Самодельный редуктор цепной: Самодельный редуктор для мотоблока своими руками: видео, чертеж, фото

Понижающий редуктор для мотоблока

Статья обновлена 31.05.2019

В сельскохозяйственной сфере повсеместно используются различные приспособления, позволяющие значительно сократить трудозатраты при выполнении работ. Одним из самых универсальных решений считается мотоблок, понижающий редуктор для которого, можно изготовить своими руками из подручных материалов.

Содержание:

• Назначение механизма
  • Из чего состоит уменьшитель хода
• Самостоятельное изготовление
  • Необходимые материалы
  • Порядок сборки
• Заключение

Назначение механизма

Планируя изготовить угловой редуктор своими руками, необходимо прежде всего ознакомиться с назначением подобного механизма. Он представляется специальным устройством, за счет которого осуществляется преобразование крутящего момента, исходящего от двигателя, в движущую силу.

Существует множество разновидностей подобного рода устройств, среди которых целесообразно упомянуть следующие типы:

• шестереночный;
• червячный;
• цепной;
• комбинированный.

Мотоблок может выполнять множество задач

Следует отметить, что от качества подобного элемента напрямую зависит срок службы силового агрегата, а также всего устройства, в связи с чем, самодельный редуктор необходимо собирать из надежных элементов без признаков износа.

Из чего состоит уменьшитель хода

Желая приступить к сборке этого элемента, необходимо изучить его конструкцию, а также основные комплектующие. Редуктор, понижающий обороты, состоит из нескольких ключевых узлов, перечень которых может значительно отличаться и зависит от типа устройства.

При этом необходимо упомянуть несколько составных элементов, представляющихся основными:

• входной и выходной валовый механизм;
• шестеренки — ведущие и ведомые;
• червяк, его колесо и прочие детали.

При сборке следует помнить, что ведущие шестеренки и звезды, предусмотренные конструкцией агрегата, обладают большим количеством зубьев, нежели ведомые аналоги. В качестве вспомогательных элементов в конструкции могут использоваться подшипники, муфты, корпус, который может защищать как весь механизм, так и его часть.

Самостоятельное изготовление

Самодельные редукторы понижающие при желании можно изготовить своими руками, при условии наличия необходимых материалов, чертежей, инструментов и навыков. Перед сборкой потребуется определиться с несколькими параметрами будущего устройства, среди которых:

• тип передачи;
• передаточное число;
• расстояние от колес до привода.

Самым популярным вариантом редуктора представляется цепной тип, который довольно просто сделать своими руками.

Редуктор для мотоблока можно изготовить самостоятельно

Необходимые материалы

Данный тип устройства предполагает наличие у мастера минимального набора инструментов, а также материалов. Прежде всего, ему потребуется болгарка, дрель и сварочный аппарат, измерительные приборы, молоток, сверла. В качестве материалов, из которых будет изготовлено подобного рода оборудование, используются:

• лист металла, толщина которого не менее 0,5 см;
• обрезки от трубы, внутренний диаметр которых подойдет для размещения подшипников;
• подшипники;
• цепь;
• крепежные элементы;
• сальник, резиновая прокладка.

Следует помнить, что собрать редуктор можно на основе старого, вышедшего из строя агрегата. Это позволит значительно сократить список необходимых для успешного изготовления элементов.

Порядок сборки

Предварительно изучив устройство редуктора, используя чертежи и схемы, целесообразно приступать к процессу его сборки. Основным элементом конструкции представляется корпус, который собирается на основе листового металла.

От его качества напрямую зависит срок службы редуктора, в связи с чем для закрепления элементов используется сварочный аппарат, а одну из частей корпуса делают съемной для удобства в обслуживании. Использовать устройство без корпуса не рекомендуется, поскольку обработка земли предполагает наличие пыли, загрязнений, влаги, которые могут попасть внутрь устройства и привести к его поломке.

Сборка подобного оборудования предполагает выполнение следующего алгоритма действий:

1. Разделить лист металла на нужное количество частей, после чего придать им необходимую для корпуса форму, соединить их.
2. Выполнить расчет передаточного числа, увеличив количество холостых оборотов на 10%;
3. Установить с одной стороны устройства шестерню с отверстием, а с противоположной — вал, обойму, подшипники.
4. Насадить выходной вал на шкив, предварительно оснастив его сальниками для предотвращения образования течей;
5. Вложить полученную конструкцию в корпус, залив в него смазочные материалы.

После успешной сборки потребуется присоединить агрегат к мотору, а затем выполнить настройку. В процессе проверки работоспособности полученного устройства не рекомендуется перегружать его, поскольку его составные элементы будут постепенно прирабатываться друг к другу.

Если при проверке были выявлены какие-либо ошибки либо недочеты, потребуется незамедлительно устранить их, поскольку они будут значительно усугубляться по мере дальнейшей эксплуатации изделия. Средний срок службы самостоятельно собранного элемента составляет 1-2 сезона при интенсивной эксплуатации.

Заключение

Редуктор является необходимым элементом для любого мотоблока, используемого для выполнения сельскохозяйственных работ. Он позволяет значительно расширить функциональные возможности устройства, повысить эффективность некоторых видов работ. При самостоятельном изготовлении мастер сможет существенно сэкономить.

Читайте еще:

самодельные понижающие скорость конструкции для сборки своими руками

Гордость многих дачников — самодельный мотоблок, собранный своими руками из деталей, отслуживших свой век механизмов. Поставить электродвигатель или малогабаритный бензиновый от старого мотороллера или мотоцикла на раму с колесами не составит труда даже для начинающего механика-любителя. А вот над чем придется подумать, так это над редуктором для мотоблока.

Конструкция мотоблока

Схемы сборки самодельных мотоблоков разнообразны настолько, насколько различны запчасти в гараже каждого хозяина. Размеры тоже выбираются из практических соображений.

При разном составе и габаритах есть обязательные элементы:

1. Рама — прочная конструкция для крепления остальных деталей.
2. Колеса — от самодельных металлических до резиновых фабричного производства. Положение оси колеса или колесной пары фиксируется относительно рамы железными стойками со впрессованными подшипниками.
3. Двигатель — мощностью от 5 до 10 лошадиных сил. Можно применять даже электродвигатель с аккумулятором, но наиболее популярны двигатели от мотороллера или мотоцикла. Такой выбор хорош наличием готового управления оборотами и даже передаточным устройством.
4. Редуктор — узел для передачи вращения от двигателя исполнительному механизму, преобразует скорость и направление.

А вот первый попавшийся редуктор может не подойти. Нужно выбрать тип конструкции, рассчитать размер каждой детали, чтобы скорость и мощность движения навесного культиватора позволяли обрабатывать землю в удобном режиме — не быстро и не медленно.

Типы редукторных узлов

Передача вращательного движения от вала двигателя к валу исполнительного механизма может производиться прямым соединением осей, если скорость и мощность вращения двигателя приемлема для работы, а оси ведущего и ведомого валов совпадают. Такие случаи крайне редки, а при нескольких навесных инструментах разного назначения прямая передача абсолютно не может быть применена. Для согласования скорости и мощности ведущего и ведомого вала используют 4 вида механизмов и их комбинации.

Основные типы передач:

• ременная;
• цепная;
• шестеренчатая;
• червячная.

Червячная передача конструктивно ограничена понижающей скорость функцией, остальные могут применяться как в понижающих передачах, так и в повышающих. К тому же такой редуктор всегда имеет ведомую ось перпендикулярную валу ведущей. Такая схема называется угловым редуктором. Кроме червячной передачи, изменить направление оси можно пространственным планетарным механизмом. Ременная и цепная передачи оставляют ведомую ось параллельной оси двигателя. В простых устройствах реверс возможен только при изменении вращения двигателя.

В мотоблоках применяются двигатели с высоким количеством оборотов в минуту, о чем можно удостовериться в паспорте изделия. Значит, своими руками надо сделать редуктор для понижения скорости, а какого типа будет самодельный редуктор на мотоблок, лучше выбрать, зная характеристики каждого типа.

Ременная передача

Шкив или ремень, передающие вращение от вала к валу, знакомы каждому автомобилисту, заглядывавшему под капот моторного отсека. Коэффициент понижения скорости вращения определяется делением радиуса малого ведомого колеса на радиус большого ведущего.

Плюсы ременным редукторам — это простота изготовления и ремонта, большое разнообразие деталей.

А минусы ремня:

• растягивание ремня, снижение сцепления со шкивом от температуры и износа;
• проскальзывание при резких увеличениях крутящего момента;
• небольшой срок эксплуатации.

Компенсируют недостатки подпружиненным роликом, давящим на поверхность ремня между колесами, применением зубчатого ремня на шкивах с поперечными фасками. Ременные редукторы требуют нахождения ведущих и ведомых шкивов в одной плоскости, изгиб или скрутка ремня быстро приведет его к разрыву.

Цепной тип

Принцип действия цепной передачи аналогичен ременному, но вместо шкивов установлены звездочки, а ремень заменен цепью.

Такой самодельный редуктор не допустит пробуксовки, а в аналогичных условиях проработает значительно дольше.

Так же, как ременной, цепной редуктор должен иметь ведущую и ведомую звездочки в одной плоскости, а его передаточное число считается по соотношению их зубьев. Вес такой конструкции больше, чем у ременной, но на мощные мотоблоки надежнее ставить ее.

В отличие от ременной передачи, цепная требует осторожности или дополнительных защитных мер. При столкновении вращающегося навесного инструмента с толстым корнем в почве сила его сопротивления будет передана на двигатель, что может его повредить. Пока двигатель не выйдет из строя или не отключится, он будет пытаться с максимальной мощностью провернуться вместе с рамой вокруг ведомой оси редуктора. Чем больше мощность двигателя, тем сильнее будет опрокидывающий момент.

Передаточное число цепного редуктора может быть выше, чем у ременного такого же размера, так как ведущая звездочка, даже имея маленький размер, не допустит проскальзывания цепи.

По стоимости, простоте сборки, распространенности деталей цепная передача не уступает ременной.

При помощи шестерней

Мотоблок с шестеренчатым редуктором надежнее, долговечнее чем с цепным или ременным. Конструкции шестернями ставят на заводские изделия, и не только на мотоблоки. Узлы получаются малогабаритными в результате совмещения на одной оси двух шестеренок с разными диаметрами. Для мотоблока, например, отлично подойдет редуктор от мотороллера Муравей. Но можно сделать свой, используя шестерни от коробок передач автомототранспорта.

Нужное передаточное число можно обеспечить планетарным механизмом, в котором между внешней и солнечной шестернями установлены шестерни-сателлиты, закрепленные на неподвижном кольце — водиле:

Для понижающего редуктора солнечная шестерня установлена на ведущий вал. Водило с планетарными шестернями закреплено на неподвижном корпусе, а наружная шестерня соединена с исполнительным устройством, вращаясь в направлении, противоположном солнечной шестерне.

Передаточное отношение такого редуктора можно рассчитать как отношение числа зубьев солнечной шестерни к количеству зубьев на внешней шестерне.

Для изменения направления оси вращения в редукторах применяют пространственный планетарный механизм, в котором шестерни для изменения направления на 90 градусов должны быть скошены на конус под 45 градусов каждая. Диаметр шестеренок может быть разным, что можно применить для изменения передаточного числа.

Для мотоблока такой угловой редуктор своими руками делают нечасто, так как планетарные шестерни нужного размера надо еще поискать. Изменение оси вращения чаще делают готовыми заводскими редукторами или червячной парой.

Червячная передача

Для перпендикулярного изменения направления оси вращения, создания большого передаточного отношения применяется контакт плоской шестерни с Архимедовым винтом.

Передача вращения от исполнительного устройства к двигателю невозможна. Это уникальная особенность червячного механизма, другие типы передач таким свойством не обладают. Скорость вращения на выходе можно уменьшить во столько раз, сколько зубьев будет у шестерни. Отличается такая передача простотой сборки большим трением, небольшим размером, большой популярностью.

Для того чтобы сделать червячный редуктор своими руками, нужно подобрать шестерню с количеством зубцов, равным снижению скорости вращения в разах, а также с шагом между зубцами, равным шагу гребня червяка.

Реверсивный механизм

Наличие реверсивного передаточного механизма упрощает работу в полях, но сделать реверс в домашних условиях любителю реально только для электродвигателя. Трудности состоят во включении в схему дополнительного передаточного элемента с возможностью его точного перемещения, надежной фиксации. Для этого потребуется разорвать существующую связь с двигателем, а в разрыв вставить новый элемент, будь то еще один шкив с ремнем, звездочка с цепью или шестерня. Такие преобразования с восстановлением требуют деталей, изготовленных с точностью профессиональных станков.

Практичней в этом случае установить заводской реверсивный редуктор. Например, от автомобиля с механической коробкой передач.

Сборка редукторов своими руками

Эксплуатация мотоблоков, а с ними редукторов — это пыль, бездорожье, жара при пахоте или холод при уборке снега, неравномерные нагрузки. Продлить срок эксплуатации передаточного механизма можно с помощью закрытого корпуса.

Для основания, на котором крепятся шкивы, шестерни, прочие детали, применяется сталь СТ-40. Крышку можно изготовить из менее прочной стали, если на ней не закреплены элементы передачи крутящего момента.

Применение подшипников для установки валов, шкивов, звездочек, шестеренок обязательно, иначе трение погасит силу вращения, а блок или быстро выйдет из строя, или сразу не заработает.

Любой вращающийся механизм требует смазки. Червячный редуктор особенно. Продлить срок использования устройства поможет частая замена смазки, для чего крышка редуктора должна быть открывающейся.

Бензиновые, дизельные двигатели имеют регулировку подачи топлива и скорости вращения двигателя. Оптимально переместить так называемую ручку газа на рукоять мотоблока.

Когда нашлись все необходимые детали, для сборки мотоблока потребуются слесарные инструменты. Не обойтись без сварочного аппарата, болгарки, дрели, сверл по металлу.

Потраченное на изготовление мотоблока время окупит себя полностью в первый же дачный сезон.

Originally posted 2018-04-18 12:24:33.

Как этот гений сделал велосипедную коробку передач из переработанных велосипедных деталей

Оглавление

1. Чертежи велосипедной коробки передач
2. Как работает коробка передач?
3. Как была сделана велосипедная коробка передач?
4. Готовый велосипед с коробкой передач
5. Резюме

Велосипедные коробки передач существуют уже почти столетие, но только недавно они действительно зарекомендовали себя как достойная альтернатива переключателям передач.

Коробки передач сочетают в себе небольшой КПД привода и небольшой вес, чтобы добиться значительного снижения затрат на техническое обслуживание и износа компонентов, а также более высокой производительности в плохих условиях езды.

Кроме того, вы можете соединить редукторы с ременным приводом, что исключает чистку и смазку цепи и позволяет проехать более 30 000 км без замены каких-либо деталей.

Zerode производит горные велосипеды с коробкой передач и ременной передачей.

В наши дни вы можете найти велосипеды с коробкой передач, которые будут пересекать континенты, завершать ежедневные поездки на работу или преодолевать горные тропы.

Прямо сейчас вы, наверное, думаете, что коробки передач — это круто, и я согласен. Но задумывались ли вы когда-нибудь о создании собственного? Например, дома со старыми кассетными шестеренками, цепями и плексигласом…

Что ж, Champx (пользователь Instructables) сделал именно это. И сегодня я покажу вам, как работает эта самодельная коробка передач, и как она была сконструирована.

Чертежи велосипедной коробки передач

Планы и расчеты должны были быть завершены до начала строительства. Изображение: Instructables/champx

Первым делом нужно было изложить идею на бумаге.

Вдохновением для дизайна послужила коробка передач газонокосилки, в которой используется аналогичный селектор передач, но с небольшим отличием, когда речь идет об использовании прямозубых шестерен, а не цепных и звездочек.

Champx сначала провел расчеты, чтобы определить передаточные числа и детали трансмиссии, необходимые для работы коробки передач. Как только размеры звездочек были найдены, концепция была преобразована в набор планов, которые были нарисованы в масштабе.

От идеи, витающей в его голове, до полного набора планов прошло всего две недели.

Как работает коробка передач?

Я нарисовал базовую схему, чтобы показать, как работает коробка передач, следуйте стрелкам!

Если вы ломаете голову и пытаетесь понять, как это работает, самое время послушать (моё объяснение будет иметь наибольший смысл, если вы посмотрите моё видео об этой коробке передач).

Глядя на коробку передач сверху, мы видим шатуны, а также ось каретки. Изображение выше с правой стороны должно дать вам ощущение ориентации.

Усилие от педалей передается внутри коробки передач к селектору передач, который скользит вдоль оси и позволяет включать одно из трех различных передаточных чисел. Первая передача обеспечивает самое низкое передаточное число, а третья передача — самое высокое.

Мощность вашей педали теперь передается через одну из трех цепей к следующему набору звездочек на отдельной оси, которая затем вращает звездочку на противоположном конце. Все четыре эти шестеренки приварены к оси, а это значит, что все четыре цепи внутри этой коробки передач крутятся, когда вы крутите педали.

Цепь с правой стороны затем соединяется с последней звездочкой внутри коробки передач. Эта звездочка прикреплена к внешней звездочке, что означает, что они обе вращаются с одинаковой скоростью. Важно отметить, что эти две звездочки отделены от оси, что позволяет внешней звездочке вращаться быстрее или медленнее, чем ваши шатуны. Я покажу вам видео демонстрацию этого в ближайшее время.

Внешняя звездочка затем приводит в движение заднее колесо.

Как была сделана велосипедная коробка передач?

Были выточены специальные кольца, чтобы установить старые звездочки кассеты на ось. Изображение: Instructables/champx

Надеюсь, теперь вы хорошо понимаете, что происходит внутри этого редуктора. Давайте теперь посмотрим, как он был построен.

Первое, что сделал Champx, это ось каретки и селектор передач. Специальные кольца с внутренними насечками выточены долбяком и крепят зубья кассеты к оси. Выемки внутри колец позволяют рычагу переключателя передач включать нужную передачу.

Скользящий переключатель передач был установлен на ось каретки. Изображение: Instructables/champx

Позже ось была выдолблена, чтобы внутрь поместился подпружиненный переключатель передач. Чтобы коррозия не влияла на способность переключателя передач скользить, он был сделан из латуни — отсюда и великолепный золотой цвет.

Избавившись от самого сложного (обработка деталей), Чампкс сделал тестовую установку, чтобы опробовать свою концепцию. Вспомогательная ось была собрана с четырьмя необходимыми шестернями кассеты, которые приварены к оси.

Четыре цепи были подсоединены, и установка была готова к испытаниям.

Если вы посмотрите на красную полоску на правой стороне оси, вы увидите, что она вращается с разной скоростью при выборе каждой передачи.

Итак, концепция ясно работает !

Оргстеклу придается форма. Изображение: Instructables/champx

Champx теперь нужно было сделать коробку частью коробки передач. Он решил использовать сложенные вместе листы плексигласа, чтобы вы могли видеть, как внутри вращаются звездочки!

Друг выточил места расположения подшипников на наружных листах, но в остальном компания Champx использовала лобзик и кольцевую пилу для придания формы плексигласу, что не так просто.

Полированное оргстекло теперь почти прозрачное. Изображение: Instructables/champx

Когда коробка передач хорошо собрана, следующим шагом было придать ей красивый вид. Чемпкс перешел от грубой к мелкозернистой наждачной бумаге, чтобы придать ей стеклянный вид.

Редуктор почти готов! Изображение: Instructables/champx

Коробка оказалась недостаточно широкой, поэтому был добавлен еще один лист оранжевого плексигласа толщиной 6 мм. Это оказалось изюминкой и очень хорошо сочетается с оранжевыми цепочками.

Оставшиеся компоненты переключения теперь нужно было добавить в коробку передач.

Остальные компоненты переключения были установлены снаружи коробки передач. Изображение: Instructables/champx

Внутри вы можете увидеть маленькую красную вращающуюся «руку» (показана на видео в 5:05), которая толкает селектор передач влево и вправо. Он соединяется со стержнем снаружи коробки передач, который поднимается и опускается с помощью подпружиненного троса.

К сожалению, оригинальный пружинный механизм не обеспечивал достаточного натяжения троса, поэтому компания Champx создала усиленную версию, которая хорошо работает.

Готовый велосипед с коробкой передач

Готовая коробка передач, установленная в изготовленную на заказ раму! Изображение: Instructables/champx

Теперь, когда коробка передач готова, пришло время построить велосипедную раму для ее размещения.

Учитывая новизну этого проекта, имело смысл превратить коробку передач в веселый велосипед!

Качели во всей красе. Изображение: Instructables/champx

Чемпкс сварил раму, которую он назвал «Качающийся монстр». В этом велосипеде в стиле круизера используются подшипники гарнитуры как на вилке , так и на подседельном штыре , так что он может управляться как с переднего, так и с заднего колеса.

Я говорю, миссия этого проекта выполнена! Велосипед выглядит потрясающе, и ездить на нем тоже будет весело.

Резюме

Мотоцикл с коробкой передач Swing Monster на тестовой поездке. Изображение: Instructables/champx

Как фанат велосипедов, ремонтник, поклонник коробок передач и любитель крутых проектов — у меня было , чтобы поделиться этой работой!

Я надеюсь, что это вдохновит некоторых из вас на создание чего-то, что обычно выходит за пределы вашей зоны комфорта.

Если вы знаете еще какие-то нестандартные велосипедные проекты своими руками, я буду рад услышать о них в комментариях.

А если вы хотите узнать больше о двух самых популярных велосипедных коробках передач, ознакомьтесь с моей статьей, в которой 14-ступенчатая втулка Rohloff сравнивается с 18-ступенчатой ​​коробкой передач Pinion.

Как сделать водосточную трубу из цепи или водосточную трубу

Из этого практического руководства вы узнаете, как сделать водосточную трубу из цепи или водосточную трубу из алюминиевый даунпайп.

Посмотрим правде в глаза, стандартные черные или серые пластиковые водосточные желоба выглядят немного некрасиво, особенно когда они прикреплены к потрясающему историческому или действительно современному объекту, который действительно заслуживает немного большего.

К счастью, существуют альтернативные варианты водосточных желобов в виде бесшовных алюминиевых водосточных желобов, стальных водосточных желобов, традиционных чугунных водосточных желобов и даже медных водосточных желобов. С другой стороны, такие материалы могут стоить целое состояние, особенно когда они превращаются в водосточные желоба.

Что касается желоба, водосточных желобов, кронштейнов и т. д., то все они находятся выше уровня головы, в большинстве случаев видна водосточная труба. В отношении этого есть решение в виде цепной водосточной трубы или, как известно, «дождевой цепи», читайте дальше, чтобы узнать больше.

Что такое дождевая цепь и как она работает?

Если вы никогда раньше не слышали термин «дождевая цепь», вы можете подумать, что это какая-то новая зеленая или экологическая инициатива, направленная на сокращение использования пластика в водосточной промышленности.

На самом деле дождевые цепи или чаши от дождя, как их еще называют, использовались в Восточной Азии, особенно в Японии, в течение сотен лет, так что они, безусловно, не являются чем-то новым.

Если вы никогда не видели его раньше, вы также можете подумать, что это какая-то сверхсложная система рассеивания дождя, которая использует цепи, чтобы волшебным образом рассеивать дождевую воду, когда она стекает с вашей крыши. Что ж, мы можем подтвердить, что это не так, на самом деле это просто цепь, которая свисает с вашего желоба вместо водосточной трубы!

Цепная водосточная труба или дождевая цепь

С точки зрения того, как они работают, это довольно простая научная концепция, которая имеет отношение в первую очередь к поверхностному натяжению и гидродинамике, по сути, к науке о потоках жидкостей или жидкостей. Проще говоря, когда вода встречается с таким объектом, как цепь, она не стекает с него, а цепляется за него и течет по нему, куда бы она ни направлялась.

Когда дело доходит до сравнения дождевой цепи с традиционной пластиковой или даже стальной/алюминиевой водосточной трубой, одна не обязательно лучше или эффективнее другой. Основное преимущество в большинстве случаев визуальное, поскольку дождевые цепи, как правило, намного привлекательнее, чем их пластиковые аналоги.

Хотя чаще всего используются цепочки, чашки являются еще одной альтернативой, и они широко используются в Японии. В отличие от воды, стекающей по цепочке, в чашках вода попадает в первую чашку и наполняет ее, которая затем перетекает во вторую чашку и так далее, пока не достигнет последней чаши.

Не менее популярны чаши от дождя. Они не только обеспечивают еще более привлекательный внешний вид, но и во время дождя издают приятный и гипнотический звук.

Чашки от дождя — альтернатива цепям от дождя

Помимо визуального преимущества, дождевые цепи имеют и некоторые недостатки. Во-первых, они плохо справляются с сильными ливнями. В то время как традиционная водосточная труба довольно легко справляется с большим количеством воды, дождевые цепи полностью переполняются, и вода в конечном итоге течет повсюду.

Еще одним недостатком является ветер. В традиционной водосточной трубе вода стекает по ней в слив или впитывается, поскольку сама водосточная труба направляет ее в том направлении, в котором она течет. Поскольку сливная цепь полностью открыта для элементов, любой сильный ветер просто сдует воду. , что делает его довольно бесполезным!

Принимая во внимание вышеизложенное и принимая во внимание силу ветра и дождя, которые мы наблюдаем на больших территориях Великобритании, если вы живете в районе с такими условиями, то дождевые цепи могут вам не подойти, но на другое, если вы этого не сделаете, узнайте, как установить дождевую цепь ниже.

Последний пункт касается строительных материалов. В большинстве случаев, если вы не собираетесь выглядеть в деревенском стиле и не возражаете против того, чтобы ваша цепь была ржавой, ваша дождевая цепь или чашки должны быть изготовлены из атмосферостойких материалов, и в большинстве случаев это будет либо оцинкованная, либо нержавеющая сталь. бюджет позволяет, медь — отличный выбор, который предлагает еще большую визуальную привлекательность!

Как сделать водосточную трубу с цепочкой от дождя

Если вам посчастливилось жить в районе, где нет постоянного ветра и дождя, и вы хотите улучшить внешний вид своих уродливых пластиковых водосточных труб, узнайте, как установить водосточную трубу. цепь внизу.

Снимите старую водосточную трубу

Прежде чем установить новую дождевик или дождевик на место, в первую очередь нужно снять старую водосточную трубу. В большинстве случаев после того, как вы удалили один или два кронштейна, которые, вероятно, будут удерживать его на стене или поверхности позади, держите его обеими руками и поворачивайте влево и вправо.

Это должно помочь ослабить его, и, когда вы поворачиваете его, очень осторожно потяните вниз (не слишком сильно, так как вы можете легко стянуть весь желоб вниз), и это должно освободить его от выходного отверстия или концевого выходного отверстия, к которому он прикреплен.

В очень небольшом проценте случаев первоначальный установщик мог приклеить водосточную трубу к выходному отверстию или концевому выпускному отверстию, к которому она прикреплена. В этом случае наиболее подходящим решением будет снять секцию who, а затем отпилить водосточную трубу с помощью ножовки или ручной пилы на конце выпускного адаптера.

Традиционная черная пластиковая водосточная труба

Закрепите верхнюю часть дождевой цепи или дождевых чашек

Теперь, когда старая водосточная труба убрана, следующая задача — установить на ее место нашу новую дождевую цепь. Как мы упоминали выше, водосточные желоба относительно хрупкие, и приличная толстая цепь может весить прилично, поэтому мы не можем просто прикрепить дождевую цепь к водосточным желобам.

Вместо этого он будет закреплен через боковую часть выходного отверстия и в лицевую панель, чтобы лицевая панель могла обеспечить всю необходимую поддержку.

Затем воспользуйтесь лестницей, чтобы получить доступ к верхней стороне желоба. Использование лестниц может быть опасным, поэтому убедитесь, что лестница, которую вы используете, прочная (например, приличная стремянка) и имеет прочное основание (дополнительную информацию см. в нашем проекте по безопасности лестницы).

Чтобы зафиксировать цепь на месте, мы используйте прочный крепежный винт M10. С помощью дрели/шуруповерта просверлите отверстие диаметром 10 мм в боковой части выпускного отверстия рядом с лицевой панелью, но не сверлите в лицевой панели. Пройдя через желоб, используйте 4-миллиметровое сверло, чтобы просверлить направляющее отверстие в лицевой панели.

Как и в нашем примере, от выхода идут 3 отрезка цепи. Использование 3 секций цепи обеспечивает большую площадь поверхности для стекания воды, поэтому предпочтительнее использовать 2 или 3 длины цепи.

В этом случае мы использовали один отрезок цепи, который фактически был удвоен (или утроен в данном случае).

Возьмите первое звено цепи и проденьте его через выходное отверстие, а затем проденьте через него шуруп. Грубо закрутите винт на несколько оборотов, чтобы зафиксировать его на месте.

Теперь спуститесь по лестнице и подойдите к концу цепи, и в том месте, где вы хотите, чтобы цепь закончилась, возьмите вторую пару рук, чтобы удерживать это звено, чтобы оно не двигалось, а затем возьмите остальные верните цепь обратно через выходное отверстие, отвинтите регулировочный винт и проденьте его через ближайшее звено цепи, а затем снова закрутите его, на этот раз закрутите до упора.

Позвольте оставшейся цепи свисать обратно на пол, и вот у вас есть 3 отрезка цепи на месте. Если задняя часть слишком длинная, используйте болторез или, если у вас нет пары, используйте угловую шлифовальную машину, чтобы отрезать лишнее.

Винт, фиксирующий дождевую цепь на месте

Затем с помощью сверла диаметром 8 мм просверлите отверстие в боковой части выпускного отверстия под углом 90° к центральному винту в месте, где будет стекать вода, чтобы она стекала по цепь. Затем используйте 3-дюймовый болт M8 и вставьте его через боковую часть выходного отверстия, а также через звено цепи каждой из 3 секций, наденьте на конец большую шайбу, а затем наверните гайку.

Этот болт будет использоваться в качестве регулятора, чтобы вы могли перемещать дождевую цепь к выходному отверстию и обратно, чтобы вся вода, протекающая по желобу, стекала по цепи, а не просто попадала в отверстие.

Регулировочный болт для регулировки дождевой цепи

Крепление основания дождевой цепи или чашек

Как мы упоминали выше, ветер — заклятый враг дождевой цепи, и чтобы цепь не развевалась в нужном месте надежно закреплены в основании.

То, как он закреплен, будет зависеть от того, куда он бежит, например. в землю или, как в нашем примере, в бочку с водой.

Если цепь упирается в землю, хорошим решением будет использование большой скобы для крепления основания цепи к полу.

J-образный штифт из оцинкованной стали или шлифованная скоба

Еще одно решение: если вы допускаете провисание цепи в нескольких футах у основания, вы можете обернуть ее вокруг бетонного блока и использовать блок, чтобы надежно удерживать цепь на земле.

В нашем примере мы опускаем нашу дождевую цепь в бочку с водой, поэтому мы собираемся использовать тяжелый бетонный блок, чтобы удерживать цепь в основании бочки. Чтобы удержать цепь на месте, мы также вкрутили большой 4-дюймовый винт в звенья цепи, как только они были обернуты вокруг бетонного блока, с большой шайбой, чтобы удерживать все это на месте.

Дождевая цепь упирается в колодец с водой

Проверка установки дождевой цепи

После того, как ваша дождевая цепь теперь правильно проходит от выходного отверстия желоба до места слива, в этом случае в стыке с водой последнее, что нужно сделать, это проверить его.