отводя сошник от стенки борозды, поэтому она занимает более узкую борозду.

В отличие от лодки, это перевернутое рулевое управление также работает в вертикальном направлении, поэтому, когда вы нажимаете на рукоятки, плуг поворачивается на задней части подошвы, острие поднимается, поэтому плуг поднимается сквозь почву и борозда становится более мелкой. С другой стороны, поднятие рукояток приводит к более глубокому погружению плуга, но это количество ограничено колесами.

Когда вы доберетесь до конца первой борозды, нажмите вниз, и плуг выйдет из земли. Проделана одна борозда. Фу! Когда вы оглядываетесь на борозду, она не будет выглядеть идеально. На некоторых почвах плуг работает правильно, но часто происходят изменения типа почвы по длине борозды, к которым вы, как новичок, не были готовы. Так что в следующий раз, спускаясь по борозде, вы можете увидеть колебание там, где стенка борозды уходит влево, где плуг забрал больше земли. Когда вы доберетесь туда на этот раз, вам нужно наклониться влево, чтобы взять меньше земли и сделать борозду более прямой.

Лошади

Во время вспашки лошади должны двигаться равномерным шагом, тяня груз от умеренного до тяжелого. Многие лошади в наше время к этому не привыкли, особенно если они в основном используются в легких колесных повозках. Так же, как когда нужно толкнуть тяжелую тачку, они имеют свойство мчаться при большом грузе. Если вашим лошадям это разрешено, вряд ли они будут стабильно тянуть плуг; они должны быть обучены, чтобы сделать это в первую очередь. Регулярные полевые работы с постоянными умеренными и тяжелыми нагрузками являются хорошей прелюдией к вспашке, но если у вас нет такой возможности, обучение на санях, к которым вы можете увеличить нагрузку, добавляя вес, также подойдет. При этом ведите их прямо, выберите точку в изгороди и цельтесь в нее. Еще одна вещь, которую им нужно сделать, это точно и плотно повернуть на мысах. Если они выполняли земельные работы, это будет частью нормальной жизни, а если нет, то убедитесь, что вы их туго поворачиваете при цепном бороновании или при повороте саней. Держите гусеницы натянутыми, пока они поворачиваются, потому что, когда вы поворачиваете плуг, вам нужен контакт через гусеницы, чтобы управлять плугом. Если вы обдумываете пахоту, а ваши лошади недовольны ощущением следов на своих ногах, вам нужно вернуться к основам и в безопасной среде, сделать их менее чувствительными к этому и оставить пахоту до тех пор, пока они не перестанут беспокоиться и не сделают все необходимое. еще много работы. Наконец, бороздная лошадь должна быть счастлива, когда идет по борозде. Самый простой способ научиться этому — вести ее по борозде, а когда она выходит из борозды, возвращать ее обратно подходящим тоном и хвалить. его, когда он остается там. После этого ведите его по борозде самостоятельно, затем ведите вместе с напарником, удерживая в борозде. Чем более уравновешенную работу выполняли ваши лошади, тем легче будет заставить их пахать.

Плуг

Для эффективной вспашки требуется плуг, в котором работают все части; колеса должны двигаться свободно, не шатаясь, все болты должны двигаться, а хак [вилка] спереди, к которой крепится тяговая цепь, должен иметь полный диапазон движения и средства для фиксации в любом положении. Если это не копающий плуг с лемехом на передней кромке отвала, вам понадобится сошник, чтобы нарезать вертикальный срез, и предплужник [фуганок], чтобы сделать мини-борозду перед корпусом плуга. [Большинство американских плугов имеют копающее или полукопающее днище и функционируют без сошника. ] Наконечник или сошник должен быть прочно прикреплен к крестовине, а все изнашиваемые поверхности должны быть яркими и блестящими.

К сожалению, конные плуги не производятся в Великобритании уже 70 или более лет, поэтому найти пригодный плуг может быть сложно. Поиск запасных изнашиваемых частей, таких как сошники, может быть еще более трудным, настолько, что некоторые плуги больше не годятся в качестве полезного инструмента. Вы, скорее всего, найдете детали для плугов, изготовленных крупными производителями, которые выпустили тысячи плугов, особенно если те же корпуса плугов использовались и для тракторных плугов. Многие старые плуги уже не в рабочем состоянии, с отсутствующими деталями, заклинившими болтами, ржавыми и покрытыми ямками отвалами, треснутыми отливками и, возможно, погнутыми балками. Итак, пока вы не знаете, что ищете, покупка старого плуга — рискованное предприятие; гораздо лучше спросить кого-то, кто знает, или отложить поиск собственного плуга, пока вы не узнаете на собственном опыте, что искать.

Новые плуги производятся в Америке, правда, можно приобрести шагающие плуги только с короткими отвалами, и насколько мне известно, все они имеют одно копирующее колесо, а не двухколесные английские плуги.

Земля

Земля различается по степени легкости ее вспашки. Отчасти это связано с качествами самой почвы, будь то песчаная, илистая, жесткая глина или смесь, но также зависит и от других факторов. Если лето было засушливым, плугу будет трудно проникнуть внутрь; если он был очень влажным, некоторые почвы могут стать очень липкими, и ради почвы лучше оставить их, пока они не высохнут. Когда вы начинаете, хорошо бы найти достаточно ровное место с ровной поверхностью, свободной от больших камней и больших сорняков, например, поле со стерней. Если по земле проехала тяжелая техника, особенно во влажном состоянии, оставьте ее в покое. Большая часть земли была уплотнена за последние семьдесят лет тракторами, размазывающими почву, обычно в ней мало органических веществ и мало червей, что затрудняет вспашку.

Регулировка плуга

Глубина вспашки

При большинстве вспашек вы стремитесь вспахивать на постоянную глубину, поэтому дно каждой борозды должно быть ровным. Так как бороздное колесо проходит по дну предыдущей борозды, то обычно это колесо следует устанавливать на том же уровне, что и сошник.

Если бы вы подняли бороздное колесо из этого положения, крыло сошника срезало бы ниже, чем колесо, поэтому правая сторона борозды теперь была бы глубже левой. Точно так же высоту опорного колеса можно поднять или опустить, чтобы отрегулировать глубину левой стороны борозды. При обычной вспашке, если вы хотите изменить глубину вспашки, вы обычно регулируете глубину опорного колеса.

Ширина вспашки

На ширину полосы борозды можно влиять, перемещая бороздообразующее колесо вбок на поперечине. Если вы переместите колесо влево, ближе к сошнику, весь плуг сдвинется вправо, поэтому плуг нарезает более узкую борозду. Переместите колесо вправо, подальше от стенки борозды, и плуг сможет пройти более широкую борозду. Однако это еще не все. Если плуг был установлен правильно, и вы отодвинули колесо от стенки борозды, скажем, на дюйм, когда лошади идут вперед, колесо все еще должно перемещаться на дюйм от стенки борозды, поэтому борозда, очевидно, останется на том же месте. ширина. Вы можете сильно нажать вправо на рукоятки, чтобы плуг взял этот дополнительный дюйм земли, но это тяжелая работа. Вместо этого вам нужно сделать еще одну корректировку, на этот раз для хека.

Хек [вилка]

Положение хека определяет, где на плуге сосредоточена сила лошадей, и это основной способ регулирования ширины борозды.

Хек в передней части плуга представляет собой либо квадрант с установочным штифтом, либо кусок металла с рядом пазов или отверстий для регулировки положения тяговой цепи от выравнивателей лошадей как по вертикали, так и по бокам. Регулировка хека работает так же, как управление рукоятками плуга.

Итак, если вы хотите, чтобы плуг шел левее и занимал более широкую борозду, переместите хек вправо. Если вы хотите, чтобы плуг шел вправо и занимал более узкую борозду, переместите хек влево.

Если вы хотите вспахать глубже, переместите тяговую цепь вверх. Для более мелкой вспашки переместите тяговую цепь вниз.

Если у вас не было колес, для регулировки плуга достаточно отрегулировать скобу [вилку], но колеса облегчают вспашку и предотвращают слишком глубокое или слишком широкое погружение плуга. Однако у вас может быть регулировка хека в противоречии с регулировкой колес. Например, колесо борозды может сильно прижиматься к стенке борозды и пытаться подняться по ней. Это связано с тем, что хек находится слишком далеко вправо, поэтому плуг пытается пропахать более широкую борозду, чем позволяет колесо. Чтобы исправить это, вы можете либо немного отодвинуть бороздообразующее колесо, но это может сделать борозду шире, чем вам нужно, либо вы можете переместить хек на одну-две ступени влево, что позволит плугу двигаться прямо, а борозде колесо, чтобы радостно вращаться возле стенки борозды. И наоборот, если вам постоянно приходится толкать рукоятки вправо, чтобы приблизить колесо к стенке борозды, то перемещение хека на одну или две метки вправо исправит это.

Вертикальная регулировка на хеке немного сложнее. Если тяговая цепь зацеплена слишком низко, сошник опрокидывается вверх, поэтому плуг будет пахать неглубоко, и колеса могут оторваться от земли. Если цепь закреплена слишком высоко, она будет заталкивать плуг глубже, но колеса не позволят ему этого сделать. Вместо этого на колеса будет оказываться дополнительное давление, плуг будет двигаться на носу, а тяга увеличится. Чтобы исправить это, как только плуг покажется вам правильно отрегулированным, рекомендуется опускать тяговую цепь на одну ступень за раз, пока плуг не начнет терять свою глубину, а затем снова поднять ее на одну ступень. Это уменьшит нагрузку на колеса, но при этом позволит им регулировать глубину, и плуг будет двигаться легче.

Сошник

Последними регулировками самого плуга являются сошник и предплужник. Сошник делает вертикальный срез стенки борозды. Есть два типа сошника. Большинство традиционных конных плугов общего назначения имеют ножевой сошник, но некоторые могут иметь дисковый сошник. Ножевые или дисковые сошники следует устанавливать примерно на ½ дюйма левее сошника, чтобы оставить чисто прорезанную стенку борозды. Наконечник ножевого сошника, как правило, должен располагаться немного впереди острия плуга и немного выше него.

Дисковый нож полезен, если необходимо срезать массу корней травы или если на поверхности почвы много растительности. Для стрижки травы диск должен быть установлен глубоко, чтобы прорезать большую часть корней, в то время как при большом количестве рыхлых стеблей или листьев на поверхности, например, после мангольдов или сидератов, диск должен быть достаточно высоким, поэтому пожнивные остатки прижимаются дисковым сошником во время среза.

Предплужный сошник [фуганок] выполняет совершенно другую работу, чем ножевой и дисковый сошник. Предплужник похож на мини-плуг, который делает крошечную борозду перед основным плугом. Он удаляет верхний левый угол борозды, сбрасывая почву и растительность на дно борозды. Его основное назначение – исключить возможность протыкания растительностью швов между готовыми бороздами, ведь именно этот угол борозды остается у поверхности готовой работы. Предплужник должен быть настроен так, чтобы срезать самый край борозды и настолько глубоко, насколько это необходимо для заглубления мусора.

Навыки верховой езды

Прежде чем пахать самостоятельно, вам нужно быть компетентным, уверенным и расслабленным в своих навыках вождения лошади. Вы также должны знать, что произойдет, если ваша лошадь шагнет вперед, назад или в сторону, и что произойдет с орудием, другой лошадью, стропами и следами. Если ваши лошади оказываются под прямым углом к ​​плугу, с двумя ногами над следами, вы должны знать, что ваши лошади спокойны, знать, что делать и когда разбираться, и где и каковы потенциальные опасности. Если вы не настолько продвинуты, но хотите попробовать себя с плугом, позвольте кому-то другому с лучшими навыками вождения и, в идеале, знанием вспашки, управлять лошадьми, пока вы изучаете основы управления плугом.

Регулировка лошадей

Если я уберу своих лошадей из плуга, а вы поставите своих, плуг может работать не так, как раньше. Если бы ваши следы были короче моих или ваши лошади были выше, то угол тяговой цепи был бы выше, поэтому она будет стремиться выдернуть плуг из земли, и в этом случае вам нужно было бы поднять тягловую цепь на хек. В качестве альтернативы плуг может прорезать более узкую борозду, потому что ваша сцепная лента [или поперечные чеки] были короче, удерживая лошадей ближе друг к другу, поэтому, когда бороздная лошадь находится в борозде, линия тяги находится ближе к вспаханной земле. Если бы вы использовали более узкое двойное дерево, это также привело бы к сближению лошадей и сужению борозды. В обоих случаях вам нужно будет переместить хека вправо.

Если все это кажется немного сложным, то становится яснее, когда перед вами стоит плуг и вы видите, что происходит.

Собираем все вместе

Хотя вспашка выглядит просто, это сложное дело со многими переменными. Для тех, кто только начинает, изучение навыков лошади должно быть наивысшим приоритетом. Вы также можете узнать о плугах и их настройке, наблюдая и разговаривая с пахарями, но единственный способ научиться управлять плугом и использовать ощущение плуга, чтобы сказать вам, как его настроить, — это вспахивать.

Если вам не посчастливилось работать на ферме, приводимой в движение лошадьми, возможно, лучший способ научиться — это пройти курс пахоты. Здесь все объяснят и продемонстрируют, лошадей натренируют, плуг будет работать правильно и, по крайней мере, первое время вы сможете управлять плугом, не думая о лошадях. Кроме того, вы сможете сделать шаг назад и дать отдых своим мышцам и мозгу, пока кто-то другой делает попытку, учитесь на их ошибках и извлекайте пользу из вопросов, которые они задают.

Другой вариант — стать учеником знающего пахаря, хотя некоторым может быть интереснее пахать самому, чем учить новичка. Тем не менее, если вы найдете пахаря, который является хорошим учителем, который живет поблизости и рад, что вы набрались опыта за несколько месяцев, это может быть идеальной ситуацией.

Однако найдутся люди, которые захотят попробовать это самостоятельно. Если у вас уже есть хорошие лошади, которые привыкли работать на земле, но вы используете трактор для пахоты, то у вас есть все шансы. Сначала оставьте открытую борозду от тракторного плуга или от конного плуга на длинной цепи за трактором и научите свою бороздную лошадь ходить по ней. Затем прикрепите лошадей к плугу, поставьте хека до упора влево, чтобы лошади просто тащили плуг по открытой борозде, не врезая новую землю. Когда вы все к этому привыкнете, переустановите колесо [и] и переместите хек обратно в середину, и пусть плуг работает. Если кто-то опытный управляет лошадьми, все изменится, пока вы сосредоточитесь на плуге. Как минимум, пусть кто-то, кто уверенно обращается с лошадьми, будет стоять у их головы или делать что-то еще необходимое. Тем не менее, вы будете на крутой кривой обучения. Независимо от того, как вы начнете, потратив много времени на езду на лошадях и пахоту без необходимости расчищать поле, вы облегчите следующую часть.

Разделение поля

Большинство земель в настоящее время вспахивается оборотным плугом, который, по сути, представляет собой правосторонний плуг с левосторонним плугом наверху, при этом вся партия поворачивается вокруг каждого конца поля и используется попеременно на каждом бегать вверх и вниз по полю. Это позволяет вспашке начинать с одной живой изгороди и продолжать по полю, поворачивая все борозды в одном направлении. Однако большинство конных плугов имеют один отвал, который [в Британии] поворачивает борозду вправо, поэтому, если вы будете пахать вдоль изгороди, вам придется вернуться к исходной точке пустым, чтобы проложить еще одну борозду напротив первой. . Чтобы избежать этого, поле разбито на участки, на параллельные полосы, называемые землями, с мысом по всему краю, чтобы развернуть лошадей. Чтобы разметить поле, параллельно живой изгороди, примерно в 5–6 ярдах, вспахивают очень маленькую борозду, прочесывающую борозду. Это линия, по которой вы будете втыкать плуг в землю и вынимать его в конце борозды. Затем земли размечаются через равные промежутки на обоих концах поля с колышками на расстоянии от 11 до 22 ярдов друг от друга. Затем, наблюдая от одного конца поля до другого, между ними будет установлен еще один или два колышка, что является линией, по которой вы вспахиваете свои первые борозды.

Хитрости

Затем наступает время пропахать первую борозду. Поместив плуг на одну линию со штырем разворотной полосы, поднимите опорное колесо так, чтобы острие сошника вспахивало на 2-3 дюйма, а бороздное колесо немного больше, чтобы крыло сошника было прямо в земле. Горизонтальная регулировка хека должна быть посередине, вдоль линии натяжения, а тяговая цепь должна быть установлена ​​достаточно высоко, чтобы острие вошло в землю. Теперь выровняйте своих лошадей так, чтобы вы могли видеть между ними вдоль линии колышков, и ведите их как можно прямо, удерживая колья на одной линии. Именно здесь окупится ваша практика вождения других орудий по прямой. Не оборачивайтесь, пока не доберетесь до другого конца, а когда доберетесь туда, постарайтесь не волноваться о том, что видите! Поверните лошадей влево лицом вниз по полю, поставив лошадей по обе стороны от борозды. Теперь вы хотите пропахать еще одну неглубокую борозду от той, которую вы только что сделали, так, чтобы вместе они образовали неглубокую V-образную канавку. С вашими лошадьми по обе стороны от существующей борозды вы увидите, что участок земли, который вы хотите вспахать, находится не на одинаковом расстоянии между лошадьми, а больше позади лошади вне борозды, которая находится в борозде. Итак, установите хек на несколько зазубрин левее, чтобы плуг шел больше позади борозды. Вам также нужно подумать о том, где вращается маленькое колесо. Ей нужно бежать по открытой борозде, а не по неровной борозде. [это не относится к копирующему колесу] Глубина также может нуждаться в регулировке, потому что вы хотите, чтобы левая сторона сошника была немного глубже, чем в прошлый раз, чтобы на полевой стороне был уступ почвы, по которому можно было двигаться. Это предотвратит боковое смещение плуга под давлением поворотной борозды. После того, как вы запустите лошадей, если вам нужно сильно надавить в ту или иную сторону, чтобы удержать плуг там, где вы хотите, остановитесь и отрегулируйте хек.

В конце борозды поверните направо и поставьте свою борозду в борозду, потому что теперь вы собираетесь повернуть эти две неглубокие борозды спиной друг к другу, но глубже, чем раньше, чтобы сформировать гребень. Установите оба колеса в исходное положение, чтобы плуг мог пройти более глубокую борозду, и опустите тяговую цепь на два или три деления. На этом этапе не нужно вспахивать на окончательную глубину, иначе крона будет выше всей остальной работы. Если вы не используете плуг с широким корпусом или узкий двойной плуг, хек должен быть немного левее центра. Через пару ярдов вы можете обнаружить, что вам нужно отрегулировать эту горизонтальную регулировку на хеке, чтобы плуг следовал правильной линии. После того, как вы пропахали эти две борозды друг против друга, вы пропахали свою «вершину», «корону» или «ригг», и, надеюсь, она будет достаточно прямой.

Теперь вы можете установить опорное колесо глубже до конечной глубины для нормальной вспашки. Если вы не хотите, чтобы при следующем проходе крыло сошника срезало немного глубже, вам также необходимо установить бороздообразующее колесо на ту же глубину, что и сошник.

Продолжайте вспахивать буровую установку, поворачивая направо на каждом конце. Исправьте любое колебание, направив плуг на более узкую борозду, где вдоль стенки борозды есть выпуклость. При сильном колебании вам, возможно, придется сделать это за несколько оборотов; не пытайтесь исправить все одной бороздой.

Остановить вспашку, когда вспаханная полоса будет составлять половину расстояния между буровыми установками. Итак, если маркеры такелажа находятся на расстоянии двенадцати ярдов друг от друга, вы сначала вспахиваете полосу шириной шесть ярдов, по три ярда с каждой стороны маркера. Затем вы переходите к следующему набору маркеров и вспахиваете другую оснастку, пока она также не станет шириной шесть ярдов. Между ними будет полоса непаханой земли шириной в шесть ярдов. Вспахайте эту часть, поворачивая налево на концах. По мере того, как невспаханная земля становится уже, измерьте ее своими ногами, заживите до носка, с обоих концов, чтобы увидеть, параллельны ли они. Часто не будет. Чтобы не оставить длинный тонкий треугольник в конце, исправьте любую неточность, сделав более узкие борозды на узком конце.

Финиш

Если продолжать вспашку на той же глубине, что и финиш, останется очень глубокая борозда, которую потом будет неудобно обрабатывать. Итак, на последнем ярде или около того вы поднимаете плуг на каждом повороте, чтобы он вспахивал менее глубоко. На этом этапе вам также может понадобиться отрегулировать ширину ваших борозд, чтобы последняя борозда была полной ширины. Помимо того, что она выглядит опрятно, полноширокая борозда переворачивается лучше, чем узкая. По мере того, как земля становится уже, сухопутной лошади придется идти по другой открытой борозде. Поскольку это может расставить лошадей дальше друг от друга, вам может потребоваться изменить длину сцепного ремня [или перекрестные проверки] между лошадьми и/или отрегулировать хек, чтобы плуг мог двигаться там, где он должен. На последней или двух последних бороздах у опорного колеса не будет невспаханной земли, поэтому для поддержания нужной глубины вам необходимо установить его глубже, чтобы оно перемещалось по дну другой открытой борозды. Когда у вас есть только одна борозда, нужно немного приподнять опорное колесо [или копирующее колесо], чтобы можно было вспахать эту последнюю борозду немного глубже. Это необходимо для создания уступа почвы, чтобы полевая сторона могла противостоять боковому давлению поворотной борозды.

Самая последняя борозда, борозда плесени вынимается из нижней части открытой борозды, и если вы можете оставить ее абсолютно прямой, все должны быть очень впечатлены.