Сааз официальный сайт: СААЗ Комплект — Безопасность и комфорт!

Содержание

Отзывы о запчастях СААЗ. Оценки, рейтинги, страна, сайт производителя

Амортизаторы СААЗ

Стойки амортизатора СААЗ

Упоры капота СААЗ

Легковой прицеп СААЗ

Радиатор охлаждения СААЗ

Пружины подвески СААЗ

Амортизаторы KYB или СААЗ

Амортизаторы Sachs или СААЗ

Амортизаторы Monroe или СААЗ

Амортизаторы Bilstein или СААЗ

Стойки амортизатора СААЗ или KYB

Амортизаторы FENOX или СААЗ

Показать все

СААЗ › Упоры капота LUKural

    Оценка 5. 0

    На холоде уже в прошлом году амортизаторы капота перестали держать. Надо менять. В итоге купил от багажника Ваз 2112, производство СААЗ. Встал идеально как родной. Только шайб в комплекте нет. Держит. 

    Авто: Lexus LX

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник СААЗ
    ›     Амортизаторы Федосеев Андрей

      Оценка 1.0

      Ставил пепедние стойки Сааз на ваз 2115 так как старые вытекли и не работали. Разницы с неработающими стойками особо не заметил… левая стойка сразу застучала… не покупайте, зря потратите деньги

      Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      СААЗ › Амортизаторы BAMF

        Оценка 1. 0

        Больше всего не устраивает меня аморты СААЗ.

        Авто: ВАЗ (Lada) Vesta

        Комментировать

        Отзыв полезен?

        источник СААЗ › Стойки амортизатора TheDarkness

          Оценка 2.0

          Стойка СААЗ это бред, они настолько оборзели, что цены лупят почти как за нормальные. Те скопинские поделки что идут в запчасти, столько не проходят как заводские, поэтому смысла от них за такие деньжищи нет никакого.

          Авто: ВАЗ (Lada) 2111

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник СААЗ › Амортизаторы Suse
          • Долговечность:

          Оценка 3. 0

          Задавил жабу и купил амортизаторы Калибр и поставил перед и зад. Качество нового амортизатора и ходимость выше, около 100 000 км на переде отходил, зад тысяч 150 000. Раньше зад менял раз в 15000-20000 км (СААЗ тёк и начинал греметь).

          Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

          Пробег: 20 000 км

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник СААЗ › Амортизаторы Evagaz73
          • Комфортность:

          Оценка 3.0

          Специально в магазине пробовал жосткость, искал самые мягкие. Сааз и самые дешёвые при этом оказались. Поставил. Теперь проходя маленькие резиновые полицейские, я их не чувствую… А правая сторона да. Поведение машины изменилось в сторону вальяжности. Дрожь панели с левой стороны прошла… Скорость по стиральной доске выросла.

          Авто: УАЗ

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник СААЗ › Амортизаторы сега66
          • Долговечность:

          Оценка 5.0

          На яму загнал, один из амортизаторов оторван, почистил его, увидел надпись «ваз 2121». Впринцепе вполне норм эти аморт отробили на мицубане за стока лет, фирмы сааз.

          Авто: Mitsubishi

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник СААЗ
          ›           Стойки амортизатора leva-83

            Оценка 4. 0

            Сужу по своему опыту. Если нет определенных целей, лучше завод (anvis опоры, сааз стойки), резинки (сайлентблоки) лучше сэви поставить, шаровые, наконечники фирмы трэк). Хочется чуть пожестче, например, для трассы, можно демфи стойки и опоры anvis, но надо понимать, что на демфи с газовым подпором будет сильнее подбрасывать на кочках, ведь на трассах они тоже встречаются, а местами часто)

            Авто: ВАЗ (Lada) Granta

            Комментировать

            Отзыв полезен?

            источник СААЗ
            ›             Амортизаторы papaaidar
            • Комфортность:

            Оценка 4. 0

            С двухсторонними амортизаторами жестковато зимой, летом более менее. Купил амортизаторы СААЗ, они помягче.

            Авто: ГАЗ Соболь

            Комментировать

            Отзыв полезен?

            источник СААЗ › Легковой прицеп mitia1234

            Оценка 3.0

            У меня Сааз прицеп. Ему 10 лет)) Пока на нем ездил дед только летом 2 раза в год, он был как новый. НОО достаточно мне было на нем прокатиться зимой по снегу с солью, после он простоял месяц в гараже и при первой же мойке я смысл краску пятнами с кузова, а под ней уже ржавчина 🙁

            Комментировать

            Отзыв полезен?

            источник

            Напишите свой отзыв

            Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

            Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

            У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?

            У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?

            У автомобильного держателя JIO появился первый отзыв!

            У диска сцепления CLUTCH NET появился первый отзыв!

            У бортового компьютера Prestigio появился первый отзыв!

            В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

            У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

            На ABRO написанно уже 150 отзывов.

            У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?

            У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

            У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

            В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!

            В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

            На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

            У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!

            В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!

            В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

            В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!

            Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

            В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!

            У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

            Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

            Подшипник ступицы MARSHALL

            На Kortex написанно уже 25 отзывов.

            У магнитолы SONY уже 300 голосов!

            Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

            В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

            По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

            Стартер Krauf

            Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

            Моторное масло Wolf

            Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

            Топливный насос Kortex

            Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

            Рычаг MASUMA

            В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

            Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

            Термостат PartReview

            Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

            Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

            Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

            Отзывы владельцев о продукции СААЗ

            Бренд СААЗ зарегистрирован в стране Россия. Официальный сайт производителя находится по адресу: http://www. z-saaz.ru/ .

            В апреле 2022 года на PartReview было зафиксировано 191 отзыв на 6 запчастей СААЗ. Средняя оценка составила 3.2 балла из пяти.

            СААЗ участвует в рейтинге производителей PartReview, где занимает 600 место. За последние 30 дней его позиция снизилась на 0 пунктов.

            Популярные запчасти СААЗ

            Наибольшей популярностью на PartReview пользуется такая продукция фирмы СААЗ:

            1. Амортизаторы СААЗ — 137 отзывов. Оценка PR — 65, средняя оценка — 3.6.
            2. Стойки амортизатора СААЗ — 46 отзывов. Оценка PR — 52, средняя оценка — 3.1.
            3. Упоры капота СААЗ — 4 отзыва. Оценка PR — еще не сформирована, средняя оценка — 3.2.
            4. Легковой прицеп СААЗ — 2 отзыва. Оценка PR — еще не сформирована, средняя оценка — 4.
            5. Радиатор охлаждения СААЗ — 1 отзыв. Оценка PR — еще не сформирована, средняя оценка — 2.

            На этих страницах собрано большинство отзывов владельцев о запчастях СААЗ.

            Лучшие запчасти СААЗ

            Изделия компании СААЗ занимали наивысшие места в таких рейтингах запчастей PartReview.

            1. Лучшие амортизаторы — 13 место среди 52 производителей. Получено 10973 голоса.
            2. Лучшие стойки амортизатора — 26 место среди 27 производителей. Набрано 3239 голосов.

            Сравнения запчастей СААЗ

            Наиболее интересные сравнения продукции фирмы СААЗ с другими производителями позволяют выяснить, что лучше:

            • Амортизаторы KYB или СААЗ;
            • Амортизаторы Sachs или СААЗ;
            • Амортизаторы Monroe или СААЗ;
            • Амортизаторы Bilstein или СААЗ;
            • Стойки амортизатора СААЗ или KYB.

            Саянский алюминиевый завод (СаАЗ) // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009) | ИРКИПЕДИЯ

            САЯНСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАВОД (СаАЗ), ОАО. Один из крупнейших российских производителей алюми­ния. Расположен в Республике Хакасия, вблизи Саяногорска, в 58 км от Саяно-Шушенской ГЭС, снабжающей завод электроэнергией.

            СаАЗ замышлялся как один из ключевых заводов Саянского территориально-производственного ком­плекса. Его строительство началось в 1975, существенно уско­рилось в 1980 после подписания договора о поставке из Германии современного оборудования для производства обожжен­ных анодов, газоочистного, лаборатораторного оборудования. В 1982 заложен электролизный корпус, в котором в апреле 1985 получен 1-й саянский алюминий.

            Период ударного строительства завода в 1980-е гг. сменился кризисом 1990-х гг., когда начались перебои с финанси­рованием, прекратилось введение новых мощностей. В 1992 СаАЗ стал акционерным обществом. Положение начало улуч­шаться после смены руководства в 1994. Тремя годами позже СаАЗ стал основой финансово-промышленной группы «Сибирский алю­миний», в 2000 вошел в состав «Русского алюминия» — одной из крупнейших алюминиевых корпораций мира.

            СаАЗ располагает современным оборудованием из Германии, Франции и других стран. В состав завода входят 8 корпусов электролиза общей мощностью 381 тыс. т алюминия-сырца в год, а также производство обожженных анодов мощностью 330 тыс. т анодов в год. Действует уникальная установка по выпуску холоднонабивной подовой массы в объеме 5—7 тыс. т в год. Предприятие занимает 3-е место по объему производства алюминия в России (уступает лишь Братскому и Красноярскому алюминиевым заводам). Его продукция включает первичный алюминий (в чушках и слитках) и сплавы — литейные (силумины) и дефор­мируемые. Преобладает продукция высшых и высоких сортов. Высококачественные обожженные аноды пользуются спросом у других алюминиевых заводов. Продукция завода экспор­тируется в Германию, Грецию, Республику Корея, Словению, США, на Тайвань, в Турцию, Францию, Японию.

            С 2004 в составе СаАЗ осталось только основное производство — электролизное, литейное, производство электродов; вспомогательные подразделения выделены в качестве дочерних организаций «Русского алюминия». В 2004—05 несколько десятков миллионов долларов США направлено на модернизацию СаАЗ в соответствии с 30 инвестиционными программами. Среди крупнейших инвестиционных проектов — оснащение корпусов завода современного автоматизированного системой управления технологическим процессом (АСУТП), системами централизованной раздачи и автоматической подачи глинозема и вторсолей в электролиз и др. С 2004 ведется строительство 2-й очереди завода мощностью около 350 тыс. т алюминия в год. Она получила название «Хакасский алюминиевый завод».

            На базе СаАЗ созданы многопрофильное подсобное хозяйство и необходимая инфраструктура. Завод стал градообра­зующим для Саяногорска, возникшего в 1975 на месте поселка Означенного. На начало 2004 СаАЗ обеспечивал 2/3 доходной части бюджета Республики Хакасия.

            Лит.: Соколикова В. В. Саянский народнохозяйственный комп­лекс: Опыт научной разработки и внедрения. М., 1974; Стриго В. Чтобы жить, надо строить: Записки директора. Саяногорск, 2000.

            В.К. Шулбаев

            История Русала

            В начале 90-х годов российская алюминиевая промышленность находилась в крайне тяжелом положении. Гиперинфляция и отмена бюджетного финансирования парализовали работу заводов, а распад СССР лишил их связи с половиной поставщиков сырья, расположенных в бывших союзных республиках. Внутренний рынок, испытавший на себе “шоковую терапию” экономических реформ, сократил потребление алюминия почти в 9 раз. Единственным выходом из кризиса для алюминиевой промышленности стала переориентация на экспорт.

            Британская Trans World Group, в первой половине 90-х получившая контроль над существенной частью российских алюминиевых заводов, пролоббировала внедрение в России хорошо известной схемы толлинга, в рамках которой импорт сырья и экспорт алюминия осуществлялись беспошлинно, принося владельцам предприятий огромную прибыль, однако лишая заводы средств для развития производства.

            В 1993 году в России начинается масштабная приватизация государственных предприятий. В этот же период алюминиевая отрасль становится мишенью для организованной преступности — сверхприбыли, которые обеспечивал толлинг, не оставляли ей шанса остаться незамеченной криминальными структурами, в те годы имевшими огромное влияние. Для начала преступники установили контроль над морскими портами, вынуждая заводы платить дань за отгрузку товара на экспорт. Не ограничивая свою деятельность вымогательством, криминальные структуры не гнушались и банальным воровством металла с заводов.

            Вскоре преступные группировки заинтересовались акционерным капиталом заводов. В борьбе за контроль над отраслью преступники шантажировали, запугивали и убивали руководителей заводов, которые отказывались с ними сотрудничать.

            Однако, несмотря на закон джунглей, воцарившийся в стране, во второй половине 90-х годов отрасль начала постепенно оживать. Прибыль от деятельности Саяногорского алюминиевого завода позволила его владельцу Олегу Дерипаска построить фольгопрокатное предприятие САЯНАЛ, которое вскоре стало лучшим в отрасли по экологическим и технологическим показателям. В 1998 году принадлежащая Дерипаска группа “Сибирский алюминий” выросла в крупную вертикально-интегрированную структуру, обладающую мощной производственной базой и собственной сбытовой сетью.

            В конце 90-х годов борьба новой власти страны с криминалом стала приносить результаты, и разгул организованной преступности пошел на спад. В 2000 году прекратила свое действие схема внутреннего толлинга, которую сменили пошлины на экспорт первичного алюминия. Начался период цивилизованного развития российской алюминиевой отрасли и консолидации ее разрозненных предприятий.

            В канун нового тысячелетия была образована компания РУСАЛ, объединившая активы принадлежавшего Олегу Дерипаска “Сибирского алюминия” и принадлежавшей Роману Абрамовичу Millhouse Capital.

            К 2002 году в состав компании уже входят фольгопрокатный завод АРМЕНАЛ в Армении и Белокалитвинское металлургическое объединение (БКМПО).

            В 2002 году под управление РУСАЛа переходят два гвинейских предприятия — боксито-глиноземный завод Friguia и горнодобывающий комбинат КБК.

            Производственная база компании расширяется за счет приобретения контрольного пакета акций Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ).

            В 2002 году закладывается основа для развития научно-технической базы компании — создается Инженерно-технологический центр, взявший под контроль научно-исследовательскую и проектно-изыскательную деятельность РУСАЛа.

            Специалисты ИТЦ РУСАЛа в рекордно короткие сроки разрабатывают новую уникальную технологию производства алюминия — РА-300, которая позволяет сократить потребление электроэнергии и увеличить срок эксплуатации электролизеров. В 2003 году новые электролизеры, работающие на силе тока 320 кА, запускаются в эксплуатацию на Саяногорском алюминиевом заводе.

            В состав РУСАЛа входит Всероссийский алюминиево-магниевый институт (ВАМИ), который взял на себя выполнение проектных работ в рамках инвестиционно-строительных проектов компании.

            Роман Абрамович продает Олегу Дерипаска 25% акций РУСАЛа. Таким образом, доля компании “Базовый Элемент” в РУСАЛе увеличивается до 75%.

            Деятельность РУСАЛа приобретает трансатлантический масштаб — в 2004 году компания получает разрешение на разработку бокситовых месторождений в Гайане (Латинская Америка). В рамках соглашения РУСАЛа и правительства Гайаны образовано новое предприятие — Компания бокситов Гайаны (КБГ).

            Компания “Базовый элемент” становится единственным владельцем РУСАЛа.

            Международная экспансия РУСАЛа набирает обороты — в 2005 году компания приобретает у Kaiser Aluminium 20% акций австралийского завода Queensland Alumina Limited (QAL), второго по величине глиноземного предприятия в мире.

            В 2005 году ИТЦ РУСАЛа завершает проект разработки нового электролизера, работающего на силе тока 400кА. В 2005 году электролизеры РА-400 запущены в эксплуатацию на Саяногорском алюминиевом заводе.

            Завершается сделка по продаже компании Alcoa двух прокатных заводов — СМЗ и БКМПО.

            Рекордный в истории компании год с точки зрения развития сырьевой и производственной базы. В 2006 году РУСАЛ приобретает 56.2% итальянского глиноземного завода Eurallumina, завершает сделку по покупке катодного завода в китайской провинции Шаньси, становится владельцем контрольного пакета акций горнодобывающего предприятия Aroaima Mining Company в Гайане, а также покупает Бокситогорский алюминиевый завод.

            В декабре 2006 года РУСАЛ запускает Хакасский алюминиевый завод – первое предприятие в отрасли, построенное в России после 20-летнего перерыва.

            В этом же году РУСАЛ подписывает соглашение с российским производителем электроэнергии ГидроОГК (в 2008 г. переименована в РусГидро) о совместной реализации проекта БЭМО – энергометаллургического комплекса в Красноярском крае.

            В марте 2007 года завершается cделка по объединению российских РУСАЛа и СУАЛа с глиноземными активами швейцарской Glencore. Образованная в результате слияния Объединенная компания РУСАЛ становится крупнейшим в мире производителем алюминия.

            2007 год дал старт двум крупным проектам — в мае РУСАЛ и Гидро ОГК приступают к строительству Богучанского алюминиевого завода, а в июне РУСАЛ начинает строительство Тайшетского алюминиевого завода.

            В октябре Хакасский алюминиевый завод досрочно выходит на полную мощность — 300 тысяч тонн алюминия в год.

            В апреле РУСАЛ приобретает у группы Онэксим более 25% компании “Норильский никель”, крупнейшего в мире производителя никеля и палладия и одного из крупнейших производителя платины и меди.

            ОК РУСАЛ и казахский холдинг Самрук создают совместное предприятие по добыче угля на Экибастузском каменном месторождении.

            ОК РУСАЛ продолжает развивать сырьевую и производственную базу: в феврале компания запускает производство на заводе ALSON в Нигерии и вводит в эксплуатацию два новых корпуса электролиза на ИркАзе, а в марте приобретает китайский завод по производству катодных блоков Тайгу Катод.

            Год глобального экономического кризиса стал одним из самых тяжелых в истории Объединенной компании. Спрос и цена на алюминий снизились до исторического минимума, что отразилось на финансовом состоянии компании и повлекло за собой напряжение в отношениях с кредиторами.

            В январе 2009 года Совет директоров ОК РУСАЛ назначил на должность Генерального директора компании Олега Дерипаска, который сменил на этом посту Александра Булыгина, возглавлявшего компанию на протяжении пяти лет.

            В течение года компания активно осуществляла антикризисную программу. Комплекс мер, направленный на сокращение издержек, оптимизацию производства и снижение себестоимости, позволил компании пережить кризис с минимальными потерями и заложить основу для дальнейшего развития и диверсификации бизнеса.

            Благодаря поддержке российского и зарубежного финансовых сообществ, в декабре 2009 года задолженности компании были успешно реструктурированы.

            Несмотря на сложности кризисного года, в июле 2009 года Объединенная компания завершила проект экологической модернизации Красноярского алюминиевого завода, реализация которой началась в 2004 году. Последним этапом проекта стал ввод новой газоочистной установки, работающей по современной технологии сухой очистки.

            В начале нового десятилетия РУСАЛ выходит на новый этап развития, разместив акции на Гонконгской фондовой бирже и бирже NYSE Euronext в Париже. В декабре 2010 года РДР (российские депозитарные расписки) ОК РУСАЛ начинают торговаться на ММВБ и РТС.

            В апреле на Иркутском алюминиевом заводе вводится в строй пятая производственная серия, оснащенная электролизерами мощностью 300 кА, работающих по технологии обожженных анодов. Запуск 5-й серии электролиза завершает масштабную программу модернизации завода, реализация которой началась в 2005 году. Первые два корпуса новой серии были запущены в 2008 году.

            В июне ОК РУСАЛ начинает сотрудничество с Гонконгским университетом науки и технологии (HKUST). Объединенная компания и HKUST будут вести совместную научно-исследовательскую деятельность и помогать профессорам и студентам российских и гонконгских вузов обмениваться знаниями и опытом.

            Финансовый кризис внес коррективы в развитие глобальной промышленности, изменив расстановку приоритетов и обозначив новый вектор движения. Проанализировав ситуацию на мировом рынке, в 2011 году ОК РУСАЛ разработала новую десятилетнюю стратегию развития, которая поможет компании укрепить свои позиции лидера глобальной алюминиевой отрасли и продолжить работу в условиях изменившейся рыночной конъюнктуры.

            В январе компания возобновила строительство Богучанского алюминиевого завода.

            Производство

            Основным направлением деятельности СаАЗа является производство и переработка первичного алюминия. На долю этой продукции приходится около 90% от общего объема товарной продукции предприятия. Первичный алюминий выпускается в следующей номенклатуре:

            • слитки плоские (400-600)х1260 и 600х1560, 575х1100;
            • слитки цилиндрические D360 мм;
            • слитки цилиндрические для кабельной промышленности D248 и D175 мм;
            • чушка мелкая и Т-образная;
            • шины алюминиевые длиной до 7 м сечением 70х515, 70х650, 90х400, 140х515, 140х650, 210х515 и 210х650;
            • сплавы литейные на основе кремния, магния и марганца.

            Кроме того, предприятие выпускает обожженные аноды, однако их доля в общем объеме производства невысока.

            Продукция завода является достаточно конкурентоспособной на внутреннем и внешнем рынке. Качество изделий СаАЗа отмечено призом “За лучшее качество” (Женева), “Золотым Меркурием” (Париж), призом “Золотой Орел” (Париж).

            Поставка основных видов сырья и материалов осуществляется через специализированные фирмы, имеющие налаженные связи с предприятиями-поставщиками. Одной из них является ООО “РесПром”, которая поставляет около 10% криолита, кокса, пека и других видов сырья. Глинозем в основном поставляется по давальческой схеме зарубежными толлинговыми фирмами. На долю компаний “Samara Roll S.A.” и “Aluminium of Siberia S.A.” приходится 10.7% и 72% от общего объема поставок на глинозема на предприятие соответственно.

            Работа с крупными поставщиками сырья позволила предприятию повысить эффективность снабжения сырьем, что оказывает благоприятное воздействие на производственную деятельность предприятия. В последнее время завод не испытывает перебоев с поставками сырья.

            В 1998 году СаАЗ увеличил объемы производства по всей номенклатуре продукции. На предприятии было выпущено 330052 т товарного алюминия, что составляет на 101.1% к уровню 1997 года и 36511 т обожженных анодов (219.6%).

            Рост объемов производства был достигнут за счет ввода в действие новых мощностей. Осенью 1998 года были введены в действие два новых электролизных корпуса производительностью по 25 тыс. т в год. Для завершения строительства и пуска новых мощностей были привлечены инвестиции на сумму свыше $43 млн. Финансирование строительства осуществлялось как из прибыли СаАЗа, так и за счет средств, полученных в ходе размещения дополнительной эмиссии акций предприятия, которая была проведена весной 1998 года. Часть средств получена по результатам конкурса с инвестиционными условиями по продаже 6.15% из госпакета акций СаАЗа, проведенного РФФИ в сентябре 1998 года.

            Новые корпуса оснащены высокоавтоматизированными электролизерами, разработанными Всероссийским алюминиево-магниевым институтом (г. Санкт-Петербург), и являются одними из наиболее современных в России производств по выпуску алюминия. Электролизеры оснащены новейшими высокоэффективными газоочистными установками с КПД 98.5%. Применяемая технология обеспечивает существенное увеличение выпуска алюминия, экономию электроэнергии и экологическую безопасность производства. В перспективе планируется продолжить модернизацию и расширение производственных мощностей, что позволит предприятию увеличить объемы производства.

            Ссылки

            1. Журнал Другого Из серии «Как это делается» | Русский алюминий

              DRUGOI

            2. Русал: официальный сайт завода

            Читайте также в Сибириаде

            • КРАСНОЯРСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАВОД
            • БЕРДСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

            Сааз что это такое

            Главная » Разное » Сааз что это такое

            Скопинский автоагрегатный завод — Википедия

            Общий вид заводоуправления

            Скопи́нский автоагрега́тный заво́д (АО «СААЗ», ООО «СААЗ Комплект») — машиностроительная компания в России, крупнейший производитель автокомпонентов для отечественных и зарубежных автопроизводителей. Находится в городе Скопин Рязанской области.

            Февральский Пленум ЦК КПСС (1958 г.) признал целесообразным реорганизовать машинно-тракторные станции. В Скопинском районе Рязанской области Побединская МТС была реорганизована, а Шахтинская — закрыта.

            31 октября 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление №1206 «Об организации производства запасных частей для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин на предприятиях Рязанской области». В соответствии с ним Рязанский совнархоз принял решение организовать такое производство в Скопинском районе, для чего здания и сооружения Шахтинской МТС были переданы Скопинскому машиностроительному заводу.

            19 февраля 1959 года заводская комиссия приняла здание мастерской, три здания складов, котельную, электроподстанцию, водонапорную башню с артезианской скважиной и здание конторы МТС. К концу 1959 года были построены также компрессорная, склад ГСМ, гальванический участок. На этой базе был организован цех по выпуску рычажных гидравлических амортизаторов и тормозных кранов с сигналом «Стоп» для автомобилей «ЗИЛ-151», «ЗИЛ-157»», «ЗИЛ-164», автобусов «ЛАЗ-695», «ЛиАЗ-158»». Оборудование, технологию, инструмент и оснастку Скопинскому машиностроительному заводу передал Московский карбюраторный завод.

            Основными потребителями продукции были Завод имени Лихачёва, Львовский автобусный завод, Ликино-Дулёвский автобусный завод, автобазы страны, организации «Сельхозтехники». Часть продукции экспортировалась в страны СЭВ, Ближнего Востока, Африки, Индокитая.

            Согласно распоряжению Рязанского совнархоза, 1 декабря 1962 года производство автозапчастей было выделено из состава Скопинского машиностроительного завода в отдельное предприятие — Скопинский завод «Автодеталь». 22 декабря 1962 года в его штат было зачислено 588 человек, в том числе рабочих — 521, инженерно-технических работников и служащих — 67 человек.

            В 1963-1965 гг. на заводе произошли значительные изменения в деле повышения технического уровня производства и качества продукции, изменилась структура организации производства, были внедрены новые технологические процессы. Затраты на производство снизились, выработка продукции с единицы оборудования увеличилась в 1,9 раза, объём производства валовой продукции — в 2,1 раза.

            В сентябре 1965 года Пленум ЦК КПСС принял решение о передаче управления промышленностью от совнархозов отраслевым министерствам. Приказом министра автомобильной промышленности СССР 16 ноября 1965 года Скопинский завод «Автодеталь» был передан Минавтопрому СССР, а 12 мая 1966 года — переименован в Скопинский автоагрегатный завод (СААЗ).

            В 1965-1968 гг. произошли значительные изменения в совершенствовании управления экономикой страны. Управление промышленностью переводилось на отраслевой принцип созданием отраслевых министерств. В мае 1966 года Скопинский автоагрегатный завод был переведён на новую систему планирования и экономического стимулирования.

            В июне 1967 года началась реконструкция завода. Параллельно со строительством промышленных объектов и нового микрорайона для рабочих началось освоение производства телескопических амортизаторов для автомобиля ГАЗ-24, технология изготовления которых была передана СААЗу специалистами Горьковского автомобильного завода. Первый телескопический амортизатор для ГАЗ-24 был собран 30 апреля 1968 года.

            С 1970 года начался новый этап — подготовка и освоение производства телескопических амортизаторов для легкового автомобиля ВАЗ-2101, а впоследствии и для других «классических» моделей. С этого времени началось многолетнее сотрудничество СААЗа с Волжским автомобильным заводом. 15 января 1973 года завод вошёл в производственное объединение «ВАЗ». Важным событием в истории завода явилось присвоение государственного Знака качества амортизаторам ГАЗ-24 23 декабря 1977 года. 23 ноября 1979 года амортизаторы ВАЗ-2101 были аттестованы на первую категорию качества.

            В 1985 году самостоятельность СААЗа была несколько расширена, и в это время удалось выделить средства на строительство корпуса вспомогательных цехов, приобрести значительное количество нового оборудования, необходимого для производства телескопических стоек, амортизаторов и газовых пружин для автомобилей ВАЗ-2108 и последующих модификаций. Удалось внедрить ряд технологических процессов, смонтировать и запустить более высокопроизводительное оборудование.

            В 1992-1996 гг. российская промышленность переживала затяжной экономический кризис. В этих сложных условиях Скопинский автоагрегатный завод вёл подготовку и освоение производства телескопических стоек и амортизаторов для семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110. Также, несмотря на определённые сложности, в первой половине 1996 года удалось достроить новый производственный корпус, а в течение 1997-2000 гг. были внедрены несколько десятков единиц современного высокопроизводительного оборудования.

            3 июня 1993 года СААЗ акционирован в составе ОАО «Автоваз». До 2007 г. в управлении предприятием принимала участие самарская группа компаний «СОК».[1]

            С 2007 ОАО «СААЗ» — в составе «Оборонпрома» государственной управляющей группы «Ростехнологии». С 2009 года завод входит в Группу ОАТ (ОАО «Объединённые автомобильные технологии»). 1 июля 2013 года произошла реорганизация предприятия, в результате которой на базе ОАО «Скопинский автоагрегатный завод» было создано ООО «СААЗ Комплект».

            С июля 2013 года на территории завода действуют два предприятия — АО «СААЗ» и ООО «СААЗ Комплект».

            1958—1959

            Закладка капсулы в основание производственного корпуса, 1967 год

            Принято правительственное постановление об организации производства запасных частей для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин на предприятиях Рязанской области. Решением Рязанского совнархоза на Скопинском машиностроительном заводе на базе зданий и сооружений Шахтинской МТС образован цех № 7 по производству гидравлических рычажных амортизаторов и тормозных кранов для грузовых автомобилей и автобусов.

            1962

            Первые сборщицы завода, 1968 год

            Распоряжением Рязанского совнархоза из состава Скопинского машиностроительного завода выделено производство автомобильных запасных частей, и на этой базе создан самостоятельный завод «Автодеталь». Издан приказ о зачислении в штат 588 работников.

            1966—1967

            Завод «Автодеталь» переименован в Скопинский автоагрегатный завод и переведён на новую систему планирования и экономического стимулирования. Вынут первый кубометр грунта под фундамент производственного и административно-бытового корпусов.

            1969—1970

            Монтаж заводоуправления, 1970 год

            Производство телескопических амортизаторов ГАЗ-24 передано с Горьковского автозавода на Скопинский автоагрегатный завод. Начало производства амортизаторов для автомобилей Волжского автомобильного завода.

            1977—1981

            Телескопическим амортизаторам ГАЗ-24 и ВАЗ-2101 присвоен государственный Знак Качества. Освоено производство амортизаторов к мотоциклам «Урал».

            1984—1988

            Собрана опытно-промышленная партия телескопических стоек, амортизаторов и газовых пружин для комплектации первых 700 автомобилей ВАЗ-2108. Освоен выпуск механизма закрывания двери.

            1989—1991

            Собрана миллионная телескопическая стойка ВАЗ-2108, миллионный амортизатор ВАЗ-2108 и ГАЗ-3102, миллионная газовая пружина ВАЗ-2108, 50-миллионный амортизатор ВАЗ-2101, ВАЗ-2121. Началась подготовка производства телескопических стоек и амортизаторов для семейства автомобилей ВАЗ-2110.

            1994—1996

            За выпуск качественной продукции и поддержание фирменной марки завод награждён Международной «Золотой звездой». Собрана первая партия автокомпонентов для комплектации автомобилей ВАЗ-2110.

            2002—2006

            Освоено производство неразборных амортизаторов к автомобилям «Ока», ИЖ-2117, ИЖ-2126, а также к автомобилю ВАЗ-2123 «Шевроле-Нива» производства GM-АВТОВАЗ. Внедрены новые технологии суперфинишной обработки штоков стоек и амортизаторов, высокоскоростного износостойкого твёрдого хромирования штоков, роботизированной сварки корпусов стоек. Приобретена автоматическая линия по бесцентровому шлифованию штоков стоек.

            2007—2011

            Освоено производство автокомпонентов для комплектации автомобилей Lada Priora, Lada Kalina Sport, Lada Granta, Kia Spectra, Chevrolet Lanos, UAZ Patriot, UAZ Hunter, FIAT Ducato. Предприятие получило сертификат соответствия Международной системе менеджмента качества ИСО/ТУ16949:2009. В 2009 году ОАО «СААЗ» вошло в состав ОАО «Объединённые автомобильные технологии».

            2012—2013

            В 2012 году Правительство Рязанской области приняло решение создать на базе Скопинского автоагрегатного завода технопарк.[2]

            2014—2015

            Освоено производство автокомпонентов для комплектации автомобилей Renault Logan, Renault Sandero, Datsun on-DO, Datsun mi-DO, Lada Kalina Cross, Lada Vesta.

            За выпуск качественной продукции и поддержание фирменной марки Скопинский автоагрегатный завод был награждён Международной золотой звездой. Неоднократно награждён Дипломом в рамках конкурса «Лучшие предприятия и организации Рязанской области»[3].

            «СААЗ Комплект» — финалист премий «Автокомпонент года-2013»[4] и «Автокомпонент года-2014»[5].

            В 2015 году Скопинский автоагрегатный завод признан победителем в конкурсе среди организаций, добившихся наибольшего снижения негативного влияния на окружающую среду[6]

            Как определить Оригинал от подделки, Стойки СААЗ.

            — DRIVE2

            Как определить Оригинал от подделки, Стойки СААЗ.

            Дорогие друзья и подписчики, обратите внимание на данную заметку, написанную мной специально для вас, в целях просвещения рядового покупателя, и не подкупайтесь на подделки будьте бдительны! Поддельная продукция может являться причиной ДТП, сохраните жизнь себе и своим близким.

            Часто покупатели говорят, что не довольны заводским изделием, в частности стойками и амортизаторами Скопинского Авто Агрегатного Завода, в простонародье «СААЗовские».
            Но большинство, людей покупают подделку, так как умелые продавцы вводят людей в заблуждение…
            На вопрос покупателя:
            — Это заводская стойка?
            Продавец смело говорит, конечно заводская! Мы ведь сами их не штампуем или что-то в этом духе. Но не говорят на каком заводе, это изделие было изготовлено. Соответственно есть китайские заводы, а есть еще хуже кооперативные российские…
            Как определить оригинал от подделки?! Тут я вам немного помогу.
            Так вот. Специально была куплена у конкурентов стойка «СААЗ» 2108. Куплено между прочим на рынке «Гараж-500», где помимо магазинов продающих оригинальную продукцию, можно встретить ряд магазинов контрафакта, не буду скрывать 80% рынка контрафакт. Не буду больше вас отвлекать перейдем к сути дела:
            — на упаковках оригинальных стоек и амортизаторов, есть соответствующие знаки отличая вы их увидите ниже на фотографиях, где сравнивается на одной фотографии оригинал и подделка.
            — на упаковкой оригинальной продукции есть не залакированный квадрат, я его отметил ниже на фото.
            — подделка слегка отличается более темной красной краской
            — на подделке нет адреса производителя
            — на подделке нет QR кода и контактных данных, а также проверке подлинности продукции по отправке СМС кода.

            Надеюсь вам поможет моя статья, спасибо за внимание! vk.com/tczch

            Стойки(й) СААЗ или секреты каталожных номеров — DRIVE2

            Решил не спеша покупать (искать) амортизаторы в круг. Началось с того, что в магазине «подсунули» задние амортизаторы для Приоры, учитывая -зная то что Калина универсал… ))) Продаван объяснил так, универсал тяжелее и к тому же стоит ГБО и наши дороги… Начал звонить на тел 8800 благо бесплатно, объяснили так -размеры позволяют, но гарантия и притензии не принимают. Были жалобы на то, что машина начинает бить и козлить.Залез на форумы, блоги нет такой буквы в данном слове, аморы под Калину и Приору разные по характеристикам .Хотел поменять, сдал забрал деньги, оказалось у них не было в наличии калиновских ))) Полез на офиц. сайт СААЗа перевели на www.td-oat.ru/zavod/saaz/…se&filter%5Bq%5D=#catalog
            Далее начал изучать передние аморт, поднял домкратом написано 1119-2905003 (конвеер-заводские) купил лада деталь написано на коробке 11190-2905402-03 на самом новом аморт 1119-2905003-03 .Есть ОАТ (конвеер) ОЕМ (запчасть в магазин )комплектаци. И переписка с консультантом Торгового дома ОАТ
            Здравствуйте!
            7:50
            Стойка левая 11190290540303
            Стойка правая 11190290540203
            7:50
            Вы хотели бы заказать?
            7:50
            Вопрос, на самом амортизаторе (стакане) написан данный каталожный номер?
            7:51
            нет
            там немного другой номер, внутренний номер завода
            Если не ошибаюсь не 40303 последние цифры, а 00403 на левой стойки
            7:52
            1119-2905003-03 ?
            Это другой амортизатор?
            7:53
            Минутку.
            7:53
            под вид
            Есть ли тел куда я могу позвонить
            7:54
            Нет, это не другой амортизатор
            Нумерация завода немного отличается
            1119-2905003-03 и 11190290540303 это одно и то же
            7:55
            То есть на коробке написан номер 1119-2905402-03 а на самом амортизаторе другой каталожный номер 1119-2905003-03
            7:57
            Да, именно так
            7:57
            Разница упаковок красно белая и сине белая?
            Торговый дом ОАТ и Лада деталь разные упаковки ?
            а товар один и тот же ?
            7:58
            Да, Вы правы
            8:00
            Из за разных номеров вышлел конфликт с покупателем (
            С завода ставили калина 12 год 1119-2905002
            8:01
            Так со всей продукцией СААЗа
            Он хотел такой же, 1119-2905002?
            8:01
            Это конвеерный каталожный номер?
            8:01
            Да
            8:02
            Как объяснять разницу путаницу каталожных номеров
            То есть на один и тот же амортизатор идет три номера
            С завода 1119-2905002 на новом амортизаторе с коробки 1119-2905002-03 на коробке и в каталогах 11190-2905402-03
            8:05
            Это объясняется тем, что одно и то же изделие на конвейер идет в одной комплектации(без гайки), а на вторичный рынок в другой(комплектуется гайкой)
            Поэтому номер отличается. Изделие же одно и то же
            8:07
            Знаю как проверять подделку ОАТ, как узнать не подделка ли Лада деталь упаковка
            8:08
            Мы не компетенты отвечать на данный вопрос, так как не относимся к компании Лада-Имидж
            Визуально, сравнивая 2 изделия, одно из которых является 100% подлинным, и это должен делать эксперт
            8:10
            8:11 Понял, благодарю Вас о подробной конультации
            Теперь о ситуации Лада Деталь lada-detail.ru и Лада Имидж www.lada-image.ru . Лада деталь субдилеры (спекулянты официальные ))) от Лада имидж. Лада имидж осуществляет оптовые отгрузки товара. А сеть лада деталь типа официальные дилеры (то есть другая официальная спекулянтская конторка)

            Клапаны сжатия — Авторевю

            Когда-то здесь была МТС, машинно-тракторная станция. Но в 1958 году волей Совмина СССР цех передали Скопинскому машиностроительному заводу для производства запчастей к грузовикам, потом переименовали в Автодеталь, затем — в СААЗ, Скопинский автоагрегатный завод… А теперь мы с Диваковым и местными испытателями ездим по дорожкам вокруг деревни Чулково, что в Рязанской области близ города Скопин. Идет процесс настройки: амортизаторы СААЗ на Весте, Гранте и Ладе 4х4 должны быть не хуже импортных!

            Настройками шасси на СААЗе начали заниматься по историческим меркам буквально вчера: с 2009 года. Да, завод с 1962 года делал рычажные амортизаторы для грузовиков и автобусов, с 1968 года — телескопические (сперва для Волги ­ГАЗ-24, потом для Жигулей), но был просто производственной площадкой. Например, из Тольятти в Скопин присылали техническое задание, под него саазовцы калибровали характеристики изделий и отправляли амортизаторы на ВАЗ. Тольяттинские спецы проверяли-ездили, пересчитывали — и в директивном порядке требовали поменять тот или иной параметр. Такие итерации длились годами!

            Неудивительно, что амортизаторы СААЗ не блистали ни в одном из наших сравнительных тестов (АР №№15, 1996 и 19, 2006).

            Все изменилось только с приходом альянса Renault-Nissan. Ведь в мировом автопроме принята иная схема: поставщик компонентов разрабатывает изделие «под ключ». И неслучайно все лидеры амортизаторного рынка — например, Tenneco, ZF Sachs или Continental — имеют собственные команды ездовых экспертов-настройщиков.

            На скопинских амортизаторах можно смело ставить клеймо «Hand made»: сборка преимущественно ручная, причем руки по большей части женские

            Первой машиной, над амортизаторами которой спецы из Скопина работали вместе с вазовцами, стала Гранта. Потом был проект Datsun — в 2011 году ВАЗ уже перешел с СААЗом на паритетную схему доводочных работ, когда команды инженеров и испытателей с обеих сторон трудятся вместе.

            Что изменилось?

            Современный стенд Schenck появился на СААЗе в 1999 году и 12 лет спустя был серьезно модернизирован. Тогда же, в 2011 году, в Скопине смонтировали более чуткий стенд IST

            Во-первых, на СААЗе наконец-то осознали, что экономия на масле (дешевом минеральном — хотя специалисты называют его амортизаторной жидкостью вне зависимости от природы происхождения) не стоит тех проблем, которые из нее вытекают в буквальном смысле слова. Новая синтетическая жидкость, производителя и состав которой скопинцы не раскрывают, позволила в несколько раз снизить внутреннее трение при нагружении стойки боковыми силами.

            Во-вторых, измерительное оборудование. Допуск на разброс характеристик амортизаторов на СААЗе формально был очень жестким — вдвое меньше, чем по нынешним требованиям альянса Renault-Nissan. Но погрешность регистрирующей аппаратуры старых итальянских стендов (фиатовское наследие) была такова, что при желании вписать в заводской допуск можно было даже откровенную некондицию!

            Только с 2011 года, когда на СААЗе модернизировали стенд немецкой фирмы Schenck, стало возможным измерять усилие демпфирования с точностью до 25 ньютонов во всем диапазоне скоростей и частот качания штока. И теперь все наоборот: вольницы формально больше, поле допуска шире, но укладываться в него нужно обязательно.

            А в-третьих, инженеры ВАЗа и СААЗа очень многому научились, сотрудничая со специалистами немецкой фирмы ZF при работе сперва над Калиной/Датсунами, а затем и над Вестой.

            — До работы с Марксом мы «слишком широко шагали», — признаются вазовские инженеры. — А теперь все калибровки меняем куда более мелким шагом. ..

            Николай Маркс — это тот самый «русский немец», инженер ZF, с которым Подорожанский познакомился на полигоне IDIADA во время доводки Весты (АР №4, 2015). Сотрудничество с ZF было очень продуктивным и должно было получить свое продолжение в виде сов­местного предприятия. Уже выделили площади в цехах, но… С конца марта СААЗ вместе с остальными заводами группы ОАТ (туда входят ОСВАР, ДААЗ и другие вазовские поставщики) возглавил Василий Лапотько, бывший заместителем гендиректора ОПК Оборонпром. В свете известных событий развитие СП с ZF оказалось заморожено, и каким будет новый курс, заводчане пока толком не знают.

            Вся сварка — в автоматическом режиме, с помощью 125 роботов Kuka, Saldobraz и Motoman. Каждую смену по три амортизатора отправляются в разрывную машину для проверки прочности сварных швов. Если хоть один их них не укладывается в норматив, бракуется вся партия

            Однако от инженеров ZF скопинские специалисты переняли главное — ноу-хау по настройке. Как с помощью небольших изменений клапанного узла амортизаторов можно скорректировать поведение автомобиля?


            Мы с Диваковым прокатились на модернизированной Гранте — с обычными «старыми» амортизаторами СААЗ, но настроенными по новой технологии. Машину не узнать! Оказывается, Гранта может стать плотной, собранной, крепко сбитой и обрести игривую склонность если не к заносу, то к недвусмысленному намеку на него. Дивакову такой вариант понравился куда больше нынешнего конвейерного, когда реакции Гранты размазаны и усугублены склонностью к раскачке и сильному сносу.

            Тест на морозостойкость: четырехминутная «прокачка» амортизатора, выдержанного в холодильной камере при –42°С. Так на СААЗе проверяется качество резиновых уплотнений (манжеты не должны задубеть) и амортизаторной жидкости (критическое увеличение вязкости отслеживают по усилию на штоке)

            Более того, оказалось, что в рамках допусков Renault и с технологиями ездовой настройки ZF можно частично избавить от эффекта «козления» даже короткобазную Ниву! Сохранив при этом приемлемый уровень управляемости — я в этом убедился лично. Поговаривают, что доработку Нивы — то бишь Лады 4х4 — инициировал сам Бу Андерссон в рамках проекта «Lada глазами потребителей». Работа с подвес­кой была начата в апреле, и прогресс налицо. Правда, малой кровью в итоге не обошлось: в ходе доводки передние пружины сделали жестче, а амортизаторы пришлось переделать полнос­тью, увеличив диаметр поршня на 2 мм. Обещают, что нововведения будут внед­рены уже к концу года.

            Причем — и это еще одно ноу-хау ZF, перенятое на СААЗе, — подвеску Нивы сейчас настраивают с учетом конкретных шин: конкретного производителя и конкретной модели. Кстати, вместо прежних покрышек размерности 185/75 R16 появятся более широкие и цепкие: 195/80 R15.

            А еще от ZF саазовцы получили новые клапаны сжатия, с которыми наконец-то удалось сделать собственные газонаполненные амортизаторы.Ведь закачанный в полость над маслом азот под давлением в несколько атмосфер не только предотвращает вспенивание жидкости, увеличивая стабильность работы амортизатора и приглушая характерные шумы и стуки при ходе отбоя, но и служит дополнительной «пружиной».

            Попытки перейти на газонаполнение в Скопине предпринимали еще с 2000 года, но со старыми клапанами, применявшимися на СААЗе более 40 лет (заводчане гордо называют их «простыми и надежными, как автомат Калашникова»), это не получалось.

            Первым серийным изделием марки СААЗ с клапаном сжатия ZF стал в 2013 году газонаполненный амортизатор для Датсунов и рестайлинговых Калин. Подвеска (ее на ВАЗе называют «вариант 928») неплоха, но сейчас инженеры ведут подбор новых настроек. А прокатившись на Гранте с модернизированными амортизаторами с клапанами ZF, но без газонаполнения, мы приятно удивились: почти Веста, если не считать малоинформативный электро­усилитель руля! При этом вазовцы лукаво улыбнулись: у них была еще неделя, дабы улучшить и этот вариант. Выходит, рестайлинговая Гранта, что должна увидеть свет в следующем году, поедет лучше более дорогих Калин и Датсунов? Ведь другим машинам с «подвеской 928» обновления в ближайшие год-полтора не положены.

            Мощности двух гальваноавтоматов Atotech избыточны для СААЗа, поэтому хромированные на них штоки поставляются в том числе и корпорации Tenneco (ей принадлежат бренды Monroe и Rancho)

            Но одно дело опытные образцы. И совсем другое — серийные амортизаторы. Какова будет стабильность характеристик?

            Поэтому и проводят то, что на вазовском новоязе называют словечком «валидация». Оценка ездовых свойств машин с конвейера — и сверка их с эталоном, полученным во время доводки. Причем эталон окончательно формируют не в Сочи и не в Испании, а здесь, на дорогах близ Скопина. Впоследствии «подтверждению достигнутого результата», по словам вазовцев, должны подвергать первые сто собранных автомобилей, а затем выборочные проверки будут делать не реже одного раза в полгода.

            В двухтрубном амортизаторе рабочий цилиндр находится внутри, поскольку корпус служит резервуаром для жидкости, вытесняемой штоком при ходе сжатия. Клапаны и дроссели расположены и в поршне, и на дне рабочего цилиндра. А в газонаполненных двухтрубниках в компенсационный объем накачивают азот под давлением до трех бар

            Мировой уровень? Но пока что и Renault, и Nissan не пускают СААЗ в поставщики своих заводов в России, предпочитая амортизаторы Tenneco. Хотя с прошлого года штоки для европейских заводов Tenneco поставляют в том числе из… Скопина. Качество хромирования обеспечивает современный немецкий гальваноавтомат Atotech, приобретенный скопинцами в 2013 году.

            СААЗ освоил производство амортизаторов для Логана и Сандеро, но только для запчастей. Чтобы пробиться на конвейеры альянса, надо либо дальше развивать сотрудничество с Tenneco, либо с помощью вазовцев убеждать Renault, что в России есть система контроля качества и за четыре года наработаны инженерные компетенции.

            Получится ли это у СААЗа? В какой-то мере это будет зависеть и от того, как поедет модернизированная Нива, станет ли приятнее в управлении обновленная Гранта — и продолжит ли Веста при недурственной плавности хода радовать породистой, отточенной управляемостью.

            Самый эффективный инструмент

            Что такое гидравлический амортизатор? Трубка с поршнем внутри, заполненная маслом. При перемещении в масле поршень пропускает его через себя — сквозь дроссельные отверстия и клапанный узел с подпружиненными шайбами.

            Почему нельзя обойтись только дроссельными отверстиями? Можно, но при этом невозможно обеспечить правильную, так называемую дегрессивную, характеристику, когда усилие демпфирования растет медленнее скорости поршня. Без клапанов оно, наоборот, прогрессивное — согласно законам гидродинамики, растет пропорционально квадрату скорости поршня.

            Почему амортизатор так важен для настройки шасси? Потому что от того, как он сопротивляется на ходе сжатия или отбоя, зависит не только плавность хода, но и скорость перераспределения веса машины, когда вы отклоняете руль и автомобиль начинает крениться. Иными словами, амортизаторы, наряду с шинами и другими элементами шасси, определяют скорость и характер переходного процесса, формирующего то, что мы называем управляемос­тью: реактивное усилие на руле, чувствительность к отклонению баранки, скорость и точность этого отклика, степень избыточной или недостаточной поворачиваемости…

            Изменить характеристики амортизаторов просто. В «инженерных» разборных стойках-прототипах, которые используют для настройки, достаточно перекалибровать клапаны заменой соответствующих шайб или «поиграть» диаметром дроссельных отверстий — делается это за считанные минуты. А когда найден оптимальный вариант, не требуется дорогостоящей переналадки оборудования — достаточно поменять пару копеечных деталей. Поэтому в тщательной работе с амортизаторами есть и прямой экономический резон: изменение их характеристик автозаводам обходится в несколько раз дешевле замены пружин или стабилизаторов поперечной устойчивости.

            Слева — клапан сжатия ZF (внизу) и новый поршень 2190 (вверху), применяемый в амортизаторах Гранты, рестайлинговой Калины и Датсунов. Справа — старый клапан СААЗ и «восьмерочный» поршень. Обратите внимание, что в новом поршне дроссельных отверстий больше, но сечение их куда скромнее. Кроме того, клапан ZF позволяет точнее регулировать усилие сжатия — в более широком диапазоне, не влияя на характеристики отбоя

            Толщина шайб в клапане — меньше миллиметра. Но именно шириной шайбы в первую очередь «играют» во время настройки амортизаторов, так как изменение жесткости пружинок клапана дает слишком большой шаг регулировки

            Скопинский Автоагрегатный Завод

            14 декабря 2016


            «СААЗ Комплект» в IV квартале 2016 года выводит на рынок автокомпонентов стойки и амортизаторы с улучшенными потребительскими свойствами для автомобиля LADA GRANTA с подвеской «2190».


            23 марта 2016


            «СААЗ Комплект» в I квартале 2016 года выводит на рынок автокомпонентов стойки и амортизаторы для автомобиля LADA PRIORA с улучшенными потребительскими свойствами.

            8 июля 2015

            С июня 2015 года ассортимент запасных частей производства ООО «СААЗ Комплект» пополнился стойками и амортизаторами для автомобилей с повышенным клиренсом LADA Kalina Cross с учетом увеличенной размерности колесной базы. Новые изделия отличаются от аналогичной серии 21928 геометрией корпуса, также применен новый комплект клапанов иностранного производства. Изделия разработаны согласно конструкторской документации ОАО «АВТОВАЗ» и поставляются на главный конвейер.


            2 июня 2015

            Проблема широкого распространения поддельных автозапчастей вызывает серьезные опасения у производителей автокомплектующих. Размах деятельности «гаражных умельцев» заставляет заводы уделять особое внимание вопросу защиты изделий от подделок. Контроль над рынком запчастей стал вопросом экономической безопасности и репутации производителей, ведь контрафактная запчасть, несет в себе реальную угрозу для потребителя. Группа ОАТ реализует программу «Проверки подлинности изделий» и ведет совместную работу с правоохранительными органами по пресечению деятельности недобросовестных продавцов.


            3 апреля 2015

            «СААЗ Комплект» будет поставлять запчасти для LADA Vesta. Начало производства и продаж запланировано на сентябрь текущего года. В рамках проекта прошло освоение новых материалов и комплектующих изделий, проектирование и изготовление новых типов оснастки и инструмента, модернизация оборудования.


            6 марта 2015

            Дорогие коллеги и партнёры! Уважаемые покупатели нашей продукции — представительницы прекрасной половины человечества! Примите от ООО «СААЗ Комплект» и АО «СААЗ» искренние поздравления с Международным женским днём! Позвольте пожелать Вам здоровья, оптимизма, радости и красоты! Оставайтесь несмотря ни на что такими же привлекательными, жизнерадостными, заботливыми! Пусть озаряются лучезарными улыбками Ваши лица, а каждый день дарит добро, заботу и ласку!


            gif»/>

            Амортизаторы масляные СААЗ — Лада 2109, 1.4 л., 2001 года на DRIVE2

            Всем привет!
            Вот и дождался аванса! 20 февраля — прекрасный день!) Пора менять передние стойки и задние амортизаторы, к ним еще + опорники, пыльники. Выбор мой ограничен по бюджету, так как с аванса часть идёт родичам на поддержку, а остатки на мой тазик. Хочется как всегда всё и сразу, но, что поделаешь, не всё так просто… Решил взять себе пока бюджетный вариант — стойки Скопинского Автоагрегатного Завода (СААЗ).

            Внимание: Существует еще один завод в Екатеренбурге «Скопино», которые пользуются авторитетом оригинального СААЗ’а. Оригинал только в упаковках LADA. Вот тут всё подробно и хорошо рассказано о подделке — www.drive2.ru/users/sdzrg/blog/646447/

            День второй. Отказ от газовых телескопических стоек.
            Пока кузов не укреплён дополнительными усилителями, ставить газовые стойки посчитал не корректным. Так что передние стойки и задние амортизаторы пока поставил масляные и заменил опорники. После старых потёкших, эффект непередаваемый! Очень деликатно глотает ухабы, при повороте на большое скорости крена не даёт, работает всё слажено и на 5+.
            Рулевая рейка требовала незамедлительной замены, поменяли и её вместе с наконечниками рулевых тяг. Да и развал без этого делать было бы бессмысленно. После установки всех обновок на «Виолет», заехал в «Азино Сервис» делать развал. При въезде авто отправили в душ (бесплатно), после загнали на подиум:

            Спереди развал -1)


            Сзади развал -1


            -1с

            Ходовая часть автомобиля полностью сделана, ощущения от проделанной работы на лицо, нет никаких шумов кроме мотора и ну и панели, чувствуется некий полёт над дорогой. Приятно стало ездить одним словом, по сравнению с бывшими убитыми стойками.

            Цена вопроса: 12 400 ₽ Пробег: 129 800 км

            «ОАТ» :: ООО «СААЗ Комплект»

            Официальный сайт предприятия

            О компании:

            Предприятие организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности и, в частности, автомобилестроения.

            В настоящее время СААЗа производит телескопические стойки, амортизаторы, а так же пневмогидравлические упоры и газовые пружины практически для всех отечественных легковых автомобилей. Предприятие является поставщиком изделий для конвейеров ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «УАЗ», ОАО «ОАГ».

            Кроме этого завод осуществляет поставки своей продукции на вторичные рынки России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция реализуется через Торговый дом ОАТ и «ЛАДА- Имидж».

            Основное производство располагает современным, высокоточным и уникальным оборудованием. Все цеха имеют автоматические линии и станки. Ряд процессов роботизированы.

            Персонал проходит постоянное обучение, как внутри предприятия, так и во внешних институтах. Служба подготовки персонала имеет лицензию на право обучения.

            На предприятии развита конструкторская служба, основными задачами которой являются: разработка новых изделий по техническим требованиям заказчика; техническое сопровождение изделий, изготавливаемых по проекту заказчика; доводка и модернизация изделий действующего производства, НИОКР. При разработке используется передовой опыт мировых фирм и апробированные технические решения. Большое значение при проверке конструкторских решений уделяется дорожным испытаниям и анализу дефектов у потребителя. В конструкторской службе имеется собственная лаборатория, которая оснащена современным испытатель оборудованием. В составе лаборатории находится участок по изготовления прототипов. Проектирование конструкторской документации происходит в CAD/CAM системах.

            С целью сокращения затрат на подготовку производства ООО «СААЗ Комплект» организовал и развивает собственное станкостроение. В настоящее время освоен выпуск специального: испытательного, сборочного, сварочного оборудования.

            На предприятии имеются две аттестованные лаборатории с современными средствами контроля.

            Все службы предприятия соединены единое информационное пространство. Ведется работа по внедрению ERP системы.

            На предприятии внедрена и применяется система менеджмента качества, соответствующая требования ISO/TS 16949:2009, что подтверждено сертификатом, выданным огранном по сертификации TUV CERT (Германия). По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ООО «СААЗ Комплект».

            Предприятие имеет цеха основного производства, станкостроения с конструкторским бюро, инструментальный цех, вспомогательные подразделения по поддержанию инфраструктуры, транспортный цех. 

            Промышленные стоки нейтрализуются собственными силами, ливневые и бытовые стоки так же очищаются собственными силами. Имеется отдельный корпус по очистке стружки от СОЖ.Блок складов позволяет хранить материалы и комплектующие, включая вспомогательные материалы, а так же готовую продукцию. Все корпуса завода реконструированы в последние пять лет и имеют современный вид. Перед заводом имеется вместительная стоянка для автотранспорта. Для тестовых испытаний на территории предприятия имеется испытательный полигон.

            О продукции:

            • cтойки телескопические;
            • амортизаторы;
            • газовые упоры.

            О технологии:

            • штамповка;
            • дуговая и контактная сварка;
            • гальваника;
            • окраска;
            • мехобработка;
            • сборка.

             

            Вопрос-ответ – СААЗ Комплект

            – Здравствуйте. Купил два задних амортизатора. Через несколько дней обнаружил, что из них вытекло масло. Какой гарантийный срок у Ваших изделий и не подделка ли это? Как проверить подлинность? Спасибо.

            – Гарантия – 6 месяцев. На коробке должна быть специальная наклейка с кодом, который отправляется по SMS. Если такой наклейки нет или в ответном сообщении написано, что это неправильный код, то продукция 100% не наша. К сожалению, на рынке в данный момент много контрафакта. Будьте осторожны!

            – Хотел приобрести стойки на ВАЗ 2110, но в магазине консультант сказал, что с 2010 года Ваш завод не выпускает изделия на десятое семейство и их подлинность не проверяется. Прав ли он?

            – Нет, он не прав. Стойки на ВАЗ 2110 мы выпускаем, система проверки подлинности работает нормально.

            – На коробке и в упаковочном листе шифр 21928-2905403-50, а на стойке 21928-2905003-50. Это нормально?

            – Да, нормально. 003 – конвейерная маркировка, 403 – вторичный рынок. Изделия одинаковые.

            – Подойдут ли амортизаторы для ВАЗ 2190 на автомобиль ВАЗ 2110?

            – Во избежание недоразумений, мы настоятельно рекомендуем ставить на любой автомобиль “родные” амортизаторы.

            – Где купить амортизаторы для LADA Vesta Вашего производства?

            – В настоящее время “СААЗ Комплект” производит данную продукцию исключительно на конвейер. Замена амортизаторов производится в официальных станциях техобслуживания “АвтоВАЗа”.

            – Хотел приобрести амортизатор Вашего производства, но в магазине мне продали изделие, при детальном рассмотрении которого выяснилось, что оно совершенно другого производителя, хотя упаковка и внешний вид очень схож с настоящим СААЗом. Почему происходят такие ситуации?

            – Действительно, несмотря на борьбу с этим явлением, в магазинах встречается продукция-имитация как СААЗа, так и в целом Группы ОАТ. Как правило, “паразитировать” на общепризнанных брендах пытаются недобросовестные производители, неспособные никаким другим цивилизованным способом (будь то качество, долговечность и т.п.) обеспечить востребованность своей продукции. Будьте внимательны!

            – Выпускаете ли Вы “заниженные” стойки?

            – Нет. По соображениям безопасности рекомендуем не увлекаться тюнингом автомобиля.

            – Нужно ли прокачивать амортизаторы Вашего производства?

            – Необязательно. Наши изделия автоматически прокачаются при начале движения автомобиля.

            – Мне пытались продать стойки СААЗ без упаковки и документации. Сказали оригинал. Покупать не стал. Правильно ли я поступил?

            – Да. Документацию и целостность упаковки проверяйте непосредственно в магазинах. Если что-то не так (отсутствует документация, повреждена упаковка), конечно, лучше такие подозрительные изделия не приобретать.

            – Не могли бы подробнее рассказать о том, с какими в данный момент дистрибьюторами Вы работаете и как проверить изделия на оригинальность?

            – Наши официальные дистрибьюторы – АО “Торговый Дом ОАТ” и АО “Лада-Имидж”. О проверке на подлинность можно почитать в соответствующем разделе нашего сайта или на страничках дистрибьюторов (здесь или здесь).

            – Как сделать онлайн-заказ Вашей продукции?

            – Вот наш официальный интернет-магазин. Приятных покупок!

            – Есть желание стать дилером Вашего завода. К кому обратиться и какие условия?

            – Направьте такое предложение о сотрудничестве вот сюда. Спасибо!

            чудо аморт сааз! — Лада 2110, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

            в общем захотел парнишка кх — 120. ну фигня.сделаем сказал я.

            сказал какие аморты купить (старых у него не оказалось).
            передает мне, привожу в гараж и начинаю не втыкать…что за херня.

            ЦЕНА одного амо 900р (орижнл сааз 1100 видел. я брал себе по 980р.)

            ОРИГИНАЛЬНАЯ КОРОБОЧКА С ОРИГИНАЛЬНЫМ СААЗ

            коробка аммо шикарна.орижинл автоваз все дела…только. куда делись 4 буквы СААЗ на лицевой стороне. ищю где сделано. ну там скопинский завод и все дела…нету

            ладно.разбираю

            1. сбиваю кольцо и тут же вот сука прям сразу-сальник рез пружинки! куда она делась?

            2. разобрал аморт-сливаю масло-а оно сука не гидравлическое МГП-12 а сука отработка! (отличаю по запаху гидравлическое масло от любого другого.не ржать. серьезно. да и цвет у него сине-зеленый)

            3. усилия в 2й одинакомых амортах были разные. один был зашибись, зато другой просто шток сам падал вниз)))

            4. у обоих не правильно…а вернее вообще наоборот (не той стороной) собраны клапана отдачи

            5. во 2м аморте было инородное тело в корпусе, под клапаном сжатия. а именно мать ее ШАЙБА!

            откуда она там я хз.

            ну в общем все подготовил и поехал я к токарю.

            через некоторое время набирает мне токарь и говорит:
            Кирилл что ты мне за гавно привез? в тот раз ты мне лучше привозил патроны, да и штоки. сечение корпуса круглое, но толщина стенки разная)) вот как может быть круглая труба с разной толщиной стенки.
            говорит начинаю резать резьбу хоть с шагом 1, хоть с щагом 1.5…резец на сквозь прорезает стенки.
            в отщем гавно, вези новые хорошие корпуса))))

            вчера надыбал убитые аморты с 2113. спасибо stig48.
            завтра поеду разбирать и отвезу токарю.пусть лучше из провереных болванок делает.
            кстати вот такой первый блин комом при переделке из неразброных амо в разборные под — 120мм.

            ну и бонус-НОВАЯ парковка на стане 2000!
            после смены впятером выталкивали

            САЗ — это… Что такое САЗ?

            САЗ

            Сосновоборский алюминиевый завод

            РФ

            САЗ

            Сумгаитский алюминиевый завод

            Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

            САЗ

            Сталинградский алюминиевый завод

            1. САЗ
            2. Савиаз

            Саратовский авиационный завод

            авиа, г. Саратов

            САЗ

            система аварийной защиты

            1. СаАЗ
            2. САЗ

            Саянский алюминиевый завод
            Саяногорский алюминиевый завод

            1. СаАЗ

            Источник: http://www.rusal.ru/pages/our_company/sayansk.html

            САЗ

            Саранский завод автосамосвалов

            авто, г. Саранск

            Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

            САЗ

            Сланцевский арматурный завод

            http://s-armature.ru/​

            организация, Санкт-Петербург

            САЗ

            Старательская артель «Западная»

            организация, Якутия

            САЗ

            система анализа защищённости

            САЗ

            система антитеррористической защиты

            Источник: http://www. derrick.ru/index.php?f=n&id=14097

            САЗ

            Смоленский автоагрегатный завод имени В. П. Отрохова

            ЗАО

            авто, организация

            Источник: http://filatelist.narod.ru/koll4/nom_05.htm

            САЗ

            Сибирская академия здоровья

            ООО

            образование и наука, организация

            Источник: http://www.tnews.tomsk.ru/arc/357/konflikty_01.shtml#1

            Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.

            Смотрите также

            • Ремонт дизеля ленд ровер
            • Рейка рулевая на
            • То системы смазки
            • Минивэн что это
            • Масляный фильтр как проверить
            • Печка дует холодным воздухом почему
            • Промывка форсунок без снятия с двигателя
            • Список машин в гта сан андреас
            • Какие чехлы для автомобиля лучше из какого материала
            • Номер подшипника полуоси ваз 2107
            • Транспортный налог на грузовые автомобили свыше 12 тонн в 2019 году

            Стойки ип никонов отзывы

            Всем добра.Ставил ли кто нибудь стойки НИКОН(скопино)долго ходят ? Цена больно низкая. 1360р.Стойки никон на ваз 2110.

            Похожие статьи

            10 comments on “ Стойки никон на ваз 2110. Ставил ли кто нибудь стойки НИКОН скопино долго ходят ”

            Да нормально ходят! Смотря как ебать будешь!

            А почему не авто- техника или берштайн? Замени просто патроны да и всё.

            У меня с зади билштайн уже три года ходят. На передок найду обязательно поставлю.

            Николай, на передок только патроны они делают)

            Дмитрий, мне потроны и нужны.

            Николай, закажи в любом магазине кто иномарками занимаеться привезуут под заказ без проблемм

            Стоят сааз скопино стойки мягкие брал по 1400 штука перед

            Взял.ставлю…посмотрю сколько проходят…вот в такой упаковке…

            Продолжение эпопеи.в итоге в магазе продавщица дала не те аморты…под пружины-бочки…а у меня конусы…никон в итоге нет вобще под конусы…пришлось брать сааз…

            Стойка Никон для Лада Гранта правая

            Стойка Никон для Лада Гранта левая

            Стойка Никон для Лада Приора правая

            Стойка Никон для Лада Приора левая

            Амортизатор задний для Лада Приора

            Стойка Калина 1119 Никон правая

            Стойка Калина 1119 Никон левая

            Стойка ВАЗ 2110 Никон правая

            Стойка ВАЗ 2110 Никон левая

            Амортизатор ВАЗ 2110 задний

            Стойка ВАЗ 2108 Никон правая

            Стойка ВАЗ 2108 Никон левая

            Амортизатор ВАЗ 2108 задний

            Стойки на автомобили ВАЗ ИП Никон г. Скопин.

            Отличные стойки по низким ценам.

            Не нашли нужный товар.

            Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

            Людмила Анатольевна Васенко
            31.07.2019 18:49

            Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

            Ирина
            29.07.2019 08:51

            Читать все отзывы

            Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
            +7 9277 899 597 Алексей

            Стойки НИКОН ни кто не слышал про сакие в магазине сказали сааз делают

            Кто может подсказать из за чего

            by Adminrive · Published 18.12.2014

            Установка не родных бамперов разрешена сейчас

            by Adminrive · Published 06. 03.2017

            Отрегулировали клапана поменяли масло устранили скрипы в двери

            by Adminrive · Published 12.06.2016

            12 комментариев

            • Comments 12
            • Pingbacks 0

            В магазинах много чего говорят

            Александр, и в нете вроде тоже пишут

            Андрей, ссылку кинь

            Александр, в яндексе введи стойки Никон

            Андрей, я заказал через официального дилера СААЗ себе стойки газ-масло,так ждать до 3х месяцев

            Александр, эт я видел, там какой то хер писал что тип завод сааз выпускает вот я и спросил никто не слышал про такие

            У нас тут таксисты уже на 2 гранты поставили вроде не жалуются

            Андрей, зайди на официальный сайт СААЗ и все узнаешь. Пока есть такие потребители,барыги будут процветать

            Александр, у меня стойка родная потекла вот думаю какие поставить

            Андрей, знаешь как это делается. Какой нибудь ушлый х…й узнает,что с завода списываются станки старые,ушатанные,у которых штамп уже совсем кривой,покупает их за три копейки,ставит на своих площадях и вперед,хофер,шмофер,ИП Никон.

            Александр, буду иметь ввиду

            Андрей, ты много не знаешь еще о рынке запчастей

            Поделиться с друзьями:

            Твитнуть

            Поделиться

            Поделиться

            Отправить

            Класснуть

            Всем добра.Ставил ли кто нибудь стойки НИКОН(скопино)долго ходят ? Цена больно низкая. 1360р.Стойки никон на ваз 2110.

            Похожие статьи

            10 comments on “ Стойки никон на ваз 2110. Ставил ли кто нибудь стойки НИКОН скопино долго ходят ”

            Да нормально ходят! Смотря как ебать будешь!

            А почему не авто- техника или берштайн? Замени просто патроны да и всё.

            У меня с зади билштайн уже три года ходят. На передок найду обязательно поставлю.

            Николай, на передок только патроны они делают)

            Дмитрий, мне потроны и нужны.

            Николай, закажи в любом магазине кто иномарками занимаеться привезуут под заказ без проблемм

            Стоят сааз скопино стойки мягкие брал по 1400 штука перед

            Взял. ставлю…посмотрю сколько проходят…вот в такой упаковке…

            Продолжение эпопеи.в итоге в магазе продавщица дала не те аморты…под пружины-бочки…а у меня конусы…никон в итоге нет вобще под конусы…пришлось брать сааз…

            Стойка Никон для Лада Гранта правая

            Стойка Никон для Лада Гранта левая

            Стойка Никон для Лада Приора правая

            Стойка Никон для Лада Приора левая

            Амортизатор задний для Лада Приора

            Стойка Калина 1119 Никон правая

            Стойка Калина 1119 Никон левая

            Стойка ВАЗ 2110 Никон правая

            Стойка ВАЗ 2110 Никон левая

            Амортизатор ВАЗ 2110 задний

            Стойка ВАЗ 2108 Никон правая

            Стойка ВАЗ 2108 Никон левая

            Амортизатор ВАЗ 2108 задний

            Стойки на автомобили ВАЗ ИП Никон г. Скопин.

            Отличные стойки по низким ценам.

            Не нашли нужный товар.

            Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

            Людмила Анатольевна Васенко
            31.07.2019 18:49

            Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

            Ирина
            29.07.2019 08:51

            Читать все отзывы

            Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
            +7 9277 899 597 Алексей

            Стойки НИКОН ни кто не слышал про сакие в магазине сказали сааз делают

            Кто может подсказать из за чего

            by Adminrive · Published 18.12.2014

            Установка не родных бамперов разрешена сейчас

            by Adminrive · Published 06.03.2017

            Отрегулировали клапана поменяли масло устранили скрипы в двери

            by Adminrive · Published 12.06.2016

            12 комментариев

            • Comments 12
            • Pingbacks 0

            В магазинах много чего говорят

            Александр, и в нете вроде тоже пишут

            Андрей, ссылку кинь

            Александр, в яндексе введи стойки Никон

            Андрей, я заказал через официального дилера СААЗ себе стойки газ-масло,так ждать до 3х месяцев

            Александр, эт я видел, там какой то хер писал что тип завод сааз выпускает вот я и спросил никто не слышал про такие

            У нас тут таксисты уже на 2 гранты поставили вроде не жалуются

            Андрей, зайди на официальный сайт СААЗ и все узнаешь. Пока есть такие потребители,барыги будут процветать

            Александр, у меня стойка родная потекла вот думаю какие поставить

            Андрей, знаешь как это делается. Какой нибудь ушлый х…й узнает,что с завода списываются станки старые,ушатанные,у которых штамп уже совсем кривой,покупает их за три копейки,ставит на своих площадях и вперед,хофер,шмофер,ИП Никон.

            Александр, буду иметь ввиду

            Андрей, ты много не знаешь еще о рынке запчастей

            Поделиться с друзьями:

            Твитнуть

            Поделиться

            Поделиться

            Отправить

            Класснуть

            Adblock detector

            Государственное учреждение здравоохранения «Саратовская городская клиническая больница № 5»

            • Главная »
            • Контакты

            Адреса:

            410071, г.Саратов, 4 Рабочий проезд, здание 3

            строение 1 -поликлиника

            строение 2 -стационар

            Транспортная доступность:

            автобусы № 15, 45, 64д (ост. «Школа») или

            18д, 31, 45, 60, 65, 81 (ост. «Шелковичная»).

            Перейти к большой карте Виджет карты использует JavaScript. Включите его в настройках вашего браузера.

             

            г.Саратов, ул. им. Клочкова В.Г., здание 74

            Транспортная доступность:

            трамвай № 10 (ост. «9-я линия») или

            автобусы № 58,65 (ост. «9-я линия»)

             

            Контактные телефоны:

            Вызвать врача на дом или записаться на прием к врачу:

            в поликлиническое отделение № 1 по адресу : Рабочий проезд дом 3

            Вы сможете по телефону Единого Call-центра  996-900

             

            в поликлиническое отделение № 2 по адресу : Клочкова дом 74

            Вы сможете по телефону Единого Call-центра 996-903

            Приемное отделение стационара — (8452) 49-37-70

            Приемная главного врача — (8452) 49-37-77

            е-mail: gkb5sar@mail. ru

            Сотрудник, отвечающий за документооборот посредством

            СЭД — Ионова Н.В. (8452) 49-37-77

             

            Ответственные за сайт:

            1) Бобкова В.А. — заместитель главного врача по мед.части 

            2) Сериккалиева А.К. — начальник ОИТ

             

            В ГУЗ СГКБ № 5 организована первичная профсоюзная организация, численность которой составляет порядка 170 человек .

             

            Председатель  Степанова Юлия Николаевна

             

            Адрес:  г. Саратов, ул. 4 Рабочий проезд здание 3 строение 1

            Телефон: (8 8452) 49-40-42; 

            По вопросам оказания медицинской помощи Вы можете обратиться к администрации ГУЗ СГКБ № 5

            1) Лично с 9.00 ч.до 16.00 ч. по рабочим дням

            2) Устно по телефону:(8452)-49-37-77

            3) Письменно-по электронной почте: [email protected]

            4) Письменно через почтовый ящик «Для обращений» (Холл на 1 этаже поликлиники)


            № п/п

            Кабинет

            № телефона

            1

            Главный врач

            Шамьюнов Марат Равильевич

            график приема: понедельник-пятница

            9. 00-16.00 

            4 этаж кабинет 409

            49-35-93

            +7-903-328-34-18

            2

            Главный бухгалтер

            Бухгалтерия

            49-37-79

            49-40-29

            3

            Заместитель главного врача по медицинской части 

            Бобкова Валентина Александровна

            график приема: понедельник-пятница

            9. 00-16.00 

            4 этаж кабинет 401

            49-37-55

            4

            Аптека

            49-40-22

            5

            Дневной стационар

            49-40-36

            6

            Женская консультация

            49-37-65

            7

            Зав. г/о

            49-37-59

            8

            Зав. кабинетом статистики, кл. фарм.

            49-37-74

            9

            Зав. диагностическим отделением

            49-40-42

            10

            Зав. т/о стационара

            49-37-58

            11

            Заместитель главного врача по КЭР

            Аркова Наталья Владимировна

            график приема: понедельник-пятница

            9. 00-16.00 

            4 этаж кабинет 409

            49-40-44

            12

            Зам. по ГО и МР Лазутин В.В.

            49-37-67

            13

            Заведующая отделом по работе со страховыми медицинскими организациями

            Тихонова Е.Г.

            49-37-56

            14

            Гастроэнтерологический центр кабинет 317

            49-37-60

            15

            Зам. главного врача по экономическим вопросам

            49-37-57

            16

            Касса

            49-40-39

            17

            Кафедра

            49-40-37

            18

            КДЛ (лаборатория)

            49-37-68

            19

            Отдел кадров

            49-40-30

            20

            Охрана

            49-37-66

            21

            Приёмная главного врача

            49-37-77

            22

            Приёмное отделение

            49-37-70

            23

            		    ОИТ                49-40-45

            24

            Рентген-кабинет

            49-37-72

            25

            Экономисты

            49-40-20

            26

            Стол справок- стационар

            49-40-41

            27

            ЦАХ

            49-40-24

            28

            Экономисты

            49-40-20

            29

            Орг-метод кабинет

            49-37-76



            Главное меню

            5 городская больница

            читать отзывы

            Загрузка новостей. ..

            Уважаемые пациенты!

            «Горячая линия» Контакт — центра в сфере ОМС Саратовской области

            8-800-775-10-35

            Работает круглосуточно 

            с 18:00 до 09:00 в режиме электронного секретаря по рабочим дням, в выходные и праздничные дни.

            НОВОСТИ

            Загрузка новостей…

            Загрузка новостей…

            Загрузка новостей…

            В ГУЗ СГКБ № 5 оказываются стоматологические услуги по полису ОМС,  в соответствии с территориальной программой госгарантий бесплатного оказания гражданам медпомощи в Саратовской области на текущий  год

            На базе ГУЗ СГКБ № 5 оказываются стоматологические услуги (протезирование) на платной и бесплатной основе (для граждан имеющих право на социальную поддержку в соответствии с законом СО от 26. 12.2008г. № 372-ЗСО «О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Саратовской области»)

            По вопросам бесплатного зубопротезирования 

            обращаться по тел.:

            49-40-28,49-40-39

            Номера телефонов для вызова скорой медицинской помощи: ПО ГОРОДСКОМУ ТЕЛЕФОНУ НА НОМЕРА 03,112; ПО МОБИЛЬНОМУ ТЕЛЕФОНУ — 030,103,112. Дополнительные контактные телефоны старшего врача, старшего диспетчера скорой медицинской помощи — 39-13-18, 39-13-19. По всем телефонам можно обратиться КРУГЛОСУТОЧНО.

            Загрузка новостей…

            Konix | Главная

            Долгожданная новинка!

            KONIX CZECH PILSNER

            Классический светлый пилснер в чешском стиле. Сваренный на светлом солоде типа пилс, с жатецким хмелем saaz. Прозрачного золотистого цвета, с плотной пенной шапкой. Насыщ…

            CZECH PILSNER

            ABV 5

            SG 12 %

            IBU 32

            Подробнее

            Долгожданная новинка!

            Konix Munich Helles

            Классический немецкий хеллес соломенного цвета с солодовым ароматом и легкими хмелевыми нотками. Освежающий и гармоничный вкус с легкой горчинкой и с мягким сухим финишем…

            Munich Helles

            ABV 4.7

            SG 11.7 %

            IBU 16

            Подробнее

            В российском сегменте Untappd занимает 1 место в стиле Fruit beer.

            Cherry Ruby

            Вкус насыщенный, слегка пряный, кисло-сладкий с интонациями вишни и легкой горечью миндаля. Финиширует гармоничным освежающим послевкусием.

            Fruit beer

            ABV 7

            SG 17 %

            IBU 10

            Подробнее

            Долгожданная новинка!

            KONIX CZECH PILSNER

            Классический светлый пилснер в чешском стиле. Сваренный на светлом солоде типа пилс, с жатецким хмелем saaz. Прозрачного золотистого цвета, с плотной пенной шапкой. Насыщ…

            CZECH PILSNER

            ABV 5

            SG 12 %

            IBU 32

            Подробнее

            Долгожданная новинка!

            Konix Munich Helles

            Классический немецкий хеллес соломенного цвета с солодовым ароматом и легкими хмелевыми нотками. Освежающий и гармоничный вкус с легкой горчинкой и с мягким сухим финишем…

            Munich Helles

            ABV 4.7

            SG 11.7 %

            IBU 16

            Подробнее

            В российском сегменте Untappd занимает 1 место в стиле Fruit beer.

            Cherry Ruby

            Вкус насыщенный, слегка пряный, кисло-сладкий с интонациями вишни и легкой горечью миндаля. Финиширует гармоничным освежающим послевкусием.

            Fruit beer

            ABV 7

            SG 17 %

            IBU 10

            Подробнее

            Долгожданная новинка!

            KONIX CZECH PILSNER

            Классический светлый пилснер в чешском стиле. Сваренный на светлом солоде типа пилс, с жатецким хмелем saaz. Прозрачного золотистого цвета, с плотной пенной шапкой. Насыщ…

            CZECH PILSNER

            ABV 5

            SG 12 %

            IBU 32

            Подробнее

            Ассортимент

              Новинки

              High gravity

              Варим круглый год

              Разовая варка

              Сезонные сорта

              Экспериментальные сорта

            Весь ассортимент

            • Команда KONIX Brewery – следует традиции не останавливаться и создавать новые интересные сорта, знакомьтесь наши последние новинки

              Все новинки

            • Village lyrics (PET 20)Belgian Saison

              ABV 6. 5%

              SG 14%

              9 IBU

            • Village lyrics (Стекло 0,5)Belgian Saison

              ABV 6.5%

              SG 14%

              9 IBU

            • Siren melody (PET 20)Gose

              ABV 5.5%

              SG 14%

              10 IBU

            • Siren melody (Стекло 0,5)Gose

              ABV 5.5%

              SG 14%

              10 IBU

            • Milkshake Apricot & Orange (Стекло 0,5)Milkshake IPA

              ABV 5.5%

              SG 15%

            • Milkshake Apricot & Orange (PET 20)Milkshake IPA

              ABV 5.5%

              SG 15%

            • Belgian dubbel (PET 20)Dubbel

              ABV 6.1%

              SG 15.5%

              20 IBU

            Подпишитесь на нашу рассылку

            Узнайте первыми о новых сортах Konix Brewery

            E-mail

            *Нажимая на кнопку «Подписаться», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности

            Новости

            Самые свежие новости нашей пивоварни

            Все новости

            03 февраля 2022

            МЫ НА ПРОДЭКСПО 2022

            Дорогие друзья,

            Ждём вас на Продэкспо-2022. Стенд — 3B50. (ООО «Технофильтр»…

            Подробнее

            11 сентября 2021

            St.Petersburg Craft Event осенняя версия

            Уже в эти выходные в Петербурге пройдёт осенняя версия фестиваля крафтовой…

            Подробнее

            28 августа 2021

            Мы на Клин Май Fest 2021

            Мы на фестивале Клин Май Фест 28 августа

            На кране:

            IPA Товарищи, Cherr…

            Подробнее

            26 августа 2021

            СЫР ПИР МИР 2021

            СЫР ПИР МИР! 

            Друзья, 26-29 августа ищите нас на сырном фестивале «Сыр …

            Подробнее

            19 июня 2021

            ГОРЬКИЙ КРАФТ III

            Встречаем жару на фестивале Горький Крафт III в Нижнем Новгороде 19 июня 

            …

            Подробнее

            22 мая 2021

            ST.PETERSBURG CRAFT EVENT 2021

            Уже в эти выходные в Петербурге пройдёт ежегодный фестиваль крафтовой куль…

            Подробнее

            14 апреля 2021

            Презентация Народной Ипы

            Приглашаем вас присоединиться к презентации Народной Ипы в баре 13Rules! Помимо то. ..

            Подробнее

            17 декабря 2020

            Открылся второй партнерский магазин пивоварни!

            Открылся второй партнерский магазин пивоварни! 

            В два раза больше крано…

            Подробнее

            Ближайшие события

            Календарь

            • Вход свободный

              22.05

              Суббота 13:00 — 22:00

              ST. PETERSBURG CRAFT EVENT 2021

              Ждем вас на ежегодном фестивале крафтового пива в Санкт-Петербурге. Ищите нас на втором этаже клуба “Морзе”, 17 место.

              ЗаписатьсяПодробнее

            • Вход свободный

              17.04

              Суббота 17:00 — 19:00

              Презентация Народной Ипы

              Приглашаем вас присоединиться к презентации Народной Ипы в баре 13Rules! Помимо той самой Народной Ипы вас ждет фильм, о том как её варили и рассказ автора-пивовара. В день собы…

              ЗаписатьсяПодробнее

            • Вход свободный

              12.04

              Понедельник 10:00 — 20:00

              ПРОДЭКСПО 2021

              С 12 по 16 апреля вы сможете найти нас на Продэкспо. Ждем вас всех у стенда 3В50 (Пав. 3. Зал подиум). 

              ЗаписатьсяПодробнее

            • Вход свободный

              31.12

              Четверг 23:00 — 23:59

              Подготовка к Новому году

              С наступающим Новым годом!

              ЗаписатьсяПодробнее

            О компании

            Пивоварня «Коникс» основана в г. Заречном (город-спутник Пензы) в 2002 году. 

            С 2008 года пивоварня выпускает экспериментальные сорта пива. 

            Наша цель — честное, правильное и интересное пиво для эстетов и тех, кто только погружается в этот захватывающий мир уникального и разнообразного пива. 

            Мы варим для вас, опираясь на 3 важных критерия:

            Качество

            Натуральность

            Подробнее

            Где купить

            Магазины, пабы и другие заведения, где можно попробовать наше пиво

            Москва

            • Сети
            • Рестораны
            • МРП
            • Все

            На карте

            Списком

            509 Превышен предел пропускной способности

            509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваши запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности. Пожалуйста, попробуйте позже.

            Сульфасалазин — StatPearls — NCBI Bookshelf

            Непрерывное обучение

            Сульфасалазин — это болезнь-модифицирующий противоревматический препарат (DMARD), используемый для лечения аутоиммунных состояний, таких как ревматоидный артрит и воспалительное заболевание кишечника. В этом упражнении рассматриваются показания, противопоказания, способ действия, нежелательные явления и другие ключевые элементы терапии сульфасалазином в клинических условиях, связанные с основными моментами, необходимыми членам межпрофессиональной команды, управляющей уходом за пациентами с воспалительными заболеваниями кишечника и ревматоидным артритом. артрит и связанные с ним состояния и последствия.

            Цели:

            • Объясните механизм действия сульфасалазина.

            • Опишите побочные эффекты и противопоказания сульфасалазина.

            • Определить соответствующие этапы мониторинга и токсичности сульфасалазина.

            • Описание стратегий межпрофессиональной команды для улучшения координации помощи и коммуникации для продвижения сульфасалазина и улучшения результатов.

            Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

            Показания

            Сульфасалазин показан для лечения хронических воспалительных заболеваний, таких как ревматоидный артрит у детей и взрослых и язвенный колит. Он также используется не по прямому назначению для лечения пациентов с анкилозирующим спондилитом, болезнью Крона легкой и средней степени тяжести, псориазом и псориатическим артритом.

            Показания, одобренные FDA

            Ревматоидный артрит

            FDA одобрило сульфасалазин для лечения пациентов с ревматоидным артритом. Он дешев, прост в применении и не обладает тератогенным действием по сравнению с другими противоревматическими препаратами, модифицирующими заболевание. В настоящее время нет лекарства от ревматоидного артрита. Нестероидные противовоспалительные препараты и кортикостероиды чаще всего используются для облегчения боли и скованности. Однако они не замедляют прогрессирование заболевания. Болезнь-модифицирующие противоревматические препараты могут уменьшить или задержать прогрессирование заболевания. Сульфасалазин десятилетиями использовался в качестве противоревматического препарата, модифицирующего заболевание.[1][2] Недавно разработанные биологические противоревматические препараты, модифицирующие заболевание, включают ингибиторы фактора некроза опухоли (ФНО)-альфа (инфликсимаб, адалимумаб, этанерцепт, голимумаб, цертолизумаб), антитела к CD 20 (ритуксимаб), таргетную терапию Т-клеток (абатацепт), интерлейкин- 6 антитело к рецептору (тоцилизумаб), ингибитор интерлейкина-1 (анакинра) и ингибитор Янус-киназы (тофацитиниб) [3].

            Сульфасалазин показан пациентам с ревматоидным артритом, которые не ответили адекватно салицилатами или другими нестероидными противовоспалительными препаратами. Клинические испытания доказали, что сульфасалазин был связан со значительным снижением активности заболевания, независимо от того, использовался ли он отдельно или в комбинации. В Американском колледже ревматологии 2015 г. сульфасалазин входит в состав небиологических противоревматических препаратов, модифицирующих заболевание, для лечения пациентов с ревматоидным артритом с низкой, умеренной или даже высокой активностью заболевания.[4] Несколько исследований показали, что генетические полиморфизмы, особенно гены, участвующие в пути образования фолиевой кислоты, влияют на эффективность сульфасалазина при ревматоидном артрите; это все еще область исследований, поэтому рутинное генетическое тестирование не рекомендуется перед началом лечения.

            Полиартикулярный ювенильный идиопатический артрит

            Хотя сульфасалазин использовался более четырех десятилетий для лечения пациентов с ревматоидным артритом, первое многоцентровое, двойное слепое и рандомизированное контролируемое исследование пациентов с активным ювенильным идиопатическим артритом было проведено в 1998 г. Это исследование показало, что сульфасалазин эффективен. при лечении этого состояния. Хотя отмена лечения из-за нежелательных явлений чаще встречалась в группе, получавшей сульфасалазин, сульфасалазин по-прежнему оценивался как безопасный, поскольку эти явления были преходящими или обратимыми после прекращения лечения.[6] Последующее исследование, проведенное 10 лет спустя, показало значительно лучшие результаты, включая несколько активных суставов, самочувствие пациентов, продолжительность клинической ремиссии после приема сульфасалазина в группе сульфасалазина.[7]

            Язвенный колит

            Сульфасалазин первоначально использовался для лечения пациентов с ревматоидным артритом, но дальнейшее исследование показало, что он играет определенную роль в лечении пациентов с воспалительным заболеванием кишечника. Сульфасалазин одобрен FDA для лечения язвенного колита, но не одобрен FDA для лечения болезни Крона. Два рандомизированных контролируемых исследования показали, что сульфасалазин более эффективен, чем плацебо, для индукции и поддержания ремиссии язвенного колита. Текущее руководство по язвенному колиту предлагает использовать сульфасалазин у пациентов, находящихся в стадии ремиссии и уже принимающих сульфасалазин, или у пациентов с доминирующими симптомами артрита.[8]

            Показания, не одобренные FDA (не по назначению)

            Анкилозирующий спондилит

            Ингибиторы фактора некроза опухоли являются предпочтительными терапевтическими агентами для лечения анкилозирующего спондилита. Сульфасалазин используется не по прямому назначению у пациентов с персистирующим периферическим артритом, но ингибиторы фактора некроза опухоли противопоказаны.[9] Его использование при анкилозирующем спондилите ограничено определенными ситуациями, такими как отсутствие других вариантов лечения из-за токсичности, противопоказаний, стоимости и наличия у пациента периферического артрита.

            Болезнь Крона

            Сульфасалазин может служить альтернативным вариантом для пациентов с легкой формой болезни Крона на основании метаанализа 19 рандомизированных контролируемых исследований, в которых сульфасалазин превосходил плацебо в отношении индукции ремиссии. [12][13] Однако доказательства его эффективности в заживлении слизистых оболочек отсутствуют, и поэтому его настоятельно не рекомендуют при болезни Крона.[14] Напротив, сульфасалазин является терапией первой линии при язвенном колите легкой и средней степени тяжести, поскольку заболевание ограничено поверхностным слоем слизистой оболочки.

            Псориатический артрит

            Псориаз — это хроническое воспалительное заболевание с признаками и симптомами поражения кожи и суставов. Хотя первой линией лечения легкого заболевания является местное лечение, системная терапия показана некоторым пациентам с более тяжелым заболеванием. Биологические препараты моноклональных антител, такие как блокаторы TNF-альфа, являются полезными агентами для лечения. Однако их следует вводить с помощью инъекций, и они имеют серьезные побочные эффекты. Недавно разработанные препараты, такие как тофацитиниб (ингибитор янус-киназы) и апремиласт (ингибитор фосфодиэстеразы-4), представляют собой небольшие молекулы, которые можно принимать перорально. Кроме того, противоревматические препараты, модифицирующие заболевание, такие как метотрексат и сульфасалазин, могут вводиться перорально. Роль сульфасалазина при псориатическом артрите ограничена на основании текущих данных о том, что он приносит пользу только при заболеваниях суставов и кожи и менее эффективен и переносится, чем другие обычно используемые агенты, такие как метотрексат и лефлуномид.[15][16][17] [18]

            Механизм действия

            Точный механизм действия сульфасалазина до конца не изучен. Кроме того, неизвестно, ответственны ли сульфасалазин или его метаболиты, такие как сульфапиридин и 5-аминосалициловая кислота, за его противовоспалительное действие. Подробное описание механизма действия сульфасалазина все еще находится в стадии изучения, как и иммунологические и патологические механизмы, связанные с ревматоидным артритом и воспалительным заболеванием кишечника.

            Сульфасалазин представляет собой пролекарство, состоящее из 5-аминосалициловой кислоты (месаламин или месалазин) и сульфапиридина, связанных азо-связью. Сульфасалазин слишком велик, чтобы всасываться в тонком кишечнике. Бактерии в толстой кишке расщепляют азо-связь и высвобождают активное соединение 5-аминосалициловую кислоту, которая, как считается, действует локально при язвенном колите, а не системно после всасывания в кровоток.]

            Следующие иммуномодулирующие эффекты сульфасалазина и его метаболитов были предложены в качестве основных механизмов их действия; (1) Сульфасалазин ингибирует транскрипционный фактор ядерного фактора каппа-В (NF-kB), тем самым подавляя транскрипцию чувствительных к NF-kB провоспалительных генов, включая TNF-альфа [20]; (2) Сульфасалазин ингибирует экспрессию TNF-альфа, индуцируя каспазу 8-индуцированный апоптоз в макрофагах [21]; (3) сульфасалазин ингибирует образование остеокластов путем подавления экспрессии рецепторного активатора лиганда NF-kB (RANKL) и стимуляции остеопротегерина, который является естественным ингибитором RANKL[22]; (4) Сульфасалазин индуцирует превращение адениновых нуклеотидов в аденозин под действием экто-5′-нуклеотидазы и его противовоспалительную активность, опосредованную аденозином [23]; (5) Салицилаты и сульфасалазин ингибируют накопление лейкоцитов с помощью аденозин-зависимого механизма, который не зависит от ингибирования пути NF-kB или синтеза простагландинов [24]; (6) Сульфасалазин и его метаболиты сульфапиридин и 5-аминосалициловая кислота ингибируют функцию В-клеток, но не функцию Т-клеток, и подавляют выработку IgM и IgG [25]; (7) Сульфапиридин ингибирует секрецию воспалительных хемокинов интерлейкина-8, связанного с ростом генного продукта-альфа и моноцитарного хемотаксического белка-1 [26]; (8) Фосфорилирование и активация аденозинмонофосфат-активируемой протеинкиназы 5-аминосалициловой кислотой ингибируют провоспалительный сигнальный путь NF-kB. [27]

            Применение

            Сульфасалазин выпускается в таблетках по 500 мг для перорального применения, в форме немедленного и отсроченного высвобождения. Таблетки с отсроченным высвобождением нельзя разжевывать и глотать целиком. Введение предпочтительно после еды.

            Клинические показания определяют рекомендации по дозированию для взрослых.

            • Ревматоидный артрит: 500 мг один раз в сутки или 1 г в сутки в 2 приема, максимально до 3 г в сутки в несколько приемов.

            • Язвенный колит: начальная доза: от 3 до 4 г в день в несколько приемов с менее чем равными 8-часовыми интервалами. Техническое обслуживание: 2 г в день в разделенной дозе с менее чем равными 8-часовыми интервалами.

            • Анкилозирующий спондилит (не по назначению): 500 мг или ежедневно до 2–3 г в день в несколько приемов.

            • Болезнь Крона: от 3 до 6 г в день в несколько приемов до 16 недель.

            • Псориатический артрит: начальная 500 мг один раз в день до 2-3 г в день.

            • Детям и подросткам (от 6 до 16 лет) при ювенильном идиопатическом артрите: от 30 до 50 мг на кг в сутки в 2 приема, максимально до 2 г в сутки.

            Существует схема десенсибилизации для пациентов с повышенной чувствительностью к лечению. Рекомендуется начинать с суточной дозы от 50 до 250 мг и удваивать ее каждые 4-7 дней до достижения терапевтического уровня. Прекратите прием препарата при возникновении симптомов повышенной чувствительности.

            Побочные эффекты

            Наиболее распространенные побочные эффекты включают тошноту, рвоту, анорексию, диспепсию, мужское бесплодие (обратимое), головную боль и кожную сыпь. Типы кожной сыпи, связанные с его использованием, включают крапивницу, макуло-папулезные поражения и посинение. Наиболее серьезной кожной реакцией гиперчувствительности является токсический эпидермальный некроз [29].] В исследовании более 250 мужчин, подвергшихся воздействию сульфасалазина, исследователи обнаружили, что у субъектов было низкое количество сперматозоидов, аномальная подвижность сперматозоидов и морфология, которые были обратимы в течение трех месяцев после прекращения лечения сульфасалазином. [30]

            Менее распространенные реакции включают лейкопению, тромбоцитопению, гемолитическую анемию, нарушение функциональных проб печени, лихорадку и головокружение. Имеются сообщения о наиболее серьезных побочных эффектах, поражающих почти каждый орган, но они редки. Несколько отчетов о случаях показали некоторую связь между использованием сульфасалазина и синдромом гиперчувствительности, ассоциированным с вирусом Эпштейна-Барр, гранулематозом с полиангиитом и гемофагоцитарным синдромом.

            Противопоказания

            Противопоказания к сульфасалазину включают пациентов с повышенной чувствительностью к сульфасалазину, его метаболиту, сульфонамидам, салицилатам или любому компоненту препарата, кишечной или мочевой непроходимости и порфирии.

            Мониторинг

            Имеются сообщения о дискразиях крови, панкреатите, интерстициальном нефрите, гепатите и печеночной недостаточности у пациентов, получавших 5-аминосалициловую кислоту или сульфасалазин.[33] Перед началом фармакотерапии сульфасалазином следует получить исходный уровень общего анализа крови, креатинина сыворотки и функционального теста печени. Тест следует повторять каждые 2-4 недели в течение первых трех месяцев после начала лечения или после увеличения дозы, затем каждые 8-12 недель в течение последующих трех месяцев и каждые 12 недель после этого. Серьезные кожные реакции требуют наблюдения.

            Токсичность

            Дозозависимая токсичность сульфасалазина включает желудочно-кишечные расстройства, такие как тошнота, рвота, диарея и анорексия, симптомы со стороны центральной нервной системы, такие как головная боль, и гематологические проявления, включая лейкопению, гемолитическую анемию, макроцитоз и мегалобластную анемию. Специфического антидота при передозировке сульфасалазина не существует. Симптоматика и медицинская бригада должны обеспечить поддерживающую терапию. Пациенты нуждаются в наблюдении за признаками дыхательной недостаточности и другими жизненно важными показателями.

            Улучшение результатов работы команды здравоохранения

            Сульфасалазин широко используется для лечения воспалительных заболеваний кишечника и ревматоидного артрита. [28] Ревматология и гастроэнтерология — это две области, в которых этот препарат широко используется для лечения этих заболеваний. В повседневной практике нет ничего необычного в том, что пациенты с этими заболеваниями лечатся сульфасалазином; поэтому совместное управление с бригадой первичной медико-санитарной помощи и другими специалистами имеет основополагающее значение. Врач должен уметь распознавать побочные реакции и противопоказания, о которых говорилось выше. Пациенты со сниженным количеством клеток крови при использовании этого препарата должны предложить поставщику медицинских услуг скорректировать или даже отменить этот препарат с уведомлением назначающего врача (обычно специалиста). Врачи, медсестры и фармацевты должны проверить аллергический анамнез перед назначением и отпуском сульфасалазина. Фармацевты также должны помогать команде, проверяя правильность дозирования и контролируя взаимодействие с другими препаратами. Терапия сульфасалазином требует участия межличностной команды и координации для обеспечения оптимальных результатов лечения пациентов. [Уровень 5]

            Контрольные вопросы

            • Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

            • Комментарий к этой статье.

            Каталожные номера

            1.

            Plosker GL, Croom KF. Сульфасалазин: обзор его применения в лечении ревматоидного артрита. Наркотики. 2005;65(13):1825-49. [PubMed: 16114981]

            2.

            Rains CP, Noble S, Faulds D. Сульфасалазин. Обзор его фармакологических свойств и терапевтической эффективности при лечении ревматоидного артрита. Наркотики. 1995 июля; 50 (1): 137-56. [PubMed: 7588084]

            3.

            Guo Q, Wang Y, Xu D, Nossent J, Pavlos NJ, Xu J. Ревматоидный артрит: патологические механизмы и современная фармакологическая терапия. Кость рез. 2018;6:15. [Бесплатная статья PMC: PMC5920070] [PubMed: 29736302]

            4.

            Сингх Дж.А., Сааг К.Г., Бриджес С.Л., Акл Э.А., Баннуру Р.Р., Салливан М.С., Вайсброт Э. , Макнотон С., Осани М., Шмерлинг Р. Кертис Дж. Р., Ферст Д. Е., Паркс Д., Кавано А., О’Делл Дж., Кинг С., Леонг А., Маттесон Э. Л., Шусбо Дж. Т., Древлоу Б., Гинзберг С., Гробер Дж., Сент-Клер Э. В., Тиндалл Э., Миллер А. С., МакАлиндон Т. ., Американский колледж ревматологии. Руководство Американского колледжа ревматологов по лечению ревматоидного артрита 2015 г. Res помощи артрита (Hoboken). 2016 Январь; 68(1):1-25. [В паблике: 26545825]

            5.

            Джеймс Х.М., Гиллис Д., Хиссариа П., Лестер С., Шомоджи А.А., Клеланд Л.Г., Праудман С.М. Общие полиморфизмы фолатного пути предсказывают эффективность комбинированных схем, содержащих метотрексат и сульфасалазин, при раннем ревматоидном артрите. J Ревматол. 2008 Апрель; 35 (4): 562-71. [PubMed: 18322994]

            6.

            ван Россум М.А., Физельер Т.Дж., Франссен М.Дж., Звиндерман А.Х., тен Кейт Р., ван Суйлеком-Смит Л.В., ван Луйк В.Х., ван Соесберген Р.М., Вульффраат Н.М., Оствевен Куис В., Дейкстра П. Ф., ван Эде К.Ф., Дейкманс Б.А. Сульфасалазин в лечении ювенильного хронического артрита: рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое многоцентровое исследование. Голландская группа по изучению ювенильного хронического артрита. Ревмирующий артрит. 1998 мая; 41(5):808-16. [PubMed: 9588731]

            7.

            ван Россум М.А., ван Соесберген Р.М., Бурс М., Звиндерман А.Х., Физельер Т.Дж., Франссен М.Дж., тен Кейт Р., ван Суйлеком-Смит Л.В., Вульффраат Н.М., ван Люйк В.Х., Oostveen JC, Kuis W, Dijkmans BA., Голландская группа по изучению ювенильного идиопатического артрита. Долгосрочные результаты ювенильного идиопатического артрита после плацебо-контролируемого исследования: устойчивые преимущества раннего лечения сульфасалазином. Энн Реум Дис. 2007 ноябрь; 66 (11): 1518-24. [Бесплатная статья PMC: PMC2111611] [PubMed: 174]

            8.

            Ko CW, Singh S, Feuerstein JD, Falck-Ytter C, Falck-Ytter Y, Cross RK., Комитет по клиническим рекомендациям Института Американской гастроэнтерологической ассоциации. Клинические рекомендации AGA по лечению язвенного колита легкой и средней степени тяжести. Гастроэнтерология. 2019 фев; 156 (3): 748-764. [Бесплатная статья PMC: PMC6858922] [PubMed: 30576644]

            9.

            Ward MM, Deodhar A, Gensler LS, Dubreuil M, Yu D, Khan MA, Haroon N, Borenstein D, Wang R, Biehl A, Фанг М.А., Луи Г., Маджития В., Нг Б., Бигэм Р., Пианин М., Шах А.А., Салливан Н., Тургунбаев М., Ористальо Дж., Тернер А., Максимович В.П., Каплан Л. 2019Обновление рекомендаций Американского колледжа ревматологии / Ассоциации спондилитов Америки / Сети исследований и лечения спондилоартрита по лечению анкилозирующего спондилита и нерадиографического осевого спондилоартрита. Артрит Ревматолог. 2019 Окт;71(10):1599-1613. [Бесплатная статья PMC: PMC6764882] [PubMed: 31436036]

            10.

            Браун Дж., Ван ден Берг Р., Баралиакос Х., Бём Х., Бургос-Варгас Р., Коллантес-Эстевес Э., Дагфинруд Х., Дейкманс Б., Дугадос М., Эмери П., Гехер П., Хаммудэ М. , Инман Р.Д., Йонгкис М., Хан М.А., Кильц У., Квин Т., Лейрисало-Репо М., Максимович В.П., Оливьери И., Павелка К., Зипер Дж., Станиславска-Бернат Э., Вендлинг D, Ozgocmen S, van Drogen C, van Royen B, van der Heijde D. 2010 обновление рекомендаций ASAS/EULAR по лечению анкилозирующего спондилита. Энн Реум Дис. 2011 июнь;70(6):896-904. [Бесплатная статья PMC: PMC3086052] [PubMed: 21540199]

            11.

            Chen J, Lin S, Liu C. Сульфасалазин при анкилозирующем спондилите. Cochrane Database Syst Rev. 27 ноября 2014 г .; (11): CD004800. [PubMed: 25427435]

            12.

            Lim WC, Wang Y, MacDonald JK, Hanauer S. Аминосалицилаты для индукции ремиссии или ответа при болезни Крона. Cochrane Database Syst Rev. 2016 Jul 03;7:CD008870. [Бесплатная статья PMC: PMC6457996] [PubMed: 27372735]

            13.

            Кроук Л. Болезнь Крона: ACG выпускает обновленные рекомендации по лечению. Ам семейный врач. 2018 15 декабря; 98 (12): 756-757. [PubMed: 30525353]

            14.

            Лихтенштейн GR. Выдержки из нового руководства ACG по лечению болезни Крона. Гастроэнтерол Гепатол (NY). 2018 авг; 14 (8): 482-484. [Бесплатная статья PMC: PMC6170886] [PubMed: 30302063]

            15.

            Дугадос М., Вам дер Линден С., Лейрисало-Репо М., Хюитфельдт Б., Юхлин Р., Вейс Э., Зейдлер Х., Квин Т.К., Оливьери Т.К. , Дейкманс Б. Сульфасалазин в лечении спондилоартропатии. Рандомизированное многоцентровое двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. Ревмирующий артрит. 1995 мая; 38(5):618-27. [PubMed: 7748217]

            16.

            Гупта А.К., Гробер Дж.С., Гамильтон Т.А., Эллис К.Н., Сигел М.Т., Вурхиз Дж.Дж., МакКьюн В.Дж. Терапия сульфасалазином при псориатическом артрите: двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. J Ревматол. 1995 г., май; 22(5):894-8. [PubMed: 8587078]

            17.

            Menter A, Korman NJ, Elmets CA, Feldman SR, Gelfand JM, Gordon KB, Gottlieb AB, Koo JY, Lebwohl M, Lim HW, Van Voorhees AS, Beutner KR, Бхушан Р. Рекомендации по лечению псориаза и псориатического артрита: раздел 4. Рекомендации по лечению псориаза традиционными системными препаратами. J Am Acad Дерматол. 2009 г.Сен; 61 (3): 451-85. [PubMed: 19493586]

            18.

            Келли Дж. Б., Фоли П., Стробер Б. Э. Текущие и будущие пероральные системные терапии псориаза. Дерматол клин. 2015 Январь; 33 (1): 91-109. [PubMed: 25412786]

            19.

            Перец М.А., Гольдман П. Роль кишечных бактерий в метаболизме салицилазосульфапиридина. J Pharmacol Exp Ther. 1972 г., июнь; 181 (3): 555–62. [PubMed: 4402374]

            20.

            Валь С., Липтай С., Адлер Г., Шмид Р.М. Сульфасалазин: мощный и специфический ингибитор ядерного фактора каппа B. J Clin Invest. 1998 01 марта; 101 (5): 1163-74. [Бесплатная статья PMC: PMC508669] [PubMed: 9486988]

            21.

            Rodenburg RJ, Ganga A, van Lent PL, van de Putte LB, van Venrooij WJ. Противовоспалительный препарат сульфасалазин ингибирует экспрессию фактора некроза опухоли альфа в макрофагах, индуцируя апоптоз. Ревмирующий артрит. 2000 сен; 43 (9): 1941-50. [PubMed: 11014343]

            22.

            Lee CK, Lee EY, Chung SM, Mun SH, Yoo B, Moon HB. Влияние болезнь-модифицирующих противоревматических препаратов и противовоспалительных цитокинов на остеокластогенез человека посредством взаимодействия с активатором рецептора ядерного фактора kappaB, остеопротегерином и лигандом активатора рецептора ядерного фактора kappaB. Ревмирующий артрит. 2004 декабрь; 50 (12): 3831-43. [Пубмед: 15593184]

            23.

            Morabito L, Montesinos MC, Schreibman DM, Balter L, Thompson LF, Resta R, Carlin G, Huie MA, Cronstein BN. Метотрексат и сульфасалазин способствуют высвобождению аденозина по механизму, который требует опосредованной экто-5′-нуклеотидазой конверсии адениновых нуклеотидов. Джей Клин Инвест. 1998 г., 15 января; 101 (2): 295–300. [Статья бесплатно PMC: PMC508567] [PubMed: 9435300]

            24.

            Cronstein BN, Montesinos MC, Weissmann G. Салицилаты и сульфасалазин, но не глюкокортикоиды, ингибируют лейкоциты по механизму, независимому от аденозин-зависимого накопления ингибирование синтеза простагландинов и p105 NFkappaB. Proc Natl Acad Sci U S A. 1999 25 мая; 96(11):6377-81. [Статья бесплатно PMC: PMC26889] [PubMed: 10339595]

            25.

            Hirohata S, Ohshima N, Yanagida T, Aramaki K. Регулирование функции B-клеток человека сульфасалазином и его метаболитами. Int Immunopharmacol. 2002 Апрель; 2 (5): 631-40. [PubMed: 12013503]

            26.

            Волин М.В., Кэмпбелл П.Л., Коннорс М.А., Вудрафф Д.К., Кох А.Е. Влияние сульфасалазина на продукцию хемокинов в синовиальной ткани при ревматоидном артрите. Опыт Мол Патол. 2002 окт; 73 (2): 84-92. [PubMed: 12231210]

            27.

            Park H, Kim W, Kim D, Jeong S, Jung Y. Месалазин активирует активируемую аденозинмонофосфатом протеинкиназу: участие в противовоспалительной активности этого противовоспалительного средства. колитический препарат. Курр Мол Фармакол. 2019;12(4):272-280. [PubMed: 30848228]

            28.

            Peppercorn MA. Сульфасалазин. Фармакология, клиническое применение, токсичность и связанная с этим разработка новых лекарств. Энн Интерн Мед. 1984 г., сен; 101 (3): 377–86. [В паблике: 6147110]

            29.

            Ström J. Токсический эпидермальный некролиз (синдром Лейелла). Отчет о четырех случаях с тремя смертельными исходами. Scand J Infect Dis. 1969;1(3):209-16. [PubMed: 4398608]

            30.

            Муйис М., Флинт Д.Д., Джайлз И.П. Безопасность антиревматических препаратов у мужчин, пытающихся забеременеть: систематический обзор и анализ опубликованных данных. Семин Артрит Реум. 2019 апр;48(5):911-920. [PubMed: 30220537]

            31.

            Denissen NH, Peters JG, Masereeuw R, Barrera P. Может ли терапия сульфасалазином вызывать или усугублять гранулематоз Вегенера? Scand J Ревматол. 2008 г., январь-февраль; 37(1):72-4. [В паблике: 18189198]

            32.

            Komatsuda A, Okamoto Y, Hatakeyama T, Wakui H, Sawada K. Сульфасалазин-индуцированный синдром гиперчувствительности и гемофагоцитарный синдром, связанный с реактивацией вируса Эпштейна-Барр. Клин Ревматол. 2008 март; 27(3):395-7. [PubMed: 17952482]

            33.

            Рэнсфорд Р.А., Лангман М.Дж. Сульфасалазин и месалазин: серьезные побочные реакции переоценены на основании отчетов о предполагаемых побочных реакциях в Комитет по безопасности лекарственных средств. Кишка. 2002 г., октябрь; 51 (4): 536-9. [Бесплатная статья PMC: PMC1773410] [PubMed: 12235076]

            Förderverein der Stadt Saaz/Zatec e.V. краткий кредитный отчет, официальный документ компании скачать

            Реклама

            Регистрационный номер ВР 10611
            Полное имя Förderverein der Stadt Saaz/Zatec e. V.
            Краткое имя Förderverein der Stadt Saaz/Zatec e.V.
            Страна Германия
            Город НУЛЕВОЙ
            Адрес НУЛЬ НУЛЬ, НУЛЬ
            Дата создания 07.08.2003