Технические характеристики мерседес 811: Технические характеристики Mercedes-Benz 811 (Мерседес-Бенц 811)

Технические характеристики Mercedes-Benz 811 (Мерседес-Бенц 811)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100 1117123124126 13171517162716351838190200207208210220230240260280307308310410608609611612711809811814914A-КлассActrosAMG GTAtegoAxorB-КлассC-КлассCitanCL-КлассCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассE-КлассG-КлассGL-КлассGLA-КлассGLA-КлассCGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассM-КлассO303R-КлассS-КлассSL-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGSprinterT1V-КлассVaneoVarioVianoVito

Технические характеристики Mercedes-Benz 811 (Мерседес-Бенц 811). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mercedes-Benz 811: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики грузовика Мерседес 814 (Mercedes 814-1320 LK1/LN2)



Технические характеристики грузовика Мерседес 814 (Mercedes 814-1320 LK1/LN2)

‹ › ×

• Корзина (0)
• Контакты
• Услуги
• Вход / Регистрация
• +38 (067) 808-18-43
• +38 (098) 680-85-15
• +38 (098) 698-79-49
• Пн-Пт: 9:00 — 18:00
• Сб: 9:00 — 18:00
• Заказать звонок
Каталог товаров

Daf

• CF 65/75/85
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Разное
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• LF 45/55
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• XF 95/105
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Разное
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика

FORD

• Transit
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Разное
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика

Iveco

• Daily
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• EuroCargo
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Разное
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• EuroStar
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Тормозная система
  • Электрика
• EuroTech
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• EuroTrakker
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Тормозная система
  • Электрика
• Stralis
  • Амортизация
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Тормозная система
• Zeta
  • Разное

Man

• F2000
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• L2000
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичесткая система
  • Разное
  • Расходные материалы
  • Рулевая система
  • Стабилизатор
  • Ступица
  • Тормозная система
  • Электрика
• M2000 (12.224-18.284)
  • Амортизация
  • Выхлопная система
  • Двигатель
  • Задний Мост
  • КПП
  • Кузов
  • Передний мост
  • Пневматичест

Двигатель Мерседес М111 технические характеристики, проблемы, отзывы

Двигатель Mercedes M111 выпускался более 10 лет – с 1992 по 2006 г. Он продемонстрировал высокую надежность, еще и сейчас на дорогах можно встретить автомобили, укомплектованные моторами этой серии без серьезных претензий к силовому агрегату

Технические характеристики Mercedes M111

Моторы Mercedes M111 – серия 4-цилиндровых двигателей, с DOHC и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр), рядным расположением цилиндров в блоке, инжектором (впрыск PMS или HFM в зависимости от модификации) и цепным приводом ГРМ. В линейку вошли как атмосферники, так и компрессорные силовые агрегаты.

 

Выпускались двигатели объемом 1.8 л (M111 E18), 2.0 л (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 л (M111 E22) и 2.3 л (M111 E23, M111 E23ML), причем некоторые из них – в нескольких модификациях. Характеристики моторов сведены в таблицу

Модификация	Тип	Объем, см.куб.	Мощность, л.с./об.	Момент Нм/об.	Сжатие,
M111.920 M111.921 (E18)	атмосферный	1799	122/5500	170/3700	8.8
M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20)	атмосферный	1998	136/5500	190/4000	10.4
M111.943 M111.944 (E20ML)	компрессор	1998	192/5300	270/2500	8.5
M111.947 (E20ML)	компрессор	1998	186/5300	260/2500	8.5
M111.948 M111.950 (E20)	атмосферный	1998	129/5100	190/4000	9.6
M11.951 (EVO E20)	атмосферный	1998	159/5500	190/4000	10.6
M111.955 (EVO E20ML)	компрессор	1998	163/5300	230/2500	9.5
M111.960 M111.961 (E22)	атмосферный	2199	150/5500	210/4000	10.1
M111.970 M111.974 M111.977 (E23)	атмосферный	2295	150/5400	220/3700	10.4
M111.973 M111.975 (E23ML)	компрессор	2295	193/5300	280/2500	8.8
M111.978 M111.979 M111.984 (E23)	атмосферный	2295	143/5000	215/3500	8.8
M111.981 (EVO E23ML)	компрессор	2295	197/5500	280/2500	9

Средний ресурс двигателей линейки составляет 300-400 тыс.км пробега.

Средний расход топлива в циклах город/трасса/смешанный:

• M111 E18 – 12.7/7.2/9.5 л для автомобиля Mercedes C180 W202;
• M111 E20 – 13.9/6.9/9.7 л на Mercedes C230 Kompressor W203;
• M111 E22 – 11.3/6.9/9.2 л;
• M111 E20 – 10.0/6.4/8.3 л при установке на Mercedes C230 Kompressor W202.

Модификации двигателей

Выпуск базовых версий моторов был начат в 1992 г. Модификации агрегатов серии носили локальный характер и были направлены на незначительное улучшение показателей и выполнение конкретных требований для различных моделей авто.

Отличия между модификациями, в основном, сводились к замене впрыска PMS на HFM. Компрессорные (ML) версии комплектовались нагнетателем Eaton M62.

В 2000 г. была проведена глубокая модернизация (рестайлинг) популярной серии:

• БЦ усилен ребрами жесткости;
• Установлены новые шатуны и поршни;
• Достигнуто увеличение сжатия;
• Внесены изменения в конфигурацию камер сгорания;
• Система зажигания модернизирована установкой индивидуальных катушек;
• Использованы новые свечи и форсунки;
• Дроссельная заслонка стала электронной;
• Экологичность доведена до Евро 4 и т.д.

В компрессорных версиях Eaton M62 заменен на Eaton M45. Рестайлинговые агрегаты получили индекс EVO и выпускались вплоть до 2006 г. (например, E23), и постепенно были заменены серией M271.

Проблемы Mercedes M111

Для всех двигателей семейства M111 серии характерны общие «болезни»:

• Течь масла из-за износа уплотнителей ГБЦ.
• Падение мощности и увеличение расхода из-за неисправностей ДМРВ при пробеге около 100 тыс.
• Течь водяного насоса (пробег – от 100 тыс.).
• Износ юбок поршней, трещины в выпуске при интервале от 100 до 200 тыс.
• Неисправности маслонасоса и проблемы с цепью ГРМ после 250 тыс.
• Обязательная замена свечей каждые 20 тыс.км.

Кроме того, солидный «трудовой стаж» моторов к настоящему времени требует внимательного отношения – использования только фирменных жидкостей и своевременного обслуживания.

Тюнинг M111

Предпринимать какие-либо действия для повышения мощности оправдано только на агрегатах с компрессором (ML).

С этой целью можно произвести замену шкива компрессора и прошивки на спортивную. Это даст прирост до 210 или 230 л.с. соответственно на 2- и 2.3-литровом моторах. Еще 5-10 л.с. даст замена выхлопа, которая приведет и к более агрессивному звуку. С атмосферными агрегатами работать нерационально – переделки выльются в такие объемы работ и стоимость, что покупка нового более мощного двигателя окажется более выгодной.

Видео про двигатель М111

​

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Двигатель Mercedes OM471, описание и характеристики

Двигатели OM471 впервые появились в 2011 году. Рядные, 6-цилиндровые моторы рабочим объемом 12,8 л сменили V-образных предшественников. Они получили инновационную систему впрыска X-Pulse, ассиметричную систему турбонаддува и соответствие экологическим стандартам Евро 6. После доработки, инженерам удалось сократить потребление топлива еще на 3%, увеличить крутящий момент до 2600 Нм (для двигателя мощностью в 530 лошадиных сил) и улучшить тяговые характеристики машин.

Моторы начали устанавливаться на новейшие грузовики тяжелого класса – машины Antos, Arocs и Actros. На сегодняшний день по всему миру разошлось более 250 тыс. данных двигателей.

В новом поколении двигателей OM 471 ключевым компонентом стало второе поколение системы непосредственного впрыска топлива X-Pulse. Максимальное давление в магистрали топливной системы было увеличено с 900 до 1160 бар, что позволило увеличить максимальное давление впрыска до 2700 бар.

Технические характеристики

Производство	Mercedes Benz
Марка двигателя	OM 471
Начало производства	2011
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	прямой впрыск
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Ход поршня, мм	156
Диаметр цилиндра, мм	132
Степень сжатия	18.3:1
Объем двигателя, куб.см	12800
Мощность двигателя, л.с./об.мин	422-530/1800
Крутящий момент, Нм/об.мин	2100-2600/1100
Топливо	Дизель
Экологические нормы	Евро 6
Вес двигателя, кг	1045 (сухой)
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4

Топливная форсунка – с распылителем, где вместо семи теперь восемь отверстий. Под измененный факел распыла изменили геометрию камеры сгорания в поршне, степень сжатия увеличили с 17,3:1 до 18,3:1, а коэффициент рециркуляции отработавших газов (exhaustgasrecirculation – EGR) уменьшили. Согласно новой кривой крутящего момента наиболее экономичный режим сместился в сторону нижнего диапазона оборотов двигателя. Еще одна новая характеристика – асимметричный впрыск. В обычном режиме движения на инжекторы всех шести цилиндров двигателя OM 471 поступает одинаковое количество топлива.

Зависимость крутящего момента (torque) от оборотов двигателя в минуту (engine speed) мотора Mercedes Benz OM 471:


Расшифровка маркировки OM457LA

OM	ДВС, работающий на тяжелом моторном топливе (дизельный двигатель)
471	Тип двигателя: 6-цилиндровый рядный.

Строительно-внедорожное семейство грузовиков Mercedes-Benz Arocs

Совсем иная брутальность

Даниил Минаев, фото автора

Строительно-внедорожное семейство грузовиков Mercedes-Benz Arocs, дебютировавшее в России в 2017 году, серийно изготовляется в Германии с 2013 года. Естественно, что при этом оно непрерывно модернизируется и пополняется новыми модификациями. У сегодняшних грузовиков с трёхлучёвой звездой помимо ряда изменений в двигателе доработана трансмиссия и ходовая часть, а чтобы четыре сотни датчиков работали исправно, за электроникой на борту следят при помощи спутников. Для испытаний и демонстрации возможностей этих машин меня пригласили на заводской полигон Зауберг*.

Это была целая серия семинаров, подкреплённых практическими занятиями. Те, кто создал семейство Arocs, прекрасно понимают, что тестировать самосвалы со сложными формулами осей, бункеровозы, миксеры, «шваб-боди» и автомобили с КМУ путём катания на них, даже в забалластированном состоянии по дорогам общего пользования – пустая затея. Особенно, если есть желание разобраться, как работает на практике целая гамма сложных и необычных опций, предлагаемых для решения совсем нестандартных транспортных задач. Впрочем, в этом тесте будут ещё и дороги общего пользования, но приоритет был отдан тарированным уклонам, колеям, карьерам и грязевым ваннам на легендарном полигоне Зауберг* в окрестностях города Вёрт.

Теоретическая подготовка

Этот тест-драйв не адресован конкретному автомобилю, речь пойдёт о семействе грузовиков, где только двигателей – 18 исполнений на выбор! Arocs представлен во всех возможных колёсных формулах: двухосные – 4х2 и 4х4; трёхосные – 6х2 с подъёмной осью, привычные 6х4 и 6х6; четырёхосные – 8х2, 8х4, 8х6 и 8х8. Дотошно каждый раз описывать расположение кнопочек и нюансы поведения на дороге каждой машины – требуется объём энциклопедии. Посвятить компактные журнальные полосы только одному представителю уникального семейства – значит обделить людей информацией: за пару крайне насыщенных и не по-немецки ненормированных рабочих дней мне удалось управлять восемью разными грузовиками, в каждом из них таились те самые загадочные опции. Причём, прежде, чем пустить за руль, немцы терпеливо и доходчиво, путём слайдов и действующих макетов, обучали и рассказывали. Теперь наступила моя очередь передать все знания вам. Начнём с двигателей.

Техническая характеристика
Mercedes-Benz Arocs 2648 K 6х4 Turbo-Retarder-Kuplung

Параметр	Значение
Колёсная формула	6х4
Полная масса, кг	26 000
Допустимая нагрузка на 1-/2-/3-ю оси, кг	7500/9500/9500
Двигатель: тип рабочий объём, л мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	OM471, Euro 6 Дизельный, 6 цилиндров в ряд 12,8 476 при 1600 мин-1 2300 при 1100 мин-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/назад	PowerSchift 3 G281-12 Автоматизированная 12/1
Подвеска	Рессорная на всех осях
Тормозная система	Пневматическая, с антиблокировочной системой и активным ассистентом торможения и поддержания безопасной дистанции
Вместимость топливного бака, л	290

Техническая характеристика Mercedes-Benz Arocs 4151 АК 8Х8

Параметр	Значение
Колёсная формула	8х8
Полная масса, кг (технически допустимая)	41 000
Допустимая нагрузка на 1-/2-/3-/4-ю оси, кг	7500/ 7500/ 13 000/ 13 000
Снаряжённая масса, кг	18 180
Двигатель: тип рабочий объем, л мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	OM471, Euro 6 Дизельный, 6 цилиндров в ряд 12,8 510 при 1800 мин-1 2500 при 1100 мин-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/назад	PowerSchift 3 G281-12 Автоматизированная 12/1
Подвеска	Рессорная на всех осях
Тормозная система	Пневматическая, с антиблокировочной системой и активным ассистентом торможения
Вместимость топливного бака, л	290

Техническая характеристика Mercedes-Benz Arocs 3240 В 8х4

Параметр	Значение
Колёсная формула	8х4
Полная масса, кг	32 000
Допустимая нагрузка на 1-/2-/3-/4-ю оси, кг (технически допустимая)	7500/ 7500/ 10 000/ 10 000
Двигатель: тип рабочий объём, л мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	OM470, Euro 6 Дизельный, 6 цилиндров в ряд 10,7 394 при 1900 мин-1 1900 при 1300 мин-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/назад	PowerSchift 3 G281-12 Автоматизированная 12/1
Подвеска	Рессорная на всех осях
Тормозная система	Пневматическая, с антиблокировочной системой и активным ассистентом торможения
Шины	315/80 R22,5 на всех осях
Вместимость топливного бака, л	320

Движущая сила: 4 модели двигателей и 18 вариантов мощности

На Mercedes-Benz Arocs могут быть установлены четыре модели рядных шестицилиндровых двигателей рабочим объёмом 7,7; 10,7; 12,8 и 15,6 л, которые позволяют получить 18 вариантов мощности – от 175 кВт (238 л.с.) до 460 кВт (625 л.с.) и соответственно крутящего момента – от 1000 до 3000 Нм. Внешне нам уже знакомых моторов ОМ936, ОМ470, ОМ471 и ОМ473, минимум отличий, но изменились характеристики компонентов впрыска и некоторые детали привода вспомогательных агрегатов. Все двигатели оснащены аккумуляторной системой впрыска (Common Rail), сажевым фильтром закрытого типа и системой рециркуляции отработавших газов.

Главная особенность линейки моторов в том, что они развивают максимальный крутящий момент при уже 800 об / мин (в 2015 году этот показатель достигался с 900 об / мин), а на частотах вращения 1300–1400 об / мин доступно до 95% максимального крутящего момента, а обороты максимальной мощности в 2017 году понизились ещё на 200 единиц измерения.

Система впрыска X-Pulse с полностью электронным управлением и мультипликатором давления для кратковременного повышения пикового крутящего момента доработана. Ассиметричный турбокомпрессор с самого начала был одной из характерных особенностей этих двигателей. Отказ во втором поколении двигателей от регулятора давления наддува, от регулятора давления подачи и от датчика контроля рециркуляции газов, по мнению создателей, повысил надёжность и упростил конструкцию. Нам на макете наглядно продемонстрировали простой и эффективный дроссельный клапан, управляемый электроприводом, который в зависимости от ситуации (под контролем ЭБУ) перекрывает частично или полностью вход выхлопных газов из трёх передних цилиндров на раскрутку турбокомпрессора.

Насос гидроусилителя с приводом со стороны маховика и электроусилитель Servotwin на рулевом валу

Появились и изменения в приводе навесных агрегатов. Новый насос гидроусилителя, расположенный со стороны маховика, оборудован электромагнитным клапаном, который позволяет расходовать 190 Вт вместо 460 Вт ранее. Далее расскажу о дополнительном электроприводе усилителя рулевого управления Servotwin, установленном непосредственно на рулевом валу, который серьёзно облегчает работу в условиях бездорожья.

Добрались и до генератора. Изменения коснулись преобразователя и регулятора напряжения: теперь больше не осуществляется непрерывная подача электроэнергии, а напряжение стало регулироваться в диапазоне от 24 до 30 В, в зависимости от ситуации. Насос охлаждающей жидкости теперь переменной производительности, которая обеспечивается вискомуфтой.

Варианты трансмиссий

Изобилие колёсных формул требует множество настроек КП. Но, как ни странно, в этом случае для всего благородного семейства Arocs управились двумя вариантами – 16-ступенчатой механикой и автоматизированным PowerSchift 3-12. Естественно, что под изменившиеся внешние скоростные характеристики двигателей был подстроен алгоритм переключения. Текущая версия КП работает на более низких оборотах двигателя, чем предыдущая. Алгоритм работы позволяет выполнить прямое переключение с первой на заднюю передачу, чтобы быстро совершить манёвр. Из механических изменений: повышение чистоты обработки поверхностей зацепления и применение масел меньшей вязкости.

Сверхзадачи трансмиссии

Но для достижения специальных сверхзадач типа тронуться на уклоне до 60% в гружёном состоянии и не свалиться назад добавили пару чудо-устройств. Одно из них в дословном переводе именуется парадоксально – «турборетардер-сцепление» (Turbo-Retarder-Kuplung – ТRK). Узел марки VOITH представляет собой комбинацию гидродинамической передачи и тормоза-замедлителя. Конструкция помогает автомобилю плавно тронуться с места и совершить манёвр при минимальной скорости, а также имеет тормозное усилие 350 кВт.

Турборетардер-сцепление ТRK представляет собой комбинацию гидродинамической передачи и тормоза-замедлителя, он и в гору поможет тронуться, и перегреть тормоза на уклоне не позволит, и обратное скатывание-сваливание предотвратит

Принцип действия нам уже знаком по тягачам самой тяжёлой серии SLT. По сути, это аналог гидротрансформатора, устанавливаемый между маховиком и картером сцепления. Признаюсь, мне стало страшно, когда хитро подмигнув, немецкий инструктор попросил остановиться в самой середине подъёма при штурме уклона в 40%. Покрытие – брусчатка, идёт дождь, +2 по Цельсию, в кузове самосвала 14 тонн щебня, колёсная формула весьма необычная – 8х6. Теперь надо либо тронуться с места и продолжить движение, или, на худой конец, аккуратно скатиться, а не свалиться вниз, к точке старта.

Задание осложнено тем, что при благополучном приземлении переднего моста, который к концу подъёма оказывается почти в метре от грешной земли, необходимо одновременно выполнить левый поворот, чтобы не угодить в густую растительность, начинающуюся в пяти метрах от вершины горки. Соответственно рвать во всю мощь опасно, можно улететь далеко или «подломить» поворот, а балансировать на грани недостатка тяги – оказаться с позором внизу.

Алгоритм следующий. Шаг первый: ручник, активация системы помощи трогания на подъёме, КП – в ручное управление, выбрать режим «Power», первая передача, межосевая блокировка включена. Шаг второй: плавный газ и одновременное снятие стояночного тормоза. Едем! Постепенно кабина устремляется ввысь, есть отрыв передней оси! Снижение, терпеливо жду касания передних колёс земли, нельзя ни на мгновение упустить этот момент. Толчок, есть касание! Мгновенный, почти незаметный отскок, и вот покрышки уже окончательно впиваются в холодную землю. Теперь тут же быстро, но плавно руль влево и одновременно убрать ногу с акселератора, вижу в ветровом стекле унылый осенний пейзаж и ленту грунтовой дороги. Справились… А если бы пришлось скатываться назад, то это самое ТRK придержало бы грузовик, не позволяя перегреть рабочие тормоза.

Приводные вариации

Для использования вне дорог общего пользования Mercedes-Benz предлагает различные варианты полного привода. Если требуется лишь периодический съезд с асфальта, а на переднем плане задач стоят полезная нагрузка и расход топлива, подключаемый привод передних колёс является оптимальным решением. Если необходимо максимальное тяговое усилие, подойдёт постоянный полный привод с понижающим редуктором. В качестве варианта – гидравлический помощник при трогании Hydraulic Axillary Drive (HAD), узел интегрирован в ступицы колёс передней оси. Водитель активирует гидропривод нажатием кнопки. Преимущество этой гидравлической вспомогательной системы в относительно небольшой массе по сравнению с традиционной схемой полного привода.

Система не требует дополнительного технического обслуживания, не потребляет много энергии, проста в использовании и отлично работает с автоматизированной КП PowerShift. Упражнение на практике заключалось в следующем задании. Задняя тележка грузовика в вязком грунте, небольшой подъём, под передней осью относительно твёрдое покрытие. Светящаяся будто от восторга кнопка на панели приборов через несколько секунд меняет поведение машины на глазах, позволяя бодренько покинуть топкую лужу в районе заднего моста.

Рулевые дела

Помимо экономичного гидроусилителя рулевого управления, там, где приходится много маневрировать и быстро работать рулевым колесом, можно по заказу установить опцию под названием Servotwin. Устройство представляет собой электроусилитель, смонтированный на рулевом валу. Его мощность регулируется электроникой, которая собирает информацию о скорости движения автомобиля, давлении в гидроусилителе рулевого управления, углу отклонения и угловой скорости рулевого колеса.

Для демонстрации работы системы мне предложили длиннобазный самосвал 8х4 (колёсная база – 4250 мм). Маршрут – связанная сеть холмиков и горок с шириной проезда и углами поворотов, едва превышающими минимально необходимый динамический коридор. Проехали. Дубль – 2. Теперь я за рулём короткобазного (3600 мм) самосвальчика 4х2, но необорудованного усилителем Servotwin. Проехали, устало вытер пот со лба. Всё должно познаваться в сравнении. И это правильно.

А что ж до обычной дороги

В рамках программы тестов был предложен и маршрут по дорогам общего пользования как местным, так и по автобанам. Загрузка транспортных средств – 80% максимально допустимой. После приключений на уклонах, в карьере и глубокой колее эмоций практически не осталось, да они и не требовались. Задача, которую ставили организаторы тест-драйва для улично-дорожной сети оказалась проста и понятна – показать на практике тот факт, что тяжёлый грузовик с серьёзным арсеналом средств для работы на стройплощадке и бездорожье, у которого несколько осей, и далеко не всегда единственная ведущая, на асфальте не превращается в тихоходную и неповоротливую обузу для других участников движения. Arocs динамичен, предсказуем в управлении и быстроходен там, где это требуется. Решётка радиатора с необычными фарами в виде ковшей экскаватора, ребристый корпус внешней стороны зеркал, подвижная подножка и бампер со стальными вставками придают внешнему облику Arocs некий образ брутального и молчаливого работяги. Но для своего шофёра он совсем не такой.

Обзор самой странной модели Mercedes

Белорусы не очень-то любят премиальные автомобили с тремя рядами кресел: несолидно в багажнике людей возить. Поэтому вряд ли опция «7 мест» станет популярной у новенького Mercedes GLB на нашем рынке. Да и вообще не факт, что кроссовер станет популярным. С одной стороны, он заметно дешевле, чем GLC, хотя и схож с ним габаритами. С другой — GLB формально относится к семейству компактных моделей Daimler и построен на «поперечной» платформе с основным приводом на переднюю ось. И если мужчин он может отпугнуть своей технической несерьезностью, то женщинам может, наоборот, показаться слишком брутальным по сравнению с тем же GLA. Мы прокатились на самой спорной новинке Mercedes, чтобы узнать, чем она сможет завоевать сердца и кошельки покупателей.

Что еще за GLB?

Когда я приехал забирать тестовую машину, ее не оказалось на площадке дилера: менеджер автоцентра уехал с клиентом на тест-драйв. Они вернулись спустя минут 20. Потенциальным покупателем GLB оказался мужчина средних лет, который прибыл к дилеру вместе со своим сыном. Вот и целевая аудитория — семьи с доходом выше среднего. Не исключено, что GLB станет у кого-то единственной машиной в семье, что не совсем типично для Mercedes из салона. Таким образом, новый паркетник может отнять покупателей не только у GLA и GLC, но даже у Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.

Премиум-производители иногда экспериментируют с новыми сегментами, пытаясь нащупать прибыльные ниши. Благодаря таким экспериментам иногда выстреливают удачные проекты типа BMW X6, а иногда на свет появляются весьма странные модели. К последним можно отнести Audi A2, BMW 3-Series Compact, первые версии Mercedes A-Class. Если автомобиль становится коммерчески успешным, его продолжают выпускать, ожидая наступления конкурентов. Если же модель не оправдала ожидания, то ее либо снимают с производства, либо серьезно переделывают.

Сегодня в линейке лакшери-брендов основные «опыты» проходят в классе кроссоверов. Audi пытается нащупать «золотую жилу» с помощью специфической модели Q2, BMW манит покупателей кроссовером Х2. До недавнего времени только у Mercedes не было межклассового компактного паркетника. И вот он перед нами — Mercedes GLB. Вместо того чтобы сделать на базе GLA какой-нибудь купеобразный лифтбэк-кроссовер, в Daimler решили выпустить на рынок более практичную и вместительную модель. Продажи покажут, удачным оказался этот эксперимент или GLB займет место «странного паркетника» в истории Mercedes. Прямых конкурентов у машины пока нет.

Сами «мерседесовцы» говорят, что философия GLB уходит корнями к покинувшему рынок Mercedes GLK. Неожиданно, не правда ли? Оказывается, в мире полно людей, которым нравился угловатый стиль X204, а сглаженные формы Mercedes GLC их разочаровали. Народ требовал вернуть на рынок компактный кроссовер Mercedes с «квадратным» дизайном. Да и зазор между GLA и GLC оказался уж слишком большим. В итоге немцы взяли платформу MFA-2, хорошенько растянули и нарисовали вокруг нее кузов «квадратиш-практиш».

«Хочу быть как GLS»

Вживую Mercedes GLB не выглядит мелким. Если забыть про начинку, можно подумать, что перед нами конкурент Audi Q5 и BMW X3. Габаритная длина автомобиля достигает 4634 мм, что больше, чем у первого поколения ML. Почти все углы в экстерьере прямые. Дизайнеры избавили внешность машины от спорных решений, сделав из GLB самый консервативный премиум-кроссовер в классе компактных SUV. Машина словно пытается быть взрослее, подражая не то GLS, не то его величеству G-Class.

Mercedes GLB — единственная модель на базе MFA-2, которая абсолютно не похожа на A-Class. Кроме того, кроссовер практически лишен актуального корпоративного стиля Mercedes. Но это и хорошо: он будет долго устаревать на фоне более ярких моделей со звездой на решетке радиатора. Едва ли не единственную нотку спортивности в дизайн добавляет слегка искривленная оконная линия, поднимающаяся ближе к задней стойке.

Наружные зеркала заднего вида у Mercedes GLB крепятся к треугольнику в районе передней стойки, в то время как у A-Class они расположены на ножке, впивающейся в дверь чуть ниже. Такое решение ухудшило обзорность кроссовера — на узких парковках и во дворах придется активнее шевелить головой. Впрочем, избежать аварии вам помогут ассистенты, которыми напичкан любой современный Mercedes, включая GLB. Один раз такой электронный «ангел-хранитель» даже испугал меня.

Я тихо-мирно двигался задним ходом, выезжая с парковки, и полностью держал под контролем ситуацию. Но машина подумала, что я не разминусь с приближающимся троллейбусом, чья траектория была в метрах полутора от меня. В итоге проснулась система экстренной остановки. И ладно бы автомобиль просто прекратил движение. Он при этом громко запищал, заскрежетал и стал как вкопанный. Я на секунду подумал, что врезался во что-то. Это не первый случай, когда на наших тест-драйвах системы безопасности Mercedes оказались слишком трусливыми.

Вам багажник или кресла?

В интерьере легко угадывается бренд. Несмотря на то что это один из самых доступных SUV от Daimler, в салоне GLB все на очень высоком уровне. Докопаться можно разве что до твердого пластика в труднодоступных местах. На общую сенсорно-интеллектуальную начинку салона умело наложена брутальная симфония, продолжающая начатую экстерьером увертюру. Для того чтобы интерьер был более «серьезным», здесь повсюду разбросали алюминиевые поручни, выполненные в едином стиле.

Практически все линии внутреннего пространства Mercedes GLB горизонтальные. На дверных картах дорогая кожа с красивой строчкой и деревянные вставки. Передние кресла имеют регулировку длины подушки, а водительское сиденье оборудовано еще и электроприводом с блоком управления на двери. В списке опций имеется подогрев и вентиляция кресел. Все как у «взрослых» Mercedes.

Две трети ширины передней панели занимают два ярких экрана. В сотый раз рассказывать про прелести Mercedes MBUX не будем — это одна из лучших мультимедийных систем на рынке. Картинка на экранах не блекнет в солнечный день и не слепит ночью. Управлять всем этим добром можно не отрывая рук от руля с помощью сенсорных поверхностей на баранке, тыкая в монитор пальцем, с помощью блока на центральном тоннеле или голосом. Скажи: «Привет, Mercedes!» — и машина готова выполнить любую (ну почти любую) прихоть. В салоне глаз радует атмосферная подсветка с широким диапазоном настроек.

Двери GLB внахлест закрывают пороги и не дадут им испачкаться. Весьма актуально в наших широтах. На втором ряду места больше, чем у некоторых паркетников классом выше, а вот третий ряд на тестовой машине отсутствовал. Да и вряд ли он так необходим. В 7-местном исполнении багажник Mercedes GLB фактически исчезает, и платить за это дополнительные деньги захочет не каждый. Зато в 5-местном варианте грузовой отсек составляет 560 литров. Если же оставить только передние кресла, то объем вырастет до 1755 литров. У топовых версий под полом в багажнике — сабвуфер.

По словам менеджеров Mercedes, белорусы крайне неохотно берут 7-местные версии GLS и GLE. За год продается лишь пара таких моделей с тремя рядами. GLB стал третьим кроссовером Mercedes, для которого можно заказать кресла в багажнике. В теории компактный SUV больше похож на семейную машину, нежели на гламурный аксессуар, поэтому двух детей на третьем ряду в GLB представить проще, чем в GLS. Но насколько 7-местные версии паркетника станут востребованными, покажет время.

Двигатели и коробки

В Беларуси к заказу доступны GLB в 2-литровых дизельных исполнениях 200d (150 л. с.) и 220d (190 л. с.), также с бензиновыми моторами объемом 1,33 литра (163 л. с.) и 2 литра (224 л. с.). При желании можно взять AMG-версию GLB35 (306 л. с.), а позже к заказу станет доступен и полноценный «заряженный» вариант AMG GLB45.

Базовый GLB200 с двигателем как у «Арканы» идет в паре со старым «роботом» 7G-DCT от компании Getrag. Такой GLB может быть только переднеприводным. А вот все 2-литровые варианты оснащаются новым 8-диапазонным «роботом» собственной разработки Daimler. В тестовом парке дилера поселился дизельный GLB200d с 2-литровым 150-сильным двигателем и муфтой подключения задней оси. Дизельные GLB идут только с полным приводом.

2-литровый OM 654 образовал отличный дуэт с коробкой 8G-DCT. Крутящий момент мотора составляет 320 Н·м, и он доступен в оптимальном диапазоне оборотов — от 1400 до 3200. Фактически в любом режиме дизельный GLB готов быстро ускориться, и задержки при понижении передач настолько незначительные, что кажется, машина начинает ускоряться мгновенно после нажатия на педаль газа.

До сотни GLB200d разгоняется за 9 с лишним секунд. Для премиальной машины цифра не выдающаяся, но если мы вернемся к теории, что Mercedes GLB будут покупать не для «понтов», а для передвижения всей семьей, то такой динамки хватит даже для самого хулиганистого отца. Важно другое: для динамичной езды на GLB достаточно пользоваться половиной хода педали газа. Машина не провоцирует и не требует высоких оборотов. Передвигаться на таком кроссовере по городу — одно удовольствие.

На Mercedes GLB устанавливается только многорычажная подвеска. Балка, которую мы знаем по A-Class, кроссоверу не досталась. За счет большой колесной базы (2829 мм, что больше, чем у нового В-Class) кроссовер очень уверенно стоит на дороге и не создает ощущения неуклюжего «переростка» С-класса. Ходы подвески настроены на комфортную езду. При желании можно поиграть с режимами езды, разница между которыми не столь существенна.

Если возомнить из себя «гонщика» и попытаться закладывать на GLB в поворотах, то это, во-первых, будет выглядеть смешно, а во-вторых, вас знатно укачает. Машина высокая и явно не рассчитана на рекорды Нюрбургринга. Интересно, зачем вообще создавали версию AMG GLB45? Для любителей быстрых и компактных SUV есть GLA в различных исполнениях, а GLB оставьте роль спокойного семьянина.

База — 34 170 евро по курсу

Наверное, именно 200-й дизель является оптимальным вариантом для GLB. Автомобиль ощущается достаточно динамичным, но не пытается заигрывать с водителем изб

Технические характеристики, данные, расход топлива легковых автомобилей

Технические характеристики, данные, расход топлива легковых автомобилей

Дом

Последнее обновлениеCadillac Escalade IVESV 6.2 V8 (420 л.с.) 8 АКПП Внедорожник , Задний привод
Cadillac Escalade IVESV 6.2 V8 (420 л.с.) Полноприводный 8 АКПП Внедорожник , Полноприводный (4×4)
Cad6illac Escalade .2 V8 (420 л.с.) 8 АКПП SUV , Задний привод
Cadillac Escalade IV6.2 V8 (420 л.с.) AWD 8 АКПП SUV , Полный привод (4×4)
УАЗ Пикап (23632, рестайлинг 2014) 2.7 (135 л.с.) 4×4 Пикап , Полный привод (4×4)
УАЗ Пикап (23632, рестайлинг 2014) 2.2 (114 л.с.) 4×4 Пикап , Полный привод (4×4)
Honda Civic 5D VIII1.4 i-VTEC (100 л.с.) i-SHIFT Хэтчбек , Передний привод
5,7 л / 100 км | 41,27 миль на галлон США | Honda Civic 5D VIII1.4 i-VTEC (100 Hp) Хэтчбек , Передний привод
5.9 л / 100 км | 39,87 миль на галлон США | Volkswagen Golf VIII1.5 TGI (130 л.с.) DSG Хэтчбек , Передний привод
4,1 л / 100 км | 57,37 миль на галлон США | Volkswagen Golf VIIIGTI Clubsport 2.0 TSI (300 л.с.) DSG Хэтчбек , Передний привод
7,4 л / 100 км | 31,79 миль на галлон США | Volkswagen Passat (B6) 1.4 TSI (150 л.с.) EcoFuel DSG Sedan , Передний привод
6.8 л / 100 км | 34,59 миль на галлон США | Volkswagen Passat (B6) 1.4 TSI (150 Hp) EcoFuel Sedan , Передний привод
7.2 л / 100 км | 32,67 миль на галлон США | Volkswagen Passat Variant (B6) 1.4 TSI (150 Hp) EcoFuel DSG Универсал (универсал) , Передний привод
6,8 л / 100 км | 34,59 миль на галлон США | Volkswagen Passat Variant (B6) 1,4 TSI (150 л.с.) EcoFuel Универсал (универсал) , Передний привод
7.2 л / 100 км | 32,67 миль на галлон США | 39,23 миль на галлон в Великобритании

Mercedes 811

Anunțul este expirat, ters sau ascuns de către utilizator.

Mercedes-Benz 811 Urgent

General

• Tip ofertă Vând
• Marca Mercedes
• Model 811
• nmatriculat Moldova
• Stare Cu rulaj

Caracteristici

• Volan Stângului
caroserie Furgon
• Наконечник tracțiune 4×2
• Anul fabricației 1998
• Емкость двигателя 4 000 см³
• Putere 140 л.с.
• Расст.parcursă 222 km
• Capacitatea de greutate 5 t
• Общая масса (кг) 3501 — 7500

Описание, технические характеристики и отзывы

«Мерседес 609» — универсальный автомобиль для перевозки различных грузов. Эта модель принадлежит ко второму поколению — семейству T2 немецкой компании Mercedes-Benz, которое производилось в период с 1986 по 1996 год.

Отличительные особенности Mercedes-Benz 609

По сравнению с более ранней линейкой грузовиков T1, эта модель отличается Характеризуется множеством улучшений в конструкции.

Итак, фургон стал просторнее. Был разработан новый модифицированный двигатель Mercedes 609 OM 364, который вместе с дизайном фургона увеличивает общую грузоподъемность. Кроме того, была улучшена конструкция коробки передач, а также внесены серьезные конструктивные изменения в трансмиссию автомобиля. На рынке линейка Т2 была представлена ​​моделями 510, 507D, 508D, 511D, 609D, 709D, 711D, 714D, 809D, 811D, 814D, где первая цифра обозначает тоннаж автомобиля, две последние — грузоподъемность. мощность в лошадиных силах, кратная десяти.

Модификации Mercedes-Benz 609

Модельный ряд автомобилей «Мерседес 609» представлен в следующих модификациях:

• грузовик / универсал 609 D, грузовик 609 D с бортовой платформой / шасси, самосвал 609 DK. Код двигателя для этих модификаций — OM 364.906, мощность — 86 лошадиных сил (63 кВт).
• Грузовик / вагон 609 D, грузовик 609 D с платформой / шасси, самосвал 609 DK. Код двигателя для этих модификаций — OM 364.919, мощность 86 лошадиных сил (63 кВт).
• 609 D фургон / универсал и 609 D грузовик с бортовой платформой / шасси. Код двигателя для обеих версий — OM 354.902, мощность — 105 лошадиных сил (77 кВт).
• Автобус О 609 Д, код двигателя ОМ 364.913, мощность — 90 лошадиных сил (66 кВт).

Все грузовики «Мерседес-Бенц 609» до настоящего времени пользуются большой популярностью у автомобилистов.

Надежный и проверенный временем Mercedes-Benz 609 зарекомендовал себя среди грузовых перевозчиков. Главная особенность этих автомобилей — конструкция кузова, которая позволяет выбрать автомобиль, который решит поставленные перед ним задачи и удовлетворит запросы любого автолюбителя.

Достоинства и недостатки грузового «Мерседес 609»

По сравнению с более ранними моделями, а также с грузовиками отечественного производства, автомобиль «Мерседес 609» имеет ряд отличий и преимуществ. Во-первых, конструкция кузова моделей, выпускаемых с 1986 года, имеет антикоррозийное покрытие, а также эластичное покрытие днища и арок колес, что повышает устойчивость к коррозии и создает дополнительную шумоизоляцию. Во-вторых, грузовики этой линейки обладают высокой грузоподъемностью и выносливостью.В-третьих, удобство ремонта и подбора запчастей.

Четвертая особенность — мощный и экономичный двигатель. В среднем Мерседес 609 потребляет около 13-15 литров на 100 км пути. Но главное, что было подчеркнуто, — это повышенная безопасность.

Конечно, помимо достоинств, у машины есть и недостатки. К ним можно отнести недоступное положение топливных фильтров, слабость коленчатых валов карданного вала и заднего моста.

Технические характеристики

Все модели серии «Мерседес 609» имеют мощный дизельный двигатель объемом 4000 см ³ , имеющий механический рядный ТНВД с увеличенным ресурсом.Максимальный крутящий момент достигает 266 Нм.

В зависимости от года выпуска и модификации для линейки Т2 присущи следующие характеристики:

• Как уже было сказано выше, мощность двигателей этих автомобилей находится в диапазоне от 86 до 105 лошадиных сил.
• Коробка передач: механическая или смешанная; 4- и 5-ступенчатый.
• Количество пассажирских мест: от 2, с возможностью увеличения до 7 (например, самосвал 1991 г., бортовой вагон 1993 г.).
• Рулевое управление: «гайка-гайка» с гидроусилителем и без него.
• Грузоподъемность, однако, различается в зависимости от модификации конкретной модели: 3 тонны (фургон 1988 г., самосвал 1995 г.), 5 тонн (бортовой вагон 1993 г.), до 8 тонн (фургон 1991 г.).
• Подвеска шасси: рессорная.
• Количество осей: 2.

Автомобили оснащены задним приводом, колесная формула которого: 4х2. Ведущий мост оснащен гипоидной передачей и блокировкой дифференциала.

Отзывы об автомобилях Mercedes-Benz 609 разных лет выпуска

Грузовики производятся на совесть, из года в год радуют автолюбителей и перевозчиков качеством и надежностью.

По отзывам, Mercedes 609 — грузовик, проверенный временем, положительно зарекомендовавший себя на авторынке. Владельцы машин в целом ими очень довольны. Со своими функциями Mercedes 609 отлично справляется.

Автовладельцы говорят, что машина и без капитального ремонта может прослужить достаточно долго. Детали в случае их выхода из строя можно легко найти, но в целом машина абсолютно не прихотлива в обслуживании. Даже сейчас можно встретить некоторых перевозчиков, владельцев «Мерседес Рекс 609» ранних лет выпуска, за долгое время эксплуатации ни разу не обращавшихся в сервисные центры с серьезными поломками.

Положительным моментом является хорошая проходимость автомобиля, возможность проехать по действительно труднодоступным местам. Этот вариант, как отмечают автовладельцы, очень актуален для тех, кто занимается грузоперевозками.

Качество подвески высокое по соотношению жесткости и плавности хода, простоте и удобству эксплуатации двигателя, которое отличается от других двигателей семейства Mercedes-Benz.

По поводу лакокрасочного покрытия отметил, что оно намного лучше, чем у отечественных автомобилей.Исключение составляют участки вокруг очков и ручек — там краска стирается достаточно быстро, но такие нюансы быстро устраняются.

Среди «плюсов» также удобный салон автомобиля, шумоизоляция.

Среди слабых мест автомобиля «Мерседес 609» выделяются мост и карданный вал (в случае поломки часто ставят аналогичные детали от других моделей семейства Т2).

По мнению владельцев грузовиков Mercedes 609, автомобиль заслуживает твердой «четверки», являясь удачным вложением в бизнес, связанный с грузоперевозками, благодаря хорошему соотношению цены и качества.

Заключение

Если вы ищете надежный грузовой автомобиль по разумной цене, то в этом случае необходимо выбрать автомобиль немецкого производителя и обратить внимание на модель Mercedes-Benz 609. Этот грузовик зарекомендовал себя как отличный автомобиль на долгие годы. Отдельно стоит подумать об особенностях перевозимого груза, рассчитать необходимую грузоподъемность и количество пассажиров. Модификации Mercedes-Benz 609 позволяют найти вариант, который будет соответствовать всем требованиям и необходимым критериям.

p >>

Сравнить Технические характеристики и расход топлива

Марка
Модель
Поколение
Двигатель
Двери
Мощность
Максимальная скорость
Разгон с места до 100 кмч
Объем топливного бака
Год ввода в производство
Год остановки производства
Тип купе
Количество мест
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Колея передняя
Колея задняя
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл
Вес
Максимальный вес
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

E-811 EASA TC — Самолет Pipistrel

E-811: Первый сертифицированный электродвигатель для использования на самолетах General Aviation

E-811 — первый электродвигатель, сертифицированный для использования в авиации общего назначения Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).Воспользуйтесь преимуществами сертифицированного электродвигателя или ускорите процесс разработки вашего планера с двигателем, UL, LSA, VLA или самолета Part-23 Level-1.

Двигатель E-811 сочетает в себе электродвигатель с жидкостным охлаждением и регулятор мощности с жидкостным охлаждением. Предлагая 57,6 кВт (77 л.с.) пиковой мощности и 49,2 кВт (66 л.с.) максимальной продолжительной мощности, E-811 является идеальной силовой установкой для планеров с двигателями, самолетов UL, LSA и VLA, где требуется сертифицированный двигатель. Он также может быть установлен на самолетах Part-23 Level 1 и других распределенных силовых установках при соблюдении соответствующих особых условий.

Силовой двигатель представляет собой современный синхронный электродвигатель с осевым потоком и постоянными магнитами. Эти двигатели легче и компактнее, они также более мощные, чем двигатели с радиальным магнитным потоком, что делает их идеальными для применения в авиации. Пропеллер установлен непосредственно на роторе.

Соответствующий контроллер преобразует постоянный ток (DC) от батарей в переменный ток (AC) для двигателя. Контроллер получает команду крутящего момента через шину CAN и соответственно регулирует ток, подаваемый на двигатель, через высоковольтную шину переменного тока двигателя.Мотор реагирует мгновенно и без промедления. Контроллеру также требуется источник питания на 12 вольт.

Гибкость

Направление вращения двигателя не выбрано на заводе и может быть легко адаптировано к любому конкретному применению в рамках установки. В качестве направления вращения по умолчанию двигатель может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки.

E-811 поддерживает широкий спектр гребных винтов. На двигатель могут быть установлены фиксированные, регулируемые с земли и электрические гребные винты с регулируемым шагом, если они совместимы с геометрией фланца и расположением винтов (6xM8 на диаметре 75 мм).Гидравлические регуляторы не поддерживаются. Пропеллер должен иметь максимальный момент инерции 3245 кг-см ² (7,7 фунт-фут ² ) и весить менее 5,5 кг. Максимальная частота вращения двигателя 2500 об / мин. Пропеллер, соответствующий техническим характеристикам и ограничениям двигателя E-811, доступен для заказа или может быть специально разработан в Pipistrel.

Система охлаждения и дополнительное монтажное оборудование

Двигатель имеет полностью жидкостное охлаждение за счет единого охлаждающего контура со смесью 50% воды и 50% гликоля (автомобильный сорт G12 +).Впускное отверстие охлаждающей жидкости расположено на контроллере мощности, затем она поступает к двигателю через промежуточный шланг охлаждающей жидкости. Выход охлаждающей жидкости находится на моторе.

Система охлаждения является частью установки и может быть предоставлена ​​компанией Pipistrel. В его состав входят следующие компоненты: насос охлаждающей жидкости; радиатор; расширительный бачок; переливная бутылка; входные, выходные и промежуточные шланги; и сама охлаждающая жидкость. Контур должен обеспечивать температуру охлаждающей жидкости на любом из компонентов ниже 60 ° C.

Для управления выходной мощностью двигателя должна быть предусмотрена вспомогательная система управления. Это может быть обеспечено либо рычагом мощности, либо компьютером управления полетом, а также должна быть предусмотрена индикация в кабине, такая как индикатор оборотов. Доступны различные решения для дополнения вашей установки, пожалуйста, узнайте о различных вариантах, которые может предоставить Pipistrel.

Двигатель требует подачи высокого напряжения постоянного тока для создания движущей силы. В зависимости от выбранной архитектуры двигатель будет принимать энергию постоянного тока от источника энергии, которым могут быть батареи, подключенные через систему управления батареями (BMS), или генератор, или топливный элемент, или их комбинации.Также необходимо подключение к источнику питания низкого напряжения (12 В постоянного тока).

Установка дополнительного оборудования зависит от комплектации самолета. Его пригодность для двигателя E-811 должна быть продемонстрирована в рамках сертификации типа воздушного судна.

Найдите свой NOC — Canada.ca

0011	Законодатели	0
0012	Старшие государственные руководители и должностные лица	0
0013	Руководители высшего звена — финансовые, коммуникационные и прочие деловые услуги	0
0014	Старшие менеджеры — здравоохранение, образование, социальные и общественные службы и членские организации	0
0015	Старшие менеджеры — торговля, телерадиовещание и другие услуги, н.e.c.	0
0016	Руководители высшего звена — строительство, транспорт, производство и ЖКХ	0
0111	Финансовые менеджеры	0
0112	Менеджеры по персоналу	0
0113	Менеджеры по закупкам	0
0114	Менеджеры по прочим административным услугам	0
0121	Менеджеры по страхованию, недвижимости и финансовым брокерам	0
0122	Банковские, кредитные и другие инвестиционные менеджеры	0
0124	Менеджеры по рекламе, маркетингу и связям с общественностью	0
0125	Менеджеры по прочим коммерческим услугам	0
0131	Менеджеры операторов связи	0
0132	Менеджеры почтовых и курьерских служб	0
0211	Инженерные руководители	0
0212	Менеджеры по архитектуре и науке	0
0213	Менеджеры компьютерных и информационных систем	0
0311	Менеджеры в сфере здравоохранения	0
0411	Государственные руководители — разработка политики в области здравоохранения и социальной защиты и администрирование программ	0
0412	Государственные менеджеры — экономический анализ, разработка политики и управление программами	0
0413	Государственные менеджеры — разработка политики в области образования и администрирование программ	0
0414	Другие руководители в сфере государственного управления	0
0421	Администраторы — послесреднее образование и профессиональная подготовка	0
0422	Директора школ и администраторы начального и среднего образования	0
0423	Руководители социальных, бытовых и исправительных служб	0
0431	Милиционеры	0
0432	Начальники пожарной охраны и старшие сотрудники пожарной охраны	0
0433	Офицеры ВС Канады	0
0511	Руководители библиотек, архивов, музеев и картинных галерей	0
0512	Менеджеры — издательское дело, кино, телерадиовещание и исполнительское искусство	0
0513	Директора программ и служб отдыха, спорта и фитнеса	0
0601	Менеджеры по корпоративным продажам	0
0621	Менеджеры по розничной и оптовой торговле	0
0631	Менеджеры ресторанов и общепита	0
0632	Менеджеры службы размещения	0
0651	Менеджеры по обслуживанию клиентов и быту, н.e.c.	0
0711	Руководители строительства	0
0712	Руководители жилищного строительства и ремонта	0
0714	Руководители по эксплуатации и обслуживанию объектов	0
0731	Менеджеры на транспорте	0
0811	Менеджеры по добыче полезных ископаемых и рыболовству	0
0821	Менеджеры в сельском хозяйстве	0
0822	Менеджеры в садоводстве	0
0823	Менеджеры в аквакультуре	0
0911	Руководители производства	0
0912	Управляющие ЖКХ	0
1111	Финансовые аудиторы и бухгалтеры	А
1112	Финансовые и инвестиционные аналитики	А
1113	Агенты по ценным бумагам, инвестиционные дилеры и брокеры	А
1114	Другие финансовые сотрудники	А
1121	Специалисты по персоналу	А
1122	Профессиональные профессии в области консультирования по вопросам управления бизнесом	А
1123	Профессиональные занятия в рекламе, маркетинге и связях с общественностью	А
1211	Руководители, работники общего офиса и административного персонала	В
1212	Руководители, сотрудники финансового и страхового бюро	В
1213	Руководители, библиотекари, сотрудники по переписке и связанной с ней информации	B
1214	Руководители, работа с почтой и рассылкой сообщений	В
1215	Руководители, цепочки поставок, отслеживание и координация планирования	B
1221	Администраторы	В
1222	Руководители	В
1223	Сотрудники по кадрам и найму	B
1224	Управляющие недвижимостью	В
1225	Агенты по закупкам и служащие	B
1226	Организаторы конференций и мероприятий	В
1227	Судебные исполнители и мировые судьи	В
1228	Страхование занятости, иммиграционная служба, пограничные службы и налоговые инспекторы	В
1241	Администраторы	B
1242	Помощники по правовым вопросам	В
1243	Фельдшеры и административные работники	В
1251	Судебные корреспонденты, медицинские транскрипционисты и смежные профессии	В
1252	Профессии, связанные с управлением медицинской информацией	B
1253	Специалисты по делопроизводству	В
1254	Статистические работники и смежные профессии поддержки исследований	B
1311	Бухгалтеры и бухгалтеры	В
1312	Страховые консультанты и специалисты по рассмотрению претензий	B
1313	Страховые агентства	B
1314	Оценщики, оценщики и оценщики	B
1315	Таможенные, судовые и прочие брокеры	B
1411	Служащие общего обслуживания	С
1414	Ресепшн	С
1415	Клерки по кадрам	С
1416	Секретарь суда	С
1422	Операторы по вводу данных	С
1423	Операторы настольных издательских систем и родственные профессии	С
1431	Бухгалтера и родственные работники	С
1432	Администраторы заработной платы	С
1434	Банковские, страховые и прочие финансовые служащие	С
1435	Коллекторы	С
1451	Помощники и служащие библиотеки	С
1452	Служащие по переписке, публикациям и регулирующим органам	С
1454	Интервьюеры и статисты	С
1511	Почта, почтовые работники и родственные работники	С
1512	Письменные носители	С
1513	Курьеры, курьеры и курьеры	С
1521	Отправители и получатели	С
1522	Кладовщики и запчасти	С
1523	Координаторы производственной логистики	С
1524	Работники отдела закупок и учета запасов	С
1525	Диспетчеры	С
1526	Планировщики маршрутов и экипажей	С
2111	Физики и астрономы	А
2112	Химики	А
2113	Геофизики и океанологи	А
2114	Метеорологи и климатологи	А
2115	Физические науки прочие профессии	А
2121	Биологи и родственные науки	А
2122	Специалисты лесного хозяйства	А
2123	Представители, консультанты и специалисты сельского хозяйства	А
2131	Инженеры-строители	А
2132	Инженеры-механики	А
2133	Инженеры-электрики и электроники	А
2134	Инженеры-химики	А
2141	Промышленные инженеры и технологи	А
2142	Металлурги и материаловеды	А
2143	Горные инженеры	А
2144	Инженеры-геологи	А
2145	Инженеры-нефтяники	А
2146	Аэрокосмические инженеры	А
2147	Компьютерные инженеры (кроме инженеров-программистов и дизайнеров)	А
2148	Прочие профессиональные инженеры, н.e.c.	А
2151	Архитекторы	А
2152	Ландшафтные архитекторы	А
2153	Градостроители и планировщики землепользования	А
2154	Геодезисты	А
2161	Математики, статистики и актуарии	А
2171	Аналитики и консультанты информационных систем	А
2172	Аналитики баз данных и администраторы данных	А
2173	Инженеры-программисты и дизайнеры	А
2174	Компьютерные программисты и разработчики интерактивных медиа	А
2175	Веб-дизайнеры и разработчики	А
2211	Химические технологи и техники	B
2212	Геологи и минеральные технологи и техники	B
2221	Биологические технологи и техники	B
2222	Инспекторы по сельскому хозяйству и рыбной продукции	B
2223	Технологи и техники лесного хозяйства	B
2224	Специалисты по охране природы и рыболовства	B
2225	Техники и специалисты по ландшафтному и садоводству	B
2231	Технологи и техники гражданского строительства	B
2232	Технологи и техники в машиностроении	B
2233	Промышленные инженеры и технологи и техники на производстве	B
2234	Строительные сметчики	B
2241	Технологи и техники электротехники и электроники	B
2242	Техники по обслуживанию электроники (бытовое и торговое оборудование)	B
2243	Техники и механики по промышленным приборам	B
2244	Механики, техники и инспекторы авиационного приборостроения, электрооборудования и авионики	B
2251	Технологи и техники по архитектуре	B
2252	Промышленные дизайнеры	B
2253	Технологи и техники-чертежники	B
2254	Геодезисты и техники	B
2255	Технические специальности в области геоматики и метеорологии	B
2261	Специалисты по неразрушающему контролю и инспекции	B
2262	Инженеры-инспекторы и инспекторы	B
2263	Инспекторы по охране здоровья населения и окружающей среды, а также по охране труда и технике безопасности	B
2264	Строительные инспекторы	B
2271	Летчики, бортинженеры и летные инструкторы	B
2272	Авиадиспетчеры и смежные профессии	B
2273	Вахтенные помощники водного транспорта	B
2274	Инженеры водного транспорта	B
2275	Диспетчеры железнодорожного движения и регуляторы морского движения	B
2281	Специалисты по компьютерным сетям	B
2282	Специалисты службы поддержки пользователей	B
2283	Специалисты по тестированию информационных систем	B
3011	Координаторы и руководители медсестер	А
3012	Дипломированные медсестры и дипломированные психиатрические медсестры	А
3111	Врачи-специалисты	А
3112	Врачи общей практики и семейные врачи	А
3113	Стоматологи	А
3114	Ветеринары	А
3121	Оптометристы	А
3122	Мануальные терапевты	А
3124	Врачи первичной медико-санитарной помощи смежного профиля	А
3125	Другие профессиональные занятия по диагностике и лечению здоровья	А
3131	Фармацевты	А
3132	Диетологи и диетологи	А
3141	Аудиологи и логопеды	А
3142	Физиотерапевты	А
3143	Эрготерапевты	А
3144	Терапия и оценка других профессий	А
3211	Технологи медицинских лабораторий	B
3212	Медицинские лаборанты и фельдшеры патологоанатомов	B
3213	Зоотехники и ветеринары	B
3214	Респираторные терапевты, клинические перфузиологи и сердечно-легочные технологи	B
3215	Медицинские радиационные технологи	B
3216	Сонографы медицинские	B
3217	Технологи-кардиологи и технологи электрофизиологической диагностики, н.e.c.	B
3219	Медицинские технологи и техники прочие (кроме стоматологов)	B
3221	Стоматологи	B
3222	Стоматологи-гигиенисты и терапевты	B
3223	Зубные технологи, техники и лаборанты	B
3231	Оптики	B
3232	Практики естественного исцеления	B
3233	Лицензированные медсестры	B
3234	Парамедицинские профессии	B
3236	Массажисты	B
3237	Другие технические профессии в области терапии и оценки	B
3411	Ассистенты стоматолога	С
3413	Медсестры, санитары и помощники по обслуживанию пациентов	С
3414	Другие профессии, связанные с оказанием помощи в сфере здравоохранения	С
4011	Профессора и преподаватели вузов	А
4012	Преподаватели и младшие научные сотрудники	А
4021	Преподаватели колледжей и других профессиональных учебных заведений	А
4031	Учителя средней школы	А
4032	Учителя начальных школ и детских садов	А
4033	Консультанты по вопросам образования	А
4111	Судьи	А
4112	Адвокаты и нотариусы Квебека	А
4151	Психологи	А
4152	Социальные работники	А
4153	Консультанты по вопросам семьи, брака и другие родственные отношения	А
4154	Религиозные профессии	А
4155	Служащие по условно-досрочному освобождению и родственные профессии	А
4156	Консультанты по трудоустройству	А
4161	Исследователи политики в области естественных и прикладных наук, консультанты и сотрудники программ	А
4162	Экономисты, исследователи экономической политики и аналитики	А
4163	Специалисты по развитию бизнеса, исследователи и консультанты по маркетингу	А
4164	Исследователи социальной политики, консультанты и сотрудники программ	А
4165	Исследователи политики здравоохранения, консультанты и сотрудники программ	А
4166	Исследователи политики в области образования, консультанты и сотрудники программ	А
4167	Исследователи, консультанты и руководители программ в области отдыха, спорта и фитнеса	А
4168	Программные сотрудники, уникальные для правительства	А
4169	Другие профессиональные занятия в области социальных наук, n.e.c.	А
4211	Помощник юриста и родственные профессии	B
4212	Социальные и общественные работники	B
4214	Воспитатели и помощники дошкольного образования	B
4215	Инструкторы инвалидов	B
4216	Другие инструкторы	B
4217	Прочие религиозные занятия	B
4311	Сотрудники полиции (кроме военнослужащих)	B
4312	Пожарные	B
4313	Унтер-офицеры ВС Канады	B
4411	Поставщики услуг по уходу за детьми на дому	С
4412	Помощники по дому, домработницы и родственные профессии	С
4413	Помощники учителей начальной и средней школы	С
4421	Шерифы и судебные приставы	С
4422	Сотрудники исправительной службы	С
4423	Офицеры внутренних дел и другие регулирующие органы, н.e.c.	С
5111	Библиотекари	А
5112	Консерваторы и кураторы	А
5113	Архивисты	А
5121	Авторы и писатели	А
5122	Редакторы	А
5123	Журналисты	А
5125	Переводчики, терминологи, устные переводчики	А
5131	Продюсеры, режиссеры, хореографы и смежные профессии	А
5132	Дирижеры, композиторы и аранжировщики	А
5133	Музыканты и певцы	А
5134	Танцоры	А
5135	Актеры и комики	А
5136	Художники, скульпторы и другие художники изобразительного искусства	А
5211	Техники библиотек и государственных архивов	B
5212	Технические профессии, связанные с музеями и художественными галереями	B
5221	Фотографы	B
5222	Кино- и видеокамеры	B
5223	Техники-графики	B
5224	Радиотехники	B
5225	Техники аудио- и видеозаписи	B
5226	Прочие технические и координирующие занятия в кино, радиовещании и исполнительских искусствах	B
5227	Поддержка профессий в кино, радиовещании, фотографии и исполнительских искусствах	B
5231	Дикторы и другие вещатели	B
5232	Прочие исполнители, н.e.c.	B
5241	Графические дизайнеры и иллюстраторы	B
5242	Дизайнеры интерьеров и декораторы интерьеров	B
5243	Театральные, модные, выставочные и прочие творческие дизайнеры	B
5244	Ремесленники и мастера	B
5245	Выкройщики — изделия из ткани, кожи и меха	B
5251	Спортсмены	B
5252	Автобусы	B
5253	Спортивные руководители и судьи	B
5254	Руководители программ и инструкторы по отдыху, спорту и фитнесу	B
6211	Руководители розничных продаж	B
6221	Специалисты по техническим продажам — оптовая торговля	B
6222	Розничные и оптовые покупатели	B
6231	Страховые агенты и брокеры	B
6232	Агенты по продаже недвижимости и продавцы	B
6235	Торговые представители финансового отдела	B
6311	Инспекторы общественного питания	B
6312	Исполнительные горничные	B
6313	Руководители по вопросам размещения, путешествия, туризма и сопутствующих услуг	B
6314	Руководители службы поддержки клиентов и информационных служб	B
6315	Специалисты по уборке	B
6316	Руководители других служб	B
6321	Повара	B
6322	Повара	B
6331	Мясники, мясорубки и торговцы рыбой — розничная и оптовая торговля	B
6332	Пекари	B
6341	Парикмахеры и парикмахеры	B
6342	Портные, портные, меховщики и модистки	B
6343	Мастерские по ремонту обуви и сапожники	B
6344	Ювелиры, мастера по ремонту ювелирных изделий, часов и смежные профессии	B
6345	Обойщики	B
6346	Похоронные бюро и бальзамировщики	B
6411	Торговые и расчетные представители — оптовая торговля (нетехническая)	С
6421	Розничные продавцы	С
6511	Метры и хозяева / хостесс	С
6512	Бармены	С
6513	Серверы по продаже продуктов питания и напитков	С
6521	Консультанты по путешествиям	С
6522	Портфели и бортпроводники	С
6523	Агенты по продаже авиабилетов и услуг	С
6524	Агенты по продаже билетов на наземный и водный транспорт, представители грузовых служб и связанные с ними служащие	С
6525	Служащие на стойке регистрации гостиницы	С
6531	Экскурсии и путеводители	С
6532	Руководства по спорту и отдыху на открытом воздухе	С
6533	Казино профессий	С
6541	Охранники и связанные с ними службы безопасности	С
6551	Представители отдела обслуживания клиентов — финансовые учреждения	С
6552	Другие представители службы поддержки клиентов и информационных служб	С
6561	Имиджевые, социальные и другие персональные консультанты	С
6562	Косметологи, электрологи и смежные профессии	С
6563	Грумеры и работники по уходу за животными	С
6564	Прочие профессии личного обслуживания	С
6611	Кассиры	D
6621	Дежурный СТО	D
6622	Хранители полок магазинов, клерки и сотрудники по оформлению заказов	D
6623	Прочие профессии, связанные с продажами	D
6711	Работники прилавка, повара и вспомогательные профессии	D
6721	Вспомогательные занятия в сфере размещения, проезда и обустройства помещений	D
6722	Операторы и обслуживающий персонал в сфере развлечений, отдыха и спорта	D
6731	Очистители для легких условий эксплуатации	D
6732	Специализированные чистящие средства	D
6733	Дворники, смотрители и смотрители	D
6741	Химчистка, стирка и родственные профессии	D
6742	Прочие службы поддержки, н.e.c.	D
7201	Подрядчики и контролеры, механическая обработка, обработка металлов, формовка и монтаж, профессии и родственные профессии	B
7202	Подрядчики и контролеры, электротехника и телекоммуникации	B
7203	Подрядчики и контролеры, монтажные работы	B
7204	Подрядчики и контролеры, столярные изделия	B
7205	Подрядчики и контролеры, прочие строительные профессии, монтажники, ремонтники и обслуживающие лица	B
7231	Машинисты и инспекторы по механической обработке и оснастке	B
7232	Изготовители инструментов и штампов	B
7233	Рабочие-металлисты	B
7234	Котельные	B
7235	Монтажники и монтажники металлоконструкций и плит	B
7236	Металлисты	B
7237	Сварщики и механизаторы	B
7241	Электрики (кроме производственно-энергетических)	B
7242	Электрики промышленные	B
7243	Электрики энергосистемы	B
7244	ЛЭП и кабельные рабочие	B
7245	Линейные и кабельные рабочие	B
7246	Монтажники и ремонтники связи	B
7247	Техники по обслуживанию и ремонту кабельного телевидения	B
7251	Сантехники	B
7252	Установщики паровых, трубных и спринклерных систем	B
7253	Слесари газовые	B
7271	Плотники	B
7272	Краснодеревщики	B
7281	Каменщики	B
7282	Финишеры по бетону	B
7283	Плиткоукладчики	B
7284	Штукатуры, монтажники гипсокартона, отделочники и пены	B
7291	Кровельщики и кровельщики	B
7292	Стекольщики	B
7293	Изоляторы	B
7294	Художники и декораторы (кроме декораторов)	B
7295	Монтажники напольных покрытий	B
7301	Подрядчики и контролеры, слесари по профессии	B
7302	Подрядчики и контролеры, бригады операторов тяжелой техники	B
7303	Руководители, типография и смежные профессии	B
7304	Начальники железнодорожного транспорта	B
7305	Надзорные органы, автотранспортные и прочие операторы наземного транспорта	B
7311	Строители и слесари	B
7312	Механики тяжелой техники	B
7313	Механики систем отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха	B
7314	Ж / д вагоны / женщины	B
7315	Авиамеханики и авиаинспекторы	B
7316	Слесарь-слесарь	B
7318	Механики и конструкторы лифтов	B
7321	Техники по обслуживанию автомобилей, механики грузовиков и автобусов, а также мастера по ремонту машин	B
7322	Мастера по ремонту кузовов автомобилей	B
7331	Механизмы нагрева жидкого и жидкого топлива	B
7332	Специалисты по обслуживанию и ремонту бытовой техники	B
7333	Электромеханика	B
7334	Мотоциклы, вездеходы и прочая механика	B
7335	Ремонтники прочих малых двигателей и мелкого оборудования	B
7361	Железнодорожные и дворовые локомотивы	B
7362	Проводники и тормозники / женщины	B
7371	Крановщики	B
7372	Бурильщики и взрыватели — открытые горные работы, разработка карьеров и строительство	B
7373	Бурильщики на воду	B
7381	Операторы печатных станков	B
7384	Прочие профессии и родственные им профессии, n.e.c.	B
7441	Установщики и специалисты по установке и обслуживанию жилых и коммерческих помещений	С
7442	Работники гидротехнического и газового хозяйства	С
7444	Борьба с вредителями и фумигаторы	С
7445	Мастера по ремонту и обслуживанию прочие	С
7451	Портовые рабочие	С
7452	Погрузочные машины	С
7511	Водители грузовиков	С
7512	Водители автобусов, операторы метро и другие транзитные операторы	С
7513	Водители такси и лимузинов, водители	С
7514	Водители службы доставки и курьерской службы	С
7521	Операторы тяжелой техники (кроме кранов)	С
7522	Операторы оборудования для обслуживания общественных работ и связанные с ними рабочие	С
7531	Бригадиры и ремонтники пути	С
7532	Палуба водного транспорта и экипаж машинного отделения	С
7533	Операторы лодок и канатных паромов и родственные профессии	С
7534	Пандусы для авиатранспорта	С
7535	Установщики и сервисные центры прочих автомобильных механических частей	С
7611	Помощники и разнорабочие в строительстве	D
7612	Помощники и рабочие прочие	D
7621	Коммунальные и ремонтные рабочие	D
7622	Рабочие железнодорожного и автомобильного транспорта	D
8211	Инспекторы лесозаготовок и лесного хозяйства	B
8221	Супервайзеры, горнодобывающая промышленность и разработка карьеров	B
8222	Подрядчики и супервайзеры, бурение и обслуживание нефти и газа	B
8231	Горняки подземной добычи и разработки	B
8232	Бурильщики, сервисные центры, испытатели нефтяных и газовых скважин и родственные рабочие	B
8241	Операторы лесозаготовительной техники	B
8252	Подрядчики по оказанию сельскохозяйственных услуг, руководители ферм и специализированные животноводы	B
8255	Подрядчики и контролеры, услуги по озеленению, уходу за прилегающими территориями и садоводству	B
8261	Мастера и офицеры рыболовства	B
8262	Рыбаки / женщины	B
8411	Подземные горно-обслуживающие и вспомогательные рабочие	С
8412	Рабочие, занимающиеся бурением нефтяных и газовых скважин, и связанные с ними рабочие и обслуживающие лица	С
8421	Операторы цепной пилы и трелевочного трактора	С
8422	Лесоводство и рабочие лесного хозяйства	С
8431	Разнохозяйственные рабочие	С
8432	Работники питомников и теплиц	С
8441	Матросы рыболовных судов	С
8442	Звероловы и охотники	С
8611	Рабочие на уборке урожая	D
8612	Рабочие по благоустройству и уходу за территорией	D
8613	Работники аквакультуры и морского промысла	D
8614	Горняки	D
8615	Рабочие, занятые в бурении и обслуживании нефтегазовых месторождений, и связанные с ним рабочие	D
8616	Рабочие в лесозаготовках и лесном хозяйстве	D
9211	Инспекторы по переработке полезных ископаемых и металлов	B
9212	Супервайзеры нефтегазохимической отрасли и коммунального хозяйства	B
9213	Руководители, производство продуктов питания и напитков	B
9214	Инспекторы по производству пластмассовых и резиновых изделий	B
9215	Прораб, переработка лесной продукции	B
9217	Прораб, обработка и производство текстиля, тканей, меха и кожи	B
9221	Мастера автосборки	B
9222	Руководители, производство электроники	B
9223	Супервайзеры, производство электротехнической продукции	B
9224	Прораб, производство мебели и сантехники	B
9226	Супервайзеры, производство прочих механических и металлических изделий	B
9227	Супервайзеры, производство и монтаж прочей продукции	B
9231	Централизованное управление и операторы технологических процессов, обработка минералов и металлов	B
9232	Центральное управление и операторы технологических процессов, переработка нефти, газа и химии	B
9235	Операторы, контролирующие производство целлюлозы, бумаги и покрытия	B
9241	Энергетики и операторы энергосистем	B
9243	Операторы водоочистных сооружений	B
9411	Механизаторы, обработка минералов и металлов	С
9412	Литейщики	С
9413	Операторы станков для формовки и отделки стекла, стеклорезы	С
9414	Операторы по формованию бетона, глины и камня	С
9415	Инспекторы и испытатели, обработка минералов и металлов	С
9416	Операторы металлообрабатывающих и кузнечных станков	С
9417	Операторы станков	С
9418	Механизаторы прочих металлических изделий	С
9421	Машинисты химических заводов	С
9422	Операторы машин для переработки пластмасс	С
9423	Операторы станков для обработки резины и рабочие родственных занятий	С
9431	Станочники лесопиления	С
9432	Операторы станков целлюлозных заводов	С
9433	Операторы бумагоделательных и отделочных машин	С
9434	Операторы других деревообрабатывающих станков	С
9435	Операторы бумагоделательных машин	С
9436	Сортировщики пиломатериалов и другие инспекторы и сортировщики древесины	С
9437	Операторы деревообрабатывающих станков	С
9441	Операторы и рабочие машин для обработки текстильных волокон и пряжи, кожи и шкуры	С
9442	Ткачи, вязальщицы и прочие ткацкие мастера	С
9445	Ножи для ткани, меха и кожи	С
9446	Операторы промышленных швейных машин	С
9447	Инспекторы и грейдеры, производство текстиля, тканей, меха и кожи	С
9461	АСУ ТП и операторы машин, производство продуктов питания и напитков	С
9462	Промышленные мясники и мясорубки, птицеводы и рабочие родственных занятий	С
9463	Рабочие предприятия по переработке рыбы и морепродуктов	С
9465	Тестеры и сортировщики, производство продуктов питания и напитков	С
9471	Операторы оборудования для бесконтактной печати	С
9472	Операторы, изготовление печатных форм и другие допечатные работы	С
9473	Операторы переплетных и отделочных машин	С
9474	Фото- и кинопроцессоры	С
9521	Сборщики самолетов и инспекторы сборки самолетов	С
9522	Монтажники, инспекторы и испытатели автомобилей	С
9523	Сборщики, изготовители, инспекторы и испытатели электроники	С
9524	Монтажники и контролеры, производство электроприборов, аппаратов и оборудования	С
9525	Сборщики, изготовители и контролеры промышленных электродвигателей и трансформаторов	С
9526	Монтажники и контролеры-механики	С
9527	Машинисты и контролеры, производство электрооборудования	С
9531	Монтажники и инспекторы лодок	С
9532	Монтажники и инспекторы мебели и арматуры	С
9533	Монтажники и инспекторы прочих изделий из дерева	С
9534	Мастера отделки и ремонта мебели	С
9535	Монтажники, отделочники и инспекторы пластмассовых изделий	С
9536	Промышленные маляры, малярщики и операторы процессов отделки металлов	С
9537	Сборщики, отделочники и инспекторы прочей продукции	С
9611	Рабочие на переработке полезных ископаемых и металлов	D
9612	Рабочие металлообработки	D
9613	Рабочие химической промышленности и коммунального хозяйства	D
9614	Рабочие в деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности	D
9615	Рабочие на производстве резиновых и пластмассовых изделий	D
9616	Рабочие текстильной промышленности	D
9617	Рабочие на производстве продуктов питания и напитков	D
9618	Рабочие на переработке рыбы и морепродуктов	D
9619	Прочие рабочие в сфере переработки, производства и коммунального хозяйства	D

.