При нажатии на газ глохнет: Почему двигатель захлебывается при нажатии на педаль газа? — Иксора

Почему двигатель захлебывается при нажатии на педаль газа? — Иксора

Проблему, при которой двигатель захлебывается при нажатии на педаль газа, нельзя назвать редкой. Водители довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда при нажатии на «газ» мотор автомобиля глохнет, перестает набирать обороты, захлебывается и т.д.

Рассмотрим причины, по которым двигатель начинает захлебываться при нажатии на педаль газа.

Найти источник проблемы можно по проявившимся вместе с ней симптомам:

1. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности, и при этом двигатель глохнет при нажатии на педаль газа «на холодную», причиной проблемы может явиться банальное попадание влаги.

При влажной погоде конденсат иногда скапливаются на внутренней стороне крышки распределителя зажигания. В таких случаях мотор без нареканий работает на холостых оборотах, а проблема проявляется только при нажатии на педаль газа. Обуславливается это тем, что в момент подгазовки работа распределителя ускоряется, и элемент пропускает больший объем электричества.

Однако, скопившийся внутри крышки конденсат вызывает сбой, и на свечах зажигания формируется слабая искра, и, как следствие, мотор захлебывается.

Чтобы быть уверенным в источнике проблемы, проверьте, проявляется ли она на хорошо прогретом двигателе и в сухую погоду.

1. Если в топливной системе нет вакуума, т.е. появляется подсос воздуха, двигатель также начинает захлебываться. В этом случае проблема актуальна как на холодном, так и на прогретом агрегате.
2. Если мотор автомобиля захлебывается при нажатии на педаль газа, необходимо также уделить внимание состоянию датчика положения дроссельной заслонки. Если этот датчик выходит из строя, то система ЭБУ перестает подавать оптимальные объемы топлива. Таким образом, может подаваться как несоответствующее количество горючего, так и система может вообще не инициировать впрыск. Частым признаком подобной проблемы является горящий индикатор «check engine».

Стоит отметить также то, что если вы недавно провели чистку дроссельной заслонки, и после этого отметили появление проблемы с двигателем, то для исправления проблемы дроссельную заслонку необходимо дополнительно калибровать.

1. Качество искрообразования также требует пристального внимания. Неисправная работа свечей напрямую влияет на этот параметр, в результате чего мотор глохнет при нажатии на газ.
2. Воздушный и топливный фильтры также нуждаются в проверке состояния. Если эти элементы забиваются загрязнениями и перестают выполнять свои функции, это может сильно повлиять на состав топливно-воздушной смеси. При этом насос перестает подавать топливо в должном объеме, что приводит к неправильной подаче топлива и воздуха. Как следствие – мотор захлебывается при нажатии на педаль газа.
3. Если блок управлениям двигателем (ЭБУ) начинает сбоить, то нарушается работа многих систем автомобиля, в том числе нарушается работа питания и зажигания. Неисправный ЭБУ перестает осуществлять переход в режим работы под нагрузкой, в следствие чего после нажатия на педаль газа мотор глохнет.

Чтобы избежать многих проблем в работе автомобиля, достаточно регулярно проводить техосмотр, согласно требованиям автопроизводителя, а также вовремя осуществлять замену расходников. Приобрести запчасти и аксессуары для своего автомобиля быстро и по привлекательной цене вы всегда можете в магазине IXORA. Если вы не уверены в выборе необходимой запчасти, наши эксперты с легкостью помогут подобрать подходящие детали под вашу модель автомобиля.

Если вы столкнулись с необходимостью замены свечей зажигания, советуем приобретать только детали, рекомендованные к установке производителем автомобиля. Все необходимые автокомпоненты можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель	Номер детали	Наименование
BOSCH	0242229630	Свеча зажигания для Hyundai Grandeur, 0242229630
BOSCH	0242229654	Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242229654
BOSCH	0242229656	Свеча зажигания для Toyota Corolla E70, 0242229656
MAZDA	L3Y418110	Свеча зажигания MAZDA L3, L3Y418110
NGK	2300	Свеча зажигания для Mercedes Benz W210 E-Klasse, 2300
NGK	3028	Свеча зажигания для Chevrolet Spark, 3028
LAVR	4120	Свеча зажигания Toyota Corona, 4120
NGK	1662	Свеча зажигания для Toyota Previa, 1662

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

• Машина заводится и сразу глохнет: разбираемся в причинах
• Почему вспенивается моторное масло?
• Что такое ПАО масла и стоит ли заливать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Двигатель глохнет при нажатии на педаль газа: основные причины

Нередко возникает такая проблема, когда двигатель глохнет при нажатии водителем на педаль газа. Причины такой ситуации можно выяснить самостоятельно. Они могут быть различными.

Может ли погода влиять на работу двигателя?

Если двигатель глохнет при нажатии педали газа, то обратите внимание на погоду. Если такая ситуация произошла при наличии влажного воздуха или в дождь, то, возможно, на распределителе скопилось много влаги. При повышенной влажности или дожде на распределители зажигания попадает вода. Это происходит потому, что когда автомобиль стоит долго, внутри крышки распределителя образуется влажная среда.

Нередко форма распределительной крышки дает возможность транспортному средству осуществлять осечку. В результате этой осечки электричество перестает поступать к свечам зажигания. При холостых оборотах такая проблема может не возникнуть. Данная ситуация возникает преимущественно при нажатии на педаль газа.

Дело в том, что если нажать на педаль, то распределитель начинает работать намного быстрее. Через него начинает проходить намного больше тока. Если среда влажная, то вероятность осечки становится больше. В результате мотор не получает должного количества «искры» и глохнет.

Подтвердить факт наличия именно такой причины выхода из строя автомобиля несложно. Для этого необходимо обратить внимание — встречается ли данная проблема тогда, когда двигатель находится в подогретом состоянии, а погода является при этом сухой.

Если погода по-прежнему сырая, а проверить работу машины на работоспособность нужно, то можно просто поставить машину в гараж на определенный отрезок времени.

Утечка вакуума, как возможная причина глушения мотора

Если при нажатии на педали газа машина отказывается ехать независимо от погодных условий, то проблема может быть более серьезной. Вероятно, топливная система автомобиля вышла из строя. Зачастую отмечается утечка вакуума. При такой проблеме, двигатель начинает заглушаться изредка, затем проблема становится более частым явлением.

Утечка вакуума отрицательно сказывается на состоянии воздушно-газовой смеси. Поэтому, двигатель и глохнет тогда, когда человек нажимает на педаль.

Утечку вакуума можно также определить, обратив внимание на лампу «Check Engine». Однако такую диагностику может осуществить только высококвалифицированный специалист. Необходимо отвезти машину в сервисный центр, попросив проверить транспортное средство на наличие утечки.

Регулярно глохнет двигатель — поломка датчика положения дросселя

Регулярное прекращение работы мотора автомобиля может говорить о том, что проблема заключается в неисправности датчика дроссельной заслонки. Данный датчик проводит измерение силы при нажатии на газ. Данные поступают в ЭБУ (электронный блок управления) двигательной системы. Осуществляется расчет объема топлива, который должен быть, впрыснут в камеру сгорания мотора.

Данная операция осуществляется незаметно для водителя, в доли секунды.

При подаче датчиком заслонки ошибочной информации впрыск необходимого количества топлива может не произойти. Такой момент нередко можно наблюдать, когда водитель нажимает педаль газа. Выполнить качественную проверку функционирования датчика может лишь механик. Для этого необходимы специальные знания.

В качестве дополнительного сигнала можно обратить внимание на индикатор «Check Engine». Если он горит, то можно предположить, что имеется поломка датчика дросселя.

Проблема с зажиганием

Если автомобиль имеет проблемы с зажиганием, то искра является очень слабой. Если резко нажать на газ, то отмечается наполнение свечей. Заливаются свечи, и отмечается затухание искры.

Проверить данную гипотезу несложно. При выкручивании свечи станет заметно, что она мокрая. Если возникает подозрение, что имеются неполадки с зажиганием, необходимо выполнить проверку всей системы.

Длительная служба свечей может привести к такой проблеме, как пробитие на корпус.

Проверку высоковольтных проводов можно осуществить с использованием запасного комплекта. При его отсутствии можно ночью завести мотор, посмотрев под капот. Если провода повреждены, то могут отмечаться разряды тока.

Если такая поломка, как глушение машины при нажатии на газ – частое явление, то лучше обращаться за помощью к профессионалам.

Сбой в работе системы питания

Автомобиль при нажатии педали газа тормозит по причине неправильной работы системы питания. Такая проблема может возникнуть по самым разнообразным причинам. Она нередко возникает из-за применения некачественного топлива. Дело в том, что некачественный бензин имеет в своем составе механические примеси, которые приводят к засорению системы питания (фильтра, форсунок).

Если засор несильный, то провалы при нажатии педали газа появляются изредка. При сильном засорении, соответственно, топливо в камеру сгорания не попадает совсем. Это приводит к тому, что мотор завести становится невозможным.

Если такая проблема имеет место, то следует проверку всех элементов подачи топлива. Прежде всего, необходимо оценить состояние насоса. Его необходимо снять и выполнить проверку.

При исправном насосе в одну из сторон по линии движения топлива, бензин проходит беспрепятственно. Когда такого процесса не отмечается, то можно смело говорить о наличии засора. В таком случае корпус насоса разбирается, а фильтрующая диафрагма очищается.

Если насос в порядке, то потребуется выполнить промывку форсунок. Как правило, эта операция осуществляется на основе использования ультразвука. Это выполняется в условиях сервисного центра. Для того чтобы предотвратить возникновение данной проблемы в будущем необходимо использовать для автомобиля только качественное и проверенное топливо.

Обратите внимание, что отсутствие вентиляции в топливном баке может также привести к глушению двигателя. Нарушается вентиляция из-за засора дренажной трубки. Если из бачка подается в мотор топливо резко, то развивается вакуум. Проверить эту неполадку легко. Заводить мотор необходимо при открытом бензиновом баке. Если дренажная трубка загрязнена, то при открытом бензобаке мотор легко заводится.

Неполадки с электроникой

Нестабильная работа мотора может наблюдаться из-за сложностей с электронной системой автомобиля. Большое количество операций в машине выполняется под контролем ЭБУ. Если датчики работают со сбоями, то они подают в двигатель ошибочные команды. В большинстве случаев страдает датчик дроссельной заслонки.

Ошибка заключается в неправильной работе холостого хода. По норме при нажатии на газ объем подаваемого топлива должен возрастать, а на деле он, наоборот, становится только меньше или полностью прекращается. Если грамотно отрегулировать датчик в сервисном центре, то можно решить данную проблему.

Датчик температур охлаждающей жидкости тоже может привести к торможению машины при нажатии педали газа. Если датчик сломался, то двигатель прекращает свою работу на высоких оборотах. Срабатывает ЭБУ система. При отсутствии каких-либо сигналов от датчика количество оборотов двигателя может снизиться до нуля.

Если водитель хочет прибавить газ, то двигатель заглушается. Датчик должен быть проверен. В большинстве случаев его ремонт невозможен, датчик меняется на новый прибор.

Износ уплотнительных прокладок

Конструктивная особенность двигателя предполагает наличие уплотнительных прокладок. Они делают конструкцию двигателя более герметичной. Если прокладки в районе коллектора или блока цилиндра изношены или потеряли свою герметичность, то при нажатии педали газа, мотор может заглохнуть.

Если прокладка прогорела, то в мотор в зоне блока цилиндра проникает охлаждающая жидкость. В данной ситуации двигатель продолжает работать, но количество оборотов резко уменьшается. Можно заметить наличие белого дыма из выхлопной трубы.

Водитель, столкнувшись с проблемой глушения двигателя, попадает в крайне неприятную ситуацию. Для того чтобы устранить данную сложность, надо знать причину ее возникновения.

Проблема в выпускном коллекторе?

Для того чтобы мотор работал без поломок, крайне важно, чтобы он был герметичным. Высокий уровень герметичности достигается на основе использования прокладок. Очень редко машина начинает глохнуть при нажатии на газ, когда имеет место разгерметизация. В такой ситуации в выпускной коллектор попадает воздух.

В конечном итоге это приводит к тому, что операция приготовления топливной смеси реализуется со сбоем. Лишний воздух, попадая в топливо, нарушает весь рабочий процесс. Как предотвратить данную проблему? Необходимо обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно устранить поломку сложно.

Прогорание прокладки в области цилиндра приводит к тому, что в мотор начинает проникать жидкость для охлаждения. Если водитель начинает нажимать на газ, то количество оборотов резко уменьшается. В такой ситуации необходимо поменять прокладку.

Таким образом, двигатель может заглохнуть в разных ситуациях. Причин такой проблемы много. При их возникновении важно своевременно провести диагностику. Практически все неполадки можно устранить своими силами. Если проблема серьезная, то, желательно, обращаться к профессионалам. Передвигаться на вышедшей из строя машине небезопасно.

автомобилей нормально работают на холостом ходу, но глохнут при заправке бензином: 7 распространенных причин

Керн Кэмпбелл 17 мая 2022 г. 17 мая 2022 г.

С проблемами автомобиля может быть трудно справиться, особенно если мы не знаем, что происходит не так. Проблемы с автомобилем также могут стать дорогостоящими, даже в процессе диагностики. Часто бывает полезно немного разобраться в том, что происходит под капотом, чтобы увидеть симптомы распространенных проблем.

Автомобиль нормально работает на холостом ходу, но глохнет при заправке

Наиболее распространенные причины, по которым автомобиль внезапно умирает, когда вы нажимаете на газ:

• Проблема с воздушным контрольным клапаном
• Забитый топливный фильтр
• Vacuum Проблемы
17
• Vacuum. датчик расхода воздуха
• Отверстие дроссельной заслонки
• Система рециркуляции выхлопных газов
• Сломанный карбюратор для поддержания этих деталей в исправном состоянии и вариантов ремонта.
  1. Клапан управления подачей воздуха

  Клапан управления подачей воздуха — это часть автомобиля, регулирующая работу двигателя на холостом ходу. Этот клапан регулирует количество воздуха, поступающего внутрь вашего автомобиля. Когда автомобиль начинает работать на холостом ходу, вам не нужен такой сильный поток воздуха, как при активном вождении.

  Когда вы нажимаете на газ, вы открываете дроссельные заслонки, которые позволяют воздушному потоку проходить внутрь двигателя и вызывают реакции, необходимые для движения автомобиля и увеличения его скорости.

  Таким образом, если что-то не так с клапаном управления подачей воздуха, ваша машина не сможет двигаться при нажатии на газ. В старых моделях автомобилей примерно через 70 000 миль клапан может загрязниться, препятствовать функционированию детали и заставлять машину глохнуть.

  К счастью, есть несколько простых возможных решений. Вы можете легко исправить это, используя магазинное полотенце и очиститель карбюратора, чтобы очистить его вручную. Если вам неудобно делать это, в Интернете есть видеоролики, демонстрирующие процесс и профессионалы, которые также могут это сделать.

  2. Засоренный топливный фильтр

  Топливный фильтр — это фильтр, который удерживает мусор и другие вещества, попадающие в двигатель, позволяя топливу поступать в двигатель. Если фильтр засорится, что часто случается легко, это может привести к тому, что ваш автомобиль не будет работать должным образом.

  Ремонт может обойтись дорого. Однако, если человек проявляет инициативу и время от времени заменяет фильтр, это не так дорого.

  В более новых моделях обычно нет фильтра для замены, у них есть сетчатый фильтр, который не заменяют до тех пор, пока он не сломается.

  Лучшее, что нужно сделать, прежде чем прикладывать усилия и тратить деньги на замену топливного фильтра, это получить показания с помощью вакуумметра и манометра топлива. (Источник)

  3. Проблемы вакуума

  В двигателе используются различные детали, которые создают вакуум внутри двигателя, что помогает контролировать уровень воздуха и газа в двигателе.

  Если произойдет что-то, что повлияет на эти уровни, машина перестанет работать. Это может быть так же просто, как вакуумный шланг с утечкой или трещинами в других частях двигателя.

  Иногда можно сказать, что в автомобиле возникла утечка вакуума, если автомобиль издает свистящий звук перед тем, как заглохнуть. Проблемы с вакуумом могут быть простыми и недорогими в устранении, если это простая утечка.

  Если это сложнее или часть сломана, человек может в конечном итоге заплатить более тысячи штук.

  4. Датчик расхода воздуха

  Датчик расхода воздуха — это датчик, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Он находится рядом с воздушным фильтром. Это важно отметить, потому что это помогает поддерживать сбалансированное количество воздуха и газа и поддерживать хорошую работу двигателя.

  Обычно, если датчик неправильно считывает показания или вообще не работает, загорается индикатор проверки двигателя.

  Но, в любом случае, машину, скорее всего, придется отвезти в мастерскую, чтобы починить.

  5. Отверстие дроссельной заслонки

  Отверстие дроссельной заслонки — это часть автомобиля, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель от педали акселератора.

  Как и в случае с клапаном управления подачей воздуха, неисправность может произойти примерно через 70 000 миль пробега из-за загрязнения детали. Вы можете почистить его самостоятельно или доверить ремонт профессионалу.

  6. Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)

  Клапан EGR — это часть дизельного автомобиля, которая регулирует количество отработавших газов, поступающих обратно через впуск.

  Это важно для функционирования автомобиля, потому что выхлопной воздух имеет высокую температуру и может нарушить баланс воздуха и газа в двигателе. Лучший способ позаботиться о клапане — это использовать хорошее топливо, содержать клапан в чистоте и регулярно проводить техническое обслуживание.

  7. Карбюратор

  Если карбюратор забит, машина будет работать на холостом ходу, но глохнет при нажатии на педаль газа.

  Карбюратор позволяет смешивать топливо и воздух, чтобы двигатель мог сжигать топливо. Если карбюратор не позволяет двигателю правильно сжигать топливо, ваш автомобиль не может работать должным образом.

  Когда вы нажимаете на педаль газа, вы увеличиваете количество топлива, необходимого для сжигания вашего автомобиля, поэтому вы не заметите потенциальную проблему с карбюратором, пока ваш автомобиль работает на холостом ходу.

  К счастью, легко определить, является ли проблема в карбюраторе вашего автомобиля. Просто выньте его из двигателя и определите, засорен ли он или грязен. Если он забит, очистите внутреннюю часть мягкой щеткой и тканью.

  Если карбюратор очень грязный или вы не можете удалить засор, купите новый.

  Похожие сообщения

  Flat Tow A Ford [Edge, Escape, F-150, Expedition, Raptor, Fusion и др.]

  Автомобиль нормально работает на холостом ходу, но глохнет при нажатии на газ — Техническое обслуживание/Ремонт

  Адамкинни 28 марта 2010 г. , 22:52

  1

  У меня есть nissan maxima 1987 года, он отлично работает и проехал на нем 240 000 миль. На днях я сел в машину, завел ее, и она поехала, пока я ломал окна, затем я включил заднюю передачу, и она заглохла. так что на прошлой неделе я могу завести машину (день теплее, так что это не проблема с температурой), и как только я даю газу, она глохнет. Поменял топливный фильтр, при включении зажигания слышно как работает бензонасос. может ли быть дело в датчике массового расхода воздуха?

  Спасибо

  всем за помощь!

  Драйвер постоянного тока 28 марта 2010 г., 22:57

  2

  …или проблема с регулятором холостого хода (IAC), или…

  Когда вы в последний раз меняли воздушный фильтр и свечи зажигания?

  Адамкинни 28 марта 2010 г. , 22:59

  3

  Воздушный фильтр новее, и то же самое происходит, даже если я вынимаю воздушный фильтр. Свечам около 3 лет, но эта машина проезжает меньше 5000 миль в год с момента замены свечей.

  Драйвер постоянного тока 28 марта 2010 г., 23:04

  4

  Вы вытаскивали свечи, чтобы посмотреть на их состояние?

  Адамкинни 28 марта 2010 г., 23:31

  5

  Свечи черные Экектород чистый, но предупреждающий

  VDCdriver 29 марта 2010 г. , 00:53

  6

  Тебя о чем-то предупреждают?

  ;-))

  рокстар07 29 марта 2010 г., 1:30

  7

  У меня была одна и та же проблема дважды на старом Celebrity. Один раз это был регулятор холостого хода, второй раз к нему шел плохой провод.

  Кэддимен 29 марта 2010 г., 1:34

  8

  Проверить давление топлива в рампе (если есть рампа…)

  Manolito 29 марта 2010 г. , 4:36

  9

  Сначала проверьте, нет ли больших отверстий в воздушной трубке между датчиком массового расхода воздуха и дроссельной заслонкой. Отверстия обычно находятся на нижней стороне трубки, где их трудно увидеть.

  Если датчик массового расхода воздуха неисправен, автомобиль должен работать достаточно хорошо в режиме «аварийного режима». Попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и проехать. После этого вам может понадобиться погасить индикатор проверки двигателя, но это не должно быть сложно для 87-го года. Если он работает плохо, но работает без MAF, тщательно проверьте вилки и провода к MAF, прежде чем инвестировать в MAF.

  1 Нравится

  Адамкинни 29 марта 2010 г., 14:29

  10

  Я проверю эти вещи сегодня днем ​​и отчитаюсь. Спасибо за всю информацию!

  Адамкинни 30 марта 2010 г., 3:32

  11

  Я починил машину!!! прям с дырками в баке… пока осматривал воздушную трубку заметил что МАС у нас полностью отсоединен от трубки. Я снова подключил MAS, и машина работает как чемпион! Спасибо всем за отличные советы!

  Джон_Брайли 24 мая 2018 г., 5:06

  12

  Не знаю, сколько лет этому посту, но звучало похоже на то, что было у меня. Хотя может и нет. У меня есть Town & Country 2001 года, и я вышел, чтобы завести двигатель, чтобы уехать на работу, и он поработал около 15-20 секунд, а затем заглох. Я попробовал еще пару раз, и получилось то же самое. Честно говоря, я даже не мог понять, с чего начать диагностику. Но потом я попытался завести его, а затем, когда я нажимаю на газ, он глохнет.

  Затем я выключил двигатель и просто повернул ключ зажигания и услышал какой-то электрический, почти статический звук, исходящий откуда-то очень близко от генератора. Так что это заставляет меня поверить, что теперь проблема с электричеством и может быть генератором.

  Есть мысли?

  Gfranz_148913 2 марта 2019 г., 2:03

  13

  Слава Богу, что упомянули датчик массового расхода воздуха. у меня 92 Infinity M30, который просто стоит на подъездной дорожке. Я перестал ездить на нем, но завожу его каждый месяц или около того. В последний раз я ездил на нем год назад, и каждый раз он глох на 2000 об/мин. Поскольку это всего лишь запаска с какой-то сентиментальной ценностью, я никогда не смотрел на нее. Я понял проблема с топливом. Вспоминая, я починил сгнивший шланг насоса омывателя до того, как эта проблема началась. Смотрел на ДМРВ, а разъем отсоединен, прямо рядом с тем местом, где я вытащил бачок омывателя. Подключил и работает отлично! Целый год простояния на подъездной дорожке — мне противно думать об этом.

  Хонда-Блэкберд 2 марта 2019 г., 2:36

  14

  Я собирался сказать вам, чтобы вы отключили MAF, чтобы посмотреть, не изменилось ли что-нибудь… Звучало как отказ MAF из учебника… или отсоединение… LOL

  Спасибо, что рассказали нам, что это было…

  Igor_Mitrov 24 марта 2020 г.