Строповка грузов это: Строповка — Циклопедия

Содержание

Строповка — Циклопедия

Строповка 200-тонной ёмкости с помощью четырёх стропов и металлической балки-траверса

Стропо́вка — технологическая операция, выполняемая в процессе подъёма и перемещения груза с целью соединения последнего с подъёмным сооружением (ПС). Строповка производится посредством обвязки, зацепки (захватывания) или навешивания груза на крюк ПС с использованием, как правило, грузозахватных приспособлений.

Название происходит от слова Строп (нидерл. strop, буквально — петля).

Строповка массово выполняется в промышленности, строительстве и на транспорте.

[править] Определения термина

[править] Стандартное определение

Определение технического термина

было на русском языке впервые стандартизовано только в самом конце 2013 года в Приложении 1 к Федеральным Нормам и Правилам (ФНП) в области промышленной безопасности (ПБ) «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения». [1]

Подъёмными сооружениями

в п.1 этих ФНП сокращенно названы «стационарно установленные грузоподъёмные механизмы». Далее в п.3 там приведен подробный перечень ПС, на которые распространяются требования этих ФНП в области ПБ (в частности «а) грузоподъёмные краны всех типов»), а в п.4 — перечень ПС, на которые требования этих ФНП не распространяются (в частности «г) ПС, установленные в шахтах, на судах и иных плавучих средствах»).

[править] Нестандартизованные определения

Ошибка создания миниатюры: Ошибочный параметр миниатюры

Автомобиль, жёстко пристропованный к платформе для транспортных операций: подъём, перемещение и т. п.
  • Оберман Яня Иосифович, в справочнике по строповке[2] на с.7 привел определение:

Строповкой грузов называют совокупность приёмов подготовки грузов к подъёмно-транспортным и перегрузочным работам: обвязки и зацепки для их подъёма и перемещения грузоподъёмными средствами

Там же он указал, что это определение наиболее широко использовалось в металлургической промышленности.

[править] Определения аналогичных зарубежных терминов

  • Стандарт Министерства энергетики США DOE-STD-1090-2011[3] не содержит раздела определений используемых в нем терминов. Но в его предшествующей редакции 2007 года такой раздел[4] имеется. И в нем можно найти определение термина rigging, в котором первое предложение соответствует в русском языке определению такелажа, а второе — строповки:

ТАКЕЛАЖ: оснастка или оборудование, используемое для безопасного закрепления груза на подъемном устройстве.

СТРОПОВКА: искусство или процесс безопасного крепления груза к крюку, подразумевающие адекватно подобранные и правильно применяемые стропы и соответствующую оснастку

Оригинальный текст (англ.)  

RIGGING: The hardware or equipment used to safely attach a load to a lifting device. The art or process of safely attaching a load to a hook by means of adequately rated and properly applied slings and related hardware

Оно отличается (от русскоязычного стандартного определения строповки) акцентом на
безопасное
(safely) крепление.
Русскоязычный термин такелаж имеет несколько значений, но статья с таким названием посвящена пока только одному из них — оснащению парусного корабля. Английское слово tackle также может соответствовать русскому такелажу (как снастям или оснащению). О такелаже как о наборе средств, механизмов и приспособлений для крепления и перемещения грузов речь идет в статье Такелажные работы (грузоперевозки).

[править] Обучение строповке

[править] Обучение и аттестация рабочих

Строповка относится к опасным работам. Выполняющий её стропальщик должен пройти специальное обучение и аттестацию

8.2.17 Такелажные работы или строповка грузов должны выполняться лицами, прошедшими специальное обучение, проверку знаний и имеющими удостоверение на право производства этих работ

— СНиП 12-03-2001[5]

На рабочих местах должны быть вывешены схемы строповки. В некоторых случаях они должны также выдаваться на руки стропальщикам.

[править] Обучение и аттестация специалистов

Вопреки распространенному мнению, специальное обучение и сертификация специалистов (инженеров), привлекаемых к выполнению схем строповки на русском языке, не предусмотрена пока (на июнь 2015 года) никакими государственными нормативными документами.

[править] Правила выполнения схем строповки

[править] В пособиях для стропальщиков и на плакатах

Правила выполнения схем строповки в пособиях для стропальщиков и на плакатах на русском языке по состоянию на июнь 2015 года на государственном уровне не стандартизованы.

Авторы пособий для стропальщиков формулируют требования к схемам строповки и правила их выполнения в самих этих пособиях. Общее сложившееся на практике для пособий и плакатов правило: схемы строповки должны быть трехмерными (объемными).

[править] В технической документации

На государственном уровне установлены только виды технической документации, в которых должны быть схемы строповки:

  • В технологической документации стандарт Единой Системы Технологической Документации (ЕСТД) ГОСТ 3.
    1120-83[6] в п.3.7 (на с.3) требует выполнять схемы строповки в картах эскизов (КЭ) и технологических инструкциях (ТИ).
  • В документации по организации строительства уже упомянутые выше ФНП[1] в п. 160 (подпункт «д») требуют, чтобы в Проектах Производства Работ (ППР) с применением ПС были предусмотрены схемы строповки, если они не были указаны в Проекте Организации Строительства (ПОС).

Но правила выполнения схем строповки не стандартизованы на государственном уровне даже для этих видов технологической документации и документации по организации работ.

[править] Разногласия по правилам для технической документации
[править] По распределению обязанностей

В практически употреблявшихся до конца 2013 года нестандартных формулировках термина Строповка не было явного определения её как технологической операции. Это способствовало многочисленным, иногда очень острым, разногласиям между конструкторскими и технологическими

подразделениями промышленных предприятий по поводу распределения между ними обязанностей выполнения схем строповки в технической документации.

На многих машиностроительных предприятиях обязанность выполнения схем строповки возлагалась и продолжает возлагаться на конструкторов, которых стандартами предприятий и приказами руководителей обязывают выполнять схемы строповки в конструкторской документации (КД), преимущественно в сборочных чертежах и рабочих чертежах деталей. Однако, выполнение схем строповки ни в одном из этих видов КД не предусмотрено ни одним из стандартов Единой Системы Конструкторской Документации (ЕСКД). Соответственно, не стандартизованы и правила выполнения схем строповки в КД.

[править] По технике выполнения

В отличие от пособий для стропальщиков и плакатов, где схемы строповки принято изображать трехмерными (объемными), в конструкторской документации делать их объемными обычно не разрешается службами нормоконтроля, несмотря на отсутствие явного нормирования и стандартизации по этому поводу на государственном уровне (по состоянию на июнь 2015 года). Основанием для такой позиции нормоконтроля может служить то обстоятельство, что по меньшей мере в одном из государственных стандартов — ГОСТ 25573-82

[7] в рекомендуемом Приложении 3 приведены примеры схем строповки, которые там выполнены двумерными (не объемными).

[править] Виды строповки

[править] История строповки

Схемы и правила строповки грузов для безопасной работы

Строповка грузов применяется в тех случаях, когда нужно поднять ту или иную конструкцию, изделие или оборудование с применением подъемного крана. Во всех этих случаях строповка –непостоянное соединение изделия с крюком грузоподъемной техники.

Этот  процесс происходит с участием грузозахватных приспособлений, к которым относятся стропы и траверсы.

Типы строп и траверсов

Стропы делятся на три группы:

  • Канатные. Хорошо подходят для тяжелых грузов и широкогабаритных конструктивных элементов, используются в грузоперевозках, строительной сфере, машиностроении, сельском хозяйстве. Могут применяться при температурах вплоть до 3000 градусов.
  • Цепные. Используются при строповке тяжеловесных грузов в морских и речных портах, в металлургическом и лесозаготовительном производстве.
  • Текстильные ленточные. Их используют наиболее часто. Они легкие, компактные, безопасны в использовании, не повреждают конструкции, так как мягко огибают их.

Все стропы делятся надвух-, трех-, четырех- и шестиветвевые. Первымиосуществляетсястроповка грузов, имеющих монтажные петли в количестве двух (например, балки или прогоны, а также блоки). Четырехветвевой строп используется при монтировании плит перекрытий, лестничных пролетов и прочихконструкций с четырьмя петлями. Шестиветвевые, соответственно, используются при строповкегрузов с шестью петлями. Такие стропы – это кольцо-скоба, навешенное на крюк крана.

Траверса – это балка или ферма из металла с приспособлениями, которыми захватываются монтируемые конструкции. Их применяют для того, чтобы подниматькрупные элементы, так как при применении гибких строп их легко можно повредить. Траверсы делятся на линейные, пространственные и траверсы для контейнеров.

Схемы строповки и регламент их выполнения

Все необходимые схемы и изображения всегда обязаны выдаваться всем лицам, принимающим участие в перемещении груза. Их также необходимо вывесить в общем доступе там, где производятся работы.

Можно выделить общие правила строповки разных грузов и конструкций.

Если производится перемещение небольших стальных и железобетонных изделий (перемычки, связи, прогоны и т.д.), то используются траверсы, благодаря которым монтируемые детали можно располагать в несколько ярусов. 

Если нужно поднять и переместить мелкие изделия из стали и листовые конструкции, то используют захваты и скобы.

Если говорить о схемах строповки пачек листов профнастила и металлочерепицы, то в них обычно используются мягкие стропы, причем угол между стропами должен быть прямым (это максимальное значение). Кроме того, в схемах строповкипрофнастила и металлочерепицы указываются двух-(в случае металлочерепицы) и четырехветвевые (в случае профнастила) канатные стропы в количестве одна штука.

При необходимости поднять и перенести пакеты труб, круглый прокат, бревна, сваи, балки используют так называемую строповку «на удавку». Это самый распространенный способ, который обеспечивает прочное удержание груза в подвешенном состоянии. Он заключается в том, что первый конец стропа протягивается через второй, образуя самозатягивающуюся под весом груза петлю.

Если нужно поднять пачку листов металла, тоже используется универсальный двухпетлевой строп «на удавку». В свободные петли при этом вставляются в крюки двухветвевого стропа, в результате при движении универсальные стропы стягиваются.

Универсальные правила строповки

Чтобы груз не упал во время манипуляций с ним, в обязательном порядке соблюдается несколько правил:

  • Всегда неукоснительно соблюдаются схемы строповки грузов.
  • Используемые приспособления(стропы и траверсы) обязаныв точности соответствовать весу и типупереносимогопредмета, нужно также принимать в расчет количество ветвей и угол, с которым они наклонены. Между ветвями универсальных стропов должен быть прямой угол (максимальное значение).
  • Строповку надо проводить за все приспособления, которые созданы для этого (рымы, петли, цапфы).
  • Если на груз нет специфической схемы, то строповка обязана проходить на глазах и под началом человека, который несет ответственность за безопасную работу техники, которая поднимает груз (кран).
  • Ни в коем случае нельзяпередвигатьпредмет с неизвестным весом. Его строповкапроводится, только когда выяснится точный вес.
  • В ходеработ крюки стропов всегда направляются от центра, причем всегда нужно удостовериться, что на крюках есть предохранительные замки.
  • Если груз обвязывается цепными стропами, нужно внимательно смотреть, чтобы звенья не загинались на ребрах груза.
  • Если при строповке груз затягивается петлей канатного стропа, то советуют снижать грузоподъемность примерно на 20 %.
  • Если предмет установлен в проектное положение, то егосначала нужно надежно закрепить и только потом проводить расстроповку.
  • Мелкоштучные грузы перемещаются только в специальной таре, которая исключает риск выпадения отдельных предметов. Чтобы предметы не выпадали сами, тара должна заполняться ниже своих бортиков на 1 дм.
  • Если предмет необходимо монтировать на высоте, применяют стропы с дистанционной расстроповкой.

Заказать надежные стропы для любых задач и грузоподъемное оборудование вы всегда можете в компании ПК «СКИТ», наши специалисты с радостью проконсультируют вас по вопросам выбора и покупки.

Способы строповки грузов и правила безопасности при ведении работ.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, монтажа/демонтажа конструкций с привлечением кранового оборудования особого внимания требует строповка грузов.

Существует несколько основных вариантов обвязки и зацепки перемещаемых грузов. Объединяют их такие факторы как:

  • Обеспечение надежного крепления, выступающего гарантом сохранения их положения, в котором он зафиксирован при возможном ослаблении стропов.
  • Контроль над возможным смещением центра тяжести груза.
  • Удобство проведения строповки и последующего перемещения/размещения.
  • Масса, форма, габаритные размеры и количество однородных грузов.

Специалисты выделяют две группы способов строповки, отличающихся степенью надежности. В первой группе допускается вероятность частичной или полной отцепки перемещаемого груза, во второй группе возможность возникновения такой ситуации полностью исключается.

Основные способы строповки

Каждая методика обвязки и зацепки грузов имеет определенную схему и графическое изображение. Эти документы в обязательном порядке изучаются крановщиками и стропальщиками, а также для наглядного примера размещаются на стенах помещений, в которых проводятся работы. Разработкой схемы и подготовкой обоснования целесообразности использования определенного способа занимается либо владелец крана, либо организация, эксплуатирующая его. Документы содержат методику обвязки, перечень задействованных приспособлений, а также требования техники безопасности при выполнении работ с привлечением кранового оборудования.

Рассмотрим основные варианты строповки применимые при погрузочных работах:

  • Трубы. Способ обвязки определяется размером и количеством изделий. В случае если их длина не превышает 1,5 метра, оптимальным вариантом станет строповка «на удавку». Изделия большей длины фиксируются стандартным обкручиванием двумя кольцевыми стропами. При необходимости одновременного подъема и перемещения партии труб чаще всего используются траверсы в комплекте с крюками и стропами.
  • Металлопрокат. Для максимальной надежной обвязки швеллеров, двутавровых балок и других металлоизделий используются петлевые/кольцевые/ветвевые стропы в комплекте со специальными прокладками. Последние защищают поверхность изделий от возможного механического воздействия при общем подъеме и перемещении. Листовой и плоский прокат может скрепляться при погрузочно-разгрузочных работах как вертикально, так и горизонтально. В этих целях используются стропы, укомплектованные специальными захватами.
  • Оборудование и корпусные детали. Осуществляется обхват изделий/оборудования двумя универсальными петлевыми стропами. В случае поставки оборудования в деревянных ящиках для крупногабаритной продукции задействуется четырехветвевой строп.

Правила безопасного ведения работ

С целью предупреждения в ходе работ возможного падения грузов были разработаны правила строповки, соблюдение которых обязательно. Перечислим основные из них:

  • Четкое соблюдение технологий строповки.
  • Обвязка без узлов, недопущение перекручивания строп.
  • Использование специальных проставок с целью предотвращения нарушения целостности строп при регулярном контакте с острыми углами.
  • Предварительное взвешивание груза и подбор грузозахватных приспособлений.
  • Контроль каждого этапа работ ответственными за безопасность специалистами.

У нас Вы сможете приобрести все необходимое оборудование и комплектующие для строповки грузов. Оформляйте заказы по телефонам +375(17) 510-23-64 +375(17) 510-23-65. При звонке Вы получите развернутую консультацию и сможете уточнить интересующую Вас информацию.

Строповка и транспортировка крупногабаритных грузов

103. Строповка и транспортировка крупногабаритных грузов

Строповку грузов следует производить в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Строповку крупногабаритных грузов (металлических конструкций, главных двигателей, валов, гребных винтов) необходимо производить за специальные устройства или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза. При застропливании крупногабаритных изделий необходимо пользоваться парными стропами одинаковой грузоподъемности. Кольца и петли стропов, надеваемые на крюк, должны свободно входить в него без заклинивания.

Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены предприятием - изготовителем продукции или грузоотправителем. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки путем осмотра груза, поднятого на высоту 0,15 - 0,20 м.

104. Схемы строповки.

Способы правильной строповки грузов с графическим изображением должны быть разработаны на предприятии (стройке) в следующих случаях:

а) груз, предназначенный к подъему и перемещению кранами, не имеет специальных устройств (петель, цапф, рымов) для строповки;

б) груз снабжен специальным устройством для строповки, во может быть поднят с помощью этих устройств в различных положениях;

в) груз представляет собой детали и узлы машин, перемещаемые кранами во время монтажа, демонтажа и ремонта.

Подъем груза, перечисленного в пунктах «а», «б», «в», если не имеется разработанных на него схем строповки, должен производиться в присутствии и под руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.

Строповка элементов и конструкций при выполнении монтажных работ на строительстве зданий и сооружений из крупноразмерных элементов и конструкций должна производиться по схемам, составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых конструкций при монтажных нагрузках. Схемы строповки таких грузов и применяемые при этом съемные грузозахватные приспособления должны быть приведены в проекте производства работ. Схемы графического изображения строповки грузов, разработанные непосредственно на предприятии, производящем работы с помощью кранов, утверждаются главным иаженером после рассмотрения и согласования соответствующими службами предприятия. Схемы могут быть также утверждены руководством организации, в системе которой находится предприятие, производящее работы с помощью кранов.

На схемах изображается груз, подвешенный с помощью съемного грузозахватного приспособления (строп, траверс и т. п.) к крюку крана. Особенно четко должен быть изображен узел сопряжения съемного грузозахватного приспособления с грузом. При необходимости этот узел изображается отдельно. На схеме приводятся данные о съемном грузозахватном приспособлении. Если подъем производится стропом, обозначаются угол между его ветвями и длина ветвей. Для грузов неправильной формы указывается положение центра тяжести.

Схемы строповки могут быть разработаны по группам сходных изделий, деталей и узлов в пределах установленной предприятием группы масс.

Схемы графического изображения строповки должны вывешиваться в местах производства работ или выдаваться на руки стропальщикам и крановщикам. Исключение может быть допущено по согласованию с местными органами технадзора, если рабочие постоянно выполняют однотипные операции по строповке, хорошо знают правильные способы ее выполнения и не допускают нарушений. Согласования схем с органами технадзора не требуется.

105. Обязанности стропальщика при отвязке и зацепке груза.

Обязанности стропальщика при отвязке и зацепке груза:

– убедиться в том, что груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле;

– производить обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки;

– проверить массу груза по списку масс грузов или маркировке на грузе;

– канаты, цепи накладывать на основной массив груза (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель, под острые ребра грузов подкладывать предохранительные проставки;

–обвязывать груз таким образом, чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось его устойчивое положение.

Строповку длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах;

– зацепку грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении строповочные детали;

– при подвешивании груза на двурогие крюки накладывать стропы таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;

– неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа необходимо крепить таким образом, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы.

106. Обязанности стропальщика перед началом работы.

Перед началом работ по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:

1) получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами;

2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом производства работ грузоподъемными машинами и поставить в проекте свою подпись;

3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;

4) при выполнении работ стреловыми грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске;

5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза;

7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;

8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;

9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ грузоподъемными машинами.

Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъемной машины на выносные (дополнительные) опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы) грузоподъемной машины при нахождении крановщика (машиниста) кабине управления.

107. Обязанности стропальщика при опускании груза.

Перед опусканием груза стропальщик обязан:

1. Предварительно осмотреть место, на которое необходимо опускать груз, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза;

2. На место установки груза, в случае необходимости, предварительно уложить подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;

3. Снимать стропы с груза или крюка только после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.

При опускании груза стропальщику запрещается:

1. Разгружать и устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, как то: на временные перекрытия, трубы, кабели, на краю откоса или канавы и т.п. Разгружать грузы на краю откоса или канавы можно только с разрешения ответственного за безопасное производство работ кранами;

2. Снимать стропы с груза или крюка до надежной установки груза, а также освобождать зажатые грузами стропы при помощи механизмов подъема груза или стрелы.

3. При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным. Во избежание поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающей необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана (например, при установке крана на дополнительные опоры, при снятии или навешивании съемных грузозахватных приспособлений или строп на крюк крана и т.п.), должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи.

4. При работе стреловых самоходных и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в опасных местах.

5. При необходимости во время работы переноски гибкого кабеля, питающего самоходный кран, стропальщик должен предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.

6. Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправности крана или кранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту и лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

7. Пришедшие в негодность съемные грузозахватные приспособления стропальщик должен сдать лицу, ведающему этим хозяйством. Хранить такие грузозахватные приспособления в местах производства работ кранами запрещается.

8. Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять все указания настоящей Инструкции и помнить, что от этого зависит безопасность его самого и других рабочих.

108. Действия стропальщика в аварийных ситуациях

Если грузоподъемная машина оказалась под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.

При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.

Если во время работы грузоподъемной машины произошли авария или несчастный случай, стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными машинами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком (машинистом, оператором) обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

109. Ответственность стропальщика за нарушение производственной инструкции.

Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному производству работ кранами. Ответственность может быть дисциплинарной, административной или уголовной.

110. Порядок проведения первичной проверки знаний стропальщиков.

Работники, участвующие в производственных процессах погрузки, разгрузки и транспортирования грузов, должны знать:

– устройство и правила безопасной эксплуатации грузоподъемных и транспортных средств, свои производственные инструкции и инструкции смежных профессий;

– назначение и содержание выполняемых операций и их связь с другими операциями;

– назначение, устройство и требования к средствам оснащения, съемным грузозахватным устройствам, таре и др. ;

– опасные и вредные свойства материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и других обрабатываемых грузов;

– опасные и вредные производственные факторы процессов погрузки, разгрузки, транспортировки и складирования грузов;

– приемы безопасного выполнения производственных операций погрузочно-разгрузочных и транспортных работ;

– правила пожарной безопасности;

– правила личной гигиены, способы оказания первой доврачебной медицинской помощи;

– правила внутреннего трудового распорядка в организации.

111. Порядок ознакомления стропальщика со схемами строповки.

Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой строповки.

Схема строповки – это графическое изображение способа строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений.

При отсутствии схемы строповки груза стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о схеме строповки груза. Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Для грузов одинаковой формы, но имеющих разные размеры, разрабатывают типовые схемы строповки. Также разработаны схемы строповки железобетонных изделий, схемы строповок ферм и балок, схемы строповок лесных грузов, схемы строповки листового металла, схемы строповки труб, схемы строповки оборудования, схемы строповки поддонов с кирпичом, газовых баллонов, камней. И для каждой из этой строповки применяются определенные схемы, которые строповщик должен внимательно изучить и знать перед началом строповки.

112. Сроки и случаи проведения повторной аттестации стропальщиков

Повторную аттестацию стропальщиков и проверку их знаний проводят при постоянном месте работы — ежегодно; по требованию лиц, осуществляющих надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, если действия стропальщика вызывают сомнения в его профессиональной подготовленности; при получении предприятием съемных грузозахватных приспособлений нового образца пли изменении схем строповки; при изменении характера грузов, для которых применяют новые способы строповки при подъеме и перемещении; при перемене места работы; при перерыве в работе по специальности более б мес.

При изменении схем строповок, характера грузов, использования грузозахватных приспособлений нового образца перед аттестацией организуют обучение стропальщиков безопасным способам работы с ними и вносят необходимые дополнение в производственную инструкцию.

113. Порядок обучения, аттестации и допуска к работе стропальщика

Обучение и аттестация стропальщиков должна проводиться в средних профессиональных учебных заведениях, учебных центрах, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию).

Обучение должно осуществляться по программам: рабочих — по программам, разработанным учебными центрами; стропальщиков — по программам, согласованным с Федеральным горным и промышленным надзором России (Госгортехнадзором России).

Результаты аттестации и периодической проверки знаний работников должны оформляться протоколом с отметкой в удостоверении.

Участие представителя органов Госгортехнадзора России в работе квалификационной комиссии при первичной аттестации стропальщиков обязательно.

После аттестации стропальщику выдается удостоверение установленной формы, которое они должны иметь при себе во время работы.

Работодатель обязан обеспечить обучение работников безопасности труда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004—90 «ССБТ. Организация обучения безопасности труда».

Обучение работников по охране труда должно проводиться в виде вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.

Допуск к самостоятельной работе должен оформляться приказом (распоряжением) по организации. Для подвешивания на крюк груза без предварительной обвязки (груза, имеющего петли, рамы, цапфы, а также находящегося в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или в тех случаях, когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами, могут допускаться рабочие основных профессий, дополнительно обученные профессии стропальщика по сокращенной программе. К этим рабочим должны предъявляться те же требования, что и к стропальщикам.

114. Внеочередная проверка знаний, случаи ее проведения

Внеочередная проверка знаний проводится в следующих случаях:

- при переходе с одного предприятия на другое;

- по требованию инженерно-технического работника, осуществляющего надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, крановых путей и тары или инспектора Госпромгорнадзора;

- при перерыве в работе по специальности более 6 месяцев.

115. Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в технологической карте или проекте производства работ кранами

Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в технологической карте или проекте производства работ кранами включает следующие пункты:

1) получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом производства работ краном и поставить в проекте свою подпись;

3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;

4) при выполнении работ стреловыми самоходными кранами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске;

5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза;

7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;

8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;

9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

116.Наряд-допуск. Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в наряде-допуске.

В наряде-допуске оговариваются условия производства работ: необходимость снятия напряжения с ЛЭП, наименьшее допустимое расстояние при работе крана по горизонтали от крайнего провода ЛЭП до ближайших его частей, способ перемещения груза и другие меры безопасности.

В наряде-допуске указывается: фамилия крановщика, тип крана, его регистрационный номер; наименование организации, выделившей кран, наименование организации, которой выделен кран, место производства работ, напряжение ЛЭП, время начала производства работ и их окончания, фамилия лица, ответственного за безопасное производство работ кранами (с указанием номера и даты приказа о его назначении), фамилии стропальщиков (с указанием номера удостоверения и даты последней проверки знаний).

Стропальщик обязан ознакомиться с фронтом работ, штабелями, при обнаружении опасного состояния штабеля сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ, или руководителю работ;

проверить состояние площадки, эстакады, где намечено выполнение погрузочно-разгрузочных работ, подштабельных мест и наличие прокладок;

подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие весу и характеру поднимаемого груза, стропы подбирать с учетом числа ветвей, такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;

проверить исправность стропов, цепей, захватов и других приспособлений, применяемых для зацепки грузов.

117. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении грузов.

Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику, а при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик. При передвижении крана по железнодорожным путям должны применяться сигналы, установленные "Инструкцией по сигнализации на железных дорогах".

Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен:

а) убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается;

б) проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструмента; перед подъемом труб большого диаметра проверить, чтобы в них не было земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при подъеме;

в) убедиться, что груз не может во время подъема за что-либо зацепиться;

г) убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием.

Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен проверить также отсутствие людей возле самого крана, на неповоротной платформе его и в зоне опускания стрелы и груза и выйти сам из опасной зоны.

При подъеме и перемещении груза стропальщик должен:

а) предварительно подать сигнал для подъема груза, масса которого близка к разрешенной грузоподъемности, на высоту 200-300 мм, проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана и действие тормозов и только после этого подавать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту; при необходимости исправления строповки груз должен быть опущен;

б) при снятии груза с фундаментных болтов следить, чтобы подъем производился с наименьшей скоростью, без перекосов, заеданий и горизонтального перемещения груза до полного снятия его с болтов;

в) проверить по указателю грузоподъемности перед подъемом груза стреловыми самоходными кранами, что установленный машинистом вылет стрелы соответствует массе поднимаемого груза;

г) перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов, а в местах возможного появления людей - на высоту 2,5 м;

д) сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми, не мог за что-либо зацепиться; если сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением должен следить машинист крана, а если груз находится вне зоны, обозреваемой из кабины машиниста, должен следить второй стропальщик или сигнальщик;

е) для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки;

ж) укладку груза производить равномерно, без нарушения установленных для складирования габаритов и без загромождения проходов и проездов, чтобы расстояние от выступающих элементов поворотной части стрелового самоходного крана (автомобильного, железнодорожного, пневмоколесного, гусеничного, крана-экскаватора) до груза было не меньше 1 м, а от выступающих элементов башенного, портального и козлового крана - не меньше 0,7 м; при невозможности соблюдения этого условия работы должны быть прекращены; укладка груза в вагонетки, полувагоны и на платформы, а также снятие его не должны вызывать нарушения равновесия указанных транспортных средств; сами транспортные средства при этом должны быть укреплены во избежание их произвольного перемещения;

з) подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специально предназначенной таре; при этом заполнять тару не свыше установленной нормы.

При подъеме и перемещении груза стропальщику запрещается:

а) нахождение на грузе во время подъема или перемещения, а также допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся другие лица;

б) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним других людей;

в) оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания;

г) находиться и допускать пребывание людей на железнодорожной платформе, в полувагоне и т.п. при погрузке или загрузке их грейферными или магнитными кранами;

д) производить погрузку и разгрузку при нахождении людей в кузове или кабине транспортных средств.

При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным.

Во избежание поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающей необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана (например, при установке крана на дополнительные опоры), стропальщик должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи.

Прии работе стреловых самоходных и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в опасных местах.

При необходимости во время работы переноски гибкого кабеля, питающего стреловой самоходный кран, стропальщик должен предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.

Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту.

118. Действия стропальщика при обнаружении им обстоятельств, которые могут привести к аварии или несчастному случаю

При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор стрелового крана, проседание кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и т. п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих.

119. Требования к рабочему, выполняющему обвязку и зацепку груза, и навешивание его на крюк крана.

К выполнению работ по зацепке, обвязке (строповке) и навешиванию груза на крюк крана допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по профессии стропальщик и получившие свидетельство установленного образца о присвоении квалификационного разряда по профессии стропальщик, медицинский осмотр, инструктаж, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

120. Действия стропальщика при аварии или несчастном случае

При аварии или несчастном случае стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

Правила строповки грузов

Сложно представить современное строительство без использования специальной техники - автокранов. Аренда автокранов - это идеальный вариант, когда нужно перемещать тяжеловесные грузы, поднимать их на высоту.

Краны отличаются по грузоподъемности, длине вылета стрелы и ее конструкции, мощности двигателя, типом рабочего привода и по другим параметрам. Но, независимо от этого существуют единые правила по безопасному использованию кранов.

Одним из основных пунктов этих норм предусмотрены правила строповки - то есть, совокупность обвязки и зацепки груза для дальнейшего подъема и перемещения.

Обязательно должны соблюдаться следующие требования:

  • строповочные приспособления и крепления должны быть надежными;
  • применять можно только строповочные приспособления, предназначенные для многократного использования (инвентарные), при этом они не должны допускать падение и опрокидывание конструкций, а также не деформировать их;
  • следует свести к минимуму продолжительность и трудоемкость всех операций, а расстроповочные операции проводить без участия стропальщика, дистанционно;
  • применять защитные прокладки, для предотвращения повреждений острыми кромками конструкций строповочных канатов;
  • угол между стропами не должен превышать 90 градусов;
  • все стропы при подъеме должны быть натянуты с одинаковой силой, а те, что не используются, прикреплены таким образом, чтобы не цепляться за встреченные препятствия;
  • крюк стропа, находящийся в строповочной петле (цапфе или рыме), не должен касаться поверхности перемещаемого груза.

Если необходимо провести разовый подъем строительных грузов, то допускается использование обычных канатов, которые снабжены узлами и петлями. Также возможно перемещение свободно уложенного груза на петлевых элементах, в случае если есть элементы, которые препятствуют смещению груза.

Способы строповки и схемы выдаются стропальщикам и крановщикам. Разработкой соответствующей документации занимается эксплуатирующая организация, там же указываются способы безопасного кантования конструкций. Особое внимание на разработку схем обращают, если груз не имеет специальных строповочных петлей или других приспособлений, а также невозможно использование штатных строповочных элементов.

Каждый вид груза имеет свои особенности крепления. Так, для погрузки труб на трубовозы, которые находятся в полувагонах, важным моментом для безопасного проведения работ является правильный подбор и захват грузозахватных приспособлений. Для этих целей используют захваты торцевого типа (несколько канатов, заканчивающиеся крюками), для длинномерных труб применяют специальные траверсы, оснащенные крюками.

Поднимать груз можно в случае, если известен его вес и способ строповки. В случае, если вес неизвестен, то стропальщику запрещено приступать к выполнению своих обязанностей, он должен сообщить об этом должностному лицу, которое отвечает за безопасное проведение работ на автокране.

Основные правила строповки при проведении погрузочно-разгрузочных работ

Сложно представить, как можно переместить внушительный по габаритам и весу предмет без использования кранов или хотя бы простейших лебёдок или тельферов. Они значительно облегчают ручной труд сотрудников, позволяя оперативно переместить груз на склад, в пределах цеха или погрузить на судно или железнодорожный состав.

Для предотвращения травматизма и порчи товара при проведении погрузки необходимо выполнять некоторые важные правила строповки.

Крепить груз нужно согласно установленным требованиям. Так, при подъёме необходимо использовать стропы, специально предназначенные для перемещения груза той или иной массы и габаритов. Учитывается также угол наклона, количество ветвей. Чаще всего используются универсальные стропы. При их выборе груз закрепляется так, чтобы угол между тросами не превышал 90 градусов.

При строповке нужно обязательно строго соблюдать типовые схемы. Они разработаны практически для всех типов грузов. Крепление выполняется посредством специальных петель, рым и других элементов.

При передвижении тех типов предметов, для которых не разработаны специальные схемы, контроль выполняется ответственными за безопасное производство работ лицами. Что делать в тех случаях, если масса груза неизвестна или в маркировке не указаны нужные данные? Безопасная строповка предполагает определение веса в обязательном порядке. Только после этого допускается погрузка и разгрузка. Данное правило обеспечивает подбор соответствующих тросов, канатов или цепей, способных выдержать контейнер, балку или металлоконструкцию.

Схемы, необходимые для правильного крепления и строповки, сотрудники получают перед началом работы. На некоторых предприятиях они могут размещаться на стенах, столбах, специальных стендах.

Крюки стропа обязательно направляются от центра перемещаемого предмета. Захватные элементы оснащаются предохранительными замками.

Стропы накладываются без узлов. Важно, чтобы канаты или тросы не были перекручены. Также перед началом мероприятий тщательно проверяется целостность строп. Наличие повреждений, потёртостей и других дефектов недопустимо — это может привести к обрыву.

Если есть острые рёбра у груза, необходима установка специальных накладок. Обвязывать предмет нужно так, чтобы обеспечить устойчивость при подъёме и транспортировке.

При креплении крупногабаритного, негабаритного груза изгиб звеньев недопустим. Подъём возможен лишь после устранения дефекта вручную сотрудниками.

При перемещении грузов с последующим монтажом на высоте обязательно использование захватных приспособлений с возможностью дистанционной расстроповки.

Снятие предметов с петель или крюков производится только в том случае, если они надёжно установлены или закреплены. Стропальщики обязаны соблюдать общие требования крепления. При необходимости погрузки предметов нестандартных форм и размеров, для которых не разработаны схемы, ответственность переходит на руководителя.

Разновидности грузозахватных механизмов

Для чего вообще нужны захваты? Во-первых, для облегчения ручного труда сотрудников предприятия. Во-вторых, для обеспечения безопасности персонала. Грузозахваты представляют собой специальные приспособления для фиксации предметов в нужном положении для дальнейшего их перемещения и подъёма.

Сюда относятся и такелажные точки, рамы, крюки, стропы. Однако чаще всего под этим термином подразумевается механизм, который навешивается на крюк крана.

Среди основных разновидностей приспособлений выделяются:

  1. Эксцентриковые. Применяются преимущественно для транспортировки плоских предметов. Перемещение выполняется вертикально и горизонтально. Особенность эксцентрикового механизма заключается в переходе силы в зажимающее действие. По этой причине эксцентриковый механизм может применяться при перемещении и подъёме исключительно твёрдых предметов. Из-за возникающего давления на поверхность грузы с мягкой поверхностью могут деформироваться. Чаще всего эксцентриковые механизмы используются для подъёма проката и листов металла по одной штуке или стопками. Выпускаются как в самозатягивающемся автоматическом исполнении, так и в ручном с небольшим усилием.
  2. Клещевые (или зажимные). Исполнение и особенности конструкции механизма определяют возможность работы с грузами разных геометрических форм. По сути, клещевой механизм представляет собой рычажную систему. Фиксация выполняется за счёт обхвата элементами рычага выступающих фрагментов груза. Фрикционно-зажимные приспособления — одна из модификаций клещевых моделей. Они удерживают груз за счёт силы трения, которая возникает при сжатии. Клещевые механизмы применяются преимущественно для разгрузки и погрузки труб, сортового проката, бетонных блоков и некоторых длинномерных предметов.
  3. Вилочные. Главное назначение — транспортировка продукции на паллетах или поддонах (стандартная заводская упаковка большинства продовольственных и непродовольственных товаров). Специальные отверстия, наличие монтажных петель облегчают крепление к подъёмным механизмам оборудования. При перемещении грузов на паллетах стоит учесть важный момент — центр тяжести располагается на единой вертикальной оси. Его смещение может повлечь за собой произвольное падение с лап захватного приспособления. Чтобы выровнять центр тяжести (если это необходимо), можно использовать демпферные элементы, противовесы и так далее.
  4. Штырево-строповые. Идеальны для выполнения удалённой расстроповки. Модификаций грузозахватного механизма данного типа довольно много. Каждый из подвидов используется для транспортировки того или иного типа груза. Особенностью механизма является наличие подвижного штыря. При его оттяжке осуществляется удалённая расстроповка. Чаще всего применяется при погрузке и разгрузке железобетонных, металлических конструкций, а также оборудования технологического типа.
  5. Винтовые. Струбцины плотно зажимают предмет, по этой причине чаще всего их применяют для транспортировки и кантования грузов. Фиксация выполняется ручным способом с целью обеспечения надёжности крепления. При зажимании создаётся нагрузка и сила трения. Она предотвращает выскальзывание груза из захватного механизма. Для предотвращения появления дефектов на поверхности при проведении погрузочно-разгрузочных работ используются специальные накладки. В некоторых случаях, например, при перемещении сэндвич-панелей, используются захватные приспособления с увеличенной поверхностью.
  6. Магнитные. Используются преимущественно для перегрузки металлических грузов, произведённых из чугуна и других материалов. В зависимости от веса предмета возможно применение электрического или постоянного магнита.

Вид захватного приспособления определяется, в первую очередь, типом и особенностями самого груза. При неверной подборке механизма невозможно правильно выполнить строповку, переместить предмет без повреждений и деформации поверхности.

271. Основные способы строповки и расстроповки грузов

6.5. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ

 Строповкой называется совокупность приемов обвязки и зацепления грузов для их подъема и перемещения краном. Строповку выполняют с помощью грузозахватных устройств, навешиваемых на крюки крана. Способы строповки грузов различны и зависят от рода и массы материалов, изделий и конструкций, методов их укладки в дело. Наибольшее распространение получили способы строповки за петли, в обхват и за отверстия. Строповку и расстроповку грузов производят при устойчивом их опирании на месте складирования или на транспортном средстве. Места строповки должны находиться вие центра тяжести груза; их назначают исходя из допустимых углов наклона нити грузозахватного устройства к горизонту. Машинисты строительных подъемников и другие лица (слесари, электромонтеры и подсобные рабочие) обучаются стропальному делу и имеют соответствующие удостоверения на право строповки различных грузов и перемещение их машинами. Это снижает простои машин и увеличивает производительность труда. Указанные лица могут выбирать съемные грузозахватные приспособления в соответствии со схемой строповки.

В условиях объекта строительства или другого места работы подъемника заранее разрабатывают способы строповки таких грузов, как опорные рамы подъемника, противовесы, кабины,

мачты и т. п., а графическое изображение строповки выдают на руки лицам, имеющим право строповки, нли вывешивают на видном месте вблизи рабочей зоиы.

272. Как достигают угла строповки 90° между двух стропов, навешиваемых на крюк крана? Угол строповки грузов достигается длиной стропов не менее 3/4*A (см. рис. 68), который должен быть не более 90°. Например, монтажиик-стропалыцик с машинистом монтирует подъемник С-953 строительным краном; необходимо установить на опорную раму подъемника грузовую лебедку, которая имеет на своей раме 2 монтажные петли. В этом случае замеряют расстояние между этими петлями в метрах (допустим, получилось 6 м), 3/4 от 6 м составляет 4,5 м — это и будет длина каждого из двух стропов. Таким образом достигается угол строповки не более 90°, полученный за счет длины стропов.

Строповка - Циклопедия

Строповка 200-тонкой ёмкости с помощью четырёх стропов и металлической балки-траверса

Стропо́вка - технологическая операция, выполняемая в процессе подъёма и перемещения груза с целью соединения с подъёмным сооружением (ПС). Строповка производится посредством обвязки, зацепки (захватывания) или навешивания груза на крюк ПС с использованием, как правило, грузозахватных приспособлений.

Название происходит от слова Строп (нидерл.строп, буквально петля).

Строповка массово выполняется в промышленности, строительстве и на транспорте.

[править] Определения термина

[править] Стандартное определение

Определение технического термина

было на русском языке впервые стандартизовано только в конце 2013 года в Приложении 1 к Федеральным Нормам и Правилам (ФНП) в области промышленной безопасности (ПБ) «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения». [1]

Подъёмными сооружениями в п.1 этих ФНП сокращенно названы «стационарно установленные грузоподъёмные механизмы». Далее в п.3 там приведен подробный перечень ПС, которые распространяются требования этих ФНП в области ПБ (в частности «а) грузоподъёмные краны всех типов»), а в п.4 - перечень ПС, на которые распространяются требования этих ФНП не распространяются ( в частности «г) ПС, установленные в шахтах, на судах и используемом плавучих средствах»).

[править] Нестандартизованные определения

Ошибка создания миниатюры: Ошибочный параметр миниатюры

Автомобиль, жёстко пристропованный на платформе для транспортных операций: подъём, перемещение и т.п.
  • Оберман Яня Иосифович, в справочнике по строповке [2] на с.7 привел определение:

Строповкой грузовой называют совокупность приёмов подготовки грузов к подъёмно-транспортным и перегрузочным работам: обвязки и зацепки для их перемещения и перемещения грузоподъёмными средствами

Там же он указал, что это определение наиболее широко используется в металлургической промышленности.

[править] Определения аналогичных зарубежных терминов

  • Стандарт Министерства энергетики США DOE-STD-1090-2011 [3] не содержит раздела определений, используемых в нем терминов.Но в его предыдущей редакции 2007 года такой раздел [4] имеется. И в нем можно найти определение термина rigging , в котором первое предложение соответствует на русском языке определению такелажа , а второе - строповки :

ТАКЕЛАЖ: оборудование, используемое для безопасного закрепления грузов на подъемном устройстве.

СТРОПОВКА: методы безопасного крепления груза к крюку , подразумевающие адекватно подходящие и правильно применяемые стропы и оснастку

Оригинальный текст (англ.)

ОБОРУДОВАНИЕ: Аппаратные средства или оборудование, используемые для безопасного крепления груза к подъемному устройству. Искусство или процесс безопасного крепления груза к крюку с помощью надлежащим образом рассчитанных и правильно установленных стропов и соответствующего оборудования

Оно отличается (от русскоязычного стандартного определения строповки ) акцентом на безопасное (безопасное) крепление.
Русскоязычный термин такелаж несколько значений, но статья с таким названием посвящена пока только одному из них - оснащению парусного корабля.Английское слово снасти также может соответствовать русскому такелажу (как снастям или оснащению). О такелаже как о наборе средств, механизмов и приспособлений для крепления и перемещения грузов речь идет в статье Такелажные работы (грузоперевозки).

[править] Обучение строповке

[править] Обучение и аттестация рабочих

Строповка относится к опасным работам. Выполняющий её стропальщик должен пройти специальное обучение и аттестацию

8.2.17 Такелажные работы или строповка грузовыми лицами, прошедшими специальное обучение, проверка знаний и имеющих удостоверение на право производства этих работ

- СНиП 12-03-2001 [5]

На рабочих местах должны быть вывешены схемы строповки . В некоторых случаях они должны также выдаваться на руки стропальщикам.

[править] Обучение и аттестация специалистов

Вопреки распространенного мнения, специальное обучение и сертификация специалистов (инженеров), привлекаемых к выполнению схем строповки на русском языке, не предоставена пока (на июнь 2015 года) никакими государственными нормативными документами.

[править] Правила выполнения схем строповки

[править] В пособиях для стропальщиков и на плакатах

Правила выполнения схем строповки в условиях для стропальщиков и на плакатах на русском языке по состоянию на июнь 2015 года на государственном уровне не стандартизованы.

Авторы пособий для стропальщиков формулируют требования к схемам строповки и правила их выполнения в этих пособиях. Общее сложившееся на практике для практического пособия и плакатов правило: схемы строповки быть трехмерными (объемными).

[править] В технической документации

На государственном уровне установлены только виды технической документации, в которых должны быть схемы строповки:

  • В технологической стандарте Единой Системы Технологической Документации (ЕСТД) ГОСТ 3. 1120-83 [6] в п.3.7 (на с.3) требует выполнять схемы строповки в картах эскизов (КЭ) и технологических инструкций (ТИ).
  • В документации по организации строительства уже упомянутые выше ФНП [1] в п.160 (подпункт «д») требуют, чтобы Проектах Производства Работ (ППР) с применением ПС были представлены схемы строповки, если они не были указаны в Проекте Организации Строительства (ПОС).

Но правила выполнения схем строповки не стандартизованы на государственном уровне даже для этих видов технологической документации и документации по организации работ.

[править] Разногласия по правилам для технической документации
[править] По распределению обязанностей

В практически употреблявшихся до конца 2013 года нестандартных формулировках термина Строповка не было явного определения её как технологической операции .Это способствовало многочисленным, иногда очень острым, разногласия между конструкторскими и технологическими подразделениями промышленных предприятий по распределению между ними функций выполнения строповки в технической документации.

На многих машиностроительных предприятиях обязанность выполнения схем строповки возлагается и продолжает возлагаться на конструкторы, которые соответствуют стандартам предприятий и команд руководителям, обязывают выполнять схемы строповки в конструкторской документации (КД), преимущественно в сборочных чертежах и рабочих чертежах деталей.Однако, выполнение строповки ни в одном из схем КД не предусмотрено ни одним из стандартов Единой Системы Конструкторской Документации (ЕСКД). Соответственно, не стандартизованы и правила выполнения схем строповки в КД.

[править] По выполнению

В отличие от пособий для стропальщиков и плакатов, где схемы строповки принимаются трехмерными (объемными), в конструкторской документации их объемными обычно не разрешаются службами нормоконтроля, несмотря на отсутствие явного нормирования и стандартизации по этому состоянию на государственном уровне (по состоянию на июнь) 2015 года).Основанием для такой позиции нормоконтроля может служить обстоятельство, что по меньшей мере в одном из государственных стандартов - ГОСТ 25573-82 [7] в рекомендуемом Приложении 3 приведенных примера строповки, которые там выполнены двумерными (не объемными).

[править] Виды строповки

[править] История строповки

Способы строповки грузов и правила безопасности при ведении работ.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, монтажа / демонтажа конструкции с привлечением кранового оборудования особого внимания требует строповка грузов.

Существует несколько основных вариантов обвязки и зацепки перемещаемых грузов. Объединяют их такие факторы как:

  • Обеспечение надежного крепления, гарантирующее устойчивое положение, в котором он зафиксирован при возможном ослаблении стропов.
  • Контроль над возможным смещением центра тяжести груза.
  • Удобство проведения строповки и последующего перемещения / размещения.
  • Масса, форма, габаритные размеры и количество однородных грузов.

Специалисты группы способов строповки, выделяются две степению надежности. В первой группе вероятность частичной или полной отцепки перемещаемого груза, во второй группе возможность возникновения такой ситуации полностью исключается.

Основные способы строповки

Каждая методика обвязки и зацепки грузов имеет определенную схему и графическое изображение. Эти документы в обязательном порядке изучаются крановщиками и стропальщиками, а также для примера размещаются на стенах помещений, в которых используются работы.Разработкой схемы и подготовкой обоснования целесообразности использования определенного способа является либо владелец крана, либо организация, эксплуатирующая его. Документы содержат методику обвязки, возможности задействованных приспособлений, а также требования безопасности при выполнении работ с привлечением кранового оборудования.

Рассмотрим основные варианты строповки применимые при погрузочных работах:

  • Трубы. Способ обвязки определяется размером и количеством изделий.В случае если их длина не превышает 1,5 метра, оптимальным станет строповка «на удавку». Изделия большей длины фиксируются стандартным обкручиванием двумя кольцевыми стропами. При необходимости перемещения партии труб чаще всего используются траверсы в комплекте с крюками и стропами.
  • Металлопрокат. Для максимальной надежной обвязки швеллеров, двутавровых балок и других металлоизделий используются петлевые / кольцевые / ветвевые стропы в комплекте со специальными прокладками.Последние защищают внешние поверхности от возможного механического воздействия при общем подъеме и перемещении. Листовой и плоский прокат может скрепляться при погрузочно-разгрузочных работах как вертикально, так и горизонтально. В этих целях используются стропы, укомплектованные специальными захватами.
  • Оборудование и корпусные детали. Осуществляется обхват изделий / двух оборудования универсальными петлевыми стропами. В случае поставки оборудования в деревянный ящика для крупногабаритной продукции задействуется четырехветвевой строп.

Правила безопасного ведения работ

Предупреждение предупреждения в ходе работ возможного падения грузов были разработаны правила строповки, соблюдение которых обязательно. Перечислим основные из них:

  • Четкое соблюдение технологий строповки.
  • Обвязка без узлов, недопущение перекручивания строп.
  • Использование специальных проставок с целью предотвращения нарушения правил при регулярном контакте с острыми углами.
  • Предварительное взвешивание груза и подбор грузозахватных приспособлений.
  • Контроль каждого этапа работ ответственными за безопасность специалистами.

У нас Вы можете приобрести все необходимое оборудование и комплектующие для строповки грузов. Оформляйте заказы по телефонам +375 (17) 510-23-64 +375 (17) 510-23-65. При звонке Вы получите консультацию и уточните интересующую Вас информацию.

Строповка грузов на удавку: правильное выполнение и преимущества.

Правильно выполненная строповка, является гарантом безопасного выполнения перечня такелажных работ и сохранности груза. Такие работы рекомендуется доверять квалифицированными специалистами, которые прошли необходимое обучение и получили соответствующее удостоверение.

Все же иногда возникают такие ситуации, когда такие работы проводятся не профессионалами. В этом случае важно правильно определить подходящую схему строповки с учетом перемещаемого груза на упаковке или в товарно-транспортном документе.Оптимальным станет типовых схем строповки, которые классифицируют использование следующим образом:

  • Строительные блоки / плиты. Количество такелажных приспособлений определяет специальные петель на изделияии.
  • Предметы длиной менее 2 метров. Применяется метод строповки «на удавку».
  • Длинномерные грузы. Используется пара стропов типа УСК с сохранением между ними прямого угла.
  • Листовой металлопрокат. При работе совмещаются захваты, стропы и специальные подкладки, предотвращающие повреждение поверхности.
  • Оборудование. Задействуется специально предусмотренные средства для подъема и перемещения грузов данного типа (петли / крюки / цапфы).

Достаточно часто используется обвязка перемещаемых предметов методом свободной укладки. Такой вариант подходит для работ с надежной фиксацией стропов вдоль груза и полным исключением вероятности их сдвига при транспортировке. Важно проследить за тем, чтобы при обвязке не формировались узлы, а также не был перекруток.

Строповка грузов «на удавку»

Данный вариант обвязки перемещенных предметов один из наиболее распространенных.Его принцип основывается на формировании петли вокруг них. Для кого этого инсульт инстропы - цепильные, канатные, канатные. Строповка «на удавку» оптимальна как при работе со штучными позициями, так и при перемещении связок. В результате пропуска одного конца стропа через другой при подъеме груз надежно обхватывается петлей под собственным весом. При наличии острых кромок в обязательном задействуются подкладки, сохранение целостности используемого такелажного приспособления.

На одном из концов стропа может быть закреплен специальный крюк, что облегчает процесс формирования петли.

Правильность выполнения требований требований требований, применимых к конкретному типу такелажного приспособления. Так для равномерного распределения нагрузки и снижения повреждений текстильных стропов используются более плоские крюки. При выборе канатных стропов рекомендуется отдавать предпочтение вариантам с креплением крюка на его тележки.

Остановившись на данный методе необходимо учесть понижающий коэффициент, подразумевающий уменьшение заявленной грузоподъемности при выполнении работ на 20%.

К преимуществам данного обвязки «на удавку» относят:

  • Простота и удобство в эксплуатации.
  • Возможность проведения такелажных работ с крупными грузами, а также техногенная поверхность подвержена различным формам или царапинам.
  • Минимальные трудозатраты.
  • Экономия временного ресурса (сокращение числа операций, проводимых с использованием крана).

Сотрудничество с нашей компанией станет отличным решением при планировании такелажных работ. Мы предлагаем широкий ассортимент грузоподъемного оборудования и различных приспособлений, облегчающих подъем / перемещение грузов. Заказ качественной продукции по телефонам +375 (17) 510-23-64 +375 (17) 510-23-65.

Схемы и правила строповки грузов для безопасной работы

Строповка грузовых применений в тех случаях, когда нужно поднять ту или иную конструкцию, изделие или оборудование с применением подъемного крана.Во всех этих случаях строповка –непостоянное соединение изделия с крюком грузоподъемной техники.

Этот процесс происходит с участием грузозахватных приспособлений, к которым относится стропы и траверсы.

Типы строп и траверсов

Стропы делятся на три группы:

  • Канатные. Хорошо подходят для тяжелых грузов и широкогабаритных конструктивных элементов, используются в грузоперевозках, строительной сфере, машиностроении, сельском хозяйстве.Могут соблюдение при температурах вплоть до 3000 градусов.
  • Цепные. Используются при строповке тяжеловесных грузовых морских и речных портах, в металлургическом и лесозаготовительном производстве.
  • Текстильные ленточные. Их используют наиболее часто. Они легкие, компактные, безопасны в использовании, не повреждают конструкции, так как мягко огибают их.

Все стропы делятся надвух-, трех-, четырех- и шестиветвевые. Первосуществляетсястроповка грузов, имеющих монтажные петли в количестве двух (например, балки или прогоны, а также блоки).Четырехветвевой строп используется при монтировании плит перекрытий, лестничных пролетов и прочихконструкций с четырьмя петлями. Шестиветвевые, соответственно, используются при строповкегрузов с шестью петлями. Такие стропы - это кольцо-скоба, навешенное на крюк крана.

Траверса - это захватывающие монтируемые конструкции. Их применяют для того, чтобы подниматькрупные элементы, так как при применении гибких строп их легко повредить.Траверсы делятся на линейные, пространственные и траверсы для контейнеров.

Схемы строповки и регламент их выполнения

Все необходимые схемы и изображения всегда требуют выдаваться всем лицам, принимающим участие в перемещении груза. Их также необходимо вывесить в общем доступе там, где производятся работы.

Можно выделить общие правила строповки разных грузов и конструкций.

Если произвести перемещение небольших стальных и железобетонных изделий (перемычки, связи, прогоны и т.д.), то используются траверсы, которым монтируемые детали можно располагать в несколько ярусов.

Если нужно поднять и переместить мелкие изделия из стали и листовые конструкции, использовать захваты и скобы.

говорить о схемах строповки пачек листов профнастила и металлочерепицы, то в них обычно используются мягкие стропы, причем угол между стропами должен быть прямым (это максимальное значение). Кроме того, в схемах строповкипрофнастила и металлочерепицы указываются двух- (в случае металлочерепицы) и четырехветвевые (в случае профнастила) канатные стропы в количестве одна штука.

При необходимости поднять и перенести пакеты труб, круглый прокат, бревна, сваи, балки используют так называемую строповку «на удавку». Это самый распространенный способ, который обеспечивает прочное удержание груза в подвешенном состоянии. Он заключается в том, что первый конец стропа протягивается через второй, образуя самозатягивающуюся под весом петлю.

Если нужно поднять пачку листов металла, тоже используется универсальный двухпетлевой строп «на удавку».Свободные петли при этом вставляются в крюки двухветвевого стропа, в результате движения универсальные стропы стягиваются.

Универсальные правила строповки

Чтобы груз не упал во время манипуляций с ним, в обязательном порядке соблюдается несколько правил:

  • Всегда неукоснительно соблюдайте схемы строповки грузов.
  • Используемые приспособления (стропы и траверсы) должны в точности соответствовать весу и типупереносимогопредмета, нужно также принимать в расчет количество ветвей и угол, с которыми они наклонены.Между ветвями универсальных стропов должен быть прямой угол (максимальное значение).
  • Строповку надо проводить за все приспособления, которые созданы для этого (рымы, петли, цапфы).
  • , которая несет ответственность за безопасную работу техники, которая несет ответственность за груз (кран).
  • Ни в коем случае нельзяпередвигатьпредмет с неизвестным весом. Его строповкапроводится, только когда веснится точный.
  • В ходеработ крюки стропов всегда направляются от центра, причем всегда нужно удостовериться, что на крюках есть предохранительные замки.
  • Если груз обвязывается цепными стропами, нужно внимательно смотреть, чтобы звенья не загинались на ребрах груза.
  • Если при строповке груз затягивается петлей канатного стропа, то советуют снижать грузоподъемность примерно на 20%.
  • Если предмет установлен в проектное положение, то егосначала нужно надежно закрепить и только потом проводить расстроповку.
  • Мелкоштучные грузы перемещаются только в специальной таре, которая исключает риск выпадения отдельных предметов. Чтобы предметы не выпадали сами, тара должна заполняться ниже своих бортиков на 1 дм.
  • Если необходимо монтировать на высоте, применяют стропы с дистанционной расстроповкой.

Заказать надежные стропы для любых задач и грузоподъемное оборудование вы всегда можете в компании ПК «СКИТ», наши специалисты с радостью проконсультируют вас по вопросам выбора и покупки.

Схема строповки грузов в картинках для подъема, перемещения

Логическая фиксация и дальнейшее перемещение грузов с помощью кранов Создайте схемы строповки. Они нужны для стропальщиков, безопасный подъем и спуск объектов. Для первичного ознакомления с формируется схема строповки грузов в картинках с учетом габаритов и массы.

Правила строповки грузовых

Перед разработкой рассчитывается масса объекта, расположение центра тяжести, определение сцепления с грузозахватными приспособлениями. Учитывается угол строповки, скорость перемещения. Последнее нагрузку на стрелы крана, материал груза.

В видеоматериале даны практические советы, как правильно подобрать строп:

Обязательное условие - минимальная вероятность деформации объекта. Задача операции - предупредить падение или изменение положения груза при перемещении грузоподъемным механизмом.

Правила:

  • перед началом работ составляется схема строповки грузов в картинках, подготавливается инструктаж для стропальщиков;
  • грузозахватные устройства подбираются по характеристикам объекта - места сцепления, массы, габаритам;
  • если есть острые углы, которые могут повредить канаты или стропы, используют эластичные прокладки;
  • крюки вовлечения от центра;
  • снижение грузоподъемности на 20% при применении затяжной петли канатного стропа;
  • предотвращение ущерба строп во время перемещения.

Независимо от того, кто выполняет схемы строповки, правила соблюдаются всеми участниками процесса. Подготовительный этап может делать организация, выполняющая такелажные работы. Важно правильное оформление документации, в том числе - технических расчетов.

Подготовка к строповке

Основой для разработки схемы крепления грузов в картинках являются методические рекомендации РД 11-06-2007. Они носят рекомендательный характер, так как возможны различия в габаритах, весе и конструкции объекта.Дополнительно учитываются требования правил безопасности, соответствие им устройств и механизмов. Уклон площадки не более 10 °, на перемещения не должно быть посторонних объектов. На территории производства, стройки не допускаются посторонние лица.

Этапы подготовки.

  1. Проверка исправности грузозахватных устройств.
  2. Изделие, предназначенное для перемещения, не иметь повреждений, сколов.
  3. Очистить груз от грязи, снега, влаги.
  4. Контроль зазоров для монтажа строп.
  5. Проверка правильности фиксации, перемещение объекта не повлечь за собой смещение других предметов.
  6. Подготовка грузозахватных механизмов.

Учитывается число ветвей и угол строповки груза между ними и объектом. Он не должен быть более 90 °. Контроль отсутствия перекруток и узлов строп. При использовании цепных механизмов не возможен изгиб звеньев на ребрах объекта.

Схемы строповки в картинках

Логический состав схемы крепления груза в графическом виде за основу берут рекомендации из СТО 43.99.90 и расчетную часть. Учитывается форма объекта, она влияет на вид грузозахватного приспособления и метода крепления его элементов.

Арматура и трубы

Эти предметы не имеют зацепных элементов, поэтому нужно использовать канатный строп с двумя или четырьмя ветями с крюками. Дополнительная канатная петлевая ветвь, одна на два крюка. Исключение - перемещение арматурных каркасов. Для них разрешено крепление на двухветвевой строп без петлевых элементов. Работа должна производиться с учетом допустимого угла строповки грузов.

Советы:

  • Метод крепления «на удавку» предусматривает снижение максимально допустимого веса на 20%.
  • Для защиты поверхности можно использовать прокладки. Они же могут предотвратить смещение труб, арматуры по петле.
  • Допускается фиксация в обхват одной петлей, если длина не более 2 м.
  • Для арматурного каркаса рассчитывается расположение центра масс.

Для труб и арматуры альтернативного использования текстильных строп.Они должны быть рассчитаны на нагрузки, не должно быть их расположение на торцах.

Листовые материалы

Это могут быть листы из металла или другого материала. Требования - перед перемещением они скрепляются в единый пакет. Это предотвратит выпадение отдельных элементов во время транспортировки. Альтернатива - применение строп со специальными захватными механизмами.

Советы:

  • Использование подхватов из четырех или шести лап.
  • Возможно применение электромагнитного подхвата для равномерного распределения нагрузки.
  • В схеме строповки груза в картинках указывает места фиксации, зацепка. Они должны быть с четырех сторон.
  • Для легкого металлопроката использование траверсы с двумя или четырьмя лапами.

Тот, кто разрабатывает схемы строповки, должен учитывать изменение угла расположения креплений во время перемещения. Это контролирует ответственный стропальщик и оператор автокрана.

Готовые изделия

К ним относятся задвижки, лебедки, вагонетки и другие изделия. Для них разрабатываются индивидуальные чертежи строповки в картинках. За услуги такие объекты имеют сложную форму, установленные места крепления тросов - проушины, крюки. Если их нет, применяются петлевые стропы из стального каната, текстиля или цепей.

Рекомендации:

  • Точки захвата обеспечивают надежное крепление груза.
  • Обязателен расчет центра масс для распределения нагрузки на чертеже фиксации груза.
  • Грузоподъемность крана и его характеристики соответствуют техническим требованиям процесса.

Для составления строповки, картинок рекомендуем пригласить профильного инженера или специалиста с схемами аналогичного образования, опытом работы. Обязательно соблюдение техники безопасности.

Основные правила строповки при проведении погрузочно-разгрузочных работ

Сложно представить, как заменить внушительный по габаритам и весу предмет без использования кранов или хотя бы простейших лебёдок или тельферов.Они облегчают ручной труд сотрудников, позволяя оперативно переместить груз на склад, в пределах цеха или погрузить на судно или железнодорожный состав.

Для предотвращения травматизма и порчи товара при проведении погрузки необходимо выполнить некоторые важные правила строповки.

Крепить груз нужно согласно установленным требованиям. Так, при подъёме необходимо использовать стропы, специально предназначенные для перемещения груза той или иной массы и габаритов.Учитывается также угол наклона, количество ветвей. Чаще всего используются универсальные стропы. При их выборе закрепляется так, чтобы угол между тросами не превышал 90 градусов.

При строповке нужно обязательно строго соблюдать типовые схемы. Они разработаны практически для всех типов грузов. Крепление выполняется посредством специальных петель, рым и других элементов.

При передвижении тех типов типов, для которых не разработаны специальные схемы, контроль выполнен ответственными за безопасное производство работ лицами.Что делать в тех случаях, если масса груза неизвестна или в маркировке не указаны нужные данные? Безопасная строповка предполагает определение веса в обязательном порядке. Только после этого разрешка и разгрузка. Это правило обеспечивает подбор соответствующих тросов, канатов или цепей, способных выдержать контейнер, балку или металлоконструкцию.

Схемы, необходимые для правильного крепления и строповки, получают перед началом работы. На некоторых предприятиях они могут размещаться на стенах, столбах, специальных стендах.

Крюки стропа обязательно направляются от центра перемещаемого предмета. Захватные элементы оснащаются предохранительными замками.

Стропы накладываются без узлов. Важно, чтобы канаты или тросы не были перекручены. Также перед началом мероприятий проверяется целостность строп. Наличие повреждений, потёртостей и других дефектов недопустимо - это может привести к обрыву.

Если есть острые рёбра у груза, необходима установка специальных накладок. Обвязывать предмет нужно так, чтобы обеспечить устойчивость при подъёме и транспортировке.

При креплении крупногабаритного, негабаритного груза изгиб звеньев недопустим. Подъём возможен лишь после исправления дефекта вручную сотрудниками.

При перемещении грузов с последующим монтажом на высоте использование захватных приспособлений с помощью дистанционной расстроповки.

Снятие предметов с петель или крюков производится только в том случае, если они надёжно или закреплены. Стропальщики обязаны соблюдать общие требования крепления.При необходимости погрузки предметов нестандартных форм и размеров, для которых не разработаны схемы, ответственность переходит на руководителя.

Разновидности грузозахватных механизмов

Для чего вообще нужны захваты? Во-первых, для облегчения ручного труда сотрудников предприятия. Во-вторых, для обеспечения безопасности персонала. Грузозахваты предоставьте собой специальные приспособления для фиксации предметов в нужном положении для дальнейшего перемещения и подъёма.

Сюда и такелажные точки, рамы, крюки, стропы. Однако чаще всего под этим термином подразумевается механизм, который навешивается на крюк крана.

Среди основных типов приспособлений выделяются:

  1. Эксцентриковые. Применяются преимущественно для транспортировки плоских предметов. Перемещение выполняется вертикально и горизонтально. Особенность эксцентрикового механизма заключается в переходе силы в зажимающее действие. По этой причине эксцентриковый механизм при перемещении и подъёме исключительно твёрдых предметов.Из-за образования давления на поверхности грузы с мягкой поверхностью могут деформироваться. Чаще всего эксцентриковые механизмы используются для подъёма проката и листов металла по одной штуке или стопками. Выпускаются как в самозатягивающемся автоматическом исполнении, так и в ручном с небольшим усилием.
  2. Клещевые (или зажимные). Исполнение и особенности конструкции механизма определения возможности работы с грузами разных геометрических форм. По сути, клещевой системе механизм представляет собой рычажную.Фиксация выполняет за счёт обхвата элементов рычага выступающих фрагментов груза. Фрикционно-зажимные приспособления - одна из модификаций клещевых моделей. Они удерживают груз за счёт силы трения. Клещевые механизмы применяются преимущественно для разгрузки и погрузки труб, сортового проката, бетонных блоков и некоторых длинномерных предметов.
  3. Вилочные. Главное назначение - транспортировка продукции на паллетах или поддонах (стандартная заводская упаковка продовольственных и непродовольственных товаров).Специальные отверстия, наличие монтажных петель облегчают крепление к подъёмным механизмам оборудования. При перемещении грузов на паллетах стоит у важный момент - центр тяжести на единой вертикальной оси. Его смещение может повлечь за собой произвольное падение с захватного приспособления. Чтобы выровнять центр тяжести (если это необходимо), можно использовать демпферные элементы, противовесы и так далее.
  4. Штырево-строповые. Идеальны для выполнения удалённой расстроповки.Модификаций грузозахватного механизма данного типа довольно много. Каждый из подвидов используется для транспортировки или иного типа груза. Особенность механизма является наличием подвижного штыря. При его оттяжке осуществляется удалённая расстроповка. Чаще всего используемого при погрузке и разгрузке железобетонных, металлических конструкций, а также оборудования технологического типа.
  5. Винтовые. Струбцины плотно зажимают предмет, по этой причине чаще всего их применяют для транспортировки и кантования грузов.Фиксация осуществляется ручным способом с целью обеспечения надёжности крепления. При зажимании создаётся нагрузка и сила трения. Она предотвращает выскальзывание груза из захватного механизма. Для предотвращения появления дефектов на поверхности при проведении погрузочно-разгрузочных работ используются специальные накладки. В некоторых случаях, например, при перемещении сэндвич-панелей используются захватные приспособления с увеличенной поверхностью.
  6. Магнитные. Используются преимущественно для перегрузки металлических грузов, произведенных из чугуна и других материалов.В зависимости от предмета возможно применение электрического или постоянного магнита.

Вид захватного приспособления определяется, в первую очередь, типом и особенностями самого груза. При неверной подборке механизма невозможно выполнить строповку, заменить предмет без повреждений и деформации поверхности.

Строповка и транспортировка крупногабаритных грузов

103. Строповка и транспортировка крупногабаритных грузов

Строповку грузов следует в соответствии с Правилами устройства и безопасным эксплуатации грузоподъемных кранов.

Строповку крупногабаритных грузов (металлические конструкций, главных двигателей, валов, гребных винтов) за специальные устройства или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза. При застропливании крупногабаритных изделий необходимо пользоваться парными стропами одинаковой грузоподъемности. Кольца и петли стропов, надеваемые на крюк, должны свободно входить в него без заклинивания.

Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены предприятие - изготовителем продукции или грузоотправителем.Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки путем осмотра груза, поднятого на высоту 0,15 - 0,20 м.

104 . Схемы строповки .

Способы правильной строповки грузов с графическим изображения должны быть разработаны на предприятии (стройке) в следующих случаи:

а) груз, предназначенный к подъему и перемещению кранами, не имеет специального устройств (петель, цапф, рымов) для строповки;

б) груз снабжен специальным для строповки, во может быть поднят с с помощью этих устройств в различных положениях;

в) груз представляет собой детали и узлы машин, перемещаемые кранами во время монтаж, демонтажа и ремонт.

Подъем груза, перечисленного в пунктах «а», «Б», «в», если не имеется разработанных на него строповки, должен производиться в присутствии и под руководство инженерно-технический работника, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.

Строповка элементов и конструкций при выполнении монтажных работ на строительстве зданий и сооружения из крупноразмерных элементов и конструкций должна производиться по схемам, составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых конструкций при монтажных нагрузках.Схемы строповки таких грузов и применяемые при этом съемные грузозахватные приспособления должны быть приведены в проекте производства работ. Схемы графического изображения строповки грузов, разработанные непосредственно на предприятии, производящем работы с помощью кранов, утверждаются главным иаженером после рассмотрение и согласования предоставлен службами предприятия. Схемы могут быть также утверждены руководством организации, в системе которой находится предприятие, производящее работы с помощью кранов.

На изображается груз, подвешенный с помощью съемного грузозахватного приспособления (строп, траверс и т. п.) к крюку крана. Особенно четко должен быть изображен узел сопряжения съемного грузозахватного приспособления с грузом. При необходимости этот узел изображается отдельно. По схеме приводятся данные о съемном грузозахватном приспособлении. Если подъем производится стропом, обозначаются угол между его ветвями и длина ветвей. Для грузов неправильной формы указывается положение центра тяжести.

Схемы строповки могут быть разработаны по группам сходных изделий, деталей и узлов в пределах установленной среди группы масс.

Схемы графического изображения строповки вывешиваться в местах производства работ или выдаваться на руки стропальщикам и крановщикам. Исключение может быть допущено по согласованию с местными ремонт технадзора, если рабочие постоянно исполнять однотипные операции по строповке, хорошо знают правильные способы ее выполнения и не допускают нарушения. Согласования схем с помощью технадзора не требуется.

105. Обязанности стропальщика при отвязке и зацепке груза .

Обязанности стропальщика при отвязке и зацепке груза:

- убедиться в том, что груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле;

- испрашивать обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки;

- проверить груза по списку масс грузов или маркировке на грузе;

- канаты, цепи накладывать на основной массив груза (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель, под острые ребра грузов подкладывать предохранительные проставки;

–Обвязывать груз таким образом, чтобы во время перемещение исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось его устойчивое положение.

Строповку длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах;

- зацепку грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении строповочные детали;

- при подвешивание груза на двурогие крюки накладывать стропы таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;

- неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа необходимо крепить таким образом, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы.

106. Обязанности стропальщика перед началом работы .

Перед начало работ по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:

1) получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами;

2) при выполнении строительно-монтажных работать с проектом производства работ грузоподъемными машинами и поставить в проекте свою подпись;

3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;

4) при выполнении работ стреловыми грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде-допуске;

5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номер, собственной массе и предельной массе груза;

7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимые для выполнения работ, в в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;

8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длина, чтобы угол между ветвями не превышал 90 °;

9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лице, ответственному за безопасное производство работ грузоподъемными машинами.

Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъемной машины на выносные (дополнительные) опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы) грузоподъемной машины при нахождении крановщика (машиниста) кабине управления.

107. Обязанности стропальщика при опускании груза .

Перед опусканием груза стропальщик обязан:

1. Предварительно осмотреть место, на которое необходимо опускать груз, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза;

2. На место установки груза, в случае необходимости, первонач уложить подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;

3.Снимать стропы с груза или крюка только после того, как груз будет надежно установлен, при необходимости и закреплен.

При опускании груза стропальщику запрещается:

1. Разгружать и установить груз в места, для этого не предназначенных, как то: на временные перекрытия, трубы, кабели, на краю откоса или канавы и т.п. Разгружать грузы на краю откоса или канавы можно только с разрешением ответственного за безопасное производство работ кранами;

2.Снимать стропы с груза или крюка до надежной установки груза, а также освобождать зажатые грузами стропы при помощи механизма подъема груза или стрелы.

3. При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным. Во предотвращение поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающей необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана (например, при установке крана на дополнительные опоры, при снятии или навешивании съемных грузозахватных приспособлений или строп на крюк крана и т. п.), должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи.

4. При работе стреловых самоходных и башенный кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в опасных местах.

5. При необходимости во время работы переноски гибкого кабеля, питающего самоходный кран, стропальщик должен предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.

6. Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправности крана или кранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещение) груза и сообщить о неисправности машинисту и лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

7. Пришедшие в негодность съемные грузозахватные приспособления стропальщик должен сдать лицу, ведающему этим хозяйством. Хранить такие грузозахватные приспособления в местах производства работ кранами запрещается.

8. Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять все указания настоящей Инструкции и помнить, что от этого зависит безопасность его самого и других рабочих.

108. Действия стропальщика в аварийных ситуациях

Если грузоподъемная машина оказалась под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.

При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.

Если во время работы грузоподъемной машины произошли авария или несчастный случай, стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными машинами, товары первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком (машинистом, оператором) обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасность для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

109. Ответственность стропальщика за нарушение производственной инструкции .

Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения производственной деятельности инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических условий, разрешения-допусках и другие документы по безопасному производству работ кранами.Ответственность может быть дисциплинарной, административной или уголовной.

110. Порядок проведения первично © проверки знаний стропальщиков .

Работники, участвующие в производственных процессах погрузки, разгрузки и транспортирования грузов, должны знать:

- устройство и правила безопасной эксплуатации грузоподъемных и транспортных средств, свои производственные инструкции и инструкции совместных профессий;

- назначение и содержание выполняемых операций и их связь с другими операциями;

- назначение устройство и требования к средствам оснащения, съемным грузозахватным устройствам, таре и др. ;

- опасные и вредные свойства материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и продукции других обрабатываемых грузов;

- опасные и вредные производственные факторы процессов погрузки, разгрузки, транспортировка и складирования грузов;

- приемы безопасного выполнения производственной деятельности операции погрузочно-разгрузочных и транспортные работ;

- правила пожарной безопасности;

- правила личная гигиены, способы оказания первой доврачебной медицинской помощи;

- правила внутреннего трудового распорядка в организации.

111. Порядок ознакомления стропальщика со схемами строповки .

Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой строповки.

Схема строповки - это графическое изображение метода строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений.

При отсутствие схемы строповки груза стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о схеме строповки груза.Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны работать стропальщиком под непосредственным руководство лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Для грузов одинаковой формы, но имеющий разные размеры, создают типовые схемы строповки. Также разработан схемы строповки железобетонных изделий, схемы строповок ферм и балок, схемы строповок лесных грузов, схемы строповки листового металла, схемы строповки труб, схемы строповки оборудования, схемы строповки поддонов с кирпичом, газовых баллонов, камней.И для каждой из этой строповки применяются исполн схемы, которые строповщик должен внимательно изучить и знать перед начало строповки.

112. Сроки и случаи проведения повторной аттестации стропальщиков

Повторную аттестацию стропальщиков и проверка их знаний при постоянном месте работы - ежегодно; по требованию лиц, осуществляющих надзор за безопасным эксплуатацией грузоподъемных машин, если действия стропальщика вызывают сомнения в его профессиональной подготовленности; при получении предприятие съемных грузозахватных приспособлений нового образца пли изменение схем строповки; при изменении характера грузов, для которых применяют новые способы строповки при подъеме и перемещении; при перемене места работы; при перерыве в работе по специальности более б мес.

При изменение строповок, характера схем грузов, использование грузозахватных приспособлений нового образца перед аттестацией организуют обучение стропальщиков безопасным способом работы с ними и вносят необходимые дополнение в производственную инструкцию.

113. Порядок обучения, аттестации и допуска к работе стропальщика

Обучение и аттестация стропальщиков должна проводиться в средних профессиональных учебных заведений, учебных центрах, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющим разрешение (лицензию).

Обучение должно осуществляться по программам: рабочим - по программам, разработанным учебными центрами; стропальщиков - по программам, согласованным с Федеральным горным и промышленным надзором России (Госгортехнадзором России).

Результаты аттестации и периодической проверки знаний работников должны оформляться протокол с отметкой в ​​удостоверение.

Участие представителя органов Госгортехнадзора России в работе квалификационной комиссии при первичной аттестации стропальщиков обязательно.

После аттестации стропальщику выдается удостоверение установленной формы, которое они должны иметь при себе во время работы.

Работодатель обязан обеспечить обучение работников безопасности труда в соответствии с требованиям ГОСТ 12.0.004—90 «ССБТ. Организация обучения безопасности труда ».

Обучение работников по охране труда проводиться в виде вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте место, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.

Допуск к самостоятельной работе должен оформляться приказом (распоряжением) по организации. Для подвешивания на крюк груза без предварительной обвязки (груза, имеющего петли, рамы, цапфы, а также находящегося в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или в тех случаи, когда захватывается полуавтоматическими захватными устройства, допускаются рабочие основных профессий, широко обученные профессии стропальщика по сокращенной программе. К этим рабочим должны предъявляться те же требования, что и к стропальщикам.

114. Внеочередная проверка знаний, случаи ее проведения

Внеочередная проверка знаний в следующих случаи:

- при переходе с одного предприятия на другое;

- по требованию инженерно-технический работника, осуществляющего надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, крановых путей и тары или инспектора Госпромгорнадзора;

- при перерыве в работе по специальности более 6 месяцев.

115. Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в технологической карте или проекте производства работ кранами

Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в технологической карте или проекте производства работ кранами следующие области:

1) получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

2) при выполнении строительно-монтажных работать с проектом производства работ краном и поставить в проекте свою подпись;

3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с технологическими картами;

4) при выполнении работ стреловыми самоходными кранами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в разрешде-допуске;

5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номер, собственной массе и предельной массе груза;

7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимые для выполнения работ, в в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;

8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длина, чтобы угол между ветвями не превышал 90 °;

9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лице, ответственному за безопасное производство работ кранами.

116. Наряд-допуск. Порядок ознакомления стропальщика с мерами безопасности, изложенными в разрешении-допуске .

В разрешения-допуске оговариваются условия производства работ: необходимость снятия напряжения с ЛЭП, наименьшее допустимое расстояние при работе крана по горизонтали от крайнего провода ЛЭП до ближайших его частей, способ перемещения груза и другие меры безопасности.

В разрешение-допуске указывается: фамилия крановщика, тип крана, его регистрационный номер; наименование организации, выделившей кран, наименование, которой выделен кран, место производства работ, напряжение ЛЭП, время начала производства работ и их окончания, фамилия лица, ответственного за безопасное производство работ кранами (с указанием номера и даты приказа о его назначении), фамилии стропальщиков (с указанием номера удостоверения и даты последней проверки знаний).

Стропальщик обязан ознакомиться с фронтом работ, штабелями, при обнаружении опасного состояния штабеля сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ, или руководителю работ;

проверить состояние площадки, эстакады, где намечено выполнение погрузочно-разгрузочных работ, подштабельных мест и наличие прокладок;

подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие весу и характеру поднимаемого груза, стропы подбирать с учетом числа ветвей, такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90 °;

проверить исправность стропов, цепей, захватов и других приспособлений, применяемых для зацепки грузов.

117. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении грузов .

Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику, а при обслуживании одного крана перемещенных стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик. При передвижении крана по железнодорожным путям должны работать сигналы, установлены "Инструкцией по сигнализации на железных дорогах ".

Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен:

а) убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается;

б) проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструмент; перед подъемом труб большого диаметра проверить, чтобы в их не было земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при подъеме;

в) убедиться, что груз не может во время подъема за что-либо зацепиться;

г) убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудование.

Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен проверить также отсутствие людей возле самого крана, на неповоротной платформе его и в зоне опускания стрелы и груза и выйти сам из опасной зоны.

При подъеме и перемещении груза стропальщик должен:

а) сначала подать сигнал для подъема груза, масса которого близка к разрешенной грузоподъемности, на высоту 200-300 мм, проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжение стропов, устойчивость крана и действие тормозов и только после этого подавать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту; при необходимости исправления строповки груз должен быть опущен;

б) при снятии груза с фундаментных болтов следить, чтобы подъем производился с наименьшей скоростью, без перекосов, заеданий и горизонтального переместить груза до полного снятия его с болтов;

в) проверить по указателю грузоподъемности перед подъемом груза стреловыми самоходными кранами, что установленный машинистом вылет стрелы соответствует массе поднимаемого груза;

г) перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее чем на 0,5 м выше встречающиеся на пути предметы а в местах возможного появления людей - на высоту 2,5 м;

д) сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми, не мог за что-либо зацепиться; если сопровождать груз не вызвать возможным, то за его перемещением должен следить машинист крана, а если груз находится вне зоны, обозреваемой из кабины машиниста, должен следить второй стропальщик или сигнальщик;

е) для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещать применять специальные оттяжки;

ж) укладку груза однородно, без нарушения шт. для складирования габаритов и без загромождения проходов и проездов, чтобы от выступающих элементов поворотной части стрелового самоходного крана (автомобильного, железная дорога пневмоколесного, гусеничного, крана-экскаватора) до груза было не меньше 1 м, а от выступающих элементов башенного, портального и козлового крана - не меньше 0,7 м; при невозможности соблюдения этого условия работы должны быть прекращены; укладка груз в вагонетки, полувагоны и на платформе, а также снятие его не должны нарушение равновесия указанного транспортных средств; сами транспортные средства при этом должны быть укреплены во избежание их произвольное перемещение;

з) подъем сыпучих и мелкоштучных грузов выполнять в специально предназначенной ленте; при этом заполнять тару не сверху установленной норма.

При подъеме и перемещении груза стропальщику запрещается:

а) нахождение на грузе во время подъема или перемещение, а также допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся другие лица;

б) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним других людей;

в) оттягивать груз во время его подъема, перемещение и опускания;

г) находиться и допускать пребывание людей на железнодорожной платформе, в полувагоне и т. п. при погрузке или загрузке их грейферными или магнитными кранами;

д) требовать погрузку и разгрузку при нахождении людей в кузов или кабине транспортных средств.

При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным.

Во предотвращение поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающая необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементы крана (например, при установке крана на дополнительные опоры), стропальщик должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи.

Прии работе стреловых самоходных и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в опасных местах.

При необходимость во время работы переноски гибкого кабеля, питающего стреловой самоходный кран, стропальщик должен предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.

Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещение) груза и сообщить о неисправности машинисту.

118. Действия стропальщика при обнаружении им обстоятельства, которые могут привести к аварии или несчастному случаю

При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор стрелового крана, проседание кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и т. п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих.

119. Требования к рабочему, выполняющему обвязку и зацепку груза, и навешивание его на крюк крана .

К выполнению работ по зацепке, обвязке (строповке) и навешиванию груза на крюк крана допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по профессии стропальщик и получившие свидетельство установленного образца о присвоении квалификационного разряда по профессии стропальщик, медицинский осмотр, инструктаж, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

120 . Действия стропальщика при аварии или не с частном случае

При аварии или несчастном случае стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, товары первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случай, если это не представляет опасность для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *