Проводка газ 53 схема цветная: Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53

Содержание

Поиск проблем с проводкой ГАЗ-53 и 52, цветная электросхема с описанием

Отечественные грузовики, как и другие автомобили, оснащаются электросетью. Благодаря ей в одну систему собираются все электрические приборы и устройства, необходимые для нормального функционирования авто. Ниже приведена электросхема ГАЗ-53 цветная с описанием, также вы сможете ознакомиться с основными неисправностями и мерами профилактики электросети.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Электрическая схема

1. Полная схема оборудования 2. Описание элементов

Особенности электрооборудования

Для начала предлагаем ознакомиться с описанием основных компонентов электрической схемы:

  1. Система зажигания. Она включает в себя распределительное устройство, катушку, коммутатор, свечи зажигания, а также высоковольтные провода. По этим проводам осуществляется передача искры для возгорания горючей смеси.
  2. Стартер, без которого запуск мотора также будет невозможен.
  3. Генераторное устройство, осуществляющее питание основного оборудования во время езды.
  4. Оптика. Речь идет об осветительных приборах головного освещения, стоп-сигналов, габаритов, а также световой сигнализации или поворотниках.
  5. Электродвигатель отопительной системы.
  6. Электродвигатель системы очистки лобового стекла.
  7. Приборная панель, где сосредоточены основные датчики, в том числе уровня топлива и температуры двигателя.
  8. Система подрулевого переключения — позволяет активировать работу стеклоочистителей, а также включить поворотники (автор видео — Андрей Набоков).

Как определить неисправность?

Определить неисправность в работе электропроводки можно как самому, так и с помощью специалиста.

Всего есть два состояния автомобиля, при котором оборудование может быть нерабочим:

  1. Машина не заводится и не едет. В этом случае в первую очередь следует произвести диагностику аккумулятора, стартера, замка зажигания, трамблера, свечей. Как правило, проблема заключается именно в свечах или аккумуляторе, значительно реже диагностируется проблема высоковольтных проводов.
  2. Автомобиль заводится и едет, но электрооборудование не работает. Если речь идет о лампах оптики, то возможно, проблема кроется в их перегорании либо выходе из строя предохранителя. Если же отказывается работать группа приборов, к примеру, поворотники и дворники, то есть смысл проверить работоспособность рулевого переключателя. Если в работе тех или иных устройств есть проблемы, но вы уверены, что сами по себе приборы и предохранители, отвечающие за их работоспособность, рабочие, то нужно проверять проводку. Для этого вам потребуется мультиметр или электрик.
Диагностика заряда АКБ мультиметром

Возможные неисправности проводки

Если электрооборудование перестает работать, нужно проверять проводку.

Для нее характерны несколько неисправностей:

  1. Обрыв провода, зачастую является следствием его установки в ненадежное для этого место. При укладке проводов нужно учитывать, что они не должны соприкасаться с движущимися частями. 
  2. Утечка тока. Обычно такая неисправность случается из-за пробоя в проводе. Для того, чтобы не допустить подобной проблемы, все проводки должны быть надежно заизолированы.
  3. Плохой контакт. Как правило, эта поломка связана либо с окислением контакта, либо с отсоединением кабеля от оборудования из-за плохой фиксации или вибраций.
 Загрузка …

Видео «Диагностика коммутатора в автомобиле ГАЗ»

Подробная инструкция по проверке коммутатора в отечественном грузовике представлена ниже (автор — канал Автоэлектрика ВЧ).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

Общая схема электрооборудования автомобиля | Устройство автомобиля

 

Какие провода используют на автомобилях и какие основные цепи тока?

Для соединения потребителей с источниками тока на автомобилях используют многожильные провода низкого напряжения марки ПIВА и ПIВАЭ (ГОСТ 9751-70) с полихлорвиниловой изоляцией и разноцветной окраской.

На рисунке 123 представлена схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А, в соответствии с которой есть такие основные цепи тока.

Рис.123. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А:
1 – фара; 2 – передний габаритный фонарь; 3 – боковой повторитель указателя поворотов; 4 – транзисторный коммутатор; 5 – катушка зажигания; 6 – прерыватель-распределитель: 7 – соединительная панель; 8 – подавительный резистор; 9 – свеча зажигания; 10 – генератор; 11 – реле-регулятор; 12 – датчик термометра; 13 – датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости; 14 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; 15 – дополнительные резисторы; 16 – подкапотная лампа; 17 – датчик манометра; 18 – включатель зажигания; 19 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя; 20 – электродвигатель стеклоочистителя; 21 – электродвигатель отопителя; 22 – переключатель; 23 – лампы освещения приборов; 24 – указатель манометра; 25 – амперметр; 26 – лампа аварийного давления масла; 27 – контрольная лампа дальнего света фар; 28 – лампа сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости в двигателе; 29 – указатель уровня топлива; 30 – указатель термометра; 31 – контрольная лампа указателей поворота; 32 – предохранитель; 33 – плафон; 34 – выключатель плафона; 35 – переключатель датчиков уровня топлива; 36 – штепсельная розетка переносной лампы; 37 – датчик уровня топлива; 38 – датчик уровня топлива в дополнительном баке; 39 – прерыватель указателей попорота; 40 – выключатель стоп-сигнала; 41 – центральный переключатель света; 42 – аккумуляторная батарея; 43 – дополнительное реле стартера; 44 – кнопка сигнала; 45 – звуковой сигнал; 46 – стартер; 47 – соединитель проводов; 48 – ножной переключатель света; 49 – переключатель указателей поворота; 50 – штепсельная розетка прицепа; 51 – задний габаритный фонарь.

Цепь управления транзистором: положительная клемма батареи – зажим стартера – амперметр – зажим АМ включателя зажигания – зажим КЗ – зажим ВК-Б блока дополнительных резисторов – зажим К резисторов – зажим К катушки зажигания – безымянный зажим катушки зажигания – безымянный зажим транзисторного коммутатора – эмиттер – база транзистора – первичная обмотка импульсного трансформатора – зажим Р транзисторного коммутатора – зажим прерывателя-распределителя – контакты прерывателя – «масса» – отрицательная клемма батареи.

Цепь подзарядки аккумуляторной батареи: – положительная клемма генератора – амперметр – зажим стартера – положительная клемма батареи – отрицательная клемма батареи – «масса» – отрицательная клемма генератора.

Цепь питания ламп фар: положительная клемма генератора – амперметр – зажим АМ включателя зажигания – предохранитель 20 А – зажим 1 центрального переключателя – зажим 4 центрального переключателя – ножной переключатель – передняя соединительная панель – зажим фары – нить накала лампы дальнего или ближнего света в зависимости от положения ножного переключателя света – корпус фары – «масса» – отрицательная клемма генератора.

Цепь питания ламп подфарников и задних фонарей: положительная клемма генератора – зажим амперметра – зажим АМ включателя зажигания – предохранитель 20 А – зажим 1 центрального переключателя – зажим 3 центрального переключателя – задняя соединительная панель – зажим подфарников – «масса» – отрицательная клемма генератора.

Цепь питания указателя давления масла: положительная клемма генератора – зажим амперметра – зажим АМ включателя зажигания – зажим ПР включателя зажигания – предохранитель 15А – указатель давления масла – датчик давления масла – «масса» – отрицательная клемма генератора.

Цепь включения дополнительного реле стартера: положительная клемма батареи – зажим стартера – амперметр – зажим АМ включателя зажигания – зажим СТ включателя зажигания – зажим реле включения стартера – обмотка реле – «масса» – отрицательная клемма батареи.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Приборы освещения»

генератор, зажигание, зажим, клемма, лампа, переключатель, схема электрооборудования автомобиля

Смотрите также:

Газ 3309 электросхема цветная


ГАЗ-3307 — среднетоннажный грузовик, выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Машина достаточно надежная, но иногда возникают какие-либо неисправности, в том числе электрооборудования для газ 3307. Выйти из стоя может любой из его элементов. Для поиска и устранения проблем пользуются электросхемой автомобиля. Научиться читать и понимать ее может каждый.

Грузовой автомобиль ГАЗ 3307

Описание

Электросхема ГАЗ-3307 — это рисунок, на котором расположены пиктограммы электрических элементов автомобиля, соединенные между собой коммутационными линиями, обозначающими провода. Оборудование расположено приблизительно в тех местах, где оно находится при взгляде на машину сверху, хотя возможны отклонения (иногда существенные). Слева обычно находятся фары и подфарники передней части автомобиля, правее — электрооборудование моторного отсека, салона и задние фонари.

Электросхемы бывают черно-белыми и цветными. Последние удобней читать, цвета линий такие же, как у соответствующих проводов. Часто электрические узлы показаны в виде картинок (панель приборов, стартер, фары и прочие), их можно узнать, не заглядывая в «легенду» (поясняющий текст под схемой или сбоку от нее). Пример цветной электросхемы приведен ниже.


Черно-белые схемы, как правило, подробнее, на них часто представлена дополнительная информация (например, тонкими линиями показаны проводники тока внутри приборов). Цвет проводов обозначается буквой (Ч — черный, З — зеленый и так далее). Цифры (2; 0,5 и другие) в разрывах коммутационных линий — площадь сечения провода в квадратных миллиметрах.

Существуют стандартные пиктограммы и условные изображения тех или иных устройств. Рядом с ними (иногда на выноске) стоит число или буква с цифрами. Это обозначение элемента, наименование которого указано в «легенде».

Определение неисправностей

При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.

Схема питания автомобиля ГЗ-3307

При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.

Система зажигания Газ 3307

Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.

Элементы системы зажигания

Обсуждение будем вести по порядку, поэтому первым будет аккумуляторная батарея. Ну, из самого названия уже понятно ее назначение. Нужна она для того, чтобы накапливать в себе электрическую энергию и отдавать ее потребителям. Электричество в ГАЗ 3307 потребляет не только система зажигания, но и еще масса всего. Хотя, стоит знать, что АКБ рассчитана именно на запуск двигателя, все остальное уже идет в довесок. Принципиально в зажигании батарея участвует как источник энергии для создания потом искры.

Читать также: Аккумулятор для саньенг актион дизель

Но нам ведь нужен высоковольтный разряд, а не просто искорка, верно? Просто искру создает и пьезоэлемент в зажигалке, нам это не подходит.

В роли повышателя напряжения выступает катушка зажигания, она является следующим подопытным элементом.

Катушка зажигания – это тот же трансформатор, который все видели, только в миниатюре. Ее назначение лежит в преобразовании электрического тока из 12В в, на бесконтактной системе зажигания, около 40000В. Делает это благодаря изменениям в электродвижущей силе с помощью магнитного поля, создаваемого двумя медными обмотками с разным количеством витков и разной толщиной медной обмотки.

Следующие электрические элементы в ГАЗ 3307 разберем вместе, так как говорить о них нужно немного. Резистор здесь нужен для того, чтобы изменять сопротивление в зависимости от степени нагрева. Коммутатор же управляет током в первичной обмотке катушке зажигания в соответствии с сигналами синхронизирующего датчика.

Свечи и бронепровода являются практически одним целым. Эти провода отличаются от любых других в машине тем, что они предназначены для передачи от распределителя зажигания ГАЗ 3307 высокого напряжения к свечам, которые и воспроизводят искру в цилиндре двигателя.

Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307

Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.

Сначала убедитесь, что дело именно в системе зажигания (возможна также неисправность подачи топлива). Снимите провод с любой свечи и поднесите его конец к «массе» на расстоянии 6–9 мм. При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Будьте осторожны, цепь под высоким напряжением, работать следует в резиновых перчатках или использовать подручные предметы, не проводящие ток, например, деревянные, удерживая провод с их помощью. Если искры нет, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному.


Искра есть — проблема в прерывателе-распределителе (поз. 3), нет — продолжим поиск. Убедитесь, что ток подводится к клемме индукционной катушки (поз. 5). Для этого соедините зажимы контрольной лампочки с соответствующим разъемом и массой: лампочка должна загореться (при включенном зажигании). Аналогично проверьте вывод коммутатора (поз. 4) со знаком +. Если ток есть, подключите лампочку (мощностью не более 3 Вт) к выводу КЗ и «массе». При включенном стартере она должна мигать. Если это происходит, неисправна катушка зажигания.

Если лампочка горит непрерывно или не загорается, — неисправен коммутатор (к сожалению, характерная проблема на ГАЗ-3307).

Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.


Следующий элемент в цепи — предохранитель (поз. 7). Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания. Если предохранитель перегорел, прежде чем его заменить, постарайтесь найти причину. Скорее всего, это короткое замыкание, его признак — темное пятно в месте пробоя. Провод надо зачистить, соединить обгоревшие концы (если потребуется) и тщательно изолировать.

Неисправности электрооборудования

Несмотря на простую конструкцию и отсутствие большого количества составляющих в работе электросхемы данного транспортного средства могут периодически наблюдаться сбои. Процедура диагностики неисправностей этого узла довольно проста и предполагает выполнение ряда действий. Для этого потребуется использовать контрольную лампу с проводами и зажимами либо специальный тестер, который способен определять напряжение в сети. Применив подобные приспособления на разных участках цепи, можно достоверно выявить причину неисправности или место обрыва проводки.

Читать дальше: Motul 8100 eco nergy 5w30 артикул

В процессе диагностики важно помнить, что многие элементы схемы находятся под напряжением лишь при включенном двигателе. Существует сразу несколько неисправностей, с которыми владельцам ГАЗ 3309 приходится сталкиваться чаще всего, однако самой серьезной поломкой представляется неудовлетворительная работа системы зажигания. В большинстве случаев она проявляется нестабильной работой силового агрегата — он глохнет, наблюдаются перебои в работе либо просто не заводится. Поскольку данная система представляется одной из важнейших для корректной эксплуатации транспортного средства, следует более подробно ознакомиться с процедурой её ремонта.

Устранение неисправностей

Перед выполнением манипуляций по ремонту зажигания необходимо убедиться в корректной подаче топлива в агрегат, поскольку его недостаток или отсутствие могут привести к похожим проявлениям. Если топливная система полностью исправна, потребуется выполнить ряд действий для восстановления работоспособности зажигания:

  1. Демонтировать провод со свечи, поднести его к массе на удалении около 0,6-0,9 см.
  2. При попытках завести двигатель между элементами должна появиться искра.
  3. В тех случаях, когда искра отсутствует, потребуется выполнить аналогичную процедуру, но уже используя центральный провод трамблера. При наличии напряжения можно сделать вывод о том, что неисправность кроется в прерывателе-распределителе.
  4. Когда центральный провод трамблера также не дал искры, необходимо убедиться с помощью тестера либо лампочки в работоспособности катушки, а также коммутатора.

Поломка коммутатора представляется одной из самых распространенных неисправностей системы зажигания данной модели автомобиля.

Устранение неисправностей предусматривает полную замену поврежденного элемента, для чего может использоваться инструкция сборки и ремонта, поставляемая с автомобилем. Ток может отсутствовать при наличии окисленных контактов, которые рекомендуется очищать. В процессе диагностики и ремонта важно использовать защитные резиновые перчатки, поскольку напряжение в системе довольно велико.

Бесплатная электрическая схема для ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309

Приобретая любое авто, вы, в первую очередь, должны владеть максимальной информацией о нем, в особенности, если автомобиль грузовой и вы будете использовать его для перевозки определенных грузов.

На нашем сайте вы сможете найти и скачать наиболее полную, достоверную и качественную информацию о ГАЗ 3307, просмотреть фотографии грузовика 3307 с разными ракурсами и разными типами кузова. Познакомиться с объемами двигателей и грузоподъемностью. Узнать основные характеристики и отличия автомобиля. В частности, можете скачать цветную электрическую схему.

Схемы электрические На газ 3307 и газ 3309

К тому же, с помощью этого ресурса, вы сможете скачать руководство по эксплуатации автомобиля. Благодаря ему, вы узнаете больше о главных преимуществах и недостатках данного авто. Мы рады приветствовать вас, идти в ногу со временем и обновлять информацию об автомобиле ГАЗ 3307. Поэтому ресурс предоставляет только достоверную и актуальную информацию.

Все файлы перед выкладыванием на ресурсе проходят тщательную проверку. Следовательно, если вы хотите скачать руководство по эксплуатации модели 3307, то это руководство и будет храниться в предлагаемом файле. Все, что нужно, это нажать на ссылку «скачать», сохранить файл на своем компьютере и можно пользоваться.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Четвертое поколение средне тоннажного грузовика ГАЗ 3307 появилось на свет в 1993 году и полностью заменило на сборочном конвейере предшественника – ГАЗ 52/53. Как было принято все эти годы, автомобиль во многом унифицирован со своей платформой, но имел и некоторые отличия, сделавшие его более современным.

Схема проводки и электрооборудования ГАЗ 3307

Подробная схема электрооборудования ГАЗ 3307 в максимальном оснащении включает в себя элементы и узлы:

  1. Боковой повторитель поворота, смонтированный на правом переднем крыле.
  2. Передний габаритный фонарь (правый).
  3. Правая фара головного освещения.
  4. Коммутационная планка.
  5. Левая фара головного света.
  6. Установленная в фаре лампа ближнего освещения.
  7. Лампа дальнего света.
  8. Лампочка габаритного света.
  9. Передний габаритный фонарь (левый).
  10. Лампа указателя направления поворота, установленная в переднем габаритном фонаре.
  11. Боковой повторитель поворота, расположенный на левом переднем крыле.
  12. Катушка.
  13. Распределитель искровых импульсов.
  14. Свеча.
  15. Дополнительный резистор для устранения радиопомех в свечном наконечнике.
  16. Стартер.
  17. Аккумулятор.
  18. Управляющее реле стартера.
  19. Выключатель подачи питания от батареи.
  20. Индикаторная лампа активированного дальнего света фар.
  21. Верхняя секция салонного блока предохранителей.
  22. Клаксон.
  23. Электромагнит газового клапана. Установлен только на грузовиках, оснащенных газобаллонным оборудованием.
  24. Электромагнитный элемент клапана подачи бензина, применяется на машинах с комбинированной топливной системой (газ-бензин).
  25. Переключатель типа топлива.
  26. Коммутатор системы зажигания.
  27. Вспомогательное реле, обеспечивающее включение стартера.
  28. Центральный переключатель режимов освещения.
  29. Генератор.
  30. Клавиша управления работой заднего противотуманного фонаря.
  31. Штекерный разъем.
  32. Контрольное сопротивление.
  33. Дополнительный предохранитель автономного подогревателя. Узел устанавливается по отдельному заказу.
  34. Электрический двигатель, обеспечивающий функционирование независимой системы подогрева двигателя.
  35. Лампа подсветки комбинации приборов.
  36. Плафон подсветки кабины.
  37. Амперметр.
  38. Блок регулятора напряжения в бортовой сети.
  39. Пульт управления автономным отопителем.
  40. Выключатель свечи розжига топлива в котле подогревателя.
  41. Переключатель режимов работы «автономки».
  42. Электромагнитный клапан, регулирующий подачу бензина в камеру сгорания автономного отопителя.
  43. Манометр газовой системы.
  44. Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости.
  45. Сенсор для включения лампы, предупреждающей о перегреве силовой установки.
  46. Датчик, передающий информацию о давлении в системе смазки.
  47. Отдельное устройство, измеряющее критически низкое давление в масляных магистралях.
  48. Замок зажигания со встроенной контактной группой.
  49. Нижняя часть салонного блока предохранителей.
  50. Розетка, предназначенная для подключения дополнительного оснащения (переносной лампы и т. д.).
  51. Кнопка управления аварийной сигнализацией.
  52. Свеча розжига пускового подогревателя.
  53. Второй манометр газовой системы.
  54. Индикатор уровня бензина в топливном баке.
  55. Контрольный прибор, отображающий температуру двигателя.
  56. Манометр системы смазки.
  57. Электрический двигатель для привода щеток стеклоочистителя.
  58. Управляющее реле системы очистки стекол.
  59. Моторчик привода помпы омывателя.
  60. Подрулевой переключатель, отвечающий за выбор режимов работы фар головного света и указателей направления поворота. Дополнительно устройство используется для подачи предупредительных звуковых сигналов.
  61. Клавиша для включения повышенной частоты вращения вентилятора штатной системы отопления кабины.
  62. Аналогичный узел для пониженной частоты.
  63. Концевой переключатель ламп сигнала торможения.
  64. Тумблер для определения уровня топлива в разных баках.
  65. Подрулевой переключатель режимов функционирования очистителя ветрового стекла.
  66. Отдельный индикатор, отображающий работу повторителей поворота на прицепном оборудовании.
  67. Контрольная лампа указателей направления поворота на тягаче. При использовании одиночного автомобиля действует только эта лампа.
  68. Сигнализатор включения габаритного освещения.
  69. Индикатор состояния привода второго контура тормозной системы.
  70. Аналогичная лампа для первого контура.
  71. Контрольная лампа активации стояночного тормоза и неисправности в основных контурах.
  72. Корпус блока сигнализаторов.
  73. Концевой переключатель для определения положения рукоятки включения стояночного тормоза.
  74. Электродвигатель отопителя по правой стороне кабины.
  75. Аналогичный узел для левого борта.
  76. Измерительный датчик уровня жидкости в гидравлическом приводе тормозов.
  77. Сенсор, замеряющий степень разряжения в первом тормозном контуре.
  78. Аналогичное устройство для второго контура.
  79. Датчик измерения количества топлива в основном баке.
  80. Коммутационная пластинка.
  81. Концевой переключатель в картере коробке, служащий для подключения огня заднего хода.
  82. Контактное реле, обеспечивающее работу аварийной сигнализации и указателей направления поворота.
  83. Датчик измерения уровня топлива в дополнительном баке.
  84. Задний фонарь.
  85. Розетка для подключения электрического оборудования на прицепе.
  86. Противотуманный фонарь, установленный на кормовой части грузовика.
  87. Лампа фонаря заднего хода.
  88. Лампа предупреждения о торможении.
  89. Габаритный сигнал.
  90. Задний указатель направления поворота.

Цветные обозначения проводов на схеме:

  • Б — белый;
  • К — красный;
  • Ж — желтый;
  • З — зеленый;
  • Кч — коричневый;
  • Ч — черный;
  • Г — голубой;
  • О — оранжевый;
  • Р — розовый;
  • Ф — фиолетовый;
  • С — серый.

Приведенную схему следует использовать при ремонте подержанных грузовиков ГАЗ 3307 с осторожностью. Из-за низкой коррозионной устойчивости проводки владельцы нередко заменяют целые участки на изделия с иной изоляцией. Вследствие этого возникают сложности при последующем обслуживании.

Схема включения генератора и регулятора напряжения

Схема подключения данных узлов не имеет отличий от остальных автомобилей. В цепи установлены реле и отдельный провод для обеспечения работы встроенного в комбинацию приборов амперметра. На фото показаны цепи подключения генератора к батарее (АКБ) через разгрузочное реле.

Особенности ГАЗ 3307

Данная модель считалась переходной, поэтому автопроизводителем не рассматривалась как объект для серьезной модификации. От предшественника было унаследовано:

  1. Шасси;
  2. Силовой агрегат;
  3. Кузов, включая и его грузовые модификации;
  4. Основные элементы управления.

Новая кабина

Новым элементом автомобиля ГАЗ 3307 была современная кабина. Она отличалась:

  1. Угловатым оперением капота и крыльев;
  2. Новой светотехникой;
  3. Отделкой внутреннего убранства;
  4. Регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности.

Кроме того, благодаря установке на шасси новой кабины повышенной функциональности, видоизменилась и электропроводка ГАЗ 3307. Этого требовало появление на автомобиле:

  1. Эффективной системы вентиляции и отопления;
  2. Гидроусилителя рулевого управления;
  3. Новой панели приборов.

Электрооборудование

Что касается электрооборудования, то в связи с экспериментами производителя, пытавшегося подобрать оптимальный силовой агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 также подверглась модернизации.

  1. Вместо ранее использовавшегося генератора постоянного тока автомобиль получил генератор переменного тока модели Г250-Г2;
  2. Для защиты электрооборудования в него был интегрирован регулятор напряжения модели 222.3702.

Предостережение: запрещается запускать двигатель при повреждениях кабеля от генератора к регулятору, а также проверки «на искру». Электросхема не рассчитана на подобные нагрузки, поэтому выйдет из строя при любой попытке запуска или проверки.

Система зажигания также подверглась небольшой модернизации:

  1. Вместо старой катушки зажигания Б114-Б устанавливалась более мощная Б116;
  2. Старый трамблер Р133-Б заменили на модернизированный 24.3706;
  3. Появился электронный коммутатор зажигания модели ТК102А. В дальнейшем вместо него автомобиль укомплектовывался универсальным коммутатором 13.3734, а также его модификацией – 13.3734-01;
  4. В схеме используется резистор СЭ107, а на ряд моделей устанавливался универсальный 14.3729 (см.также схему электропроводки Газель).

Что может быть с генератором 5101.3701 на ГАЗ 3309

Если при включении зажигания на панели приборов не загорелась лампочка разрядки аккумулятора, то генератор после запуска двигателя не заработает, смотрите по вольтметру, стрелка останется слева.

Если двигатель заработал, а лампочка не погасла, значит, генератор не заработал (проверьте ремень)

Если лампочка загорелась на ходу, то значит, генератор перестал работать

Если лапочка помаргивает, это значит, что пора заменить щетки

Если лампочка слабо подсвечивается – генератор неисправен

Если лампочки светятся слишком ярка, помаргивают, а аккумулятор становится мокрым, значит напряжение слишком высокое, надо срочно заменить регулятор напряжения.

Если лампочка гаснет только на высоких оборотах, то генератор неисправен

Если генератор громко шумит, надо менять подшипники. Если генератор очень старый, то лучше поменять целиком генератор.

При любой неисправности надо ехать туда, где сделаю ремонт генератора, иначе через два часа можно безнадежно встать

Способы проверки

При внешнем сходстве электрооборудования, автопроизводитель резонно предполагал возможность ошибок при самостоятельном обслуживании автомобиля, цена которых была высока. Поэтому предусмотрел автоматическую защиту элементов от случайных коротких замыканий:

  1. Цепь обмотки возбуждения генератора защищена с помощью реле защиты, а также с помощью разделительного диода;
  2. Во время работы двигателя и генератора контакты реле разомкнуты;
  3. При обрыве провода или коротком замыкании протекающий через обмотку реле ток увеличится;
  4. Встречная обмотка создаст магнитное поле, сердечник втянется и разомкнет контакты реле (см. также схему электропроводки ВАЗ 2101).

Выводы

Надеемся, что в данном материале смогли дать подробное объяснение особенностей автомобиля. А видео в этой статье и подробные электрические схемы позволят владельцам ГАЗ 3307 самостоятельно обнаружить неисправности в электроцепях, и восстановить их рабочие параметры (см. также схему электропроводки ГАЗ 3110).

Конец 1989 года ознаменовался выходом «в большое плавание» бортового грузовика способного перевозить до 4,5 тонн разной продукции. Речь идёт о карбюраторной грузовой машине ГАЗ 3307. Среднетоннажник рассчитан на передвижение по всем видам дорог с твёрдым покрытием.

Технические характеристики ГАЗа 3307 на протяжении последних лет подвергались изменениям. Машина совершенствовалась, исправлялись имеющиеся недостатки. В конце статьи можно просмотреть фото и видео материалы.

Схема ГАЗ 3309 — схемы авто

Технические характеристики

Подробнее о габаритах смотрите в таблице 1.

Таблица 1 — Габариты ГАЗ 3307

Электрическая схема проводки грузового автомобиля ГАЗ 3309. Для увеличения — кликните на схему, а потом на значёк над изображением. Предоставленная информация будет полезна для самостоятельного ремонта и поиска неисправности в авто ГАЗ.

Электрооборудование грузового авто ГАЗ-3309


11.3704-01 Выключатель кнопочный 11.3747010 Реле 11.3747 1202.3704-01 Выключатель ГАЗ 3309 1212.3741000 Резистор добавочный с электротермическим реле 1212.3741 1701.3734 Коммутатор транзисторный с катушкой зажигания 20-3704024 Гайка 201417-П29 Болт М6-6gх14 ОСТ 37.001.123-96 201418-П29 Болт М6-6gх16 ОСТ 37.001.123-96 201419-П29 Болт М6-6gх18 ОСТ 37.001.123-96 201420-П29 Болт М6-6gх20 ОСТ 37.001.123-96 201455-П29 Болт М8-6gх18 ОСТ 37.001.123-96 21М-5101824 Заглушка 220081-П29 Винт М5-6gх18 ОСТ 37.001.127-81 220101-П29 Винт М6-6gх8 ОСТ 37.001.127-81 221512-П29 Винт М3-6gх28 ОСТ 37.001.125-81 250508-П29 Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93 250608-П29 Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93 251086-П29 Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.112-91 252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96 252134-П2 Шайба 6Т ОСТ 37.001.115-75 252153-П2 Шайба 5Л ОСТ 37. 001.115-75 252154-П2 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75 252155-П29 Шайба пружинная 8 29.3722 Предохранитель 293151-П29 Шайба 4 297515-П29 Скоба 3102-8401512 Держатель гайки в сборе 3306-3724145 Жгут проводов подогревателя 3306-3741150 Пульт управления подогревателем 4301-1015101 Кронштейн 4301-8106350 Балластное сопротивление в сборе 4301-8106352 Кожух сопротивления в сборе 45 9952 6092 Шайба 6 47К Розетка штепсельная ГАЗ 3309 51-3715021 Прокладка штепсельной розетки переносной лампы РС951А-3726010 Прерыватель указателей поворота РС951А С306Г/307Г-3721 Комплект рупорных звуковых сигналов

Подключение и схема аккумуляторов ГАЗ-3309


4301-3703025-01 Основание аккумуляторных батарей 4301-3703025-10 Основание аккумуляторной батареи 4301-3703035 Рамка крепления аккумуляторных батарей (Применяется при установке аккумуляторных батарей 6СТ-55А3) 4301-3703037 Упор крышки 4301-3703086 Крышка аккумуляторных батарей в сборе 4301-3703087 Крышка аккумуляторных батарей 4301-3703720 Прокладка (Применяется при установке аккумуляторных батарей 6СТ-55А3) 4301-3724050 Провод 4301-3724050-10 Провод 4301-3724065 Провод 4301-3724070 Провод 4301-3724071-10 Провод 4301-3724072-10 Провод 4301-3724551 Провод 4301-3724551-10 Провод (Применяется при установке аккумуляторных батарей 6СТ-55А3) 4301-3737082 Чехол защитный 4301-3737084 Чехол защитный вывода стартера 51А-3724083 Уплотнитель 53А-3703038 Стяжка крепления аккумуляторной батареи 5903-3824243 Трубка 6СТ-110А3 Батарея аккумуляторная 6СТ-55А3 Батарея аккумуляторная ИЛАЕ 563. 412007 ВК860В.3737000 Выключатель ВК860В

Осветительные устройства — фары, фонари передние, повторитель боковой указателя поворота, плафон кабины.


0026.123714 Плафон 24-10-3711024 Прокладка корпуса фары 240037-П29 Винт М5х16 ОСТ 37.001.187-81 240820-П29 Винт М4х18 ОСТ 37.001.188-81 250462-П29 Гайка М4-6Н ОСТ 37.001.124-93 250464-П29 Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.124-93 252035-П29 Шайба 4 ОСТ 37.001.144-96 252233-П29 Шайба 2-5 ОСТ 37.001.146-75 292665 Гайка 4 3302-3712093 Кожух защитный 3302-3712094 Прокладка кожуха защитного 45 9952 6075 Шайба 5,2 53-12-3712018 Прокладка фонаря переднего 53-3726180 Соединитель прокладки 53А-3726176 Прокладка бокового повторителя 64-14567 Втулка уплотнительная ГАЗ 3309 А24-21-3 Лампа накаливания (d=15, D=26,5, L=45) ГОСТ 2023.1 -88 А24-5-1 Лампа накаливания (d=15, D=19, L=30) ГОСТ 2023.1-88 А24-55+50 Лампа ГОСТ 2023.1-88 ПД308Б Фонарь освещения под капотом ПФ130АБ Фонарь передний УП101-В Повторитель боковой указателя поворота ФГ122-ВВ1Э Фара

Принципиальная схема электропроводки ГАЗ-3309


16. 3723000 Панель соединительная 16.3723 201416-П29 Болт М6-6gх12 ОСТ 37.001.123-96 201456-П29 Болт М8-6gх20 ОСТ 37.001.123-96 201458-П29 Болт М8-6gх25 ОСТ 37.001.123-96 201497-П29 Болт М10-6gх25 ОСТ 37.001.123-96 21-3713090 Скоба 24-3724093 Скоба 240820-П29 Винт М4х18 ОСТ 37.001.188-81 240836-П29 Винт 5х12 ОСТ 37.001.188-81 250510-П29 Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93 250512-П29 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93 252002-П29 Шайба 4 ОСТ 37.001.144-96 252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96 252005-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96 252135-П2 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 252154-П2 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75 3102-3847028 Чехол защитный 3306-3724015 Жгут проводов левый 3306-3724025 Жгут проводов правый 3306-3724030 Жгут проводов по раме 3306-3724145 Жгут проводов подогревателя 3306-3724178 Жгут проводов 3307-3724038 Жгут проводов к плафону в сборе 4301-3707240 Провод зажигания 4301-3724027 Провод к боковому указателю поворота в сборе 4301-3724076 Провод минусовый в сборе 4301-3724083 Уплотнитель 4301-3724105 Провода ГАЗ 3309 4301-3724120 Жгут проводов 4301-3724163 Провод в сборе 4301-3724171-10 Провод 4301-3724174 Провода 4301-3724300 Провода к подкапотным фонарям в сборе 4301-3724343 Провод минусовый

Электрооборудование панели приборов грузового авто ГАЗ 3309


251662-П29 Гайка М8-4Н5Н 252003-П29 Шайба 5 ОСТ 37. 001.144-96 252038-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96 252133-П2 Шайба 5Т ОСТ 37.001.115-75 290393-П29 Болт М5-6gх12 297508-П29 Скоба 20 297519-П29 Скоба 34 3306-3724015 Жгут проводов левый 3306-3724025 Жгут проводов правый 3306-3724100 Провода освещения приборов 3306-3724101 Провода минусовые 3307-3724292 Пластина с гайкой 4301-3724111 Провода питания приборов 4301-3724120 Жгут проводов 4301-3724290 Кронштейн в сборе 4301-3724331 Жгут проводов стеклоочистителя в сборе 4301-3724720 Трубка защитная 4301-3741099 Кронштейн крепления реле 45 9432 1081 Винт М5-6gх14 45 9811 1254 Шайба 5 45 9952 6075 Шайба 5,2 РС530 Реле стартера ГАЗ 3309

Другие схемы смотрите тут.

Экономитель топлива
Новая разработка — магнитная насадка снижающая расход бензина или солярки в автомобиле.
МодельГАЗ 3307 борт/ ГАЗ 3307 шасси
Габаритная длина, мм6330/6190
Габаритная ширина по зеркалам; по кабине; по ботовой платформе, мм2700; 2106; 2380
Габаритная высота по кабине; по тенту, мм2350; 2905
Передний свес, мм995
Колесная база, мм3770
Задний свес, мм1605/1410
Ширина колеи передних колес, мм1630
Ширина колеи задних колес, мм1690
Дорожный просвет между осями/ Ground clearance, мм265
Внутренняя длина грузовой платформы, мм3490
Внутренняя ширина грузовой платформы, мм2170
Высота грузовой платформы по борту, мм510
Высота грузовой платформы по тенту, мм м1565
Погрузочная высота, мм1365

Оснащение и базовые характеристики

Список базового оснащения предполагает кроме дисков на 20 дюймов, галогеновую оптику. В оснащение входит задняя противотуманка.

На среднетонажник можно устанавливать аккумуляторную батарею № 6СТ — 75 или ставили две АКБ 6СТ — 55АЗ. Для удобства водителя и пассажира в салоне предусмотрена отопительная система. На ГАЗ 3307, масса которого была 7850 кг, изначально устанавливали диски 152Б-508. Используются шины 8,25R20 размера. Детальнее о базовых характеристиках читайте в таблице 2.

Таблица 2 — Базовые характеристики ГАЗ 3307

МодельГАЗ-3307 борт/ ГАЗ 3307 шасси
Колесная формула4 х 2
Общее число мест2
Грузоподъёмность бортового автомобиля (с тентом), кг4500
Снаряжённая масса бортового автомобиля (с тентом), кг3200 (3350)
Полная масса автомобиля, кг7850
Емкость топливного бака, л105
Размер шин8. 25R20 (240R508)
Обод6, ОБ-20 (152Б-508)
Радиус разворота, м8

Кузов и кабина

Кузов оснащается грузовой платформой. Пол ровный, комбинация металл и дерево. Три откидных борта выполненны из металла.

Кроме того предусматривается возможность наращивания бортов и установка тента.

Кабина рассчитана на двух человек, изготовлена из цельного металла. Хороший обзор обеспечивает лобовое стекло панорамного типа.

В кабине установлена эффективная, по тем временам, система вентиляции.Особое внимание конструкторы уделили обогреву салона.

В кабине капотного типа установлена панель управления и приборная панель. Все органы управления в зоне досягаемости, показатели на приборах легко читать.

Внутренние панели и двери кабины были обиты мягким материалом. Сиденье водителя — подрессорное, регулируется по весу водителя, длине, наклону подушки и спинки. Под заказ грузовая машина оснащается предпусковым обогревателем. С такой комплектацией используется в условиях Крайнего Севера и Сибири.

Камаз 5320: фото, видео, технические характеристики.

Обзор грузового автомобиля Зил 4331 и его модификаций здесь.

Двигатель

На ГАЗ 3307 устанавливается бензиновый V образный 4-тактный силовой агрегат ЗМЗ-513. Количество цилиндров — 8. Система питания карбюраторного типа с жидкостным охлаждением. Мощность двигателя 87,5 л. с. В дальнейшем двигатель работающий на бензине, заменили на дизельный агрегат, который перенесли на 3309 вариант среднетонажника.

В выпуске 2005 года на машину устанавливают улучшенный силовой агрегат ЗМЗ-53-1 1 с мощностью 120 л.с. Детальнее о двигателе читайте в таблице 3.

Таблица 3 — Технические характеристики двигателя ГАЗ 3307

ДвигательТехнические данныеПрименяемое топливоНоминальная мощность нетто, кВт (л.с.) при об/мин.Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м) при об/мин
ЗМЗ-513 (EURO-0).

Отзывы специалистов и водителей

Водители отмечают, что в непростой для страны период, заводу удалось выпустить экспериментальный транспорт, который «прижился» на наших дорогах. Он занял ключевые позиции на рынке услуг. Без него не обходилась ни одна «битва за урожай».

Специалисты отмечают, что технические характеристики ГАЗ 3307 подвергались изменениям неоднократно. Это касалось силового агрегата, электрической части, которая постоянно усиливалась. Схема электропроводки на ГАЗ 3307 к примеру, модернизировалась дважды.

Стоимость «труженика» колеблется и зависит от состояния и пробега. Во внимание берётся регион продаж, год выпуска. Детальнее можно просмотреть цены в таблице 6.

Таблица 6 — Стоимость ГАЗа 3307

Год выпускаПробег, кмЦена, рубГород
1993103 81065 000Слободской
199378 00060 000Лиски
1990150 00065 000Чехов
1994335 59141 800Старый Оскол
2000145 00070 000Москва
200895 00085 000Москва

Схема электрооборудования газ 52 цветная

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме. С корпусом (массой) автомобиля соединены отрицательные (минусовые) клеммы источников и потребителей электрической энергии. Напряжение в сети 12 вольт. Схема электрооборудования приведена на рис. 41. При пользовании схемой следует иметь в виду, что на часть автомобилей дополнительный бензобак, штепсельная розетка прицепа и датчик указателя давления газа не устанавливаются.

Рис. 41. Схема электрооборудования автомобиля:
1—фара; 2—подфарник; 3—боковой указатель поворота; 4—соединительная панель; 5—гасящее сопротивление; 6—свеча зажигания; 7—генератор; 8—реле-регулятор; 9—датчик указателя температуры воды в двигателе; 10—датчик контрольной лампы температуры воды в радиаторе; 11—датчик аварийного давления масла; 12—катушка зажигания; 13—распределитель зажигания; 14—подкапотная лампа; 15—датчик указателя давления масла; 16—выключатель зажигания; 17— переключатель электродвигателя стеклоочистителя; 18—электродвигатель стеклоочистителя; 19—электродвигатель отопителя; 20—переключатель; 21—лампа освещения приборов; 22—указатель давления масла; 23—амперметр; 24—контрольная лампа аварийного давления масла; 25—контрольная лампа дальнего света фар; 26—контрольная лампа температуры воды в радиаторе; 27—указатель уровня топлива; 28—указатель температуры воды в двигателе; 29—контрольная лампа указателей поворота; 30—кнопочный предохранитель; 31—плафон; 32—выключатель плафона; 33—переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках; 34—штепсельная розетка переносной лампы; 35—датчик указателя уровня топлива в основном баке; 36—датчик указателя уровня топлива в дополнительном баке; 37—прерыватель указателей поворота; 38—выключатель стоп-сигнала; 39— центральный переключатель света; 40—аккумуляторная батарея; 41—стартер; 42—кнопка сигнала; 43—звуковой сигнал; 44—соединитель проводов; 45—-ножной переключатель света; 46—переключатель указателей поворота; 47—задний фонарь; 48—штепсельная розетка прицепа; 49—датчик указателя давления газа; 50—лампа освещения указателя давления газа; 51—указатель давления газа

Отечественные грузовики, как и другие автомобили, оснащаются электросетью.

Благодаря ей в одну систему собираются все электрические приборы и устройства, необходимые для нормального функционирования авто. Ниже приведена электросхема ГАЗ-53 цветная с описанием, также вы сможете ознакомиться с основными неисправностями и мерами профилактики электросети.

Электрическая схема

Особенности электрооборудования

Для начала предлагаем ознакомиться с описанием основных компонентов электрической схемы:

  1. Система зажигания. Она включает в себя распределительное устройство, катушку, коммутатор, свечи зажигания, а также высоковольтные провода. По этим проводам осуществляется передача искры для возгорания горючей смеси.
  2. Стартер, без которого запуск мотора также будет невозможен.
  3. Генераторное устройство, осуществляющее питание основного оборудования во время езды.
  4. Оптика. Речь идет об осветительных приборах головного освещения, стоп-сигналов, габаритов, а также световой сигнализации или поворотниках.
  5. Электродвигатель отопительной системы.
  6. Электродвигатель системы очистки лобового стекла.
  7. Приборная панель, где сосредоточены основные датчики, в том числе уровня топлива и температуры двигателя.
  8. Система подрулевого переключения — позволяет активировать работу стеклоочистителей, а также включить поворотники (автор видео — Андрей Набоков).

Как определить неисправность?

Определить неисправность в работе электропроводки можно как самому, так и с помощью специалиста.

Всего есть два состояния автомобиля, при котором оборудование может быть нерабочим:

  1. Машина не заводится и не едет. В этом случае в первую очередь следует произвести диагностику аккумулятора, стартера, замка зажигания, трамблера, свечей. Как правило, проблема заключается именно в свечах или аккумуляторе, значительно реже диагностируется проблема высоковольтных проводов.
  2. Автомобиль заводится и едет, но электрооборудование не работает. Если речь идет о лампах оптики, то возможно, проблема кроется в их перегорании либо выходе из строя предохранителя. Если же отказывается работать группа приборов, к примеру, поворотники и дворники, то есть смысл проверить работоспособность рулевого переключателя. Если в работе тех или иных устройств есть проблемы, но вы уверены, что сами по себе приборы и предохранители, отвечающие за их работоспособность, рабочие, то нужно проверять проводку. Для этого вам потребуется мультиметр или электрик.

Диагностика заряда АКБ мультиметром

Возможные неисправности проводки

Если электрооборудование перестает работать, нужно проверять проводку.

Для нее характерны несколько неисправностей:

  1. Обрыв провода, зачастую является следствием его установки в ненадежное для этого место.
    При укладке проводов нужно учитывать, что они не должны соприкасаться с движущимися частями.
  2. Утечка тока. Обычно такая неисправность случается из-за пробоя в проводе. Для того, чтобы не допустить подобной проблемы, все проводки должны быть надежно заизолированы.
  3. Плохой контакт. Как правило, эта поломка связана либо с окислением контакта, либо с отсоединением кабеля от оборудования из-за плохой фиксации или вибраций.

Видео «Диагностика коммутатора в автомобиле ГАЗ»

Подробная инструкция по проверке коммутатора в отечественном грузовике представлена ниже (автор — канал Автоэлектрика ВЧ).

Стартер ГАЗ-52

Рис.104. Детали стартер СТ-230 Б4 двигателей ГАЗ-52

1. Втягивающая обмотка тягового реле. 2. Удерживающая обмотка тягового реле. 3. Стартер. 4. Аккумуляторная батарея. 5. Амперметр. 6. Дополнительное реле стартера. 7. Выключатель зажигания и стартера. 8. Якорь тягового реле. 9. Магнитопровод тягового реле. 10. Контактный диск. 11. Прокладка. 12. Крышка тягового реле. 13. Клемма. 14. Крышка стартера со стороны коллектора. 15. Колпак крышки стартера. 16. Пружина дополнительного реле. 17. Крышка дополнительного реле. 18. Якорь дополнительного реле. 19. Контакты. 20. Обмотка дополнительного реле.

21. Ярмо. 22. Стойка с неподвижным контактом. 23. Изоляционная панель с клеммами. 24. Стяжной болт. 25. Подшипник. 26. Стопорное кольцо. 27. Щетка стартера. 28. Щеткодержатель. 29. Пружина щетки. 30. Коллектор. 31. Предбуферная пружина. 32. Полумуфта включения. 33. Буферная пружина. 34. Полюсный башмак. 35. Направляющая втулка. 36. Ролик привода. 37. Наружная обойма привода. 38. Якорь стартера. 39. Обмотка якоря. 40. Шестерня привода. 41. Плунжер привода. 42. Пружина плунжера привода. 43. Упор пружины плунжера. 44. Промежуточный подшипник. 45. Фетровая уплотнительная шайба. 46. Кожух муфты свободного хода. 47. Ось рычага. 48. Запорное устройство. 49. Крышка со стороны привода. 50. Фланец тягового реле. 51. Вал якоря. 52. Муфта свободного хода. 53. Рычаг привода стартера. 54. Корпус стартера. 55. Обмотка возбуждения. 56. Возвратная пружина.

Пуск двигателя осуществляется электрическим стартером, который установлен с левой стороны двигателя. Включается стартер поворотом ключа выключения зажигания в положение “Запуск”. Стартер СТ-230 Б4 представляет собой четырехполюсной электродвигатель постоянного тока со
смешанным возбуждением. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи 6CT-90.

Стартер ГАЗ-52 работает на принципе взаимодействия магнитного поля обмоток возбуждения и магнитного поля проводников, расположенных в якоре. В результате взаимодействия магнитных полей якорь поворачивается. Для создания вращения якоря необходимо переключать электрический ток проводников якоря в определенной пoследовательности.

Эту функцию выполняют коллектор и щетки. Коллектор установлен на валу якоря и к нему подключены все проводники, расположенные в пазах якоря. В корпусе 54 стартера установлены четыре полюса 34 с обмотками 55 возбуждения.

Якорь 38 стартера ГАЗ-52 представляет собой пакет, набранный из листовой электротехнической стали. Вал якоря вращается в трех подшипниках скольжения, которые установлены в крышках 14 и 49 и промежуточной опоре 44.

На крышке 14 установлены также щетки 27 в щеткодержателях 38. Щетки 27 прижимаются к коллектору пружинами 29. На валу 51 якоря установлен привод, который состоит из шестерни 40, муфты свободного хода, направляющей втулки 35, буферной пружины 33, предбуферной пружины 31, двух полумуфт включения 32 и стопорных колец.

Шестерня 40 служит для зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя. Роликовая муфта 52 свободного хода служит для предохранения якоря от повышенных оборотов после запуска двигателя.

Направляющая втулка 35 соединяется с валом 51 через винтовые шлицы. Буферная пружина 33 обеспечивает ввод шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика в том случае, если зуб шестерни упрется в зуб зубчатого обода маховика. Предбуферная пружина 31 обеспечивает выключение электрической части стартера в случае, если двигатель не запускается.

При включении стартера СТ-230 Б4 привод вводится в зацепление с венцом маховика, и крутящий момент от вала якоря передается через шлицы на втулку 35 наружной обоймы 37.

Поворачиваясь по часовой стрелке, обойма 37 оказывается заклиненной роликами 36 с цилиндрической частью шестерни 40, так как ролики под действием плунжеров 41 и пружин 42 находятся в узкой части фасонных пазов наружной обоймы. Вместе с наружной обоймой 37 начинает вращаться шестерня привода и венец маховика. После запуска двигателя маховик с венцом начинает вращаться быстрее, а вместе с ним и шестерня 40 стартера.

Ролики увлекаются цилиндрической частью шестерни 40 в более широкую часть фасонных пазов наружной обоймы и расклинивают наружную обойму. В результате этого крутящий момент от работающего двигателя не передается якорю стартера.

Ввод привода в зацепление с венцом маховика двигателя ГАЗ-52 и включение электрической части стартера осуществляется электромагнитным тяговым реле. Тяговое реле через фланец 50 закреплено на крышке со стороны привода. При включении тягового реле его втягивающая 1 и удерживающая 2 обмотки создают магнитное поле, которое втягивает сердечник 8.

Сердечник 8 имеет шток, которым он связан с рычагом привода 53. При перемещении сердечника 8 под воздействием магнитного поля рычаг 53 вводит привод в зацепление с венцом маховика, а контактный диск 10 включает электрическую часть стартера. Как только включился стартер, втягивающая обмотка тягового реле отключается контактным диском 10. После запуска двигателя привод стартера ГАЗ-52 выводится из зацепления с маховиком под действием возвратной пружины 56.

Включение и отключение тягового реле осуществляется дополнительным реле 6. Дополнительное реле установлено на левой боковине кузова. Реле состоит из обмотки 20 с сердечником, ярма 21, якоря 18, контактов 19, возвратной пружины 16, изоляционной панели с клеммами 23 и крышки 17.

При повороте ключа (в выключателе зажигания) в положение “запуск” питание поступает в обмотку 20, якорь 18 притягивается и контакты соединяются, при этом питание поступает в тяговое реле стартера.

Генератор ГАЗ-52

Рис.105. Генератор ГАЗ-52 (Г-250)

1.Шкив. 2. Центробежный вентилятор. 3. Распорная втулка. 4. Крышка со стороны шкива. 5. Шариковый подшипник. 6. Держатель подшипника. 7. Вал якоря. 8. Магнитопровод ротора. 9. Oбмотка возбуждений ротора. 10. Контактное кольцо. 11. Обмотка статора. 12. Магнитопровод статора. 13. Выпрямительный блок. 14. Крышка со стороны контактных колец. 15. Клемма “+”. 16. Щеткодержатель. 17. Клемма “Ш”. 18. Щетка. 19. Крышка подшипника. 20. Теплоотвод выпрямительного блока. 21. Диод с положительной полярностью. 22. Клемма выпрямительного блока. 23. Диод с отрицательной полярностью. 24. Выключатель зажигания. 25. Регулятор напряжения. 26. Аккумуляторная батарея. 27. Амперметр. 28. Втулка ротора.

Для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателе автопогрузчика установлен генератор Г250. Генератор представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямительным блоком.
Генератор работает совместно с регулятором напряжения, который поддерживает напряжение генератора в заданных пределах при изменении оборотов и нагрузки.

Генератор Г-250 установлен с правой стороны двигателя на кронштейне. Ротор генератора приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Генератор работает на принципе электромагнитной индукции, т. е. при пересечении магнитными силовыми линиями проводника в нем индуктируется электродвижущая сила. Магнитное поле создается обмоткой возбуждения с двенадцатиполюсной магнитной системой ротора.

Обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи через выключатель 24 зажигания, регулятор 25 напряжения, щетки 18 и контактные кольца 10. При вращении ротора генератора от шкива двигателя магнитное поле ротора пересекает своими силовым линиями проводники обмотки статора, в результате чего в них индуктируется переменный электрический ток, который поступает в кремниевый трехфазный выпрямительный блок.

В выпрямительном блоке происходит двухполупериодное выпрямление переменного тока и во внешнюю цепь выдается постоянный электрический ток.

Рис.106. Генератор ГАЗ-52 Г250

3 — Крышка Г266-3701060-18

4 — Щеткодержатель в сборе 29-3701010

Регулятор интегральный напряжения Я112А

7 — Крышка в сборе 29-3701300

8 — Шпонка сегментная 4х7,5 Н07501

9 — Кольцо Г210-3701202

10 — Чашка опорная Г21-3701005

11 — Шайба специальная 16.3701404

12 — Подшипник 180603КС9

13 — Втулка Г250-3701054

14 — Крышка Г250А-3701400

15 — Гайка МХС235-А

16 — Шайба 16 МХС234

17 — Шкив Г250Д1-3701051

18 — Втулка Г108-3701054

19 — Вентилятор Г250А-3701055

20 — Винт НО-0603

21 — Ротор в сборе Г250-3701200

22 — Подшипник 180502К1С9

23 — Статор с катушками в сборе Г250А1-3701100

Генератор ГАЗ-52 (Г-250) состоит из двух крышек 4 и 14, в которых установлены закрытые шарикоподшипники вала 7 ротора. На валу ротора размещена катушка 9 обмотки возбуждения с когтеобразной двенадцатиполюсной магнитной системой и два контрактных кольца 10.

Между крышками установлен статор 12 с обмотками 11. Статор представляет собой кольцо, набранное из листов электротехнической стали. Внутренняя часть статора имеет 18 равномерно расположенных пазов, в которых помещена обмотка статора. Обмотка статора имеет три фазы,
соединенные звездой. Каждая фаза состоит из шести катушек, соединенных последовательно. Концы обмоток каждой фазы подсоединены к выпрямительному блоку 13.

Выпрямительный блок установлен в крышке 14, состоит из шести кремниевых диодов, соединенных в трехфазную двухполупериодную схему. Каждые два диода имеют общий теплоотвод 20. В крышке 14 установлен также щеткодержатель 16 с двумя щетками 18, которые соприкасаются с контактными
кольцами 10 под действием пружин.

С наружной стороны крышки 14 имеется клемма “+” для подсоединения электропроводки автомобиля. Щеткодержатель 16 имеет штекерный разъем, который предохраняет от замыкания клеммы “Ш” на “массу”.

Внутренние части генератора ГАЗ-52, обмотки и выпрямительный блок принудительно охлаждаются воздухом, протекающим через генератор под действием центробежного вентилятора 2, который установлен на валу ротора. Охлаждающий воздух поступает через окна крышки 14 и отсасывается вентилятором через окна крышки.

Контроль за работой генератора Г-250 осуществляется с помощью амперметра 27, установленного на панели передка в щитке приборов.

Рис.107. Схема электрооборудования для погрузчиков с двигателем ГАЗ-52

1 — Отопитель 130-8199001

2 — Стеклоочиститель задний СЛ101-Г

3 — Выключатель “Массы” ВК318-Б

4 — Провод 4014М-3724002

5 — Провод 4014М-3724001

6 — Батарея аккумуляторная 6СТ-75 ЭМ

7 — Стартер СТ-230-Б4

8 — Датчик температуры воды ТМ100-В

9 — Датчик указателя давления масла ММ358

10 — Генератор Г 250

11 — Катушка зажигания Б115-В

12 — Жгут 4081-3724045-А

13 — Фонарь задний ФП101-Б

14 — Указатель поворотов УП5-Ж

16 — Распределитель зажигания (трамблер) 23.3706

17 — Плафон ПК201Д

18 — Кнопка звукового сигнала 120-3721012-А

19 — Переключатель указателей поворотов П110-А

20 — Включатель стопсигнала ВК12-Б

21 — Панель приборов 4081-3702010

22 — Датчик указателя уровня топлива БМ127-Д 13.3806

23 — Щиток приборов 4081-3805001-10

24 — Щиток приборов дополнительный 4081-3831010

25 — Стеклоочиститель передний СЛ102-Г

26 — Сигнал звуковой С311-В-01

27 — Жгут 4081-3724040-10

28 — Жгут 4081-3724003-10

29 — Штепсель Фары 6475

30 — Фара 30.3711010

31 — Подфарник ПФ101-Б

32 — Электродвигатель МЭ11

Рис.108. Схема электрооборудования для погрузчиков с дизельным двигателем

1 — Электродвигатель вентилятора МЭ11

2 — Установка отопительная 4085-8106020

3 — Выключатель “Массы” ВК318-Б

4 — Стеклоочиститель задний СЛ101-Г

5 — Провод 40811-3724002

6 — Провод 40811-3724001-А

7 — Батарея аккумуляторная 3СТ-215 ЭМ

8 — Панель приборов 4081-3702010

9 — Стартер СТ212-Б1

10 — Генератор 462.3701

11 — Жгут 4081-3724045-А

12 — Указатель поворотов УП5-Ж

13 — Фонарь задний ФП101-Б

14 — Датчик указателя давления масла ММ358

15 — Провод 40811-3724001

16 — Щиток приборов 40811-3805001-10

17 — Плафон ПК201Д

18 — Кнопка звукового сигнала 120-3721012-А

19 — Переключатель указателей поворотов П110-А

20 — Выключатель стоп-сигнала ВК12-Б

21 — Датчик температуры масла ТМ100-В

22 — Датчик указателя уровня топлива БМ127-Д

23 — Фара заднего хода 30.3711010

24 — Щиток приборов дополнительный 40811-3831001

25 — Стеклоочиститель передний СЛ102-Г

26 — Сигнал звуковой СЗ11-В-01

27 — Жгут 40811-3724027-А

28 — Жгут 40811-3724003-11

29 — Штепсель фары 6475

30 — Фара передняя 30.3711010

31 — Подфарник ПФ101-Б

  • ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЬВОВСКИХ ПОГРУЗЧИКОВ АП-4014, 40814, АП-4081, 40810, АП-40811, 40816, АП-41030 ЛЕВ

    ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЬВОВСКИХ АВТОПОГРУЗЧИКОВ

    Запасные части для львовских автопогрузчиков грузоподъемностью 5 тонн любых моделей

    ГАЗ 3307 электрическая схема – Информация для ремонта – Каталог файлов

    ГАЗ 3307 электрическая схема.

    На этой странице выложены два варианта исполнения электрической схемы ГАЗ 3307. Вторая схема находится ниже.

    1 и 11-боковые указатели поворотов (повторители).

    2 и 9-передние фонари.

    4-соединительная панель.

    6-ближнего света фара.

    7-дальнего света фара.

    8-лампа габаритного света.

    10-лампа указателя поворота.

    12-катушка зажигания.

    13-датчик распределитель.

    14 свеча.

    15-помехоподавительное сопротивление.

    16-стартер.

    17-аккумуляторная батарея.

    19-главный отключатель аккумуляторных батарей (выключатель массы).

    20-лампа на щитке приборов сигнализатора дальнего света фар.

    21-верхний блок предохранителей.

    22-звуковой сигнал.

    23-электромагнитный газовый клапан.

    24-электромагнитный бензиновый клапан.

    25 и 41 переключатели.

    26-транзисторный коммутатор.

    27-дополнительное реле включения стартера.

    26 центральный переключатель света.

    29-генератор.

    30-выключатель заднего противотуманного фонаря.

    31-штекерный разъем.

    32-контрольный резистор.

    33-предохранитель.

    34-электродвигатель пускового подогревателя.

    35-лампа освещения приборной панели.

    36-плафон освещения салона.

    37-указатель тока (амперметр) на приборной панели.

    38-регулятор напряжения и заряда генератора.

    39-пульт управления пускового подогревателя.

    40-выключатель свеч.

    42-электромагнитный клапан пускового подогревателя.

    43-датчик давления газа.

    44-датчик указателя температуры двигателя.

    45-датчик аварийного перегрева двигателя.

    46-датчик указателя давления масла.

    47-датчик аварийного давления масла.

    48-выключатель зажигания (замок зажигания).

    49-нижний блок предохранителей.

    50-розетка переносной лампы.

    51 выключатель аварийной сигнализации.

    52-свеча накаливания пускового подогревателя.

    53-указатель давления газа.

    54-указатель уровня топлива.

    55-указатель температуры двигателя.

    56-указатель давления масла.

    57-электромотор стеклоочистителя (дворников).

    58-реле стеклоочистителя.

    59-электродвигатель омывателя лобового с текла.

    60-переключатель света фар (ближний-дальний).указателей поворотов.звукового сигнала.

    61-выключатель отопителя (большие обороты).

    62-выключатель отопителя (малые обороты).

    63-выключатель сигнала торможения (лягушка).

    64-переключатель датчика уровня топлива.

    65-переключатель стеклоочистителя.

    66-сигнализатор поворотов прицепа.

    67-сигнализатор указателей поворота тягача.

    68-сигнализатор габаритных фонарей.

    69-сигнализатор вакуума (2 контур тормозов).

    70-сигнализатор вакуума (1 контур тормозов).

    71-сигнализатор стояночного тормоза и неисправности рабочих тормозов.

    72-блок сигнализаторов.

    73-выключатель сигнализатора стояночного тормоза.

    74-электродвигатель правого отопителя.

    75-электродвигатель левого отопителя.

    76-датчик уровня тормозной жидкости.

    77-датчик вакуума (1 контур тормозов).

    78-датчик вакуума (2 контур тормозов).

    79-датчик уровня топлива.

    80-соединительная колодка.

    81-выключатель фонаря заднего хода (лягушка).

    82-реле указателей поворота и аварийной сигнализации.

    83-датчик уровня топлива дополнительного бака.

    84-задний фонарь.

    85-розетка прицепа.

    86-задний противотуманный фонарь.

    87-фонарь заднего хода.

    88-лампа сигнала торможения.

    89-лампа габаритного фонаря.

    90-лампа указателя поворотов.

    91-предохранитель.

    В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей ПР 121.

    Предохранители верхнего блока

    Номер предохранителя-Допустимый ток, А-Защищаемые цепи

    1 Резервный

    2-Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины

    3-Освещения приборов, подсветки выключателей

    4-Заднего противотуманного фонаря

    5-Правого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света

    6-Левого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света

    7-Ближнего света левой фары

    8-Ближнего света правой фары

    9-Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего света

    10-Дальнего света правой фары

    ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Предохранители нижнего блока

    Номер предохранителя-Допустимый ток, А-Защищаемые цепи

    1-Резервный

    2-Аварийной сигнализации

    3-Указателей поворотов

    4-Резервный (ГАЗ-3309), блока управления МСУД (ГАЗ-3307)

    5-вукового сигнала, розетки переносной лампы

    6-Сигнала торможения

    7-Резервный

    8-Стеклоочистителя, стеклоомывателя

    9-Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя

    10-Отопителя, приборов, сигнализаторов

    Еще один вариант электрической схемы ГАЗ 3307

    Схемы кликабельны


    ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с конца 1994 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твёрдым покрытием.

    Электросхема Газ 66 с описанием предохранителей и реле

    ГАЗ-66  в народе известен под названиями шишига, шишка, шишак выпускался с 1964 по 1999 год преимущественно с бензиновым двигателем ЗМЗ-513. В данном материале мы покажем электросхему, описание предохранителей и реле ГАЗ 66 и места их расположения.

    Автомобиль производится в различных модификация и с различными изменениями. Нету одного общего описания на всех. Исполнение в вашем Газ 66 может отличаться от представленного. В случаях затруднения сверяйтесь с Вашей технической документацией.

    Электросхема

    Схема электро оборудования автомобиля Газ 66

    скачать

    Описание

    1— подфарник; 2 — фара; 3 — соединительная панель; 4  — сигнал; 5 — включатель сигнал; 6 — генератор; 7 — реле-регулятор; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 10 — контрольная лампа зарядка; 11 — контрольная лампа указателей поворота; 12 — контрольная лампа давления масла; 13 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 14 — включатель электродвигателя отопителя; 15 — электродвигатель отопителя; 16 — лампа освещения щитка приборов; 17 — включатель плафона кабины; 18 — плафон кабины; 19 — датчик давления масла; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — свеча подогревателя; 22 — катушка зажигания; 23 — свеча зажигания; 24 — гасящее сопротивление; 25 — распределитель; 26 — датчик правого топливного бака; 27 — задний фонарь; 28 — включателя зуммера; 29 — включатель плафона кузова; 30 — плафон кузова; 31 — соединитель проводов; 32 — штепсельная розетка прицепа; 33 — датчик левого топливного бака; 34 — выключатель массы; 35 — аккумуляторная батарея; 36 — электромагнитный клапан; 37 — кнопочный предохранитель подогревателя; 38 — контрольная спираль; 39 — включатель свечи; 40 — переключатель электродвигателя подогревателя; 41 — электродвигатель подогревателя; 42 — стартер; 43 — зуммер; 44 — ножной переключатель света; 45 — контрольная лампа дальнего света; 46 — центральный переключатель света; 47 — переключатель датчиков топливных баков; 48 — включатель поворотной фары; 49 — включатель зажигания и стартера; 50 — включатель света «Стоп»; 51 — переключатель указателей поворота; 52 — прерыватель; 53 — штепсельная розетка переносной лампы; 54 — кнопочный предохранитель; 55 — дополнительное реле стартера; 56 — поворотная фара; 57 — указатель топлива; 58 — подкапотная лампа; 59 — электродвигатель стеклоочистителя; 60 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя.

    Предохранители

    На левой стойке передка автомобиля стоят три кнопочных термобиметаллических предохранителя:

    1. Верхний ПР315 на 15 ампер в цепях приборов, электродвигателей отопителя кабины и электродвигателя омывателя ветрового стекла.
    2. Средний ПР310 на 10 ампер в цепях стеклоочистителя,, звукового сигнала и штепсельной розетки переносной лампы.
    3. Нижний ПР2Б на 20 ампер в цепи освещения.

    В цепи указателей поворота и аварийной сигнализации установлены два плавких предохранителя ПР119 на 6 А, которые расположены под панелью приборов. Применение других плавких; вставок не допускается.

    В цепях управления подогревателем, освещения плафона кузова и зуммера установлен предохранитель ПР2Б на 20 А, который находится в корпусе пульта подогревателя. На стеклоочистителе имеется свой термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

    Если система, которую предохранитель защищает, исправна, то через предохранитель протекает ток нормальной силы и его контакты постоянно замкнуты. Как только сила тока в цепи превысит расчетную величину (например, при коротком замыкании), биметаллическая пластина сильно нагреется и резко выгнется по сфере в обратную сторону, контакты разомкнутся и ток прекратится. Для включения предохранителя имеется возвратная кнопка, при нажатии на которую биметаллическая пластина займет первоначальное положение, контакты вновь замкнутся и ток в цепи восстановится.

    Если неисправность в цепи не устранена, то предохранитель вновь выключится. Включают предохранитель только после устранения неисправности в цепи. Неисправный предохранитель заменяют. Исправный предохранитель должен выключать цепь при перегрузке в 150% от номинального тока предохранителя за время не более 30 с.

    Для защиты от перегрузок и коротких замыканий электродвигателя стеклоочистителя применяется термобиметаллический предохранитель непрерывного действия. Работа предохранителя сопровождается характерными щелчками. Предохранитель должен выключать цепь при токе 10 А за время не более 30 с.

    Для отключения аккумуляторной батареи от сети применяется специальный выключатель типа ВК318-Б.

    Эл схема газ 3307

    Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

    Четвертое поколение средне тоннажного грузовика ГАЗ 3307 появилось на свет в 1993 году и полностью заменило на сборочном конвейере предшественника – ГАЗ 52/53. Как было принято все эти годы, автомобиль во многом унифицирован со своей платформой, но имел и некоторые отличия, сделавшие его более современным.

    Особенности ГАЗ 3307

    Данная модель считалась переходной, поэтому автопроизводителем не рассматривалась как объект для серьезной модификации. От предшественника было унаследовано:

    1. Шасси;
    2. Силовой агрегат;
    3. Кузов, включая и его грузовые модификации;
    4. Основные элементы управления.

    Новая кабина

    Новым элементом автомобиля ГАЗ 3307 была современная кабина. Она отличалась:

    1. Угловатым оперением капота и крыльев;
    2. Новой светотехникой;
    3. Отделкой внутреннего убранства;
    4. Регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности.

    Кроме того, благодаря установке на шасси новой кабины повышенной функциональности, видоизменилась и электропроводка ГАЗ 3307. Этого требовало появление на автомобиле:

    1. Эффективной системы вентиляции и отопления;
    2. Гидроусилителя рулевого управления;
    3. Новой панели приборов.

    Электрооборудование

    Что касается электрооборудования, то в связи с экспериментами производителя, пытавшегося подобрать оптимальный силовой агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 также подверглась модернизации.

    1. Вместо ранее использовавшегося генератора постоянного тока автомобиль получил генератор переменного тока модели Г250-Г2;
    2. Для защиты электрооборудования в него был интегрирован регулятор напряжения модели 222.3702.

    Предостережение: запрещается запускать двигатель при повреждениях кабеля от генератора к регулятору, а также проверки «на искру». Электросхема не рассчитана на подобные нагрузки, поэтому выйдет из строя при любой попытке запуска или проверки.

    Система зажигания также подверглась небольшой модернизации:

    1. Вместо старой катушки зажигания Б114-Б устанавливалась более мощная Б116;
    2. Старый трамблер Р133-Б заменили на модернизированный 24.3706;
    3. Появился электронный коммутатор зажигания модели ТК102А. В дальнейшем вместо него автомобиль укомплектовывался универсальным коммутатором 13.3734, а также его модификацией – 13.3734-01;
    4. В схеме используется резистор СЭ107, а на ряд моделей устанавливался универсальный 14.3729 (см.также схему электропроводки Газель).

    Способы проверки

    При внешнем сходстве электрооборудования, автопроизводитель резонно предполагал возможность ошибок при самостоятельном обслуживании автомобиля, цена которых была высока. Поэтому предусмотрел автоматическую защиту элементов от случайных коротких замыканий:

    1. Цепь обмотки возбуждения генератора защищена с помощью реле защиты, а также с помощью разделительного диода;
    2. Во время работы двигателя и генератора контакты реле разомкнуты;
    3. При обрыве провода или коротком замыкании протекающий через обмотку реле ток увеличится;
    4. Встречная обмотка создаст магнитное поле, сердечник втянется и разомкнет контакты реле (см. также схему электропроводки ВАЗ 2101).

    Для проверки исправности защиты необходимо:

    1. Отключить двигатель;
    2. Включить зажигание;
    3. Подсоединить вольтметр к клемме «Ш» реле-регулятора и на «массу»;
    4. Поочередно нажать на якорьки РН и Р3, замыкая их контакты.

    Стрелка вольтметра при исправном реле переместится на деление «0». Если этого не произойдет, транзистор неисправен и реле-регулятор подлежит замене.

    Выводы

    Надеемся, что в данном материале смогли дать подробное объяснение особенностей автомобиля. А видео в этой статье и подробные электрические схемы позволят владельцам ГАЗ 3307 самостоятельно обнаружить неисправности в электроцепях, и восстановить их рабочие параметры (см. также схему электропроводки ГАЗ 3110).

    ГАЗ-3307 — среднетоннажный грузовик, выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Машина достаточно надежная, но иногда возникают какие-либо неисправности, в том числе электрооборудования для газ 3307. Выйти из стоя может любой из его элементов. Для поиска и устранения проблем пользуются электросхемой автомобиля. Научиться читать и понимать ее может каждый.

    Грузовой автомобиль ГАЗ 3307

    Описание

    Электросхема ГАЗ-3307 — это рисунок, на котором расположены пиктограммы электрических элементов автомобиля, соединенные между собой коммутационными линиями, обозначающими провода. Оборудование расположено приблизительно в тех местах, где оно находится при взгляде на машину сверху, хотя возможны отклонения (иногда существенные). Слева обычно находятся фары и подфарники передней части автомобиля, правее — электрооборудование моторного отсека, салона и задние фонари.

    Электросхемы бывают черно-белыми и цветными. Последние удобней читать, цвета линий такие же, как у соответствующих проводов. Часто электрические узлы показаны в виде картинок (панель приборов, стартер, фары и прочие), их можно узнать, не заглядывая в «легенду» (поясняющий текст под схемой или сбоку от нее). Пример цветной электросхемы приведен ниже.

    Черно-белые схемы, как правило, подробнее, на них часто представлена дополнительная информация (например, тонкими линиями показаны проводники тока внутри приборов). Цвет проводов обозначается буквой (Ч — черный, З — зеленый и так далее). Цифры (2; 0,5 и другие) в разрывах коммутационных линий — площадь сечения провода в квадратных миллиметрах.

    Существуют стандартные пиктограммы и условные изображения тех или иных устройств. Рядом с ними (иногда на выноске) стоит число или буква с цифрами. Это обозначение элемента, наименование которого указано в «легенде».

    Определение неисправностей

    При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.

    Схема питания автомобиля ГЗ-3307

    При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.

    Система зажигания Газ 3307

    Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.

    Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307

    Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.

    Сначала убедитесь, что дело именно в системе зажигания (возможна также неисправность подачи топлива). Снимите провод с любой свечи и поднесите его конец к «массе» на расстоянии 6–9 мм. При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Будьте осторожны, цепь под высоким напряжением, работать следует в резиновых перчатках или использовать подручные предметы, не проводящие ток, например, деревянные, удерживая провод с их помощью. Если искры нет, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному.

    Искра есть — проблема в прерывателе-распределителе (поз. 3), нет — продолжим поиск. Убедитесь, что ток подводится к клемме индукционной катушки (поз. 5). Для этого соедините зажимы контрольной лампочки с соответствующим разъемом и массой: лампочка должна загореться (при включенном зажигании). Аналогично проверьте вывод коммутатора (поз. 4) со знаком +. Если ток есть, подключите лампочку (мощностью не более 3 Вт) к выводу КЗ и «массе». При включенном стартере она должна мигать. Если это происходит, неисправна катушка зажигания.

    Если лампочка горит непрерывно или не загорается, — неисправен коммутатор (к сожалению, характерная проблема на ГАЗ-3307).

    Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.

    Следующий элемент в цепи — предохранитель (поз. 7). Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания. Если предохранитель перегорел, прежде чем его заменить, постарайтесь найти причину. Скорее всего, это короткое замыкание, его признак — темное пятно в месте пробоя. Провод надо зачистить, соединить обгоревшие концы (если потребуется) и тщательно изолировать.

    Частая причина отсутствия тока — это окисление или плохой контакт с «массой» и в местах соединений цепи. Отсоедините провод, в котором нет напряжения, и зачистите его. Устанавливая на место, обеспечьте плотный контакт в соединении. Возможно, проблема будет решена. Плохой контакт с «массой» бывает и у медной жилы, идущей от аккумулятора. Признаки: двигатель не заводится, фары не горят или светят тускло. Снимите жилу, зачистите контактные поверхности и закрепите.

    Бесплатная электрическая схема для ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309

    Приобретая любое авто, вы, в первую очередь, должны владеть максимальной информацией о нем, в особенности, если автомобиль грузовой и вы будете использовать его для перевозки определенных грузов.

    На нашем сайте вы сможете найти и скачать наиболее полную, достоверную и качественную информацию о ГАЗ 3307, просмотреть фотографии грузовика 3307 с разными ракурсами и разными типами кузова. Познакомиться с объемами двигателей и грузоподъемностью. Узнать основные характеристики и отличия автомобиля. В частности, можете скачать цветную электрическую схему.

    Схемы электрические На газ 3307 и газ 3309

    К тому же, с помощью этого ресурса, вы сможете скачать руководство по эксплуатации автомобиля. Благодаря ему, вы узнаете больше о главных преимуществах и недостатках данного авто. Мы рады приветствовать вас, идти в ногу со временем и обновлять информацию об автомобиле ГАЗ 3307. Поэтому ресурс предоставляет только достоверную и актуальную информацию.

    Все файлы перед выкладыванием на ресурсе проходят тщательную проверку. Следовательно, если вы хотите скачать руководство по эксплуатации модели 3307, то это руководство и будет храниться в предлагаемом файле. Все, что нужно, это нажать на ссылку «скачать», сохранить файл на своем компьютере и можно пользоваться.

    Автомобиль ГАЗ 3307 является одним из наиболее надежных и проверенных отечественных грузовиков. Однако даже самые проверенные машины периодически ломаются, в частности, в данном случае речь идет об электропроводке. Цветная электросхема автомобиля ГАЗ 3307 с подробным описанием неисправностей приведена ниже.

    Общие сведения

    Схема электропроводки ГАЗ 3307 представляет собой чертеж с изображением электрических компонентов транспортного средства, соединенных между собой. Все элементы находятся примерно там, где они отмечены на схеме, если смотреть на машину сверху. Сами по себе схемы бывают черно-белые и цветные, последние значительно проще читать, поскольку на них цвета линий соответствуют цветам проводов.

    Электрическая схема авто ГАЗ 3307

    Как определить неисправность?

    Если у вас на руках есть схема электрооборудования, ее помощью без проблем можно определить неисправность в работе того или иного элемента. Для диагностики поломки потребуется контрольная лампа с кабелями и крокодилами, а также мультиметр, который заранее следует активировать в режим работы вольтметра. Один зажим от контрольки следует подключить к входному контакту узла, который вы диагностируете, а второй — к массе, то есть к кузову либо мотору транспортного средства или выходу «-» АКБ.

    В соответствии со схемой можно определить, по какому маршруту идет напряжение от батареи до места диагностики, соответственно, напряжение следует продиагностировать на всех контактах этого участка. Если напряжение имеется на всех контактах и элементах схемы, мультиметр нужно перевести в режим омметра и подключить его зажимы к концам того или иного провода. Если обрывы в цепи отсутствуют, стрелка отклонится, если они есть, то она не будет двигаться. Для восстановления работоспособности определенного участка цепи нужно найти обрыв и ликвидировать его. При диагностике следует учитывать, что часто электрооборудование вступает в работу при активированном зажигании (автор видео — Time Auto).

    Возможные неисправности СЗ

    Если в работе двигателя произошли проблемы, необходимо произвести его диагностику с учетом всех электрических характеристик. В первую очередь для определения поломки в СЗ следует проверить искру — для этого снимите провод со свечи и поднесите его к мотору или кузову авто на расстояние до 1 см. Когда вы попытаетесь завести двигатель, между проводом и массой должна проскочить искра. Если она есть, то проблему следует искать в трамблере, если нет, то диагностика продолжается.

    Теперь нужно проверить, что ток нормально проходит к клемме индукционной катушки, чтобы сделать это, необходимо соединить зажимы контрольки с необходимым выходом и массой. Лампа должна загореться, таким же образом проверьте коммутатор. Если же лампа горит без перерывов либо она вовсе не загорается, то проблему следует искать в работе коммутатора. Также следует произвести диагностику замка зажигания.

    Не лишним будет проверить предохранитель — если он вышел из строя, перед заменой следует найти причину его поломки. Если причиной является короткое замыкание, провод следует тщательно зачистить, после чего соединить между собой обгоревшие концы и надежно обработать это место изолентой. Как показывает практика, зачастую ток отсутствует из-за окисления либо плохого контакта, поэтому зачистка контактов может помочь решить проблему.

    Видео «Диагностика коммутатора своими руками»

    Подробная инструкция по проверке коммутатора представлена ниже (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

    Схемы подключения кабеля Cat5e – B&B Electronics

    Этот документ был написан с целью предоставить основную справочную информацию о стандартах проводки 568A и 568B. Он также определит различия между этими стандартами и. Кроме того, мы предоставим инструкции по созданию стандартных и перекрестных кабелей.

    И 568A, и 568B представляют собой две схемы цветового кода, используемые для правильного подключения восьмипозиционных модульных вилок RJ45.Эти два цветовых кода утверждены стандартами на проводку Американского национального института стандартов / ассоциации телефонной промышленности / ассоциации электронной промышленности (ANSI / TIA / EIA). Между двумя схемами подключения нет никакой разницы в возможности подключения или производительности при подключении от одного устройства к другому, если устройства подключены по одной и той же схеме. Единственный случай, когда одна схема имеет преимущество перед другой, – это когда один конец сегмента подключен к модульному устройству, а другой конец – к блоку перфорации.В этом случае преимущество 568A состоит в более естественном расположении пар на стороне перфорированного блока.

    Кабели обычно состоят из 8 проводов, скрученных вместе в 4 пары. Каждая пара легко идентифицируется одним из четырех основных цветов и предназначена для передачи сигнала и его возврата. Схема подключения 568A признана предпочтительной схемой подключения для стандарта, поскольку она обеспечивает обратную совместимость как для однопарной, так и для двухпарной проводки с кодами универсального заказа на обслуживание (AT&T) USOC.Постановления правительства США требуют использования предпочтительного стандарта 568A для проводки, установленной в соответствии с федеральными контрактами. Тем не менее, N-TRON принял стандарт 568B, поскольку он сегодня наиболее широко используется в отрасли. Он соответствует более старому цветовому коду AT&T 258A. Он также одобрен стандартом ANSI / TIA / EIA. Эта схема предоставляет одну пару для обратной совместимости со схемой подключения USOC. Эта иллюстрация поможет вам определить различия между цветовыми схемами 568A и 568B.Разница между двумя схемами заключается в том, что оранжевые и зеленые пары меняются местами, как показано здесь. Эти стандарты определяют максимальную длину сегмента 100 метров (328 футов) между двумя устройствами. Эта длина включает коммутационные панели и кабели. Когда требуются более длинные расстояния, может потребоваться использование коммутаторов, повторителей или оптоволоконных сетей.

    Кабель может быть проложен с правильной непрерывностью, но не с правильным парным соединением. Это часто случается, когда кабель терминирован последовательно на обоих концах, но в неправильном порядке.Для обнаружения этого типа ошибки требуется динамический тест или тест переменного тока. Если единственной ошибкой является ошибка разделенной пары, кабель имеет правильную целостность и, вероятно, вызовет перекрестные помехи. Перекрестные помехи – это перетекание сигналов, переносимых одной парой проводников, на другую пару в результате электрического процесса индукции. Проводникам не нужно соприкасаться друг с другом, поскольку перекрестные помехи передаются магнитно. Это нежелательный эффект, который может вызвать медленную передачу или полностью заблокировать передачу сигналов данных по длинному сегменту кабеля.Целью скручивания проводов в кабеле Cat5e является значительное уменьшение перекрестных помех и их побочных эффектов. Точно так же электромагнитные помехи (EMI) – это нежелательный сигнал, который индуцируется в кабеле. Разница в том, что электромагнитные помехи обычно возникают из-за внешнего по отношению к кабелю источника. Это может быть кабель или устройство электропитания или, в некоторых случаях, смежные кабели Cat5e, которые не соответствуют стандартам 568A и 568B. Затухание – это потеря сигнала в сегменте кабеля из-за сопротивления провода плюс другие электрические факторы, вызывающие дополнительное сопротивление.Более длинная длина кабеля, плохие соединения, плохая изоляция, высокий уровень перекрестных помех и электромагнитных помех увеличивают общий уровень затухания. Стандарты 568A и 568B были разработаны для обеспечения более эффективной связи на больших расстояниях в кабельном сегменте Cat5e, чем при использовании нестандартных схем. Волоконно-оптический кабель – единственная среда, полностью защищенная от перекрестных помех и электромагнитных помех, поскольку для передачи данных используется свет, а не электрический ток.

    Создание стандартных и кроссоверных кабелей Cat5e

    Прежде чем вы начнете создавать стандартные соединительные кабели Cat5e, важно отметить, что описанный здесь метод является только одним методом.Это отнюдь не лучший метод. Кроме того, перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобится длина сертифицированного кабеля Cat5e и несколько разъемов RJ-45. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать качественный храповой инструмент, такой как популярный инструмент IDEAL Telemaster Tool, для вырезания и заделки разъемов RJ-45.

    1. Большинство обжимных инструментов имеют два лезвия: одно предназначено для полного прорезания кабеля, а другое предназначено для снятия внешней оболочки кабеля.Используйте первое лезвие, чтобы отрезать кабель до нужной длины. Затем с помощью второго лезвия снимите внешнюю оболочку кабеля примерно на дюйм, чтобы обнажить все провода внутри. Будьте осторожны, чтобы не порезать внутренние провода при снятии изоляции оболочки кабеля.
    2. После снятия оболочки внутри кабеля Cat5e вы обнаружите восемь проводов. Если есть веревка, отрежьте ее и раскрутите проволоку так, чтобы расстояние от куртки не превышало одной восьмой дюйма.
    3. Разверните провода слева направо в том порядке, в котором они должны быть обжаты.Использование одинаковой цветовой схемы (568A или 568B) на обоих концах позволит создать стандартный соединительный кабель, как показано на рисунках 568A-568A и 568B-568B ниже.
    4. Выровняв и расплющив провода, используйте режущее лезвие, чтобы равномерно обрезать провода, оставляя около полдюйма открытым.
    5. Повернув зажим от себя, осторожно вставьте провода в разъем RJ45, как показано ниже.
    6. После установки двух разъемов RJ45 на обоих концах необходимо определить качество всех подключений, чтобы убедиться, что разводка контактов завершена правильно.Это очень важный шаг, который часто упускается из виду, в основном из-за дороговизны испытательного оборудования. LanRover Pro TP600 поможет вам в выявлении коротких замыканий, открытий, неправильных подключений, разворотов и разделенных пар. Кроме того, этот профессиональный тестер поможет определить окончательную длину изготовленного вами кабеля.


    Два коммутатора Ethernet могут быть соединены вместе стандартным соединительным кабелем, если оба устройства соответствуют стандарту MDIX.Коммутаторы N-TRON Ethernet используют эту технологию на всех портах 10/100 RJ45. По сути, стандарт MDIX автоматически выполняет функции кроссовера без пользовательской настройки. Это позволяет переключателю правильно выровнять проводники внутри. В некоторых ситуациях подключение аналогичных устройств, таких как устаревшие концентраторы или сетевые интерфейсные карты (NIC), может осуществляться с помощью перекрестного кабеля. Следовательно, сам кабель будет физически выполнять функцию кроссовера. Перекрестный кабель можно легко создать, используя схему 568A на одном конце и схему 568B на другом конце, как показано на иллюстрации 568A-568B ниже.

    Деталь экранированного кабеля CAT5e

    Использование экранированных кабелей между устройствами не требуется для большинства устройств N-TRON (подробные сведения см. В руководствах пользователя). Если требуется использование экранированных кабелей, обычно рекомендуется подключать экран только на одном конце, чтобы предотвратить образование контуров заземления и создать помехи для сигналов низкого уровня (например, термопары, RTD и т. Д.). Для использования с коммутаторами N-TRON требуются кабели Cat5e, изготовленные в соответствии со спецификациями EIA-568A или 568B.


    В случае, если все расстояния между соединительными кабелями Cat5e малы (т. Е. Все устройства Ethernet расположены в одном локальном шкафу и / или связаны с одним и тем же заземлением), в системах разрешается использовать полностью экранированные кабели с заземлением корпуса на обоих концах. отсутствие аналоговых сигналов низкого уровня.

    CAT5e 568A и 568B Схема расположения выводов

    Информация в этом техническом документе была впервые опубликована N-TRON.Компания B&B Electronics получила разрешение на повторную публикацию этого документа, чтобы предоставить клиентам максимально возможную информацию. B&B Electronics благодарит N-TRON за предоставленную нам возможность распространять эту информацию среди наших клиентов. Вы можете посетить их сайт http://www.n-tron.com.

    Ethernet-коммутаторы

    Ethernet-медиаконвертеры

    Ethernet-последовательный порт

    Ethernet-кабели

    Рекомендуемая литература

    Руководство по выбору коммутатора Ethernet

    Руководство по выбору Ethernet-порта

    Руководство по выбору медиаконвертера Ethernet

    Кабели и провода, соответствующие требованиям RoHS | Техническая информация | Пара – Цветовой код согласно DIN 47100 | Hi-Tech Controls

    Цветовой код согласно DIN 47002
    Провода YV-Equipment

    (для двухцветных кабелей основной цвет подчеркнут)
    ws белый комн. коричневый
    gn зеленый ge желтый
    гр серый рупий розовый
    бл синий RT красный
    sw черный vi фиолетовый
    WSBR бело-коричневый WSGN бело-зеленый
    WSGR бело-желтый WSBL бело-голубой
    WSRT бело-красный wssw бело-черный
    brgn коричнево-зеленый brge коричнево-желтый
    брл. коричнево-синий BRSW коричнево-черный
    гнге желто-зеленый gnrt зелено-красный
    gnsw зелено-черный гэбл желто-синий
    герт желто-красный gesw желто-черный
    гррт серо-красный grsw серо-черный
    RSW розово-черный RSVI розово-фиолетовый
    блрт сине-красный rtsw красно-черный
    вирт фиолетово-красный
    Цветовой код для кабелей оболочки YR-Bell
    2 x 0.8: бк, буш
    3 x 0,8: бк, буш, млрд
    4 x 0,8: бк, буш, бн, йэ
    5 x 0,8: bk, bu, bn, ye, gn
    6 x 0.8: bk, bu, bn, ye, gn, vt
    8 x 0,8: bk, bu, bn, ye, gn, vt, wh, og

    10 х 0,8:

    bk, bu, bn, ye, gn, vt, wh, og, tr, gy
    12 х 0.8: bk, bu, bn, ye, gn, vt, wh, og, tr, gy, rd, lbu
    14 x 0,8: bk, bu, bn, ye, gn, vt, wh, og, tr, gy, rd, lbu, cog, lgn
    16 x 0,8: bk, bu, bn, ye, gn, vt, wh, og, tr, gy, rd, lbu, cog, lgn, lrd, lye

    Стандарт цветовых кодов труб и Таблица цветовых кодов трубопроводов

    Цветовая кодировка трубопроводов и материалов трубопроводов является стандартной отраслевой практикой.Цветовая маркировка облегчит идентификацию сырья и жидкости, транспортируемой по трубе. Доступны различные национальные и международные стандарты цветовой кодировки труб. (я использовал британскую и американскую версии для написания цвета / цвета)

    1. ASME / ANSI A13.1 – Схема для идентификации трубопроводных систем
    2. BS 1710 – Спецификация для идентификации трубопроводов и услуг
    3. IS 2379 – Цветовой код идентификации трубопроводов
    4. PFI ES-22 – Рекомендуемая практика для цветового кодирования Материалы трубопроводов

    Цветовая кодировка материала трубопровода – PFI ES-22

    Зачем нужна цветовая кодировка материала трубопровода?

    При строительстве и изготовлении используются различные марки углеродистой, легированной и нержавеющей стали.Чтобы избежать смешивания этого материала и облегчить хранение и извлечение на складе, компоненты трубопроводов, такие как трубы, фитинги, фланцы и клапаны, имеют цветовую маркировку.

    У большинства компаний есть своя система цветовой кодировки. Стандарт ES-22 Института изготовления труб (PFI) устанавливает требования к цветовой кодировке материалов для трубопроводов для наиболее часто используемых марок материалов для трубопроводов. Он также содержит рекомендации по размещению маркировки на компонентах трубопроводов.

    На изображениях ниже показано расположение цветных полос на компонентах трубопроводов.

    Код цвета

    для обозначения материала трубы – Стандарт PFI ES-22-1999

    Материал из углеродистой стали

    Углеродистая сталь
    Углеродистая сталь
    Материал Материал Garde Цвет ремешка / полоски
    , труба, сваренная сопротивлением A53 Gr. B / API 1 сплошной белый
    Углеродистая сталь, Smls, указанная прочность на растяжение ниже 70000 фунтов на кв. Дюйм (483 МПа) A53 Gr.B Без маркировки
    Углеродистая сталь, убитая сталь A106 Gr. B 1 сплошной зеленый
    Углеродистая сталь, заданная прочность на разрыв 483 МПа (70 000 фунтов на кв. Дюйм) и более A106 Gr. C 2 сплошной зеленый
    Углеродистая сталь, низкотемпературная (испытана на удар) A333 Gr. 6 1 сплошной красный

    Углеродистая сталь с высоким пределом текучести

    Углеродистая сталь с высоким пределом текучести
    Материал Материал Garde Цвет ремешка / полоски
    52000 мин.выход API 5L X-52 1 желтый, 1 зеленый
    60 000 мин. выход API 5L X-60 1 сплошной желтый, 1 сплошной розовый
    65000 мин. выход API 5L X-65 2 желтый, сплошной
    70 000 мин. выход API 5L X-70 1 желтый, 1 оранжевый

    Низколегированные материалы

    Низколегированные материалы
    Материал Материал Garde Цвет ремешка / полоски
    C-Mo сталь A335 Gr.П1 1 оранжевый
    1 Сталь Cr-1/2 Mo A335 Gr. П12 1 сплошной оранжевый, 1 сплошной синий
    Сталь Cr-1/2 Mo 1 1/4 Mo A335 Gr. П11 1 желтая сплошная
    Сталь Cr-1 Mo 2 1/4 Mo A335 Gr. П22 1 сплошной синий
    Сталь 5 Cr-1/2 Mo A335 Gr. P5 1 сплошной синий, 1 сплошной желтый
    9 Сталь Cr-1/2 Mo A335 Gr.П9 2 сплошной оранжевый

    Ферритные и мартенситные нержавеющие стали

    Ферритные и мартенситные нержавеющие стали
    Материал Материал Garde Цвет ремешка / полоски
    Тип 405 A268 TP405 1 сплошной зеленый, 1 сплошной черный
    Тип 410 A268 TP410 1 сплошной зеленый, 1 сплошной красный

    Аустенитная нержавеющая сталь

    Аустенитная нержавеющая сталь
    Материал Материал Garde Цвет ремешка / полоски
    Тип 304 A312 TP304 1 черный сплошной
    Тип 304L A312 TP304L 2 черный массив
    Тип 304H A312 TP304H 1 прерывистый черный
    Тип 309 A358 Gr309 1 сплошной черный, 1 сплошной коричневый
    Тип 310 A358Gr310 1 сплошной зеленый, 1 сплошной оранжевый
    Тип 316 A312 TP316 1 серый цвет
    Тип 316L A312 TP316L 2 сплошной серый
    Тип 316H A312 TP316H 1 прерывистый серый
    Тип 317 A312 TP317 1 коричневый, 1 зеленый
    Тип 317L A312 TP317L 1 коричневый, 1 красный
    Тип 321 A312 TP321 1 сплошной розовый
    Тип 321 H A312 TP321H 2 однотонный розовый
    Тип 347 A312 TP347 1 коричневый
    Тип 347H A312 TP347H 2 коричневый, однотонный

    Сплавы на основе никеля

    Сплавы на основе никеля
    Материал Цвет ремешка / полоски
    Никель 200 1 сплошной черный, 1 сплошной розовый
    Инколой 800 1 сплошной черный, 1 сплошной оранжевый
    Инколой 800H 1 сплошной серый, 1 сплошной красный
    Инколой 825 1 сплошной серый, 1 сплошной синий
    Инконель 600 2 сплошной синий
    Инконель 625 1 сплошной синий, 1 сплошной розовый
    Сплав Хастеллой 8-2 1 сплошной красный, 1 сплошной оранжевый
    Сплав Хастеллой C-276 1 сплошной красный, 1 сплошной синий
    Хастеллой Сплав C-22 2 сплошной красный
    Хастеллой Сплав G 1 сплошной красный, 1 сплошной желтый
    Карпентерский сплав 20 C 8-3 1 сплошной черный, 1 сплошной синий
    Монель 400 1 сплошной черный, 1 сплошной желтый

    Цветовое кодирование трубопроводов и маркировки трубопроводов

    Нефтегазовая промышленность, Обрабатывающая промышленность – это комплексная установка.На этих заводах используются трубопроводные системы для транспортировки различных жидкостей. Эти трубопроводы транспортируют различные промышленные материалы, такие как газы, такие как воздух, азот, кислород, водород и т. Д., Жидкости, такие как вода, кислоты, углеводороды, токсичные материалы и т. Д.

    Без правильного цветового кода трубы очень сложно определить транспортируемый материал по трубопроводу. Чтобы снизить угрозу безопасности, уменьшить вероятность ошибок при идентификации и несчастных случаев, связанных с неправильной идентификацией трубопроводов во время аварийной ситуации, необходимо систематическое цветовое кодирование трубопроводов и трубопроводных систем.Равномерность цветовой маркировки способствует большей безопасности, снижает вероятность ошибки и снижает риски, связанные с перемещением материала внутри трубопроводов.

    Существуют национальные и международные стандарты, которые обеспечивают руководство по единообразной цветовой кодировке в отраслях промышленности, которые используются для идентификации цвета трубы.

    • ASME A13.1 – Схема для идентификации трубопроводных систем
    • BS 1710 – Спецификация для идентификации трубопроводов и услуг
    • IS 2379 – Цветовой код идентификации трубопроводов

    В этом стандарте используется методология различных цветовых кодов для идентификации материала трубы .Они используют основной цвет, цвет полосы, буквы и стрелку направления для обозначения жидкости внутри трубопровода.

    ANSI / ASME A13.1 – Схема для идентификации трубопроводных систем

    Целью стандарта ASME / ANSI A13.1 является создание общей системы, которая помогает идентифицировать опасные материалы, транспортируемые в системах трубопроводов, и их опасности при попадании в окружающую среду.

    ASME A13.1 – редакция 2015 имеет шесть фиксированных цветов, и 4 пользователя определяют цвета, которые можно использовать для идентификации опасного материала.В этом стандарте используются следующие категории;

    1. Воспламеняющийся – Жидкости или пары, или выделяющие пары, которые могут воспламениться и продолжать гореть на воздухе.
    2. Горючие – Горючие, но негорючие жидкости.
    3. Окисляющий – Окисляющая жидкость – это любой газ или жидкость, которые, как правило, за счет подачи кислорода могут вызывать или способствовать горению других материалов в большей степени, чем воздух.
    4. Токсичные и коррозионные – Жидкости, которые являются едкими или токсичными или выделяют коррозионные или токсичные вещества при выбросе.
    5. Тушение пожара – Жидкость, такая как вода, пена и CO2, используемая в спринклерных системах и системах пожаротушения.

    Размер этикетки и букв в соответствии с ASME B13.1-2015

    Внешний диаметр трубы в дюймах Внешний диаметр трубы в мм Длина цветового поля, A, в дюймах Длина цветового поля, A, мм Размер букв, B, в дюймах Размер букв, B, мм
    от 3⁄4 до 11⁄4 19 до 32 8 200 1⁄2 13
    11⁄2 до 2 38 до 51 8 200 3⁄4 19
    21⁄2 до 6 64 до 150 12 300 11⁄4 32
    от 8 до 10 от 200 до 250 24 600 21⁄2 64
    Более 10 более 250 32 800 31⁄2 89

    BS 1710 – Спецификация для идентификации трубопроводов и услуг

    BS1710 использует два типа цветовой кодировки для идентификации содержимого трубы и опасности.

    1. Базовый цвет – базовые цвета используются для обозначения содержимого внутри канала.
    2. Безопасные цвета – эти цвета используются в качестве цветов полос, которые применяются вместе с цветовым кодом основной трубы для создания различных идентификаторов услуг.

    За исключением цветового кода, дополнительная информация о характере содержимого трубы при использовании следующих систем по отдельности или в комбинации:

    1. Полное название
    2. Сокращенное название
    3. Химический символ и
    4. Соответствующие обозначения кода или цветовые полосы кода

    Размер этикетки согласно BS 1710-2014

    1. При использовании только основного идентификационного цвета
    Диаметр трубы Минимальная ширина ленты
    До 50 мм 130 мм
    от 50 мм до 100 мм 275 мм
    более 100 мм 450 мм

    2.Основной идентификационный цвет с кодом и / или безопасными цветами

    Диаметр трубы Минимальная ширина полосы – основной цвет (1) Минимальная ширина полосы – безопасный цвет (2)
    До 50 мм 50 мм 30 мм
    от 50 мм до 100 мм 100 мм 75 мм
    более 100 мм 150 мм 150 мм

    IS 2379 – Цветовой код идентификации трубопроводов

    IS 2379 – это индийский стандарт требований к цветовому кодированию.Он достаточно всеобъемлющий и немного сложный по сравнению со стандартами BS и ASME. IS 2379 больше соответствует BS 1710. Он использовал основной цвет, цвет полосы и буквенную маркировку для определения содержания жидкости и связанных опасностей.

    Этот стандарт распространяется на системы трубопроводов, которые включают трубы любого типа, а также фитинги, клапаны и покрытия для труб. Опоры, кронштейны или другие аксессуары исключены из этого стандарта. Этот стандарт не распространяется на трубопроводы, проложенные под землей или используемые для электроснабжения.

    См. Таблицу для определения цвета земли, используемого при разметке трубопроводов.

    Основные цвета
    Вещество Цвет
    Вода Морской зеленый
    Пар Алюминий согласно IS 2339
    Минеральные, растительные и животные масла, горючие жидкости Светло-коричневый
    Кислоты Темно-фиолетовый
    Воздух Небесно-голубой
    Газы Канареечно-желтый
    Щелочи Дымчато-серый
    Прочие жидкости / газы, не нуждающиеся в идентификации Черный
    Углеводороды / органические соединения Темный адмиралтейский серый

    Размер этикеток и букв в соответствии с IS 2379-1990 (подтвержден в 2006 г.)

    Длина цветной полосы
    Номинальный размер трубы (мм) Цвет фона Первая цветная полоса (мм) Вторая цветная полоса
    80 NB и ниже По всей длине или Ленте не менее 300 мм 25 Пропорция 4: 1 первой цветной полосы
    Letter
    Внешний диаметр трубы (мм) Размер легенды (мм)
    от 20 до 30 10
    От 30 до 50 20
    От 50 до 80 30
    От 80 до 150 40
    От 150 до 250 90
    Более 250 90

    Обычно используемый цветовой код трубы согласно Is 2379

    Использование цветового кода трубы на нефтеперерабатывающем заводе согласно IS 2379
    Содержание Цвет фона Первая цветная полоса Вторая цветная полоса
    Охлаждающая вода Морской зеленый Французский синий
    Питательная вода котла Морской зеленый Красный залив
    Питьевая вода Морской зеленый Французский синий Сигнальный красный
    Завод воздуха Небесно-голубой Серебристо-серый
    Пар очень высокого давления Алюминий согласно IS 2339 Сигнальный красный
    Пар высокого давления Алюминий согласно IS 2339 Французский синий
    Пар среднего давления Алюминий согласно IS 2339 Красный залив
    Пар низкого давления Алюминий согласно IS 2339 Канареечно-желтый
    Топливо дизельное легкое Светло-коричневый бриллиантовый зеленый
    Масло смазочное Светло-коричневый Светло-серый
    Факельные газы Канареечно-желтый
    Азот Канареечно-желтый Черный
    Кислород Канареечно-желтый Белый
    Водород Канареечно-желтый Сигнальный красный Французский синий
    Нафта Темный адмиралтейский серый Светло-коричневый Черный
    СНГ (жидкий) Темный адмиралтейский серый бриллиантовый зеленый Темно-фиолетовый

    Расположение цветной полосы и этикеток

    Цветные и идентификационные этикетки на трубе должны наноситься таким образом, чтобы они были хорошо видны со всех сторон, особенно когда трубы расположены над головой.ASME B13.1 и IS 2379 содержат указания по расположению маркировки. В таблице ниже приведены общие рекомендации, содержащиеся в стандартах.

    Расположение цветной полосы
    Согласно IS -2379 AS согласно BS 1710 и ASME B13.1
    В точках ограничения батареи Рядом с клапанами или фланцами
    Точки пересечения и изменения направлений трубопроводов Рядом с изменением направления, ответвления
    Другие точки, такие как середина каждого пути трубопровода, рядом с клапанами, стыковые соединения вспомогательного оборудования, стены, по обе стороны от водопропускных труб там, где трубы проходят через стены или пол
    Для протяженных трубопроводов дворовых площадок с интервалом 50 м через интервалы на прямых участках трубопровода, достаточные для идентификации
    В начальной и конечной точках

    Не забудьте подписаться

    Руководство по цветовому кодированию электропроводки | Графическая продукция

    Существует множество стандартов идентификации проводов, и многие из них основаны на цветовых кодах.Однако не все цветовые коды электропроводки одинаковы, а некоторые даже противоречат друг другу. Какой стандарт следует использовать на вашем предприятии? Это зависит от вашего местоположения, типа установки, напряжения и других факторов.

    Обратите внимание, что в более старых версиях могут использоваться другие цветовые коды. На рабочем месте рекомендуется задокументировать используемый цветовой код. Таким образом, работа будет безопаснее, а техническое обслуживание в будущем упростится.

    Цветовые коды электрических соединений США

    В США следующие цветовые коды обычно используются для силовых проводов в «ответвленных цепях», проводки между последним защитным устройством (например, автоматическим выключателем) и нагрузкой (например, инструментом или устройством).

    120/208/240 Вольт переменного тока Цвета проводов

    Эти системы распространены в домашних и офисных помещениях.

    • фаза 1 – черный
    • Фаза 2 – Красный
    • Фаза 3 – Синий
    • нейтральный – белый
    • Заземление – зеленый, зеленый с желтой полосой или неизолированный провод

    Если в системе электропроводки одна фаза имеет более высокое напряжение, чем другие, при использовании соединения «с высокой ветвью», провода этой фазы должны быть помечены оранжевым цветом. (Это требуется в статье 110 NEC.15.) Тем не менее, эти дельта-системы с высокими опорами необычны для новых установок.

    Цвета проводов переменного тока 277/480 Вольт

    Эти высоковольтные системы обычно используются в промышленных двигателях и оборудовании.

    • Фаза 1 – Коричневый
    • Этап 2 – Оранжевый
    • фаза 3 – желтый
    • Нейтральный – серый
    • Заземление – зеленый, зеленый с желтой полосой или неизолированный провод

    Для случаев с более высоким напряжением становится еще более важным иметь задокументированную систему маркировки проводов.Более подробные метки могут включать такую ​​информацию, как идентификация цепи или соответствующая точка отключения для блокировки / маркировки.

    Цвета проводов питания постоянного тока

    Солнечные энергетические системы и многие аккумуляторные системы используют энергию постоянного (постоянного тока), а не переменного (переменного тока).

    • Положительный (незаземленный) – Красный
    • Отрицательный (незаземленный) – Черный
    • Земля – ​​белый или серый

    Международные коды цветов электропроводки

    Цветовые коды проводов могут различаться.В некоторых регионах цветовой код определяется законом; другие области полагаются на общепринятую практику. В разных сферах популярны разные коды.

    Европейские (IEC) коды цветов проводов


    В большинстве европейских стран используется цветовой код проводов, установленный Международной электротехнической комиссией (МЭК) для параллельных цепей переменного тока. Этот стандарт был первоначально опубликован как IEC 60446, но в 2010 году был объединен с IEC 60445.

    • Фаза 1 – Коричневый
    • Фаза 2 – Черный
    • Фаза 3 – Серый
    • Нейтральный – синий
    • Земля – ​​зеленый с желтой полосой

    Канадские цветовые коды проводов для сети переменного тока

    В Канаде стандарты цветовой кодировки проводов устанавливаются Канадскими электротехническими правилами (CEC).Цветовой код силовой проводки переменного тока аналогичен коду, используемому в США:

    .
    • Фаза 1 – Красный
    • Фаза 2 – Черный
    • Фаза 3 – Синий
    • нейтральный – белый
    • Земля – ​​зеленый с желтой полосой

    Цветовое кодирование провода данных

    Проводка, используемая для телекоммуникационных или компьютерных сетевых приложений, использует другой подход для идентификации кабелей передачи данных. Стандарт ANSI / TIA / EIA 606-A включает рекомендации по маркировке телекоммуникационных проводов.Этот стандарт обеспечивает последовательный подход, который со временем может применяться ко многим различным типам соединений.

    Хотя цвет может быстро предоставить некоторую информацию, объем информации ограничен. Например, если маркер кабеля синий, это может указывать на то, что он входит в определенную подгруппу локальной сети. Тем не менее, печатный текст на этикетке может определить, какая конкретная рабочая станция использует этот кабель, к какому порту на сервере он должен быть подключен, а также когда кабель был установлен.При информационной проводке печатные этикетки могут быть необходимостью.

    Маркеры проводов должны быть видны во время установки и нормального обслуживания систем электропроводки. Когда на этих этикетках используется печатный текст, они должны иметь высококонтрастную и прочную печать. Какая бы система маркировки не использовалась для кабелей и проводов на вашем предприятии, маркировка должна быть достаточно прочной, чтобы прослужить столько же, сколько и сами провода.

    Применение цветовых кодов к электропроводке

    Большинство узких проводов имеют цветовую маркировку производителя с использованием изоляции разных цветов.Если провода больше # 6 AWG, они обычно производятся с черной изоляцией. В этих случаях во время установки следует добавить цветовую кодировку с помощью цветных полос, которые оборачиваются вокруг провода.

    Там, где более подробная информация полезна (или даже необходима), линейка принтеров этикеток DuraLabel предлагает простой и надежный способ печати долговечных маркеров и проволочных бирок. Для создания чистых профессиональных этикеток для вашего проекта доступны самоклеящиеся проволочные обертки и термоусадочные трубки.

    % PDF-1.5 % 2794 0 объект > эндобдж xref 2794 123 0000000016 00000 н. 0000013643 00000 п. 0000013783 00000 п. 0000013821 00000 п. 0000014298 00000 н. 0000014687 00000 п. 0000014827 00000 п. 0000014968 00000 п. 0000015109 00000 п. 0000015250 00000 п. 0000015391 00000 п. 0000015532 00000 п. 0000015672 00000 п. 0000015813 00000 п. 0000015954 00000 п. 0000016095 00000 п. 0000016236 00000 п. 0000016377 00000 п. 0000016516 00000 п. 0000016657 00000 п. 0000016798 00000 п. 0000016939 00000 п. 0000017080 00000 п. 0000017220 00000 п. 0000017360 00000 п. 0000017501 00000 п. 0000017642 00000 п. 0000017783 00000 п. 0000017924 00000 п. 0000018065 00000 п. 0000018205 00000 п. 0000018346 00000 п. 0000018487 00000 п. 0000018628 00000 п. 0000018769 00000 п. 0000018910 00000 п. 0000019051 00000 п. 0000019192 00000 п. 0000019333 00000 п. 0000019473 00000 п. 0000019614 00000 п. 0000019755 00000 п. 0000019896 00000 п. 0000020037 00000 н. 0000020178 00000 п. 0000020318 00000 п. 0000020459 00000 п. 0000020600 00000 п. 0000021158 00000 п. 0000021674 00000 п. 0000022321 00000 п. 0000022526 00000 п. 0000022641 00000 п. 0000022670 00000 п. 0000023396 00000 п. 0000023658 00000 п. 0000024167 00000 п. 0000024426 00000 п. 0000025092 00000 п. 0000025357 00000 п. 0000025756 00000 п. 0000026527 00000 н. 0000027040 00000 п. 0000027636 00000 н. 0000028145 00000 п. 0000028647 00000 п. 0000029207 00000 п. 0000029718 00000 п. 0000030224 00000 п. 0000030551 00000 п. 0000420387 00000 н. 0000420426 00000 н. 0000420497 00000 н. 0000420606 00000 н. 0000432125 00000 н. 0000432402 00000 н. 0000433011 00000 н. 0000441710 00000 н. 0000452709 00000 н. 0000453099 00000 н. 0000453433 00000 н. 0000458908 00000 н. 0000458998 00000 н. 0000459088 00000 н. 0000459178 00000 н. 0000459268 00000 н. 0000459358 00000 н. 0000459449 00000 н. 0000459540 00000 н. 0000459631 00000 н. 0000459722 00000 н. 0000459813 00000 п. 0000459904 00000 н. 0000459995 00000 н. 0000460086 00000 н. 0000460177 00000 н. 0000460268 00000 н. 0000460359 00000 н. 0000460450 00000 н. 0000460541 00000 п. 0000460632 00000 н. 0000460723 00000 п. 0000460814 00000 н. 0000460905 00000 н. 0000460996 00000 н. 0000461087 00000 н., z @ HR & g2 $$ dCJD” MHJJ /.0D8f Fh; sHVP7WN; ͈ “= O $` Ӫ6Q “] # vKAV / Ӱc} G﹓) rªi.nPNQWq k5JIxF (0

    Электрические схемы термостата [Установка проводов] Простое руководство

    Провод термостата и электрическое питание

    Схемы электрических соединений термостата Кондиционеры

    Провод, который вы используете для подключения термостата, должен быть твердым проводом 18 калибра. провода должны быть в связке и иметь разные цвета для цветового кода.Кроме того, если у вас нет милливольтной системы или электрического обогрева плинтуса (обычно газовые бревна), ваша система будет иметь низкое напряжение.Это низкое напряжение колеблется от 23 до 30 вольт. Это пониженное напряжение возникает из-за линейного напряжения через трансформатор, обычно расположенный в вашем кондиционере.

    Кроме того, важно найти выключатели для ваших систем отопления и охлаждения и отключить питание перед подключением проводов. И да, может быть более одного обрыва, обеспечивающего подачу напряжения на ваш блок HVAC. Системы отопления и кондиционирования воздуха обычно являются отдельными системами и имеют собственные выключатели. Что немаловажно, это особенно актуально, если у вас есть кондиционер с гидронной (котельной) системой.Помните, перед подключением отключите питание. Комбинации включают:

    • 2-проводная система – обычно это домашняя система отопления
    • 3-проводная система – также возможна только система отопления
    • 4-проводная система – иногда при переходе со старого механического термостата вы найдете четыре проводные системы. 4-проводные системы термостатов не типичны для цифровых или программируемых термостатов.
    • 5-проводные системы – обычно это системы кондиционирования и отопления с общим проводом для питания термостата.
    • 6 или более проводов обычно представляют собой тепловые насосы.Тепловые насосы используют дополнительные средства управления кондиционером, такие как реверсивный клапан и электрические нагревательные полосы. Всегда следуйте предложенному цвету для вашей конкретной марки оборудования HVAC.

    Интеллектуальные и программируемые термостаты

    Схемы подключения термостата Honeywell

    Ваша система отопления и охлаждения, если современная система, скорее всего, имеет домашний термостат, который является цифровым термостатом вместо старых механических термостатов. Кроме того, установка термостата для новых энергоэффективных термостатов обеспечит лучшее энергосбережение.Кроме того, улучшается домашний комфорт и сокращаются затраты на электроэнергию. Как домовладелец, чтобы без проблем установить новый термостат, просто следуйте инструкциям. Наконец, некоторые из лучших термостатов включают:

    • Ecobee – у меня лично есть этот в моем доме, и он мне очень нравится.
    • Honeywell Lyric
    • Emerson Sensi
    • Nest Learning Thermostat
    • И несколько других брендов
    Заключение

    Многие из этих термостатов имеют сенсорный экран.Кроме того, ими также можно управлять с помощью приложения через ваш смартфон или через Интернет с ноутбука или настольного компьютера. Это предлагает управление из удаленного места. Если вы вышли на работу и забыли изменить температуру термостата, просто войдите в систему и измените ее или выключите. Они сокращают потребление энергии, тем самым уменьшая ваши счета за электроэнергию. Кроме того, эти термостаты требуют подключения к Wi-Fi для удаленной работы.

    Кроме того, эта домашняя технология сделала большой шаг вперед в сокращении домашнего потребления энергии.Наконец, электрические схемы термостатов для этих термостатов можно найти здесь и на веб-сайте производителя.

    Электрические схемы термостата

    Оригинальный карлик MGTD – отделка и цвета

    Оригинальный карлик MGTD – отделка и цвета

    В этом разделе описаны отделки MGTD по типу, материалу и цвета.

    Примечание: Обычно это не считается отклонением от оригинал, если вы улучшаете отделку предмета, пока вы не меняете текстура или характеристика этого предмета.

    Верх

    В таблице ниже показаны все цвета кузова и салона, доступные во время производство МГТД. Планки решетки радиатора в целом соответствовали цвет салона.

    Примечание : Вы можете нажать на изображение, чтобы увидеть образец этой цветовой схемы из оригинала брошюра.

    ¹ Информация о дате использована с разрешения Original MG Серия T Андерса Клаузагера. Опубликовано Издательской компанией MBI 1-800-826-6600.

    ² Только для неэкспортируемых автомобилей.

    Примечание: Цвета в этой таблице являются приблизительными.Из-за характер каждого компьютерного дисплея и пределы цветовой палитры вашего системы, эти цвета могут сильно отличаться от реальных. цвета продукции.

    Примечание: По всей видимости, у MG не было строгих формул или непротиворечивых поставщиков для их отделки, поэтому даже во время производства T-Series были бы большие расхождения между автомобилями одного цвета. Машины также не были зарегистрированы их цвета на идентификационной табличке.Эта практика не старт до модели MGTF в конце 1953 года.

    Примечание: автомобилей CKD были поставляется только с грунтовкой. Это также было доступно в качестве опции для заказа, поэтому любой цвет краски является оригинальным на одной из этих машин.

    Примечание: Наружная обвязка (тканевый материал с кордом между детали из листового металла) цвет соответствовал цвету окраски кузова.

    Образцы интерьера

    Ниже приведены изображения для интерьера софт-товаров MGTD.Есть две версии образцов Rexine. Ранние автомобили Rexine были больше похожи на клеенку, без кожи, как зерно. Более поздние MGTD (примерно середина / конец 1951 г.) использовали Rexine, который больше напоминал кожу и имел заметную текстуру.

    Верх

    Цвета кузова

    В этой таблице представлен список формул или цветовых эквивалентов оригинальные цвета, использованные для МГТД. Как всегда, у вас должна быть литра (или галлон) краски сначала смешайте и распылите на большой кусок листового металла прежде чем решить, какой цвет вам нравится.Еще лучше получить несколько литров покрасьте и дайте вашему автомобилю быструю покраску перед восстановлением, чтобы убедиться, что вы нравится цвет. Когда вы будете удовлетворены выбором цвета, вы можете раздеться всю краску снять и начать заново. Звучит безумно, но, по крайней мере, вам понравится полученные результаты.

    Если у вас есть машина, с которой никогда не снимали краску, вы можете можно сказать, какого цвета он был изначально, сняв крыло и посмотрев на область, которая упиралась в корпус ковша.Я не только смог это сделать но после использования небольшого количества пасты краска была достаточно хорошей форма в тех областях, которые соответствовали цвету после 25 лет службы. В цвет сравнивали с другими автомобилями, окрашенными в тот же цвет, чтобы убедиться, что у меня разумный матч.

    Отличный источник цветовых чипов для этих цветов можно найти в библиотеке Auto Color Library. Выберите свой год, а затем выберите AHMG. Они также могут смешивать краски для вас.

    Выберите название цвета для изображения реального автомобиля в этом цвете.

    Производство Черный M.G. Красный Осенний красный Лесной зеленый Миндаль (MG) Зеленый † Пепельно-зеленый †† слоновая кость / крем Clipper Blue Солнечная бронза Silver Streak Grey

    Цвет
    Номер детали S4 / 145 S4 / 150 S4 / 146 S4 / 164 S4 / 148 S4 / 147 S4 / 151 S4 / 149 S4 / 163
    Код BMC BK1 RD14 RD6 GN29 GN37 GN2 YL5 BU14 НЕТ GR25
    Dupont 99 43077 8562 93-96233H 83449 93-25888 34759
    Дитцлер (PPG) 9000 71993 50930 2246 47705 81271 12297 23662 72030
    33676
    R&M A946 BM121R BM108R BM078 BM076 BM127 BM042 BM027
    Martin-Senour 25011 20216 20561 (?) 20214 25235 25286 25280
    ICI P030-0122 P030-9448 P030-2145 0191, 9767 P030-3483 P030-2700 P030-3300

    P031-2653 ^

    P030-2027M

    P030-2209

    † Существует много споров о миндальном (MG) зеленом и его цвете.Они не были подтверждены, но я думаю, что они могут быть разумно правильными.

    Примечание: Многие номера цветов, перечисленные на этой странице, больше не являются сформулированы. Некоторые коды могут фактически не возвращаться с хорошим совпадать, если код все еще актуален. Я бы предложил использовать эти коды только как отправной точкой и сравните различные формулы друг с другом, прежде чем совершать коммит к заданному цвету для вашего автомобиля.

    Примечание: Цвета в этой таблице являются приблизительными.Из-за характер каждого компьютерного дисплея и пределы цветовой палитры вашего системы, эти цвета могут сильно отличаться от реальных. цвета продукции.

    Примечание: Подберите решетку красного или зеленого цвета к цвету корпуса. Когда тела нет красный или зеленый, затем используйте MG Red или Woodland Green, которые подходят для красных и зеленых интерьеров. Коричневые интерьеры обычно имели желтовато-коричневые решетки. Некоторые красные или зеленые автомобили с коричневым салоном имели решетки MG Red или Woodland Green.Обратите внимание, что по крайней мере у одного автомобиля Almond Green была решетка Woodland Green с зеленым салоном.

    Формулы красок

    Пер Дэйв Хилл, который приобрел оригинальный образец цвета ICI Belco 300 серии для производственных цветов BMC 1954 – 61. Образец находится в довольно хорошем состоянии с небольшими трещинами на окрашенных поверхностях, без затенения, и готов. Существует более 100 образцов цветов, на оборотной стороне каждого из которых указано название, ссылочный номер и рецепт цвета.Рецепты красок мне знакомы, поскольку я работал со многими из указанных пигментов и соответствовал цветам автомобилей еще в начале 1970-х годов. Пигменты, по-видимому, в основном представляют собой хроматы свинца, тонеры, фтало-синий и зеленый, некоторые оксиды металлов и некоторые другие.

    Следующая таблица предоставлена ​​Дейвом. Щелкните подчеркнутый заголовок изображения карточки.

    Малиновый P030-9921 65%

    Алый P030-9920 26%

    Белый P020-9929 5%

    Черный P030-9901 4%

    Гранат бордовый P030-9923 47%

    Малиновый П030-9921 45%

    Черный P030-9901 4%

    Бордовый P030-9922 4%

    Белый P030-9929 35%

    Черный P030-9901 26%

    Желтый оксид P030-9911 21%

    Монастральный зеленый P030-9905 18%

    Белый P030-9929 78%

    Черный P030-9901 13%

    Monastral Green, ред. Зеленый P062-9905 5%

    Желтый оксид P030-9911 4%

    Белый P030-9929 92%

    Желтый оксид P9911 4%

    Черный ослабленный P062-9901 4%

    (След сокращенного Fast Green P062-9940 при необходимости)

    Белый P020-9929 75%

    Черный P030-9901 19%

    Синий Монастрал P030-9904 5%

    Голубое озеро P030-9930 1%

    Солнечная бронза P030-2027M

    Алюминий мелкий P421-993 48.70%

    H / S Черный P425-948 5.10%

    Желтый оксид P030-9911 2,1%

    Бронзово-зеленый 1.70%

    Супер-белый 2,10%

    Красный оксид 6,10%

    Регулятор 34.20%

    Silver Streak Grey P030-2209

    Алюминий мелкий P421-993 43,40%

    Синий Черный 7,40%

    Супер белый 1.60%

    Супер красный 1.20%

    H / S Ярко-желтый 1.00%

    H / S Синий Быстрый 1.30%

    Красный оксид 6,10%

    Желтый оксид 9,00%

    Контроллер переворота 28,30%

    Лесной зеленый 0191, 9767

    Тонировка Черный 40,30%

    Ярко-желтый 20,61%

    Супер белый 1.20%

    Синий Зеленый 37,89%

    • Белый – диоксид титана.
    • Black – Технический углерод.
    • Scarlet – Хромат свинца.
    • Малиновый – Хромат свинца + другие тяжелые металлы или селен. Возможно кадмий.
    • Maroon – возможно, тонер или пигмент.
    • Желтый оксид – оксид железа.
    • Monastral Green – Фталоцианиновый зеленый.
    • Монастраль синий
    • Голубое озеро

    Все было бы диспергировано в смоле для краски, разбавителях, растворителях и т. Д. Уменьшенные версии просто разбавляются, чтобы было легче добавить небольшое количество для колеровки.

    Разные цвета

    В этой таблице представлены цвета для не основных компонентов MGTD.

    Примечание: Многие цвета в этой таблице являются приблизительными. и не абсолютный.Но опять же, даже при производстве МГТД не цвета тоже были абсолютными, так что все это разумный выбор.

    ринггитов
    Производство Шасси Двигатель / трансмиссия²
    Рама боковой занавески капота 5 Панель приборов (металлическая) 2,3 Масляный фильтр Ранний
    Масляный фильтр Tecalemit / центр рулевого колеса (металлик) 3 Масляный фильтр Purolator (металлический) Крышка клапана 4 Дополнительная крышка клапана (металлическая) 4 Колеса (металлик)

    Цвет
    Dupont 99¹ 57597H

    YS237

    5177LH 43107 5386D K8038 42702 5580 или 5023
    Дитцлер / PPG 9000 50930 2160 2678 2482 45628 44794 6 2593
    R&M A946 AC402
    E3123M
    М63-64 FM130 22853 1989 1819 ринггитов
    ICI P0-2358

    ¹ Оригинальная отделка деталей шасси была полуглянцевой. эмаль.

    ² Закройте двигатель (220-540) и приборную панель (220-530) краской. цвета можно приобрести у таких поставщиков, как Moss Motors.

    3 Я считаю, что инструмент TD панель была того же более темного цвета, что и канистра масляного фильтра позднего выпуска Tecalemit. Популярные принято считать, что цвет такой же, как и на приборной панели TF. Краска поставляемый Moss Motors, на мой взгляд, легче оригинала для MGTD. Цвет панели приборов, который я указываю, является хорошим компромиссом между двумя оттенками. Центр рулевого колеса часто был темнее приборной панели.

    4 Цвет о клапанной крышке вызывает споры. Обычно принято считать, что такой же, как и диски, серый металлик. Другие данные свидетельствуют о том, что это бледно-зеленый / серый неметаллик, как показано. Это тот же цвет, что и в ранних версиях TC. покрашены двигатели и брандмауэры.Мне нравится использовать мягкий зеленый / серый металлик. краска, которая является хорошим компромиссом и, по мнению некоторых, также верна. Была тенденция покрывать цвет клапана прозрачным краска, после перекраски в серебристый цвет, который часто становился зеленоватым. По этой причине многие считают, что он никогда не был зеленоватым, а просто серебряным. Аль Мосс (который обслуживал ТД, когда они новые) сообщает, что крышка клапана и колеса были изначально окрашен простой серебристой краской, не глянцевой.Похоже на финиш вы бы вылезли из баллончика сегодня.

    5 Это цвет Dupont Spectramaster. Формулы перекрестного изготовления не существует. Он менее темный, чем верхний бант TF, и не такой розовый. Более теплый мутно-серый. Альтернативный цвет для некоторых автомобилей, менее розовый и более светлый – Dupont 4437.

    Прочие цвета TD от поставщиков:

    Билл Хирш
    396 Littleton Ave.
    Ньюарк, Нью-Джерси 07103
    800 828-2061
    (18 квартов, некоторые также доступны в виде аэрозоля на 14 унций 8 долларов США)
    ПОР-15 вкл.
    PO Box 1235
    Morristown, NJ 07962-1235
    800 45-POR15
    (соответствует VOC, стандарты Калифорнии – 15 пинтов, 25 долларов за квартал)

    Верх

    В следующей таблице описывается отделка листового металла МГТД.

    Арт. Цвет Комментарий
    Крылья, капот, передние и задние брызговики, подножки, перегородка, ремни топливного бака Цвет корпуса Обе стороны этих предметов были окрашены в цвет корпуса машина.
    Топливный бак, дверные петли Цвет корпуса
    Борта топливного бака Цвет корпуса Обратите внимание, что края боковых панелей топливного бака хромированы. Краска фактически покрывала закрученную часть краев. Смотрите галерею картинок.
    Ковш кузова, двери, крышка ящика для инструментов (снаружи) Цвет корпуса Цвет кузова снаружи, черный внутри.Примечание что черная краска была не глянцевой, а полуглянцевой или сатинированной. Используется как защитное покрытие более блестящее, как цветное покрытие. Обратите внимание, что на у некоторых автомобилей внутренняя часть панелей была окрашена в цвет кузова. У тех же автомобилей внутренняя кромка ящика для инструментов будет окрашена в цвет кузова.
    Носок (под люком), боковой занавес, рулевая колонка и рулевое колесо плита экструдера, туннель карданного вала, крышка и пластина коробки передач, шарнир для сиденья спинка, втулка шарнира сиденья, задняя поперечина в сборе (за сиденьем), кривошип зажимы на спинке сиденья, под крышкой ящика для инструментов. Черный Обратите внимание, что на автомобилях 1949 и 1950 годов верхняя часть рулевой колонки размером 8–10 дюймов была хромированной. Она останавливалась сразу за зажимом.
    Корпуса фары, кольцо фары фиксирующий винт, медальон King of the Road Цвет корпуса Обратите внимание, что на ранних TD (50 и 51) Корпуса фар были хромированы. Хромированные фары снова появились в автомобилях в конце 1953 года.
    Батарейный отсек внутри Цвет корпуса или черный Ранее автомобили имели внутреннюю часть аккумуляторного отсека (а не деревянную подкладку) окрашенной в цвет кузова. Где-то в 1952 году внутренняя часть аккумуляторного ящика была выкрашена в черный цвет. (самый ранний из имеющихся у меня экземпляров – автомобиль TD19243)

    Верх

    См. Примечание о золотой печати двигатели.

    Арт. Цвет Комментарий
    Блок двигателя, головка, смотровая крышка толкателя, выпускной коллектор, масляный поддон, крышка цепи привода ГРМ, опора трансмиссии, опорная пластина, корпус трансмиссии и крышка, раструб, корпус масляного насоса, главный шкив, водяной насос, прокладка лопастей вентилятора, водяной патрубок, дроссель зажим возвратной пружины, передний кронштейн крепления двигателя на водяном насосе, кронштейн генератора. Двигатель Красный Этот цвет был похож на красный MG, но немного темнее.
    Дыхательная трубка и хомут Двигатель Красный Некоторые автомобили могли быть окрашены в черный цвет.
    Впускной коллектор Двигатель Красный Некоторые автомобили могли быть окрашены в черный цвет.
    Коллектор выпускной, зажимы коллектора Алюминированный Это аэрозоль жидкого алюминия, создающий вид белая, мягко текстурированная поверхность.Очень сложно содержать в чистоте.
    Стабилизатор двигателя и кронштейн Черный Некоторым нравится накидывать гайки и расширитель, но все они были чернить.
    Крышка клапана Щепка или светло-серо-зеленый См. Комментарии выше. Обратите внимание, что два болта были окрашены в черный цвет. На очень ранних автомобилях передний болт удерживал цепь масляной крышки.На более поздних автомобилях эту роль выполняла небольшая шпилька на клапанной крышке.
    Канистра масляная – старый Оранжевый Это были выброшенные элементы. Есть наклейка, которая продолжалась эти части. Корпуса литых элементов были дополнением.
    Канистра для масла – новый стиль 1952 (Tecalemit) Номер детали I62451 бронза Цвет немного более темный, чем комбинация приборов.Руль центр был этого цвета.
    Канистра с маслом – новый стиль 1952 (Purolator) Номер детали I62429 Светло-серебристо-зеленый Используется на некоторых более поздних автомобилях. Обращает на себя внимание большим крепежным болтом и закрытая пластина в задней части фильтра. У них не было опознавательной таблички, как на Фильтры Tecalemit, но были украшены наклейкой с названием компании и перечисление процедур обслуживания.
    Воздухоочиститель, стартер, генератор, лопасти вентилятора Черный Обратите внимание, что корпус масленки генератора может быть черным или натуральной латуни
    Корпус термостата, верхнее колено шланга Черный или Красный двигатель Это спорный предмет. Многие считают, что это было нарисовано того же цвета, что и двигатель, но запасные части были черными.Другие верят что он был собран как блок с радиатором и поэтому черный. Все изображения, которые у меня есть, нечеткие, так как они находятся в тени.
    Вентилятор генератора / шкив / передняя пластина, распорка, регулировочный рычаг Двигатель красный или черный Может быть красным или черным. Регулировочный рычаг должен соответствовать передней пластине.
    Сливное отверстие блока двигателя, слив масла, идентификационная табличка двигателя Натуральная латунь Некоторые красят это в цвет двигателя.Идентификационная табличка должна быть оставлена естественно, но на оригинальных автомобилях стоки, скорее всего, были окрашены в красный цвет.
    Маслопровод – блок к напору Двигатель Красный Многие любят оставлять латунные концы натуральными. Скорее всего все красные от фабрика.
    Детали карбюратора: штуцер воздушной заслонки, звенья жиклера, пружины, муфты, анкерные зажимы Черный оксид Обратите внимание, что эти части были выполнены в черной оксидной пленке, а не окрашены в черный цвет.Черный оксид – это металлическая обработка, которая имеет черный прозрачный вид. Это очень распространено на огнестрельном оружии и инструментах, а также на специальных деталях.
    Большинство деталей карбюратора (см. Исключения в другом месте), крыло воздушного фильтра гайка, барашковая гайка крышки масляного щупа трансмиссии, переливные магистрали карбюратора, генератор лубрикатор, редуктор тахометра, корпус распределителя, масло линия манометра и латунная муфта на брандмауэре Натуральный Многие любят полировать эти незаконченные детали на обогащенный вид.
    Карбюраторы, опорные части топливного насоса Алюминий натуральный Полировка этих предметов дает очень хороший эффект, но не изначально сделано. Если вы полируете эти детали, рекомендуется распылить корпус карбюратора с прозрачным герметиком, потому что будет невозможно сохранить полировка после сборки карбюратора.
    Фитинги топливного насоса и карбюратора Натуральный Детали из латуни оставлены натуральными.Снова полировка и покрытие прозрачным краска сохранит блеск этих деталей.
    Кронштейн выхлопной трубы, хомут и распорка на трансмиссии Черный
    Выносной рычажный механизм коробки передач и алюминиевая крышка Натуральный
    Рукоятка кривошипная Никель По латуни.

    Верх

    Арт. Цвет Комментарий
    Решетка радиатора Цвет салона Похоже, что зеленый и красный были такими же, как красный и зеленый цвет кузова. Если у вас нет красной или зеленой машины, а ваш интерьер не загорелый, тогда выберите цвет гриля MG Red или Almond Green. соответственно.Цвет, который подходил к коричневому интерьеру, был светло-коричневого цвета. это сообщил, что на некоторых красных или зеленых автомобилях с коричневым салоном решетки решетки можно было покрасить в цвет кузова.
    Примечание См. Комментарий к Марка II.
    Рама, детали подвески, тормозные барабаны, тормозные магистрали, пружины, амортизаторы, крепеж бампера (за исключением хромированных деталей, перечисленных ниже), трубки жесткости и все другое детали шасси. Черный матовый или полуглянцевый Note большинство людей предпочитают использовать высокоглянцевую краску для всех детали шасси в текущих реставрациях из-за их внешнего вида и долговечность.
    Задний мост Черный матовый или полуглянцевый На некоторых автомобилях на заднем конце, видимом с задней стороны автомобиля, нанесен желтый или белый TD по трафарету.
    Радиатор, стойки радиатора Черный матовый или полуглянцевый Не рекомендуется отделывать ребра радиатора тяжелым на основе эмали.При желании вы можете сначала покрасить ребра термообработкой. (тип выхлопа) плоская черная отделка, а затем покрасьте остальную часть радиатора глянцевое покрытие. Оригинал был окрашен очень тонким слоем атласа. глянцевая черная краска.
    Амортизаторы Черный матовый или полуглянцевый Некоторые поздние TD с амортизаторами Armstrong были оставлены неокрашенными для Кузов с амортизаторами окрашен в черный цвет.
    Колеса Серебро Al Moss сообщает, что крышка клапана и колеса изначально были окрашен простой серебристой краской, не глянцевой. Подобно отделке, вы бы выйди из баллончика сегодня.
    Выхлопные трубы, кронштейны выхлопных труб Черный

    Чаще всего сегодня красят выхлопную систему современной термокраской.Первоначально покрашен краской для шасси, которая, несомненно, выгорела за несколько дней.

    Амортизаторы Andrex для Mark II Натуральный Рычаги должны быть окрашены в черный цвет, а гайки на корпусах тоже.

    Верх

    Арт. Цвет Комментарий
    Доска пола, полка за сиденьем Черный Изготовлен из фанеры красного дерева.
    Чертеж Обтянут салфеткой (Rexine) Из того же материала, что и спинки сидений и дверные панели
    Подкладка аккумуляторного ящика Черный Изготовлен из фанеры красного дерева.
    Деревянная панель за топливным баком Черный

    Примечание: Все деревянные конструкции, за исключением брандмауэра монтажная рама была покрашена в черный цвет.Это часто было чрезмерно распыленным, когда тело было окрашены.

    Верх

    Арт. Цвет / материал Комментарий
    Верхняя и внешняя поверхности сидений, лицевая сторона спинки сиденья, верхняя часть кармана для карты, верх дверной обвязки Кожа Окрашено в тон салона из виниловой ткани.Используется там, где износ быть фактором.
    Все дверные панели, боковые панели, спинки и задние сиденья, зона багажника Виниловая ткань (Rexine) Слегка текстурированный предшественник винила. Обратите внимание, что колесные арки были набиты тонким фетром. Также на некоторых автомобилях есть запасной деревянный участок. болты покрышки прошли, получили легкую прокладку.

    Был небольшой кусок черного винила, который был прикреплен к деревянному полу за сиденьями, прикрыл торцы колесных арок.Этот материал был загнут на обе стороны. края, чтобы сформировать полосу шириной дюйма. Это началось в дальнем углу и пошел вперед через край. Затем он повернул за угол к машине. и закончился на панели. Он был прикреплен к небольшой прихватке. Прихват планка крепится к колесной арке тремя небольшими заклепками.

    Также отметить что труба сзади на липкой полосе капота, вниз под дверями и вдоль приборной панели все было как единое целое.Этот материал был похож на трубу. используется на крыльях. В месте расположения дверных упоров был открыт трубопровод. вверх, и шлиц был удален, чтобы оставить зазор для дверного упора. В В нижних пластинах запорной планки были отверстия для крепления трубопровода. Во внутренней металлической пластине вы увидите отверстие для прихватывания дверной защелки. бусинка вниз.

    На многих машинах укрытие, которое использовалось для скрытия гвоздей на панелях был цельным.Это означает, что панели были установлены на один раз, когда хидем переходил от одной панели к другой. Это особенно видно от переднего борта к панели порога.

    Дверь панели, панель под дверью и панель вокруг арки заднего колеса трехслойная фанера толщиной около 2-3 мм. Панель перед дверьми – это примерно кусок черного картона (ДВП) толщиной 2 мм так, чтобы он загибался над «ковшом» обруч.Помимо того, что они прикреплены к двери, есть два небольших хромированных дерева. винты с чистовыми шайбами ​​спереди, чтобы удерживать переднюю панель. На более ранних автомобилях все панели, возможно, изначально были сделаны из ДВП, а не из фанеры.

    hidem представляет собой единое целое от дверной защелки до задней панели и панель под дверью встречается. Есть короткий кусок шкуры от двери защелка в верхней части передней панели.Также пришита шкура задней панели, но это не является продолжением скрытого изображения двух других панелей. Панели отделки достаточно длинные, чтобы доходить до дна и встречаться с главной деревянной балкой поперек днище машины.

    Доски пола немного сужены по снаружи, чтобы оставить место для обшивки

    Нижняя панель приборной панели Черный винил (Rexine) Под часами было отверстие, достаточно большое, чтобы в него поместилась рука через, чтобы часы могли быть сброшены.Панель изготовлена ​​из твердого ДВП. (по аналогии с картоном и из того же материала, что и перчаточный ящик).
    Интерьер перчаточного ящика Коричневое флокированное покрытие Должно быть распылено.
    Крышка тонно, верхняя, боковые занавески Желто-коричневая канва Аналогично легкому тентовому материалу. Боковые окна-занавески были сделаны из целлулоид и сразу пожелтели.Боковые порожки были окрашены в коричневый цвет.
    Ящик для инструментов Войлок шерстяной белый Обратите внимание, что губа на внутреннем ящике для инструментов будет либо черной, либо телесной.
    Боковой занавес Войлок шерстяной черный Внутри коробки и внутри двери.
    Чехол рычага переключения передач Черная кожа Может быть черного цвета или цвета салона.
    Выключатель рулевой колонки Светло-коричневая кожа
    Ковры Черная шерсть с короткими волосами Ковры не обрезные. Ковер под сиденьями был отдельный с ковра перед сиденьями. За сиденьями не было коврового покрытия, через заднюю часть. Под аркой спинки сиденья, закрывающей аварийный тормозные тросы, представлял собой кусок картона, покрытый ковролином с передней кромкой переплет в черной коже (допустим черный Rexene).Под драйверами ноги был прошит резиновым ковриком. Сторона водителя на автомобилях с левым рулем, стартующих в Модель 1951 года имела резиновое пространство для ног с гербом MG. Это было вшито в ковер через углубление примерно на полпути от края. На некоторых машинах кожа на трансмиссионный туннель нашита нашивка для предотвращения износа педаль акселератора.

    Верх

    Арт. Цвет Комментарий
    Корпуса фар, регулировка фар гайки *, кольца фары, стопорный винт кольца фары, King of the Road медальон Хром Обратите внимание, что на более поздних TD (конец 51, 52 и 53) корпуса фар были выкрашены в цвет кузова.У некоторых очень поздних 53-х снова были хромированные кузова.
    * CAD или никелированный, потому что фары приходилось периодически регулировать
    Болт крепления кронштейна фары к радиатору Хром Некоторые автомобили имеют этот цвет кузова или черный. Если вы красите болт, то красите гайку и стопорную шайбу. В противном случае болт и стопорная шайба были бы Cad.
    Хомуты шланга радиатора, хомуты воздушного фильтра, хомут выключателя рулевого управления Кадмий Цинкование сегодня часто используется вместо кадмия.
    Пластина кузова, пластина MG Car Co., патентная пластина Нейзильбер

    Обратите внимание, что гравированные надписи или фон на никелированных предметах были покрашен в черный цвет. Пластины изготовлены из латуни. Пластины удерживаются на месте с помощью латунные винты с полукруглой головкой и квадратными гайками.

    Крышка и ручка для масла Нейзильбер или КАД На некоторых автомобилях корпус масляной крышки показан с кадмиевым покрытием, а ручка – с никелевым покрытием.Цепь была покрыта кадмием.
    Коллектор воздушного фильтра Полированный алюминий Некоторым нравится красить фон логотипа MG в красный или черный цвет.
    Измерительный щуп трансмиссии, масляный щуп двигателя Хром Некоторым нравится красить фон логотипа MG в красный или черный цвет.
    Колпачки ступицы Хром См. Примечание к медальонам на крышке ступицы
    Медальоны на ступице полированный Фон окрашен в красный цвет.
    Кожух радиатора носовой Хром
    Планки радиатора Хром Только на последней модели Mark II
    Медальон радиатора Хром Brown MG на кремовом фоне. У позднего Mark II был черный MG на белом задний план.
    Крышка заливной горловины топливного бака, планка петли капота полированный Полированная нержавеющая сталь
    Рычаг крышки заливной горловины топливного бака, винты заднего и габаритного фонаря, винты и гайки ветрового стекла Хром
    Винты x-образные винты и шайбы грязевого поддона передняя и задняя Хром Обратите внимание, что очень ранние автомобили имели болты / шайбы цвета кузова вместо хромированных винтов.
    Бамперы, упоры, дверные ручки, дверные защелки, боковые фиксаторы штор, боковые гайки для штор в верхних частях дверей, регуляторах и кронштейнах спинок сидений, топливном баке гайки крепления ремня, габаритные огни, детали и кронштейны ветрового стекла, зеркало заднего вида, хвост кольца фонарей и круглые корпуса (1953 г.), крышка фонаря заднего номерного знака, боковые гайки топливного бака и шайбы, окантовка приборной панели, петли перчаточного ящика, ручки капота, кнопки и шпильки, боковые планки штор, ручка и кнопка разблокировки аварийного тормоза, переключение передач рычаг Хром
    Медальон на рулевом колесе, основание звукового сигнала, лицевые панели лампы, датчик лицевые панели, нажимное кольцо клаксона (ранние автомобили), основания рукояток стартера и воздушной заслонки, рулевое управление раздвижная крышка колонны Хром
    Борта топливного бака Хром Борта топливного бака изнутри покрашены в цвет кузова с открытые кромки в хроме
    Трос тахометра, трос спидометра, трос дроссельной заслонки, трос стартера, аварийный тормозные тросы, кожухи тросиков сцепления, держатели температуры воды на стабилизаторе стержни, защелки капота (внутри), направляющие сиденья, топливопроводы (в оплетке), жгут проводов фиксирующие ремни на трубе задней рамы и рулевой рейке, проушины, масленка переднего колеса, стартер переключатель Кадмий
    Накладки на пороги, планки подножки полированный Многие любят использовать накладки на пороги “MG Car Company”, которые были не оригинально для TD, а для MGTA.У ТД были простые накладки на пороги.

    Пластины порога удерживались шурупами с плоской головкой и шлицевой головкой. Некоторый возможно, это была латунь.

    Верх

    Арт. Цвет Комментарий
    Болты противопожарной перегородки, деревянная рама и уплотнение Цвет корпуса Хотя большая часть автомобиля была покрашена по частям перед сборкой, было несколько исключений.В некоторых случаях элементы были собраны, а затем перекрашены цветным слоем, в то время как у других болты и застежки были раскрашены вручную после сборки. Брандмауэр и ковш кузова были окрашены как сборка, которая означало, что болты межсетевого экрана были покрашены в цвет кузова.
    Шатун, балка, фиксаторы кривошипа, кронштейны передних номерных знаков, передний номерной знак и зажимы, кронштейн кабеля стартера на брандмауэре, звуковые сигналы и кронштейны, аппарель для ног пассажира, педаль акселератора в сборе, корпус топливного насоса, опорные пластины рожков / стартера Черный Шатунная рукоятка никелированная поверх латуни
    Кронштейны заднего номерного знака, цоколь фонаря заднего номерного знака Черный По желанию может быть в цвет корпуса.
    Кронштейны и болты топливного бака Черный Резина неокрашенная.
    Боковые рамы штор, верхняя рама, боковые гайки штор на рамах Тан
    Держатель запасного колеса, кронштейны фары, головки винтов защелки капота, болт и гайка крепления кронштейна фары к радиатору, опорный кронштейн фары через кожух радиатора Цвет корпуса Некоторые большие болты кронштейна фары могли быть хромированы, но большинство из них были окрашены вручную в цвет кузова.Если у вас есть хромированные кронштейны, вы можете рассмотреть хромированные болты, в противном случае придерживайтесь цвета корпуса. Кажется, что гайки всегда были либо натуральными (Cad), либо окрашенными в цвет корпуса после сборки, чтобы уменьшить сколы.
    Топливопровод Черный Он был частью сборки шасси и был окрашен в черный цвет. Многие сегодня отполируйте это медным лаком для получения красивого эффекта.
    Центр рулевого колеса, крышка рулевого колеса и прибор панель бронза Рулевое колесо могло быть немного темнее приборной панели, но большинство покрасит их в тон.Вероятно, это зависело от источника каждой детали, поскольку они поступали от разных производителей.
    Головки и шайбы болтов крепления ремня топливного бака, крышка боковой шторки для хранения петли Цвет салона Ручная роспись в цвет интерьера. Также видели сторону петли для крышки отсека для штор, cad plated
    Болты и шайбы заднего брызговика Черный Шайба с кадмированием
    Каретка приборной панели болты Черный оксид На вид черный, но это не краска.Это обработка металла.
    Контроль дверей Цвет корпуса Многие имеют эти хромированные или хромированные покрытия, так как они так легко царапаются.
    Приемники защелок капота на крыльях, бамперах капота Черный Некоторые сообщили, что их автомобили были окрашены в цвет кузова, но я не видел никаких доказательств этого.
    Трубка температуры воды Черный оксид Обернутый провод – черный оксид, а трубка – оксидированная медь.
    Крышка электродвигателя стеклоочистителя и боковины кузова Краска, морщинистая черная Отверстия для доступа к смазке и винты были cad. Не раскрашивайте распорный блок. Лицевая сторона электродвигателя стеклоочистителя была просто матово-черной.
    Шайба “D” лобового стекла и контргайка (под гайкой желудя) Полированная латунь
    Корпус шприца для смазки Черный оксид На самом деле воронение, особая форма черного оксида.Кепка была нержавеющая.
    Инструменты Черный
    Шинный насос Черный Пружина, стержень и верхняя крышка были изготовлены из кадмиевого или натурального металла.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *