Тракторы из Поднебесной. Станет ли китайская сельхозтехника достойной заменой западным брендам? — Журнал «Агротехника и технологии» – Агроинвестор
ZoomlionВ отсутствие иных альтернатив российские дилеры сельхозтехники всё с большим интересом смотрят в сторону Китая. Остаётся вопрос: по каким категориям китайские тракторы, комбайны и прочая техника смогут заместить выпавшие европейские объёмы? Да и заинтересованы ли в таких машинах сами российские аграрии? Своим мнением об импорте китайской сельхозтехники с журналом «Агротехника и технологии» поделились дилеры и представители отраслевых ассоциаций
Китайская техника начала поступать на российский рынок сравнительно недавно. Как рассказывают участники рынка, для этого использовались лазейки в законодательстве. В частности, в ряд регионов Дальнего Востока — Хабаровский, Амурский, Приморский края и часть ЕАО для уборки урожая по временному ввозу поставлялись китайские комбайны.
Но в 2021 году решением Евразийской комиссии этой практике был положен конец, как наносившей ущерб российским производителям сельхозтехники.
Если говорить о цифрах, то по данным заместителя директора ассоциации «Росспецмаш» Дениса Максимкина, в 2020 году из Китая было импортировано около 400 тракторов, в 2021-м — около 900. При этом именно китайских тракторов были завезены единицы. Дело в том, что на территории Поднебесной сельскохозяйственную технику производят те же мировые бренды, которые недавно перестали осуществлять поставки в Россию, объясняет эксперт.
На это указывает также член правления ассоциации «АСХОД» и учредитель компании «Агро суппорт» Владимир Шестак. «Например, John Deere ещё с 2010 года активно продвигал линейку «китайских» комбайнов на российский рынок. Это были небольшие маломощные агрегаты до 140 л.с. с шириной жатки до 5 метров. В 2016 году начались поставки тракторов до 130 л.с., а подлинно китайское оборудование появилось ещё позже», — рассказывает он.
По словам Владимира Шестака, китайская сельхозтехника начала массово заходить в Россию примерно с 2018 года. Все более ранние попытки покорить наш рынок терпели фиаско: российским аграриям была привычнее европейская и американская техника, к тому же, не очень дорогая в те годы.
Но, несмотря на это, на протяжении всех последних лет китайские бренды продолжали выстраивать в нашей стране дилерскую сеть. «Час икс» для компаний из Поднебесной пробил в марте 2022 года, когда запрос на приобретение их сельхозтехники резко увеличился. «Это стало новым стимулом развития бизнеса в России, — объясняет Владимир Шестак. — Тем более что к тому моменту было сертифицировано довольно большое количество моделей тракторов от 50 до 130 л.с».
Теперь китайская сельхозтехника может конкурировать с недорогой белорусской, полагает эксперт. К тому же, металл, закупаемый Белоруссией для производства тракторов, подорожал, и появились сложности с поставкой комплектующих, добавляет он.
Однако, по мнению Дениса Максимкина, снижение цен на металл не может моментально сказаться на себестоимости и конкурентоспособности продукции. «Производственный цикл в машиностроении достаточно длинный. От закупки металла до продажи конкретного трактора проходит примерно год, так что коррекцию цены мы увидим только в следующем году». К тому же не стоит забывать, что с конца 2020 года российские производители столкнулись с беспрецедентным ростом цен на металл и работали на грани рентабельности.
Как бы там ни было, но китайцы активно осваивают российский рынок. В компании Zoomlion (производитель сельскохозяйственной и специализированной техники) отмечают, что первые их продажи в России начались в августе прошлого года.
«Уже тогда мы видели интерес аграриев к нашим машинам, и если первые контракты были точечными, то уже с января 2022 года дилеры перешли к крупным коммерческим закупкам тракторов, которые раскупают фактически “с колёс”», — делится коммерческий директор по направлению сельскохозяйственной техники Zoomlion Heavy Industry Rus Ринат Амиров.
Дилерская инициатива
При этом никаких статистических данных, подтверждающих массово растущий интерес российских аграриев к китайской технике, у экспертов пока нет. Но есть заинтересованность отечественных дилеров, оставшихся без поставок европейских сельхозмашин и оборудования.
«У нас 19 из 25 крупнейших российских дилеров занимались поставками из Европы и США, и все они остались без техники, а задействовано в этой сфере более 20 тыс. человек. Именно они сейчас подвигают китайских производителей сертифицировать больше моделей, завозить их, расширять товарную линейку», — описывает ситуацию Владимир Шестак.
О том, что работавшие с Европой и оставшиеся не у дел дилеры проявляют интерес к китайской технике, говорит и бывший сотрудник дирекции МТЗ Андрей Горгодзе. При этом он отмечает, что на рынке это пока не сильно отразилось, хотя, конечно, появилось некоторое количество новых китайских и турецких машин. Но в целом, всё, что шло раньше с Запада, теперь поступает через Турцию и Китай.
Некоторые эксперты и вовсе высказываются насчёт «китайской альтернативы» довольно сдержанно. «Есть ряд китайских брендов, которые заходят на наш рынок, но мы в Картофельном союзе пока ничего у них не покупаем. Это достаточно рискованно — ведь мы не знаем, как эта техника себя поведёт, да и сами аграрии к ней относятся достаточно настороженно», — рассказывает эксперт Картофельного союза Артём Вартанян.
Чтобы изменить ситуацию, необходима колоссальная просветительская работа, которая, скорее всего, ляжет на плечи наиболее заинтересованных в поставках сельхозтехники из Китая российских дилеров, уверен эксперт. «Сами по себе российские аграрии на китайскую технику вряд ли обратят внимание, — полагает Вартанян. — Они, скорее, купят подержанные, попавшие в Россию через обходные пути и даже более дорогие европейские модели, так как уверены в их надёжности».
В том, что говорить о «буме» на китайскую технику ещё рано, не сомневается и Владимир Шестак. «Российские аграрии крайне плохо осведомлены, какая техника вообще существует в Китае, они даже не понимают, что спрашивать, и именно поэтому спрос на неё сумбурный и несформированный», — подтверждает эксперт.
В свою очередь, в российском представительстве Zoomlion отмечают, что на сегодняшний день их дилерская сеть представлена 26-ю компаниями и покрывает 44 региона — в Южном и Центральном округах, Уральском регионе и Сибири, а в планах компании — расширение присутствия до 60 регионов.
Найти свою нишу
Но сколько должно пройти времени, чтобы сформировался спрос на китайскую технику? И какой она должна быть, чтобы завоевать прочные позиции на российском рынке?
Согласно результатам исследований РБК 2021 года около 75% всей продаваемой в России сельхозтехники — импорт, констатирует Владимир Шестак. «Этот объём невозможно заместить за счёт Китая не только потому, что это в принципе нереально, но и по причине того, что в этой стране не производят энергонасыщеных тракторов и мощных комбайнов, а наши аграрии ждут тракторов мощностью от 370 л.с., комбайнов — свыше 300 л.с. и с хотя бы 7-метровыми жатками», — описывает проблему Владимир Шестак.
Он также добавляет, что поскольку до недавнего времени китайские комбайны вообще не были востребованы в России, их ещё необходимо сертифицировать, что также займет время.
«Внутренний рынок Китая и Индии, в основном, потребляет технику мощностью 20-30 л.с. Ведь там до сих пор преобладает мелкотоварное производство, где во главе угла стоит фермер. Логично, что редко кто из местных производителей выпускает технику мощнее 150 л.с.», — рассказывает Андрей Горгодзе.
Производителей тракторов мощностью до 100 л.с. в Китае несколько сотен, продолжает он. Но эта ниша в России уже на 90% занята белорусскими тракторами. Например, в 2020 году в Россию было поставлено 13 298 тракторов МТЗ, а в 2021 — 12 375, приводит статистику эксперт.
Тем не менее, вполне возможно, что в перспективе, среди китайских производителей (а их около 150), найдутся те, кто сумеет поставить в Россию технику необходимой мощности, не отрицает Андрей Горгодзе.
«У нас свой тип и конфигурация тракторов, а у них — свой, поэтому с китайцами приходится очень долго договариваться, чтобы они поставили более мощный насос или навеску, к которой привыкли мы. К тому же у них тракторы соответствуют максимальной мощности, в то время как мы привыкли к тому, что они соответствуют эксплуатационной», — делится тонкостями Андрей Горгодзе.
Не проще будет договориться и с китайскими гигантами, считает Владимир Шестак. К примеру, крупнейший производитель сельхозтехники, который ежегодно выпускает около 6 млн единиц техники — компания LOVOL, вряд ли заинтересуется российским рынком, полагает он.
«Почти весь объём комбайнов, поставляемых на внутренний рынок (на котором LOVOL занимает 70%), производится с 5-метровой жаткой.
Разрабатывать новый комбайн с 7-метровой версией для российского рынка для них не приоритет — внутренние объёмы намного больше. Они в день производят более 400 тракторов, а российский рынок при всём желании способен загрузить их завод максимум на неделю», — сравнивает Владимир Шестак.
Китайский формат
Но даже если стороны придут к обоюдному интересу, остаётся ещё слишком много неразрешённых вопросов. Так, по словам Владимира Шестака, китайский формат дистрибуции очень сильно отличается от европейского.
«Любой европейский или американский бренд имеет крупное представительство, которое занимается централизованным снабжением запасными частями, сервисной поддержкой и обучением. Китайские производители подходят к этому по-другому. Зачастую они не назначают никакой центральной ответственной компании, а формируют дилерскую сеть, где каждый должен взаимодействовать с Китаем напрямую, самостоятельно формировать склад запасных частей и собственноручно заниматься обучением специалистов», — рассказывает он.
Соответственно, увеличиваются и сроки поставок необходимых запчастей, продолжает Шестак. Впрочем, добавляет он, эти неудобства компенсируется простотой самой техники, которая не имеет сложных электронных компонентов, чипов блоков управления и прочего, так что хозяйство сможет осуществить ремонт агрегата собственными силами. Во всяком случае, привезти запчасти из Китая в современных реалиях гораздо быстрее, чем из ЕС — ждать всего-то примерно месяц, рассуждает эксперт.
«Если раньше дилеры американских и европейских компаний-производителей техники рассчитывали в случае отсутствия запчасти оперативно доставить её в течение 3-5 дней, то сейчас такой возможности в принципе нет. Стало быть, до прихода необходимой запчасти придётся рассчитывать на временный ремонт. Либо держать большие склады, как это делают крупные дилеры, либо использовать складскую технику в качестве “доноров”», — описывает варианты решения проблемы Владимир Шестак.
Ситуация, конечно, из ряда вон выходящая, но, как замечает Артём Вартанян, доставка комплектующих была проблемой и раньше.
Запчасти могли идти и неделю, и месяц, а для того, чтобы ускорить процесс, приходилось отправлять на закупку частным образом какого-нибудь инженера, делится он.
Тем не менее, вполне возможно, что данный формат трансформируется во что-то гораздо более удобное, во всяком случае, в Zoomlion отмечают, что уже организовали централизованный склад сельхозтехники в Уфе и планируют запустить работу логистического центра в Москве.
Без сложных технологий
Кстати, простота китайской техники — бесспорное, казалось бы, достоинство — способно, как ни странно, обернуться недостатком. Очень может так получиться, что агрегатировать её с навесным высокотехнологичным оборудованием (опрыскиватели, системы внесения удобрений и т. д.), будет проблематично, что весьма негативно отразится на популярности китайских тракторов у компаний, работающих с высокотехнологичным оборудованием, прогнозирует Владимир Шестак.
А это ещё одна причина, по которой китайская техника, вероятно, не получит признания на нашем рынке, предполагают эксперты.
«Крупные агрохолдинги и современные хозяйства будут опираться на ту технику, которая у них есть, стараясь изо всех сил поддерживать её в рабочем состоянии и ремонтировать, пока не поменяется конъюнктура рынка», — уверен Владимир Шестак,
Этот момент отмечает и Артём Вартанян, но он считает, что это решаемый вопрос. «Тот же самый трактор «Кировец» до определённого момента тоже ничего не имел для агрегатирования с современными устройствами, а сейчас на него ставят всё, что угодно. Кроме того, существуют блоки, которые позволяют трактору агрегатироваться со всякой сложной техникой», — констатирует он.
Европейская начинка
Во всей этой ситуации небезынтересно и то, что сама китайская техника в целом ряде случаев собирается из европейских комплектующих. Так, для производства тракторов мощностью более 250 л.с. китайцы пользуются немецкими двигателями и коробками передач, рассказывает Артём Вартанян.
«Кроме того, они часто используют европейскую электронику, а на всех сложных узлах устанавливают европейскую гидравлику и трансмиссии.
Поэтому в Китае сейчас тоже сложности с комплектующими и запчастями», — сожалеет он.
По его словам, отследить, куда идёт такая сборная техника, европейским компаниям не составит труда. «В России были примеры, когда отечественные производители навесного оборудования западных брендов частично брали оригинальные комплектующие, а частично делали реплики. По оригинальным деталям зарубежный завод-изготовитель легко такую технику находил и запрещал её поставки. А гидравлику будет отследить ещё легче», — не сомневается Вартанян.
Время не ждёт
«По данным Минсельхоза у нас только в 2020 году объём введённой техники перекрывал объём выбывающей, хотя все предыдущие 30 лет было наоборот», — напоминает положение дел в отрасли Артём Вартанян.
Только благодаря этому российские аграрии сейчас, в общем-то, и держатся. Другой вопрос, смогут ли они в сложившейся ситуации убрать повысившийся по прогнозам экспертов до 130 млн тонн урожай. Запас прочности старой техники и комплектующих на пределе, а новых ждать пока неоткуда…
Китайские тракторы: обзор сельхозтехники от «Росинформагротех»
Техника 25 августа 2016
Текст: В.
Гольтяпин, канд. техн. наук, ФГБНУ «Росинформагротех»
Многим сельхозпроизводителям хорошо известны марки тракторов европейских и американских фирм, которые уже долгое время продвигают свою продукцию на территории нашей страны. Однако на отечественный рынок сельхозтехники все более активно стали выходить производители из Китайской Народной Республики. Тракторы с какими характеристиками они предлагают сегодня российскому аграрию?
Доля тракторов, предлагаемых компаниями, в различных интервалах мощности, %
Китай начал развивать экспорт сельскохозяйственных машин в начале текущего столетия, и уже к 2014 году этой стране удалось достичь положительного сальдо в международной торговле сельхозтехникой. Ранее основная доля экспортируемых агрегатов была представлена тракторами малой мощности, однако сейчас наблюдается рост удельного веса машин, имеющих средние показатели от 59 до 66 кВт.
Сейчас сборка китайской аграрной техники ведется на территории ряда стран СНГ — Киргизии, Армении, Казахстана, Узбекистана. В структуре импорта России, без учета ввоза продукции из Республики Беларусь, доля сельскохозяйственных тракторов Китая в денежном выражении еще в 2012 году составляла 16,04 процента, уступая Украине, где этот показатель равнялся 29,23 процента, и США — 27,57 процента. Сегодня в России наиболее известны 17 китайских фирм, поставляющих на отечественный рынок сельхозтехнику.
ГРОМКИЕ ИМЕНА
Компания Foton Lovol — производитель транспортных средств, строительной, садовой и сельскохозяйственной техники. Продукция этой фирмы поочередно признавалась как «Известный бренд Китая», «Знаменитый бренд Китая», «Самый конкурентоспособный бренд Китая». Предприятие прошло сертификацию согласно системе менеджмента качества — ISO 9001, а также получило сертификаты различных систем контроля качества — EC в Европе, ЕРА в США, ГОСТ в России, получив тем самым международное одобрение.
В результате сегодня техника этой компании продается в 118 странах, включая европейские, США и Россию. Фирма предлагает тракторы мощностью 14,7–136 кВт, которые разработаны с использованием передовых технологий, а часть из агрегатов оснащается лицензионными двигателями фирм Deutz и Perkins. Например, наиболее мощный трактор этой компании TG1854, имеющий емкость в 136 кВт, оборудован двигателем Perkins, который по содержанию вредных выбросов в выхлопных газах соответствует нормам Евро-2. На этой же машине установлен итальянский передний ведущий мост Carraro, немецкое двухступенчатое сцепление LuK, коробка передач с качающимся рычагом, гидравлический усилитель рулевого управления и дисковые тормоза. Техника оснащена комфортабельной кабиной с кондиционером, аудиосистемой, зарядным устройством для сотового телефона, прикуривателем и другими опциями.
Трактор TG1854 компании Foton Lovol
Компания Dongfeng была основана в 1952 году и сегодня является одним из ведущих китайских производителей сельскохозяйственной техники.
Общий капитал фирмы составляет 134 млн долларов. В собственном научно-исследовательском центре предприятия ведутся работы по совершенствованию и созданию новых моделей аграрных машин.Сейчас продукция компании соответствует всем международным стандартам качества: она прошла сертификацию ISO 9000 в 1995 году, САМ в 1998 году, ISO 9001/2000 в 2004 году, а восемь моделей колесных тракторов прошли сертификацию ЕС в 2007 году. Машины компании экспортируются более чем в 117 стран, в том числе в США, Канаду, Россию, Бразилию, Австралию, Великобританию, Францию. Объем экспорта равен 40 млн долларов. Диапазон мощности выпускаемых тракторов составляет 14,7–92 кВт. Самый мощный трактор DF 1254 оснащен шестицилиндровым двигателем, муфтой сцепления двойного действия фирмы LuK, рулевым управлением с гидроусилителем, многодисковыми тормозами, двухскоростным валом отбора мощности.
ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН
Из известных российскому аграрию китайских компаний всего несколько выпускают мощные тракторы.
Одной из них является фирма YTO — производитель сельскохозяйственного и строительного оборудования. Она прошла сертификацию ISO 9000, а тракторы, дизельные двигатели и дорожные катки изготавливаются в соответствии со стандартами качества OECD, CE и CCC. Фирма располагает зарубежными офисами, центрами обслуживания, цехами по сборке в Азии, Африке и Европе. Имеет собственное подразделение по исследованиям и разработкам — R&D, в котором работают 2000 специалистов из национального Научно-исследовательского института тракторной техники. Основная цель данной организации — разработка на постоянной основе новых технологий, материалов, методов и видов продукции, позволяющих удовлетворить требования современного международного рынка. Диапазон мощности предлагаемых компанией аграрных машин составляет 13,2–162 кВт. Самый мощный трактор YTO-LX2204 оснащен двигателем с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, итальянским передним ведущим мостом производства Carraro, гидравлическим рулевым управлением и двухскоростным приводом фирмы Воm.
В этом агрегате также установлены система блокировки дифференциала с гидравлическим приводом, электрогидравлический механизм координирования навески, облегчающий присоединение прицепа к трактору, а также устройство бесступенчатого изменения колеи задних колес.
Самый мощный трактор KAT 4354 компании Xuzhou KAT Agricultural Equipment
Компания Chery Heavy Industry — сравнительно молодое предприятие, которое было образовано в 2010 году. Оно выпускает сельскохозяйственную, дорожно-строительную технику и логистическое оборудование, которые используются в Китае и экспортируются в 15 стран. Эта фирма предлагает наиболее широкий мощностной диапазон тракторов: от 11,8 до 220,5 кВт, благодаря чему каждый аграрий может выбрать наиболее подходящую машину. Агрегаты оснащаются дизельными двигателями, разработанными при участии английских и австрийских специалистов, а специально для российского рынка все тракторы имеют дополнительную защиту электрооборудования и проводки.
Самой мощной аграрной машиной фирмы сегодня является RL 3004.
Фирма Xuzhou KAT Agricultural Equipment — еще одна компания, ориентированная на производство тракторов средней и высокой мощностей. Ее агрегаты имеют мощность от 73,5 до 353 кВт.
НА СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ
Большая часть китайских производителей сельскохозяйственной техники специализируется на выпуске тракторов малой и средней мощностей. Фирма Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company представляет собой совместное предприятие двух компаний, одна из которых занимается производством тракторов. Заводы фирмы располагают современными технологическими линиями мощностью до 100 тыс. машин в год, а также средствами контроля качества и диагностики готовой продукции. Компания выпускает универсальные агрегаты мощностью 22,1–92 кВт. По желанию заказчика они оснащаются современной удобной кабиной или солнечным козырьком, гидроусилителем руля, дополнительными гидрораспределителями и другими устройствами.
Часть моделей имеет сертификаты Европейского союза.
Компания Shandong Weituo Group была основана в 1950-х годах. Сегодня она обладает более десятью производственными линиями и специализируется на выпуске сельскохозяйственных орудий и тракторов мощностью 11,8–82,2 кВт. Продукция этой фирмы поставляется в 24 китайских провинции и более чем в 50 стран мира.
Трактор Jinma 1254 мощностью 92 кВткомпании Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company Ltd
Другая компания, чья производственная деятельность направлена на выпуск тракторов малой и средней мощностей, — Xingtai First Tractor Manufacturing Co. Аграрные машины с производительностью двигателя в 8,8–21,1 кВт, с колесной формулой 4×4 и 4×2 экспортируются под брендом XT в Россию, Украину, Беларусь, Грузию, Молдову, Болгарию, Малайзию, Аргентину и другие страны.
Компания Bomr Agricultural Engineering Machinery Company предлагает тракторы мощностью от 22,1 до 97 кВт.
Предприятие экспортирует продукцию в Австралию, Канаду, Германию, Аргентину и другие государства. Тракторы компанииLuoyangLutongEngineeringMachineryохватывают диапазон мощности 29,4–62,2 кВт, а аграрные машины фирмы Yantai Dongqi Agricultural Equipment — 20,6–81 кВт. Годовой объем производства этого предприятия равняется 20 тыс. единиц техники. Продукция поставляется на китайский и зарубежные рынки. Остальные семь компаний предлагают тракторы в диапазоне мощности от 13 до 81 кВт.
МИРОВОЙ ОПЫТ
Выпуском сельскохозяйственной техники в Китае занимаются более 150 заводов. При этом в производственном процессе задействованы средства других ведущих компаний, используются японские, американские и европейские технологии, применяются комплектующие ведущих зарубежных производителей. Тракторы, произведенные в Китае различными компаниями, внешне похожи и сравнимы по своим техническим характеристикам. Они имеют кабину, гидроусилитель руля, колесную базу типа 4×4, взаимозаменяемые узлы и детали.
При этом почти все машины предлагаются в двух вариантах: с задним ведущим мостом и с полным приводом.
|
Компания |
Обозначение выпускаемой серии |
Количество моделей в серии |
Диапазон мощности, кВт |
|
Foton |
TE |
9 |
14,7–25,7 |
|
TB |
7 |
25,7–40,4 |
|
|
TA |
6 |
46–60,3 |
|
|
TD |
3 |
55–66 |
|
|
TF |
2 |
77,2–92 |
|
|
TG |
4 |
92–136 |
|
|
Big HP |
1 |
62,5 |
|
|
Dongfeng |
DF |
16 |
14,7–92 |
|
DF/EC |
2 |
18,4–29,4 |
|
|
G2 |
2 |
18,4–29,4 |
|
|
G3 |
3 |
16,4–40,5 |
|
|
YTO |
YTO |
35 |
13,2–162 |
|
Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company Ltd |
Jinma |
36 |
11,8–92 |
|
CHERY Heavy Industry Co |
RF |
4 |
22,4–29,8 |
|
RD |
4 |
18,8–25,7 |
|
|
RK |
7 |
29,8–52,2 |
|
|
RM |
3 |
52,2–59,7 |
|
|
RC |
6 |
59,7–82 |
|
|
RS |
4 |
82–96,9 |
|
|
RV |
5 |
93,2–123 |
|
|
RA |
4 |
121,3–156,6 |
|
|
RL |
2 |
194–220,5 |
|
|
Shandong Weituo Group |
TY |
7 |
18,4–22,1 |
|
AOYE |
9 |
25,7–47,7 |
|
|
TS |
8 |
11,8–22,1 |
|
|
SWT |
6 |
62,5–88,2 |
|
|
Xingtai First Tractor Manufacturing Co |
XT |
7 |
8,8–22,1 |
|
Xuzhou KAT Agricultural Equipment |
KAT |
13 |
73,5–353 |
|
BOMR Agricultural Engineering Machinery Company |
BOMR |
15 |
22,1–97 |
|
Luoyang Lutong engineering Machinery |
LYH |
7 |
29,4–66,2 |
|
Yantai Dongqi Agricultural Equipment |
DQ |
14 |
20,6–81 |
|
Jiangsu Qingtuo Agricutural Equipment Co |
JS |
17 |
13,2–73,5 |
|
Ningbo Beiye Tractor Manufacturing Co |
Beiye |
14 |
20,6–55,2 |
|
Shandong Weifang Luzhong Tractor Co |
LZ |
13 |
18,3–73,5 |
|
Zhengzhou Unique Industrial Equipment Co |
UT |
19 |
14,8–81 |
|
Shandong Shifeng group Co |
SF |
20 |
13–73,5 |
|
Henan Haiheng Import and Export Co |
HH |
15 |
29,4–92 |
|
LT |
7 |
55–81 |
Анализ перечня и основных технических данных тракторов, предлагаемых 17 наиболее известными в России китайскими компаниями, показал, что 13 из них могут предоставить российским сельхозпроизводителям агрегаты мощностью до 100 кВт, а четыре фирмы — до 100 кВт и выше.
Наибольшая доля тракторов — 68,5 процента — предлагается в диапазоне производительности двигателя 21–80 кВт. Значительную долю занимают аграрные машины с интервалом мощности до 20 кВт — 17,2 процента. Наиболее мощные тракторы предлагаются компаниями Xuzhou KAT Agricultural Equipment, имеющей в своем ассортименте агрегат на 353 кВт, Chery Heavy Industry, YTO и Foton Lovol.
Анализ размера и доли рынка сельскохозяйственной техники в Китае — Отчет об отраслевых исследованиях
Анализ размера и доли рынка сельскохозяйственной техники в Китае — Отчет об отраслевых исследованиях — Тенденции ростаРазмер рынка сельскохозяйственной техники в Китае
| Период обучения: | 2018 — 2028 |
| CAGR: | 5,8 % |
Основные игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Нужен отчет, отражающий, как COVID-19 повлиял на этот рынок и его рост?
Анализ рынка сельскохозяйственной техники Китая
Прогнозируется, что китайский рынок сельскохозяйственной техники зафиксирует среднегодовой темп роста в 5,8% в течение прогнозируемого периода 2022-2027 гг.
Во время пандемии COVID-19 на китайском рынке сельскохозяйственной техники произошел резкий спад, и больше всего пострадали дилерские сети из-за сбоев в цепочке поставок. Кроме того, производственные подразделения не были на 100% активны. Из-за ограничений на поездки производство товаров было задержано, поскольку поставки были прерваны, что привело к резкому снижению продаж тракторов во время пандемии. Таким образом, COVID-19Пандемия негативно повлияла на китайский рынок сельхозтехники.
Китай является одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники и крупнейшим рынком сельскохозяйственной техники в мире. Большинство отраслей сельскохозяйственного машиностроения в основном сосредоточены в провинциях Шаньдун, Хэнань, Цзянсу, Ляонин и Чжэцзян. Самые продаваемые типы сельскохозяйственной техники в стране включают большие тракторы и продукты уборочной техники с высокой мощностью и высокой степенью автоматизации. Только в провинциях Шаньдун, Хэнань, Цзянсу, Ляонин и Чжэцзян сосредоточено около 2500 производителей сельскохозяйственной техники.
Хотя отрасль сельскохозяйственного машиностроения развивается с точки зрения технологий, ожидается, что в долгосрочной перспективе сокращение человеческого капитала, повышение заработной платы в сельском хозяйстве и правительственные инициативы по механизации сельского хозяйства будут способствовать росту рынка.
Сегментация отрасли сельскохозяйственного машиностроения Китая
Китайский рынок сельскохозяйственной техники сегментирован по тракторам (мощность двигателя (от 25 л.с. до 100 л.с. и более 100 л.с.)), оборудованию (плуги, бороны, ротаваторы и культиваторы, сеялки и удобрения, разбрасыватели удобрений и другое оборудование), опрыскиватели (полевые и садовые опрыскиватели), уборочную технику (комбайны, кормоуборочные комбайны и др. уборочную технику), сенокосы и кормоуборочную технику (косилки и кондиционеры, пресс-подборщики и др. сенокосы и кормоуборочную технику).
| Тракторы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объем отчета может быть
настроены в соответствии с вашими требованиями. Тенденции китайского рынка сельскохозяйственной техникиВ этом разделе рассматриваются основные рыночные тенденции, формирующие рынок сельскохозяйственной техники в Китае, по мнению наших экспертов-исследователей: Снижение доступности сельскохозяйственной рабочей силы и рост стоимости рабочей силы, влияющие на рынок Стоимость сельскохозяйственного труда напрямую связана с процентной долей всего населения страны, занятого в сельском хозяйстве, в силу простой экономики спроса-предложения. Это влияет на китайский рынок сельскохозяйственной техники. В среднем в развивающихся странах, таких как Китай, больший процент населения зависит от сельского хозяйства. Однако со временем этот процент снижается, поскольку большое количество людей ежегодно мигрирует в городские районы. Согласно статистике правительства Китая, занятость в сельском хозяйстве снизилась с 36,7% в 2010 году до 23,6% в 2020 году. Из-за сокращения сельскохозяйственного труда стоимость сельскохозяйственного труда растет. Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет Сегмент тракторов доминирует на рынке в целом По данным Национального бюро статистики Китая, в 2019 году в стране было произведено 617 700 тракторов. Крупные и средние тракторы постепенно вытесняли малые тракторы. По состоянию на конец 2019 года в Китае насчитывалось 22,24 млн сельскохозяйственных тракторов, в том числе 4,44 млн крупных и средних тракторов. В северном Китае тракторы высокой мощности используются в больших масштабах, поскольку размеры ферм, как правило, большие, в отличие от южного Китая, где размеры ферм довольно малы. Обзор отрасли сельскохозяйственного машиностроения Китая На китайском рынке сельскохозяйственной техники компании конкурируют не только за счет качества оборудования и рекламы, но также сосредоточены на стратегических шагах, направленных на увеличение доли рынка. Запуск новых продуктов, партнерские отношения и приобретения являются основными стратегиями, принятыми ведущими компаниями на изучаемом рынке. Китайский рынок сельскохозяйственной техники по своей природе фрагментирован. На долю пяти ведущих отечественных производителей приходится менее 25% рынка. Крупнейшие китайские компании по производству сельскохозяйственного оборудования включают First Tractor, YTO Group и Changzhou Dongfeng Agriculture Equipment. Лидеры рынка сельскохозяйственной техники Китая
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке Отчет о рынке сельскохозяйственной техники Китая – Содержание
|
с.-100 л.с.
Кликните сюда.
Точно так же неэффективные сельские реформы приводят к сокращению сельского труда, что побуждает фермеров к дальнейшей механизации различных сельскохозяйственных операций. Ожидается, что низкая доступность рабочей силы станет одним из основных движущих факторов китайского рынка сельскохозяйственной техники в ближайшие годы. Следовательно, ожидается увеличение спроса на сельскохозяйственную технику в течение прогнозируемого периода.
Большие сельскохозяйственные тракторы стоят дорого, поэтому многие фермеры передают свои работы по выращиванию сельскохозяйственных культур сторонним подрядчикам, которые ценят производительность и прибыльность своих инвестиций. Чтобы увеличить внутреннее производство сельскохозяйственной техники, правительство Китая проводит политику субсидирования сельскохозяйственной техники, чтобы предоставить финансовую помощь для покупки тяжелой сельскохозяйственной техники, включая сельскохозяйственные тракторы. Типы субсидируемой техники охватывают 45 позиций в 23 категориях и 11 категориях, включая сельскохозяйственную технику и технику для подготовки земли, технику для посадки и внесения удобрений, а также технику для полевых работ. Покупатели тракторов мощностью 60 л.с. и выше могут получить субсидию в размере 150 000 юаней. Китай также ввел схему «Сделано в Китае 2025», целью которой является производство 90% сельскохозяйственной техники страны с высокотехнологичными машинами, такими как сельскохозяйственные тракторы, на долю которых в 2020 году приходилось треть доли сегмента рынка.
Это, в свою очередь, увеличивает количество тракторов местного производства и стимулирует рынок сельскохозяйственных тракторов в стране. Таким образом, ожидается, что с внедрением передовых моделей игроками рынка, поддерживаемыми инициативами правительства, внутренний рынок сельскохозяйственных тракторов в Китае будет расти в течение прогнозируемого периода.
4.3 Угроза появления новых участников
5.1 Косилки и кондиционеры
Хотите ознакомиться с прайс-листом по разделам?
Анализ сельскохозяйственной техники Китая включает в себя прогноз рынка до 2028 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF.
