Технические характеристики скания r420: Тягач Scania R420. Технические характеристики, цены и и устройство

Содержание

Магистральный тягач Scania R 420 – Truck of the Year 2010

Производитель:Scania AB (Швеция)
Модель:Scania R 420 LA4x2 HNA CR19
Начало продаж в России:2010 г.

Павел Гаманьков, фото автора

Новое поколение скандинавских машин Scania серии R появилось на рынке осенью 2009 года, в самый разгар мирового экономического кризиса. Поэтому и титул Truck of the Year 2010 достался шведам практически без боя, ведь сколь-нибудь значимых новинок конкуренты не предложили. И тогда у многих возник вопрос – действительно ли новая R-серия достойна громкого звания «Лучшего грузовика года» или дело всего лишь в отсутствии серьезных конкурентов?

Первым аргументом в пользу того, что новые магистральные тягачи Scania R-series и правда достойны звания «Лучший грузовик 2010 года», может служить тот факт, что шведские машины предыдущего поколения R, которые, по сути, и являются прототипом для новой серии, уже становились лучшими в мире в 2005 году.

А пять лет назад об отсутствии конкуренции говорить не приходилось, на тот момент скандинавские грузовики оказались по праву лучшими. Так что фундамент для победы был подготовлен давно. Хотя и отличий между тягачами разных поколений более чем достаточно.

Всё своё

Во-первых, конструкторы несколько доработали внешность седельного тягача. Машина стала более современной – динамичной и агрессивной. В очередной раз логотип «SCANIA» под ветровым стеклом стал крупнее. Благодаря закруглениям по краям горизонтальные ребра радиаторной решетки теперь как бы улыбаются. Кроме этого на новых машинах применена другая светотехника и зеркала заднего вида. Над ветровым стеклом разместили целый ряд габаритных огней и две дальнобойные фары. Доработали и бампер, на некоторых модификациях R-серии в него теперь вмонтированы датчики адаптивного круиз-контроля.

Чтобы было удобно протирать ветровое стекло снаружи, конструкторы предприятия придумали откидывающуюся нижнюю часть решетки радиатора, которая одновременно является ступенькой. Выглядит она хрупкой, но на эту ступеньку могут одновременно стать два водителя, ее расчетная нагрузка 160 кг. При изменении внешности конструкторы не забыли и о практической пользе. С новой облицовкой кабины удалось добиться улучшения охлаждения и вентиляции моторного отсека, что особенно важно для будущих поколений машин с двигателями более высоких экологических стандартов (в январе 2013 года в странах Евросоюза вступают в силу нормы Euro 6). А аэродинамические испытания показали, что только за счет изменения форм спойлеров и боковых обтекателей разработчики добились снижения расхода топлива на 0,6%, и это немало для сложной современной техники.

Тестовый тягач оснащен двумя легкими алюминиевыми топливными баками суммарным объемом 1200 л (один – 700 л, второй – 500 л). Последний пришлось заметно урезать в пользу установки бачка для мочевины. Для запасного колеса в базе места не нашлось. Его лишь временно разместили перед седельно-сцепным устройством машины. Такая тенденция все чаще наблюдается на современных тягачах. Кстати, «запаска» оказалась абсолютно неподъемной даже для двоих человек. Прежде чем зацепить полуприцеп, нам пришлось гнать машину к тельферу, и только там демонтировать запасное колесо.

По-богатому

От добра добра не ищут. Поэтому вход в кабину остался практически без изменений. Ступеньки расположены с некоторым смещением, что делает вход, а особенно выход из кабины очень удобным. Кстати, с входом на площадку за кабиной ситуация противоположная, забраться туда – целая проблема, даже сдвинув вперед боковой обтекатель и воспользовавшись специальной ступенькой. Но вернемся в кабину.

При первом осмотре разительных изменений не заметил. Форма передней панели чуть изменилась, но основные клавиши и переключатели остались на привычных местах. Нельзя не отметить качество материалов отделки, интерьер стал выглядеть на порядок богаче, чем в машинах предыдущего поколения. Передняя консоль, водительское и пассажирское кресла имеют вставки из натуральной кожи. Многофункциональное рулевое колесо тоже выполнено из приятных на ощупь материалов, имеет удобный хват и расположение.

Не отрываясь от руля водитель может управлять русифицированным бортовым компьютером, а в частности системами адаптивного круиз-контроля и поддержания заданной скорости, аудиосистемой и т.д. Но как и на машинах предыдущей серии, нижние кнопки управления на руле расположены не совсем удобно. И если до верхнего ряда клавиш можно добраться большими пальцами обеих рук, то чем нажимать на нижние клавиши, для нас так и осталось загадкой. Разве что просить о помощи напарника.

Выступающий на 10 см над уровнем пола моторный тоннель закрыт мягким приятным на ощупь ковриком и практически не мешает передвигаться по салону. Особенно если учесть, что на нашем тесте побывал тягач с автоматической трансмиссией. А значит, свобода передвижения по салону не ограничена рычагом КП. Высота потолка в салоне чуть меньше двух метров, поэтому в салоне будет вполне комфортно даже рослым водителям.

Обе спальные полки длиной около 2 метров. Нижний «спальник» оборудован раздвижной системой, благодаря чему его ширина может достигать 890 мм (по официальным данным – 900 мм). Это уже как в некоторых американских полстелларах. Верхнее спальное место традиционно скромнее – ширина полки всего 670 мм.

Зато креслом пассажира не обидели, оно ничем не уступает сиденью пилота. В тестовом грузовике перед пассажиром установлен раскладной столик, но, к сожалению, эта необходимая в дороге опция не включена в базовую комплектацию.

Диапазоны регулировок водительского кресла и рулевой колонки огромны. И это не просто субъективные ощущения. Минимальное и максимальное расстояние от спинки кресла до «баранки» варьируется от 230 до 630 мм. Поэтому вы сможете выбрать любую удобную для себя посадку в диапазоне 40 см. Этот результат можно признать выдающимся, у конкурентов диапазоны регулировок несколько скромнее.

О количестве кармашков, боксов и ящиков говорить не приходится. Понятно, что в машине данного класса их предостаточно. Продуманы все мелочи, начиная от мест для хранения авторучек и папок формата А4 и заканчивая четырьмя подстаканниками и специальными нишами в дверях для пластиковых бутылок большого объема и конечно же 2-секционного выдвижного холодильники с возможностью регулировки температуры. Но небольшой недостаток все же нашли. В кабине CR19 нет контейнеров для мусора, эту проблему конструкторы решили малой кровью – установив только крючки для мусорных пакетов.

С раствором и без раствора

Рядный 420-сильный 6-цилиндровый 24-клапанный турбодизель, установленный на тестовой модификации Scania R-series, соответствует экологическому стандарту Euro 5 и рассчитан на работу с применением мочевины. Но так уж случилось, что машину на тест нам выдали с пустым бачком для жидкости AdBlue, а найти мочевину в окрестностях Дмитровского испытательного полигона невозможно. Сначала это вызвало смятение, но после консультации с техническими специалистами дилера мы узнали, что Scania R 420 LA4x2 HNA можно эксплуатировать и без мочевины. Единственным последствием станет потеря мощности на 20–30%.

О выхлопе экостандарта Euro 5 речь, конечно, тоже не идет. Но если мы примеряем шведский грузовик к российским реалиям, можно предположить, что проблемы с покупкой раствора аммиака AdBlue будут возникать не только у нас.

Поэтому для разнообразия мы решили протестировать шведский грузовик по-русски – с пустым баком для мочевины. Так что оценить истинные возможности силового агрегата нам не удалось, и о нем только пару слов.

Мотор на поверку оказался достаточно тихим и не вибронагруженным. Удивила система подачи топлива к двигателю Scania DС12 15 420 Euro 5. Мало того, что из бака выходит сразу две трубки подачи топлива, так в него входят и две трубки с обраткой. Такой топливной системы на европейских грузовиках нам видеть еще не приходилось.

При эксплуатации тягача без состава AdBlue мощности силового агрегата вполне достаточно для перемещения грузов из точки А в точку В, но комфортным такое перемещение назвать сложно. Во-первых, с педалью газа необходимо обращаться крайне аккуратно: при резком нажатии двигатель заметно тупит. Во-вторых, на тяжелых дорогах с большими перепадами уровней то и дело приходится переключаться на ручное управление АКП. Иначе поездка в гору может занять уйму времени.

Другой вариант – переключить «автомат» в режим работы Power Mode. В этом режиме «автомат» соображает заметно быстрее, но двигатель работает на повышенных оборотах, и экономические показатели расхода топлива заметно ухудшаются. Еще один режим работы АКП – «маневрирование». Эта функция делает работу сцепления и педали акселератора более точной и выверенной, но после VII передачи электроника самостоятельно переключает «автомат» в обычный режим.

Для увеличения срока службы электрогидравлического привода сцепления тягачи Scania в базовой комплектации оснащают системой помощи при трогании в гору. Она удерживает тормоза машины в течение трех секунд, после того как водитель убрал ногу с педали. Этих секунд вполне достаточно, чтобы комфортно тронуться даже в крутую гору на загруженном автопоезде. Еще раз отмечу, что теперь эта полезная опция включена в базовую комплектацию машин с автоматизированной коробкой передач.

Кстати, очень жаль, что наша машина не была оснащена так широко разрекламированной системой Scania Driver Support, которая дает советы водителю, как комфортнее и экономичнее управлять седельным тягачом. Но, думаю, вряд ли бы мы услышали лицеприятные вещи о своем мастерстве при таких варварских условиях эксплуатации автомобиля без раствора AdBlue.

Управление обновленной Scania R-серии не вызывает затруднений. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличный обзор. Отдельно можно отметить функциональность зеркал заднего вида Scania R 420 LA4x2 HNA. Мы часто говорим о хорошей обзорности на европейских грузовиках, но зеркала нового «шведа» вне конкуренции. Сферические зеркала расположены над основными и имеют некоторое смещение, что позволяет заглянуть чуть ли не за кабину.

Салон тягача практически полностью изолирован от аэродинамических шумов на любых скоростях движения. Работа силового агрегата почти не слышна, что он работает можно понять лишь по легкой вибрации дизеля. Очень комфортно. На этом фоне подвеска тягача кажется уж слишком шумной и жесткой. При движении на тягаче с пустым полуприцепом машину заметно потряхивает. Не спасает даже задняя пневматика и четырехточечная подвеска кабины.

Пневматическая дисковая тормозная система тягача в базовой комплектации включает такие функции, как EBS и ABS. Как уже говорилось, машина оснащена системой удержания на уклоне. Активный моторный тормоз самостоятельно включается в работу при нажатии на педаль тормоза, что делает торможение более эффективным и экономит диски. Естественно, на затяжных спусках включать моторный тормоз можно и принудительно. Он оказался очень эффективным и удобным в эксплуатации.

Техническая характеристика тягача Scania R 420 LA4x2 HNA CR19
Колесная формула4х2
Полная масса тягача, кг19 000
Полная масса автопоезда, кг40 000
Максимальные нагрузки по осям, кг7500/ 11 500
Двигатель:
  • рабочий объем, cм3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н.м
Scania DС12 15 420 Euro 5, турбодизель, I-6
11 705
420 при 1800 мин-1
2100 при 1100–1400 мин-1
Тормоза передние/задниеДисковые, пневматические с EBS
Подвеска:
  • передняя
  • задняя

Рессоры параболические
Пневматическая
Шины: передние задние385/55 R22,5 315/70 R22,5

Верю – не верю

Если говорить о ходовых качествах машины, новая R-серия вызывает несколько вопросов. В первую очередь отмечу медлительность автоматической трансмиссии, куда удобнее пользоваться АКП в ручном режиме, либо сразу приобретать тягач с механической коробкой. Кроме этого удивила излишняя жесткость подвески порожнего грузовика.

Но положительного все же больше. Еще раз отмечу такие достижения, как идеальная обзорность в зеркалах заднего вида, действительно большой диапазон регулировок рулевой колонки и водительского кресла, раздвижная спальная полка, удобный раскладной столик и другие мелочи, существенно облегчающие участь водителя-дальнобойщика.

Во многих аспектах магистральные тягачи Scania R-series и правда впереди планеты всей.

Автомобиль для теста предоставило 000 «Скания-Русь»

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

404 | Ошибка

вернуться на главную

написать нам

Быстрые ссылки

Этот контент недоступен, если вы не включите cookie-файлы. Пожалуйста, включите cookie-файлы, чтобы видеть содержимое страницы.

Ссылка на страницу настройки ваших файлов cookie

настройки cookie

Мы используем cookie-файлы, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления на нашем сайте. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.

настройки cookie

Reject all

Я согласен

Необходимые файлы cookie Файлы cookie для оценки эффективности Функциональные файлы cookie Файлы cookie для таргетинга

Настройки Cookie

Необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно необходимые файлы cookie отвечают за реакцию сайта на ваши действия, например запрос сервиса, настройку параметров конфиденциальности, вход в учетную запись или заполнение форм. Вы можете настроить предупреждения в браузере или блокировку необходимых файлов cookie, но тогда определенные разделы сайта не будут работать. Необходимые файлы cookie не содержат личных данных.

Active

Настройки Cookie

Файлы cookie для оценки эффективности

Эти файлы cookie отвечают за статистику посещаемости и источников трафика. Мы используем их, чтобы измерять и повышать эффективность сайта. Анализируя информацию от файлов cookie для оценки эффективности, мы можем вычислить, какие страницы наиболее и наименее популярны, и отследить перемещения пользователей по сайту. Вся информация от файлов cookie для оценки эффективности агрегируется анонимно. Если вы запретите использование этих файлов cookie, мы не увидим, когда вы посещали сайт, и не сможем оценить его эффективность.

Active

Настройки Cookie

Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie обеспечивают дополнительные функции и персонализацию сайта. Функциональные файлы cookie можем добавить мы или сторонние поставщики услуг (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»), чьи сервисы работают на страницах нашего сайта. Если вы запретите использование этих файлов cookie, некоторые или все дополнительные сервисы могут начать работать с ошибками. Когда функциональные файлы cookie разрешены, сторонние поставщики услуг могут обрабатывать ваши данные, включая личную информацию.

Active

Настройки Cookie

Файлы cookie для таргетинга

Эти файлы cookie могут добавлять на сайт наши рекламные партнеры (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Компании используют файлы cookie для таргетинга, чтобы составлять списки интересов и показывать вам актуальные объявления на других сайтах. Файлы cookie для таргетинга не содержат личных данных, но учитывают ваш уникальный тип браузера и устройства для выхода в Интернет. Запретив использование этих файлов cookie, вы будете видеть объявления без учета ваших интересов.

Active

Ссылка на страницу настройки ваших файлов cookie

Тягач Scania R420 Highline 6 X 2

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Меню

  • Автомобиль Общие сведения
  • Двигатель и технические характеристики
  • Кабина автомобиля и оборудование
  • Доставка
Общая информация грузовика
  • Проданная дата: 20 мая 2016 г.
  • Производитель: Scania
  • Модель: R420 Highline
  • Конфигурация оси: 6 x 2
    • Годы Год.
  • Дата регистрации: 2 марта 2006 г.
  • Регистрационный номер: NK06BAV
  • Цвет: Красный
  • Пробег:

    Мили 62970005

  • MOT: Да
  • Тип двигателя: Шесть цилиндров Turbo Diesel
  • ДВИГАТЕЛЬ: Scania
  • ДВИГАТЕЛЬ: 6276554
  • ДВИГАТЕЛЬ: 97055554
  • Можвето ): 420
  • Полная масса (кг): 44000
  • Номер шасси: XLER6X20005138715

Включает британскую техническую информацию 900

  • Передняя подвеска: Springs
  • Задняя подвеска: AIR
  • Передние тормоза: барабаны
  • Задние тормоза: барабаны
  • .
  • Марка коробки передач: Scania
  • Кабина: High Sleeper Cab
  • Сиденья: 2
  • Тип тахографа: Бумажная карта
    • 0003 Включает британский MOT

    Дополнительные принадлежности
    Размеры грузовика
    • Длина 6,20 м
    • Высота 3,80 м
    • Ширина 2,50 м

    Включает британский MOT

    Sotrex Limited может отправить ваш грузовик в любой порт мира

    Sotrex предлагает всем своим клиентам полный комплекс услуг по доставке и доставке в любой порт мира. А также организация доставки низкорамными прицепами собственного производства из наших помещений в порт Великобритании. Мы организуем оформление всех таможенных документов Великобритании и позаботимся о том, чтобы ваш грузовик был доставлен вовремя и без повреждений. У нас есть счета со всеми основными судоходными линиями, работающими за пределами Великобритании, и мы можем предложить очень конкурентоспособные тарифы на доставку. С более чем 95% наших клиентов просят нас позаботиться об их потребностях в отгрузке и экспортной документации, редко найдется пункт назначения в мире, куда мы не отправили.

    Мы можем организовать техосмотр автомобилей с помощью Intertek для Мозамбика, JEVIC для Замбии и Кении и SGS для Бурунди. После того, как ваш автомобиль будет осмотрен, мы организуем доставку в порт Великобритании и дождемся коносамента от судоходной линии, который подтверждает статус отправлен на борт. Затем мы направим вам копию законопроекта на утверждение. После получения вашего подтверждения, что все верно, нам будет выдан оригинал коносамента. После получения мы отправим все необходимые документы DHL вам или вашему агенту по таможенной очистке в выбранный вами порт прибытия.

    Ireland

    Dublin

    Mozambique

    Maputo

    Kenya

    Mombasa

    Namibia

    Walvis Bay

    Tanzania

    Dar es Salaam

    Nigeria

    Lagos

    South Africa

    Durban

    Malaysia

    Порт Келанг

    Сингапур

    Суринам

    Парамарибо

    Гайана

    Джорджтаун

    Чили

    Iquique

    Trinidad and Tobago

    Point Lisas

    Jamaica

    Kingston

    Malta

    Valletta

    Finland

    Hamina

    Australia

    Sydney

    New Zealand

    Auckland

    Sri Lanka

    Colombo

    Пакистан

    Карачи

    Дубай

    Джебель-Али

    Саудовская Аравия

    Джидда

    Кипр

    Лимассол

    Турция

    Mersin

    Georgia

    Poti

    Румыния

    Constanta

    Congo

    Pointe Noire

    GHANA

    TEMA 9007

    COTE

    GHANA

    TEMA 9007

    12192192192192192192IIRE

    47444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444. (0) 1270 522 322

    Другие аналогичные в наличии

    Посмотреть все наши грузовики

    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      Артикул: KU60FLL

      16 450,00 фунтов стерлингов 19 411,00 долларов США

      Узнать больше »
    • 80-тонный Volvo Fh22 420 6 X 2 Задний подъемник Tr
      № по каталогу: N228CBW

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Scania R450 Highline 6 X 2 E6 Трактор Un
      № по каталогу: PO64VMA

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • DAF XF 105 510 6 X 4 Двухприводный трактор
      № по каталогу: NX10DNU

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      № по каталогу: KP61HBC

      16 450,00 фунтов стерлингов 19 411,00 долларов США

      Узнать больше »
    • ERF EC 14 6 X 4 Тягач
      Артикул: L2ADT

      7 950,00 фунтов стерлингов 9 381,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 12 420 6 X 2 Тягач с
      Ссылка: CU51HVL

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Iveco Stralis 480 6 X 2 Тягач
      Артикул: LX16EVF

      12 950,00 фунтов стерлингов 15 281,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 480 6 X 4 Тягач
      Ссылка: GL07OFR

      17 950,00 фунтов стерлингов 21 181,00 долларов США

      Узнать больше »
    • ERF EC 11 6 X 2 Тягач
      Артикул: P36PVT

      8 950,00 фунтов стерлингов 10 561,00 долларов США

      Узнать больше »
    • DAF CF 460 6 X 2 Тягач Евро 6
      Артикул: FL64LXZ

      12 750,00 фунтов стерлингов 15 045,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 480 6 X 2 Тягач
      Артикул: YEZ6495

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      Артикул: XL62RHL

      15 950,00 фунтов стерлингов 18 821,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Тягач MAN TGX 26 480 6 X 2 Евро 6
      № по каталогу: NV16AKN

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Scania G490 6 X 2 Евро 6 Тягач
      Артикул: MK64MLL

      £22,950. 00 27 081,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Тягач MAN TGX 26 440 6 X 2 Евро 6
      № по каталогу: T30WVR

      15 950,00 фунтов стерлингов 18 821,00 долларов США

      Узнать больше »

    +

    Ваш запрос получен, и один из наших сотрудников свяжется с вами как можно скорее.

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы получать еженедельные обновления ассортимента.

    Позвоните нам

    +44 (0) 1270 522 322

    WhatsApp нам

    +44 (0) 7795 844 955

    Есть вопрос? Отправьте нам сообщение, используя форму ниже.

    Тягач Scania R420 Highline 6 X 2REF: NK06BAV

    11 450,00 фунтов стерлингов 13 511,00 долларов США 13 167,50 евро

    Твое сообщение

    Scania R420 6 X 4 Двухприводный трактор

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
    Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

    Меню

    • Общие сведения об автомобиле
    • Двигатель и технические характеристики
    • Кабина автомобиля и оборудование
    • Доставка
    Общая информация грузовика
    • Дата продана: 14 декабря 2020 г.
    • Производитель: Scania
    • Модель: R420
    • Конфигурация оси: 6 x 4
    • Города.
    • Дата регистрации: 1 апреля 2010 г.
    • Регистрационный номер: EY10OWB
    • Цвет: Красный
    • Пробег: 2 3

      • 004 Six Cylinder Turbo Diesel

    • Двигатель Make: Scania
    • Номер двигателя: 6383590
    • Размер двигателя: 11705 CC
    • Выход двигателя (BHP): 4205 9005
    • . 44000
    • Номер шасси: Xler6x40005206261
    Техническая информация о грузовике
    • Передняя подвеска: Springs
    • Подвеска: Springs
    • .0005
    • Передние тормоза: барабаны
    • Задние тормоза: барабаны
    • Трансмиссия: Руководство
    • Номер скорости: 12
    • Gear Box.
    • Сиденья: 2
    • Тип тахографа: Цифровая карта
    • Опрокидывающее устройство: Да
    Дополнительные опции Размеры грузовика
    42
    • Длина 6,20 м
    • Высота 3,20 м
    • Ширина 2,50 м
    Sotrex Limited может отправить ваш грузовик в любой порт мира

    Sotrex предлагает всем своим клиентам полный комплекс услуг по доставке и доставке в любой порт мира. А также организация доставки низкорамными прицепами собственного производства из наших помещений в порт Великобритании. Мы организуем оформление всех таможенных документов Великобритании и позаботимся о том, чтобы ваш грузовик был доставлен вовремя и без повреждений. У нас есть счета со всеми основными судоходными линиями, работающими за пределами Великобритании, и мы можем предложить очень конкурентоспособные тарифы на доставку. С более чем 95% наших клиентов просят нас позаботиться об их потребностях в отгрузке и экспортной документации, редко найдется пункт назначения в мире, куда мы не отправили.

    Мы можем организовать техосмотр автомобилей с помощью Intertek для Мозамбика, JEVIC для Замбии и Кении и SGS для Бурунди. После того, как ваш автомобиль будет осмотрен, мы организуем доставку в порт Великобритании и дождемся коносамента от судоходной линии, который подтверждает статус отправлен на борт. Затем мы направим вам копию законопроекта на утверждение. После получения вашего подтверждения, что все верно, нам будет выдан оригинал коносамента. После получения мы отправим все необходимые документы DHL вам или вашему агенту по таможенной очистке в выбранный вами порт прибытия.

    Ireland

    Dublin

    Mozambique

    Maputo

    Kenya

    Mombasa

    Namibia

    Walvis Bay

    Tanzania

    Dar es Salaam

    Nigeria

    Lagos

    South Africa

    Durban

    Malaysia

    Порт Келанг

    Сингапур

    Суринам

    Парамарибо

    Гайана

    Джорджтаун

    Чили

    Iquique

    Trinidad and Tobago

    Point Lisas

    Jamaica

    Kingston

    Malta

    Valletta

    Finland

    Hamina

    Australia

    Sydney

    New Zealand

    Auckland

    Sri Lanka

    Colombo

    Пакистан

    Карачи

    Дубай

    Джебель-Али

    Саудовская Аравия

    Джидда

    Кипр

    Лимассол

    Турция

    Mersin

    Georgia

    Poti

    Румыния

    Constanta

    Congo

    Pointe Noire

    GHANA

    TEMA 9007

    COTE

    GHANA

    TEMA 9007

    12192192192192192192IIRE

    47444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444. (0) 1270 522 322

    Другие аналогичные в наличии

    Посмотреть все наши грузовики

    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      Артикул: KU60FLL

      16 450,00 фунтов стерлингов 19 411,00 долларов США

      Узнать больше »
    • 80-тонный Volvo Fh22 420 6 X 2 Задний подъемник Tr
      № по каталогу: N228CBW

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Scania R450 Highline 6 X 2 E6 Трактор Un
      № по каталогу: PO64VMA

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • DAF XF 105 510 6 X 4 Двухприводный трактор
      № по каталогу: NX10DNU

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      № по каталогу: KP61HBC

      16 450,00 фунтов стерлингов 19 411,00 долларов США

      Узнать больше »
    • ERF EC 14 6 X 4 Тягач
      Артикул: L2ADT

      7 950,00 фунтов стерлингов 9 381,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 12 420 6 X 2 Тягач с
      Ссылка: CU51HVL

      19 950,00 фунтов стерлингов 23 541,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Iveco Stralis 480 6 X 2 Тягач
      Артикул: LX16EVF

      12 950,00 фунтов стерлингов 15 281,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 480 6 X 4 Тягач
      Ссылка: GL07OFR

      17 950,00 фунтов стерлингов 21 181,00 долларов США

      Узнать больше »
    • ERF EC 11 6 X 2 Тягач
      Артикул: P36PVT

      8 950,00 фунтов стерлингов 10 561,00 долларов США

      Узнать больше »
    • DAF CF 460 6 X 2 Тягач Евро 6
      Артикул: FL64LXZ

      12 750,00 фунтов стерлингов 15 045,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 480 6 X 2 Тягач
      Артикул: YEZ6495

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Volvo FH 460 6 X 2 Тягач
      Артикул: XL62RHL

      15 950,00 фунтов стерлингов 18 821,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Тягач MAN TGX 26 480 6 X 2 Евро 6
      № по каталогу: NV16AKN

      14 950,00 фунтов стерлингов 17 641,00 долларов США

      Узнать больше »
    • Scania G490 6 X 2 Евро 6 Тягач
      Артикул: MK64MLL

      £22,950.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *