Спец машинки: Полировальные машинки для авто – купить по цене от 3 149 рублей, подбор по отзывам и характеристикам

Содержание

Хорошая машинка для домашнего пользования

Я не профессионал, и швейная машинка мне нужна только для личных нужд время от времени. Поэтому я не ориентировалась на дорогие модели с высокой ценой, но тем не менее и совсем что-нибудь дешёвое и не очень качественное не хотелось приобретать. Изучив рынок предлагаемых на сегодняшний день марок, я для себя остановила выбор на производителе JANOME, Таиланд. Данный производитель работает уже почти 100 лет, а это говорит само за себя.

Следующим фактором выбора был тип челнока швейной машины. Среди современных моделей встречаются три основных типа: качающийся (маятниковый), горизонтальный и вертикальный двойного обегания. Последний - челнок двойного облегания (или ротационный ) устанавливают, как правило, в дорогие профессиональные швейные машинки, а также в бытовые высшей ценовой категории. Горизонтальный челнок отличается способом расположения и конструкцией. Он прихотлив (использовать нитки и ткани нужно только те, которые указаны в инструкции) и не терпит перегрузок (изготовлен из пластика), а ремонт механизма стоит недешево.

В швейной машине «JANOME Sakura 95 белый» установлен качающийся или маятниковый челнок, это самый распространенный тип. У швейных машин с качающимся челноком есть неоспоримое преимущество. Вал челнока связан с главным валом металлическими рычагами, соединения которых надежно закреплены. Это позволяет швейной машинке выдерживать значительные нагрузки при пошиве (можно шить толстые ткани). Скорость работы таких швейных машин несколько ниже машин, имеющих другой тип челнока. Зато, такие машины надежнее, долговечнее, и, главное, дешевле. Мне нужна простая и надежная машинка для не очень частого использования, и качающийся тип челнока показался самым подходящим - недорого и надёжно.

Теперь о самой машинке. Упакована в коробку с внутренней защитой из пенопласта. Чехол отсутствует. Машинка выпущена к 95-летию фирмы, о чём говорит и цифра 95 в названии модели, и яркая весёленькая раскраска корпуса – в цветочек.

Кроме того, как приятный бонус в честь праздничной даты в комплект входит маленький подарочный набор (10 запасных шпулек, небольшие ножницы, метр, подушечка для игл).

В комплекте – инструкция по эксплуатации на русском языке. Инструкция очень хорошая, подробная, с иллюстрациями.


Но и так в устройстве машинки несложно разобраться, на корпусе даже стрелочками указана последовательность и направление заправки верхней нити. Кстати, в машинке есть такое замечательное устройство, как нитевдеватель (продевает нитку через игольное ушко). Может, для того, у кого 100%-ное зрение, это не очень актуально, но мне чрезвычайно понравилась эта опция.Челночный механизм - металлический, не вызовет затруднений у тех, кто знаком с советскими швейными машинками.


Штыри для катушек и лапкодержатель тоже сделаны из металла (как правило, в машинках этой ценовой категории они из пластика).

Машинка оснащена подсветкой рабочей зоны (хотя, на мой взгляд всё-таки недостаточно яркой)


и ручкой для переноски, что очень удобно.


На корпусе 2 регулятора: первый для выбора типа строчки, второй – регулятор длины стежка.


На корпусе справа нарисованы все типы возможных строчек, соответствующие буквенным обозначениям на регуляторах – это очень удобно. Возможно выполнение 14 разных строчек и петли-полуавтомат, вполне достаточно для меня. Есть рычаг реверса – обратного хода.

Есть возможность отключения нижнего транспортера. Невероятно удобная штука в современных моделях – возможность снятия части нижней платформы,


остаётся только так называемая рукавная платформа – т.е. с обработкой низа брюк или рукавов теперь нет никаких проблем.


В снимаемой части платформы есть потайной отсек для хранения принадлежностей:


В комплекте к машинке есть лапки для молнии, для потайной строчки, для петли полуавтомат и для зигзага. Есть также набор игл, вспарыватель и четыре шпульки.


Ход у машинки плавный, и совсем не шумный даже на большой скорости. На верхней панели есть разметка - расстояние от центра что очень удобно для ровной строчки:

Ножная педаль не очень большая, но удобная, нажимается плавно.

Резюмируя вышеизложенное, можно отметить следующие достоинства данной модели:

- невысокая цена;

- простота и надёжность конструкции, металлические «внутренности»;

- рукавная платформа;

- нитевдеватель;

- достаточно большое количество операций;

- обратный ход;

- возможность отключения нижнего транспортера;

- ручка для переноски.

К недостаткам я бы отнесла:

- недостаточно яркая подсветка рабочей зоны;

- отсутствие чехла.

Я очень довольна своим приобретением. В инструкции написано, что при соблюдении правил эксплуатации машина прослужит не менее 10 лет. Надеюсь, что так оно и будет.

Промышленные швейные машины | Москва

Регулярная модернизация оборудования – один из важнейших факторов конкурентоспособности производства. Если вы решили купить новые промышленные швейные машинки, обращайтесь в компанию «Веллтекс». В ассортименте представлены более 120 моделей различных модификаций и марок: Typical, Type Special, Juki.

Выбирайте:

  • Швейные машины челночного стежка: одно- и двухигольные, колонковые для шитья объемных изделий, рукавные, а также модели для изготовления зигзагообразных строчек.
  • Промышленные машинки цепного стежка. Применяются для создания оверлочных швов и работы с эластичными трикотажными тканями.
  • Полуавтоматы: закрепочные, петельные и пуговичные.
  • Специальные: для пошива мешков, спуска края кожи, установки фурнитуры, выполнения других операций.
  • Скорняжные. Обеспечивают качественный пошив изделий из кожи и меха.

Вы можете заказать только рабочую «голову» или полноценный комплект со столом. Все модели удобны и безопасны в эксплуатации, отличаются экономичным энергопотреблением и низким уровнем шума.

Производственное швейное оборудование от «Веллтекс» – это:

  • Широкий ассортимент и удобный выбор по каталогу. Вы легко выберете то, что нужно.
  • Гарантированное качество оборудования – предлагаем только проверенные модели, доказавшие свою надежность. Гарантия – до 3 лет (в зависимости от марки).
  • Выгодная стоимость. Как оптовый поставщик, компания «Веллтекс» поддерживает лояльную ценовую политику. Воспользуйтесь системой скидок, чтобы приобрести наши товары еще дешевле!

Вы можете купить промышленные машины в интернет-магазине или обратиться в отдел продаж для обсуждения условий сотрудничества. Консультант подберет для вас модели, соответствующие задачам вашего производства. В запросе укажите ваши требования к производительности, функциональности и цене – и получите выгодное предложение от компании «Веллтекс».

 

Сальник для стиральной машины, как одна из важных ее деталей

Сегодня уже никого не удивишь автоматическими стиральными машинами, как и любой другой бытовой техникой, которая значительно облегчает жизнь человека. И все-таки именно СМА поражает способностью совмещать, казалось бы, несовместимое – емкость с мыльной водой и боящиеся влажности электро узлы и механические части. И понятно, что конструкторы позаботились об этом противоречии, создав специальную защиту для металлических запчастей – манжеты (сальники).

Так что же такое сальники?

Сальники – это уплотняющий материал, который называют еще резиновая фасонная манжета. Манжеты применяется в любых стиральных машинах, и играют одинаковую роль, лишь имеют различие по размеру и профилю. Отличие сальников для СМА в том, что у них бывают разные точки примыканий к вращающей оси и дополнительные кромочки.

К тому же будет полезно знать, что характеристики манжет зависимы и от вида резины, которая применялась в ходе производства. Так манжеты могут быть из бутадиен-нитрильного, фторкаучука и каучука силиконового.

Если же затронуть способ изготовления, то тут возможны 2 варианта: сальник армированный с формованной кромкой и с кромкой механической обработки.

Во всех существующих типах манжет находится металлическая армирующая вставка, которая очень чувствительная. Потому-то при замене сальника мастера обязаны соблюдать все предосторожности, дабы ненароком не травмировать вставку и свести на нет полезные свойства всей важной детали стиральной машины.

Помимо выше представленных сальников существует еще один их тип – в-ринг (V-RING). Манжеты с V-видным профилем применяют вместе с отражательным диском, который жестким образом крепится на баке. Уникальность его в том, что сальник во время его установки на ось очень плотно прилегает своими V-образными кромочками к диску.

Премудрости установки сальников в автоматических стиральных машинах

Чтобы было более понятно, для чего применяется сальник, детально рассмотрим на примере ныне популярных автомат-машин с загрузкой с фронтальной стороны. Итак…

Барабаны этих стиральных машин-автоматов закрепляются на особом суппорте (кронштейне), имеющем 3 или 4 «лапы». Иногда его еще называют «пауком». В середине суппорта находится полуось из стали, нужная для крепления в баке на подшипниковом узле. Это свойство позволяет барабанам быть подвижными во время вращения. А приводится полуось в движение от электрического привода машинки.

Как понимаете, сальник не крепится непосредственно на сам вал, но на бронзовую втулку – втулка + сальник = парные детали герметизирующего узла. И на них возложена главная миссия по защите всего подшипникового узла и оси.

Вот почему, стоит лишь сальнику поизноситься, как моментально из строя выйдет вся система стиральной автомат-машины. И останется хозяевам лишь как можно скорее обратиться в ремонтный сервис, где высококвалифицированные специалисты легко справятся с возникшими неисправностями не только СМА, но и любой другой бытовой техники.

В чем различия установки сальника по виду материала бака СМА?

Если бак стиральной автомат-машины пластиковый, то в его центр запрессовывается гильза из металла. В ней во время сборки/ремонта запрессовывают манжету вкупе с подшипниками, потом в них вставляют "паук" с барабанным устройством, и сальник встает на свое законное место посередине втулки. А на противоположном конце оси наличествует резьба, нужная для приводного ремня (шкива). Но бывает и так, что в баке из пластика или его крышке иногда наличествуют заранее сделанные метки под подшипник с уплотнителем.

В машинке-автомат с железным баком подшипники и манжета заделываются в суппорт или же в силуминовую основу.

Надо знать, что существуют и готовые вращательные узлы, в которых присутствуют уплотняющие вкладыши (кольцевые) из пластика графитированного.

Готовые узлы вращений стиральных автомат-машин

Такие узлы – очень удобное применение. А все потому, что кольцевые вставки имеют в своем составе графит, который обладает самосмазывающим свойством. Именно это и помогает вставкам как можно лучше притереться между собой в рабочий период, что помогает достичь высокой эффективности.

Вращательные готовые узлы присоединяются к емкости бака с обеих сторон барабанного устройства или же непосредственно к его крышке с помощью кольцевых резиновых манжет. Полуось каждого готового узла имеет граненое углубление и резьбовое место для приводного ремня. Базой, на которой крепятся узлы, является силуминовая опора. Но в этом случае присутствует недостаток – ее взаимодействие с моющим раствором, что не является знаком долговечности.

Несколько слов о спец. смазке сальников стиральных машин

Многие специалисты для установки сальников иногда применяют смазочные средства. Спец. смазка призвана придавать лучшие водоотталкивающие свойства как самой манжете с втулкой, так и оси на которой они находятся. И здесь ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не следует использовать смазку машинную – она плохо влияет на резину манжет, делая менее устойчивой к водно-моющим растворам. И понятно, что значительно снижается ее гарантийный срок службы.

Как видно из выше написанного, самостоятельный ремонт сальников нежелателен, во избежание нарушения правильной работы всех основных узлов СМА. Поэтому лучше всего обращаться к ремонтным мастерам. Ну а приобрести установочную арматуру, запасные части и аксессуары для всей крупной и мелкой бытовой техники можно у нас – в компании, которая имеет 13-тилетний опыт с таким товаром. Наши магазины предлагают товары и запчасти к ним только от признанных мировых производителей

Как проверить двигатель стиральной машины (коллекторный)

В стиральных машинках может использоваться различные виды электродвигателей. Наиболее часто встречаются следующие:

  • Двигатели с прямым приводом
  • Коллекторные
  • И асинхронные

Эти электродвигатели имеют свои особенности функционирования. К примеру, для того, чтобы нормально работал асинхронный мотор нам понадобиться особый фазосдвигающий конденсатор. С использованием данного способа работало большинство стиральных машин произведенных довольно давно.

В наше время в машине для контроля за двигателем этого типа применяется специальная система управления. И для того, чтобы протестировать качество работы асинхронного движка без спец стенда или машинки для тестов вам придется потрудиться.

Не меньше сложностей будет при самостоятельной проверке работоспособности электродвигателя с прямым приводом. Такой привод используется в некоторых моделях современных стиральных машин. При их проверки могут возникнуть сложности из-за того, что они соединены с баком СМА. Кроме того, для того, чтобы проверить этот тип электродвигателя, так же нужна система управления.

Способы проверки коллекторного двигателя

Без особых проблем и даже на дому вы сможете протестировать коллекторные двигатели. Основная масса движков такого типа подключены по следующей схеме:

На схеме вы можете заметить, что электропитание движка идет по цепи: двести двадцать вольт – управляющий симистор – контакты реле реверса (IIили I) – обмотка статора – и ратора.

Для переключения статорной обмотки в СМ применяется реле и используются контактные группы командоаппарата. Все они расположены в модуле управления машинки.

Статорная обмотка включает в себя 2 секции. Такая конструкция снижает влияние различных помех, которые могут возникнуть из-за возникновения искр на коллекторе.

Смена стороны, в которую вращается барабан машинки, создается за счет перемены полярности включения статорной обмотки. В каких-то стиральных машинах имеется отвод для статорной обмотки. Он задействуется при отжимании белья. При такой системе электричество подключается к одному из крайних выводов и отводу, о котором писалось выше. А когда статорная обмотка подсоединена через крайние выводы, машинка занимается обычным режимом стирки. А ее барабан вращается не спеша.

Для того, чтобы протестировать работу движка специалист производит соединение статорной и роторной обмотки поочередно. И подключают их к электричеству. Схематичное отображение смотрите ниже:

В таком способе проверки есть и свои минусы. Например, при данном тестировании вы все равно не сможете убедиться в работу двигателя на сто процентов. Даже в том случае, когда вал крутится, это еще не говорит о том, что вы можете гарантировать то, что при различных режимах работы машинки не будут появляться какие-либо сбои или не явные дефекты.

Кроме того, данная схема не включает в себя какую-либо защиту. И если вдруг при работе электродвигатель может «коротить», тогда он, скорее всего, быстро придет в негодность. Для того, чтобы не подвергать двигатель лишней опасности, в схему проверки включают еще одно звено. В качестве него вы можете задействовать нагревательный элемент от стиральной машины или мощный светильник (свыше пятисот ватт). Баласт подключается так, как это указано в схеме:

И в том случае, если возникают замыкания, то от воздействия электричества нагревательный элемент будет повышать свою температуру. Так же есть и другой вариант проверки работы мотора. Необходимо присоединить обмотки так же, как это сделано во второй схеме. И запитать все при помощи специального автотрансформатора, который имеет мощность более 500 ватт. Такой способ дает возможность более четко контролировать скорость оборотов и позволит своевременно реагировать на любые неожиданности. Для того, чтобы обезопасить весь процесс вы можете применить предохранитель на пять или десять ампер.

Вместо лабораторного трансформатора вы можете так же использовать и электронный регулятор. Тот, который предназначен для контроля за нагрузками данной мощности. Если вы разбираетесь в электронике, то можете сделать его своими руками при помощи соответствующей схемы.

Есть и другой вариант тестирования на работоспособность. В нем необходимо следить за тем насколько сильное искрение происходит между щетками и коллектором. Если искрит сильно, то, скорее всего, электродвигатель стиральной машины неисправен.

Основные причины неисправности электродвигателя

Основные причины поломки двигателя стиральной машины могут быть следующими:

  • Неисправности коллекторных ламелей,
  • Обрывы в роторных и статорных обмотках,
  • Изношенность щеток двигателя.

Неисправности ламелей чаще всего происходят из-за замыкания в обмотках.

Поломка ламелей

Вследствие поломок ламели могут терять контакт с секцией роторной обмотки. Так же они могут слишком сильно нагреваться и даже отслаиваться. Ламели фиксируются на коллекторе клеящим веществом. А электро соединение с секциями роторной обмотки создают особые крючки. Один из самых частых вариантов поломки данной детали двигателя – обрывание шнура в роторной секции в местах соединения с ламелью.

Намного хуже, если вследствие чрезмерного нагрева ламель отслоилась. Такая поломка происходит из-за замыканий в секциях обмотки, между ламелями и роторного заклинивания. Такой дефект происходит потому, что через ламели проходит электричество существенно выше рабочего уровня.

Это может произойти, когда клинят подшипники или когда в стиральной машине с вертикальной загрузкой началась стирка с незафиксированными в закрытом положении створками барабана. Чаще данный дефект ламелей нам сообщает о том, что имеют место быть какие-то другие поломки электродвигателя или машинка эксплуатируется не правильно.

Несущественное отслоение, не превышающее половины миллиметра, убирается при помощи проточки коллектора на специальном станке. После этого нужно внимательно осмотреть и очистить все части детали от пыли и стружки и устранить заусенцы.

Для того, чтобы определить наличие данной неисправности вы можете не спеша покрутить ротор своими руками. Если вы услышите характерное трещание, значит, скорее всего, данная поломка есть.

Изношенность щеток мотора

Если щетки двигателя стиральной машины износились, то пришла пора поменять их на новые. Новые щетки вы можете найти в специализированных магазинах. Так же их можно приобрести под заказ. Самый простой способ найти подходящие детали для стиральной машины – воспользоваться поисковыми системами в интернете. В поисковой выдаче Гугла или Яндеса вы сможете найти организации, которые продают данные запчасти. А позвонив им, вы сможете уточнить, если ли нужные вам щетки в наличии или оставить на них заказ.

Для того, чтобы узнать изношены ли щетки, вы можете воспользоваться визуальным осмотром или проверить насколько сильно двигатель искрит при работе.

Кстати, довольно сильное искрение может происходить тогда, когда щетки еще новые и не притерлись к внутренним частям двигателя. Еще один повод, для того, чтобы решить, что щетки износились – неполное вращение барабана машинки. Довольно часто это происходит и при проблеме с приводным ремнем. Например, когда он порвался или соскользнул со шкива. Так же причиной происходящего может послужить замыкания между витков обмотки движка.

В большинстве случаев щетки от других двигателей не подойдут. Необходимо приобрести щетки, предназначенные именно для вашего мотора.

Твердость щеток может влиять на то, насколько долго они будут работать. Но очень твердые щетки могут со временем привести в негодность коллектор.

Замыкания и обрыв роторных и статорных обмоток

Двигатель стал менее мощным? Возможны короткие замыкания, происходящие между витков обмотки. Как мы уже писали выше, при подобной поломке барабан машинки может не вращаться или вращаться не полностью.

Электродвигатель перестал работать? Скорее всего, произошел обрыв в статорных обмотках. Так же это может произойти из-за слишком сильного нагрева корпуса мотора из-за коротких замыканий все в тех же обмотках движка. Если двигатель нагрелся до температуры свыше девяноста градусов, то сработает специальный термостат, предназначенный для защиты. Нормальная температура при работе электродвигателя не должна превышать восьмидесяти градусов. Как вы уже прочитали выше, при перегреве двигателя и замыканиях, возможно, отслоение ламелей.

Для того, чтобы проверить есть ли обрыв в обмотках, вы можете использовать мультиметр (тестер). Включите его в режим омметра. Затем подцепите его к соседним ламелям. В различных положениях вала сопротивление между ламелями, находящимися рядом должно быть одним и тем же (от 0,1 до 0,4 Ом).

Кроме того, короткие замыкания в обмотке двигателя стиральной машины могут появиться из-за нарушения изоляции. К сожалению, в этом случае придется менять весь двигатель. Либо заново создавать обмотку. Что очень не просто. И мы не рекомендуем делать это самостоятельно.

Замыкание в двигателе машинки может стать причиной многих других неисправностей. Например, могут прийти в негодность контакты разъемов модуля управления, могут выйти из строя силовой симистор, реле реверса и прочее.

   

специальных автомобилей - Тампа, Флорида

Все маркиBuickCadillacChryslerHondaJeepLexusLincolnMazdaNissanSubaruSuzukiToyota

Мин. Год 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999

Максимальный год 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999

Минимальная цена 1,000 2 000 3 000 4 000 5 000 6000 7,000

Макс Цена 1,000 2 000 3 000 4 000 5 000 6000 7,000

Мин. Пробег 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000 120 000 150 000 300 000

Макс пробег 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000 120 000 150 000 300 000

25 лучших классических автомобилей для вождения

Chevy Corvette 1967 года, BMW 3 1975 года. 0 CSL, любой Porsche 911 до 1974 года - это некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в истории автомобилестроения. Легендарные, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется покататься. Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них. Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.

Реклама - продолжить чтение ниже

Ягуар E-Type

Когда-то названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов стал оплотом классических спортивных автомобилей.«Если вы выберете для вождения только одну машину из этого списка, то это именно та», - говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика страхования инкассаторских транспортных средств. Этот главный продукт британской автомобильной истории все еще жив - он может развивать скорость до 150 миль в час. и тормозит лучше, чем у большинства машин своей эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классических автомобилей марки.

Шевроле Корвет

Chevy Corvette, эмблема большой тройки маслкаров, является самым массовым автомобилем в Америке.Второе поколение, которое производилось с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», - говорит Кейт Мартин, издатель Sports Car Market . «Сегодня все еще захватывает дух и свежо». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете поискать сделки на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.

Lamborghini Miura

Некоторые считают, что это самый сексуальный автомобиль из когда-либо построенных, Miura дебютировал в 1966 году как элегантный спидстер со средним расположением двигателя, созданный, чтобы бросить вызов Ferrari. «Управление Miura превосходит опыт вождения и становится жизненным опытом», - говорит Хагерти. «Если звука шести карбюраторов, питающих жаждущий, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо у вас за головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить один, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby's или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях до того, как они попадут на общий рынок.

Порше 911

Porsche 911 олицетворяет винтажную езду в лучшем виде - особенно в золотую эру до модернизации автомобиля 1974 года.«В начале 911 есть магия, - говорит Хагерти. «Это удивительно хорошо построенная машина, которая обеспечивает одно из самых честных ощущений от вождения среди всех когда-либо построенных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут удерживать свои позиции на треке. Вы можете найти его даже в неношеном состоянии на eBay.

Rolls-Royce Dawn Drophead

Основанный на первом после войны полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, оригинальный Silver Dawn drophead был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название было призвано ознаменовать начало новой эры в мире и место Rolls-Royce в ней. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому производителю автомобилей возродить автомобильное мастерство, одновременно приведя компанию в современную эпоху. Они крайне редки: только три из первоначальных 28 дроп-хедов остаются в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, после 60-летнего перерыва автопроизводитель представляет новую модель.

Mercedes SL 300 Gullwing

Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным серийным автомобилем с прямым впрыском топлива, SL 300 мог путешествовать со сногсшибательной скоростью 160 миль в час. «Никто не ожидал чего-то подобного от Mercedes», - говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранились до наших дней, многие из них все еще принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.

Феррари 250 GTO

Ferrari выпустила всего 39 таких элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, поэтому они встречаются крайне редко.«250 GTO, вероятно, является святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но в действительности лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь шанс законно управлять им», - говорит Хагерти. Два года назад ранняя модель была продана на аукционе Bonhams Quail Lodge на Pebble Beach Concours d'Elegance за 38 миллионов долларов. Если это слишком дорого, знайте, что любой Гарцующий конь 1960-х с двигателем V12 достоин попасть в список.

Астон Мартин DB4

Предшественник автомобиля Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 - культовая рабочая лошадка.«DB4 - чистокровный, он никогда не нервничает», - говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на нем по всей стране. Неудивительно, что Джеймс Бонд предпочитал производную DB5». Их мало, поэтому, если вы хотите прокатиться на нем, лучше всего подружиться с коллекционером.

BMW 3.0 CSL

Если какая-то часть вас питает фантазию о гоночных трассах, то это машина, которую нужно выследить. Когда в 1975 году BMW пришла в Америку, она привезла с собой квартет моделей, в том числе 3.0 CSL купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Стаком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том же году и выиграл Дайтону в следующем году. Пара триумфов установила лидерские качества BMW в США. В дополнение к своему наследию в области проектирования и производительности , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, используемых в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает поворот за рулем в рамках своего центра BMW Classic в Мюнхене.

Acura NSX

Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX - молодой, но мощный. «Хотя он не так привлекателен, как его европейские конкуренты, Acura NSX показал остальному миру, что характеристики суперкара и повседневные манеры вождения могут сосуществовать», - говорит Хагерти. «Это вселяет уверенность и умоляет вас продолжать толкать, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самая недооцененная машина в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, появится у покупателей в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, так что найти один в Интернете очень просто.

Шелби GT350

Также известный как Cobra, этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang был любимцем конца 1960-х годов. Shelby GT350 с двигателем V8 от Ford стал настоящим гоночным автомобилем для улиц. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, машина не только громко грохочет, но и даже немного раскачивается из стороны в сторону, вверх-вниз», - говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и рычит». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения -го и -го века. Чтобы покататься на старинной кобре, посетите аукционный дом, дилера или специализированного брокера элитных классических автомобилей.

Ford Модель T

Выпускался с 1908 по 1927 год. Этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка, модель T породила автомобильную культуру и поездки.«Всем нужно знать, откуда они пришли», - говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T.» С изменчивым двигателем с ручным заводом и двухступенчатой ​​коробкой передач (не считая передачи заднего хода) управлять Model T непросто, даже если вы можете заполучить такую. Но будьте уверены - 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.

VW Beetle

Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет простоту и веселье - другими словами, автомобиль в лучшем виде.«Помимо легкости вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и, кажется, у каждого есть своя история Beetle, которой можно поделиться», - говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в тематических объявлениях.

Volvo P1800

Причудливый Volvo P1800 был достаточно стильным для Роджера Мура, чтобы управлять им в шпионском триллере сериала « Святой ».Этот двухместный спортивный автомобиль долговечен: одна сохранившаяся модель преодолела более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но узнайте в клубах владельцев Volvo, хотите ли вы найти его на продажу или сделать предложение владельцу.

Додж Вайпер ГТС

Двигатель V10 Dodge Viper GTS 1990-х годов не может быть построен сегодня. Обладая мощностью 450 лошадиных сил, он ничем не уступает своему предшественнику, Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовочной системы для исправления ошибки водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый - без претензий, просто адский опыт», - говорит Хагерти. Вы можете найти его онлайн или через аукционный дом коллекционных автомобилей, такой как Auctions America или Mecum.

ДеТомазо Пантера

Обладая итальянским стилем и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Можно ожидать, что итальянский автомобиль начала 70-х будет ярким, шумным и трудным в управлении», - говорит Хагерти. «Несмотря на то, что он яркий и громкий, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Приобретите один на аукционе элитных классических автомобилей, таком как Barrett-Jackson или Bonhams.

Макларен F1

McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час.«McLaren F1 стал ответом легенды Формулы-1 Гордона Мюррея на высокотехнологичный суперкар Porsche и Ferrari», - говорит Хагерти. «И это не просто превзошло установленные ими стандарты, но и уничтожило их. Вождение F1 - это великолепный балет потрясающей мощности, торможения и контроля». McLaren построила только 64 таких автомобиля, но, к счастью, они только что выставили на продажу шасси №69, 60-ю модель. Если вам нужно потратить восьмизначные суммы, вы можете написать по адресу [email protected]

Cizeta-Moroder V16T

Построенный с 1991 по 1995 год, этот суперкар V16 итальянского производства изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Замполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила лишь несколько экземпляров во время первоначального производства автомобилей, но время от времени они снова появляются на рынке.

Порше 356

Первый серийный автомобиль Porsche, Porsche 356 с задним расположением двигателя и задним приводом, пережил четыре высоколетних поколения, прежде чем был похоронен в середине 1960-х годов.Модель 356 считается наиболее развитым из четырехцилиндровых Porsche, а эксперты по винтажным автомобилям также считают ее самой интересной для вождения. Приобрести такой нетрудно: из 76 000 автомобилей, произведенных изначально, выживает примерно половина.

Datsun 240Z

Datsun 240Z положил начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая большую мощность и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь для Toyota, Honda и Nissan, получив признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В тематических объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics есть много Datsun 240Z, выставленных на продажу.

Феррари 308 GTS

Если вы смотрели телевизор в 1980-х, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого играет Том Селлек, который катался по Гавайям в одном из этих тарга-топов на Magnum, P.I . Выпускавшийся с 1975 по 1985 год двухместный V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона, когда сериал закончился, но вы можете найти один из таких достопримечательностей, как автомобильный музей Cars of the Stars в Камбрии, Англия, или Universal Studios Hollywood.

Шевроле Камаро

Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang - но с большим стилем и мощью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало войне с восьмицилиндровыми двигателями американской мускульной силы, которая продолжается и по сей день.Camaros первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите его купить, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.

Fiat 124 Паук

Fiat 124 Spider, спроектированный Pininfarina, дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой публики. Благодаря просторному багажнику и достаточно места в салоне, чтобы два человека не касались плеч, родстер быстро стал классикой путешествий. «У него не так много мощности, но он симпатичный», - говорит Мартин. "Это отличный летний автомобиль.«Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.

Остин-Хили 3000

Выпущенный в 1959 году, луковичный британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Пышный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой Swinging 60-х. «Это была последняя версия« Big Healey »с его мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей», - говорит Мартин.«Он будет легко курсировать со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти Austin-Healey 3000 последней модели на Hemmings и других классических сайтах по покупке автомобилей.

Винтажный джип

Jeep приобрел известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году полноприводный автомобиль продавался как гражданский джип, который некоторые считали первым серийным внедорожником. «Это ни быстро, ни удобно, но это автомобильное воплощение демократии», - говорит Хагерти.«А если вы планируете поехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и надежность джипа». Являясь неотъемлемой частью американской истории, Jeep можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама - продолжить чтение ниже

25 самых крутых и уникальных автомобилей из когда-либо созданных

С момента появления серийных автомобилей потребители имели возможность стать свидетелями многих из самых смелых и ярких моментов в современном мире. Будь то технологические или философские убеждения, несколько автомобилей определяли эпохи, меняли представления и даже улучшали общества.

Хотя не каждая такая машина в дальнейшем будет служить много, если вообще будет использоваться, для практического или массового использования, они все же будоражили наше воображение и показали нам мир, полный возможностей. Именно этот чрезвычайно оптимистичный и дальновидный взгляд позволил автомобильной промышленности продвинуться туда, где она находится сегодня, и мы считаем, что каждый автомобиль в этом списке так или иначе внес свой вклад в работу этого аналитического центра.

От смелого к возвышенному. От грубого до блестящего.От мечты к воплощению. Вот наш список из 25 самых крутых и уникальных автомобилей, когда-либо созданных.

1. 2021 GMD T.50

Публикация этого списка была приостановлена, чтобы мы могли включить эту машину. Гордон Мюррей - знаменитый дизайнер McLaren F1 - стремился заново представить автомобиль, ориентированный на водителя, в эпоху, когда компьютеры и модная электроника в конечном итоге определяют, как автомобилем можно управлять.

Это означает, что новый GMD T.50 - это гиперкар, который работает не так, как другие. Начнем с того, что, кроме красной линии на 12 100 об / мин, нет ничего, что выделялось бы от машины с точки зрения технических характеристик.

При более внимательном рассмотрении становится ясно, что обычные критерии, такие как время разгона до 100 км / ч, максимальная скорость или даже аэродинамические показатели, не являются сильной стороной автомобиля.

Причина, по которой он требует закупочной цены в 2,4 миллиона фунтов стерлингов, становится значительно менее обманчивой, когда вы едете на нем. Этот автомобиль был разработан, чтобы обеспечить максимальное погружение в атмосферу вождения.В первую очередь это возвращение 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Это новая версия автомобиля лучшего водителя - и если кто и должен наблюдать за созданием такой машины, так это мистер Мюррей. Что наиболее важно, это, вероятно, последний «аналоговый» суперкар в истории.

2. 1981 DeLorean DMC-12

Если когда-либо существовал автомобиль, который мог бы определять целое поколение, это был бы Delorean DMC-12. Его необычно желанный силуэт, сочетающий в себе футуристический и ретро-стиль, впоследствии катапультировал его до культового статуса одной из главных ролей в сериале «Назад в будущее».

В том смысле, что это настоящий автомобиль, в нем нет ничего особенно желанного или выдающегося. Его 130-сильный двигатель мог разогнать автомобиль до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, что заставляет задуматься, как Марти Макфлай даже разогнался до 88 миль / ч, необходимых, чтобы преодолеть течение времени.

Хорошая новость заключается в том, что компания DeLorean все еще существует и предлагает услуги по восстановлению вашего DMC-12. Вы также можете заказать некоторые обновления, которые приблизят его к современным стандартам, в том числе пакет настройки двигателя, который позволит стандартной силовой установке производить более 200 л.с.

3. 1970 Lancia Bertone Stratos HF Zero

Как предшественник легендарного раллийного автомобиля Stratos HF, компания Bertone построила этот единственный прототип для автосалона в Турине 1970 года. Его эффектная клиновидная форма оказала глубокое влияние на более поздний автомобильный дизайн, в том числе на многие из более поздних автомобилей Bertone для Lamborghini и Alfa Romeo. Он конкурировал с Ferrari Modulo, который также был представлен на выставке в Турине Pininfarina.

Этот замечательный автомобиль был разработан Марчелло Гандини в Bertone.Nuccio Bertone с его космическими линиями изначально собирался назвать автомобиль Stratolimite, прежде чем было выбрано окончательное название. Форма клина предшествовала Stratos на два года, когда Bertone выпустила Alfa Romeo Carabo в 1968 году.

Среди уникальных особенностей прототипа были двойные боковые окна, через которые можно было видеть встроенные зеркала. Кроме того, цельное переднее окно было на петлях сзади, чтобы обеспечить доступ к кабине, в то время как треугольный капот открывал доступ к двигателю Fulvia.Для облегчения доступа внутрь и наружу рулевая колонка была разборной и изготовлена ​​компанией Gallino-Hellebore.

Среди других уникальных элементов дизайна - узкий ряд фар по бокам передней части. И задняя часть в значительной степени сделана из сетки и окружена полосой задних фонарей, в которых использовались 84 лампы.

Этот прототип использовался в фильме Майкла Джексона 1988 года «Лунная походка».

4. 2021 Tesla Roadster

Оригинальный Tesla Roadster был представлен в 2007 году, он мог похвастаться максимальной скоростью более 130 миль в час, запасом хода 250 миль на одной зарядке и временем разгона до сотни за четыре секунды.Его короткий производственный цикл с 2008 по 2012 год заложит основу, на которой Tesla будет распространять свой продукт на массовый рынок через Model S, Model X и Model 3.

Генеральный директор Tesla

Илон Маск подтвердил возвращение в линейку Roadster, оснащенного значительными улучшениями по сравнению с первой версией. В этом смысле время было благосклонно к родстеру, поскольку он, похоже, выиграет от почти десятилетия дополнительных исследований и разработок.

Говорят, что на этом уходе Roadster разгоняется до 100 км / ч за 1.9 с и максимальная скорость 250 миль в час. Предполагается, что новая улучшенная батарея на 200 кВтч обеспечит запас хода до 620 миль без подзарядки при рациональной эксплуатации.

5. 2020 Porsche Taycan Turbo S

Porsche Taycan - новый серийный электромобиль немецкого производителя спортивных автомобилей. Он был разработан, чтобы вложить ту душу, которую мы узнали и полюбили от компании, в новую платформу, которая полностью работает на электричестве. Благодаря этому, он также отмечен в книгах как автомобиль, который сделал первый шаг к электрификации Porsche.

С выпуском Taycan мы вступаем в новую эру для автомобилей Porsche и, по сути, в новую эру для всех автомобилей. Taycan демонстрирует, что электромобили больше не должны быть чем-то компромиссным. Этот автомобиль призван сделать электромобиль таким же впечатляющим, если не лучшим, как любой другой Porsche на дороге.

Флагманский Turbo S развивает мощность до 750 л.с. и разгоняется с места до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км / ч. Его литий-ионный двигатель мощностью 93,4 кВтч с жидкостным охлаждением обеспечивает дальность полета до 412 км.

В настоящее время доступен в трех комплектациях (4S, Turbo и Turbo S), Taycan будет доступен в дополнительных комплектациях и вариантах в течение всего срока службы модели.

6. 1953 г. General Motors Firebird 1 XP-21

XP-21 Firebird 1 1953 года примечателен и очень легко отличается от всего остального, созданного для дороги. Хотя он похож на реактивный самолет, его стиль был скорее данью вдохновения, чем практическими принципами инженерного проектирования.

Его основная цель заключалась в том, чтобы определить, можно ли использовать газотурбинный двигатель в качестве жизнеспособной силовой установки для серийных автомобилей; Двигатель с метко названным «Whirlfire Turbo-Power» приводил Firebird 1 в движение с помощью задних колес и трансмиссии.

Причудливый, мягко говоря, эта конструкция выдавала более 370 л.с. при частоте вращения турбины 13 000 об / мин при вытеснении реактивного топлива (при комично непрактичной температуре 1250 градусов по Фаренгейту).

7.1942 L’oeuf Electrique

Съешьте свое сердце Tesla. L’Oeuf Electrique, буквально «электрическое яйцо», был построен французским художником, дизайнером и инженером Полем Арценсом в 1942 году для личного пользования. В то время как современный Илон Маск может должным образом поставить электромобили на массовый рынок, его электромобиль не является ни запатентованным, ни первым, кто появился на рынке.

Обладая дальностью 60 миль и максимальной скоростью 37 миль в час, яйцо было идеальным городским транспортным средством за годы до того, как первый электрический Smart ForTwo вышел на улицы, и более чем за полвека до того, как электромобили получили хоть какое-то доверие к массовому производству.

Это был футуристический, уникальный и дизайнерский шедевр. Автомобиль был сделан из алюминия и оргстекла, и Арценс выбрал электрическую трансмиссию из-за нехватки бензина из-за войны. Он имел дальность полета 100 км и мог развивать скорость до 70 км / ч.

8. Buick Centurion 1956 года выпуска

Как и многие автомобили в этом списке, Buick Centurion 1956 года был автомобилем, который заглянул в будущее. Эффектное четырехместное купе с кузовом из стекловолокна и полностью стеклянной «панорамной крышей», красно-белый автомобиль мечты Centurion, особенно оснащенный телекамерой, установленной в багажнике.

Приемник на приборной панели отображал изображения с камеры, тем самым делая зеркало заднего вида устаревшим - если хотите, это самая первая концепция камеры заднего вида. Камера также была установлена ​​в хвостовом конусе, вдохновленном реактивным истребителем - повторяющейся темой концепт-каров 50-х годов.

Centurion поставлялся с другими привычными по звучанию стандартными удобствами, такими как двигатель V8 мощностью 325 л.с., автоматические передние сиденья и шкалы на рулевом колесе; типа функций, которые можно ожидать найти в автомобилях, производимых сегодня.

9. 1934 Voisin C-25 Aerodyne

Пик мечтаний Габриэль Вуазен был достигнут с Aérodyne, четырехместным фастбэком, который продемонстрировал любовь Франции к авиации. Но в отличие от всего того периода, Voisin смог использовать модернистские линии, в которых другие дизайнерские дома не могли избежать французских кривых.

Легкость самовыражения - одна из основных тем Aérodyne. Примеры этого можно увидеть в тонких крыльях, для которых требовались опорные стойки, открытая кабина и небольшие рамки для фар.

Еще одна особенность автомобиля - убирающаяся крыша, которая образует всю линию крыши в стиле фастбэк и закрывается непосредственно на верхней части лобового стекла. Агрегат пневматический и основан на двухцилиндровом всасывающем двигателе, установленном в багажнике. Вершина работает медленно, но почти бесшумно. В люк на крыше было вставлено несколько окон, обеспечивающих обзор сзади с разных позиций.

Направленный на вершину рынка, Aérodyne был полностью оснащен такими функциями, как амортизаторы Dufaux-Repusseau, которые можно было регулировать с приборной панели.Полный набор датчиков Jaeger также дополнял приборную панель, а пепельницы Lalique были включены в двери.

Несколько источников указали, что было произведено семь Aérodynes и четыре автомобиля сохранились. Однозначно можно сказать, что мы сфотографировали три отдельных экземпляра.

10. 1948 Norman Timbs Special

Инженер-механик Норман Э. Тимбс создал этот впечатляющий автомобиль обтекаемой формы в 1940-х годах, который во многих смыслах стал лучшим американским хотродом.Он сам спроектировал и изготовил большую часть проекта, который включал нестандартный алюминиевый корпус и стальное шасси.

Тело было данью немецким машинам GP, которые в то время имитировали авиационную практику. В дизайне Тимбса отсутствовали излишества, такие как огромные хромированные бамперы и большие хвостовые стабилизаторы, которые в конечном итоге доминировали в американской философии дизайна того времени. Шикарная минималистическая элегантность этого обтекателя была редкостью для Америки, даже если она устарела по послевоенным стандартам.

Сегодня гладкая форма автомобилей по-прежнему радует глаз, как и в 1948 году.Буй длинный и низкий, с полной панелью днища. Когда двигатель занимает заднюю часть шасси, кабина выдвигается вперед. В соответствии с формой аэродинамического крыла из кузова не вырезаются двери. Большая цельная задняя панель открывается гидравлически, открывая всю заднюю часть шасси.

Автомобиль был основан на двигателе Buick «Super 8» 1947 года выпуска, который разгонял 2200-фунтовый автомобиль до 120 миль в час. Основное шасси было построено из пятидюймовых стальных труб, которые поднимались над задней осью.Для обеспечения плавности хода использовалась модифицированная подвеска Ford 1947 года выпуска.

11. 1935 Bugatti Type 57SC Atlantic

Один из самых причудливых, неуловимых и дорогих автомобилей - Bugatti Type 57SC Atlantic. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю, легкой конструкции, максимальной скорости 123 миль / ч (200 км / ч) и впечатляющему каплевидному кузову многие считают, что это лучший Bugatti и первый из когда-либо созданных суперкаров.

Сын Этторе, Жан Бугатти, сыгравший большую роль в разработке серии Type 57, лично разработал дизайн Atlantic.Линии Джин представляют собой интересное сочетание авиационного стиля и авангардной формы слезинки. Отличительные особенности дизайна включают ветровое стекло с сильным наклоном, заклепанные плавники и двери в форме почки с соответствующими боковыми окнами.

Momentum, лежащий в основе стиля, был структурирован концепцией дизайна, включающей в дизайн Electron, сплав магния и алюминия от IG Farben из Германии. Несмотря на то, что он прочен и весит до одной трети алюминия, он также легко воспламеняется, поэтому сварка была невозможна.Это означало, что каждую панель приходилось приклепывать на место, что создавало особую проблему для традиционного дизайна. Таким образом, Жан воплотил эстетику заклепки в крылья автомобиля и создал яркое сочетание функции и формы.

12. 1973 Reliant Robin

Три колеса - одно спереди, два сзади. Это дамы и господа, надежный Робин. Дань уважения доктору Сьюзу, как по названию, так и по манере поведения, этот трехколесный автомобиль все еще был довольно успешным с точки зрения бизнеса - настолько, что он оставался на конвейере вплоть до 2002 года.

Робин является доказательством того, что даже самый скромный из автомобилей может быть коммерчески успешным, если он должным образом обслуживает свой рынок. Во-первых, это было доступно. Очень доступный.

Благодаря отличной экономии топлива, Robin стал вдвойне популярным во время газового кризиса 1980-х годов. Говорят, что за многие годы его производства он стал вторым по популярности автомобилем в Великобритании.

В наши дни автомобиль стал довольно культовым и популярен среди коллекционеров, которые неравнодушны к необычному.

13. 1961 Amphicar Модель 700

«Самая быстрая машина на воде и самая быстрая лодка на дороге», Amphicar Model 700 была представлена ​​на Нью-Йоркском автосалоне 1961 года и будет производиться 4 года.

Модель 700 была построена Quandt Group в Западной Германии и продавалась в основном в Соединенных Штатах. Его амфибийная архитектура была основана на Volkswagen Schwimmwagen; военный автомобиль, который использовался для передвижения по водной местности во время Второй мировой войны.

Используя двигатель Triumph Herald inline-4, его 43 с лишним лошадиных сил было достаточно для достижения максимальной скорости 70 миль в час. Этот же двигатель также будет приводить в действие его сдвоенные гребные винты, когда он находится в воде, что позволяет ему развивать скорость до 7 узлов на суше.

Рулевое колесо также выполняло двойную функцию, позволяя водителю / капитану направлять машину в заданном направлении как на сухой, так и на мокрой дороге.

14. Chrysler Ghia Streamline X

1955 года выпуска

Построенная по просьбе исполнительного директора Chrysler Вирджила Экснера, Gilda была примером экстремального стиля и амбициозных характеристик.Он был создан Гиа и дебютировал как шоу-кар на Туринском салоне в 1955 году, а затем совершил поездку по Европе, а затем и США. Автомобиль получил прозвище в честь роли Риты Хейворт в классическом нуарном фильме 1946 года «Гильда». Стротер МакМинн назвал его «одним из десяти самых значительных шоу-каров».

Производство Gilda было завершено по тем же стандартам, что и другие кузовы Ghia для итальянских шасси, таких как Ferrari и Maserati. Но в отличие от автомобилей, выпускаемых для состоятельных клиентов, Steamline был одним из самых впечатляющих по форме.

Первоначальная идея заключалась в том, чтобы привести Gilda в действие газотурбинным двигателем, но этого не произошло. В то время Ghia опубликовала теоретическую максимальную скорость в 140 миль / ч (225 км / ч), но она не прошла проверку, вероятно, из-за выбора двигателя. Автомобиль никогда не предназначался для серийного производства, не имел задней подвески и никогда не ездил.

15. 1955 BMW Isetta

Я имел удовольствие лично увидеть один из них, который восстанавливали в местном магазине, где я живу. Автомобиль моментально запомнился мне, когда работавший там механик открыл дверь.Передняя дверь. Чтобы попасть в машину. Это было действительно замечательно.

Еще один автомобиль из списка, разработанный в Германии в начале 1950-х годов, Isetta был впервые представлен на Туринском автосалоне 1953 года в Италии. Двухцилиндровый двухтактный экономичный автомобиль особой формы в конечном итоге будет приобретен BMW, который будет продавать автомобиль как часть своей линейки.

Isetta стала популярной во всем мире, особенно в Америке, где ее универсальность, доступность и уникальность сделали ее немного популярной среди семей, которые хотели чего-то экономичного или рассматривали ее как идеальный вариант в качестве второстепенного автомобиля.Значок BMW также повысил репутацию автомобиля.

В 1965 году была выпущена более крупная «роскошная» версия автомобиля с 3 дополнительными дверями для облегчения доступа пассажиров, а также возможность комфортного размещения до 5 взрослых, включая водителя.

16. 1959 Cadillac Cyclone XP-74

Cyclone, шоу-кар 1959 года с дизайном, вдохновленным самолетами, исследовал футуристические технологии. Ранней версией системы предотвращения столкновений была технология обнаружения радара Cyclone, которая предоставляла водителю информацию об объекте впереди, включая расстояние до объекта и тормозной путь, измеряемые в футах.

Еще один перспективный автомобиль 1950-х годов, Cyclone был предшественником того, что мы увидим в будущем. Например, когда датчик на консоли обнаруживает дождь, он автоматически поднимает цельный купол. В стандартной комплектации он также поставлялся с автоматическим климат-контролем и имел двигатель, расположенный спереди, с коробкой передач и коробкой передач, установленной сзади.

17. 1934 Крепкий скарабей

Разработанный авиационным инженером Уильямом Стаутом, «Скарабей» в конечном итоге стал одним из самых влиятельных транспортных средств 20-го века, поскольку он стал новаторской основой современного минивэна.

Однако недостаточно просто назвать Stout Scarab первым минивэном в мире, хотя он полностью заслуживает этой похвалы. В конце концов, Scarab поставлялся в стандартной комплектации с рядом новаторских функций, включая окружающее освещение, электрические замки, гибкую конфигурацию сидений и центральную пассажирскую дверь (которая функционирует так же, как те, которые мы видим сегодня на минивэнах).

Stout стремился создать автомобиль, который был чрезвычайно утилитарным, но в то же время удивительно удобным.Он видел Stout как идеальный автомобиль для семейных путешествий по пересеченной местности. Таким образом, шасси было построено на основе именно этой философии; использование независимых рычагов управления, винтовых пружин и гидравлических тормозов среди некоторых функций, которые обеспечили отличное качество езды и уверенные манеры поведения на дороге.

К сожалению, начало Второй мировой войны преждевременно прекратит производство «Скарабея» - всего 9 единиц. Сегодня существует меньше горстки автомобилей, и один из них - личный автомобиль Стаута, который проехал более 250 000 миль - истинное свидетельство конечного продукта, основанного на прагматических принципах проектирования и дизайна.

18. 2008 BMW GINA Light Visionary Модель

Модель BMW GINA Light Visionary 2008 года выводит скульптурный дизайн, уже использованный на ряде серийных автомобилей, к новому, беспрецедентному завершению. Передняя и боковые части автомобиля, включая двери, образуют единое непрерывное, бесшовное целое, которое сходится, образуя оптическую, а также структурную единицу.

Корпус состоит всего из четырех элементов. Самый большой компонент простирается от передней части автомобиля к краю ветрового стекла и вниз по бокам к заднему краю дверей.Большие боковые панели начинаются спереди, где выступают рокеры, и переходят через арки задних колес в заднюю часть. Четвертый компонент - центральный элемент задней палубы.

Инновация в виде гибкой внешней оболочки открывает новые горизонты в автомобилестроении. Это революционное решение открывает новый дизайн, производственный и функциональный потенциал. Некоторые элементы каркаса подвижны. Водитель может перемещать их с помощью электро- и электрогидравлического управления.

Самый яркий тому пример - конструкция фары.В нормальном положении, когда фары неактивны, т.е. когда нет необходимости освещать дорогу, они скрыты под специальной тканевой накладкой. Как только водитель включает фары, контур передка меняется. Благодаря металлической конструкции, которая находится под ней, ранее закрытая тканевая крышка открывается справа и слева от решетки радиатора BMW и открывает двойные фары BMW.

19. Прототип Tasco 1948 года

Tasco Prototype 1948 года - еще одна машина в этом списке, которая мало что делает, чтобы скрыть свое желание быть полу-самолетом, хотя это не то, чем автомобиль наиболее известен.

Tasco, по сути, является первым автомобилем в мире с Т-образной крышей - или более известным на современном жаргоне как Targa. Первым серийным автомобилем, в котором использовался этот элемент дизайна, стал Chevrolet Corvette 1968 года выпуска.

Построенный на укороченном шасси «Меркурий», кабина была похожа на кабину легкого самолета, преследующего его источником вдохновения. Автомобиль также отличался более подходящим двигателем V8, который передавал свою мощность на задние колеса.

Название компании является аббревиатурой от «The American Sportscar Company», а сам прототип был разработан ее основателем Гордоном Беригом и производителем роскошных кузовов Дерхамом.В конечном итоге это был бы единственный экземпляр, когда-либо созданный, поскольку инвестиции и интерес к проекту быстро иссякли, поскольку в то время производство не считалось жизнеспособным.

20. Девел Шестнадцать

Базирующийся в Дубае автопроизводитель определенно имеет финансовую поддержку, чтобы запустить его гиперкар Devel Sixteen в производство, но, возможно, не обладает деловой или технической проницательностью, чтобы выполнить это плавно, если вообще.

Гиперкар V16 мощностью 5000 лошадиных сил должен быть машиной, убивающей Bugatti, но многочисленные задержки, связанные с надежностью двигателя (что неудивительно), преследовали автомобиль с момента его первого анонса в 2013 году.

По этим причинам я должен признать, что ранее внес его в наш список «30 худших автомобилей из когда-либо созданных», но со звездочкой, что он гарантированно изменит правила игры, если и когда он действительно будет выпущен. Компания объявила, что проект все еще жив по состоянию на конец 2019 года, но никаких конкретных подробностей не было. Надеюсь, мы скоро увидим машину на дороге.

21. Mazda Cosmo Sport 1967 года

В мае 1967 года Mazda начала продавать первый в мире автомобиль с двухроторным роторным двигателем - Cosmo Sport - создав династию серийных автомобилей с роторным двигателем, которая продолжится в новом тысячелетии.

Cosmo Sport оснащен 110-сильным двигателем Type 10A (2 x 491 куб. См), оснащенным недавно разработанными высокопрочными уплотнениями верхушки на углеродной основе, изготовленными путем пропитывания пирографита молекулами алюминия посредством специального процесса спекания.

Этот тип уплотнения вершины является результатом независимых разработок Mazda и доказал свою долговечность и надежность в течение 1000 часов непрерывных испытаний. Даже после тест-драйва на 100 000 км он показал лишь незначительный износ и никаких следов дребезжания, известных как «следы от гвоздей дьявола».”

После успешного начала массового производства двухроторного двигателя Type 10A RE с Cosmo Sport в 1967 году, Mazda решила расширить свое применение за пределы ограниченного рынка спортивных автомобилей и в 1968 году начала устанавливать его на седаны и купе большого объема. Стремясь удовлетворить спрос на мировых рынках, компания также решила экспортировать свои автомобили с роторными двигателями.

22. 1970 Чапараль 2J

Chaparral 2J - это то, что вы получаете, когда у вас есть гоночная команда, которая сделает все, чтобы победить.Чаще всего это путь к неприятностям, и 2J удалось это сделать, получив бан. Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Странный, но блестящий 2J олицетворяет инженерное искусство. У машины было два двигателя, что само по себе странно, но завершение истории здесь не позволило нам нарисовать всю картину.

При более глубоком погружении обнаруживается, что одним из двигателей был большой Chevy V8, который приводил в движение автомобиль. Довольно ничем не примечательный. Затем был другой двигатель, двигатель меньшего размера, действительно замечательный двигатель.

Что сделает меньший двигатель, пусть и второй, таким особенным? Что ж, этот двигатель не использовался в качестве резерва или надстройки для увеличения мощности ведущих колес, как можно было изначально ожидать. Этот конкретный двигатель фактически приводил в действие два вентилятора, которые были предназначены для выкачивания воздуха из-под автомобиля для увеличения прижимной силы (например, на присоске) и, в конечном итоге, для улучшения аэродинамики и управляемости автомобиля.

В конце концов, это умное маленькое изобретение было признано незаконным, но не раньше, чем 2J галантно одержал несколько побед в серии Can-Am 1970 года, прежде чем был вынужден досрочно уйти на пенсию.Каким бы недолговечным он ни был, он до сих пор остается в учебниках истории как единый на века.

23. 1965 Матра Джет

В партнерстве с Чарльзом Дойчем Рене Боннет в 1949 году основал компанию Automobiles DB, создав очень успешную серию спортивных прототипов, победивших в своем классе в Ле-Мане. В 1961 году они разделились: Deutsch продолжил выпуск автомобилей на базе Panhard, а Bonnet обратился к Renault, создав стильный Djet, один из первых в истории дорожных автомобилей со средним расположением двигателя, хотя большинство экземпляров оказались на гоночном треке.

1100-кубовый двигатель Renault Djet выдавал 70 л.с. (95 л.с. в настроении Гордини), в то время как под типично скользким кузовом из стекловолокна находилось трубчатое шасси с пространственной рамой, независимая подвеска по всему периметру и дисковые тормоза четырех колес.

Веха французского автомобилестроения, Djet продолжила свое развитие после того, как Matra приобрела Рене Бонне в 1964 году, и задала тон французской автомобильной промышленности в ближайшие десятилетия.

24. Dodge Daytona / Plymouth Superbird

Plymouth Superbird, получивший название «Aero Warrior», был автомобилем-близнецом Dodge Charger Daytona.Оба автомобиля продавались с огромными носовыми обтекателями и легендарными гигантскими задними спойлерами, которые сделали их легендарными среди конкурентов. Это были первые серийные автомобили, подвергшиеся аэродинамической модификации.

Superbird был создан, чтобы доминировать в гонках серийных автомобилей и в то же время повысить репутацию Плимута. Эти модификации помогли автомобилю победить Ford Torino Talladega на NASCAR.

Из-за требований омологации и Dodge, и Plymouth были вынуждены производить Aero Warriors в значительном количестве.В случае с Плимутом нужно было изготовить 1920 Superbirds, и все они были построены в 1970 году. Он был основан на стандартном Road Runner с наклейками с героями мультфильмов и звуковым сигналом.

В то время как гоночные версии оснащались полноразмерными двигателями Hemi, большинство Superbirds оснащалось 440 Super Commandos или 440 шестицилиндровыми двигателями мощностью 385 л.с. Из выпущенных 1920 автомобилей только 93 получили Hemi 426. По консервативным оценкам, они имели 425 л.с. при 4500 об / мин, но фактически достигли пика при 5800 об / мин, давая 550 л.с.

25.1997 Тяга SSC ​​

Хотя Thrust SSC едва ли можно назвать автомобилем - для начала, он оснащен реактивными двигателями и пилотируется пилотом Королевских ВВС - он на самом деле является мировым рекордом скорости на суше. Этот подвиг был совершен 15 октября 1997 года, когда он достиг максимальной скорости 1228 км / ч (763 миль в час) и стал первым наземным транспортным средством, официально преодолевшим звуковой барьер. Он является рекордсменом по сей день.

Оснащенный парой турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Spey от сверхзвукового реактивного истребителя McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Thrust SSC был способен развивать тягу более 40000 фунтов.

Люди, находившиеся на площадке в пустыне Блэк-Рок в Неваде, заметили, что услышали «звуковой удар», когда SSC, казалось, плавно и уверенно разгонялся мимо звукового барьера. Пилот ВВС Энди Грин описал совершенно иной опыт, вспоминая свои моменты в SSC как «огромную горстку, граничащую с неконтролируемой».

специальных автомобилей - Дизайн кузова

30 октября 2020 г.

Феррари Омологата

Обнародованная в прошлом месяце, Omologata является 10-м уникальным автомобилем на платформе V12, вдохновленным традициями марки GT.Уникальная модель Omologata, созданная по заказу европейского клиента, основана на основных ценностях Ferrari GT: автомобиль, который ...

8 сен 2020

Астон Мартин Виктор

Aston Martin Victor - это уникальный автомобиль, разработанный Q by Aston Martin на заказ и представленный на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт, где он выиграл класс Future Classics.

3 марта 2020 г.

Koenigsegg Gemera - 400 км / ч Mega-GT

Новый Koenigsegg Gemera - это четырехместный GT с 1.Трансмиссия мощностью 27 мегаватт. Он будет выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров.

27 февраля 2020

Puritalia анонсирует проект SuperVEloce

Вслед за Barchetta, который будет представлен в усовершенствованной версии на Женевском автосалоне, Puritalia разрабатывает легкий спортивный автомобиль с полностью электрической трансмиссией.

21 февраля 2020

Czinger представляет 1250-сильный гиперкар 21C

Компания Czinger из Лос-Анджелеса представила первые детали 21C, гибридного гиперкара, который будет построен в количестве 80 единиц с использованием инновационной производственной системы.

7 февраля 2020 г.

«Hipercar» Ариэля ожидается в 2020 году

Британский автопроизводитель планирует представить новую модель под названием Hipercar, анонсированную еще в 2017 году, в конце года.

13 ноя 2019

McLaren представляет открытый гиперкар Elva

McLaren Elva - это экстремальный родстер ограниченного выпуска, омологированный для дорожного использования, с полностью углеродным волокном кузова и шасси, а также разгон до 0–200 км / ч менее чем за 7 секунд.

27 августа 2019

Bugatti Centodieci

На Pebble Beach Bugatti представила Centodieci, модель гиперкара ограниченной серии, основанную на Chiron и вдохновленную суперкаром EB110 1990-х годов.

20 августа 2019

McLaren дразнит новый открытый суперкар для Ultimate Series

McLaren представила дизайн-рендеринг совершенно нового суперкара Ultimate Series, ориентированного на чистое вождение с открытым верхом.

26 июл 2019

Автомобильный музей Петерсена покажет концептуальные автомобили из фильмов в Монтерее

Автомобильный музей Петерсена привезет на Неделю автомобилей в Монтерее выбор автомобилей кинозвезд, в том числе DeLorean из фильма «Назад в будущее».

22 июл 2019

Ecurie Ecosse LM69 - гонщик Ле-Мана в стиле ретро

Шотландская гоночная команда Ecurie Ecosse создала эксклюзивный суперкар, вдохновленный легендарным Jaguar XJ13 1966 года.

9 июл 2019

Автомобиль

Audi R8 LMS GT2

На Фестивале скорости в Гудвуде Audi Sport представила Audi R8 LMS GT2, гоночный автомобиль мощностью 640 л.с., который будет соревноваться с 2020 года в новом классе GT2.

18 июн 2019

Ferrari представляет уникальные модели P80 / C и SP3JC

На Фестивале скорости в Гудвуде 2019 Ferrari представит одноразовые модели P80 / C и SP3JC, которые примут участие в гонках на суперкарах на подъеме на холм Гудвуд.

11 июн 2019

Гордон Мюррей представляет суперкар T.50, духовного преемника F1.

Gordon Murray Automotive раскрыл первые подробности о T.50, суперкаре, находящемся на продвинутой стадии разработки, который будет выпущен в 2022 году ограниченным тиражом в 100 единиц.

8 мая 2019

История Porsche Speedster

Официальный документ и фотогалерея, рассказывающие об истории культовой модели с начала 1950-х годов до выпуска нового Speedster в 2019 году.

7 мая 2019

Lamborghini Polo Storico восстанавливает Миуру из «Итальянской работы»

Lamborghini Polo Storico восстановила и сертифицировала Miura P400, который первоначально использовался в фильме 1969 года «Работа в Италии» от Paramount Pictures.

2 мая 2019

Маллен Цианту K50

На автосалоне в Нью-Йорке Mullen Technologies представила Qiantu K50, электрический спортивный автомобиль, который будет выпущен в 2020 году.

25 марта 2019 г.

Ferrari P80 / C - уникальный дизайн, вдохновленный легендами спортивных прототипов

P80 / C - самый экстремальный в истории Ferrari: спортивный автомобиль, предназначенный только для трека, вдохновленный спортивными прототипами прошлого, с ярким внешним видом из углеродного волокна и высокими аэродинамическими характеристиками.

автомобилей специальной серии: лучшие, худшие и самые странные

Что такое машина специальной серии? Специальные серии обычно выпускаются в ограниченном количестве, но зачастую это все, что у них общего.Некоторые предлагают покупателям способ сэкономить, некоторые используются для празднования какого-либо события, а некоторые специальные модели производительности созданы только для целей омологации. В нашем списке мы собрали некоторые из самых запоминающихся автомобилей специального выпуска, включая одни из лучших, худших и самых странных.

Часто можно встретить специальные выпуски серийных автомобилей, на которых ездит большинство из нас, от супермини до внедорожников. Их привлекательность заключается в соотношении цены и качества, которое они предлагают, часто с желаемыми опциями, за которые покупатели обычно должны были бы доплачивать, если бы они покупали тот же автомобиль в стандартной комплектации.

Эти специальные выпуски могут включать обновления спецификаций уровня отделки салона часто бесплатно и могут возродить интерес к автомобилю, который скоро будет заменен. Volkswagen, как известно, делает это в конце каждого поколения модели Golf с версией «Match».

Специальные выпуски могут также отметить событие, увязать со спортивным мероприятием или модным брендом или даже отдать дань уважения миру кино и музыки. Некоторые прошлые специальные выпуски стали культовыми, например, вдохновленный футболом Fiat Panda Italia ‘90, который мы включили в наш список ниже.

Кроме того, есть автомобили с высокими характеристиками, которые играют важную роль в некоторых из лучших когда-либо выпускавшихся специальных выпусков. Некоторые специальные выпуски с высокими характеристиками существуют как наиболее концентрированные, бескомпромиссные версии автомобилей, на которых они основаны, и получают высокую оценку спустя годы. Другие автомобили, такие как Renault Clio Williams и, в последнее время, Toyota GR Yaris, играют жизненно важную роль в требованиях «омологации», связанных с автоспортом.

Читайте наш обзор лучших и самых запоминающихся автомобилей специальной серии...

MINI 1499 GT

И классический Mini, и модели эпохи BMW хорошо известны своими специальными выпусками. MINI 1499 GT - более новый образец, и если вы поклонник Mini, вы оцените его значимость. Он вдохновлен Mini 1275 GT 1969 года, моделью, которая предлагала более дешевые эксплуатационные расходы и меньшую мощность, чем оригинальный Mini Cooper S. 1499 GT таким образом копирует 1275 GT, поскольку он оснащен менее мощной версией трехцилиндрового двигателя. 1,5-литровый бензиновый двигатель в Cooper отличается более спортивным дизайном кузова и боковыми наклейками.В то время как число 1275 в старом автомобиле относится к объему двигателя, 1499 в названии нового автомобиля относится как к объему двигателя, так и к количеству построенных.

BMW M5 Edition 35 лет

Летом 2019 года BMW выпустила 350 экземпляров M5 Edition 35 Years более поздней специальной серии, отметив 35-летие легендарного седана с высокими динамическими характеристиками. Он оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 616 л.с., который также используется в M5 Competition, и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С полным приводом для улучшения тяги он может разогнаться до 0–62 миль в час за 3,3 секунды и разогнаться до максимальной скорости 155 миль в час. В других местах применяется обычный стиль и значки специального выпуска, но каждый экземпляр окрашен в серый матовый металлик и покрыт легкосплавными дисками в зависимости от модели. Черные тормозные суппорты были стандартными, хотя BMW давала покупателям возможность заказать карбон-керамические тормоза и золотые суппорты за дополнительную плату.

Subaru Impreza RB320

Судя по названию, в 2007 году было построено всего 320 экземпляров Impreza RB320.Это был второй специальный выпуск от Subaru, посвященный памяти покойного чемпиона мира по ралли Ричарда Бернса. Все экземпляры были окрашены краской Obsidian Black и были оснащены 18-дюймовыми графитовыми колесами. Однако это было не просто косметическое преобразование, поскольку RB320 поставлялся с настройками производительности, чтобы улучшить управляемость и ходовые качества благодаря пакету Prodrive Performance, который увеличил мощность 2,5-литрового двигателя до 320 л.с.

BMW M3 CSL

В 2003 году BMW привезла в Великобританию 422 экземпляра BMW M3 CSL.CSL означает «легкое купе», и хотя характеристики M3 поколения E46 никогда нельзя было считать вялыми, BMW все же считала, что есть возможности для улучшения. Это было сделано за счет снижения веса на 95 кг за счет использования углеродного волокна на дверях, капоте, панели крыши и бамперах. BMW также использовала сиденья из углеродного волокна и даже оставила кондиционер и стереосистему на ваше усмотрение в качестве бесплатных опций. В результате 3,2-литровая рядная шестерка мощностью 360 л.с. разгонялась до 100 км / ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 155 миль в час.

Mazda MX-5 Le Mans

В 1991 году Mazda выпустила специальную версию MX-5 Le Mans, чтобы отпраздновать свою победу в Ле-Мане в том году прототипом 787B. Всего было построено 24 экземпляра, но все они были окрашены в зелено-оранжевый цвет, который также использовался на автомобилях-победителях. Каждый MX-5 был оснащен 1,6-литровым двухкамерным двигателем мощностью 150 л.с., а дополнительные 36 л.с. обеспечивались турбонаддувом BBR. Каждый автомобиль был оснащен легкосплавными дисками OZ, модернизированными цилиндрическими пружинами и амортизаторами, и все они были снабжены сертификатом, подписанным гонщиком, победившим в Ле-Мане того года, Джонни Гербертом.

Volkswagen Polo Harlequin

Volkswagen Polo Harlequin появился на свет благодаря потребительскому спросу. Volkswagen первоначально показал Polo Harlequin на Лондонском автосалоне 1995 года, чтобы продемонстрировать цветовую палитру, доступную для стандартного Polo. Однако у VW было так много запросов на заказ автомобилей, что было принято решение их построить. Помимо внешнего вида, Polo Harlequin ничем не отличался от стандартного Polo, но спустя годы у него появился собственный культ в кругах энтузиастов Volkswagen.VW также применил обработку Harlequin к Golf в 1996 году, но это специальное издание не было продано в Великобритании.

Nissan «Золотой лист»

На Олимпийских и Паралимпийских играх в Рио-де-Жанейро 2016 компания Nissan решила наградить каждого из спонсируемых им спортсменов электрическим Nissan «Золотой лист», если они выиграют одну или несколько золотых медалей. Среди послов, завоевавших золотые медали, получивших Золотые листья, были гимнаст Макс Уитлок, гребец Джордж Нэш, призеры паралимпийских игр Ричард Уайтхед, MBE и пловец Мэтт Уайли.Каждый лист был обернут золотым винилом, и на передних дверях и капоте было изображено «Золотой медалист Рио-2016», а также логотипы спонсоров.

Renault Clio Williams

Renault выпустила специальную версию Clio Williams в 1993 году, чтобы заменить стареющий, но блестящий Peugeot 205 GTI. С увеличенным объемом двигателя 2,0 литра Clio Williams также был особым актом омологации, потому что Renault Sport хотел участвовать в ралли (название Williams F1 было чисто маркетинговым).Изначально было построено 2500 автомобилей Clio Williams, но благодаря успеху автомобиля Renault произвела еще две партии этой модели в 1994 и 1995 годах, в результате чего общее производство достигло 12 100 единиц для всех рынков.

VW Golf GTI Clubsport Edition 40

Volkswagen регулярно выпускал изношенную юбилейную модель Golf GTI каждые пять лет, начиная с 2001 года, а в 2016 году, когда Golf исполнилось 40 лет, они решили сделать что-то более особенное. . Чтобы отпраздновать это событие, VW представил Golf GTI Clubsport, модель, которая займет промежуточное положение между Golf GTI и более мощным Golf R и обеспечит чуть более маневренность за рулем.Clubsport использовал 2,0-литровый бензиновый двигатель в стандартном Golf GTI, но с добавленными 34 л.с., так что его общая выходная мощность составила 261 л.с. В течение коротких периодов времени при повышении мощности он мог выдавать 286 л.с.

Fiat Kung Fu Panda

Fiat не из тех, кто откажется от одной или двух сумасшедших специальных выпусков, как вы можете видеть на примере концепта Kung Fu Panda, показанного на Женевском автосалоне 2016 года, посвященном анимационному фильму Dreamworks Kung Fu Panda 3. Белый корпус (в основном) с черными глазами Панды вокруг фар, черной задней частью и головой главного героя на подголовниках.Фактически, Fiat Kung Fu Panda, который вы видите здесь, был продан с благотворительного аукциона, а вырученные средства были переданы экологической группе, которая специализируется на сохранении диких мест обитания настоящих панд!

Ford Focus RS500

Некоторые производители не довольствуются производством яростно быстрого хот-хэтча, поэтому они идут и делают его еще более хардкорную версию. Еще в 2010 году Ford представил специальный выпуск Focus RS500. Как следует из названия, было построено 500 автомобилей, и каждая модель была окрашена в черный матовый цвет, мощностью 345 л.с. и имела табличку внутри с заводским номером.Дополнительные 15% мощности позволили ему разогнаться до 100 км / ч за 5,6 секунды, что на три десятых секунды быстрее, чем у стандартного RS.

Audi R8 RWS

Компания Audi уже четыре десятилетия использует значок quattro на своих высокопроизводительных автомобилях, поэтому анонс заднеприводной R8 RWS (серии задних колес) в 2018 году стал неожиданностью. Audi фактически не производила заднеприводных автомобилей с 1930-х годов. Было построено всего 999 экземпляров как в кузове купе, так и в кузове кабриолет, и R8 RWS оказался на 50 кг легче, чем стандартный автомобиль, потому что центральный дифференциал с многодисковой муфтой, передние карданные валы и карданный вал не требовались.Год спустя Audi решила сделать заднеприводный R8 штатной частью модельного ряда, а в 2020 году в продажу поступила заднеприводная модель V10.

Land Rover Defender Heritage Edition

Оригинальный Land Rover претерпел минимальные изменения на протяжении 67 лет производства. Ближе к концу Land Rover выпустил три специальных выпуска, чтобы отметить свой уход на пенсию, но больше всего запомнится именно Heritage Edition. Он был не только по скромной цене в 27 800 фунтов стерлингов, но и действительно продемонстрировал дух оригинальных Land Rover.Для Великобритании было построено всего 400 экземпляров, и все они были окрашены в цвет ретро-металлик Grasmere Green с белой крышей. На всех экземплярах были стальные диски с цветовой кодировкой, а также серебряные бамперы и дверные петли для создания ретро-образа. Дань уважения самому старому из сохранившихся Land Rover, известному как «HUE 166», были разбросаны повсюду, а внутри было еще больше деталей в стиле ретро, ​​включая красные и желтые воротники, обернутые вокруг рычага переключения передач.

Skoda Felicia Fun

Для тех, кто считал Skoda безвкусной автомобильной маркой, обратите внимание на следующее: Felicia Fun была концептуальным желтым пикапом, выпущенным в особом выпуске.Основываясь на пикапе Skoda Felicia того времени, основное отличие заключалось в том, что его задние сиденья можно было вытащить в зону грузового отсека, где пассажиры на задних сиденьях могли получить бесплатный кабриолет в любую погоду. Skoda назвала его Felicia Fun, потому что он создавался как образ жизни, а не как рабочий автомобиль, как можно было бы предположить с помощью пикапа. Внутри он был таким же безумным, с логотипами в виде лягушек на обивке и желтым материалом, покрывающим рычаг переключения передач, ручной тормоз, дверные карты, шкалы приборов и рулевое колесо.

Hyundai Kona Iron Man

В 2019 году компания Hyundai удивила всех нас специальной серией Kona Iron Man. Южнокорейский производитель объединился с Marvel, чтобы дать внедорожнику Kona множество косметических обновлений Iron Man. Все началось с двухцветной окраски кузова «Iron Man Matte Grey» и крыши «Red Armor» с эмблемой Iron Man. Фирменные знаки Старка, Марвела и Железного Человека также представлены снаружи, а внутри - от информационно-развлекательной системы до измерительного кластера.Однако под капотом Kona была обычной. Железный человек был достаточно любезен, чтобы полностью просмотреть Kona Iron Man для Carbuyer, вы можете посмотреть здесь.

Abarth 695 Rivale

Не все хот-хэтчи могут сочетать в себе динамичный стиль с роскошными функциями, но Abarth показывает, что это возможно. Модель 695C Rivale 2017 года была специальной версией, которая находилась на вершине модельного ряда. Он был оснащен самым мощным двигателем 178 л.с. под капотом и роскошным стилем, вдохновленным итальянским судостроителем Riva.Это была роскошная яхта 56 Rivale, у которой Abarth позаимствовал свой фирменный двухцветный синий и серый внешний вид Riva. Каждый экземпляр был отделан синей кожей внутри и дополнительной отделкой из красного дерева на приборной панели, рычаге переключения передач и рулевом колесе. 695C Rivale мог разогнаться до 100 км / ч за 6,7 секунды, и даже с добавленными роскошными функциями Riva он по-прежнему имел отношение мощности к весу суперкара.

Nissan Rogue One Star Wars

Специальные выпуски пользуются популярностью во всем мире, даже если по своей сути это довольно обычные внедорожники, такие как Nissan X-Trail (известный в Америке как Nissan Rogue).Чтобы отпраздновать запуск фильма 2016 года «Изгой-один: Звездные войны», японский производитель автомобилей использовал свой собственный внедорожник Rogue, чтобы сотрудничать с Lucasfilm и поддержать культовую франшизу фильма. Было выпущено 5400 экземпляров Nissan Rogue One Star Wars ограниченным тиражом для рынков Северной Америки. Было два варианта окраски, черный или белый, и каждый из них имел уникальный дизайн значка Rogue One на нижних входных дверях. Каждому новому владельцу внедорожника Rogue One Star Wars был подарен коллекционный полноразмерный шлем штурмовика смерти.

Volkswagen Beetle Fender Edition

VW Beetle Fender Edition 2012 года отдает дань уважения производителю гитар Fender. Связь между VW и Fender стала более очевидной, когда вы сели в машину. Каждый образец был отделан деревом гитары Fender «Санберст» на приборной панели и 400-ваттной аудиосистемой Fender с подсветкой окружающих пространств передних динамиков и сабвуфером, установленным в багажнике. Снаружи Beetle Fender Edition был окрашен в черный цвет и поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками Discus.

Fiat 500 Ron Arad

Fiat 500 Ron Arad потенциально является еще одним кандидатом на одну из самых странных специальных выпусков. В Великобританию было доставлено всего 200 экземпляров, каждый из которых имел контурное изображение оригинального Fiat 500 1957 года выпуска на каждой стороне. Это было партнерство между Fiat и Роном Арадом, лондонским художником, из-за его давней любви к оригинальному Fiat 500. Может быть несколько удивительно узнать, что Арад однажды раздавил шесть оригинальных Fiat 500 для художественной выставки в Знаменитый комплекс Lingotto в Турине, где были протестированы оригинальные модели 500.

Hyundai Tucson Ходячие мертвецы

Hyundai - еще один производитель автомобилей, который объединился с продюсерами кино и телевидения, на этот раз, чтобы отпраздновать 10-летие серии графических романов «Ходячие мертвецы». Внедорожник Tucson второго поколения (в Великобритании под маркой ix35) фигурировал в сериале и продавался как это специальное издание в Америке. В каждом экземпляре была изображена красная рука зомби поверх черной окраски, а также был оборудован рюкзак для выживания зомби, в котором были салфетки, питьевая вода и световые палочки.

Ssangyong Korando Sports DMZ

Специальные выпуски предназначены не только для спортивных автомобилей, внедорожников и супермини; сегмент пикапов также известен ими, и мы нашли его одним из самых экстремальных. Демилитаризованная зона Ssangyong Korando Sports 2016 года была названа так из-за Корейской демилитаризованной зоны между Северной и Южной Кореей. Он отличался замаскированным лакокрасочным покрытием и был основан на модели топовой линейки, которая была полностью укомплектована по цене чуть более 23000 фунтов стерлингов. DMZ даже оснащалась многорычажной задней подвеской с прогрессивными спиральными пружинами, в то время как конкуренты все еще использовали старомодные листовые рессоры.

Bentley Continental GT Number 9 edition

Bentley исполнилось 100 лет в 2019 году и в ознаменование этого события выпустил 100 экземпляров Continental GT Number 9 edition, которые были изготовлены вручную Муллинером. Дизайн был вдохновлен традициями автоспорта Bentley, а именно легендарным Bentley с наддувом «Blower», на котором в гонке «24 часа Ле-Мана» 1930 года участвовал один из оригинальных «Bentley Boys» сэр Тим Бирклин. Каждый экземпляр специальной серии был связан с историей: кусок дерева с водительского сиденья гоночного автомобиля Биркина был покрыт смолой, с подсветкой и помещен в центр центрального циферблата вращающегося дисплея.

Range Rover Evoque Special Edition с Викторией Бекхэм

Range Rover Evoque Special Edition - результат сотрудничества между Land Rover Design под руководством Джерри Макговерна и модельером Викторией Бекхэм в течение 18 месяцев. Партнерство зародилось «благодаря авторитету и привлекательности обоих британских люксовых брендов. В каждом экземпляре использовались различные роскошные материалы, а кожаные сиденья украшены смелой вышивкой в ​​виде бейсбола - спортивным отсылкой к мужу Виктории Дэвиду.Ультра-роскошные коврики из мохера - это индивидуальный штрих, поскольку, как говорят, они напоминали Виктории о том, как она в детстве утопала ногами в толстых коврах Rolls-Royce ее отца.

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие концепт-кары, и здесь, чтобы увидеть лучшие автомобили 2021 года!

Специальные предложения подержанных автомобилей в мае 2021 года

Положения и условия

1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационные сборы, и налоги; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3 Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда клиент рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, титулы, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не включены сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг по всем вашим личным финансовым потребностям.
4 Авторские права © 2021, компания Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Автокресла: информация для семей

Одна из самых важных работ, которые вы выполняете как родитель, - обеспечивать безопасность вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.

Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автокатастрофах.Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных мест, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.

Тип автокресла зависит от нескольких факторов, включая возраст, размер и потребности в развитии. Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка.

Посетите здесь, чтобы просмотреть список производителей автокресел и автокресел.

Обзор типов автокресел:

Эта таблица представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск. Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом сиденье, которое вы используете.

Возрастная группа

Тип седла

Общие рекомендации

Младенцы и дети ясельного возраста

  • Только назад

  • Обратно трансформируемые

9 малышей должны сидеть лицом против движения до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более.

Малыши и дошкольники

Детям, которые переросли ограничения по весу или росту, установленным для их трансформируемого сиденья лицом назад, следует использовать сиденье лицом вперед с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса. или высоту, разрешенную производителем автокресла. На многих сиденьях могут разместиться дети весом до 65 фунтов и более.

Дети школьного возраста

Все дети, чей вес или рост превышают лимит, установленный для их автокресла лицом вперед, должны использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не сядет. как правило, когда они достигли 4 футов 9 дюймов в высоту и достигли возраста от 8 до 12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Дети старшего возраста

Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы автомобильный ремень безопасности подходил им правильно, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности транспортного средства, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH - система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный ремень всегда следует использовать с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его фиксации.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, в качестве автокресла и своего автомобиля. В общем, каергеры должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать 2 системы одновременно.

Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автомобильные сиденья, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все легковые автомобили и все автомобильные сиденья, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.

Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей.На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности - Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автомобильные автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень, не запирая его отдельно.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как фиксируется ремень безопасности.

Середина заднего сиденья - Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет - заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья.Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, в каком месте лучше всего установить автокресло вашего ребенка в вашем автомобиле.

AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом против движения, начиная с первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое сиденье, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.

Типы сидений, обращенных назад


Доступны три типа сидений, обращенных назад: только против движения, трансформируемый и моноблок.Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом назад в трансформируемом или универсальном сиденье.

Сиденья, обращенные только назад

  • Используются для младенцев весом от 22 до 35 фунтов и от 26 до 35 дюймов, в зависимости от модели.
  • Маленькие, с ручками для переноски.
  • Обычно идут с подставкой, которую можно оставить в машине. Сиденье защелкивается в основании и выходит из него, поэтому вам не нужно устанавливать сиденье каждый раз, когда вы его используете.Родители могут купить более одной базы для дополнительных транспортных средств.
  • Следует использовать только для путешествий ребенка (не для сна, кормления или любого другого использования вне автомобиля).

Трансформируемые сиденья (используются против направления движения)

  • Могут использоваться лицом назад, а затем «преобразованы» в сиденье лицом вперед для детей старшего возраста, когда они перерастут либо ограничение по весу, либо ограничение по длине для детей старшего возраста. Это означает, что ваш ребенок может использовать сиденье дольше. Однако трансформируемые сиденья крупнее детских сидений, у них нет ручек для переноски или отдельных оснований, и они предназначены для того, чтобы оставаться в автомобиле.
  • Многие из них имеют более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов) и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает трансформируемые сиденья идеальными для больших младенцев и детей ясельного возраста.
  • Имейте 5-точечный ремень безопасности, который крепится на плечах, бедрах и между ног.
  • Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

Сиденья «все в одном» (используются против направления движения)

  • Можно использовать лицом назад, лицом вперед или в качестве усилителя позиционирования ремня.Это означает, что сиденье может использоваться вашим ребенком дольше по мере его роста.
  • Часто они больше по размеру, поэтому важно проверить, подходят ли они к автомобилю, когда они повернуты против хода движения.
  • Не имеют удобной ручки для переноски или отдельной базы; однако они могут иметь более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов), и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает универсальные сиденья идеальными для более крупных младенцев и детей ясельного возраста.

Советы по установке сидений, обращенных назад


Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

При использовании сиденья, обращенного назад, помните следующие советы:

  • Поместите ремни на сиденье, обращенном назад, в прорези, которые находятся на плечах ребенка или ниже.
  • Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы при проверке ремней на плечах ребенка) и что нагрудный зажим расположен по центру груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
  • Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних анкеров или пристегнутого ремня безопасности.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную систему блокировки, которая удерживает ремень безопасности заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
  • Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира. Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья, прямо о голову вашего ребенка, и может вызвать серьезные травмы или смерть.
  • Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все в одном» в положении «лицом назад», убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Для уверенности ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автокреслу.
  • Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не повалилась вперед. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
  • Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
  • Проблема все еще не решена? Обратитесь к сертифицированному CPST в вашем районе, кто может вам помочь.

Общие вопросы


Что делать, если ноги моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?

  • Это очень частая проблема родителей, но они не должны беспокоить их. Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на сиденье, обращенном против движения.Травмы ног у детей, сидящих сзади, очень редки.

Что мне делать, если мой ребенок ссутулился в автокресле?

  • Вы можете попробовать положить плотно свернутое приемное одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховой лентой и вашим ребенком, если это необходимо, чтобы предотвратить сутулость. Не кладите набивку под ребенка или за ним и не используйте какие-либо вставки для автомобильного сиденья, если они не поставляются вместе с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.

Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его или ее к автокреслу?

  • Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжиматься при аварии и оставлять ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что увеличивает риск получения травмы. В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек. См. Советы по безопасности зимних автокресел от AAP .

Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?

Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие дети, которые могут безопасно сидеть в полу-откинутом положении, обычно лучше подходят для сидений, устанавливаемых только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полулежавшем положении. Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Их следует повторно обследовать в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.

Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Любой ребенок, который перерос ограничения веса или роста, установленного против направления движения для его трансформируемого сиденья, должен использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автомобильного сиденья. Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет.Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для большего веса и роста.

Типы автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед


Можно использовать четыре типа автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед:

  • Трансформируемые сиденья: Сиденья можно «преобразовать» из положения, устанавливаемого против движения, в положение, установленное лицом вперед. К ним относятся сиденья «все в одном».
  • Комбинированные сиденья с ремнем безопасности: Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнем безопасности для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремня в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
  • Встроенные сидений: Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Пределы веса и роста различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенных для вашего автомобильного кресла-трансформера, обращенного назад. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
  • Дорожные жилеты: Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, когда в автомобиле сзади установлены ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автомобильных сидений безопасности. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.

Советы по установке сидений, обращенных вперед


Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле и ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.

Чтобы переключить трансформируемое сиденье или универсальное сиденье из положения, обращенного назад, в положение, обращенное вперед:

  • Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или в положение, которое находится на плечах ребенка или чуть выше. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
  • Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно сидело в автомобиле более вертикально. Чтобы убедиться, ознакомьтесь с инструкциями.
  • При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня безопасности (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и натянут.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
  • При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов. В руководстве и на наклейках сбоку для большинства сидений теперь указан максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
  • Всегда используйте привязь, когда можете.Ремень - это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, подключаясь к точке крепления в вашем транспортном средстве (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится привязь. якоря в вашем автомобиле). Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову вашего ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь страховочные якоря.Сиденья, обращенные вперед, снабжены ремнями безопасности. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Информацию о максимальном предельном весе и расположении анкеров страховочного ремня см. В инструкциях по автокреслу и в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
  • Посмотрите видео Как установить автокресло, обращенное вперед

Общий вопрос


Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?

  • Этого лучше избегать, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье лицом вперед с привязью может быть лучшим выбором для езды впереди. Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).

Детские сиденья предназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный лицом вперед для их автомобильного кресла безопасности, должны использовать дополнительное сиденье с ремнем безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не будет установлен должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и в возрасте от 8 до 12 лет. возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях, прилагаемых к автомобильному автокреслу, указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок перерос сиденье, обращенное лицом вперед, в любой из следующих ситуаций:

  • Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности. (Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
  • Его плечи находятся над верхними прорезями для ремня безопасности.
  • Верхние части его ушей достигли верха сиденья.

Типы бустерных сидений


С высокой спинкой и без спинки - это 2 стандартных типа бустерных сидений . Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как едет взрослый. Они созданы для того, чтобы поднять ребенка так, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.

Большинство детских сидений не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к сиденью автомобиля и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями. (В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)

Советы по установке бустерных сидений


При использовании бустерного сиденья всегда читайте руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья.Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней транспортного средства. См. Руководство по эксплуатации автокресла для получения инструкций по использованию зажима или направляющей. Детские сиденья должны использоваться с поясным и плечевым ремнями. При использовании автокресла убедитесь, что:

  • Поясной ремень находится низко и плотно прилегает к бедрам вашего ребенка.
  • Плечевой ремень пересекает середину груди и плеча вашего ребенка и снимается с шеи.
  • Посмотрите видео: Как использовать детское сиденье

Если ваше детское сиденье имеет нижние анкеры или крепления, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.

Общие вопросы о дополнительных сиденьях


Что делать, если в моей машине на заднем сиденье только поясные ремни?

Поясные ремни подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительными сиденьями. Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высокими ограничениями по весу. Вы также можете

  • Проверить, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.
  • Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя по использованию только поясных ремней и по использованию поясных и плечевых ремней).
  • Подумайте о покупке другого автомобиля с поясным и плечевым ремнями безопасности на заднем сиденье.

В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?

  • Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.

Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, обычно, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Использование ремня безопасности:

Ремень безопасности для взрослых установлен правильно, если:

  • Плечевой ремень проходит через середину груди и плеча, а не на шее. или горло.
  • Поясной ремень низкий и плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
  • Ваш ребенок достаточно высок, чтобы сидеть на спинке автомобильного сиденья, не сгибая коленей, и может комфортно оставаться в этом положении на протяжении всей поездки.

Другие моменты, которые следует учитывать при использовании сиденья ремни включают:

  • Убедитесь, что ваш ребенок не заправляет плечевой ремень себе под руку или за спину. Это оставляет верхнюю часть тела незащищенной и увеличивает провисание системы ремней безопасности, подвергая вашего ребенка риску серьезной травмы в результате аварии или резкого торможения.
  • Никогда не позволяйте никому «разделять» ремни безопасности. Все пассажиры должны иметь собственные автомобильные сиденья или ремни безопасности.

Общий вопрос


Я видел продукты, в которых говорится, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?

  • Нет, эти продукты не одобрены и не могут быть использованы. На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заезжать слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень.Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются с сиденьем или не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети ездят в креслах, соответствующих их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.

При покупке автокресла помните следующие советы:


  • Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным»." Лучшее сиденье - это то, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы управляете автомобилем.
  • Не решайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
  • Избегайте бывших в употреблении сидений, если вы не знаете их историю.
  • Посмотрите видео: На что обращать внимание при покупке автокресла

Никогда не используйте автокресло, которое:

  • Слишком старый. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
  • Имеются видимые трещины.
  • Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели . Без них вы не сможете проверить, отозвано ли место.
  • Не поставляется с инструкциями . Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на сайтах производителей или связавшись с производителем.
  • Отсутствуют детали . Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
  • Был отозван . Вы можете узнать, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить Веб-сайт NHTSA.
  • Не используйте сиденья, которые попали в аварию средней или тяжелой степени.Сиденья , которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной. NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
    • Транспортное средство можно увести с места аварии.
    • Дверь автомобиля, ближайшая к автомобильному сиденью, не была повреждена.
    • В автомобиле никто не пострадал.
    • Не сработали подушки безопасности.
    • Вы не видите никаких повреждений автокресла.
  • Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю.

Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых назад, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих средств защиты. Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье.Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.

Автомобили без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье необходимо для ребенка-пассажира. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции к автомобильному креслу и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.

О совместном использовании автомобилей

Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что:

  • Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, правильно подходит к транспортному средству, используемому для перевозки.
  • Используемое автокресло соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
  • Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.

Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по перевозке детей, в том числе

  • Все водители должны иметь действующие водительские права. лицензия. В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь специальный вид прав.
  • Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требования, предъявляемые к классной комнате.
  • Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то школьный персонал или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
  • Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, знать, как правильно использовать автомобильные сиденья и ремни безопасности, а также знать другие требования безопасности.

Об автомобильных креслах безопасности в самолетах

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют надежно пристегивать детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах во время полета.Это поможет обезопасить их во время взлета и посадки или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но дополнительные сиденья и дорожные жилеты - нет.

Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите на автомобильном сиденье этикетку, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и ​​одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла.Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло, чтобы использовать его в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите Веб-сайт FAA или Веб-сайт CARES (Детские ремни безопасности для самолетов).

Если вам нужна помощь в установке


Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автомобильного кресла, найдите сертифицированного специалиста по безопасности пассажиров (CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских кресел доступны на следующих сайтах:

Важные напоминания


Будьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности. Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.

Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла - хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.

Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, если ребенок остался один в автомобиле или около него.

  • Ребенок может умереть от теплового удара, потому что температура может достигать смертельного уровня за считанные минуты.
  • Быть задушенным электрическим стеклоподъемником, ремнями безопасности, люком на крыше или аксессуарами.
  • Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
  • Движение задним ходом при трогании с места.
  • Застрять в багажнике автомобиля.

Всегда читайте и выполняйте инструкции производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании. Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес производителя и номер телефона указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.

Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва автокресла

Следуйте инструкциям производителя по очистке автокресел. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция. Это связано с тем, что дезинфицирующие средства могут снизить защиту сиденья и ремней безопасности.

Дополнительная информация


Хотя AAP не является организацией, занимающейся тестированием или установлением стандартов, в этой статье излагаются рекомендации AAP на основе рецензируемой литературы, доступной на момент ее публикации, и излагаются некоторые факторы, которые родители должны учитывать перед выбором и использованием автокресло.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *