Трак ford: Грузовики Ford — купить у официального дистрибьютора Ford TRUCKS в Украине по лучшей цене, в кредит, лизинг

Подбор шин и дисков для автомобиля Ford Explorer Sport Trac 2005 4.

Подбор шин и дисков для автомобиля Ford Explorer Sport Trac 4.0i I 2005 гарантирует отсутствие проблем, возникающих по причине ошибок, которые допускаются автовладельцами при самостоятельном выборе таких изделий. В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузке. Система подбора шин и дисков интернет-магазина «Мосавтошина» содержит специальную базу данных, в которых указаны различные технические характеристики практически всех современных легковых и грузовых автомобилей. Чтобы воспользоваться всеми ее преимуществами достаточно указать название их производителя, модель, год выпуска и модификацию транспортного средства.

История пикапа Ford F-серии, от модели TT до наших дней

Популярность пикапа Ford F-серии не случайна. Рожденный более века назад, он заслужил свое место в американском ландшафте, предлагая прочную ценность и постоянные инновации. Вначале это был доступный V-8 с плоской головкой; Следующей была передняя подвеска с двутавровой балкой, а совсем недавно грузовик получил первый в отрасли алюминиевый кузов и двигатели меньшего размера с турбонаддувом. От первого шасси Model TT с кабиной, дебютировавшего в 1917, современным четырехдверным роскошным автомобилям с кожаной отделкой, это краткая история долгоживущего Ford F-серии.

Скромное начало: пикап модели TT

Автомобиль и водитель

Грузовик модели ТТ выпущен в июле 1917 года, через девять лет после того, как модель Т поставила Америку на колеса. Он сочетает в себе кабину и двигатель T с более прочной рамой. Он имеет полезную нагрузку в одну тонну и вмещает множество сторонних конфигураций пикапа. Ford продает 2019 единиц в первый год выпуска модели, взимая с покупателей 600 долларов за штуку. Версия Model T с кузовом пикап присоединяется к TT в 1925, ознаменовав рассвет пикапа Ford заводской сборки. В 1928 году, немногим более чем через десять лет после дебюта грузовика, Ford поставил 1,3 миллиона покупателей на грузовики модели TT. Последующие грузовики моделей AA и BB продолжают идти по тому же пути успеха.

Пикап Ford Model 50 1935 года (1935–1941)

Автомобиль и водитель

Пикап Ford Model 50 во многом похож на линейку легковых автомобилей 1935 года выпуска. Легендарный двигатель Ford V-8 с плоской головкой используется исключительно для модели 50. Производство успешной модели прекращается в 19 году.41, когда Форд перенесет свое значительное производство на нужды войны. К этому времени Ford выпустил более четырех миллионов грузовиков.

F-серия первого поколения (1948—1952)

FordCar and Driver

С окончанием Второй мировой войны Ford начинает работу над следующим поколением потребительских грузовиков. (Они станут известны как грузовики F-Series Bonus Built.) Модельный ряд, варьирующийся по размеру и возможностям от полутонного пикапа F-1 до F-8 с кабиной над головой, знаменует собой начало всеобъемлющего грузовика Ford. линейная стратегия.

Второе поколение (1953—1956)

Автомобиль и водитель

Второе поколение F-серии знаменует появление классического винтажного облика F-серии. Предыдущий F-1 становится F-100, а Ford объединяет грузовики F-2 и F-3 в линейку F-250. Наконец, F-4 становится F-350. Более тяжелые модели были выделены в недавно созданное подразделение Ford по производству коммерческих грузовиков. Удобства существ, такие как подлокотники, солнцезащитные козырьки, плафон и дополнительная автоматическая коробка передач, начинают прорастать, а OHV V-8 заменяет легендарный V-8 с плоской головкой в ​​​​1954.

Третье поколение (1957—1960)

Автомобиль и водитель

Модернизация 1957 года принесла серьезные изменения во внешний вид автомобилей серии F. Новый пикап принимает первые намеки на более широкие, квадратные элементы стиля, которые будут определять его в ближайшие десятилетия.

Третье поколение (1957—1960)

Barret-JacksonCar and Driver

Полный привод становится заводской опцией в 1959 году.

Четвертое поколение (1961—1966)

Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что пикап четвертого поколения дебютировал в 1961 году с традиционной подвеской с неразрезными мостами, в 1965 году он получил хваленую двухбалочную конструкцию Ford. непосредственно к некоммерческим пользователям грузовиков с лозунгом «Управляется как легковой автомобиль, работает как грузовик». Хотя подвеска с двумя двутавровыми балками эффективна и будет использоваться десятилетиями, некоторые владельцы жалуются на повышенный износ шин из-за изменений развала, присущих конструкции подвески. Первая четырехдверная кабина заводского изготовления появилась в 1919 г. 65 в комплектации F-250 и продается по специальному заказу. Ranger высшего уровня появляется в 1966 году, предлагая ковровое покрытие, усиленные тормоза, гидроусилитель руля и кондиционер.

Пятое поколение (1967—1972)

Автомобиль и водитель

Демонстрируя первые намеки на элементы дизайна, которые останутся с серией F в течение следующих десяти или двух лет, F-150 пятого поколения имеет надпись FORD печатными буквами на капоте, решетку радиатора спортивные встроенные фары и кабина с почти четырьмя дюймами плечевого пространства.

Шестое поколение (1973—1979)

Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что грузовик шестого поколения выглядит почти идентично F-серии предыдущего поколения, он имеет измененную решетку радиатора, стояночные фонари, расположенные над фарами, и вогнутую канавку по всей длине кузова, в которой находится боковые габаритные фонари. Club Cab появляется в 1974 году и предлагает либо пару откидных сидений, обращенных к центру, либо небольшое многоместное сиденье со складной нижней подушкой. F-150 впервые появляется в 1975. Несмотря на то, что F-100 вскоре превзойдет по популярности F-100, он остается в книгах заказов до 1983 года. Прямоугольные фары предлагаются в верхних комплектациях в 1978 году и становятся стандартными в 1979 году.

Седьмое поколение (1980—1986)

Автомобиль и водитель

Ford объявляет свой F-серии седьмого поколения «первым новым грузовиком 1980-х годов» и проектирует его с упором на аэродинамику и шикарные внутренние атрибуты. В то время как Ford продал 173 050 F-150 в 1980 году, базовый F-100 до сих пор умудряется найти 133,59.0 покупателей. Из них 73 процента придерживаются надежного рядного шестицилиндрового двигателя Ford объемом 300 кубических дюймов с однокамерным карбюратором, который развивает мощность 117 лошадиных сил и крутящий момент 223 фунт-фут. F-150 заменяет F-100 в качестве базовой серии F в конце 1983 модельного года.

Восьмое поколение (1987—1991)

Автомобиль и водитель

Модель 1987 года, приуроченная к 50-летию F-150, получила небольшое обновление, включающее новую плоскую решетку радиатора, заподлицо с фарами и закругленные колесные арки. Усилитель руля, тормоза с усилителем и задняя антиблокировочная система теперь входят в стандартную комплектацию. Базовый шестицилиндровый двигатель объемом 300 кубических дюймов получает впрыск топлива, увеличивая его мощность до 145 лошадиных сил и крутящий момент в 265 фунт-футов, что всего на 5 фунт-футов меньше, чем у 5,0-литрового V-8.

Восьмое поколение (1987—1991)

Автомобиль и водитель

Компания Ford надеется немного разнообразить модельный ряд F-серии и выпускает Nite Edition для модели 1991 года. Доступные только с обычной кабиной, все F-150 Nite Edition 1991 года начинают свою жизнь как полноприводные XLT Lariat, но окрашены в черный цвет и затемнены. 5,0-литровый V-8 входит в стандартную комплектацию, а Ford 351 Windsor доступен опционально.

Девятое поколение (1992—1996)

Автомобиль и водитель

Более мягкая и аэродинамичная передняя панель и капот подчеркивают обновленный дизайн F-серии 1992 года. Nite Edition возвращается еще на один год, и в 1995 году F-серия превосходит Volkswagen Beetle как самый продаваемый автомобиль в мире, хотя Beetle сохраняет титул среди легковых автомобилей.

Девятое поколение (1992—1996)

Форд

Форд замахивается на заборы на F-150 SVT Lightning 1993 года. Спортивный грузовик доступен только в конфигурации с короткой кабиной с одинарной кабиной черного или красного цвета. Он опирается на усиленную версию корпоративного 5,8-литрового (351 кубический дюйм) двигателя V-8 мощностью 240 лошадиных сил и 340 фунт-фут крутящего момента.

Десятое поколение (1997—2003 гг.)

Ford Motor CompanyАвтомобиль и водитель

F-150 10-го поколения представляет собой самую драматическую модернизацию в классе за последние десять лет. Он также служит тотемом того момента, когда Ford решит активно продавать F-150 более случайным пользователям, оставив модели F-250 и F-350 Super Duty для коммерческих пользователей и большегрузных автомобилей. Изящный и аэродинамический, новый F-150 использует новое, более легкое шасси, которое отказывается от хваленой передней подвески Ford с двумя двутавровыми балками в пользу торсионной установки.

Десятое поколение (1997—2003 гг.)

Дэвид ДьюхерстАвтомобиль и водитель

Несмотря на то, что SVT Lightning возвращается в качестве модели 1999 года, в 2001 году он по-настоящему зарекомендовал себя. Обладая мощностью 380 лошадиных сил и крутящим моментом 450 фунт-футов, это самый мощный серийный пассажирский автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах. (в это время). Тесты C/D показали, что Lightning может разогнаться до 60 миль в час за 5,2 секунды и достичь максимальной скорости 142 мили в час, что делает его одним из самых быстрых грузовиков, которые мы когда-либо тестировали. Стоимость грузовика начинается от 32 460 долларов.

Одиннадцатое поколение (2004–2008 гг.)

Автомобиль и водитель

Более крупная, чем предыдущая версия, Ford F-серии 11-го поколения, которая появится в 2004 году, отличается измененным дизайном, в котором еще больше внимания уделяется комфорту и удобству использования. Предлагая увеличенные стандартные и расширенные варианты кабины с большим объемом багажного отделения и места для пассажиров, новый грузовик отражает растущее число покупателей, которые используют пикапы в качестве основного транспортного средства. Потребители реагируют тем же, увеличивая ежегодные продажи пикапов серии F, включая версии Super Duty, до рекордно высокого уровня 9.39 511 единиц.

Двенадцатое поколение (2009—2014)

Ford

Для F-150 2009 года Ford щедро заимствовал у своих собратьев Super Duty. Super Duty, выпущенный годом ранее, оказался популярным, поэтому Ford придает F-150 небольшое семейное сходство, чтобы улучшить его привлекательность в выставочном зале. Благодаря более заметной решетке радиатора, агрессивным фарам и прямоугольному стилю F-150 12-го поколения значительно отличается от своих округлых предшественников с аэродинамическим дизайном. Грузовик также получает преимущества новой, полностью коробчатой ​​рамы для повышения жесткости на кручение. Двигатели обновлены по всем направлениям. В 2011 году Ford представляет для грузовика 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Уровень отделки салона Platinum также появляется, предлагая покупателям роскошных грузовиков эксклюзивную решетку радиатора, 20-дюймовые хромированные диски, кожаную обивку премиум-класса, а также сиденья с подогревом и вентиляцией.

Двенадцатое поколение (2009—2014)

Роберт КерианАвтомобиль и водитель

Ford F-150 SVT Raptor 2010 года привлекает внимание всего мира грузовиков. В отличие от предыдущих проектов SVT, основная магия Raptor заключается не под капотом, а в его прочной, готовой к бездорожью длинноходной подвеске. Подвеска, состоящая из мощных литых алюминиевых нижних рычагов спереди и амортизаторов Fox Shox Racing на всех четырех углах, может похвастаться ходом 11,2 дюйма спереди и 12,1 дюйма сзади — сток, прямо из выставочного зала. Ранние версии поставляются с 320-сильной версией 5,4-литрового двигателя V-8 Ford SOHC. Гораздо более подходящий 411-сильный 6,2-литровый V-8 приводит в движение более поздние Raptors.

Двенадцатое поколение (2009—2014)

Ford

Отмечая конец линейки специальных выпусков F-150 перед появлением новой модели 2015 года с алюминиевым кузовом, Tremor 2014 полагается на 3,5-литровый твин-турбо V-6 от Ford для мотивации (и привлекательности). ), а не традиционный V-8. По сути, это F-150 с обычной кабиной, графическим пакетом и задним дифференциалом с электронной блокировкой 4,10:1, и он имеет смутную ностальгическую связь с ушедшими в прошлое спортивными грузовиками. Покупатели могут выбрать задний или полный привод, но в любом случае они получат комплект 20-дюймовых колес с всесезонными шинами Pirelli Scorpion 275/55. В наших тестах Tremor продемонстрировал приличные 0,75 г бокового сцепления с опорой, но его 6,0-секундная рысь до 60 миль в час просто соответствовала остальной части линейки F-150 с двойным турбонаддувом V-6.

Тринадцатое поколение (2015—2020)

Стив ПетровичАвтомобиль и водитель

Ford F-150 2015 года имеет алюминиевый корпус поверх традиционной стальной рамы. Новый кузов легче и более устойчив к ржавчине, чем раньше. F-150 11-го поколения — первый пикап, получивший пятизвездочный рейтинг безопасности NHTSA. И да, F-серия, включая Super Duty, остается самым продаваемым автомобилем в США, если не считать шуток про пивные банки.

Тринадцатое поколение (2015—2020)

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Первоначальный F-150 Raptor оказался непростым делом, но Форд ловко преодолевает давление и сокрушает его с помощью Raptor 2.0. Оснащенный 510-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, новый ориентированный на бездорожье F-150 прыгает с конвейера прямо в наши сердца или с ближайшей дюны (как вы видите здесь). Это больше, чем просто животное для бездорожья, это полнофункциональное ежедневное средство передвижения и невероятно надежная машина на протяжении 40 000 миль в качестве 9-цилиндрового двигателя. 0100 C/D долговременный тестер.

Тринадцатое поколение (2015—2020)

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Ford выпускает несколько косметических доработок для F-150 2018 года, а также несколько новых дизайнов колес, но настоящая новость скрывается под капотом: новый 3,3-литровый V-6 с непосредственным впрыском топлива заменяет стареющий 3,5-литровый V-6 в качестве базового двигателя грузовика. Кроме того, после многих лет слухов и домыслов F-150 получает свой первый полутонный дизельный вариант. Созданный на базе 3,0-литрового V-6 с турбонаддувом Lion, двигатель имеет множество модернизаций, направленных на его оптимизацию для использования на отечественных грузовиках.

Четырнадцатое поколение (2021—)

Эндрю ТрэханАвтомобиль и водитель

Самый продаваемый автомобиль в США знаком по стилю, но выглядит по-новому. Самые заметные изменения в Ford F-150 2021 года находятся внутри. Новый F-150 присоединяется к Ram 1500 в клубе 12,0-дюймовых сенсорных экранов, но он также добавляет такие функции, как убирающийся селектор передач, превращающий центральную консоль в компьютерный стол. Пять вариантов двигателей перенесены с модели 2020 года, в том числе 5,0-литровый V-8 и четыре V-6: два двигателя с двойным турбонаддувом рабочим объемом 2,7 и 3,5 литра, 3,0-литровый турбодизель и атмосферный 3,3-литровый двигатель. .

Форд Ф-150 ПауэрБуст

Эндрю ТрэханАвтомобиль и водитель

Гибридная трансмиссия с электродвигателем, зажатая между V-6 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, присоединяется к модельному ряду F-150. Гибридные модели используют 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и стандартно поставляются с задним приводом, но также доступны с полным приводом.

Форд Ф-150 Лайтнинг

F-150 становится электрическим! Ford использует самые передовые технологии в своем первом полностью электрическом пикапе, который внешне больше всего похож на нынешний F-150 четырнадцатого поколения. Lightning продается только как полноприводная модель с кабиной для экипажа, и из-за более низкого центра тяжести и большой снаряженной массы он ведет себя так, как ни один другой F-150 до него.

Форд Ф-150 Раптор

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Раптор возвращается! Еще раз, модель полагается на 450-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом для мотивации; однако это изменится в 2023 году с добавлением Ford F-150 Raptor R, который имеет под капотом мощный 5,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 700 л.

Midway Ford Truck Center — дилер новых и подержанных автомобилей Ford в Канзас-Сити

Скрыть Показать

Предыдущий Следующий

1 2 3 4 5 6 7

Поиск

АвтоинвентаризацияАвтоинвентаризация

Новый (7) Подержанный (54)

2018 (1) 2019 (2) 2020 (29) 2021 (24) 2022 (5)

Все марки Шевроле (20) Форд (18) GMC (23)

Быстрые ссылки

• Исследовательские модели
• Отдел запчастей
• Финансовый центр

• Сервисный центр

Рекомендуемые новые автомобили

Ford Platinum Explorer 2020

• 62 630 $