Сопроводительные документы на груз: Что предусматривают сопроводительные документы на перевозку груза

Содержание

Перечень сопроводительных документов на перевозку груза

Для организации доставки товара, отправителю нужно собрать и правильно оформить сопроводительные документы. Это условие выступает обязательным, так как при оформлении договора на грузоперевозку содержимого багажа, заказчик несет ответственность за предоставление перевозчику нужных документов. Если между отправителем и получателем содержимого багажа не заключен договор на перевозку товара, то заказчику нужно подготовить и оформить ряд вспомогательных сопроводительных документов.

Прежде чем доверить перевозчику багаж, нужно подготовить соответствующие документы

Характеристика основной документации

При подготовке сопроводительной документации для перевозки груза, отправителю нужно знать, какие документы подготовить, какие относятся к основным и второстепенным, их роль в доставке содержимого багажа. К главным документам, наличие которых обязательно, относятся:

  1. Коносамент товарно-транспортная.
  2. Лист путевой. Этот документ предоставляет грузоперевозчик, его выписывает компания, которая оказывает услугу. Для предприятий и организаций путевой лист выдается в соответствии с Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 г. № 78. «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте». Для индивидуальных предпринимателей в согласно Приказу Минтранса России от 30.06.2000 г. № 68 «Об введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте».
  3. Договор. Это соглашение составляется между отправителем товара и перевозчиком, водителем. Документ заключается между участниками процесса по взаимному согласию сторон. Если этого соглашения нет, то обязательно нужно иметь доверенность на доставку товара, транспортную или товарно-транспортную накладную. Соглашение определяет меру ответственности сторон, способы оплаты за услуги, форс-мажорные ситуации и действия, обязательства отправителя и грузоперевозчика.

Образец путевого листа

Характеристика товарно-транспортной фактуры

Этот документ поможет вам произвести доставку товара и произвести расчет с перевозчиком. В обычной товарной накладной, финансовый аспект не предусмотрен. Товарно-транспортная документация отображает в себе информацию и стоимость товара, какую услугу предоставил грузоперевозчик, какая общая сумма оплаты за предоставленный сервис. Выписывает и подготовляет документ отправитель груза.

В разделе, что характеризует транспортные аспекты, указывается путь, маршрут, номер рейса. Поставки содержимого багажа, информация и техническая характеристика автотранспортного средства, данные всех водителей, которые принимают участие в перевозке груза.

Есть раздел, что предоставляет информацию о содержимом товара, его вес, количестве, габариты, данные про упаковку, общую себестоимость груза. Заверяют товарно-транспортную фактуру подписями всех сторон, участников процесса.

Выписывается накладная в четырех экземплярах. Одна копия экземпляра остается у грузоотправителя, второй экземпляр передается получателю товара, третий выдается перевозчику и четвертый образец остается для произведения расчета за предоставленную услугу.

Второстепенные документы

При перевозке груза наличие основного пакета документов обязательно. Есть ряд документации, которая выступает вспомогательной, дополнением к основным деловым бумагам. К второстепенным относятся:

  1. Таможенная фактура. Этот акт составляется для характеристики содержимого багажа, его веса, количества, стоимости. Выписывается таможенная фактура тогда, если перевозка груза будет выполнена частично.
  2. Сертификат, что подтверждает качество товара. Такой сопроводительный сертификат отвечает за характеристику, специфику багажа и нужен не со всех случаях перевозки.
  3. Фактура, счет-фактура. Фактура нужна для свидетельства взаимоотношений и обязательств перевозчика и получателя. Фактуру требуют иметь и представить сотрудники ГИБДД.

Сертификат качества требуется не во всех случаях

Требования к водителю

Для поставки багажа, полный комплект сопроводительной документации нужно иметь и водителю, перевозчику груза. Это должно быть:

  1. Права на вождение, водительское удостоверение.
  2. Справки, подтверждающие регистрацию транспортного средства.
  3. Документация о технической исправности автомобиля.
  4. Справка, что подтверждает право водить автомобиль, право владения транспортным средством.
  5. Копию трудового договора, если автомобиль принадлежит не водителю.
  6. Страховка. При поставке продуктов питания, медицинских средств, косметических препаратов транспортное средство должно отвечать и соответствовать всем санитарным нормам.

Партнерский контент

Какие нужны сопроводительные документы на груз

Правильно оформленные сопроводительные документы на груз — гарантия того, что отправление будет доставлено в должные сроки и с сохранением качества. Потому что грузы без соответствующих документов перевозить законодательно запрещено.

Накладная — основной сопроводительный документ

Накладная заполняется при каждой авиагрузоперевозке, а её оформление происходит при передаче грузоотправителю. Уже перед приездом на грузовой терминал вы обязаны сообщить о весе и размере груза, уведомить, если груз тяжеловесный, негабаритный или опасный. Во время приемки груза и заполнении накладной эта информация будет проверена.

Накладная содержит не только информацию о грузе, но и о его маршруте: пунктах отправления и назначения, рейсе, которым он будет отправлен. К накладной прикладываются счет-фактура и упаковочный лист.

Особый сопроводительный документ при перевозке особого груза.

Речь идёт об опасном, негабаритном, живом, скоропортящимся грузе, то есть о любом грузе, требующем особых условий. Любая перевозка такого груза требует специфических сопроводительных документов, оформленных в строгом соответствии с требованиями законодательства. Подробнее со списком нормативных актов, регламентирующих авиаперевозки в Иркутске и вообще на территории РФ, можно познакомиться в этом разделе.

  • Сложной технике нужны техпаспорт и спецификация.
  • Товары, подлежащие сертификации, сопровождаются сертификатами.
  • Везете оружие? Предъявите соответствующее разрешение.
  • Растения, семена сопровождаются разрешениями органов карантинного контроля и фито-санитарными сертификатами.
  • Животным нужен ветеринарный паспорт.

Образец каждого из этих документов можно найти на сайтах государственных регулирующих ведомств: службы ветеринарного контроля, Россельхознадзора, МВД и так далее. 

Важно: если груз, который вы готовите к отправке, не будет снабжён необходимым комплектом документов, перевозчик не примет его на борт самолёта.

Но не переживайте, у нас есть хорошие новости

Агенты “Скай сервис” полностью компетентны в сфере авиационного законодательства и документооборота. А потому готовы не просто проконсультировать вас о перечне необходимых бумаг, но и полностью взять на себя хлопоты по их оформлению.

Не забывайте также, если регион, куда вы отправляете груз – Якутия, мы предложим наиболее привлекательные в Иркутске тарифы на перевозку. Это же предложение действует и в обратную сторону, то есть в том случае, если вам нужно осуществить авиадоставку груза из городов Якутии.

Чтобы получить больше информации о необходимых сопроводительных документах для каждого вида груза, наберите наш номер или оставьте заявку на обратный звонок. Мы поможем правильно подготовить груз к отправке с учётом всех актуальных требований законодательства.


Перечень товаросопроводительных и транспортных документов

Инвойс (Invoice)

Инвойс (“invoice” – англ., “rechnung” – нем., “lasku” – финск., “factura” – исп., “fattura” – итал.) – счет, счёт-фактура, грузо-сопроводительный документ, который выписывается/оформляется продавцом товара покупателю за определенную партию товара.  

Инвойс содержит наименование и адреса продавца и покупателя; дату и номер заказа покупателя; описание проданного товара; сведения об упаковке; точные обозначения и номера, указанные на упаковке; цену товара; условия поставки и платежа. Инвойсная цена указывается согласно условиям договора. Помимо своего основного назначения, инвойс может использоваться в качестве накладной, направляемой вместе с товаром, а также для удостоверения происхождения товара. 

Проформа-инвойс (Proforma invoice)

Счет-проформа содержит сведения о цене и стоимости товара, но не является расчетным документом, т.к. не содержит требования об уплате указанной в нем суммы. Поэтому, выполняя все остальные функции счета, он не выполняет главной функции счета как платежного документа. Счет-проформа может быть выписан на отгруженный, но еще не проданный товар и наоборот. Обычно он выписывается при поставках товаров на консигнацию, на выставки, аукционы, поставках давальческого сырья по договорам на переработку, поставках товаров в качестве дара или безвозмездной помощи (в этом случае может выписываться только для целей таможенной оценки).

 

Упаковочный лист (Packing list)

В упаковочном листе приводится список позиций груза (сборного груза) с указанием номеров мест, в которые они упакованы, и весом каждого места. Упаковочный лист – грузо-сопроводительный документ. Является дополнением к счету-фактуре.

Экспортная декларация (EX-1)

Это общепринятый международный документ, который подтверждает экспорт товара для грузов, произведённых и проданных из стран (ЕЭС). С погашением европейской декларации на таможне отправления из стран ЕЭС (при отправке груза с транзитного склада) поставщику подтверждается факт вывоза товара с территории ЕЭС. Данный факт позволяет покупателю товара избежать уплаты внутриевропейского НДС (VAT). 

Декларация ЕХ-1 должна сопровождать грузы европейского происхождения, которые следуют далее с транзитного склада за пределы стран ЕЭС. 
Декларация ЕХ-1 оформляется поставщиком/агентом поставщика или перевозчика/экспедитора, которые имеют на это соответствующую лицензию. Декларация ЕХ-1 должна быть проштампована на таможне отправления. 

Транзитная декларация (T-1)

Северный паспорт (Т-1) – гарантийный документ для таможенного транзита. Он должен сопровождать (по территории ЕЭС) все грузы неевропейского происхождения (например, из США, Азии и т.д.) и грузы, приходящие с европейских таможенных складов (bonded/customs warehouse). 
Транзитная декларация Т-1 на грузы, прибывающие по суше, делается на границе ЕЭС, если груз прибывает извне, либо поставщиком/агентом поставщика или перевозчика/экспедитора – если груз пришел с таможенного склада внутри ЕЭС. 
На авиагрузы/грузы идущие морем, из стран, не входящих в ЕЭС, Т-1 делается прямо в аэропорту/порту прибытия уполномоченным агентом. Если груз отправлен самолётом из страны ЕС и требует Т-1, данная декларация должна быть предоставлена отправителем/поставщиком, либо груз должен сопровождаться авианакладной со специальной пометкой. 
Транзитная декларация Т-1 составляется на основании инвойса и упаковочного листа.

Товарно-транспортная накладная (накладная CMR)

Товарно-транспортная накладная составляется не менее чем в трех экземплярах, которые должны быть подписаны отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной предается отправителю, второй сопровождает груз, а третий остается у перевозчика. Кроме этого в накладной указано, что перевозка осуществляется независимо от любых оговорок, согласно положениям Конвенции о договоре международной перевозки грузов (КДПГ).

Книжка МДП (CARNET TIR)

Для упрощения осуществления таможенных формальностей применяется книжка МДП, действующая на основании «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП».
Каждая книжка МДП состоит из двух страниц: обложки, желтого отрывного листа и корешка, набора белых и зеленых отрывных листов и корешков, содержащих описание груза и таможенных наложений, и протокола о происшествии, который заполняется в случае повреждения в пути пломб или груза. Выпускаемые в настоящее время книжки МДП содержат 14 или 20 отрывных листов, в зависимости от количества стран, пересекаемых при перевозке. На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна книжка МДП, действительная до завершения перевозки при условии оформления ее таможней страны отправления в сроки, установленные гарантийным объединением. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных наложений и внешнее состояние транспортного средства, изымают отрывные листы книжки МДП и оформляют соответствующие корешки, которые остаются в книжке. Однако любой таможенный орган сохраняет за собой право проведения контроля перевозимых грузов.
Сначала заполняется обложка книжки (допускается заполнение шариковой ручкой), а после загрузки на основании международной накладной на пишущей машинке заполняется грузовой манифест книжки (отрывные листы) из расчета два листа (четный и нечетный) на каждую страну, включая страну отправления и страну назначения и все транзитные страны. Грузовой манифест составляется на языке страны отправления, но у водителя должен находиться полный перевод данных по грузу. Вес, объем и все размеры должны быть приведены в метрических единицах, а стоимость — в валюте страны отправления. Книжка МДП должна заполняться четко, с проставлением всех требуемых данных и с необходимым количеством отрывных листов.
Если для опознавания тяжеловесных или громоздких грузов необходимы упаковочные листы, фотографии, схемы и т.п., то все эти документы должны быть заверены таможенными органами и прикреплены к каждому листу обложки книжки. Кроме этого, на всех отрывных листках в рубрике «прилагаемые к манифесту документы необходимо указать все необходимые сведения.
Если в пути таможенные пломбы и печати случайно повреждены, или груз погиб или поврежден, перевозчику следует немедленно обратиться к ближайшим таможенным органам, которые составят протокол, приведенный в книжке МДП, который остается в книжке МДП до прибытия груза в таможню места назначения.
Книжка МДП является документом строгой отчетности и должна быть возвращена в АСМАП. Возврату подлежат также все книжки, срок действия которых истек, книжки, у которых испорчены или использованы все отрывные талоны, и книжки, оформленные на автотранспортные средства, снятые с эксплуатации. Передача или перепродажа книжки МДП другому перевозчику запрещена и влечет за собой применение строгих санкций.

Товаро-сопроводительные документы. Товаро-сопроводительные документы в Алматы

Книжка МДП (Carnet TIR) ТИР

Книжка МДП (Carnet TIR) – действует на основании «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП». Каждая книжка МДП состоит из двух частей: обложки, желтого отрывного листа и корешка, набора белых и зеленых отрывных листов и корешков, содержащих описание груза и таможенных наложений, и протокола о происшествии, который заполняется в случае повреждения в пути пломб или груза. Выпускаемые в настоящее время книжки МДП содержат 14 или 20 отрывных листов, для перевозки товаров через территорию 7 или 10 государств. На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна книжка МДП, действительная до завершения перевозки при условии оформления ее таможней страны отправления в сроки, установленные гарантийным объединением. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных наложений и внешнее состояние транспортного средства, изымают отрывные листы книжки МДП и оформляют соответствующие корешки, которые остаются в книжке. Однако любой таможенный орган сохраняет за собой право проведения контроля перевозимых грузов.

Книжка МДП (Carnet TIR) cначала заполняется обложка (допускается заполнение шариковой ручкой), а после загрузки на основании международной накладной на пишущей машинке заполняется грузовой манифест книжки (отрывные листы) из расчета два листа (четный и нечетный) на каждую страну, включая страну отправления, страну назначения и все транзитные страны. Грузовой манифест составляется на языке страны отправления, но у водителя должен находиться полный перевод данных по грузу. Вес, объем и все размеры должны быть приведены в метрических единицах, а стоимость — в валюте страны отправления. Книжка МДП должна заполняться четко, с проставлением всех требуемых данных и с необходимым количеством отрывных листов. Если для опознавания тяжеловесных или громоздких грузов необходимы упаковочные листы, фотографии, схемы и т.п., то все эти документы должны быть заверены таможенными органами и прикреплены к каждому листу обложки книжки. Кроме этого, на всех отрывных листках в рубрике «прилагаемые к манифесту документы необходимо указать все необходимые сведения.

Если в пути таможенные пломбы и печати случайно повреждены, или груз погиб или поврежден, перевозчику следует немедленно обратиться к ближайшим таможенным органам, которые составят протокол, приведенный в книжке МДП, который остается в книжке МДП до прибытия груза в таможню места назначения.

Книжка МДП (Carnet TIR) является документом строгой отчетности и должна быть возвращена в АСМАП. Возврату подлежат также все книжки, срок действия которых истек, книжки, у которых испорчены или использованы все отрывные талоны, и книжки, оформленные на автотранспортные средства, снятые с эксплуатации. Передача или перепродажа книжки МДП другому перевозчику


Авианакладная грузовая (AirWaybill)

Авианакладная грузовая (AirWaybill) – документ, который выписывает грузоотправитель или уполномоченный агент в котором подтверждается наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика. Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Авианакладная удостоверяет: заключение договора перевозки, принятие товара к перевозке и условия перевозки. В некоторых случаях, так как авианакладная содержит достаточно полную информацию о товаре, она может использоваться как таможенная декларация.

Авианакладная грузовая (AWB) имеет 11-значный номер, который используется для бронирования, проверки статуса грузоперевозки, и определения текущее местонахождение груза. Первые три цифры составляют префикс авиакомпании по IATA (например, префикс авиакомпании TurkishAirlines – 235), следующие 8 цифр – порядковый номер.

Авианакладная грузовая (AWB) представляет собой комплект, состоящий из 8-12 экземпляров (3 оригинала, с текстом договора на оборотной стороне, и копий). Оригиналы предназначены для перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя. Копии предназначены для перевозчика (или перевозчиков), аэропортов отправления и назначения при прохождении таможенного досмотра, транзитных аэропортов и уполномоченного агента.

Существует 2 вида авианакладных – основная (мастер) MAWB (MasterAirWaybill) и домашняя HAWB (HouseAirWaybill). MAWB (основная или мастер накладная) носит порядковый номер с префиксом авиакомпании и назначается самой авиакомпанией. В данной накладной указываются названия и адреса агентов тех стран, откуда отправляется груз и куда прибывает. HAWB – (домашняя или внутренняя накладная). Носит порядковый номер с префиксом HAWB, который назначает сам агент. В данной накладной указывается вся информация об отправителе и получателе согласно приложенному инвойсу.

На авианакладной, оформленной для отправки груза, должны стоять штамп склада, штамп службы авиационной безопасности полетов, штамп таможни и печать агента о том, что ему известен характер груза, на который была оформлена авианакладная.

Авианакладная должна содержать наименование и полный адрес грузоотправителя, грузополучателя и агента, оформившего авианакладную. Указывается трехбуквенный код пункта назначения (код IATA аэропорта) либо трансфера при перевозке груза по сложному маршруту, наименование перевозчика, бронь, дата, валюта и тариф перевозки, ценность груза, сумма страхования, количество мест и вес.


Транспортная накладная CMR (ЦМР)

Транспортная накладная CMR (ЦМР) – транспортный документ, наиболее широко используемый при международных перевозках грузов автомобильным транспортом. Транспортная накладная CMR выписывается для подтверждения заключения договора перевозки, который определяет ответственность отправителя, перевозчика и получателя товара. Подтверждает, что груз в момент принятия находился в надлежащем состоянии, в целой упаковке, маркировка и число мест соответствует указанным в накладной. В то же время накладная CMR не является товарораспорядительным документом. Груз выдается указанному в ней грузополучателю.

Транспортная накладная CMR действует на основании Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), которая содержит общие данные о виде, содержании, и правилах заполнения накладной. В соответствии с КДПГ накладная составляется как минимум в трех экземплярах, и подписывается отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй – сопровождает груз, третий – остается у перевозчика. Количество остальных экземпляров зависит от количества стран транзита, через которые следует груз.

Основные пункты транспортной накладной CMR (ЦМР):

1) Заполняет грузоотправитель (Пункты 1–15, 21, 22).
Пункт 1. Указываются данные грузоотправителя (наименование, страна, адрес, телефоны). Если отправка происходит по поручению третьей стороны – добавляется – «по поручению» и указывается юридическое название этой третьей стороны.
Пункт 2. Данные грузополучателя (наименование, страна, адрес, телефоны).
Пункт 3. Страна и точный адрес разгрузки – точки доставки груза.
Пункт 4. Время погрузки, страна и точный адрес – точки отправления груза.
Пункт 5. Перечень документов на груз, идущих в комплекте с накладной CMR: номер книжки МДП (TIR), инвойс (invoice), упаковочный лист, если грузы имеют промышленное происхождение – сертификат качества, если грузы имеют животное происхождение – ветеринарный сертификат; если грузы имеют растительное происхождение – карантинный сертификат; сертификат страны происхождения товара.
Пункт 6. Знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых грузов, в том числе опасных, классифицируемых по Европейскому соглашению о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Пункт 7. Количество мест.
Пункт 8. Описание упаковки груза (паллеты, ящики, коробки, и т.д.).
Пункт 9. Наименование груза.
Пункт 10. Код ТН ВЭД.
Пункт 11. Вес брутто.
Пункт 12. Объем.
Пункт 13. Адрес таможенного оформления груза.
Пункт 15. Условия поставки по Инкотермс.
Пункт 21. Дата и место заполнения CMR.
Пункт 22. Фактическое время и дата прибытия под погрузку и убытие из-под погрузки.
Данные заверяются отправителем подписью (с расшифровкой) и штампом.

2) Заполняет перевозчик. (16–19, 23, 25–29).
Пункт 16. Данные перевозчика (наименование, страна, адрес, телефоны). Удостоверяется печатью перевозчика.
Пункт 17. Реквизиты всех перевозчиков задействованных в перевозке.
Пункт 18. Оговорки перевозчика о внешнем состоянии груза, состоянии упаковки и качестве крепления. Если CMR-накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то Согласно КДПГ – считается, что, в момент принятия груза перевозчиком, груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии, число маркировка и нумерация грузовых мест, совпадает с указанными в накладной.
Пункт 19, 27, 28, 29. Перевозчик заполняет по окончании перевозки.
Пункт 20. Дополнительно согласованные условия перевозки (температурный режим груза, скоростной режим, специальные условия перевозки опасных и не габаритных грузов и т.д.).
Пункт 23. Подпись, принявшего груз к перевозке водителя – экспедитора. Штамп и подпись перевозчика. 3) Заполняет грузополучатель, после получения груза.
Пункт 24. Указывается дата и точное время прибытия автомобиля для разгрузки, и дата время – убытия после разгрузки. Ставится подпись и штамп грузополучателя, чем подтверждается факт приемки груза.
Пункт 25, 26. Регистрационные номера тягача и прицепа.


Железнодорожная накладная (RailWaybill)

Железнодорожная накладная (RailWaybill) международного сообщения и ее дубликат являются транспортными документами при международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. В практике международной торговли широко применяется форма накладной, разработанная международной Конвенцией МГК (Международная грузовая конвенция, с 1984г. именуемая КОТИФ – Конвенция по международным грузовым перевозкам), а также Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). Основное содержание накладной: название станции назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза. Текст железнодорожной накладной печатается на стандартных бланках обычно на двух языках. Она выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя, скрепляется перевозчиком, который ставит штемпель на накладной дубликате. Последний остается у грузоотправителя. Накладная следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и т. д. Дубликат железнодорожной накладной входит в комплект документов для получения платежа по аккредитиву или в инкассовой форме.

Железнодорожная накладная СМГС (форма накладной при отправке грузов с территории и на территорию стран бывшего СССР сохранилась) состоит из пяти листов:
Первый лист – оригинал накладной, который сопровождает груз до станции назначения и выдается получателю вместе с пятым листом и грузом.
Второй лист – дорожная ведомость, сопровождающая груз до станции назначения и остающаяся на дороге назначения; выдается столько дорожных ведомостей, сколько дорог участвует в перевозке.
Третий лист – дубликат накладной, который выдается отправителю после заключения договора перевозки.
Четвертый лист – лист передачи груза, сопровождающий отправку до станции назначения, который остается на дороге назначения.
Пятый лист – лист уведомления о прибытии груза, который сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с оригиналом и грузом.

Европейские страны руководствуются Конвенцией (КОТИФ), предусматривающей немного другую форму железнодорожной накладной. Поэтому при оформлении перевозки из СНГ, когда часть пути будет проходить через европейские страны, накладная СМГС оформляется до пограничной станции железной дороги страны, граничащей с СНГ, где накладная СМГС будет переоформлена в накладную КОТИФ. Такая же процедура производится на пограничных станциях и при отправке товаров в страны СНГ.


Морской коносамент (BillofLading)

Морской коносамент (BillofLading) – является документом, доказывающим факт заключения договора перевозки, содержит в себе все основные условия данного договора. Несет функцию «расписки» – документа, подтверждающего факт принятия груза, перевозчиком (судовладельцем) к перевозке, в указанном в нем количестве и качестве. Морской коносамент (BillofLading) – это документ, дающий право собственности на конкретный груз (товарораспорядительный документ!). Это, выражается в том, что, коносамент, с конкретно указанным в нем грузом, может быть продан, куплен, передан на определенных условиях другому лицу, и при этом не требуется физическое перемещение товара.

Основные виды коносамента:

1) Общее деление:

  • Оборотный коносамент (negotiablebilloflading) – владелец коносамента может распоряжаться грузом, который еще не прибыл в порт, а находится в пути. Оборотный коносамент может быть продан, куплен, заложен в банке и т.д. При оформлении такого коносамента, в обязательном порядке, проставляется запись “Приказу имярек”. (К оборотным коносаментам относиться ордерные и предъявительские коносаменты).
  • Необоротный коносамент (non-negotiablebilloflading) – коносамент в котором грузополучатель точно определен, и получает груз сам.

2) В зависимости, от того, кто именно, будет получателем груза, коносамент бывает:

  • Именной (straightbilloflading) – получателем груза выступает юридическое или физическое лицо, на чье имя оформлен коносамент.
  • Ордерный – (to-orderbilloflading) – суть в том, что отправитель или получатель, может определять (“приказу отправителя” либо “приказу получателя”), какому именно, третьему лицу передать коносамент. Для этого в коносаменте, делается передаточная надпись (индоссамент).
  • Предъявительский (bearerbilloflading) – груз в порту назначения, передается предъявителю коносамента.

3) В зависимости от типа перевозки:

  • Линейный (рейсовый) коносамент (linerbilloflading). Оформляется, при перевозке груза, на судне, идущему по определенному расписанию, с остановками в определенных портах, на специально выделенных причалах. (Линейные морские перевозки).
  • Фрахтовый (чартерный (charteredbilloflading)) коносамент – оформляется, для перевозок осуществляемых нерегулярно (Трамповые морские перевозки). Осуществляется по договору фрахта, сторонами по которому выступает грузоотправитель или его представитель (фрахтователь) и перевозчик (фрахтовщик). Где, фрахтовщик предоставляет фрахтователю, за определенную плату, часть судна, все судно или несколько судов сразу, для осуществления одного или нескольких рейсов с целью транспортировки груза, пассажиров и багажа.

4) В зависимости от того, есть ли у перевозчика замечания к качеству и количеству груза, или таковые отсутствуют, коносаменты делят на:

  • «Чистый» (cleanbilloflading) коносамент – повреждения тары, упаковки груза не обнаружены. Общее количественное и качественное состояние груза, соответствует указанному в коносаменте.
  • «Не чистый» (claused) коносамент – коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.

5) В зависимости от общей схемы перевозки:

  • Прямой коносамент – оформляется при перевозках от порта до порта.
  • Сквозной коносамент (throughbilloflading) – оформляется при перевозке, проходящей по мультимодальной схеме, с перегрузом из одного вида транспорта в другой, где морская перевозка занимает только часть маршрута.

6) В зависимости от того когда груз принят перевозчиком:

  • Бортовой коносамент (shippedonboardbilloflading) – оформляется, при уже погруженном на судно грузе.
  • Коносамент для погрузки на борт судна (receivedforshipment) – оформляется на груз предназначенный для погрузки на борт судна, но еще не погруженный и находящийся под охраной.


Инвойс (Invoice), проформа-инвойс

Инвойс (Invoice) – счет, грузо-сопроводительный документ, который в международной коммерческой практике выписывается (оформляется) продавцом товара покупателю за определенную партию товара. Инвойс содержит наименование, адрес про

Перечень документов, необходимых при железнодорожной транспортировке

Документы для транспортировки грузов железнодорожным транспортом:

  1. Транспортная железнодорожная накладная – документ, содержащий информацию о станции отправления и назначения, упаковке и наименовании груза, индексе негабаритности продукции, типе вагона, скоростной категории поезда. Подготавливается грузоотправителем перед каждой транспортировкой груза железнодорожным транспортом, предъявляется получателю груза при выдаче транспортируемого товара. На основании данного документа определяются условия транспортировки груза железнодорожным транспортом.
  2. Вагонный лист – документ, содержащий информацию о грузе, транспортируемом в вагоне, и сопроводительных документах, также может содержать данные о наложенных пломбах, если вагон крытый. Данные вагонного листа используются при расчете массы груженного состава. Подготавливается весовщиком на каждый груженый вагон после непосредственно загрузки груза.
  3. Дорожная ведомость – документ, содержащий информацию о сроках транспортировки и о станциях перегрузки и дублирующий сведения, отображенные в транспортной железнодорожной накладной. По данным этого документа определяется объем перевозки, соблюдение сроков. Отправляется грузоотправителем на каждую отправку в момент принятия к транспортировке груза. Первый экземпляр сопровождает груз до станции назначения, где предъявляется получателю. Второй экземпляр, или корешок дорожной ведомости, остается в пункте отправления.
  4. Корешок дорожной ведомости – документ, дублирующий информацию в дорожной ведомости. Составляется перевозчиком, предъявляется грузоотправителю под расписку. Корешок дорожной ведомости подтверждает передачу груза для транспортировки.
  5. Квитанция о приеме груза – документ, содержащий информацию о сроках транспортировки, типе, количестве, стоимости груза и реквизиты сторон. Заполняется перевозчиком в момент получения груза, подтверждает прием товара к перевозке железнодорожным транспортом.

Расчет стоимости доставки

Оформление сопроводительных документов


Наши преимущества

Группа Компаний Эверест осуществляет транспортировку любых видов грузов по России и всему миру. Для каждого типа груза предоставляется различный перечень документов. Оформление сопроводительных документов для любых видов грузов Вы можете доверить нашим квалифицированным специалистам.

Сопроводительные документы для транспортировки грузов по России

Перечень документов для перевозки грузов по России можно условно разделить на две группы: основные и дополнительные. К основным документам относятся:

  • Товарно-транспортная накладная — основной документ, который должен предоставить грузоотправитель. Он состоит из двух разделов. В первом — транспортном — содержится информация о водителе, автомобиле, маршруте следования. Во втором — товарном — указываются реквизиты груза: перечень объектов, вес, количество, стоимость и дополнительные прилагаемые к грузу документы. Товарно транспортная накладная (ТТН) заверяется оригинальными печатями грузоотправителя и выписывается в 4 экземплярах. Один — для грузоотправителя, второй — для грузополучателя, третий — для грузоперевозчика. Четвертый экземпляр прилагается к счету заказчика и является основанием для оплаты услуги транспортировки.
  • Путевой лист — выписывается транспортной компанией и выдается перевозчику для предъявления в случае необходимости.
  • Договор между грузоотправителем или грузополучателем и перевозчиком — является основанием для перевозки груза данной транспортной компанией. Вместо договора можно предоставить доверенность на перевозчика от грузополучателя или грузоотправителя, заверенную оригинальными печатями. Действительной также является заверенная одной из сторон копия договора.

Дополнительные документы:

  • товарная накладная (в случае, если в ТТН указаны неполные сведения о перевозимых грузах),
  • сертификаты качества и соответствия, паспорта (при перевозке ,например, опасных грузов),
  • счета-фактуры,
  • договор между покупателем и получателем груза.

Сотрудники нашей транспортно-экспедиционной компании предоставят Вам полную юридическую поддержку в вопросах оформления сопроводительных документов. Мы также возьмем на себя обязанности по сбору, оформлению и сдаче необходимых документов в соответствующие органы.

Оформление сопроводительных документов для особо опасных грузов

Перевозка особо опасных грузов требует наиболее ответственного подхода. К грузам такого рода предъявляются особые требования, в том числе и в отношении оформления сопроводительных документов. Для транспортировки особо опасных грузов отправитель должен получить разрешение от органов внутренних дел по месту нахождения. В заявлении указываются следующие реквизиты:

  • наименование груза,
  • количество предметов или веществ,
  • лица, ответственные за перевозку,
  • лица в составе сопровождения груза,
  • маршрут.

К заявлению также прилагаются:

  • паспорт вещества,
  • аварийная карточка информации о системе безопасности,
  • свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза,
  • согласованный с грузоотправителем (грузополучателем) маршрут.

Сопровождение негабаритных грузов, относящихся к категории «особо опасные», осуществляется в обязательном порядке в соответствии с установленными правилами. Услуги по сопровождению Вы также можете заказать в Группе компаний ЭВЕРЕСТ.

Мы сделаем все возможное, чтобы Ваш груз был доставлен в целости и сохранности точно в установленный срок. Корректное оформление сопроводительных документов позволит избежать недоразумений с сотрудниками ДПС, грузополучателем и покупателем. Мы гарантируем грамотное оформление всей необходимой документации для любого вида груза. Заказ услуг – по телефону: (495/812) 649-95-85.

Предоставление пакета сопроводительных документов

Главная – Сервисы – Предоставление пакета сопроводительных документов

Наш голландский экспортный декларант 1 подготовит для вас все необходимые документы:

  • Счета-фактуры.
  • CMR – международная накладная, широко применяемая при международных грузоперевозках. Накладная CMR оформляется для подтверждения заключения договора перевозки, в котором определяется ответственность отправителя, перевозчика и получателя груза.
  • Экспортные декларации.
  • Фитосанитарный сертификат – международный документ, выдаваемый органами карантина и / или защиты растений стран-производителей, подтверждающий фитосанитарное состояние продукции.Фитосанитарный сертификат должен прилагаться к товаросопроводительным документам, сопровождающим экспортируемый товар.
  • Закроет TIR Carnet – грузовой сопроводительный документ, дающий право на перевозку товаров через границы государств в опломбированных транспортных средствах или контейнерах с упрощением таможенных процедур.
  • INF3 – информационный документ, дающий необходимую информацию для идентификации товаров, если товары должны быть возвращены на таможенную территорию страны их происхождения.
  • Получим растаможку.
  • Закроем транзитные документы и в случае недоразумений на таможне в ЕС, решим вопросы лично.

Все это будет сделано быстро (график декларанта – 24 часа в сутки), профессионально и недорого.

Декларант 1 – лицо, перевозящее товары, или таможенный брокер (посредник), декларирующий и регистрирующий товары и транспортные средства от своего имени.

5 товаросопроводительных документов, необходимых для импорта или экспорта

Независимо от того, импортируете ли вы или экспортируете, транспортная документация, которую вы предоставляете своему экспедитору, имеет важное значение. Правильное заполнение товаросопроводительных документов определит, насколько быстро ваш груз будет перемещаться через предполагаемый пункт назначения. Правильное заполнение документов может даже повлиять на ваши расходы.

Поскольку законодательство постоянно меняется, может быть сложно выполнять свои обязательства.Правильно изучив основы, вы можете значительно упростить процесс доставки.

Прочтите, чтобы узнать, какую отгрузочную документацию вам нужно предоставить.

1. Коммерческий счет-фактура

Коммерческий счет – самый важный документ в процессе доставки. В счете-фактуре должно быть указано, кому вы продаете или у кого покупаете. В счете-фактуре также должны быть указаны продукты в сделке и их коммерческая стоимость . Коммерческая стоимость – это сумма, за которую вы продаете или покупаете товары, и определяет пошлины и налог на товары и услуги в стране импорта.Вам также необходимо указать условия покупки в счете. Это будет означать, что всем сторонам ясно, кто и за какие элементы доставки оплачивает.

Загружаемый образец

2. Упаковочный лист

Обычно к коммерческому счету прилагается упаковочный лист. Назначение упаковочного листа – указать, как упакована ваша посылка, и указать вес и размеры каждого предмета / поддона / ящика. Упаковочный лист особенно полезен, если ваши товары направляются на проверку.Четкий документ с указанием того, где упакованы продукты, может сэкономить таможенное время и ваши деньги во время процесса проверки.

3. Упаковочная декларация

Декларация об упаковке необходима для любого импортера, ввозящего товары в Австралию. Декларация об упаковке необходима только для морских грузовых перевозок и декларирует, какой тип материала был использован для упаковки товаров. Использование таких упаковочных материалов, как солома, бамбук, торф, сено, полова и картонные коробки с использованными фруктами и овощами, запрещено.Если используется деревянная упаковка, ее необходимо обработать перед импортом.

Есть два типа упаковочных деклараций. Одна декларация предназначена для единичных морских грузовых перевозок, а другая – годовая декларация сроком на 12 месяцев. Ежегодная декларация об упаковке может сэкономить ваше время, если вы регулярно импортируете товар, но учтите, что вам понадобится отдельная декларация для каждого поставщика, с которым вы работаете .

4. Сертификат происхождения

Сертификат происхождения (COO) – это декларация, в которой указывается страна, в которой производится ваш товар.Если страна импорта или экспорта имеет соглашение о свободной торговле (FTA) с Австралией, вы можете избежать уплаты пошлин, если у вас есть главный операционный директор.

Вы платили пошлины за товар, импортированный из страны, имеющей соглашение о свободной торговле с Австралией? В таком случае у вас есть до трех лет, чтобы потребовать скидку с ваших пошлин с использованием сертификата происхождения. Ваш экспедитор сможет вам в этом помочь. Щелкните здесь, если хотите загрузить шаблон сертификата происхождения.

Щелкните, чтобы просмотреть пример. Кредит: Ресурс по доставке и фрахту

5.Общие декларации – Асбест и фумигация

После того, как вы отметите четыре вышеуказанных документа, последняя часть головоломки – определить, потребует ли продукт, который вы импортируете или экспортируете, какие-либо дополнительные декларации. Дополнительные декларации обычно основываются на материале, из которого изготовлены товары.

В Австралии ввоз определенных продуктов строго запрещен. В этих случаях может потребоваться декларация об асбесте или информация о фумигационной обработке.Перед отправкой узнайте у экспедитора, не распространяются ли на ваш продукт какие-либо ограничения.

Контрольный список отгрузочных документов

Загрузите ниже наш контрольный список с быстрым и легким описанием каждого товаросопроводительного документа.

Последний совет

Используйте этот контрольный список, чтобы убедиться, что у вас есть вся документация для передачи до для отправки. Заранее поделитесь своей документацией с экспедитором, и они смогут проинструктировать вас, если возникнут какие-либо проблемы.Наконец, как только вы завершите отправку, отправьте все документы для дальнейшего использования.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно международных транспортных документов, пожалуйста, свяжитесь с вашим членом команды ICE по телефону 1300 CARGO1.

Запросите бесплатное предложение или позвоните нам по телефону 1300 227 461

Газовозу требуется информация о грузе и погрузочно-разгрузочные документы

Газовозу требуется информация о грузе и погрузочно-разгрузочные документы

Домашняя страница ||| Обработка СПГ ||| Работа с СУГ ||| Другие газовые продукты ||| Пожарная безопасность и безопасность ||| Экстренное реагирование |||

Газовозу требуется информация о грузе и погрузочно-разгрузочные документы

Транспортировка сжиженных газов регулируется той же коммерческой документацией, что и нефть. грузы.Капитан должен запросить правильное техническое название груза как можно скорее и до погрузки. Капитан должен загружать только тот груз, который указан в его сертификате годности. Паспорта этих грузов должны быть на борту.

Документы, сопровождающие груз сжиженного газа, как правило, включают следующее.

Коносамент : Это самый важный документ. Это квитанция на груз на борту, обычно подписанная Капитан от имени судовладельца или тайм-фрахтователя.В нем будет указано количество отправленного груза, что он был доставлен на борт в явно хорошем состоянии и состоянии, и в нем будут указаны условия и условия, при которых судно доставит груз к месту назначения. В некоторых портах, которые работают процедуры раннего отъезда: Агенты подпишут Счета, а Капитан должен будет предоставить агентов с письмом, разрешающим им это сделать.

Коносамент обычно выдается в трех одинаковых оригиналах, каждый из которых проштампован и подписано.Один из них отправляется грузоотправителю, один перевозчику (судовладельцу или тайм-чартеру) и один – предполагаемый получатель груза. Копия будет храниться на борту, и обычно Капитан только доставить груз при предъявлении оригинала получателю

Свидетельство о количестве : Он выдается на погрузочном терминале и является обычно установленным количеством груза, заявленным как загруженный. независимым сюрвейером.

Сертификат качества : Это обеспечивает спецификацию продукта и качество с точки зрения физических характеристик и компонентов. составляющие.Его снова выдает погрузочный терминал.

Сертификат происхождения : Это документ, выданный производителем или грузоотправителем, подписанный таможенными органами. и удостоверение страны, в которой был произведен груз.

Табель учета рабочего времени : Это записывает все временные данные о движениях и операциях судов от захода на посадку до его окончательного выход из порта. Обычно его готовят судовые агенты и подписывают Мастер.Его цель – предоставить согласованное изложение фактов, касающихся сроков событий и любых задержки.

Грузовой манифест : Этот документ снова обычно готовится агентами судов в порту погрузки и содержит список грузов. в соответствии с коносаментом и размещением груза на судне. Его цель – предоставить легкодоступные данные для таможенных органов и т. д. в порту разгрузки.

Сертификат соответствия требованиям Tank : Он выдается независимыми химиками или инспекторами, если перед загрузка.

Свидетельство о добавлении ингибитора : Некоторые газы требуют добавления ингибитора для транспортировки, и в сертификате будет указано добавленное количество. и продолжительность действия ингибитора.

Коды ИМО требуют, чтобы следующая информация была доступна для каждого судна и для каждого груза:

(1) Полное описание физических и химических свойств, необходимых для безопасного удержания груза

(2) Действия, которые необходимо предпринять. приняты в случае разливов или утечек

(3) Противодействие случайному личному контакту

(4) Процедуры пожаротушения и средства пожаротушения

(5) Процедуры перегрузки груза, дегазации, балластировки, цистерны очистка и смена грузов

(6) Специальное оборудование, необходимое для безопасной обработки конкретного груза

(7) Минимальная температура стали внутри корпуса

(8) Действия в чрезвычайных ситуациях

(9) Совместимость

(10) Подробная информация о максимальные пределы наполнения, разрешенные для каждого груза, который может перевозиться при каждой температуре загрузки, максимальная контрольная температура и установленное давление для каждого предохранительного клапана.

Капитан и все заинтересованные стороны должны использовать лист данных и любую другую соответствующую информацию, чтобы ознакомиться с характеристиками каждого груза, который будет загружен. Если загружаемый груз представляет собой смесь (например, СНГ), следует искать информацию о составе смеси; показания температуры и давления в береговом резервуаре могут использоваться для проверки этой информации.

Следует сделать специальные отметки о любых загрязняющих веществах, которые могут присутствовать в грузе, e.г. вода.

align = “center”>

Связанная информация:

  1. Что такое кондиционирование груза, повторное сжижение и контроль кипячения?
  2. Подготовка судов перед погрузкой или приемным терминалом
  3. Руководство по обработке грузов сжиженного газа
  4. Система ESD минимизирует потенциальные риски при транспортировке сжиженных газов
  5. Обучение технике безопасности на перевозчиках сжиженного газа
  6. Риск утечки СПГ во время морской транспортировки
  7. Начальное охлаждение грузовых танков
  8. Общие меры предосторожности и инструкции для газовозов
  9. Меры безопасности в машинном отделении грузового транспорта
  10. Токсичность и связанные с ней опасности для здоровья при перевозке сжиженного газа
  11. Погрузочно-разгрузочное оборудование для сжиженного газа

Прочие информационные страницы

Требования к кондиционированию, повторному сжижению и контролю испарения груза для газовоза-носителя сжиженного газа

Системы удержания грузов в газовозах для перевозки сжиженного газа

Требование аварийного отключения груза

Указания по устойчивости к повреждениям для газовозов

Различное погрузочно-разгрузочное оборудование на борту

Инструкция по подключению грузовых шлангов

Документы, сопровождающие груз сжиженного газа

Как СПГ переносится с берега в грузовые танки судов?

Инструкция по грузовым операциям на судне для перевозки сжиженного газа

Грузовые трубопроводные системы в перевозчиках сжиженного газа

Требование планирования грузовых перевозок

Меры безопасности в грузовых и насосных отделениях

Руководство по разборке груза

Аварийное реагирование на протечки грузовой системы

Аварийное реагирование при разрыве грузового танка

Риск переполнения грузового танка при погрузке на борт газовоза

Подготовка к перевалке груза

перевалка грузов между судами – инструкция по безопасности

Дополнительные инструкции по транспортировке грузов газовозов

  1. Процедуры для различного погрузочно-разгрузочного оборудования на борту
  2. Средства индивидуальной защиты людей, работающих на газовозах
  3. Летучая природа сжиженных газов
  4. Как добиться максимального слива жидкости при сливе
  5. Опасности сжиженных газов. Информация о грузе и факторы безопасности
Подробнее на страницах

Процедура планирования грузовых перевозок на судах для перевозки сжиженного газа

Подробная информация о различном погрузочно-разгрузочном оборудовании на борту

Схема расположения грузовых трубопроводов для газовозов

Порядок ввода в эксплуатацию грузовой системы

Подготовка к перевалке груза

Процедура для обсуждения перед перевалкой груза

Порядок погрузки грузов сжиженного газа

Порядок кондиционирования грузов на судах сжиженного газа

Перегрузка грузов между судами (операция STS)

Порядок сегрегации грузов сжиженного газа

Порядок очистки грузов сжиженного газа

Порядок смены грузов сжиженного газа

Вытеснение паром следующего груза (продувка)

Порядок промывки водой после грузов аммиака

// Домашняя страница /// Обработка СПГ /// Обращение с LPG /// Морской транспорт /// Газовые продукты ///

Грузовые работы /// Меры противопожарной безопасности ///Опасности для здоровья /// Меры предосторожности

/// Действия в чрезвычайных ситуациях ///


Copyright © Liquefied Gas Carrie.com Все права защищены.


Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена только для общего ознакомления. Мы постарались сделать информацию как можно точнее, но не несет ответственности за какие-либо ошибки. Для получения последней информации посетите www.imo.org. Любые предложения, пожалуйста, свяжитесь с нами!

/// Ссылки и ресурсы // Условия эксплуатации/// Политика конфиденциальности /// Домашняя страница ///

Перевозка сжиженного газа и ответственность на борту

Перевозка и обработка груза сжиженного газа на борту представляет значительные потенциальные опасности, включая риск травм или смерти, угрозы для окружающей среды, и каждый человек, работающий на газовозе и терминале на берегу, должен понимать риски, получить необходимое обучение и принять все необходимые меры предосторожности.

Описанные здесь процедуры следует рассматривать только как общие рекомендации; существуют значительные различия в конструкции систем удержания груза и погрузочно-разгрузочных работ, и следует подготовить специальные инструкции для включения в руководство по грузовым операциям для отдельных судов. Эти инструкции должны быть внимательно изучены всем персоналом, участвующим в погрузочно-разгрузочных операциях.

Хотя системы удержания и обработки груза были тщательно спроектированы и построены под строгим контролем, требуемый уровень безопасности грузовых операций может быть достигнут только в том случае, если все части систем и оборудования поддерживаются в хорошем рабочем состоянии.Точно так же персонал, задействованный в грузовых операциях, должен полностью осознавать свои обязанности и быть тщательно обучен правильным процедурам и обращению с оборудованием.

В условиях спокойного воздуха горючие или токсичные газы могут накапливаться в потенциально опасные зоны. В случае большого скопления газа, грузовые работы будут немедленно остановлены, пока пар рассеивается, и опасность устраняется. При таких обстоятельствах вы должны:

Воздух, быстро проходящий мимо надстройки корабля, закручивается вокруг нее. особенно с подветренной стороны.Часть движущегося воздуха втягивается в вихревые токи, известные как водовороты.

Рис. Поток воздуха над жилым блоком

align = “center”>

Во время грузовых операций легковоспламеняющиеся или токсичные газы могут завихряться и иногда это может привести к появлению очагов газа в большинстве неожиданные места. Где они образуются, зависит от скорости ветра и направление; ветер, дующий спереди, может вызвать попадание газов накапливаются в кормовой части надстройки.

Ответственность

(1) Капитан несет ответственность за то, чтобы офицеры и экипаж были должным образом и правильно проинформированы о своих обязанностях и понимали, как их выполнять.

(2) Капитан или назначенное им должностное лицо несет ответственность за безопасность судна и все грузовые операции. Ответственный сотрудник должен всегда присутствовать и быть уверенным, что все оборудование, находящееся под его опекой, находится в хорошем рабочем состоянии.

(3) Капитан должен обеспечить надлежащую связь между ответственным должностным лицом на судне и его коллегой на береговом сооружении (см. Контрольный список безопасности на судне / берегу).

(4) Подробная информация об имени контактного лица в чрезвычайных ситуациях, должности, номерах телефонов и т. Д. Должна быть распространена до начала грузовых операций. Любые особые требования безопасности при установке на берегу должны быть доведены до сведения заинтересованных сторон.

меры предосторожности во время грузовых операций

  • всегда проявлять бдительность, особенно во время грузовых операций и обслуживание грузового оборудования
  • ПРИ КОНТАКТЕ С ТОКСИЧНЫМ ПАРОМ ИЛИ ЖИДКОСТЬЮ , НЕМЕДЛЕННО СНИМАЙТЕ ЗАГРЯЗНЕННУЮ ОДЕЖДУ. , СТИРАЙТЕ БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ВОДЫ – ИНФОРМИРОВАТЬ ОФИЦЕРА
  • не ешьте, не пейте и не курите, если вы тщательно не вымылись.
  • всегда предотвращайте контакт рук с вашим ртом
  • убедитесь, что вы знаете, где расположены дезактивационные души.
  • при необходимости носить защитный костюм и дыхательный аппарат

Порядок несения вахты в порту
Ниже приводится краткое изложение требований:

Грузовой план, утвержденный капитаном, должен отображаться в CCR, грузовом инженере и в каждом Вахтенный помощник должен изучить и подписать план.Главный инженер также должен подписать бункерная секция в зависимости от ситуации.

Главный помощник капитана и / или инженер по грузовым операциям будет дежурить в критических точках во время грузовых операций. В течение всего периода обработки груза либо старший помощник капитана, либо инженер-грузовик должны быть доступным немедленно.

Инженер по грузовым перевозкам принимает на себя оперативную ответственность за груз в определенные периоды пребывания в порту. Передача между старшим помощником капитана и грузовым инженером должна быть официальной процедурой для избегать какой-либо двусмысленности в отношении того, кто находится в оперативном управлении и должен быть записан в Колоду Журнал операций.
Вахтенный помощник должен постоянно находиться на дежурстве.

Два моряка также несут грузовое дежурство, и им следует полностью объяснить их обязанности. Oни должен немедленно сообщить о любом из следующего:

  • Утечка паров или жидкости груза.
  • Пожар.
  • Необычные явления.
  • Недостатки швартовки.
  • Признаки внешнего загрязнения или любого потенциального источника загрязнения на палубе.

В соответствии с требованиями Кодекса ОСПС третий моряк должен находиться в зоне безопасности / на трапе. обязанность всегда.Все посетители судна находятся на судне и выходят из него. Это включает терминал представители.

Моряки должны быть обучены совершать походы по обеспечению безопасности груза в данных обстоятельствах. Это также сильно рекомендуется, чтобы моряки прошли базовый инструктаж по местным операциям погрузки и разгрузки. клапаны, если необходимо отрегулировать эти клапаны, когда дежурный OOW временно недоступен для этой задачи из-за других обязанностей.

Все внешние части судна должны регулярно патрулироваться, включая жилые палубы, мост палуба, верхняя палуба и палуба багажника.См. Также компанию, отраслевые публикации и терминал. нормативные документы.

По соображениям безопасности минимум 2 P.O. и 6 моряков должны постоянно оставаться на борту во время разряд.

Обычно все шпигаты должны оставаться закрытыми, пока судно находится рядом с терминалом. это разрешено открывать шпигаты для слива излишков воды, скопившейся из-за сильного дождя или брызг вода. Перед открытием сливного бачка необходимо подтвердить, что сливаемая вода не содержит загрязняющих веществ. и терминал должен быть проинформирован.Обычно представитель терминала садится на судно, чтобы засвидетельствуйте слив. Шпигаты должны быть закрыты, как только начнется слив поверхностных вод. завершена и никогда не должна оставаться без присмотра в открытом положении.

Маслоабсорбирующие прокладки следует размещать рядом с шпателем для сбора любых маслянистых веществ, которые могут переноситься вытекающей водой.

При необходимости тщательная регулировка причалов и противопожарных тросов, где они закреплены в соответствии с требования к терминалу должны выполняться на протяжении всей операции по выгрузке, чтобы судно не перемещает позицию.

Оператор терминала всегда должен быть предупрежден перед тем, как будет отрегулирован. Обычно терминал контролирует натяжение швартовки и сообщает, когда швартовка требует регулировки. Перед корректировкой следует обратить внимание на преобладающие направления течения и ветра. Должны быть доступны два сторожа, а провода не должны быть при ослаблении тормоза сцепление всегда должно быть включено, а лебедка включена на передачу. После провода отрегулированы и тормоза снова задействованы, сцепление должно быть выключено.При необходимости дополнительные необходимо использовать человеческие ресурсы для регулировки швартовки, чтобы гарантировать, что грузовое пространство постоянно контролируется повсюду.

align = “center”>

Процедуры передачи вахты в порту

Передача грузовой вахты должна быть комплексной и в соответствии с требованиями Главного командующего. регламент. Вахтенный помощник капитана (OOW) должен выполнить любую критическую операцию и передачу ему помощи следует отложить до завершения любой такой операции.

Разгрузочный Офицер должен, прежде чем принять вахту, проверить грузовой план и письменный инструкции по точности, подпишите там, где это еще не сделано, и тем самым примите инструкции дана и ответственность за операции, проводимые в течение предстоящего периода наблюдения. Вахтенный помощник капитана должен обеспечить наличие у него достаточного количества персонала, способного выполнять свои обязанности, доступные для удовлетворения эксплуатационных требований его часов.

Ниже приведены дополнительные инструкции по безопасной грузовой работе на борту газовозов

Процедура планирования грузовых перевозок на газовозах

Процедура безопасной обработки грузов на судах для перевозки сжиженного газа

Подробная информация о различном грузовом оборудовании на борту

Схема расположения грузовых трубопроводов для СПГ-танкеры

Порядок ввода в эксплуатацию грузовой системы

Подготовка к перевалке груза

Порядок обсуждения перед перевалкой груза

Порядок погрузки грузов сжиженного газа

Порядок кондиционирования грузов на сжиженных газах

Перегрузка грузов между судами Operation)

Порядок разделения грузов сжиженного газа

Порядок зачистки грузов сжиженного газа

Порядок смены грузов сжиженного газа

Вытеснение паром очередного груза (продувка)

Порядок очистки воды w озоление после Ammonia Cargoes

Подробная информация о различном погрузочно-разгрузочном оборудовании на борту

Процедура удержания груза на газовозе

Требования к кондиционированию, повторному сжижению и контролю испарения груза для газовозов, перевозящих сжиженный газ

Системы удержания грузов в газовозах для перевозки сжиженного газа

Требование аварийного отключения груза

Указания по устойчивости к повреждениям для газовозов

Различное погрузочно-разгрузочное оборудование на борту

Инструкция по подключению грузовых шлангов

Документы, сопровождающие груз сжиженного газа

Как СПГ переносится с берега в грузовые танки судов?

Инструкция по грузовым операциям на судне для перевозки сжиженного газа

Грузовые трубопроводные системы в перевозчиках сжиженного газа

Требование планирования грузовых перевозок

Меры безопасности в грузовых и насосных отделениях

Руководство по разборке груза

Аварийное реагирование на протечки грузовой системы

Аварийное реагирование при разрыве грузового танка

Риск переполнения грузового танка при погрузке на борт газовоза

Подготовка к перевалке груза

перевалка грузов между судами – инструкция по безопасности

Характеристики паров груза сжиженного газа

Груз сжиженного газа – воздействие низких температур

Перевозчик сжиженного газа – мониторинг давления груза

Требования к кондиционированию, повторному сжижению и контролю испарения груза для перевозчика сжиженного газа

Системы удержания грузов в газовозах для перевозки сжиженного газа

Требование аварийного отключения груза

Указания по устойчивости к повреждениям для газовозов

Различное погрузочно-разгрузочное оборудование на борту

Инструкция по подключению грузовых шлангов

Документы, сопровождающие груз сжиженного газа

Как СПГ переносится с берега в грузовые танки судов?

Инструкция по грузовым операциям на судне для перевозки сжиженного газа

Грузовые трубопроводные системы в перевозчиках сжиженного газа

Требование планирования грузовых перевозок

Меры безопасности в грузовых и насосных отделениях

Руководство по разборке груза

Аварийное реагирование на протечки грузовой системы

Аварийное реагирование при разрыве грузового танка

Риск переполнения грузового танка при погрузке на борт газовоза

Подготовка к перевалке груза

перевалка грузов между судами – инструкция по безопасности

Газоаналитическое оборудование

Система коммерческого учета (CTM)

Использование груза в качестве топлива – Кондиционирование, повторное сжижение и контроль испарения груза для танкеров СПГ

Дополнительные инструкции по обработке грузов-газовозов

  1. Процедуры для различного погрузочно-разгрузочного оборудования на борту
  2. Средства индивидуальной защиты людей, работающих на газовозах
  3. Летучая природа сжиженных газов
  4. Как добиться максимального слива жидкости при сливе
  5. Опасности сжиженных газов. Информация о грузе и факторы безопасности
Подробнее на страницах

Процедура планирования грузовых перевозок на судах для перевозки сжиженного газа

Подробная информация о различном погрузочно-разгрузочном оборудовании на борту

Схема расположения грузовых трубопроводов для газовозов

Порядок ввода в эксплуатацию грузовой системы

Подготовка к перевалке груза

Процедура для обсуждения перед перевалкой груза

Порядок погрузки грузов сжиженного газа

Порядок кондиционирования грузов на судах сжиженного газа

Перегрузка грузов между судами (операция STS)

Порядок сегрегации грузов сжиженного газа

Порядок очистки грузов сжиженного газа

Порядок смены грузов сжиженного газа

Вытеснение паром следующего груза (продувка)

Порядок промывки водой после грузов аммиака

// Домашняя страница /// Обработка СПГ /// Обращение с LPG /// Морской транспорт /// Газовые продукты ///

Грузовые работы /// Меры противопожарной безопасности ///Опасности для здоровья /// Меры предосторожности

/// Действия в чрезвычайных ситуациях ///


Copyright © Liquefied Gas Carrie.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *