Технические характеристики komatsu d155a 5: Бульдозер Комацу Д 155 технические характеристики, цена, фото, видео

Бульдозер Komatsu D155A-5

Главная » Каталог » Оборудование для открытых горных работ » Бульдозеры » Бульдозер Komatsu D155A-5

Бульдозер Komatsu D155A-5 это новая машина, пришедшая на смену бульдозеру D155A-3 который отлично зарекомендовал себя во всём мире. Основная рама бульдозера выполнена из прочной листовой стали. На нижней части рамы отсутствуют выступающие части, способные скапливать грунт или цепляться за пни и валуны. Новая ходовая часть с подрессоренными крестообразными каретками повышает плавность хода и улучшает сцепление с грунтом. Так же применение упругих элементов подвески позволило облегчить преодоление крупных препятствий. В целом подрессоренные каретки отлично сказалась на ходовых качествах машины, и позволили увеличить срок эксплуатации запчастей подвески Коматсу. Кабина оператора может комплектоваться кондиционером и системой избыточного давления, которая уменьшает вероятность попаданию пыли в кабину.

Преимущества.

• Дисковые бортовые фрикционы с масляным охлаждением не требуют регулировок, что в целом уменьшает время простоя машины при обслуживании.
• Силовая установка оборудована системой предпускового подогрева с контролем температуры окружающей среды. Такой подогреватель автоматически определяет продолжительность включения, в зависимости от температуры воздуха.

Технические характеристики.

Параметры	Komatsu D155A-5
Мощность двигателя, л.с. / об/мин	305
Эксплутационная масса, кг	38 700
Тип отвала	полусферический с регулируемым углом перекоса
Объем отвала, м 3	8,8
Ширина отвала, (мм)	3 955
Тип кабины	металлическая кабина
рыхлитель	Однозубый рыхлитель с  регулируемым углом рыхления
Транспортная длина, (мм)	8 155
Габаритная высота, (мм)	3 500
Габаритная ширина (без отвала), (мм)	2 659
Давление на грунт, (кг/см 3)	0,79
Опорная длина гусеницы, (мм)	3 210
Ширина гусеницы,мм	560

Вернуться в категорию

Komatsu D155A-5: технические характеристики

Komatsu D155A-5 – популярный бульдозер японского производства из серии Advance. Модель сочетает в себе надежность, качество и удобство управления. В настоящее время компания Комацу является лидером на рынке строительной технике, а ее продукты отличаются высоким ресурсом работы и эффективностью. Производитель применяет собственную агрегатную базу (трансмиссии, гидроприводы, двигатели и крупные узлы), что обеспечивает идеальную сочетаемость элементов и повышает качество.

Основным предназначением модели Komatsu D155A-5 считается перемещение значительных объемов грунта. Также бульдозер используются для выравнивания площадок, выполнения обратной засыпки и снятия слоев земли. Модель пользуется популярностью у организаций, занимающихся строительством плотин и дамб, устройством насыпей, корчевкой деревьев и пней, созданием очертаний дорожного полотна и прочими действиями в сфере строительства. Ее активно используют компании, добывающие природные ресурсы из земных недр.

Сферу применения и производительность техники можно расширить за счет дополнительного сменного оборудования: уширителей, откосников, открылок и рыхлителей.

Комацу D155A-5 ценят за надежность и высокое качество. Конструкция модели проверена временем и способна выдерживать серьезные нагрузки. Бульдозер прекрасно подойдет для работ, где простои машины невозможны или нежелательны.

Особенности эксплуатации бульдозера Komatsu D155A-5

Главное предназначение бульдозера Komatsu D155А-5 – выполнять земляные работы по расчистке, выравниванию и планировке территории, срезая и перемещая массы грунта перед собою. При этом выемка грунта на склонах получается наиболее эффективной при передвижении спецмашины от вершины под уклон. Если есть цель – сгребать грунта только на одну сторону, то для этого используется угловой (поворотный) отвал.

Срезание твёрдого либо мёрзлого грунта, или же копка траншей производится при помощи перекашивания отвала. Для валки деревьев отвал (не перекошенный, а выставленный прямо) поднимается, и им толкают дерево 2-3 раза. После чего даётся задний ход и заглубляется угол отвала в грунт, для подрезки и выкорчёвывания корней. Бульдозер успешно используется в качестве толкача и буксировщика для другой тяжёлой техники.

При работах по рыхлению грунта стойка рыхлителя устанавливается перпендикулярно поверхности земли (с углом рыхления: 45° / 50°). В относительно мягком грунте можно также производить рыхление, отклоняя стойку рыхлителя назад. Зуб рыхлителя используется и для того, чтобы подцепить и вывернуть из земли камень или крупный кусок скальной породы.

Область применения

По традиции скажу несколько слов, где можно увидеть бульдозер за работой. Прежде всего он спроектирован для послойного копания грунта.

Для этого в его передней части установлен широкий нож-отвал, который срезает верхний пласт земли, а затем перемещает его по ходу движения. Такой характер работы востребован в строительной или добывающей сферах.

Komatsu D 155 применяют при возведении дамб, плотин, формировании будущего дорожного полотна, устройстве насыпей, разработки полезных ископаемых.

Следовательно, эту машину можно встретить в парке спецтехники компаний, которые занимаются дорожными и ремонтно-строительными работами, а также прокладыванием каналов, выемки природных ресурсов из земных недр.

Рама и ходовая часть

В конструкции бульдозера применено такое прогрессивное инженерно-техническое решение, как плоская нижняя рама. Шкворни и несущие этой рамы эффективно препятствуют скоплениям земляных и грязевых масс. Такой вариант конструкции упрощает процесс маневрирования при передвижении тяжёлой спецмашины по раскисшей грязи, илистым участкам; а также уменьшает вероятность зависания трактора на пнях либо на валунах.

Подвеска трактора выполнена качающейся, с балансирным брусом, а также расположенными в передней части осями качания. Рама гусеничной тележки – это несущая конструкция, которая сделана из стали высокопрочных марок. Опорные катки, заправленные смазочным материалом, упругим образом смонтированы на гусеничной тележке при помощи ряда крестообразных кареток оригинальной конструкции. Их колебательные движения амортизируют специальные резиновые подушки.

• Количество опорных катков – по 6 шт. с каждой стороны.
• Количество катков поддерживающих – по 2 шт. с каждой стороны.
• Количество башмаков – 41 шт. с каждой стороны.
• Высота грунтозацепов – 8 см.
• Ширина башмака: стандартная – 56 см, максимальная – 71 см.
• Опорная площадь – 35 950 см2.
• Удельное давление на грунт – 76,5 кПа (0,78 кгс/см2).
• Ширина колеи – 2,1 м.

Гусеничные ленты выполнены со смазанными соединениями. Уникальные пылезащитные уплотнения не допускают попадания вовнутрь (в зазоры между пальцами и втулками) посторонних материалов, которые могут сработать как абразивы, что значительно, продлевает срок эксплуатации гусеничных лент. Регулировать натяжение гусеничных лент совсем несложно – при помощи шприца для консистентной смазки.

С учётом многолетнего опыта производства и эксплуатации бульдозеров, была разработана сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске с крестообразными каретками, которая способна совершать колебательные движения независимого характера.

Превосходное сцепление с поверхностью грунта может быть достигнуто в том числе и при передвижении бульдозера по неровным поверхностям – благодаря тому, что башмаки гусеничной ленты непрерывно и точно следуют рельефу поверхности, по которой передвигается тяжёлая спецмашина.

На крестообразной каретке смонтирован резиновый амортизатор, который снижает вибрационную нагрузку и смягчает нагрузку ударную. Каретка крестообразной формы и резиновая подушка способны по-разному проявлять свои демпферные качества, в зависимости от того, какой рельеф в данный момент на поверхности грунта. При передвижении бульдозера по ровной поверхности сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске работает в качестве обычной жёсткой ходовой части.

Такая конструкция делает лучше сцепление гусеничных лент с поверхностью земли, продлевает срок службы узлов и механизмов спецмашины, гарантирует наиболее комфортные условия для работы механизатора в кабине.

Минимальным является и проскальзывание башмаков. В сочетании с плотным сцеплением с грунтом и значительной мощностью дизельного двигателя это обеспечивает мощное тяговое усилие на крюке. Благодаря низкому расположению центра тяжести, спецмашина обладает высокой степенью динамической устойчивости.

Обслуживание техники

Техническое обслуживание Komatsu 155 не потребует от владельца каких-либо специфичных знаний и умений, поскольку его процедура максимально облегчена. Регулировать тормозные механизмы мокрого типа не требуется, а двигатель имеет боковые дверцы для упрощения доступа к внутренним элементам.

Обязательно почитайте: Трактор Т 180

Также стоит отметить наличие пылезащитных уплотнителей гусеничных механизмов, которые позволяют избежать попадания загрязнений в зазоры. Инструкция по эксплуатации содержит подробные сведения о работах, которые потребуется выполнить в рамках ТО, а также их периодичности.

Органы управления и тормоза D155A-5

Управление движением бульдозера осуществляется рычагом-джойстиком. Его достаточно для того, чтобы обеспечить управление любыми манёврами тяжёлой спецмашины. Для того, чтобы произвести поворота влево, потребуется просто наклонить джойстик влево. Соответственно, с наклоном джойстика вправо спецмашина также сделает поворот направо. При перемещении джойстика вперёд бульдозер едет в том же направлении, а если потянуть джойстик на себя, то он начнёт начинает передвигаться задним ходом.

Переключение передач также производится при помощи одного-единственного рычага управления движением. Многодисковые бортовые фрикционы, которые работают в масле, смыкаются и размыкаются, приводятся в зацепление и расцепление под воздействием переменного давления гидросистемы. Тормоза бортовых фрикционов используют и как рабочие (с управлением педалями), и как стояночные тормоза. Минимальный радиус поворота, который замерен по следу гусениц по поверхности грунта, составляет 3,7 м. Мокрые многодисковые бортовые тормоза являются подпружиненными. При выполнении поворота тормоза работают в совместном режиме с бортовыми фрикционами.

Двигатель и гидротрансформатор бульдозера Комацу D155A-5

На бульдозеры данной модели устанавливаются шестицилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели Komatsu SA6D140E-2 с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Мотор данной модели оснащён системой непосредственного впрыска дизтоплива, а также механическим регулятором на весь диапазон частоты вращения. Принудительная смазка деталей производится от шестерённого насоса. Установлены полнопоточный фильтр смазочного масла и воздухоочиститель сухого типа, с автоматическим выбросом и индикатором запылённости.

Силовой агрегат SA6D140E-2 является неприхотливым и надёжным в эксплуатации, рассчитанным на работу в тяжёлых условиях, под постоянной значительной нагрузкой. Он развивает солидную мощность и обеспечивает высокий крутящий момент, необходимые для результативного выполнения земляных и бульдозерных работ.

Данный двигатель является полностью соответствующим требованиям стандарта EPA, обладает высокой надёжностью и низким расходом дизельного топлива. В базовой комплектации бульдозера его двигатель комплектуется системой автоматического предпускового подогрева. Необходимое время для предпускового подогрева устанавливается автоматически, по результатам перемены температур окружающей среды. Что упрощает произведение предпускового подогрева.

Также в бульдозере Komatsu D155A-5 реализован принцип модульной конструкции компонентов силовой передачи. Такой тип конструкции облегчает снятие / установку узлов и механизмов силовой передачи, способствует сокращению простоев спецмашины.

Технические параметры двигателя Komatsu SA6D140E-2

• Рабочий объём цилиндров – 15,24 л;
• Максимальная мощность – 225 кВт (306 л. с.), при 1900 об/мин;
• Максимальный крутящий момент – 160 кгс/м, при 1250 мин;
• Диаметр цилиндра – 140 мм, ход поршня – 165 мм.
• Электростартер – 11 кВт / 24V.
• Генератор переменного тока – 35А / 24 V/
• Аккумуляторные батареи – 170 А.ч, 2 шт. по 12 V.

Модификации

Предшественником Komatsu D155A-5 является модель Komatsu D155A-3, которая пользовалась большой популярностью. После появления следующего поколения техники ее сняли с производства, но отдельные технологии в новинке сохранились.

Читайте также:  Трактор Террион (Terrion): 5280, 3180, 7360, 4200, технические характеристики, отзывы, цены

Семейство Комацу D155A включает несколько моделей:

• Komatsu D155A-2E;
• Komatsu D155A-5;
• Komatsu D155AX-3;
• Komatsu D155AX-3E;
• Komatsu D155AX-6.

Модификации построены по схожей схеме и имеют незначительные различия в технических характеристиках (мощности двигателя, массе, объеме отвала и грузоподъемности).

Преимущества бульдозера Komatsu D155A-5:

• несущая рама сделана плоской, что положительно сказалось на маневренности;
• многодисковые тормоза обеспечивают безопасность движения и не нуждаются в регулировке;
• продуманное расположение центра тяжести повышает устойчивость машины;
• ключевые элементы бульдозера выполнены модульно;
• заливка масла осуществляется в одном месте для всех элементов;
• мощный и экономичный двигатель собственного производства;
• отсек силовой установки имеет подъемные боковые створки, упрощающие обслуживание;
• модульная конструкция узлов силовой передачи минимизирует простои;
• шланги гидроконтура перекоса отвала имеют дополнительную защиту;
• гидротрансформатор обеспечивает сокращение ударных нагрузок и плавный ход;
• сбалансированная ходовая часть и упругая подвеска улучшают сцепление и снижают вибрацию в салоне.

Базовая комплектация бульдозера включает следующее оборудование:

• бачок охладительной системы;
• колпак глушителя, защищающий от осадков;
• очиститель воздуха с индикатором;
• клаксон;
• вентилятор;
• ограждение для защиты опорных катков;
• кресло с упругим основанием.

Трансмиссия Komatsu Torqflow

Трансмиссия Komatsu типа Torqflow состоит из трёхэлементного одноступенчатого гидравлического трансформатора (однофазного) с жидкостным охлаждением и планетарной коробки передач с многодисковой муфтой сцепления. Коробка передач снабжена гидравлическим приводом. Она смазывается, для обеспечения оптимальной теплоотдачи, под давлением. Переключение передач (З – переднего и З – заднего хода), как и изменение направления движения производится при помощи джойстика. Рычаг блокировки переключения передач с выключателем блокировки нейтральной передачи предотвращают возможность случайного движения трактора.

Редукторы бортовые двойного понижения скорости выполнены с прямозубой цилиндрической и планетарной передачами. Они предназначены для дополнительного увеличения тягового усилия. Ведущее зубчатое колесо, выполненное сегментированным, облегчает перемену сегментов с болтовым креплением в полевых условиях.

Скорости передвижения бульдозера на различных передачах таковы: на первой – 3,7 (2,3) км/ч; на второй – 5,0 (3,1) км/ч; на третьей – 11,0 (13,9; 8,6) км/ч.

Возможные исполнения

Предшественник описываемого бульдозера аппарат с обозначением Komatsu D 155A-3. Его сняли с производства, когда появилась модификация следующего поколения. Она вобрала в себя всё лучшее, что было в предшественнике с учётом новых решений в области машиностроения и технологии производства.

Модельный ряд Komatsu 155 серии состоит из нескольких аппаратов:

• D 155A-2E;
• D 155A-5;
• D155AX-3;
• D155AX-3E;
• D 155AX-6.

Все модификации скомпонованы по схожей схеме, но могут незначительно отличаться комплектацией, рабочими параметрами, размерами.

Гидравлическая система Komatsu D155A-5

Гидросистема бульдозера Komatsu D155A-5 является чувствительной к нагрузке, способной к точному и быстродействующему управлению эффективной работой спецмашины (система CLSS с закрытым центром).

Все золотниковые клапаны управления смонтированы снаружи, рядом с гидробаком. Гидравлический насос шестерённого типа обеспечивает давление на уровне 255-ти литров в минуту при номинальной частоте вращения двигателя – 20,6 МПа (210 кгс/см2). Имеется предохранительный клапан.

В конструкции использован золотниковый гидравлический распределитель для полусферического или прямого отвала, с изменяемым углом перекоса отвала. Клапан управления дополнительный предназначен для рыхлителя многостоечного с изменяемым углом рыхления и для однозубого рыхлителя. Гидроцилиндры использованы поршневого типа, 2-х стороннего действия.

Вместимость гидравлической системы составляет: отвала бульдозерного – 97 литров; рыхлителя однозубого или многостоечного – 35 литров.

Расход топлива

Топливный бак Komatsu D155A-5 рассчитан на 500 л дизельного топлива, расход которого зависит от режима эксплуатации гусеничного бульдозера:

• умеренный – 12–18 л/ч;
• средний – 22–28 л/ч;
• максимальный – 34–45 л/ч.

Топливный бак Komatsu D155А-5

Рабочее оборудование бульдозера Комацу D155A-5

Рама-остов отвала бульдозерного для D155A-5 изготавливается из высокопрочной стали и дополнительно усиливает его конструкцию. Шланги контура перекоса отвала размещены во внутренней части отвала, для обеспечения их защиты от повреждений.

Виды бульдозерных отвалов, которые применяются в составе с Комацу D155A-5:

• Полусферический отвал с изменяемым углом перекоса. Вместимость – 8,8 м3. Длина отвала – 3,955 м, его высота – 1,72 м. Наибольшая высота подъёма над уровнем земли – 1,25 м. Наибольшее опускание ниже уровня земли – 590 мм.
• Сферический отвал с изменяемым углом перекоса. Вместимость – 11,8 м3. Длина отвала – 4,265 м, его высота – 1,76 м. Наибольшая высота подъёма над уровнем земли – 1,25 м. Наибольшее опускание ниже уровня земли – 590 мм.
• Обычный отвал с изменяемым углом поворота и перекоса. Вместимость – 4,9 м3. Длина отвала – 4,85 м, его высота – 1,205 м. Наибольшая высота подъёма над уровнем земли – 1295 мм. Наибольшее опускание ниже уровня земли – 745 мм.

Кроме бульдозерных отвалов, используются также однозубые или многостоечные рыхлители грунта с наибольшей глубиной заглубления 1,22 м (однозубый) или 0,87 м (многостоечный).

Прочие технические характеристики в цифрах

• Масса трактора эксплуатационная – 27,9 тонн. При установке скальных башмаков – 28,6 тонн. Масса бульдозера вместе с отвалом эксплуатационная – 38,7 кг
• Удельное давление на грунт – 105,9 кПа (1,08 кгс/м2).
• Габаритные размеры, с полусферическим отвалом: длина трактора – 4,975 м, бульдозера с отвалом и зубом-рыхлителем – 8,155 м; ширина трактора – 2,695 м, бульдозера с отвалом – 3,955 м; высота от уровня земли до верха кабины трактора – 3,5 м.
• Дорожный просвет наименьший – 485 мм.
• Объём заправочных ёмкостей: топливного бака – 500 литров, системы смазки двигателя – 37 литров, системы охлаждения – 99 литров, гидромеханической трансмиссии, главной передачи и бортовых фрикционов – 60 литров, картера бортового редуктора (с каждой из сторон) – 58 литров, амортизатора каждого – 1,5 литра.

Кабина и рабочее место бульдозера Komatsu D155A-5

Как уже было отмечено, поворот или любое иное изменение направления движения бульдозера, как и переключение передач, можно производить, используя один рычаг типа «джойстик». Если механизатору, нужно направить спецмашину вперёд / влево, то ему нужно переместить джойстик от себя и наклонить его влево. Для переключения передачи ему требуется лишь согнуть запястье. Трактор незамедлительно реагирует на перемещения рычага-джойстика.

Поскольку дизель, компоненты силовой передачи и клапаны управления смонтированы на раме на резиновых подушках, а также выполнены защитные ограждения, отводящие шум от работы мотора, в кабине поддерживается достойная шумо- и виброизоляция. Применение воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препятствуют тому, чтобы пыль проникала в салон. Ходовая часть, сбалансированная на упругой подвеске, в сочетании с работой масляного амортизатора подвески кабины смягчают ударные нагрузки, воспринимаемые механизатором. Обзор из кабины очень хороший – как вперёд, так и в целом вокруг трактора.

На приборной панели расположены следующие основные указатели и лампы: счётчик моточасов, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, указатель температуры масла коробки передач, указатель уровня горючего, контрольные лампы – температуры охлаждающей жидкости, уровня зарядки, давления масла в двигателе, температуры масла в коробке передач, сигнальная лампа свечи накаливания, контрольная лампа предупреждения.

Видео

Модель работает с большим спектром сменного оснащения, среди которого откосники, открылки, рыхлители и уширители. Это значительно увеличивает область применения техники и эффективность отдельных операций. Бульдозер зарекомендовал себя как высококачественная спецтехника с длительным ресурсом работы и непревзойденной производительностью. Продуманная эргономика места оператора, простота обслуживания и прекрасный обзор обеспечивают высокую рентабельность в областях, где непрерывность работы играет важнейшую роль.

Komatsu D155A-5 продолжает традиции известной японской компании. В модельном ряду бренда данный бульдозер сменил Komatsu D155A-3, зарекомендовавший себя с лучшей стороны. Особенностью техники является конструкция, большинство элементов которой компания выпускает на своих заводах по собственным технологиям. За счет этого обеспечивается больший ресурс и высокое качество работы бульдозера.

Среди оснащающих производства Komatsu значатся:

• передовая гидромеханическая трансмиссия Torqflow, позволяющая менять скорости посредством одного рычага;
• визуальный указатель на гидробаке;
• гидротрансформатор, снижающий ударные нагрузки;
• ходовая часть на упругой подвеске с крестообразными каретками, обеспечивающими отличное сцепление с поверхностью при движении по любым типам дорог.

Основными достоинствами Komatsu D155A-5 являются:

• экономичный и одновременно мощный мотор;
• система автоматического предпускового подогрева, оборудованная температурным датчиком;
• сгруппированные горловины для доливки масла;
• многодисковые мокрые тормоза, не требующие регулировки;
• модульная конструкция основных элементов;
• плоская несущая рама, облегчающая маневрирование.

Бульдозер «Комацу 155» воплощает в себе четкость конструкции, надежность и пропорциональное распределение масс.

Большой гусеничный бульдозер D155AX-8 | Komatsu

Двигатель

Модель	Комацу САА6Д140Е-7**
Тип	4-тактный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск
Аспирация	Komatsu с изменяемой геометрией С турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздух-воздух, охлаждение EGR
Количество цилиндров	6
Диаметр x ход	140 х 165 мм
Смещение поршня	15,24 л
Губернатор	Среднечастотный, электронный
Мощность:
SAE J1995 — брутто	268 кВт
ISO 9249 / SAE J1349* — нетто	264 кВт
Номинальные об/мин	1 900 об/мин
Тип привода вентилятора	Гидравлический
Система смазки:
Метод	Шестеренчатый насос, принудительная смазка
Фильтр	Полнопоточный
*Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора охлаждения радиатора: 239кВт
**Сертификат EPA Tier 4 Final Final

Модель	Комацу САА6Д140Е-7**
Тип	4-тактный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск
Аспирация	Komatsu с изменяемой геометрией С турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздух-воздух, охлаждение EGR
Количество цилиндров	6
Диаметр x ход	5,51 x 6,50 дюйма
Смещение поршня	930 дюймов³
Губернатор	Среднечастотный, электронный
Мощность:
SAE J1995 — брутто	360 л. с.
ИСО 9249/САЭ Дж1349* — Нетто	354 л.с.
Номинальные об/мин	1900 об/мин
Тип привода вентилятора	Гидравлический
Система смазки:
Метод	Шестеренчатый насос, принудительная смазка
Фильтр	Полнопоточный
*Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора охлаждения радиатора: 320 л.с.
**Сертификат EPA Tier 4 Final Final

Трансмиссия TORQFLOW

Автоматическая трансмиссия Komatsu TORQFLOW состоит из 3-элементного, 1-ступенчатого, 1-фазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировочной муфтой, а также планетарной передачи с многодисковым сцеплением, которая приводится в действие гидравлически и принудительно смазывается.

для оптимального отвода тепла. Оснащен рычагом блокировки переключения передач и защитным выключателем нейтрального положения.

Скорость движения:
1-я передача вперед	3,8 км/ч
1-я передача заднего хода	4,6 км/ч
2-я передача вперед	5,6 км/ч
2-я передача заднего хода	6,8 км/ч
3-я L Шестерня вперед	7,5 км/ч
3-я передача заднего хода L	9,2 км/ч
3-я передача вперед	11,6 км/ч
3-я передача заднего хода	14,0 км/ч

Автоматическая трансмиссия Komatsu TORQFLOW состоит из 3-элементного, 1-ступенчатого, 1-фазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокирующей муфтой, а также планетарной передачи с многодисковым сцеплением, которая приводится в действие гидравлически и принудительно смазывается. для оптимального отвода тепла. Оснащен рычагом блокировки переключения передач и защитным выключателем нейтрального положения.

Скорость движения:
1-я передача вперед	2,4 мили в час
1-я передача заднего хода	2,9 мили в час
2-я передача вперед	3,5 мили в час
2-я передача заднего хода	4,2 мили в час
3-я L Шестерня вперед	4,7 мили в час
3-я передача заднего хода L	5,7 миль/ч
3-я передача вперед	7,2 мили в час
3-я передача заднего хода	8,7 миль/ч

Главная передача

Двухступенчатая, цилиндрическая и планетарная главная передача увеличивают тяговое усилие. Сегментные звездочки крепятся болтами для легкой замены в полевых условиях.

Двухступенчатые, цилиндрические и планетарные бортовые передачи увеличивают тяговое усилие. Сегментные звездочки крепятся болтами для легкой замены в полевых условиях.

Система рулевого управления

Рычаг управления PCCS для всех направлений движения. Нажатие рычага PCCS вперед приводит к движению машины вперед, а нажатие рычага назад приводит к перемещению машины назад. Просто наклоните рычаг PCCS влево, чтобы повернуть налево. Наклоните его вправо для правого поворота.

Гидростатическая система рулевого управления (HSS) приводится в действие планетарными блоками рулевого управления и независимым гидравлическим насосом и двигателем. Также доступны повороты против вращения. Мокрые, многодисковые рабочие тормоза с педальным управлением приводятся в действие пружиной и отключаются гидравлически. Рычаг блокировки переключения передач также включает стояночный тормоз.

Минимальный радиус поворота

2,14 м

Рычаг системы управления ладонью (PCCS) управляет движениями во всех направлениях. Нажатие рычага PCCS вперед приводит к движению машины вперед, а нажатие рычага назад приводит к перемещению машины назад. Просто наклоните рычаг PCCS влево, чтобы повернуть налево. Наклоните его вправо для правого поворота.

Гидростатическая система рулевого управления (HSS) приводится в действие планетарными блоками рулевого управления, независимым гидравлическим насосом и двигателем. Также доступны повороты против вращения. Мокрые, многодисковые рабочие тормоза с педальным управлением приводятся в действие пружиной и отключаются гидравлически. Рычаг блокировки переключения передач также включает стояночный тормоз.

Минимальный радиус поворота

6 футов 6 дюймов

Ходовая часть

Подвеска: качающаяся с балансиром и передними шарнирными валами

Рама опорных катков: монокок, конструкция из высокопрочной стали система, колебательное движение которой амортизируется резиновыми прокладками.

Башмаки
Смазанные гусеницы. Уникальные пылезащитные уплотнения для предотвращения попадания посторонних абразивов в зазор между пальцем и втулкой для увеличения срока службы. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Количество ботинок (с каждой стороны)	42
Высота грунтозацепа	80 мм
Ширина башмака (стандартная/максимальная)	610 мм / 710 мм
Зона контакта с землей	39 955 см²
Давление на грунт (только трактор)	80,3 кПа / 0,82 кг/см²
Количество опорных катков (с каждой стороны)	7
Количество опорных роликов (с каждой стороны)	2

Подвеска: качающаяся с балансиром и передними шарнирными валами

Рама опорных катков: монокок, конструкция из высокопрочной стали

Ходовая часть K-тележки
Смазываемые опорные катки упруго закреплены на раме гусеницы с помощью системы подвески тележки, колебательное движение которой амортизируется резиновыми прокладками.

Башмаки
Смазанные гусеницы. Уникальные пылезащитные уплотнения для предотвращения попадания посторонних абразивов в зазор между пальцем и втулкой для увеличения срока службы. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Количество ботинок (с каждой стороны)	42
Высота грунтозацепа	3,1 в
Ширина башмака (стандартная/максимальная)	24 дюйма / 28 дюймов
Зона контакта с землей	6 193 дюйма²
Давление на грунт (только трактор)	11,6 фунтов на кв. дюйм
Количество опорных катков (с каждой стороны)	7
Количество опорных роликов (с каждой стороны)	2

Заправочные емкости

Топливный бак	625 л
Охлаждающая жидкость	104 л
Масло моторное	37 л
Демпфер	1,5 л
Трансмиссия, конический редуктор и система рулевого управления	90 л
Главная передача (с каждой стороны)	31 л
Бак DEF	39 л
Объем гидравлического масла	95 л

Топливный бак	165 галлонов США
Охлаждающая жидкость	27,5 галлона США
Масло моторное	9,8 галлона США
Демпфер	0,4 галлона США
Трансмиссия, конический редуктор и система рулевого управления	23,8 галлона США
Главная передача (каждая сторона)	8,2 галлона США
Бак DEF	10,3 галлона США
Объем гидравлического масла	25,1 галлона США

Эксплуатационная масса

Масса трактора Включая номинальный объем смазочного материала, охлаждающей жидкости, полный топливный бак, оператора и стандартное оборудование (включая кабину ROPS).	632 700 кг
Эксплуатационная масса Включая усиленный SIGMADOZER, гигантский рыхлитель, кабину ROPS, оператора, стандартное оборудование, номинальный объем смазочного материала, охлаждающей жидкости и полный топливный бак.	40 506 кг
Давление на грунт	99,5 кПа / 1,01 кг/см²

Масса трактора Включая номинальный объем смазочного материала, охлаждающей жидкости, полный топливный бак, оператора и стандартное оборудование (включая кабину ROPS).	72 100 фунтов.
Эксплуатационная масса Включая усиленный SIGMADOZER, гигантский рыхлитель, кабину ROPS, оператора, стандартное оборудование, номинальный объем смазочного материала, охлаждающей жидкости и полный топливный бак.	89 300 фунтов.
Давление на грунт	14,4 фунтов на кв. дюйм

Гидравлическая система

Система измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS), предназначенная для точного и быстрого управления, а также для эффективной одновременной работы.

Гидравлический блок управления:
Все золотниковые регулирующие клапаны установлены снаружи рядом с гидравлическим баком.

Переменный поршневой насос с производительностью (поток нагнетания) 325 л/мин для рулевого управления и 180 л/мин для орудия при номинальных оборотах двигателя.

Настройка предохранительного клапана
. . . для агрегата 27,5 МПа 280 кг/см²
. . . для рулевого управления 38,2 МПа 390 кг/см² 

Клапаны регулирующие:
Золотниковый регулирующий клапан для SIGMADOZER, полу-U и Full-U отвалов.
Должностей:	Подъемник отвала	Поднять, удерживать, опустить и плавать
Наклон отвала	Вправо, удерживать и влево
Дополнительный регулирующий клапан требуется для многостоечного рыхлителя с регулируемым углом копания и гигантского рыхлителя.
Должностей:	Подъемник рыхлителя	Поднять, удерживать и опустить
Наклон рыхлителя	Увеличить, удерживать и уменьшить
Гидроцилиндры	Двустороннего действия, поршневой
Количество цилиндров	Отверстие
Подъем отвала / 2	110 мм
Наклон отвала (двойной наклон) / 2	160 мм
Наклон отвала (один наклон) / 1	160 мм
Подъемник рыхлителя	180 мм
Наклон рыхлителя / 1	200 мм
Объем гидравлического масла (заправка):
СИГМАДОЗЕР	95 л
Бульдозер Semi-U	95 л
Бульдозер Full-U	95 л
Оборудование рыхлителя (дополнительный объем):
Многозубый рыхлитель	37 л
Гигантский потрошитель	37 л

Система измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS), предназначенная для точного и быстрого управления и эффективной одновременной работы.

Гидравлический блок управления:
Все золотниковые регулирующие клапаны установлены снаружи рядом с гидравлическим баком.

Переменный поршневой насос производительностью (поток нагнетания) 85,9 галлона США для рулевого управления и 47,6 галлона США для навесного оборудования при номинальных оборотах двигателя.

Настройка предохранительного клапана
. . . для агрегата 3980 фунтов на кв. дюйм
. . . для рулевого управления 5550 psi

Клапаны управления:
Золотниковый регулирующий клапан для SIGMADOZER, полу-U и Full-U отвалов.
Должностей:	Подъемник отвала	Поднять, удерживать, опустить и плавать
Наклон отвала	Вправо, удерживать и влево
Дополнительный регулирующий клапан требуется для многостоечного рыхлителя с регулируемым углом копания и гигантского рыхлителя.
Должностей:	Подъемник рыхлителя	Поднять, удерживать и опустить
Наклон рыхлителя	Увеличить, удерживать и уменьшить
Гидроцилиндры	Двустороннего действия, поршневой
Количество цилиндров	Отверстие
Подъем отвала / 2	4,33 дюйма
Наклон отвала (двойной наклон) / 2	6,30 дюйма
Наклон отвала (один наклон) / 1	6.30 в
Подъемник рыхлителя	7,09 в
Наклон рыхлителя / 1	7,87 в
Объем гидравлического масла (заправка):
СИГМАДОЗЕР	25,1 галлона США
Бульдозер Semi-U	25,1 галлона США
Бульдозер Full-U	25,1 галлона США
Оборудование рыхлителя (дополнительный объем):
Многозубый рыхлитель	9,8 галлона США
Гигантский потрошитель	9,8 галлона США

• Воздухоочиститель, двойной элемент с индикатором пыли
• Генератор, 140 А/24 В
• Аварийный сигнал резервного копирования
• Аккумуляторы, 200 Ач/2 x 12 В
• Выключатель аккумулятора
• Цилиндры подъема отвала с двойным пылезащитным уплотнением
• Цветной ЖК-монитор
• Педаль замедлителя
• Капот двигателя
• Автоматическое отключение двигателя на холостом ходу с регулируемым таймером
• Центробежный фильтр предварительной очистки впуска двигателя
• Двигатель, боковые крышки типа «крыло чайки»
• Вторичный выключатель выключения двигателя
• Выхлопная труба с дождевиком
• Быстрая заправка топливом
• Крылья
• Передний крюк
• Предварительный топливный фильтр и фильтр грубой очистки
• Вспомогательное средство для запуска обогревателя в холодную погоду
• Высокая подставка для ног
• Звуковой сигнал, предупреждение
• Вентилятор охлаждения радиатора с гидравлическим приводом и ручным реверсивным режимом очистки
• Гидравлика для бульдозера с двойным наклоном и наклоном
• Гидравлика рыхлителя VGR/MSR
• КОМТРАКС® Уровень 5
• Ходовая часть K-тележки
• Дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF)
• Турбокомпрессор Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT)
• Селективная каталитическая нейтрализация Komatsu (SCR)
• Замки, крышки заливных горловин
• Порты для проверки давления масла силовой передачи
• Сервисный разъем PM
• Маска радиатора, двустворчатая, усиленная, на петлях, перфорированная
• Резервный бачок радиатора
• Задняя крышка
• Кабина ROPS (1420 кг)**
• Кондиционер/обогреватель/антиобледенитель
  — Герметичный
  — Конденсатор выносной установки
• Аксессуары для кабины
• Рабочие фары
  —2 передние, на капоте
  —2 спереди, на кабине
  —2 сзади, на крыле
  —2 сзади, на кабине
  —1 сзади, для наконечника рыхлителя
• Сиденье, пневмоподвеска, ткань, подогрев, низкая спинка, поворачивается на 12,5° вправо, подголовник
• Ремень безопасности, 76 мм, втягивающийся
• Индикатор ремня безопасности
• Герметичные электрические разъемы
• Стартер, 11,0 кВт
• Система рулевого управления: Гидростатическая система рулевого управления (HSS)
• Гидротрансформатор с автоматической блокировкой
• Защита опорных катков, концевые секции
• Башмак в сборе
• Герметичный и смазанный
• Экстремальная рабочая обувь 610 мм
• Трансмиссия с автоматическим/ручным режимом переключения
• Нижние щитки, тяжелые
• Поддоны на петлях
• Водоотделитель топливный
• Комплект для охлаждения с широким сердечником, расстояние между ребрами 6 на дюйм

• Воздухоочиститель, двойной элемент с индикатором пыли
• Генератор, 140 А/24 В
• Аварийный сигнал резервного копирования
• Аккумуляторы, 200 Ач/2 x 12 В
• Выключатель аккумулятора
• Цилиндры подъема отвала с двойным пылезащитным уплотнением
• Цветной ЖК-монитор
• Педаль замедлителя
• Капот двигателя
• Автоматическое отключение двигателя на холостом ходу с регулируемым таймером
• Центробежный фильтр предварительной очистки впуска двигателя
• Двигатель, боковые крышки типа «крыло чайки»
• Вторичный выключатель выключения двигателя
• Выхлопная труба с дождевиком
• Быстрая заправка топливом
• Крылья
• Передний крюк
• Предварительный топливный фильтр и фильтр грубой очистки
• Вспомогательное средство для запуска обогревателя в холодную погоду
• Подставки для ног с высокой посадкой
• Звуковой сигнал, предупреждение
• Вентилятор охлаждения радиатора с гидравлическим приводом и ручным реверсивным режимом очистки
• Гидравлика для бульдозера с двойным наклоном и наклоном
• Гидравлика для рыхлителя VGR/MSR
• КОМТРАКС® Уровень 5
• Ходовая часть K-тележки
• Дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF)
• Турбокомпрессор Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT)
• Селективная каталитическая нейтрализация Komatsu (SCR)
• Замки, заливные пробки и крышки
• Порты для проверки давления масла силовой передачи
• Сервисный разъем PM
• Маска радиатора, двустворчатая, усиленная, на петлях, перфорированная
• Резервный бачок радиатора
• Задняя крышка
• Кабина ROPS (3131 фунт)**
• Кондиционер/обогреватель/антиобледенитель
  — Герметичный
  — Конденсатор выносной установки
• Аксессуары для кабины
• Рабочие фары
  —2 спереди, на капоте
  —2 спереди, на кабине
  —2 сзади, на крыле
  —2 сзади, на кабине
  —1 сзади, для наконечника рыхлителя
• Сиденье, пневмоподвеска, ткань, подогрев, низкая спинка, поворачивается на 12,5° вправо, подголовник
• Ремень безопасности, 3 дюйма, втягивающийся
• Индикатор ремня безопасности
• Герметичные электрические разъемы
• Стартер, 24 В
• Система рулевого управления: Гидростатическая система рулевого управления (HSS)
• Гидротрансформатор с автоматической блокировкой
• Защита опорных катков, концевые секции
• Башмак в сборе
• Герметичный и смазанный
• Обувь для экстремальных условий 24 дюйма
• Трансмиссия с автоматическим/ручным режимом переключения
• Нижние щитки, тяжелые
• Поддоны на петлях
• Водоотделитель топливный
• Комплект для охлаждения с широким сердечником, расстояние между ребрами 6 на дюйм

Ботинки, одинарные грунтозацепы — Дополнительный вес:

• 26 дюймов для экстремальных условий эксплуатации: +240 кг
• 28-дюймовый средний режим работы: без дополнительных
• 24″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: +569 кг
• 26″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: +819 кг
• 28″ PLUS для экстремальных условий: +1029 кг

Ботинки, одинарные грунтозацепы — площадь контакта с землей:

• 26 дюймов для экстремальных условий эксплуатации: 43 230 см ²
• 28 дюймов для среднего обслуживания: 46 505 см ²
• 24″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 39955 см ²
• 26″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 43 230 см ²
• 28″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 46 505 см2 ²

Переменный многозубый рыхлитель:

• Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления): 3760 кг 
• Длина балки: 2320 мм
• Параллелограммный рыхлитель с гидравлическим управлением и тремя стойками. Угол копания бесступенчато регулируется. Стандартный угол копания: 49°
• Максимальная глубина копания: 900 мм
• Максимальный подъем над землей: 950 мм

Гигантский рыхлитель Variable:

• Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления): 2440 кг 
• Длина балки: 1400 мм
• Однозубый параллелограммный рыхлитель с гидравлическим управлением. Угол копания бесступенчато регулируется. Стандартный угол копания: 49°
• Максимальная глубина копания: 1240 мм
• Максимальный подъем над землей: 950 мм

Другое:

• HD Противовес 9-дисковый с жестким дышлом, 3568 кг
• Нажимная группа Sigma (без лезвий) для лезвий Allied

Оборудование бульдозера:

• SIGMADOZER ^®
• Полный-U
• Полу-U

Ботинки, одинарные грунтозацепы — Дополнительный вес:

• 26 дюймов для экстремальных условий эксплуатации: +530 фунтов
• 28-дюймовый средний режим работы: без дополнительных
• 24″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: +1254 фунта
• 26 дюймов PLUS для экстремальных условий эксплуатации: +1806 фунтов
• 28″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: +2269 фунтов

Башмаки, одинарные грунтозацепы — площадь контакта с землей:

• 26 дюймов для экстремальных условий эксплуатации: 6700 дюймов ²
• 28 дюймов для умеренного обслуживания: 7 208 в ²
• 24″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 6 193 в ²
• 26″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 6700 в ²
• 28″ PLUS для экстремальных условий эксплуатации: 7 208 в ²

Переменный многозубый рыхлитель:

• Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления): 8 290 фунтов
• Длина балки: 7 футов 7 дюймов
• Параллелограммный рыхлитель с гидравлическим управлением и тремя стойками. Угол копания бесступенчато регулируется. Стандартный угол копания: 49°
• Максимальная глубина копания: 2 фута 11 дюймов
• Максимальный подъем над землей: 3 фута 1 дюйм

Переменный гигантский рыхлитель:

• Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления): 5380 фунтов
• Длина балки: 4 фута 7 дюймов
• Однозубый параллелограммный рыхлитель с гидравлическим управлением. Угол копания бесступенчато регулируется. Стандартный угол копания: 49°
• Максимальная глубина копания: 4 фута 1 дюйм
• Максимальный подъем над землей: 3 фута 1 дюйм

Другое:

• Противовес HD 9-дисковый с жестким дышлом, 7860 фунтов
• Нажимная группа Sigma (без лезвий) для лезвий Allied

Оборудование бульдозера:

• SIGMADOZER ^®
• Full-U
• Полу-U

Бульдозеры Komatsu D155A-5 на продажу

2014 Комацу Д155А-5

Используется

Шанхай, Китай

2009 Комацу Д155А-5

Б/у, 8500,0 часов, 66159

Шарджа, Объединенные Арабские Эмираты

Подробнее

2016 Комацу D155AX-8

Premium

Б/у, 14207,0 Час, 100033

Duson, Соединенные Штаты Америки

2018 Комацу Д155

Премиум

Б/у

ДОХА, Катар

2014 Комацу D61PX-23

Б/у, 12920,0 часов, KMT0D120E01030769

Венло, Нидерланды

2018 Комацу Д155А-3

Б/у, 2000,0 часов

Шанхай, Китай

1992 Комацу D135A-2

Б/у, 12416,0 час

Veghel, Нидерланды

2014 Комацу D61PX-23

Б/у, 5350,0 час

Люксембург

2009 Комацу D155AX-6

Б/у, KMTOD074V02081022

Корея, Республика

2002 Комацу Д375А

Б/у, 16000,0 часов, D375-A

Хелуан, Египет

2018 Комацу D61PXI-24E0

Б/у, 3950,0 часов, A040XXX

Цуг, Франция

2009 Комацу Д 85 ЕХ-15

Б/у, 15325,0 Час

Анкара, Турция

2017 Комацу Д155

Б/у, 3000,0 часов, 60590

Ханчжоу, Китай

2016 Комацу D155AX-8

Б/у, 13325,0 часов, 100063

Duson, Соединенные Штаты Америки

2019 Комацу D65PX-18

Аукцион

Б/у, KMT0D127VKA092196

Лидс, Великобритания

2005 Комацу D85PX-15

Б/у, 11680,0 час, KMTOD055P01001XXX

Цуг, Бельгия

2018 Комацу D61PX-24

Аукцион

Б/у, KMT0D129LHA040483

Лидс, Великобритания

2017 Комацу D65PX-18

Б/у, 6084,0 часа, KMTOC127HGA0

Stabroek, Бельгия

2006 Комацу D155AX-6

Б/у, 13233,0 Час

Германия

2012 Комацу D475A-5E0

Б/у, 80,0 часов

Китай

1994 Комацу Д85А-21

Б/у, 3800,0 часов, 37556

Китай

2006 Комацу D65PX-15

Б/у, 12166,0 час, 69477

Нидерланды

2009 Комацу D155A-2

Б/у, 8018.