Автокран Силач КТА 25 від українського виробника
Сучасні автокрани «Силач»
Вантажопідйомна техніка виробництва Дрогобицького заводу автомобільних кранів. Нові автомобільні крани кта-25, кта-18 і інші моделі від безпрецедентного лідера українського кранобудування.
Вибрати
Багатофункціональна техніка з оптимальними технічними характеристиками і вантажопідйомністю 18-50 т. Сучасні автокрани «Силач» на базі шасі МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ, МЗКТ. Особливою популярністю в Україні та за її межами користуються автомобільні крани КТА-25, КТА-16 КТА-28. В асортименті продукції представлені гідроманіпулятори, а також кранові установки з чотирьох-, п’яти — і шестисекционной стрілою вантажопідйомністю 32 т. Кран захищений від перевантаження, також техніка оснащена обмежувачем, який контролює пересування у строго заданій робочій зоні. Гнучка цінова політика, завдяки прямим поставкам із заводів-виробників. Технічні консультації фахівців та сприяння у виборі відповідних автомобільних кранів.
Технічна підтримка та сервісне обслуговування. Доставка техніки, налагодження перед введенням в експлуатацію
Головні переваги автокранів «Силач»
Європейська якість | |
Ідеальна функціональність Автокран «Силач» оснащений сталевий телескопічною стрілою для виконання цілого комплексу підйомних робіт. Робоча довжина стріли 9-21 м, кут повороту до 360 градусів. Завдяки опорного контуру оптимального розміру, передбачена можливість роботи на базі шасі автомобілів КРАЗ, МАЗ, МЗКТ, КАМАЗ. | |
Максимальна безпека Безпечну експлуатацію крана гарантує комплекс сучасних пристроїв і приладів. | |
| | Досконале зручність |
Перевагою модельного ряду є наявність мікропроцесорного обмежувача навантаження з цифровою індикацією параметрів роботи на дисплеї в кабіні кранівника.Ефективні автокрани від українського виробника
| | При проектировании новых автомобильных кранов кта-25, кта-18 и прочих моделей применяется программное обеспечение Omos Works, что позволяет значительно увеличить габариты опорного контура, одновременно уменьшив его вес. Современные автокраны «Силач» от украинского производителя оснащены высокотехнологичной кабиной оператора, которая отличается жесткостью и прочностью. Внутренняя отделка обеспечивает комфортный микроклимат и оптимальные условия для продуктивной работы крановщика в любое время года. |
за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною
16243248
Розробка крана «Силач» дозволила «Дрогобицькому заводу автомобільних кранів» зробити серйозну заявку на першість у категорії середньотоннажної техніки. Автокрани «Силач» КТА 25 випускаються на базі шасі МАЗ, MAN, КАМАЗ. Набули широкого поширення шляхом надійності, якісного складання та здатності маневрено пересуватися по будь-якому ґрунту.
Особливості крана «Силач» КТА 25
У порівнянні з кранами аналогічної вантажності автокрани «Силач» КТА 25 виграють у поєднанні економічності та продуктивності. Також до переваг варто віднести всюдихідність цієї лінійки.
В автокрані «Силач» КТА 25 передбачено класичну трисекційну стрілу, яка шляхом гідравлічного управління підіймає вантажі на висоту до 21 метрів.
«Серце» крана «Силач» КТА 25 — восьмициліндровий двигун потужністю до 370 кінських сил. Завдяки колісній базі 6х6 кран показує спокійне переміщення по будь-якому ґрунту та дорогам. Максимальна можлива швидкість автокрана «Силач» КТА 25 складає 75 км/год.
Охоплення крана — 240 °, вантажний момент — 54 одиниці. Такі показники роблять автокран «Силач» КТА 25 максимально продуктивним та багатозадачним. Особлива увага при проєктуванні приділяється розробці програмного забезпечення, що дозволяє кранам «Силач» КТА 25 бути ефективними у новітніх технологіях будівництва.
Конструкцією автокрана «Силач» КТА 25 передбачено виконання таких функцій:
- вивішування крана на виносні опори;
- обертання поворотної частини;
- телескопіювання стріли;
- блокування ресор задніх мостів шасі;
- зміна кута нахилу стріли.
Максимальна корисна вантажність даної лінійки автокранів «Силач» складає 25 т, за такого навантаження виліт стріли не перевищує 3,2 м.
Максимальна глибина опускання гака в автокрані «Силач» складає 13 м, радіус повороту — 12 м. Загальна маса установки кранів досягає 14300 кг. Ефективність крана «Силач» багато в чому досягається завдяки швидкості підйому вантажу, що становить 6 м/хв (за умови повної завантаженості). Геометричні параметри крана «Силач» — 12х2,5х4 м.
Переваги автокрана «Силач» КТА 25
Для виготовлення телескопічної стріли крана «Силач» КТА 25 використовується високоміцна сталь, яка забезпечує надійність та зносостійкість. Робоча довжина стріли автокрана «Силач» варіюється в межах від 9,7 до 21,7 м, максимально можливий кут повороту становить 360 °.
Опорний контур автокрана «Силач» КТА 25 має оптимальний розмір, що дозволяє техніці зберігати стійкість під час роботи на висунутих опорах. У представленій моделі крана «Силач» повністю виключена можливість перекидання та перевантажень. Високий рівень безпеки кран «Силач» КТА 25 досягається шляхом впровадження в систему мікропроцесорного обмежувача навантажень та блоку телеметричної пам’яті.
Окремої уваги конструкції крана «Силач» КТА 25 гідна система координатного захисту, функція якої зводиться до блокування автокрана у разі наближення до ліній електропередач.
Автокрани «Силач» показують високу швидкість виконання робіт, відрізняються мобільністю та маневровістю. Шляхом встановлення сучасних систем безпеки та контролю автокрани «Силач» зручні на невеликих майданчиках та функціональні на складних ґрунтах.
Українські крани «Силач» – це оптимальне поєднання продуктивності та ціни. Крім того, дана лінійка економічна у споживанні паливно-мастильних матеріалів.
Автокран СИЛАЧ КТА-18.01 на шасси МАЗ-5337А2; КамаАЗ-65115 грузоподъемностью 18 тонн
Автор Mrcraz На чтение 3 мин Просмотров 268 Опубликовано
Оформив соответствующие документы ОАО «ДЗАК»/ «Дрогобычский завод автомобильных кранов» — производитель автокранов КТА-18.01 под маркой «Силач», получил возможность представлять технику своего производства на российском рынке.
Рынок техники России пополнился двумя конкурентоспособными модификациями автокранов КТА-18.01, одна из них сконструирована на базе шасси МАЗ-5337А2, другая на базе шасси КамАЗ-65115.
Двигатели базовых шасси соответствует международному экологическому стандарту Евро-3. Требование на соответствие которому вступило в силу на территории России с 1 января 2008 года.
Содержание
- Технические характеристики КТА-18.01
- Скорость подъема-опускания груза:
- Геометрические параметры крана:
- База выносных опор:
- Стрела
- Шасси
Технические характеристики КТА-18.01
| Грузоподъемность макс. т | 18 |
| Вылет при макс. грузоподъемности, м | 2,85 — 3 |
| Вылет, м | 2,85-18,2 |
| Макс. грузовой момент, кН.м | 540(54) |
| Высота подъёма крюка максимальная, м | 20,3 |
| Глубина опускания крюка, м | 3 |
| Длина стрелы, м | 9-21 |
| Количество секций стрелы | 3 |
| Радиус поворота при движении крана, м | 12 |
| Угол поворота при работе крана, градусов | 240 |
Скорость подъема-опускания груза: | |
— макс. массы, м/мин | 10 |
| — массой до 4 т, м/мин | 20 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,3 |
| Частота вращения, об/мин | 1,2 |
| Время полного изменения вылета, с | 40 |
| Скорость выдвижения-втягивания телескопа, м/мин | 0,25(15) |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,3 |
Геометрические параметры крана: | |
| — длина, м | 11 |
| — ширина, м | 2,5 |
| — высота, м | 3,65 |
База выносных опор: | |
| — по длине, м | 3,85 |
| — по ширине, м | 4,8 |
| Масса кранового оборудования, кг | 11100 |
Стрела
Автокраны КТА-18.
01 обладают грузоподъемностью 18000 кг, что, в принципе становится ясным из названия модели. Вылет стрелы – одна из важнейших характеристик при выборе автокрана. Составляет 2,85-18,2 метров.
Стела автокрана состоит из 3-х секций. Общая длина секций равна 21 метру. Угол поворота стрелы составляет 240 градусов. Это позволяет обслуживать большую зону, сводя количество перестановок автокрана к минимуму.
Для того чтобы избежать опрокидывания крана КТА-18.01 при работе его оснастили прочными выносными опорами. Помимо устойчивости они обеспечивают кран максимальным грузовым моментом равным 540(54) кН.м.
Кроме того, автомобильный кран данной модели имеет возможность как поднятия груза на высоту 20,3 метра, так и опускания на глубину 3 метров. Что особенно полезно на начальном этапе строительства домов малой этажности при закладке фундамента.
Маневренность автокрана КТА-18.01 не вызывает сомнений, достаточно взглянуть на таблицу с техническими характеристиками. Маневренность обеспечивается небольшими габаритными размерами.
Это позволяет использовать кран в стесненных условиях. КТА-18.01 отлично зарекомендовал себя при выполнении различного рода работ. В таких сферах народного хозяйства как строительство, коммунальное хозяйство он будет просто незаменим.
Шасси
Мощность и скорость выполнения крановых операций обеспечивается дизельными двигателями базового шасси. Двигатели базового шасси приводят в движение стрелу автокрана при помощи коробки отбора мощности.
Для того чтобы автокран КТА-18.01 из транспортного положения перевести в рабочее требуется несколько минут. Это обеспечивается высокими скоростными характеристиками выполнения крановых операций. Скорость передвижения этой модели автокрана достигает 60 км/ч. Это является отличным показателем для грузоподъемной техники представленного класса.
Помимо высоких скоростных характеристик базовые шасси наделяют автокран КТА-18.01 множеством других полезных в работе преимуществ. Базовые шасси обладают высоким уровнем проходимости.
Это позволяет использовать кран на объектах с плохими подъездными путями.
Производительность, работоспособность, маневренность, скорость мощность – всё это присуще автокранам данной модели. Вполне достаточно чтобы принять твёрдое решение купить КТА-18.01.
Выставки грузовиков: бродячий цирк Вагенборга – силач и помощники
Этот колосс длиной 20,70 м (67 футов 11 дюймов) и шириной 3,00 м (9 футов 10 дюймов) является самым впечатляющим жестким катящимся существом, которое я когда-либо видел. положил глаз. Его общий вес, составляющий примерно 108 тонн (238 000 фунтов), уже поражает воображение.
Хотя на чудовищном вездеходном кране 2014 года спереди и сбоку написано Terex, он зарегистрирован как Demag AC 700. Для разнообразия число 700 в обозначении модели не относится к мощности двигателя. На самом деле это максимальная грузоподъемность крана в метрических тоннах. Это еще один ошеломляющий.
С 2002 по 2019 год известный и работающий во всем мире Terex Corporation владел производителем кранов Demag ( De utsche M aschinenbau- A ktien g esellschaft) из Германии.
В настоящее время Demag является дочерней компанией, находящейся в полной собственности японской Tadano Group.
Всего девять осей и только одна из них неуправляемая ось. Это делает установку с двойным рулевым управлением похожей на хороший стартовый комплект для грузоперевозок. Третья, четвертая, восьмая и девятая оси являются ведущими мостами буровой установки.
Demag оснащен 15,6-литровым рядным шестицилиндровым турбокомпаундным двигателем Mercedes-Benz OM473 с максимальной выходной мощностью 626 DIN-л.с. И вдруг все это кажется немного не в восторге.
По прозвищу Белло , бесстрашная такса. Верно. Если вы хотите по-настоящему погрузиться в технические характеристики такого вездеходного крана Demag, посмотрите здесь.
Силач поставляется с собственной интермедией для перевозки всего дополнительного оборудования. 2019 годТрактор MAN TGX 6×4 с полуприцепом Nooteboom MPL-97-06 2017 г. выпуска. Тягач оснащен рядным шестицилиндровым двигателем MAN D3876, самым большим двигателем производителя грузовиков рабочим объемом 15,2 литра.
Wagenborg выбрал версию мощностью 580 DIN-л.с.
Полуприцеп Nooteboom имеет полную массу 97 метрических тонн (213 848 фунтов). К слову, допустимая максимальная полная масса автопоезда всей пары примерно равна весу крана Demag, учитывая снаряженную массу трактора в 9,5 тонны.
Сверху сидит Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 2017 года выпуска, служебный автомобиль для членов экипажа.
С точки зрения регистрации этот MAN TGX на 11 дней старше предыдущего. В остальном все характеристики одинаковые. Трактор также работает в паре с идентичным низкорамным погрузчиком Nooteboom.
В разложенном виде, тягач Scania R500 8×4 2020 года выпуска с 165-тоннометровым краном Palfinger, установленным между кабиной и седельно-сцепным устройством.
Та же Scania, прицепленная к низкорамной платформе. Трактор оснащен электрогидравлическим приводом крана (фото предоставлено Palfinger Nederland).
Разминка мускулов, Demag AC 500-8 2019 года, также оснащенный двигателем Mercedes-Benz OM473.
Всего восемь осей, отсюда и цифра 8 в обозначении модели.
Теперь давайте отправим это шоу в путь! Видео 2018 года, в котором особое внимание уделяется AC 700 в статье и еще одному AC 500. Какая мощная машина!
Truck Pull — Strongman.org
История создания Truck Pull Еще в 1929 году фермеры начали прицеплять свои полевые тракторы к утяжеленным саням и с ревом мчались по трассе, чтобы увидеть, кто сможет тянуть его дальше. Организаторы мероприятий в Боулинг-Грин, штат Миссури, и Вогансвилле, штат Огайо, обнаружили, что шум и дым привлекают зрителей. Сначала участники тянули сани, нагруженные заданным весом. Но когда фермеры начали модифицировать свои тракторы, это не представляло достаточной проблемы, и было трудно выделить самые мощные тракторы.
Поэтому организаторы начали искать способы постепенного увеличения веса по мере движения трактора по гусенице. Зрителей набирали, чтобы они прыгали в сани, пока трактор двигался по трассе. Но, хотя это могло быть волнением для зрителей, это было потенциальной опасностью для здоровья, так как тракторы обычно поднимались на дыбы под нагрузкой.
После того, как буксировка трактора на протяжении многих лет была популярным зрелищным мероприятием, также началось мероприятие, называемое буксировкой грузовика. Это не сильное тяговое усилие грузовика, поскольку зрители будут наблюдать, какой вес могут тянуть грузовики, аналогичный весу тягача. Эти грузовики и тракторы прославились тем, какой большой вес они могли в конечном итоге тащить. Вот тут-то и вступает в игру сильный автомобиль Vehicle Pull. Представленное в 1977 году, первое захватывающее событие произошло, когда транспортные средства, такие как трамваи, товарные вагоны, автобусы и самолеты, были протянуты этими силачами по 100-футовой трассе в кратчайшие сроки.
С тех пор в этом мероприятии использовалось множество транспортных средств, чтобы продемонстрировать чистую силу силачей, которые тянут эти невероятные транспортные средства с их невероятной силой. Truck Pull стал известным мероприятием с использованием грузовиков, пожарных машин, кранов и многого другого, которые тянут за собой эти силачи.
Truck Pull — это фирменное мероприятие World’s Strongest Man. Если вы спросите обычного человека на улице, кто такой силач, он, скорее всего, ответит примерно так: «Они тянут грузовики и все такое, верно?». Чертовски правы, тяжелые тоже! Тяга грузовика так же проста, как кажется. Силач прикреплен к ремням безопасности, которые связаны с грузовиком. Затем, с помощью веревки, за которую может тянуть силач, или без нее, силач должен пройти установленное расстояние как можно быстрее.
В то время как большинство телекомментаторов (по крайней мере, в Великобритании) почти невежественны, когда дело доходит до силовой техники, они, как правило, умудряются прибить и неоднократно упоминать о важности оставаться на низком уровне.
Силач, чье тело почти параллельно земле, сможет приложить большую силу через свои ноги, помогая грузовику тронуться с места и, надеюсь, поддерживать его на протяжении всей дистанции!
Старт Truck Pull — самая сложная задача, так как убедить тупо тяжелый грузовик тронуться с места — непростая задача. Когда грузовик движется, важно, чтобы силач сохранял скорость. Редко можно увидеть, как кто-то снова тянет грузовик после того, как он остановился во второй раз.
Самыми большими и тяжелыми силачами обычно являются люди, которые преуспевают в этом виде спорта. Чем тяжелее силач, тем легче ему опереться на вес грузовика и заставить его двигаться. Мариуш Пудзяновский был исключением из этого правила, но ведь он исключение для большинства!
Тренировка для вытягивания грузовика: Тренировка для вытягивания грузовика звучит довольно просто, возьмите грузовик, привяжите к нему веревку и потяните. Из-за этого странного события есть разные способы приблизиться к этому.
Во-первых, не привязывайте что-либо к машине родителей и не пытайтесь тянуть ее по оживленной дороге, скорее всего, вы окажетесь в беде. Но если вы сможете найти участок, находящийся в частной собственности, и получить разрешение от землевладельца, вы сможете попробовать это потрясающее упражнение по буксировке транспортного средства с вашей силой и решимостью.
Начинающим рекомендуется, прежде чем пытаться тянуть за собой какую-либо тяжелую технику, укрепить свое тело, чтобы оно могло справиться с нагрузкой, которой оно будет подвергаться. Лучший способ сделать это — комплексные упражнения (в основном приседания), так как вам потребуются сильные бедра и хорошая общая сила тела, чтобы иметь возможность подвергать свое тело такой нагрузке без травм. Как только ваша общая сила станет хорошей, и вы сможете поднять несколько тяжестей в этих составных упражнениях и привыкнете к нагрузке. Вы можете начать захватывающую подготовку к этому событию, потянув автомобиль. Не рекомендуется сразу прыгать в буксировку самолета! Поскольку это, вероятно, поднимет вам настроение, когда вы не сможете сдвинуть его ни на дюйм.
Во-первых, попробуйте буксировать несколько небольших транспортных средств, таких как «Ниссан Микра», как только вы освоите технику и освоите использование этих удивительных силачей, тогда вы увидите, какие более крупные транспортные средства вы можете получить!
Известный мировой рекорд Гиннеса принадлежал австралийскому силачу Дереку Бойеру. Дерек завоевал свой титул чемпиона мира, протащив грузовик Kenworth K104 весом 51 840 кг на расстояние 100 футов в Брисбене, Австралия, 6 марта 2005 года. с самым тяжелым транспортным средством, протянутым на расстояние 100 футов, весом невероятные 99 060 кг. Это было достигнуто в Кобурге, Канада, 5 июля 2017 года. Кевин был назван сверхчеловеком, поскольку ему принадлежит множество мировых рекордов, включая не только тягу, но и толкание грузовиков на расстояние 100 футов и весом более 11 000 кг. Этот человек действительно невероятен. Вот кадры, на которых Кевин тащит эти 3 пожарные машины весом более 100 тонн!
