Самоделки болотоходы своими руками в домашних условиях видео: Как сделать болотоход своими руками: процесс изготовления, чертежи — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Вездеходы самоделки на шинах низкого давления видео

Оригинальный вездеход болотоход на шинах низкого давления, построили умельцы из г. Лабытнанги.

Самодельное транспортное средство может передвигаться как по суше, так и по воде. Давайте рассмотрим конструкцию этой самоделки.

Кузов вездехода сварен из профильных труб и обварен листовым металлом. На вездеход установлен двигатель от автомобиля Ока, трансмиссия от Шевроле Нива, доработанная.

Вездеход имеет большие колёса низкого давления, которые позволяют ему легко преодолевать бездорожье и держаться на воде.

Внутри кабины, есть место для водителя механика и двух пассажиров.

Также имеется грузовой отсек.

Вездеход имеет полный привод 4×4 и хорошую независимую подвеску.

Низкий центр тяжести, позволяет ему устойчиво передвигаться по пересечённой местности.

Рекомендуем посмотреть видео испытаний самодельного вездехода.

Автор: Виталий. Ямало-Ненецкий автономный округ, Лабытнанги.

Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев. Подобная техника особо востребована жителями сельской местности, где осадки сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.

Разновидности самодельных вездеходов

В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:

Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

Некоторые самоделки в последствии становятся серийными моделями. Так произошло с вездеходом Алексея Гарагашьяна под названием «Шерп», о котором теперь известно во всем мире.

Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:

1. Полноприводный каракат. В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести. Предназначается для преодоления топей и болот, способен доставлять грузы и людей в недоступные для обычных внедорожников районы.

2. Трицикл на шинах низкого давления. Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.

3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД. Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.

4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов. Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.

Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:

Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.

Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.

Шины низкого давления своими руками

Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью.

В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:

Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
Пневмокатковые, имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.

Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.

2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.

3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи лебедки.

4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, сделав надрезы по окружности, и закрепив их клещами к тросу, аккуратно оттягивая и подрезая при помощи ножа.

5. После удаления слоя протектора, поверхность зачищают наждачной бумагой.

6. Сборка диска. Для этого используют стандартный, разрезанный напополам диск, или сваренный из пластин и труб, после чего тщательно отшлифованный, чтобы исключить повреждение камеры.

7. Шина натягивается на диск и закрепляется ремнями или пожарным шлангом, после чего накачивается. Колесо готово.

Какой выбрать тип протектора для вездехода?

Для подбора нужного вида протектора для вездехода с шинами низкого давления, нужно учитывать следующие факторы:

Протектор должен обладать способностью самоочистки. Данное свойство особенно актуально для использования вездехода в суровых и заболоченных местах.
При использовании вездехода на торфяниках, шины выбирают с невысоким и неглубоким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя, сцепление окажется недостаточным для полноценного передвижения.
При использовании в заснеженных районах и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

Выбор двигателя для вездехода

Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют двигатели следующего типа:

Мотоциклетные.
Автомобиля ЗАЗ.
Мотоблока.
Отечественных автомобилей.

Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения, так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения. Для этого отлично подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Вездеходы, работающие на мотоблочных силовых агрегатах, также зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность.

Запас мощности должен быть достаточным, чтобы вездеход на шинах низкого давления смог выехать из грязи, воды, или глубокого снега.

Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.

Особенности ходовой части вездехода

Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде независимой подвески для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.

Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.

Последовательность самостоятельной сборки вездехода

Сборка вездехода на шинах низкого давления включает в себя следующие этапы:

1. Выбор вида вездехода и основы, на которую будут монтироваться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельную конструкцию, разработанную своими силами или позаимствованную с чужих чертежей.

2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является независимая конструкция, и, хотя на ее создание будет потрачено намного больше времени, в итоге получится вездеход с более высокими качествами проходимости и комфорта езды.

3. Монтаж колес. Производится после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Для крепления камер используются металлические ступицы. Правильно изготовленные или выбранные колеса низкого давления обеспечат вездеход повышенной безопасностью при движении и хорошей управляемостью.

4. Монтаж двигателя. Особое внимание при этом уделяется правильному устройству системы охлаждения.

5. Монтаж дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, коммуникаций по отводу выхлопных газов, сцепления и электрооборудования. На данном этапе производится установка корпуса вездехода и осветительных приборов.

6. Окончание работ и осуществление пробного теста, который показывает работоспособность узлов и систем. При наличии неполадок или моментов, которые необходимо доработать, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.

Видео испытания самодельного вездехода

Поездив н-ое количество км по лесу, пришли к выводу о том, что нужно что-то делать с тем, как работает бортовой привод.

Решили переделать его следующим образом: при нажатии на один из рычагов, например на правый, правая сторона не будет тормозить, а будет просто отключаться. Тормоз будет реализован либо через отдельную педаль в ногах, либо через большее усилие на рычаг.

На данный момент:
-Заварен дифференциал
-Усилены натяжители цепей

Осталось:
-Настроить механизм отключенияторможения бортов
-Собрать

чертежи и схемы, ЗИС 5, на шинах низкого давления, 4х4 с ломающейся рамой (переломка), с лифановским двигателем на 4 колеса, собрать самодельные каракаты, снегоходы, как проще с

В чем особенности каракатов

Транспортное средство имеет в своем составе:

Колесное шасси.
Облегченную кабину.
Шины низкого давления (мягкие, увеличенного размера).

Машина обладает следующими особенностями:

По проходимости превосходит гусеничные трактора.
Преодолевает болота и небольшие реки.
В отличие от вездеходов со стальными траками, не наносит ущерба природе, сохраняя в целости растительный покров.

Название болотохода пошло от слова «каракатица».

База Оки, трансмиссия – Нивы

В этом «легковом тракторе» довольно трудно узнать Оку, которую владелец умудрился поставить на поистине гигантские шины низкого давления на самодельных дисках, собранные из пришедших в полную негодность камер и защищенные от механических повреждений плотным тканевым слоем из пожарного рукава.

Мало того, мастер пошел еще дальше, предусмотрев в своем супервнедорожнике полный привод, используя для этих целей трансмиссию от старенькой Нивы. Примечательно, что вся ходовая часть также была позаимствована у Нивы, что делает возможным преодоление практически любого бездорожья.

Кроме того, на борту этого гибрида была предусмотрена лебедка на случай различного форс-мажора. Что же касается недочетов, то особого доверия не вызывает долговечность таких шин и ходовой, хотя вполне возможно, что эти опасения являются совершенно напрасными.

Варианты исполнения

В домашних условиях собирают 2 вида каракатов. У каждого есть свои достоинства и недостатки.

Полноприводная конструкция

За основу берут российский внедорожник — УАЗ или «Ниву». Также подходит недорогой китайский автомобиль, например Lifan (Лифан) Solano 452.

С целью уменьшения веса меняют штатный двигатель на мотоциклетный от «Днепра» или «Урала».

Достоинства схемы 4х4:

Большая грузоподъемность.
Повышенная проходимость.
Комфортная закрытая кабина.
Надежность. В случае неисправности одного из мостов машина остается на ходу.
Минимум трудозатрат. В конструкцию вносятся только незначительные изменения.

Недостатки полноприводной самоделки:

Высокая стоимость.
Большой вес.
Низкая маневренность.

Примером полноприводного караката является модель марки ЗИС 5.

Убедительным аргументом в пользу данной конструкции служит наличие дифференциалов, благодаря чему машина свободно поворачивает.

Трехколесный вездеход

Собирается на базе мотоцикла. Сзади устанавливают 2 колеса (полуоси или автомобильный мост), спереди — 1 (на вилке).

Если предусмотрена эксплуатация транспорта только в летний сезон, кабину не устанавливают.

В противном случае крепят примитивную будку из алюминиевого профиля.

Достоинства конструкции:

Малый вес.
Высокая маневренность.
Компактные размеры.

Недостатки:

Слабая тяга (привод на 2 колеса).
Низкая грузоподъемность.
Большой объем работ при самостоятельном изготовлении.

Кроме того, модель с полуосями плохо поворачивает ввиду отсутствия дифференциала. В ранних версиях спереди устанавливали лыжу. Такую машину собирать проще, но она не обладает плавучестью.

Более практичным оказался вариант с одноколесной передней частью.

Он преодолевает заболоченные зоны и реки; не идет на дно, если лед под ним проломился.

Подборка видео

Каракат-вездеход на базе мотоблока Нева:

Легкий вездеход под рабочим названием «Синяк», так-как кузов обшит поликарбонатом. Вообще это первая модель где использовался этот легкий, теплый и более менее прочный материал. Пока нареканий к поликарбонату нет, пластик этот должен выдерживать морозы до 40 градусов и не портится на солнце, главное намного легче любого железа и алюминия и дешевле.

Вездеход получился достаточно легкий для своих размеров, вместимости и больших колес. Ориентировочный вес около 600кг. Размеры: длина-3400 мм, ширина-1960 мм, высота по кабине 2100 мм, по кунгу 2350 мм.

Технические характеристики вездехода

— «перелом» рамы на УАЗовском кулаке Колёсная формула

— 4×4, постоянный полный привод
Размеры
— Д*Ш*В /3400*1960*2350
Снаряжённая масса
— 650 кг
Грузоподъёмность
— суша/вода 300/150 кг
Максимальная скорость
— суша/вода 25/1 км/ч
Двигатель
— ИЖ-Планета3, переделан на жидкостное охлаждение
Цепной редуктор
— шаг цепи 19,05 мм, ПЧ редуктора = 2,13
Ведущие мосты
— М-412, ПЧ главной пары = 3,9
Шины
— Бел-79 1020*420-18, камерные
Диски
— самодельные
Рама
— пространственная, сварная, из профильных труб
Кабина
— полузакрытая, одноместная
Кузов
— полузакрытый, обшит поликарбонатом

Вездеход строился как простой и бюджетный вариант. Двигатель планировался от мотоколяски СЗД, но советского наследия остается все меньше и сейчас уже трудно найти старые двигатели и другие элементы так-как люди сдают все в металлолом. Но «планетовский » двигатель все-таки удалось найти и другие нужные детали. Двигатель получился сборный, в основе планета 3, но с замененной правой половиной под 12-ти вольтовый генератор.

Устройство и основные узлы

Вездеход состоит из следующих компонентов:

Несущей рамы.
Двигателя. Предпочтительно заднее размещение, иначе машина будет «клевать носом».
Ходовой части: шасси, сцепления, независимой подвески и т.д. Установлены мягкие шины повышенной проходимости с увеличенным диаметром.
Рулевого управления.
Кабины.

В трехколесном варианте управление осуществляется при помощи простой мотоциклетной вилки.

В машине 4х4 применяют один из следующих механизмов:

автомобильный поворотный узел;
ломающийся тип остова.

Второй вариант позволяет при большой длине добиться высокой маневренности. Транспорт с такой рамой называют «переломкой». Он состоит из 2 частей, сцепленных поворотным кулаком.

Данный узел можно заимствовать из переднего моста автомобиля УАЗ. «Переломный» принцип используют, например, в троллейбусах-«гармошках», тракторе Т-150 и др.

Вместо пневмоколесного шасси машину можно оснастить гусеницами.

Как сделать ободрыши

Так называют самодельные шины повышенной проходимости. Они обходятся намного дешевле заводских. За основу берут крупноразмерную резину с грузовика (ГАЗ-66, КрАЗ-255, ЗИЛ-131), трактора или самолета и срезают лишний материал. Проходимость объясняется низким удельным давлением на грунт, что в свою очередь обусловлено большой площадью контактного пятна.

Перед тем как сделать ободрыши из покрышек, необходимо выбрать тип протектора.

Он зависит от того, по какому покрытию планируется перемещение.

Это могут быть:

Грязь. Требуется самоочищающийся протектор.
Заболоченная местность. Применяется рисунок с заниженными канавками, обеспечивающий улучшенное сцепление с грунтом.
Снежные сугробы, пески. Используют протектор с близко расположенными элементами.

Применяются инструменты:

шило;
строительный нож с набором лезвий;
точильный камень;
зажимы для рихтовки автомобильных кузовов или струбцины;
лебедка с тросом;
молоток;
картонный или жестяной шаблон протектора;
мел.

Порядок действий:

Покрышку очищают от грязи. Внутри она не должна быть изношенной, иначе в результате обдирки в резине появятся дыры.
Мелом по шаблону наносят рисунок будущего протектора.
Строительным ножом делают надрез вдоль внутренней окружности.
Возле него мелом вычерчивают прямоугольники. Вырезают их ножом.
Появившуюся в «окнах» проволоку поддевают крюком лебедки и извлекают. Шину предварительно следует прибить к основанию гвоздем.
Делают надрезы вдоль вычерченного мелом рисунка протектора.
Клещами зажимают края отверстия и раскрывают его.
Отслоившийся материал отдирают при помощи лебедки. В ходе процесса резину подрезают строительным ножом, периодически подтачивая и меняя лезвия.
Аналогично удаляют лишнее с боковой поверхности.
Обрабатывают покрышку наждачной бумагой, при необходимости подправляют молотком.

Камеру устанавливают на самодельный диск. Последний изготавливают из алюминиевого таза, тщательно шлифуют.

Шину к нему приматывают пожарным шлангом.

Площадь контактного пятна регулируется внутренним давлением. Перед выездом на плотный грунт шину подкачивают.

Самодельный вездеход из готового мотоблока

Данный агрегат имеется во многих домашних хозяйствах. Универсальный механизм используется для решения целого ряда задач в зависимости от того, какое установлено сменное оборудование: отвал для расчистки дорог от снега, культиватор, плуг, мульчер и т.д. Внеся небольшие изменения в конструкцию, можно превратить сельскохозяйственное приспособление во внедорожник.

Необходимые элементы

Желающему сделать каракат из мотоблока своими руками потребуются:

Уголок.
Круглая и профилированная труба.
Камеры от грузового автомобиля, например ГАЗ-53.
Колесные диски от легковой машины ВАЗ.
Рулевая колонка.
Ступицы.
Болты с гайками, саморезы.
Арматурные стержни, стальная проволока.

Кроме слесарных инструментов, понадобятся сварочный аппарат, болгарка и дрель.

Вспомогательные схемы и чертежи

Каждый комплект сопровождается спецификацией, что упрощает подготовку материалов и оценку финансовых затрат.

Создание каркасной рамы

Прямоугольный остов собирается из профилированной трубы, усиливается уголком. Заготовки соединяют при помощи сварки. Следует точно выдержать указанные в чертежах размеры, чтобы в конструкции не было перекосов.

Если остов делают из 2 частей с поворотным кулаком между ними, то ригели задней сводят к месту перелома в виде треугольника. Это позволит увеличить угол поворота.

Блок двигателя

К раме приваривают толстую стальную пластину с предварительно высверленными отверстиями. К ней прикручивают силовую установку от мотоблока.

Когда надобность в вездеходе отпадет, двигатель можно будет вернуть на место.

Рядом с мотором размещают генератор и аккумулятор.

Сборка ходовой части

Для установки резины от ГАЗ-53 требуются колеса увеличенного диаметра.

Их изготавливают в такой последовательности:

К дискам от автомобиля ВАЗ равномерно по всей окружности приваривают 6-8 отрезков профилированной трубы, уложенных поперек (параллельно оси).
На концы тяг наматывают арматуру в виде кольца и закрепляют сваркой.
Во внутреннее пространство кругов помещают несколько концентрических колец, изготовленных из проволоки. Всех их объединяют в цельную конструкцию посредством спиц, ориентированных от центра колеса к краю. Точки пересечения круглых и лучевых деталей проваривают.

На получившиеся катки надевают шины от грузовика.

Далее выполняют действия:

Крепят на раме трансмиссию от «Жигулей».
Собирают задний мост и рулевой механизм.
Устанавливают тормозной барабан от мотоцикла «Восход».
Крепят колеса.

Давление в шинах подбирают опытным путем.

Финальный этап

В конце процедуры металлическую раму внедорожника ошкуривают, грунтуют и красят. Спереди прикручивают фару для езды в ночное время.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
Самодельные болотоходы — это далеко не новое изобретение, однако довольно успешное. Использование таких машин широко распространено среди жителей отдаленных уголков страны. Прибегнуть к их созданию людей вынудило то, что вокруг них есть большое количество заболоченной местности, а перемещаться по ней приходится.

К тому же самодельные болотоходы гораздо выгоднее в финансовом плане. Так как купить уже собранный и готовый к эксплуатации агрегат заводского производства — это очень и очень недешево.

Вездеход переломка своими руками 1 часть Конструкция самодельного вездехода АОГ-1 часть 1

За что простой русский вездеход «шерп» полюбили во всем мире

БОЛОТОХОД СВОИМИ РУКАМИ? ЛЕГКО!!! ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ.

Как сделать мотоблок из бензопилы

Используют следующие изделия и материалы:

Руль от мотоцикла.
Трансмиссию от старого мопеда.
Трубы из нержавейки диаметром 20-30 мм.
Колеса с пневмошинами от автомобиля или сельхозтехники. Альтернативный вариант — самодельные металлические ободья с грунтозацепами. Для их изготовления потребуются стальной лист и уголок.
Болты и гайки.

Из бензопилы извлекают двигатель. Рекомендуется брать профессиональный инструмент с мотором мощностью 10-13 л.с.

Работы выполняют в следующем порядке:

Нержавеющую трубу сгибают в П-образную раму. Концы «ножек» должны быть загнуты вверх.
Усиливают конструкцию перемычками из того же материала.
Приваривают руль.
Крепят пластину для установки аккумулятора при помощи электросварки.
Изготавливают глушитель из отрезка трубы диаметром 7 см и длиной 250 мм. Внутреннее пространство заполняют опилками так, чтобы размер выходного отверстия составлял не более 1,6 см.
Из трубы диаметром 4 см выполняют небольшую П-образную раму для двигателя. К краю и в середине приваривают скобы для болтового крепления.
Устанавливают мотор на раму и прикручивают.
Крепят усиленные шплинтом полуоси и устанавливают на них колеса.
В завершение процесса крепят руль, коробку передач и бензобак.

Остается испытать машину в полевых условиях.

Доработки

Вологодский каракат ЗИС 5 легко дорабатывать под свои требования. Самыми распространенными видами переделки являются:

Установка рулевого демпфера, чтобы облегчить процесс управления вездеходом.
Усиление рамы, чтобы можно было использовать ЗИС в более экстремальных условиях.
Установка лобового стекла и тента, если надо использовать вездехода в зимнее время.
Оснастка фаркопом для прицепа и буксировочным рымом, чтобы можно перевозить больше грузов.
Установить галогенные или светодиодные фары, для использования ЗИС 5 в темное время.
Установка более мягкого сидения с амортизатором, если надо проводить на вездеходе много времени.

Снегоход на основе мотоблока, лыж и запчастей от велосипеда

Сельскохозяйственные работы ведутся в летний сезон. Зимой двигатель простаивающего мотоблока подойдет на роль силовой установки вездехода для езды по сугробам, который можно собрать самому. С приходом весны он возвращается на место.

Схема снегохода

Предлагается трехколесная компоновка. Спереди вместо катка устанавливается сдвоенная лыжа. Кабина отсутствует, машина предназначена для кратковременных поездок.

Что потребуется

Используются следующие комплектующие:

Велосипедная рама.
Камеры от грузового автомобиля, например КамАЗ.
Лыжи пластмассовые (2 шт.).
Редуктор от старого скутера Honda DIO.
Двигатель мотоблока.
Цепи для передачи вращающего момента.
Звездочки (2 шт.).
Бензобак.
Пара колес от инвалидной коляски.
Металлическая бочка объемом 200 л.
Стальной вал с подшипниками.
Пожарный шланг или полоса брезента.

Применяются сварочный аппарат, болгарка и слесарные инструменты. Для фиксации некоторых узлов используются болты с гайками.

Алгоритм сборки

Постройка снегохода осуществляется в таком порядке:

Спереди к раме прикручивают двигатель от мотоблока.
Устанавливают на свое место сиденье.
К валу редуктора приваривают звездочки. Затем крепят механизм под сиденьем.
Надевают на звездочки цепи.
В заднюю втулку вставляют вал. На нем фиксируют большую звездочку. Она нужна для увеличения тягового усилия.
Изготавливают катки, закрепив на колесах от инвалидной коляски отрезанные от бочки ободья. Их диаметры совпадают.
Крепят катки на валу, фиксируют болтами.
Надевают на них шины от грузовика, обвязывают пожарным шлангом.
Устанавливают велосипедный руль с вилкой, к ней крепят двойную лыжу. Элементы управления необходимо расположить под углом к поверхности земли, иначе снегоход не будет поворачивать.
Устанавливают бензобак.

Машина преодолевает глубокий снег, легко взбирается на крутой склон. Заменив лыжи на понтон, можно превратить ее в вездеход-амфибию.

Технические характеристики

Обзор технических характеристик снегоболотохода ЗИС-5

Двигатель Lifan190FD	Бензиновый четырехтактный
Объем ДВС	см3	420
Мощность	л.с.	15
Количество цилиндров	1
Система охлаждения мотора	Воздушная
Коробка передач	4МКП
Тормозная система	Гидравлическая, барабанная
Объем бензобака	л	6
Диаметр цилиндра	мм	90
Ход поршня	мм	66
Наибольшая выходная мощность ДВС	кВт	10,5 при 3600 об/мин.
Номинальная мощность ДВС	кВт	8,5 при 2500 об/мин.
Крутящий момент	Hм	25 при 2500 об/мин.
Количество масла в ДВС	л	1,1
Габариты двигателя	мм	403х449х525
Катушка освещения	Ампер	18
Вес силового агрегата	кг	36

Переделка мотороллера «Муравей» в каракат

Данное транспортное средство представляет собой почти готовый вездеход. Требуется только незначительная доработка. Недостаток конструкции — маломощный двигатель (11 л.с.). Рекомендуется заменить его на 2-цилиндровый, например лифановский.

Какие детали и инструменты нужны

Потребуются:

Мост от заднеприводного автомобиля, например ВАЗ или АЗЛК.
Понижающий редуктор.
Полуоси с шарнирами равных угловых скоростей от легковой машины «Ока».
Профилированная труба.

Инструменты и приспособления:

сварочный аппарат;
болгарка или ножовка;
сверлильный станок или дрель;
рулетка;
гаечные ключи;
отвертки;
молоток;
мел (для разметки).

Для окрашивания металлоконструкций необходимы кисти.

Пошаговая инструкция

Каракат изготавливают следующим образом:

Из профилированной трубы сваривают раму с площадкой для крепления мотора.
Прикручивают к ней болтами задний мост автомобиля. Его корпус приваривать нельзя: такое соединение не выдержит знакопеременных нагрузок.
Спереди к остову привинчивают щиток для прикрытия ног водителя.
Из профилированной трубы сваривают опорную конструкцию для крепления колес. Ее фиксируют на рулевой колонке мотороллера.
К опоре крепят подвижные рычаги с пружинными амортизаторами, к ним — ступицы для катков. Такое исполнение позволит последним перемещаться в вертикальном направлении.
Очищают изделие от окалины и ржавчины, грунтуют.
Окрашивают ударостойкой эмалью. В отличие от простой краски, она не осыпется при перевозке грузов по бездорожью.
К площадке на раме прикручивают мотор, предварительно подложив резиновую прокладку. Ее функция состоит в гашении вибраций. Династартер на двигателе оставляют.
На звездочки редуктора и заднего моста набрасывают цепи. Чтобы они не соскакивали при разгоне, следует установить натяжители.
В верхней части рамы крепят аккумулятор. Здесь на него не будут попадать брызги.
К заднему мосту прикрепляют ступицы. Имеющиеся в них тормозные механизмы тросиком соединяют с рычагом на руле.
К ступицам прикручивают диски. Рекомендуется использовать изделия диаметром 15 дюймов. С целью увеличения размера к ним приваривают ободья.
На катки надевают шины низкого давления.

Вездеход готов к применению.

Полноприводная Ока

Для создания этого уникального вездехода были использованы такие доноры, как Ока, по привычке отдавшая свой кузов, УАЗ, подарившая внедорожнику крепкие мосты, а также Нива с ее выносливой раздаточной частью.

Что касается особенностей сборки, то среди них стоит выделить отстоящие от кузова колеса с покрышками от КрАЗа, посаженные на диски с вылетом, урезанные на два листа рессоры от Волги и ее же рулевое, которое хоть и не дало легких витков, зато обошлось в ноль, в отличие от запланированного ранее дорогостоящего гидроусилителя.

Не обошлось и без слабых сторон, которыми оказались быстро выходящие из строя шрусы, в результате чего владельцу всегда приходится возить с собой запаску.

Джип вездеход своими руками » Полезные самоделки

Главная » Внедорожники

Этапы работ

Самодельные внедорожники, фото которых представлено выше, из «Оки» можно сделать, соблюдая такую последовательность:

Выбрать основу для нового транспортного средства. Это может быть просто рама от мотоцикла «ИЖ» или «Урал».
Изготовить задний мост и подвеску. На этой стадии используют подкос, соединяемый частями лонжеронов.
При помощи фиксации стойки и рулевой втулки создают единый узел подвески.
В качестве колес можно использовать камеры от грузовиков, которые крепятся при помощи переходной ступицы.
После монтажа каркаса и подвески устанавливают обновленный мотор, тормозную систему и трансмиссию.

Самодельный внедорожник из «Оки»

Для регионов с труднопроходимыми дорогами вполне реально сделать болотоход даже из малолитражного автомобиля. В процессе можно использовать различные подручные средства, начиная от запасных частей сломанного автомобиля, заканчивая обрезками труб и металлических листов.

Большим спросом среди народных умельцев пользуется универсальная техника на пневматической базе или на колесах с низким давлением. Создание джипа на основе «Оки» – весьма выгодное решение в плане финансов и практичности.

Смотреть галерею

На что обратить особое внимание?

Выше мы рассмотрели, как сделать самодельный внедорожник? Невзирая на все преимущества, такая техника имеет определенные недостатки. В частности, много хлопот доставляют камеры низкого давления. Хоть они и не требуют сервисного обслуживания, в процессе эксплуатации элементы становятся менее маневренными.

Также сложно оснастить их защитой от летящей грязи, поскольку габариты существенно больше стандартных колес.

Смотреть галерею

Как показывает практика, пневматика на самодельных вездеходах менее практична, чем гусеницы. В остальном самодельный внедорожник на базе «Оки» или УАЗа экономически выгоден и удобен, учитывая тот аспект, что его конструкцию можно подкорректировать, в зависимости от особенностей эксплуатации и климатических факторов.

В первую очередь подобная техника подойдет жителям сельских местностей и любителям экстремального туризма по бездорожью.

Изготовление трехточечной навески

Навеска используется для подсоединения к трактору дополнительного оборудования, например, плуга.

Предлагаем ознакомиться Пол на лагах или стяжка: стяжка или лаги что лучше, фото и видео

Навеска должна быть подвижной как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной. В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет насадки при подруливании. Вертикальное движение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или поднятия его в позицию транспортировки.

Навеска на минитрактор делается из различных деталей, снятых из старой сельхозтехники. Сделать описание того, как изготовить трехточечную навеску в домашних условиях, достаточно сложно. Поэтому правильнее будет воспользоваться следующим видео, в котором указаны размеры всех деталей приспособления.

Если вы решили изготовить погрузчик на навеску, то в тандеме с данным оборудованием можно использовать Т-25 и Т-40. Этот вариант станет более простым по сравнению с фронтальным погрузчиком, что верно в вопросах установки на трактор и расчёта габаритов. На первом этапе необходимо найти или самостоятельно выполнить чертеж, в котором следует указать размеры и пропорции металлических деталей.

Обшивка

Самодельный внедорожник из автомобиля УАЗ изготавливают, предварительно сняв старую обшивку. Одновременно с усилением корпуса монтируют новую конструкцию из алюминиевого сплава, который устойчив к погодным катаклизмам и коррозии. Выбирая листы, следует подбирать материал, толщина которого не менее полутора миллиметров. Новая обшивка крепится при помощи винтов, которые фиксируются в раме специальными головками. Чтобы сгладить все неровности и убрать люфты, используют резиновые накладки.

При неправильной установке нового корпуса может выйти полностью уязвимая конструкция к механическим и природным воздействиям. Поэтому монтаж обшивки следует проводить аккуратно и внимательно, проверяя все этапы, поскольку эта часть является самой привередливой при создании джипа своими руками на базе УАЗа.

Особенности сбора полноприводного минитрактора

Особенностью конструкции полноприводной техники является малый радиус поворота, который достигается применением ломающейся рамы. Чертежи самодельного минитрактора 4х4 распространяются авторами через периодические издания и находятся в открытом доступе.

Инструменты и материалы

Для изготовления самодельной техники потребуется набор инструментов:

сварочный аппарат;
инструмент для резки стального профиля;
сверлильный станок;
тиски;
измерительный инструмент;
набор ключей.

Приведенный перечень является минимальным. В процессе доработки серийных узлов может понадобиться дополнительное оборудование и оснастка.

Для самостоятельной сборки потребуется несколько узлов, которые можно позаимствовать от серийной техники с переделками:

рама из стального профиля;
двигатель;
узлы и запчасти для подвески;
агрегаты трансмиссии;
рулевой редуктор;
различный крепеж.

Рейтинг

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

5 самодельных болотных кулеров, которые будут охлаждать этим летом

Автор Дэвид Ратленд

Опубликовано 27 сентября 2022 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Вам не нужно тратить кучу денег, чтобы сохранять прохладу в жаркую погоду. Вдохновитесь созданием испарительного охладителя своими руками с помощью одной из этих проектных идей.

Когда в северном полушарии лето, в южном полушарии зима, и наоборот. А если вы живете в тропиках, там почти всегда жарко. Тем не менее, сохранение прохлады не обязательно должно быть дорогим: вот несколько инновационных конструкций болотных кулеров, которые вы можете использовать для борьбы с жарой.

Что такое Болотный охладитель?

Болотный охладитель, более известный как испарительный охладитель, является совершенным в низкотехнологичных системах охлаждения. Они дешевы в производстве и полагаются на тот факт, что для превращения воды в пар требуется тепло, и для этого тепло берется из воздуха. Подумайте, как вы можете остыть, положив на лоб мокрую ткань. Болотные охладители лучше всего работают в сухом климате и в помещении. Если на улице душно, а вы застряли в своей квартире без кондиционера, вам стоит попробовать одну из этих идей проекта «сделай сам».

1. Болотный кулер с питанием от USB-вентилятора

Изображение предоставлено: Beanddustries/Instructables

Первый самодельный болотный холодильник в нашем списке настолько хорошо спроектирован и выполнен, что кажется, что вы могли бы купить его в Walmart. Используя ведро со стратегически расположенными отверстиями, а также чистящие салфетки для обеспечения капиллярного впитывания, конструкция обеспечивает максимальное испарение воды или льда, помещенных в ведро.

Охлаждению помогает настольный USB-вентилятор на 6 В в крышке ведра, который, как предполагает руководство Instructables, может питаться от дешевой солнечной панели. Производитель утверждает, что их инновационный дизайн позволяет охлаждать среднюю температуру в помещении с 25°C до 16°C (от 77°F до 61°F) в течение дня. Все оборудование для этого болотного охладителя было куплено в долларовом магазине.

2. Кулер Cyberpunk Swamp Cooler

Предоставлено: victorg6546/Instructables

Этот необыкновенно выглядящий болотный холодильник определенно выглядел бы неуместно в Walmart, к тому же детали не найти в магазине за доллар. Автор этого постапокалиптического проекта Instructables предлагает использовать его в походе или на фестивале Burning Man, и для этого требуется подключение к сети.

В дополнение к дырявому ведру вам понадобится 120-мм вентилятор на 12 В, погружной насос на 12 В с производительностью 158 галлонов в час, охлаждающие подставки и различные шланги и трубы, в результате чего общая стоимость составит 50 долларов. Если бюджет не является проблемой и ваши навыки сборки находятся на должном уровне, этот кулер идеально подходит для снижения температуры в горячих местах до приемлемой температуры.

3. Болотный охладитель профессионального уровня

Кредит: spider_kyle/Instructables

В то время как в предыдущих записях в этом списке использовались готовые детали из долларовых магазинов и Home Depot, вам потребуются серьезные навыки для создания этого следующего проекта Instructables. Автор спроектировал болотный охладитель так, чтобы он выглядел и вел себя как высокопроизводительное устройство, которое не будет выглядеть неуместным в любой промышленной или коммерческой ситуации.

Процесс требует навыков сварки и обработки листового металла, сверлильного станка с различными сверлами и метчиками, а также нескольких типов пил. Список материалов также дает понять, что этот болотный охладитель имеет большое значение. Наряду с минимум двумя вентиляторами вам понадобится листовой металл, термоусадочная трубка различных размеров, ткань динамика и трюмный насос. Вы не сможете запустить это хитроумное устройство от дешевой батареи на солнечных батареях, поэтому также потребуются силовые трансформаторы и удлинители. Результаты серьезно впечатляют.

4. Кубический кулер

Предоставлено: ebayboy98/Instructables

Этот ненавязчивый болотный холодильник представляет собой аккуратный куб высотой один фут, собранный из пластиковых панелей, виниловых трубок и большого количества клейкой ленты. Для работы требуется погружной насос и мощный вентилятор.

Автор руководства Instructables подчеркивает, что это трудоемкий проект, который потенциально может занять все ваши летние каникулы. Он дает отличные результаты, снижая температуру на 90 квадратных футов комнаты на целых 10 градусов!

5. Кулер гетто

Авторы и права: friney23/Instructables

Иногда самые простые варианты — лучший выбор. Если у вас нет времени, желания или навыков для сбора материалов и создания одного из чудесных изобретений, описанных выше, вы можете использовать все, что у вас есть в доме.

Самый простой проект Instructables в этом списке можно настроить и использовать в течение нескольких минут, так как по сути это стандартный бытовой вентилятор, обдувающий мокрую ткань, полотенце или предмет одежды. Это очень просто и эффективно, а также это отличный способ высушить белье. Недостатком этой конструкции является то, что вместо того, чтобы полагаться на резервуар, ведро или воду, потенциал испарения ограничен водой, содержащейся в мокрой ткани, или размером кучи мокрого белья.

Вы можете построить свой собственный болотный охладитель

Испарительные охладители незаменимы в летнюю и осеннюю жару, и независимо от того, какими навыками вы обладаете, легко сделать кулер своими руками, который подойдет именно вам — будь то простой вентилятор, обдувающий груду белья, или прецизионно обработанный, мощный промышленный агрегат. Как только вы станете милым и крутым, вы можете попробовать другие замечательные летние проекты своими руками!

Экологичный самодельный кондиционер, который почти не потребляет энергии

Если вы слышали о болотных охладителях, то знаете, что они охлаждают воздух за счет испарения воды.

Их также называют болотными ящиками или испарительными охладителями.

Как они работают?

Проще говоря, болотный охладитель всасывает теплый воздух через испарительные охлаждающие пластины, которые помогают охлаждать воздух. С помощью двигателя вентилятора через вентиляционное отверстие этот более холодный воздух затем можно нагнетать в комнату, чтобы она не ощущалась теплой.

Но это только начало истории! Вот все, что вам нужно знать о болотных охладителях и о том, как сделать их самостоятельно.

Содержимое

1 Каковы основные части охладителя Swamp?
- 1.1 Как работает болотный кулер. использование болотного охладителя во влажный день
- 3. 2 Держите окна открытыми
- 3.3 Используйте осушитель воздуха
- 3.4 Поддерживайте сухой воздух с помощью специальных растений
- 3.5 Не рассчитывайте охладить весь дом
- 3.6 Убедитесь, что испарительные прокладки достаточно влажные
- 3.7 Используйте лед
- 3.8 Поддерживайте болотоохладитель в хорошем состоянии
A Почему следует использовать Болотный кулер вместо кондиционера?
- 4.1 Они стоят меньше денег
- 4.2 Их можно использовать для борьбы с аллергией
- 4.3 Они экологичны
- 4.4 Они не требуют дорогостоящего обслуживания
5 В чем недостаток болотного охладителя?
6 Связанные вопросы
- 6.1 Сколько стоит приобрести болотный охладитель?
- 6.2 Почему его называют «болотным» кулером?
7 Заключение

Каковы основные части охладителя Swamp?

Основные части болотного охладителя:

Испарительные прокладки : Как мы уже упоминали, они пропускают через себя теплый воздух, чтобы его можно было охладить.
Вентилятор : Вентилятор имеет двигатель, который вращает вентилятор. Это позволяет холодному воздуху поступать в охладитель, прежде чем вытолкнуть его наружу, чтобы снизить температуру наружного воздуха.
Клапан подачи воды : Это клапан, который подает воду в охладитель болота.
Поплавок : поднимается на поверхность воды и закрывает клапан подачи воды, когда вода в болотном охладителе достигает определенного уровня.
Насос : Нагнетает воду в испарительные прокладки, чтобы они оставались влажными.

Как работает болотный охладитель

Итак, чтобы сломать его, клапан подачи воды позволяет воде попадать на дно болотного охладителя.

Поплавок (который находится на поверхности воды) достигает определенного уровня, сигнализируя об отключении клапана подачи воды.

Когда в болотном охладителе будет достаточное количество воды, насос будет проталкивать воду через водораспределительные линии охладителя.

Они находятся поверх испарительных прокладок кулера и работают, пропуская воду через прокладки кулера.

Когда на эти подушки попадает вода, это сигнализирует о включении двигателя вентилятора. Через эти прокладки он втягивает теплый воздух в охладитель.

Теплый воздух проходит через прокладки, а влага охлаждает воздух.

Когда воздух прошел через прокладки и его температура понизилась, воздуходувка выталкивает эту воду через вентиляционное отверстие в помещение, чтобы ее можно было охладить.

Как сделать болотный охладитель своими руками

Теперь, когда вы знаете, как работает болотный охладитель, пришло время сделать его самостоятельно!

Хотя способ работы болотного охладителя может показаться сложным, правда в том, что вы можете построить простой, но эффективный болотный охладитель без особых хлопот (через YouTube).

Прежде всего, вам понадобится довольно много предметов. Надеюсь, у вас много таких завалялось дома, и вам не придется их покупать.

Список позиций

Ведро на пять галлонов
Дрель
Сверло для пилы
Охлаждающая подставка (Dura-Cool)
Ножницы
Трубка из прозрачного ПВХ длиной 1,5 м
Садовая ткань
Коробчатый вентилятор
Маленький насос для фонтана
Провод 12 калибра

Инструкции

После того, как вы заполнили все необходимое, вы можете начать собирать все необходимое. ведро с два галлона воды .
Проделайте отверстия в верхней части ведра, избегая линии воды.
С помощью дрели и сверла для пилы вам нужно будет сделать два отверстия, одно над другим, по всей длине ковша по линии. Эти отверстия должны быть размером 1,5 дюйма.
Затем сделайте отверстие большего размера (размером 2 дюйма) слева от каждой пары отверстий, которые вы сделали. Итак, у вас будет два отверстия (одно над другим), а слева от них у вас будет отверстие побольше между двумя отверстиями. Слева от него у вас будет два маленьких отверстия (одно над другим), а слева от этих отверстий у вас будет отверстие побольше между ними. Увидеть как это работает? Сделайте этот узор вокруг ведра.
После этого вам нужно вырезать охлаждающую подставку. Он должен быть примерно 14 дюймов в высоту и 31 дюйм в ширину, чтобы он мог поместиться в ведро, образуя изоляционный слой внутри ведра. Всегда сначала измеряйте ведро и подушку, чтобы убедиться, что подушка подойдет!
Возьмите сетку, например садовую ткань, и обрежьте ее до тех же размеров, что и охлаждающая подставка, чтобы ее можно было поместить между ведром и подкладкой. Вам нужен этот экран, чтобы поглощать воду.
Вырежьте отверстие в крышке ведра — оно должно быть достаточно большим, чтобы в него поместился вентилятор.
Закрепите вентилятор на отверстии ковша с помощью болтов и гаек, а также клея, если есть зазоры.
Поместите насос на дно ведра.
Подсоедините насос к прозрачной трубке из ПВХ. Сделайте так, чтобы он прошел вокруг верхней части ведра. Вам понадобится около пяти футов трубы.
Возьмите линии электропередач от насоса и выведите их из ведра.
Вам нужно будет вырезать выемку на краю ведра, чтобы вы могли аккуратно направить линии электропередач, чтобы крышка ведра не мешала им позже.
Используя проволоку 12 калибра, вы должны сделать отверстия по всей длине трубки, чтобы вода вытекала на охлаждающую подставку.
Пережмите конец шланга, чтобы предотвратить вытекание всей воды.
Болотный охладитель можно подключить к аккумулятору (рекомендуется использовать аккумулятор на 12 В для этой задачи своими руками) или к солнечной панели.

Насколько ваш болотный охладитель изменит температуру воздуха? Это большой вопрос, и вы, вероятно, сможете добиться снижения температуры от нескольких до 10 градусов.

Советы по эффективному использованию болотного охладителя

Теперь у вас есть фантастический болотный охладитель, который вы сделали сами, и он будет охлаждать вас в жаркие дни.

Но есть несколько важных советов, которым необходимо следовать, если вы хотите эффективно использовать кулер.

Не используйте болотный охладитель во влажный день

Чтобы болотный охладитель работал эффективно, его необходимо использовать для снижения температуры путем подачи воды, которая испаряется в сухой воздух – ключевой момент « сухой воздух!»

Когда вода испаряется, это помогает снизить температуру. Если вы используете болотный кулер, когда воздух очень влажный, это может привести к еще большему удушью.

Держите окна открытыми

Вы можете не думать, что это важно, но это так! Ваш болотный охладитель будет работать оптимально, когда в помещении, которое вы пытаетесь охладить, есть поток свежего воздуха.

Это поможет вам поддерживать поток воздуха в помещении, что позволит вам чувствовать себя более комфортно.

Используйте осушитель воздуха

Если температура слишком высока, чтобы открывать окна в комнате, вместо этого следует использовать осушитель воздуха. Это будет полезно для вас и вашего болотного кулера.

Кулер будет вытягивать лишнюю влагу из воздуха и удерживать ее в резервуаре для воды, таким образом, он осушает окружающий воздух, что позволит ему работать лучше.

Профессиональный совет : чтобы он работал еще лучше, расположите осушитель воздуха рядом с воздухозаборной решеткой болотного охладителя, чтобы лучше контролировать воздух, поступающий на охлаждающие пластины охладителя, и следить за тем, чтобы он оставался сухим.

Поддерживайте сухость воздуха с помощью специальных растений

Есть еще один способ сделать воздух сухим, и это совершенно естественно: занесите в помещение растения, которые уменьшают влажность воздуха!

Некоторые из лучших растений для достижения этой цели включают алоэ, кактусы, суккуленты, воздушные растения и бостонский папоротник.

Не рассчитывайте охладить весь дом

Как и в случае с вентилятором, вам нужно убедиться, что ваш болотный охладитель находится в правильном положении, чтобы вы чувствовали его прохладный воздух.

В идеале он должен быть размещен таким образом, чтобы его воздух дул прямо на вас.

Чтобы вам не приходилось носить свой болотный охладитель, чтобы найти для него наилучшее положение, прикрепите к нему колеса, чтобы вам было легче перемещать его.

Это также поможет вам перемещать его в другие части дома с меньшим стрессом.

Убедитесь, что испарительные прокладки достаточно влажные

Вы только что построили свой болотный охладитель и вам не терпится начать его немедленно использовать.

Прежде чем сделать это, убедитесь, что его испарительные прокладки достаточно влажные, чтобы они могли эффективно охлаждать воздух.

Вы должны подождать около 15 или 20 минут, пока эти прокладки наполнятся водой, прежде чем попробовать болотный охладитель.

Используйте лед

Если вы хотите, чтобы холодный воздух производился очень быстро, было бы неплохо использовать лед в вашем болотном охладителе.

Однако, хотя это иногда и рекомендуется, следует помнить, что лед не даст вам ничего, кроме внезапного и кратковременного потока холодного воздуха.

Это потому, что лед должен растаять, прежде чем он сможет испариться, а это занимает некоторое время. Но это стоит сделать, если вам нужно быстрое облегчение, например, если вы потеете и вам нужно остыть.

Поддерживайте свой болотный охладитель в хорошем состоянии

Как и в случае с любым бытовым прибором, вы должны заботиться о своем болотном охладителе, чтобы он оставался в хорошем состоянии и работал долгое время.

Регулярно очищайте болотный охладитель снаружи, особенно вентиляционные решетки, где могут скапливаться пыль и мусор.

Если внутренняя часть резервуара для воды выглядит немного грязной, очистите ее теплой водой с мягким мылом.

Наконец, регулярно проверяйте охлаждающие подставки и другие элементы на наличие повреждений, таких как трещины, разрывы или плесень, и обязательно ремонтируйте их.

Зачем использовать болотный охладитель вместо кондиционера?

Вы можете задаться вопросом, стоит ли вам прилагать все усилия и время, чтобы сделать свой собственный болотный охладитель, когда вы можете просто подключить вентилятор и использовать его для охлаждения или использовать кондиционер, тем более что вы не сможете использовать болотный кулер для охлаждения всего дома.

Однако есть несколько действительно веских причин, по которым вам следует инвестировать в болотный кулер или сделать его самостоятельно, вместо того, чтобы выбирать другие варианты охлаждения для вашего дома. Вот краткое изложение самых важных из них.

Они стоят меньше денег

Болотные охладители используют только вентилятор, насос и воду, чтобы обеспечить вас более прохладным воздухом.

Для их работы не нужно много (или совсем) электроэнергии, поэтому они гораздо более экономичны, чем другие типы вариантов охлаждения.

Например, кондиционеры обычно содержат такие компоненты, как компрессоры и хладагенты, что увеличивает ваши счета за электроэнергию.

Их можно использовать для борьбы с аллергией

Если вы когда-либо использовали вентилятор или кондиционер в течение лета для охлаждения, вы знаете, что воздух может высушивать носовые пазухи и вызывать аллергию.

Это не весело. Поскольку болотные кулеры используют воду для охлаждения воздуха, это делает их более полезными, если вы страдаете от насморка, аллергии или ринита.

Они экологичны

Если вы беспокоитесь об окружающей среде, вам будет приятно узнать, что болотные охладители более энергоэффективны по сравнению с системами охлаждения, такими как кондиционеры.

Однако главный ресурс, который им необходим, — это регулярный запас воды.

Тем не менее, даже если вы решите купить болотный охладитель, а не построить его самостоятельно, он все равно будет выделять меньше CO2 по сравнению с кондиционерами.

Они не требуют дорогого обслуживания

Если у вас есть кондиционер, вы знаете, что его обслуживание может оказаться довольно дорогим.

Это связано с тем, что вам необходимо обслуживать кондиционер один раз в год, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Как сообщает Fixr, это может стоить от 70 до 100 долларов.

В дополнение к этому, кондиционеры имеют множество деталей, которые время от времени требуют ремонта, что может увеличить ваши расходы на сумму от 250 до 2000 долларов.

Даже если вы купите болотный кулер вместо того, чтобы делать его самостоятельно, вам нужно будет регулярно его обслуживать, например, следить за тем, чтобы он всегда был снабжен водой, но это не требует больших усилий и не должно стоить вам больших денег.

Если вы купили болотный кулер и хотите его обслуживать, это будет стоить вам около 100 долларов, как сообщает Fixr, так что это намного дешевле, чем обслуживание кондиционера.

В чем недостаток болотного охладителя?

Один из самых больших недостатков болотных охладителей по сравнению с вентиляторами или кондиционерами заключается в том, что вы не получите от них пользы, если живете в очень влажном регионе.

Болотные охладители предназначены для сухого и жаркого климата, так как они повышают содержание влаги в воздухе.

Если вы используете их во время повышенной влажности, болотные охладители повысят влажность воздуха, а это вам совсем не нужно.

Так что, если вы живете в районе с высокой влажностью, лучшим средством сохранения прохлады будет кондиционер.

Хорошо работает для снижения влажности из-за того, что сушит воздух, что также делает его эффективным при любой погоде.

Заключение

Если вам нужен экономичный и экологически безопасный способ охладиться летом, стоит подумать о болотном охладителе.

Лучше всего то, что вам даже не нужно его покупать — вы можете сделать его сами!

Даже если вы не считаете себя профессионалом в области рукоделия, в нашем пошаговом руководстве по созданию собственного болотного охладителя вы увидите, что это можно сделать без особых хлопот.

Вы даже можете сделать его более экологичным, подключив его к солнечной панели, чтобы использовать солнечную энергию.

Спокойно!

Erica Synths позволяет вам сходить с ума с модулями DIY SWAMP и Multimode VCF

Самодельный многомодовый фильтр, управляемый напряжением · Источник: Эрика Синтс

Модуль DIY SWAMP может делать безумную рандомизацию CV. · Источник: Эрика Синтс

ПредыдущийСледующий

Как дела, болтуны? У вечно продуктивной команды Erica Synths есть два новых модуля DIY, которые они хотят, чтобы вы полюбили. Это DIY SWAMP и DIY Multimode VCF. Подробнее о каждом!

Болото своими руками

Это генератор случайных CV и аудио, предназначенный для запуска самогенерирующихся, автоколебательных патчей, окрашенных звуком едва контролируемой случайности. Его список функций включает в себя три выхода случайной звуковой частоты, три выхода случайного CV, входы и выходы часов, контроль CV над внутренними часами (для чрезвычайной случайности) и внешний аудиовход, направляемый на — подождите — кольцевой мод! Очевидно, что Болото своими руками — это просто сумасшествие, и если бумажное описание не похоже на это, мы позволим следующему видео убедить вас. Или нет.

Erica Synths DIY Swamp – Видео

Загружая видео, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности YouTube.
Узнать больше

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Самодельный многомодовый VCF

Здесь речь идет о модуле многорежимного фильтра, основанном на специальном чипе VCF AS3320, изготовленном в Риге.