Трак вольво зеленоград: Контакты | Volvo Trucks

Открыто сейчас

20.

г Москва, г Зеленоград, проезд 4921-й, д 5

4.0 0 отзывов

Volvo,

Показать еще

Автосервисы Volvo в Зеленограде с адресами, отзывами и фото

24 места

• автосервисы Volvo — мы нашли для вас 24 автосервиса в Зеленограде;
• актуальная информация об услугах, удобный поиск по фильтрам;
• автосервисы Volvo в Зеленограде — адреса на карте, отзывы с рейтингом и фотографиями.

• Марка автомобиля

• Метро, район

• Рейтинг

• Есть акции
• Онлайн-запись
• Рядом со мной
• Круглосуточно
• Открыто сейчас
• Будет открыто ещё 2 часа
• С отзывами
• С фото
• Рейтинг 4+
• Город: Зеленоград
• Сортировка По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Сначала лучшиеПо расстоянию

• 0Другие фильтры

• c511″ data-ev_label=»premium»>

  А

• Г

• А

• A
• 6698″ data-ev_label=»premium»>

  З

  3D-тур

   45

• G

• Э

• G
• 172378″ data-lat=»55.983441″ data-id=»5ba9a74f01139c63e23fce92″ data-object_id=»5ba9a74f01139c63e23fce92.698e» data-ev_label=»standard»>

  М

• A

• В

• З
• 257249″ data-lat=»55.982136″ data-id=»5a0b7504a24fd95ca84e9d0d» data-object_id=»5a0b7504a24fd95ca84e9d0d.3116″ data-ev_label=»standard»>

  D

• Н

• R

• Q
• 188101″ data-lat=»56.004988″ data-id=»5a0dfcf3a24fd967b72e1291″ data-object_id=»5a0dfcf3a24fd967b72e1291.d0bd» data-ev_label=»standard»>

  Г

• I

• С

• А
• 255018″ data-lat=»55.979487″ data-id=»52c0361840c0886b7c8c77b0″ data-object_id=»52c0361840c0886b7c8c77b0.9afc» data-ev_label=»standard»>

  В

• С

• S

• Д

Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров

org/FAQPage»>
• Автосервисы Volvo в Зеленограде — у каких заведений самый высокий рейтинг?

  Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили АвтоДокСервис, Грюнберг, Автосфера.

• Автосервисы Volvo в Зеленограде — в каких заведениях круглосуточный режим работы?

  В Зеленограде есть одно круглосуточное заведение: Дсt24.

• Можно ли доверять отзывам о заведениях на Zoon. ru?

  Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

Рекомендуем также

Глобал Трак Сервис, сеть сервисных станций, Зеленоград, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1, Индекс: 124460

Основная информация

Организация Глобал Трак Сервис, сеть сервисных станций расположена по адресу 124460 Россия, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Сферы деятельности: Автомойки Ремонт АКПП Автомасла / Мотомасла / Химия Автозапчасти для грузовых автомобилей Ремонт дизельных двигателей Авторемонт и техобслуживание (СТО) Эвакуация автомобилей Ремонт грузовых автомобилей Автозапчасти / Автоаксессуары

Дополнительно:

• DAF
• MAN
• Mercedes-Benz
• Renault
• Scania
• Volvo
• Автооптика
• Выхлопная система
• Грузовые автомобили
• Двигатели
• Дополнительное оборудование
• Контрактные
• Крепёж
• Кузов
• Моторные и трансмиссионные масла
• Наличный расчёт
• Новые в наличии
• Новые на заказ
• Оплата через банк
• Подвеска и ходовая
• Расходные материалы
• Розница
• Рулевое управление
• Салон
• Система отопления и кондиционирования
• Система подачи воздуха
• Спецтехника
• Стёкла
• Сцепление
• Технические жидкости
• Топливная система
• Тормозная система
• Трансмиссия
• Электрика
• Электрооборудование

Контакты

Для связи с представителями компании Вы можете использовать контакты ниже.

+74957396201    Удалить телефон

+74957396202    Удалить телефон

http://www.gt-service.ru

https://youtube.com/channel/UClir-A

Адрес

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Часы работы

Ежедневно: 08:00 — 21:00 Без обеда

Увидели ошибку? Это Ваша Компания?

В этом же здании (14)

Аверс Групп, транспортно-экспедиторская компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Интеллидженс, рекламная группа 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Граффити, компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Мир информационных технологий, IT-компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

ITserW, веб-студия 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

САЙН СЕРВИС, торговая компания, ООО САЙН СЕРВИС 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Web & Technologies, компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, Москва, Западный 3-й проезд, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, Москва, Западный 3-й проезд, 42 ст1

Сокол Транс, транспортная компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Полет, торгово-монтажная компания, АО Полет 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Техиндустрия, группа компаний 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Московский кредитный банк, терминал, ПАО Московский кредитный банк 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Маркел-М, мебельная компания 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Лаборатория позвоночника, мастерская по изготовлению корсетов 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Химпоставщик М, торговая компания, ЗАО Химпоставщик М 124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

124460, Московская область, Зеленоград, Силино район, 2-й м-н, Москва, Генерала Алексеева проспект, 42 ст1

Похожие организации

Автомойка 416101, Астраханская область, Трусовский район, Наримановский район, с.  Старокучергановка, Ленина, 157а

416101, Астраханская область, Трусовский район, Наримановский район, с. Старокучергановка, Ленина, 157а

Мирный, автоцентр 416130, Астраханская область, Наримановский район, пос. Мирный, Элистинская, 2в/3

416130, Астраханская область, Наримановский район, пос. Мирный, Элистинская, 2в/3

Автомойка 416370, Астраханская область, Икрянинский район, с. Икряное, Пугачёва, 26а

416370, Астраханская область, Икрянинский район, с. Икряное, Пугачёва, 26а

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ В ЦЕНТРАЛЬНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ

Новости вольво трак в рб. Автоновости, факты, фотографии

Разместил: Валерий 04.06.2016 в 17:46

Содержание статьи:

Фото

Volvo Trucks потеснил МАЗ на рынке грузовиков в России » OPTIMUS-AVTO.RU | Новости Беларуси

Видео

Похожие статьи

Пресс-релизы и новости компании: вы будете в курсе последних событий.   Приложения Volvo Trucks. Возьмите контроль в свои руки. Наши приложения созданы для того, чтобы сделать жизнь проще.

Третье место у Volvo Trucks — грузовиков (прирост ставил ,4%). На четвертое место взлетела японская Isuzu — единиц техники (+,4%). Пятое место занял Mercedes — единицы (+,7%), на шестом оказалась Scania — автомобиля.

2 года в РБ.  , седельный тягач, л., дизель, 1 км. Вольво в хорошем рабочем состоянии.  Новости компаний. Nissan Almera: в июне все звезды сошлись, надо брать. 5 июня.

Уже в марте года Volvo Trucks и АФК «Система», подразделениями которого являются компания «Мобильные телесистемы» МТС , Российское страховое народное общество РОСНО , издательский дом «Метрополис», ИА «Росбалт», Московский банк реконструкции и развития МБРР , подписали генеральное соглашение о создании СП по сборке грузовиков Volvo. Если учесть, что в году в Россию было поставлено седельных тягача и самосвала, то задача эта вполне посильная. А в конце х шведы серьезно задумались над строительством завода. МАЗ откатился на четвертую позицию грузовика , но и она уже в опасности:

Приложения | Volvo Trucks

Впервые после финансового кризиса года Россия вновь оказалась в центре внимания иностранных инвесторов. В прошлом году компания Scania открыла завод по сборке автобусов под Питером.

Минувшей осенью договор о сотрудничестве подписали ГАЗ и компания Iveco. А 20 марта в Зеленограде состоялось официальное открытие завода Volvo Trucks. Корни Корпорация Volvo Trucks имеет богатую предысторию на постсоветском пространстве. В нынешнем году исполняется ровно 30 лет, как VTC работает на российском рынке. Первый грузовик Volvo был поставлен в Советский Союз еще в году, а годом спустя пришла первая партия автомобилей. На сегодняшний день по дорогам России бегает свыше 12 тысяч грузовиков Volvo.

В свое время популярность шведской техники предопределило развитие сервисной и дилерской сети. А в конце х шведы серьезно задумались над строительством завода. В качестве партнера был выбрано АМО ЗИЛ, на площадях которого планировалось наладить сборку. Однако после выпуска первой партии выяснилось, что грузовики Volvo, собранные на ЗИЛе, даже с учетом предоставленных льгот, стоят дороже оригинальных. Кроме того, рынок тяжелой техники тогда еще не оправился после финансового кризиса.

Одним словом, шведам пришлось искать нового делового партнера, а сам проект был заморожен до лучших времен. Впрочем, долго ждать не пришлось. Уже в марте года Volvo Trucks и АФК «Система», подразделениями которого являются компания «Мобильные телесистемы» МТС , Российское страховое народное общество РОСНО , издательский дом «Метрополис», ИА «Росбалт», Московский банк реконструкции и развития МБРР , подписали генеральное соглашение о создании СП по сборке грузовиков Volvo.

А в качестве площадки для этого были выбраны производственные мощности завода «Элеон» в Зеленограде. Расположение производства оправдано не только близостью к Москве.

Еще в бытность СССР Зеленоград имел статус «закрытого города», в котором были сосредоточены ведущие предприятия электроники и авиакосмоса. Шведы решили взять этот научный потенциал на вооружение. Проект Volvo Trucks и АФК «Система» — полностью коммерческий, без участия государства. По информации «Прайм-ТАСС», общие инвестиции составили 10 миллионов долларов. Доли в СП распределились следующим образом: Россия стала пятнадцатой страной, в которой расположен завод Volvo Trucks.

Правда, предприятие VTS Zelenograd — едва ли не самый маленький завод VTC. По занимаемой площади и объемам производства СП может сравниться лишь с заводами Volvo Trucks в Малайзии и Индонезии. Несмотря на то, что СП ютится в одном из корпусов завода «Элеон», предприятие является полностью независимым. Корпус по сборке автомобилей обнесен высоким забором. Существует своя служба безопасности. Вход на территорию — только по пропускам. Есть свой склад запасных частей и площадка готовой продукции.

Конструкторы, отдел сбыта, специалисты по логистике и маркетингу сидят в отдельном секторе. Одним словом, все свое. Курить в цехе запрещено. Еще строже обстоит дело со спиртным. При посещении завода перво-наперво обращаешь внимание на чистоту и порядок на сборочной линии: А ведь для презентации не делалось никаких исключений.

Вплоть до начала церемонии открытия завод работал в обычном ритме. Впрочем, не обошлось без ложки дегтя, которая напомнила, что действо происходит в России: Корпус разделен на несколько секторов.

Главные новости Беларуси — это ПАРОДИЯ.

Глобал Трак Сервис — Зеленоград, проспект Генерала Алексеева 42/1

Вольво, Рено, Ивеко и Россия

Ключевые слова

Тип транспортного средства Тип автомобиляТягачиТягачиПрицепыФургоныСпециальная техникаАвтоцистерна

Марка MakeAdcliffeAHPAixamAmmannAndoverARBAtlasAtlas CopcoATT PapworthAusaAWDBarfordBedfordBenaluBendiBenford TerexBERGER ecotrailBMCBMIBoalloyBobcatBOMAGBonifaceBoughtonBroshuisCappellottoCartwrightCaseCaterpillarChereauChieftainCitroenClaytonClayton (Tanker)CoboCobo (Tanker)ColsonConcept (light trailers)Crane FruehaufCrane Fruehauf (Tanker)CrosslandCrossland (Tanker)D-TECDaciaDaewooDaewoo AviaDAFDaihatsuDennis EagleDennisonDFSKDon-BurDoosanEcotekERFEuro EjectorsEuro TrailersFaymonvilleFeldbinderFeldbinder (Tanker)FiatFodenFordFord TrucksFruehaufFusoGeesink NorbaGenieGINAFGray & AdamsGreat WallHammHeilHinoHitachiHymixHysterHyundaiIfor WilliamsIndoxIsuzuIsuzu TruckIvecoJCBJHLJohn DeereJohnstonKassbohrerKassbohrer (Tanker )Kel-BergKiaKingKnapenKogelKomatsuKrakerKroneKubotaLAGLAG (Tanker)LakelandLamberetLand RoverLawrence DavidLDVLegrasLeylandLiebherrLindeLinktipM&GMagyarMagyar (Tanker)MaisonneuveMANManitouMazdaMcCauleyMeltonMercedes-Benz TrucksMercedes-Benz VansMerloMiniSubMirofret subishi FusoMitsubishi PlantMontraconMorookaMuldoonNeusonNew HollandNissanNooteboomNursanOther Specialist VehiclesOther TrailersPalfingerPaneltexParcisaPaxtonPeugeotPramacRavenRenaultRenault TrucksRohill BodiesRolfoRos RocaRothdeanRTNRVLSayersScammellScaniaScarabSchmidtSchmitz CargobullSDCSeddon AtkinsonSmith Electric Vehicles (SEV)SouthfieldsSsangYongStasStillTakeuchiTerbergThermofretThwaitesTiger TrailersTinsleyTirsanTMCToyotaTransporter EngineeringTrent IndustriesTrioUnited TrailersUtility InternationalVallelyVan HoolVan Hool (Tanker)VauxhallVipexVolkswagenVolumakerVolvoVolvo PlantWacker NeusonWeidemannWeightlifterWhaleWhale TankersWilcoxWilsonYaleYanmar

Модель Модель

19 апреля 2007 г.

Продукт

AB Volvo инвестирует 935 миллионов шведских крон (101,57 евро / 138,17 долларов США / 69 миллионов фунтов стерлингов) в еще одно предприятие по сборке грузовых автомобилей в России. Шведский OEM уже имеет завод в Зеленограде, недалеко от Москвы, мощностью около 500 единиц в год, который был открыт в 2003 году. Новый завод будет расположен в Калуге, примерно в 200 км к юго-западу от Москвы, и будет иметь мощностью 10 000 грузовиков Volvo и 5 000 грузовиков Renault в год. Ожидается, что окончательное соглашение будет подписано в ближайшем будущем, а строительство нового объекта планируется завершить в 2009 году..Российский рынок новых западных грузовиков ежегодно увеличивался почти на 100% в течение последних двух лет, и продажи Volvo Group на российском рынке следовали аналогичной тенденции. С 2003 года продажи новых грузовиков Volvo выросли с чуть менее 500 автомобилей до 2500 в прошлом году. О продажах Volvo в России в первом квартале мы сообщали здесь. Сегодня парк грузовиков Volvo насчитывает около 31 000 единиц, что составляет 23% от общего парка автомобилей иностранного производства. Renault Trucks открыла свое присутствие в России в 2004 году, а также увеличила свои продажи – в прошлом году было продано 600 автомобилей. Renault также удалось укрепить свои позиции за счет продажи подержанных автомобилей из Западной Европы, и сегодня в России эксплуатируется около 12 000 грузовиков Renault. Вероятно, стоит отметить все более тесные связи Renault с ГАЗом в этот момент. Оба бренда также быстро создали инфраструктуру. Volvo открыла полностью принадлежащий ей сервисный центр, стратегически расположенный к югу от Санкт-Петербурга, на скоростной автомагистрали в Москву, и в настоящее время насчитывает 31 авторизованный сервисный центр по всей России. В настоящее время Renault Trucks имеет 17 сервисных центров в стране. Стоит взглянуть на российский рынок шире, так как он считается одним из мест, которое спасет всех нас. На рынке более 16 тонн КамАЗ по-прежнему доминирует, но многие российские операторы грузовиков в настоящее время предпочитают заменять автомобили местного производства подержанными товарами из Западной Европы. Всего в этом секторе в 2006 году было произведено 37 500 единиц, из которых 8 600, или 23 процента, были импортными. Принятие рынком импортных тяжелых грузовиков было впечатляющим: с 2005 года они выросли на 80 процентов, а за последние четыре года — более чем на 300 процентов. Но и здесь произошли изменения. Первоначально этот импорт, как правило, был пятилетними автомобилями с пробегом 500 000 км по средней цене около 30 000 евро (40,79 долларов США).0 / 20 380 фунтов стерлингов). Однако теперь операторы склонны выбирать более новые двухлетние тракторы с пробегом 200 000 км — иногда еще на гарантии — и по цене от 40 до 46 000 евро. Volvo видел около 5000 грузовиков, импортированных из Западной Европы в 2006 году, в то время как импорт Iveco составил около 4000 единиц. . КамАЗ также очень быстро позиционирует себя в качестве передового поставщика на другие развивающиеся рынки, и его лизинговый бизнес тоже неплох. А еще есть ГАЗ — другая история.

Управление шинами и связанная с этим поддержка клиентов Hill Hire, занимающихся арендой и арендой по контракту, в настоящее время осуществляются при поддержке подразделения поддержки шин Bandvulc. Адам Фэйрботэм, операционный директор Hill Hire, говорит, что соглашение теперь рассматривает Бандвулк как место работы Hill Hire, что позволяет быстро вызывать историю шин любого транспортного средства в автопарке, когда происходят инциденты, связанные с шинами. Ряд фургонов для шиномонтажа в цветах Hill Hire обеспечивают тот же уровень обслуживания, что и собственный Bandvulc.

Tachodisc Карен Крисп отмечает, что многим операторам все еще предстоит перейти на цифровые тахографы и что в 2007 году правила будут применяться еще к 29 типам транспортных средств, включая мусоровозы и грузовые автомобили, на которые не распространяются аналоговые правила.

Shearline Steel Strip, базирующаяся в Кингсвинфорде, Уэст-Мидлендс, только что ввела в эксплуатацию свой первый шестиколесный автомобиль. 26-тонный автомобиль Volvo FE с задним управлением, отвечающий стандарту Евро-4, является дополнением к парку, самым тяжелым из предыдущих стальных транспортных средств которого является двухосный 18-тонный MAN.

Mitsubishi Fuso Truck & Bus открыла новый центр распределения запасных частей в Дубае. Новый центр поможет поддержать растущий бизнес MFTBC на Ближнем Востоке и в Африке, где в последнее время компания добилась значительного увеличения продаж.

ОК. Похоже, эти грузовики Vinaxuki соответствуют стандарту Euro II. Или два. Мы не можем быть правы все время. Но их восемь.

Боже. Не успели мы закончить вести блог о потере Фордом поула в Китае, как мы получаем информацию о его результатах в Турции. Итак, с учетом понятия баланса, вот ссылка. Форд. Турция. Очень хорошо. И очень хорошо сделано, скажем мы.

Немного новостей о легких коммерческих автомобилях из Китая. Похоже, GM нанесла очередной удар по Ford. Это совместное предприятие с SAIC и Liuzhou Wuling Automobile, которое в 2006 году продало 420 140 минивэнов и мини-грузовиков, что составляет 37,3% рынка. Партнер Ford — и давний лидер рынка — Changan Automobile Group перевезла в прошлом году 341 643 минивэна и мини-грузовика, что составляет 30,3% доли. На всякий случай, эта статья может быть неплохой для чтения, если вас интересует весь Китай.

Радостные новости от УралАЗа. Его производство в первом квартале выросло почти на 70% до 3061 единицы, и в этом году планируется открыть 15 новых дилерских центров.

В выходные мы не могли не заметить, что GWB и банда неоконсерваторов возобновили свои усилия, чтобы втянуть Тегеран в фиаско на Ближнем Востоке. Американское телевидение было полно историй о муллах под кроватью и тому подобном, и поэтому кажется, что в регионе вот-вот начнется очередной приступ неприятностей. Что это означает для автомобильных компаний, проявляющих интерес к Ирану?

Мы опубликовали в блоге эту печальную историю неделю назад или около того, и теперь кажется, что Navistar попалась на NYSE. Это плохие новости. Вполне вероятно, что институциональные акционеры получат доступ к активам OEM-производителя из Иллинойса, что приведет к снижению стоимости акций, увеличению стоимости заимствований и всеобщему унынию.

Россия Дилеры Renault Trucks | Renault Trucks Франция

Скопировано успешно

• Сервис грузовиков AHV

  660118 Красноярск

• ООО «АНТАРЕС»

  644073 Омск

• ООО «АТД-Сервис»

  396313 Бабяково

• ООО «Абакан Трак Сервис»

  655100 р.п. Усть-Абакан

• АлтаИр ООО

  664024 Иркутск

• Автофорум-Богородск-Т, ООО

  142400 Ногинск

• Автополюс ООО

  214036 Тепличный комбинат

• Автопромсервис ООО

  168220 с. Вылгорт

• Осевые грузовики

  188660 Ленинградская обл

• Байкал Авто Грузовик (Калуга)

  248033 Калуга

• Байкал Авто Трак ООО (Братск)

  665718 Братск

• ООО Байкал Авто Трак (Чита)

  672030 Чита

• ООО Байкал Авто Трак (Магадан)

  685000 Магадан

• Байкал Авто Трак ООО (Улан-Удэ)

  670023 Улан-Удэ

• Боровичи Трак Сервис, ООО

  174405 Боровичи

• Бовид Трак ООО

  454079 Челябинск

• ООО БизнесТракСервис

  308519 Белгород

• Каспий Трак Сервис

  367000 Махачкала

• Центр-Сервис Юг ООО

  394083 Воронеж

• Центр-сервис Западный ООО

  214036 .

• Комильфо

  162130 Вологодская область

• Автосервис Continel

  238326 Калининград

• ООО «Енисей Трак Сервис»

  660002 Красноярск

• Евроазия ООО

  625501 Московский

• ООО «Ферронордик Машины» (Адыгея)

  385228 Краснодар

• ООО «Ферронордик Машинс» (Южно-Сах.)

  6 Южно-Сахалинск

• ООО «Ферронордик Машины» (Хабаровск)

  680033 Хабаровск

• ООО «Ферронордик Машины» (Коряжма)

  165650 Коряжма

• ООО «Ферронордик Машины» (Павловский)

  142542 Заозерье

• ООО «Ферронордик Машины» (Сургут)

  628422 Сургут

• ООО «Ферронордик Машины» (Архангельск)

  163039 Архангельск

• ООО «Ферронордик Машины» (Новый Уренгой)

  629300 Новый Уренгой.

• Ферронордик Манчинес (Ростов)

  346734 стр. Красный Колос (индекс

  )

• ООО «Глобал Трак Сервис» (Екатеринбург)

  620908 Екатеринбург

• ООО «Глобал Трак Сервис» (Магадан)

  105082 Магадан

• ООО «Глобал Трак Сервис» (Зеленоград)

  124365 Зеленоград

• ООО Ижевск Трак Сервис

  426028 Ижевск

• КАЛ МЕХ

  248033 .

• КАЛКРАСКА

  248033 .

• ООО «КАВКАЗ Автосервис»

  357207 Минеральные Воды

• Лидер Трак ООО

  423800 Набережные Челны

• Леон ООО

  141503 г. Рекино-Кресты

• МЕРИДИАН ООО

  617060 Краснокамск

• ООО «Майор Трак Центр»

  143581 Павловская Слобода

• ООО Мастер Трак Сервис

  456501 Кременкульский

• Мир Грузовиков ООО

  443532 Самара

• НОРМОТЕХ ООО

  613118 д. Подберезы

• ООО «Навля Трак Центр»

  242130 Навля

• ООО НевинномысскТракСервис

  357114 Невинномысск

• Новороссийский автотерминал ООО

  353960 Владимировка

• Орион

  630531 Новосибирск

• ООО ПензаТракСервис

  440015 Пенза

• Промтранс ООО

  173008 Великий Новгород

• РТК ООО (Новоалтайск)

  658083 Новоалтайск

• РТК ООО (Тальжино)

  654217 Тальжино

• РТК ООО (Верхотомское)

  650504 Верхотомское

• Группа Ренессанс ИК АО

  6 Артем

• ООО РостовТракСервис

  346703 х. Маяковского

• СК Сибирь Трак Сервис ООО

  630052 Новосибирск

• СК Сибирь Трак Сервис ООО

  644031 Омск

• ООО «СЭР-Авто»

  422718 Высокогорское

• ООО Самара-Трак-Сервис

  443901 Самара

• Саратов Трак Сервис ООО

  412192 Сторожевка

• Сервис-Транс ООО

  160028 Вологда

• Сириус ООО

  630052 Новосибирск

• ООО СочиТракСервис

  354000 Сочи

• Спецевросервис ООО

  678995 Нерюнгри

• ТВ Транс ООО

  445140 Тольятти

• ТахографТракСервис ООО

  400058 Волгоград

• Техпортавтосервис Карелия

  185001 Петрозаводск

• Техпортавтосервис Мурманск

  184381 Кольская

• Техпортавтосервис Северо-Запад

  197758 Песочный

• Техтранс ООО

  450095 Уфа

• Тиропанефтьтранс ООО

  606019 Дзержинск

• ООО ТомскТракЦентр

  634027 Томск

• Трак Сервис Благовещенск, ООО

  675000 Благовещенск

• Трак Сервис Рязань ООО

  3

• Рязань

• Уралэкосервистранс, ООО

  620137 Екатеринбург

• ВОРОНЕЖТРАКСЕРВИС ООО

  396002 Воронеж

• Volvo Group Truck Center Екатеринбург

  623141 Екатеринбург

• Volvo Group Truck Center Москва Юг

  142050 Домодедово

• Volvo Group Truck Center North West

  196626 Шушары, Санкт-Петербург

• ЯрТракСервис ООО

  150044 Ярославль

• КАЛ ИНСП

  248033 .

Контактный номер

История Volvo. Китайцы купили Volvo Кто владеет Volvo какая страна

Volvo Personvagnar AB — шведский производитель автомобилей, специализирующийся на выпуске легковых автомобилей и кроссоверов. С 2010 года является дочерним предприятием китайской компании Geely Automobile (холдинг Zhejiang Geely). Штаб-квартира находится в Гётеборге (Швеция). Интересно, что само слово Volvo в переводе с латыни означает «катаюсь».

В начале основания шведского производителя легковых автомобилей стояли Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон. Случайная встреча однокурсников в 1924 году привела к созданию автомобильной компании под крылом производителя подшипников SKF.

Первый Volvo ÖV4 (Jacob) выехал из ворот завода на острове Хизинген в Гетеборге в апреле 1927 года. Автомобиль имел открытый верх типа фаэтон, оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем (28 л.с.) и мог разогнаться до 90 км/ч. За ним последовал новый седан Volvo PV4, а через год Volvo Special — удлиненная версия седана. В первый год было продано всего 297 автомобилей, но в 1929 году своих покупателей нашли уже 1383 автомобиля Volvo.

Уже первые автомобили шведской компании отличались прогрессивной технической начинкой и богатым оснащением салона. Подвесные кожаные сиденья, деревянная передняя панель, пепельница, шторки на окнах, и все это конца 20-х годов прошлого века.

Компания разрабатывает и производит надежные автомобили, а ее главный конек – безопасные автомобили. Отметим самые яркие и значимые для шведского производителя модели:
PV650 собирался в 1929-1937 годах.
Volvo TR670 с 1930 по 1937 год.
PV 36 Carioca — 1935-1938 гг.

Серия Volvo PV800 получила прозвище «свинья» и была очень популярна среди шведских таксистов, выпускалась с 1938 по 1958 год.
PV60 — 1946-1950 гг.

Volvo PV444/544, первый в Швеции монококовый автомобиль, сошел с конвейера в период с 1943 по 1966 год.
Универсал Duett выпускался с 1953 по 1969 год.
Уникальный и редкий родстер P1900, всего 58 автомобилей было выпущено в 1956 году. -1957 (по некоторым данным, 68).
Volvo Amazon выпускался в трех вариантах кузова: купе, седан и универсал с 1956 по 1970 год. Автомобиль первым в мире был оснащен передними трехточечными ремнями безопасности.
P1800 — одно из самых красивых спортивных купе Volvo, выпускавшееся с 1961 по 1973 год.
Volvo 66 — компактный хэтчбек, выпускавшийся в 1975-1980 годах.

Автомобили 140-й серии, выпускавшиеся с 1966 по 1974 год, открывают новейшую историю шведской компании Volvo.
Четырехдверный седан Volvo 164 представлял Швецию в сегменте роскошных автомобилей представительского класса с 1968 по 1975 год.
Очередные новинки Volvo в виде автомобилей 200-й серии завоевали любовь автомобилистов по обе стороны Атлантического океана благодаря своей надежности и безопасности, автомобили выпускались с 1974 по 1993 годы и были проданы тиражом более 2,8 млн экземпляров. В Европе и Северной Америке вы все еще можете найти эти модели в довольно хорошем состоянии.
Серия 300 — это компактные седаны и хэтчбеки, выпускавшиеся с 1976 по 1991 год. В 1987 году они были заменены моделями Volvo 440 (хэтчбек) и 460 (седан), производство прекращено в 1997 году.

Одним из самых ярких и запоминающихся автомобилей в истории компании Volvo стал трехдверный хэтчбек Volvo 480, выпускавшийся с 1986 по 1995 год. Автомобиль стал первым Volvo с передним приводом и единственным в производственной линейке с убирающимися фарами.
Среднеразмерные седаны и универсалы 700-й серии выпускались с 1982 по 1992 год. Автомобили разошлись по миру тиражом 1430 тысяч штук.
Серия 700 была заменена в 1990 году седанами серии 900. Автомобили выпускались до 1998 года и смогли повторить результат предыдущей серии в 1 430 000 проданных автомобилей.
Седаны и универсалы Volvo 850 появились в модельном ряду компании в 1992 году. За пять лет было продано более 1 360 000 автомобилей, производство модели прекращено в 1997 году.

В 21 веке скандинавская компания предлагает широкий выбор моделей. Для каждого типа кузова Volvo предлагает свое буквенное обозначение: S — седан, V — универсал, C — купе или кабриолет, XC — кроссовер.
Шведская компания Volvo является лидером мировой автомобильной промышленности по внедрению систем безопасности, используемых в легковых автомобилях. Автомобили родом из Швеции по праву считаются одними из самых безопасных на мировом автомобильном рынке.
Автосборочные заводы Volvo разбросаны по всему миру: от основных заводов в Торсланде и Уддевалле (Швеция) до вспомогательных заводов в Генте (Бельгия), Куала-Лумпуре (Малайзия) и Чунцине (Китай).

Модельный ряд в России представлен Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Видимо, так было уготовано судьбой, что союз гениального финансиста, талантливого бизнесмена с гением машиностроения был обречен на успех. Решительность и дисциплина, лежащие в основе производства Volvo, привели к идеальному качеству шведского автомобиля.

Сегодня модельный ряд этой марки насчитывает огромное количество легковых и грузовых автомобилей, а все основные производственные подразделения Volvo Cars по-прежнему расположены в Европе (Гент, Торсланд, Уддевалла).

Volvo в Швеции

В 1964 году Volvo Cars открыла в Торсланде совершенно новый автомобильный завод, что стало крупнейшей инвестицией в истории шведской промышленности. На протяжении пятидесяти лет тысячи людей были заняты реализацией смелых проектов лучших дизайнеров. Начиная с самой первой модели Volvo Amazon, руководство вело бренд в правильном направлении. Спустя полвека завод Торсланда претерпел кардинальные изменения и модернизацию и его открытие в новом виде намечено на 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после реконструкции, станет XC9.0.

Volvo в Бельгии

Крупнейшее производство концерна сегодня находится в Бельгии. Крупнейший завод Volvo в Европе расположен здесь, на северо-востоке страны в городе Гент. С момента открытия в 1965 году с конвейера сошло более пяти миллионов легковых автомобилей, а на производстве занято около 5 тысяч человек. После того, как производство малолитражных автомобилей Volvo с голландского завода Ned Car было перенесено в Гент, объем производства автомобилей здесь увеличился до 270 тысяч единиц. в год.

Volvo в Китае

Сейчас штаб-квартира концерна по-прежнему находится в шведском городе Гётеборг. Но в 2010 году 100% акций были проданы китайской компании Zhejiang Geely Holding Group.

С целью расширения производства в этом регионе Volvo Cars открыла свой первый завод в Китае в конце 2013 года недалеко от города Чэнду. Производственные мощности расположены в зоне технико-экономического развития Чэнду, занимающей площадь более 500 тысяч квадратных метров. Шведы категорически нацелены на завоевание львиной доли местного авторынка, а Китай называют «вторым домом». В ближайшее время количество автомобилей, собираемых на этом заводе, должно достичь 125 тысяч единиц. в год.

Volvo — шведская автомобильная марка, выпускающая седаны, универсалы, спортивные автомобили, купе и грузовики. Штаб-квартира Volvo Car Corporation находится в Гётеборге. Входит в состав автомобильного холдинга Geely.

При создании автомобилей инженеры марки особенно тщательно подходят к вопросу безопасности. Они разработали наибольшее количество инновационных технологий в области пассивной и активной безопасности по сравнению с другими брендами.

В начале своего существования компания входила в состав крупнейшего в мире производителя подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатроники SKF. Слово «Вольво» было слоганом компании. В переводе с латыни оно означает «кручение».

Volvo была основана в 1927 году в Гётеборге как дочерняя компания SKF. Ассар Габриэльссон стал его управляющим директором, а Густав Ларсон — главным инженером. Они сразу объявили, что безопасность для всех участников дорожного движения будет основным принципом разработки автомобилей Volvo.

Первый автомобиль Volvo сошел с конвейера 14 апреля 1927 года. Это был ÖV 4 по прозвищу «Якоб». Основные узлы шасси были разработаны Яном Г. Смитом, много лет проработавшим в американском автопроме и позаимствовавшим многие технические решения у американских автомобилей.

Густав Ларсон работал над разработкой четырехцилиндрового рядного 2-литрового двигателя с боковыми клапанами. Силовой агрегат развивал 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость модели составляла 90 км/ч. Открытый кузов с пятью пассажирскими сиденьями изготавливался из листовой стали и размещался на раме из ясеня и березы. В суровом климате Швеции версия модели с открытым исходным кодом не имела успеха. Но седан PV4 был гораздо комфортнее и популярнее. Его корпус представлял собой деревянный каркас, обшитый не листовой сталью, а искусственной кожей. Разложив сиденья, можно было получить два удобных спальных места.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

В 1928 году была представлена ​​удлиненная версия PV4 Special, которая отличалась более длинным капотом, сглаженной линией приборной панели, более узкими стойками ветрового стекла и прямоугольным задним стеклом. В том же году был выпущен первый грузовик Volvo Type 1.

С момента своего основания компания вынашивала планы по выпуску шестицилиндрового двигателя. В апреле 1929 года была представлена ​​первая модель с новым двигателем PV651. Под его капотом находился 3-литровый силовой агрегат мощностью 55 л.с. PV651 и PV652, ставшие его преемниками, были шире и длиннее ранее выпускавшихся автомобилей.

Шестицилиндровые модели помогли компании выйти на рынок такси, на который она стремилась выйти. Только за первый год продаж было реализовано 1383 экземпляра, из них 27 — на экспорт.

Надежные и безопасные автомобили очень понравились таксопаркам. Спрос подтолкнул инженеров Volvo к разработке семиместных моделей TR671 и TR672, получивших удлиненное шасси. В 1935 году их сменил TR701-704 с двигателем объемом 3670 куб.см. см и мощностью 80-84 л.с.

В 1933 году на рынок вышли новые модели PV653 (Standard) и PV654 (De Luxe). Они получили цельнометаллический кузов, 17-дюймовые колеса вместо 19-ти. -дюймы, обновленная приборная панель с бардачком. Автомобили отличались от своих предшественников улучшенной шумоизоляцией: двигатель был отделен от шасси резиновыми подушками, а стенка между салоном и моторным отсеком была покрыта шумопоглощающим материалом.

Volvo PV653 (1933-1937)

Затем появился 654 De luxe с шикарным салоном, двумя запасными колесами и фонариком. реверс . В 1935 году вышли модели PV658 и PV659, оказавшие существенное влияние на внешний вид всех выпускавшихся после себя автомобилей. Их радиатор имел несколько наклоненное назад положение, а колпаки ступиц приобрели необычную форму. Все колеса были оборудованы тормозами с гидравлическим приводом.

В 1935 году появилась новая модель с обтекаемым дизайном, похожая на американские автомобили. Это был Volvo PV36 Carioca, комфортабельный, тихий седан с независимой передней подвеской на поперечных рычагах и пружинной независимой передней подвеской, прочным стальным кузовом и высокими показателями безопасности. В салоне могли разместиться шесть человек: трое спереди и трое сзади. Сиденья были просторными и удобными. Всего было выпущено 500 экземпляров модели плюс одно шасси, которое Nordbergs Karosseri превратила в роскошный кабриолет.

Volvo PV36 (1935-1938)

В 1936 году появилось первое поколение малых моделей Volvo — автомобиль PV51. Он был оснащен тем же 3,6-литровым двигателем мощностью 86 л.с., что и PV36 Carioca, но был проще, доступнее и популярнее. Модель отличалась узким кузовом с неразделенным лобовым стеклом, наличием всего одного дворника и скромной отделкой салона.

Весной 1939 года компания приступила к разработке механизмов для перехода на газ, получаемый из угля. Эти разработки пригодились как никогда, так как в Европе ощущалась нехватка бензина. После начала боевых действий производство гражданских автомобилей замерло. Компания перешла на производство специальных военных автомобилей и устройств для работы на газу.

Первым послевоенным автомобилем был PV60. Поклонникам марки он запомнится как последний автомобиль из поколения огромных легковых Volvo с шестицилиндровым двигателем. Ее внешний вид был уже старомодным, но PV60 по-прежнему хорошо продавалась. Что ни говори, а это был последний представитель «старой школы», очень надежный и комфортный.

В 1944 году был представлен PV444 — автомобиль, ставший знаковым для марки. Это был первый Volvo с компактными размерами и новым дизайном, отражающим современные тенденции американских производителей автомобилей. Автомобиль получил цельный стальной несущий кузов без рамы и новый четырехцилиндровый двигатель с коротким маховиком и верхним распредвалом. Он развивал мощность 40 л.с. Впервые на автомобиль было установлено лобовое стекло триплекс. Еще одним существенным преимуществом новой модели является ее низкая цена, которая составила 4800 шведских крон. На эту сумму первый автомобиль компании был продан в 1927.

PV444 дебютировал на выставке Volvo в Стокгольме, где за 10 дней было подписано 2300 контрактов на покупку. И это несмотря на то, что в планы компании входило производство всего 8000 экземпляров модели. Всего за время производства автомобиля было продано около 200 000 единиц.

Volvo PV444 (1946-1958)

В 1954 году Volvo произвела сенсацию в автомобильном мире. Это был открытый спортивный двухместный Sport P 1900. Никто не ожидал такого от консервативного и ориентированного на безопасность автопроизводителя. Модель разрабатывалась с прицелом на экспортные рынки, так как у компании уже был негативный опыт продажи кабриолетов населению Швеции. Однако на этот раз машина была успешно продана. Еще бы! Помимо лихой внешности и продуманной системы безопасности, он мог похвастаться пятилетней гарантией, которая предусматривает обязательство автокомпании оплатить ремонт более чем на 200 крон. Страховой случай включал несчастный случай или дорожно-транспортное происшествие. Под капотом Sport P 1900 представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1414 куб. см мощностью 70 л. с.

В августе 1966 года Volvo представила модель 144, которая до 1974 года была самой массовой в истории компании. Этот автомобиль отличался большой площадью остекления и удачным дизайном экстерьера. Он также получил множество инноваций Volvo в области безопасности. В этот список вошли энергопоглощающие участки в передней и задней части кузова, уникальная тормозная система, дисковые тормоза на всех колесах, гладкий выступающий салон и ремни безопасности для водителя и переднего пассажира.

В 1974 году производитель представил автомобили нового поколения – 240-й и 260-й серии, созданные на базе 140-й серии. От своих предшественников их отличала иная передняя часть, модернизированное шасси с передними колесами на стойках МакФерсон, более крупные двигатели и новые четырехцилиндровые двигатели.

Volvo 240 (1974-1984)

В середине 70-х Volvo купила голландскую DAF Car BV, что позволило ей закрепиться в сегменте малолитражных автомобилей. Первой новинкой этой серии стал Volvo 66, который выпускался в кузове двухдверного седана или трехдверного универсала. Он был оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой заднего привода.

В 1986 году с конвейера сошел Volvo 480ES, первая серийная переднеприводная модель марки. Она получила непохожий на предыдущие работы компании дизайн с убирающимися фарами.

В 1991 году компания представила систему защиты от бокового удара SIPS, а в 1994 году создала первые в мире подушки безопасности, защищающие от бокового удара.

В 1999 году подразделение легковых автомобилей было куплено Ford Motor за 6,45 миллиарда долларов. В следующем году Volvo Trucks и Renault заключили соглашение о создании единого завода по производству автомобилей, став крупнейшим производителем грузовиков в Европе. В 2010 году Ford продал Volvo Cars индийской компании Geely Automobile.

Знакомство российских покупателей с Volvo состоялось еще в СССР, когда с 1973 года для нужд Совтрансавто закупались седельные тягачи марки. В 1989 году в Советском Союзе начались официальные продажи легковых и грузовых автомобилей. Сейчас бренд представлен на российском рынке тремя компаниями: ООО «ВФС Восток», ЗАО «Вольво Восток», отвечающими за продажу грузовых автомобилей, и ООО «Вольво Карс», занимающимся продвижением легковых автомобилей. С 2009 года сборка грузовых автомобилей Volvo FH, FM, FMX осуществляется в Калуге. Инвестиции в строительство нового завода обошлись в 100 миллионов евро. В 2014 году Volvo Group наладила на заводе производство кабин полного цикла, инвестировав дополнительно 9 евро.0 миллионов.

Несмотря на разделение и разных владельцев, бренд Volvo продолжает свое славное развитие как производитель качественных и безопасных автомобилей со сбалансированным характером. В планах компаний расширение производства и дальнейшее совершенствование автомобилей.

Европа может похвастаться качественными автомобилями. Одним из них являются автомобили Volvo шведского производства. Гигант автомобилестроения занимается производством грузовых и легковых автомобилей, а также аксессуаров.

Производство

Многие путают, в какой стране производит Volvo. Это связано с обширной продуктовой линейкой компании.

На Скандинавском полуострове находится один из самых известных производителей надежных транспортных средств. Первая страна происхождения Volvo — Швеция. С 1927 года именно здесь, в городе Гётеборг, сходят с конвейера лучшие автомобили, детали и узлы.

Предприятие специализируется на производстве: грузовых автомобилей

• ;
• легковых автомобилей;
• сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника;
• электродвигатели различного назначения.

Концерн успешно осуществляет свою деятельность в автомобильной промышленности. До 1999 года компания занималась производством легковых моделей, но затем Volvo Personvagnar перешла в собственность другого гиганта по производству автомобилей Ford, а позже концерна Geely (Китай). Сегодня есть несколько проблемных областей.

Хотя владелец модельного ряда Volvo Cars находится в Китае, основные производственные мощности для легковых и грузовых автомобилей по-прежнему расположены в Европейском Союзе.

Европейские заводы концерна

• XC90;
• В60;

На предприятиях Гётеборга производятся автомобили для рынков Европы и США. Доля в общем объеме производства всех автомобилей составляет около 11%.

Рядом, в городе Шевде, производятся силовые установки Volvo. Двигатели продаются по всему миру, в страны, где находится головная компания. Конвейеры в городе Олофстрем производят кузовные детали скандинавских брендов.

Кроме того, качественная продукция производится и в других европейских странах. Так, в Бельгии на заводе Volvo Cars Ghent, расположенном в городе Гент, собираются модели:

• XC60.

Именно агрегаты, собранные в Генте, имеют репутацию сборки высочайшего качества. Это связано с тем, что предприятие полностью оснащено производством закрытого типа. Завод выпускает около 33% всего выпуска автомобилей.

В Торсланда и Уддевалла в Швейцарии с конвейеров сходят модели, составляющие львиную долю всего производства — 20%:

• ХС70;
• С80;
• ХС90;
• В601;
• С70.

Помимо заводов, представленных выше, концерн владеет автобусным производством в Великобритании, производит автомобили различного назначения в США и Китае. Сборочные заводы работают в Индии и Малайзии.

В Копенгагене у Volvo есть исследовательский центр, в котором разрабатываются и тестируются инновации в технических транспортных единицах. Команда специалистов работает над созданием новых моделей и внедрением инноваций, с каждым днем ​​делая комфортные, безлопастные и экологичные автомобили шведской марки еще лучше.

Заводы в Азии

С 2013 года компания начинает производство автомобилей на заводах городов Чэнду и Чунцин в Китае. Они производят автомобили для внутреннего рынка страны. Открытие производственной базы в стране позволило значительно снизить стоимость моделей автомобилей за счет отсутствия таможенных пошлин. Более половины всей продукции приходится на китайский рынок. Делают такие модели автомобилей:

• S90.

С 2015 года концерн экспортирует автомобили, произведенные на китайских заводах, в США.

Volvo в США

Крупнейший рынок потребления автомобилей марки Volvo расположены в Северной Америке. Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоким техническим характеристикам. Крупнейшим заводом по производству легковых автомобилей марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании.

Однако на сегодняшний день у концерна есть собственный завод в Южной Каролине, он выпускает модели 60-го, но планируется выпуск 90-го класса. Это позволило наполнить американский рынок надежными и узнаваемыми автомобилями. Раньше у Volvo был только исследовательский центр в США.

Завод Volvo в России

Россия стала еще одним рынком, на который компания представила свои мощности. На сегодняшний день в Калуге запущено производство ряда грузовиков:

Поставщиками комплектующих на завод являются Швеция, Бельгия и Германия, Франция и Индия. Концерн Volvo Trucks, политика которого направлена ​​на реализацию продукции в странах ее производства, обеспечивает российский рынок надежным грузовым транспортом.

Российский производитель грузовиков планирует выпускать до 7 тысяч единиц в год. Несмотря на последствия кризиса, Калуга поддерживает хорошо зарекомендовавший себя бизнес по производству грузовых автомобилей и продолжает обеспечивать работой тысячи рабочих.

Компания придает большое значение тяжелой технике и специальному транспорту. Завод в Калуге — самый современный и модернизированный из всех агрегатов линейки Volvo Trucks.

Volvo была основана в 1915 году в швейцарском городе Гётеборг как дочерняя компания SKF, производителя подшипников. Его основали бывшие однокурсники колледжа Ассар Габриэльсон, сотрудник SKF, и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла молодым инженерам в ресторан, за пивом и раками. Через некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo происходит от латинского глагола volvete, что означает «катаюсь». Эмблема Volvo — это символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo — фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался OV4, а также имел неофициальное имя — Джейкоб. Это был не просто первый автомобиль Volvo, это был первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подвесные сиденья, что было редкостью в автомобилях 19-го века.30 с. Двигатель мощностью 28 л.с. мог разогнать машину до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан — PV4, а через два года — его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В том же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo Type 1.

На автосалоне в Стокгольме в 1944 году компания Volvo представила модель PV444. Этот легковой автомобиль стал «народным автомобилем» в Швеции благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Изначально планировалось собрать 8000 автомобилей, однако из-за высокого спроса Volvo выпустила 200 000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании PV60 с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В том же году появился первый семейный автомобиль Volvo Duete.

В 1980-х годах компания начала выпуск автомобилей нового поколения. Они имели современный дизайн и более мощные двигатели, которые были доработаны для снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х годов была 760-я в кузове седан, на которой стояли шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который купил ее у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов. Однако штаб-квартира Volvo осталась в Гётеборге.

На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.

Шведский производитель первым оснастил свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, ламинированными триплексными лобовыми стеклами и лямбда-зондами – датчиками, помогающими снизить выбросы.

В 1970-х годах Volvo разработала первую в мире детскую удерживающую систему — подушку-бустер и специальное детское кресло, обращенное назад.

Значительно раньше других компаний Volvo начала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения в области безопасности — например, систему City Safety, предотвращающую столкновения на малых скоростях.

С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам среди кузовных автомобилей… Лучшее достижение — 11 место в общем зачете в 2011 году.

Время от времени Volvo выставляет свои автомобили на известном ралли – марафоне Дакар. В 1983 команда выиграла в классе компактных грузовиков.

Кроме того, концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Автомобили под маркой Renault, которые производятся на заводах Volvo, побеждали в 2010 и 2011 годах.

Интересные факты

Volvo – первая компания в мире, которая создала собственную группу по расследованию ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских автомобилей.

Volvo P1800, в сборе 1966, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

Король Швеции Карл Густав ездит по дорогам на маленьком хэтчбеке.

История Volvo в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» приобрела шведские грузовики для международных перевозок. Представительство марки было открыто в России в 1994 году. Модели V40 KOMBI пользовались особой популярностью в 90 с. В 2000-е седаны S-серии были ходовыми моделями в России. Шведские автомобили стали популярны среди российских автомобилистов благодаря классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы повлияли даже на формирование у автомобилистов такого понятия, как Вольво как водитель. Так звали тихоходного, соблюдающего правила дорожного движения автомобилиста, ценящего комфорт и безопасность.

Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, их успех был обеспечен низкой стоимостью по сравнению с автомобилями конкурирующих марок.

Сегодня на российском рынке представлен большой выбор автомобилей Volvo: купе C70 с жесткой крышей, седаны и универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и др. За последние шесть лет россияне покупают около 20 000 шведских автомобилей в год. Самая популярная модель – XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30% всех представленных сегодня моделей.

Компания имеет небольшой сборочный цех в Зеленограде. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, выпускающий до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Volvo пока не планирует открывать заводы по производству легковых автомобилей в России.

Где производится автомобиль Volvo. Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely

Российские продажи Volvo в этом году, как и других автобрендов, пока оставляют желать лучшего: после обвала рынка покупатели в автосалонах значительно сократились. Продажи новой флагманской модели XC90, которые должны были стартовать еще в марте, в итоге были отложены и стартуют только сейчас (точные сроки пока неизвестны). Вместе с объявленным в конце апреля заметным снижением цен на модельный ряд это должно улучшить дела компании в России. В то же время, несмотря на локальные проблемы, Volvo, перейдя в руки китайцев, в последние годы демонстрирует более чем достойные результаты, сумев сохранить старых клиентов и привлечь новых.

В 2010 году китайцы не просто так приобрели первую попавшуюся под руку европейскую марку. Они купили компанию, прежде всего известную своими технологиями безопасности. Именно с этим у китайских автокомпаний с самого начала существовали (и остаются) серьезные проблемы: многие автомобили были абсолютно неконкурентоспособны по европейским или американским стандартам.

Пять лет назад мировой экономический кризис вынудил американский концерн избавиться от лишних активов, одним из которых было пассажирское подразделение Volvo.

Шведский производитель терпел убытки, а Форд не хотел инвестировать в компанию во время кризиса. В результате американцы продали Volvo китайскому автогиганту Geely за 1,8 миллиарда долларов. При этом в 1999 году Volvo стоила американцам в 3,5 раза дороже — 6,5 млрд долларов.

Когда Volvo перешла в руки китайцев, многие автоэксперты и любители марки всерьез опасались, что Volvo потеряет свой имидж и что китайцы, используя шведские технологии, не будут вкладывать в нее большие средства.

Но новый владелец Volvo поспешил заверить, что бренду будет предоставлена ​​независимость в стратегической перспективе и возможность работать по собственному бизнес-плану.

«Сотрудничество со шведским брендом — это, прежде всего, технологии безопасности. Volvo имеет очень сильные позиции в этом аспекте автомобилестроения, — заявил в конце апреля глава Geely Ли Шуфу. — Кроме того, сейчас мы сосредоточены на научно-исследовательской и опытно-конструкторской работе по созданию новой модульной платформы CMA (для производства автомобилей С-класса). Седан C-класса поступит в производство в 2017 году и станет первым автомобилем на новой платформе для малогабаритных моделей CMA, используемых Geely и Volvo. Такую же платформу получит преемник Volvo V40».

«На основе этой модульной архитектуры Volvo разрабатывает одни продукты, а Geely разрабатывает другие собственные,

, — уточняет Шуфу. — У них разные направления и совершенно разные характеристики, соответствующие позиционированию в своих сегментах».

Впрочем, тут следует признать, что Volvo изначально не рассчитывала на такой формат сотрудничества. Вскоре после сделки тогдашний генеральный директор Volvo дал понять, что ни о каком техническом сотрудничестве с Geely не может быть и речи.

«Мы понимаем себя частью финансового, а не промышленного холдинга, поэтому сохраняем свою независимость, что для нас очень важно. Мы с Geely работаем в совершенно разных областях автомобилестроения, что делает сотрудничество по широкому кругу вопросов практически бессмысленным», — сказал он.

Что ж, через несколько лет ситуация изменилась, и несложно догадаться, что китайцам все-таки удалось навязать шведам свое видение взаимного сотрудничества.

Для Geely, которой не хватало звезд с неба, покупка Volvo открыла доступ к уникальным технологиям безопасности и другим разработкам. Но в то же время сделка позволила Geely стать первой китайской автомобильной компанией, которая развивалась не только на рынках Европы и США, но и в развивающихся странах, став глобальным брендом.

По крайней мере, о таких планах заявляет Ли Шуфу, которого называют «китайским Генри Фордом». В ближайшее время Geely планирует начать экспорт автомобилей шведской марки с заводов в Китае в другие страны. Среди направлений экспорта, помимо США, эксперты называют и Россию. Поставки будут осуществляться с завода в Чэнду на юго-западе Китая.

Шведская компания также не скрывает, что очень довольна сотрудничеством. Главный критерий – растущий объем мировых продаж.

Ларс Даниэльсон, глава Volvo China, признает, что 2014 год был одним из лучших для Volvo Cars. «Было продано более 466 тысяч автомобилей всех моделей», — сказал Ларсон. —

Бизнес также был успешным в Западной Европе, которая также является для нас важным рынком. В США было продано 56 тысяч автомобилей. В целом продажи были хорошими, наша прибыль выросла на 17% до 2,2 миллиона долларов.

Тем не менее, маржа остается низкой.

Здесь необходимо учитывать контекст. Мы много инвестируем, инвестируем в новые продукты. Делать то же самое, что делает вся отрасль, было бы намного проще, и прибыль была бы другой. Но план такой, какой есть.

Китайский рынок для Volvo сегодня является крупнейшим, на его долю в прошлом году пришлось 17% мировых продаж. На втором месте Швеция, на третьем США с 12%. Далее идут Великобритания (около 9%) и остальные европейские страны — 7%.

«Не думаю, что компания Volvo, перейдя в собственность Geele, могла что-то потерять, — говорит генеральный директор радио «Страна», известный автоэксперт. — Как раз наоборот: бренд сохранил все свои позиции.

Да, у них были большие планы по развитию бренда на китайском рынке, но пока им не удалось добиться заметных результатов.

Тем не менее, уже хорошо, что шведский бренд присутствует в Китае, Европе и США. Здесь можно привести в пример судьбу другого шведского производителя — Saab, который просто обанкротился и прекратил свое существование.

По словам эксперта, когда обе компании заявляют о совместных технических разработках, они очень специфичны.

«Для Geely покупка Volvo была кратчайшим путем к получению современных технологий автомобилестроения. У них, по сути, не было собственных разработок. Поэтому, говоря о совместной разработке двух брендов, нужно понимать, что всю техническую базу обеспечивают только европейцы, а финансирование обеспечивает китайская сторона. Поэтому вполне логично, что совместный технический центр двух компаний находится в Швеции», — сказал он.

По словам генерального директора «ПодборАвто» Дениса Еременко, восприятие бренда российскими потребителями не изменилось с момента его перехода под крыло китайской компании. «Если качество сборки автомобиля, дизайн и позиционирование бренда в целом не меняется, потребитель даже не задумывается о том, кому принадлежит бренд», — поделился своим мнением с «Газетой.Ru» Еременко. — Покупка китайской Volvo — именно такой случай, поэтому на спрос со стороны российских покупателей это обстоятельство никак не отражалось».

Volvo — не единственный пример. На счету китайцев — покупка Dongfeng Motor Group 14% акций проблемной французской PSA, приобретенная BAIC у Saab technology. Нельзя не вспомнить и несостоявшуюся сделку по продаже бренда Hummer китайцам. Кроме того, недавно стало известно, что китайская государственная химическая корпорация ChemChina планирует приобрести шинный бренд Pirelli за 7,1 млрд евро.

Но такую ​​же тактику используют не только китайцы. Индиец уже много лет владеет британским Jaguar Land Rover и делает все, чтобы не ассоциироваться у простых покупателей с легендарным премиальным брендом.

Volvo была основана в 1915 году в швейцарском городе Гётеборг как дочернее предприятие SKF, производителя подшипников. Его основали бывшие однокурсники колледжа Ассар Габриэльсон, сотрудник SKF, и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане за пивом и раками. Через некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo происходит от латинского глагола volvete, что означает «катаюсь». Эмблема Volvo — это символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo — фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался OV4, а также имел неофициальное имя — Джейкоб. Это был не просто первый автомобиль Volvo, это был первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подвесные сиденья, что было редкостью в автомобилях 1930-х годов. Двигатель мощностью 28 л.с. мог разогнать машину до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан PV4, а два года спустя его модификацию PV651 с шестицилиндровым двигателем мощностью 55 л.с. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В том же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo Type 1.

В автосалоне в Стокгольме в 1944 году компания Volvo представила модель PV444. Эта модель автомобиля стала «народным автомобилем » в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой себестоимости. Изначально планировалось собрать 8000 автомобилей, однако из-за большого спроса Volvo выпустила 200 000 автомобилей. На этой же выставке состоялась первая представлен автобус PV60 с дизельным двигателем

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. .. В этом же году первый семейный автомобиль Volvo Duete

В 1980-х годах компания начала выпуск автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны для снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х годов была 760-я в кузове седан, на которой стояли шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который купил ее у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов. Однако штаб-квартира Volvo осталась в Гётеборге.

На протяжении всей своей истории компания Volvo уделяла особое внимание совершенствованию технологий безопасности.

Шведский производитель первым оснастил свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, ламинированными триплексными лобовыми стеклами и лямбда-зондами – датчиками, помогающими снизить выбросы.

В 1970-х годах компания Volvo разработала первую в мире детскую удерживающую систему — дополнительную подушку и специальное детское кресло, которое устанавливалось против движения автомобиля.

Значительно раньше других компаний Volvo начала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения в области безопасности — например, систему City Safety, предотвращающую столкновения на малых скоростях.

С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам среди кузовных автомобилей… Лучшее достижение — 11 место в общем зачете в 2011 году.

Периодически Volvo выставляется свои автомобили на знаменитом ралли – марафоне «Дакар». В 1983 команда выиграла в классе компактных грузовиков.

Кроме того, концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Автомобили под маркой Renault, которые производятся на заводах Volvo, побеждали в 2010 и 2011 годах.

Интересные факты

Volvo – первая компания в мире, которая создала собственную группу по расследованию ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских автомобилей.

Volvo P1800, в сборе 1966, вошел в Книгу рекордов Гиннесса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

Король Швеции Карл Густав путешествует по дорогам в маленьком хэтчбеке.

История Volvo в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовики для международных перевозок… Представительство марки было открыто в России в 1994 году. , Модели V40 KOMBI были особенно популярны в 9-м0 с. В 2000-е седаны S-серии были ходовыми моделями в России. Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы повлияли даже на формирование у автомобилистов такого понятия, как Вольво как водитель. Так звали тихоходного, соблюдающего правила дорожного движения автомобилиста, ценящего комфорт и безопасность.

Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, их успех был обеспечен низкой стоимостью по сравнению с автомобилями конкурирующих марок.

Сегодня на российском рынке представлен большой выбор автомобилей Volvo: купе С70 с жесткой крышей, седаны и универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и. За последние шесть лет россияне покупают около 20 000 шведских автомобилей в год. Самая популярная модель – XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30% всех представленных сегодня моделей.

Компания имеет небольшой сборочный цех в Зеленограде. Кроме того, в 2009 г., в Калужской области открыт завод Volvo Trucks, выпускающий до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планирует.

Видимо, так было уготовано судьбой, что союз гениального финансиста, талантливого бизнесмена с гением машиностроения был обречен на успех. Решительность и дисциплина, лежащие в основе производства Volvo, привели к идеальному качеству шведского автомобиля.

Сегодня модельный ряд этой марки включает в себя огромное количество легковых и грузовых автомобилей, а все основные производственные подразделения Volvo Cars по-прежнему расположены в Европе (Гент, Торсланд, Уддевалла).

Volvo в Швеции

В 1964 году Volvo Cars в Торсланде открыла совершенно новый автомобильный завод, вложив в него крупнейшие инвестиции в промышленной истории Швеции. На протяжении пятидесяти лет тысячи людей были заняты реализацией смелых проектов лучших дизайнеров. Начиная с самой первой модели Volvo Amazon, руководство вело бренд в правильном направлении. Спустя полвека завод Торсланда претерпел кардинальные изменения и модернизацию и его открытие в новом виде намечено на 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после реконструкции, станет XC9.0.

Volvo в Бельгии

Крупнейшее производство концерна сегодня находится в Бельгии. Крупнейший завод Volvo в Европе расположен здесь, на северо-востоке страны в городе Гент. С момента открытия в 1965 году с конвейера сошло более пяти миллионов легковых автомобилей, а на производстве занято около 5 тысяч человек. После того, как производство малолитражных автомобилей Volvo с голландского завода Ned Car было перенесено в Гент, объем производства автомобилей здесь увеличился до 270 тысяч единиц. в год.

Volvo в Китае

Сейчас штаб-квартира концерна по-прежнему находится в шведском городе Гётеборг. Но в 2010 году 100% акций были проданы китайской компании Zhejiang Geely Holding Group.

С целью расширения производства в этом регионе Volvo Cars открыла свой первый завод в Китае в конце 2013 года недалеко от города Чэнду. Производственные мощности расположены в зоне технико-экономического развития Чэнду, площадью более 500 тысяч квадратных метров. Шведы категорически нацелены на завоевание львиной доли местного автомобильного рынка, а Китай называют «вторым домом». В ближайшее время количество автомобилей, собираемых на этом заводе, должно достичь 125 тысяч единиц. в год.

Концерн Volvo, зарекомендовавший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в премиальном сегменте. Имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирают в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.

В период с 2000 по 2007 год шведский бренд особо не развивался, предлагая покупателям более старые модели с ограниченным набором двигателей. Следующий год стал решающим для компании и послужил отправной точкой для ее дальнейшего успешного развития. Это связано с заключением альянса с китайской Geely. На самом деле китайцы купили шведскую компанию, но соглашение все равно выглядит как слияние.

Китайский производитель взял на себя обязательство не менять название марки Volvo, оставить Швецию страной производителя, а также не использовать разработки шведов для моделей Gelly.

В каких странах собираются автомобили Volvo?

Существует заблуждение, что автомобили Volvo собираются в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. Фактически, основные европейские производственные мощности бренда расположены в шведском городе Торсланда, а также в бельгийском Генте.

До 2013 года в Швеции действовало предприятие в Уддевалле, где производилась модель С70. Других заводов Volvo по сборке автомобилей в Европе нет. В Китае сборка шведских автомобилей организована на заводе в Чэнду.

После слияния с китайской Geely объемы производства в Гётеборге не уменьшились, а даже увеличились. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.

Плюсы объединения:

• Серьезные инвестиции позволили разработать новые автомобили, технологии и расширить модельный ряд марки.
• Разрешен обмен опытом с конструкторами Geely.
• Для Volvo открылся китайский рынок, где ее продукция была освобождена от пошлин.
• Расширен штат предприятия, обновлены и автоматизированы производственные линии.

Volvo XC90 второго поколения

Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки были перенесены.

Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийный на заводе в Гетеборге. Первые автомобили были доставлены своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения марки шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом 19 экземпляров.27 единиц.

Машины были распроданы за 47 часов.

В 2016 году модель была удостоена награды North American SUV Award. Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех испытала предыдущая версия автомобиля 2003 года. Кроме того, кроссовер показал высшие баллы в своем классе по версии Euro Ncap.

Кому принадлежит концерн Volvo. Geely станет крупнейшим акционером группы Volvo. Производство Volvo останется в Швеции

Когда известный шведский автопроизводитель Volvo, находившийся на тот момент не в лучшей форме после разрыва с Ford, был куплен китайцами (Geely), многие были не столько удивлены, сколько огорчены. Хотя, напомню, что на тот момент даже такие хиты, как XC90 и XC70, уже кое-как продавались. И лейтмотивом была мысль, что хуже точно не будет, а с качеством надо бы глянуть.
$11 млрд, вложенные китайцами в Volvo, позволили шведам просто выбросить все старые чертежи и воссоздать модельный ряд. Первой ласточкой, буквально «на ура» принятой на рынках Европы и США, стал совершенно новый XC9.0 — новая платформа, новые двигатели, все новое — изменилась даже концепция автомобиля, активно претендующего на премиум-сегмент. А затем вся модельная линейка была обновлена ​​в соответствии с новой концепцией. S90, V90, V90 Cross Country — Volvo начала возвращаться на мировой рынок. При этом меняется подход к обслуживанию, структура дилерских центров — ну а как же — премиум. Да, 12 лет производства устаревших моделей до сих пор держат стереотипы у многих потенциальных покупателей, но…
И вот последняя новость — Volvo переносит производство многих моделей в Китай — на родину материнской компании. Нет, завод в Гётеборге не закрывается, просто производство растет, а в Швеции наращивать производственные мощности дороговато. Что ж, это было ожидаемо, собственно…
Концерн Volvo значительно наращивает производственные мощности в Китае. Недавно было объявлено, что производство премиального седана S90 будет перенесено из Швеции на собственный завод Volvo в Дацине, Китай. Как стандартная, так и длинная версии будут производиться в Дацине и экспортироваться на все рынки. Volvo S90 станет самым престижным автомобилем премиум-класса, произведенным в Китае на сегодняшний день.

Производитель также объявил, что грядущее новое поколение S60 также будет производиться в Китае, на заводе в Чэнду, а производство грядущего нового поколения 40-й серии будет расположено также на заводе в Луцяо, к югу от Шанхая. как в Генте (Бельгия). … В настоящее время шведская компания, полностью принадлежащая китайцам, производит 9Автомобили серий 0 и 60 на заводе в Гётеборге, Швеция.

«С тремя заводами и размещением каждой модели на отдельной линии Volvo создает эффективную производственную структуру, которая предлагает отличные перспективы роста», — сказал генеральный директор Volvo Cars Хакан Самуэльсон.

Завод в Луцяо принадлежит материнской компании Volvo, Zhejiang Geely Holdings. Компания также будет производить автомобили для нового автомобильного бренда LYNK & CO. Volvo также строит новый завод недалеко от Риджвилля, Южная Каролина, для производства автомобилей для американского рынка. Его запуск запланирован на 2018 год.

Кстати, недавно компания Volvo показала люксовую версию седана S90 — S90 Excellence, которая будет официально представлена ​​на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре. Этот седан подразумевает наличие личного водителя, а место переднего пассажира заменено на так называемую «Lounge Console», которая одновременно является и компьютером, и мультимедийным центром.

Естественно, благодаря тесному сотрудничеству с Apple в последние годы iMac станет базой для этого устройства.

Также имеется складывающееся почти горизонтально заднее сиденье, подножки, место для хранения запасного комплекта одежды и обуви, а также мини-бар с шампанским.

Похоже, что сделка станет крупнейшим финансовым событием года в автомобильной промышленности после приобретения PSA европейских активов General Motors. И не только в автомобилестроении. Geely объявила о приобретении 8,2% акций шведского концерна AB Volvo, более известного как Volvo Group. Соглашение о покупке было заключено со шведской фирмой Cevian Capital, которая по-прежнему владела пакетом акций. В результате китайская компания станет крупнейшим акционером Volvo Group и получит самую большую шестую часть (15,6%) голосов в совете директоров группы.

Сумма сделки официально не разглашается, но эксперты оценивают ее примерно в 3,8 миллиарда долларов. Дело в том, что Volvo Group — крупный международный концерн, в состав которого входят подразделения по производству грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей. Группа купила десятки компаний-конкурентов и имеет собственные заводы в большинстве стран мира. Например, Volvo Trucks владеет грузовыми автомобилями, а группа Volvo Bus (ранее Nissan Diesel) приобрела множество брендов автобусов, в том числе North American Prevost и Blue Bird, а также многие приобретения были сделаны Volvo Construction Equipment. Группа Volvo также имеет собственные заводы в России: грузовики и экскаваторы производятся в Калужской области.

Шведский концерн избавился от автомобильного подразделения Volvo Cars еще в 1999 году: сначала оно перешло в собственность Ford, а после не очень удачных экспериментов с модельным рядом американцы в 2010 году продали его холдингу Geely. новая сделка, похоже, идет воссоединение компании под руководством Ли Шуфу, владельца китайской фирмы.

Напоминаем, что Volvo Cars стала первым и крупнейшим зарубежным активом Geely. Хотя с подъемом шведской марки дела китайских владельцев постепенно шли в гору. За последние пять лет частный холдинг Geely успел войти в пятерку лидеров автомобильного рынка Китая, купить британского производителя кабин, малайзийскую автокомпанию и американского разработчика летающих автомобилей. А за последний год холдинг также создал две новые автомобильные марки — и. Однако, помимо сектора легковых автомобилей, активы Geely до сих пор включали только небольшую грузовую фирму Yuancheng.

Теперь все может измениться. С приобретением крупнейшего пакета акций AB Volvo китайский холдинг становится крупным международным концерном. К чему, однако, подталкивают Ли Шуфу обстоятельства: Коммунистическая партия Китая недавно объявила о желании объединить три крупнейших государственных автомобильных концерна — FAW, Dongfeng и Changan. Это сложный и долгий процесс, но первые слияния небольших подразделений уже начались, и в результате слияния на сцене может появиться огромный и мощный конгломерат, с которым другим китайским производителям будет сложно конкурировать.

Прибыли успешной шведской группы поможет Geely: эксперты оценивают доход Cevian Capital за 11 лет владения пакетом акций AB Volvo в два миллиарда евро. Однако стороны пока заявили лишь о принципиальном соглашении. Контрагентами могут стать Nomura International и Barclays Capital Securities: после одобрения сделки антимонопольными органами они выкупят принадлежащие Cevian Capital акции и продадут их холдингу Geely. Произойдет это, конечно, не раньше, чем в наступающем году.

Последний модный автомобиль Volvo имеет встроенный охлаждающий отсек, изготовленное вручную стекло Orrefors … и китайская автомобильная промышленность премиум-класса надеется продвинуть его вперед.

Zhejiang Geely Holding Group, китайский владелец Volvo, представила обновленные версии седана S90, включая флагманский S90 Excellence, в среду в Шанхае. Основное предприятие будет расположено в Дацине, нефтяной столице Китая, и представляет собой самый последний продукт обновленной программы исследований и разработок, которая увеличила прибыль и помогла увеличить продажи шведского бренда.

Со временем производство автомобилей премиум-класса переместится из Европы в Китай, где Geely строит третий завод в Тайчжоу для Volvo и Lynk & Co. Об этом говорится в заявлении компании. Изменения являются частью плана миллиардера Ли Шуфу по превращению Китая в мирового производителя и поставщика новой линейки автомобилей.

«Китай будет играть все более важную роль в наших глобальных производственных амбициях, — сказал Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo. «Наши заводы будут поставлять продукцию мирового класса на экспорт по всему миру в ближайшие годы, приближаясь к нашей цели — 800 000 автомобилей в год к 2020 году».

К 2020 году треть мирового производства Volvo будет располагаться в Китае, сказал Самуэльссон на презентации новой модели.

Продажа

Geely купила Volvo в 2010 году за 1,5 миллиарда долларов, что составляет примерно треть цены, которую Ford Motor заплатил десять лет назад. Под контролем Ford Motor продажи достигли пика в 2000 году и начали падать с 2006 года. Volvo, прославившаяся своей безопасностью после изобретения трехточечного ремня безопасности, теряла 1,8 миллиарда долларов в год.

89Автопроизводитель с годовалой историей вернулся к прибыльности в 2013 году после того, как ветеран отрасли Самуэльссон был назначен генеральным директором. В прошлом году он стал первым западным автопроизводителем, экспортировавшим в США автомобили премиум-класса китайского производства с маркировкой S60.

Volvo находится на пороге еще одного года рекордных продаж, а операционная прибыль в 2016 году будет «значительно выше», заявил Самуэльссон в четверг. Новый S90 поступит в производство в этом месяце, а S90 Excellence — в следующем году. Их можно будет увидеть на автосалоне в Гуанчжоу в конце этого месяца.

На грани

«Ли Шуфу удалось поднять Volvo с края пропасти, — сказал Йохен Зиберт, управляющий директор АО «Автомотив Консалтинг». «Geely уже многого добилась от приобретения бренда мирового класса, включая потребителей и технологии для автомобилей следующего поколения».

С тех пор Volvo инвестировала 11 миллиардов долларов через кредит Банка развития Китая в модернизацию производства и строительство новых заводов в США и Китае. Это информация с сайта Volvo в Гётеборге, Швеция, и в Генте, Бельгия. Первым автомобилем, полностью разработанным под руководством Geely, стал XC9.0 SUV, который помог увеличить продажи и прибыль с момента его запуска в 2014 году.

С момента смены владельца Volvo расширяет свое присутствие в Европе и США, а также расширяет свое влияние в развивающихся странах, таких как Китай, сейчас крупнейший производитель на рынке.

Нигде изменение состояния Volvo не ценится так высоко, как в Гётеборге, где находится штаб-квартира компании, насчитывающая около 14 000 сотрудников, и собственный исторический музей.

«Volvo не могла найти лучшего владельца», — написала в электронном письме мэр Анн-Софи Херманссон, бывшая сотрудница Volvo. «Geely не только вложила значительные средства в исследования и разработки, но также предоставила знания и креативность, которые существуют внутри компании».

Tata Motors

В то время, когда Geely приобрела первого в мире производителя автомобилей премиум-класса, автомобильная промышленность только что оправилась от падения спроса, вызванного глобальным финансовым кризисом. Ford заблокировал Volvo в 2008 году, чтобы сосредоточиться на премиальной линейке бренда. В том же году бренды Jaguar и Land Rover были проданы индийской Tata Motors.

«Для Volvo, а также для Jaguar и Land Rover это означало уход из крупной компании, которая управляет массовыми производителями как брендами премиум-класса», — сказал Фердинанд Дуденхейффер, директор Центра автомобильных исследований Университета Дуйсбург-Эссен в Германии. . Им «повезло, что капиталовложения позволили им разработать машины и не ожидать немедленной прибыли».

Под руководством Geely компания Volvo выступила с инициативой обновить всю свою линейку, включив в нее компактные автомобили. Операционная прибыль утроилась до 4% в прошлом году, как XC90 помог предложить покупателям альтернативу скучным покупкам Audi Q5 и BMW X5. В настоящее время Volvo находится на полпути к своей цели по увеличению прибыли до уровня других автомобилей премиум-класса, таких как BMW.

Рекорд продаж

Продажи в прошлом году достигли рекордных 500 000 единиц с надеждой достичь 800 000 к концу десятилетия. Это все еще мало по сравнению с 1,9 миллионами продаж BMW в прошлом году и показывает сравнительное преимущество крупных автопроизводителей, поскольку все они несут повышенные затраты на разработку электрических и беспилотных автомобилей.

Чтобы разделить часть расходов, Volvo объединилась с Uber Technologies в августе для заключения сделки на 300 миллионов долларов по разработке полностью автономных автомобилей, которые будут работать до 2021 года. Первая полностью электрическая модель появится в автосалонах в 2019 году, наряду с Внедорожник Mercedes-Benz EQ.

Volvo – первый автопроизводитель, который представил боковые подушки безопасности как часть системы помощи водителю, которая помогает предотвратить столкновения на перекрестках, направляя автомобиль из поворота на полосу встречного движения. Они также используют радары и камеры для обнаружения крупных животных, велосипедистов и пешеходов и помогают водителям реагировать.

Диван на колесах

Новая модель S90 станет самым дорогим автомобилем, когда-либо произведенным в Китае, сообщила Volvo в среду.

«Первое, что вы заметите в S90 Excellence, это то, что мы убрали сиденье переднего пассажира и заменили его тем, что мы называем гостиной, предназначенной для удовлетворения потребностей водителя в отдыхе или работе в дороге», — говорит Томас Ингенлат, главный дизайнер шведского автопроизводителя.

Он имеет панорамную крышу, раскладные столы с подогреваемыми и охлаждаемыми подстаканниками, а также встроенную развлекательную систему с большим дисплеем для работы или игр. Geely, базирующаяся в Ханчжоу, начинала как производитель бюджетных автомобилей в 1997 с видением, что автомобиль — это просто диван на колесах.

«Под руководством Geely Volvo в последние годы обрела гораздо большую независимость и финансирование исследований и разработок, а также гораздо больше интересных моделей автомобилей, — сказал Зиберт из АО Automotive. «Им удалось найти свой подход, и теперь все выглядит намного лучше».

После сделки 2010 года Ли сказал, что видел Volvo как тигра, оглядывающегося на горы. Он заявил журналистам, что сердце тигра находится в Швеции и Бельгии, а его ноги должны быть разбросаны по всему миру.

В рамках производственного плана Volvo объявила в среду, что автомобили будут производиться на трех китайских, двух европейских и одном американском заводах на платформах Scalable Product Architecture (SPA) или Compact Modular Architecture (CMA).

«В такой стране, как Китай, абсолютно невозможно расти на экспорте из Европы. Это слишком дорого, сказал Самуэльссон в интервью Bloomberg TV в Шанхае. «Мы должны быть здесь».

Вы знаете, где производится Volvo? Страна происхождения этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Он производится в Швеции. Автомобиль производится шведским концерном Aktiebolaget Volvo. Концерн занимается коммерческими двигателями и различным оборудованием. Раньше можно было приобрести легковые автомобили концерна Volvo. К сожалению, машины были проданы филиалу концерна Форд под названием Volvo Personvagnar. В свою очередь Ford передал его Geely.

Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «вольво» переводится как «катаюсь» или «крутлюсь».

История компании

Компания была основана Ассаром Габриэлсоном и Густавом Ларсоном в 1915 году. По сути, это была дочерняя компания популярного производителя подшипников SKF. Первая серийная машина Jakob OV 4 выехала из ворот завода 14 апреля 1927 года. Она имела двигатель мощностью 28 лошадиных сил и развивала максимальную скорость 90 км/ч.

Страна происхождения автомобиля Volvo прекрасна! Кто станет президентом концерна в 1956? Конечно, Гуннар Ингеллау! Он имеет степень кандидата технических и экономических наук. Во время его работы компания процветает. Экспорт в США начинается в 1956 году. В США в 1957 году было продано 5000 автомобилей Volvo. Объем производства автомобилей увеличивается. В 1956 г. было выпущено 31 000 шт., а в 1971 г. — 205 000 шт.

Страна происхождения Volvo имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму. Здесь очень приятно работать. Следует добавить, что Нильс Ивар Болин тоже не покладая рук работал в Volvo. Он автор трехточечного ремня безопасности. Впервые в мире этим элементом оснащены автомобили Volvo PV 444 и P120 Amazon.

Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Он был выпущен в 1960 году. А производство Volvo 144 началось в 1966 году. Именно эта модель оснащалась двухконтурной тормозной рабочей системой. И именно сюда были установлены деформируемые зоны кузова. Это потрясающий Volvo! Какая страна-производитель способна изобрести такую ​​конфету? Конечно, только Швеция.

В 1976 году создатели Volvo разработали датчики кислорода Lambda Sond. В том же году был создан отработанный газ.

Подразделение легковых автомобилей Volvo Personvagnar было продано Ford в 1999 году. Концерн смог продать подразделение за 6,45 млрд долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США как Volvo Cars. А с 1999 года этот филиал преобразован в подразделение концерна Ford. Но в декабре 2009 года Ford объявляет о продаже Volvo Personvagnar AB китайской компании Zhejiang Geely Automobile. Сейчас филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы. Это документы на приобретение бренда Volvo Cars у компании Ford Motor. Сделка была завершена 2 августа 2010 г.

Руководство и владельцы

Почему все выбирают Volvo? Страна происхождения знает ответ на этот вопрос. Для этого нужно выяснить, кто является крупнейшим акционером AB Volvo? Конечно, китайский концерн Geely. До 2010 года Renault S.A. владела около 20% акций компании. Она была тогда самым крупным владельцем. В 2012 году эти акции приобрел китайский концерн Geely.

Луис Швейцер является председателем совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Йоханссон одновременно занимает должности исполнительного директора и президента.

Деятельность организации

В настоящий момент концерн «Вольво» поставляет грузовики шведам. Помимо грузовых автомобилей, компания поставляет строительную технику, автобусы, системы судовых двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

Как правило, бренд Volvo принадлежит холдингу Geely. Концерн Volvo также управляет брендами:

• Renault Trucks.
• Ниссан Дизель.
• Мак.
• Прево.
• Нова Автобус.

Холдинг состоит из девяти производственных компаний и одиннадцати бизнес-единиц.

Вольво в России

Официальная продажа автомобилей Вольво в СССР началась в 1989 году. Следует отметить, что столь необходимый Совтрансавто закупается с 1973 года.

Марка Вольво… Страна производитель находится в г. Северная Европа, в центре цивилизации. В настоящее время концерн Volvo в России представлен компаниями ЗАО «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

Volvo построила новый завод в Калуге. Запуск этого производства состоялся 19 января 2009 года. Производственная мощность завода очень высока. Это 15 000 грузовиков в год. Здесь планируется установить Volvo FM и модели. Это первое полномасштабное производство коммерческих грузовиков иностранного бренда в Российском государстве. Чуть позже на территории завода Volvo был построен Volvo Truck Center-Kaluga. Этот центр начал свою работу летом 2009 года.. Volvo Holding принял комплексное транспортное решение. Производство, продажа и обслуживание теперь осуществляются в одном месте.

Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну Volvo. Страна-производитель Швеция гордится своим детищем, своей автомобильной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в число ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков. Эта компания была основана Густавом Ларсоном и Ассаром Габриэльсоном в 1916 году. Она является дочерней компанией популярного производителя подшипников SKF.

Первый серийный автомобиль выехал из ворот завода в 1927 году. Полную независимость от SKF компания получила в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Он был назван «LV Tier 1» и имел невероятный успех. На него устанавливался двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Разве можно забыть Вольво? Страна происхождения иногда будет напоминать вам об этом. Ведь по объему на мировом рынке он на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks продала 105 519 автомобилей.грузовые автомобили.

Грузовые автомобили Volvo считаются удобными и безопасными. Глобальная международная корпорация Volvo Trucks включает в себя промышленные и дизайнерские центры, расположенные в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В нее входит невероятное количество сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в качестве соучредителя наряду с местными производственными группами. Конечно, есть организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

Renault Trucks в России

Первые грузовики Renault появились в России в 1912 году. В Российской империи Военное министерство организовало гонку, и Renault приняла в ней участие.

В 2012 году компания Renault Trucks отметила свое столетие на российском рынке. Компания владеет собственным производственным цехом на калужском заводе Volvo. В 2009 году началось производство трактора Premium Route. Сегодня завод собирает большегрузные автомобили моделей «Премиум» и «Керакс». В конце 2014 года планируется начать производство новейшего модельного ряда грузовых автомобилей Renault Trucks.

А в июне 2013 года в Калужской области состоялась незабываемая церемония. Был заложен фундамент будущего завода. Компания планирует производить кабины для грузовых автомобилей Volvo и Renault.

Volvo была основана в 1915 году в швейцарском городе Гётеборг как дочерняя компания SKF, производителя подшипников. Его основали бывшие однокурсники колледжа Ассар Габриэльсон, сотрудник SKF, и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла молодым инженерам в ресторан, за пивом и раками. Через некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo происходит от латинского глагола volvete, что означает «катаюсь». Эмблема Volvo — это символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo — фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался OV4, а также имел неофициальное имя — Джейкоб. Это был не просто первый автомобиль Volvo, это был первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел прочное шасси из бука и ясеня и подвесные сиденья, что было редкостью в автомобилях 19-го века.30 с. Двигатель мощностью 28 л.с. мог разогнать машину до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан — PV4, а через два года — его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В том же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo Type 1.

На автосалоне в Стокгольме в 1944 году компания Volvo представила модель PV444. Этот легковой автомобиль стал «народным автомобилем» в Швеции благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Изначально планировалось собрать 8 000 автомобилей, однако из-за высокого спроса Volvo выпустила 200 000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании PV60 с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В том же году был выпущен первый семейный автомобиль Volvo Duete.

В 1980-х годах компания начала выпуск автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны для снижения расхода топлива. Основной моделью 1980-х годов был седан 760, который оснащался шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Он разгонялся до 100 км/ч за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который купил ее у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов. Однако штаб-квартира Volvo осталась в Гётеборге.

На протяжении всей своей истории компания Volvo уделяла особое внимание совершенствованию технологий безопасности.

Шведский производитель первым оснастил свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, ламинированными триплексными лобовыми стеклами и лямбда-зондами – датчиками, помогающими снизить выбросы.

В 1970-х годах Volvo разработала первую в мире детскую удерживающую систему — подушку-бустер и специальное детское кресло, обращенное назад.

Значительно раньше других компаний Volvo начала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения в области безопасности — например, систему City Safety, предотвращающую столкновения на малых скоростях.

С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по кузовным гонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11-е место в общем зачете в 2011 году.

Периодически Volvo выставляет свои автомобили на знаменитом ралли – марафоне «Дакар». В 1983 году команда выиграла в классе компактных грузовиков.

Кроме того, концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Автомобили под маркой Renault, которые производятся на заводах Volvo, побеждали в 2010 и 2011 годах9.0003

Интересные факты

Volvo первой в мире создала собственную группу по расследованию аварий. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских автомобилей.

Volvo P1800, собранный в 1966 году, вошел в Книгу рекордов Гиннесса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

Король Швеции Карл Густав путешествует по дорогам в маленьком хэтчбеке.

История Volvo в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» приобрела шведские грузовики для международных перевозок. Представительство марки было открыто в России в 1994 году. Особой популярностью модели V40 KOMBI пользовались в 90-е годы. В 2000-е седаны S-серии были ходовыми моделями в России. Шведские автомобили стали популярны среди российских автомобилистов благодаря классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы повлияли даже на формирование у автомобилистов такого понятия, как Вольво как водитель. Так звали неторопливого автомобилиста, соблюдающего правила дорожного движения, ценящего комфорт и безопасность.

Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, их успех был обеспечен низкой стоимостью по сравнению с автомобилями конкурирующих марок.

Сегодня на российском рынке представлен большой выбор автомобилей Volvo: купе С70 с жесткой складной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и др. Более последние шесть лет россияне покупают около 20 000 шведских автомобилей в год. Самая популярная модель — XC9.0. Продажи этого кроссовера составляют около 30% всех представленных сегодня моделей.

Компания имеет небольшой сборочный цех в Зеленограде. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, выпускающий до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Volvo пока не планирует открывать заводы по производству легковых автомобилей в России.

Кариффи

1.3 Расшифровка VIN

YV2 А 4B5 А 7 Д А 002345 1 2 3 4 5 6 7 8

1 =   Всемирный идентификационный код производителя (WMI)

YV2 = VTC Гетеборг – Грузовики YV3 = VTC Гетеборг — Автобусы YV5 = VTC Гетеборг — CKD-транспортные средства YB1 = VET Гент – Грузовики YB2 = VET Гент — Автобусы YB3 = VET Гент — CKD-транспортные средства 9БВ = Volvo Бразилия – Грузовики SCV = Вольво Шотландия — Грузовики

2   =   Кабина водителя

Обозначение Тип кабины А = ФХ Б = НХ Е = ФЛ6 / ФЛК Ф = FL7 / FL10 / FL12 Дж = FM7 / FM9 / FM10 / FM 12

3    =   Тип двигателя

Тип двигателя Старый код Новый код       ТД40А 04А 30 ТД60А 06А   ТД60Б 06Б 150 ТД60К 06С 190 ТД70Ф 07Ф 330 ТД70Г 07Г 370 ТД101Г 0А1 540 ТД101ГА 0А2 550 ТД101ГБ 0А3 560 ТД101Ф 0А4 600 ТД101ФА 0А5 610 ТД101ФД 0А6 670 ТД101ФС 0А7   ТД100ГА 0ГА   ТД100А 10А 480 ТД100Б 10Б   ТД100К 10С 520 ТД100Г 10Г   ТД120К 12С 730 ТД120Д 12Д   ТД120Е 12Э   ТД120Ф 12Ф   ТД120Г  12G   ТД121Г 2А1 870 ТД121ГД 2А2 880 ТД121Ф 2А3 710 ТД121ФД 2А4   ТД121ФА 2А5 740 ТД121ФБ 2А6 820 ТД121ФК 2А7 770 ТД121ФЭ 2А8 750 ТД121ФФ 2А9 830 ТД121ФГ 2B1 850 ТД102ФС 2Б2 580 ТД102Ф 2Б3 500 ТД122ФС 2Б4 800 ТД122Ф 2B5 780 ТД162Ф 2Б6 950 ТД121ФК 2B7 760 ТД102ФФ 2B8 6G0 ТД102ФДК 2B9 660 ТД102ФД 2КА 720 ТД102ФХ 2CB 7H0 ТД102ФЛ 2CC 5ЭО ТД122ФК 2CD 790 ТД122ФЛ 2СЕ 810 ТД122ФК 2CG 840 ТД162ФДЖ 2CJ 970 TD71FSQ 2СК 360 ТД71ФК 2кл 480 ТД61ФХК 2CN 290 ТД62ФДК 2CP 3G0 ТД62ФГК 2CQ 3H0 TD72FCQ 2CR 4K0 ТД72ФЭК 2КТ 4U0 ТД61ГК 2CU 2H0 ТД102ФТ 2СХ 6U0 ТД120ФА 2FA   ТД120ФБ 2ФБ   ТД120ФК 2ФК   ТД120ГА 2GA   ТД122ФХ 3А1 9B0 ТД162ФЛ 3А2 990 ТД162ФС 3А3 9H0 ТД122ФР 3А4 8D0 ТД102ФМ 3А5 5К0 ТД163ЭС 3А6 9Z0 ТД163ЭДЖ 3А7 9Y0 ТД122ФА 3А8 850 ТД41Г 4А1 50 Д12А340 4B1 НХ0 Д12А380 4B2 НТ0 Д12А420 4B3 Н10 Д16А470 4B4 ТФ0 Д16А520 4B5 ТТ0 Д7Б230 4B6 ФЭ0 Д7Б260 4B7 FL0 Д7А285 4B8 ФС0 Д10А320 4B9 ДЖТ0 Д16Б520 4БА ТУ0 Д16Б600 4BB ТЗ0 Д10А360 4C1 Дж10 Д10А350 4C2 ДЖЗ0 Д6А180 4C3 EG0 Д6А210 4C4 ЕР0 Д6А230 4C5 EV0 Д6А250 4C6 ЭЗ0 Д10А310 4C7 ДЖС0 Г6А195 4C9 ЭДЖ0 Д6Б180 4КА EH0 Д6Б220 4CB ЭЛ0 Д6Б250 4CC Э00 Д12Д500 4CD РД0 Д12Д460 4CE П40 Д12Д420 4CF Н60 Г9А285 4CG HL0 Д9А260 4 канала ХК0 Д9А340 4CJ ХВ0 Д9А380 4СК х40 Д12Д340 4кл НД0 Д12Д380 4 см Н50 Г6Б195 4D1   Г6Б205 4Д2 ЭК0 Д12К420 4ДА Н30 Д12К460 4ДБ Р10 Д12К390 4ДС НВ0 Д12К430 4ДД ПВ0 Д7К290 4DE ФВ0 Д7К310 4ДФ ФЗ0 Д7К250 4ДГ ФК0 Д12К385 4ДХ ПДЖ0 Д12К425 4ДК ПУ0 Д12К465 4ДЛ П20 Д12К380 4ДМ НУ0 Д12К340 4ДП NJ0 Д12К345 4ДР НЛ0 Д10Б320 4ДТ JU0 Д10Б360 4ДУ Дж20 Д13А400 4 шт. СГ0 Д13А440 4ЕВ С02 Д13А480 4EC SW0 Д13А520 4ЭД С50 Д12Ф390 4ЕМ А90 Д12Ф430 4EP ВВ0 Д12Ф500 4ER БД0 ТД63Э 5А1 3D0 ТД63ЭС 5А2 3ЭО ТД73Э 5А3 5А0 ТД73ЭС 5А4 5H0 ТД103Е 5А5 7L0 ТД103ЭС 5А6 7R0 ТД123Е 5А7 9F0 ТД123ЭС 5А8 9G0 ТД103ЕА 5А9 7B0 Д12К470 5АС П30 ТД61Г 6А1 110 ТД61ГС 6А2 140 ТД61ФБ 6А3 160 ТД61Ф 6А4 170 ТД61ФА 6А5 240 ТД61ГА 6А6 120 ТД61ГЭ 6А7 270 TD61GB 6А8 130 Д16Б470 6А9 ТГ0 ТД71Ф 7А2 470 ТД71ФД 7А3 440 ТД71ФК 7А4 380 ТД71ФС 7А5 420 ТД71ФА 7А6 310 TD71Часто задаваемые вопросы 7А7 430 TD71FCQ 7А8 4F0 TD71FCQ 7А8 4F0 Д7Э280 7АА БЛ0 Д7Э240 7АВ ВМ0 Д7Э320 7АС БН0 ТД70ФК 7FC 340 ТД70ФС 7ФС 350 Д16К550 8А1 УЕ0 Д16К610 8А2 Т10 Д9Б300   Л40 Д9Б340   Л60 Д9Б380   Л80 Д13А360   РР0 Д16Э580   УФ0 Д16Э660   УДЖ0

4   =   Комбинации оси/тормоза

А Б С Д Е Ф Г Х Дж Воздух 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Воздушно-гидравлический = = = = = = = = = 4×2 4×4 6×2 6×4 6×6 8×2 8×4 8×6 8×8 Конфигурация осей

5   =   Контрольная цифра

6 =   Год выпуска

Р = 1994 1 = 2001 8 = 2008 Ю = 1995 2 = 2002 9 = 2009 Т = 1996 3 = 2003 А = 2010 В = 1997 4 = 2004 Б = 2011 Вт = 1998 5 = 2005 С = 2012 Х = 1999 6 = 2006       Д = 2000 7 = 2007

7  = Сборочный цех

Сборочное производство А VOLVO TRUCK CORPORATION Б VOLVO ЕВРОПА ГРУЗОВИК NV С VOLVO ВЕЛИКОБРИТАНИЯ LTD Д VOLVO АВСТРАЛИЯ PTY LTD Е VOLVO DO БРАЗИЛИЯ Ф СОМА LDA, ПОРТУГАЛИЯ Г VOLVO ДЕЛЬ ПЕРУ S A Х САИДА С. А., МАРОККО Дж SARACAKIS BROTHERS S A, ГРЕЦИЯ К МАРШАЛЛС (ВОСТОЧНАЯ АФРИКА) ЛТД, КЕНИЯ л В.А.С.А. (VEHICULOS S A), УРУГВАЙ М В.С.А. ДИСТРИБЬЮТОРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ (PTY) LTD, ЮЖНАЯ АФРИКА Н АВТОКОММЕРЧЕСКИЙ LDA, МОКАМБИК П ZAMYAD CO LTD, ТЕГЕРАН, ИРАН С ГРУЗОВИК И АВТОБУС VOLVO ТАИЛАНД У VOLVO WHITE TRUCK CORP, США В TALLERES GAGO S A, ВАЛЕНСИЯ, ВЕНЕНСУЭЛА Вт ЗАО ВТС-ЗЕЛЕНОГРАД, РОССИЯ Т ИРАН КАВЕ, KM12 KARAJ ROAD, ТЕГЕРАН, ИРАН х ШВЕДСКИЕ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ SDN BHD, МАЛАЙЗИЯ Д НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ З ЭНАКМА, ВИАНА, АНГОЛА 0 АВИ Ко. About the author Related Posts Как сделать в домашних условиях мотоблок: пошаговое руководство по созданию мотокультиватора Сбр 160: Характеристики буровой установки Звезда СБР-160А-24 Электроды для сварки алюминия инвертором: для сварки инвертором, для дуговой – Расходники и комплектующие на Svarka.guru Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт