Скорость дт 75: Гусеничный ДТ75 с японским V8 побил рекорд скорости самого быстрого советского трактора

схема коробки с фото и описанием

04 мая 2019

Просмотров: 9697

Схема коробки передач ДТ 75: переключение скоростей с описанием сборки

Содержание

• Коробка передач ДТ 75: характеристики и общие сведения
• Схема КПП ДТ 75 с описанием
• Подробная схема коробки передач ДТ 75: фото с увеличением
• Таблица
• Схема КПП ДТ 75 с реверсом

Тракторы ДТ 75 используются повсеместно. Несмотря на большое разнообразие импортной спецтехники, машины производства ВГТЗ не теряют актуальности: доступность запчастей и высокая ремонтопригодность делают их отличным выбором, когда нужны недорогие, но производительные и выносливые тракторы.

Коробка передач ДТ 75: характеристики и общие сведения

На все модификации тракторов ДТ 75, в том числе на самую последнюю версию ДТ-75М, устанавливаются однотипные семиступенчатые механические коробки.

Особенностью трансмиссии является наличие дополнительного вала и подвижных шестерней. При такой относительно простой схеме передач ДТ 75 удается добиться множества разнообразных конфигураций — и выбирать оптимальный режим работы в каждом конкретном случае.

Базовая схема коробки ДТ 75 предусматривает восемь скоростных режимов: семь — для движения вперед и одну — для движения назад. Число передач можно увеличить, установив дополнительное оборудование:

• реверс-редуктор,
• ходоуменьшитель.

Принципиальная схема коробки передач ДТ 75 выглядит следующим образом:

• Механизм трансмиссии находится внутри литого металлического корпуса.
• В первом отсеке коробки устанавливаются четыре вала — первичный, вторичный, дополнительный и для заднего хода.
• На валах насажены подвижные шестеренки разного диаметра с различным числом зубьев.

Чтобы начать движение на нужной скорости, шестерни вводятся в зацепление. Для получения нейтрального режима одна из шестерней выводится из зацепления.

Схема КПП ДТ 75 с описанием

На схеме коробки переключения передач ДТ 75 приведены кинематическая проекция (*), схема относительного расположения валов (**) и чертеж расположения рычага при переключении скоростей (***).

Первичный и вторичный валы на схеме переключения КПП ДТ 75 помечены римскими цифрами I и II. Вал заднего хода помечен III, а дополнительный — IV. Арабскими цифрами на схеме коробки ДТ 75 отмечены соответствующие шестеренки.

Крутящий момент от силовой установки посредством сцепления передается на первичный вал. Его ведущая шестерня (1) постоянно зацеплена с шестерней (4) вала заднего хода, которая в свою очередь имеет зацепление с шестерней (5), расположенной на дополнительном валу. На первичном валу есть свободно зафиксированные шестеренки — на схеме переключения скоростей ДТ 75 они помечены 2-3 и 10-11.

На вторичном валу статично зафиксированы ведущая шестерня (14), а также шлицевые шестерни 12-13, блок сдвоенных шестеренок 15-16 и 17. При выборе передач с первой по четвертую происходит зацепление шестеренок первичного и вторичного валов в следующей конфигурации:

1. Первая скорость — 10-15.
2. Вторая скорость — 11-13.
3. Третья скорость — 2-17.
4. Четвертая скорость — 3-16.

 

Передачи с пятой по седьмую включаются с задействованием дополнительного вала. Переключение передач ДТ 75 на схеме выглядит следующим образом:

5. Пятая скорость — 1-4-5-6-17 (подключается шестерня (6) дополнительного вала).
6. Шестая скорость — 1-4-5-7-17 (подключается шестерня (7) дополнительного вала).
7. Седьмая скорость — 1-4-5-8-12 (подключается шестерня (8) дополнительного вала).

Для включения задней скорости большую шестерню из блока 15-16 вторичного вала вводят в зацепление с подвижной шестерней (9) вала заднего хода.

Наглядная схема скоростей ДТ 75 представлена на рисунке.

Соответствующие каждому режиму положения рычага обозначены на схеме переключения скоростей КПП ДТ 75 (***).

Подробная схема коробки передач ДТ 75: фото с увеличением

Приведем самую подробную детализированную схему КПП ДТ 75 с описанием. Фото кликабельное, его можно увеличить.

Расшифровка схемы переключения ДТ 75 собрана в таблицу. Перейти в низ таблицы.

Номер на схеме	Название	Как искать в каталоге
1	Прокладка регулировочная 0.15мм, в комплекте четыре штуки	77.37.111
4	Подшипник качения со статичным внешним кольцом, один ряд	700409
5	Шайба	77. 37.219А
6	Болт «тройка» М12*25, в сборке шесть штук	—
8	Кольцо пружинное упорное, 3 шт.	77.32.121А
9	Штифт	77.37.132
10	Роликоподшипник радиальный с цилиндрическими роликами	32213KM
11/14	Стакан подшипника и с уплотнительным корпусом в сборке	77.37.129-1/021-1
16/17	Два кольца — пружинное упорное/уплотнительное шлицевое	77.37.180A/77.37.127-1
20	Шестеренка постоянного зацепления ведущая	77. 37.184А
21/22	Кольцо уплотнительное/пружинное упорное	77.37.131/77.37.130A
23	Шплинт разводной 3,2*18	—
25	Прокладка крышки КПП	77.37.145
28	Крепеж	77.37.221
30	Болт стопорный	77.37.210
32	Штифт	77.37.115
35	Крышка КПП в сборке	77.37.012
36	Рукоять переключения скоростей	77. 37.104
38	Болт М12*35	—
39	Шайба пружинная 12 Н, нужно одиннадцать единиц	—
40	Пружина рычажная	77.37.117
43	Колпачок	77.37.120
44	Чехол	77.37.121
46	Валик блокировочный	77.37.160
47	Шестеренка солнечная, в наборе 2 штуки	77.38.012
48	Фиксатор, нужно четыре единицы	77. 37.163
49	Пружина стопора, необходимо 4 шт.	54.37.408
50	Крышка КПП	77.37.101
53	Вилка третьей и четвертой передачи	77.37.172
60	Болт М12*40, для установки нужно четыре детали	—
63	Вал первичный	77.37.125-1
71	Роликоподшипник радиальный с укороченными цилиндрическими роликами	2612КМ
72	Шайба пружинная 16 Н	—
77	Блок шестеренок 1-ой и 4-ой передач	77. 37.189
80, 82	Ось вилок нижняя/рычага, две единицы	77.37.142-1, 77.37.141
83	Втулка, 2 ед.	77.37.140A
85	Планка стопорная, нужно две штуки	77.37.214
86	Шпонка-сегмент 4*6,5	—
87	Шайба пружинная 10 Н, в комплекте нужно одиннадцать единиц	—
88	Болт М10*25, для сборки коробки нужно четыре	—
89/90	Планка опорная/разделительная, в комплекте их три	77. 37.133/77.37.135
91, 93	Планка переключения вилки пятой и шестой скоростей/боковая	77.37.164, 77.37.134
95	Заглушка 22, 2 шт.	—
96	Проушина	77.37.171-1
97	Болт М12*70	—
101	Болт М10*35, необходимо пять	—
103	Планка переключения вилки 1-ой и 2-ой передач	77.37.176
105	Втулка распорная, четыре шт.	77.37.211
107	Болт М12*60	—
108	Ось вилок	77.37.123А
111	Болт М12*45	—
112	Штифт	A38-89
115	Болт М20*80	—
116	Шайба пружинная 20H	—
118	Вал добавочный со втулкой в сборке	77.37.022
121	Кольцо пружинное упорное, две ед.	77.37.209-2
123-124	Стакан подшипника	77.37.108-229
125	Роликоподшипник радиальный с укороченными цилиндрическими роликами	102407
130/131	Вилка заднего хода/переключения заднего хода в сборке	77.37.136A, 77.37.015
135	Роликоподшипник радиальный с укороченными цилиндрическими роликами, два	32605K
137	Вилка 5-ой и 6-ой скоростей	77.37.137
142	Пробочная крышка	77. 37.202А
144	Магнит	54.38.602
149	Болт М8*16, три единицы	—
151	Кольцо	77.37.220

Где купить качественные и надежные запчасти на ДТ-75, читайте тут. 

Схема КПП ДТ 75 с реверсом

На фото изображена КПП ДТ 75 с установленным реверсивным редуктором. Это специальный реверсивный механизм, который делает доступными дополнительные передачи на тракторе ДТ 75 любой модификации. Это делает спецтехнику более универсальной и пригодной к использованию в более сложных условиях.

На схеме сборки реверс у ДТ 75 устанавливается перед коробкой трансмиссии на передней стенке корпуса. Он добавляет трактору три скорости:

• прямую с передаточным числом 1,67;
• заднюю с передаточным числом 1,35;
• прямую с передаточным числом 1.

 Таким образом, установленный по правильной схеме реверс-редуктор на КПП ДТ 75 позволяет получить дополнительную пониженную скорость при движении вперед и повышенную — при езде назад.

Подробную схему переключения передач ДТ 75 с редуктором вы найдете тут.

Вам будет интересно:

JCB установила рекорд скорости для тракторов

Пикап из Теслы 3 своими руками

Дробилка для кукурузы: быстрое отделение зерна от початков

Бульдозер гусеничный: как выбрать надежную технику

Какие бывают трактора: фото, классификация и виды

Самое интересное о спецтехнике читайте в разделе «Новости спецтехники»!

Трактор ДТ-75 МЛ. Основные технические данные трактора. Габаритные размеры. Скорости движения трактора

Другие предметы \ Ремонт машин

Страницы работы

9 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

3. Трактор ДТ-75 МЛ.

3.1.Основные технические данные трактора.

3.1.1.Общие данные.

Тяговый класс, кн(тс)                                                                                                 30 (3)

Габаритные размеры трактора, мм                    ширина: без навесной системы                                                                                   1740

с навесной системой                                                                               2340

длинна:   без навесной системы                                                                                  4240

с навесной системой                                                                               4810 

высота                                                                                                                            2923             

Колея трактора (расстояние между серединами гусениц), мм                                1330   

Минимальный радиус поворота, м                                                                              2,25         

Углы подъема и спуска трактора (предельные), рад (град)                               0,35(20)

Максимальная допустимая крутизна склона при работе трактора поперёк склона рад(град)                                                   0,26(15)

Число передач переднего хода:

основных                                                                                                                            7

с включенным ходоуменьшителем                                                                                16

с включенным реверс-редуктором                                                                                   7

Число передач заднего хода:

основных                                                                                                                             1

с включенным ходоуменьшителем                                                                                  4

с включенным реверс-редуктором                                                                                   7

Скорости движения трактора (при номинальной частоте вращения выходного вала          дизеля и отсутствии буксования), м/с (км/ч):

Основные:     на первой передаче                                                                     1,47 (5,30)                                                                                                                                                              

на седьмой передаче                                                                 3,11 (11,18)

задний ход                                                                                    1,26 (4,54)

С включенным ходоуменьшителем:

на первой передаче                                                                                           0,956 (3,44)

на 5,6 и 7 передачах включать ходоуменьшитель запрещается.

С включенным реверс-редуктором:

на первой передаче                                                вперед 0,881 (3,17)  назад 1,09 (3,94)

на седьмой передаче                                              вперед 1,86 (6,69)  назад 2,30 (8,30)   

3.2. Назначение.

Трактор ДТ-75 МЛ (рис.1) относится к типу гусеничных сельскохозяйственных тракторов общего назначения, предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Дооборудование трактора реверс-редуктором и ходоуменьшителем позволяет использовать его также на дорожно-строительных, мелиоративных и землеройных работах.

В данном случае трактор ДТ-75 МЛ переоборудован под бульдозер.

3.3. Устройство.

Дизель трактора установлен на эластичных резинометаллических амортизаторах и закреплён на раме трактора в трёх местах. Он соединён с трансмиссией трактора через главную муфту сцепления и карданную передачу.

Силовая передача включает: передачу карданную, реверс-редуктор, коробку передач, мост задний, передачи конечные, вал отбора мощности.

Карданная передача – телескопического типа с упругими элементами, расположенными в штампованных головках, обеспечивает компенсацию несоосности и перекоса между выходным валом главной муфты сцепления и реверс-редуктором, в зависимости от комплектации трактора.

Ходоуменьшитель – механический, четырёхступенчатый с подвижными шестернями переключения передач, служит для получения пониженных ( технологических) скоростей. Совместно с шестернями 1-4 передач коробки передач он позволяет получить скорости движения трактора в пределах 0,0917 – 1,31 м/с (0,33 – 4,74 км/ч), необходимые для работы трактора со специальными машинами.

Реверс-редуктор – механический, одноступенчатый с реверсным устройством, обеспечивающий в сочетании с основными скоростями коробки передач получение ряда пониженных скоростей.

Коробка передач – механическая, четырёх ходовая, семиступенчатая с подвижными шестернями и блокировкой механизма переключения передач. Корпус коробки передач и корпус заднего моста представляют собой одну общую отливку – корпус трансмиссии.

Задний мост – состоит из главной передачи, планетарных механизмов поворота и тормозного устройства.

Конечные передачи расположены по обеим сторонам заднего моста. Каждая конечная передача состоит из пары шестерен, заключенных в общий корпус, который болтами крепится к корпусу заднего моста. Через ведущие колеса крутящий момент от ведомых шестерен передается на гусеничные цепи, что обеспечивает поступательное движение трактора.

Вал отбора мощности служит для привода в движение рабочих органов машин. Он представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. В зависимости от комплектации трактора привод вала отбора мощности осуществляется от первичного вала коробки передач, ведущего вала ходоуменьшителя или ведущего вала реверс-редуктора.

3.4.Работа трактора.

Двигатель трактора состоит из двух основных частей: основного двигателя (дизельного) и пускового устройства (бензинового) (рис.2), но система охлаждения у них общая. Перед запуском основного двигателя сначала запускают пусковое устройство.

Пусковое устройство состоит из пускового двигателя (рис.3), односкоростного редуктора и механизма декомпрессора.

Пусковой двигатель – одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой.

На пусковом двигателе П-10 УД установлены: электростартер, карбюратор, магнето, воздухоочиститель сухого типа. Сам пусковой двигатель состоит из картера, цилиндра, кривошипно-шатунного механизма, передаточных шестерён, системы питания, системы зажигания и регулятора.

Редуктор пускового двигателя предназначен для увеличения крутящего момента передаваемого от пускового двигателя на венец маховика дизеля.

Механизм декомпрессора предназначен для открытия впускных клапанов при пуске холодного дизеля, при регулировке зазоров клапанов, при проворачивании коленчатого вала дизеля в начальный период пуска. Управление механизмом декомпрессора осуществляется рычагом. При крайнем верхнем положении декомпрессор отключен, при крайнем

Похожие материалы

Информация о работе

Скачать файл

DT 75 мл v1.1

Обновления

последний Версия v 1.1 2 года назад

Изменения 1.1:
Добавлен выбор цвета, фиксированные крепления лезвий и мелкие исправления, исправлены звуки.
Модернизированный казахский язык. Гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. 75 лошадей, бак 120 литров, двигатель на выбор, щитки, крепления. Бешеная скорость 15 км/ч. Поддержка скрипта Simple IC, анимация, рабочее осветительное оборудование, лопата в комплекте.

Описание:
Казахский модернизированный. Гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. 75 лошадей, бак 120 литров, выбор двигателя, защиты, крепления. Бешеная скорость 15 км/ч. Поддержка скрипта Simple IC, анимации, рабочее осветительное оборудование, лопата в комплекте.

Кредиты:
СЕРИЙ

Файлы

последний Версия v 1.1 2 года назад

Версии игры: 1.5.1

исходный Версия версия 1. 0 2 года назад

Загружено пользователем

Джон Дер33

47924 моды | 252 подписчиков

О моде

Последняя версия	v 1.1
Игра	ФС 19
Категория	Вилочные погрузчики и экскаваторы
Версия игры	1. 5.1
Загрузки	420
Создан	2 года назад
Последнее обновление	2 года назад

DT 75 Wheeled v 1.1 Другие производители Модификация для Farming Simulator 17

FS 17: DT 75 Wheeled v 1.1 Другие производители Модификация для Farming Simulator 17

Модель ДТ-75 на руле. Мощность двигателя — 90 л.с. Макс. скорость 32 км/ч. Цена 3 500 (в сутки 0). Бак на 120 литров. Рабочие фары и приборная панель. Стирки. Чистый журнал.

    неван, МелМакс

• _{22 янв 23:02}

добавить скриншот

• 
  по Тики
  назад более 5 лет
  
• 
  по Тики
  назад более 5 лет
  
• 
  по Тики
  назад более 5 лет
  
• 
  по Тики
  назад более 5 лет
  

видео добавить видео

22.