Технические характеристики дв 1792: Вилочный погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33

Содержание

Автопогрузчик ДВ 1792: характеристики и область применения

Автопогрузчик ДВ 1792 относится к классу малогабаритной спецтехники. Его производитель – холдинг “Балкан Рекорд” – один из лучших в Болгарии по выпуску погрузчиков такого типа. Автопогрузчик ДВ 1792 имеет гидродинамическую передачу с высоким коэффициентом. Благодаря этому техника характеризуется бесшумностью, плавным ходом и возможностью менять направление движения. Рабочее место оператора эргономично, панель управления расположена удобно, что позволяет управлять техникой длительное время без ощущений усталости и дискомфорта. Панель приборов постоянно показывает основные параметры – расход топлива, и время работы, при необходимости включая температуру охлаждающей жидкости.

Техническое описание автопогрузчика

Технические характеристики болгарского агрегата таковы. Мощностью 4-х цилиндрового дизельного двигателя погрузчика ДВ 1792 78 л.с. Частота вращения в 2500 оборотов в минуту, грузоподъемность машины – до 3 тонн. При этом вес самого погрузчика составляет 4770 кг. Максимальная высота подъема груза – 4,5 метров при средней скорости подъема груза – 60 см/мин. Специальный погрузчик Балканкар дв 1792 приспособлен для работы с грузами различной формы, с крановыми и ковшовыми приспособлениями, мультипаллетными вилами. В базовом исполнении эта техника предполагает наличие массивных шасси, которые изготовлены из цельносварной конструкции. Управляемый мост агрегата подвешен к

противовесу, который имеет поршневой гидроцилиндр, соединенный с рулевым управлением. Впереди шасси закреплен ведущий мост – его задача передача крутящегося момента на колесную пару через гидродинамическую передачу с одной скоростью. Это гарантирует малый ход машины во время маневрирования.

В гидравлической системе рабочее давление в 250 бар обеспечивает функционирование оборудования. Дизельный погрузчик начинает движение после включения муфты. Подъем любого груза проходит в два этапа – изначально несущая балка поднимает вертикально расположенную тележку и только после этого идет подъем подвижной рамы.

Руководство по эксплуатации предусматривает эксплуатацию техники на гладких покрытиях или небольших неровностях. В инструкции по ремонту предусмотрен постоянный контроль давления масла в гидросистеме машины. Требуется своевременно менять фильтрующие элементы – это исключит возникновение засоров и повышения давления, которое автоматически провоцирует срабатывание предохранительного клапана даже при небольших нагрузках.

Сфера использования Balkancarа

Малогабаритный вилочный автопогрузчик способен передвигаться по временным настилам, ведущим к транспортным контейнерам, прицепам автофур или к железнодорожным вагонам. Спецтехнике Balkancar характеры:

  • высокая подвижность;
  • маневренность в ограниченном пространстве;
  • низкий шумовой уровень двигателя;
  • допустимые с экологической точки зрения параметры выхлопных газов, что позволяет использовать технику в многолюдных местах.

Инструкция допускает применение автопогрузчика в складских помещениях с узкими проходами, в больших гипермаркетах, которые специализируются на продаже продовольственных, промышленные и строительных материалов.

Для работы спецтехники на небольших площадях используется ричтрак. Довольно часто агрегат используют для транспортировки лекарственных препаратов в стеклянной упаковке, различных хрупких товаров – плавная работа его механизмов подъема и движения допускает выполнение таких операций.

дизельные погрузчики BALKANCAR серии BILO ДВ 1792М технические характеристики

модель автопогрузчика

ДВ 1792.33М

ДВ 1792.45М

грузоподъемность (кг)

3 500

3 500

высота подъема груза (мм)

3 300

4 500

свободный ход-нормальный (мм)

190

190

свободный ход-специальный (мм)

длина до спинки вил (мм)

2 726

2 726

ширина (мм)

1 214

1 214

строительная высота (мм)

2 230

2 830

радиус поворота внешний (мм)

2 440

2 440

ширина рабочего коридора для
штабелирования под углом 900(мм)

4 130

4 130

шины:

пневматические

литые

размер передних

8.15-15 PR 12

8.15-15 PR 12

размер задних

6.50 х 10 PR 10

6.50 х 10 PR 10

собственная масса погрузчика (кг)

4 500

4 520

трансмиссия

гидродинамическая

гидродинамическая

двигатель:BAMO

дизельный

дизельный

тип

Д 3 900К

Д 3 900К

мощность (л.с.)

78

78


Обзор конструкции погрузчика

Цельносварная конструкция, обеспечивающая хорошее крепление и защиту основных узлов и агрегатов, что способствует надежной работе и долговечности погрузчика.




  • управляемый мост

Прочная и хорошо защищенная сварная конструкция (с поршневым цилиндром со стержнем двухстороннего действия). Упрощенная кинематика обеспечивает большой угол вращения управляемых колес, отличную маневренность, минимальный радиус поворота и высокую степень надежности


  • гидравлическая система

Гидравлическая система оснащена распределителем PX80 с двойным предохранительным клапаном, предотвращающим перегрузку гидравлической системы. Плавное опускание груза обеспечивается встроенным нерегулируемым дросселем, а плавность наклона – с помощью регулируемого дросселя с клапаном обратного действия.




  • электрическая система

Напряжение 12V. На щитке управления расположен комбинированный прибор ЭЛТЕК, показывающий температуру охлаждающей жидкости, количество топлива, отработанные моточасы и ряд других параметров .


Массивная цельнолитая балка, включающая коническую главную передачу, дифференциал и крайние планетарные редукторы. Рабочие тормоза барабанного типа приводятся в действие гидравлически, через главный тормозной цилиндр.


Гидродинамическая передача ГДП 6860 односкоростная,оснащена клапаном ползучего хода, обеспечивающим медленное передвижение автопогрузчика при высоких оборотах двигателя вперед и назад. Предусмотрена блокировка, которая препятствует запуску двигателя в случаях, когда реверс включен в передний или задний ход.


  • двигатель ВАМО Д3900К дизель

Четырехтактный с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском, объемом 9,9 куб.дм и мощностью 59 кВт (по BSAU 141 a) при 2500 об/мин. Максимальный крутящий момент 265 Нм при 1500 об/мин. Генератор со встроенным реле-регулятором производства фирмы

MAGNETON (Чехия). Оснащен топливным насосом высокого давления.МЕФИН






Рабочее место водителя (оператора) соответствует требованиям европейских эргономических норм. Комфортабельное сиденье с подлокотниками регулируется по росту и весу оператора. В большом пространстве для ног нет выступов и острых углов.



устройство, электросхема, серии, технические характеристики

Во времени СССР производилось огромное количество разнообразной техники, однако после развала множество предприятий машиностроения закрылось. Болгарская же компания Балканкар не только выпускала лучшие во всем СССР вилочные погрузчики, но и продолжает это делать и в наши дни. На рынке доступны новые погрузчики различных серий, но и старые продолжают пользоваться большой популярностью.

Болгарские погрузчики Балканкар

Погрузчики производит болгарский завод Балканкар, который является одним из крупнейших производителей вилочных погрузчиков в Европе. Начинал он свою историю еще в 50-м году прошлого века. Тогда была просто создана ремонтная мастерская для советских автомобилей. Спустя целых 15 лет решается переоборудовать завод под производство погрузчиков, однако ремонт автомобилей также продолжается. С тех пор компания стремительно развивается, а модельный ряд погрузчиков расширяется каждые несколько лет.

Завод занимается производство компактных вилочных погрузчиков, модельный ряд которых включает бензиновые, дизельные и электрические силовые агрегаты. Также все серии погрузчиков разнятся по максимальному поднимаемому весу.

Достоинства погрузчиков Балканкар:

  • Огромный выбор новой техники, а также восстановленной б\у техники различных серий. Это поможет подобрать агрегат необходимой мощности по наиболее выгодной цене.
  • Учитывая близость к производителю, новые детали достать довольно просто. Это значительно упрощает обслуживание вилочных погрузчиков Balkancar.
  • Наличие лицензированных дилеров поможет не только в покупке, но и в дальнейшем гарантийном и послегарантийном обслуживании.
  • Большое количество техники уже проработала около 20 лет, однако после небольшого ремонта имеет минимальный износ. Это показывает высокую надежность и качество техники от производителя Балканкар.
  • Современная техника имеет новейшие технические наработки, что призвано не только расширить возможности, но и обезопасить оператора от несчастных случаев.

Область применения

Болгарские вилочные погрузчики используются для перемещения грузов в местах с ограниченным пространством на довольно большие расстояния. Основная задача состоит в работе с грузами находящимися на поддонах. Малый размер, маневренность, мощность, высота разгрузки, а также рабочий орган делают вилочные погрузчики идеально приспособленными для разнообразных складов. Это собственно и является их основной областью применения.

Схема погрузчиков балканкар

Устройство

Вилочные погрузчики Балканкар обладают несколькими конструктивными особенностями, которые делают эту технику конкурентоспособной, качественной и обладающей высокой производительностью. В частности речь идет о следующих элементах устройства:

  • Двигатели используются как электрические, так и дизельные и бензиновые. Силовые агрегаты выбираются известных марок, таких как Toyota, DEUTZ, MINSK. Учитывая то, что каждая серия погрузчиков рассчитана на определенную грузоподъемность, двигатели выбираются соответствующей мощности. Электродвигатели используют переменного тока, так как это избавляет от необходимости менять угольные щетки. Такое решение позволило поместить двигатель в герметичный кожух и полностью обезопасить его от внешних воздействий.
  • Электрический двигатель, а также ДВС управляются микроконтроллерами. Это позволяет значительно упростить управление техникой, а также предотвращать различные аварийные ситуации.
  • Электросхема погрузчика Балканкар
  • Аккумуляторные батареи на погрузчиках с электроприводом обладают повышенной емкостью, мощностью, скоростью зарядки. Также имеют системы, которые позволяют отслеживать уровень жидкости в батареях, остаточную емкость, а также температуру.
  • Для того, что погрузчик был максимально устойчивым и хорошо управлялся необходимо правильно спроектировать шасси. Для этого максимально расширяют колесную базу и уменьшают диаметр колес. Центр тяжести также должен быть размещен максимально низко. Тормоза используются гидравлические.

  • Шины обычно используются двух типов: пневматические или сплошные. Пневматические представляют стандартную конструкцию из шины и камеры. Они способны обеспечить хорошую амортизацию, что особенно хорошо на плохих рабочих поверхностях, однако устойчивость самого погрузчика при этом слабая. Сплошные же шины наоборот, обеспечивают плохую амортизацию, но отличную устойчивость и износостойкость.
  • Подъемные устройства могут быть двухрамными со свободным ходом (СИМПЛЕКС), двухрамными с увеличенным свободным ходом (ДУПЛЕКС) либо трёхрамными с увеличенным свободным ходом (ТРИПЛЕКС). Каждый их них способен обеспечить высоту подъема от 3-4 м, до 6,4 м. Подъемник оборудован гидроцилиндрами и грузовыми цепями. Сама же вилочная каретка закрепляется на мачте подъемника, однако подвешивается именно на цепях. При подъеме мачты вверх гидроцилиндрами, каретка движется по раме с вдвое большей скоростью, чем скорость шпинделя гидроцилиндра.
  • Трансмиссия используется гидростатическая, что позволяет полностью управлять движением легким нажатием одной педали.
  • Все погрузчики оборудованы дополнительным осветлением, которое также предупреждает о движении задним ходом.

Обзор серий

По сути дела, данные серии отличаются только силовыми агрегатами и гидравлической системой. Из-за этого и получается разная мощность подъемников. Для достижения определенной высоты могут оснащаться разными подъемниками: СИМПЛЕКС (3 или 4 метра), ДУПЛЕКС (3 метра)или ТРИПЛЕКС (4200, 4500, 4800, 5600, 6400 мм). Основные характеристики каждой серии приведем ниже:

ER

Серия с электродвигателем имеет следующие характеристики:

Грузоподъемность, кг Высота подъема, мм Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость движения с грузом/без груза, км/час Мощность двигателя тяговой/насосный, кВт
1250 3000/6400 2/2 1750 11/13 7/9
1600 2/2 1750 11/13
2000 2/2 1950 13/15 9/10
2500 2/2 2000 13/15
3500 2/2 2590 13/14 12/16,8
4000 2/2 2590 13/14
5000 2/2 2950 13/14
6000 4/2 3000 10/12 20 или 2х12/22
7000 4/2 3000 10/12
8000 4/2 3200 10/12
Фото погрузчика балканкар серии ER

1S

Могут использовать как дизельные, так и бензиновые двигатели от разных производителей. Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг Высота подъема, мм Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость движения с грузом/без груза, км/ч Мощность двигателя, кВт
1250 3000-6400 2/2 1900 15/16 Дизель DEUTZ – 34,5Дизель Тойота – 42Газ/бензин Тойота — 43
1500 2/2 1950 15/16
1750 2/2 2015 15/16
2000 2/2 2080 15/16
Фото погрузчика Балканкар серии 1S

2S

Данная серия объединяет шесть погрузчиков с дизельным двигателем. Эти погрузчики обладают хорошей маневренностью и высокой степенью надежности. Отличаются грузоподъемностью, а также мощностью. Ярким представителем серии является вилочный погрузчик Балканкар ДВ 1792.

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг Высота подъема, мм Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость движения с грузом/без груза, км/ч Мощность двигателя, кВт
2500 3000/6400 2/2 2350 18/19 Дизель 42 или 47,5Бензин 43
3000 2470 18/19
3500 2500 18/19 Дизель 47,5Бензин 41
4000 2590 20/20
5000 2590 20/22 Дизель 47,5 либо 60

Видео обзор вилочного погрузчика Балканкар ДВ 1792:

2SR

Характеристики:

Грузоподъемность, кг Высота подъема, кг Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость движения с грузом/без груза, км/час Мощность двигателя, кВт
4000 3300-6400 2/2 2750 25 Дизель 47, 5 или 60
5000 3000 25
Фото погрузчика Балканкар серии 2SR

3S

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг Высота подъема, мм Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость движения с грузом/без груза, км/час Мощность двигателя, кВт
6000 3300-6400 2/2 4100 18/20 Дизель 60 или 70
7000 4100
8000 4250
Фото погрузчика Балканкар серии 3S

4S

Грузоподъемность, кг Высота подъема, мм Колеса (передние/ведущие) Радиус поворота, мм Скорость с грузом/без груза, км/час Мощность двигателя, кВт
10 000 3300-4500 4/2 4250 8; 14: 24;/9; 15/ 25 Дизель 70
12 500 4250
16 000 5250 22/24 Дизель 120
20 000 6200 25/30 Дизель 175

На видео вилочный погрузчик Балканкар в работе:

Погрузчики Балканкар ДВ 1792, ДВ 1788, ДВ 1798 – дизельные и газовые

У нас Вы можете купить дизельные погрузчики Балканкар ДВ 1792, ДВ 1788, ДВ 1798 по доступной цене в Киеве или заказать доставку по всей Украине, а также можете купить газовые погрузчики Балканкар ГВ 1792, ГВ 1788, ГВ 1798. Данные автопогрузчики используются для работы на площадях с твердым и гладким покрытием (асфальт, бетон) при температуре от -25°С до +35°С. Для работы в закрытых помещениях в дизельный погрузчик вмонтируют двигатель внутреннего сгорания, модель D 3900 Gas, работающий на пропан-бутане. Универсальные болгарские вилочные погрузчики Балканкар серии ДВ/ГВ – это погрузчики с грузоподъемностью 1.6, 3.5, или 5 тонн и высотой подъема 3300, 4000 или 4500 мм, но возможно увеличение высоты подъема вплоть до 6400 мм. Основным рабочим приспособлением этих погрузчиков являются вилы, смонтированные на вертикальной тележке. Также вместо вил может быть установлено и другое навесное оборудование: каретки смещения, сталкиватели, ковши, боковые захваты, захваты для рулонов с поворотом 180°, захваты с поворотом на 180°.

Технические характеристики погрузчиков Балканкар ДВ 1792.33, ДВ 1792.45, ДВ 1788.33, ДВ 1798.33

Параметр Модель
ДВ/ГВ 1792,33 ДВ/ГВ 1792,45 ДВ/ГВ 1788,33 ДВ/ГВ 1798,33
Грузоподъемность кг 3500 3500/3200 3000 5000
Центр тяжести мм 500 500 500 500
Высота подъема мм 3300 4500 3300 3300
Нормальный свободный ход мм 150 150 150 150
Ширина рабочего проезда мм 4150 4130 4150 4940
Габаритные размеры:
длина мм 2726 2726 2650 2726
ширина мм 1214 1214 1214 1750
высота мм 2240 2840 2240 2480
Радиус поворота – внешний мм 2440 2440 2400 2640
Скорость движения с грузом км/ч 22 22 22 17
Скорость подъема груза см/с 40 40 40 40
Собственная масса кг 4800 4980 4520 6600
Трансмиссия   гидродинамическая
Двигатель тип Д 3900 К / Г 3900 Газ
мощность л/с 78
число оборотов 1/мин 2500

Смотрите также

Вилочный погрузчик Балканкар ДВ 1792 и ДВ 1794: обзор, характеристики

Типичным представителем надежной спецтехники производства Болгарии является вилочный погрузчик Балканкар дв 1792. Российским потребителям эта техника знакома с давних пор. За время, прошедшее с тех пор, как она появилась на отечественном рынке, она сумела зарекомендовать себя с лучшей стороны. Владельцы подобных агрегатов отмечают их неприхотливость, надежность, простоту осуществления ремонтных и профилактических работ, а также весьма привлекательную стоимость.

Показатель грузоподъемности данной модели составляет 2500-3500 кг. Стандартная комплектация подразумевает ее оснащение 57-микиловаттным двигателем VAMO Д3900 (дизель), топливным насосом Mefin, коробкой передач гидродинамического типа.

Необходимо также отметить доступность и простоту комплектующих для данной модели. С целью расширения и без того достойных возможностей применения техники отдельно можно заказать дополнительное навесное оборудование. Кстати говоря, именно эти моменты в определенной мере обусловили популярность описываемых технических средств российскими компаниями.

Еще одна модель данного производителя, которая заслуживает отдельного рассмотрения — вилочный погрузчик Балканкар дв 1794. Он отличается немного большей грузоподъемностью по сравнению с вышеописанным агрегатом. В данном случае она составляет 4 тонны. Из остальных характеристик следует отметить следующие:

  • высота подъема вил — 3,3-4,5 метра;
  • двигатель — дизельный, мощностью 78 л. с.;
  • масса — 5,45 тонны;
  • длина — 2,856 метра;
  • ширина — 1,7 метра;
  • скорость подъема грузов — 38 мм/сек;
  • высота мачты (опущенной) — 2,24 метра;
  • скорость передвижения (с грузом) — 22 км/ч;
  • радиус разворота — 2,7 метра.

Данная модель характеризуется не только высокой эффективностью осуществляемых погрузочно-разгрузочных операций, но также и комфортностью их проведения. Под последней следует понимать не только высокую маневренность техники, которая востребована при малой площади склада, но также и эргономичность кабины оператора (водителя).

По желанию клиента

Базовая комплектация моделей данного производителя может быть изменена по желанию клиента. В частности, по индивидуальному заказу агрегат комплектуется немецкой блок-трансмиссиейWG-80. При этом рабочее давление масла в гидросистеме может достигать 250 бар (250 МПа). Что же до гидростатического сервоуправления, то оно монтируется непосредственно в общий щиток. В действие же оно приводится при помощи шестеренного насоса (гидравлического). Имеется также возможность оснащения техники функцией так называемого «скользящего хода». Она реализуется благодаря использованию комбинированной инчинг-педали.

Также по желанию заказчика технические средства могут комплектоваться различными силовыми агрегатами (дизельными) с водяным охлаждением: болгарскими ВАМО Д2900К или Д3000И, американским Continental ТМD 20 или немецким ADF 1,8 производства Volkswagen.

comments powered by HyperComments

3Т дизель, ремонт, вилочный, вилочный, электропогрузчик

Автор Сергей На чтение 4 мин.

Болгарский погрузчик — это техника, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. На рынке представлены как дизельные, так и электрические модели.

Дизельные

К дизельным моделям относятся:

  • ДВ-1792.33М;
  • ДВ-1661.

Технические характеристики дизельного вилочного погрузчика Balkancar — ДВ-1792.33М:

Максимальный вес транспортируемого груза3500 кг
Модель мотораVAMO D3900K
Используемое топливоДизельное
Мощность силового агрегата52 л.с.
Количество передач2
Максимальная транспортная скорость20 км/ч
Расстояние дорожного просвета170 мм
Габаритные параметрыДлина — 2726 мм

Ширина — 1214 мм

Высота — 3300 мм

Максимальный наклон мачты12°
Колесная база1760 мм
Наклон цилиндрических элементовВперед — 6°

Назад — 8°

Тип тормозной системыБарабанная
Гидравлический усилитель руляЕсть
Тип рабочих тормозовГидравлические
Тип стояночных тормозовРучные
Размер шин8,15-15
КолесаПневматического типа
Колесная формула2*2
КолеяПо передним колесам — 991 мм

По задним колесам — 961 мм

Внешний габаритный поворотный радиус2440 мм
Тип рабочего агрегатаНавесные вилы
Параметры вил1050*140*50 мм
Скорость подъема груза600 мм/с
Скорость опускания груза600 мм/с
Количество цилиндров6
Рабочий объем двигателя2,75 л
Полная масса погрузчика4770 кг

Параметры и показатели автопогрузчика Болгарии Балканкар — ДВ1661:

Эксплуатационная масса2500 кг
Мощность двигателя33 л.с.
Уровень грузоподъемности1600 кг
Скорость движения15 км/ч
Длина2031 мм
Ширина992 мм
Высота1920 мм
Тип мотораДизельный
Модель силового агрегатаD 2500K
Международный экологический стандартЕвро-3
Рабочий объем двигателя1,75 л
Номинальная частота вращения коленчатого вала2500 оборотов в минуту
Ход поршней двигателя116 мм
Дорожный просвет175 мм
Размер шин21*8-9/5.00
Колесная база1500 мм
Внешний габаритный радиус поворота1800 мм
Максимальная высота подъема груза2800 мм
Напряжение12 В
Наибольший уровень давления в гидравлической системе250 Бар
Рабочий органВилы с вертикальной телегой
Свободный ход1350 мм
Тип колесПневматические
Тип трансмиссииГидродинамическая
Рабочий температурный режим-25°…+35°С
Количество мест в кабине1
Объем бака для топливной жидкости22 л

Электрические

К электрическим моделям относятся:

Характеристики и параметры электропогрузчика Балканкар EB-735M (3т):

Грузоподъемность3000 кг
Полный вес погрузчика5400 кг
Тип мотораЭлектрический
Мощность силового агрегата12 л.с.
Максимальная скорость движения15 км/ч
Дорожный просвет110 мм
Габаритные параметрыДлина — 2470 мм

Ширина — 2380 мм

Высота — 1220 мм

Центр тяжести500 мм
Допустимый наклон мачты
Цилиндрические механизмы наклонаВперед — 3°

Назад — 8°

Напряжение аккумуляторов80 В
Емкость аккумуляторных батарей560 А*ч
Тип тормозной системыБарабанная
Гидравлический усилитель руляЕсть
Рабочий тормозной механизмГидравлический
Стояночные тормозаМеханические
Размер колес8,15*15
ШиныПневматические
Колесная формула2*2
Внешний габаритный радиус поворота2100 мм
Рабочий агрегатВилы навесного типа
Размер вил1150*140*50 мм
Скорость подъема300 мм/с
Номинальная частота вращения коленчатого вала2600 оборотов в минуту
Колея1920 мм
Тип трансмиссииГидростатическая
Экологический международный стандартЕвро-3

Технические характеристики и показатели модификации EB-717M:

Наибольший вес поднимаемого груза2000 кг
Общий вес транспорта3500 кг
ДвигательЭлектрического типа
Мощность мотора6,3 л.с.
Транспортная скорость14 км/ч
Расстояние дорожного просвета80 мм
Габаритные параметрыДлина — 2300 мм

Ширина — 1150 мм

Высота — 2075 мм

Максимальный наклон мачты
Напряжение аккумулятора80 В
Наклон цилиндрических элементовВперед — 5°

Назад — 10°

Тип тормозной системыБарабанная
Гидравлический усилитель руляЕсть
Тип рабочих тормозовГидравлические
Тип стояночных тормозовМеханические
Емкость аккумуляторов280 А*ч
КолесаПневматического типа
Колесная формула2*2
Размер шин7.00*12
Внешний габаритный поворотный радиус1940 мм
Тип рабочего агрегатаВилы
Параметры вил1150*120*40 мм
Скорость подъема груза250 мм/с
Скорость опускания груза230 мм/с
Нагрузка на переднюю ось1200 кг
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу900 кг
Температурный режим-25°…+35°С

Особенности ремонта

Неисправности и ремонт болгарских погрузчиков:

  1. Рулевое колесо вращается с большим усилием. В этом случае необходимо проверить уровень масляной жидкости в баке, заменить износившийся насосный элемент и уплотнительные кольца, проверить и прочистить накладку.
  2. Если рулевое колесо вращается без усилия, значит, нужно заменить вышедшие из строя гидравлический цилиндр и насос. При необходимости рекомендуется долить масло.
  3. Если происходит отрыв предохранительного клапана распределительного устройства, следует переналадить клапан, заменить износившиеся уплотнения и манжеты.
  4. Если при подъеме груза появляются какие-либо задержки, необходимо провести внешний осмотр подшипников на наличие повреждений и дефектов.
  5. При недостаточной или слишком большой степени заряда аккумуляторных батарей, нужно отрегулировать реле и проверить целостность контактов.

Все ремонтные работы проводятся на смотровой яме или специальной платформе и при выключенном силовом агрегате.

Читайте также:

Balkancar (балканкар) дв-1792 в Москве – Цена, Технические характеристики, Фото

Balkancar (Балканкар) Болгарский погрузчик вилочный, дизель D3900 г/п 3,5 тонн H- 3.3 метра
В идеальном виде
еще есть Болгарские погрузчики восстановленные в 2017 году с гарантией 6 месяцев
– Balkancar ДВ-1792 3,5 тонн H- 3.3 метра
390000 руб без/нал 370000 руб нал
– Balkancar ДВ-1661 1,6 тонн H- 2.8 метра
280000 руб без/нал 270000 руб нал
– Balkancar ДВ-1784 2,5 тонн H- 3 метра
310000 руб без/нал 290000 руб нал
Технические характеристики BALKANCAR ДВ 1792.33M
Главные характеристики
Полное название Вилочный погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33M
Грузоподъемность, килограмм 3500
Общая масса, килограмм 4770
Двигатель
Серия мотора D3900
Вид мотора дизельный
производительность мотора, кВт (л.с) 52
Коробка
Число передач КП 2
Топливной Система
Предельная Быстрота, км/ч 20
Габариты
Дорожный просвет, миллиметров 170/120
Колесная (гусеничная) база, миллиметров 1760
Размерные Габариты, миллиметров 2726x1214x3300
Центр тяжести груза, миллиметров 500
Высота с мачтой, миллиметров 3300
Наклон мачты (a/b), град 5,0 / 12,0
Цилиндры наклона 6 град. вперед / 8 град. Назад
Тормозной Система
Тормоза барабанные/с гидроусилителем
действующие тормоза Гидрав.
Стояночные тормоза Ручной
Колёса
Шины 8,15-15/6,50-10
Вид шин пневматические
Сумма колес передн/задние (x- ведущие) 2/2
Колея передних/ задних колес, миллиметров 991/961
Ходовые характеристики
Наружный Размерный радиус разворота, миллиметров 2440
Тип координирования cидя
Навесное оснащение
Тип действующего органа Вилы навесные
Габарит действующего органа, ДхШхВ, миллиметров 1050x140x50

Характеристики вилочного погрузчика

Balkancar Record :: RitchieSpecs

Грузоподъемность
11023,2 фунта

Эксплуатационная масса
15079,7 фунта

Мощность
69,8 л.с. Мощность 69,8 л.с.

Грузоподъемность
17637 фунтов

Эксплуатационная масса
24250,9 фунтов

Мощность
88,8 л.с.

Грузоподъемность
15432.4 фунта

Эксплуатационная масса
22928,1 фунта

Мощность
88,8 л.
Эксплуатационная масса
12279,8 фунта

Мощность
69,8 л.с.

Грузоподъемность
7716,2 фунта

Эксплуатационная масса
11177,5 фунта

Мощность
69.8 л.
Грузоподъемность
13227,8 фунта

Эксплуатационная масса
20944 фунта

Мощность
88,8 л.с.

Грузоподъемность
13227,8 фунта

Эксплуатационная масса
20944 фунтов

Мощность

8 л.

Грузоподъемность
4409,3 фунта

Эксплуатационная масса
7187,1 фунта

Мощность
41,6 л.с.

Грузоподъемность
5511,6 фунта

Эксплуатационная масса
8950.8 фунтов

Мощность
64,4 л.с.

Грузоподъемность
4409,3 фунта

Эксплуатационная масса
8157,2 фунта

Мощность
64,4 л.
Мощность
45 л.с.

Грузоподъемность
3858,1 фунта

Эксплуатационная масса
6613,9 фунта

Мощность
45 л.с.

Грузоподъемность
3858.1 фунт

Эксплуатационная масса
6613,9 фунта

Мощность
41,6 л.
Эксплуатационная масса
6283,2 фунта

Мощность
45 л.с.

Грузоподъемность
2755,8 фунта

Эксплуатационная масса
5908,4 фунта

Мощность
41.6 л.
Грузоподъемность
11023,2 фунта

Эксплуатационная масса
14947,4 фунта

Мощность
69,8 л.с.

Грузоподъемность
8818,5 фунта

Эксплуатационная масса
12279.8 фунтов

Мощность
64,4 л.с.

Грузоподъемность
7716,2 фунта

Эксплуатационная масса
11177,5 фунтов

Мощность
64,4 л.с.
Мощность
64,4 л.с.

Грузоподъемность
11023,2 фунта

Эксплуатационная масса
15167,9 фунта

Мощность
64,4 л.с.

Грузоподъемность
11023.2 фунта

Эксплуатационная масса
14947,4 фунта

Мощность
64,4 л.
Эксплуатационная масса
6142,1 фунта

Мощность
10,1 л.с.

Грузоподъемность
5511,6 фунта

Эксплуатационная масса
9524 фунта

Мощность
12.1 л. Болгарские погрузчики Balkancar. Болгарские погрузчики Балканкар Балканкар Сервис

Склад и техника, №1-2004
И. Попов

При транспортировке малогабаритных грузов часто применяются вилочные погрузчики.Высокая маневренность, низкий уровень шума при работе, отсутствие выхлопных газов. Простота управления и обслуживания сделали их незаменимыми при транспортировке и хранении грузов.

Среди них наиболее популярными и остаются болгарских балканских погрузчиков. . И это не случайно. Поскольку СССР изначально был основным потребителем крупнейшего государственного концерна ИД «Балканкар-Холдинг». Поэтому эти погрузчики были разработаны с учетом требований советского, а в последующем и российского рынка как основного потребителя.

За все время работы концерна в Россию было поставлено более 1 миллиона погрузчиков марки Balkancar. Холдинг по объемам производства занял одно из лидирующих мест в ряду крупнейших мировых производителей подъемно-транспортного оборудования для обработки грузов на поддонах.

Концерн, принимая основные стратегические решения по реализации продукции, всегда отводил первостепенное значение состоянию российского рынка. Причем при разработке новых модификаций показатели, удовлетворяющие требованиям, в основном закладывались российскими потребителями и соответствовали российской нормативно-технической документации.Команда на начало производства новой продукции всегда давалась только после устранения замечаний по конструкции, надежности и обслуживанию, полученных в процессе совместных российско-болгарских лабораторных и производственных испытаний. Все погрузчики марки Balkancar адаптированы для работы в умеренном климатическом поясе с интервалом температур окружающего воздуха от -25 до +40 ° С.

В период перехода к рыночной экономике импорт в нашу страну продукции холдинга Балканкар резко сократился, а его производственно-экономическая политика была переориентирована и направлена ​​на завоевание основной части мирового рынка универсальных прицепных погрузчиков с грузоподъемностью 1… 5 тонн.

Многим планам не суждено было быть реализовано, в результате концерн был вынужден значительно сократить производство, но сумел продолжить свое существование как экономическая группа, объединяющая 14 дочерних обществ.

На сегодняшний день болгарские предприятия производят более 50 базовых моделей и более 1200 вариантов и модификаций универсальных, специальных и специализированных погрузчиков марки Balkancar с различными типами приводов, грузоподъемностью от 0,1 до 8,0 тонн и высотой подъема от 2 до 5… 6 мес. Грузоподъемность Свыше 90% погрузчиков марок Балканкар реализовано более чем в 60 странах мира – до 5 тонн, предельная высота над уровнем моря 6,4 м.

В эти же годы в болгарской монополии концерна было ликвидировано производство и реализация погрузчиков и запчастей к ним, появился ряд новых болгарских производителей автомобилей: Dimex, Romex Car, Hercu, Hercu Milko Tanev de Van , Virus и Dr. Десятки новых фирм занялись ремонтом сотен тысяч моделей марки Balkancar.В России продажей и обслуживанием этих погрузчиков и запчастей занимаются более 150 российских, болгарских и смешанных фирм (12 из них расположены на территории Болгарского промышленного центра в Москве). Крупнейшими продавцами Балканкара являются московские компании «Картаид», «Балканкар-МСН», «Балканкар-МС», «Балканкар-Рекорд», «Аспин», ООО «Рустранс», «Амида», «Буллхар» и др.

В 2002 году, несмотря на активный поиск иностранных партнеров, руководивших Балканкар-холдингом, его деятельность была признана неэффективной, и решением Софийского городского суда от 23.09.02 концерн прекратил свое существование. Заводы – производители подъемного оборудования Balkancar продолжают функционировать, но их уже не так много машин, как раньше. Входящие в концерн болгарские предприятия в целях повышения конкурентоспособности решили обновить производственную линию выпускаемых моделей уличного транспорта. Новые продукты, разработанные в соответствии с международными нормативными документами, прошли аттестационные испытания и получили право иметь знаки сертификации: «CE» (для европейского рынка), «GOST. P» (для стран СНГ) и «UL» (для Северной Америки). .Технические решения, использованные в конструкции всех моделей, позволяют монтировать к ним узлы и агрегаты различных ведущих зарубежных фирм. Погрузчики придают современный вид и комплектуются проверенными импортными узлами и агрегатами; Большое внимание уделяется вопросам эргономики.

Сегодня заводами бренда Balkancar являются заводы АО «Балканкар 6 сентября» (София) и АО «Балканкар Данн» (Лом).

Погрузчики производства ОАО «Балканкар» 6 сентября

В 687 Piccoloe
Еще в 1998 году ЗАО «Балканкар 6 сентября» в дополнение к популярному э лодочному погрузчику ЭВ 687. Начало производства модернизированной серии моделей Piccolo (Пикколо) грузоподъемностью 1,0 и 1,2 тонны ( EV 687 Piccolo. ).
Новые модификации отличаются оригинальным сочетанием авангардного дизайна и компактности, высокой маневренностью за счет минимальных габаритных размеров, надежностью и эргономичностью. Цельносварная конструкция стального шасси максимально закрыта и обеспечивает надежную защиту машины, свободный доступ для обслуживания отдельных узлов и агрегатов погрузчика, долговечность подъемной машины.Встроенный приборный щиток (автомобильного типа) Удобен для водителя. Органы управления размещены в соответствии с требованиями эргономики и условий безопасной работы при эксплуатации.
Office Ev 687 Piccolo – механический и состоит из одноступенчатой ​​конической трансмиссии, карданного вала и коробки передач автомобильного типа, встроенных в управляемый мост. Управление приводом осуществляется контактно-резистивным пятискоростным управляющим устройством или управление бесступенчатым импульсным. Встроенный микропроцессорный импульсный регулятор обеспечивает возможность цифровой конфигурации калибратора с помощью одиннадцати важных параметров электропогрузчика.Контроллеры оснащены диагностическим светодиодным индикатором, который позволяет обнаруживать девять различных повреждений вне регулятора.

EV 687.1 Piccolo + с гидросперингом Без отдельного источника питания.
В качестве гидроцилиндра с двухсторонним штоком поршня, встроенным в управляемый мост, используется насосный двигатель основной гидравлической системы. Дебет рабочей жидкости, необходимый для управления гидросистемой, регулируется приоритетным клапаном. Задние колеса с гидростатическим управлением. Оборудованы встроенным предохранительным клапаном, защищающим систему от внешних выступов управляемых колес; При сбоях питания поворот может выполняться без сервоуправления.Передаточная часть моста состоит из главной передачи с дифференциалом. Главная передача – двухступенчатая: первая ступень оснащена цилиндрическими шестернями, вторая – коническими. Ось тягового электродвигателя, которая закреплена непосредственно на мосту перпендикулярно оси моста. В случае ремонта весь силовой узел можно снять без разборки подъемного устройства.

EV 687.1 Piccolo + , оснащенный импульсным регулятором Curtis , который позволяет: плавно регулировать скорость движения, ограничивать максимальный ток электродвигателей, уменьшать поток энергии, подбирать частоту вращения электродвигателя насоса в зависимости от различных рабочих операций, настроить при оптимальной скорости Гидравлическое управление и обеспечить минимальный уровень шума.Аккумуляторная батарея емкостью 280 А · ч обеспечивает непрерывную работу погрузчика около 6 часов.

Дружба Погрузчики (Дружба)

Еще одна серия, которую предприятие выпускает достаточно давно, это четырехтактные тартеры «Дружба» (Дружба) – это модели грузоподъемностью 1,25 … 3,5 тонны.

Управление осуществляется с помощью гидроусилителя гидростатического сервоусилителя От собственного электродвигателя агрегата – гидравлического шестеренчатого насоса. В качестве исполнительного органа используется поршневой гидроцилиндр.Система оснащена предохранительными (ограничивающими давление) и противоударными клапанами, предотвращающими передачу обратных ударов с неровностей дороги на рулевое колесо. Передний ведущий мост оборудован трехступенчатой ​​коробкой передач с дифференциалом. Движение осуществляется от тягового электродвигателя с последовательным возбуждением обмотки и собственного охлаждающего вентилятора для кратковременного (почасового) режима работы. Гидравлическая система включает в себя: блок электродвигателя (со смешанным возбуждением), гидравлический шестеренчатый насос, резервуар гидравлической жидкости, четырехсекционный гидрораспределитель в виде моноблока, гидроцилиндры подъема и наклона, клапаны, дроссели и гидроцилиндры, в основном гибкие. , соединения.Все гидравлические компоненты работают под максимальным рабочим давлением до 250 МПа (250 бар). Система защищена от избыточного давления, от произвольной нагрузки, от произвольного наклона подъемного устройства; При выходе из строя гидроприводов имеется ограничитель скорости нагрузки.

Торможение электропогрузчиков «Дружба» осуществляется барабанными серводвигателями на передних ведущих колесах, которые приводятся в действие гидроприводом. Главный тормозной цилиндр. Тормозной цилиндр может быть одно- и двухступенчатым; Ручной (стояночный) тормоз – механический.Педаль тормоза и педаль ускорения расположены по автомобильному принципу. Сиденье с пружинной подвеской и амортизатором регулируется в горизонтальной плоскости (по продольной оси машины) и в зависимости от веса водителя.

Для подъема груза на высоту 2,8; На 3,3 и 4,0 м используется двухбалочный (дуплексный) подъемник, для подъема на 4,5 и 5,2 м – вилочный трехуровневый (триплекс). Все модели отличаются хорошей обзорностью, а высота подъема электропогрузчиков составляет 2,8; высота подъема; 4.5 и 5,2 м – и бо “свободным ходом рабочих. Основным рабочим органом являются вилы длиной от 950 до 1150 мм, но к подгибательной плите могут быть подключены различные сменные устройства с гидравликой или без нее.

Базовое исполнение электропогрузчик Благодаря импульсному (электронному) управлению тяговым и насосным двигателем он обеспечивает плавную регулировку скорости движения и скорости «дыма» при штабелировании, а также другие преимущества, снижающие потребление электроэнергии.Мотоцикл и указатель бака тяговой аккумуляторной батареи, которая блокирует работу гидроагрегата при достижении заданной степени разряда. Для питания используется аккумулятор типа карциро в двух вариантах – лучшем и меньшем по высоте (естественно, другой бак). Центральное расположение аккумулятора повышает устойчивость машины, при этом под аккумулятором отсутствуют узлы, которые могут вызвать коррозию при появлении на них кислоты. Аккумуляторная батарея и блоки, расположенные в задней части погрузчика, защищены крышками.

КОМПАКТНЫЕ Погрузчики (компактные)

С 2002 года в серию электропогрузчиков EV 717 (грузоподъемность 2,0 т) и EV 735 (3,2 тонны), которые выпускались в вариантах с подъемом 3,3 и 4,5 м, вошли модели «Компакт». series (Compact), которые представляют собой усовершенствованные варианты моделей серии «Friendship series».

Однако погрузчики серии COMPACT комплектуются только массивными шинами и импульсными регуляторами. Новые погрузчики выпускаются квадроциклом – EV 695 (Грузоподъемность 1.25 т) EV 698. (1,6 т), EV 696. (1,6 т, вариант «тележка»), EV 715, (2,0 т) и EV 720. (2,5 т) и траст – EV 643. (грузоподъемность 1,25 тонны) и EV 646 (1,6 тонны). Высота подъема разных моделей – от 2,8 до 6,5 м.

Все модели укомплектованы новыми комплектующими: управляемый мост , гидрократоры, микропроцессорные импульсные регуляторы, гидросперинг , диагностический дисплей , автомобильного типа и т. Д.Ведущий мост оборудован трехступенчатой ​​коробкой передач с шестернями и дифференциалом. Базовая гидравлическая система. Гидравлическое управление приводится в действие общим насосом, распределение рабочей жидкости регулируется приоритетным клапаном. Импульсное управление тяговым и подкачивающим двигателями позволяет плавно регулировать скорость движения, в том числе в скоростном режиме «Czczuchy».

На базе EV 717. ( EV 818.56. ) Еще одна построенная интересная модель – Погрузчик с трехсторонней обработкой груза EV 818. грузоподъемностью 1,0 тонна, который отличается малым радиусом поворота и может использоваться на складах с небольшими расстояниями между стеллажами. Модель с высотой подъема до 5,6 м оснащена массивными шинами.

Погрузчики производства ЗАО «Балканкар Данн»

Объем производства второго болгарского производителя значительно ниже, поэтому его погрузчики можно увидеть в нашей стране довольно редко. Тем не менее, АО «Балканкар Данн» также обновляет свой модельный ряд.Вместо старых модификаций универсальных электропогрузчиков теперь выпускают новые модели трипофена EV 656, и EV 666. (грузоподъемность 1,25 и 1,6 т соответственно) с высотой подъема до 5,6 м, а также универсальные модели квадроциклов EV 657. и EV 667. C Аналогичные характеристики.

Погрузчики серийного производства “Балканкар-Рекорд”

Недавно появилось еще одно интересное сообщение. Завод «Балканкар-Рекорд» (г. Пловдив), использовавший ранее дизельные погрузчики, выпустил две модели погрузчиков с электропогрузчиком грузоподъемностью 1 ед.25 и 1,6 тонны. Первые образцы были продемонстрированы на выставке в Пловдиве в 2003 году и практически сразу были проданы. Теперь погрузчики можно заказывать у компаний, представляющих интересы этого предприятия в России.

Таблица. Технические характеристики электропогрузчиков Балканкар и Пило

Параметры

Картрейд

687 Piccolo, EB 687.22 M * Piccolo

Pilo EB 687.22 M *

EV 717.33

EV 735.33

4-опорные компактные * EV 695 / EV 698 / EV 715 / EV 720

Дружба (Дружба)

Грузоподъемность, кг.

Высота подъема, м

Длина Vil, мм

Длина габаритная, включая зад Виль, мм

Ширина габаритная, мм

Общая высота защитной крыши с опущенным подъемным устройством, мм

Внешний радиус вращения, мм

Собственная масса с аккумулятором, кг

Тип Тип (L – пневматический, S – массивный)

Размер шин перед / зад

7.00-12Пр14 / 18х7-8пр12.

8.15-15 / 18×7-8

18×7-8 / 16×6 – 8 … 23×9-10 / 18×7-8

18×7-8 / 16×6 – 8 … 28×9-15 / 18×7-8

Напряжение аккумуляторной батареи, / Емкость, ч

48/400; 80/400

48/400; 80/600

Мощность тягового двигателя, кВт

Мощность насоса двигателя, кВт

Скорость движения с грузом / без груза, км / ч

Скорость подъема с грузом / без груза, м / с

На сегодняшний день погрузчики широко используются в различных сферах деятельности.Вилочный погрузчик – это специальный складской транспорт, предназначенный для подъема, перемещения, погрузки, разгрузки товаров с помощью вил и дополнительных устройств, установленных на вилках. Для этой машины также используются другие названия – Кара и Рихтц.

Различные производители постоянно развиваются и позволяют выпускать новые модели и модификации этого автомобиля.

1 Балкар Балканские Погрузчики

Погрузчики выпускают Болгарский Завод Балканкар. Это предприятие – одно из крупнейших производителей данной техники в Европе.Первый подъемно-транспортное средство такого типа сошло с конвейера в середине прошлого века.

Погрузчик вилочный

Балканкар (Balkancar) завоевал большую популярность как на рынках бывшего Советского Союза, так и в других странах Европы и мира. Эта техника хорошо адаптирована к нашим условиям эксплуатации и высоко ценится за такие характеристики, как неприхотливость, надежность, удобство использования.

Преимущества погрузчиков Балканкар:

  • простота и надежность в эксплуатации;
  • высокая производительность;
  • легкая транспортировка;
  • удобное рабочее место водителя;
  • низкая цена;
  • развита сеть продаж запчастей.

1.1 Сфера применения

Погрузчик вилочный

Balkancar предназначен для перемещения грузов на большие расстояния. Благодаря высокой маневренности используется на территориях с ограниченным пространством. Основная функция – работа с грузами, находящимися на поддоне. Небольшие габариты, высокая маневренность, мощность, высота разгрузки делают эту грузоподъемную машину идеальной для любых складов.

Погрузчик вилочный

Балканкар состоит из таких элементов:

    кабина
  • ;
  • Двигатель
  • ;
  • Противовес
  • ;
  • трансмиссия;
  • Рама
  • ;
  • управляемые колеса;
  • Ведущие колеса
  • ;
  • вилочный захват;
  • Погрузчик вилочный
  • .

1.2 Краткий обзор погрузчика Балканкар (видео)

1,3 Балканкар ДВ 1792

Очень распространенной моделью является вилочный погрузчик Balkancar DV 1792 из серии record 2), оснащенный дизельным двигателем Perkins D3900K.

Благодаря небольшим габаритам и высокой маневренности эта машина подходит для использования не только в помещениях любой площади, но и на вокзалах, портах, а также в таких небольших конструкциях, как автомобили, контейнеры и т. Д.

Данная модель предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также для перевозки грузов на короткие расстояния при использовании поддонов.

Погрузчик

Балканкар ДВ 1792 – отличное сочетание цены и качества. Его преимущества – простота эксплуатации и обслуживания, высокие технические характеристики и долговечность обслуживания.

2 Ремонт Балканкарова

Для ремонта погрузчика Балканкар сначала должен узнать модель, а потом подобрать запчасти. С запчастями проблем не будет, так как Balkancar – очень распространенная техника. Одноименная болгарская фабрика поставляла продукцию в СССР, а после распада Союза экспорт в страны СНГ продолжился.Поскольку эта машина отличается простотой использования, маневренностью, надежностью и рядом других положительных качеств, спрос на нее не ослабевает с годами.

Таким образом, вы легко можете найти предприятия, которые ремонтируют и обслуживают эти грузоподъемные машины, например, через Интернет. Каждая серьезная компания позаботилась о создании своего сайта, где у вас будет возможность ознакомиться с ценовой политикой, видами запчастей и предоставляемыми услугами.



  1. Характеристики погрузчиков на базе МТЗ


  2. Обзор популярных моделей Вилочные погрузчики


  3. Обзор погрузчиков Bobcat


  4. Обзор погрузчиков NEW HOLLAND


  5. Телескопические погрузчики: Устройство, оборудование, Популярные модели

Компания Cartreid, являясь сертифицированным представителем Balcancar в России, предлагает вилочные погрузчики болгарской марки по минимальным ценам.За время существования на российском рынке вилочных погрузчиков balcancar отлично зарекомендовали себя и стали чрезвычайно востребованными. Они просты в обслуживании и эксплуатации, стоят недорого и считаются отличным вариантом для фирм с ограниченным бюджетом. Вся техника Balcancar имеет сертификат ГОСТ и отвечает всем требованиям безопасности, экологически чистая. Разные модели погрузчиков Balcancar соответствуют разной грузоподъемности (от 1,2 до 12,5 тонн) и высоте подъема груза (от 2.От 8 до 6,5 м). Погрузчики Balcancar легко ремонтировать, ведь в наличии всегда есть сменные запчасти и аккумуляторы.

Сегодня мы предлагаем погрузчики Balkancar от производителя с вековыми традициями по супер выгодной цене! Посетите онлайн-каталог запчастей Balkancar на нашем сайте.

Старый добрый друг Балканкар лучше двух новых!

Предлагаем много подержанных вилочных погрузчиков и электропогрузчиков по низким ценам.

Продажа погрузчиков I.складская техника Balkancar
Погрузчики вилочные Balkancar Электрики платформы
Болгарские погрузчики электрические Болгарские погрузчики
Погрузчик ЭЛЕУЗОЙ Balkancar EV 687R – г / п 1Т.
после кап. Ремонт
Eleproductors Balkancar EU717R, 735R г / п 2-3,2т.
после кап. Ремонт
Вилочный погрузчик Balkancar DV 1661R – г / п 1,6т.
после кап.Ремонт
Balkancar Far Loaders Two788R, два -1792R с г / п 3-3,5т.
после кап. Ремонт
Новые платформы Electrothels EP006 и EP011
Гарантия 6 месяцев!

EV 687R>>>

Гарантия 6 месяцев!
Возможна комплектация 2014 года выпуска.
EV 717R>>>
EV 735R>>>
Гарантия 6 месяцев!
ДВ 1661R>>>
Гарантия 6 месяцев!
Tw1788R>>>
Tw1792R>>>
Гарантия 1 год!
ЭП 006>>>
ЭП 011>>>

Покупая известные еще с советских времен Погрузчики Балканкар, Вы получаете множество преимуществ не только по привлекательной цене.

Простая и надежная конструкция

Мощный и в то же время легкий каркас, надежный захват, устойчивый к нагрузке и износу подъемный механизм – все это совмещено в складской технике марки «Балканкар». Специалисты Cartreid помогут выбрать самую надежную технику Балканкар, отвечающую всем потребностям вашего склада, с длительной гарантией от производителя.

Доступность запчастей

Только в Картаиде: 100% укомплектованный склад запчастей для Погрузчиков Балканкар!

Спустя несколько лет, скорее всего, вам потребуется замена отдельных узлов вашего Погрузчика Балканкар.Если вы приобрели погрузчик Балканкар в нашей компании, то отсутствие неисправности является причиной остановки работы склада: все запчасти для любой модели техники Балканкар всегда в наличии на нашем складе по самым низким ценам. По вашей заявке мы либо срочно отправляем вам запчасть по почте, либо отправляем специалиста, который не только доставит, но и отремонтирует ваш Погрузчик Балканкар.

Простое и дешевое обслуживание

Только в Картаиде – специализированный и авторизованный Балканкарский технический центр по обслуживанию погрузчиков!

Погрузчики Балканкар требуют минимальных затрат на свое обслуживание: Недорогие расходные материалы Для техники Балканкар и максимальная простота обслуживания позволят снизить практически до нуля затраты, связанные с периодическим обслуживанием погрузчиков Балканкар.

Гарантии безопасности и качества

Погрузчики

спроектированы в соответствии с нормативно-технической документацией, разработанной производителем, поэтому отвечают современным требованиям экологии, безопасности и удобства эксплуатации. Успешное прохождение сертификационных испытаний подтверждает высокое качество складской техники.

Неограниченные возможности конфигурации

Продукция болгарской компании Балканкар была и остается одной из самых популярных и распространенных в России.Этому успеху способствует не только низкая цена при высоком качестве техники, но и инновационные решения, позволяющие заказчику оснащать погрузчики навесным оборудованием от лучших мировых производителей (из Японии, Италии и Германии).

Современный внешний вид и повышенная надежность в эксплуатации позволили продукции этой болгарской компании завоевать высокое доверие потребителей.

Новые модельные ряды

Учитывая пожелания клиентов и изменение спроса на рынке, компания постоянно совершенствуется и пополняет модельный ряд складской техники.Техника поставляется в европейской комплектации с различными вариантами навесного оборудования.


Новая техника 380 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Болгарский автопогрузчик Balkancar Модель DV-1792 – Грузоподъемность 3,5 т – Высота подъема 3,3 м или 4,5 м – Дизель Д-3900 (4 цилиндра) -Передел, затем сдан в 2019 году. -Новые электропитания в отличном техническом состоянии Вес 4800 кг d / б / у: 2726 мм / 1214 мм / 2240 мм – в наличии есть погрузчики 3,5 тл с капитальным ремонтом 380 тыс. (синий) гарантия 6 мес. Ариартавто-Москва 09.05.2019
Балканкар Рекорд 2с дв 1794.30.724с Новая техника 500 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Балканкар Болгарский погрузчик ДВ1794.45 / Автопогрузчик 2007 г. с документами Загрузка: 4000 кг (4 тн) Высота подъемника: 4,5 метра Вариант перевозки Состояние Идеальное (Гарантия) Выбор Львов, Болгарка, Япония Ариартавто-Москва 09.05.2019


Новая техника 999 700 руб. Вилочный погрузчик Рязань, Москва, Воронеж Миркар. 4 года на сайте 08.05.2019
Балканкар Рекорд 1с дв 1632.30,227 с. Новая техника 781 200 руб. Вилочный погрузчик Ярославль, Москва, Белгород Грузоподъемность 1500 кг, высота подъема от 3 метров до 6 метров. Дизельные вилочные погрузчики Балканкар Рекорд предназначены для работы в условиях сложной проходимости (бездорожье, наклонные поверхности и др. Могут преодолевать уклоны до 30 градусов (с грузом. Погрузчики имеют увеличенный просвет в самой нижней точке – 250 мм (измерено с помощью нагрузка.Дополнительно возможна установка дополнительного оборудования, такого как тележка водоизмещающая, кабина с подогревателем, ковш, отвал и прочее… Возможна рассрочка, лизинг на самых выгодных условиях! Доставка в подарок! Вилочный погрузчик Балканкар Рекорд (болгарские погрузчики) не уступает, но по многим показателям тактико-технических характеристик Hangcha (Hangcha, Hanech, Heli (Heli, Jac (Jac, Hyundai) (Hyundai, TSM, Toyota) (Toyota, Komatsu, Hyundai (Hyundai, Doosan (Душан) , Кларк (Кларк, Бык (Bul, Longking (Longking, Jungheinrich) (Yongheinrich, Yale (Йель)) Миркар. 4 года на сайте 08.05.2019


Балканкар Рекорд 2S DV 1792.30.723С Новая техника 998 700 руб. Вилочный погрузчик Вологда, Псков, Москва Грузоподъемность 3500 кг, высота подъема от 3 метров до 6,4 м. Дизельные вилочные погрузчики Балканкар Рекорд предназначены для работы в условиях сложной проходимости (бездорожье, наклонные поверхности и т. Д., Могут преодолевать уклоны до 30 градусов (с грузом. Погрузчики имеют увеличенный просвет в самой низкой точке 250 мм (измерено с нагрузка.Дополнительно возможна установка дополнительного оборудования, такого как тележка-вытяжная, кабина с подогревателем, ковш, отвал и прочее… Возможна рассрочка, лизинг на самых выгодных условиях! Доставка в подарок! Вилочный погрузчик Балканкар Рекорд (болгарские погрузчики) не уступает, но по многим параметрам и превосходит по эксплуатационным характеристикам Hangcha (Hangcha, Hanech, Heli (heli, Jac, Hyundai) (Hyundai, TSM, Toyota (Toyota, Komatsu, Hyundai, Дусан (Душан, Кларк (Кларк, Бык (Бул, Лонгкинг) (Longking, Jungheinrich (Йонгхейнрих, Йель (Йель)) Миркар. 4 года на сайте 08.05.2019


Балканкар дв 1792.33ГФ новая техника 988 800 руб. Вилочный погрузчик Москва, Казань, Волгоград Грузоподъемность 3500 кг, высота подъема от 3 метров до 6,4 м. Дизельные вилочные погрузчики Балканкар Рекорд предназначены для работы в условиях сложной проходимости (бездорожье, наклонные поверхности и т. Д., Могут преодолевать уклоны до 30 градусов (с грузом. Погрузчики имеют увеличенный просвет в нижней точке 250 мм (измерено с загрузка.Дополнительно возможно дополнительное оборудование, такое как смещение тележки, кабина с подогревателем, ковш, отвал и прочее… Возможна установка оплаты, лизинга на самых выгодных условиях! Доставка в подарок! Миркар. 4 года на сайте 08.05.2019
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 380 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Погрызчики ру. 1 год на сайте 12.01.2019
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 350 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Погрузчик болгарский ДВ-1792 г / п 3,5 тонны Погрузчик вилочный БАЛКАНКАР ДВ 1792.33 Высота подъема 3,3 метра с дизельным двигателем Д-3900 и АКПП до полного технического обслуживания погрузчика (на данный момент пройденного) габаритные размеры, мм 2726x1214x3300 Погрызчики ру.1 год на сайте 12.01.2019
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 380 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Болгарский погрузчик ДВ-1792 г / п 3,5 тонны Погрузчик вилочный Балканкар ДВ 1792 высота подъема 3,3 метра Модель двигателя D3900 Тип двигателя Дизель Габаритные размеры, мм 2650x1214x3975 Восстановленный погрузчик 2019 года в идеальном техническом состоянии Погрызчики ру. 1 год на сайте 12.01.2019
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Вилочный погрузчик Balkancar Болгарский DV-1792 3.5 тонн Высота подъема 3,3 м / 4,5 м. Двигатель. дизельная коробка. Двигатель машины / автомат кап. Ремонт (гарантия 6 месяцев) Погрузчик Восстановлен в 2018 году в полной сборке с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходники новые, проводка новая резина и резинотехнические изделия Состояние погрузчика новое. Договор купли-продажи Act-трансмиссия Заплатка на дороге Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг. Длина: 2726 мм. Ширина: 1214 мм. Высота: 2240 мм. Длина вил – 1050 мм. В наличии В наличии в Москве. Артур Александрович 30.11.2018
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Болгарский погрузчик Балканкар DV-1792 Грузоподъемность вилочного погрузчика 3,5 тонны Высота подъема 3,3 метра Дизельный двигатель D-3900 (52 кВт) Двигатель / автомат кап. Ремонт (гарантия 6 месяцев) Погрузчик Восстановлен в 2018 году в полной сборке с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходные материалы Новые, электромонтажные Новые новые резинотехнические и резинотехнические изделия Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг. Длина: 2726 мм / Ширина: 1214 мм / Высота: 2240 мм / Длина Wil – 1050 мм.В наличии В наличии в Москве. Поможем с загрузкой и доставкой 20.11.2018
Балканкар Рекорд 2S DV 1792.30.5mc s Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Болгарский погрузчик Балканкар DV-1792 Грузоподъемность вилочного погрузчика 3,5 тонны Высота подъема 3,3 метра Дизельный двигатель D-3900 (52 кВт) Двигатель / автомат кап. Ремонт (гарантия 6 месяцев) Погрузчик Восстановлен в 2018 году в полной сборке с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходные материалы Новые, электромонтажные Новые новые резинотехнические и резинотехнические изделия Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг. Длина: 2726 мм / Ширина: 1214 мм / Высота: 2240 мм / Длина Wil – 1050 мм.В наличии В наличии в Москве. Поможем с погрузкой и доставкой в ​​хорошем состоянии. Двигатель без нареканий. 20.11.2018
Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва погрузчик болгарский Балканкар ДВ-1792 Двигатель. Коробка дизельная. Грузоподъемность машины 3,5 тонны Высота подъема Wil3,3 м Восстановлен в 2018 году в полной сборке с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходники новые, проводка новая резина и резинотехнические изделия Состояние погрузчика новое. Ariarthawto 1 год на сайте 24.10.2018
Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.723S Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва погрузчик болгарский Балканкар ДВ-1792 Двигатель. Коробка дизельная. Грузоподъемность машины 3,5 тонны Высота подъема Wil3,3 м Восстановлен в 2018 году в полной сборке с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходники новые, проводка новая резина и резинотехнические изделия Состояние погрузчика новое. Скорость движения с грузом / без 22 км / ч Скорость подъема38 мм / с Расход топлива7 л / ч Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг Длина: 2726 мм Ширина: 1214 мм Высота: 2240 мм Длина вил – 1050 мм.В наличии В наличии в Москве. Ariarthawto 1 год на сайте 24.10.2018
Балканкар Рекорд 2S DV 1792.30.5mc s Новая техника 375 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Погрузчик болгарский Балканкар ДВ-1792 Двигатель. Коробка дизельная. Грузоподъемность автоматическая 3,5 тонны Высота подъема 3,3 м Восстановлен в 2018 г. Полная сборка с рамой. Крышка моторного отсека. ремонт. Все расходники новые, проводка новая резина и резинотехнические изделия Состояние погрузчика новое. Скорость движения с грузом / нет 22 км / ч. Скорость подъема 38 мм / с. Расход топлива 7 л / ч. Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг. Длина: 2726 мм. Ширина: 1214 мм. Высота: 2240 мм. Wil – 1050 мм.В наличии В наличии в Москве. Ariarthawto 1 год на сайте 24.10.2018
Балканкар Рекорд 2S DV 1792.30.5mc s Новая техника 350 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Болгарский вилочный погрузчик BALKANCAR DV-1792 Грузоподъемность 3,5 т Высота подъема Vil 3,3 м Дизельный двигатель D-3900 Фургон Погрузчик в идеальном состоянии Договор купли-продажи, фактическая трансмиссия и накладная на дорогу Погрузчик имеет эксплуатационную массу 4800 кг Длина: 2726 мм / Ширина: 1214 мм / Высота: 2240 мм / ВИЛЛ – 1050 мм.В наличии В наличии в Москве. Поможем с загрузкой и доставкой. Ariarthawto 1 год на сайте 16.08.2018
Балканкар ДВ-1661 Новая Техника 250 000 руб. Вилочный погрузчик Москва Погрузчик Вилочный Болгарский Балканкар DV-1661 Вилочный погрузчик Балканкар DV-1661 имеет грузоподъемность 1,6 тонны Высота подъема 2,8 метра [Вариант с тележкой] Дизельный двигатель 3-цилиндровый и автоматическая коробка Переключение передач Погрузчик в идеальном состоянии Вилочный погрузчик Балканкар Рекорд 2S ДВ 1792.30.223S Новая техника 370 000 руб. Вилочный погрузчик Москва, Щелково, Зеленоград Грузоподъемность дизельного погрузчика вилочного погрузчика болгарского типа 3.Высота подъема 5 тонн 3,3 метра капитальный ремонт 2018 г. в отличном состоянии на все основные узлы и агрегаты гарантия 6 месяцев ООО «Ариартавто» 49 лет на сайте 30.03.2018 Погрузчик вилочный BALKANCAR DV 1792

, продажа погрузчика BALKANCAR DV 1792 б / у

ABB AGRIA AGRIMAC ALKE APACHE ARTISON ATLET AUSA C-серия

C200 C250 C500 Канал

M-серия X-серия БАЛКАНКАР БАОЛИ BAUMANN BENATI BOSS BOULDER BT C-серия

C4 CBD CBG

GT

GT 35

LWE

LWE 200

Bonser CARER

R160

CATERPILLAR 160 330

330B

980 988 DP

DP15 DP18 DP20 DP25 DP30 DP35 DP40 DP45 DP50 DP55 DP60 DP70 DP80

EP

EP16 EP18 EP20 EP25 EP30 EP35 EP50

F-серия GC

GC45 GC70

GP

GP15 GP18 GP20 GP25 GP30 GP35 GP40

M-серия

M100

V-серия

V50 V60 V80 V130 V330 V800

CESAB БЛИЦ

БЛИЦ 250

CENTAURO

CENTAURO 300

ДРАГО

ДРАГО 400

M325 CLAAS CLARK C-серия

C15 C40 C50 C80 CDP CEM CGP CMP CTM

DCY

DCY110 DCY250

DPL

DPL75 DPL136

ДПМ

DPM30

EM

EM15

GEX

GEX18 GEX30

GPM

GPM15

GPX H500 TM CLIMAX COMBILIFT КОРОНА DAEWOO D-серия

Д25 Д30 Д40 Д70

G-серия

G25 G30

S-серия ДАЛЯНЬ DAN TRUCK

6009 8440 9660 9670 9680

ДЕСТА ДООСАН B-серия

B20 B25

D-серия

Д25 Д30 Д35 Д70

G-серия

G18 G20 G25 G30

EP EUROYEN Eurotrac FEELER Фенвик FIAT GIANT GOODSENSE Гюнтер Гроссманн ХАЛЛА ХАНЧА CPCD

CPCD15 CPCD25 CPCD30 CPCD35 CPCD50

CPD

CPD15 CPD20

CPQD

CPQD15

HANSELIFTER

HLDS

HC HEDEN

4460 7440

HELI CPCD

CPCD18 CPCD30 CPCD50

CPD ПОДЪЕМНИК HUBTEX HYSTER Серия A Серия E

E1.75 E2.00 E2.50 E3.20 E4.00 E5.50

H-серия

h2.6 h2.8 h2.75 h3.0 h3.5 h4.0 h4.5 h5.0 h5.5 H5.0 H5.5 H6.0 H7.0 H8.0

J-серия

J1.60 J2.00 J2.50 J3.0 J3.20

K-серия

K1.0

S-серия

S5.50 S7.0 S7.00

HYUNDAI JAC JCB 520 524 926 940 TLT

TLT30 TLT35

ДЖАМБО ЮНГЕЙНРИХ DFG

DFG 40 DFG 50 DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 DFG 540 DFG 550 DFG 690

EFG

EFG 216 EFG 218 EFG 316 EFG 318 EFG 320 EFG 425 EFG 430 EFG 550

ERD

ERD 220

TFG

TFG 25 TFG 30 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435 TFG 550

КАЛМАР DB

DB4 DB6

DCD

DCD70 DCD80 DCD100 DCD136 DCD160 DCD200

DCE

DCE50 DCE80 DCE90 DCE100 DCE120 DCE140 DCE150 DCE160

DCF DCG

DCG160

LMV КОМАТСУ D серии

D355

FB

FB15 FB20 FB25

FD

FD15 FD18 FD20 FD25 FD30 FD40 FD50 FD60 FD70 FD80 FD100 FD160 FD450

FG

FG09 FG15 FG18 FG25 FG30 FG35 FG40 FG45

КОНЕКРАНЫ LANCER

БОСС

ЛАНСИНГ ЛИНДЕ E-серия

E 12 E 14 E 15 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30 E 35 E 40 E 45 E 48 E 50

H-серия

В 14 Ч 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 70 Ч 80 Ч 100 Ч 120

L-серия P-серия

П 60

R-серия S-серия T-серия V-серия W-серия ЛИУГОНГ LONKING LG

LG20 LG25 LG35 LG50 LG100

LUGLI

60 100

ЛЬВОВСКИЙ

4045 40181 40814 41030

МАНИТУ MC

МС 18 МС 30 МС 40 МС 50

MH

MH 25

MI

MI 18 MI 25 MI 30 MI 35 MI 70

MRT

MRT 2550

MSI

MSI 30 MSI 35 MSI 40

MT M серии

П 26 М 30 М 50

МАЧТА ИССЛЕДОВАТЕЛЬ MERLO

ROTO

МИЦУБИСИ D-серия FB

FB18 FB25

FD

FD15 FD18 FD20 FD25 FD30 FD40 FD50 FD60 FD300

FG

FG14 FG15 FG20 FG25 FG30 FG35

MOFFETT

M5 M9

МОНТИНИ МОРА Максимал НИЧИЮ НИССАН FD

FD01 FD02

FG

FG15

FJ

FJ02

PD

PD01

PH

PH02

PJ

PJ01 PJ02

НОБЛИФТ NYK O&K OM DI

DI 40

E-серия XD

30 XD

XE

XE 15 XE 20 XE 30 XE 40

XG

XG 15

OMG

Ergos

ПАЛФИНГЕР RMF Вилочный погрузчик ROCLA Raniero Royal SAMSUNG SAMUK SANY SCHEUERLE SMV Konecranes STABAU STEINBOCK Босс

Босс NH

CL

Класс 16 Класс 30

DFG PE

PE25

ЕЩЕ EFG ESM MX

MX 15

R-серия

R20 R50 R60 R70

RC

RC 40

RX

Прием 20, прием 50, прием 60, прием 70,

СУМИТОМО СВЕТРУК

1060 1260 12120 15120 16120 25120 32120 37120

Semax Spartek TAILIFT TCM FB

FB15 FB30

FD

FD15 FD25 FD30 FD35 FD40 FD50 FD60 FD70 FD100

FG

FG14 FG15 FG20 FG25 FG30

FHG

FHG18

ТЕРЕКС ТОЙОТА 2FD 2FG 3FB 3FG 4FB 5FB 5FD 5FG 6FD 7FB

7FB25 7FBMF

7FD

7FD50 7FDA 7FDF

7FG

7FGA 7FGCU 7FGF 7FGL

8FB 8FD

8FDF

8FG

8FGF 8FGK 8FGL

UNICARRIERS UTILEV VALMET

120

ГОЛОСОВОЙ ЗУБР

Компактный

Vortex YALE ERC

ERC 40

ERP

ERP 20 ERP 30

ВВП

ВВП 18 ВВП 20 ВВП 25 ВВП 30 ВВП 40 ВВП 50 ВВП 55 ВВП 70

GLC GLP

GLP 18 GLP 20 GLP 25 GLP 30 GLP 35

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Какие внутренние факторы влияют на реакцию на иглоукалывание при боли ?: обзор доклинических исследований, в которых использовался анализ респондеров | BMC Дополнительная медицина и терапия

В этом обзоре мы показали, что уровни сигнальных молекул, связанных с акупунктурной аналгезией (уровни нисходящей тормозной системы, эндогенные опиоиды, CCK-8 и его рецепторы) могут по-разному выражаться у респондеров и не ответившие.Также модуляция таких факторов может изменить реакцию на EA. Респондеры и не отвечающие на реакцию различаются по экспрессии AMPK в гипоталамусе и по уровням рецепторов нейротрансмиттеров и провоспалительных цитокинов в спинном мозге [31, 32], и такие различия также могут влиять на ответ, связанный с EA (рис. 2). ).

Рис. 2

Схема факторов и регионов, связанных с реактивностью EA. Указанные специфические области, гипоталамус, PAG, гипофиз и спинной мозг, как хорошо известно, связаны с регуляцией боли, и были подтверждены исследованиями чувствительности к EA.Звездочка означает интрацеребровентрикулярную инъекцию. Факторы, связанные с респондентом, и факторы, не связанные с респондентом, сгруппированы красными и синими буквами соответственно. CCK AR, рецептор холецистокинина А; CCK BR, рецептор холецистокинина B; CCK-8, октапептид холецистокинина; Гипо, гипоталамус; ПАГ, периакведуктальный серый; Яма. г., гипофиз

Иглоукалывание – это интегративный процесс, включающий афферентные импульсы от акупунктурных точек и болезненной области [12].В исследовании ранних респондентов Takeshige et al. предположили, что афферентная нервная передача может объяснять разные ответы на EA [20, 21]. При применении EA изменения нейрональной активности в дугообразном ядре и дорсальном PAG различались между респондерами и не отвечающими и коррелировали со степенью анальгезии, вызванной EA. EA увеличивал активность нейронов в PAG респондеров, независимо от того, применялся EA ипсилатерально или контралатерально.

Как упоминалось выше, эндогенная нисходящая тормозная система центральной нервной системы (ЦНС) и различные сигнальные молекулы, включая опиоидные пептиды, глутамат и 5-гидрокситриптамин, способствуют анальгезии, индуцированной иглоукалыванием [33].Высвобождение опиоидных пептидов во время иглоукалывания зависит от частоты. ЭА с низкой и высокой частотой высвобождают энкефалин / β-эндорфин и динорфин, соответственно, в ЦНС [34]. Анализ респондеров также показал, что различия в уровнях экспрессии этих факторов вносят вклад в индивидуальные различия в чувствительности к анальгезии EA. Секидо и др. обнаружили, что внутрибрюшинная инъекция налоксона превращает респондентов на низкочастотный ЕА в не отвечающих [25]. Инъекция антител к β-эндорфину в желудочки головного мозга устраняет обезболивающие эффекты низкочастотного ЭА у респондеров (21).D-фенилаланин, ингибитор ферментов, расщепляющих мет-энкефалин, морфин и β-эндорфин, изменял нейрональную активность, вызванную низкочастотным ЕА у не отвечающих на лечение, по сравнению с характеристиками респондеров [20, 21]. Пептид OFQ участвует во многих физиологических процессах, включая боль. Эффекты пептида на нервную систему сложны; Принято считать, что спинномозговой OFQ обладает антиноцицептивным действием, тогда как OFQ оказывает антиопиоидное действие и вызывает гипералгезию при надостной инъекции [35].Тиан и др. исследовали, модулирует ли OFQ ответы EA, и обнаружили, что интратекальная инъекция антитела против OFQ превращает отвечающих в не отвечающих, тогда как интрацеребральная инъекция имела обратный эффект [27].

Кроме того, норадреналиновая и серотониновая системы нисходящего ингибирующего пути вносят вклад в индивидуальные различия в анальгезии EA. Fais et al. обнаружили, что плохая анальгезия у людей, не ответивших на лечение, изменилась на уровень обезболивания, которым обладают респонденты после введения (т.п. и i.t.) ингибиторов захвата норадреналина и серотонина в спинномозговых окончаниях нисходящих тормозных путей [24].

Kim et al. предположили, что гипоталамический AMPK может быть внутренним медиатором ответа EA [31]. Фермент AMPK играет роль в гомеостазе клеточной энергии и метаболическом стрессе, и недавно было показано, что он модулирует как острую, так и хроническую невропатическую боль [36, 37]. Гипоталамическая экспрессия гена AMPK повышалась после низкочастотного EA у крыс-респондентов, а гипоталамическое ингибирование активности AMPK с использованием доминантно-отрицательного аденовируса AMPK уменьшало анальгезию EA.

Наиболее изученными внутренними факторами являются CCK-8 и его рецепторы. CCK – нейромедиатор ЦНС, играющий роль в боли, сытости, кормлении, обучении, познании и эмоциях. CCK-8, основная форма CCK, обнаруживается преимущественно в ЦНС [38,39,40] и, как было обнаружено, играет роль в развитии толерантности к EA; CCK-8 может противодействовать облегчению боли, оказывая противоопиоидное действие [41]. Лю и др. показали, что степень иммунореактивности CCK-8 увеличивалась в перфузате спинного мозга не отвечающих на лечение пациентов после высокочастотной ЭА [26].Интрацеребровентрикулярная или интратекальная инъекция антитела против CCK-8 или антисмыслового CCK-8 превращала не отвечающих на терапию в респондеров [19]. Однако уровни CCK в спинном роге были увеличены как у респондеров, так и у не отвечающих после ЭА [32]. Было высказано предположение, что изоформы рецептора CCK, CCK AR и BR поражаются по-разному [29]. Однако остается неясным, какой рецептор может быть более важным с точки зрения ответа на анальгезию EA. При применении низкочастотного ЭА уровень мРНК CCK AR, но не BR увеличивался [17].Крысы с нокаутом CCK AR демонстрировали повышенный антиноцицептивный ответ после низкочастотного EA [18]. Напротив, уровни мРНК в гипоталамусе, кодирующих как CCK AR, так и BR, повышались после высокочастотной EA. Антагонист CCK-B усиливал антиноцицепцию ЕА после высокочастотной ЕА [42]. Однако не было обнаружено значительных изменений в уровнях мРНК CCK AR или BR в дорсальном роге спинного мозга [32]. Таким образом, кажется очевидным, что система CCK снижает обезболивающие эффекты EA независимо от частоты.Однако необходимы дальнейшие исследования, чтобы определить, является ли это основной причиной отсутствия реакции EA.

Транскриптомный анализ показал, что действие нескольких новых внутренних факторов может объяснить различные реакции на иглоукалывание. Wang et al. обнаружили, что дифференциальная регуляция генов, кодирующих нейротрансмиттеры и их рецепторы, указывает на то, что система нейромедиаторов может быть более активной у отвечающих, чем у не отвечающих. Гены, участвующие в модуляции воспаления, также по-разному экспрессировались.У неответливых крыс уровни мРНК, способствующие высвобождению провоспалительных цитокинов (включая IL-6 и TNF-α), были выше у неответчиков. У респондеров уровни мРНК, ингибирующих высвобождение провоспалительных цитокинов (например, Fcgr2b, GSK3b и Tsc22d3), были выше у респондентов. Известно, что провоспалительные цитокины вызывают высвобождение различных воспалительных материалов и играют важную роль в ноцицептивной и анальгетической системах ЦНС. Эти результаты предполагают, что внутренний ответ на воспаление спинного мозга может частично объяснять различные ответы на EA [32].

Есть несколько вопросов, которые следует обсудить для разработки более полезного анализа респондентов. Во-первых, воспроизводимость ответа EA – важное соображение. Если факторы, влияющие на эту реакцию, являются внутренними, реакция должна быть воспроизводимой. Wang et al. повторили тесты TFL на тех же крысах с 2-дневными интервалами и обнаружили, что ответ EA сохраняется [32]. Однако в большинстве исследований воспроизводимость не рассматривалась. Кроме того, более 70% включенных исследований измеряли антиноцицептивные эффекты у здоровых животных, и сомнительно, что результаты могут быть применимы к больным людям.Kim et al. исследовали, воспроизводится ли антиноцицептивный ответ на EA у здоровых животных после индукции нейропатической боли; ответы как респондентов, так и не ответивших фактически сохранились [18]. Однако Секидо и соавт. сообщили о другом открытии: 50% здоровых крыс были классифицированы как реагирующие на ЕА, но все протестированные крысы, независимо от статуса ответа, испытали вызванное ЕА обезболивание воспалительной боли, вызванной каррагинаном [25]. Кроме того, следует учитывать, что соотношение респондентов и не отвечающих может варьироваться в зависимости от типа заболевания.В исследовании Li et al. Количество респондеров было в два раза больше, чем количество не отвечающих на модулирующие эффекты EA (acupoint PC5-PC6) на сердечно-сосудистый рефлекторный ответ [43], в то время как данных недостаточно для соотношение респондентов при другом физиологическом или патологическом состоянии. Дальнейшие исследования с различными патологическими моделями должны решить этот вопрос.

Во-вторых, классификация респондентов и не отвечающих должна обеспечить хорошую валидацию. Критерии отсечения для респондеров были чрезвычайно разными среди 14 соответствующих исследований, включая 10–150% увеличение TFL или порога болевого давления от исходного уровня.Уведомляющее точное описание классификации отвечающего или не отвечающего, а также использование проверенных отсечений имеет важное значение в будущей работе. Далее, рассмотренные условия иглоукалывания очень ограничены; во всех исследованиях использовались очень распространенные методы, такие как EA acupoint ST36 (100% исследований). Существует более 360 акупунктурных точек с различными методами стимуляции [44]. Таким образом, следует соблюдать осторожность при обобщении результатов.

Кроме того, исследования респондентов в клинических условиях ограничены. Лишь несколько исследований были направлены на определение респондентов-людей.Chae et al. использовали микроматрицу для идентификации генов, различающихся по уровню экспрессии у 15 здоровых добровольцев у лиц с высоким и низким ответом. Гены, связанные с передачей сигналов, стрессовым ответом, регуляторами транскрипции и / или регуляторами иммунной функции, могут иметь значение, хотя механизм «ответа» нуждается в дальнейшем уточнении [45]. Было высказано предположение, что генетические факторы играют роль в индивидуальной чувствительности к иглоукалыванию [5, 13, 45]. Однако разрыв между доклиническими и клиническими исследованиями остается очень большим, и необходимы дальнейшие трансляционные клинические исследования.

Далее, различные параметры, помимо индивидуальных различий, могут влиять на реакцию акупунктуры. Например, выбор акупунктурных точек, количество процедур иглоукалывания, методы стимуляции (ручная, EA или другие) и интенсивность, обучение на основе предварительно обработанных сигналов и состояние пациентов могут влиять на эффекты иглоукалывания [34, 46,47 , 48,49,50]. Толерантность EA, что означает постепенное снижение эффектов EA из-за многократного использования, также важна для объяснения низкой чувствительности EA [51].Может быть интересно, как эти различные факторы синергетически влияют на эффекты иглоукалывания.

Наконец, также важно рассмотреть, как различные выявленные внутренние факторы могут способствовать выяснению механизма акупунктуры. Хотя есть еще много ограничений, существующие свидетельства предполагают такую ​​возможность: факторы, выявленные у лиц с низким ответом (например, CCK-8 и спинномозговой OFQ), как было показано, участвуют в ослаблении анальгезии EA и индукции толерантности к EA [19 , 26, 27]; инъекция морфина и β-эндорфина может превратить не отвечающего на лечение пациента в человека с высоким ответом, и эти результаты помогают понять участие эндогенной опиоидной системы в акупунктурной анальгезии [20, 21].Необходим дальнейший хорошо продуманный анализ респондеров, чтобы помочь механизму акупунктуры.

Несмотря на несколько ограничений, упомянутых выше, наш обзор доклинических исследований имеет важное значение для демонстрации преимуществ анализа респондеров и не отвечающих на лечение для выяснения механизма действия иглоукалывания при боли. Рекомендуется дальнейший анализ респондентов с учетом проверенных критериев отсечения, животных моделей, изображающих болезни человека, и реальных методов иглоукалывания. Такой подход может помочь разработать стратегию усиления эффекта иглоукалывания в медицине боли.

(PDF) Влияние индукции тетраплоидии на протеом радужной форели (Oncorhynchus mykiss, Walbaum, 1792) на ранних стадиях развития

Candiano, G., Bruschi, M., Musante, L., Santucci, L., Ghiggeri, GM, Carnemolla, B., Orecchia,

P., Zardi, L., Righetti, PG, 2004. Голубое серебро: очень чувствительное коллоидное окрашивание CoomassieG-250

для анализа протеома. Электрофорез 25, 1327–1333.

Чурроут, Д., 1984. Удержание второго полярного тельца под давлением и подавление первого расщепления

у радужной форели: образование всех-триплоидов, полностью-тетраплоидов и гетеро-

зиготных и гомозиготных диплоидных гиногенетиков.Аквакультура 36, 111–126.

Чурраут, Д., Шевасс, Б., Криг, Ф., Хаппе, А., Бургер, Г., Ренар, П., 1986. Производство

триплоидной и тетраплоидной радужной форели второго поколения путем спаривания тетраплоидных самцов

и диплоидные самки-потенциал тетраплоидных рыб. Теор. Прил. Genet. 72, 193–206.

Креспел, А., Райм, Х., Фрабуле, Э., Бобе, Дж., Фовель, К., 2008. Качество яиц одомашненных

и дикого морского окуня (Dicentrarchus labrax): протеомный анализ.Cybium 32, 205.

Desvignes, T., Fauvel, C., Bobe, J., 2011. Семейство генов nme в зебро-рыбоогенезе и раннее развитие

. Арка Наунин Шмидеберг. Pharmacol. 384, 439–449.

Desvignes, T., Fostier, A., Fauvel, C., Bobe, J., 2013. Семейство генов nme у рыб. Fish Phys-

иол. Biochem. 39, 53–58.

Фалахаткар, Б., 2015. Эндокринные изменения во время превителлогенной стадии большого осела.

геона, Huso Huso (Linnaeus, 1758).J. Appl. Ихтиол. 31, 830–838.

Foisil, L., Chourrout, D., 1992. Удвоение хромосом путем обработки давлением для тетраплои

dy и митотический гиногенез у радужной форели, Oncorhynchus mykiss (Walbaum): повторное исследование и улучшения. Aquac. Res. 23, 567–575.

Fraser, T.W., Fjelldal, P.G., Hansen, T., Mayer, I., 2012. Соображения благополучия триплоидов

000sh. Преподобный Fish. Sci. 20, 192–211.

Фудзита, Т., Фукада, Х., Симидзу, М., Хирамацу, Н., Hara, A., 2004. Количественное определение уровней предшественников белков желточной оболочки (хориогенинов) и вителлогенина

в сыворотке

у лосося масу, обработанного эстрогеном, On corhynchus maso u. Gen. Comp. Эндокринол.

136, 49–57.

Гао, З., Ван, В., Аббас, К., Чжоу, X., Янг, Ю., Диана, Дж.С., Ван, Х., Ван, Х., Ли, Ю., Сунь,

Ю., 2007. Гематологическая характеристика вьюна Misgurnus anguillicaudatus: com-

parison среди диплоидных, триплоидных и тетраплоидных особей.Комп. Biochem. Physiol.

A Мол. Интегр. Physiol. 147, 1001–1008.

Гаеди, Г., Фалахаткар, Б., Явари, В., Шейбани, М.Т., Бруджени, Г.Н., 2015. Начало стрессовой реакции

у эмбрионов радужной форели Oncorhynchus mykiss, подвергнутых плотности

, и обращение с ними. Fish Physiol. Biochem. 41, 485–493.

Gómez-Requeni, P., Conceicao, L.E.C., Jordal, A.E.O., Rønnestad, I., 2010. Кривая роста Areference

для экспериментов по питанию рыбок данио (Danio rerio) и изменения протеома

всего тела в процессе развития.Fish Physiol. Biochem. 36, 1199–1215.

Гринли, А.Р., Додсон, М.В., Яблонка-Реувени, З., Керстен, С.А., Клауд, Дж. Г., 1995. Дифференциация миобластов из скелетных мышц радужной форели in vitro.

. J. Fish Biol. 46,

731–747.

Gündel, U., Benndorf, D., Bergen, M.V., Altenburger, R., Eberhard, K., 2007. Вителлогенин

Продукты расщепления

как индикаторы токсического стресса у эмбрионов зебры: протеомный ap-

proach. Протеомика 7, 4541–4554.

Hershberger, W.K., Hostuttler, M.A., 2007. Протоколы для более эффективной индукции тетра-

плоидной радужной форели. N. Am. J. Aquac. 69, 367–372.

Хорстген-Шварк, Г., 1993. Инициирование развития тетраплоидной племенной линии под дождем –

луковая форель, Oncorhynchus mykiss (Walbaum). Aquac. Res. 24, 641–652.

Херд, Т., Чжоу, В., Дженкинс, П., Лю, Си-Джей, Сваруп, А., Ханна, Х., Мартенс, Дж., Хильдебрандт, Ф.,

Марголис, Б., 2010. Белок RP2 пигментного ретинита взаимодействует с полицистином 2

и регулирует опосредованное ресничками развитие позвоночных.Гм. Мол. Genet. 19,

4330–4344.

Каная, С., Удзие, Ю., Хасегава, К., Сато, Т., Имада, Х., Киноути, М., Кудо, Ю., Огата, Т.,

, Охя, Х., Камада , Х., Итамото, К., 2000. Анализ протеома видов Oncorhynchus

во время эмбриогенеза. Электрофорез 21, 1907–1913.

Keyvanshokooh, S., Vaziri, B., 2008. Анализ протеома яиц персидского осетра (Acipenser

persicus). Anim. Репрод. Sci. 109, 287–297.

Labbe, C., Maisse, G., 2001. Характеристики и морозостойкость спермы кумжи –

тозоа в зависимости от солености воды выращивания. Аквакультура 201, 287–299.

McLean, L., Young, IS, Doherty, MK, Robertson, DH, Cossins, AR, Gracey, AY, Beynon,

RJ, Whitfield, PD, 2007. Глобальное похолодание: акклиматизация к холоду и проявление солености.

uble белков в скелетных мышцах карпа. Proteomics 7, 2667–2681.

Монтеро Д., Искьердо М.С., Торт Л., Робайна Л., Вергара Дж.М., 1999. Высокая плотность посадки

вызывает стресс скопления, изменяющий некоторые физиологические и биохимические параметры у

золотистого леща

, Sparus aurata, молоди. Fish Physiol. Био хим. 20, 53–60.

Муллур, Р., Лю, Ю.Ю., Брент, Г.А., 2014. Регулирование метаболизма гормонами щитовидной железы. Physiol.

Ред. 94, 355–382.

Murphy, M., Harte, T., McInerney, J., Smith, T.J., 2000. Молекулярное клонирование кДНК нуклеозиддифосфаткиназы Atlantic

лосося и характер ее экспрессии во время эмбриогенеза

.Gene 257, 139–148.

Палти, Ю., Ли, Дж. Дж., Торгаард, Г. Х., 1997. Повышенная эффективность тепловых ударов и ударов давления для

, выращивающего гиногенетическую радужную форель. Прогресс. Культ Рыб. 59, 1–13.

Пандиан Т.Дж., Котесваран Р., 199 8. Индукция плоидности и контроль пола у рыб.

Hydrobiologia 384, 167–243.

Piferrer, F., Beaumont, A., Falguière, JC, Flajšhans, M., Haffray, P., Colombo, L., 2009. Poly-

Плоские рыбы и моллюски: производство, биология и применение в аквакультуре для per-

улучшение форм и генетическое сдерживание.Аквакультура 293, 125–156.

Power, DM, Llewellyn, L., Faustino, M., Nowell, MA, Björnsson, BT, Einarsdottir, IE,

Canario, AV, Sweeney, GE, 2001. Гормоны щитовидной железы в росте и развитии

рыбы . Комп. Biochem. Physiol. C Pharmacol. Toxicol. Эндокринол. 130, 447–459.

Салем, М., Кенни, П.Б., Рексроад, С.Е., Яо, Дж., 2010. Протеомная сигнатура мышечной атрофии

у радужной форели. J. Proteome 73, 778–789.

Салимиан, С., Keyvanshokooh, S., Salati, AP, Pasha-Zanoosi, H., Babaheydari, SB, 2016. Ef-

Влияние индукции триплоидии на физиологические и иммунологические характеристики

радужной форели (Oncorhynchus mykiss) на ранних стадиях развития ( оплодотворенных яиц,

глазковых яиц и мальков). Anim. Репрод. Sci. 165, 31–37.

Shu, X., Zeng, Z., Gautier, P., Lennon, A., Gakovic, M., Cheetham, ME, Patton, EE, Wright,

AF, 2011. Нокдаун зебры, ортолог пигментный ретинит 2 (RP2)

ген приводит к дегенерации сетчатки.Вкладывать деньги. Офтальмол. Vis. Sci. 52, 2960–2966.

Solbach, S., Celio, M.R., 1991. Онтогенез кальций-связывающего белка парвальбумина в нервной системе крыс

. Анат. Эмбриол. 184, 103–124.

Стиллвелл, Э.Дж., Бенфей, Т.Дж., 1996. Уровень гемоглобина, метаболизм, скорость отведения глазных яблок

и эффективность плавания у самок триплоидной ручьей форели (Salvelinus fontinalis). Рыба

Physiol. Biochem. 15, 377–383.

Тай, Т.Л., Лин, К., Сеу, Т.К., Tan, K.H., Hew, C.L., Gong, Z., 2006. Протеомный анализ протеиновых профилей pro-

во время раннего развития данио, Danio rerio. Proteomics 6,

3176–3188.

Thorgaard, G.H., Jazwin, M.E., Stier, A.R., 1981. Полиплоидия, вызванная тепловым шоком во время дождя –

форель. Пер. Являюсь. Рыбы. Soc. 110, 546–550.

Томбес Р.М., Шапиро Б.М., 1989. Транспорт энергии и полярность клеток: взаимосвязь активности фосфагенкиназы

с функцией сперматозоидов.J. Exp. Zool. 251, 82–90.

Тайлер, К.Р., Сантос, Э.М., Прат, Ф., 2000. Расшифровка яичных клеток, биохимические, молекулярные и эндокринные достижения в оогенезе. В Международном симпозиуме по продуктивной физиологии рыб Re-

.

Валлиманн Т., Хеммер В., 1994. Креатинкиназа в немышечных тканях и клетках. В

Клеточная биоэнергетика: роль связанных креатинкиназ. Springer US, стр. 193–220.

Валлиманн, Т., Мозер, Х., Зурбригген, Б., Wegmann, G., Eppenberger, H.M., 1986. Креатин

Изоферменты киназы

в сперматозоидах. J. Muscle Res. Cell Motil. 7, 25–34.

Wallimann, T., Wyss, M., Brdiczka, D., Nicolay, K., Eppenberger, HM, 1992. Внутриклеточная компартментация

, структура и функция изоферментов креатинкиназы в тканях

с высокими и колеблющимися потребностями в энергии : «фосфокреатиновый контур» для клеточного

энергетического гомеостаза. Biochem. J. 28, 21.

Zhang, X., Onozato, H., 2004. Обработка гидростатическим давлением во время первого митоза

подавляет не первое дробление, а второе. Аквакультура 240, 101–113.

Зив, Т., Гаттегно, Т., Чаповецкий, В., Вольф, Х., Барнеа, Э., Лубзенс, Э., Адмон, А., 2008.

Сравнительная протеомика развивающихся рыб (зебра и морского леща)

ооцитов. Комп. Biochem. Physiol. D Genomics Proteomics 3, 12–35.

Цзоу, С., Ли, С., Цай, В., Чжао, Дж., Ян, Х., 2004.Создание плодородной тетраплоидной популяции

тупорылого леща (Megalobrama amblycephala). Аквакультура 238, 155–164.

64 S.B. Бабахейдари и др. / Сравнительная биохимия и физиология, Часть D 20 (2016) 57–64

Наблюдение за поведением аномальной устойчивости в двухслойном графене | Письма о наноразмерных исследованиях

  • 1.

    Гейм А.К., Новоселов К.С. (2007) Возникновение графена. Nat Mater 6: 183–91

    Статья Google Scholar

  • 2.

    Новоселов К.С., Гейм А.К., Морозов С.В., Цзян Д., Чжан Ю., Дубонос С.В., Григорьева И.В., Фирсов А.А. (2004) Эффект электрического поля в атомарно тонких углеродных пленках. Science 306: 666–9

    Статья Google Scholar

  • 3.

    Новоселов К.С., Гейм А.К., Морозов С.В., Цзян Д., Кацнельсон М.И., Григорьева И.М., Дубонос С.В., Фирсов А.А. (2005) Двумерный газ безмассовых фермионов Дирака в графене. Nature 438: 197–200

    Статья Google Scholar

  • 4.

    Новоселов К.С., Цзян З., Чжан Ю., Морозов С.В., Штормер Х.Л., Цейтлер У., Маан Дж.К., Бобингер Г.С., Ким П., Гейм А.К. (2007) Квантовый эффект Холла при комнатной температуре в графене. Science 1137201: 1379

  • 5.

    ЯМР Переса (2009) Электронные свойства графена и его бислоя. Vacuum 83: 1248–52

    Артикул Google Scholar

  • 6.

    Уоллес П.Р. (1947) Зонная теория графита. Phys Rev 71: 622

    Статья Google Scholar

  • 7.

    Semenoff GW (1984) Моделирование трехмерной аномалии конденсированным веществом. Phys Rev Lett 53: 2449

    Статья Google Scholar

  • 8. Гейм А.К.

    (2009) Графен: состояние и перспективы. Наука 324 (5934): 1530–1534

    Статья Google Scholar

  • 9.

    Ким К.С., Чжао Й., Джанг Х., Ли С.И., Ким Дж. М., Ан Дж. Х., Ким П., Чой Дж. Ю., Хонг Б. Х. (2009) Крупномасштабный рост графеновых пленок для растягиваемых прозрачных электродов.Nature 457 (7230): 706–710

    Артикул Google Scholar

  • 10.

    Шен Т., Гу Дж.Дж., Сюй М., Ву YQ, Болен М.Л., Капано М.А., Энгель Л.В., Йе П.Д. (2009) Наблюдение квантового эффекта Холла в стробируемом эпитаксиальном графене, выращенном на SiC (0001). Appl Phys Lett 95 (17): 3254329

  • 11.

    Wu X, Hu YK, Ruan M, Madiomanana NK, Hankinson J, Sprinkle M, Berger C, de Heer WA (2009) Полуцелый квантовый эффект Холла в высокой подвижности однослойный эпитаксиальный графен.Appl Phys Lett 95 (22): 3266524

  • 12.

    Мейер Дж. К., Гейм А. К., Кацнельсон М. И., Новоселов К. С., Бут Т. Дж., Рот С. (2007) Структура подвешенных листов графена. Nature 446: 60–3

    Статья Google Scholar

  • 13.

    Barone V, Hod O, Scuseria GE (2006) Электронная структура и стабильность полупроводниковых графеновых нанолент. Nano Lett 6 (12): 2748–2754

    Статья Google Scholar

  • 14.

    Хан М.Ю., Озилмаз Б., Чжан Ю.Б., Ким П. (2007) Энергетическая ширина запрещенной зоны графеновых нанолент. Phys Rev Lett 98 (20): 6805

  • 15.

    Wang ZF, Shi QW, Li QX, Wang XP, Hou JG, Zheng HX, Yao Y, Chen J (2007) Устройство квантовых точек Z-образной графеновой наноленты. Appl Phys Lett 91 (5): 2761266

  • 16.

    Zhang Y, Tang TT, Girit C, Hao Z, Martin MC, Zettl A, Crommie MF, Shen YR, Wang F (2009) Прямое наблюдение широко настраиваемого запрещенная зона в двухслойном графене. Nature 459 (7248): 820–823

    Статья Google Scholar

  • 17.

    Кузьменко А.Б., Красси И., Ван дер Марель Д., Блейк П., Новоселов К.С. (2009) Определение ширины запрещенной зоны, настраиваемой затвором, и параметров сильной связи в двухслойном графене с помощью инфракрасной спектроскопии. Phys Rev B 80: 165406

    Статья Google Scholar

  • 18.

    Морозов С.В., Новоселов К.С., Кацнельсон М.И., Щедин Ф., Элиас Д.К., Ящак Я.А., Гейм А.К. (2008) Гигантские подвижности собственных носителей в графене и его бислое. Phys Rev Lett 100 (1): 016602

  • 19.

    Номура К., Макдональд А.Х. (2006) Квантовый холловский ферромагнетизм в графене. Phys Rev Lett 96 (25): 256602

    Статья Google Scholar

  • 20.

    Малар Л.М., Пимента М.А., Дрессельхаус Г., Дрессельхаус М.С. (2009) Рамановская спектроскопия в графене. Phys Rep 473: 51–87

    Статья Google Scholar

  • 21.

    Калисо И., Бедженари И., Рахман М., Гуансионг Л., Баландин А.А. (2009) Ультрафиолетовая рамановская микроскопия однослойного и многослойного графена.J Appl Phys 106: 043509 (5 стр.)

    Статья Google Scholar

  • 22.

    Хао Ю.Ф., Ван Й.Й., Ван Л., Ни Чж, Ван З.К., Ван Р., Ку К.К., Шен З.Х., Тонг Дж.Т.Л. (2010) Зондирование номера слоя и порядка наложения многослойного графена методом спектроскопии комбинационного рассеяния. Small 6 (2): 195–200

    Артикул Google Scholar

  • 23.

    Ni ZH, Wang YY, Yu T, Shen ZX (2008) Рамановская спектроскопия и отображение графена.Nano Res 1 (4): 273–291

    Статья Google Scholar

  • 24.

    Ferrari AC, Meyer JC, Scardaci V, Casiraghi C, Lazzeri M, Mauri F, Piscanec S, Jiang D, Novoselov KS, Roth S, Geim AK (2006) Рамановский спектр графена и графеновых слоев. Phys Rev Lett 97: 187401

    Статья Google Scholar

  • 25.

    Ni ZH, Wang HM, Kasim J, Feng HYP, Shen ZX (2007) Определение толщины графена с использованием спектроскопии отражения и контраста.Nano Lett 7: 2758–63

    Статья Google Scholar

  • 26.

    Чжан Ч., Джоглекар Ю.Н. (2008) Экситонная конденсация безмассовых фермионов в бислоев графена. Phys Rev B 77 (23): 233405

    Статья Google Scholar

  • 27.

    Ezawa M (2007) Внутренний эффект Зеемана в графене. J Phys Soc Japan 76 (9): 094701

  • 28.

    Барлас Й., Кот Р., Номура К., Макдональд А.Х. (2008) Межуровневый циклотронный резонанс на уровне Ландау в двухслойном графене.Phys Rev Lett 101 (9): 155434

  • 29.

    Krstić V, Obergfell D, Hansel S, Rikken GLJA, Blokland JH, Ferreira MS, Roth S, Graphene-Metal Interface (2008). подвижность графена в сильных магнитных полях. Nano Lett 8 (6): 1700–1703

    Статья Google Scholar

  • 30.

    Бисти В.Е., Кирова Н.Н. (2009) Возбуждения зарядовой плотности в двухслойном графене в сильном магнитном поле. Jetp Lett 90 (2): 120–123

    Статья Google Scholar

  • 31.

    Giesbers AJM, Пономаренко Л.А., Новоселов К.С., Гейм А.К., Кацнельсон М.И., Маан Дж.К., Цайтлер У. (2009) Открытие зазора в нулевом уровне Ландау графена. Phys Rev B 80 (20): 201430

  • 32.

    Zhang Y, Jiang Z, Small JP, Purewal MS, Tan YW, Fazlollahi M, Chudow JD, Jaszczak JA, Stormer HL, Kim P (2006) Уровень Ландау расщепление графена в сильных магнитных полях. Phys Rev Lett 96: 136806

    Статья Google Scholar

  • 33.

    Хвещенко Д.В. (2001) Изоляционные свойства высокоориентированного пиролитического графита, индуцированные магнитным полем. Phys Rev Lett 87: 206401

    Статья Google Scholar

  • 34.

    Hwang EH, Das Sarma S (2008) Рассеяние на акустических фононах ограничивает подвижность носителей в двумерном примесном графене. Physical Review B 77 (11): 115449

  • 35.

    Ando T (2006) Эффект экранирования и рассеяние примесей в монослойном графене.J Phys Soc Japan 75 (7): 074716

  • 36.

    Hwang EH, Adam S, Sarma SD (2007) Транспорт носителей в двумерных слоях графена. Phys Rev Lett 98 (18): 186806

    Статья Google Scholar

  • 37.

    Hwang EH, Das Sarma S (2009) Температурно-зависимый перенос в двумерном графене, вызванный экранированием. Phys Rev B 79 (16): 165404

    Артикул Google Scholar

  • 38.

    Zhu W, Perebeinos V, Freitag M, Avouris P (2009) Рассеяние носителей, подвижность и электростатический потенциал в монослое, двухслойном и двухслойном графене. Phys Rev B 80 (23): 235402

    Артикул Google Scholar

  • 39.

    Барлас И., Коте Р., Номура К., Макдональд А.Х. (2008) Циклотронный резонанс на уровне Ландау в двухслойном графене. Phys Rev Lett 101 (9): 097601

    Статья Google Scholar

  • 40.

    Ishigami M, Chen JH, Cullen WG, Fuhrer MS, Williams ED (2007) Атомная структура графена на SiO 2 . Nano Lett 7 (6): 1643–1648

    Статья Google Scholar

  • 41.

    Морозов С.В., Новоселов К.С., Кацнельсон М.И., Щедин Ф., Пономаренко Л.А., Цзян Д., Гейм А.К. (2006) Собственная подвижность в графене. Phys Rev Lett 97: 016801–1

    Статья Google Scholar

  • 42.

    Лю Ю.П., Лю З.В., Лью В.С., Ван К.Дж. (2013) Температурная зависимость электрических транспортных свойств в межсоединениях из нескольких слоев графена. Nanoscale Res Lett 8 (1): 335. DOI: 10.1186 / 1556-276x-8-335.

    Артикул Google Scholar

  • 43.

    Столярова E, Rim KT, Ryu SM, Maultzsch J, Kim P, Brus LE, Heinz TF, Hybertsen MS, Flynn GW (2007) Сканирующая туннельная микроскопия с высоким разрешением, визуализация мезоскопических листов графена на изолирующей поверхности .Proc Natl Acad Sci U S A 104 (22): 9209–9212

    Статья Google Scholar

  • 44.

    Fratini S, Guinea F (2008) Динамика электронов в графене, ограниченная подложкой. Phys Rev B 77 (19): 195415

  • 45.

    Адам С., Хванг Э. Х., Дас Сарма С. (2008) Механизмы рассеяния и перенос Больцмана в графене. Физические низкоразмерные системные наноструктуры E 40 (5): 1022–1025

    Статья Google Scholar

  • 46.

    Кацнельсон М.И., Гейм А.К. (2008) Рассеяние электронов на микроскопических гофрах в графене. Philos Trans R Soc London Ser A 366: 195–204

    Статья Google Scholar

  • 47.

    Лю Ю.П., Гулауп С., Мурапака С., Лью В.С., Вонг С.К. (2010) Влияние магнитного поля на электронный транспорт в трехслойном графене. ACS Nano 4: 7087–7092

    Артикул Google Scholar

  • 48.

    Лю Ю.П. и др. (2011) Наблюдение за поведением колебательного сопротивления в связанном графене Бернала и ромбоэдрической стопке. ACS Nano 5: 5490–5498

    Артикул Google Scholar

  • 49.

    Ferry D (2009) Транспорт в наноструктурах. Cambridge University, Press, Cambridge, England, Chap, 2

    Book Google Scholar

  • Уменьшение нейровизуализации при первом эпизоде ​​психоза за счет облегчения восприятия разумного выбора рекомендаций: инициатива по повышению качества

    Введение

    Психоз первого эпизода (FEP) – это частое обращение в больницу.1 Нейровизуализация часто назначается во время первоначальной оценки, чтобы облегчить диагностику, смягчить медико-правовые проблемы и максимизировать оценку в популяции пациентов, которая обычно маргинализирована.2 3 Эти преимущества, однако, перевешиваются ненужным облучением, стоимостью, и убедительные доказательства того, что нейровизуализация редко дает действенные результаты.2 3 Эта позиция подтверждается международными рекомендациями2 3 и рекомендациями Choosing Wisely Canada (CWC). .Мы предприняли инициативу по повышению качества, чтобы определить распространенность несоответствующей визуализации и изучить эффективность вмешательства, направленного на улучшение соблюдения рекомендаций.

    Методы

    Сбор данных

    Все КТ-исследования головы с показаниями к ФЭП, проведенные в двух местных больницах, были идентифицированы путем поиска по ключевым словам в радиологических отчетах, содержащих любой из следующих терминов: странный, бред (я), бред, галлюцинация (с) ), психоз и психотический.Извлеченные данные включали назначение врача по специальности, предоставленные показания и результаты визуализации. Исследования были классифицированы как соответствующие или несовместимые с руководящими принципами CWC.4 Критерий CWC для нейровизуализации, критерий CWC для нейровизуализации, был выбран a priori как возраст 40 лет или более на основании мнения местного эксперта. консенсус и предложения литературы варьируются от 35 до 50,2 3 5–8 Обзор диаграмм использовался для уточнения анамнеза и показаний к изображениям, когда была предоставлена ​​неоднозначная информация о заявке.Все неоднозначные случаи разрешались путем консенсуса (RS и RDH).

    Сбор данных до вмешательства проводился ретроспективно с января по июнь 2018 г. (6 месяцев). Хотя 6-месячного периода после проверки было бы достаточно, исходя из расчета заранее определенного размера выборки, мы увеличили период после вмешательства до 12 месяцев, чтобы оценить надежность результатов.

    Вмешательство

    После сбора исходных данных до аудита, были проведены консультации с мультидисциплинарными заинтересованными сторонами для определения приоритетов исследования, дизайна и вмешательств.В число вовлеченных заинтересованных сторон входили местные эксперты в области улучшения качества и психозов, а также администраторы и вспомогательный персонал психиатрических и радиологических отделений. Определенные приоритеты заключались в минимизации нарушения рабочего процесса и административной нагрузки, связанной с конкретным исследованием. Заинтересованные стороны и литературные данные свидетельствуют о том, что сочетание аудита и обратной связи с обучением и отдельно визуальными подсказками может быть успешным в осуществлении изменений.9 Исходя из этих соображений, мы создали одностраничную инфографику, включающую результаты аудита до вмешательства и руководящие принципы CWC ​​(см. дополнительный файл 1), который затем был отправлен по электронной почте руководителями отделений группам высококвалифицированных врачей (врачам скорой помощи и психиатрам) и физически размещен на рабочих местах врачей (стены и двери).

    Анализ данных

    Приводятся базовые описательные и логические статистические данные. Тест Кохрана-Мантеля-Хензеля был применен к серии таблиц непредвиденных обстоятельств 2 × 2, стратифицированных по специальностям, в которых сравнивались последовательные и непоследовательные приказы до и после аудита. Были оценены шансы заказать непоследовательное сканирование (результат) в период после вмешательства (группа воздействия) по сравнению с периодом до вмешательства (эталон). Отношения шансов (ОШ) сообщаются с 95% доверительным интервалом (ДИ).Все анализы были двусторонними, а значимость была установлена ​​на уровне p <0,05. Анализ проводился на SAS Enterprise Guide V.7.1 и R Studio V.12.1.

    Результаты

    Характеристики пациентов и лечащего врача

    Аудиты до и после вмешательства выявили 60 и 83 случая FEP, соответственно. Средний возраст для всей когорты составил 44 года (стандартное отклонение 18,6, диапазон 17–100). Шестьдесят один (43%) пациент составляли женщины. Психиатры и врачи неотложной помощи заказывали подавляющее большинство компьютерных томографов как до вмешательства (97%), так и после него (92%).

    Показания для визуализации головы и результат

    Среди случаев до вмешательства (n = 60) «более поздний возраст начала» был наиболее часто цитируемым действительным показанием (n = 22, 37%) для визуализации головы. Другие действительные показания включали «другое» (n = 8, 13%), «головную боль» (n = 5, 8%), «атипичные признаки психоза» (n = 4, 7%), «тошноту или рвоту» (n = 2, 3%) и «судорожная активность» (n = 1, 2%). Большая часть случаев после вмешательства была связана с «более поздним возрастом начала» (n = 51, 61%). Другими действительными показаниями после вмешательства были «признаки атипичного психоза» (n = 17, 20%), «запросный аутоиммунный энцефалит» (n = 3, 4%), «головная боль» (n = 4, 5%), «судорожные припадки». например, активность »(n = 1, 1%),« тошнота или рвота »(n = 1, 1%) и« другое »(n = 11, 13%).

    Никакой структурной причины психоза не было выявлено ни в одном исследовании компьютерной томографии в рамках этого проекта.

    Эффективность вмешательства

    Наблюдалось значительное снижение доли несогласованных КТ-исследований с 50% до 16% после вмешательства (OR 0,2; 95% CI 0,09 до 0,44, p <0,01). Когда 12-месячный период после вмешательства разделен на два 6-месячных блока («post1» и «post2»), наблюдается аналогичное сокращение (17% и 15% соответственно). На рисунке 1 показано количество последовательных и несогласованных сканирований до и после аудита с разбивкой по специальностям врача.

    Рисунок 1

    Сводка компьютерных томографий, выполненных для первого эпизода психоза в период до вмешательства (до), в первые 6 месяцев после вмешательства (после 1) и во вторые 6 месяцев после вмешательства (после 2), стратифицированных по порядку врач по специальности. Полосы диаграммы разделены в соответствии с рекомендациями Choosing Wisely Canada на последовательные (темно-синие) или несогласованные (светло-синие) сканы.

    Обсуждение

    Аудит использования компьютерной томографии в FEP был проведен в двух местных учреждениях до и после внедрения обратной связи, обучения и визуальных подсказок, которые были направлены на приведение практики заказа в соответствие с рекомендациями руководства.Психиатры и врачи скорой помощи отвечали за большинство запросов и были наиболее адресными.

    Наше исследование предполагает, что инфографику можно использовать для уменьшения компьютерной томографии, не соответствующей рекомендациям CWC, у пациентов с ФЭП. После вмешательства частота непоследовательных запросов на КТ через 6 месяцев снизилась с 50% до 17% и 15% (через 6 месяцев и 12 месяцев соответственно). Этот результат очень важен в здравоохранении, где ограниченная способность изменять рабочие процессы является почти повсеместным ограничением.Хотя методы пассивного обучения подвергаются критике за свою неэффективность 10, все большее количество литературы поддерживает это и другие наши вмешательства. Недавнее исследование показало, что среди рассмотренных инициатив с устойчивыми результатами присутствовала каждая из трех наших стратегий – аудит и обратная связь, обучение и напоминания11. Систематический обзор 2017 года показал, что обучение поставщиков, отзывы о производительности и многокомпонентные вмешательства имеют убедительные доказательства. для сокращения недорогостоящих медицинских услуг12. Совсем недавно было показано, что подобное обучение с обратной связью значительно снижает эхокардиограммы сердца.13 Решающим фактором нашего успеха были наша команда, многокомпонентный подход и визуальные подсказки. Вовлечение заинтересованных сторон из разных дисциплин, включая наши целевые группы клиницистов, привело к практическим выводам для оптимизации подхода к вмешательству. Наше вмешательство также, вероятно, выиграло от синергетического эффекта, связанного с использованием нескольких научно-обоснованных подходов вместе, и четких и последовательных напоминаний, достигнутых с помощью физического размещения сигналов в рабочей среде.

    Результаты нашей инициативы также подтверждают основанные на фактических данных руководящие принципы3 14 15, указывающие на то, что компьютерная томография для FEP обеспечивает минимальную полезность; Никаких объяснительных внутричерепных аномалий не было выявлено во время аудитов до и после вмешательства.

    Некоторые ограничения заслуживают обсуждения. Ставя во главу угла минимальное нарушение рабочего процесса над получением показателей процесса, мы не можем прочно установить связь между нашим вмешательством и результатами, а также не можем запускать последовательные циклы «Планирование и выполнение исследования» (PDSA) для оптимизации вмешательств. Разница во времени между аудитами в календарном году также может повлиять на результаты. Наконец, хотя мы предпочли бы отображать данные в формате диаграммы прогона 16, наш дихотомический результат и недостаточное количество наблюдений препятствовали его использованию.

    Выводы

    1. Уменьшение количества тестов, не соответствующих рекомендациям, может быть достигнуто с помощью инфографики, использующей минимально инвазивные механизмы обратной связи (аудит и обратная связь, обучение и напоминания) с визуальными подсказками в физическом пространстве.

    2. КТ-нейровизуализация играет ограниченную роль в FEP, и мы рекомендуем следовать рекомендациям CWC. Будущие исследования должны быть нацелены на определение конкретного возраста, с которым будет определяться критерий «более позднего возраста начала заболевания».

    Заявления по этике

    Согласие пациента на публикацию

    Не требуется.

    Утверждение этических норм

    Отдел радиологии продолжил эту инициативу для улучшения организационного качества.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *