Сколько весит комбайн нива ск 5 с жаткой: эффект, новый, сколько весит, зерноуборочный, технические характеристики, ремонт, цена, измельчитель соломы, устройство, регулировка, объем бункера, кукурузная жатка, двигатель, отзывы владельцев

Зерноуборочный комбайн СК-4: технические характеристики, устройство, фото и видео

Ходовая представляет собой один мост ведущих колес с управлением. Первый включает в себя 6 основных элементов:

1. Коробка передач,
2. Муфта сцепления,
3. Дифференциал,
4. КПП с тормозом,
5. Два бортовых редуктора
6. Колеса на мосту и одно сменное.

За счет улучшенной коробки передач с тремя валами и большим количество шестеренок на переднем приводе крепятся несколько кареток, для включения передач, с последующей их блокировкой. Мост представлен в виде жестяной балки, поворотников, трапециевидного гидроцилиндра и, естественно, самих колес.

Муфта представляет собой установку на приемном шкифе части КПП, обычно шкиве вала, для прочного крепления, при выключении муфты, которой будет освобождаться ведомый диск. Комбайн СК-5МЭ-1 «Нива – Эффект» в обычной комплектации предназначен для сборки на твердых поверхностях.

Жатка

Жатка – основной элемент, предназначенный для скоса и уборки собранных зёрен в молотилку. Она представляет собой сложный аппарат из 6 основных частей. Также жатка на Ниве включает в себя функцию установки дополнительных элементов, например, подборщика, который осуществляет подбор скошенных стеблей. Ширина жатка на комбайне большая, что позволяет быстрее осуществлять сбор. Давление жатки регулируется, на этой модели оно уменьшено до 30 кгс.

Части жатки:

• Корпус с башмаками, к которому крепятся рабочие элементы, подвешивается корпус на часть наклонной камеры с помощью сферического шарнира и крепящей подвески, связанной пружинами с корпусом.
• Мотовило, основная задача которого поддерживать стебли растений в момент среза зерен, отправляя их позже в переработку к шнеку. Он состоит из вала с закрепленным на ним крестовиной и граблинами.
• Режущий аппарат, срезающий стебли при работе и состоящий из бруса с одинарными пальцами и прикрепленными металлическими пластинами. В рабочее состояние приводится передачей, установленной на корпусе жатки с башмаками.
• Шнек, регулирующий силу потока и подачу стеблей на транспортер, представляет собой цилиндр с спиральными ленточками различных направлений, которые в процессе работы сдвигают элементы сбора в середину. В середине расположен механизм, проталкивающий сбор к плавающему транспортеру.
• Подборщик, собирающий стебли и переносящий их на жатку, используется как дополнительная установка.

Особенности агротехники «Нива»

Зерноуборочные комбайны «Нива» — первые в своем роде абсолютно автоматизированные устройства, позволяющие произвести обмолот зерна усилиями одной машины. Обладают собственной моторной установкой и колесным шасси, позволяющим передвигаться в пределах поля.

Главным рабочим органом комбайнов «Нива» является жатвенная часть – механизм, отделяющий участок поля под укос и срезающий колоски. Обмолот совершается в барабане, а очистка – в клавишном соломотрясе, конструкция которого практически не изменилась в более поздних моделях.Достоинства:

• универсальность;
• пригодность для эксплуатации в широком спектре агроклиматических условий;
• надежность конструктива;
• пригодность для ремонта, благодаря чему эти машины до сих пор бороздят отчечественными полями;
• дешевые запчасти и обслуживание.

Недостатки:

• большой расход горюче-смазочных материалов;
• неудобное положение кабины оператора, который не может мониторить жатвенный шнек;
• рабочее место механизатора, далекое от современных требований эргономики и гигиены;
• преимущественно ременной привод, который быстро выходит из строя и требует замены.

«Нива» СК-4

Комбайн СК-4 от бренда «Ростсельмаш» — легендарная самоходная машина, в прошлом лауреат международных конкурсов и выставок. Собирался в период 1962-1974 гг. конструкторами в г. Таганроге. Имеет классическую для клавишных комбайнов конструкцию, заложенную в ее предшественнице – базовой модели СК-3. Схема его внутреннего устройства изображена на рисунке ниже.

Особенности:

• 4-тактный мотор с прямым впрыском дизеля и радиаторным охлаждением;
• 2-дисковое сцепление;
• двухходовое устройство КПП – комбайн может перемещаться в одной из 4 скоростей, где 3 из них – для прямого хода;
• тормозные шкивы промежуточного и приводного вала, которые позволяют переключать скорость с выключенным сцеплением;
• объемная молотилка;
• возможность регулировки рабочих органов в процессе движения комбайна;
• модернизированный соломотряс;
• гидравлическое управление большинством деталей и ущлов, включая жатку, мотовило, подборщик;
• передача оборотов мотора на шкивы – через ходовой вариатор;
• рулевое управление, осуществляемое через вал и конические шестерни.
• жатка с башмаками копирования рельефа, которые через регулировку высоты среза препятствуют деформации мотовила и др. элементов жатки;
• эксцентриковое мотовило, защищенное от перегрузок;
• управление жаткой с помощью боковых гидроцилиндров;
• чугунные зубья режущих деталей со стальными вкладышами;
• усложненный процесс замены основной жатки на альтернативную.

Технические характеристики комбайна СК-4:

• Тяга – 56 кВт;
• Жатка – до 5 м;
• Топливный бак – 0,14 м3;
• Расход дизеля – 0,218 кВтч;
• Диаметр дробилки – 55 см;
• Размер клавиши соломотряса – 3,64 м;
• Зерноприемник – 1,8 т;
• Масса – 6,28 т.

Основными недостатками данной модели считают ее низкую производительность и небольшую мощность, которая подойдет для домашних фермерских хозяйств.

«Нива» СК-5

Функционально-техническая оснастка комбайна «Нива» СК-5 позволяет заготавливать злаковые культуры со скоростью до 5 кг зерен в секунду. Долгое время этот агрегат использовался для уборки льна. По сей день считается одним из наиболее удачных изобретений .

Подходит для уборочной страды в зонах рискованного земледелия, которыми сегодня считается большая часть южных и восточных регионов Евразии. В отличие от предыдущей модели, этот комбайн демонстрирует достойные производительные данные в среднеурожайных посевах. В отличие от других комбайнов «Нива», производился как на колесном, так и гусеничном ходу.

Преимущества:

• малогабаритность и сравнительно малый вес, что позволяет работать с такой техникой на небольших земельных участках и полях со сложной геометрией;
• усовершенствованное устройство жатки, в которой появилась наклонная камера и транспортерная линия;
• соломотряс с технологией реверсирования, который возвращает обратно в барабан невымолоченную зерностеблевую часть растений;
• 155-сильный турбированный двигатель с большим запасом крутящего момента;
• укрупненная колесная рама с задним приводом;
• эксплуатация на почвах любой влагоемкости;
• рулевое управление с гидроусилителем, что удалось достичь сокращением соединительных деталей между рулем и колесами;
• широкозахватная жатка ЖКН-6, способная охватить в один проезд комбайна 6 м проективной площади;
• увеличенный в сравнении с предшественницей СК-4 диаметр бильного барабана;
• почти вдвое увеличенный объем бункера для зерна, сто сокращает частоту разгрузок;
• гидравлическая схема регулировки основных рабочих органов комбайна;
• эргономичная кабина для комбайнера, защищенная от постороннего шума, вибрации и внешней пыли;
• возможность дооснастки комбайна «Нива» СК-5 измельчителем соломы и другими адаптерами для обработки обмолоченной вегетативной массы.

Эксплуатационные показатели:

• Мощность – 56 кВт;
• Захват – до 5 м;
• Бензобак – 0,14 м3;
• Диаметр барабана – 0,6 м;
• Длина соломотрясных модулей – 3,6 м;
• Бункер для семян – 3 т;
• Вес – 7,4 т.

Основными недостатками этой сельхозмашины эксперты считают недолговечность ходовых ремней: их приходится часто менять на новые детали, что отражается не только на эксплуатации и обслуживании, но и на бюджете.

Комбайн «Нива» СК-5М

На отечественном рынке известен как комбайн «Нива» Эффект. Представляет собой модернизацию выше рассмотренной модификации. Этот самоходный однобарабанный агрегат адаптирован под заготовку пшеницы и ячменя, но с вспомогательными насадками может применяться и для других растений – длинностебельных, мелкосеменных, эфиромасличных и зернобобовых. В отличие от своих старших соклассников отличается меньшим расходом топлива на гектар, что делает его более экономически выгодным для работы на больших площадях и продуктивных посевах. При этом масса машины аналогична тому, сколько весит ее базовая модель – СК-5.

Достоинства:

• дизель Д-260.1 с встроенным теплообменником и большим производственным ресурсом;
• ведущий мост – передние колеса, что сделало комбайн более маневренным и проходимым;
• широка фронтальная жатка с гидрокопирами и уравновешенной конструкцией;
• оснастка жатки быстросъемными стеблеподъемниками;
• 2-секционное барабанье для меньших потерь урожая;
• настройка жатки, оборотистости мотовила из кабины механизатора рычагами гидрораспределителя;
• трехступенчатая трансмиссия двухходового типа – агрегат может развивать скорость от 100 м/ч;
• увеличенный диаметр ведущих (передних) колес с протектором шин высокой проходимости;
• гидрообъемное рулевое управление с гидроусилительным блоком;
• возможность контроля гидравлических показателей манометром;
• дополненный конструктив барабана битером и декой.

Зерноуборочный комбайн «Нива» способен нарабатывать до 300 моточасов за сезон уборки и лучше всего адаптирован под культуры с валовой продукцией до 40 ц/га.

Технические характеристики:

• Сила – 155 л.с.;
• Жатка –4/5 м;
• Емкость для дизеля – 300 л;
• Измельчитель – 600 мм;
• Величина клавиши сепаратор – 3,6 м;
• Бункер – 3 м3;
• Масса – 8 т.

Эксплуатация комбайна «Нива» СК-5 не всегда оправдана из-за ограничений в:

• степени полегания посевов;
• холмистости поверхности;
• влажности почвы и зерна;
• засоренности земельного угодья камнями и другими посторонними предметами.

Им на смену приходит новая эра машин – комбайны «Нива» Нова. Например, S300 последняя модификация, которую выпустил Ростовский комбайновый в 2021 г. Ее презентация состоялась, однако комбайн пока отсутствует в продаже.

Как и другие самоходные агрегаты может эксплуатироваться для прямого и раздельного комбайнирования зерновых и прочих агрокультур. В отличие от «Нива» Эффект готов трудиться и в хозяйствах с уклоном поверхности до 8 0 (предыдущая модель ограничивалась 2 0). При этом ведущий силовой узел – двигатель ЯМЗ-53405 усовершенствован до отметки в 180 л.с. при расходе топлива на гектар до 193 мл.

Переоборудование комбайнов «Нива» на гидростатику – вторая жизнь устаревших сельхозмашин

Ни для кого не секрет, что ходовой вариатор, которым оснащаются все из выше перечисленных модификаций «Нива» — наиболее уязвимая и изнашиваемая часть комбайна. При интенсивной уборке ресурса этой запчасти едва хватает на сезон, что создает неудобства в работе.

По последним оценкам, гидравлический ход имеет ряд «плюсов»:

• большая скорость работы и передвижения;
• плавность переключения коробки передач;
• износостойкость.

В сравнении с приобретением нового комбайна, такая переделка «Нивы» обойдется в разы дешевле.Для того, чтобы произвести капитальный ремонт ходовой части и установить гидростатику, понадобятся:

• гидрокомплект – насос и гидромотор;
• гидравлические шланги;
• радиатор масляного типа;
• фильтр с вакуумметром;
• расходные материалы;
• гидроемкость;
• тросы;
• первичный вал.

Ввиду сложности такого процесса лучше отказаться от переделки своими руками и обратиться к квалифицированным специалистам.

Назначение

Комбайн представляет самоходную зерноуборочную машину, осуществляющую одновременно покос стеблей растений и операции сепарации зерна злаковых культур. С его помощью на полях можно косить, выбивать из колосьев зерна, очищать струей воздуха от половы и помещать зерновую массу в накопительный бункер. Он выполняет одновременно функции жатки, молотилки и веялки.

Зерноуборочный комбайн СК 4

Читайте также:  Львовский погрузчик: 5 тонн, характеристики, автопогрузчик, вилочный, запчасти, инструкция по ремонту

Зерноуборочный комбайн СК 5 Нива: устройство, характеристики

Зерноуборочный комбайн марки «СК 5 Нива» производства Ростсельмаш, вне всякого сомнения, является легендарной сельскохозяйственной машиной, если сравнивать с остальными в России.

Самый первый такой комбайн был произведен ещё в далёком 1970 году. Но, несмотря на то, что прошло более 40 лет, он и сейчас продолжает своё активное производство под маркой «Нива-эффект».

Но всё-таки история СК 5 началась ёще раньше. Ведь, по сути, данный механизм есть не что иное, как более современная и усовершенствованная версия комбайна Нива СК 4, появившегося в 1960 году. Некоторое время назад комбайн СК 5 Нива носил гордое звание лидера во всём СССР. Ему и по сей день нет равных во всей России.

Особенности устройства и технические характеристики

Название комбайна «СК 5», а точнее его маркировку, можно расшифровать приблизительно как «самоходный комбайн, имеющий производительность 5 кг в 1 секунду». Данная модель — это нестареющая классика во всём, в том числе, и по техническому исполнению. Важнейшие элементы: молотилка, жатка и копнитель являются навесными.

Комбайн «СК 5 Нива» оснащён жаткой ЖКН-6, соответственно имеющей рабочий захват 6 м, молотилкой, где диаметр одиночного бильного барабана составляет 0,6 м, также отбойным битером, декой, имеющей угол охвата 128 градусов, четырёхклавишным соломотрясом и современной системой очистки с 2 решётками и вентилятором. В конструкции копнителя присутствует соломонабиватель.

Автоматика в «СК 5 Нива» представлена регулятором двигателя с поддержкой постоянной частоты вращения коленчатого вала. Условия изменяющихся нагрузок на двигатель также учтены. Загрузка молотилки также происходит автоматически. Поступление скошенных зерновых культур регулируется методом изменения скорости движения комбайна. Когда копнитель в комбайне «СК 5 Нива» полностью заполнен, створки его автоматически открываются. После удаления содержимого, происходит их автоматическое захлопывание.

С помощью гидравлики, жатка и мотовило передвигаются из верхнего положения в нижнее. Гидравлическая система также помогает осуществлять управление поворотами, производить виброразгрузку бункера, изменять быстроту вращения мотовила, после опустошения копнителя закрывать его створки, очищать фильтр радиатора, управлять скоростью передвижения машины.

Если говорить о двигателях, устанавливаемых на комбайн «СК 5 Нива», то они могут быть 4 разновидностей: СМД-17К, 18К, 19К, 20К. В среднем, вес комбайна составляет 8 тонн, а показатель вместимости бункера для зерна — 3 кубометра.

«СК 5 Нива» — технология, которая не поддаётся времени

Как ни странно, популярность простых и надёжных машин в век сложной техники только возрастает. Они не так часто ломаются, а если это произойдёт, то с лёгкостью могут быть починены сельским слесарем, не имеющим специального образования.

Комбайн «СК 5 Нива» — идеальный механизм для российских условий, оптимальным образом сочетающим в себе качество и цену. Для территорий рискованного земледелия, либо полей, урожайность которых не слишком высока, данная машина станет, пожалуй, единственным разумным выходом. А всё потому, что дорогостоящий комбайн зарубежного производства попросту будет неокупаемым.

Изготовители комбайна «СК 5 Нива», стараясь идти в ногу со временем, сделали новые модели ещё более комфортабельными для комбайнеров. Аскетизм, характерный для советских времён, остался в прошлом. Кабина оснащена звукоизоляцией, удобным сиденьем, кондиционером с функцией вентилятора. Современный вариант дизайна комбайна «СК 5 Нива» стал намного более привлекательным, а красный цвет заменен зелёным.

Легенда российского сельскохозяйственного машиностроения — комбайн «СК 5 Нива» обладает многими неоспоримыми достоинствами. Однако, по мнению отечественных аграриев, главным его плюсом является приемлемая цена. На сегодняшний момент «СК 5 Нива» — один из наиболее бюджетных зерноуборочных комбайнов производства России.

list-name.ru

Устройство и работа комбайна

Комбайн самоходный изначально предназначался для уборки зерноколосовых или крупяных культур. Поэтому конструкция оптимально соответствует выполняемым задачам. В нем применена фронтальная жатка с шарнирно-подвешенным корпусом. Мотовило оснащено пятью граблинами и позволяет производить уборку как прямостоящих, так и полеглых хлебов. Для этого применен ряд усовершенствований функционала.

Основными рабочими узлами и механизмами являются:

• Двигатель четырехцилиндровый с прямой подачей дизельного топлива, используется принудительная система охлаждения.
• Трансмиссия с механической КПП.
• В гидравлике давление создается шестеренчатым насосом, от него передается гидроцилиндрам. Они управляют частотой вращения подборщика и мотовила, изменяют положение жатки по высоте.
• Рулевое управление производится через вал червячного механизма и конические шестеренки. Для облегчения управления колесами оно подключено к дополнительному контуру гидроусилительной системы.
• Жатка имеет механизм резания, эксцентриковое мотовило, делитель и шнек. Регулировкой по высоте башмаков копирования рельефа возможно устанавливать высоту среза стеблей на 10–18 см соответственно.

С двух сторон жатка также управляется гидроцилиндрами (видео комбайна СК 4).

Основные узлы

Комбайн Nova состоит из таких основных узлов:

• кабина;
• бункер для сбора урожая;
• накопитель соломы и мотовило;
• двигатель.

На комбайн устанавливается рядный дизельный турбированный двигатель ЯМЗ-53405, выпущенный Ярославским . Электронная контроль-система следит за расходом топлива.

Коробка переключения передач — гидростатическая 3-скоростная.

В базовый комплект поставки входит универсальная жатка Power Stream, имеющая такие особенности:

• длинный стол;
• гидропривод мотовила с синхронизацией скорости;
• реверс жатвенных механизмов, управление которых осуществляется из кабины водителя.

В процессе обмолота и срезания жатка выдает минимальные потери стеблей и зерна и равномерно подает ворох при любых условиях эксплуатации комбайна.

Быстрое перемещение вороха к молотильному механизму с установленным спереди камнеуловителем осуществляется с помощью наклонной камеры с цепочно-планчатым транспортером, оснащенной системой копирования рельефа почвы.

Преимущества и недостатки

СК-4 обладает рядом преимуществ, к ним относятся:

1. Сравнительно небольшие габариты и вес самоходной машины, которые позволяют применять комбайн на ограниченных по размеру полях (со сложным рельефом).
2. Высокая производительность и минимальные потери зерновой массы при уборке зерновых культур.
3. Более качественная, чем у предшествующих аналогов, предварительная очистка зерна с возвратом недомолоченной массы в соломотряс.
4. Относительный комфорт в кабине водителя обеспечивают отопление, дополнительная изоляция от громкого звука и вибрации.
5. Лёгкость маневрирования обеспечивается применением гидропривода руля и КПП.
6. Возможность установки дополнительного оборудования по подбору и измельчению соломы, остающейся после уборки на поле.

Обязательно почитайте: Комбайн Акрос 585

К недостаткам этой техники следует отнести быструю изнашиваемость приводных клиновидных ремней. Система подсоединения жатки требует значительных трудозатрат при установке и сервисном обслуживании.

Обзор моделей

Комбайн Nova выпускается в нескольких модификациях. К 3 классу относят модели S300, 320 и 340.

Нова-S300

S300 — комбайн с колесной базой, равной 3700 мм, клиренсом 500 мм и радиусом разворота 7500 мм. К нему можно использовать навесной адаптер любого типоразмера. Это зависит от вида убираемой растительности и специфики локации.

Для универсальной жатки Power Stream характерна высокая скорость передвижения резов, достигающая 1140 ход/мин. Ширина захвата составляет 4, 5 и 6 м. Часто фермерские хозяйства выбирают адаптеры производства Ростсельмаш, которые более всего подходят по техническим и эксплуатационным характеристикам. Так, для уборки зернобобовых и злаковых культур подходят жатки РСМ-083.27 и Argus-470, под уборку подсолнечника — жатки Falcon-670, для сои — ЖСУ-700.

Базовая модель

В своей основе машина содержит четырехтактный дизельный мотор и два барабана бильного типа. С помощью фронтального барабана происходит обработка колосьев в средней части, что обеспечивает процесс основного обмолота. Второму барабану, расположенному сзади, приходится обрабатывать верх и низ колосьев. Данное разделение в совокупности с наличием соломотряса гарантирует максимальное снижение потерь. В зависимости от габаритных размеров поля и вида собираемой культуры комбайн комплектуется жатками требуемого размера.

Тизерная сеть

Технические характеристики

«Четверка» представляет улучшенную модель комбайна СК 3. Удлинение соломотряса, установка шнековой спирали большего диаметра и шага увеличили на четверть по сравнению с предшественником производительность самоходного комбайна. Основные технические параметры сельхозмашины приведены в таблице:

Характеристики двигателя

На комбайне установлен тракторный силовой агрегат СМД-14, который мог заменяться на СМД-15К. Эти четырехтактные дизельные моторы с 4 цилиндрами в виде вставных гильз развивают мощность 56 кВт (75 л. с.) и отличаются исключительной надежностью. Агрегат вращает вал со скоростью 1700 об/мин. Подача топлива происходит непосредственным впрыском в камеру сгорания. В силовых агрегатах применен радиатор охлаждения с подачей охлаждающей жидкости от водяного насоса. Запуск дизеля производится при помощи дополнительного пускового мотора малой мощности.

Расход топлива

Самоходная машина расходует 0,218 кг/кВт*ч дизтоплива.

Электрическая система

«Енисей»-1200 имеет двенадцативольтную однопроводную систему постоянного тока, «минус» которой подключен непосредственно к корпусу комбайна. Служит система для обеспечения светом кабины водителя, нормального функционирования стеклоочистителя, вентилятора, питания контрольно-измерительных приборов, внешних сигнальных и осветительных устройств. Некоторые модели машины оснащаются электрическим стартером запуска двигателя. Зарядка аккумулятора происходит с помощью преобразователя, который идет в комплекте. Выходной ток его при этом не должен быть выше 5 ампер.

Гидравлическая часть

Комбайн «Енисей»-1200, отзывы о котором носят исключительно позитивный характер, имеет две гидросистемы: одна – для рулевого управления, вторая – основная. Последняя предназначена для управления копнителем, мотовилом, жаткой, приведения в действие вибратора для ускорения выгрузки собранного зерна.

В свою очередь «Енисей»-1200-Н и «Енисей»-1200-НМ используют гидросистему и для регулирования скорости самой машины. В гидравлической схеме этих комбайнов имеются: шестеренчатый гидронасос, гидравлические вибраторы, гидроцилиндры, клапан предохранительный, защищающий установку от перегрузок.

Тизерная сеть

Механизмы навесные

Основным рабочим узлом комбайна считается жатка. «Енисей»-1200 укомплектован данным механизмом фронтального типа. Служит жатка для срезания колосьев. Ее корпус находится в шарнирном сочленении с наклонной камерой, навешиваемой непосредственно на механизм молочения. Используемых шарниров три: в центре расположен сферический шарнир, а по бокам – два пружинных. Такая конструктивная особенность комбайна позволяет копировать рельеф обрабатываемой местности как поперек, так и вдоль поля. Также на жатке машины установлены: шнек, режущий механизм, снабженный одинарными коваными стальными пальцами, мотовило с эксцентриками. Привод цепного типа имеет два контура.

В зависимости от того, как происходит уборка нижней части колосьев урожая, применяется копнитель или же измельчитель-разбрасыватель.

Копнитель навесного типа оказывается в закрытом положении при помощи гидравлической системы комбайна. Также копнитель снабжен световой сигнализацией и механизмом для прессования сена.

Работа измельчителя-разбрасывателя происходит за счет привода мотора. Вращение от двигателя к агрегату передается при помощи клиноременной передачи. Измельчитель состоит из стальной рамы с барабаном, а на шарнирных элементах закрепляются пластинчатые ножи. На поддоне шарнирно закрепляется разбрасывающий агрегат.

Устройство

Двигатель

Четырехтактный двигатель с четырьмя рядными цилиндрами, сделанными в виде вставных гильз, работает на дизельном топливе. Подача горючего осуществляется напрямую. Охлаждение происходит с помощью жидкости, поступающей в радиатор из водяного насоса.

Двухтактный карбюраторный пусковой мотор с одним цилиндром и стартером служит для запуска. Он имеет с дизелем общее охлаждение. Отбор мощности у него, как и у основного двигателя, происходит и с той, и с другой стороны.

Трансмиссия

Передача мощности от мотора на приемный шкив осуществляется с помощью клиноременного вариатора. Его гидравлический цилиндр управляется рычагом. Двухдисковое сцепление у машины смонтировано на приемном шкиве. Оно является постоянно замкнутым. Перемещаясь вперед, можно выбрать одну скорость из трех возможных. Назад комбайн может передвигаться лишь с одной скоростью.

Коробка передач – двухходовая. Внутри у нее находятся промежуточный, передаточный и приводной валы. Их правые подшипники жестко зафиксированы, а левые свободно ходят.

У приводного и промежуточного вала имеются тормозные шкивы, позволяющие замедлять или останавливать вал КПП при выключении сцепления. Благодаря этому передачи переключаются тихо, а шестеренки меньше изнашиваются.

Гидравлика

В системе гидравлики работают основной и дополнительный контуры с общим баком. Первый из них призван регулировать скорость вращения мотовила и подборщика, а также менять положение мотовила (по отношению к механизму резания). Также с помощью основной системы поднимается и опускается жатка, варьируется скорость зерноуборочного комбайна СК-3. А дополнительной системой пользуются, когда нужно повернуть ведомые колеса.

В основном контуре перекачивает масло шестеренчатый насос НШ-32Э. Кран-распределитель подает это масло на один из гидроцилиндров (вариатора мотовила, поднимания и опускания жатки, поднимания и опускания мотовила). А кран управления подает его на гидроцилиндр вариатора ходовой части. Одновременно эти краны работать не могут (ввиду последовательного соединения).

схема комбайна СК-4

Рулевое управление

На колонке руля находится коробка рулевого механизма, а на кронштейне ведущего моста – картер. Передача вращения происходит посредством вала и конических шестеренок, одна из которых отлита одновременно с рулевым валом. На этом же валу запрессован червяк передаточного механизма, сцепленный с двойным роликом. Величину зазора между червяком и роликом меняют с помощью регулировочного винта.

Для облегчения поворота ведомых колес используется дополнительный контур гидросистемы. Его обслуживает шестеренчатый насос НШ-10Д. С механизмом колес связан золотник, который может двигаться внутри своего корпуса. Корпус, в свою очередь, соединен с рулевой тягой. Когда масло поступает на золотник, то оно направляется либо на слив (в нейтральном положении), либо в одну из полостей гидроцилиндра. В последнем случае происходит поворот – влево или вправо.

Жатка

В комплект этого механизма обязательно входит наклонная камера, оснащенная транспортером цепочно-пластиночного типа. Это отдельное, самостоятельное устройство. Сама же жатка, кроме корпуса, включает: механизм для резания, мотовило с регулятором числа оборотов, башмаки для копирования рельефа, шнек и делители. Управляется жатка (и все ее рабочие органы) с помощью гидравлических цилиндров, размещенных с обеих ее сторон.

Башмаки для копирования, которые соединяются с кронштейнами шарнирами, способны немного поворачиваться вокруг своих осей. Их уровень можно менять, регулируя высоту среза (соответственно 10, 13 и 18 сантиметров). Если копирование не нужно (при рыхлом или влажном грунте), то используют проставки, сводящие к минимуму расстояние между транспортером и шнеком.

Мотовило эксцентрикового типа размещено на двух приваренных к трубе опорах. Оно оснащено предохранительной муфтой, срабатывающей при перегрузках. Граблины могут устанавливаться в четырех положениях. Вариатор частоты вращения состоит из двух шкивов, связанных клиновыми ремнями.

Режущий механизм, закрепленный на переднем брусе жатки, включает в себя чугунные секции с двумя пальцами, а также прижимные лапки, выполненные из стали. У каждого пальца внутри находится заостренный стальной вкладыш. Насечка режущих сегментов серповидная, а сам нож состоит из головки, спинки и этих сегментов.

Для сведения: в зависимости от захвата жатки, которой оснащен комбайн СК-4, меняется его полная маркировка. Так, модель СК-45 имеет захват 5 метров, модель СК-44 – 4,1 метра. Соответственно, самый маленький захват (3,2 метра) имеет модель СК-43.

Модели

Комбайны «Енисей»-1200-1 и 1200-1М имеют отличительную черту, которая заключается в наличии у них одного барабана, а не двух, как предусмотрено в базовой модели. Также эти машины оборудованы автономным домолачивающим механизмом. Комбайны разработаны для работы на полях с повышенным уровнем влажности.

Комбайн «Енисей»-1200-РМ имеет гусеничную рессорную ходовую часть. Машина служит для сбора урожая риса. Также она превосходно обрабатывает и другие культуры там, где местность отличается высокой степенью влажности. Помимо этого, комбайн наделен такими особенностями: соломотряс имеет высокую активность благодаря увеличению площади сепарации, а молотилка имеет два разных барабана, один из которых произведен бильным, а второй имеет штифтовую конфигурацию. Поворотная часть моста произведена на основе фрикционной передачи.

Модели 1200-НМШ и 1200-1НМШ также служат для уборки сои и риса. Однако почва, на которой эти комбайны работают, должна быть или полностью сухой, или же слегка увлажненной, поскольку на этих машинах установлены колеса, а не гусеницы.

«Енисей»-1200-Н оснащен колесами от мощного трактора Т-150 и потому данный комбайн характеризуется отличной проходимостью. Его разработали специально для обслуживания нечерноземных полей.

Комбайн зерноуборочный «Енисей»-1200-1НМ с 2003 года является улучшенным вариантом базовой модели с парой бильных барабанов. Высокопроизводительная и мощная машина, по сути, стала переходным мостиком между серией 1200 и 950 («Руслан»).

Отличительными чертами комбайна можно считать очень мощный мотор, гидравлическую трансмиссию, усиленный вариант ведущего моста, оптимизированный бункер для зерна. Молотилка получила большую площадь сепарации благодаря удлинению клавиш соломотряса.

Комбайн СК-4

Агрегат разработан на комбайновом заводе города Таганрога, в КБ под руководством Изаксона, известного конструктора тех времен. Там же несколькими годами ранее была создана и предыдущая модель – СК-3. Сделать ее более совершенной, устранив некоторые недочеты, был призван новый комбайн. Он выпускался в течение 12 лет – с 1962 по 1974 год.

За это время его создатели были удостоены Ленинской премии, а сама машина не раз получала награды и золотые медали международных выставок (в Брно, Будапеште, Лейпциге). Производили агрегат одновременно два предприятия: кроме Таганрогского комбайнового завода, еще и «Ростсельмаш». А с 1964 года сборка осуществлялась и на Красноярском комбайновом заводе.

Как и модель СК-3, данная самоходная машина Нива была оснащена: широкой молотилкой (почти 1,2 метра), возможностью регулировки хода рабочих органов во время движения, гидравлическим усилителем для поворота.

Однако благодаря удлинению клавиш соломотряса и применению более крупных шнеков с увеличенным шагом спирали ее производительность повысилась на четверть.

Подверглись реконструкции и другие узлы. В частности, изменены детали копнителя, увеличены скребки элеватора.

Фото комбайна СК-4

Технические показатели

Базовая модель комбайна «Енисей» наделена такими характеристиками:

• Двигатель – СМД-22.
• Эксплуатационная мощность двигателя – 103 кВт.
• Номинальная частота вращения – 2000 об/мин.
• Количество цилиндров – 4 шт.
• Диаметр рабочего цилиндра – 12 сантиметров.
• Перемещение поршня – 14 см.
• Удельный расход топлива – 224-233 г/ кВтч.
• Вращение ведущего вала происходит со скоростью 199 об/мин.
• Максимальная транспортная скорость передвижения – 18 км/ч.
• Максимальная рабочая скорость – 8 км/ч.
• Величина производительности машины – 9 т/ч.
• Показатель производительности шнека – 17 кг/с.
• Молотилка – двухбарабанного типа.
• Показатель ширины молотилки – 1,2 м.
• Барабан – 0,55 м.
• Барабанный вал вращается со скоростью от 500 до 1250 об/мин.
• Срез – 5-18 см.
• Ширина жатки – 6,5 метра.
• Конструкционный вес – 9,73 т.
• Зерновой бункер (объем) – 4,5 м. куб.
• Минимальный радиус поворота машины – 7,5 м.
• База – 3,5 м.
• Ширина колеи ведущей пары колес – 2,4 м.
• Ширина колеи колес ведомых – 2,3 м.
• Высота машины – 3,8 м.

В целом, комбайн «Енисей»-1200, ремонт которого лучше всего все-таки доверить узкопрофильным специалистам, прекрасно зарекомендовал себя на практике.

Тизерная сеть

Компьютерная игрушка

На сегодняшний день практически любая отрасль жизнедеятельности человека перенесена в виртуальную реальность, и сельское хозяйство не является исключением в этом вопросе. Существует уже достаточно много игр, в которых пользователь может почувствовать себя настоящим аграрием или фермером. Во многих из них используется мод комбайна «Енисей»-1200, разработанный любознательными игроками или же опытными компьютерными специалистами. С помощью такого симулятора любой желающий сможет ощутить себя за рулем этого мощного комбайна.

Тизерная сеть

Похожий материал:

1. Кухонный комбайн — нужный «помощник» для кухни
2. Новые возможности со щеткой Window Wizard
3. Как выбрать кухонный комбайн многофункциональный с мясорубкой
4. Зерноуборочный комбайн «Акрос». Комбайн «Акрос»: технические характеристики, описание, схема и отзывы
5. Зерноуборочный комбайн «Енисей». Краткая характеристика
6. Мотоцикл «Сузуки-Бандит 1200»: технические характеристики, описание и отзывы
7. Мотоцикл Ducati Multistrada 1200: обзор, технические характеристики и отзывы
8. Harley Davidson Sportster 1200: технические характеристики
9. Зерноуборочный комбайн «Нива СК 5»: описание, характеристики и отзывы
10. Кухонный комбайн «Мэджик Буллет»: описание, характеристики, отзывы владельцев

Аналоги

Ближайшими аналогами, кроме 3-ей модели серии, среди зерноуборочных машин считались СК-5 «Нива» з-да «Ростсельмаш» и СК-6-II «Колос» Таганрогского комбайнового завода. Они стали производиться с 1970 г. Большей производительностью отличался самоходный СКД-5 «Сибиряк». Его производство было налажено годом раньше в г. Красноярске.

После модернизации в 1969 году комбайн был переименован, самоходная машина в дальнейшем называлась СК-4А. Популярностью пользовались гусеничные модели СКГ-4 в период «рисовой компании» 60–70-х годов минувшего столетия. На тот период комбайн и его модификации пользовались признанием аграриев. Самоходные машины поставлялись зарубежным сельхозпроизводителям, пользовались спросом в союзных республиках и странах социалистического лагеря.

Самоходный комбайн СК 4 стал продолжателем легендарной серии отечественных самоходных комбайнов в 1962 г., флагман советского сельхозмашиностроения выпускался вплоть до 1974 г.

описание, характеристики и отзывы / Paulturner-Mitchell.com

«Нива СК 5» — это почти легенда отечественного машиностроения. Этот очень компактный комбайн появился более 40 лет назад. В то время это была самая популярная модель, массово использовавшаяся на полях СССР. Компания «Ростсельмаш» продолжила выпуск этой версии, только теперь это модернизированный и высокотехнологичный агрегат. Новые машины отличаются прекрасными техническими данными и способны конкурировать с именитыми зарубежными аналогами.

Как правило, эти машины используют фермеры, у которых небольшие площади под посев. Это хозяйства, где использование высокопроизводительной техники невыгодно, а почти во всех случаях — нецелесообразно. Комбайн «Нива СК 5» практически незаменим на небольших участках, благодаря этому спрос на эту технику не угасает из года в год.

История появления

Завод «Ростсельмаш», известный на всю страну и далеко за ее пределами, начал производство сельскохозяйственной техники еще в начале прошлого века. С конвейера сошли первые экземпляры.

Зерноуборочные комбайны «Нива СК 5» появились в 1973 году. Данная модель послужила своеобразной базой для дальнейшего создания узкоспециализированных машин, например, таких как:

• агрегаты для работы на склонах, размером которая достигала 30 градусов;
• рисоуборочные комбайны и другие.

В дальнейшем пятая модель не модернизировалась ни разу. На современном рынке автомобиль получил название «Нива-Эффект».

Технические характеристики

Буквы в названии расшифровываются как «самоходный комбайн», а цифра указывает на его производительность, в данном случае это 5 кг/с. Другие характеристики комбайна «Нива СК 5»:

• Размеры: длина — 7607 мм; ширина — 3930 мм; высота — 4100 мм.
• Масса — 7,4 тонны.
• Частота вращения молотильного аппарата в виде барабана 2900 об/мин.
• Бункер емкостью 3000 литров.
• Установлено 64 ножа.
• Ширина жатки 5 метров.

Силовой агрегат

Покупателю предлагается пять различных двигателей, которыми может быть оснащен комбайн «Нива СК 5»:

• СМД-17К и СМД-18К, мощность которых составляет 100 л. из.
• СМД-19К; СМД-20К; СМД-21К, их численность составляет 120 силовых единиц.

Все пять моделей 4-тактные, с 4 цилиндрами, рядного исполнения, работают на дизельном топливе. 120-сильные версии идут с наддувом. Перед входом непосредственно в турбину воздух принудительно охлаждается. Это позволяет со временем увеличить мощность. Современные машины «Нива-Эффект» оснащаются 155-сильным «сердцем» с маркировкой Д-260. Этот двигатель имеет более низкий уровень расхода топлива. Большой запас крутящего момента обеспечивает стабильную и надежную работу даже при больших нагрузках.

Трансмиссия

Все модификации комбайна оснащены клиноременной передачей. Это свидетельствует о том, что момент от силового агрегата на вал трансмиссии передается с помощью клиноременной передачи, так называемого вариатора. Это позволило улучшить возможности регулировки комбайна «СК-5 Нива».

Вариатор используется для изменения передаточного отношения. Рабочий процесс осуществляется за счет осевого смещения элемента от основного узла. В зависимости от положения дисков меняется ширина ручья, в зависимости от этого параметра меняется радиус изгиба ремня.

Управление осуществляется из кабины. В максимально выдвинутом положении золотника — установить максимальную скорость, а при его установке «назад» — минимальную.

Рабочее оборудование

Жатка «Нива СК 5» предназначена для скашивания и последующей транспортировки зерновой массы для дальнейшей обработки в молотилке. Дополнительно может быть установлен подборщик, используемый для подбора ранее скошенных стеблей, которые были уложены в валки. Размер шапки может меняться, в зависимости от поставленных задач, но конструкция остается неизменной, и состоит из:

• корпус со специальными башмаками;
• катушка;
• режущее устройство;
• шнек;
• конвейер плавающего типа;
• пикап.

Преимущества

Специалисты, имеющие большой опыт работы с машинами для уборки урожая, практически единодушно утверждают, что главным преимуществом комбайна является его экономичность, и в то же время относительно невысокая цена. Техника проста по конструкции и проста в обслуживании. Запчасти на комбайн «Нива СК 5» купить можно без проблем, по доступной цене. Такая машина – отличный выбор для работы в современных климатических условиях страны, со специфическими почвами, характерными для отдельных регионов.

недостатки

На фоне всех положительных качеств есть и минусы, которые значительно усложняют использование зерноуборочного комбайна. Главный минус — это рабочий механизм вариатора. Ременная передача не дает плавного хода на относительно мягких грунтах, при полном бункере. Особой надежностью не может похвастаться система навесного оборудования.

Во всем остальном это хороший комбайн для тех аграриев, которые хотят купить недорогую, но проверенную технику с простым обслуживанием.

Современные модели и их доработки

После ряда модернизаций и доработок «Нива СК 5» получила новые фторкаучуковые уплотнители взамен прежних резиновых, отличающихся малым ресурсом. Надежность гидросистемы обеспечивается чистотой масла за счет герметичных соединений, препятствующих попаданию воздуха внутрь. Масло следует менять каждые 50 часов. После модернизации и усовершенствования ресурс смазки увеличился до 240 часов.

На всех современных комбайнах от предприятия Ростсельмаш используются армированные ремни немецкого производства. Надежность этих элементов доказана рядом испытаний. Это позволило увеличить время работы вариатора, тем самым повысив эффективность работы зерноуборочного комбайна.

Наличие

На современном рынке комбайн «Нива СК 5» считается чуть ли не самым доступным вариантом среди всех представленных. Стоимость варьируется от 160 тысяч рублей (за эти деньги можно получить автомобиль, который будет на ходу, но для восстановления рабочего состояния необходимо будет провести ряд ремонтных мероприятий) и до 600 тысяч (состояние будет хорошо и максимально приближено к идеалу, иначе нецелесообразно на такую ​​сумму покупать машину, а потом проводить ремонт).

Комбайны в СССР. «Из трубы зерно течет». История зерноуборочных комбайнов в СССР и России

Зерноуборочный комбайн

Зерноуборочные комбайны предназначены для уборки зерновых и зернобобовых культур путем прямого комбайнирования, а также для подбора и нарезки валков. Комбайны, оснащенные специальными приспособлениями, используются для уборки семян трав, овощей, зерновых и масличных культур, люпина, подсолнечника, сорго, кукурузы и других культур. Сложная машина выполняет функции трех простых – жатки, молотилки и смесителя.

История комбайна

Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США. В 1828 г. С. Лейн изложил первый патент сложной комбинированной очистительной машины, которая одновременно срезала хлеб, угрожала ему и очищала зерно от шелухи. Однако эта машина не была построена.

Первым реализованным комбайном следует считать изобретенный Э. Бриггсом и Э. Г. Карпентером в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как полноприводный; Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от 2-х задних колес.

Построенный в 1875 году в Калифорнии, конструкция конструкции Д. Петерсона (D. S. PETERSON), нашла значительно большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 г. заводским изготовлением комбайнов занимались 6 фирм (в т.ч. ХОЛТ), которые выпускали комбайны на продажу.

Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестерней, от ходов, а с 1889 г.из специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

Комбинированная машина в России

Власенко Андрей Романович, в 1868 г. набил первую в России хлебоуборочную машину («Конный вывоз зерна на корню») корня», успешно осуществил сложный процесс нарезки коллизий, транспортировку их в горловину барабана и нарезку на ходу. Формованное зерно вместе с пуансоном собирали в черри, где зерно терялось с покикином.

В начале 1930 года первое упоминание о Советском комбайновом заводе «Коммунар» в Запорожье выпустило первые 10 советских комбайнов Коммунар, к концу года общее количество произведенных комбайнов достигло 347. С 1931 года производства Ростовского комбината завода имени Сталина «Ростсельмаш» (Комбинат «Сталинец» начал В 1932 г. его начал выпускать завод им. Шебольдева в Саратове (СЦЗ — Саркомбинат, ныне Саратовский авиационный завод, ),

которые были однотипными и работал по одному принципу, при этом у сталинского был больший рабочий вылет (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия.На «Коммунар» и «СКЗ» 9 ставился бензиновый двигатель автомобильного типа ГАЗ.0003

Объединение устройства комбинации

1. Мотовило

2. Резкий аппарат

4. Наклонная камера с конвейером

5. Стоунелог

6. Молотинальный барабан

8. Solomotreas

9, .Вентлеант

11.Иностранный латун 21.Труба

12.Сверхед Батетер

13.Сбор Шнеке

14.Возврат Колосков

15.Зерновой Шнек.

16. Зерновой бункер

17. Измельчитель соломы

18. Кабина управления

19. Двигатель

20. Разгрузочный Scnek.

Классификация зерноуборочных комбайнов

1. По конструкции молотильного сепарирующего аппарата (классическая схема, поворотная схема)

Зерноуборочные комбайны с классическим молотком применяются чаще. К ним относятся СК-5М «Нива», Дон-1500б, Johndeer, Claas, Лида-1300, КЗС-7 и др. В последние годы применяются также комбайны с роторной схемой обмолота. К ним относятся КТР-10 Ротор, СК-10В «Дон Ротор», КЗР-10 «Полесье-ротор», КЗС-10 и др.

2. По способу рассмотрения с источником энергии (самоходные, навесные, прицепные)

Самоходная сельскохозяйственная техника сегодня наиболее популярна. Его функционирование обусловлено двигателем, который воздействует на все движущиеся механизмы.

Прицеп комбайн буксируется трактором и работает от двигателя, который установлен на комбайне, или от вала выбора мощности трактора.

Навесной комбайн устанавливается на самоходное шасси. Данная конструкция подходит для минитракторов.

3. По направлению скошенной хлебной массы (М-образная, прямоточная, Т-образная)

основная характеристика убираемой комбайном комбайнирующей способности (кг/с) обмолота, оцениваемая по предельное рыхление зерновой массы (при соотношении содержания зерна к соломе 1:1,5), которую можно обрабатывать комбайном на 1 ц при соблюдении агротехнических требований.

Изобретатели : Э. Бригс и Э.Д. Плотник
Страна : USA
Время изобретения : 1836

Зерноуборочный комбайн — сложная машина сгорания, выполняющая последовательно непрерывно поточно и одновременно: нарезку хлеба (т.е. растений), подачу его на молотилку, быстрое зерно из несекций, отделение его от уса и других примесей, транспортировку чистого зерна в бункер и механическую выгрузку из него.

Один из важнейших сельскохозяйственных, способный выполнять сразу несколько различных операций. Например, комбайн срезает колосья, выбивает из колосков зерна и очищает зерно воздушной струей. Сложная машина выполняет функции трех простых – жатки, молотилки и смесителя.

К зерноуборочным комбайнам выпускаются дополнительные устройства, позволяющие собирать различные сельскохозяйственные культуры.

Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США. В 1828 г. С. Лейн (S. Lane) заявил первый патент на сложную комбинированную уборочную машину, которая одновременно срезала хлеб, дорабатывала его и очищала зерно от шелухи. Однако эта машина не была построена.

Первым реализованным комбайном можно считать изобретения Э. Бригса и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как фура на 4-х колесном приводе. Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес.

В том же 1836 году, несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Н. Мур и Дж. Хаскалл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современный комбайн. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и убрал 600 акров (около 240 га). До 1867 года работы по проектированию и созданию комбайнов велись в основном в восточных штатах США.

В 1868 г. А.Р. Власенко построил комбинат в Российской империи.

Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн конструкции Д. Петерсона (DS Peterson) нашел значительно более широкое применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 г. заводским изготовлением комбайнов занимались 6 фирм (в т.ч. ХОЛТ), которые выпускали комбайны на продажу. Комбайны этого типа хотя и были очень близки в основном по концепции к современным машинам, но резко отличались от последних.

Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестерней, от ходовых колес, а с 1889 г.из спец. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

В конце 1880-х годов на Тихоокеанском побережье типа США работало около 600 комбайнов Калифорнии. В начале 1890-х годов для замены живой тяги механической, в паровых самоходах стали применять отводы пара, от которых в дальнейшем перешли к тракторным.

Первый урожай HOLT с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильным паровым самоходом с отдельной вспомогательной паровой машиной на раме комбайна был выпущен в 1905. В 1907 году та же фирма HOLT установила двигатель внутреннего сгорания.

Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легких с большим числом оборотов значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало более доступными для использования в сельском хозяйстве. Однако эта совершенная машина, несмотря на свои огромные преимущества, стала достоянием только крупных фермерских хозяйств США, массе мелких фермеров приобретение и применение комбайнов было недоступно.

Только с 1926 г. началось сравнительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие в США зерна и высокие цены на хлеб при дороговизне рабочих рук в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

Тем не менее, расцвет комбайнов в США длился всего несколько лет. В это время в США только 14-15% ферм использовали комбайны. Фермерами Канады в 1928 г. было закуплено 3657 комбайнов. В 1929 — 3295, в 1930—1614, а в 1931 — всего 178. Мировой экономический кризис отразился на экспорте пшеницы и на производстве комбайнов.

Производство комбайнов, составлявшее в 1929 г. до 37 тыс. в год, упало в 1933 г. до 300 шт.; Многие фирмы полностью прекратили производство комбайнов. Попытки внедрения комбайнов в мелкие хозяйства — в основном за счет выпуска мелких комбайнов с шириной захвата до 5 футов (1,5 м) — вызвали лишь незначительный рост производства комбайнов.

По данным 1930 г. в США насчитывалось 60 803 комбайна, а к 1936 г. их число возросло до 70 тыс. В 1930 г. было охвачено менее 1% ферм США. Еще меньше комбайнов в других странах: так, к 1936 году в Канаде их было всего 10 500, в Аргентине — 24 800. В европейских странах количество комбайнов было незначительно.

В России первый комбайн был привезен компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях земледелия Россия не нашла — в 1914 началась Первая мировая война.

В очередной раз комбайн возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организован массовый ввоз комбайнов из США. Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» блестяще выдержали испытания.

Одновременно с импортом разворачивается собственное производство. В начале 1930 года первенец советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов. К концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 3479.0003

С 1931 года начался выпуск комбината Ростовского завода имени Сталина «Ростсельмаш» («Комбинат сталинец»), с 1932 года его начал выпускать завод им. Шебольдева в Саратове (СКЗ — Саркомбинат, ныне Саратовский завод), которые были однотипны и работали по одному принципу, в то же время сталинские имели больший рабочий вылет (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия.

На «Коммунар» и «СКЗ» ставился бензиновый двигатель автомобильного типа газовый, адаптированный для работы на комбайнах Нати и имени Форд-Нати, мощностью 28 л.с. На Сталина устанавливался керосиновый двигатель Тракторов ЧТЗ и ХТЗ мощностью 30 л.с. Движение по полю осуществлялось с помощью тракторов ТРАК, ХТЗ и «Сталина» Челябинского тракторного завода.У тракторов «Сталина» камеры работали по 2 в сцепке.

Все они не были приспособлены для уборки влажного хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий завод имени Ухтомского начал выпуск Северного комбината конструкции советских изобретателей Ю.Я. Аннельты и М. И. Григорьевой — СКГ-5А (Северный комбайн Ангелет-Григорьев 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

Благодаря собственному производству, к 1935 году зерновые совхозы убрали комбайнами 97,1% площади. В уборочную кампанию 1937 г. в СССР насчитывалось уже около 120 тыс. комбайнов, собравших 39.2% зерновых колосов, что обеспечило значительное снижение потерь при очистке, достигавших 25% при использовании лобаггерек, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков.

После Великой Отечественной войны в СССР были произведены крупные научные исследования, значительно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна. В частности, подробно исследована роль промежуточного вала битера и соломореза в процессе сепарации зерна, что позволило значительно повысить эффективность работы указанных узлов.

Проведены исследования аэродинамических свойств крупнозернистого песка, что позволило значительно повысить эффективность очистки зерна. На основе этих достижений в 1960-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) комбайнов типов СК-5 и СК-6.

Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4, выпуск которых начался в 1947 г. В 1956 г. появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 г. — СК-4, а в 1969 г. — СКД- 5 «Сибиряк».

С 1970 года завод Ростсельмаш выпускал КВЦ-5 Комбинат «Нива», Таганрогский комбайновый завод Комбинат СЦ-6-II «Колос».

Машины для уборки и обработки зерна

Необходимость создания специальных уборочных машин была обусловлена ​​всем ходом экономического развития страны.

На рассматриваемый период уборочные машины были снабжены режущим аппаратом, работающим по принципу ножниц. Он состоял из полоски с режущими пластинками, которая перемещалась между пальцами.

В России такое устройство запатентовал Ф. Языков в 1846 г., а в 1860 г. П. А. Зарубин создал «заготовленную телегу». В описании изобретения сказано: «Движение тележки через вертикальные шкивы передавалось на бесконечную цепь. Снаружи этой цепи располагался ряд острых ножей. Над ножами располагался гребень с острыми зубьями. цепь шевелилась, то роща отрывались между ножами и зубьями.как будто ножницы.»

В том же году на петербургской выставке крестьянин Вятской губернии А. машина собственного изобретения, которая отличалась простейшей кинематической схемой и сбросом готовых снопов на поле.

В 1868 году мастер В.Иванов предложил оригинальный способ передачи движения от копрового колеса на режущий станок. Вместо зубчатых колес он сделал на внутренней поверхности обода колеса зигзагообразный паз, по которому при вращении колеса скользит латунный ролик, другим концом соединенный с ножевой планкой. Найдя его на выступах канавок, затем в углублении, ролик заставляет стержень совершать возвратно-поступательное движение, а вместе с ним такие движения совершает ножевая полоса.

Новым шагом в развитии уборочных машин стало создание вязального аппарата. Первый патент на машину, которая не только приезжает и собирает хлеб, но и вяжет его в шэни, взял Редстоун (США) в 1861 г.

18 ноября 1868 г. в агроному Сельского хозяйства поступило прошение агронома А. Р. Власенко о выдача льготы десятилетней давности на автомобиль изобретенной машиной под названием «Конно-зернорезка». В описании хлебоуборочной машины сказано: «Цель и назначение такой машины, как видно из самого названия, снимать хлеб прямо с корнеплода. Каждый и маленький друг с сельским хозяйством знает, сколько рабочих рук чистит хлеб и горло и как часто бывают трудности и потери с каким бы то ни было хозяйством эти работы, особенно в степных губерниях, где нередки случаи, когда хлеб остается невезучим… После длинных спиц наилучший путь, который бы соответствовал цель, я, наконец, добился, видимо, желаемого результата, устроил такую ​​машину, которая вывозит Хлеб прямое зерно, так что нужен только один сброс зерна с микры». 0003

Машина Власенко состояла из трех частей: косилки для срезания непроходного, выведенного вправо от машины, плантного транспортера, обслуживающего початки в горловине барабана, и молотильного, за которым находится деревянный стойл для перекатывания зерна с покикин. Испытания машин проводились в присутствии официальных представителей. В первый день убрала четыре десятых овса, а во второй — за 10 часов. — Выжал и натер более четырех синиц ячменя.

Таким образом, Власенко изобрел первую в мире упряжь комбайнового типа — Жнет-тум. По сравнению с очисткой серпа и последующим быстрым замыканием производительность машины была выше более чем в 20 раз, а по сравнению с Рисом — в 8 раз. После испытаний до полного износа были отработаны два экземпляра этой машины, построенные на личные сбережения Власенко.

В апреле 1887 года Власенко был награжден Золотой медалью Киноэкономического общества «За высокопоставленную деятельность».

Попытка А. Р. Власенко решить проблему уборки с одновременной скороспелостью зерна была не единственной в России. Можно отметить еще одного изобретателя — М. Глумилина из Самарской губернии. Однако в то время в России не было технико-экономической базы для промышленного производства сложных сельскохозяйственных машин.

За границей такой автомобиль появился значительно позже, в 1879 году.в США и получил название комбайна. Интересно отметить, что американская машина приводилась в движение 24 мулами и обслуживалась семейными рабочими, ее производительность за 10-часовой рабочий день составляла четыре децисона. При этом машина Власенко имела те же характеристики на двух лошадях и одной рабочей.

В начале 70-х годов XIX в. В нашей стране даже простой обмолот представлялся в крестьянских хозяйствах большей редкостью — быстрый сбор урожая обычно производился вручную, кернами или лошадьми, которых гоняли по кругу.

До 70-х годов в Россию хлынули английские молотки со спускным барабаном, а с 80-х годов стали преобладать американские с зубчатым (шлифовальным) барабаном. Однако уже в 1882 году на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве было представлено 30 гусениц, изготовленных отечественными заводами.

В этот период наметилась тенденция перехода от простых молотков, приводившихся в конный привод, к седельным и сложным, с паровой машиной повышенной производительности, с очисткой и сортировкой зерна.

Два основных типа обмолота — английский и американский, отличающиеся между собой конструкцией основного рабочего органа — молотилки.

Русский изобретатель Меньшиков в 1894 году создал большой палец с оригинальной молотилкой. Круглые стержни в нем закреплены не по окружности дисков, а были перемещены внутрь к оси барабана. На стержни надеты железные «цепи» длиной 165 мм, один конец которых имел утолщение, а другой опускался кольцом с несколько большим размером, чем стержень. При вращении барабана цепей они занимали радиальное положение и, ударяясь о колозумы, сметали зерно. В данной молотилке исключена возможность поломок барабана и других деталей при попадании в него стеблей твердых предметов.

Одним из лучших молотил того времени считался молотильный А. Пернишникова, снабженный оригинальным приводом с пьяными шкивами. Метание было рассчитано на конную езду (6-8 лошадей), имело молотилку для заготовок из уголкового железа; Графики изменены на рабочую сторону, заменены износом. Молотилка состояла из двух чугунных стенок, скрепленных тремя распорными перемычками. Сквозь чугунные стенки проходил вращающийся в подшипниках стальной вал. Внизу машины еще один вал выводился на внешних концах на большом чугунном шкиве. Эти шкивы прижимаются к небольшим шкивам из прессованного картона с помощью рычагов с грузом. Нижний вал соединялся с редуктором конного привода. При подаче в барабан большого количества стеблей или при постороннем стебле шкивы проскальзывали и молотилка предохранялась от поломок.

Метатель простой четырехзвездный конструкции Харьковского завода Вестберга
На юге России и в Поволжье были широко распространены четырехгорлые горловины с болотным барабаном и соломоходом Харьковского завода Вестберга (рис. 97). На Всемирной парижской выставке 1859 года этот обмолот был отмечен золотой медалью.

Оригинальные конструкции сложных молотов с 8-сильным двигателем производства Луганского завода.

Во второй половине XIX в. Уборка зерна в крестьянских хозяйствах России производилась вахтовым методом. Эта работа зависела от ветра. Если ветра не было, уборку откладывали. Машины для очистки зерна — смеси, сортировочные смеси и т. д. — не зависели от ветра.

В то время использовалась Колониальная Плавка с Продольной Раскачивающейся Площадкой, которую производили заводы Сад Гельфиевича в Харькове, стрэнг в Коломне, Липгарта в Москве.

Веерорастетабельный Сорт Ф.И.Вараксина (Схема)
Более совершенными машинами были мостовидные рода бр. Дашкового, сортировки, созданные в г. Сумы, и особенно веерно-сортировочная сортировка Ф. Вараксина (рис. 98). В 1906 г. Ф. Вараксин сконструировал сортировочную установку «Успех», которая пользовалась большой популярностью. Новым в машине была конструкция падающего ковша, дно которого представляло собой сито, ворох предварительно очищался от крупных примесей. Это позволило улучшить работу последующих очищающих растворов. Дизайн конструкции Ф. Вараксина изготавливался многими предприятиями в России и за рубежом.

В начале ХХ в. Были распространены так называемые амбарные сортировочные сортировки (млинки, войсы), которые разделяли зерно по весу. От обычных сортировочных ситтеров их отличало отсутствие ситовой мельницы с набором. Их в больших количествах выпускали заводы Торгово-промышленного товарищества Мальцева.

Также использовались сортировочные машины — Термоусадка. Шошерная тележка Ф. Маера состояла из деревянного диска с углом 60° к радиусу шести установленных на нем железных канавок. Зерна, падающие на диск, под действием центробежной силы, веерообразны и делятся на сорта.

Появились и другие сортировочные машины, такие как триеры, отделяющие зерно по длине: пшеница от ржи, ячмень от овса и др. Триер имел ковш для засыпки зерна, регулируемый клапан, встряхивающее сито для выделения крупных примесей, вентилятор для отделения легких примесей и сортировочный цилиндр, оснащенный внутренней поверхностью с ячейками, в которых происходит захват отделенных семян. Снаружи тройной цилиндр был обёрнут разномастными сменными решётками с продолговатыми отверстиями.

Для получения качественного семенного материала, объединяют последовательно семена и сортировку в одну установку для обработки семян: зерно пропускают через цветочный, плоский грохот, триер и сортировочные столы. Последние получали колебательные движения и служили для окончательного отделения примесей от зерна. В северной и средней полосах России сбор урожая обычно совпадает с периодом выпадения дождей и значительным понижением температуры. Естественная сушка зерна в снопах требует длительного времени и хорошей сухой погоды. Поэтому перед горлом прибегали к сушке снопов в харшах и рижских. С появлением обмолота сырых снопов сырые снопы уже не представляли больших затруднений, и для просушки требовалось только зерно.

Над созданием зерносушилок работали многие изобретатели в разных странах. Большую работу по их созданию в России проделал Агронед Ф. Майер.

В 1854 году Бахтеярс предложил мешочную зерносушилку. Зерно сыпалось в мешки из морского дна на расстоянии двух вершей один от другого швов. Мешки подвешивают к потолку на сутки.

Однако распространение такая сушка не получила, так как требовала большого количества мешков, которые быстро выходили из строя.

Зернинушилкина зерносушилка (схема)
В восточных районах распространена зерносушилка (рис. 99). Работал он следующим образом: дым из топки 1 по трубе 2 поступал в зерносушилку куполообразной формы. Зерно для сушки пересыпалось через воронку 3 и попадало на решето 4. В воронку помещалась крыльчатка для подачи зерна в сушилку (на схеме не показана). Внутри сушилки проходил вертикальный вал 5, приводимый в движение коническими шестернями, которые вращали горизонтальный вал 6 для перемешивания зерна и подачи его к центру, где помещалась втулка, по которой высушиваемое зерно выходило наружу. Дым удалялся через трубу.

Зерносушилка оригинальной конструкции 1858 г. предлагала мясо. Зерно в ней сушилось в вертикальном канале, образованном двумя жалюзийными решетками; При этом одна решетка могла отдаляться или приближаться к другой. При сближении решеток нижняя щель перекрывает жалюзийные пластины и зерно в канале остается неподвижным; Открывая этот зазор, можно добиться перемещения зерна тонким слоем с одной лоломной пластины на другую периодически или непрерывно. Принцип Месамеда был изменен Бергом и Дютилом в 189 г.4 и позже использовались в американских сушилках Hess. Они вытеснили другие конструкции и массово устанавливались на лифты.

Сегодня в сельском хозяйстве используется самая разнообразная техника, каких только комбайнов и каких других машин и устройств не изобретал мир. Сейчас есть проблема с выбором какие брать и почему именно эти, но тоже не всегда. Если окунуться в историю, то раньше на полях только хлеб зреет, а сельчан вручную ловили большой толпой, потом их сажали на толчки, молотьбу и т.д. появляются жатки-веерники, ставшие прообразами будущих первых комбайнов. Сегодня предлагаю вам вкратце вспомнить историю комбинаций в нашей стране, ведь нам было и есть чем гордиться и на этом фронте. И поможет нам в этом деле небольшой музей под почти открытым небом на заводе Ростсельмаш.

Родиной современного зерноуборочного комбайна считаются США. Именно там в 1828 г. С. Лейн (S. Lane) сообщил о первом патенте на сложную комбинированную уборочную машину, которая одновременно срезала с нее хлеб, угрожала ему и очищала зерно от шелухи. Хотя, если честно, эта машина так и не была построена. Первым доведенным до ума комбайном можно считать изобретение Э. Бригза и Э.Д. Карпентер (Э. Бриггс и Э. Г. Карпентер) в 1836 г. Этот комбайн был смонтирован как фура на 4-х колесном приводе. Вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись трансмиссией от двух задних колес. В том же 1836 г., несколько позже, два изобретателя Х. Мур и Д. Хаскалл (Н. Мур и Дж. Хаскалл) получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции современного комбинировать. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и убрал 600 акров (около 240 га). Далее в 1875 г. в Калифорнии свою Комбину представил Д. Петерсон (D. S. Peterson). В 1890,6 фирмы занимались заводским изготовлением комбайнов, которые выпускали комбайны на продажу. Все комбайны California выполнялись в основном из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение шестерней, от ходовых колес, а с 1889 г. и от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн. Но все это не помешало этому, так что к концу 1880-х годов на Тихоокеанском побережье работало уже около 600 комбайнов…

2. Первая продукция завода Ростсельмаш

Как мы не стали домом для комбината. Это факт, что 4 января 1869 г. «Сельскохозяйственная газета» писала: «Отдел земледелия и сельской промышленности извещает, что 18 декабря 1868 г. получена продолжительность ученого Андрея Романовича Власенко о выдаче 10-ти летняя льгота на изобретенную им машину под названием «Конный хлебный шкаф». .. Она была способна выполнять работу двух машин и стучать вагонами.Кстати по сравнению с ручным трудом это было 20 раз эффективнее, а по сравнению с самой совершенной машиной американской ракетой «Мак-Кормик» то в 8 раз.Однако наш министр сельского хозяйства (Балбес) запретил выпуск российских «Жени-Метания».Причину нашли быстро, т.к. чиновники умеют.Мол бы изготовление такой шикарной машины нашим заводам не поставлено.Власенко успел собрать только две опытные такие машины которые давно и успешно работают в имениях Бежецкого района Тверской провинции.Но если наши на этом пр oject поставил крестик, в америке эту тему активно продвигают Arched. Итак, в 1879 г., в американской прессе появились первые сообщения о калифорнийском чуде «Just-thump» под названием «Combine». Правда, по свидетельству современников, он был очень похож на вагон Власенко, только в отличие от нашего движения приводился в движение 24 мулами при 7 служащих…

3. Косилка конная (1929-1941)

В России, первый комбайн был привезен компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, и, знаете ли, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но, к счастью, польза России не нашла применения в сельском хозяйстве, была предотвращена Первая мировая война.

В итоге до Первой мировой войны, да что скрывать, а после революции больше всего потребляемой в нашей стране сельскохозяйственной одежды ввозили из-за границы. Или просто наши односельчане работали на полях по старинке, ручками. Например, на 1928 г. уборка зерновых на Дону на 34 % производилась косами и серпами, на 66 % — скачками, в других районах картина была еще хуже, надо было что-то предпринимать.

4. Грабли для лошадей (1956-1958).

В 1930 году Запорожский завод «Коммунар» выпустил первые 347 одноименных отечественных комбайнов. Они были изготовлены на страйках американского комбината Холта-Катерпиллера. На колхозных полях, хотя и на тракторной тяге, такие комбайны заменили сотни крестьян. В делах были надёжнее и производительнее, конечно, на тот момент. Одна такая машина могла убирать более двух гектаров в час, плюс срывать и сортировать зерно. Управляли этой техникой три человека. Его технические характеристики: ширина — 4,6 метра, объем бункера — 1,8 м3. На «Коммунар» ставили бензиновый двигатель автомобильного типа Газ, приспособленный для работы на комбайнах НАТО и имени Форд-Нати, мощностью 28 л.с. Чаще всего работал в паре с маломощными тракторами СХТЗ 15. /30 и «Универсал».

5. Трактор ШТА-15/30 и Комбайн Коммунар, СССР, 1934 г.

21 июля 1929 года первые пять цехов легендарного Завода Ростсельмаш из 18 запланированных начали производство крестьянских ходов, поперечных роб, тракторные плуги и сеялки. И уже 30 июня 1930 года был выпущен их первый комбайн «Колхоман».

6.

7.
.

8.

Чуть позже, летом 1931 г., в опытном цехе обогатительного цеха «Россельмаш» была завершена сборка двух сталинцев, «сталинских». На полях совхоза «Хуторок» Краснодарского края комбайны прошли первые испытания вместе с комбайнами американских марок «Оливер», «Холт» и «Катерпиллер». Следующие наши сталинисты показали лучшие результаты в работе. В отличие от заморских комбайнов, они могли убирать не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу и просо. Все эти события привели к тому, что 19 мая32, комбайны первого эшелона «Сталинец-1» были отправлены на поля СССР, а уже 14 июня 1940 года был собран 50-тысячный комбайн этой серии.

9. Первый урожай «Сталинец-1»

Почему именно Сталин? Да, конечно, они хотели угодить вождю, но было за что. Ведь именно его товарищ Сталин был ярким сторонником развития нашего сельского хозяйства, он искренне верил в колхозное дело, которое должно было повысить его урожайность, а это в свою очередь способствовало бы увеличению экспорта зерна. Стране нужна была валюта, нужно было поднимать промышленность. Только один пример. В 1913 Россия экспортировала около 10 миллионов тонн хлеба, то в 1925-1926 годах — только 2 миллиона. Поэтому необходимо было наладить наше комбайновое производство. И его всячески топили за эту тему :).

10. Комбайны «Сталинец-1» с тракторами С-60

Интересный факт. В 1937 году комбинат «Сталинец-1» был отправлен на Всемирную промышленную выставку в Париж, где получил высшую награду — диплом Гран-при. По меркам того времени рабочие параметры комбайна удивили даже заезжих знатоков. Его ширина составляла 6,7 м, мощность 40 л.с., пропускная способность 2,15 кг/с, вместимость бункера 2,18 куб. Обслужили в совокупности пять человек. 14 июня 1940 был собран 50-тысячный комбайн «Сталинец-1».

11. Эта реликвия была найдена в совхозе «Павловский» Краснодарского края в конце 50-х годов, смыта, привезена марафами, теперь каждый может прикоснуться к истории.

12. Комбайн прицепной зерноуборочный «Сталинец-6» (1947-1954). Его нашли в совхозе «Кагальницкий» Ростовской области. Кстати, в 1978 году, когда фильм «Вкус хлеба» еще только начинался, он ходил и работал. Так что здесь в коллекции не только работяги, но и настоящие киностанции.

Впервые этот комбайн был выпущен в 1947 году на заводе Ростсельмаш и стал первым комбайном после Великой Отечественной войны. Сталинец-6 предназначался для уборки зерновых колосовых культур, одновременно обслуживал нарезку хлеба, нарезку его, очистку зерна, а также сбор соломы и пола. Он представлял собой усовершенствованную конструкцию комбайна «Сталинец-1». Как и предшественник, Сталинец-6 без тягача двигаться не мог. Работал на малых скоростях. Из-за большого веса и наличия двух двигателей — на процессоре и на тракторе — на уборку урожая тратилось много топлива. Управляли такими агрегатами три человека: тракторист, шуруповерт и комбайнер. Тем не менее, именно он широко использовался при освоении девственницы. Комбайн выпускался с 1947 по 1958 год. Всего было выпущено 161 295 штук.

13. Очистка зерна. Комбайн «Сталинец-6» в поле

Да, были и другие герои того времени. Так в конце 1931 года в Саратове был открыт завод «Саркомбинат». Он стал выпускать НПЦ — той же конструкции, что и «Коммунар». С 1932 по 1937 год с конвейера сошло их 39 000 штук.

В 1936 году Люберецкий завод начал выпуск комбайнов СКГ-5А (Северный комбайн Ангелет-Григорьев 5-й модели) с шириной захвата 2,5 метра. Эта прицепная инспекторская техника работала на небольших территориях, где много осадков и низкая температура. Скаг справляется и с уборкой гороха, вики. Их комбайны использовались в Северо-Западных районах СССР, Сибири, Средней Азии, отправлялись на экспорт. В 1937, они получили диплом парижской выставки. Таких автомобилей с конвейера семь тысяч. В 1941 г. началась Великая Отечественная война и СКГ-5А перестали выпускать…

Благодаря собственному производству к 1935 г. зерносовхозы убрали комбайнами 97,1% площади. Так, в уборочную кампанию 1937 г. в СССР насчитывалось уже около 120 тыс. комбайнов, которые собрали 39,2 % колосьев, тем самым обеспечив значительное снижение потерь при уборке, которые при использовании лобаггерека достигали 25 %.

Что скрывать, очень плотно работали над созданием и более совершенного «Сталина». Им стал первый советский самоходный комбайн С-4 («Сталинец-4»). Он взял лучшее от комбайнов «Сталинец-1» и «Коммунар». Кстати, конструкторы в 1946 году получили даже Сталинскую премию I степени, за это уже через год эти комбайны стали выпускать массово. Эта модель могла передвигаться по полю в одиночку, без трактора. На комбайны С-4 устанавливали двигатели ЗИС-5 мощностью более 50 «лошадей» с регулятором оборотов и усиленным водяным и масляным охлаждением. Производительность комбайна в средних условиях составляла 2 га в час, а рабочая скорость — от 2 до 8 километров в час. Их вес составляет около 3,5 тонн. Самоходки С-4 выпускали Красноярский ЛЗЗ, Тульский МЗЗ, завод «Сызмансельмаш». с 1947 по 1955 г. он производился под маркой «Сталинет-4», а с 1955 по 1958 г. — «Сталинет-4М». Кстати, в 1963 году СК-4 был признан лучшим в мире и отмечен высшими наградами Лейпцигской международной торговой ярмарки (диплом 1 степени), международных выставок в Брно (Золотая медаль) и Будапеште (Серебряный кубок) .

14. Комбайн зерноуборочный «Сталинец-6» с Трактором СХТЗ

А это уже прицепной мотокомбайн РСМ-8. Фактически это последний прицепной комбайн в СССР. Комбайн стал преемником марки «Сталинец-6» и имел большой захват жатки, большую пропускную способность обмолота. Штифтовой барабан был заменен на бильярдный. Эти улучшения сделали его более производительным. Впервые он родился на заводе Ростсельмаш в 1956 и выпускался в начале 1958 года. Комбайн предназначался для уборки зерновых колосьев. Было изготовлено 49 923 таких машины. Его пропускная способность — 4 кг/с, бензиновый двигатель 52 л.с., бункер — 2,25 куб.

15.

16. Комбайн РСМ-8 и Трактор ДТ-54

В 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и организация выпуска более производительных самоходных комбайнов. Их производство было поручено Ростсельмашу и Таганрогскому комбайновому заводу.

17. Комбайн зерноуборочный самоходный СК-3 (1958-1961).

В свое время эта модель стала настоящим прорывом. Создано ГСКБ для самоходных зерноуборочных и хлопкоочистительных машин в г. Таганроге. Руководил проектом Ханан Ильич Изаксон. Автомобиль производился с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оснащенный гидравлическим усилением руля. SC-3 также был награжден дипломом выставки в Брюсселе. Кроме Таганрогского завода их выпускали на Ростсельмаше с 1958 по 1961 г. Кстати, выпускались следующие модификации: на полуразмерном (SCP-3) и гусеничном (SCG-3) ходу, полуразмерный ризоуборочный комбайн (SCRP-3).

18.

19.

СК-4 (Самоходный Комбайн, 4-я Модель) — советский комбайн, пришедший на смену СК-3, выпускался Ростсельмашем и Таганрогским комбайновым заводом с 1962 г. по 1974 год. За его создание коллектив конструкторов был удостоен Ленинской премии. В 1963 году комбинат был отмечен наградами Лейпцигской международной торговой ярмарки, выставок-ярмарок в Брно и Будапеште. В 1969 комбайн был модернизирован, получив наименование СК-4А. Палуба СК-4А стала двухсекционной с увеличенным углом обхвата, хлебопекарня была установлена ​​в новом положении и увеличена ее окружная скорость, поставлен более мощный двигатель, модернизированы рабочие органы. Выпуск СК-4А был прекращен в 1973 году. Всего было выпущено 855 589 штук СК-4 и СК-4А. Выпускались и другие модификации: на полуразмерной (SCP-4 и SCPR-4) и гусеничной (SCG-4) навесной комбайн НР-4.

20. Комбайн самоходный Комбайн СК-4

21. Комбайн СК-4 за работой, 1965 г.

Комбайн зерноуборочный самоходный СК-5 «Нива». В 1973 году завод Ростсельмаш осуществил переход к выпуску еще более новой модели комбайнов серии СК «Нива», представленной в нескольких модификациях: крутые, рисовые и др., предназначенные для работы в различных природных зонах, а также для уборки непрошеных сельскохозяйственных культур.

22. Комбайн самоходный Комбайн СЦ-5 «Нива»

Его разработкой руководил Изаксон Ханан Ильич. Автомобиль примечателен тем, что смог стать визитной карточкой Советского комбината. Именно СЦ-5 «Нива» стала одной из самых массовых моделей в СССР. Всего «НИВ» выпустил более 1 млн 200 тыс. штук.

23.

24.

Комбайн ККС-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущим зевом, навесной жаткой и навесным копателем. Некоторые характеристики: Взлом Жатвы-6 — Ширина захвата 4 м. Горловина барабанная однолопастная диаметром 600 мм, дека с углом достижения 128 градусов, отбойный молоток, соломоходный с четырьмя ключами, двухкратной очистки с веером, ударный, снабженный земляникой. Двигатель — Дизель СМД-17К (СМД-18К) мощностью 100 л. из. или СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л. из.

25.

И тут настало время «Донова». Так что ДОН-1200 и ДОН-1500 еще и самые настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны в СНГ после распада Советского Союза.

26.

Дон-1200 — зерноуборочный, производства «Руфсельмаш», разрабатывался как замена «Ниве», но долгое время производился с ней параллельно. Дон-1500 по конструкции аналогичен комбайну КОН-1200. Цифра в названии означает ширину молотильного барабана. Имелись модификации: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, ДОН-1500Н (для нечерноземной зоны), ДОН-1500Р (рисообшивка, гусеничный). Серийно Дон-1500 начали выпускать с 1986, а с 2006 года на смену приходят серии комбайнов «Акрос 530» и «Вектор 410». История продолжается…

27.

28.

И сегодня главным комбинатом страны и продолжателем былых производственных побед остается «Россельмаш». Правда, это не один завод, а целая сельскохозяйственная империя. Для одной России их уже мало. В группу компаний «Ростсельмаш» на данный момент входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 4 странах мира, выпускающих технику под брендами «Ростсельмаш» и «Универсал».

29. Forage Harvester RSM 1403

30. Forage Harvester RSM 1401

31. Forage Harvester RSM 1401

32. Corum 780 Combine Harvester

9000 33. RSMMMMMMIMMEN 1613000 9000 33. 33. RSMMMMMMIMMIMMIMMIN 1613000 9000 33. RSMMMMMMMMMIMMINER. На Руси всегда было уважительное отношение к хлебу, потому что он достался тяжелому крестьянскому труду. Заготавливая пшеницу или рожь, чаще всего женщины с серпами.

А с развитием технического прогресса на смену пришли зерноуборочные комбайны.

История зерноуборочных комбайнов началась в Соединенных Штатах Америки в начале девятнадцатого века. Еще в 1828 году в США была запатентована первая сложная комбинированная система очистки зерна. Машина исключительно срезала культуры, угрожала им и очищала зерно от мусора. Однако эта машина так и не была построена.

Первым реализованным процессом комбайна следует считать автомобиль, изобретенный американцами Бриггсом и Карпентером в 1836 году. Автомобиль устанавливался на четырехколесную повозку и передвигался с помощью конной тяги. Привод режущих и молотильных машин осуществлялся за счет трансмиссии от задних колес.

В том же 1836 году конструкторы Мур и Хескал запатентовали машину, которая по основным принципам работы очень напоминала конструкцию современных комбайнов.

Эта машина с 1854 года работала на полях Калифорнии и убрала около шестисот акров, а это около двухсот сорока гектаров.

Стоит отметить, что до 1867 года разработкой и созданием зерноуборочных комбайнов занимались в основном восточные штаты.

В 1875 году в той же Калифорнии конструктор Петерсон построил автомобиль, который окончательно получил признание производителей. И уже в 1890 сразу шесть промышленных предприятий выпустили комбайны на продажу. Все комбайны делались в основном из дерева и перемещались лошадьми или мулами, а привод к рабочим органам комбайна осуществлялся от колес, а с 1889 г. — от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов, а их вес иногда достигал 15 тонн.

Параллельно с американскими конструкторами комбайн был создан и запатентован в Австралии изобретателем Маккемом, прочитавшим в 1883 году о калифорнийских комбайнах.

В начале ХХ века началось производство первых самоходных комбайнов. Пионером в этом деле была американская компания HOLT, которая в 1905 году представила миру первый в мире самоходный комбайн на паровой штанге, а в 1907 году и комбайн с двигателем внутреннего сгорания.

Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легких бензиновых двигателей значительно уменьшило вес комбайнов, удешевило их и сделало их более доступными для сельского хозяйства США. Однако эта совершенная машина, несмотря на огромные преимущества, стала достоянием только крупных фермерских хозяйств, мелкие фермеры не могли купить комбайн.

Только с 1926 г. началось сравнительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственное производство США. Развитие в США зерна и высокие цены на хлеб при дороговизне рабочих рук в сельском хозяйстве повлияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

Значительно затормозил развитие комбайнов мировой кризис 1929-33 годов, учитывая, что основным производителем комбайнов в то время были США, и по ним кризис «ударил» сильнее всего.

Новый импульс Свое развитие комбайны получили в 1937 году благодаря компании Massey-Harris, которая усовершенствовала самоходные комбайны, сделала их более легкими и дешевыми и в 1940 году эти комбайны были запущены в серийное производство.

В Европе производство комбайнов развивалось гораздо медленнее. Первый самоходный Комбайн европейского производства был представлен только в 1952 году компанией Claeys.

А в 1953 году компания CLAAS представила комбайн Hercules, ставший первым коммерчески успешным европейским самоходным комбайном.

В России первые прототипы комбайнов также появились в XIX веке.
В апреле 1830 г. русский изобретатель А. Вешняков представил молотонную машину, состоящую из молотилки, сита (сплошного) и вентилятора. Спустя три года крепостной крестьянин Жигалов создал так называемую «незаменимую машину» с режущим станком. Машины не были объединены конструктивно в комбайн. Это удалось спустя 35 лет агроному А. Р. Власенко, который изобрел так называемую «конную зерноуборочную машину с корнем», имеющую основные узлы и механизмы нынешнего комбайна. Она так работала. Лошади въехали в ямку и толкнули машину перед собой. Гребенка очищала убранные растения, ломала колосья и набивала их в барабан. Затем Зерновой Ворох подавался на решето, которое отбирало зерно и отправляло его в бункер. И хотя на испытаниях, проведенных в сентябре 1868 г. на полях Тверской губернии, машина показала хорошие результаты, царское правительство не сочло нужным заниматься ее изготовлением — министр земледелия наложил запретительное постановление на производство запрещающей резолюция: «Выполнить сложную машину не под силу нашим механическим заводам! Мы более простые собирали салфетки и молотилки из-за границы».

Так в 1869 году могло бы начаться, но началась российская история использования зерноуборочных комбайнов. В 1870 году в Австро-Венгрии открылась Всемирная выставка, где были показаны новейшие образцы сельскохозяйственных машин всех стран. Широко была представлена ​​американская техника. Россия не могла показать автомобиль А. Р. Власенко, так как царская казна не пустила средств на его перевозку.
А первый комбайн был привезен в Россию компанией HOLT в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на однозвенном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым двигателем для одновременного приведения в действие механизмов и движения самой машины. Комбайн прошел испытания на Акимовской мотороиспытательной станции, дал относительно неплохие эксплуатационные показатели. Но применения в условиях земледелия Россия не нашла — в 1914 началась Первая мировая война.
В очередной раз комбайн возвращается в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 год организован массовый ввоз комбайнов из США. Модерн с импортом развернул собственное производство. В начале 1930-х годов завод советского комбайнового завода «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов «Коммунар», к концу года общее количество выпущенных комбайнов достигло 347.

LS 22 Комбайны Архивы — Модификации Farming Simulator 22, Модификации Farming Simulator 2022, Модификации FS 2022, Модификации LS 2022

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

1 октября 2022 г.

Описание: Привет, игрок симулятора фермы FS22, не забудьте присоединиться к нашему сообществу. Вы можете зайти на наш дискорд-адрес, чтобы получить больше модов. Я был бы признателен, если бы вы подписались на мой канал для получения дополнительных модов…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

1 октября 2022 г.

Описание: Обновление 16m, другие инструменты тоже в пакете! наслаждаться !!! Содержит HOLMER Terra Dos T4-40 с куттером и прицепом, HOLMER Terra Felis 3 и HOLMER Terra Variant с MB35…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

1 октября 2022 г.

Описание: BiG M 450 спец. 70м. Цена: 380000€ – 70м резки Кредиты: Lantmanenfs СКАЧАТЬ FS22Krone450Spec.zip – 14,0 МБ

FARMING SIMULATOR 22 МОДЫ / LS 22 Комбайны

29.09.2022

Описание: Крона BigM500 была переделана мной из LS19, оснащена экстрами и доработана. Мод без предупреждений и ошибок. Версия 2.2.0.0 – Зашел в сеть и получил стеклоочиститель… окна…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

28 сентября 2022 г.

Описание: Серия AirFLEX для медоносных пчел «Ускорение сбора урожая при увеличении количества бушелей» Выращивание низкоструговых культур? Появилось следующее поколение инновационных жаток полотен, обеспечивающее дизайн и скорость, которых вы всегда заслуживали. Будущее…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

27 сентября 2022 г.

Описание: New Holland CX 5.80 Цена: 155 000 $ Мощность: 258 л.с. Макс. скорость: 32 км/ч Вместимость: 8300 л Комплектации: – Проблесковые маячки – Треугольник – Рулевое колесо Левая дверь и откидное сиденье…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

27 сентября 2022 г.

Описание: Серийное производство Гиганта началось в 1976 году и было завершено 13 лет спустя. Изначально Гиганту дали обозначение Z060. Вскоре после этого, еще до серийного производства, к нему присоединились…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

27 сентября 2022 г.

Описание: Drescher из проекта Held vom Feld Claas Trion из стандартной игры в Hero of the Field дизайн Claas Trion 750-720 (357 500 – 401 000 €) Комплектация: выбор шин, выбор цвета, логотипы . ..

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

26 сентября 2022 г.

Описание: Выбор шин, выбор цвета, цвет диска Версия 2.1.0.0 – Исправлена ​​камера водителя Krone BigM500 был переделан мной из LS19, оснащенный экстрами и изысканный. Мод без предупреждений и ошибок….

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

24 сентября 2022 г.

Описание: Зерноуборочный комбайн Zmaj 190 RM для Farming Simulator 22. Цена в €: 21500 Мощность, л.с.: 200 Топливный бак, л: 100 Емкость бункера привода, л.с.: 5600 Техническое обслуживание, €/день: 188” Jedite govna AgroPodunavci” Credits: Stefo…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

24 сентября 2022 г.

Описание: Fendt Katana 650 и 850: Цена: 395 000 € Мощность: 650 л.с. – 847 л.с. Макс. скорость: 40 км/ч Дополнительные функции: – Открывающиеся двери – Анимированные детали в кабине Конфигурации: – Двигатель – Колеса. ..

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

23 сентября 2022 г.

Описание: Выбор шин, выбор цвета, цвет обода Список изменений – Новые пружины и гидравлика установлены спереди… Теперь она сияет и сверкает – Новая гидравлика и резиновый рукав также установлены на косилке на…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

23 сентября 2022 г.

Описание: Сделано для New Holland TX 32 FS22. Привет, чтобы поддержать меня, я был бы признателен, если бы вы подписались на мой канал. По мере подписки будет приходить больше модов для fs22. Не забудьте прийти…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

23 сентября 2022 г.

Описание: Содержит HOLMER Terra Dos T4-40 с резаком и прицепом, HOLMER Terra Felis 3 и HOLMER Terra Variant с MB35 из FS19.. ИЗМЕНЕНИЙ: v1.3.5.0: — Новый резак HOLMER 16 м. Исправление v1.3.0.0:…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

20 сентября 2022 г.

Описание: Изменения: V 6.0.0.0 — Увеличен ресурс комбайна. — Цена в магазине комбайнов снижена. — Увеличена скорость сбора урожая комбайна. — Увеличена мощность комбайна. ✔️Discord: https://discord.gg/tCB7UYGDFV Кредиты:…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

20 сентября 2022 г.

Описание: СК-5 «Нива» — марка самоходного колесного зерноуборочного комбайна, выпускавшегося в СССР заводом «Ростсельмаш» с 1971 года. v1.0.0.2 — Добавлен второй укладчик, работает как пресс-подборщик (стек…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

19 сентября 2022 г.

Описание: Технические характеристики: — Цена: 495000 — Мощность: 435 — Вместимость: 19590 3D-гусеницы Новые цвета кузова Новые цвета обода Окрашиваемое стекло IC Commands Новая подвеска Новые анимации Требуемые моды REA22 Wheels REA22 Center Of. ..

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

19.09.2022

Описание: Изменения: V 5.0.0.0 — Увеличен ресурс комбайна. — Цена в магазине комбайнов снижена. — Увеличена скорость комбайна. — Увеличена мощность комбайна. ✔️Discord: https://discord.gg/tCB7UYGDFV Кредиты:…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

19.09.2022

Описание: Изменения: V 5.0.0.0 — Увеличена производительность комбайна — Увеличен ресурс комбайна. — Цена в магазине комбайнов снижена. — Увеличена скорость комбайна. – Мощность комбайна была…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

18.09.2022

Описание: привет, многие характеристики этого комбайна изменились. Это не имеет ничего общего с внутриигровой версией. Чтобы узнать больше о модах, вы можете прийти на наш сайт или на наш адрес в разногласиях. Кроме того, если вы…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

18 сентября 2022 г.

Описание: Здравствуйте, изменения в этой версии следующие. Это обновление перед последним обновлением. Вы можете указать, что вы хотите изменить и добавить в последнем обновлении в нашем дискорде…

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

18 сентября 2022 г.

Описание: Holmer sugerpacket HR 12 и HR16 и прицеп. Кредиты: Crasch551/Lantmanenfs https://www.facebook.com/Lantmanenfs СКАЧАТЬ FS22_HolmerSugarbeetPack.zip — 111,3 МБ

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

16 сентября 2022 г.

Описание: «Мощный и эффективный при сохранении качества силоса». Новинками заводской линии 2022 года для самоходных кормоуборочных комбайнов John Deere являются 9Чопперы серии 000. Предназначен для перехода на более высокий диапазон мощности от. ..

FARMING SIMULATOR 22 MODS / LS 22 Комбайны

16 сентября 2022 г.

Описание: Это John Deere STS американизированной серии 70, выпускавшейся с 2007 по 2010 год. Цена: 162000 $ Производительность: все конфигурации двигателей серии STS 70 (230–410 л. :…

Корпус комбайна новый. Комбайны «Case»

В Украине первые, новейшие модели зерноуборочных роторных комбайнов Case (Кейс) 8010 Axial Flow из линейки американского производителя Case IH начали появляться в конце 2009 г.- начало 2010 года, хотя в Штатах они начали работать 4-5 лет назад. Более удобное в эксплуатации, экономичное и интеллектуальное творение американских инженеров.

Мощный комбайн, созданный на базе современной технологии Axial Flow. Комбайн Case 8010 – универсальная высокопроизводительная машина, номинальная мощность которой составляет 400л.с. Это последователь хорошо зарекомендовавшей себя модели CASE IH AF 2388.

Модель представляет собой универсальный высокопроизводительный корпусной комбайн, имеющий номинальную мощность 400л. с.

Роторный комбайн Case 8010 Axial Flow хорошо работает с различными культурами, пропашными, мелкими семенами и способен собирать урожай на холмах или склонах, каменистой или песчаной почве, во влажных или сухих условиях.

Двигатель
Тип	Дело ih
Том	10,3 л
Мощность	400 л.с. (303 кВт)
Увеличение мощности при разгрузке	25 л.с. (19 кВт)
Максимальная мощность	450 л.с. (341 кВт)
Трансмиссия
Тип	4-ступенчатый гидростатический привод с гидравлическими дисковыми тормозами
Обмолот/Сепарация
тип	Продольно установленный ротор
Диаметр ротора	762 мм
Скорость ротора	Система привода Power Plus с 3 скоростями
Низкий	220–450 об/мин
В среднем	420–780 об/мин
Высокий	730–1180 об/мин
Количество модулей кусков	2 модуля, 4 секции (2 слева, 2 справа) сетка, ячейки
Регулировка подбарабанья	Электрический с индикацией положения на дисплее — стандарт
Количество модулей решетки (на подбарабанье)	2-секционный, 4-секционный (2LH, 2RH), крупная ячейка, ячейки
Разгрузочный битер	Не завершено
Плата активного шейкера	Стандартный
Монитор потерь	Стандартный
Система очистки
Сито предварительной очистки	Регулируемые лямки
Верхнее сито	Регулируемые лямки
Нижнее сито	Регулируемые лямки
Зона очистки	6,9 м2
Воздуходувка	Перекрестный поток Плюс
Обороты нагнетателя воздуха	Регулируемый
Самовыравнивающаяся система очистки	Стандартный
Бункер и разгрузочный шнек
Элеватор	302×264 мм
Объем бункера для зерна	12,3 куб. м
Длина разгрузочного винта	6,4 м
Скорость выгрузки (в зависимости от культуры)	0,11 кубических метра в секунду (максимум)
Размеры
Колесная база	3718 мм
Ширина (включая одинарные колеса)	3970 мм
Вес (без заголовка)	16 349 кг
Высота
Включая кабину	3780 мм
С капотом двигателя	3970 мм
Включая удлинители открытого бункера	4450 мм
Топливный бак	999 л

Юрий Перетятко, директор агрофирмы «Х.Х. Перетятько Ю.А. А.” (Ростовская область; 860 га, выращивание озимой пшеницы, подсолнечника, сои, гороха):

— Комбайн АФ 2388 у нас четвертый сезон. Мы купили его взамен техники, отслужившей нам 17 лет (два комбайна «Дон 1500А» и одна СК-5 «Нива» производства завода «Ростсельмаш»).

Перед покупкой мы сравнили комбайны фирм Claas, Case IH, Massey ferguson, John Deeré. Изначально хотел приобрести Lexion 580 фирмы Claas. Но понимая, что купленный агрегат будет работать не инженером, а слесарем, не имеющим высшего образования, решил выбрать технику, близкую по своей кинематической схеме к машинам отечественного производства. И выбрал комбайн AF 2388 от Case IH.

За счет того, что у него больше клиноременных и цепных передач, он проще в обслуживании для русского механизатора. Еще одна немаловажная причина выбора этого комбайна – привлекательная цена. В 2007 году модель AF 2388 стоила 6,9 млн рублей. Однако это не окупилось. Рассчитать срок окупаемости сложно, ведь цены на зерно падают каждый месяц.

Еще один фактор, который привел нас к выбору этой машины — желание работать на роторном комбайне, а не на агрегате с классической схемой барабана. Дело в том, что модель AF 2388 с одним ротором лучше других агрегатов работает с бобовыми (зерно не дробит).

Еще одним преимуществом зерноуборочных комбайнов Case IH является уникальная система очистки Axial Flow. Он создает равномерный и непрерывный поток воздуха через сито, обеспечивая максимальную эффективность очистки, не оставляя больше «горячих точек» или зон низкого давления. Кстати, этот элемент является основным преимуществом AF 2388 перед американским аналогом 9670 производства John Deerе.

Благодаря тому, что верхняя резистивная машина Case IH имеет три положения, агрегат можно перенастроить для работы с разными видами культур (зерновые, масличные и бобовые).

У этой модели есть еще один плюс. Работая на комбайне АФ 2388, механизатор вынужден вынужденно проверять качество обмолота зерна и оценивать потери. Дело в том, что при этой технологии регулировки верхнего и нижнего решет расположены снаружи, в задней части комбайна. А выходя из кабины для их смены, рабочий также проверяет качество обмолоченной на машине соломенной массы. В отличие от этой машины, у многих аналогов все регулировки можно менять, не выходя из комбайна. Это означает, что механик вряд ли покинет кабину, в которой работает кондиционер, в сорокаградусную жару, чтобы проверить качество обмолота.

За все время модель AF 2388 не ломалась ни разу. Мы не порвали ни одной нити, ни одной грани, потому что эта техника изготовлена ​​из высококачественной стали. Но о его долговечности говорить еще рано: выводы можно будет делать, когда он проработает без сбоев хотя бы шесть лет, как Дон 1500А.

Однако у этого аппарата есть небольшой недостаток. На мой взгляд, АФ 2388 очень прожорлив. Работая на подсолнечнике, машина расходует 8,1–8,5 л/га при урожайности от 30 до 40 ц/га, на пшенице — около 10 л при урожайности от 45 до 80 ц/га. Но если связать стоимость топлива с высокой производительностью этого агрегата (при урожайности 50 ц/га это 550 ц/сут.), то стоимость топлива будет низкой.

И все же, если сравнить стоимость топлива для АФ 2388 и стоимость заправки трех изношенных сельхозмашин, ранее работавших в хозяйстве, то новый комбайн выиграет. Потому что он убирал урожай с равной площади (1 тыс. га) при том же урожае в два раза быстрее и потреблял на 3,5 тонны топлива меньше.

На этой машине у нас один механик. Смена длится не более 12 часов (с обедом). За это время он снимает урожай с 50−55 га. Несомненно, АФ 2388 мог обрабатывать 80–90 га, но нас интересует не скорость работы, а качество.

На мой взгляд, среди российских автомобилей аналогом АФ 2388 можно считать комбайн Торум («Ростсельмаш»). Он оснащен достаточно надежным ротором, что позволяет добиться высокой производительности.

Среди импортных аналогов, первые конкуренты — комбайны John Deerе.Производители данной техники считают, что это экономит топливо, а разгрузка происходит быстрее.

К недостаткам AF 2388 я бы отнес слабый брус на жатке.Из-за этого дефекта коса изнашивается и зазор между консольным шнеком и днищем жатки трудно регулируется.Также хотелось бы,чтобы измельчитель располагался не внутри корпуса,а снаружи.Тогда его можно было бы просматривать и контролировать качество работы. Кроме того, у комбайна маленький объем бункера(7.8куб.м).Если работать с высоким урожаем то очень быстро заполняется.Приходится ставить зерновыгрузочную машину к комбайну.Или можно собирать урожай не по длине поля , но поперек. Но тогда придется менять технологию очистки.

Александр Радченко, главный инженер хозяйства СКВО (Ростовская область, 16 тыс. га, выращивание пшеницы и подсолнечника, разведение молочного скота и свиней):

— Первый комбайн АФ 2388 мы купили десять лет назад. Через какое-то время стали замечать, что во время уборки у агрегата сильно греется двигатель. Как оказалось, у машины был заводской недостаток — плохо защищенный водяной радиатор. К нему прилипала растительная масса, от которой грелся двигатель. Из-за этого механизатору иногда приходилось останавливаться и чистить механизм. Но особых неудобств это не доставляло.

Полностью устранить недостаток уже не представлялось возможным, поэтому мы обратились на завод через дилеров, у которых покупали технику, чтобы производители учитывали эту ошибку при создании новых комбайнов этой серии.

Поработав несколько лет с комбайном AF 2388, мы убедились в его надежности и решили приобрести еще два таких агрегата. В отличие от первой модели, на этих машинах уже стоял усовершенствованный радиатор.

Покупка зерноуборочных комбайнов Case IH для нас не случайна. В 1900-х, когда мы только начинали заниматься агробизнесом, было принято решение о закупке всех необходимых моделей сельхозтехники только у одного производителя. А компания Case IH на тот момент уже имела все интересующие нас типы машин (от техники для подготовки почвы до комбайнов и тракторов). К тому же качество этих агрегатов нас устраивает: за 13 лет эксплуатации поломок почти не было.

На мой взгляд, в России по надежности и производительности аналогов этому комбайну нет. А если бы были, то обязательно закупили бы оборудование. отечественный производитель. Среди импортных аналогов я бы назвал комбайны производства John Deere.

Урожайность приобретенного в прошлом году АФ 2388 на уборке зерновых до 50 га в сутки (при урожайности 40-50 ц/га).

А вот производство агрегата, приобретенного 10 лет назад, несколько ниже. Это связано с тем, что, в отличие от новых машин, он имеет неусовершенствованные приемную камеру и камеру сепарации, а также молотильные грохоты-измельчители.

Расход топлива у этих комбайнов умеренный — от 4,5 до 5 л/т зерна.

За 10 лет работы комбайнов АФ 2388 серьезных поломок не было. Ни коробку, ни двигатель, ни роторную молотилку нам не пришлось ни менять, ни ремонтировать.

В зависимости от типа агрегата периодичность регламентных работ составляет в среднем 1 тыс. часов. Например, необходимо заменять моторное масло каждые 250 часов.

Владимир Кузнецов, глава КФХ «КХ В.Н. Кузнецов» (Оренбургская область, 1,1 тыс. га, выращивание ячменя, проса, пшеницы, гречихи):

«В 2008 году мы купили один комбайн Case IH AF 2388 мощностью 285 литров. с. Он заменил нам два агрегата Енисей 1200 (Красноярский комбайновый завод) мощностью 110 л. с. каждый.

Мы выбрали Case IH только потому, что их комбайн стоит на 10% дешевле, чем John Deere  и Claas. В 2008 году мы заплатили за него 6,5 млн рублей.

На этом агрегате убираем посевы проса и пшеницы. Его мощность составляет 60 га/сутки. при урожайности (15-25 т/га).

Работа однорядного ротора обеспечивает многоходовой роторный обмолот, за счет чего в бункере получается большее количество зерна при меньшем повреждении хрупких семян. №

AF 2388 хорошо работает как на плоских поверхностях, так и на склонах.

На мой взгляд, этот комбайн выгодно приобретать хозяйствам с урожайностью не менее 20 ц/га, иначе он никогда не окупится.

Когда мы покупали это оборудование, мы планировали окупить инвестиции как минимум за 6 лет. Поэтому решили работать на нем не только в хозяйстве, но и для обслуживания соседей (наша машина загружена не более чем на 60%). За обработку одного гектара мы берем 900 руб. И, как правило, за сезон мы успеваем дополнительно собрать урожай еще в двух хозяйствах. Максим Шорохов, представитель ассоциации «Росагромаш»: «Росагромаш» отслеживает поставки иностранной сельхозтехники в Россию с 2005 года. По нашим данным, в 2006 году 55 комбайнов CNH AF 23889 (таможенная стоимость — 9 538 479 долларов США), 13 единиц CNH 2388 BN (1 553 467 долларов США), 2 шт. В страну BE были ввезены CNH 2388 BM ($421 648) и 5 ​​комбайнов CNH 2388 ($597 025). В 2007 г. получено 42 единицы CNH CS 2388 BE (6 254 700 долл. США), 21 модель CNH IH 2388 (3 060 966 долл. США). В 2008 году было импортировано 113 комбайнов CNH AF 2388 BE (15 447 862 долларов США) и 10 комбайнов CNH AF 2388 BE (1 510 808 долларов США) в 2009 году.. По данным за январь-февраль 2010 года поставок этой модели не было. [По данным компании CNH, поставки комбайна АФ ​​2388 в Россию начались в 2006 году. Тогда было поставлено 86 единиц техники. В 2007 г. – 162 ед., 2008 г. – 235 ед., в 2009 г. – 10 ед. В 2010 году пока поставок не было].

Российским аналогом CASE AF 2388 я бы назвал роторный комбайн Torum различных модификаций, серийно выпускаемый на заводе «Ростсельмаш» с января 2009 года. Кстати, эта машина предназначена и для уборки риса.

Среди западной техники крупнейшие производители сельхозтехники имеют зерноуборочные комбайны с роторной системой обмолота:

В Украине первые, новейшие модели зерноуборочных комбайнов 8120 из линейки американского производителя Case IH стали появляться в конце 2010 — начало 2011, хотя в Штатах они начали работать 4-5 лет назад. А в украинских агропредприятиях были популярны и остаются до сих пор «фронтовики» серии 8010. А вот 8120 — это что-то совсем новое… Он более удобный в эксплуатации, экономичный и навороченный американскими инженерами. На опыте эксплуатации этой машины на полях Днепропетровской области предприятия «Агро КМП» журнал «Зерно» выяснил, что на самом деле представляет собой новый Кейс 8120. (Опубликован в номере 08.2011)

Роторный зерноуборочный комбайн 8 класса мощности Case 8120 Axial Flow выглядит деловито и аккуратно. Округлые современные формы не выходят за рамки классического дизайна зерноуборочной техники. Комбайн вдохновляет на комфортный и в то же время рабочий автомобиль премиум-класса. Внешние габариты 8х4х4 (д/ш/в) пропорциональны высокой мощности комбайна (420 л.с.), при этом Кейс 8120 обладает высокой маневренностью, в чем можно было убедиться, наблюдая за подключением и отключением жатки.

На верх комбайна, к двигателю или бункеру, лезешь, конечно, как на второй этаж. Зато задняя лестница выдвигается и закрывается легко, без дополнительных усилий, так что попасть наверх не составит труда.

Двигатель и зерновой бункер Iveco открыты для доступа, что удобно для ежедневного использования и планового обслуживания. Бункер оснащен двумя датчиками наполнения зерном. Когда зерно достигает нижнего датчика, система сигнализирует комбайнеру, что бункер заполнен на 3/4. А при заполнении бункера звучит непрерывный сигнал.

Двигатель оснащен компрессором, воздух от которого используется для продувки узлов комбайна даже при выключенном двигателе.

Две защитные пластиковые крышки с левой стороны комбайна легко поднимаются, открывая доступ к ключевым узлам комбайна, в частности к подбарабанью ротора. Деки нужно менять, иногда несколько раз за сезон, в зависимости от количества видов собираемых культур, поэтому чем проще они меняются, тем лучше. По словам механика, в 8120 доступ к подбарабанию удобный, деки легкие, менять их может один человек.

Необычно мало ремней и цепей, вместо них работает гидропередача. Это значительно снижает уязвимость комбайна при ежедневной работе.

Разъемы для подключения шланга для продувки узлов расположены сразу в нескольких точках, что повышает удобство в повседневном использовании.

Осевой поток — это технология, отвечающая самым высоким стандартам производительности зерноуборочных комбайнов при низких эксплуатационных расходах. Эффективность двигателя позволяет снизить затраты на топливо и избежать дозаправок в течение рабочего дня. Благодаря отсутствию ненадежных приводных ремней и удобству в обслуживании время уборки комбайном можно использовать с высокой производительностью.

Имеющиеся под рукой инструменты удобно закреплять специальной защитной сеткой — масляный шприц, продувочный шланг, молоток.

Кнопки регулировки зазора верхнего и нижнего решет вынесены на внешнюю сторону комбайна, хотя управлять этим параметром можно из кабины через сенсорный экран.

В зависимости от вида культуры интервал частоты вращения базового ротора устанавливается на одну из трех передач. Более точная регулировка осуществляется в салоне, но уже в ранее заданном диапазоне.

Корпус 8120 оснащен самовыравнивающейся мельницей, под действием решетного гироскопа находится в строго горизонтальном положении, поэтому даже при работе на склонах зерновая масса распределяется равномерно по всему решету, за счет чего увеличивается производительность комбайна, снижение потерь и повышение чистоты зерна.

Внутри боковые крышки оснащены фарами для яркого освещения в темное время суток. Освещение есть также на решетах и ​​двигателе.

Просторный, застекленный с трех сторон, салон сразу располагает к комфорту. Ничего лишнего: два места (для комбайнера и помощника), руль, цвет-тач, русифицированный дисплей. Панель управления оснащена многофункциональным, но эргономичным и простым джойстиком, традиционно расположенным справа. Кнопки управления микроклиматом, освещением, зеркалами, а также магнитола, как обычно, вынесены в верхнюю часть салона, так как используются не так часто. Под рулем — две педали: блокировки дифференциала и двойного тормоза. Как правило, они вообще не используются, их функции дублируются на сенсорном экране.

Руль остается рулем, дополнительные элементы управления не перегружаются. Основное его удобство заключается в возможности регулировки в трех измерениях, что позволяет комбайну настроить главный орган управления комбайна так, как будет действительно удобно.

Сенсорный экран, ставший уже классикой жанра на новых автомобилях, русифицирован и удобен в использовании. В дисплее есть слот для карты памяти. Если комбайн оснащен программой динамического учета урожайности, данные об изменении урожайности на разных участках поля копируются на карту памяти. Далее карта передается на опрыскиватель или другое оборудование, которое учитывает эти данные при работе и автоматически меняет дозы удобрений или, скажем, гербицидов на выбранных участках поля.

Под правой рукой сосредоточены все органы управления комбайном, хотя нельзя сказать, что кнопок и рычагов слишком много. Чувствуется, что над эргономикой управления поработали основательно. Высота среза жатки определяется двумя значениями (кнопками), для рабочего режима и для поворота между загонами. Отдельная кнопка регулирует выдвижение мотовила, что особенно удобно при уборке мертвого урожая. «Если правильно настроить мотовило, можно косить любую культуру с минимальными потерями, — говорит комбайнер Евгений Висторопский. На пульте также имеются кнопки переключения в рабочий и транспортный режимы, открытие/закрытие шнека, разгрузка, изменение угла наклона жатки и наклонной камеры относительно земли, стояночный тормоз, регулировка скорости вращения ротора, вентилятора, регулировка щели на палубах, активируя автопилот. Горизонтальный угол наклона жатки можно изменять вручную (если поля преимущественно ровные) или в автоматическом режиме (при частой смене рельефа). При попытке выполнить ошибочную операцию (например, опустить жатку в транспортном режиме) раздается звуковой сигнал. Отдельная кнопка регулирует реверс ротора, что значительно экономит время при уборке тяжелых и засоренных культур. одно дело

движение пальца — и ротор вращается в другую сторону, избавляясь от заблокировавшей его массы. Есть и обратный заголовок, эта операция очищает наклонную камеру.

Для приверженцев технологии минимальной и нулевой обработки почвы в 8120 отдельной кнопкой регулируется разбрасывание пожнивных остатков. Дальность выставляется вручную, в зависимости от ширины жатки, вентиляторы хорошо бросают даже на 14-метровую ширину. Разбрасывание можно отключить, после чего комбайн будет складывать солому в валок. Скорость вращения мотовила можно регулировать двумя способами — автоматически (соотносится со скоростью движения комбайна) и вручную (в зависимости от состояния посева опытный комбайнер подбирает оптимальную скорость вращения мотовила).

В нижней части панели размещен поворотный рычаг переключения передач (три передних, одна задняя); переключение с более низкой скорости на более высокую осуществляется простым поворотом рычага вправо. Основной рабочей передачей является вторая, при которой скорость движения по полю составляет 9-11 км/ч. Скорость движения комбайна дополнительно регулируется джойстиком. Ощущение от джойстика, кстати, очень хорошее, при перемещении по полю случайно не сдвинется. При этом усилие, которое необходимо приложить для перемещения джойстика, не слишком велико.

По расположению кнопок джойстик в 8120 отличается от старых моделей, но привыкнуть к нему несложно. Важно, что под большим пальцем находится отдельная желтая кнопка для моментальной, аварийной остановки всех функций комбайна.

Регулировка положения зеркал заднего вида осуществляется из кабины, что значительно упрощает подготовку комбайна к уборке. Не выходя из кабины, комбайн сразу видит, правильно ли установлены зеркала.

В кабине появился дополнительный монитор для двух видеокамер заднего вида (добавили дополнительно). Камеры позволяют контролировать движение длинной жатки при перемещении.

О жатке

Грандиозная 13,7-метровая жатка от американской компании MacDon — как раз под стать роторному комбайну 8 класса мощности. Тем более, что присоединение жатки к комбайну на плече одного человека (ком-стажеру на это понадобилось минут 15, вместе с переодеванием в рабочий комбинезон). Жатка фиксируется на наклонной камере комбайна одним движением рычага, при этом рабочая опирается на два колеса. При своих почти 14 м жатка не складывается, что создает определенные трудности при ее транспортировке, поэтому крайне необходимы камеры заднего вида. Жатка MacDon тоже сама по себе тележка, рабочее и транспортное положение отличаются только положением колес (параллельно или перпендикулярно передней части жатки). Комбайн состоит из трех частей, что позволяет копировать неровный рельеф поля.

Тонкости

Как и любой автомобиль, Кейс 8120 был дополнительно настроен перед работой в специфических условиях в Агро КМП. Руководствуясь французским опытом, перед началом работы в предобмолотном отделении поставили более агрессивные (с зубьями) плети, что улучшило обмолот всех культур.

Режим работы Кейса 8120 в «Агро КМП» около 12 часов в сутки, там мокрое зерно стараются не молотить. За рабочий день 8120 вместе с 14-метровой жаткой обрабатывает 120-130 га. Выгрузка зерна (длина шнека 6,4 м) происходит без остановки комбайна; в сельскохозяйственном снабжении используется бункер. Полный бункер выгружается менее чем за 2 минуты, но, как правило, здесь не ждут, когда бункер наполнится. Логистика уборки организована таким образом, что бункер-накопитель находит комбайны на поле (параллельно с 8120 работает еще один комбайн — Корпус 2188), забирает намолотое, перегружает по краю поля на прицеп и едет вернемся к комбайнам. Нормальное передвижение по полю при обмолоте 8-11 км/ч (в зависимости от урожайности), расход топлива при уборке 9 т. л/га.

Уборка урожая в офисе

Кейс 8120 позволяет интегрировать различные электронные программные модули, в частности программно-аппаратные средства для дистанционного управления работой комбайна. Помимо традиционной и широко известной функции контроля топлива и интерактивной картограммы (позволяющей в любой момент определить местонахождение комбайна), в системе предусмотрена возможность видеть все (!) рабочие параметры уборки зерна (загрузка ротора, текущий выход, расход топлива, скорость вращения жатки барабана и др.). В этом случае урожай собирают два человека – комбайнер и монитор компьютера в офисе. Наблюдатель видит процесс уборки со стороны и информирует комбайнера о наиболее оптимальном распределении нагрузки на узлы комбайна в зависимости от конкретного участка поля. В день нашего приезда в компанию «Агро КМП» как раз собирались установить вышеописанное программное и аппаратное обеспечение.

Автопилот и система GPS-навигации позволяют ускорить уборку на 12-14% — так считает руководство Agro CMR, имеющее 6-летний опыт работы с GPS во Франции , говорит. Почему — читайте в комментариях главного агропредприятия агронома. Технически управление спутником реализовано удобно, как и другие ключевые функции. Автопилот активируется специальной кнопкой, направление движения детализируется через сенсорный дисплей. В «Агро КМП» используют бесплатный GPS-сигнал, его вполне достаточно для нужд уборки. В 8120 удобно реализована передача управления с автопилота на комбайн; сразу после касания руля комбайн снова становится полностью управляемым человеком.

В некоторых других моделях GPS-навигации автопилот отключается через дисплей. Следует отметить, что в начальной комплектации в Case 8120 не было оборудования для работы по GPS. Тем не менее, комбинат предоставляет все возможности для глубокой интеграции такого оборудования (тем более, что Case предлагает свои решения в этой области), чем вскоре и воспользовалась компания.

Основным показателем для технического обслуживания является отметка 250 часов. Именно через такой промежуток времени сервис Новофарм (официальный дилер продукции Case) рекомендует менять масло, масляный и топливный фильтры. Производитель декларирует замену масляного и топливного фильтров через 600 мч работы, но это для топлива стандарта Евро 4 и выше. Точки смазки обслуживаются комбайном в текущем режиме в интервалах от 100 до 600 мч работы.

По опыту Дело 2188, за сезон зерноуборочный комбайн на Агро КМП работает 450-500 мч. Новый 8120 едет еще 140 мч, но впереди еще много урожая рапса и подсолнечника. Тем не менее плановый ремонт в «Агро КМР» будет проводиться после окончания уборки урожая, что соответствует фактическим требованиям. За сравнительно недолгую эксплуатацию комбайна критических поломок не было. Относительной проблемой в начале эксплуатации было замыкание вентилятора, но доступ к его чистке оказался несложным, более того, после приобретения опыта работы комбайнером конкретно на 8120 проблем с вентилятором больше не возникало.

Ростсельмаш | Тракторно-строительный завод Wiki

в: Все статьи с заявлениями без источников, Производители сельскохозяйственной техники, Компании Советского Союза,

а также еще 7

Ростсельмаш ( Ростсельмаш на русском языке) — российская компания по производству сельскохозяйственной техники, базирующаяся в Ростове-на-Дону. Компания была основана 21 июня 1929 года. В основном она производит зерноуборочные комбайны и является материнской компанией Buhler VERSATILE, купленной в 2007 году. ^{[ ссылка (источник) нужна ]}

Содержание

• 1 Ростсельмаш сегодня
• 2 Ростсельмаш история
  • 2.1 До войны (1931-1940 гг.)
  • 2.2 Вторая мировая война (1941-1945)
  • 2.3 Переход на самоходные комбайны (1946-1961 гг.)
  • 2.4 Новейшая история (1962-1999)
• 3 товара
  • 3.1 Уборка зерна (Комбайны)
  • 3.2 Кормоуборочные комбайны
  • 3.3 Тракторы
• 4 См. также
• 5 Ссылки/источники
• 6 Внешние ссылки

Ростсельмаш сегодня

Компания Ростсельмаш — самый известный производитель сельскохозяйственной техники на постсоветском пространстве. Компания утверждает, что с момента своего основания в 1929 году поставила более 2,5 миллионов единиц оборудования своим клиентам в более чем 48 странах мира.

На данный момент Ростсельмаш является единственным российским производителем сельскохозяйственной техники, использующим технологию CAD-CAM. Компания внедрила и освоила последние разработки мирового уровня в области проектирования и проектирования ЭВМ.

Сегодня «Ростсельмаш» работает в 17 странах мира, а его дилерская сеть насчитывает более 220 партнеров.

В 2005 маркетинговом году оборот компании составил более 400 миллионов долларов США.

Одним из решающих достижений компании стала серебряная медаль, присужденная компании в конкурсе инноваций международной агропромышленной выставки SIMA-2005 (Франция).

В соответствии со своей стратегией развития модельного ряда уже в 2006 году компания Ростсельмаш представит свои новейшие решения для уборочной техники. Раньше они спонсировали ФК «Ростов» (футбольный клуб), который раньше назывался ФК «Ростсельмаш» в рамках этой сделки, но с 2008 года вернулся к названию родного города. ^[1]

Ростсельмаш история

Перед войной (1931-1940)

Летом 1931 года в опытном цехе управления комбайнов были доработаны два комбайна улучшенной конструкции, получившие наименование Сталинец . Комбайны прошли испытания на полях хозяйства Хуторок в Краснодарском крае вместе с комбайнами фирм Caterpiller(и предшественника Holt) и Oliver из США. Советские машины работали лучше и могли косить не только зерно, но и подсолнечник, кукурузу и просо, в отличие от зарубежных аналогов. 19 января32 был введен в строй новый цех сборки комбайнов завода Ростсельмаш, а в мае 1932 года в поля была отправлена ​​первая партия комбайнов «Сталинец-1». С момента строительства завода «Ростсельмаш» страна не только перестала ввозить комбайны, но и начала их экспортировать. ^[2]