Урал мощность 4320: УРАЛ-4320 () (4320, 43202)- описание, характеристики, история.

Урал-4320

* при эксплуатации по дорогам 1-4 категории.

** в зависимости от конкретного назначения с согласованием параметров.

Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель
		кг	кг	мм	модель		л.с.	кВт
Бортовой Урал-4320-45	6×6	11000			ЯМЗ-7601.10		300	220
					ЯМЗ-236БЕ2		250	184
Бортовой Урал-4320-0911-44	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-41	6×6	6000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-41	6×6	6000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0111-41	6×6	6000	11500* / 7000	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0311-41	6×6	7000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0611-41	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-40	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0911-40	6×6	10000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-31	6×6	6000	11500		ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0611-31	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0911-30	6×6	10000	11500* / 7000	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель				примечание
		кг	кг	мм	модель		л. с.	кВт
Шасси Урал-4320-48	6×6	15000**			ЯМЗ-7601.10		300	220
Шасси Урал-4320-1151-45	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ОИ-25
Шасси Урал-4320-1951-44	6×6	12000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-41	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1110-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	лебёдка, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1111-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1112-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1121-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1122-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1151-41	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1911-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1916-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, усиленный ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1922-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1934-40И	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1951-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1958-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1968-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Шасси Урал-4320-1110-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	лебёдкa, ДЗК
Шасси Урал-4320-1111-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-2952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спец. исполнение
Шасси Урал-4320-1911-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1914-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1921-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1922-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДОМ
Шасси Урал-4320-1958-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, усил.задн.подвеска, ДОМ
Шасси Урал-4320-1968-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ
Шасси Урал-4320-1972-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спальник, ДОМ
Шасси Урал-4320-2951-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, для вахт. УралАЗ
Шасси Урал-4320-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132
Шасси Урал-4320-1111-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1450-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ, лебёдка
Шасси Урал-4320-1451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ
Шасси Урал-4320-2451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. УралАЗ

Урал-4320

* при эксплуатации по дорогам 1-4 категории.

** в зависимости от конкретного назначения с согласованием параметров.

Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель
		кг	кг	мм	модель		л. с.	кВт
Бортовой Урал-4320-45	6×6	11000			ЯМЗ-7601.10		300	220
					ЯМЗ-236БЕ2		250	184
Бортовой Урал-4320-0911-44	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-41	6×6	6000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-41	6×6	6000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0111-41	6×6	6000	11500* / 7000	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0311-41	6×6	7000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0611-41	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-40	6×6	10000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0911-40	6×6	10000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Бортовой Урал-4320-0110-31	6×6	6000	11500		ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0611-31	6×6	7000	11500	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Бортовой Урал-4320-0911-30	6×6	10000	11500* / 7000	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Автомобиль		г/п	прицеп	база	двигатель				примечание
		кг	кг	мм	модель		л. с.	кВт
Шасси Урал-4320-48	6×6	15000**			ЯМЗ-7601.10		300	220
Шасси Урал-4320-1151-45	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ОИ-25
Шасси Урал-4320-1951-44	6×6	12000	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-41	6×6	6855	11500		ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1110-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	лебёдка, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1111-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1112-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1121-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1122-41	6×6	6855	11500	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	ДЗК, КОМ, ДОМ, ОИ-25
Шасси Урал-4320-1151-41	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169
Шасси Урал-4320-1911-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1916-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, усиленный ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1922-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1934-40И	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1951-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1958-40	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-1968-40	6×6	12000	11500	4555+1400	ЯМЗ-236НЕ2	Евро-2	230	169	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ, ИД-П284
Шасси Урал-4320-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176
Шасси Урал-4320-1110-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	лебёдкa, ДЗК
Шасси Урал-4320-1111-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-31	6×6	6855	11500*	3525+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-2952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спец. исполнение
Шасси Урал-4320-1911-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное
Шасси Урал-4320-1912-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1914-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1921-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1922-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1952-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, ДОМ
Шасси Урал-4320-1958-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, усил.задн.подвеска, ДОМ
Шасси Урал-4320-1968-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, крановое, ДОМ, КОМ
Шасси Урал-4320-1972-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, спальник, ДОМ
Шасси Урал-4320-2951-30	6×6	12000	11500*	4555+1400	ЯМЗ-238М2	Евро-0	240	176	длиннобазное, для вахт. УралАЗ
Шасси Урал-4320-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132
Шасси Урал-4320-1111-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК
Шасси Урал-4320-1112-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, ДОМ
Шасси Урал-4320-1121-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ
Шасси Урал-4320-1122-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	ДЗК, КОМ, ДОМ
Шасси Урал-4320-1450-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ, лебёдка
Шасси Урал-4320-1451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. КАВЗ
Шасси Урал-4320-2451-10	6×6	5875	11500*	3525+1400	ЯМЗ-236М2	Евро-0	180	132	для вахт. УралАЗ

Техническая характеристика автомобилей Урал 43206

Параметры	Урал 43206-0111-41	Урал 43206-1151-41
Масса перевозимого груза на автомобиле без надставных бортов и отбойного козырька, кг	4200	—
Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг	—	5500
Масса снаряженного автомобиля (шасси), кг	7955/ 8455*1	6935/ 7435*1
Полная масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами (225 кг), без учета допуска на массу снаряженного автомобиля, кг	12380	12660/ 13300*2
Распределение массы от снаряженного автомобиля с дополнительным оборудованием и снаряжением, кг:
на передний мост	4820	4635
на заднюю мост	3135	2300
Распределение массы от автомобиля полной массой, кг:
на передний мост	5260	5085/ 5300*2
на задний мост	7120	7575/ 8000*2
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг	5000/ 7000*3
Максимальная скорость движения при полной массе, км/ч:
	80/ 85*4
	75
Контрольный расход топлива*5 автомобиля (шасси) при скорости 60 км/ч на 100 км, л, не более	24
Запас хода по контрольному расходу топлива автомобиля (шасси) при скорости 60 км/ч, км	1475
Тормозной путь при движении со скоростью 60 км/ч, м, не более:
при полной массе автомобиля	36,7
при полной массе автопоезда	38,5
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, градусов, %, не менее:
при полной массе автомобиля	30 (58)
при полной массе автопоезда	19 (34)
Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более	10,5
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном с учетом естественной волны (не от движения автомобиля), м	0,7
Двигатель
Модель, тип	ЯМЗ­-236НЕ2­3, с воспламенением от сжатия, четырехтактный, с турбонаддувом, V-образный, шестицилиндровый
Рабочий объем, л	11,15
Номинальная мощность, кВт (л. с.), не менее	169 (230)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м), не менее	883 (90)
Номинальная частота вращения, мин-1	2080-2150
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1	1100-1300
Система смазки двигателя	Смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно­масляном теплообменнике
Система питания
Основной топливный бак, л	300 (заправочная емкость 280)
Дополнительный топливный бак, л*6	60 (заправочная емкость 56)
Система питания двигателя воздухом	С фильтром очистки воздуха сухого типа со сменным картонным фильтрующим элементом, охлаждением надувочного воздуха и индикатором засоренности
Система выпуска газов	С глушителем шума, конец выпускной трубы направлен вправо
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Радиатор трубчато-ленточный
Трансмиссия
Сцепление	ЯМ-З­182, фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ­-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая c синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах
передаточные числа	Первая — 5,22; вторая — 2,90; третья — 1,52; четвертая — 1,00 пятая — 0,664; задний ход — 5,22
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и задним мостом в отношении 1:2 с постоянно включенным приводом на передний мост
передаточные числа	высшая передача – 1,21 низшая передача – 2,15
Карданная передача	Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Мосты	Ведущие, картер моста комбинированный, состоит из литой средней части и запрессованных в нее кожухов полуосей Передний мост управляемый, с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа
Главная передача	Двойная, проходного типа, пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен. Главные передачи всех мостов автомобиля взаимозаменяемы. Дифференциал — симметричный, конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси — полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое
передаточное число	6,77
Ходовая часть
Рама	Штампованная, клепаная
Буксирные приборы	Спереди — жесткие буксирные крюки, сзади — тягово—сцепное устройство двухстороннего  действия
Подвеска автомобиля:
	Зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с подрессорниками, работающих совместно с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса	514—400 (400Г—508) дисковые, с разъемным ободом, имеющим монтажный ручей и тороидальные посадочные полки 533­310 (310­533) дисковые, разъемные, с полуглубоким ободом, с тороидальными посадочными полками, с центрированием по фаскам крепежных отверстий, вылет 100 мм
Шины	В соответствии с комплектностью автомобиля: а) 500/70—508 (1200х500-508) модели ИД—П284, 156J НС16 широкопрофильные с регулируемым давлением, грузоподъемностью 39 227 Н (4000 кгс) б) 425/85R21 146J, (НС14/PR14) КАМА-1260, пневматические, радиальные, камерные, широкопрофильные, с рисунком протектора повышенной проходимости, с регулируемым давлением, максимальная допускаемая нагрузка 32,36 кН (3300 кгс)
Номинальное давление воздуха в шинах 500/70-508 (1200х500-508) модели ИП284, 156J НС16, МПа (кгс/см2):
переднего моста	0,34 (3,5)
заднего моста	0,52 (5,3)
Номинальное давление воздуха в шинах 425/85R21 146J, (HC14/PR14) КАМА-1260:
переднего моста	0,36 (3,7)
заднего моста	0,55 (5,6)
Расположение держателя запасного колеса	Вертикальное, установлен за кабиной
Рулевое управление
Тип передачи	Механический, с гидравлическим усилительным механизмом
Рулевой механизм	Винт-шариковая гайка-рейка-сектор
передаточное число	23,55
Усилительный механизм	Гидравлический, двухстороннего действия с клапаном управления золотникового типа, установленным на картере рулевого механизма
Насос усилительного механизма	Лопастного типа, двойного действия, роторного типа, привод от коленчатого вала двигателя
Установка передних управляемых колес	Развал колес — 1°, поперечный наклон шкворня — 6°, схождение колес по ободу — 1-3 мм
Тормозные системы
Рабочая тормозная система	Двухконтурная, со смешанным (пневмогидравлическим) приводом тормозов автомобиля. Колесные тормозные механизмы барабанного типа
Запасная тормозная система	Один из контуров рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	Механическая, с пневмоприводом к крану управления стояночным тормозом прицепа. Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Вспомогательная тормозная система	Тормоз замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов. Привод пневматический с одновременным отключением подачи топлива в двигатель
Электрооборудование
Схема проводки	Однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с «массой» автомобиля. Номинальное напряжение 24 В
Генератор	Г­273В1 или 1322.3771, переменного тока, мощностью 1000 Вт или 6582.3701­02 мощностью 2000 Вт, работает со встроенным регулятором напряжения
Регулятор напряжения	2712.3702, полупроводниковый, бесконтактный, с двумя уровнями настройки напряжения
Аккумуляторные батареи	Две, 6СТ—190 (6СТ-190А, или 6СТ-190АП, или 6СТ-190АЗ)
Выключатель аккумуляторных батарей	1402.3737, с дистанционным управлением из кабины
Стартер	2562.3708-30, герметичный, мощностью 8,2 кВт (11,5 л. с.) с электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением
Фара	401.3711 (671.3711) *7
Фонари боковых указателей поворота и знака автопоезда	511-3726010 *7
Передние фонари	Два, ПФ133—АБ или ПФ130Б, двухсекционные, с лампами габаритного огня и указателя поворота
Задние фонари	Два 7462.3716 – правый, 7472.3716*7 — левый, трехсекционные, с функциями заднего габаритного огня, указателя поворота, заднего контурного (габаритного) огня, стоп-сигнала, огня заднего хода, заднего противотуманного фонаря, светоотражающего устройства и бокового габаритного фонаря
Фонарь освещения номерного знака	Два, ФП134Б или ФП131 АБ*7
Кабина и платформа
Кабина	Трехместная, металлическая, оборудована отопителем
Платформа	Металлическая, с откидными и съемными боковыми и задним бортами, боковыми решетками, оборудована откидными боковыми сиденьями и съемным средним сиденьем, кнопкой сигнала к водителю, розеткой для переносной лампы, дугами тента, тентом, решетками для крепления канистр, кронштейнами для крепления шанцевого инструмента, жесткого буксира
Количество мест для перевозки людей	27
Внутренние размеры платформы, мм:
	3900
	2462
высота бортов	600
Специальное оборудование
Коробка отбора мощности от коробки передач*6	Механическая, одноступенчатая, с пневматическим приводом управления в двух вариантах исполнения: с насосом типа НШ-32 У3Л (левого вращения) с фланцем для присоединения карданного вала. Частота вращения выходного вала коробки отбора мощности составляет 0,946 частоты вращения коленчатого вала двигателя. с валом с внутренними шлицами для подсоединения насосов (в состоянии поставки фланец КОМ заглушен технологической крышкой) Отбираемая мощность 22 кВт (30 л.с.). Не допускается отбор мощности во время движения автомобиля
Коробка дополнительного отбора мощности*6	Механическая, с пневматическим приводом управления, включается через скользящую муфту от первичного вала раздаточной коробки. Обеспечивается отбор до 40% максимальной мощности двигателя. Допускается отбор мощности в движении с соответствующим снижением тягово—динамических качеств
Лебедка*6	Барабанного типа с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод через карданную передачу от коробки дополнительного отбора мощности. Рабочая длина троса — 60 м, диаметр троса — 17,5 мм. Выдача троса назад. Тяговое усилие на третьем ряду намотки троса 68,6-88,2 кН (7-9 тс) ограниченное предохранительным штифтом
Блок лебедки*6	Канатный одноручьевой
Система регулирования давления воздуха в шинах	Обеспечивает регулирование давление воздуха в шинах из кабины водителя краном управления или электропневмоклапаном

Специализированная техника | АО «Автотеплотехник «

«Урал-Вахта» 32551-0013-61М

Технические характеристики:
Допустимая полная масса вахтового автобуса, кг: 13 300
Снаряженная масса вахты, кг: 10 995
Пассажировместимость, чел.: 20 + 1 место в кабине водителя
Двигатель модели ЯМЗ-65654 (ЕВРО-4) мощностью 230 л. с.

Автобус вахтовый «Урал-Вахта» с колесной формулой 6х6, двигателем экологического класса ЕВРО-4, оборудован кузовом-фургоном с низким полом и предназначен для оперативной доставки рабочих (ремонтных, строительных, геолого-разведочных и т.п.) бригад в количестве 20 человек на объект (+ 1 пассажирское место в кабине водителя).
Шасси автомобиля полноприводное, с колесной формулой 6х6, вездеходными шинами ОИ-25 (14.00R20), тормозная система пневматическая с антиблокировочной системой ABS. Силовой агрегат Ярославского моторного завода ЯМЗ-65654 дизельный, V-образный, мощностью 230 л.с., с однодисковым сцеплением. Коробка передач – механическая, пятиступенчатая.

Конструкция кузова «Урал» 32551-0013-61 («Урал-Вахта») выполнена в виде металлического фургона с термо- и шумоизоляцией, окнами и входной дверью, расположенной с правой стороны. Салон автобуса оборудован двухместными анатомическими сиденьями с ремнями безопасности. Окна имеют двойное остекление, на крыше салона располагаются вентиляционные люки, которые, при необходимости, могут использоваться в качестве аварийных выходов. Отопление салона обеспечивается двумя отопителями с системой отбора тепла от двигателя, а также одним автономным отопителем ОВ-65. Для переговоров между кабиной и салоном имеется переговорное устройство.

Самосвал Mercedes-Benz Actros 3341 K

Технические характеристики:
Колесная формула: 6X6
Исполнение шасси: полноприводное самосвальное шасси
Мощность двигателя: 300 кВт (408 л.с.)
Допустимая полная масса: 40000 кг
Грузоподъемность / нагрузка на ССУ: 28614 кг

 

Магистральные перевозки, строительная площадка или развоз грузов по городу – марка Mercedes-Benz предлагает оптимальное решение для тяжелых грузовиков.
Отличительной чертой самосвалов Mercedes-Benz Actros является наличие электронной системы технического контроля «Telligent», которая в режиме реального времени обрабатывает информацию от множества датчиков, установленных на различных агрегатах автомобиля, следит за реальными нагрузками и износом двигателя, работой трансмиссии и тормозной системы. Улучшая эффективность работы узлов самосвала, система «Telligent» позволяет увеличить межсервисные пробеги до 150 000 км.

 

АРОК на базе автомобиля КамАЗ-4 3118 с крано-манипуляторной установкой FASSI F 110A.22

Технические характеристики:
Базовое шасси: КАМАЗ-43118-1017
Масса перевозимого груза, кг: 2000
Колесная формула: 6 × 6
Модель КМУ: FASSI F 110A.2
Максимальный вылет КМУ, м: 8,1

Агрегат предназначен для технического обслуживания и ремонта станков-качалок на нефтяных промыслах. Обеспечивает выполнение следующих видов работ:

― сварочные и газорезательные работы;

― доливка, замена масла в редукторах и смазка подшипниковых узлов;

― покраска оборудования и сооружений;

― слесарно-механические работы;

― транспортировка различных грузов.
Автомобиль специальный АРОК оборудован специальным отсеком для перевозки бригады из нескольких человек к месту проведения работ по дорогам всех категорий сложности.
Базовое ТС является монтажной базой для размещения кузова-фургона, бортовой платформы, КМУ и является источником отбора мощности и электроэнергии. КМУ предназначена для погрузки и разгрузки различных грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.
ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА предназначена для размещения перевозимого груза и установки баллонов с пропаном и кислородом для газорезательного оборудования и комплекта ДЗК.
СВАРОЧНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ ВД-313 и оборудование для газовой сварки и резки.
ГЕНЕРАТОР EG 202 (или ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР) предназначен для питания потребителей переменным током частотой 50Гц в составе автономных энергоустановок с приводом от двигателей.
ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТАНОК предназначен для выполнения разнообразных токарных и винторезных работ в патроне, на планшайбе и в центрах, на станке выполняется обточка, расточка, сверление и нарезание резьбы.
ВЕРТИКАЛЬНО-СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК предназначен для сверления, расточки и развертки отверстий в различных материалах.
ОТОПИТЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ «ПЛАНАР-4Д-24» предназначен для подогрева и поддержания тепла в кузове-фургоне. В качестве топлива используется дизельное топливо.
ВЕРСТАК предназначен для проведения точильных и слесарных работ и хранения в его ящиках инструмента, материалов, запасных частей.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ мастерской рассчитано на использование несколько видов источников питания: бортового (базового ТС), автономного (от генератора) и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП).

АРОК «Урал» 4320-1912-60 (70) с КМУ АНТ 4.4-1

 

Технические характеристики:
6х6, 230 л.с., пассажирский отсек с 3 местами; технологический отсек: сварочное оборудование, газорезательное оборудование, синхронный генератор, маслораздаточное оборудование, станки, комплекты слесарного и шанцевого инструментов, автономный отопитель; грузовая платформа, КМУ АНТ 4.4-1: макс. г/п 2 тн, грузовой момент 4,4 тм

Мобильная мастерская АРОК на шасси «Урал» 4320 предназначена для обслуживания и ремонта станков-качалок, используемых при газо- и нефтедобыче. Автомобиль адаптирован для эксплуатации в суровых климатических условиях, позволяет осуществлять погрузку и транспортировку различных грузов и  оборудования.

Шасси «Урал» 4320-1951-60

Вездеходное полноприводное шасси, оснащено V-6 двигателем ЯМЗ-65654 стандарта ЕВРО-4 мощность 230 л.с. Имеет рабочий объем цилиндров 11150 см3 со степенью сжатия 17,5. Отличается удлиненной базой, позволяющей производить монтирование на шасси навески и крано-манипуляторной установки одновременно.

Крано-манипуляторная установка АНТ-4.4

Представленный автомобиль АРОК на шасси «Урал» оснащен крано-манипуляторной установкой АНТ-4.4 производства «Уральского Завода Спецтехники». КМУ АНТ-4.4 отличается повышенной грузоподъемностью при небольшой массе: г/п — 1 тонна, масса установки ― 425 кг.

 

Автоцистерна нефтепромысловой АЦН-10 «Урал» 4320-1951-60

 

Технические характеристики:
Максимальная мощность двигателя, кВт: 169,2 (230 л. с.)
Вместимость цистерны, м3: 10
Наибольшая плотность транспортируемой жидкости, т/м3: 1
Полная масса автоцистерны, кг, не более: 21280
Масса снаряженной автоцистерны, кг, не более: 10850

 

Автоцистерна нефтепромысловая на шасси «Урал» 4320-1951-60 (70) предназначена для транспортирования нефти и нефтесодержащих жидкостей с плотностью до 1,0 т/м³.
В состав автоцистерны входят шасси автомобиля и специальное оборудование, смонтированное на шасси.

Специальное оборудование состоит из следующих основных частей:

• цистерны
• насосной установки
• противопожарного оборудования и средств для отвода статического электричества
• электрооборудования.
  Автоцистерна представляет собой цистерну, смонтированную на шасси автомобиля. На цистерне имеется площадка обслуживания с противоскользящей поверхностью в зоне обслуживания горловины.
  Цистерна АЦН-10 «Урал 4320-1951-60» выполнена в виде горизонтального резервуара, имеющего в поперечном сечении форму «чемодан» или «эллипс». Внутри цистерны установлена заливная труба.
  В верхней части цистерны имеется горловина, в которой смонтированы:
  • заливная горловина для наполнения «под слой продукта» через трубу заливную закрытым способом
  • люк-лаз диаметром 500 мм.

  На горловине цистерны установлен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера). На крышке люка-лаза цистерны установлены дыхательный и предохранительный клапаны, сообщающие внутренние полости секций цистерны с атмосферой.

  Насосная установка предназначена для заполнения и опорожнения цистерны нефтепродуктом. Насос СЦЛ(П)-ООА закреплен на специальном кронштейне. Привод насоса осуществляется от двигателя шасси автомобиля через карданный вал. Управление на включение и выключение привода насоса выведено в кабину водителя.

  Бортовой автомобиль «Урал» 4320 с кран-манипулятором ИФ-300С

   

  Технические характеристики:
  Базовое шасси: «Урал» 4320
  Колесная формула: 6 х 6
  Масса перевозимого груза, кг: 6 200
  Снаряженная масса бортового автомобиля, кг: 14 870
  Полная масса бортового автомобиля, кг: 21 295
  Технические характеристики кран-манипулятора ИФ-300C:
  Максимальная грузоподъемность, кг: 9 000
  Максимальный вылет стрелы, м: 8,00
  Грузоподъемность на максимальном вылете 8,00 м, кг: 3 300
  Максимальная высота подъема, м: 9,50

   

   

  Бортовой автомобиль «Урал» 4320 с кран-манипулятором ИФ-300С предназначен для ремонтно-восстановительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, для перевозки грузов (или двух кабельных барабанов и оборудование ЭЦН).

  Бортовой с КМУ ИФ-300С УСТ 5453 «Урал» 4320
  6х6, 230 л.с., бортовой автомобиль с КМУ ИФ-300С (27 тн/м, 9000 кг на 3,0 м, 8,0 м), доп. опоры, «Урал» 4320-1951

  Автоцистерна НЕФАЗ-6606-А4

  Технические характеристики:
  Номинальная вместимость цистерны, л: 10450
  Полная масса ТС, кг: 18650
  Максимальное время опорожнения цистерны, мин:
   — самотеком: 30
   — при помощи насоса: 25
  Базовое шасси модели КАМАЗ-65115-А4
  Колесная формула: 6х4
  Двигатель: Cummins 6ISBe4 300 или Cummins ISB6.7e4 300
  Максимальная мощность, кВт (мин-1): 219(2500)

  Автоцистерна НЕФАЗ-6606-А4 является транспортной мерой полной вместимости и предназначена для транспортирования и кратковременного хранения нефтепродуктов, а также для заправки топливом автотранспортных средств.

  Автокран «Галичанин» КС-55713-5В на шасси КамАЗ 43118-46 (25 тонн)

  Технические характеристики:
  Максимальная грузоподъемность, т: 25
  Модель шасси: Камаз 43118
  Длина стрелы, м: 28

  Кран автомобильный «Галичанин» КС-55713-5В грузоподъемностью 25 тонн монтируется на вездеходных шасси автомобилей КамАЗ-43118 (6х6). Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а небольшие габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.

  Четырехсекционная телескопическая стрела изготовлена из высокопрочной стали. Секции стрелы сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей в соответствии с современными тенденциями мирового краностроения. В совокупности с принципиально новой системой телескопирования секции стрелы все это позволило существенно снизить общую массу стрелы, повысив при этом ее прочностные и грузовысотные показатели.

  Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

   

  Технические характеристики:
  Эксплуатационная мощность: 63 кВт
  Эксплуатационная масса: 7370 кг
  Максимальный объем ковша для копания: 0,3 м³
  Ширина ковша для копания (размер ковша JCB 3CX): 60 см
  Максимальная глубина копания: 4,24 м
  Максимальный объем ковша для погрузчки (фронтальный): 1 м³              Ширина ковша для погрузки: 2,23 м
  Максимальная грузоподъемность фронтального погрузчика JCB 3CX: 1850 кг
  Максимальная высота подъема грузафронтальным погрузчиком Джисиби 3СХ: 3, 23 м

   

   

   

  Экскаватор-погрузчик JCB 3CX — самая популярная модель из линейки JCB.  Наиболее популярные области применения экскаватора (в быту именуется «тройка») — это земельно-грунтовая обработка (различные земляные работы), погрузка и разгрузка, а также перевозка.
  Высокая скорость позволяет экскаватору Джисиби 3СХ быстро перемещаться по рабочей площадке. Большой топливный бак (объем — 143 л.) позволяет сократить интервалы заправки и увеличивает производительность. Расход топлива экскаватора-погрузчика JCB 3CX за 1 час работы составляет 8 литров.
  Экскаватор может без проблем работать в диапазоне температур от -20 °С до 46 °С.
  Кузов и комплектующие экскаватора изготовлены из высокопрочной толстой стали, что позволяет ему выдерживать высокие стрессовые рабочие нагрузки и затраты на обслуживание.

Бортовой Урал 4320-0111-61 по низким ценам в Челябинске

Технические характеристики Урал 4320
-0111-
Колесная формула	6×6
Параметры масс
Полная масса, кг	14 900
Масса перевозимого груза, кг	6 000
Распределение полной массы автомобиля, кг
На передний мост	4 925
На заднюю тележку	9 975
Полная масса буксируемого прицепа, кг	11 500
Максимальная скорость а/м Урал бортовой, км/ч	82
Двигатель
Тип	ЯМЗ-6565
Номинальная мощность при 2100 об/мин, кВт (л.с.)	169(230)
Максимальный крутящий момент при 1350 мин 1 Н-м (кгс’м)	883 (90)
Сцепление	Двухдисковое с пневматическим усилителем
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая, трехходовая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Карданная передача	Открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Платформа а/м Урал бортовой	Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной скамейками
Внутренние размеры платформы, мм	3 890 х 2 330 х 1 000
Количество мест для перевозки людей	27
Кабина	Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции
Рулевое управление	С гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Рабочая тормозная система	С пневмогидравлическим двухконтурным приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный
Шины	14,00-20 146G ОИ-25 с регулируемым давлением
Электрооборудование
Номинальное напряжение, В	24
Аккумуляторная батарея	2 шт. ,ёмкость 190 А/ч каждая
Емкость топливного бака, л	300+60
Запас хода по контрольному расходу топлива при скорости 60 км/ч, км	980
Габаритные размеры автомобиля, мм	7630 х 2500 х 3005
Дорожный просвет, мм	400
Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м	11,4
Преодоление препятствий
Подъем, град (%)	600 (60)
Ресурс до первого капитального ремонта, км	250 000
Контрольный расход топлива, л / 100км
При скорости движения 40 км/ч	31
При скорости движения 60 км/ч	36

Урал 4320-4951-80М с КМУ ИТ-150

Схематический рисунок Урал 4320-4951-80М с КМУ ИТ-150

Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-4951-80М с КМУ ИТ-150

 

Параметры масс
Снаряженная масса шасси, кг	13 600
Полная масса с надстройкой, кг	21 800
Допустимая масса надстройки с грузом, кг	8 200
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы
На передний мост, кг	5 840
На заднюю тележку, кг	15 960
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53642-10
Тип	Дизельный
Максимальная полезная мощность, л. с.	285
Система питания
Емкость топливного бака, л	300+210
Коробка передач
Модель	ЯМЗ-1105, 5 ст.

 Технические характеристики КМУ ИТ-150

       Модель в линейке КМУ с тросовой подвеской крюка. При своей общей массе — 2,9 тонн, максимальная грузоподъемность тросового крана составляет 6,6 тонн, а при максимальном 19-ти метровом вылете — 0,3 тонны, при этом обеспечивается грузовой момент до 15 тм. Также она имеет максимальный вылет стрелы среди всех моделей КМУ ИНМАН — 19 м. Угол поворота 420 градусов и максимальная глубина опускания до 18,3 м. позволяют КМУ ИТ 150 доставлять грузы в самые труднодоступные места. Управление КМУ осуществляется с сидения на колонне. Поставляемые с краном опоры размахом в 5,63 м имеют гидравлическое выдвижение и ручной поворот.

 

Количество гидравлических выдвижных секций	5 шт.
Грузовой момент	15,0 тм
Максимальная грузоподъемность	6 600 кг
Грузоподъемность (при вылете стрелы)	6 600 кг (2,0 м) 1 400 кг (7,4 м) 800 кг (10,3 м) 300 кг (19,0 м)
Грузоподъемность на максимальном вылете	300 кг
Максимальный вылет стрелы	19,0 м
Рабочая температура окружающей среды, °C	— 40 … +40
Максимальная высота подъема	19,5 м
Максимальная глубина опускания	19,5 м
Способ управления	Гидравлический
Угол поворота колонны	420 град.
Место управления	С сиденья
Транспортное положение опор	Вверх
Способ выдвижения опор	Гидравлический
Стандартная база опор	5 630 мм
Масса без гидронасоса и рабочей жидкости	2 900 кг
Емкость гидробака, л (полная/max/min)	127 / 120 / 103
Производительность насоса	60 л/мин
Рабочее давление	24 МПа

Бортовой автомобиль Урал 4320-80/82Е5 6×6 — Каталог автотехники

НАИМЕНОВАНИЕ	4320-80Е5	4320-82Е5
Колесная формула	6×6	6×6
Грузоподъёмность, кг	10 500	10 500
Снаряжённая масса, кг	9 730	9730
Полная масса, кг	21 800	21800
Распределение полной массы, кг:	На передний мост: 5800	На передний мост: 5800 На заднюю тележку: 16000
Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), кг	11 500	11500
Максимальная скорость, км/ч	80	80
Двигатель	ЯМЗ-53623-10, рядный (ЭК-5)	ЯМЗ-53613-10, рядный (ЭК-5)
Номинальная мощность (брутто), л. с.	275	312
Полезная мощность (нетто), л.с..	273	310
Максимальная частота вращения, мин-1	2 300	2300
Максимальный крутящий момент, кгсхм	115	125
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1 300..1 600	1 300..1 600
Коробка передач	ЯМЗ-1105 — механическая, 5-ступенчатая	ZF9S1310TO — механическая, 9-ступенчатая
Раздаточная коробка	АО «A3 «УРАЛ», 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15)	АО «A3 «УРАЛ», 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15)
Кабина	Тип — над двигателем, двухместная, со спальным местом	Тип — над двигателем, двухместная, со спальным местом
Ведущие мосты	АО «A3 «УРАЛ», передаточное число 7,49	АО «A3 «УРАЛ», передаточное число 7,49
Привод тормозной системы	пневматический	пневматический
Ёмкость топливного бака, л	300+210	300+210
Платформа	металлическая, тент	металлическая, тент
длина, мм	6385	6385
Колёса и шины	Шины — 425/85R21, колёса 533-310	Шины — 425/85R21, колёса 533-310

Универсал Урал-4320 | Military-Today.

com

Страна производитель Советский Союз Введен в сервис 1976 Конфигурация 6×6 Сиденья в кабине 1 + 2 мужчин Размеры и вес Вес (пустой) 8 т Грузоподъемность (дорожная) 6 т Грузоподъемность (внедорожник) 4.5 т Длина 7,37 м Ширина 2,5 м Высота 2,87 м Мобильность Двигатель ЯМЗ-740 дизель Мощность двигателя 210 лс Максимальная скорость по шоссе 85 км / ч Диапазон ~ 1 000 км Маневренность Градиент 62% Боковой откос 40% Вертикальная ступенька 0. 55 м Траншея до 1,2 м Брод до 1,75 м

В Военный грузовик Урал-4320 является дальнейшим развитием предыдущего Урал-375Д. Его разработка началась в 1972 году. Отличия от предыдущего. модель включает новый двигатель, увеличенный капот плюс пересмотренное топливо, охлаждение и электрические системы были введены одновременно со многими другие модификации деталей.Его производство началось в 1976 году. Урал-4320 взял на себя многие роли, ранее несся на Урал-375Д. Производство перегонного куба Урал-4320 продолжается. Этот грузовик стоит на вооружении ВС РФ как а также во многих других странах.

Автомобиль полностью традиционный по дизайну и технологии. Оно имеет грузоподъемность 4,5 т на бездорожье и 6 т на дорогах с твердым покрытием. Стандартная военная / грузовая платформа имеет откидные борта, откидной борт и съемный брезент с бантами.В конфигурации авианосца это вмещает 27 военнослужащих. Этот военный грузовик также буксирует прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 12 т.

Кабина На Урал-4320 предусмотрены места для водителя и двух пассажиров. An Для этого военного грузовика разработан комплект дополнительной брони. Это защищает моторный отсек со стороны кабины от огня из стрелкового оружия и осколки артиллерийских снарядов.

В Урал-4320 оснащен дизельным двигателем V8 объемом 10,85 л. ЯМЗ-740. развивающий 210 ​​л.с.Позже он был оснащен улучшенным дизелем, развивающий 220 л.с. Текущие серийные модели доступны с большим количеством мощные дизельные двигатели. Базовый — двигатель ЯМЗ-238М2, развивающий 240 л.с. Известно, что этот грузовик был оснащен Двигатель Caterpillar. 5-ступенчатая механическая коробка передач установлена ​​поперек диапазон. У Урал-4320 есть штатная все полный привод и оснащена централизованной системой подкачки шин. Автомобиль может эксплуатироваться в климатических условиях от -50С до + 50С.С подготовкой все модели могут преодолевать водные препятствия до 1,75 м глубиной.

Многие версии Урал-4320 существуют.

Варианты

Седельный тягач Урал-4420.

Урал-4320-0911-30 — длиннобазная модель. Имеет полезную нагрузку грузоподъемность до 10 т. Эта версия может нести больше грузов, 39 военнослужащих или различные специализированные органы.

Урал-43206 а Версия 4х4.Грузоподъемность до 4,2 т. Он может нести до 24 военнослужащих в тылу. Этот грузовик способен буксировки прицепов максимальной массой 7 тн. Версия 4х4 — это Работает от дизельного двигателя, развивающего 180 л.с. Он был принят Российская армия в 1996 году, и производство началось в том же году.

Урал-4320-70, также известный как Урал На очереди новая версия Урал-4320. Он приспособлен с новой кабиной из стали и полимерной конструкции.Производство коммерческий Урал Next стартовал в 2015 году, хотя военизированная модель была также предлагается для российских военных. Изначально новый Урал Next выпускался вместе со старыми грузовиками Урал-4320.

Tank Encyclopedia, первый онлайн-музей танков

Автор: MarkoPantelic / 14 апреля 2021 г.

Германия (1943 г.) Штурмовое орудие — 1141-1500 построено Когда завод Alkett подвергся сильной бомбардировке ВВС союзников в г…

Читать далее

Стэн Лучиан / 13 апреля 2021 г.

Стэн Лучиан / 13 апреля 2021 г.

• Французские поддельные танки времен холодной войны

Мариса Белхоте / 12 апреля 2021 г.

Франция (1970-е) Поддельный броневик Французская компания Panhard была и остается, пожалуй, крупнейшим поставщиком колесной бронетехники…

Читать далее

Автор: Артуро Джусти / 10 апреля 2021 г.

Королевство Италия 1943-1945 Тяжелый бронеавтомобиль — построен 1 прототип AB43 «Cannone» (англ. Cannon) был версией прототипа …

Читать далее

Автор: Эндрю Хиллс / 9 апреля 2021 г.

USA (1916) САУ — не построено. Первая мировая война привела к многочисленным техническим инновациям, чтобы выйти из тупика статики…

Читать далее

Автор: MarkoPantelic / 7 апреля 2021 г.

Германия (1941) Самоходная противотанковая пушка — построено 2 прототипа Во время Второй мировой войны немецкая армия (нем. Heer) увидела …

Читать далее

---

Энциклопедия танков ®: Место назначения для энтузиастов танков. 7 000 000 посетителей и более 1200 статей, опубликованных с 2011 года!

Если вас интересует история в целом и война в частности, Энциклопедия танков — это место, где можно найти ВСЕ бронированные машины, которые когда-либо бродили по полю боя, от H.«Сухопутные линкоры» Дж. Уэллса и новейшие основные боевые танки, наши статьи охватывают все эпохи развития бронетехники и охватывают широкий спектр конструкций бронетранспортеров, от мостовиков и инженерных машин до истребителей танков и десантников. Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, сражениях и технологиях. Десять лет ботанической одержимости гусеницами. Энциклопедия танков продолжает оставаться в стадии разработки, и именно здесь вы, читатель, можете помочь.Если вы заметили, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список Общедоступных предложений . И, пожалуйста, поддержите нас!

Четыре эпохи, которые мы освещаем:

Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских позиций. Они были предназначены для прорыва нейтральной зоны, но танк быстро превратился в машину для убийства, используемую в общевойсковых операциях.

Вторая мировая война: испытательный полигон для ведения бронетанковой войны: Впервые большое количество танков и бронетехники будут сражаться друг с другом. От джунглей атоллов Тихого океана до засушливой пустыни Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливого бокса Нормандии.

Холодная война: Восток против Запада: Две противоположные сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад. США и СССР вместе со своими собственными альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных прокси-войн.

Современная эра: актуальны ли танки ?: Несмотря на многочисленные пророки, возвещающие о гибели танков, броня по-прежнему является важной ветвью всех вооруженных сил мира.Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современным условиям боя.

Урал 4320 — SBWiki

Статистика

Броневая защита:
Броня лобовой башни: Нет
Бронирование кабины: Нет

Боевая масса: 8 тонн (плюс до 6,0 тонн груза на дороге, 4,5 тонны)
Длина: 7,36 м
Ширина : 2,50 м
Высота: 2,71 м (верх кабины)
Мощность двигателя: 240 л.с. Дизельный двигатель ЯМЗ-238М2 V-8
Максимальная скорость: 85 км / ч

Общий

Поступивший в производство в 1976 году, серия Урал 4320 представляет собой многоцелевой грузовой автомобиль 6×6, используемый в качестве тягача Российской Армией, а также несколькими другими военными и гражданскими пользователями.

Доступный в модели Steel Beasts Professional в качестве грузового, инженера, войскового или топливозаправщика, этот автомобиль предоставляет услуги по пополнению запасов боеприпасов или топлива для вооруженных машин, пехотных отрядов и ракетных / пулеметных команд, представленных в симуляторе. Транспортное средство доступно как синим, так и красным силам и другим фракционным силам. Автомобиль Урал 4320 будет перевозить или пополнять запасы только своей стороны. Таким образом, машина другой фракции или пехотное подразделение не может использовать грузовик Blue Ural 4320, независимо от статуса противника / нейтралитета / союзника.

Пополнение запасов топлива или боеприпасов может быть выполнено путем перемещения агрегата, требующего пополнения, ближе к грузовику Урал 4320 и последующего ожидания. Пополнение запасов начнется автоматически в течение нескольких минут. Обратите внимание, что полное пополнение запасов может занять некоторое время.

В качестве инженерной машины Унимог Урал 4320 может обозначать расчищенные пути через минные поля, перевозить заградительный материал (спиральные проволочные катушки) и сооружать проволочные заграждения аналогично M113G3 Engineer, хотя не может буксировать прицеп MICLIC.

Урал 4320 может находиться на командирской ( F7 ) и механической ( F9 ) позициях.

В качестве войскового транспорта Урал-4320 несет десантный отсек из 12 человек, оснащенный 2 легкими противотанковыми орудиями РПГ-7Л, пулеметом и 5,45-мм винтовками, а в качестве инженерной машины он поднимает саперное отделение из 12 человек, несущее 5,45-мм винтовки.

Тепловая подпись

Урал 4230 с фотографиями АПА-5 Страница 1

Урал 4230 с фотографиями АПА-5 Страница 1

Любые вопросы, комментарии или проблемы, пожалуйста. напишите мне.

Эти фотографии были сделаны и опубликованы в Интернете пользователем Илья Пономарев .

Электрогенератор АПА-5 используется для запуска двигателей самолетов или электрообеспечения при необходимости.Может работать со всеми типами российских самолетов. Генератор построен на базе грузовика Урал 4320 6х6 и часто используется в качестве эвакуатора, так как часто находится на аэродроме и имеет необходимую мощность.

— Илья

Стр. 1

Стр. 1

Советский военный грузовик УРАЛ 4320 6×6 1:12 — RC Remote Control Car

Машинка с дистанционным управлением на радиоуправлении — для мальчиков, электрический двигатель постоянного тока, рабочий диапазон: 35 м, с приводом на 6 велосипедов, особенности: пропорциональное управление, привод 6 и установленные фары, для использования дома, в комплект входит модель, контроллер и аккумулятор, необходимо купить 4 элемента (-а) батарейки типа АА, подходят от 8 лет

вкл.НДС	74,08 €
искл. НДС	61,22 €

Беспроблемная покупка в один клик с использованием предустановленных вариантов доставки и оплаты.Смотреть наличие

Код: HRAbz12131 Номер продукта: 4260135965162

Wikizero — Урал-4320

Из Википедии в свободной энциклопедии

Автомашина

290,0 Ширина

Урал-4320
Урал-4320 (Интерполитех 2016)
Производитель	Уральский автомобильный завод
Производство 1977
	4 Производство 1977	Сборка	Россия: Миасс
Class	Truck
Компоновка	AWD 6 × 6
Двигатель	11.2л ЯМЗ-236М2 V6 турбодизель 14.9L ЯМЗ-238M2 V8 дизель
Трансмиссия	5-ступенчатая механика
Длина	73664	2500 мм (98,4 дюйма)
Высота	2715 мм (106,9 дюйма) 3005 мм (118,3 дюйма) (с тентом)
Predecessor	U
Преемник	Урал Next

Урал-4320 — универсальный внедорожный автомобиль 6 × 6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии.Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Он также служит стартовой площадкой для ракетной установки БМ-21 «Град».

Галерея [править]

• Урал-4320 с фарами в бампере (гражданская версия с середины 1990-х)

• Урал-4320 с фарами в крыльях (гражданская и военная версии до середины 1990-х и текущая военная версия)

Технические характеристики [править]

9100005 смонтированный на кабине двигатель 9100005 Двигатель 9100005, смонтированный на кабине двигатель

Технические характеристики грузовика Урал-4320
	Двигатель ЯМЗ-238М2	ЯМЗ-236М2 двигатель
Вместимость (в кабине):	3	3
Полная масса:	15300 кг (33750 фунтов)	14975 кг (33000 фунтов)
Вес перевозимого груза:	6000 кг (13200 фунтов)	5000 кг (11000 фунтов)
Подвеска:	неразрезные мосты, листовые рессоры, рессоры r колеса на балансирной тележке
Полная масса буксируемого прицепа:	11500 кг (25350 фунтов)
Максимальная скорость:	82 км / ч (51 миль / ч)	75 км / ч (47 миль / ч)
Двигатель: с жидкостным охлаждением	Дизель V-8	Дизель V6
Мощность:	240 л.с. (177 кВт)	180 л.с. (132 кВт)
Трансмиссия:	пять -ступенчатая коробка передач, двухступенчатая распределительная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом .
Кузов:	металлический, с задней дверью, съемными дугами и навесом, двумя складными боковыми и одной съемной средней полками.
Вместимость:	27	27
Шины:	с регулируемым давлением воздуха OI-25 14.00-20 HC (PR) 14

Были установлены ранние версии Урал-4320 с дизельным двигателем КамАЗ-740 V8, охв, рабочим объемом 10 857 куб. см (отношение цилиндров к цилиндру 120 мм (4.72 дюйма)), степень сжатия 16: 1. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 оборотах в минуту. Крутящий момент 640 Нм (470 lb⋅ft) при 1500 об / мин.

Версии [править]

• Урал-4320 — **** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонны.
  • Урал-4320-19 ** — ** — ШАССИ ДЛИННОЕ, г / п около 12 тн.
  • Урал-43203 — **** — ** — шасси с усиленной передней подвеской.
  • Урал-43204 — **** — ** — усиленное шасси грузового автомобиля, увеличенная грузоподъемность.
  • Урал-43206 — вариант 4х4 с дизелем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. и грузоподъемностью 4200 кг.
    • Урал-43206-41 «- с турбодизелем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с.
    • Урал-43206-0551″ — вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг.
• Урал-43202 — **** — ** — седельный тягач с полуприцепом для использования на всех типах дорог.
• Урал-5557 / 55571- **** — ** — шасси для установки производственного оборудования и специальных установок шириной ~ 12–14 м с низкопрофильными шинами с КТИС, что значительно увеличивает проходимость автомобиля. .

Варианты кабины и оперения:

Урал-43206 с новой кабиной IVECO Урал-432065 и Урал-43206

• Урал-4320/5557 — 40/41 — Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина, прямо под Symbol выпускала машины с двойной четырехдверной кабиной;
• Урал-4320/5557 — 44 — Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина со спальным местом;
• Урал-4320/5557 — 48/58/59 — новая версия с более комфортной кабиной с капотом большого объема и подрессоренным сиденьем водителя;

Все версии оснащены кабинами IVECO. ^{[1] [2]}

Варианты [править]

Военные [править]

• Стандартный грузовой / военный транспорт, оборудованный грузовой платформой.Его можно использовать для перевозки войск, оружия и других припасов. Он имеет две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от непогоды.

• Грузовой автомобиль КУНГ с удлиненной колесной базой и прицепом КУНГ

• Бронированный с укрытием КУНГ

• Урал-4320ВВ на Интерполитехе на Интерполитехе 43208 В 2013 г. на Интерполитехе 43208 В Демонстрации

  на Интерполитех 2013 День Внутренних войск 2016 года

Гражданский [править]

• Пожарная установка на шасси Урал-43206 4х4

• Пожарная машина НАТИСК-3000 КС на шасси Урал-5557

• -4420 с гидроманипулятором и бортовым прицепом

См. Также [редактировать]

Ссылки [редактировать]

На Викискладе есть медиа, связанные с Урал-4320 90 037 .

Внешние ссылки [править]

урал след 4320

ФАП 2026 1978. Урал 4320-41 СВЭ имеет: — 11 своих и 13 штатных дополнений; — различные анимации; — ваш груз. УРАЛ 4320 Дизель. Собрана одна машина из аддонов из одноименного пака Урала со сменой текстур и на аддоны и машины. Урал NEXT 4320-5111-73 6×6 Урал NEXT 4320-5911-74 6×6 Урал NEXT 4320-6951-74 с краном-манипулятором 6×6.Запись состоит из 10 бортовых каналов, внутренних левого и правого, трех двигателей, двух выхлопных, впускных, воздушных фильтров и воздуховодов, а также 8 внешних дорожек, охватывающих различные точки зрения. Урал-4320 Продажа военной техники Армейская техника Бронированная техника Внедорожная бронированная • Если отзыв отсутствует, вы можете добавить его, это может быть • Российский грузовик повышенной проходимости Урал NEXT, разработанный на Уральском автомобильном заводе в г. Город Миас был впервые представлен публике в марте 2014 года. пред. след. Описание.Доля . Стоимость автомобиля в игре, €: 38480 Обслуживание автомобиля, € / сутки: 0 Мощность двигателя, л.с.: 240 Объем топливного бака, л: 560 Проверено в версии игры 1.5.3.1. Урал 4320 создан на основе своего предшественника Урал-375Д, созданного в 1961 году той же компанией. 2012. gadÄ tika izlaista jauna paaugstinÄ tas kravnesÄ «bas maÅ¡Ä« nu saime Ural-6370 (6 × 6) ar dzinÄ «ju zem kabÄ« nes 2014. gadÄ uzÅ † Ä “mums sÄ ka ražot jaunu maÅ ¡Ä «nu saimi Ural-M uz Ural-4320 Å¡asijas bÄ zes ar daÅ¾Ä dÄ m riteÅ † u formulÄ m: 6 × 6, 4 × 4 kÄ ar tradicionÄ lo motora pÄ rsegu, tÄ • Основные технические характеристики; Базовая конфигурация; Основные технические характеристики.Кредиты: Sanjka86, kto-totutzdes, DMA, ракета Ardwins Soyuz. Похожие сообщения: Урал-375Д. Урал 4320 получил множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. УРАЛ NEXT — это Урал 4320 в Личном номере 2004 года. Урал 4320 в Охоте на Пираню, 2006 г. У нас есть 8 ссылок на обзоры почтовых ящиков Урал 4320 в масштабе 1:72 в сети. Урал NEXT 44202 — седельный тягач 6×6 базового NEXT 4320, предназначенный для работы в сочетании с полной массой до 38 т. Масса кузова — 8195 кг. В русской пословице Урал-4320 — это… УРАЛ СЛЕДУЮЩИЙ — уверенно двигаться вперед даже в местах, где нет дорог.Автомобиль 6х6 доступен в 3-х конфигурациях: 4320-5111 с полезной нагрузкой 6500 кг, 4320-5911 с полезной нагрузкой 10500 кг и 4320-6951 с полезной нагрузкой 9000 кг, оснащенный краном. Урал 4320 в Киборгах. В 2015 году мы приступили к работе под названием URAL NEXT. Урал-4320 — транспортный грузовик советских войск в «Мировом конфликте». Версия 11.02.19 для Spintires: MudRunner (v19.11.18): Незначительные улучшения текстуры кабины, • Урал-4320 — универсальный внедорожник 6х6.Урал NEXT — это поколение грузовиков на рынке России, способное справиться с любой задачей. Обладает уверенной маневренностью. Журнал изменений: -добавлены топливные баки большего размера-увеличенный двигатель-усилитель рулевого управления зависит от количества оборотов (на более высоких скоростях вы хуже управляете). Посмотреть и скачать руководство по ремонту УралАЗ УРАЛ-4320-02 онлайн. Vojenský význam. предыдущая следующая. Отправлено Truck Brokers 22. ICM 72613. В этой библиотеке представлен Урал 4320, российский внедорожный военный грузовик 6 × 6, оснащенный 14,9-литровым дизельным двигателем V8.Урал 4320 — одна из моделей автомобилей производства Урал. Урал 4320 в Поезд вне расписания, 1985. Перед вами автомобиль повышенной проходимости УРАЛ Next 4320-6912-74 6х6. Недалеко от Урал-4320 узнайте больше о Truck Trial kvůli jeho off-road schopnosti. В наличии: Уральский бортовой NEXT 4320-5111-73. Этот грузовик разработан для Советской армии, но также используется во многих других странах. N2329 — Урал-4320 Приче / Самолет — Вартунг (N 1: 160) № Скачать инструкцию (pdf) Техническое обслуживание Урал-4320 (Эпоха IV-VI) Урал-4320 — вездеход общего назначения 6×6.Всем привет, дорогие друзья. Высокомобильный грузовик в больших количествах используется в качестве войскового или грузового транспорта. Урал-4320 Чертеж. Урал 4320 в Большом приключении, 1985. Урал-4320 АТЗ-5-4320 Комплект пластиковой модели топливозаправщика СССР. Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Добавлено еще несколько аддонов с измененными текстурами для машин. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности.Урал 4320 в иконе, 2005 г. Урал 4320 — универсальный внедорожный грузовик 6х6, разработанный и выпускаемый Уральским автомобильным заводом с 1976 года. ГАЗ-66 1964 года. Предлагаю вашему вниманию мод Урал Некст, с некоторыми изменениями из пакета Урал. Урал 4320-41 СВЭ имеет: — 11 штатных и 13 штатных надстроек; — различные анимации; — ваш груз. $ 149.00 — В корзину Оформить заказ. Урал-4320 был стандартным возмещением вооружения в Вароавском районе. Мощность двигателя 315 л.с. Производство началось в 1977 году.Производитель: UniModel Материал: Пластик Состояние: Новое в оригинальной упаковке Историческая справка. Превью Урал 4320 в масштабе 1:72. Май 2014 года — 9:56. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320, сделанный в России. Урал 4320 в фильмах и сериалах — Страница 6/7 [Предыдущая | Вперед] Варианты отображения: Урал 4320 в Летних впечатлениях о самолете Z, 1986. Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. УРАЛ 4320 6×6 Экспедиционный грузовик. Урал 4320 Next Truck v1.0 Мод. Есть медленные, средние и быстрые проезды, отправления и прибытия. Грузовик Урал-4320 преодолевает реку с УАЗ 469 в Таджикистане.jpg 2376 × 1552; 279 КБ Грузовик Урал-4320 в Таджикистане.jpg 805 × 547; 71 КБ грузовик Урал-4320 на… Он основан на более известном Урал-4320, который имеет конфигурацию 6×6. Этот грузовик разработан для Советской армии, но также используется во многих других странах. Коробка передач механическая, 9-ступенчатая. Переносит 3, 4, 6, 7 и 8 точек груза. Производство началось в 1977 году. Тот факт, что каждый Урал 4320, поступающий на рынок Германии и Западной Европы, продается почти мгновенно, кажется, свидетельствует об их популярности.Запись об Урал 4320, российском военном грузовике повышенной проходимости 6 × 6, оснащенном 14,9-литровым дизельным двигателем V8. Будь то доставка грузов и людей по качественным асфальтированным дорогам, будь то слякоть и болото при любых погодных условиях. Поделиться в Twitter; Добавить в Google+; Поделиться через фейсбук; Добавить в список желаний. Урал 4320 тент1: 43 Российский грузовик для доставки 6X6, модель 1/43 СССР 4 из 5 звезд (1) 1 оценки продукта — Урал 4320 тент1: 43 Российский грузовик для доставки 6X6, модель 1/43 СССР в: Библиотеки звуков, Транспорт.Урал-4320 — универсальный внедорожный грузовик 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе (УралАЗ) в Миассе, Россия. Грузовик существенно отличается от своего предшественника Урал-4320 более современным дизайном кабины и эргономичными элементами интерьера. Грузовики серии Урал. ОПИСАНИЕ. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Урал 4320 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Для всех, кто любит этот красивый автомобиль УРАЛ Next 4320-6912-74, у меня есть своя личная версия. Емкость топливного бака в 2-х баках по 510 литров.На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Урал Урал-4320 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Velké množství tÄ ›chto nákladních vozidel lze dnes najít v ruských a ukrajinských ozbrojených silách. УРАЛ-4320-02 скачать инструкцию pdf. Урал 4320 — это автомобиль общего назначения, а это значит, что он может найти широкое применение, например, в пожарной машине, грузовике с закрытым кузовом, военном транспорте и т. Д. Урал Урал-4320 получил много хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества.По русской традиции, Урал-4320 надежен, прост в ремонте и обслуживании. Урал 4320 принят на вооружение Советской Армии через год после… Описание Tracklist Примечания. Записи состоят из 10 бортовых каналов (внутренние левый и правый, три двигателя, два выхлопных, впускных, воздушный фильтр и воздуховоды) и 8 внешних треков, охватывающих различные точки зрения. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Масштаб 1:72. Грузовик Урал Next (4320-6951-74) камуфляж для Farming Simulator 17.ГАЗ 2308 Атаман. Урал-43206 — российский военный грузовик с колесной формулой 4×4. Эта версия оснащена самым мощным ЯМЗ 53602.10 мощностью 312 л.с. Или откройте для себя другой наш Урал NEXT на экспорт. Урал Урал-4320 — одна из моделей автомобилей производства Урал. Культовый военный грузовик записан со всех сторон и с разного расстояния. Герои не вмырают, 2017. Найдите дилера. Бортовой Урал NEXT 4320 — базовая модель. Урал Next 4320-6912-74 v1.0 для игры Farming Simulator 15. Урал 4320 в фильмах и сериалах — Страница 1/7 [Далее] Варианты показа: Урал 4320 в Trabantem Hedvábnou stezkou, 2009.Мы впервые столкнулись с Уралом в Германии, который используется и высоко ценится за его способность преодолевать труднопроходимую местность и дороги при транспортировке значительных грузов. Урал 4320 в Войне, 2002 г.