Сменный кузов: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Cистема сменных кузовов Kögel Swap – Основные средства

Сменные кузова как целостная, стандартизованная система были разработаны в 80-е годы прошлого века под общим названием swap body, а также BDF Pneumatik. Прелесть системы в том, что кузов отделен от автомобильного шасси, его загружают и разгружают, в то время как шасси развозит другие кузова. Система имеет ряд особенностей и преимуществ в сравнении с контейнеровозами и «мультилифтами», намного эффективнее в определенных логистических схемах и прекрасно встраивается в мультимодальные перевозки.

Компания Kögel быстро влилась в новое движение сменных кузовов и в 90-е годы вывела на европейский рынок первый терминальный тягач Wiesel, предназначенный для перемещения кузовов по территории склада или предприятия. Сегодня Kögel Trailer GmbH & Co. KG серийно выпускает сменные кузова Kögel Swap и двухосные прицепы Kögel Combi с разнесенными осями и с центральным расположением осей.

Сменный кузов Kögel Swap представляет собой легкую шторную или шторно-бортовую конструкцию, построенную по лекалам магистральных шторных полуприцепов.

Бортовые кузова исполняют со стяжным (устаревшее исполнение) или сдвижным тентом. В зависимости от исполнения собственная масса кузова составляет от 2,25 до 2,4 т. Габаритные размеры съемных кузовов отличаются от размеров морского контейнера, но угловые фитинги и их расположение соответствуют стандартному контейнеру, что позволяет перевозить съемный кузов как контейнер автомобильным, железнодорожным и водным транспортом, а также складировать их в два яруса. Габаритные размеры кузова Kögel составляют 7180х2540х2500, а внутренний объем – 46 м³. Размеры кузова идеально подобраны под европалеты.

Основа кузова – легкая и прочная рама лестничного типа. Прочная рама в сочетании с полом из бакелизированной фанеры с интегрированными стальными полосами под колеса погрузчика позволяют заезжать внутрь кузова погрузчикам с нагрузкой на ось до 5,46 т. Рама оснащена четырьмя стойками с укосинами, по заказу стойки могут быть телескопическими. Так же, как на шторном полуприцепе, передняя стенка кузова выполнена из алюминиевого листа, который может быть дополнительно усилен стальным листом, чтобы выдержать ударную нагрузку от груза при резком торможении.

В задней части кузова также встроены портал высотой 2455 мм и распашные контейнерные ворота.

Боковые шторы, верх, ворота и стойки легко сдвигаются для удобства загрузки. Боковые шторы сдвигаются как вперед, так и назад. Натягиваются шторы с помощью трещотки в задней части. Кузов оснащен необходимыми крепежными элементами для фиксации груза. Стопорные кольца на внешней раме фиксируют груз массой до 2 т. Шторные кузова Kögel нового поколения сертифицированы по EN 12642XL, то есть при 100%-ном заполнении внутреннего пространства груз не нуждается в фиксации, его удерживает сама конструкция кузова.

Сменные кузова перевозят на контейнерных шасси, на полуприцепах и прицепах-контейнеровозах, так как расположение и размеры фитингов съемного кузова совпадают с 20-футовым контейнером. Главное условие, чтобы шасси, полуприцеп или прицеп были оснащены пневматической подвеской, позволяющей менять высоту транспортного средства, либо транспортное средство должно быть оснащено специальной пневматической системой для работы со сменными кузовами.

Kögel выпускает гамму полуприцепных контейнеровозов, которые отлично подходят для перевозки сменных кузовов – о них мы рассказывали в одном из предыдущих номеров. К контейнеровозам стоит добавить две модели двухосных прицепов Kögel Combi. Первая выполнена в традиционной манере – с разнесенными вперед и назад осями, передняя ось, управляемая через дышло. Вторая модель – с центральным расположением фиксированных осей. Оба прицепа используют как для перевозки съемных кузовов, так и 20-футовых контейнеров.

Прицеп Kögel Combi с разнесенными осями представляет собой классический вариант автомобильного прицепа с передней осью на поворотном круге, то есть с функцией рулевого управления через вильчатое дышло. Прочная и легкая конструкция прицепа (собственная масса около 2,7 т) позволяет воспринимать значительную полезную нагрузку. Рама лестничного типа оснащена фитингами для установки кузова или контейнера. Плюс к фитингам передний упорный брус, дополнительно фиксирующий кузов, и направляющие ролики, облегчающие заезд под кузов. Прицепы предлагают в двух исполнениях: Standard с шинами размером 22,5 дюймов и Jumbo с шинами размером 19,5 дюймов для перевозки высоких кузовов и контейнеров high-cube. Прицеп оснащают осями, подвеской и тормозной системой от ведущих поставщиков. Пневматическая подвеска выполняет не только функцию подрессоривания при движении, но и служит для снятия-установки кузова. Высота снятия кузова в исполнении Standard – от 1220 до 1320 мм, в исполнении Jumbo – от 1000 до 1320 мм. Возможно опускание-подъем прицепа без подключения к тягачу при наполненных собственных ресиверах, размещенных по центру прицепа. Управление пневматической системой удобно выведено на левый борт прицепа.

Прицеп с центральным расположением осей был выведен на рынок в 2010 г. Две его фиксированные оси размещены по центру рамы, а с тягачом прицеп сцепляется тяговым брусом. Таким образом, конструкция прицепа проще, так как у него нет такого узла, как поворотный круг, но за счет более мощной рамы масса прицепа немного больше – 2950 кг. Тяговый брус регулируется по высоте (350–450 мм) и вылету (2150–2350 мм). Перед тем, как отцепить от тягача, прицеп выставляют на опоры: одну спереди и две сзади.

Прицеп также оснащают осями, подвеской и тормозной системой именитых брендов. В отличие от прицепа с разнесенными осями здесь подъем-опускание на обеих осях управляется одним рычагом, то есть и пневматическая система немного проще. Три собственных ресивера, размещенные между осями, обеспечат опускание-подъем прицепа, отцепленного от тягача. В оснащение также входят передний упорный брус и ролики для облегчения заезда под кузов. В стандартной комплектации колеса размером 22,5 дюйма, по заказу для снижения погрузочной высоты – колеса 19,5 дюйма.

Излишне упоминать, что все стальные компоненты, начиная с рам, проходят КТЛ-обработку и финишную термообработку, а алюминиевые – порошковое термоокрашивание для защиты от химической коррозии. Марка Kögel гарантирует долгую и надежную эксплуатацию и минимальный объем обслуживания.

Съемные кузова/ контейнеры Сменный кузов платформа используемый покупать у TruckScout24

Ваш поисковый запрос был успешно создан.К сожалению, произошла ошибка при сохранении запроса на поиск по электронной почте. Пожалуйста, попробуйте еще раз через несколько минут.Возникла проблема при отправке запроса. Пожалуйста, убедитесь, что Вы включили cookies в Вашем браузере.

Рост ценСнижение ценУстановка даты по возрастаниюУстановка даты нисходящейповышение производителяПроизводитель спускаетсяГод восхождения на высотуГод нисходящей стройки

Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты.

Тип транспортного средства

AвтoбусыВилочные автопогрузчикиГрузовикиГрузопассажирские автомобилиЖилые автоприцепы/кемперыКоммунальная/спецтехникаПoлупpицeпыПpицeпыСедельные тягачиСельхозтехникаСтроительная техникаСъемные кузова/контейнеры

Категория

ВсеБункер накопительДругиеЗакр. стальной контейнерИзотермический контейнерКонтейнер-цистернаРабочий/жилой контейнерСанитарный контейнерСмен. кузов, платформа/брезентСменный кузов платформаСменный кузов рефрижераторСменный кузов фургонСпецконтейнерСтандартный контейнерСъемный роликовый контейнер

Марка

ВсеЛУЧШИЕ БРЕНДЫA1 ContainerContainexKögelKroneMonzaSchmitz CargobullWeconВСЕ БРЕНДЫA1 ContainerContainexCT-ContainerCzaja ContainerESEFlieglFruehaufKerexKögelKroneMonzaMorteoSchmitz CargobullSchwarzmüllerSommerSonstige/OtherWeconWielton

Вариант модели

Цена в €

с5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000до5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000

Год производства

с20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970до20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

Допустимый общий вес кг

с2.

8003.5007.50012.00018.000до2.8003.5007.50012.00018.000

Страна

ВсеАвстрияАлбанияАндорраАрменияБеларусьБельгияБолгарияБосния и ГерцеговинаВеликобританияВенгрияГерманияГибралтарГрецияГрузияДанияИрландияИсландияИспанияИталияКипрКитайЛатвияЛитваЛихтенштейнЛюксембургМакедонияМальтаМолдавияМонакоНидерландыНорвегияОбъединенные Арабские ЭмиратыПольшаПортугалияРоссияРумынияСан-МариноСаудовская АравияСербияСловакияСловенияТурцияУкраинаФарерские ОстроваФинляндияФранцияХорватияЧерногорияЧехияШвейцарияШвецияЭстонияЮАР

Почтовый индекс

Радиус 5 km10 km20 km50 km100 km200 km

Поставщик

ВсеКоммерческий поставщикЧастный провайдер

Отображение цены

Цена брутто Чистая цена

Получите новые результаты

Вы получите по электронной почте последние предложения, соответствующие вашему поиску.

Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Больше фильтров

Состояние автотранспорта

Все

Используется

новый сайт

аукцион

После ДТП

Показать такжеНе показыватьПоказать только

искать по

номер машиныTruckScoutID

Б/у Съемные кузова/контейнеры из других стран

Сменный кузов платформа

Krone — Baustoff Flat

отмечать

€ 1. 875,- (€ 2.231,- Цена брутто)

Год 2013

16.000 кг

D-59302 Oelde

Используется, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.000 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Krone — 7,45 BDF Pritsche Bordwand Baustoff

отмечать

€ 3. 300,- (€ 3.927,- Цена брутто)

Год 2006

18.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.600 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 47 м3

Сменный кузов платформа

Krone — Baustoff Flat

отмечать

€ 6. 275,- (€ 7.467,- Цена брутто)

Год 2013

16.000 кг

D-59302 Oelde

Используется, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.470 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Sonstige/Other — Wechselbrücke

отмечать

€ 1. 950,- (€ 2.321,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Sonstige/Other — Wechselbrücke

отмечать

€ 1.950,- (€ 2.321,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Krone — Wechselbrücke 743

отмечать

€ 2. 300,- (€ 2.737,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Krone — Wechselbrücke 743

отмечать

€ 2.300,- (€ 2.737,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Spier — 8WK 745 WPR Aluminium Zwischenboden 6 Stk.

отмечать

€ 2.950,- (€ 3.511,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Spier — 8WK 745 WPR Aluminium Zwischenboden 6 Stk.

отмечать

€ 2.950,- (€ 3. 511,- Цена брутто)

D-72186 Empfingen

Используется

Сменный кузов платформа

Krone — WK 7.3 N2STG

отмечать

€ 2.200,- (€ 2.618,- Цена брутто)

Год 2011

16. 000 кг

D-67435 Neustadt

Используется, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.780 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 50 м3

Сменный кузов платформа

Krone — BDF Wechselpritsche offen 7.45 m

отмечать

€ 2.500,- (€ 2.975,- Цена брутто)

Год 2007

16. 000 кг

D-15754 Heidesee

Используется, вес тары: 2.000 кг, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Sonstige/Other — Walde Wu 11026 Pritsche Plane Kran Alu Paneele

отмечать

€ 19.900,- (€ 23.681,- Цена брутто)

18.000 кг

D-77933 Lahr

Используется, Длина грузового отсека: 7. 200 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.450 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.280 миллиме́тр, ABS, Кран

Сменный кузов платформа

Krone — Große Auswahl an Wechselbrücken

отмечать

цена по запросу

D-59302 Oelde

Используется

Сменный кузов платформа

Fliegl — Tandem BDF 7,15/7,45/7,82, SAF Scheibe

отмечать

€ 12. 000,- (€ 14.280,- Цена брутто)

18.000 кг

D-19230 Hagenow

Используется, ABS

Сменный кузов платформа

Krone — BDF 7,45m Baustoff Plattform mit Stirnwand

отмечать

€ 2.500,- (€ 2.975,- Цена брутто)

Год 2009

16. 000 кг

D-83109 Großkarolinenfeld bei Rosenheim

Используется, вес тары: 2.640 кг, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Krone — BDF 7,45m Baustoff Plattform

отмечать

€ 2.700,- (€ 3.213,- Цена брутто)

Год 2008

D-83109 Großkarolinenfeld bei Rosenheim

Используется, Длина грузового отсека: 7. 300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.460 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Sonstige/Other — Container / Seecontainer 7,45 m Wechselbrücke

отмечать

€ 3.350,- (€ 3.987,- Цена брутто)

18.000 кг

D-95515 Plankenfels

Используется, Длина грузового отсека: 7.270 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.450 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.400 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Krone — WK 7.

3 RSTG / Textiltransport / Rolltor

отмечать

€ 4.150,- (€ 4.939,- Цена брутто)

Год 2008

16.000 кг

D-38239 Salzgitter

Используется

Сменный кузов платформа

Kögel — BDF Wechselpritsche Plateau Lochleiste

отмечать

€ 3. 350,- (€ 3.987,- Цена брутто)

Год 2007

16.000 кг

D-15754 Heidesee

Используется, вес тары: 2.300 кг, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр

Сменный кузов платформа

Krone — WP7,7 N2S CS Wechselbrücke

отмечать

€ 2. 500,- (€ 2.975,- Цена брутто)

16.000 кг

D-48739 Legden

Используется, Длина грузового отсека: 7.850 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.490 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 3.010 миллиме́тр

Вы еще не нашли то, что ищете? Получите последние предложения для поиска по электронной почте. Сохраните вашу подборку фильтров одним щелчком мыши.

Сохранить поиск

Вы получите по электронной почте последние предложения, соответствующие вашему поиску. Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Введите свой адрес электронной почты, и вы получите по электронной почте изменения в цене или доступности предложения.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Бренды

Категория

Больше

Мы направили Ваш запрос поставщику транспортного средства. Большое спасибо за то, что воспользовались нашим сервисом. К сожалению, при отправке электронной почты произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема при отправке запроса. Пожалуйста, убедитесь, что Вы включили cookies в Вашем браузере.

Мы используем необходимые файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте и предоставить персонализированный контент. Вы можете согласиться или возразить против них. Обратите внимание, что ограничение файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время, посетив нашу страницу конфиденциальности. Вы можете найти отпечаток здесь.

Выберите, какие cookie-файлы вы принимаете на TruckScout24. Более подробную информацию об использовании куки-файлов и их описании Вы найдете в нашей декларации о защите данных. Там же вы можете в любое время изменить свои настройки.

основные Cookie-файлы

Существенные файлы cookie необходимы для функционирования нашего сайта, например, из соображений безопасности.

Функциональные куки-файлы

Функциональные куки-файлы необходимы для обеспечения комфортных функций, например, для персонализации.

куки-файлы веб-анализа

С помощью аналитических куки-файлов мы лучше понимаем, как пользователи, такие как вы, любят использовать TruckScout24. Это означает, что мы можем оптимизировать наш сайт, приложения и общение и оставаться интересными и актуальными.

Маркетинг — Печенье

TruckScout24 и наши партнеры также используют cookie-файлы от третьих лиц. Эти cookie-файлы используются для отображения персонализированной рекламы на других веб-сайтах. Эта реклама основывается на вашем поведении при просмотре, например, транспортных средств, которые вы видели. Таким образом, вы получаете более актуальную рекламу.

Съемные кузова/ контейнеры Сменный кузов рефрижератор используемый покупать у TruckScout24

Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты.

Тип транспортного средства

Категория

Марка

Вариант модели

Цена в €

с5001. 0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000до5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000

Год производства

Допустимый общий вес кг

с2.8003.5007.50012.00018.000до2.8003.5007.50012.00018.000

Страна

Почтовый индекс

Радиус 5 km10 km20 km50 km100 km200 km

Поставщик

ВсеКоммерческий поставщикЧастный провайдер

Отображение цены

Цена брутто Чистая цена

Получите новые результаты

Вы получите по электронной почте последние предложения, соответствующие вашему поиску.

Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Больше фильтров

Состояние автотранспорта

Все

Используется

новый сайт

аукцион

После ДТП

Показать такжеНе показыватьПоказать только

искать по

номер машиныTruckScoutID

Б/у Съемные кузова/контейнеры из других стран

Сменный кузов рефрижератор

Krone — Wechselkoffer Heck Portaltüren

отмечать

€ 25. 375,- (€ 30.196,- Цена брутто)

Год 2014

16.000 кг

D-59302 Oelde

Используется, Длина грузового отсека: 7.240 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.460 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.550 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 43 м3, Холодильный агрегат

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer,

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 3.890 кг, Длина грузового отсека: 7.230 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.460 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.400 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 42 м3…

Сменный кузов рефрижератор

Krone — Zentralachs/- Motorwagen/Tiefkühlaufbau

отмечать

€ 15. 575,- (€ 18.534,- Цена брутто)

Год 2014

18.000 кг

D-59302 Oelde

новый сайт, вес тары: 9.000 кг, Длина грузового отсека: 7.800 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.460 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.540 миллиме́тр

Сменный кузов рефрижератор

Krone — Große Auswahl an Wechselbrücken

отмечать

цена по запросу

D-59302 Oelde

Используется

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.

45 FP 60 Kühlkoffer, Wechselbrücke

отмечать

€ 17.900,- (€ 21.301,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Sonstige/Other — 10 FT High-Cube-Reefer Carrier

отмечать

€ 7. 500,- (€ 8.925,- Цена брутто)

Год 2002

2.250 кг

D-21107 Hamburg

Используется, вес тары: 7.910 кг, Длина грузового отсека: 2.383 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.190 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.291 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 12 м3

Сменный кузов рефрижератор

Sonstige/Other — 40 FT Thermo King High-Cube-Reefer/Kühler

отмечать

€ 6. 400,- (€ 7.616,- Цена брутто)

Год 2004

34.000 кг

D-21107 Hamburg

Используется, вес тары: 4.550 кг, Длина грузового отсека: 12.032 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.352 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.698 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 76,4 м3…

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer, Wechselbrücke

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer,3342 Dieselstunden

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Krone — Rohr Kühl Wechselbrücke 7,45, BDF Frigo,

отмечать

€ 13. 500,- (€ 16.065,- Цена брутто)

Год 2013

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 1 кг, Длина грузового отсека: 7.270 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.250 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 40 м3…

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer, Dieselstunden: 2700

отмечать

€ 17. 800,- (€ 21.182,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 1 кг, Холодильный агрегат

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer,3651 Dieselstunden

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 1 кг, Длина грузового отсека: 7.230 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.460 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.400 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 42 м3…

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer, Dieselstunden: 2117

отмечать

€ 17. 800,- (€ 21.182,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 1 кг, Холодильный агрегат

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer,3590 Dieselstunden

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — BDF-Tiefkühlkoffer Thermokoffer wenig Stunden

отмечать

€ 25. 900,- (€ 30.821,- Цена брутто)

Год 2016

16.000 кг

D-15754 Heidesee

Используется, вес тары: 3.400 кг, Длина грузового отсека: 7.300 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Холодильный агрегат

Сменный кузов рефрижератор

Krone — Rohr WK 7,45, Kühl, Frigo, Kühlkoffer

отмечать

€ 8. 900,- (€ 10.591,- Цена брутто)

Год 2010

16.000 кг

D-49456 Bakum

Используется, вес тары: 1 кг, Длина грузового отсека: 7.306 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.256 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 40 м3…

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer, Doppelstock

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Schmitz Cargobull — WKO 7.45 FP 60 Kühlkoffer,

отмечать

€ 15. 800,- (€ 18.802,- Цена брутто)

Год 2015

16.000 кг

D-49456 Bakum

Сменный кузов рефрижератор

Sonstige/Other — KIESLING Tiefkühlkoffer mit Thermo King TS 300 e

отмечать

€ 7. 900,- (€ 9.401,- Цена брутто)

Год 2010

D-73278 Schlierbach

Используется, Длина грузового отсека: 7.430 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.490 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.450 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 45 м3

Сменный кузов рефрижератор

Sonstige/Other — TIEFKÜHLKOFFER mit Thermo King T 800 R ATP 10/ 20

отмечать

€ 9. 990,- (€ 11.888,- Цена брутто)

Год 2011

D-73278 Schlierbach

Используется, Длина грузового отсека: 6.420 миллиме́тр, Ширина грузового пространства: 2.480 миллиме́тр, Высота грузового пространства: 2.590 миллиме́тр, Внутренний размер Объем: 41 м3

Сохранить поиск

Вы получите по электронной почте последние предложения, соответствующие вашему поиску. Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Введите свой адрес электронной почты, и вы получите по электронной почте изменения в цене или доступности предложения.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты

Ошибка: не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, введите код проверки и отправьте запрос еще раз. Спасибо.

Защита данных

Бренды

Категория

Больше

Пожалуйста, убедитесь, что Вы включили cookies в Вашем браузере.

основные Cookie-файлы

Существенные файлы cookie необходимы для функционирования нашего сайта, например, из соображений безопасности.

Функциональные куки-файлы

Функциональные куки-файлы необходимы для обеспечения комфортных функций, например, для персонализации.

куки-файлы веб-анализа

Маркетинг — Печенье

Сменные кузова облегчают процесс горизонтальной перегрузки

Увеличение скорости доставки грузов достигается путём использования международного транспортного коридора (МТК). При организации грузовых потоков, следующих в рамках МТК, применяются инновационные логистические транспортно-технологические системы.

За последние 30 лет страны Западной Европы освоили ролкерную или накатную систему перевозок. При её использовании предполагается, что на всём этапе транспортировки, при обработке продукции исключается применение кранового оборудования.

Работы ведутся на основе технологии горизонтальной перегрузки. Дополнительное обслуживание груза происходит только с помощью напольной перегрузочной спецтехники (тягачи, штабелеры, вилочные погрузчики). С помощью этой технологии экономится почти 40% энергозатрат, повышается производительность труда, сопутствующие работы становятся более безопасными.

Сменные кузова

— основа технологии горизонтальной перегрузки

Страны Евросоюза ориентируются на стандарт, регулирующий типоразмеры сменных кузовов DIN EN 284-1992. С его помощью, грузоперевозки, выполненные на основе системы сменных кузовов, стали более рентабельными, чем использование контейнерных и контрейлерных технологий. Система сменных кузовов оправдала себя в смешанных сообщениях. Европейский союз заинтересован в применении её для становления модального и интермодального направления в МТК.

Сменные кузова (swap body) — это облегчённые конструкции, применяемые для транспортировки укрупнённых грузовых единиц. Они хорошо подходят для перевозки грузов расширенного номенклатурного перечня. При этом их конструктивная модификация не имеет значения. Различные варианты исполнения swap body предназначены для любых грузов: сухих, наливных, сжиженных, насыпных. Сменные кузова отлично приспособлены для доставки их автомобильным, морским, речным и железнодорожным видами транспорта.

В настоящее время около 50/% всех объёмов мировых грузоперевозок осуществляется с использованием технологии сменных кузовов. Санкт-петербургское предприятие «Балт Контейнер» и новгородское ЗАО «Новтрак» производят сменные кузова по европейским стандартам. Продукция отечественных предприятий прошла сертификацию российского морского регистра судоходства.

Обслуживание сменных кузовов на складских термин

алах осуществляется в трёх вариантах

При установке сменного кузова на площадки применяются откидные стойки. Низкорамные дизельные тягачи их транспортируют. В Европе для этого используют длиннобазные полуприцепы.
Система «мультилифт» затаскивает сменный кузов на шасси по наклонной плоскости. Серийные тягачи КАМАЗ давно с успехом используют эту технологию.
Подача сменного кузова под погрузку на стандартной автомобильной или железнодорожной платформе. При выполнении погрузочных работ сменный кузов остаётся на своём транспортном средстве.

В странах Евросоюза сменные кузова получили широкое применение в сфере международных смешанных перевозок, а также и при решении товарно-распределительных задач. Данная система позволяет значительно сократить простои в автомобильных погрузочных пунктах. Чем больше масштабы и территория применения системы сменных кузовов, тем эффективнее она работает.

Особенности контрейлерной технологии перевозок

Первая система использования комбинированного транспорта при грузоперевозках была основана на привлечении седельных тягачей. Она получила своё признание благодаря его сцепному устройству, при котором трейлер, контрейлер или полуприцеп может быть доставлен любым видом транспорта в любой европейской стране.

Контрейлерная технология перевозок допускает использование кранового оборудования наряду с горизонтальной перегрузкой. Зарубежные производители Bromma и Hyster предлагают специальное оборудование: дизельные автопогрузчики и погрузчики-штабелеры, оборудованные спредером, а также отдельные спредеры, которые монтируются к кранам и перегружателям специальных моделей.

Для крупных складских терминалов в последнее время стал доступен роботизированный режим, который позволяет осуществлять процесс перегрузки контейнеров, контрейлеров и сменных кузовов автоматически, без участия человека. Оператор кранового контейнерного оборудования лишь контролирует его бесперебойную работу. Ручной труд применяется лишь для закрепления кузова или контейнера к спредеру.

Транспортировка контрейлеров морским видом транспорта тоже имеет свои особенности. К ним относятся правила размещения груза на судне. Они действуют на основе принятых в межпортовом сообщении роллтрейлерной технологии и системы «Ро-лукс». Особенно «Ro-Lux» распространена в балтийских портовых терминалах Германии и Финляндии. Автомобили и другая колёсная техника накатываются на судно своим ходом. В последнее десятилетие расширилось создание специализированных судов, так называемых ролкеров и автомобилевозов, которые оснащены оборудованием для приёма колёсного груза.

Автомобилевозы — это суда с горизонтальной погрузкой. Они отличаются от универсальных ролкеров тем, что их грузовые помещения максимально оснащены для транспортировки легковых автомобилей.

Горизонтальная перегрузка остаётся на сегодня универсальной перспективной технологией. За счёт её использования значительно увеличиваются объёмы грузоперевозок логистическими транспортно-технологическими системами, позволяя максимально оптимизировать движение грузопотока по международному транспортному коридору.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «сменный кузов для горизонтальной перегрузки» по информационным материалам и форуму

Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом в Химках (Кузова автомобильные специальные)

Россия
Химки
Автомобильные кузовные детали
org/ListItem»> Кузова автомобильные специальные

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

Компания Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО (Химки) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом, расчеты производятся в ₽. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

Артикул:
we05
Наличие:
1 шт
Тип надстройки:
Шторная
Год выпуска:
2013
Страна-изготовитель:
Германия
Склад:
в пути

Дополнительная информация

Прицеп c центральным расположением осей: 1 единица

Серия Senator

Тип AWZ 218 235

Допустимая полная масса: около 18. 000 кг

Фабричная высота: около 900 мм

Высота от замка до земли: около 970-1.020 мм

Колесная база: около 1.310 мм

Собственная масса: около 3.000 кг

Опорная нагрузка: 1.000 кг

Опорный домкрат для краткосрочного и длительного использования (2 x 12 тонн)

Опорный домкрат в виде прикрученного модуля на тягово-сцепном устройстве

Тягово-сцепное устройство с дышлом на болтовом соединении 50 мм,

Оцинкованная буксировочная штанга

Высота соединения: около380 мм

Длина тягово-сцепного устройство: около 2.260 мм

Шасси: Конструкция рамы из оцинкованной высококачественной стали , 4 контейнерных запора, складывающиеся ограничители длины (7.450/7.820 мм) впереди, короткая задняя часть при длине кузова 7.450 мм, съемные направляющие ролики из стали — 4 шт.

Задние опоры на наружной раме

Колесная база 1.310 мм

Оси с барабанным тормозом (SAF или BPW) Эффективная в обслуживании пневмоподвеска .

Осевая нагрузка 2 х 9. 000 кг , механизм подъема /опускания пневмоподвески до 200 мм , тормозные накладки без примеси асбеста.

Шины 235/75 R17,5 стальные обода, 8 шт.

Электрика : Осветительное оборудование — 24 вольт,

Задний фонарь, боковые габаритные фонари, Задний противотуманный фонарь, тормозные

Объёмный cменный кузов KIT: 2 единицы

Grand Duke Тип WPR 782 NV SG A

Размеры Снаружи Внутри

Длина кузова 7.820 мм 7.710 мм

Ширина кузова 2.550 мм 2.480 мм

Собственный вес : около 2.750 кг

Полная масса : около 16.000 кг

Полезная нагрузка : около 16.000 кг

Внутренняя высота: 2.800 мм с сдвижной крышей

Внешняя высота: 2.975 мм

Погрузочная высота сбоку: 2.645 мм

Погрузочная высота сзади: 2.715 мм

Товары, похожие на Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом

Вы можете оформить заявку на «Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом» в организации «Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО» через наш портал БизОрг. На сегодня предложение находится в статусе «в наличии».

Почему «Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО»

специальное предложение по цене для пользователей площадки БизОрг;
своевременное выполнение взятых обязательств;
разнообразные методы оплаты.

Ждем Вашего звонка!

FAQ

Как оставить заявку?Чтобы оставить заявку на «Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом» свяжитесь с фирмой «Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Обязательно укажите, что нашли организацию на площадке БизОрг.
Где узнать более полную информацию об организации «Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО»?Для получения подробных даных об организации перейдите в правом верхнем углу по ссылке с названием фирмы. Затем перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.
Предложение описано с ошибками, контактный номер телефона не отвечает и т. п.Если у вас появились проблемы при взаимодействии с «Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО» – сообщите идентификаторы организации (38527) и товара/услуги (528653) в нашу службу поддержки пользователей.

Служебная информация

«Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом» можно найти в следующей категории: «Кузова автомобильные специальные».
Предложение появилось на сайте 28.08.2013, дата последнего обновления — 15.11.2013.
За это время предложение было просмотрено 203 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО цена товара «Сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Grunwald Trucks (Грюнвальд Тракс), ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

+7 (495) 9917106, 9917105

Купить сменный кузов WECON на грузовое шасси и прицеп на тандемных осях со сменным кузовом в Химках:

Россия,Московская область, Химки,141400, ул. Заводская, владение 11

МояКолея1520.рф / Страница новости / Сменные кузова вагона

СМЕННЫЙ КУЗОВ ВАГОНА – ПЕРСПЕКТИВНАЯ ИННОВАЦИЯ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Давидан А.Е., Бороненко Ю.П.. (ФГБОУ ВО ПГУПС, г. Санкт-Петербург, Россия)

Рынок грузовых перевозок делится на две неравноценные части – перевозки в универсальных и специализированных вагонах. Универсальные вагоны (полувагоны, универсальные платформы, крытые вагоны) участвуют в перевозке грузов широкой номенклатуры круглый год и в меньшей степени зависят от конъюнктуры рынка. В свою очередь, специализированные вагоны подвержены сезонным и конъектурным колебаниям. Однако такие вагоны более оптимизированы под перевозимый груз и технологию перевозок.

Транспортировка многих грузов находится в противофазе. Так как при перевозке грузов с помощью специализированного подвижного состава существуют сезонные колебания объемов перевозок. Такая ситуация приводит к переизбытку специализированного подвижного состава и как следствие к снижению его производительности, что негативно сказывается на сроке окупаемости и экономической выгоде специализированного подвижного состава.

Информационный ресурс Cargo Operator позволяет проанализировать динамику изменений объемов грузовых перевозок.

Так, максимальное значение объемов перевозок зерна приходится в период с февраля по апрель (точка экстремума наблюдается в марте 2019 года и составляет 1254 тыс. тонн), а также с сентября по декабрь, а минимальное наблюдается – с мая по август (экстремум в июле 2019 года составляет 769 тыс. тонн) (рисунок 1, а). В такие резкие перепады, как правило, наблюдается нехватка специализированного подвижного состава. Нехватка подвижного состава для перевозки зерна связана с несоответствием темпов списания, обновлением парка вагонов-зерновозов, а также простоями вагонов на начально-конечных операциях. Для сравнения, максимальный объем перевозок лесоматериалов приходится на март, а минимальный − на ноябрь (рисунок 1, б).

Рисунок 1Динамика объемов перевозок грузов в 2019 году:

а − динамика объемов перевозок хлебных грузов; б – динамика объемов перевозок лесных грузов

Традиционно железнодорожные вагоны состоят из рамы, кузова, ходовых частей, автосцепного и автотормозных устройств. Условно можно назвать ходовые части, автосцепное и автотормозные устройства вагонов – экипажной частью, а раму с кузовом – кузовной частью вагона. Экипажная часть составляет 80−90% стоимости всего вагона и, как правило, является универсальной. Соответственно кузовная часть составляет 10−20% стоимости всего вагона, и именно кузов определяет специализацию вагона под конкретный вид груза.

Из-за малых объемов серий себестоимость специализированных вагонов выше универсальных. Не все участники рынка имеют возможность содержать специализированные вагоны.

На наш взгляд перспективным техническим решением является возможность отделения кузова вагона от рамы. В этом случае можно было бы объединить раму, ходовые части, автосцепное и автотормозное оборудования в отдельную часть вагона, назвав ее экипажной, а вторую часть – кузовной. При сезонных изменениях объемов отправок грузов это позволило бы сменить кузов на другой востребованный. Поэтому на наш взгляд такие инновационные вагоны должны называться вагонами со сменными кузовами.

Прообразом сменных кузовов стали крупнотоннажные контейнеры стандарта ISO. Их размеры особенно в длину постоянно росли и теперь сравнимы с размерами вагона. Однако их максимальная ширина осталась прежней и при перевозке по железной дороге они плохо используют габаритные возможности железных дорог колеи 1520 мм. В автомобильных перевозках появились съемные кузова автомобилей (swap body). Но они также плохо используют габаритные возможности российских железных дорог.

Развитие же съемных кузовов для автомобилей начиналось в восьмидесятых годах прошлого столетия в автомобилестроении. Конструкция такой системы имела возможность снятия кузова с автомобиля, и установку на откидных опорах. В скором времени интермодальность стала важной составляющей грузовых перевозок по всему миру.

ПАО “Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания»” разработала первые съемные кузова для российских железных дорог. Конструкция съемного кузова (рисунок 2) обеспечивает перевозку непакетированных и пакетированных лесоматериалов, круглых лесоматериалов и пиломатериалов длиной от 3 до 6 м. Объем на вагон (3 кузова) – 156 м 3 [6].

Швейцарская компания Wascosa разработала гибкую грузовую систему «flex freight system». Целью этого проекта была разработка грузового вагона, который может использоваться в течение всего года для различных видов грузов и, таким образом, обеспечивать постоянную высокую занятость и производительность на протяжении всего жизненного цикла вагона.

Подводя итог обзора, хотелось бы отметить две тенденции в развитии грузовых перевозок:

− Контейнеры стандарта ISO хорошо приспособлены к транспортировке, но их объем недостаточен, допустимая погонная нагрузка на путь плохо используется и в мире наблюдается тенденция увеличения их размеров.

− Грузовые специализированные вагоны, хорошо использующие погонную нагрузку и габаритные возможности железнодорожных линий, кроме увеличенного порожнего пробега имеют большие простои из-за сезонных колебаний объемов погрузки.

Поэтому предлагается создать новый вагон – вагон со сменным кузовом, который может заменяться в порожнем состоянии, а в дальнейшем эксплуатироваться как обычный специализированный вагон. Особенность конструкции сменных кузовов в отличии от съемных, заключается в их различиях конструктивных особенностей элементов крепления. На основе вышесказанного, считаем важным предложить новую терминологию в вагоностроении.

Съемный кузов вагона – кузов, который может подниматься как в порожнем, так и груженом состоянии и использоваться как контейнер нестандартных размеров.

Сменный кузов вагона – это кузов, который заменяется при сезонных изменениях погрузки и поднимается только в порожнем состоянии.

Платформа для перевозки сменных кузовов – экипажная часть вагона, состоящая из рамы, ходовых частей, автосцепного и автотормозного оборудования и оборудованная устройством крепления сменного кузова. Эксплуатироваться без сменного кузова не может.

Разграничение данных понятий позволит решить вопросы, связанные с учетом таких особенных вагонов. Ведь на данный момент номер вагона позволяет классифицировать его специализацию, что является ключевой преградой на пути внедрения вагонов со сменными кузовами. Нам кажется одним из возможных решений − учитывать экипажную часть инновационных вагонов как специализированную платформу, а кузовную часть – как нестандартный кузов, со своей нумерацией.

____________________________________________________________________________________________________________________________

Из материалов XV Международной научно-технической конференции «ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ XXI ВЕКА (ИДЕИ, ТРЕБОВАНИЯ, ПРОЕКТЫ)

сменных контейнеров для продажи — б/у и новые

Сменные контейнеры

облегчают перегрузку комбинированных перевозок между поездом, кораблем и/или грузовиком. Универсальный контейнер от BDF, Renova или другого известного бренда подходит для любого носителя. Съемные кузова оснащены точками захвата, чтобы их можно было легко отделить от транспортного средства с помощью захватных рычагов.

Подробнее

Сортировать по: Сортировать по Стандарт Сортировать по Цена (низкая-высокая) Сортировать по Цена (максимум-минимум) Сортировать по Пробег (в км) (низкий-высокий) Сортировать по Пробег (в км) (высокий-низкий) Сортировать по Дата создания (Старая-Новая) Сортировать по Дата создания (новая-старая) Сортировать по Часы работы (низкий-высокий) Сортировать по Часы работы (высокая-низкая) Сортировать по Год постройки (Старый-Новый) Сортировать по Год постройки (Новый-Старый)

67 результатов

ВДЛ 30м3

Съемный кузов-контейнер

8 900 €

Остерланд, Нидерланды

2022

VDL 30 м3

Съемный кузов-контейнер

2022

Остерланд, Нидерланды

8 900 €

Контейнер VDL Afzet 20 м³ с афдекссистемой

Съемный кузов-контейнер

Аукцион

Херенвен, Нидерланды

Контейнер VDL Afzet 20 м³ с афдекссистемой

Съемный кузов-контейнер

Херенвен, Нидерланды

Аукцион

VDL Leeburr Multilift Hiab Nch

Съемный кузов-контейнер

9 350 €

Oosterland, Нидерланды

2022

VDL Leeburr Multilift Hiab Nch

Съемный кузов-контейнер

2022

Остерланд, Нидерланды

9 350 €

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL Код XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL Код XL

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Крона 7,45 BDF Pritsche Bordwand Baustoff

Контейнер для сменного кузова со шторкой

3,300 €

Бакум, Германия

2006

Krone 7,45 BDF Pritsche Bordwand Baustoff

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2006

Бакум, Германия

3 300 евро

ПЛАНШЕТ 650 см Kabelaanluiting

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Groot-Ammers, Нидерланды

ПЛАТФОРМА 650 см Kabelaanluiting

Съемный кузов-контейнер

Groot-Ammers, Нидерланды

Цена по запросу

+ 33 куб.

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Etten Leur, Нидерланды

+ 33 Cub

Съемный кузов-контейнер

Etten Leur, Нидерланды

Цена по запросу

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL Код XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Krone Wechselkoffer Heck Alu.- Rolltor

Съемный кузов-контейнер

9 575 €

Oelde, Германия

2014

Krone Wechselkoffer Heck Alu. — Rolltor

Съемный кузов-контейнер

2014

Oelde, Германия

9 575 €

Krone Wechselkoffer Heck Alu.-Rolltor

Съемный кузов-контейнер

8 775 €

Oelde, Германия

2012

Krone Wechselkoffer Heck Alu.-Rolltor

Съемный кузов-контейнер

2012

Oelde, Германия

8 775 €

Huffermann HWB 500 HD Ящик для мусора 2005 24M3

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Флиссинген, Нидерланды

2005

Huffermann HWB 500 HD Garbage Box 2005 24M3

Съемный кузов-контейнер

2005

Флиссинген, Нидерланды

Цена по запросу

Контейнер плоский

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Гудриан, Нидерланды

2010

Плоский контейнер

Съемный кузов-контейнер

2010

Гудриан, Нидерланды

Цена по запросу

Генератор

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Vojens, Дания

2010

Генератор

Съемный кузов-контейнер

2010

Vojens, Дания

Цена по запросу

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для сменного кузова со шторкой

4 800 €

Бакум, Германия

2008

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

KOEGEL WB 7,45 Portaltür, Edscha, Bordwand, Plane

Контейнер для сменного кузова со шторкой

1 850 €

Бакум, Германия

2006

KOEGEL WB 7,45 Portaltür, Edscha, Bordwand, Plane

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2006

Бакум, Германия

1 850 €

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для сменного кузова со шторкой

4 800 €

Бакум, Германия

2008

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, Code XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Krone Krone WK 7. 3 RSTG Wechselbrücke Textiltransport / Rolltor

Съемный кузов-контейнер

4 150 €

Зальцгиттер, Германия

2008

Krone Krone WK 7.3 RSTG Wechselbrücke Textiltransport / Rolltor

Съемный кузов-контейнер

2008

Зальцгиттер, Германия

4 150 €

Афзетконтейнер

Съемный кузов-контейнер

€1 950

Роттердам, Нидерланды

Afzetcontainer

Съемный кузов-контейнер

Роттердам, Нидерланды

1 950 евро

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для съемного кузова с ползуном для занавесок

4 800 €

Бакум, Германия

2008

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, Code XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для сменного кузова со шторкой

4 800 €

Бакум, Германия

2008

Wecon WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL

Контейнер для сменного кузова с тентом

2008

Бакум, Германия

4 800 €

Krone WB 7,45 Koffer 2780 мм Innenhöhe,

Съемный кузов-контейнер

2 900 €

Бакум, Германия

Съемный кузов-контейнер

2006

Бакум, Германия

2 900 €

Транспортная платформа

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Гудриан, Нидерланды

2010

Съемный кузов-контейнер

2010

Гудриан, Нидерланды

Цена по запросу

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для съемного кузова с ползуном для занавесок

1 850 €

Бакум, Германия

2007

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2007

Бакум, Германия

1 850 €

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для съемного кузова с ползуном для занавесок

1 850 €

Бакум, Германия

2007

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2007

Бакум, Германия

1 850 €

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA

Контейнер для съемного кузова с ползуном для занавесок

1 850 €

Бакум, Германия

2007

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2007

Бакум, Германия

1 850 €

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для съемного кузова с ползуном для занавесок

1 850 €

Бакум, Германия

2007

Krone WB 7,45 BDF, Bordwand, EDSCHA, Portaltür,

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2007

Бакум, Германия

1 850 €

Wecon WPR 782, версия CODE XL, Hubdach, Aluplank

Контейнер для сменного кузова со шторкой

6 400 €

Бакум, Германия

2013

Wecon WPR 782, версия CODE XL, Hubdach, Aluplank

Контейнер для сменного кузова со шторкой

2013

Бакум, Германия

6 400 €

Крона

Съемный кузов-контейнер

1 875 €

Oelde, Германия

2013

Krone

Съемный кузов-контейнер

2013

Oelde, Германия

1 875 €

Комбинированная коробка Krone

Съемный кузов-контейнер

4 875 €

Oelde, Германия

2009

Krone Combi Box

Съемный кузов-контейнер

2009

Oelde, Германия

4 875 €

Контентор Термико

Съемный кузов-контейнер

Цена по запросу

Карангехейра, Португалия

Contentor Térmico

Съемный кузов-контейнер

Карангехейра, Португалия

Цена по запросу

Съемный кузов-контейнер

2 200 евро

Санта-Мария-да-Фейра, Португалия

Съемный кузов-контейнер

Санта-Мария-да-Фейра, Португалия

2 200 €

Съемные кузова-контейнеры

Сменный кузов-контейнер легко отделяется от поддерживающего автомобиля. Часто с точками крепления твистлоков.
Чтобы переместить сменный кузов-контейнер из грузовика в поезд (или, конечно, наоборот), он должен иметь ручки на нижней стороне, чтобы его можно было поднять. Иногда на верхней части контейнера также есть поворотные замки, чтобы его можно было поднять.

Размеры

Контейнеры со съемным кузовом обычно имеют ширину 2,50 или 2,55 метра. Длина делится на два класса: «A-Behalter» и «C-Behalter». Контейнер в классе A-Behalter имеет ширину 12 метров и длиннее, в классе C-Behalter он шире или длиннее примерно 6 метров, но короче 12 метров.

Модели

Существует четыре версии сменных кузовов-контейнеров: классический, штабелируемый C-Behalter, съемные кузова и крюковые кузова.

Классическая версия имеет легкую конструкцию, поэтому ее нельзя штабелировать. Часто используется для перевозки поддонов.
Штабелируемый C-Behalter, как следует из названия, штабелируемый. Можно штабелировать до 6 контейнеров этого типа.
Цистерна со съемным кузовом фактически не соответствует требованиям контейнера. Отсюда и другое название. Танк со сменным кузовом часто длиннее 20 футов и шире, чем морские контейнеры.
обычно также рассматриваются как вариант контейнера со сменными кузовами, но часто их так не называют.

Как рекламировать сменные контейнеры?

Не имеет значения, хотите ли вы продать один или несколько сменных контейнеров. Разместить рекламу может любой желающий. Вы можете зарегистрироваться здесь для подписки или разместить индивидуальную рекламу.

Как работает TrucksNL?

TrucksNL — международная торговая площадка. Любой желающий может размещать объявления или покупать транспортные средства. Сайт ежедневно посещают трейдеры, дилеры, транспортные и строительные компании со всего мира. Вы можете отвечать или получать ответы по электронной почте, телефону и WhatsApp.

Nieuw: веб-сайт Vlaamse

Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl. be? Этот домен особенный ingericht om de best mogelijke ervaring te bieden aan onze Vlaamse bezoekers.

Веб-сайт Ga naar de Vlaamse
Блиджф на Trucksnl.com

Nouveau: сайт в Интернете

Saviez-vous que vous pouvez désormais utiliser également Trucksnl.be/be-fr ? Се домен а été spécialement mis en place pour offrir la meilleure expérience, возможный для посетителей валлоны.

Aller au site web wallon
Рестез-сюр-Trucksnl.com

Грузовики со сменным кузовом — б/у и новые

Система сменных кузовов делает интермодальные перевозки грузов проще и эффективнее. В зависимости от выбранного вами кузова их также можно использовать на полуприцепах, предназначенных для перевозки морских контейнеров. Это также делает возможным комбинированные перевозки между грузовиком, кораблем и поездом.

Подробнее

239 результатов

Скания Р380

Грузовик со сменным кузовом

12 550 €

Гамбург, Германия

2008 1 733 309 км Евро 4

Скания R380

Грузовик со сменным кузовом

2008 г. 1 733 309 км Евро 4

Гамбург, Германия

12 550 евро

DAF CF 410 РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ЕВРО 6

Грузовик со сменным кузовом

19 900 евро

Неймеген, Нидерланды

2015 751 004 км Евро 6

DAF CF 410 РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ЕВРО 6

Грузовик со сменным кузовом

2015 751 004 км Евро 6

Неймеген, Нидерланды

19 900 евро

DAF XF 105. 410 4×2 Super Space Cab/BDF/ретардер

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Падборг, Дания

2012 г. 787 000 км евро 5

DAF XF 105.410 4×2 Super Space Cab/BDF/ретардер

Грузовик со сменным кузовом

2012 г. 787 000 км Евро 5

Падборг, Дания

Цена по запросу

Volvo FH 400 /4×2/ BDF Fahrschule

Грузовик со сменным кузовом

17 900 €

Альсдорф, Германия

2008 436 000 км 4×2 Евро 5

Volvo FH 400 /4×2/ BDF Fahrschule

Грузовик со сменным кузовом

2008 г. 436 000 км 4×2 евро 5

Альсдорф, Германия

17 900 евро

Ellermann BDF Wechselpritsche/Wechselbrücke

Грузовик со сменным кузовом

8 700 €

Redefin, Германия

2019 100 км

Ellermann BDF Wechselpritsche/Wechselbrücke

Грузовик со сменным кузовом

2019 100 км

Редефин, Германия

8 700 евро

Scania R500 V8 6X4, механическая коробка передач, 20 т HIAB, 2006 г.

Грузовик со сменным кузовом

13 900 €

Кунгсенген, Швеция

1 006 000 км 6х4 Евро 3

Scania R500 V8 6X4, Механическая коробка передач, 20 т HIAB, 2006 г.

Грузовик со сменным кузовом

1 006 000 км 6х4 Евро 3

Кунгсенген, Швеция

13 900 евро

Volvo FM 460 20t HIAB Multi-Lift, полностью стальной, ступичный редуктор, 2012 г.

Грузовик со сменным кузовом

25 900 €

Кунгсенген, Швеция

2011 405 400 км 6×2 Euro 5

Volvo FM 460 20t HIAB Multi-Lift, Полностью стальной, Ступичный редуктор, 2012 г.

Грузовик со сменным кузовом

2011 405 400 км 6×2 евро 5

Кунгсенген, Швеция

25 900 евро

Mercedes-Benz Atego 1320 RESOR, РУЧНОЙ НАСОС

Грузовик со сменным кузовом

5 400 €

Гожкув Старый, Польша

1988

Mercedes-Benz Atego 1320 RESOR, РУЧНОЙ НАСОС

Грузовик со сменным кузовом

1988

Гожкув Старый, Польша

5 400 €

MAN TGX 26. 440 Euro 6 Ретардер Kamera Multi BDF

Грузовик со сменным кузовом

25 750 €

Kaufbeuren Oberbeuren, Германия

2016 778 000 км Евро 6

MAN TGX 26.440 Euro 6 Ретардер Kamera Multi BDF

Грузовик со сменным кузовом

2016 778 000 км Евро 6

Кауфбойрен Обербойрен, Германия

25 750 евро

Volvo FH 420 — №: 247

Грузовик со сменным кузовом

38 900 €

Регенсбург, Германия

2016 611 179 км 4×2 Евро 6

Volvo FH 420 — №: 247

Грузовик со сменным кузовом

2016 611 179км 4×2 Евро 6

Регенсбург, Германия

38 900 евро

Volvo FH 12 8X4 | TRIDEM SILO + 20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР

Грузовик со сменным кузовом

€17 450

Rijen, Нидерланды

2004 858 265 км 8х4 Евро 3

Volvo FH 12 8X4 | TRIDEM SILO + 20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР

Грузовик со сменным кузовом

2004 г. 858 265 км 8х4 Евро 3

Риен, Нидерланды

17 450 евро

DAF FAR XF460 / Интардер-ретардер / Полный воздух / Система BDF / Подвижный пол ВОМ / Nightairco

Грузовик со сменным кузовом

25 750 €

Zaltbommel, Нидерланды

775 126 км 6×2 Евро 6

DAF FAR XF460 / Интардер-ретардер / Полный воздух / Система BDF / Подвижный пол ВОМ / Nightairco

Грузовик со сменным кузовом

775 126 км 6×2 Евро 6

Залтбоммель, Нидерланды

25 750 евро

MAN TGX 26. 440 / PDF7 Евро 6 / 6×2

Грузовик со сменным кузовом

20 500 €

Шютторф, Германия

2014 923 188 км Евро 6

MAN TGX 26.440 / PDF7 Евро 6 / 6×2

Грузовик со сменным кузовом

2014 г. 923 188 км Евро 6

Шютторф, Германия

20 500 евро

DAF XF 105.410 6×2 BDF 435.000 км Ретардер

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Groot-Ammers, Нидерланды

2009 435 000 км 6×2 Евро 5

DAF XF 105. 410 6×2 BDF 435.000 км Ретардер

Грузовик со сменным кузовом

2009 г. 435 000 км 6×2 евро 5

Грут-Аммерс, Нидерланды

Цена по запросу

Mercedes-Benz 2545 BDF 6×2/4 Multiwechsler

Грузовик со сменным кузовом

32 500 €

Hagenow, Германия

2016 967 328 км Евро 6

Mercedes-Benz 2545 BDF 6×2/4 Multiwechsler

Грузовик со сменным кузовом

2016 967 328 км Евро 6

Хагенов, Германия

32 500 евро

DAF CF 75 FA CF 75. 250 ЕВРО 5

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Meerkerk, Нидерланды

2011 г. 724 720 км 4×2 Евро 5

DAF CF 75 FA CF 75.250 ЕВРО 5

Грузовик со сменным кузовом

2011 724 720 км 4×2 евро 5

Мееркерк, Нидерланды

Цена по запросу

Mercedes-Benz 2642 / EURO 6 / RADAR / 4x Vorhanden

Грузовик со сменным кузовом

23 900 €

Шютторф, Германия

2015 864 364 км Евро 6

Mercedes-Benz 2642 / EURO 6 / RADAR / 4x Vorhanden

Грузовик со сменным кузовом

2015 864 364 км Евро 6

Шютторф, Германия

23 900 евро

DAF XF 106. 460 FAR BDF Super Space Cap Интардер

Грузовик со сменным кузовом

39 900 €

Венцендорф, Германия

2017 597 000 км Евро 6

DAF XF 106.460 FAR BDF Super Space Cap Интардер

Грузовик со сменным кузовом

2017 597 000 км Евро 6

Венцендорф, Германия

39 900 евро

DAF XF 480 FAR 6×2 / SSC / 480 дкм / BDF / Voll Luft / Retarder / Stand Klima

Грузовик со сменным кузовом

48 900 €

Тилбург, Нидерланды

2017 480 066 км 6×2 Евро 6

DAF XF 480 FAR 6×2 / SSC / 480 дкм / BDF / Voll Luft / Retarder / Stand Klima

Грузовик со сменным кузовом

2017 480 066 км 6×2 Евро 6

Тилбург, Нидерланды

48 900 евро

Iveco AS260S42 Y/FS ИНТАРДЕР | КЛИМА | 3e Ассе Стерзанте

Грузовик со сменным кузовом

€16 900

Varsseveld, Нидерланды

2011 699 318 км 6×2

Iveco AS260S42 Y/FS ИНТАРДЕР | КЛИМА | 3e Ассе Стерзанте

Грузовик со сменным кузовом

2011 699 318 км 6×2

Варссевельд, Нидерланды

16 900 €

DAF XF 105. 410 4×2 Super Space Cab / BDF

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Падборг, Дания

2012 784 000 км Евро 5

DAF XF 105.410 4×2 Super Space Cab / BDF

Грузовик со сменным кузовом

2012 г. 784 000 км евро 5

Падборг, Дания

Цена по запросу

Мерседес-Бенц Актрос 2543 LL | BigSpace*Klima*Ретардер*AHK*BDF

Грузовик со сменным кузовом

44 500 €

Stuhr, Германия

2018 561 140 км Евро 6

Мерседес-Бенц Актрос 2543 LL | BigSpace*Klima*Ретардер*AHK*BDF

Грузовик со сменным кузовом

2018 561 140 км Евро 6

Stuhr, Германия

44 500 евро

Mercedes-Benz Actros 2545 LL°BDF°Klima°Retarder°499 TKm Org°

Грузовик со сменным кузовом

22 999 €

Кельн, Германия

2015 499 169 км Евро 6

Mercedes-Benz Actros 2545 LL°BDF°Klima°Ретардер°499 TKm Org°

Грузовик со сменным кузовом

2015 499 169 км Евро 6

Кельн, Германия

22 999 евро

DAF XF 480 6×2 BDF SSC Интардер 2AHK 2Tanks

Грузовик со сменным кузовом

58 900 €

Венцендорф, Германия

2019 453 000 км Евро 6

DAF XF 480 6×2 BDF SSC Интардер 2AHK 2Tanks

Грузовик со сменным кузовом

2019 453 000 км Евро 6

Венцендорф, Германия

58 900 евро

Терберг YT 222 Треккер

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Эйсселштейн, Нидерланды

2014

Terberg YT 222 Trekker

Грузовик со сменным кузовом

2014

Эйсселштайн, Нидерланды

Цена по запросу

МАН ТГС 18. 440

Грузовик со сменным кузовом

13 900 €

Вурен, Нидерланды

2007 559 971 км Евро 5

ЧЕЛОВЕК ТГС 18.440

Грузовик со сменным кузовом

2007 г. 559 971 км Евро 5

Вурен, Нидерланды

13 900 евро

Скания G450 бдф

Грузовик со сменным кузовом

29 900 €

Вурен, Нидерланды

2015 789 153 км Евро 6

Scania G450 bdf

Грузовик со сменным кузовом

2015 789 153 км Евро 6

Вурен, Нидерланды

29 900 евро

Scania R450 / 6×2 Liftaxle / 544 дкм / BDF / Ретардер / Voll Luft / NL Truck

Грузовик со сменным кузовом

48 900 €

Тилбург, Нидерланды

2017 544 047 км 6×2 Евро 6

Scania R450 / 6×2 Liftaxle / 544 дкм / BDF / Ретардер / Voll Luft / NL Truck

Грузовик со сменным кузовом

2017 544 047 км 6×2 Евро 6

Тилбург, Нидерланды

48 900 евро

DAF XF 480 FAR 6×2 / SSC / 417 дкм / BDF / Voll Luft / Retarder / APK TUV 05-23

Грузовик со сменным кузовом

51 900 €

Тилбург, Нидерланды

2018 417 864 км 6×2 Евро 6

DAF XF 480 FAR 6×2 / SSC / 417 дкм / BDF / Voll Luft / Retarder / APK TUV 05-23

Грузовик со сменным кузовом

2018 417 864 км 6×2 Евро 6

Тилбург, Нидерланды

51 900 евро

Mercedes-Benz Actros 2543 6×2 BDF Gigaspace LBW 2т.

Грузовик со сменным кузовом

32 900 €

Венцендорф, Германия

2014 652 000 км Евро 6

Mercedes-Benz Actros 2543 6×2 BDF Gigaspace LBW 2т.

Грузовик со сменным кузовом

2014 652 000 км Евро 6

Венцендорф, Германия

32 900 евро

MAN TGX 26.440 6×2 LL — №: 387

Грузовик со сменным кузовом

31 900 евро

Регенсбург, Германия

2016 772 446 км Евро 6

MAN TGX 26. 440 6×2 LL — №: 387

Грузовик со сменным кузовом

2016 772 446 км Евро 6

Регенсбург, Германия

31 900 евро

Volvo FH 460 6×2 Евро 6

Грузовик со сменным кузовом

Цена по запросу

Геффен, Нидерланды

2019 350 000 км 6×2 Евро 6

Volvo FH 460 6×2 Евро 6

Грузовик со сменным кузовом

2019 350 000 км 6×2 Евро 6

Геффен, Нидерланды

Цена по запросу

Купить бывшие в употреблении грузовики со сменным кузовом

Грузовики со сменным кузовом могут использоваться для интермодальных перевозок. Это означает, что съемные кузова пригодны (или могут быть) пригодны для перевозки грузовым автомобилем, а также кораблем или поездом. Благодаря такой системе продукты или товары в кузове больше не нужно передавать по одному, а перемещать вместе с загрузочной единицей. Это экономит время и, следовательно, затраты на транспортировку этих продуктов или товаров. За считанные минуты грузовик со сменным кузовом может отказаться от своего груза и получить новый, просто заменив весь кузов. Хотите еще больше расширить свои транспортные возможности? На TrucksNL также есть полуприцепы со сменным кузовом.

Типы сменных кузовов

Сменные кузова бывают различных типов и размеров. Всегда тщательно проверяйте, для каких размеров и/или версий подходит сменная система кузова вашего грузовика. Существует несколько различных вариантов сменных кузовов:

Сменный кузов Classic

Как и морской контейнер, сменные кузова Classic изготовлены из гораздо более легкого материала. Кроме того, у съемных кузовов этого типа боковые и/или верхние части могут быть изготовлены из брезента. В общем, это делает классический съемный кузов непригодным для штабелирования.

A-Behalter

Тип A-Behalter (немецкое название грузового кузова) относится к грузовым кузовам длиной более 12 метров. Этот тип кузова также не штабелируется.

C-Behalter

Тип C-Behalter относится к кузовам, которые обычно шире и/или длиннее стандартных 20-футовых морских контейнеров, но короче 12 метров. По сути, грузовой кузов типа C также нельзя штабелировать, но, поскольку это может вызвать проблемы при морской транспортировке, также была изготовлена штабелируемая версия. Самый маленький вариант — C 715, где цифра обозначает длину в сантиметрах.

Самые известные бренды BDF и Renova

Само собой разумеется, что грузовики должны быть оборудованы системами сменных кузовов, чтобы иметь возможность перевозить нужные контейнеры. Наиболее известными брендами сменных кузовных систем являются системы BDF и Renova. Вы часто будете сталкиваться с этими названиями, когда будете искать грузовик MAN с системой сменного кузова, грузовик Mercedes Benz с системой сменного кузова или грузовик DAF с системой сменного кузова.

Ньюв: сайт Vlaamse

Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl.be? Этот домен особенный ingericht om de best mogelijke ervaring te bieden aan onze Vlaamse bezoekers.

Веб-сайт Ga naar de Vlaamse
Блиджф на Trucksnl.com

Nouveau: сайт в Интернете

Aller au site web wallon
Рестез-сюр-Trucksnl. com

Флип «Чумовая пятница» — TV Tropes

http://tvtropes.org/pmwiki/pmwiki.php/main/freakyfridayflip

Перейти к

«Хотел бы я поменяться с ней местами хотя бы на один день…»

Смена тела Фильм:
Мозг одного персонажа каким-то образом оказывается в теле другого. Требует, чтобы актеры противостояли кошмару актера, то есть действовали так, как если бы они были другим актером.

— Глоссарий кинотерминов Эберта

Самый безобидный подвид «Похитителя тел»: два или более персонажей меняются телами (или, что равнозначно, обмениваются разумами) с помощью какой-либо формы магии или прикладного флеботина. Как правило, достигается более глубокое понимание жизни другого. Назван в честь романа и фильма об обмене телами между матерью и дочерью.

Чтобы быть действительно убедительным, актерам, возможно, придется имитировать язык тела и речевые паттерны актера, с которым они, как предполагается, поменялись местами. пожилой человек, использующий очень современный язык и сутулящийся. Это вдвойне сложно, если они пытаются несовершенно притвориться другим человеком.

Когда этот сюжет делается в анимации, обычно голосов также переключаются в качестве повествовательного обмана, чтобы помочь младшим зрителям отслеживать, кто есть кто. Точнее, это просто глаза. Однако более серьезные/экшн-мультфильмы могут этого не делать. В Flip часто участвуют персонажи разного возраста, пола ^{примечание} Если шоу достаточно непристойное, могут быть шутки о том, что персонажи привыкают к своей новой анатомии, расам или социальным классам. Другой вариант — это смена главного героя и антагониста, при которой каждый обычно пытается подорвать организацию другого, одновременно пытаясь переключиться обратно. В качестве альтернативы это может привести к повороту пятки лицом. Если один или оба персонажа обладают сверхспособностями или другими особыми способностями, им будет очень трудно понять свои новые способности.

Похожая идея, но с меньшим количеством знаний и большим количеством зла, есть в Grand Theft Me. Сравните «Обмен личностью», когда личности персонажей меняются местами, но их разум остается там, где они должны быть, и «Перенесенная трансформация». В отличие от обмена физическими атрибутами, когда два персонажа обмениваются определенными физическими чертами, такими как рост, вес или возраст, без полного переключения тел. Ментальное путешествие во времени может быть временной вариацией этого. Он часто будет включать в себя образы, аналогичные историям о трансформации (например, « Гендерный Бендер» ), поскольку, по сути, это два из них в одном, с добавлением путаницы, возникающей в результате превращений в других известных персонажей. ^{примечание} Зеркало показывает вашу истинную сущность иногда используется для раскрытия переключателя.

Почти обязательная шутка в серии спекулятивной фантастики (как и в том, что рано или поздно это произойдет в сериале, если он достаточно популярен).

В оригинальном фильме с названиями тропов причина переключения никогда не объясняется во вселенной (в книге это сделала мать, хотя она отказывается объяснять как ). Тем не менее, причина Doylist для любого приложения часто заключается в том, чтобы навязать вековую мораль: чтобы лучше понимать других, вы должны испытать жизнь на их месте.

Это настолько популярный троп, что на The Other Wiki есть целая статья со списком, посвященная всем случаям обмена телами в СМИ.

Примеры подстраниц:

Аниме и манга
Комиксы
Вентиляторные работы
Фильмы Живое действие
Литература
Прямая трансляция
Видеоигры
Веб-комиксы
Западная анимация

Другие примеры:

открыть/закрыть все папки

В рекламе T-Mobile 2003 года женщина получает видеосообщение от своего мужа. На видео видно, как ее маленькая дочь активирует свой научный проект; переключатель мозга, который меняет тело ее старшего брата на семейную собаку. Собака говорит голосом сына, а мальчик поднимает ногу, чтобы почесать за ухом. Скажи, что мама упала в обморок. Очень короткая сцена после этого показывает, как папа играет с собакой в теле мальчика.
С чемпионата Европы 2016 года Nike «The Switch» рассказывает о том, что произошло между Кристиано Роналду и английским мальчиком.

Азиатская анимация

Счастливые герои : В 18-й серии 4-го сезона Хэппи С. и Леди Монстр меняются телами после того, как во время битвы случайно срабатывает устройство для смены тел последней. Естественно, Хэппи С. в теле монстра другие Супермены принимают за злодея.
В одной серии из Привет, Джаду , Джаду и Минджи меняются телами после слишком быстрого вращения на кольцевой развязке, желая, чтобы у них был старший брат и младшие братья и сестры соответственно.
Лампут : В «Transfer Gun» Босс изобретает лучевой пистолет с этим эффектом. Босс и Лампут случайно получают выстрелы из пистолета, а Босс в теле Лампута изначально не может заставить врачей поверить, что он на самом деле не Лампут.
В Моту Патлу В эпизоде «Изменение души» Гаситарам обманом заставляет Моту и Патлу войти в машину для обмена телами, созданную доктором Джаткой. Эти двое сбивают Чайвалу с толку, когда они идут к его прилавку с самосой, и он предполагает, что Патлу ест самосу, пока Моту читает газету — полная противоположность тому, что они обычно делают.
В эпизодах Noonbory и Super 7 «The Great Switcheroo» магическое заклинание заставляет Козибори и Вангури поменяться телами.
Одна серия Тобот Лимузин смешивает ядра разума, в результате чего они помещаются не в те тела. В частности, ядро разума Тобота X находится в Тоботе D, Тобота Y в Тоботе R, Тобота Z в Тоботе X, Тобота D в Тоботе Y и Тобота R в Тоботе Z.

Аудиопрослушивания

Большой Финиш Доктор Кто История «Проклятие Давроса» показывает, как Шестой Доктор меняет тела с Давросом.

Фильмы — Анимация

В вырезанной сцене в Тачки , Лайтнинг дается выбор: участвовать в гонках или выполнять общественные работы. Когда он выбирает общественные работы, он просыпается на следующий день и обнаруживает, что его двигатель (очевидно, автомобильный эквивалент мозга) к его большому ужасу поместили в паровой каток, а двигатель Мэтра поместили в тело Молнии, которое он использует, чтобы взять на себя жизнь Молнии. К счастью, это всего лишь сон, но когда он просыпается, он со страхом меняет свое мнение и вместо этого решает участвовать в гонке.
В седьмом фильме «Приятная коза и большой большой волк» Вольфи носит с собой коврик для обмена телами, когда он, Падди и Уэсли переносятся в доисторическую эпоху. Он и Падди находятся на коврике для обмена телами, когда их транспортируют, в результате чего Вольфи оказывается в теле Падди, и наоборот на протяжении части фильма.
Случается с Ослом и Котом в Шреке Третьем .
Преуменьшено в фильме Винни-Пух Винни-Пух: очень веселый Пух 9 класс2149 . Пух и его друзья принимают решение «измениться», чтобы помешать Кролику уйти, и в конечном итоге меняют свою личность. Пятачок начинает подпрыгивать и побеждает свои страхи, становясь болваном, которым является Тигра, в то время как Тигра перестает подпрыгивать и в конечном итоге ловит природу Нервного крушения Пятачка. Иа-Иа старается не быть мрачным и начинает вести себя как Пух, постоянно становясь веселым и поедая мед, вплоть до того, что носит красную рубашку Пуха. Сам Пух, с другой стороны, сам решает перестать есть мед и в результате становится мрачным, как Иа-Иа в комплекте с Тупой Сюрпризом.

Музыка

В песне Джонни Кэша «Chicken in Black» Джонни «тело пережило [его] мозг», поэтому ему дается мозг недавно убитого грабителя банков. И мозг Джонни превращается в курицу. Наступает веселье.
Песня «Чумовая пятница» Лил Дики и Криса Брауна, как вы можете догадаться, повествует о том, как они на один день поменялись телами. Дикки быстро влюбляется в своих знаменитых друзей и образ жизни, его певческий голос в стиле R&B, его больший пенис и его новообретенные привилегии N-Word, в то время как Крис сначала счастлив быть вдали от своей наполненной скандалами личной жизни, пока он не понимает, что он никогда больше не увидит свою дочь и что Дикки в своем теле ведет себя как дурак. («Мой член в тренде в Твиттере? ***!») В конце Дикки также прыгает в тела Эда Ширана, ди-джея Халеда и Кендалла Дженнера; с последним он сразу же начинает ощупывать свое новое тело.
Концепция песни Pentagon «Round 2» повествует о том, что участники просыпаются и обнаруживают, что поменялись телами друг с другом.
В песне Кейт Буш «Running Up That Hill (A Deal with God)» певица просит Бога позволить ей поменяться телами с любовником-мужчиной, чтобы они оба могли испытать, на что похожа жизнь в шкуре другого (поскольку это помогло бы им чтобы по-настоящему понять друг друга и прояснить их недопонимание).

Пинбол

Эксперимент Безумного Ученого в Strange Science включает в себя выполнение этого с девочкой-подростком и шимпанзе.

Кукольные спектакли

Маппет-шоу: One «Свиньи в космосе!» На эскизе доктор Стрэнджпорк тестирует свой диссольватрон, который заставляет предметы исчезать и появляться снова. При испытании на людях он меняет их разум, что приводит к тому, что Мисс Пигги и Линк Хогтроб находятся в телах друг друга, что очень расстраивает Пигги («НЕ ТРОГАЙТЕ ТЕБЯ!»). Затем это становится странным, поскольку устройство меняет мысли Стрейнджпорка с Дженис, хотя ее не было в скетче, а затем с Кермитом и шведским поваром, в результате чего Кермит требует, чтобы скетч закончился тут же.

Настольные игры

Dungeons & Dragons
Заклинания «Переключение разума» и «Истинное переключение разума». В то время как Переключение разума является лишь полупостоянным, Истинное переключение разума полностью постоянно и может быть отменено только другим Истинным переключением разума.
До этого во 2-м издании была телепатическая наука «Переключение личности» из Полного справочника по псионике . Это позволяет псионику переключать разум с другим существом, но любое длительное использование опасно, так как оба тела имеют тенденцию к деградации, когда в них обитает неправильный разум.
Полная книга некромантов также вводит заклинание «Обмен жизненной силой», которое является постоянным и может быть использовано на любых двух существах (включая заклинателя или нет). Это одно из двух могущественных заклинаний, позволяющих пожилым некромантам отказаться от своего старого тела в пользу нового, более молодого и сильного.
Это лишь одно из условий, которые может создать Алхимический Аппарат, зловещее устройство, найденное в настройках Равенлофт . (Он также может разделить одно существо на два тела, одно доброе и одно злое, или объединить два существа в одно тело.) Единственный способ отменить любые эффекты этого устройства — использовать его во второй раз, а использовать его вообще невероятно опасно. (Мало того, что он склонен взрываться, он имеет тенденцию сводить жертв с ума, требуя проверки Силы Равенлофта для пользователя и Проверки Безумия для жертв. К сожалению, даже когда он взрывается, кто-то всегда восстанавливает его позже.)

Веб-анимация

Использование этого тропа — лишь один из многих способов закрепиться в видеороликах GoAnimate «Заземление». Например, в этом видео Кайю меняет тела со своей матерью, пытаясь избежать наказания. К несчастью для Кайю, переключение длится всего около 20 секунд, прежде чем он и его мама переключаются обратно, после чего ему дается дополнительное время на заземление для обмена. Voices Are Mental имеет тенденцию действовать всякий раз, когда это происходит.
Это происходит между Красным и Синим и Енотом в Dick Figures эпизоде »Brain Switch».
Дневник доктора Хэвока : Эпизод 24, названный «Чумовая пятница». Все благодаря одной из машин Хавока, это происходит между Элли и Хавоком, а затем и другими персонажами. О, и Voices Are Mental предотвращено.

Интернет-оригинал

Видео Британик «Монолог для троих» заканчивается четырехсторонним обменом телами между Брайаном, Ником, Дэнни Пуди и . . . ну, вам просто нужно посмотреть его.
Это случается со всеми главными героями в Дьявол на неполный рабочий день! Хэллоуинская OVA .
В Ducktalez 3 Вегета тянет капитана Гинью на Скруджа МакДака. Вегета получает художественный стиль Скруджа, а Скрудж получает художественный стиль Вегеты. Дьюи и Луи сразу же задаются вопросом, почему Скрудж выглядит паршиво.
Существует веб-сериал, созданный тремя друзьями из Флориды, под названием Freaky Forever . Его можно посмотреть здесь.
Как стать Героем 9В 2149 есть целая запись об обмене разумом.
В видео LoadingReadyRun «Пересадка мозга стала проще» Пол делает это со всеми, просто чтобы доказать свою точку зрения. Это доведено до забавных крайностей, когда Джера меняют на Дану (случайный незнакомец), а Билла меняют на Гиба (марионетку).
Нуб имеет подземелье, в котором аватар переключается между двумя игроками после победы над первым боссом. Голоса не меняются, несмотря на то, что это действительно имело бы смысл.
Притворяясь людьми имеет волшебное радио, способное обмениваться разумами между двумя телами. Когда мы впервые видим его, он поменял местами разум взрослого человека и домашнего кота.
Renegade Rhetoric , блог персонажа Cy-Kill из Challenge of the GoBots , который в основном состоял из описания событий эпизодов из несуществующего второго сезона мультфильма, случай этого произошел в посте относительно фальшивого эпизода «Обмен мозгами», в котором в результате несчастного случая лидер Отступников переключил свое внимание на Скутер Страж.
СуперМариоЛоган :
Используется в эпизоде «Меняемся телами!». Шеф-повар Пи Пи и Баузер Младший ложатся спать, желая, каково это быть друг другом, а затем просыпаются на следующее утро, поменявшись телами. На удивление наступает веселье. Вскоре это используется, когда шеф-повар Пи Пи-Младший велит друзьям Джуниора забрать его игрушки, а Юниор-шеф-повар Пи Пи сердито отвечает ему, говоря Баузеру, чтобы он начал бить, душить, оскорблять и платить ему, зная, что шеф-повар Пи Пи будут обвинять в том, что он сказал это.
Снова используется в эпизоде «Life Is Ruff!». Джуниор и его питомец Chain Chomp, Chompy попадают под грузовик Вуди и каким-то образом оказываются в телах друг друга. Весь эпизод представляет собой отсылку к полному сюжету одноименного оригинального фильма Disney Channel 2005 года.
Еще раз используется «1 2 Switch Body!», где молния поражает Джуниора и Джеффи, когда они играют в 1-2 Switch на Nintendo Switch, в результате чего их тела меняются местами. Ближе к концу видео то же самое происходит с шеф-поваром Пи-Пи и Коди.
Когда фильм о смене тела сталкивается, это пародия, созданная сотрудниками Cracked. Все начинается с того, что Сэм Беккет прыгнул в разум Эллен Каннингем после того, как она поменялась телами с Анной. Появляется Сэм Каннингем, мертвый муж Эллен, объясняя, как он будет обладать Сэмом и заняться сексом с Эллен в последний раз. Эл утверждает, что Сэм Каннингем, обладающий Сэмом Беккетом, чтобы заняться сексом с Эллен, приведет к тому, что тело Анны займется сексом с Хелен, у которой в данный момент есть разум Анны. Призрак Сэм с отвращением уходит, говоря, что планирует заняться сексом с кем-то еще. Ал сообщает, что Анна — секретный агент, нанятый для проекта «Звездные врата» в Институте Торчвуда в Розуэлле. Тринити, работающая на Millenium Group, появляется в Дыре слайдера и объясняет, что мир — это ложная реальность, созданная сложными компьютерами, содержащимися в разуме Джона Горацио Малковича. Когда Сэм Беккет просит Ала вытащить его из этого безумия, Ал не может, потому что на самом деле он Сайлон. Оказывается, все это было мечтой Майкла Суэйма, и камера отъезжает, показывая, что сцена была придумана Майклом, смотрящим на свой снежный шар.
«Итак, вы поменялись телами со своим заклятым врагом», в котором рассказывается о парне, который узнает, что поменялся телами со своим заклятым врагом.
Supermarioglitchy4’s Super Mario 64 Bloopers выполняет это соответственно, не один раз, не дважды, а трижды .
«Комбинезон для переключателей». Марио, SMG4 и большая часть банды меняют свои цветовые коды в этом ляпе. За этим следуют веселые выходки, в том числе сумасшедший индеец, принявший FM54321 за MCGustavo и пытающийся преследовать его в отместку за кражу его туалета, Луиджи в теле X, подружившийся с зомби-жабой, которого он называет «Мозги», и Жаба даже становится камнем, вынужден проводить время с Боузером после того, как его случайно бросили в его логово.
Эпизод «The Swap», где Марио раздражает волшебника до такой степени, что тот меняет свое тело и тело SMG4 в качестве наказания. Не помогает и то, что SMG4 подает заявку на работу дворником.
«Mineswap» имеет это. Марио начинает ломать машину ученого, поскольку Стив принимает ее за шоколад, что приводит к тому, что два тела меняются местами; Марио становится моделью Minecraft , а Стив — цветовым кодом Super Mario 64 . Этому бросают вызов, поскольку, в конце концов, машина уничтожена, а Марио и Стив все еще находятся в своих противоположных формах тела.
В одном из эпизодов The Time… Ребята Док Хронос изобретает устройство для переключения мозга. Оказывается, он может изобретать только машины времени.

Интернет-видео

Реальная жизнь

Ученые обнаружили, что, синхронизируя пару очков виртуальной реальности на голове одного человека с набором камер на голове манекена или другого человека, мозг обманывается, заставляя его поверить, что они находятся в тело манекена или другого человека. Опять же, нет, серьезно, это очень похоже на хакерское устройство Call of Duty: Infinite Warfare.

Девочка-подросток Перри

Во время финальных титров эпизода, где Кэндис и Перри поменялись телами, мы слышим вариацию музыкальной темы Перри.

Пример:
Самопародия

Закуска и Эда. ..

Набор суши

Диссольватрон

Джейкоб и Дэнни…

Switcher-Ruby

Меревиф Тег

Чумовая Фидо

Капитан Мэн-кини

Эти причудливые Мак…

Кай и Хоука с…

Разведчик и пулеметчик…

4 человека переключаются…

Используя хаки…

«Я только что покакал…

Переключатель сердца

Не в своем уме

Однажды под обменом

Дневник доктора Хэвока

Она разговаривает с ангелом

Покемон: Сердце…

Переключатель

Чумовая пятница-залог

Микки Маус

Вампирина

Крипто Супер…

Встряхнись

Джесси

Финес и Ферб

Альтернативное название (я): Обмен телами, обмен разумом
Съемные кузова с бортовой платформой и тентом б/у на продажу у TruckScout24
Продать сейчас
Ваш запрос на поиск был успешно создан. К сожалению, при сохранении вашего запроса на поиск по электронной почте произошла ошибка. Повторите попытку через несколько минут. При отправке запроса возникла проблема. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.
Цена по возрастаниюЦена по убываниюДата онлайн по возрастаниюДата онлайн по убываниюСделать по возрастаниюСделать по убываниюГод производства по возрастаниюГод производства по убыванию
Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты.
Тип транспортного средства
СельхозтехникаАвтобусыКэмперыСтроительная техникаКонтейнерыПогрузчикиКоммунальные автомобилиПолуприцепыТягачиПрицепыГрузовикиФургоны
Категория
ВсеКонтейнеры для массовых грузовЗакрытые стальные контейнерыБортовой сменный кузовОфисный/ рабочий контейнерДругоеРефрижераторные контейнерыСъемный рефрижераторный кузовСкатной контейнерСанитарные контейнерыСкип-контейнерСпециальный контейнерСменный кузов + брезентСменный боксТанк-контейнер
Make
Alltop mounge1 containercontainexkögelkonemonzaschmitz cargobullweconall mounge1 containercontainexct-containerczaja containereseflieglfruehaufkerexkögelkonemonzamorteoschmitz cargobulshwarzmullersomkontecronemonzamorteoschmitz. from5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000to5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000
Дата производства
from202220212020201
20172016201520142013201220112010200
200720062005200420032002200120001991997199619951994199319119
1987198619851984198319821981198019719771976197519741973197219711970to202220212020201
20172016201520142013201220112010200
200720062005200420032002200120001991997199619951994199319119
1987198619851984198319821981198019719771976197519741973197219711970
Полная масса автомобиля (кг)
from2.8003.5007.50012.00018.000to2.8003.5007.50012.00018.000
Country
AllAlbaniaAndorraArmeniaAustriaBelarusBelgiumBosnia and HercegovinaBulgariaChinaCroatiaCyprusCzechDenmarkEstoniaFaroe IslandsFinlandFranceGeorgiaGermanyGibraltarGreeceHungaryIcelandIrelandItalyLatviaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMaltaMoldovaMonacoMontenegroNorwayPolandPortugalRomaniaRussiaSan MarinoSaudi ArabiaSerbiaSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSwedenSwitzerlandThe NetherlandsTurkeyUkraineUnited Arab EmiratesUnited Kingdom
Почтовый индекс
Радиус 5 км10 км20 км50 км100 км200 км
Поставщик
ВсеКоммерческий продавецЧастный продавец
Тип цены
Валовая стоимость Цена нетто
Получайте новые результаты по электронной почте
Вы получите новейшие предложения по электронной почте, соответствующие вашему запросу.
Эта услуга может быть отменена в любое время.
Ваш адрес электронной почты
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты
Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.
Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.
Политика конфиденциальности
Дополнительные фильтры
Состояние автомобиля
Все
Использовал
Новый
Аукцион
Поврежденный автомобиль
Показать такжеНе показыватьПоказывать только
Искать по
№ транспортного средства TruckScoutID
Сменный кузов + брезент
Wecon — WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL
Добавить в список
€ 4. 800,- (€ 5.712,- Валовая стоимость)
ПЯ 2008 г.
16.000 кг
D-49456 Бакум
Б/у, Длина груза: 7 700 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 3 000 мм, Объем груза: 57 м3
Сменный кузов + брезент
Wecon — WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, код XL
Добавить в список
€ 4.800,- (€ 5. 712,- Валовая стоимость)
ПЯ 2008 г.
16.000 кг
D-49456 Бакум
Б/у, Длина груза: 7 700 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 3 000 мм, Объем груза: 57 м3
Сменный кузов + брезент
Wecon — WPR 7,82 BDF Jumbo версия, код XL, VDI 2700
Добавить в список
€ 4.900,- (€ 5.831,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
25. 000 кг
D-49456 Бакум
Б/у, Длина груза: 7 700 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 800 мм, Объем груза: 53 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9.669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 7. 875,- (€ 9.371,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck hohe Порталтюрен
Добавить в список
€ 8.350,- (€ 9. 937,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 280 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9.669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 500 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8. 125,- (€ 9.669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9. 669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9.669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 500 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck hohe Порталтюрен
Добавить в список
€ 8. 350,- (€ 9.937,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 280 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck hohe Порталтюрен
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9. 669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 280 мм, Ширина груза: 2 470 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck hohe Порталтюрен
Добавить в список
€ 4.475,- (€ 5.325,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 280 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 3. 650,- (€ 4.344,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 470 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Крона — Heck mit Portaltüren
Добавить в список
€ 8.125,- (€ 9. 669,- Валовая стоимость)
ПЯ 2013
16 000 кг
D-59302 Oelde
Б/у, Длина груза: 7 300 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 500 мм, Объем груза: 45 м3
Сменный кузов + брезент
Sonstige/Other — Stern Tautlner Bordwände Edscha
Добавить в список
€ 7.500,- (€ 9.000,- Валовая стоимость)
ПЯ 2014
F-67230 HUTTENHEIM
Б/у, Длина груза: 7 400 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 2 680 мм
Сменный кузов + брезент
Wecon — WPR 782, Hubdach, verzinkt Rahmen, Code XL
Добавить в список
€ 4. 800,- (€ 5.712,- Валовая стоимость)
ПЯ 2008 г.
16.000 кг
D-49456 Бакум
Б/у, Длина груза: 7 700 мм, Ширина груза: 2 480 мм, Высота груза: 3 000 мм, Объем груза: 57 м3
Сменный кузов + брезент
Krone — Große Auswahl an Wechselbrücken
Добавить в список
Цена по запросу
D-59302 Олде
Б/у
Сменный кузов + брезент
Sonstige/Other — BDF System 7.
820 mm lang, FABRIKNEU, Automobilausführung!!
Добавить в список
€ 17.850,- (€ 21.242,- Валовая стоимость)
16 000 кг
D-59558 Липпштадт
Б/у, Снаряженная масса: 2.750 кг, Длина груза: 7.710 мм, Ширина груза: 2.480 мм, Высота груза: 3.005 мм, Объем груза: 57,5 м3
Сменный кузов + брезент
Kögel — Замена
Добавить в список
€ 15. 200,- (€ 18.088,- Валовая стоимость)
ПЯ 2022
16.000 кг
D-79115 Фрайбург
Новый, Снаряженная масса: 2.350 кг, Длина в грузу: 7.330 мм, Ширина в грузу: 2.480 мм, Высота в грузу: 2.680 мм
Вы еще не нашли то, что ищете? Получайте последние предложения для вашего поиска по электронной почте. Сохраните выбранный фильтр одним щелчком мыши.
Сохранить этот поиск
Вы будете получать по электронной почте новейшие предложения, соответствующие вашему запросу. Эта услуга может быть отменена в любое время.
Ваш адрес электронной почты
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты
Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.
Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.
Политика конфиденциальности
Введите свой адрес электронной почты, и вы будете получать изменения в цене или доступности предложения по электронной почте.
Ваш адрес электронной почты
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты
Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.
Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.
Политика конфиденциальности
Категории
Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.
Мы используем необходимые файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте и предоставить персонализированный контент. Вы можете согласиться или возразить против них. Обратите внимание, что ограничение файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время, посетив нашу страницу конфиденциальности, которую можно найти здесь. Вы можете найти оттиск здесь.
Вы можете выбрать, какие файлы cookie принимать на сайте www.truckscout24.com. Пожалуйста, найдите более подробную информацию об использовании файлов cookie в нашей политике конфиденциальности, где вы можете изменить свои предпочтения в любое время.
Основные файлы cookie
Основные файлы cookie необходимы для работы веб-сайта, например. по техническим причинам или по соображениям безопасности.
Функциональные куки-файлы
Функциональные куки-файлы обеспечивают удобные функции, такие как персонализация сайта.
Аналитические файлы cookie
Мы используем веб-аналитику, чтобы лучше понять, как посетители используют TruckScout24. Эта информация способствует улучшению нашего веб-сайта и нашей коммуникации, а также делает наши предложения интересными и актуальными.
Маркетинговые файлы cookie
TruckScout24 и наши партнеры используют сторонние файлы cookie для отображения персонализированной рекламы на других веб-сайтах. Эти рекламные объявления основаны на вашем поведении в Интернете, например. на транспортных средствах, которые вы просматривали, предоставляя вам более актуальный контент.
Обмен телами (2019) — IMDb
Актеры и съемочная группа1023
Рейтинг IMDB
6.3/10
96
Ваш рейтинг
Популярность
37,156
12,469
Comedyromance
CJ (играет Ella Jordan). крупнейшая сделка в истории ее компании. Кейси (Джимми Кустес) — непринужденный бездельник, который мычит. .. Читать полностьюСиДжей (которую играет Элла Джордан) — нервная бизнес-леди, работающая в корпорации Versa над крупнейшей сделкой в истории ее компании. Кейси (Джимми Кустес) — непринужденный бездельник, который бездельничает со своим братом Роем (Стрелок Уиллис). Когда Кейси идет на собеседование в Versa, только… Читать всеCJ (ее играет Элла Джордан) — взволнованная бизнес-леди, работающая в Versa Corporation над крупнейшей сделкой в истории ее компании. Кейси (Джимми Кустес) — непринужденный бездельник, который бездельничает со своим братом Роем (Стрелок Уиллис). Когда Кейси идет на собеседование в Versa только для того, чтобы претендовать на пособие по безработице, он в конечном итоге меняется с ней местами. Теперь он должен кон… Читать все
IMDb RATING
6.3/10
96
YOUR RATING
POPULARITY
37,156
12,469
Director
Timothy Morton
Writer
Jimmy Kustes
Stars
Ella Джордан
Джимми Кустес
Ганнер Уиллис
Лучшие титры
Режиссер
Тимоти Мортон
Сценарист
Джимми Кустес
Звезды
Элла Джордан
Джимми Кустес
Gunner Willis
See Come, Box Office и компания Info
See Come, Box Office и компания Info
. номинации
Фотографии37
Лучший актерский состав
Элла Джордан
Джимми Кустес
Ганнер Уиллис
Кайте Джиральт
0003
Joseph Tino
Brandon Shell
Rae Hunt
Christina
Nye Reynolds
Ariel D. King
Edward Kaihatsu
Hitchero
Allie Hail
Ringleader
Kayla Gibson
Кейт Дункан
Нахальный кот
Ивана Саддат
Старкиллер
Джефф Гентнер
Слизболл
Кендра Томпсон
Ванесса
(как мисс Кендра Томпсон)
Т. Дж. Harris
Philip
(as Tony J. Harris)
Director
Timothy Morton
Writer
Jimmy Kustes
All cast & crew
Production, box office & more at IMDbPro
Больше похоже на это
Маленький фильм ужасов
Nebulous Dark
Circle
27 September
The Body Swap Workout
Body Swap
It’s a Boy Girl Thing
Sam
Love on the Side
Seitenwechsel
Fiddlin’
Dame tu cuerpo
Storyline
Знаете ли вы, что
Отзывы пользователей3
Обзор
Избранный обзор
4/
10
не супер, но не так уж и плохо
. На самом деле он мне понравился больше, чем LaLa Land.
Полезно • 0
0
Redwolf28386-893-
17, 2021
. США
Официальный сайт
Официальный сайт
Язык
Английский
Места съемок
Луисвилл, Кентукюк1030
Производственная компания
Ледяное пиво молоко
См. Больше кредитов компании по адресу IMDBPRO
Технические спецификации
Runtime
1 час.
Предложить отредактировать или добавить отсутствующий контент
Top Gap
Каков план сюжета на английском языке для фильма «Обмен телами» (2019)?
Ответ
Еще для изучения
Недавно просмотренные
У вас нет недавно просмотренных страниц
Проблема маршрутизации суда для суда
ScienceDirect
Регистр. //doi.org/10.1016/j.ejor.2022.02.015Get rights and content
В этом документе представлена задача маршрутизации судов с обменом телами (VSBR), обобщение задачи погрузки и доставки с временными окнами, в которой рассматривается распределение грузов между портами, расположенными по всей сети внутренних водных путей. С учетом временных окон и ограничений приоритета каждый запрос клиента связан с несколькими контейнерами и должен обслуживаться через одно тело. Кузова представляют собой грузоподъемные компоненты, которые не могут двигаться самостоятельно и поэтому должны буксироваться судном. Тела могут перемещаться между судами в местах расположения клиентов или в пунктах передачи, чтобы снизить общие затраты. Суда и тела могут заканчивать свой маршрут в любом месте, то есть им не нужно возвращаться в депо. Более того, допускается любое сочетание сосуд-корпус, что значительно расширяет размер пространства поиска решения. Хотя перевозки тел составляют фундаментальный компонент этой реальной проблемы, гибкость, порождаемая такими перевозками, представляет собой огромную логистическую проблему для планировщиков, которым поручено эффективное планирование маршрутов судов. В этой статье мы моделируем VSBR как задачу оптимизации и вводим дополнительные подходы для ее решения. Мы предлагаем формулу смешанного целочисленного программирования и эвристический подход с адаптированными окрестностями для передачи тела. Чтобы стимулировать дальнейшие исследования, вводится набор экземпляров на основе реальных данных, а эталонные тесты публикуются в открытом доступе.
В этой статье исследуется проблема маршрутизации, представленная нам судоходной компанией, работающей в сети внутренних водных путей. Учитывая горизонт планирования, компания должна выполнить сотни запросов . Каждый из этих запросов связан с рядом контейнеров, которые необходимо забрать из одного места клиента и доставить в другое с соблюдением временных окон. Местоположение клиентов соответствует контейнерным терминалам, где они получают отгружаемые товары, поэтому разные клиенты могут быть связаны с одним и тем же местоположением. Контейнеры, связанные с запросами, загружаются в кузова : вместительные транспорты, которые могут двигаться только при буксировке судном . Сами суда не могут вмещать контейнеры, но вместо этого имеют ограничение вместимости, касающееся количества тел, которые они могут буксировать. Все контейнеры, связанные с одним запросом, должны быть загружены в одно и то же тело, и после загрузки их нельзя перенести в другое тело. На рис. 1 показана конфигурация сосуд-корпус, в которой два корпуса прикреплены к сосуду.
Тела не прикреплены к судам, и в транспортной сети есть места, где эти тела могут быть припаркованы. Это позволяет проводить перевозка тела , когда тело отсоединяется от одного судна в специальной точке перегрузки или в месте расположения клиента, а затем позже прикрепляется либо к тому же самому судну, либо к другому. Точки передачи обычно соответствуют центральным местоположениям сети. Тела могут быть отцеплены в пунктах передачи без каких-либо ограничений и могут быть забраны в любое время. Перенос тела значительно увеличивает пространство решения. Они вводят новый уровень решения проблемы (где и когда выполнять эти перевозки) и требуют синхронизации маршрута: судно должно сначала отцепить тело, прежде чем другое сможет посетить пункт передачи или местоположение клиента, чтобы прикрепить его.
Люди-операторы не в состоянии использовать весь потенциал перемещения тел из-за дополнительных логистических проблем, которые они привносят в проблему. Поэтому на практике они часто игнорируются или используются очень ограниченно. Мы считаем, что, несмотря на дополнительные вычислительные затраты, использование трансферов может значительно снизить общие затраты. Поэтому в этой статье мы вводим формулировку этой транспортной задачи и предлагаем подход к решению, который позволяет нам изучить влияние перемещения тела на качество решения. Мы называем эту новую транспортную проблему 9-й2146 Проблема маршрутизации судов со сменными кузовами (VSBR).
VSBR представляет собой обобщение проблемы получения и доставки (PDP) с временными окнами. Таким образом, важные идеи относительно того, как моделировать и решать VSBR, можно извлечь из других обобщений PDP. Одним из таких обобщений является проблема получения и доставки с перегрузкой (PDPT), которая также включает перемещение товаров между маршрутами и сложную синхронизацию маршрутов. Однако, в отличие от того, как в PDPT можно передавать отдельные запросы с одного транспортного средства на другое, весь набор запросов, находящихся в распоряжении органа, должен передаваться с одного судна на другое в VSBR. Еще одно важное обобщение, заслуживающее рассмотрения, — это задача маршрутизации грузовиков и прицепов (TTRP), в которой съемные прицепы буксируются грузовиками, и каждый прицеп назначается определенному грузовику. Напротив, тела в VSBR обрабатываются независимо от судов, и поэтому данное тело может быть отбуксировано любым судном. Таким образом, все комбинации сосуд-корпус разрешены при условии соблюдения вместимости сосуда (которая часто превышает два корпуса). Кроме того, стоит также отметить, что в VSBR всех клиентов могут посещать все возможные комбинации судно-корпус. Перенос тела является необязательным и используется только в попытке снизить общие затраты. И наоборот, отсоединение прицепов в TTRP выполняется для обеспечения осуществимости: к некоторым клиентам можно добраться только на грузовиках без прикрепленного прицепа. Хотя эти другие обобщения PDP связаны с VSBR и заслуживают рассмотрения, они не могут учитывать важные характеристики сценария распределения внутренних водных путей, который мы исследуем в этой статье.
Чтобы прояснить оставшиеся детали VSBR, на рис. 2 показано решение с передачей тела в игрушечной сети из 12 точек обслуживания клиентов (треугольники) и одной точки передачи (голубой ромб). Клиенты с услугами самовывоза (pi) изображены восходящими треугольниками, а нисходящие треугольники соответствуют службам доставки (di). Маршрут каждого тела изображается цветными направленными ребрами, при этом узлы, обслуживаемые данным телом, имеют один и тот же цвет. Маршруты трех судов, ответственных за буксировку тел, обозначены четкими пунктирными линиями, а их начальные положения обозначены серыми квадратами. VSBR рассматривает открытые маршруты, по которым суда и тела отправляются из заданного места и могут заканчиваться в любом месте без необходимости возвращаться в центральное депо. Предполагается, что в пути суда движутся с одной и той же постоянной скоростью, независимо от количества соединенных кузовов и загруженных контейнеров. Загрузка/разгрузка контейнеров в/из кузовов занимает определенное время, которое считается одинаковым для каждого контейнера. Точно так же отсоединение/присоединение тела также занимает фиксированное время, не зависящее от конфигурации прикрепленных тел. Для простоты временные окна, а также время в пути не показаны на рис. 2, и каждое местоположение клиента соответствует одной услуге.
Тела b1 и b4 начинают свой маршрут с прицепом к судну v1. При этом тела b2 и b3 начинают прикрепляться к сосудам v2 и v3 соответственно. Обратите внимание, что тело b4 обслуживает услуги по приему и доставке запросов 2, 3 и 5. Для обслуживания всех этих запросов тело b4 перемещается между всеми тремя судами. Буксируемый судном v1, b4 обслуживает p2 и p3, прежде чем отцепиться в точке передачи и прицепиться к v2. После обслуживания d2 тело b4 отсоединяется во второй раз у клиента p5 и обслуживает запрос, будучи отсоединенным. Обратите внимание, что кузова, откомандированные в месте нахождения клиента, должны иметь услугу для выполнения в этом месте (либо получение, либо доставку контейнеров). Когда происходит такая передача, судно, к которому прикреплено тело, прибывает в местонахождение клиента либо раньше, либо во время своего временного окна. Затем судно отсоединяет необходимое тело и может продолжить свой маршрут, не дожидаясь открытия временного окна клиента или завершения услуги. Отсоединенный кузов обслуживает клиента, как только открывается окно времени обслуживания. После того, как клиент обслужен, то же самое или другое судно может посетить клиента, чтобы забрать тело. Наконец, b4 прикрепляется в последний раз и буксируется v3, чтобы доставить последние два запроса. Обратите внимание, что если бы передача тела не была разрешена, судну, принимающему услугу p3, пришлось бы пересечь почти всю сеть, чтобы обслужить парную услугу d3.
Несмотря на то, что в этом небольшом примере были обслужены все запросы, это может быть не всегда так. Однородный флот судов и органов, доступных для обслуживания заявок, считается фиксированным и заданным априори. Поэтому, учитывая ограничения пропускной способности имеющегося автопарка, может оказаться невозможным обслужить каждый запрос в пределах своего временного окна, и в этом случае некоторые запросы должны быть переданы на аутсорсинг и обслуживаться грузовиками. Запросы на аутсорсинг таким образом влекут за собой высокие затраты, и поэтому их следует по возможности избегать. Таким образом, целевая функция VSBR направлена на минимизацию суммы (i) затрат на проезд судна и (ii) затрат на аутсорсинг.
Рис. 2 не только показывает, почему люди-операторы в настоящее время избегают сложных перемещений тела, но также подчеркивает потенциал этих перемещений для улучшения решений. Пакетная передача запросов не обязательно является исключительной функцией VSBR и может происходить в контексте водного, железнодорожного или автомобильного транспорта. Сложный новый уровень принятия решений, который включает VSBR, в дополнение к ряду транспортных систем, в которых он может возникнуть, вселяет в нас уверенность в том, что стоит представить эту новую проблему академическому сообществу. В следующем разделе представлен обзор соответствующих исследований, в котором они сравниваются и противопоставляются VSBR. Раздел 3 вводит необходимые обозначения и представляет формулировку задачи в смешанном целочисленном программировании. Чтобы справиться с экземплярами реалистичного размера, вводится подход к решению, который описан в разделе 4. Чтобы оценить влияние переноса тела на качество решения, мы сообщаем о результатах вычислительных экспериментов в разделе 5. Учитывая отсутствие эталонных экземпляров для VSBR, наборы экземпляров генерируются на основе реальных данных. Наконец, Раздел 6 завершает статью и намечает некоторые направления будущих исследований.
Фрагменты разделов
Сочетание нескольких начальных мест, открытых маршрутов, многочисленных назначений судов и кузовов и пересадок кузовов делает VSBR уникальной задачей маршрутизации транспортных средств. Тем не менее, можно выявить и другие проблемы маршрутизации, в которых необходимо обслуживать конкретные запросы с учетом пересадок и различных комбинаций транспортных средств. Наиболее схожими задачами являются проблема погрузки и доставки с перевалкой (ПДПТ) и ВРП с прицепами и перевалкой. Различия могут быть сделаны в отношении различных
VSBR рассматривает набор местоположений клиентов, набор V судов, набор B тел и набор R запросов. Каждая заявка r∈R связана с количеством контейнеров ρr, которые должны быть получены от одного клиента и доставлены другому одним органом за одну поездку. Вывоз должен осуществляться во временном окне [trP-,trP+], а доставка должна осуществляться во временном окне [trD-,trD+]. VSBR рассматривает возможность обслуживания этих запросов в течение заранее определенного периода времени. В зависимости от
Предварительные эксперименты показали, что предложенная формула целочисленного программирования не способна генерировать высококачественные решения в разумные сроки. Таким образом, чтобы предоставить ограниченным по времени предприятиям инструмент поддержки принятия решений, который они могут использовать на практике, в этой главе будет представлена адаптированная эвристика для VSBR. Учитывая множество проблемных компонентов и необходимость эффективного изучения пространства решений, мы сосредоточимся на следующих двух уровнях принятия решений: (i)
В этом разделе будет рассмотрено, оказывает ли перенос тела положительное влияние на качество решения, несмотря на увеличение сложности задачи и объема поиска. Вычислительные эксперименты с использованием вновь созданных экземпляров выполняются с помощью ILS-SB, чтобы изучить, может ли он эффективно использовать перенос тела и получать высококачественные решения в разумные сроки выполнения. Кроме того, будет проведена оценка того, как каждый предлагаемый район передачи влияет на качество решения. Все эксперименты
В этом документе представлена задача маршрутизации судов со сменными кузовами (VSBR), обобщение задачи погрузки и доставки с временными окнами. Проблема возникает в судоходной компании, где для снижения общих затрат может использоваться перевозка тела. Эти передачи значительно увеличивают пространство для решения и сложность проблемы, учитывая то, как они сильно влияют на количество возможностей маршрутизации и планирования, ставя людей-операторов перед серьезной проблемой. ВСБР
Это исследование было поддержано внутренним фондом KU Leuven (IMP/20/021) и проектом стратегического фундаментального исследования «Логистика, управляемая данными» Исследовательского фонда Фландрии (FWO) (S007318N). Его также поддержал Национальный совет по технологическому и научному развитию (Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico, CNPq) 408341/2018-1, Бразилия. Редакционную консультацию предоставил Люк Коннолли (KU Leuven).
Ссылки (38)
Y. Zhang et al.
Задача погрузки и доставки с перевалкой для внутреннего водного транспорта
Международная конференция по вычислительной логистике
(2020)
Д. Вольфингер
Большой поиск по соседству задачи погрузки и доставки с временными окнами, раздельной загрузкой и перевалкой
Компьютеры и исследование операций
(2021)
J.G. Вильегас и др.
Матевристика для задачи маршрутизации грузовика и прицепа
Европейский журнал операционных исследований
(2013)
Т.А. Тоффоло и др.
Стохастический локальный поиск с обучающимся автоматом для задачи маршрутизации сменных кузовов
Computers & Operations Research
(2018)
H. Shiri et al.
Изучение влияния перемещений в системах выдачи и доставки
Неопределенное управление цепочками поставок
(2020)
А.-К. Ротенбахер и др.
Ответвления и цена-и-разрез для задачи маршрутизации грузовиков и прицепов с временными окнами
Transportation Science
(2018)
A. Rais et al.
Новая модель смешанного целочисленного программирования для задачи погрузки и доставки с перевалкой
European Journal of Operational Research
(2014)
Y. Qu и др.
Схватывание с адаптивным поиском по большому району для проблем с вывозом и доставкой при перегрузке
Компьютеры и исследования операций
(2012)
С.Н. Парра и др.
Опрос о проблемах с вывозом и доставкой (часть ii: транспортировка между пунктами выдачи и доставки)
Journal für Betriebswirtschaft
(2008)
S. N. Парра и др.
Ветвь и цена и адаптивный поиск больших окрестностей для задачи маршрутизации грузовиков и прицепов с временными окнами
Проблема вывоза и доставки с временными окнами и перевалкой
ИНФОР: Информационные системы и операционные исследования
(2006)
Р. Массон et al.
Проблема доставки по телефону с переводами
Computers & Operations Research
(2014)
H. R. Lourenço et al.
Повторный локальный поиск
Справочник по метаэвристике
(2003)
М. Лопез-Ибаньес и др.
Пакет irace: Повторяющиеся гонки для автоматической настройки алгоритма
Перспективы исследования операций
(2016)
С.-В. Лин и др.
Эвристика имитации отжига для задачи маршрутизации грузовика и прицепа с временными окнами
Экспертные системы с приложениями
(2011)
М. Дрексл
О взаимно однозначной задаче погрузки и доставки с временными окнами и прицепами
Central European Journal of Operations Research
3
(2021)
М. Дрексл
Синхронизация маршрутов транспортных средств — обзор VRP с множественными ограничениями синхронизации
Transportation Science
(2012)
У. Деригс и др.
Проблемы маршрутизации грузовиков и прицепов, эвристика и вычислительный опыт
Компьютеры и исследования операций
(2013)
N. Danloup et al.
Сравнение двух метаэвристик для задачи вывоза и доставки с перегрузкой Штрафы за ожидание и опоздание
Европейский журнал операционных исследований, том 303, выпуск 1, 2022 г., стр. 480–486
Одна машина обрабатывает случайное количество идентичных заданий в порядке поступления (FCFS). Времена обработки независимы и одинаково распределены с общим интегральным распределением. Каждое задание выполняется стратегическим игроком, которому нужно выбрать временной интервал, к которому он прибудет. Индивидуальная задача состоит в том, чтобы уменьшить сумму двух видов линейных во времени издержек: опоздания и ожидания. Полученная в результате модель принятия решений представляет собой симметричную некооперативную игру. Мы выводим симметричное равновесие Нэша для этой игры и обсуждаем его структурные свойства.
Научная статья
Новый точный метод для линейных двухуровневых задач с несколькими целевыми функциями на нижнем уровне
Европейский журнал операционных исследований, том 303, выпуск 1, 2022, стр. 312-327
В этой статье мы рассматриваем задачи линейного двухуровневого программирования с несколькими целевыми функциями на нижнем уровне. Предлагается точный метод общего назначения для вычисления оптимистического оптимального решения, основанный на поиске эффективных экстремальных решений ассоциированной многокритериальной линейной задачи со многими целевыми функциями. Мы также исследуем эвристическую процедуру, основанную на тех же принципах. Хотя эта процедура не может обеспечить глобальное оптимальное решение, а только локальный оптимум, она показала свою эффективность в задачах, где сложно получить глобальный оптимум в разумные сроки. Представлено вычислительное исследование для оценки производительности точного метода и эвристической процедуры, сравнения их с точным и приближенным методами, предложенными другими авторами, с использованием случайно сгенерированных экземпляров. Наш подход показывает интересные результаты в задачах с несколькими переменными верхнего уровня.
Исследовательская статья
Основанная на декомпозиции Бендерса структура для решения задач кабельных траншей
Computers & Operations Research, Volume 81, 2017, pp. 128-140
В этой работе мы представляем алгоритмическую основу, основанную на декомпозиции Бендерса для Capacitated p -Проблема кабельной траншеи с покрытием. Мы показываем, что наш подход может быть применен к большинству вариантов задачи кабельной траншеи (CTP), которые рассматривались в литературе. Предлагаемый алгоритм дополнен процедурой стабилизации для ускорения сходимости разрезанной петли и эвристикой простых чисел для получения высококачественных простых решений. Три различных варианта CTP рассматриваются в вычислительном исследовании, в котором сравнивается подход Бендерса с двумя формулами компактного целочисленного линейного программирования, которые решаются с помощью CPLEX. Полученные результаты показывают, что предложенный алгоритм значительно превосходит две компактные модели и что его можно использовать для работы со значительно большими экземплярами, чем ранее рассмотренные алгоритмы, основанные на лагранжевой релаксации.
Исследовательская статья
Анализ чувствительности задач распределения узких мест
European Journal of Operational Research, Volume 303, Issue 1, 2022, pp. оптимальное назначение, но также и чувствительность оптимального распределения к возмущениям весов назначений. Как правило, учитываются только возмущения отдельных весовых коэффициентов. Мы представляем новое расширение традиционного анализа чувствительности, допускающее одновременные изменения всех весовых коэффициентов. Сосредоточив внимание на проблеме распределения узких мест, мы предлагаем два различных метода количественной оценки чувствительности оптимального распределения и представляем алгоритмы для каждого из них. Приведены численные примеры, а также обсуждение сложности всех алгоритмов.
Исследовательская статья
Полная раскраска и полное сопоставление: многогранники и грани
Европейский журнал операционных исследований, том 303, выпуск 1, 2022 г., стр. 129-142
Полная раскраска графа G=(V ,E) — это присвоение цветов вершинам и ребрам таким образом, что ни две смежные вершины, ни два инцидентных ребрам не окрашиваются в один и тот же цвет, а конечные точки и само ребро каждого ребра окрашиваются в разные цвета. Любая действительная полная раскраска индуцирует разбиение элементов G на полные паросочетания, которые определяются как подмножества вершин и ребер, которые могут иметь один и тот же цвет. В этой статье мы предлагаем модели целочисленного линейного программирования как для задач полной раскраски, так и для задач полного сопоставления, и мы изучаем силу соответствующих релаксаций линейного программирования. Полная раскраска формулируется как задача нахождения минимального числа тотальных паросочетаний, покрывающих все элементы графа. Эта формулировка покрытия может быть решена с помощью алгоритма генерации столбцов, где подзадача ценообразования соответствует задаче сопоставления взвешенных сумм. Следовательно, мы изучаем многогранник полного соответствия. Мы вводим три семейства нетривиальных действительных неравенств: неравенства вершинной клики, основанные на стандартных кликовых неравенствах многогранника стабильного множества, неравенства конгруэнтных 2k3 циклов, основанные на четности множества вершин, индуцированного циклом, и неравенства четной клики, индуцированные полным подграфы четного порядка. Мы доказываем, что конгруэнтные 2k3 циклические неравенства определяют грань только при k = 4, в то время как вершинная клика и четная клика всегда определяют грань. Наконец, мы представляем предварительные результаты вычислений алгоритма генерации столбцов для задачи полной раскраски и алгоритма секущей плоскости для задачи полного сопоставления.
Исследовательская статья
Эффективность, основанная на стоимости, и ее разложение на прямые эффекты цены и количества фирмы, работающие на реальном рынке, имеют некоторую свободу устанавливать свои цены на продукцию и договариваться об издержках на единицу вводимых ресурсов, в этой статье представлен новый подход к декомпозиции производительности на основе стоимости как продукта прямых эффектов цены и количества. Наша структура основана на аксиоматизации набора преобразований стоимости, на котором могут быть определены функции количества, цены и расстояния стоимости. Разработанная методология допускает различную степень зависимости между количеством и ценой, а также различную степень свободы в ценообразовании. Декомпозиция производительности на основе стоимости может охватывать все традиционные показатели, такие как затраты, выручка, прибыль и эффективность рентабельности.