Т 25 пз: Pz.Kpfw. T 25 — Global wiki. Wargaming.net

Содержание

КВТ Шлейфы заземления плоские ПЗ(КВТ)

наименование cечение (мм²) винт A(мм)  B(мм)
ПЗ 10-150 10 М6 150 10,8
ПЗ 10-200 10 М6 200 10,8
ПЗ 10-300 10 М6 300 10,8
ПЗ 10-400 10 М6 400 10,8
ПЗ 10-500 10 М6 500 10,8
ПЗ 10-600 10 М6 600 10,8
ПЗ 10-800 10 М6 800 10,8
ПЗ 16-150 16 М8 150 16,0
ПЗ 16-200 16 М8 200 16,0
ПЗ 16-300 16 М8 300
16,0
ПЗ 16-400 16 М8 400 16,0
ПЗ 16-500 16 M8 500 16,0
ПЗ 16-600 16 M8 600 16,0
ПЗ 16-800 16 M8 800 16,0
ПЗ 25-150 25 М8 150 19,5
ПЗ 25-200 25 М8 200 19,5
ПЗ 25-300 25 М8 300 19,5
ПЗ 25-400 25 М8 400 19,5
ПЗ 25-500 25 М8 500 19,5
ПЗ 25-600 25 М8 600 19,5
ПЗ 25-800 25 М8 800 19,5
ПЗ 35-200
35
М8 200 18,9
ПЗ 35-300 35 М8 300 18,9
ПЗ 35-400 35 М8 400 18,9
ПЗ 35-500 35 М8 500 18,9
ПЗ 35-600 35 М8 600 18,9
ПЗ 35-800 35 М8 800 18,9

Отказное письмо: продукция Fortisflex

Детальная продукции

Емкость суперконденсаторного накопителя, Ф
5,5
Допустимое отклонение емкости от номинальной
-0. ..+20%
Номинальное напряжение постоянного тока 1 накопителя, В
160
Электрическая прочность изоляции, В
1000
Внутреннее сопротивление накопителя, не более, (ESR DC Max.) мОм
200
Номинальный длительный ток накопителя, А
23
Наибольшее рабочее напряжение постоянного тока накопителя, В
172,8
Фактическая энергоемкость, Втч
17,1
Количество накопителей в шкафу
3
Схема соединения накопителей
последовательная
Номинальная мощность зарядного устройства, Вт
1440
Номинальное входное линейное напряжение трёхфазного переменного тока, В
400 (+/-10%)
Частота питающей сети, Гц
50
Номинальное выходное напряжение постоянного тока, В
480
Максимальное выходное напряжение постоянного тока, В
500
Ток зарядки зарядного устройства, А
3
Напряжение питания цепей управления, постоянный ток, В
24
Ток потребления цепей управления, постоянный ток, не более, А
3
Диапазон рабочих температур
-40. .+65 °С
Диапазон температур хранения
-40..+70 °С
Срок службы, не менее
25 лет
Количество циклов «заряд-разряд», не менее
500 000
Степень защиты, обеспечиваемая оболочками
IP 20
Габаритные размеры (ВхШхГ), не более, мм
914х205х760
Масса, кг, не более
100

Расчет тракторного двигателя и расчет характеристик трактора Т-25

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ
Кафедра Тракторы и автомобили
КУРСОВАЯ РАБОТА
По предмету: Тракторы и автомобили.
тема: Тепловой, кинематический и динамический расчет тракторного двигателя и расчет характеристик трактора.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Новосибирск

Вариант 4
Атмосферные условия, Р0 МПа 0,105
Атмосферные условия, Т0 К 290
Прототип трактора Т-25
Мощность, Nе. кВт 16,2
Степень сжатия, ε 16,5
Число цилиндров шт. 2
Средняя скорость поршня, Vп.ср м/с 8,5
Тяговый класс трактора 0,6
Число передач шт. 5
Почвенный фон стерня
Высшая рабочая скорость Vz км/ч 13,86

Содержание:
1. Исходные данные ……………….…………………………………….……..… 2

2. Тепловой расчет двигателя.…………………………………………….…….…3
Исходные данные для теплового расчета…………………………………..3
Параметры рабочего тела……………………………………………………3
Параметры окружающей среды и остаточные газы……………………….4
Процесс впуска………………………………………………………………4
Процесс сжатия………………………………………………………………5
Процесс сгорания…………………………………………………………….6
Процесс расширения…………………………………………………………7
Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя……………………..7
Эффективные показатели двигателя……………………………………….. 8
Основные размеры цилиндра и удельные параметры двигателя…………9
3. Построение индикаторной диаграммы проектируемого двигателя………...11
4. Кинематический и динамический анализ кривошипно-шатунного механизма……………………………………………………………………....15
Построение графиков перемещения, скорости и ускорения поршня…...15
Определение масс и сил инерции движущихся частей кривошипно-шатунного механизма и построение графика…………………………….16
Построение развернутой диаграммы суммарной силы…………………..17
Построение диаграммы тангенциальных сил……………………………..17
Построение суммарной диаграммы тангенциальных сил и проверка правильности динамического анализа…………………………………….17
5. Расчет и построение регуляторной характеристики дизельного двигателя..18
5.1. Расчет передаточных чисел трансмиссии…………………………………18
5.2. Регуляторная скоростная характеристика двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала……………………………………………..19
6. Расчет и построение теоретической тяговой характеристики трактора……24
Список литературы………………

Состав: Пояснительная записка Т-25, чертежи

Софт: КОМПАС-3D 13

Биты и насадки ph pz sl torx

№ 2. 000.0  Бита крестовая  PH  классическая 
Крестообразные биты имеют несколько размеров от № 0 до № 4, чем больше размер, естественно тем крупнее крестовина. Самой распространенной является бита  №2 она подходит для работы с металлом, деревом. Ходовые биты используются в быту, строительстве и в ремонтных работах. Крупные размеры № 3, №4 применяются реже, в основном при ремонте крупногабаритных предметов и в автомобилях. 
Размеры PH от 0 до 4;  вес от 4.5 до 12.0  Длинна 25, 32.50 мм. В упаковке 10 штук. 
№ 2.160.0  Бита крестовая
Шестигранный соединитель 6.3 ( 1\4) форма С 6.3 версия вязко – твердая , выдерживает высокие нагрузки во всех областях применения.  Высокая твердость биты. 
Размер 2; вес 5.0 гр. Длина 25 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.701.0 Геометрия ЕХАFОRМ с карбид титановым покрытием.
Бита с крестообразным шлицем PH. С титановым покрытием, благодаря которому повышается прочность биты, возможно долговременное использование. Бита предназначена для отворачивания и вкручивания шурупов. Изготовлена из специальной инструментальной «быстрорежущей» стали ( R 7- R 12) устойчивы к износу при соприкосновении с любыми не каленными металлами. Предлагаемая длина 25 мм. Вес – от 4,5 – 5,5 гр. В упаковке 10 штук. 
№ 2.706.0 PH с карбид титановым покрытием.
Качество продукции отвечает требованиям индустриального и профессионального запроса потребителя. PH 1; PH 2; PH 3 1\4 с 6.3 и 25 мм. Высококачественный продукт, для изготовления битов используется высоколегированная спецсталь, а метод проковки « НSC» гарантирует высокое качество продукции. Высокая твердость поверхности, длительная стойкость и хорошая защита от коррозии. Вес PH 1 – 4.5; PH 2 – 5.0; PH 3 – 5.5 В наборе 10 штук.
№ 2.101.0  Бита с крестообразным шлицем PH TIN покрытие.
Бита покрыта нитридом титана, о чем говорит её золотистый цвет. Предназначена для больших нагрузок. Используется в работе с завинчиванием саморезов и шурупов, используется в быту и мелких производственных целях. 
Ph2, 2, 3 – вес 4.5, длина 25 мм.  
Размер и вес Ph2 – 11.5; PH 2 – 12.0; PH 3 – 12.5, длинна 50 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.201.0  Бита крестовая PH  
Бита с крестообразным шлицем и имеющая графическое обозначение. В изготовлении таких бит используется высококачественный сплав стали благодаря которому повышается прочность биты и долговременное использование. Бита предназначена для отворачивания и вкручивания шурупов.
Размер   PH 1,2, 3, 4. 
Вес     от 15.0   до 17.5
Длина 32 мм.  В упаковке 10 штук.
№ 2.011.0 Бита  крестовая PZ   классическая.
Биты PZ отличаются от PH имеют дополнительные насечки. Предназначены для использования в качестве сменных насадок в шуруповертах, электродрелях, аккумуляторных отвертках.  Имеют высокую прочность и выдерживают большие нагрузки. Твердость стали 45 -48 HRS 
PZ 1 ,2.3 – вес – от 4.5 – до 5.5  длинна 25 мм. 
PZ4  вес – 12.0 ; длинна 32 мм.
PZ 1,2.3 – вес- от 11.5. до 12.5 ; длинна 50мм. В упаковках по 10 штук.
№ 2.711.0 Бита с крестообразным шлицем с насечками. С карбид титановым покрытием PZ 1. PZ 2. PZ 3 
Этот вид биты напоминает PH, но все же есть отличительная черта от насадки PZ, это наличие дополнительных насечек для увеличения площади рабочего контакта биты с головкой самореза или шурупа. Особенно хорошо в этом случае, что биты с титановым покрытием, закалена и очень прочного качества. Удобна в использовании и приятна в обращении. Длительная стойкость биты проверенна .
Длина биты 25 мм. Вес PZ 1 – 4,5 гр. PZ 2- 4 гр. PZ 3 – 4,5 гр. В наборе 10 штук.
 № 2.716.0 Бита с крестообразным шлицем с насечками. С  карбид титановым покрытием PZ 1. PZ 2. PZ 3 
Данные виды бит  требуют точной и аккуратной работы. Биты ( EXA) карбида титановое покрытие, высокая твердость поверхности. Хорошая защита от коррозии. Применяются в бытовой технике и автомобилях.  Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.35 мм. Форма С 6.3 
Размеры  от PZ 1   до PZ 1 3
Вес       от  4,5  – до  5,5
Длинна 25 мм.
В упаковке 10 штук.
№ 2.111.0 Бита с крестообразным шлицем с насечками PZ TIN покрытие.
Бита так же покрыта нитридом титана. Титановое покрытие увеличивает работоспособность биты высококачественная , специально закаленная сталь с титановым покрытием дает оптимальную твердость и долговечность оборудованию. Отличается хорошим сцеплением покрытия со сталью. Чтобы работа приносила удовлетворение бита должна точно подходить к головке винта, по форме и размеру.  
Размер и вес PZ1 , 2, 3 – 4.5 гр;  длинна 25 мм.
Размер и вес PZ 1 – 11.5; PZ2 – 12.0; PZ3 – 12.0; длинна 50 мм. В упаковке 10 штук

№ 2.211.0 Бита PZ. Классическая.

Бита из инструментальной стали формы Крестообразной Pozidrlv. С четырьмя основными шлицами и четырьмя вспомогательными для лучшего сцепления. Главное отличие PZ от PH заключается в четырех дополнительных гранях. Благодаря им требуется куда меньше прикладывать усилий для вращения. К тому же дополнительные грани обеспечивают лучшие сцепление с поверхностью что уменьшает шанс соскальзывания или слизывания биты.

№ 2.020.0 Бита c плоским  шлицом. Классическая.  
Посадочное устройство шестигранный хвостовик 1\4 ( 6.3мм) Применяются в работе с винтами и шурупами, размеры изменяются по ширине наконечника в миллиметрах. Высокая твердость материала и долговечность. Высокая защита от коррозии. Размеры: толщина и ширина от 0. 5 х 3.0 до 1.6 х 9.0 Вес от 4.5 до 8.0 Длина 25 мм. В упаковке по 10 штук. 
№ 2,191.0 Бита с прямым шлицем (SL)
Такой вид насадки самый простой и часто встречается в нашей повседневной жизни. Размеры прямого шлица определяются по двум вариантам: ширина (5.5) или ширина и толщина 5.5 х0.4. Высокая твердость поверхности, защищена от эрозии. Ширина и толщина от 4.0 х 0.6 до 6.5 х 1.2
Вес биты от 4. 5 до 6.5 Длина 25 мм. В упаковке 10 шт. 
№ 2.122.0 Бита с прямым шлицем. TIN покрытие.
Бита с прямым шлицем является нашим повседневным помощником. Нет ни одного дома в котором не было бы такой отвертки. Биты такого склада очень удобны и практичны. Они отличаются только по ширине и так же по ширине и толщине. Бита покрыта нитридом титана ( процесс CVD) о чем говорит золотистый цвет покрытия. Высокая прочность поверхности. 
Шестигранный соединитель 6.3 мм ( 1\4)
Толщина и длина 0.6 х 4.5 вес - 4.5 ; 1.0 х 6.0 вес -6.0 ; 1.2 х 6.5вес 6.0 Длина 25 мм. 
10 шт. в упаковке.

№ 2.078
.0  Бита «звездочка».  Классическая. 
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Форма С 6.3 – Din 3126\ISO 1173.
Версия состава: вязко-твердая, переносит высокие нагрузки во всех областях применения, показатели высокой твердости стали.  
Размеры от Т5  до  Т40
Вес от  5.0  до  6.5
Длинна 25 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.254.0  Бита «звездочка».  Torx Plus. Классическая. 
Torx  - вид шлица резьбовых крепежных изделий. Профиль Torx Plus  отличается тем, что лучи звездочки немного короче и не такие острые. 
Изделие выглядит в форме шестилучевой звезды. Данные виды бит требуют точной и аккуратной работы. Шероховатая поверхность. Версия состава: вязко-твердая, высокая твердость стали.
Torx Plus размеры от Т10  до Т40
Вес от 5.0  до 7.0
Длинна 25 мм.  В упаковке 10 штук.
№ 2.734.0 Бита «звездочка» с титановым покрытием. (TORX) T-8 – T 40 
Такой вид насадки имеет вид звезды. Биты звезды так же бывают разных размеров от Т8 до Т40. Естественно, что есть и более меньшие размеры Т5, Т6, Т7, но они используются в других сферах обслуживания. Данные виды бит требуют точной и аккуратной работы. Бита звездочка так же оснащена титановым покрытием, прочна и удобна в работе с твердыми металлами. Имеются в наличии Т10, Т15, Т20, Т 25, Т 27, Т30, Т 40. Вес биты от 5.5 до 6.5 Длина 25 мм. В наборе 10 штук.
№ 2.764.0  Бита «звезда» Torx  классическая.
 Шестигранный соединитель 6,3 мм;( 1\4) Классическая форма без нарезок. Прекрасный рабочий инструмент для столяров и мастеров. Насадка прочно остается в головке шурупа, без срезов и прокруток, что очень удобно при работе. Размеры бит от Т10 до Т 40. Длинна инструментальной насадки 25 мм. Вес от 5.5 до 6.5 гр. В упаковке 10 штук.
№ 2.164.0 Бита «звездочка»
Биты ( HCr) твёрдохромированные, высокая твердость поверхности. Хорошая защита от коррозии. Применяются в бытовой технике и автомобилях.  Размеры бит от Т10 – Т40
Вес от 5.5- до 7.0   Длина 25 мм.
№ 2.244.0 Бита «звездочка» Hi CROM Tors Plus
Бита с твёрдохромированной поверхностью, переносит высочайшие нагрузки – оптимальная производительность для профессионалов мастеров и столяров. Высокая стойкость, уменьшение силы срезания. Размеры от Т10 до Т40, длина 25 мм. Вес изделия от 5.5 до 7.0 в упаковке 10 штук
№ 2.234.0 Бита «звездочка» TIN покрытие.
Бита звездочка (Torx)с титановым покрытием ( нитрид титана) изготавливаются для повышения износостойкости предмета. Имеет шероховатую поверхность, но имеет хорошее сцепление покрытия со сталью. Высокая твердость материала и долговечность. Бита изготовленная из прочного сплава стоит дороже, но и служит дольше.  
Размеры от Т10 до Т 40 Вес изделия от 5.5 до 7.0 Длинна 25 мм. В упаковке 10 штук.

№ 2.280.0  Бита «звездочка» Тоrх

Бита форы Тоrх (звездочка) является самой популярной формой шлица в Европе и Америке благодаря своей высокой производительности.
Эта бита имеет шесть граней соприкосновения что максимально улучшить сцепление с поверхностью и позволяет прилагать минимальные усилия для крутящего момента в работе битой.
Благодаря тому что нагрузка распределяется аж на шесть граней, возможность слизывания биты или её соскальзывание фактически исключает. Так же нельзя забывать что такое равномерное распределение нагрузки приводит к минимальному износу граней, что обеспечивает кране длительный период эксплуатации биты.


№ 2.280.0  Бита «звездочка» 
 (Torx) или бита звездочка . Вид насадки имеет форму звезды. Насадка  (Torx) – это альтернатива насадки PH. Биты «звездочки» имеют разные типовые размеры. Чаще применяются размеры Т8 – Т40, есть и более маленькие размеры, но они используются в работе по ремонту мобильных телефонов. 
Производители инструмента для изготовления бит стали применять более легированные стали для улучшения свойств, для повышения надежности и срока службы инструмента.
Размеры Т 25 – Т 55
Вес     9.5 – 11.5
Длинна 35 мм.  В упаковке 10 штук.
 

№ 2.584
.0 Бита «звездочка» с внутренним отверстием.
Наконечник к отверткам и шуруповертам 6,5мм  (1\4) шестигранный соединитель. Твёрдохромированные из специального сплава хром-молибден- кремний-магний-ванадиевой стали. Размеры от Т10 до Т 40 ударопрочные. Вес от 5.0 -8.0 длина 25 мм.
№ 2.184.0  Бита «звездочка» с внутренним отверстием.
 Torx – одна из самых эффективных насадок, с шестигранным хвостовиком. Используется чаще всего в сборочных линиях. Бита плотно входящая в шуруп или болт в момент кручения обеспечивается надежностью работы через круговой, зубчатый профиль, позволяя тем самым проводить работу без особенных усилий. 
Версия состава: вязко-твердая, переносит высокие нагрузки во всех областях применения, показатели высокой твердости стали. 
Размеры от   Т10 – до Т40   Вес от 5.0. до 7.0  Длинна 25 мм. В упаковке 10 штук.

№ 2.051.0 Биты РНZ c проточным наконечником и покрытием на основе титана нитрида TiN представляют собой идеальное решение для столяров и мастеров, потому что в своей работе они часто применяют
шурупы с головками РН, а также общепринятые шурупы SРАХ чаще всего имеют профиль PZ.
Теперь достаточен только РН 1-
Bit" размеров 1, 2 и 3, благодаря
чему сфера применения охватывает 6 размеров для РН и PZ.

№ 2.831.0 Биты РНZ TiN удлиненный вариант.
Бита с шестигранным хвостовиком 1/4 дюйма, с титановым покрытием. Это отличительная черта биты РНZ , наконечник серебристого цвета, потому что закален на основе нитрита титана. Так же очень удобен в обращении, т.к. используется с типовыми винтами Pozidriv ( PZ) так и с Philips (PH), таким образом охватывает 6 размеров для PH и PZ. Объем силы не уменьшается с момента запуска. Длинна составляет от 50 – 70мм. Вес от 8,5 – 16 гр. В наборе 5 шт. Удобный вариант работы для мастеров и столяров. 

№ 2.056.0 Классическое исполнение биты (насадки) РНZ

Универсальная бита с шестигранным хвостовиком 1\4 дюйма ( 6,35 мм) без Tin покрытия, из специальной высокопрочной стали. Очень компактна, быстро заменяется и занимает мало места при хранении. Удобна в обращении, легка – вес биты составляет от 5 – 7 гр. Длинна составляет 25 мм. В наборе 5 шт.

№ 2.841.0 Удлиненная бита РНZ Классическое исполнение

Бита удлиненная, шестигранная вставляется непосредственно в рабочий инструмент. Производители инструмента для изготовления бит стали применять более легированные стали для улучшения свойств, для повышения надежности и срока службы инструмента. Удлиненность биты обеспечивает более точную концентричность и точность.

Предлагается 2 длинны: 50 мм и 70 мм. Весом от 8,5 до 16 гр. В наборе предлагается 5штук.

№ 2.540.0  Бита шестигранная.
Высококачественная бита входит в набор домашних мастеров для различного применения в работе. Входит в категорию твёрдохромированных бит. Высокая твердость поверхности, хорошая защита от коррозии. Размеры от 1.5 до 10.0 вес от  4.1 – до 16.5 длина 25 мм.
№ 2.260.0  Бита шестигранная.
Шестигранные насадки не часто встречаются в повседней жизни , но они очень важны для работы и вот почему. Работать с шестигранной насадкой работать намного удобнее за счет большей  рабочей площади и наличию углублений в шурупе или саморезе. Как правило с такими насадками надо работать  специальным ( инбусовым или шестигранным) ключом. В США такие ключи запатентованы давно, но у нас стали применяться совсем не давно. 
Размер от 3.0  до 6.0  Вес от 4.0  до 6.0 Длина 25 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.263.0   Бита шестигранная.
Бита с внешним шестигранником на конце.  Для крепежа с шестигранным углублением так же используются отвертки и шестигранные ключи специальной формы. Такие биты используются в труднодоступных местах, так как могут работать по наклоном оси винта до 25 %. Данные виды бит требуют точной и аккуратной работы. Шестигранный соединитель 6.3 ( 1\4) форма С 6.3 , выдерживает высокие нагрузки. Устойчива в пазах и удобна в работе. 
Размер от 3 – 10 . Вес  от 7.5  - до 17 .0 Длинна 30 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.520.0 Бита шестигранная с внутренним отверстием.
Биты шестигранные имеющие отверстие в центре шестигранника для направления движущей силы. Надежна и проста в обращении. Исполняет работу четко и человек использует минимум затрат физических сил, т.к. внутренние отверстие фиксирует биты, чтобы она не
соскальзывала.
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм.
Размеры от 2.0 до 6.0
Вес 4.5 до 6.5. Длинна 25 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.031.0 Бита шлицевая (плоская) удлиненная. Классическая.
Бита с прямым шлицем имеет обозначение  (SL) относится к простому виду насадок. Такие биты чаще встречаются в повседневной жизни. Удлиненная часть дает возможность более точно выполнить работу, прочно входит в шляпку винта или шурупа. Хорошо подходят для работы мелких монтажных работ. Отличается высокой прочностью стали, отлично справляется с высокими нагрузками во всех областях применения. 
Размеры по толщине и ширине от 0.5 х 3.0 --- до 1.6 х 10.0
Вес от 5.0 ---до 19.5
Длинна 39 мм. В упаковке 10 штук.

№ 2.131.0 Крестовая насадка PH и PZ  удлиненная. 

Биты изготовлены из высококачественной стали, твёрдохромированные. Легки в обращении, меньший объем прилагаемых усилий при вкручивании. Повышенная износостойкость. Используются в качестве сменных насадок в работе с шурупами и винтами. 

Вес Ph2 -11.5; Ph3 – 12.0; Ph4 – 12.0
Вес PZ 1 -11.5; PZ2 – 12.0; PZ3 – 12.0
Длинна 50 мм. В упаковке 10 штук

.

№ 2. 684.0 Бита «звездочка» удлиненная.

Бита (HCr) твёрдохромированная. Благодаря удлиненному наконечнику более устойчиво держится в гнезде. Высокая твердость поверхности, отличная защита от коррозии, высокая стойкость и долговечность.
Шестигранный соединитель 6,3 мм( 1\4)
Размеры от Т10 до Т40 Вес – от 10.5 – 14.0 50 мм
В упаковке 10 штук.

№ 2.301.0 Бита крестовая PH удлиненная.
Бита с крестообразным шлицем PH применяется для закручивания или откручивания шурупов и болтов. Биты PH эффективно показали себя в работе особенно на фазе откручивания. Выходят из любого материала без сложностей, без применения особых физических сил.
Высококачественный продукт, для изготовления битов используется высоколегированная спецсталь.
Размеры Ph2,2.3 Вес от 9.0 - до 31.5 Длина от 50 мм. - до 150мм.
№ 2.311.0   Бита крестовая PZ   удлиненная.  
Бита крестовая PZ аналог биты крестовой PH, различие состоит в том, что в бите крестовой PZ есть нарезки, а у PH  они отсутствуют. Прочна и удобна в работе. 
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Форма С 6.3 – Din 3126\ISO 1173. 
Размер  PZ 1,2.3  
Вес составляет от 9.0 – до 32.0 
Длинна от  50 – до 150 
В упаковке 10 штук.
№ 2.320.0  Бита шлицевая (плоская) удлиненная.
Самый простой вид биты и часто встречается в нашей повседневной жизни. Отличие состоит только в ширине и толщине шлица. Имеет опознавательный знак.  Изготовлена  из прочной и высококачественной стали, отлично справляется с высокими нагрузками во всех областях применения. 
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Форма С 6.3 – Din 3126\ISO 1173.
Размер 0.5 х 3.0   -   до 1.6 х 9.0 
Вес от 8.5        -   до 16.0
Длинна  50 мм. 
В упаковке 10 штук.
№ 2.384.0 Бита  «звездочка» удлиненная.  
Бита выглядит в форме шестилучевой звезды.  Данные виды бит требуют точной и аккуратной работы. Шероховатая поверхность, как правило изделие изготавливается из высокопрочной стали. Высокая прочность материала обеспечивает износостойкость и долговечность. 
Размеры от Т10  до Т40 
Вес от 10.5  до 17.5
Длинна 50мм. и 70 мм.  В упаковке  по 10 штук.
№ 2.363.0  Бита  шестигранная, удлиненная. 
Бита имеет опознавательный знак  Nex - . Такая бита не часто используется в работе, но зарекомендовала себя с очень хорошей стороны.  Удобна и практична в использовании. Когда насадку вставляешь в шуруп,  она плотно соприкасается с поверхностью и не прокручивается. Изготавливается из высококачественной стали, прочна и вынослива  при использовании.
Размеры от 3 – до 8
Вес от  11.0  -  до  18. 5
Длинна 50 мм.  В упаковке 10 штук.
№ 2.341.0 Бита  четырехгранная, удлиненная. 
Бита четырехгранная удлиненная используется не часто. Надежна и проста в обращении. Исполняет работу четко и человек использует минимум затрат физических сил, т.к. внутренние отверстие фиксирует биты, чтобы она не соскальзывала. Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Сталь для таких бит хорошо закалена и очень прочного качества.
Размеры  No.1, 2, 3   от  2.1 х 2.1  до 3.2 х 3.2
Вес       от 11.5   до  17.0
Длинна   50м. и 70 мм.   В упаковке 10 штук
№ 2.219.0 Бита шлицевая (плоская) удлиненная.
Изготовлена  из прочной и высококачественной стали, отлично справляется с высокими нагрузками во всех областях применения. Имеет  обозначение.  Часто используется в домашнем быту. Ни один домашний очаг не обходится без отвертки с такой насадкой. Отличается по ширине и толщине. 
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Форма С 6.3 – Din 3126\ISO 1173. 
Размеры  от  0.5 х 3.0     до   1.6 х 9.0 
Вес       от  8.5         до   16.0
Длинна 50мм   В упаковке 10 штук.

№ 2.601.0  Бита 2х сторонняя. Удлиненная.  Насадки изготовлены особым методом фрезерования. Особый процесс отвердевания металла дает возможность использовать различные виды бит. В нашем случае  с одной стороны бита с прямым шлицем  (SL) с другой стороны можно использовать PH, PZ и  (Torx). Согласитесь, удобно и экономно. Переносит высокие нагрузки во всех областях работы.

 Все параметры в таблице с лева


№ 2.661.0 Бита  2х  сторонняя. Удлиненная.
Бита двухсторонняя использующая формы бит PH и PZ. Удобна в работе. Для таких насадок используется высококачественная сталь, которая придает прочность и долговечность насадке.
Размер Ph2-1, Ph3-2, Ph4-3 ВЕС от 12.5 до 13.5
Размер второй стороны PZ1-1, PZ2-2, PZ3-3
ВЕС от 12.5 до 13.5
Длинна 65 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.801.0 Бита с резьбой для станков (автоматических шуруповертов)

Детально размерный ряд и описание биты для автоматических шуруповертов можно посмотреть на странице 

Детально размерный ряд и описание биты для автоматических шуруповертов можно посмотреть на странице 

№ 2.650.0  Бита «вилка» (Snake-eye)

Есть специфические биты, такая как «вилка», выглядит она как шлицевая бита(плоская), только с прорезью по середине. Для таких насадок используется высококачественная твёрдохромированная сталь, которая и придает прочность и долговечность насадке. Износостойкость её гарантирует продолжительную работу с максимальной нагрузкой. 
Размер  и вес  Gr4- 5.5; Gr6 – 6.0; Gr 8 – 7.5; Gr10 – 9.5. Длинна 25 мм. В упаковке 10 штук.
№ 2.655.0   Бита «вилка» классическая.
Для таких насадок используется высококачественная сталь, которая и придает прочность и долговечность насадке. Есть специфические биты, такая как «вилка», выглядит она как шлицевая бита(плоская), только с прорезью по середине. Используется достаточно редко.
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм. Форма С 6.3 – Din 3126\ISO 1173.
Размер   Gr. 4,6,8,10
Вес 5.5 – 9.5 
Длинна 25 мм.
В упаковке 10 штук.
№ 2.140.0  Бита четырехгранная.   
Существуют так же биты с рабочей частью квадратного сечения.  Удобны в применении, т.к. предотвращают соскальзывание инструмента. Применяются чаще при сборке мебели. 
Посадочное устройство шестигранный хвостовик 1\4 ( 6.3мм) 
Размер от No. 0   –  No. 3;  от 1.8 х 1.8  до  3.2х3.2  Вес от 5.0 до 5.5 Длина 25 мм. 
В упаковке 10 штук.
№ 2.510.0  Бита трёхкрылая  Tri-Wing 
Встречаются так же биты со специфической трехкрылой рабочей частью. Эта форма рабочей части биты защищена патентом. Применяется редко. Отличается высокой прочностью стали, отлично справляется с высокими нагрузками во всех областях применения. 
Размеры  Gr.  -  от Gr.1 до Gr.6  
Вес от 4.0  до 5.0   
Размер 25мм. 
В упаковке 10 штук.
№ 2.630.0 Бита  четырёхкрылая  Torq-Set 
Бита со специфической рабочей часть. Запатентованный аналог Tri-Wing только с четырехлопастой формой.  Применяется редко. Данные виды бит требуют точной и аккуратной работы. Шероховатая поверхность. 
Посадочное устройство: шестигранный хвостовик (1\4) 6.3 мм.
Размеры: от  Gr4  до Gr 10
Вес от  6-7
Размер 25 мм.  
В упаковке 10 штук

Коэффициенты Фарма WoT Blitz (Доходность Танков)


Коэффициенты фарма для WoT Blitz официально не публиковались. И приведенные значения были получены «опытным» путем. Тем не менее данные значения коэффициентов доходности используется повсеместно и их можно принимать во внимание.

Есть открытая формула фарма на сайте wargaming.netв статье Кредиты: расчёт дохода за бой.

1 уровень

· 156.4% Vickers Medium Mk. 1
· 150.0% Mk 1. Heavy Tank

· 140.0% NC 31
· 140.0% Renaun FT

· 140.0% Renault Otsu

· 118.0% Leichttraktor

· 117.6% МС-1

· 114.0% Ha Go

· 110.0% Renault R35

· 110.0% VAE Type B
· 108.5% Т1

· 105.0% Cruiser Mk. II

· 98% Pz.Kpfw. II

· 97.4% T-26

· 95.0% M2 Light

 

2 уровень

· 199.5% T1E6

· 177.0% T7 Combat Car

· 142.6% Vickers Medium Mk. II

· 140.0% Pz.Kpfw. 38H 735 (f)

· 139.0% Light VIC

· 136.0% T2 Light Tank

· 133.7% Тетрах

· 133.0% Chi Ni

· 130.0% UC 2-pdr

· 119.0% M3 Stuart

· 117.0% Pz.Kpfw. 35 (t)

· 115.0% D1

· 112.0% AMX 38

· 109.6% Cruiser Mk. III

· 109.0% Cruiser I

· 108.9% AT-1

· 97.9% БТ-2

· 94.7% Pz.Kpfw. II Ausf. A

· 94.0% Panzerjäger I

· 90.0% Renault FT AC

· 88.0% T2 Medium Tank

· 87.0% T18

 

3 уровень

· 174.0% M22 Locust

· 169.5% M3 Лёгкий

· 166.8% ЛТП

· 160.0% Ke Ni Otsu

· 160.0% T-15

· 148.0% M5 Stuart

· 145.0% БТ-7 арт.

· 140.0% Großtraktor

· 140.0% FCM 36 Pak 40

· 133.0% Pz.Kpfw. III

· 130.5% БТ-СВ

· 130.0% СУ-76И

· 120.0% Vickers Medium Mk. III

· 120.0% Pz.Kpfw. II Ausf. G

· 118.0% Pz.Kpfw. S35 739 (f)

· 114.0% Valentine AT

· 111.0% Pz.Kpfw. IV Ausf. A

· 110.0% Chi Ha

· 108.7% БТ-7

· 108.0% Ke Ni

· 107.1% Cruiser Mk. IV

· 107.0% Pz. II J

· 103.0% M5 Stuart

· 100.3% T-127

· 100.0% Chi Ha

· 99.0% M2 Medium Tank

· 99.0% СУ-76

· 96.0% Pz.Kpfw. 38 (t)

· 95.0% T82

· 95.0% D2

· 91.0% Pz.Kpfw. III Ausf. A

· 90.0% Renault UE 57

· 88.9% T-46

· 87.0% Marder II

 

4 уровень

· 155.0% AC I Sentinel

· 152.7% Valentine II

· 151.0% Alecto

 

· 133.0% A-32

· 132.4% Covenanter

· 132.0% Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.

· 130.0% Chi He

· 129.0% AMX 40

· 121.1% A-20

· 120.0% Pz.Kpfw. B2 740 (f)

· 120.0% Hetzer Kame SP

· 116.0% M8A1

· 115.0% Valentine

· 114.3% Matilda

· 112.0% Ke Ho

· 112.0% SAu 40

· 96.4% T-28 обр. 1940 г.

· 96.0% M3 Lee

· 93.0% Durchbruchswagen 2(dw 2)

· 90.0% T40

· 89.3% M7

· 85.0% Luchs

· 79.0% Pz.Kpfw. IV Ausf. D

· 69.0% Hetzer

· 63.0% B1

· 62.0 % СУ-85Б

5 уровень

· 230.0% Конор Гневный

· 228.0% Chi Nu Kai

· 169.0% СУ-85И

· 162.0% T14

· 156.0% Pz.Kpfw. IV hydrostat.

· 154.5% Matilda Black Prince

· 153.4% M4A2E4

· 151.7% Ram II

· 151.2% Черчилль III

· 151.0% Excelsior

· 147.0% T-25

· 146.0% Pz.Kpfw. III/IV

· 145.6% КВ-220-2

· 145.0% BDR G1 B

· 142.0% Matilda IV

· 140.0% Pz V/IV

· 140.0% Leopard

· 133.0% AT2

· 131.0% Crusader

· 130.0% Pz.Kpfw. IV G

· 130.0% Chi Nu

· 123.0% Pz. IV Anko SP

· 123.0% StuG III Ausf. G

· 122.0% AMX ELC bis

· 122.0% Мародёр

· 120.0% Pz.Sfl. IV C

· 120.0% VK 30.01 (H)

· 119.0% T67

· 115.0% S35 CA

· 114.4% Churchill I

· 112.0% T-34

· 111.0% Type T-34

· 108.7% СУ-85

· 108.0% Sherman V

· 108.0% M4 Sherman

· 105.0% M10 Wolverine

· 105.4% КВ-1

· 97.1% T1 Heavy Tank

 

6 уровень

182.0% T-34-85 Победный

· 170.0% Dicker Max

· 157.0% TOG II*

· 157.0% СУ-100Y

· 149.0% Churchill GC

· 146.0% Cromwell B

· 145.0% AC IV Sentinel

· 145.0% Type 64

· 145.0% Strv 74A2

· 140.0% M4A3E8 Fury

· 140.0% Pz. IV Schmalturm

· 139.0% AT8

· 130.0% Chi To

· 125.0% M24 Chaffee

· 121.3% Churchill VII

· 119.0% VK 28.01

· 118.0% ARL-44

· 112.0% Nashorn

· 111.0% VK 36.01 (H)

· 111.0% VK 30.02 (M)

· 108.0% ARL V39

· 108.2% M36 Jackson

· 107.0% Jagdpanzer IV

· 107.0% MT-25

· 107.0% Hellcat

· 107.0% КВ-2

·106.5% СУ-100

· 104.5% T-34-85

· 104.0% VK 30.01 (P)

· 104.0% VK 30.01 (D)

· 103.7% Cromwell

· 102.0% Type 58

· 102.0% T37

· 101.0% КВ-1С

· 101.01% T21

· 100.9% M4A3E8 Ревущий

· 99.0% AMX 12t

· 99.0% Sherman Firefly

· 97.2% M6

· 97.0% M4A3E2

· 90.0% Kuro Mori Mine

· 85.4% T-150

 

7 уровень

169.0% СУ-122-44

·160.0% Type 62 Дракон

· 157.9% Panther/M10​

· 156.0% T23E3

· 154.0% Франкенштейн

· 153.0% AT 15A

· 150.0% WZ Пылающий

· 150.0% T-34-85 Rudy

· 150.0% ИС-2 (1945)

· 150.0% Lupus

· 150.0% Могильщик

· 150.0% ИСУ-122С

· 150.0% Edelweiss

· 150.0% Nameless

· 150.0% Hafen

· 150.0% T28 Concept

· 150.0% FV-201(A45)

· 150.0% T6 Дракула

· 150.0% Vindicator

· 150.0% Predator

· 150.0% M6A2E1

· 150.0% Хельсинг

· 150.0% VK 45.03

· 145.0% AMX 13 57

· 148.0% E 25 «#1»

· 139.0% AT7

· 113.0% T25 AT

· 112.0% КВ-3

· 111.0% Jagdpanther

· 110.0% Т49 Птур

· 109,0% ИС

· 109.0% IS-2

· 105.0% Chi Ri

· 105.0% St. Emil

· 104.5% Black Prince

· 103.0% Tiger I

· 102.0% AMX M4 mle. 1945

· 100.0% VK 30.02 (D)

· 99.4% Comet

· 99.1% T20

· 98.0% Tiger (P)

· 96.0% AMX 13 75

· 95.6% T-43

· 95.0% T-34-1

· 95.0% T71

· 95.0% КВ-13

· 95.0% SP. 1C

· 95.0% M41 Bulldog

· 92.0% СУ-152

· 92.0% AMX AC 46

· 92.0% ЛТТБ

· 91.4% T29

· 91.2% T25/2

· 91.0% Panther I

· 86.0% СУ-100M1

 

8 уровень

· 190.0% T26E4 SuperPershing

· 185.0% Löwe

· 180.0% Panther mit 8,8 cm L/71

· 180.0% Type 59

· 180.0% M4A1 Revalorisé

· 180.0% ИС-6

· 175.0% AMX CDC

· 175.0% AMX M4 mle. 49

· 175.0% O-47

· 175.0% ИС-5

· 175.0% Glacial 112

· 175.0% Lorraine 40t

· 175.0% Pz. 58

· 175.0% Т-54 обр. 1
· 175.0% WZ-112-2

· 175.0% WZ-111

· 175.0% WZ-120-1 FT

· 173.0% FCM 50t

· 171.0% 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger

· 171.0% Snowstorm Jagdtiger 8.8

· 170.0% Chrysler K

· 170.0% T34 Independence

· 170.0% ИС-2Ш

· 170.0% Skorpion G

· 170.0% T-44-100

· 170.0% Chieftain/T95

· 170.0% T34

· 170.0% КВ-5

· 170.0% Lekpz M41 90mm

· 170.0% T-34-3

· 170.0% 59-Patton

· 170.0% T95E2

· 167.0% M6A2E1 EXP

· 165.0% ИС-3 Защитник

· 125.0% AT15

· 125.0% STA-1

· 107.0% Centurion Mk. I

· 106.8% Caernarvon

· 102.2% КВ-4

· 102.0% T32

· 102.0% VK 45.02 (P) Ausf. A

· 102.0% Tiger II

· 100.0% VK 100.01P

· 99.6% T-44

· 99.1% T28

· 96.3% ИСУ-152

· 96.0% AMX-50-100

· 96.0% СУ-101

· 95.0% AMX AC 48

· 94.3% ИС-3

· 93.5% T28 Prototype

· 92.0% WZ-110

· 90.0% Ferdinand

· 88.0% Jagdpanther II

· 88.0% Panther II

· 87.1% M26 Pershing

· 86.0% RU-251

· 86.0% Indien-Panzer

· 83.0% T69

· 81.0% T-34-2

· 80.0% T49

· 80.0% AMX 13 90

· 78.0% Rhm Borsig WT

· 78.0% T-54 обл.

 

9 уровень

· 141.0% AMX 30 1er Prototype

· 140.0% Kpfz 70

· 135.0% K91

· 135.0% T-55A

· 90.0% Leopard Prototyp A

· 90.0% WZ-120

· 90.0% Type 61

· 88.6% T-54

· 88.3% СТ-I

· 88.0% Tortoise

· 87.0% Jagdtiger

· 87.0% E 50

· 86.0% E 75

· 85.0% СУ-122-54

· 85.0% B-C 25t AP

· 85.4% Centurion Mk. 7/1

· 82.0% T54E1

· 81.5% Об. 704

· 80.3% T95

· 80.2% T30

· 80.0% Foch

· 80.0% AMX-50-120

· 80.0% WT Auf. Pz. IV

· 78.9% ИС-8

· 78.0% WZ 111 1-4

· 77.3% M103

· 77.3% M46 Patton

· 77.06% Conqueror

· 77.0% VK 45.02 (P) Ausf. B

 

10 уровень

· 140.0% Chieftain mk. 6 Royle

· 140.0% 121B

· 89.0% VK 72.01K

· 81.0% STB-1

· 84% FV4202

· 85% T-62A

· 81% E 50 Ausf. M

· 84% E 100

· 83% ИС-4

· 83.0% Leopard 1

· 80% T110E4

· 81% M48 Patton

· 89% Maus

· 85.0% WZ 121

· 80% FV215b

· 80% ИС-7

· 81% Об. 268

· 80.0% WZ 113

· 80.0% Foch 155

· 85% Grille 15

· 80.0% Об. 263

· 80.0% AMX-50B

· 81% M60

· 77% FV215b (183)

· 80% T110E3

· 79% T110E5

· 81% T57 Heavy

· 84% Об. 140

· 75.0% B-C 25t

· 84% Jagdpanzer E 100

 

Поделиться в соц сетях

Премиум танки 5 уровня, когда очень сильно ПРИГОРЕЛО (нецензурная брань)

Статья отзыв одного танкиста, у которого очень сильно пригорело.

Это просто мнение какого-то совсем отбитого и не является истиной в последней инстанции. Может ВНЕЗАПНО не совпадать с личным вашим мнением. Танки это дело вкуса, как ни крути. Даже общепризнанные страдальцы у некоторых — любимцы, прописавшиеся в ангаре на веки. Статья — пригорело у Руслан Свистун.

_______________________________________________________________

Пост на тему скидок на премы. Речь пойдёт о 5 уровне. Сразу важная инфа, может не все знают:

У премиум танков 5 уровня гораздо выше коэфициенты опыта чем у техники премиум 8 уровня. С резервами во время акций стабильно по 5-10-15-20 к опыта экипажа получал. Прем пятёрки за 750 голды отобьются не за счёт фарма, а за счёт того, что эти колесницы раскачают любых ваших хлюпиков, набранных по объявлению, в а*уевших Колобановых.

Pz.Kpfw. T 25


По характеристикам пазик на первый взгляд выглядит совсем-ни-о-чём. Но с ГЛАВНОЙ характеристикой у него всё гуд. у всех конкурентов прем пятёрок — 9-14 лошадей на тонну.. у пазика 22.3!! Это делает его приятней в обращении всех остальных премиум танков в 10 раз.  1700 боёв и не надоедает. мой танк для релакса.

достоинства:

— 22,5 лошади
— увны (рикошетные скосы на башне вас удивят, уверяю)
— пробитие лучшее среди прем5, если не ошибаюсь. (116) на 5-ке вообще можно голду не брать от слова совсем. динамика всегда даст в борта зайти, пострелять по жопам тяжам.

минусы:
-(мелкий минусец) не поворачивается на месте вообще. на мягких грунтах вообще беспомощен. обязательно лечить перком — король бездорожья.
-(серьёзный минус) к нему долго нужно привыкать, боёв минимум 50 чтоб прочувствовать что почём.

Сразу сесть и кайфовать не выйдет. Есть такой момент — стаб у вас есть только при действии одного разброса(движения/поворот корпуса/поворот башни). Хочешь попадать — или башней крутим или корпусом или качельки с фиксированной башней. Это нельзя просто запомнить, тут просто нужно дофига практики чтоб научится пользоваться его чеченской стабилизацией.

Определённо советую Pz.Kpfw. T 25 , если вы уверены, что сможете его сначала освоить и привыкнуть!

Черчилль III

Недавно купил, думал умру от 9.5 лошадей на тонну, при максималке 28. Но на деле оказалось — ничего так! Танк боксёр. Смотрим первый скрин и забиваем на стрельбу в даль. Просто стоит прятаться по всяким рельефам, пока не дадут в упор подъехать. А в упор 2420 урона вливать очень приятно. (полный обзор Черчилль III)

плюсы:
— подкрученые коэффициенты опыта. за нифига дают по 800-900 чистого постоянно. А за просто хороший бой (не выдающийся просто гуд) 1600 выдавали.. Экипаж отжирает мигом. Второй скрин как пример. Все мои танки сортированные по опыту, черчиль уделал всех налегке.— льгот. Кто бы что не говорил к 4кам попадаешь не так редко. Даже в бою 4-5-6 черчиль это — турбонасильник!

минусы:
— он вообще не едет.
Спонсор динамики черчиля — «партия на хайвее».
партия на хайвее это:
«су*а да как же этот драндулет заводиться:?»
«Будь проклят тот день когда я сел за рычаги этого пылесоса!»
«Скоро коне**ая? у меня дети выросли пока я в город ехал..»
— для фарма он подходит как жопа для полёта. совсем не та игра только на ББ. встречаешь танк покрепче, которого пробиваешь через раз. и твои 2400 дпм превращаются в 1200, что уже не впечатляет, мягко говоря.

В принципе, если уже имеется премиум танк 8 уровня для фарма отдельно или хотя бы, тот же Тигр 131 за марафон — Черчилль 3 подойдет для прокачивания экипажа с чистой совестью.

M4A2E4 Sherman

Многие хвалили его, но я сыграв на аккаунте знакомого партий 10 скажу уверенно: его хвалили любители плёток и всякого прочего БДС*а. При характеристиках 0.46 базовой точности — господи за что??!! В упор пульки в рикошет уходят. Кому это понравилось.. КАК?  M4A2E4 Sherman полный обзор, и танк явно только на любителя.

Пишите свои комментарии по любимым премиум танкам игры World of Tanks.

Реквизиты с 01.01.2021

Реквизиты для уплаты страховых взносов по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний 

 

 

 

Получатель: УФК по г. Москве (Государственное учреждение – Московское региональное отделение Фонда социального страхования Российской Федерации)

ИНН 7710030933 КПП 770701001

 

 

Банковские реквизиты

ДО 01.01.2021

НОВЫЕ с 01.01.2021

БИК Банка получателя

044525000

004525988

БАНК получателя

ГУ Банка России по ЦФО

ГУ Банка России по ЦФО//УФК по г. Москве           г. Москва

НОМЕР СЧЕТА БАНКА получателя

-

40102810545370000003

НОМЕР СЧЕТА получателя

40101810045250010041

03100643000000017300

 

Для страхователей-работодателей, уплачивающих страховые взносы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний

 

КБК 393 1 02 02050 07 1000 160 – страховые взносы

КБК 393 1 02 02050 07 2100 160 – пени

КБК 393 1 02 02050 07 3000 160 – штрафы

 

Для страхователей, добровольно вступивших в правоотношения по обязательному  социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством:

КБК  393 117 06020 07 6000 180 – добровольные страховые взносы

 

Поступления от денежных взысканий (штрафов) и иных сумм в возмещение ущерба (например, не сдача отчета или несвоевременная сдача отчета, или несвоевременная сдача отчета, административные штрафы на организацию (должностных лиц), не предоставление сведений об открытии счета и т.д.)

КБК 393 1 16 07090 07 0000 140 – штраф, административный штраф.

 

Поступления от денежных взысканий (штрафов) в счет погашения задолженности, образовавшейся до 1 января 2020 года, подлежащие зачислению в бюджет по нормативам, действующим до 1 января 2020 года

КБК 393 1 16 10125 01 0000 140 – штраф, административный штраф.

 

Как узнать УИН

1. По текущим платежам в поле 22 ("Код" в платежном поручении) проставляется 0.

2. Из требования об уплате налогов и взносов.

Если у предприятия возникнет задолженность по налогам или взосам, то ему выставят требования об уплате налогов и взносов, в которых будет указан необходимый УИН.

 

Обзор серии

German Mega Bundle - Часть X - Pz.Kpfw. T 25: WorldofTanksConsole

В итоге я купил немецкий Mega Bundle, потому что У меня низкое моральное волокно Я стоит , черт возьми. Итак, сейчас я делаю короткие обзоры всех этих танков по мере того, как набираюсь опыта с ними (пока мне не надоест или не почувствую себя недооцененным). Я думаю, что это первый обзор танка, в котором не было завершено ни Ace Op, ни понимания, полученного от предыдущего владения. Так что я пошел дальше и наложил на него 30k XP, чтобы иметь возможность сказать, что я на законных основаниях промочил ноги.

Поехали!

Pz.Kpfw. T 25

Предположительно Panzerkampfwagen T 25 на самом деле является Škoda T 25 и будет в чешском дереве исследований. Так что вы можете проехать на нем, чтобы увидеть чешские танки! На этом начинаются и заканчиваются причины, по которым вы можете потрудиться водить немецкую премьер-версию V уровня. И вы даже не можете использовать версию пистолета с автоматом заряжания.

Хорошо, может быть, это не так уж и плохо, но я должен признать, что я изо всех сил пытался уловить хоть какой-то проблеск того, для чего этот танк, или есть ли в нем что-нибудь, что делает его стоящим вождения.Дело не в том, что плохой , это просто здорово. Думаю, можно сказать, что это что-то вроде Hydro, но без проворности. Он БЫСТРЫЙ, когда начинает работать, но поворот - отстой. К тому же время прицеливания - отстой, рассеивание - отстой, а точность - хуже.

Так что на самом деле не очень похож на Hydro. Это больше похоже на то, чтобы занять место и сесть там, типа танка, потому что, если вы слишком много двигаетесь, тогда, когда появляются возможности для выстрела, цель поймет, что ее заметили, затем цель будет наслаждаться быстрой чашкой чая, а затем цель уйдет за укрытие, и тогда цивилизации рухнут, а затем тепловая смерть вселенной завершится, и , затем вы закончите прицеливаться в свой выстрел.Ах да, и я упоминал, что поворот башни , а также очень медленный ? так что добавьте десятилетие или два в начале этой последовательности событий, чтобы в первую очередь пристрелить оружие.

И хотя действительно кажется, что он предназначен для стрельбы, точность действительно раздвигает границы того, с чем можно ожидать работать на больших дистанциях. Так что я полагаю, что это, вероятно, больше поддержки среднего радиуса действия, но тогда он не может ничего заблокировать с помощью брони, поэтому ему приходится полагаться на HP, чтобы поглощать выстрелы.

У него действительно очень хороший запас здоровья. Единственный проблеск потенциала, который я увидел, был один на один с Шерманом примерно в 20 метрах, где мы только что обменивались выстрелами. Мы оба стартовали с полным здоровьем, ни один из нас не сделал ни единого выстрела, и когда я вырубил его, у меня все еще оставалось почти 250 л.с. notbad.jpg

Но тогда, хотя приятно знать, что я могу выйти на первое место после того, как перебрался с ног до головы с медом того же уровня, я не смог бы сделать это с средним уровнем VI или тяжелым уровнем V. И знаете что, в этой штуке мне придется столкнуться с VII уровня.Очевидно, обмен моих 610 HP - это просто быстрый путь обратно в гараж, более чем жизнеспособная тактика.

Возможно, я немного усерднее отношусь к этой машине, чем она того заслуживает; Не то чтобы у меня не было удовольствия или не было хороших игр. Просто он не кажется особенно хорошим на , на и плохо на нескольких вещах. Я где-то читал об этом, что стиль игры похож на американские ТД с турелями. бля LOL. Он ужасно хуже M10 буквально во всех отношениях, за исключением брони, которая в любом случае недостаточно хороша, чтобы что-либо заблокировать.

Ну я не знаю, что еще сказать. Вы можете ездить на нем и играть в хорошие игры, потому что, эй, уровень V, правда? Но да, я определенно соглашусь с руководством "Стоит ли это золота", когда они говорят, что нет ... подожди, ват? сказали да ?? Хорошо, я чувствую, что сейчас принимаю сумасшедшие таблетки. Кто-то должен помочь мне понять, чем эта штука лучше, чем Hydro, для меня она определенно хуже в абсолютном выражении и не имеет PMM, как Hydro, что значительно ухудшает ситуацию на поле боя.Я собираюсь предполагать, пока не услышу иное, что руководство основано на неверных фактах из-за усилений / ослаблений или просто различий между консолью и ПК.

Основные факты

  • Уровень: V

  • PMM: no

  • Стоимость: 1500g

  • серебра / бонусы XP: 52/45

9000 Транспортное средство Советы:

Фактор развлечения: 2/5

Конкурентоспособность: 2/5

Так что я на самом деле не ненавижу водить этот танк, мне просто трудно понять, что в нем хорошего (если что-нибудь).Я буду продолжать играть в него как тренер экипажа, но для меня это не будет увлекательным танком. Я определенно открыт для любых советов по его использованию или всего того, что я, кажется, пропустил в резервуаре.

Škoda T-25 - Танковая энциклопедия

Протекторат Богемии и Моравии (1942)


Средний танк - только чертежи

До немецкой оккупации чешских земель завод «Шкода» был одним из крупнейших производителей оружия в мире, известным своей артиллерией, а затем и бронетехникой.В начале 1930-х годов компания Škoda начала заниматься проектированием и производством танкеток, а затем и танков. Многие модели, например LT vz. 35 или Т-21 (построенный по лицензии в Венгрии) будут производиться серийно, а другие так и не прошли стадию опытных образцов. Работа над новым дизайном во время войны шла медленно, но было разработано несколько интересных проектов, таких как Т-25. Это была попытка спроектировать и построить танк, который стал бы эффективным противником советского среднего танка Т-34. У него должно было быть новаторское главное орудие, хорошо наклоненная броня и отличная скорость.Увы, работающего прототипа этой машины так и не построили (только деревянный макет), и это так и осталось бумажным проектом.

Средний танк Т-25. Это второй рисунок Т-25 с признанной конструкцией башни. Это форма, по которой сегодня широко известен Т-25. Фото: ИСТОЧНИК

Проекты Škoda

Сталелитейный завод Škoda, расположенный в Пльзене, основал в 1890 году специальный отдел вооружения. Вначале Škoda специализировалась на производстве тяжелых крепостных и морских орудий, но со временем приступила к проектированию и производству полевых орудий.После Первой мировой войны и распада Австро-Венгерской империи новая чешская нация присоединилась к словацкой нации и образовала Чехословакию. Завод «Шкода» пережил эти неспокойные времена и сумел сохранить свое место в мире как известный производитель оружия. К 30-м годам, помимо производства оружия, Škoda стала производителем автомобилей в Чехословакии. Владельцы Škoda сначала не проявляли интереса к разработке и производству танков. Praga (другой известный чехословацкий производитель оружия) заключила контракт с чехословацкими военными в начале 1930-х годов на разработку новых танкеток и танков.Увидев потенциальные новые возможности для бизнеса, владельцы Škoda приняли решение начать разработку своих собственных танкеток и конструкций резервуаров.
В период с 1930 по 1932 год Škoda предприняла несколько попыток привлечь внимание армии. К 1933 году Škoda спроектировала и произвела две танкетки: S-I (MUV-4) и S-I-P, которые были показаны армейским чиновникам. Поскольку Praga уже получила заказ на производство, армия согласилась только испытать танкетки Škoda, не заказывая их.
К 1934 году Škoda отказалась от разработки любых будущих танкеток, поскольку они оказались неэффективными в качестве боевых машин, и вместо этого перешла на разработку танков.Компания Škoda представила армии несколько проектов, но ей не удалось получить никаких производственных заказов, хотя дизайну S-II-a удалось привлечь некоторое внимание армии. Несмотря на то, что в ходе армейских испытаний в 1935 году были выявлены недостатки, он все же был запущен в производство под военным обозначением Lt. vz. 35. Они получили заказ на 298 автомобилей для чехословацкой армии (с 1935 по 1937 год) и 138 машин, которые должны были быть экспортированы в Румынию в 1936 году.
К концу 1930-х годов Škoda потерпела ряд неудач в своих попытках продавать автомобили за границу и с списание среднего танка S-III.К 1938 году компания Škoda сосредоточилась на разработке новой ветви средних танков, известных как Т-21, Т-22 и Т-23. В связи с немецкой оккупацией Чехословакии и созданием Протектората Богемии и Моравии в марте 1939 года работы над этими моделями были остановлены. В 1940 году венгерская армия проявила большой интерес к проектам Т-21 и Т-22, и по соглашению с Škoda в августе 1940 года был подписан контракт на лицензионное производство в Венгрии.

Имя

Все чехословацкие производители бронетехники обычно называли свои танки и танкетки на основе следующих параметров: первая - это начальная заглавная буква названия производителя (для Škoda это было 'S' или 'Š').Тогда римские цифры I, II или III будут использоваться для описания типа машины (I для танкеток, II для легких танков и III для средних танков). Иногда добавлялся третий символ для обозначения особого назначения (например, 'a' для кавалерии или 'd' для оружия и т. Д.). После того, как машина была принята на вооружение, армия присвоила машине собственное обозначение.
Завод Škoda в 1940 году полностью отказался от этой системы и представил новую. Эта новая система обозначений была основана на заглавной букве «Т» и номере, например, Т-24 или, последний из серии, Т-25.

История проектов Т-24 и Т-25

Во время войны компания ČKD (под немецкой оккупацией название было изменено на BMM Bohmisch-Mahrische Maschinenfabrik) была очень важна для военных действий Германии. Он занимался производством большого количества бронетехники на базе удачного танка Panzer 38 (t).
Конструкторы и инженеры завода «Шкода» не бездельничали и во время войны, создав несколько интересных проектов. Во-первых, они были по собственной инициативе.Самая большая проблема для отдела вооружений завода Škoda в начале войны заключалась в том, что немецкие военные и промышленные чиновники не были заинтересованы в расширении производства оружия на оккупированные страны, хотя и за некоторыми исключениями, такими как Panzers 35 и 38 (т. ). В то время производство оружия Škoda было очень ограниченным. После вторжения в Советский Союз и понеся больших людских и материальных потерь немцы были вынуждены это изменить.
Поскольку почти все промышленные мощности Германии были направлены на снабжение Heer (немецкая полевая армия), Waffen SS (более или менее нацистская армия) часто оставалась с пустыми руками.В 1941 году Škoda представила Waffen SS проект самоходки на базе Т-21, вооруженной 10,5-сантиметровой гаубицей. Второй проект, Т-15, задумывался как быстрый легкий разведывательный танк и тоже был представлен. Хотя СС интересовались конструкциями Škoda, из этого ничего не вышло.
Конструкторы и инженеры Škoda имели возможность осмотреть некоторые трофейные советские модели Т-34 и КВ-1 (возможно, в конце 1941 или начале 1942 года). Было бы неправильно сказать, что они, возможно, были шокированы, обнаружив, насколько они превосходили по защите, огневой мощи и большей гусенице по сравнению с их собственными танками и даже со многими немецкими моделями танков того времени.В результате они сразу же начали работу над совершенно новой конструкцией (она не имела ничего общего со старыми конструкциями Škoda) с гораздо лучшей броней, подвижностью и достаточной огневой мощью. Они надеялись, что смогут убедить немцев, которые в то время отчаянно нуждались в бронетранспортере, способном эффективно бороться с советскими танками. На основе этой работы родились два похожих проекта: проект Т-24 и проект Т-25.
Немцы заключили соглашение с Škoda в начале 1942 года, дающее им разрешение на разработку новой конструкции танка на основе нескольких критериев.Самыми важными условиями, поставленными немецкой армией, были: простота производства с минимальными затратами важных ресурсов, возможность быстрого производства и хороший баланс огневой мощи, брони и мобильности. Первые деревянные макеты, которые должны были быть построены, должны были быть готовы к концу июля 1942 года, а первый полностью рабочий прототип должен был быть готов к испытаниям в апреле 1943 года.
Первый предложенный проект был представлен в феврале 1942 года немецким вооруженным силам. испытательный офис (Waffenprüfungsamt). Известный под обозначением Т-24, это был 18-й танк.5-тонный средний танк, вооруженный 7,5-сантиметровым орудием. На Т-24 (а позже и на Т-25) сильно повлиял советский Т-34 в том, что касается наклонной конструкции брони и передней башни.
Второй предложенный проект был известен под обозначением Т-25 и должен был быть намного тяжелее - 23 тонны с таким же калибром (но другим) 7,5-сантиметровым орудием. Этот проект был предложен немцам в июле 1942 года, а необходимая техническая документация была готова в августе 1942 года. Т-25 выглядел более многообещающим для немцев, поскольку отвечал требованиям к хорошей мобильности и огневой мощи.В связи с этим в начале сентября 1942 года Т-24 был списан. Построенный ранее деревянный макет Т-24 был списан, и все работы по нему были остановлены. Разработка Т-25 продолжалась до конца года, когда в декабре 1942 года немецкие военные потеряли к нему всякий интерес и приказали компании «Шкода» прекратить любые дальнейшие работы над этим проектом. Компания «Шкода» предложила две самоходные конструкции на базе Т-25, вооруженные 10,5-сантиметровыми и более крупными 15-сантиметровыми гаубицами, но поскольку от всего проекта отказались, из этого ничего не вышло.

Как бы это выглядело?

Информации о технических характеристиках танка Т-25 достаточно, но точный внешний вид несколько неясен. Первый чертеж Т-25 датирован 29 мая 1942 года (обозначение Am 2029-S). Что интересно в этом чертеже, так это то, что похоже на изображение двух разных башен, размещенных на одном корпусе (у Т-24 и Т-25 были очень похожие корпуса, но с разными размерами и броней). Меньшая башня, по всей видимости, принадлежит первому Т-24 (ее можно узнать по более короткой 7.5 см), а более крупная должна принадлежать Т-25.

Первый рисунок (обозначенный Am 2029-S) Т-25 вместе с кажущейся меньшей башней, которая могла принадлежать Т-24. Поскольку эти две модели имели очень похожую конструкцию, их легко принять за один автомобиль, хотя на самом деле это не так. Фото: ИСТОЧНИК
Второй чертеж Т-25 был сделан (возможно) в конце 1942 года, и его башня имеет совершенно иную конструкцию. Вторая башня несколько выше, с двумя верхними металлическими пластинами вместо одной.Лобовая часть первой башни, скорее всего (точно определить ее сложно), имела бы прямоугольную форму, а вторая - более сложную шестиугольную. На первый взгляд наличие двух разных конструкций турелей может показаться несколько необычным. Объяснение может заключаться в том, что в мае Т-25 все еще находился на начальной стадии исследований и проектирования, и поэтому ко второй половине года потребовались некоторые изменения. Например, для установки орудия требовалось больше места, и поэтому башня должна была быть несколько больше, с большим пространством, необходимым для эффективной работы экипажа.

Технические характеристики

В отличие от задачи определения точного внешнего вида танка Т-25, есть достоверная информация и источники, касающиеся технических характеристик Škoda T-25, от используемого двигателя и расчетной максимальной скорости, толщины брони и вооружения. , к количеству экипажа. Однако очень важно отметить, что в конечном итоге Т-25 был всего лишь бумажным проектом, и он никогда не был построен и испытан, поэтому эти цифры и информация могли быть изменены на реальном прототипе или позже во время производства.
Подвеска Т-25 состояла из двенадцати опорных катков диаметром 70 мм (по шесть с обеих сторон), каждое из которых имело резиновый обод. Колеса соединялись попарно, всего шесть пар (по три с каждой стороны). Были две задние ведущие звездочки, два передних натяжных ролика и без возвратных роликов. Некоторые источники утверждают, что передние ролики на самом деле были ведущими звездочками, но это кажется маловероятным. Осмотр задней части (точно на последнем колесе и ведущей звездочке) на чертеже, обозначенном Am 2029-S Т-25, показывает, что, по-видимому, является узлом трансмиссии для привода задних звездочек.Конструкция передней части корпуса, похоже, не оставляла места для установки передней трансмиссии. Подвеска состояла из 12 торсионов, расположенных под полом. Гусеницы будут иметь ширину 460 мм с возможным давлением на грунт 0,66 кг / см².
Поначалу планировалось, что Т-25 будет оснащаться дизельным двигателем, но когда-то на стадии разработки от этого отказались в пользу бензинового двигателя. В качестве основного двигателя был выбран 19,814-литровый двигатель Škoda V12 с воздушным охлаждением мощностью 450 л.с., работающий при 3500 об / мин.Интересно, что планировалось добавить второй небольшой вспомогательный двигатель мощностью всего 50 л.с. Этот небольшой вспомогательный двигатель предназначался для включения основного двигателя и обеспечения дополнительной мощности. В то время как основной двигатель запускался с помощью вспомогательного двигателя, этот, в свою очередь, запускался либо электрически, либо с помощью кривошипа. Максимальная теоретическая скорость составляла 58-60 км / ч.
На Т-25 повлиял советский Т-34. Это наиболее очевидно в наклонной конструкции брони. Т-25 будет построен с использованием сварной брони как надстройки, так и башни.Похоже, что конструкция брони была очень простой, с наклонными броневыми пластинами (точный угол которых неизвестен, но, возможно, находился в диапазоне от 40 ° до 60 °). Таким образом, необходимость в более тщательно обработанных бронеплитах (как на Panzer III или IV) отпала. Кроме того, за счет использования цельных металлических пластин большего размера конструкция стала намного прочнее и проще в производстве.
По официальным заводским архивам толщина брони находилась в диапазоне от 20 до 50 мм, но по некоторым источникам (например, П.Пиларж) максимальная толщина лобовой брони достигала 60 мм. Максимальная толщина лобовой брони башни составляла 50 мм, борта - 35 мм, корма - от 25 до 35 мм. Большая часть брони башни была наклонной, что добавляло дополнительную защиту. Броня верхнего лобового листа корпуса составляла 50 мм, нижнего - также 50 мм. Боковая наклонная броня составляла 35 мм, а нижняя вертикальная броня - 50 мм. Броня крыши и пола была одинаковой толщиной 20 мм. Габариты Т-25 составляли 7,77 м в длину, 2,75 м в ширину и 2 м.Высота 78 м.
Конструкция корпуса была более-менее условной, с отдельным лобовым боевым отделением и двигателем в корме, который был отделен от других отсеков броневой плитой толщиной 8 мм. Это было сделано для того, чтобы уберечь экипаж от тепла и шума двигателей. Также важно было защитить их от любых возможных возгораний, возникающих из-за каких-либо неисправностей или боевых повреждений. Общий вес был рассчитан примерно на 23 тонны.

Экипаж

Экипаж Т-25 состоял из четырех человек, что может показаться странным по немецким стандартам, но использование автоматической системы заряжания означало, что отсутствие заряжающего не было проблемой.Радист и механик-водитель располагались в корпусе машины, а командир и наводчик - в башне. Переднее боевое отделение состояло из двух сидений: одно слева для водителя и второе справа для радиста. Используемое радиооборудование, скорее всего, было немецкого типа (возможно, Fu 2 и Fu 5). Конструкция башни с передним расположением башни на Т-25 имела один существенный недостаток: у членов экипажа в корпусе не было люков ни в верхней, ни в бортовой части корпуса.Эти два члена экипажа должны были войти на свои боевые позиции через люки башни. В случае возникновения аварийной ситуации, когда члены экипажа должны были быстро покинуть машину, это могло занять слишком много времени или, возможно, было бы невозможно из-за боевых повреждений. Согласно чертежам Т-25, в корпусе имелось четыре смотровых окна: два спереди и по одному с обеих угловых сторон. Бронированные смотровые окна водителя выглядят так же (возможно, с бронированным стеклом сзади), что и на немецком Panzer IV.
В башне находился остальной экипаж. Командир располагался в левой задней части башни, а впереди наводчик. Для наблюдения за окрестностями у командира была небольшая башенка с полностью вращающимся перископом. Неизвестно, были ли на башне боковые смотровые окна. Для командира в башне имеется единственный люк, возможно, еще один сверху и, возможно, даже сзади, как в более поздней конструкции Panther. Башня могла вращаться с помощью гидроэлектрического или механического привода.Для связи экипажа, особенно командира и членов экипажа корпуса, должны были быть предусмотрены световые сигналы и телефонная связь.


Иллюстрация Т-25 с более ранней конструкцией башни.


Иллюстрация Т-25 с башней второй конструкции. Так, вероятно, выглядел бы Т-25, если бы он пошел в серийное производство.

3D модель танка Т-25. Эта модель и приведенные выше иллюстрации были созданы Mr.Heisey, финансируется нашим Patron DeadlyDilemma через нашу кампанию Patreon.

Вооружение

Основное вооружение, выбранное для Т-25, было во многом интересным. Это был собственный экспериментальный образец Škoda, орудие калибра 7,5 см A18 L / 55 без дульного тормоза. В Германии это орудие обозначалось как 7.5 cm Kw.K. (KwK или KwK 42/1 в зависимости от источника). Маска орудия была закругленной, что обеспечивало хорошую баллистическую защиту. Это орудие имело автоматический барабанный механизм заряжания, содержащий пять выстрелов с максимальной расчетной скорострельностью около 15 выстрелов в минуту или около 40 выстрелов в минуту в полностью автоматическом режиме.Пушка была сконструирована таким образом, что после каждого выстрела гильза автоматически выбрасывалась сжатым воздухом. Начальная скорость A18 составляла 900 м / с по официальным заводским архивам. Бронепробиваемость на дальности 1 км составила около 98 мм. Боекомплект Т-25 должен был составлять около 60 снарядов; большинство из них будут AP с меньшим количеством осколочно-фугасных снарядов. Общий вес орудия (вместе с маской) составлял около 1600 кг. Угол возвышения орудия А18 составлял от -10 до + 20 °. Это орудие на самом деле было построено во время войны, но из-за отмены всего проекта оно, вероятно, было отправлено на склад, где оставалось до конца войны.После войны исследования продолжились, и он был испытан на одном тяжелом танке Panzer VI Tiger I.
Второстепенное оружие представляло собой ручной пулемет неизвестного типа (с боекомплектом примерно 3000 выстрелов), расположенный в правой передней части башни. Неизвестно, устанавливался ли он спаренным с основным орудием или использовался независимо (как на Panzer 35 и 38 (t)), но первое, скорее всего, правильно, так как оно более практично и обычно использовалось на всех немецких танках. Неизвестно, был ли там пулемет с шаровой установкой на корпусе, хотя на немногих имеющихся иллюстрациях его не видно.Не исключено, что он будет установлен и в таком случае будет эксплуатироваться радистом. Также возможно, что радист будет использовать свое личное оружие (возможно, MP 38/40 или даже MG 34), чтобы стрелять через переднее иллюминатор, подобно более поздней Panther Ausf. Клапан "почтовый ящик" D’s MG 34. Тем не менее, возможное отсутствие в корпусе пулемета не было существенным дефектом, так как это привело к появлению слабых мест на лобовой броне. Если бы Т-25 действительно использовал корпусный пулемет (и в башне), это, вероятно, был бы либо стандартный немецкий MG 34, который использовался на всех немецких танках и машинах как в спаренных, так и в корпусных установках, либо чехословацкий VZ37 (ZB37 ).Оба были пулеметами калибра 7,92 мм и использовались немцами до конца Второй мировой войны.

Модификации

Шасси танка Т-25, как и другие немецкие бронетранспортеры, предполагалось использовать в самоходках различных конструкций. Были предложены две аналогичные конструкции с разными орудиями. Первый должен был быть вооружен легкой 10,5-сантиметровой гаубицей.

Это, пожалуй, единственный деревянный макет предложенной Škoda самоходной конструкции на базе Т-25. Фото: ИСТОЧНИК
Неизвестно, какая именно гаубица была использована.Это могла быть гаубица 10,5 cm leFH 43 производства Škoda (10,5 cm leichte FeldHaubitze 43) или одноименная гаубица Krupp. Krupp построил только деревянный макет, в то время как Škoda построила функциональный прототип. Мы также должны учитывать тот факт, что, поскольку Т-25 был разработкой Škoda, было бы логично предположить, что конструкторы будут использовать свое оружие вместо оружия Круппа. Гаубица Škoda 10,5 cm leFH 43 разрабатывалась с конца 1943 года, а первый действующий прототип был построен только к концу войны в 1945 году.
10,5 cm le FH 43 была усовершенствованной гаубицей leFH 18/40. У него была более длинная пушка, но самым большим нововведением была конструкция лафета, обеспечивающая полный поворот на 360 °. Характеристики 10,5 cm leFH 43: угол возвышения от -5 ° до + 75 °, угол поворота 360 °, вес в действии 2200 кг (на полевой тележке).

Гаубица Škoda 10,5 cm leFH 43. Фото: ИСТОЧНИК
Однако существует значительная вероятность того, что на самом деле будет использовано оружие калибра 10.5 cm leFH 42. Это орудие было разработано и выпущено ограниченным тиражом примерно в то же время (в 1942 году), что и Т-25. Гаубицы Krupp и Škoda были спроектированы и построены спустя много времени после разработки Т-25. Дульный тормоз 10,5 cm le FH 42 очень похож на деревянный макет, но это не окончательное доказательство того, что это было оружие, просто простое наблюдение.
Характеристики 10,5 cm leFH 42: угол возвышения от -5 ° до + 45 °, угол поворота 70 °, рабочий вес 1630 кг (на полевой тележке), максимальная дальность полета до 13000 км при скорости 595 м / с.10,5 cm le FH 42 был отвергнут немецкой армией, и было построено всего несколько прототипов.

Один из немногих 10,5-см Le FH 42, когда-либо созданных. Фото: ИСТОЧНИК
Есть реальная вероятность, что ни одна из этих двух гаубиц не использовалась бы, если бы эта модификация поступила в серийное производство. Причины этого следующие: 1) ни одной из трех гаубиц калибра 10,5 см не было в наличии, так как они либо не были приняты на вооружение немецкой армии, либо не были готовы к концу войны 2) Был изготовлен только деревянный макет. построен из 10.Самоходная 5-сантиметровая машина на базе Т-25. Окончательное решение по основному оружию могло быть принято только после того, как действующий прототип был построен и должным образом испытан. Поскольку это был только бумажный проект, мы не можем с уверенностью сказать, осуществима ли сама модификация на практике 3) из-за простоты обслуживания, боеприпасов и доступности запасных частей серийный 10,5 cm leFH 18 (или более поздние улучшенные модели) был бы наиболее вероятным кандидатом.
Вторая предложенная конструкция должна была быть вооружена более мощной гаубицей 15 cm sFH 43 (Schwere FeldHaubitze).Немецкая армия попросила нескольких производителей артиллерии разработать гаубицу с круговым обзором, дальностью стрельбы до 18000 км и большой высотой огня. На этот запрос откликнулись три разных производителя (Škoda, Krupp и Rheinmetall-Borsig). Он не пошел в производство, так как когда-либо был построен только деревянный макет.
В связи с отменой танка Т-25, похоже, был изготовлен только деревянный макет машины, вооруженной патроном 10,5 см. Кроме основных орудий, которые предполагается использовать, об этих модификациях почти ничего не известно.Судя по старой фотографии деревянной модели, похоже, что она имела полностью (или хотя бы частично) вращающуюся башню с ручным пулеметом. Со стороны корпуса мы можем видеть то, что похоже на подъемный кран (возможно, по одному с обеих сторон), предназначенный для демонтажа башни. Снятую башню затем можно было использовать в качестве статической огневой поддержки или поставить на колеса как обычную буксируемую артиллерийскую установку, подобно немецкому прототипу 10,5-см leFH 18/6 auf Waffentrager IVb. В верхней части моторного отсека можно увидеть дополнительное оборудование (или части орудия).В задней части машины (за двигателем) есть ящик, который выглядит как держатель для колес или, возможно, для дополнительных боеприпасов и запчастей.

Отказ

История Т-25 была очень короткой и дальше чертежей не продвинулась. Несмотря на кропотливый труд рабочих Škoda, ничего, кроме чертежей, расчетов и деревянных моделей, так и не было сделано. Напрашивается вопрос: почему он был отклонен? К сожалению, из-за отсутствия соответствующей документации мы можем только предполагать причины.Самым очевидным является использование более вооруженного Panzer IV Ausf. Модель F2 (вооруженная более длинной пушкой 7,5 см), которую можно было построить с использованием существующих производственных мощностей. Первый полностью рабочий Т-25, вероятно, можно было бы построить только в конце 1943 года, так как время, необходимое для его испытаний и принятия на вооружение, заняло бы слишком много времени.
К концу 1943 года сомнительно, что Т-25 все еще будет хорошей конструкцией, возможно, к тому моменту он уже может считаться устаревшим.Другой возможной причиной отказа было нежелание немецкой армии представить еще одну конструкцию (так как в то время велась разработка Tiger) и, таким образом, усилить нагрузку на и без того перегруженную военную промышленность. Также возможно, что немцы не захотели перенимать иностранный дизайн и вместо этого предпочли отечественные проекты. Другой причиной может быть сама экспериментальная пушка; он был инновационным, но как он будет работать в реальных боевых условиях и насколько он будет простым или сложным для производства, в лучшем случае неясно.Потребность в производстве новых боеприпасов также усложнила бы и без того чрезмерно сложное производство боеприпасов в Германии. Так что понятно, почему немцы так и не приняли этот проект.
В итоге Т-25 так и не был принят на вооружение, хотя (по крайней мере, на бумаге) у него было хорошее орудие и хорошая подвижность, прочная броня и относительно простая конструкция. Однако следует иметь в виду, что это был только бумажный проект и что на самом деле результаты могут быть совершенно другими.Тем не менее, из-за того, что после войны он был недолгим, о нем почти забыли до относительно недавнего времени из-за его появления в онлайн-играх.

Технические характеристики

Размеры (Д-Ш-В) 7,77 x 2,75 x 2,78 м
Масса общая в боевом состоянии 23 тонны
Экипаж 4 (наводчик, радист, водитель и командир)
Вооружение 7.5-см Škoda A-18
Неизвестные ручные пулеметы
Броня 20-50 мм
Силовая установка Škoda 450 л.с. V-12 с воздушным охлаждением
Скорость по / бездорожью 60 км / ч
Всего произведено Нет

Источник

Эта статья спонсируется нашей компанией Patron DeadlyDilemma через нашу кампанию Patreon.
Автор этого текста хотел бы воспользоваться возможностью, чтобы выразить особую благодарность Франтишеку «SilentStalker» Розкоту за помощь в написании этой статьи.
Projekty středních tanků Škoda T-24 a T-25, P.Pilař, HPM, 2004
Enzyklopadie Deutscher waffen 1939-1945 Handwaffen, Artilleries, Beutewaffen, Sonderwaffen, Питер Чемберлен и Терри Гандер
Немецкая артиллерия времен Второй мировой войны .Hogg,
Чехословацкие боевые бронированные машины 1918-1945 гг., HCDoyle и CKKliment, Argus Books Ltd., 1979 г. .валка.cz
en.valka.cz
ftr-wot.blogspot.com
ftr.wot-news.com

| Веб-приложение Armor Inspector - визуализируйте игровую механику и модели, World of Tanks PC, Blitz, Консоль

что такое инспектор брони

Armor Inspector - приложение для игры World of Tanks, включая версии для ПК, Blitz и Console. Armor Inspector доступен онлайн, на мобильных устройствах iOS / Android и на ПК.

Armor Inspector может показать вам модели толщины брони (модели столкновения World of Tanks), отображает расположение экипажа и модулей, включая боеукладки, топливные баки, двигатели.В нем есть калькулятор пробития, который поможет вам понять, почему и как вы можете пробить вражеский танк.

В приложении есть и другие функции, помимо калькулятора ручки и расположения модулей. Приложение может отображать визуальные модели World of Tanks, полные спецификации танков, может отображать и оценивать урон от осколочных боеприпасов, может оценивать урон от тарана и многое другое. С помощью Armor Inspector вы можете сравнивать танки WoT и визуально проверять разницу в броне и характеристиках.

как использовать инспектор брони

Слева есть меню, в котором вы можете выбрать режим приложения.

Рентгеновский снимок

позволяет увидеть модели столкновений WoT, расположение модулей WoT и визуальные модели WoT. Здесь вы можете проверить толщину каждой броневой пластины.

Confrontation поможет вам изучить механику проникновения WoT. Здесь вы можете выбрать стрелка и цель по танку и смоделировать выстрел в любую заданную точку. Приложение интерактивно показывает все уязвимые места танка.

Столкновение предназначено для измерения того, сколько урона вы можете нанести (и принять) тараном.

Не забудьте указать версию игры в настройках, будь то ПК, Blitz или консоль.

это бесплатно?

Основные инструменты можно попробовать бесплатно. Однако мы два игрока, и Wargaming никоим образом не поддерживает нас, и нам приходится извлекать и находить всю информацию самостоятельно. Нам потребовалось огромное количество времени и денег, чтобы сделать это приложение для вас, а также нам нужно денег, чтобы управлять этим веб-сайтом и предоставлять данные HD для приложения.

Рентгеновский режим доступен каждому бесплатно. В конфронтации заблокированы высокоуровневые танки.В режиме столкновения некоторые нации заблокированы.

Если вам нравится приложение, подумайте о посещении магазина. С вашей поддержкой мы сможем обновить данные для приложения и предоставить вам больше замечательных инструментов и услуг.

У меня вопрос

Вы можете задать свой вопрос на нашем канале в Discord.

Pz.Kpfw. Т 25 против Т-34

--- Нация --- США Соединенное Королевство Германия Франция СССР Китай Япония Чешский --- Класс --- Легкие танки Средние танки Тяжелые танки Истребители танков САУ --- Танк --- III - Großtraktor - KruppIII - Pz.Kpfw. IV Ausf. AIII - Pz.Kpfw. S35 739 (f) IV - Pz.Kpfw. IIIIV - Pz.Kpfw. IV Ausf. DIV - VK 20.01 (D) V - Pz.Kpfw. III / IVV - Pz.Kpfw. IVV - Pz.Kpfw. IV гидростат. V - Pz.Kpfw. V / IVV - Pz.Kpfw. V / IV AlphaV - Pz.Kpfw. IV Ausf. HV - Pz.Kpfw. III Ausf. KV - Turán III prototípusV - Pz.Kpfw. T 25VI - Pz.Kpfw. IV SchmalturmVI - VK 30.01 (D) VI - VK 30.02 (M) VI - VK 30.01 (P) VI - Pz.Kpfw. V Berge-PantherVI - Pz.Kpfw. V Berge-Panther AlphaVII - PantherVII - VK 30.02 (D) VII - PantherVII - Panther / M10VIII - Panther IIVIII - Indien-PanzerVIII - Panther mit 8,8 cm L / 71VIII - Panther IIVIII - Panzer 58VIII - Panzer 58 MutzIX - E 50IX - T 55AIX - Leopard Prototyp AX - E 50 Ausf.MX - Леопард 1

Автомобиль был разработан компанией Škoda в рамках Программы развития танков, инициированной Heer (Сухопутные войска Германии). Т-25 существовал только в чертежах.

--- Нация --- США Соединенное Королевство Германия Франция СССР Китай Япония Чешский --- Класс --- Легкие танки Средние танки Тяжелые танки Истребители танков САУ --- Танк --- IV - А-32ИВ - Т-28Э с Ф-30ИВ - Т-28В - Матильда IVV - Т-34ВИ - А-43ВИ - Т-34-85МВИ - Т-34- 85 РудыVI - Т-34-85VII - КВ-13VII - А-44VII - Т-44-122VII - Т-44-85VII - Т-43VIII - Т-44VIII - Объект 416VIII - Т-44VIII - Т-54 первый прототип VIII - Т-44-100VIII - Т-44-100 (R) IX - Т-54IX - Объект 430 Версия IIX - Объект 140X - Объект 907X - Объект 907AX - Т-62AX - Т-22 среднийX - (R) Т-62AX - Объект 430

Легенда советских бронетанковых войск и самый массовый советский танк Второй мировой войны. Всего было выпущено 33 805 машин.Три варианта этой модели выпускались на нескольких советских заводах с 1940 по 1944 год.

wolfcraft 2979000 Bit Box Solid-PH 2 / PZ 2 / T 10 / T 15 / T 20 / T 25, серый -


Цена: 20 долларов.04 + Без залога за импорт и $ 25,36 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
Марка Wolfcraft
Размеры изделия ДхШхВ 0.79 x 4,33 x 5,91 дюйма
Количество штук 1

Набор отверток PH; PZ; Т; 25 шт. - 2607017037 - Наборы сверл, долот и коронок

Производитель Bosch
Общий вес с упаковкой 0,265 кг
В комплекте Насадки для отвертки
Количество в упаковке 25 шт.
Длина 25 мм, 49 мм
Сверло с хвостовиком зубила типа Нет сверла или долота
Тип насадки (удлиненная) h5, H5, H6, Ph2, Ph3, Ph4, PZ1, PZ2, PZ3, S4,5, S5,5, S8, T15, T20, T25, T30
В комплекте - держатель бит +

Здесь вы найдете все инструменты и аксессуары Bosch.Ассортимент инструментов Bosch можно разделить на следующие группы:

  • Линия Blue Bosch (Bosch Professional) - это профессиональные инструменты, отвечающие самым высоким требованиям к мощности, точности и долговечности. Большинство этих инструментов поставляется в пластиковых ящиках интеллектуальной транспортной системы «L-BOXX».
  • Линия Green Bosch - инструменты для дома, хобби и садовых работ. Эти инструменты отличаются сочетанием высокого качества, новейших технологий, удобного дизайна и хорошей цены.
  • Измерительные приборы Bosch - инструменты для профессионалов и домашних мастеров, которые помогают получать плоские поверхности, измерять расстояния, углы и уклоны, а также находить скрытые объекты.
  • Принадлежности Bosch - весь ассортимент насчитывает более 8000 наименований (сверла по бетону, металлу, дереву и другим материалам, долота, фрезы, режущие диски, абразивы и т. Д.). Все аксессуары Bosch отличаются высоким качеством.

Кратко из истории компании:

Robert Bosch GmbH была основана в 1886 году, Штутгарт, Германия.

Основателем компании был Роберт Бош. Он был новатором и сделал множество технологических открытий. Роберт Бош также был очень активен в социальной сфере как филантроп. Он основал больницу, был первым бизнесменом, который начал использовать 8-часовую смену на своих фабриках и сделал намного больше, чтобы жизнь всех людей стала лучше.

Сейчас корпорация Bosch известна как крупнейший в мире производитель автомобильных компонентов. Было бы очень сложно найти во всем мире автомобиль, в котором не было бы хотя бы одной детали Bosch.Автокомпоненты составляют около 60% от всего оборота корпорации.

Bosch также известен как производитель систем отопления, промышленного оборудования, бытовой техники и электроинструментов.

Компания Bosch зарегистрировала более 4000 патентов. Этот рисунок прекрасно иллюстрирует страсть компании к инновациям. Особое внимание сейчас уделяется развитию аккумуляторных технологий.

Panzer | Немецкий танк | Британника

Panzer , немецкий в полном составе Panzerkampfwagen , серия боевых танков, выставленных на вооружение немецкой армией в 1930-40-х годах.Шесть танков этой серии составляли практически все танковое производство Германии с 1934 года до конца Второй мировой войны в 1945 году. Танковые танки обеспечивали ударную мощь танковых (бронированных) дивизий Германии на протяжении всей войны.

Panzers

Panzers (немецкие танки) времен Второй мировой войны.

Encyclopædia Britannica, Inc.

В период после Первой мировой войны, по Версальскому договору немецкой армии было запрещено использовать танки. Однако после того, как Адольф Гитлер пришел к власти в 1933 году, армия начала восстанавливать свои танковые силы, сначала тайно, а затем открыто, начиная с 1938 года.Это позднее возвращение к производству танков фактически дало явное преимущество немецкой армии, которая вступила во Вторую мировую войну, не столкнувшись с массой устаревших танков, как это было в случае с Францией, Великобританией и Советским Союзом. Немецкая армия начала выпуск спецификации на свой первый танк Pz. I, в конце 1933 года, а спецификации для моделей со II по IV были выпущены в следующие три года.

Танк Pz. Я был легким танком, предназначенным как учебная машина для новых танковых дивизий до более мощных Pz.Танки II, III и IV могли быть приняты на вооружение. Pz. Я пошел в производство в 1934 году. Он был легко вооружен, с двумя 7,92-мм пулеметами, установленными на его башне, и также был легко защищен броней толщиной всего 15 мм. Танк весил 5,4 тонны, развивал максимальную скорость 39 км в час и управлялся экипажем из двух человек. Pz. Впервые я увидел бои во время гражданской войны в Испании (1936–39), а его улучшенная версия, IB, в больших количествах использовалась немецкой армией во время вторжений в Польшу (1939) и Францию ​​(1940).Легко вооруженный и бронированный ИБ адекватно проявил себя в этих кампаниях, поскольку использовался массированными формированиями и потому, что противотанковые силы плохо применялись противоборствующими силами. К тому времени, когда Германия вторглась в Советский Союз в 1941 году, уязвимость ИБ перед легкой артиллерией и более тяжелыми танками противника сделала его устаревшим для любых целей, кроме разведки. Около 2000 Pz. Были построены ИБ, из которых около 1450 участвовали в кампании против Франции в 1940 году.

Танк Pz. II был крупнее, тяжелее и бронирован, чем Pz.Я, но это все же был легкий танк. Тем не менее он был опорой танковых дивизий в первые два года войны из-за задержек с постройкой более мощных Pz. III и IV. Pz. II был запущен в серийное производство в 1937 году. Он имел 20-мм пушку и один пулемет и был защищен броней максимальной толщиной 30 мм. Танк весил 10 тонн, имел максимальную скорость 40 км (25 миль) в час и управлялся экипажем из трех человек. Немецкая армия использовала около 1000 Pz.II в каждом из вторжений в Польшу, Францию ​​и Советский Союз. Однако к началу 1942 года Pz. II явно уступал по вооружению советским и британским танкам, вооруженным 50- или 75-мм орудием. Чтобы исправить это, версия танка IIF была оснащена более крупной пушкой и более толстой броней, но ее боевые характеристики в России и Северной Африке были разочаровывающими, отчасти потому, что его шестицилиндровый двигатель не справлялся с возросшей массой танка. С достижением проектных ограничений производство Pz. II был снят с производства в конце 1942 года.Более 3500 Pz. II были произведены, а более поздние модели были специально разработаны для использования в качестве разведывательных машин.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Первым средним танком, разработанным нацистской Германией, стал Pz. III, который в массовом порядке не поступал на вооружение до 1939 года. Pz. III изначально был вооружен 37-мм противотанковой пушкой и двумя пулеметами. Он весил около 20 тонн, имел максимальную скорость 40 км (25 миль) в час и перевозил экипаж из пяти человек.Около 100 Pz. III воевали в Польской кампании и около 350 - во вторжении во Францию. К 1941 году потребность в большей огневой мощи и защите стала очевидной, поэтому более новые версии получили 50-мм орудие с броней толщиной 30–50 мм. Pz. III мог приспособиться к этим улучшениям, потому что он был разработан с увеличенной башней и 12-цилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *