Почвофреза для минитрактора своими руками: рекомендации и чертеж
Работа на любом приусадебном участке всегда отнимала у человека много времени, поскольку была связана с применением значительной физической силы.
Однако сегодня появились средства и технологии, позволяющие механизировать свой труд, в результате чего многие люди могут значительно облегчить свою работу на огороде.
Отличным решением задачи по хорошей обработке земли станет использование подходящей почвофрезы, которую при желании можно сконструировать собственными руками.
Содержание
Основы конструкции почвофрезы
Любая конструкция почвофрезы представляет собой специальный инженерный блок, в основе которого лежит крутящийся барабан с наваренными на него острыми изогнутыми лопастями. Принцип работы агрегата заключается в том, что при передвижении трактора данные острые лопасти погружаются в почву, приподнимая ее и переворачивая, благодаря чему происходит то же самое, что и работа простой лопатой.
Обычная самодельная почвофреза на минитрактор, сконструированная своими руками, может иметь ширину захвата от 80 до 140 см, чего вполне достаточно для обработки своего огорода.
Самодельные гусеничные вездеходы своими руками чертежи видео, описание и план изготовления.
КамАЗ 43114 технические характеристики, цена, фото, видео.
План действий
Учитывая достаточную сложность механизма, чтобы сделать крепкую и прочную почвофрезу самостоятельно, следует наметить план своих действий:
- Выполнение рабочего проекта с просчетом размеров аппарата.
- Поиск подходящих материалов.
- Изготовление отдельных элементов конструкции.
- Сборка вращающегося вала.
- Прикрепление вала к несущему каркасу.
Сварка каркаса и установка защитных элементов
Итак, в роли несущего каркаса можно использовать стальные трубы, диаметром не менее 40 мм, к которым будет крепиться непосредственный вал с ножами через специальный редуктор ПК-1,6.
В ходе работы устройства почва будет немного подбрасываться вверх и чтобы защитить трактор от попадания на него земли, с верхней и задней части агрегата следует установить специальные металлические кожухи. Их можно изготовить из боковой части прицепа или же использовать любую подходящую для этих целей деталь.
Сборка вращающегося вала с ножами
На рисунке, приведенном ниже можно увидеть, как будет выглядеть почвофреза для минитрактора своими руками, а точнее – ее вращающаяся часть. В качестве ножей можно использовать нарезные полоски из стального листа, толщиной не менее 12 мм.
Обычно для почвофрезы, ширина которой составляет около 120 см, подойдет 4 конструктивных элемента, каждый из которых состоит из 3 ножей. Всего получается 12 стальных элементов, которые крепятся на вращающийся вал через специальные болты, которые должны быть выполнены из нержавеющей стали. Вал следует выполнить из очень крепкой трубы, диаметром не менее 50 мм, поскольку здесь он будет принимать на себя очень высокую нагрузку.
Используемые инструменты
При выполнении работы помимо обычного ручного слесарного инструмента, понадобится болгарка, сварочный аппарат, дрель усиленного типа. Работу лучше всего выполнять с помощником, поскольку некоторые элементы фрезы могут оказаться очень тяжелыми. Само собой здесь следует соблюдать технику безопасности, а также внимательно все просчитывать перед выполнением сварочных или сверлильных работ.
КамАЗ 5410 технические характеристики, грузоподъемность, расход топлива, кабина.
ГАЗ 66 технические характеристики: тюнинг, расход топлива, компрессор, тормозная система.
Узнайте какие двигатель ГАЗа 53 технические характеристики имеет.
Выводы
Подводя итоги вышеизложенному, можно с уверенностью сказать, что самостоятельное изготовление почвофрезы для минитрактора следует выполнять только при умении обращаться со слесарным инструментом. К счастью многие наши соотечественники, особенно проживающие в сельской местности, часто оказываются вполне знающими людьми, а поэтому при ответственном подходе каждый хозяин может самостоятельно сделать такую конструкцию.
Обзор почвофрезы на минитрактор:
устройство фрезы на фото, видео
Работа на огороде, приусадебном участке забирает много сил и времени. А, что если найти себе нового «разнорабочего»? С такой ролью справится универсальный минитрактор, для этого нужно просто оснастить его дополнительным оборудованием.
Выбрать сегодня оборудование для обработки земли труда особого не составит: окучник, борона, сеялка, плуг могут заменить любое техническое средство. Каждый раз как вам потребуется подготовить почву к посеву вам нужно будет обработать ее. Для этой цели подойдет плуг-насадка, такое дополнительное приспособление можно подобрать под любые технические характеристики мини-трактора.
Выбираем фрезу на минитрактор
Но и с этим у вас проблем не будет, так как на радость потребителям производители стараются выпускать сейчас самые универсальные варианты, подходящие для любой модели мини-тракторов.
В любом случае весенние работы на огороде потребуют культивации почвы. Механизировать работы по культивированию можно с помощью почвофреза, он поможет насытить любую почву кислородом, обновить ее верхний слой. Все это поможет активировать любые биохимические изменения, почвофреза может принимать участие в выращивании растений, так, трактор используют для удаления сорняков.
С появлением новых технологий по обработке земли увеличивается варианты дополнительных насадок на мини-тракторы.
Лидер дополнительного оборудования по обработке почвы – насадка с лезвиями, идеальный вариант с множеством возможностей. Мини-трактор с почвофрезой идеально справится с обработкой почвы в теплицах.
Фреза для почвы имитирует ручную копку лопатой. На вал, который постоянно вращается, устанавливаются специальные «лопаты», которые при помощи привода погружаются в почву, приподнимают ее и перекладывают. Чаще всего ширина насадки не превышает 100—165 см, а рабочий захват у этих орудий 81—140 см.
Дополнительное оборудование с насадкой из фрезы может обработать целину, окучить, сформировать грядки, выполоть сорняки. Самое важное предназначение любой насадки с фрезой – разрыхление почвы, такое орудие представляет собой специальный вал с разными по размеру ножами.
Фреза почвенная
Как сделать фрезу на минитрактор
Так как стоимость фрезы всегда заоблачная, то можно попробовать сконструировать насадку своими руками, тем более материала по этой теме в интернете сегодня предостаточно, можно посмотреть фото инструкцию, а можно подобрать видео.
Устройство фрезы состоит из множества лезвий, которые могут, выполнены из стального листа с толщиной не менее 12мм, потому что почва чаще всего встречается неоднородная. Все узлы, соединения должны быть установлены с максимальной жесткостью, поэтому нужны специальные детали. Например, в роли редуктора можно использовать подборщик-копнитель ПК-1,6. Лучше сделать конструкцию фрезы неразборной, а целой, так вы сможете добиться прочности в насадке.
Популярные статьи
…
…
…
…
.
..- …
..как правильное управление выдвижением румпеля значительно упрощает управление парусной лодкой — Урок.
by Michael Storer
Плохая техника выдвижения румпеля делает плавание в десять раз труднее. Если вы ударились головой о стрелу, застряли лицом к ветру, испугались сильного ветра… это все потому, что вы неправильно держите румпель.
Удлинитель румпеля проходит через переднюю часть вашего тела, поэтому вы можете держать его и использовать обе руки вместе для управления шкотом.
Если вы все еще ходите под парусом с удлинителем румпеля между телом и задней частью лодки, то это мешает вам совершенствоваться в плавании и делает многие аспекты плавания гораздо более сложными, чем они должны быть.
Все уроки — Index
Парусной подветренной ветры с меньшими усилиями
с меньшим количеством дистрессов
Порывы, Gybes и Atrachs
Не ударили о других лодках и более
. правильный захват румпеля Одна из олимпийских яхтсменок демонстрирует, как важно правильно держать удлинитель румпеля, чтобы обеими руками можно было управлять парусом. Посмотрите, как удлинитель румпеля держится на корпусе. Сначала это может показаться незнакомым. Но если вы будете рулить только с помощью удлинителя, вскоре вы почувствуете себя наиболее естественно. Это единственный способ, потому что ваши руки рядом. Таким образом, обеими руками можно управлять парусом и управлять им одновременно. Мужчины тоже так делают. Все видео используют эту технику. И посмотрите на Олимпиаду – другого пути у швертботов нет. Все используют! Так что, пожалуйста, привыкайте к этому, когда начинаете свои уроки парусного спорта — вы будете учиться быстрее и не будете иметь никаких препятствий для дальнейшего обучения. Правильное обращение с румпелем Онлайн-урок парусного спорта на Storerboatplans.com Позже вы обнаружите, что этот метод лежит в основе каждого маневра лодки и каждого движения экипажа. У нас также будет несколько видеороликов олимпийских медалистов, и они всегда будут держать руль одинаково. Прежде чем мы начнем, я с готовностью признаюсь, что никогда не была швеей (швеей?), и когда я был молодым человеком, моя мать настояла, чтобы я научился подшить манжеты на джинсах. Прежде чем мы начнем, я с готовностью признаюсь, что я никогда не была швеей (швеей?), и когда я был молодым человеком, моя мать настояла, чтобы я научился подшивать манжеты на джинсах. «Нужно уметь шить, потому что, видит Бог, никто не собирается на тебе жениться». Позже, участвуя в океанских гонках, я научился вручную сшивать рваные паруса, используя старомодную ладонь парусника. Кульминацией этого было пересечение финишной черты TransPac под спинакером, гордо развевающим мои шорты, которые я случайно зашил в шов и отказался разрезать. Я могу выглядеть швеей, но не дайте себя одурачить. Мой интерес к шитью проснулся недавно, когда мне понадобился чехол для моей 14-футовой гребной лодки, и я получил несколько предложений от магазинов тканей. Практически со всем остальным на лодке может справиться средний мастер на все руки: покраска днища, лакировка, мелкая работа со стекловолокном, даже элементарное техническое обслуживание двигателя. Но я всегда трепетал перед производителями холстов, потому что это казалось таким, ну, мистическим. С тех пор я узнал две вещи о пошиве брезентовых чехлов и других вещей для своей лодки. Во-первых, это не так сложно, как кажется. Во-вторых, это не так просто, как кажется. Но у меня есть секретное оружие: я купила парусную швейную машинку и, о боже, она великолепна. Доступно несколько марок, но я выбрал одну из Sailrite ( www.sailrite.com ) по нескольким причинам. Во-первых, Sailrite работает уже несколько десятилетий, и теперь всем заправляет второе поколение семьи Грантов. Я выбрал Sailrite Ultrafeed LSZ-1 (около 700 долларов), потому что он позволяет выполнять как прямую, так и зигзагообразную строчку (600 долларов LS-1 — только прямая строчка). Оба имеют мощный двигатель и зубчатый ременный привод для предотвращения проскальзывания и остановки, но наиболее важной особенностью оказалась «шагающая прижимная лапка», которая захватывает ткань и перемещает даже объемные швы мимо иглы. Я провел под иглой десять слоев грубой ткани плюс кожаное усиление, и машина даже не задышала. Известные последние слова: Как это может быть тяжело? Кстати, говоря о брезенте, это не значит, что вы будете иметь дело с жестким брезентом, с которым столкнулись моряки на HMS Bounty . Прежде чем приступить к любому проекту, будь то тент для лодки или навес, прогуляйтесь по докам и посмотрите, как это делают профессионалы. Что касается чехлов для лодок, то большинство из них изготавливаются из панелей, расположенных поперек корабля, так что дождь стекает, а не образует лужи на швах. Поскольку у моего тендера приличный планшир, я решил не ставить защелки или другие крепления, а вместо этого планировал закрепить его кулиской, стягивающей полотно под бортиком. Хорошим началом будет просмотр бесплатного каталога Sailrite, который не только предлагает все, что вам нужно, но и содержит множество отличных видеороликов, которые точно покажут вам, как делать различные товары для лодок. Вскоре вы обнаружите, что существует множество проектов, которые могут улучшить вашу лодку и легко оправдают вложения в хорошую швейную машину: навесы, спортивные сумки, подушки кокпита, навесы, ветроуловители, обвесы вокруг мостика, крышки приборных панелей, накладки на лодки. Я выбрал зеленую акриловую ткань Sunbrella весом около 9 унций на ярд. Есть много претендентов, но Sunbrella кажется эталоном для индустрии покрытий. Это воздухопроницаемый материал, который помогает бороться с плесенью, ультрафиолетовыми лучами, водой и грибком. Он не садится и не растягивается, но при этом достаточно податлив, что облегчает работу с ним в процессе шитья. Лучше всего то, что для начинающих обе стороны идентичны, поэтому вам не нужно беспокоиться о «внутри» и «снаружи». Вам понадобится более прочная нить, чем та, которую вы будете использовать дома, и мы рекомендовали нить для парусного дела из полиэстера V-69. Это высокопрочный полиэстер, непроницаемый для солнечного света и одинаково устойчивый к истиранию, соленой воде и плесени. Он поставляется на большой катушке, вмещающей более 3600 футов, что является вашим первым признаком того, что вы сейчас играете в высшей лиге. Sailrite рекомендует иглу №18 для тканей от 3 до 6 унций, включая все Sunbrella. Обязательно купите несколько запасных частей, потому что вы собираетесь сломать несколько, пока оттачиваете свои навыки. Вы можете выполнить работу без следующих предметов, но они облегчат вашу работу, а готовое изделие станет еще более профессиональным. Возьмите хорошие, острые ножницы, чтобы разрезать ткань, чтобы она не распускалась. Коробка белого мела пометит вашу ткань для шитья, не оставляя карандашных следов, которые останутся навсегда. Добавьте рулон наметочной ленты Seamstik и устройство для вспарывания стежков (подробнее об этом позже), и вы готовы к шитью. Большинство необходимых материалов можно найти в любом магазине товаров для рукоделия. Ваша отправная точка — это то, что производители холста называют заготовкой — кусок ткани грубой формы, который покрывает всю лодку с достаточным излишком для швов и отделки краев. Большой совет: прежде чем приступить к шитью настоящего проекта, потренируйтесь (много) на бросовом материале. Научитесь контролировать скорость швейной машины, попрактикуйтесь в шитье прямых линий и поймите, как использовать прямой и обратный ход для обметывания нити в начале или конце шва. Вероятно, самый важный навык — это научиться шить поперек шва, особенно с несколькими слоями ткани. Чехлы в большинстве своем выполняются прямой строчкой, поэтому заморачиваться со схемами зигзагообразной строчки пока не придется. Мел — идеальный инструмент для разметки, поскольку он остается на поверхности, когда вам это нужно, и стирается, когда вам это не нужно. Два предмета, о которых я упоминал ранее, стали моими лучшими друзьями и бесценны для новичков (и профессионалов тоже): наметочная лента Seamstik и вспарыватель стежков. Двусторонняя наметочная лента устраняет необходимость в булавках, необходимых для скрепления шва во время шитья, и, разработанная для акрила, действительно удерживает жесткие ткани на месте. Когда ваши мысли блуждают, а ваш шов следует за вами, вспарыватель стежков может быстро удалить мешающую нить. Недостатком наметочной ленты является то, что она может заклеить некоторые иглы, поэтому держите под рукой ватный тампон со спиртом или растворителем для очистки иглы. Профессиональные ткачи не возятся с наметочной лентой или иголками: у них есть опыт сшивать безупречные швы без таких вспомогательных средств. Возможно, я обойдусь без наметочного скотча после того, как прострочу несколько километров швов, но пока двусторонний скотч — это просто находка. Однако здесь следует помнить один момент: слегка блуждающий стежок не менее прочный, чем прямой стежок. Хитрость при сшивании больших кусков ткани заключается в том, чтобы свернуть их в трубочки, чтобы они проходили под рукояткой швейной машины. Вы можете свернуть их в тугой рулон, закрепив на концах прищепками, большими канцелярскими скрепками или скрепками. Использование подобных зажимов помогает совместить материал, как если бы он был сшит вместе, прежде чем вы сделаете что-то постоянное. Когда заготовка была готова, я разложил ее поверх тендера и с помощью пружинных зажимов прикрепил ее к рельсам, в то время как я отметил точную форму белым мелом. После того, как разметка была завершена, я разложил заготовку на обеденном столе и начертил вторую линию за пределами первой, чтобы сделать широкий край, по которому можно было бы вытянуть шнур. Я отнес уже обрезанную заготовку обратно на лодку для окончательной проверки. Используя несколько пружинных зажимов, чтобы удерживать ткань на месте, я обнаружил, что мне нужно сделать три вытачки в носовой части и по одной в каждом углу кормы, чтобы материал не сморщился.
Посмотреть это видео на YouTube
Загрузка видеоизображения может занять некоторое время.
Сделай сам: Изготовление брезентовых чехлов для лодки
Сначала я подумал, что указанные цены являются предложением купить лодку, а не сделать обложку. И тут друг сказал: «Эй, сделай сам!» Это оказалось приятным, а также здоровой экономией денег.
Во-вторых, я никогда не слышал плохого слова о машинах Sailrite, а знаю многих людей, которые совершили с ними кругосветное путешествие. Некоторые даже увеличили свой доход, ремонтируя брезент для других крейсеров. Наконец, Sailrite действительно хороша в плане поддержки, а их бесплатный каталог — это универсальный магазин для всего, от иголок до тканей.
Canvaswork — это просто морской термин, который относится практически ко всему, что сделано из ткани, даже если это современный синтетический материал тонкой паутины.
для RIB — список бесконечен. Давайте взглянем на то, что мне понадобилось для моего проекта чехла для лодки.
Sunbrella выпускается шириной 46 или 60 дюймов, и я выбрал более узкую ширину, потому что хотел зеленого цвета Келли, которого не было в более широком материале. Для моей 14-футовой лодки потребовалось четыре панели шириной 46 дюймов, сшитые в заготовку, закрывающую всю лодку. Поскольку тендер сужается как на носу, так и на корме, бланк примерно повторяет эту форму. Пронумеруйте панели по порядку белым мелом (он стирается), чтобы вы могли собрать их по порядку.
Это просто выглядит не так хорошо.
В этом случае я использовал наметочную ленту, чтобы закрепить ткань с большой складкой внизу. Вернувшись к обеденному/швейному столу, я прострочила вытачки, а затем отрезала нижний клапан.
Начав с кормового конца бланка, я проложила свой путь, используя начерченную мелом линию в качестве ориентира. Я сшила шнурок со шнуром на месте, чтобы упростить его протягивание позже, и это был умный план, который отлично работал вплоть до того момента, когда я случайно прошил шнур и должен был разорвать около двух футов шва. Если бы я делал это снова, я бы все равно вставил шнур, но прошил бы намного тщательнее.
Затаив дыхание, я взял готовое покрытие и положил его на свою лодку поверх пары деревянных дуг, которые я сделал для поддержки центра. К моему удовольствию и немалому удивлению, она подошла идеально, без изъянов и складок. Конечно, швы иногда немного свободны, но выглядит и работает отлично. Через пару дождливых зим он сохранил мою лодку чистой и сухой.
Готовый продукт.
