Спец машинки: Полировальные машинки для авто — купить по цене от 3 149 рублей, подбор по отзывам и характеристикам

Илон Маск подтвердил возвращение в линейку Roadster, оснащенного значительными улучшениями по сравнению с первой версией. В этом смысле время было благосклонно к родстеру, поскольку он, похоже, выиграет от почти десятилетия дополнительных исследований и разработок.

Говорят, что на этом уходе Roadster разгоняется до 100 км / ч за 1.9 с и максимальная скорость 250 миль в час. Предполагается, что новая улучшенная батарея на 200 кВтч обеспечит запас хода до 620 миль без подзарядки при рациональной эксплуатации.

5. 2020 Porsche Taycan Turbo S

Porsche Taycan — новый серийный электромобиль немецкого производителя спортивных автомобилей. Он был разработан, чтобы вложить ту душу, которую мы узнали и полюбили от компании, в новую платформу, которая полностью работает на электричестве. Благодаря этому, он также отмечен в книгах как автомобиль, который сделал первый шаг к электрификации Porsche.

С выпуском Taycan мы вступаем в новую эру для автомобилей Porsche и, по сути, в новую эру для всех автомобилей. Taycan демонстрирует, что электромобили больше не должны быть чем-то компромиссным. Этот автомобиль призван сделать электромобиль таким же впечатляющим, если не лучшим, как любой другой Porsche на дороге.

Флагманский Turbo S развивает мощность до 750 л.с. и разгоняется с места до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км / ч. Его литий-ионный двигатель мощностью 93,4 кВтч с жидкостным охлаждением обеспечивает дальность полета до 412 км.

В настоящее время доступен в трех комплектациях (4S, Turbo и Turbo S), Taycan будет доступен в дополнительных комплектациях и вариантах в течение всего срока службы модели.

6. 1953 г. General Motors Firebird 1 XP-21

XP-21 Firebird 1 1953 года примечателен и очень легко отличается от всего остального, созданного для дороги. Хотя он похож на реактивный самолет, его стиль был скорее данью вдохновения, чем практическими принципами инженерного проектирования.

Его основная цель заключалась в том, чтобы определить, можно ли использовать газотурбинный двигатель в качестве жизнеспособной силовой установки для серийных автомобилей; Двигатель с метко названным «Whirlfire Turbo-Power» приводил Firebird 1 в движение с помощью задних колес и трансмиссии.

Причудливый, мягко говоря, эта конструкция выдавала более 370 л.с. при частоте вращения турбины 13 000 об / мин при вытеснении реактивного топлива (при комично непрактичной температуре 1250 градусов по Фаренгейту).

7.1942 L’oeuf Electrique

Съешьте свое сердце Tesla. L’Oeuf Electrique, буквально «электрическое яйцо», был построен французским художником, дизайнером и инженером Полем Арценсом в 1942 году для личного пользования. В то время как современный Илон Маск может должным образом поставить электромобили на массовый рынок, его электромобиль не является ни запатентованным, ни первым, кто появился на рынке.

Обладая дальностью 60 миль и максимальной скоростью 37 миль в час, яйцо было идеальным городским транспортным средством за годы до того, как первый электрический Smart ForTwo вышел на улицы, и более чем за полвека до того, как электромобили получили хоть какое-то доверие к массовому производству.

Это был футуристический, уникальный и дизайнерский шедевр. Автомобиль был сделан из алюминия и оргстекла, и Арценс выбрал электрическую трансмиссию из-за нехватки бензина из-за войны. Он имел дальность полета 100 км и мог развивать скорость до 70 км / ч.

8. Buick Centurion 1956 года выпуска

Как и многие автомобили в этом списке, Buick Centurion 1956 года был автомобилем, который заглянул в будущее. Эффектное четырехместное купе с кузовом из стекловолокна и полностью стеклянной «панорамной крышей», красно-белый автомобиль мечты Centurion, особенно оснащенный телекамерой, установленной в багажнике.

Приемник на приборной панели отображал изображения с камеры, тем самым делая зеркало заднего вида устаревшим — если хотите, это самая первая концепция камеры заднего вида. Камера также была установлена ​​в хвостовом конусе, вдохновленном реактивным истребителем — повторяющейся темой концепт-каров 50-х годов.

Centurion поставлялся с другими привычными по звучанию стандартными удобствами, такими как двигатель V8 мощностью 325 л.с., автоматические передние сиденья и шкалы на рулевом колесе; типа функций, которые можно ожидать найти в автомобилях, производимых сегодня.

9. 1934 Voisin C-25 Aerodyne

Пик мечтаний Габриэль Вуазен был достигнут с Aérodyne, четырехместным фастбэком, который продемонстрировал любовь Франции к авиации. Но в отличие от всего того периода, Voisin смог использовать модернистские линии, в которых другие дизайнерские дома не могли избежать французских кривых.

Легкость самовыражения — одна из основных тем Aérodyne. Примеры этого можно увидеть в тонких крыльях, для которых требовались опорные стойки, открытая кабина и небольшие рамки для фар.

Еще одна особенность автомобиля — убирающаяся крыша, которая образует всю линию крыши в стиле фастбэк и закрывается непосредственно на верхней части лобового стекла. Агрегат пневматический и основан на двухцилиндровом всасывающем двигателе, установленном в багажнике. Вершина работает медленно, но почти бесшумно. В люк на крыше было вставлено несколько окон, обеспечивающих обзор сзади с разных позиций.

Направленный на вершину рынка, Aérodyne был полностью оснащен такими функциями, как амортизаторы Dufaux-Repusseau, которые можно было регулировать с приборной панели.Полный набор датчиков Jaeger также дополнял приборную панель, а пепельницы Lalique были включены в двери.

Несколько источников указали, что было произведено семь Aérodynes и четыре автомобиля сохранились. Однозначно можно сказать, что мы сфотографировали три отдельных экземпляра.

10. 1948 Norman Timbs Special

Инженер-механик Норман Э. Тимбс создал этот впечатляющий автомобиль обтекаемой формы в 1940-х годах, который во многих смыслах стал лучшим американским хотродом.Он сам спроектировал и изготовил большую часть проекта, который включал нестандартный алюминиевый корпус и стальное шасси.

Тело было данью немецким машинам GP, которые в то время имитировали авиационную практику. В дизайне Тимбса отсутствовали излишества, такие как огромные хромированные бамперы и большие хвостовые стабилизаторы, которые в конечном итоге доминировали в американской философии дизайна того времени. Шикарная минималистическая элегантность этого обтекателя была редкостью для Америки, даже если она устарела по послевоенным стандартам.

Сегодня гладкая форма автомобилей по-прежнему радует глаз, как и в 1948 году.Буй длинный и низкий, с полной панелью днища. Когда двигатель занимает заднюю часть шасси, кабина выдвигается вперед. В соответствии с формой аэродинамического крыла из кузова не вырезаются двери. Большая цельная задняя панель открывается гидравлически, открывая всю заднюю часть шасси.

Автомобиль был основан на двигателе Buick «Super 8» 1947 года выпуска, который разгонял 2200-фунтовый автомобиль до 120 миль в час. Основное шасси было построено из пятидюймовых стальных труб, которые поднимались над задней осью.Для обеспечения плавности хода использовалась модифицированная подвеска Ford 1947 года выпуска.

11. 1935 Bugatti Type 57SC Atlantic

Один из самых причудливых, неуловимых и дорогих автомобилей — Bugatti Type 57SC Atlantic. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю, легкой конструкции, максимальной скорости 123 миль / ч (200 км / ч) и впечатляющему каплевидному кузову многие считают, что это лучший Bugatti и первый из когда-либо созданных суперкаров.

Сын Этторе, Жан Бугатти, сыгравший большую роль в разработке серии Type 57, лично разработал дизайн Atlantic.Линии Джин представляют собой интересное сочетание авиационного стиля и авангардной формы слезинки. Отличительные особенности дизайна включают ветровое стекло с сильным наклоном, заклепанные плавники и двери в форме почки с соответствующими боковыми окнами.

Momentum, лежащий в основе стиля, был структурирован концепцией дизайна, включающей в дизайн Electron, сплав магния и алюминия от IG Farben из Германии. Несмотря на то, что он прочен и весит до одной трети алюминия, он также легко воспламеняется, поэтому сварка была невозможна.Это означало, что каждую панель приходилось приклепывать на место, что создавало особую проблему для традиционного дизайна. Таким образом, Жан воплотил эстетику заклепки в крылья автомобиля и создал яркое сочетание функции и формы.

12. 1973 Reliant Robin

Три колеса — одно спереди, два сзади. Это дамы и господа, надежный Робин. Дань уважения доктору Сьюзу, как по названию, так и по манере поведения, этот трехколесный автомобиль все еще был довольно успешным с точки зрения бизнеса — настолько, что он оставался на конвейере вплоть до 2002 года.

Робин является доказательством того, что даже самый скромный из автомобилей может быть коммерчески успешным, если он должным образом обслуживает свой рынок. Во-первых, это было доступно. Очень доступный.

Благодаря отличной экономии топлива, Robin стал вдвойне популярным во время газового кризиса 1980-х годов. Говорят, что за многие годы его производства он стал вторым по популярности автомобилем в Великобритании.

В наши дни автомобиль стал довольно культовым и популярен среди коллекционеров, которые неравнодушны к необычному.

13. 1961 Amphicar Модель 700

«Самая быстрая машина на воде и самая быстрая лодка на дороге», Amphicar Model 700 была представлена ​​на Нью-Йоркском автосалоне 1961 года и будет производиться 4 года.

Модель 700 была построена Quandt Group в Западной Германии и продавалась в основном в Соединенных Штатах. Его амфибийная архитектура была основана на Volkswagen Schwimmwagen; военный автомобиль, который использовался для передвижения по водной местности во время Второй мировой войны.

Используя двигатель Triumph Herald inline-4, его 43 с лишним лошадиных сил было достаточно для достижения максимальной скорости 70 миль в час. Этот же двигатель также будет приводить в действие его сдвоенные гребные винты, когда он находится в воде, что позволяет ему развивать скорость до 7 узлов на суше.

Рулевое колесо также выполняло двойную функцию, позволяя водителю / капитану направлять машину в заданном направлении как на сухой, так и на мокрой дороге.

14. Chrysler Ghia Streamline X

Построенная по просьбе исполнительного директора Chrysler Вирджила Экснера, Gilda была примером экстремального стиля и амбициозных характеристик.Он был создан Гиа и дебютировал как шоу-кар на Туринском салоне в 1955 году, а затем совершил поездку по Европе, а затем и США. Автомобиль получил прозвище в честь роли Риты Хейворт в классическом нуарном фильме 1946 года «Гильда». Стротер МакМинн назвал его «одним из десяти самых значительных шоу-каров».

Производство Gilda было завершено по тем же стандартам, что и другие кузовы Ghia для итальянских шасси, таких как Ferrari и Maserati. Но в отличие от автомобилей, выпускаемых для состоятельных клиентов, Steamline был одним из самых впечатляющих по форме.

Первоначальная идея заключалась в том, чтобы привести Gilda в действие газотурбинным двигателем, но этого не произошло. В то время Ghia опубликовала теоретическую максимальную скорость в 140 миль / ч (225 км / ч), но она не прошла проверку, вероятно, из-за выбора двигателя. Автомобиль никогда не предназначался для серийного производства, не имел задней подвески и никогда не ездил.

15. 1955 BMW Isetta

Я имел удовольствие лично увидеть один из них, который восстанавливали в местном магазине, где я живу. Автомобиль моментально запомнился мне, когда работавший там механик открыл дверь.Передняя дверь. Чтобы попасть в машину. Это было действительно замечательно.

Еще один автомобиль из списка, разработанный в Германии в начале 1950-х годов, Isetta был впервые представлен на Туринском автосалоне 1953 года в Италии. Двухцилиндровый двухтактный экономичный автомобиль особой формы в конечном итоге будет приобретен BMW, который будет продавать автомобиль как часть своей линейки.

Isetta стала популярной во всем мире, особенно в Америке, где ее универсальность, доступность и уникальность сделали ее немного популярной среди семей, которые хотели чего-то экономичного или рассматривали ее как идеальный вариант в качестве второстепенного автомобиля.Значок BMW также повысил репутацию автомобиля.

В 1965 году была выпущена более крупная «роскошная» версия автомобиля с 3 дополнительными дверями для облегчения доступа пассажиров, а также возможность комфортного размещения до 5 взрослых, включая водителя.

16. 1959 Cadillac Cyclone XP-74

Cyclone, шоу-кар 1959 года с дизайном, вдохновленным самолетами, исследовал футуристические технологии. Ранней версией системы предотвращения столкновений была технология обнаружения радара Cyclone, которая предоставляла водителю информацию об объекте впереди, включая расстояние до объекта и тормозной путь, измеряемые в футах.

Еще один перспективный автомобиль 1950-х годов, Cyclone был предшественником того, что мы увидим в будущем. Например, когда датчик на консоли обнаруживает дождь, он автоматически поднимает цельный купол. В стандартной комплектации он также поставлялся с автоматическим климат-контролем и имел двигатель, расположенный спереди, с коробкой передач и коробкой передач, установленной сзади.

17. 1934 Крепкий скарабей

Разработанный авиационным инженером Уильямом Стаутом, «Скарабей» в конечном итоге стал одним из самых влиятельных транспортных средств 20-го века, поскольку он стал новаторской основой современного минивэна.

Однако недостаточно просто назвать Stout Scarab первым минивэном в мире, хотя он полностью заслуживает этой похвалы. В конце концов, Scarab поставлялся в стандартной комплектации с рядом новаторских функций, включая окружающее освещение, электрические замки, гибкую конфигурацию сидений и центральную пассажирскую дверь (которая функционирует так же, как те, которые мы видим сегодня на минивэнах).

Stout стремился создать автомобиль, который был чрезвычайно утилитарным, но в то же время удивительно удобным.Он видел Stout как идеальный автомобиль для семейных путешествий по пересеченной местности. Таким образом, шасси было построено на основе именно этой философии; использование независимых рычагов управления, винтовых пружин и гидравлических тормозов среди некоторых функций, которые обеспечили отличное качество езды и уверенные манеры поведения на дороге.

К сожалению, начало Второй мировой войны преждевременно прекратит производство «Скарабея» — всего 9 единиц. Сегодня существует меньше горстки автомобилей, и один из них — личный автомобиль Стаута, который проехал более 250 000 миль — истинное свидетельство конечного продукта, основанного на прагматических принципах проектирования и дизайна.

18. 2008 BMW GINA Light Visionary Модель

Модель BMW GINA Light Visionary 2008 года выводит скульптурный дизайн, уже использованный на ряде серийных автомобилей, к новому, беспрецедентному завершению. Передняя и боковые части автомобиля, включая двери, образуют единое непрерывное, бесшовное целое, которое сходится, образуя оптическую, а также структурную единицу.

Корпус состоит всего из четырех элементов. Самый большой компонент простирается от передней части автомобиля к краю ветрового стекла и вниз по бокам к заднему краю дверей.Большие боковые панели начинаются спереди, где выступают рокеры, и переходят через арки задних колес в заднюю часть. Четвертый компонент — центральный элемент задней палубы.

Инновация в виде гибкой внешней оболочки открывает новые горизонты в автомобилестроении. Это революционное решение открывает новый дизайн, производственный и функциональный потенциал. Некоторые элементы каркаса подвижны. Водитель может перемещать их с помощью электро- и электрогидравлического управления.

Самый яркий тому пример — конструкция фары.В нормальном положении, когда фары неактивны, т.е. когда нет необходимости освещать дорогу, они скрыты под специальной тканевой накладкой. Как только водитель включает фары, контур передка меняется. Благодаря металлической конструкции, которая находится под ней, ранее закрытая тканевая крышка открывается справа и слева от решетки радиатора BMW и открывает двойные фары BMW.

19. Прототип Tasco 1948 года

Tasco Prototype 1948 года — еще одна машина в этом списке, которая мало что делает, чтобы скрыть свое желание быть полу-самолетом, хотя это не то, чем автомобиль наиболее известен.

Tasco, по сути, является первым автомобилем в мире с Т-образной крышей — или более известным на современном жаргоне как Targa. Первым серийным автомобилем, в котором использовался этот элемент дизайна, стал Chevrolet Corvette 1968 года выпуска.

Построенный на укороченном шасси «Меркурий», кабина была похожа на кабину легкого самолета, преследующего его источником вдохновения. Автомобиль также отличался более подходящим двигателем V8, который передавал свою мощность на задние колеса.

Название компании является аббревиатурой от «The American Sportscar Company», а сам прототип был разработан ее основателем Гордоном Беригом и производителем роскошных кузовов Дерхамом.В конечном итоге это был бы единственный экземпляр, когда-либо созданный, поскольку инвестиции и интерес к проекту быстро иссякли, поскольку в то время производство не считалось жизнеспособным.

20. Девел Шестнадцать

Базирующийся в Дубае автопроизводитель определенно имеет финансовую поддержку, чтобы запустить его гиперкар Devel Sixteen в производство, но, возможно, не обладает деловой или технической проницательностью, чтобы выполнить это плавно, если вообще.

Гиперкар V16 мощностью 5000 лошадиных сил должен быть машиной, убивающей Bugatti, но многочисленные задержки, связанные с надежностью двигателя (что неудивительно), преследовали автомобиль с момента его первого анонса в 2013 году.

По этим причинам я должен признать, что ранее внес его в наш список «30 худших автомобилей из когда-либо созданных», но со звездочкой, что он гарантированно изменит правила игры, если и когда он действительно будет выпущен. Компания объявила, что проект все еще жив по состоянию на конец 2019 года, но никаких конкретных подробностей не было. Надеюсь, мы скоро увидим машину на дороге.

21. Mazda Cosmo Sport 1967 года

В мае 1967 года Mazda начала продавать первый в мире автомобиль с двухроторным роторным двигателем — Cosmo Sport — создав династию серийных автомобилей с роторным двигателем, которая продолжится в новом тысячелетии.

Cosmo Sport оснащен 110-сильным двигателем Type 10A (2 x 491 куб. См), оснащенным недавно разработанными высокопрочными уплотнениями верхушки на углеродной основе, изготовленными путем пропитывания пирографита молекулами алюминия посредством специального процесса спекания.

Этот тип уплотнения вершины является результатом независимых разработок Mazda и доказал свою долговечность и надежность в течение 1000 часов непрерывных испытаний. Даже после тест-драйва на 100 000 км он показал лишь незначительный износ и никаких следов дребезжания, известных как «следы от гвоздей дьявола».”

После успешного начала массового производства двухроторного двигателя Type 10A RE с Cosmo Sport в 1967 году, Mazda решила расширить свое применение за пределы ограниченного рынка спортивных автомобилей и в 1968 году начала устанавливать его на седаны и купе большого объема. Стремясь удовлетворить спрос на мировых рынках, компания также решила экспортировать свои автомобили с роторными двигателями.

22. 1970 Чапараль 2J

Chaparral 2J — это то, что вы получаете, когда у вас есть гоночная команда, которая сделает все, чтобы победить.Чаще всего это путь к неприятностям, и 2J удалось это сделать, получив бан. Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Странный, но блестящий 2J олицетворяет инженерное искусство. У машины было два двигателя, что само по себе странно, но завершение истории здесь не позволило нам нарисовать всю картину.

При более глубоком погружении обнаруживается, что одним из двигателей был большой Chevy V8, который приводил в движение автомобиль. Довольно ничем не примечательный. Затем был другой двигатель, двигатель меньшего размера, действительно замечательный двигатель.

Что сделает меньший двигатель, пусть и второй, таким особенным? Что ж, этот двигатель не использовался в качестве резерва или надстройки для увеличения мощности ведущих колес, как можно было изначально ожидать. Этот конкретный двигатель фактически приводил в действие два вентилятора, которые были предназначены для выкачивания воздуха из-под автомобиля для увеличения прижимной силы (например, на присоске) и, в конечном итоге, для улучшения аэродинамики и управляемости автомобиля.

В конце концов, это умное маленькое изобретение было признано незаконным, но не раньше, чем 2J галантно одержал несколько побед в серии Can-Am 1970 года, прежде чем был вынужден досрочно уйти на пенсию.Каким бы недолговечным он ни был, он до сих пор остается в учебниках истории как единый на века.

23. 1965 Матра Джет

В партнерстве с Чарльзом Дойчем Рене Боннет в 1949 году основал компанию Automobiles DB, создав очень успешную серию спортивных прототипов, победивших в своем классе в Ле-Мане. В 1961 году они разделились: Deutsch продолжил выпуск автомобилей на базе Panhard, а Bonnet обратился к Renault, создав стильный Djet, один из первых в истории дорожных автомобилей со средним расположением двигателя, хотя большинство экземпляров оказались на гоночном треке.

1100-кубовый двигатель Renault Djet выдавал 70 л.с. (95 л.с. в настроении Гордини), в то время как под типично скользким кузовом из стекловолокна находилось трубчатое шасси с пространственной рамой, независимая подвеска по всему периметру и дисковые тормоза четырех колес.

Веха французского автомобилестроения, Djet продолжила свое развитие после того, как Matra приобрела Рене Бонне в 1964 году, и задала тон французской автомобильной промышленности в ближайшие десятилетия.

24. Dodge Daytona / Plymouth Superbird

Plymouth Superbird, получивший название «Aero Warrior», был автомобилем-близнецом Dodge Charger Daytona.Оба автомобиля продавались с огромными носовыми обтекателями и легендарными гигантскими задними спойлерами, которые сделали их легендарными среди конкурентов. Это были первые серийные автомобили, подвергшиеся аэродинамической модификации.

Superbird был создан, чтобы доминировать в гонках серийных автомобилей и в то же время повысить репутацию Плимута. Эти модификации помогли автомобилю победить Ford Torino Talladega на NASCAR.

Из-за требований омологации и Dodge, и Plymouth были вынуждены производить Aero Warriors в значительном количестве.В случае с Плимутом нужно было изготовить 1920 Superbirds, и все они были построены в 1970 году. Он был основан на стандартном Road Runner с наклейками с героями мультфильмов и звуковым сигналом.

В то время как гоночные версии оснащались полноразмерными двигателями Hemi, большинство Superbirds оснащалось 440 Super Commandos или 440 шестицилиндровыми двигателями мощностью 385 л.с. Из выпущенных 1920 автомобилей только 93 получили Hemi 426. По консервативным оценкам, они имели 425 л.с. при 4500 об / мин, но фактически достигли пика при 5800 об / мин, давая 550 л.с.

25.1997 Тяга SSC ​​

Хотя Thrust SSC едва ли можно назвать автомобилем — для начала, он оснащен реактивными двигателями и пилотируется пилотом Королевских ВВС — он на самом деле является мировым рекордом скорости на суше. Этот подвиг был совершен 15 октября 1997 года, когда он достиг максимальной скорости 1228 км / ч (763 миль в час) и стал первым наземным транспортным средством, официально преодолевшим звуковой барьер. Он является рекордсменом по сей день.

Оснащенный парой турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Spey от сверхзвукового реактивного истребителя McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Thrust SSC был способен развивать тягу более 40000 фунтов.

Люди, находившиеся на площадке в пустыне Блэк-Рок в Неваде, заметили, что услышали «звуковой удар», когда SSC, казалось, плавно и уверенно разгонялся мимо звукового барьера. Пилот ВВС Энди Грин описал совершенно иной опыт, вспоминая свои моменты в SSC как «огромную горстку, граничащую с неконтролируемой».

специальных автомобилей — Дизайн кузова

30 октября 2020 г.

Феррари Омологата

Обнародованная в прошлом месяце, Omologata является 10-м уникальным автомобилем на платформе V12, вдохновленным традициями марки GT.Уникальная модель Omologata, созданная по заказу европейского клиента, основана на основных ценностях Ferrari GT: автомобиль, который …

8 сен 2020

Астон Мартин Виктор

Aston Martin Victor — это уникальный автомобиль, разработанный Q by Aston Martin на заказ и представленный на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт, где он выиграл класс Future Classics.

3 марта 2020 г.

Koenigsegg Gemera — 400 км / ч Mega-GT

Новый Koenigsegg Gemera — это четырехместный GT с 1.Трансмиссия мощностью 27 мегаватт. Он будет выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров.

27 февраля 2020

Puritalia анонсирует проект SuperVEloce

Вслед за Barchetta, который будет представлен в усовершенствованной версии на Женевском автосалоне, Puritalia разрабатывает легкий спортивный автомобиль с полностью электрической трансмиссией.

21 февраля 2020

Czinger представляет 1250-сильный гиперкар 21C

Компания Czinger из Лос-Анджелеса представила первые детали 21C, гибридного гиперкара, который будет построен в количестве 80 единиц с использованием инновационной производственной системы.

7 февраля 2020 г.

«Hipercar» Ариэля ожидается в 2020 году

Британский автопроизводитель планирует представить новую модель под названием Hipercar, анонсированную еще в 2017 году, в конце года.

13 ноя 2019

McLaren представляет открытый гиперкар Elva

McLaren Elva — это экстремальный родстер ограниченного выпуска, омологированный для дорожного использования, с полностью углеродным волокном кузова и шасси, а также разгон до 0–200 км / ч менее чем за 7 секунд.

27 августа 2019

Bugatti Centodieci

На Pebble Beach Bugatti представила Centodieci, модель гиперкара ограниченной серии, основанную на Chiron и вдохновленную суперкаром EB110 1990-х годов.

20 августа 2019

McLaren дразнит новый открытый суперкар для Ultimate Series

McLaren представила дизайн-рендеринг совершенно нового суперкара Ultimate Series, ориентированного на чистое вождение с открытым верхом.

26 июл 2019

Автомобильный музей Петерсена покажет концептуальные автомобили из фильмов в Монтерее

Автомобильный музей Петерсена привезет на Неделю автомобилей в Монтерее выбор автомобилей кинозвезд, в том числе DeLorean из фильма «Назад в будущее».

22 июл 2019

Ecurie Ecosse LM69 — гонщик Ле-Мана в стиле ретро

Шотландская гоночная команда Ecurie Ecosse создала эксклюзивный суперкар, вдохновленный легендарным Jaguar XJ13 1966 года.

9 июл 2019

Audi R8 LMS GT2

На Фестивале скорости в Гудвуде Audi Sport представила Audi R8 LMS GT2, гоночный автомобиль мощностью 640 л.с., который будет соревноваться с 2020 года в новом классе GT2.

18 июн 2019

Ferrari представляет уникальные модели P80 / C и SP3JC

На Фестивале скорости в Гудвуде 2019 Ferrari представит одноразовые модели P80 / C и SP3JC, которые примут участие в гонках на суперкарах на подъеме на холм Гудвуд.

11 июн 2019

Гордон Мюррей представляет суперкар T.50, духовного преемника F1.

Gordon Murray Automotive раскрыл первые подробности о T.50, суперкаре, находящемся на продвинутой стадии разработки, который будет выпущен в 2022 году ограниченным тиражом в 100 единиц.

8 мая 2019

История Porsche Speedster

Официальный документ и фотогалерея, рассказывающие об истории культовой модели с начала 1950-х годов до выпуска нового Speedster в 2019 году.

7 мая 2019

Lamborghini Polo Storico восстанавливает Миуру из «Итальянской работы»

Lamborghini Polo Storico восстановила и сертифицировала Miura P400, который первоначально использовался в фильме 1969 года «Работа в Италии» от Paramount Pictures.

2 мая 2019

Маллен Цианту K50

На автосалоне в Нью-Йорке Mullen Technologies представила Qiantu K50, электрический спортивный автомобиль, который будет выпущен в 2020 году.

25 марта 2019 г.

Ferrari P80 / C — уникальный дизайн, вдохновленный легендами спортивных прототипов

P80 / C — самый экстремальный в истории Ferrari: спортивный автомобиль, предназначенный только для трека, вдохновленный спортивными прототипами прошлого, с ярким внешним видом из углеродного волокна и высокими аэродинамическими характеристиками.

автомобилей специальной серии: лучшие, худшие и самые странные

Что такое машина специальной серии? Специальные серии обычно выпускаются в ограниченном количестве, но зачастую это все, что у них общего.Некоторые предлагают покупателям способ сэкономить, некоторые используются для празднования какого-либо события, а некоторые специальные модели производительности созданы только для целей омологации. В нашем списке мы собрали некоторые из самых запоминающихся автомобилей специального выпуска, включая одни из лучших, худших и самых странных.

Часто можно встретить специальные выпуски серийных автомобилей, на которых ездит большинство из нас, от супермини до внедорожников. Их привлекательность заключается в соотношении цены и качества, которое они предлагают, часто с желаемыми опциями, за которые покупатели обычно должны были бы доплачивать, если бы они покупали тот же автомобиль в стандартной комплектации.

Эти специальные выпуски могут включать обновления спецификаций уровня отделки салона часто бесплатно и могут возродить интерес к автомобилю, который скоро будет заменен. Volkswagen, как известно, делает это в конце каждого поколения модели Golf с версией «Match».

Специальные выпуски могут также отметить событие, увязать со спортивным мероприятием или модным брендом или даже отдать дань уважения миру кино и музыки. Некоторые прошлые специальные выпуски стали культовыми, например, вдохновленный футболом Fiat Panda Italia ‘90, который мы включили в наш список ниже.

Кроме того, есть автомобили с высокими характеристиками, которые играют важную роль в некоторых из лучших когда-либо выпускавшихся специальных выпусков. Некоторые специальные выпуски с высокими характеристиками существуют как наиболее концентрированные, бескомпромиссные версии автомобилей, на которых они основаны, и получают высокую оценку спустя годы. Другие автомобили, такие как Renault Clio Williams и, в последнее время, Toyota GR Yaris, играют жизненно важную роль в требованиях «омологации», связанных с автоспортом.

Читайте наш обзор лучших и самых запоминающихся автомобилей специальной серии…

MINI 1499 GT

И классический Mini, и модели эпохи BMW хорошо известны своими специальными выпусками. MINI 1499 GT — более новый образец, и если вы поклонник Mini, вы оцените его значимость. Он вдохновлен Mini 1275 GT 1969 года, моделью, которая предлагала более дешевые эксплуатационные расходы и меньшую мощность, чем оригинальный Mini Cooper S. 1499 GT таким образом копирует 1275 GT, поскольку он оснащен менее мощной версией трехцилиндрового двигателя. 1,5-литровый бензиновый двигатель в Cooper отличается более спортивным дизайном кузова и боковыми наклейками.В то время как число 1275 в старом автомобиле относится к объему двигателя, 1499 в названии нового автомобиля относится как к объему двигателя, так и к количеству построенных.

BMW M5 Edition 35 лет

Летом 2019 года BMW выпустила 350 экземпляров M5 Edition 35 Years более поздней специальной серии, отметив 35-летие легендарного седана с высокими динамическими характеристиками. Он оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 616 л.с., который также используется в M5 Competition, и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С полным приводом для улучшения тяги он может разогнаться до 0–62 миль в час за 3,3 секунды и разогнаться до максимальной скорости 155 миль в час. В других местах применяется обычный стиль и значки специального выпуска, но каждый экземпляр окрашен в серый матовый металлик и покрыт легкосплавными дисками в зависимости от модели. Черные тормозные суппорты были стандартными, хотя BMW давала покупателям возможность заказать карбон-керамические тормоза и золотые суппорты за дополнительную плату.

Subaru Impreza RB320

Судя по названию, в 2007 году было построено всего 320 экземпляров Impreza RB320.Это был второй специальный выпуск от Subaru, посвященный памяти покойного чемпиона мира по ралли Ричарда Бернса. Все экземпляры были окрашены краской Obsidian Black и были оснащены 18-дюймовыми графитовыми колесами. Однако это было не просто косметическое преобразование, поскольку RB320 поставлялся с настройками производительности, чтобы улучшить управляемость и ходовые качества благодаря пакету Prodrive Performance, который увеличил мощность 2,5-литрового двигателя до 320 л.с.

BMW M3 CSL

В 2003 году BMW привезла в Великобританию 422 экземпляра BMW M3 CSL.CSL означает «легкое купе», и хотя характеристики M3 поколения E46 никогда нельзя было считать вялыми, BMW все же считала, что есть возможности для улучшения. Это было сделано за счет снижения веса на 95 кг за счет использования углеродного волокна на дверях, капоте, панели крыши и бамперах. BMW также использовала сиденья из углеродного волокна и даже оставила кондиционер и стереосистему на ваше усмотрение в качестве бесплатных опций. В результате 3,2-литровая рядная шестерка мощностью 360 л.с. разгонялась до 100 км / ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 155 миль в час.

Mazda MX-5 Le Mans

В 1991 году Mazda выпустила специальную версию MX-5 Le Mans, чтобы отпраздновать свою победу в Ле-Мане в том году прототипом 787B. Всего было построено 24 экземпляра, но все они были окрашены в зелено-оранжевый цвет, который также использовался на автомобилях-победителях. Каждый MX-5 был оснащен 1,6-литровым двухкамерным двигателем мощностью 150 л.с., а дополнительные 36 л.с. обеспечивались турбонаддувом BBR. Каждый автомобиль был оснащен легкосплавными дисками OZ, модернизированными цилиндрическими пружинами и амортизаторами, и все они были снабжены сертификатом, подписанным гонщиком, победившим в Ле-Мане того года, Джонни Гербертом.

Volkswagen Polo Harlequin

Volkswagen Polo Harlequin появился на свет благодаря потребительскому спросу. Volkswagen первоначально показал Polo Harlequin на Лондонском автосалоне 1995 года, чтобы продемонстрировать цветовую палитру, доступную для стандартного Polo. Однако у VW было так много запросов на заказ автомобилей, что было принято решение их построить. Помимо внешнего вида, Polo Harlequin ничем не отличался от стандартного Polo, но спустя годы у него появился собственный культ в кругах энтузиастов Volkswagen.VW также применил обработку Harlequin к Golf в 1996 году, но это специальное издание не было продано в Великобритании.

Nissan «Золотой лист»

На Олимпийских и Паралимпийских играх в Рио-де-Жанейро 2016 компания Nissan решила наградить каждого из спонсируемых им спортсменов электрическим Nissan «Золотой лист», если они выиграют одну или несколько золотых медалей. Среди послов, завоевавших золотые медали, получивших Золотые листья, были гимнаст Макс Уитлок, гребец Джордж Нэш, призеры паралимпийских игр Ричард Уайтхед, MBE и пловец Мэтт Уайли.Каждый лист был обернут золотым винилом, и на передних дверях и капоте было изображено «Золотой медалист Рио-2016», а также логотипы спонсоров.

Renault Clio Williams

Renault выпустила специальную версию Clio Williams в 1993 году, чтобы заменить стареющий, но блестящий Peugeot 205 GTI. С увеличенным объемом двигателя 2,0 литра Clio Williams также был особым актом омологации, потому что Renault Sport хотел участвовать в ралли (название Williams F1 было чисто маркетинговым).Изначально было построено 2500 автомобилей Clio Williams, но благодаря успеху автомобиля Renault произвела еще две партии этой модели в 1994 и 1995 годах, в результате чего общее производство достигло 12 100 единиц для всех рынков.

VW Golf GTI Clubsport Edition 40

Volkswagen регулярно выпускал изношенную юбилейную модель Golf GTI каждые пять лет, начиная с 2001 года, а в 2016 году, когда Golf исполнилось 40 лет, они решили сделать что-то более особенное. . Чтобы отпраздновать это событие, VW представил Golf GTI Clubsport, модель, которая займет промежуточное положение между Golf GTI и более мощным Golf R и обеспечит чуть более маневренность за рулем.Clubsport использовал 2,0-литровый бензиновый двигатель в стандартном Golf GTI, но с добавленными 34 л.с., так что его общая выходная мощность составила 261 л.с. В течение коротких периодов времени при повышении мощности он мог выдавать 286 л.с.

Fiat Kung Fu Panda

Fiat не из тех, кто откажется от одной или двух сумасшедших специальных выпусков, как вы можете видеть на примере концепта Kung Fu Panda, показанного на Женевском автосалоне 2016 года, посвященном анимационному фильму Dreamworks Kung Fu Panda 3. Белый корпус (в основном) с черными глазами Панды вокруг фар, черной задней частью и головой главного героя на подголовниках.Фактически, Fiat Kung Fu Panda, который вы видите здесь, был продан с благотворительного аукциона, а вырученные средства были переданы экологической группе, которая специализируется на сохранении диких мест обитания настоящих панд!

Ford Focus RS500

Некоторые производители не довольствуются производством яростно быстрого хот-хэтча, поэтому они идут и делают его еще более хардкорную версию. Еще в 2010 году Ford представил специальный выпуск Focus RS500. Как следует из названия, было построено 500 автомобилей, и каждая модель была окрашена в черный матовый цвет, мощностью 345 л.с. и имела табличку внутри с заводским номером.Дополнительные 15% мощности позволили ему разогнаться до 100 км / ч за 5,6 секунды, что на три десятых секунды быстрее, чем у стандартного RS.

Audi R8 RWS

Компания Audi уже четыре десятилетия использует значок quattro на своих высокопроизводительных автомобилях, поэтому анонс заднеприводной R8 RWS (серии задних колес) в 2018 году стал неожиданностью. Audi фактически не производила заднеприводных автомобилей с 1930-х годов. Было построено всего 999 экземпляров как в кузове купе, так и в кузове кабриолет, и R8 RWS оказался на 50 кг легче, чем стандартный автомобиль, потому что центральный дифференциал с многодисковой муфтой, передние карданные валы и карданный вал не требовались.Год спустя Audi решила сделать заднеприводный R8 штатной частью модельного ряда, а в 2020 году в продажу поступила заднеприводная модель V10.

Land Rover Defender Heritage Edition

Оригинальный Land Rover претерпел минимальные изменения на протяжении 67 лет производства. Ближе к концу Land Rover выпустил три специальных выпуска, чтобы отметить свой уход на пенсию, но больше всего запомнится именно Heritage Edition. Он был не только по скромной цене в 27 800 фунтов стерлингов, но и действительно продемонстрировал дух оригинальных Land Rover.Для Великобритании было построено всего 400 экземпляров, и все они были окрашены в цвет ретро-металлик Grasmere Green с белой крышей. На всех экземплярах были стальные диски с цветовой кодировкой, а также серебряные бамперы и дверные петли для создания ретро-образа. Дань уважения самому старому из сохранившихся Land Rover, известному как «HUE 166», были разбросаны повсюду, а внутри было еще больше деталей в стиле ретро, ​​включая красные и желтые воротники, обернутые вокруг рычага переключения передач.

Skoda Felicia Fun

Для тех, кто считал Skoda безвкусной автомобильной маркой, обратите внимание на следующее: Felicia Fun была концептуальным желтым пикапом, выпущенным в особом выпуске.Основываясь на пикапе Skoda Felicia того времени, основное отличие заключалось в том, что его задние сиденья можно было вытащить в зону грузового отсека, где пассажиры на задних сиденьях могли получить бесплатный кабриолет в любую погоду. Skoda назвала его Felicia Fun, потому что он создавался как образ жизни, а не как рабочий автомобиль, как можно было бы предположить с помощью пикапа. Внутри он был таким же безумным, с логотипами в виде лягушек на обивке и желтым материалом, покрывающим рычаг переключения передач, ручной тормоз, дверные карты, шкалы приборов и рулевое колесо.

Hyundai Kona Iron Man

В 2019 году компания Hyundai удивила всех нас специальной серией Kona Iron Man. Южнокорейский производитель объединился с Marvel, чтобы дать внедорожнику Kona множество косметических обновлений Iron Man. Все началось с двухцветной окраски кузова «Iron Man Matte Grey» и крыши «Red Armor» с эмблемой Iron Man. Фирменные знаки Старка, Марвела и Железного Человека также представлены снаружи, а внутри — от информационно-развлекательной системы до измерительного кластера.Однако под капотом Kona была обычной. Железный человек был достаточно любезен, чтобы полностью просмотреть Kona Iron Man для Carbuyer, вы можете посмотреть здесь.

Abarth 695 Rivale

Не все хот-хэтчи могут сочетать в себе динамичный стиль с роскошными функциями, но Abarth показывает, что это возможно. Модель 695C Rivale 2017 года была специальной версией, которая находилась на вершине модельного ряда. Он был оснащен самым мощным двигателем 178 л.с. под капотом и роскошным стилем, вдохновленным итальянским судостроителем Riva.Это была роскошная яхта 56 Rivale, у которой Abarth позаимствовал свой фирменный двухцветный синий и серый внешний вид Riva. Каждый экземпляр был отделан синей кожей внутри и дополнительной отделкой из красного дерева на приборной панели, рычаге переключения передач и рулевом колесе. 695C Rivale мог разогнаться до 100 км / ч за 6,7 секунды, и даже с добавленными роскошными функциями Riva он по-прежнему имел отношение мощности к весу суперкара.

Nissan Rogue One Star Wars

Специальные выпуски пользуются популярностью во всем мире, даже если по своей сути это довольно обычные внедорожники, такие как Nissan X-Trail (известный в Америке как Nissan Rogue).Чтобы отпраздновать запуск фильма 2016 года «Изгой-один: Звездные войны», японский производитель автомобилей использовал свой собственный внедорожник Rogue, чтобы сотрудничать с Lucasfilm и поддержать культовую франшизу фильма. Было выпущено 5400 экземпляров Nissan Rogue One Star Wars ограниченным тиражом для рынков Северной Америки. Было два варианта окраски, черный или белый, и каждый из них имел уникальный дизайн значка Rogue One на нижних входных дверях. Каждому новому владельцу внедорожника Rogue One Star Wars был подарен коллекционный полноразмерный шлем штурмовика смерти.

Volkswagen Beetle Fender Edition

VW Beetle Fender Edition 2012 года отдает дань уважения производителю гитар Fender. Связь между VW и Fender стала более очевидной, когда вы сели в машину. Каждый образец был отделан деревом гитары Fender «Санберст» на приборной панели и 400-ваттной аудиосистемой Fender с подсветкой окружающих пространств передних динамиков и сабвуфером, установленным в багажнике. Снаружи Beetle Fender Edition был окрашен в черный цвет и поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками Discus.

Fiat 500 Ron Arad

Fiat 500 Ron Arad потенциально является еще одним кандидатом на одну из самых странных специальных выпусков. В Великобританию было доставлено всего 200 экземпляров, каждый из которых имел контурное изображение оригинального Fiat 500 1957 года выпуска на каждой стороне. Это было партнерство между Fiat и Роном Арадом, лондонским художником, из-за его давней любви к оригинальному Fiat 500. Может быть несколько удивительно узнать, что Арад однажды раздавил шесть оригинальных Fiat 500 для художественной выставки в Знаменитый комплекс Lingotto в Турине, где были протестированы оригинальные модели 500.

Hyundai Tucson Ходячие мертвецы

Hyundai — еще один производитель автомобилей, который объединился с продюсерами кино и телевидения, на этот раз, чтобы отпраздновать 10-летие серии графических романов «Ходячие мертвецы». Внедорожник Tucson второго поколения (в Великобритании под маркой ix35) фигурировал в сериале и продавался как это специальное издание в Америке. В каждом экземпляре была изображена красная рука зомби поверх черной окраски, а также был оборудован рюкзак для выживания зомби, в котором были салфетки, питьевая вода и световые палочки.

Ssangyong Korando Sports DMZ

Специальные выпуски предназначены не только для спортивных автомобилей, внедорожников и супермини; сегмент пикапов также известен ими, и мы нашли его одним из самых экстремальных. Демилитаризованная зона Ssangyong Korando Sports 2016 года была названа так из-за Корейской демилитаризованной зоны между Северной и Южной Кореей. Он отличался замаскированным лакокрасочным покрытием и был основан на модели топовой линейки, которая была полностью укомплектована по цене чуть более 23000 фунтов стерлингов. DMZ даже оснащалась многорычажной задней подвеской с прогрессивными спиральными пружинами, в то время как конкуренты все еще использовали старомодные листовые рессоры.

Bentley Continental GT Number 9 edition

Bentley исполнилось 100 лет в 2019 году и в ознаменование этого события выпустил 100 экземпляров Continental GT Number 9 edition, которые были изготовлены вручную Муллинером. Дизайн был вдохновлен традициями автоспорта Bentley, а именно легендарным Bentley с наддувом «Blower», на котором в гонке «24 часа Ле-Мана» 1930 года участвовал один из оригинальных «Bentley Boys» сэр Тим Бирклин. Каждый экземпляр специальной серии был связан с историей: кусок дерева с водительского сиденья гоночного автомобиля Биркина был покрыт смолой, с подсветкой и помещен в центр центрального циферблата вращающегося дисплея.

Range Rover Evoque Special Edition с Викторией Бекхэм

Range Rover Evoque Special Edition — результат сотрудничества между Land Rover Design под руководством Джерри Макговерна и модельером Викторией Бекхэм в течение 18 месяцев. Партнерство зародилось «благодаря авторитету и привлекательности обоих британских люксовых брендов. В каждом экземпляре использовались различные роскошные материалы, а кожаные сиденья украшены смелой вышивкой в ​​виде бейсбола — спортивным отсылкой к мужу Виктории Дэвиду.Ультра-роскошные коврики из мохера — это индивидуальный штрих, поскольку, как говорят, они напоминали Виктории о том, как она в детстве утопала ногами в толстых коврах Rolls-Royce ее отца.

Щелкните здесь, чтобы увидеть лучшие концепт-кары, и здесь, чтобы увидеть лучшие автомобили 2021 года!

Специальные предложения подержанных автомобилей в мае 2021 года

Автокресла: информация для семей

Одна из самых важных работ, которые вы выполняете как родитель, — обеспечивать безопасность вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.

Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автокатастрофах.Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных мест, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.

Тип автокресла зависит от нескольких факторов, включая возраст, размер и потребности в развитии. Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка.

Посетите здесь, чтобы просмотреть список производителей автокресел и автокресел.

Обзор типов автокресел:

Эта таблица представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск. Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом сиденье, которое вы используете.

Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности транспортного средства, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH — система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный ремень всегда следует использовать с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его фиксации.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, в качестве автокресла и своего автомобиля. В общем, каергеры должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать 2 системы одновременно.

Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автомобильные сиденья, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все легковые автомобили и все автомобильные сиденья, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.

Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей.На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности — Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автомобильные автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень, не запирая его отдельно.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как фиксируется ремень безопасности.

Середина заднего сиденья — Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет — заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья.Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, в каком месте лучше всего установить автокресло вашего ребенка в вашем автомобиле.

AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом против движения, начиная с первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое сиденье, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.

Типы сидений, обращенных назад

Доступны три типа сидений, обращенных назад: только против движения, трансформируемый и моноблок.Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом назад в трансформируемом или универсальном сиденье.

Сиденья, обращенные только назад

• Используются для младенцев весом от 22 до 35 фунтов и от 26 до 35 дюймов, в зависимости от модели.
• Маленькие, с ручками для переноски.
• Обычно идут с подставкой, которую можно оставить в машине. Сиденье защелкивается в основании и выходит из него, поэтому вам не нужно устанавливать сиденье каждый раз, когда вы его используете.Родители могут купить более одной базы для дополнительных транспортных средств.
• Следует использовать только для путешествий ребенка (не для сна, кормления или любого другого использования вне автомобиля).

Трансформируемые сиденья (используются против направления движения)

• Могут использоваться лицом назад, а затем «преобразованы» в сиденье лицом вперед для детей старшего возраста, когда они перерастут либо ограничение по весу, либо ограничение по длине для детей старшего возраста. Это означает, что ваш ребенок может использовать сиденье дольше. Однако трансформируемые сиденья крупнее детских сидений, у них нет ручек для переноски или отдельных оснований, и они предназначены для того, чтобы оставаться в автомобиле.
• Многие из них имеют более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов) и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает трансформируемые сиденья идеальными для больших младенцев и детей ясельного возраста.
• Имейте 5-точечный ремень безопасности, который крепится на плечах, бедрах и между ног.
• Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

Сиденья «все в одном» (используются против направления движения)

• Можно использовать лицом назад, лицом вперед или в качестве усилителя позиционирования ремня.Это означает, что сиденье может использоваться вашим ребенком дольше по мере его роста.
• Часто они больше по размеру, поэтому важно проверить, подходят ли они к автомобилю, когда они повернуты против хода движения.
• Не имеют удобной ручки для переноски или отдельной базы; однако они могут иметь более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов), и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает универсальные сиденья идеальными для более крупных младенцев и детей ясельного возраста.

Советы по установке сидений, обращенных назад

Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

При использовании сиденья, обращенного назад, помните следующие советы:

• Поместите ремни на сиденье, обращенном назад, в прорези, которые находятся на плечах ребенка или ниже.
• Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы при проверке ремней на плечах ребенка) и что нагрудный зажим расположен по центру груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
• Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних анкеров или пристегнутого ремня безопасности.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную систему блокировки, которая удерживает ремень безопасности заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
• Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира. Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья, прямо о голову вашего ребенка, и может вызвать серьезные травмы или смерть.
• Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все в одном» в положении «лицом назад», убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Для уверенности ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автокреслу.
• Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не повалилась вперед. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
• Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
• Проблема все еще не решена? Обратитесь к сертифицированному CPST в вашем районе, кто может вам помочь.
  

Общие вопросы

Что делать, если ноги моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?

• Это очень частая проблема родителей, но они не должны беспокоить их. Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на сиденье, обращенном против движения.Травмы ног у детей, сидящих сзади, очень редки.

Что мне делать, если мой ребенок ссутулился в автокресле?

• Вы можете попробовать положить плотно свернутое приемное одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховой лентой и вашим ребенком, если это необходимо, чтобы предотвратить сутулость. Не кладите набивку под ребенка или за ним и не используйте какие-либо вставки для автомобильного сиденья, если они не поставляются вместе с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.

Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его или ее к автокреслу?

• Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжиматься при аварии и оставлять ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что увеличивает риск получения травмы. В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек. См. Советы по безопасности зимних автокресел от AAP .

Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?

Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие дети, которые могут безопасно сидеть в полу-откинутом положении, обычно лучше подходят для сидений, устанавливаемых только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полулежавшем положении. Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Их следует повторно обследовать в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.

Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Любой ребенок, который перерос ограничения веса или роста, установленного против направления движения для его трансформируемого сиденья, должен использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автомобильного сиденья. Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет.Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для большего веса и роста.

Типы автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед

Можно использовать четыре типа автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед:

• Трансформируемые сиденья: Сиденья можно «преобразовать» из положения, устанавливаемого против движения, в положение, установленное лицом вперед. К ним относятся сиденья «все в одном».
• Комбинированные сиденья с ремнем безопасности: Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнем безопасности для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремня в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
• Встроенные сидений: Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Пределы веса и роста различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенных для вашего автомобильного кресла-трансформера, обращенного назад. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
• Дорожные жилеты: Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, когда в автомобиле сзади установлены ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автомобильных сидений безопасности. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.

Советы по установке сидений, обращенных вперед

Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле и ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.

Чтобы переключить трансформируемое сиденье или универсальное сиденье из положения, обращенного назад, в положение, обращенное вперед:

• Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или в положение, которое находится на плечах ребенка или чуть выше. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
• Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно сидело в автомобиле более вертикально. Чтобы убедиться, ознакомьтесь с инструкциями.
• При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня безопасности (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и натянут.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
  
• При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов. В руководстве и на наклейках сбоку для большинства сидений теперь указан максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
• Всегда используйте привязь, когда можете.Ремень — это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, подключаясь к точке крепления в вашем транспортном средстве (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится привязь. якоря в вашем автомобиле). Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову вашего ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь страховочные якоря.Сиденья, обращенные вперед, снабжены ремнями безопасности. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Информацию о максимальном предельном весе и расположении анкеров страховочного ремня см. В инструкциях по автокреслу и в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
• Посмотрите видео Как установить автокресло, обращенное вперед

Общий вопрос

Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?

• Этого лучше избегать, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье лицом вперед с привязью может быть лучшим выбором для езды впереди. Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).

Детские сиденья предназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный лицом вперед для их автомобильного кресла безопасности, должны использовать дополнительное сиденье с ремнем безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не будет установлен должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и в возрасте от 8 до 12 лет. возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях, прилагаемых к автомобильному автокреслу, указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок перерос сиденье, обращенное лицом вперед, в любой из следующих ситуаций:

• Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности. (Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
• Его плечи находятся над верхними прорезями для ремня безопасности.
• Верхние части его ушей достигли верха сиденья.

Типы бустерных сидений

С высокой спинкой и без спинки — это 2 стандартных типа бустерных сидений . Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как едет взрослый. Они созданы для того, чтобы поднять ребенка так, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.

Большинство детских сидений не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к сиденью автомобиля и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями. (В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)

Советы по установке бустерных сидений

При использовании бустерного сиденья всегда читайте руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья.Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней транспортного средства. См. Руководство по эксплуатации автокресла для получения инструкций по использованию зажима или направляющей. Детские сиденья должны использоваться с поясным и плечевым ремнями. При использовании автокресла убедитесь, что:

• Поясной ремень находится низко и плотно прилегает к бедрам вашего ребенка.
• Плечевой ремень пересекает середину груди и плеча вашего ребенка и снимается с шеи.
• Посмотрите видео: Как использовать детское сиденье

Если ваше детское сиденье имеет нижние анкеры или крепления, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.

Общие вопросы о дополнительных сиденьях

Что делать, если в моей машине на заднем сиденье только поясные ремни?

Поясные ремни подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительными сиденьями. Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высокими ограничениями по весу. Вы также можете

• Проверить, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.

• Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя по использованию только поясных ремней и по использованию поясных и плечевых ремней).

• Подумайте о покупке другого автомобиля с поясным и плечевым ремнями безопасности на заднем сиденье.

В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?

• Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.

Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, обычно, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Использование ремня безопасности:

Ремень безопасности для взрослых установлен правильно, если:

• Плечевой ремень проходит через середину груди и плеча, а не на шее. или горло.
• Поясной ремень низкий и плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
• Ваш ребенок достаточно высок, чтобы сидеть на спинке автомобильного сиденья, не сгибая коленей, и может комфортно оставаться в этом положении на протяжении всей поездки.

Другие моменты, которые следует учитывать при использовании сиденья ремни включают:

• Убедитесь, что ваш ребенок не заправляет плечевой ремень себе под руку или за спину. Это оставляет верхнюю часть тела незащищенной и увеличивает провисание системы ремней безопасности, подвергая вашего ребенка риску серьезной травмы в результате аварии или резкого торможения.
• Никогда не позволяйте никому «разделять» ремни безопасности. Все пассажиры должны иметь собственные автомобильные сиденья или ремни безопасности.

Общий вопрос

Я видел продукты, в которых говорится, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?

• Нет, эти продукты не одобрены и не могут быть использованы. На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заезжать слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень.Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются с сиденьем или не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети ездят в креслах, соответствующих их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.
  

При покупке автокресла помните следующие советы:

• Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным».» Лучшее сиденье — это то, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы управляете автомобилем.
• Не решайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
• Избегайте бывших в употреблении сидений, если вы не знаете их историю.
• Посмотрите видео: На что обращать внимание при покупке автокресла

Никогда не используйте автокресло, которое:

• Слишком старый. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
• Имеются видимые трещины.
• Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели . Без них вы не сможете проверить, отозвано ли место.
• Не поставляется с инструкциями . Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на сайтах производителей или связавшись с производителем.
• Отсутствуют детали . Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
• Был отозван . Вы можете узнать, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить Веб-сайт NHTSA.
• Не используйте сиденья, которые попали в аварию средней или тяжелой степени.Сиденья , которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной. NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
• Транспортное средство можно увести с места аварии.
• Дверь автомобиля, ближайшая к автомобильному сиденью, не была повреждена.
• В автомобиле никто не пострадал.
• Не сработали подушки безопасности.
• Вы не видите никаких повреждений автокресла.
• Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю.

Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых назад, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих средств защиты. Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье.Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.

Автомобили без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье необходимо для ребенка-пассажира. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции к автомобильному креслу и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.

О совместном использовании автомобилей

Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что:

• Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, правильно подходит к транспортному средству, используемому для перевозки.
• Используемое автокресло соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
• Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.

Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по перевозке детей, в том числе

• Все водители должны иметь действующие водительские права. лицензия. В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь специальный вид прав.
• Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требования, предъявляемые к классной комнате.
• Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то школьный персонал или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
• Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, знать, как правильно использовать автомобильные сиденья и ремни безопасности, а также знать другие требования безопасности.

Об автомобильных креслах безопасности в самолетах

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют надежно пристегивать детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах во время полета.Это поможет обезопасить их во время взлета и посадки или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но дополнительные сиденья и дорожные жилеты — нет.

Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите на автомобильном сиденье этикетку, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и ​​одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла.Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло, чтобы использовать его в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите Веб-сайт FAA или Веб-сайт CARES (Детские ремни безопасности для самолетов).

Если вам нужна помощь в установке

Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автомобильного кресла, найдите сертифицированного специалиста по безопасности пассажиров (CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских кресел доступны на следующих сайтах:

Важные напоминания

Будьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности. Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.

Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла — хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.

Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, если ребенок остался один в автомобиле или около него.

• Ребенок может умереть от теплового удара, потому что температура может достигать смертельного уровня за считанные минуты.
• Быть задушенным электрическим стеклоподъемником, ремнями безопасности, люком на крыше или аксессуарами.
• Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
• Движение задним ходом при трогании с места.
• Застрять в багажнике автомобиля.

Всегда читайте и выполняйте инструкции производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании. Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес производителя и номер телефона указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.

Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва автокресла

Следуйте инструкциям производителя по очистке автокресел. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция. Это связано с тем, что дезинфицирующие средства могут снизить защиту сиденья и ремней безопасности.

Дополнительная информация

_{Хотя AAP не является организацией, занимающейся тестированием или установлением стандартов, в этой статье излагаются рекомендации AAP на основе рецензируемой литературы, доступной на момент ее публикации, и излагаются некоторые факторы, которые родители должны учитывать перед выбором и использованием автокресло.}