Видео как ставят кран башенный: Как собирают на стройке кран ❱► видео как собирают кран на стройке

Как собирают башенный кран на стройке, видео

монтаж, установка на стройке, подъемный строительный, промышленные, опорных

На строительных площадках используются механизмы разной высоты и грузоподъемности. Техника дает возможность возводить здания в короткие сроки, перед началом работы специалисты собирают башенный кран.

Подготовка

Башенные краны привозят на строительную площадку в разобранном виде, затем рабочие монтируют их на месте. Конструкции тяжелые, поэтому перед началом установки необходимо подготовить площадку.

Механизм состоит из следующих частей:

1. Башня.
2. Кабина, предназначенная для машиниста.
3. Консоль. Она необходима для противовеса.
4. Стрела. Грузоподъемный механизм.

Сначала место, на котором будет стоять агрегат, выравнивают. Чтобы конструкция была более устойчивой, поверхность заливают бетоном. Обязательно делают заземление, к площадке проводят электричество.

Монтировать строительный кран можно с помощью автокрана, но его нужно доставить на место. Следует заранее определить удобные пути подъезда к стройплощадке.

Как устанавливают краны

Монтаж кранов представляет собой достаточно простое дело, которое не требует больших затрат времени и сил. Сначала рабочие сооружают постамент, он необходим для установки механизма. На него устанавливают башенную конструкцию и надежно ее закрепляют.

Вспомогательным краном переносят на место опорно-поворотный механизм, фиксируют его на месте. После этого рабочие переходят к наращиванию остальных частей конструкции. Это башня, поворотная платформа, устройство подъема и опускания груза, механизм изменения вылета стрелы.

Отдельные секции подъемника перемещают и собирают при помощи собственной стрелы механизма. Это позволяет быстро увеличить высоту устройства.

В работе используют монтажное устройство, представляющее собой единую рамную конструкцию. Она отличается тем, что обладает съемной передней частью. Монтажное устройство необходимо как для сборки, так и дальнейшей работы механизма.

Сборка башенного крана осуществляется с помощью пульта монтажной конструкции, также в работе используется вспомогательный выносной пульт. Вместе со сборкой устройства рабочие могут выполнить монтаж опорных кранов.

Промышленные грузоподъемные устройства на строительной площадке позволяют сократить сроки выполнения работ. Строящийся дом будет завершен всего за несколько недель.

Проверка правильности монтажа

Регулярные проверки и профилактическое обслуживание являются залогом бесперебойной работы механизма. Износ и ухудшение технических характеристик можно наблюдать на механизмах, которые эксплуатировались в течение многих лет. При экстремальных нагрузках такое оборудование выходит из строя.

Внеочередная техническая проверка необходима после установки грузоподъемного устройства на новое рабочее место. Во время технического осмотра проверяется работа механического и электрического оборудования, защитных приборов, тормозной системы и агрегатов управления, а также сигнализации.

Во время полного осмотра проверяют следующее:

1. В каком состоянии находится металлическая конструкция. Учитывается состояние ее сварных соединений. Специалисты ищут разрывы, деформации, ржавчину и другие повреждения. Они проверяют, в каком состоянии находятся кабины, лестницы, платформы и ограждения.
2. Техническое состояние крюка и деталей подвески, при этом учитывается степень их износа.
3. Как закреплены грузовые канаты, их состояние.
4. Внешний вид блоков и элементов крепления. Проверке подлежат компоненты подвески.
5. Заземление электрического крана, питающегося от внешней сети.
6. Соотношение между массой противовеса и балластами башенного крана. Полученные значения сравнивают с теми цифрами, которые указаны в паспорте.

Выполняя монтаж кранов и осуществляя проверку, ориентируются на информацию, указанную в инструкции. Документ составляет производитель башенного механизма.

specmahina.ru

Как собирают башенный кран — Блог о строительстве

Сегодня подъемные краны, использующиеся в строительстве современных небоскребов, невозможно транспортировать в собранном виде. Их доставляют на стройплощадку разобранными (элементы оборудования перевозят при помощи тягачей).

Чтобы собрать эту машину, для начала подготавливают место, удобное для монтажа, и приводят его в порядок. Затем устанавливают источник электроэнергии (или прокладывают от него кабеля), ведут рельсы, обеспечивающие передвижение крана в ходе его работы (требуются, если радиус строительства превышает длину стрелы).

Введение

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Этапы сборки и меры предосторожности

Обычно работы начинают, используя выносной пульт управления элеткросхемами, чтобы защитить команду строителей от непредвиденных происшествий. Когда башня установлена на монтажной стойке, слегка поднимают распорки и монтируют ограждающие элементы каждого блока.

Далее приводят монтажную стойку в действие, и лишь затем по рельсам везут тележку, закрепляющую на путях ходовую раму. Рама оснащается противовесом на платформе, потом при помощи грузового каната подвешивают «голову» стрелы. Осталось поднять крановую башню и соединить «голову стрелы с ее «телом».

Когда кран уже установлен, стрелу поднимают и подключают питание к панели управления в кабине. Затем подключают освещение, необходимое для эксплуатации крана в темное время суток, и проверяют работу всех систем оборудования. Кроме того, повторно проверяют собранный кран на предмет соответствия техническим нормам и законодательству.

По завершении проверок и тестировочной эксплуатации крана с ним разрешают работать монтажникам.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Личные наблюдения

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием.

2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции.

3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её.

4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство.

5. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге.

6. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму.

7. Сборочное устройство опять поднимается по башне.

8. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место.

9. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело. ?

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника.

Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

В ход идут лебедки, оборудованные прочными тросами. Умело манипулируя этими подъемными механизмами, рабочие осторожно поднимают конструкцию с платформы и переводят ее в вертикальное положение. Затем кран укрепляют и фиксируют, к нему подключают силовые кабели, без которых работа устройства невозможна. Если делом занимается дружная и слаженная команда профессионалов, осилить установку крана можно за часть рабочего дня.

Если на стройплощадке нужен не стандартный, а более высокий кран, работа строится несколько по-другому.

Вначале устанавливают бетонную плиту, которая становится надежным основанием. В плиту наглухо монтируется первая секция крана. Очередной секционный элемент, называемый монтажной рамой или «телескопом», поднимают автомобильным краном.

Эта вторая секция несколько больше по размерам, чем первая и последующие. К ней крепят стрелу и кабину оператора.

Теперь появляется возможность последовательно нарастить всю конструкцию в высоту. Управляя машиной, оператор сам собирает свой будущий кран. Очередную конструкцию рабочие ставят внутрь второй, вспомогательной секции.

После этого лебедками каждую новую секцию поднимают на нужную высоту и закрепляют. Это продолжается до тех пор, пока высота башенного крана не достигнет заданного значения. Если в дальнейшем кран понадобится еще чуть-чуть вырастить, весь процесс повторяется.

Видео как на башенный кран устанавливают новые секции

Источники:

http://www. 122kran.by/stati/montazh-krana/

https://www.kakprosto.ru/kak-832503-kak-na-bashennyy-kran-ustanavlivayut-novye-sekcii

http://glavspec.ru/kak-sobirayut-bashennyiy-kran.html

https://one-in.livejournal.com/156914.html

blog-potolok.ru

Как собирают башенный кран

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Сама конструкция состоит из нескольких составляющих, среди них:

• башня, которая состоит из нескольких секций;
• опорно-поворотное устройство;
• кабина для машиниста;
• консоль, обеспечивающая противовес;
• стрела и монтажное приспособление.

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

Твитнуть

glavspec.ru

Как собирают строительный башенный кран

Немного нетипичный для меня пост, но так случайно получилось. Хотел поделиться этими фотографями несколько лет назад, но совсем забыл про них. А сейчас, из-за полного отсутствия свободного времени, не успел подготовить очередной фоторассказ о фотопутешествиях, и в поисках подготовленных, но неопубликованных фотографий, случайно наткнулся на этот кран.

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

[← | →]1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием.

[← | →]2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции.

[← | →]3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её.

[← | →]4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство.

[← | →]6. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге.

[← | →]7. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму.

[← | →]8. Сборочное устройство опять поднимается по башне.

[← | →]9. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место.

[← | →]10. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело.

PS. Это старые фотографии, сейчас этого крана уже нет. На его месте стоит один из корпусов дома, в котором я живу.

one-in.livejournal.com

Как устанавливают краны на стройке: монтаж, сборка и наращивание башенного крана

Вчера писал о том, что упал кран, а сегодня подумалось: а почему бы не рассказать о противоположном процессе — как их устанавливают. Ну и немного — об игрушечном кране на радиоуправлении, который я несколько лет назад купил детям.

Когда-то в детстве, мне еще даже 7 лет не было, я лежал в больнице, с одновременным удалением гланд и аденоидов. Напротив моего окна — шла стройка, и там как раз собирались устанавливать башенный кран. Но, к сожалению, в день, когда его уже должны были непосредственно наращивать — меня увезли на операцию. В общем, мягко говоря, прошла она не совсем удачно, после чего на пару дней я выпал из этой жизни. Потом приключилось еще много гадости, связанной с этим (после чего я ко всем врачам стал относиться очень настороженно) — но это уже другая история, а в тот момент было важно, что саму установку крана я так и не увидел, о чем потом очень долго сожалел. Проходили годы, но мне почему-то все равно с этим не везло — все краны вокруг меня вырастали сами собой, и я никак не мог поймать момент собственно сборки. И только уже закончив школу, я отыскал специальную литературу, в которой было подробно описано — как же он все-таки так сам собой растет. Под катом — расскажу и размещу несколько видео-роликов, как это все выглядит вживую.

В общем, все оказалось очень просто — с помощью внешней обхватывающей конструкции с автогидроподъемниками под названием «телескоп». Кран сам себя приподнимает, и загоняет себе в вертикальную сердцевину еще одну секцию-пролет высотой около 3 метров.

Ну и учитывая, что сейчас появился youtube, для того, чтобы пронаблюдать и представить весь процесс — теперь даже не надо специально подлавливать момент, и лезть в книжки. Появилась возможность увидеть даже анимацию процесса установки башенного крана:

Единственное, что хотелось бы отметить — что на кранах импортного производства типа San Marco или Liebherr — телескоп устанавливается в верхних секциях, а в случае с нашими кранами типа КБ-308 — телескоп находится наоборот, рядом с основанием.

Вот, например, собираем по кускам San Marco (анимация, практически то же самое, что предыдущее видео, но более широкий обзор):

Ну и аналогично — Liebherr (уже вживую):

А это — уже наш, КБ-308 — обратите внимание, откуда и куда подаются дополнительные секции

Ну, и весь процесс от начала и до конца с комментариями:

А теперь — к игрушкам. Детям давно, еще года три-четыре назад купил игрушечный мега-кран Dickie на радио-управлении ростом чуть ли не выше, чем они сами:

Штука — просто замечательная: 120 см высотой, 6 степеней свободы — может поднимать/опускать груз, площадка ездит вперед-назад по стреле, и в отличие от своего аналогичного 110 см собрата (и обновленной версии) — умеет поворачиваться вокруг своей оси на все 360 градусов. А. Еще стрелу можно фиксировать в нескольких положениях — как горизонтально, так и под углом к горизонту — немного приподнимать. Так что, разве что только без телескопа наращивания

В общем — если есть необходимость приобщить папу к игре с детьми — то эта штука — просто must have! По себе знаю — за уши не оттянешь. Надо только не забывать положить груз в коробочку-противовес, а то при поднятии груза может завалиться.

Единственный минус — поскольку он очень активно используется во многих играх, а сделан из пластика — то очень уж быстро ломается: уже через пол-года пластиковые сцепки, удерживающие стрелу в своих крючкообразных местах практически разогнулись (пришлось продублировать нормальным шнурком-веревкой), еще через три-четыре месяца от большой нагрузки — выломалось крепление в основании (просверлил и закрепил нейлоновыми стяжками), в ходе одного из поворотов — сломалась пластиковая ось шестерни поворотного механизма(просверлил и вставил стальной шурупчик, залив эпоксидкой), ну и сейчас, похоже, приходит трындец зубьям шестерни, наматывающей нитку-тросс (еще не смотрел, что там). Но если руки более-менее есть, то все чинится. Пока что совсем глобальных поломок не было.

Впрочем, нашим детям — хоть из титановых сплавов дай — все равно ушатают. Я еще удивляюсь, как велосипед держится

1

chewriter.ru

Как собирают башенные краны — Berjek

Из за того, что моя деятельность не была связана со строительно монтажными работами, а связана к моему сожаления с теоретическими математическими хреновинами и компьютерами крайние несколько недель меня мучил вопрос о том, как же все таки собирают башенные краны, навеяный созерцанием башенного крана между жд станцией ленинский проспект и метро ленинский проспект. Гугл ответил на это большим количеством ссылок с текстовыми ответами:

ссылка раз»Монтаж первых трех секций башни осуществляется стреловым самоходным башенным краном грузоподъемностью не менее 16 т на вылете 7 м и с высотой подъема до 33 м. Дальнейшее наращивание башни, установка связей крепления их к зданию, а также демонтаж секций башни и связей осуществляется механизмами крана.»

Наращивание высоты башни осуществляется следующим образом:

1. Секция башни подвешивается на крюковой подвеске монтируемого крана на вылете, уравновешивающем выдвигаемую часть крана.

2. Монтажное устройство с выдвигаемой частью крана поднимается по башне до образования проема для заведения монтируемой секции башни.

3. При включении грузовой лебедки на подъем и перемещении грузовой тележки секция со смонтированными на ней катками устанавливается на направляющие монтажного устройства.

4. После снятия строп монтируемая секция задвигается в проём башни.

5. Грузовая тележка передвигается на монтажный вылет, и на крюковую обойму подвешивается очередная секция, подготовленная к монтажу.

6. Монтажное устройство снижается с упора—перехвата и затем опускается так, чтобы центрирующие штыри верхней секции башни зашли в посадочные отверстия монтируемой секции. Катки с монтируемой секции демонтируются. Стыкуются пояса верхней и монтируемой секции. Последующие секции монтируются аналогично. Башенный кран КБ-473 имеет исполнения, отличающиеся по высоте подъема и вылету стрелы. Базовая модель имеет исполнения со стрелами 45, 40, 35 и 30 м с максималь-ной высотой подъема 162,4 м. Башенный кран КБ-474 имеет исполнения, отличающиеся по вылету стрелы 55, 50, 45, 40 и 35 м с максимальной высотой подъема 222,4 м. «

Есть ещё вариант с гидравлическим подъёмником — верхушка крана со стрелой крепится к подъёмнику и поднимается на высоту секции, которая задвигается в образовавшийся проём. Далее нижняя часть секции крепится к верхней части предыдущей, после этого гидравлический подъёмник стопорится на свежеустановленной секции и начинает поднимать верхушку на следующий уровень и т.д.

Как ни странно на верх ..запихивают и поднимают ,другим подъемным краном.

Из этой ссылки я так и не понял, как в точности они собираются, поэтому стал искать где бы посмотреть как это делается, и так смотрим:

Так собирают кран неинтересно (просто поднимая автокраном части) но подробно и активно работая кувалдометрами:
часть 1

часть 2

часть 3

часть 4

часть 5

Тут собирают интересно, коротко со вкусом, сам себя поднимает себя, новые секции вставляя внутрь.

А еще есть модель такой вот раскривушки:

А еще краны падают:

И не только в россии и не только башенные

вот такие пироги, проникся уважением к конструкторам этих хитроумных конструкций.

berjek.livejournal.com

как собирают кран на стройке видео

YouTube смотреть онлайн

Больше видео:

https://prikoly2019.ru/

youtuberu.ru

Падения башенных кранов: причины, видео подборка

Самые громкие падения башенных кранов

Без башенного крана не обходится ни одно многоэтажное строительство, однако, статистика эксплуатации этой техники довольно печальная. Если проанализировать новостные ленты, можно увидеть, что в различных регионах страны, ежегодно заваливаются десятки башенных кранов.

Примечательно, но лишь немногие из этих аварий показывают в новостях федеральных каналов центрального телевидения. Вот лишь некоторые случаи.

Хабаровск. 19 сентября 2009 год

Трагедия произошла на стройплощадке, расположенной между улицами Слободская и Шеронова. В процессе подъёма металлоконструкций на 24-й этаж строящегося здания, произошла расстроповка груза, и поднимаемое балконное ограждение рухнуло вниз. В результате происшествия, двое разнорабочих получили травмы, несовместимые с жизнью.

Причина: нарушение правил техники безопасности. Груз был подвязан и зафиксирован неправильно, погибшие рабочие находились в зоне проведения погрузочных работ. Обычный человеческий фактор, унесший жизни двух людей.

Санкт-Петербург. 15 августа 2010 год

Трагедия произошла на стройплощадке в Юго-западной Приморской части. Здесь рухнули сразу два башенных крана, серии КБ-415. Один из агрегатов проходил плановое техническое обслуживание, другой – поднимал на крюке 2 000 килограмм груза. В результате аварии, одна из крановщиц получила серьёзные телесные повреждения.

Причина: усиление ветра до штормовых порывов. О том, что ветер будет усиливаться, предупреждения не было, поэтому работы на стройплощадке проводились в штатном режиме. Кроме того, у обоих агрегатов был застопорен поворотный механизм, что является грубейшим нарушением эксплуатации кранового оборудования.

Одинцово, Московская область. 18 января 2012 года

Здесь произошла авария с краном Potain MD-208. При наращивании дополнительных крановых секций, вся верхняя часть агрегата рухнула на землю с высоты 69 метров. В результате обрушения, погибли монтажник и крановщик. Аналогичная ситуация произошла в этом же году на улице Синявского в Москве.

Причины в обоих случаях: неквалифицированный персонал. Работы выполнялись специалистами, не прошедшими аттестацию.

Киров. 26 мая 2013

Произошло трагическое событие на стройплощадке по улице Ленина. Башенный кран серии КБ-408.21 под воздействием порывов ветра начал двигаться по рельсовому пути. Техника ударилась об ограничительные опоры, и завалилась на расположенный поблизости жилой дом. Только по счастливой случайности обошлось без жертв. В результате падения, было разрушено 8 балконов, получили повреждения автомобили жильцов, припаркованные во дворе.

Причина аварии: штормовой порыв ветра. Ветровая нагрузка была превышена в 1.5 раза относительно значения, заявленного заводом-производителем.

Сургут. 19 апреля 2013 года

Крановщик пытался устранить неисправность, возникшую в работе грузоподъёмного оборудования, серии Potain MD-178. В результате произошла разгерметизация гидравлической системы, секция вместе с машинистом упала вниз с высоты 17-го этажа. На высоте 12-го этажа, конструкция ударилась о крепления и остановилась.

Машинист крана выполнял работы без монтажного пояса, поэтому в результате аварии погиб на месте. Более того, пострадали двое монтажников, поднимающихся по лестнице крана, упали с высоты 4-х метров, получив травмы различной степени тяжести.

Причина: человеческий фактор. Машинист не должен выполнять ремонтные работы самостоятельно, для этого существуют профильные специалисты.

Подготовительные работы

Чтобы правильно понять, как собирают кран на стройплощадке, нужно ознакомиться с его конструкцией. Итак, как появляется кран на стройке? Ввиду тяжелого веса, эта спецтехника поставляется на строительную площадку в разобранном состоянии. Каждая деталь монтируется на месте, на предварительно подготовленной площадке.

В конструкцию стандартного башенного крана входят следующие элементы:

• Башня, опирающаяся на крепкое и мощной основание, оснащенное ходовой тележкой, способной передвигаться по рельсовым путям.
• Кабина для машиниста крана.
• Консоль для противовеса.
• Грузоподъемный механизм — стрела.

Башенный кран имеет несколько важных механизмов, отвечающих за передвижение крюка, вращение башенной головки, передвижения тележки, а также подъема и опускания крюка. Перед тем, как возводят башенный кран для строительных работ, обязательно подготавливают площадку.

1. Прежде всего, выравнивают место, а для обеспечения устойчивости дополнительно бетонируют площадку.
2. На следующем этапе выполняют заземление и проводят электрическую сеть к строительной площадке.

Для монтажа башенного крана обычно применяется автокран, который необходимо доставить к месту проведения работ наиболее удобным и продуманным путем.

Причины падений

Причин резко возросшей аварийности несколько. Рассмотрим наиболее распространённые:

1. Конструкция – башенные краны относятся к категории технически сложного оборудования, монтаж и эксплуатация которого требует определённых знаний и квалификации. Если при установке агрегата на объекте допущены ошибки, техника может упасть, даже находясь в нерабочем состоянии.
2. Халатность персонала – машинисты башенных кранов часто нарушают технику безопасности, больше полагаясь на свой персональный опыт, чем на должностные инструкции. Такая самонадеянность приводит к фатальным последствиям. Кроме того, техническое обслуживание иногда проводится небрежно, что способствует выходу из строя узлов и механизмов.
3. Отсутствие квалификации – обслуживанием кранового хозяйства занимаются случайные люди. Например, руководство стройплощадки даёт в помощь крановщику обычных разнорабочих. Считается, что профессионал сможет проконтролировать правильность действия таких подчинённых, но такая практика приводит к печальным последствиям.
4. Человеческий фактор – не соблюдается режим работы и отдыха операторов башенных кранов. В результате, крановщик становится невнимательным, начинает совершать ошибки.
5. Физический износ – некоторые краны падают в результате элементарной усталости металла. Средний срок эксплуатации оборудования варьируется в пределах 10-15 лет, но это не означает, что техника находится в технически исправном состоянии в течение всего периода. Согласно действующему регламенту, краны, старше 10-ти лет проверяются технадзором, после чего выдаётся заключение о возможности дальнейшей эксплуатации, сроком на 2 года. К сожалению, соблюдается это требование не всегда.

Начиная с 2021 года, Ростехнадзор взял крановое хозяйство под усиленный контроль. Это произошло после четырёх громких аварий башенных кранов, в результате которых пострадало 10 человек. Результаты проведённых проверок оказались неутешительными. Всего на стройках России задействовано порядка 240 400 башенных кранов, из которых 154 239 единиц техники уже отработали свой заявленный ресурс. Кроме того, общий износ кранового хозяйства превышает 64%.

Помимо этого, на некоторых стройплощадках устанавливаются не сертифицированные краны. Это оборудование нелегально ввозится на территорию страны под видом комплектующих деталей или металлолома. Проверить ресурс и характеристики таких механизмов не представляется возможным.

Каким образом устанавливаются краны на стройках

Многих интересует, как собирают подъемный кран и насколько трудозатратным является данный процесс. Для установки агрегата рабочие возводят специальный постамент. Сверху на него устанавливается башенная конструкция и прочно закрепляется. Посредством вспомогательного крана опорно-поворотный механизм перемещается на необходимое место и надежно фиксируется.

С этого момента нужно выяснить, как наращивается башенный кран 25 тонн. Поочередно опытные рабочие присоединяют все остальные составляющие башенной конструкции — саму башню, поворотную платформу, устройство для подъема и опускания груза, а также механизм, изменяющий вылет стрелы.

Наблюдая за тем, как поднимается башенный кран для строительных работ, можно заметить, что с помощью собственной стрелы кранового механизма происходит перемещение и сбор отдельных секций подъемной спецтехники. Говоря о том, как собирают высотные краны разной грузоподъемности, нужно отметить, что в этих целях применяется рамная монтажная конструкция, передняя часть которой является съемной. В дополнении к самому крану аналогичным образом проводится установка кранов, выполняющих опорные функции.

Зная о том, как собирают на стройке кран по всем правилам, можно существенно уменьшить сроки поведения стандартных строительных работ.

Можно ли избежать аварий?

Да, можно. Главное, своевременно проводить техническое обслуживание оборудования, не превышать заявленных параметров грузоподъёмности и неукоснительно соблюдать должностные инструкции.

Сложнее, с внезапно налетевшими порывами ветра. Здесь многое зависит от наблюдательности крановщика. Обычно усиление ветра происходит постепенно: этому предшествует ряд слабых порывов. Если есть угроза сильного шквала, работы следует немедленно прекратить, зафиксировать кран тормозной системой.

Практика показывает, что даже при внезапно усилившемся ветре, крановщик успевает застопорить кран и спуститься вниз. Стрелу при этом нужно оставлять в разблокированном состоянии, чтобы не создавался эффект парусности.

Как проверить, насколько правильно смонтирован кран

Необходимо иметь подробное представление не только о том, как возводят башенный кран от 50 тонн, но и какими методами можно проверить правильность его установки. После того, как башенный кран смонтирован на стройке, следует обеспечивать ему плановую профилактическую проверку. Только в таком случае все механизмы спецтехники будут функционировать слаженно и бесперебойно.

Наиболее опасными факторами для строительной техники являются:

• экстремальные нагрузки;
• многолетняя эксплуатация без надлежащего осмотра и обслуживания.

Поэтому чтобы не подвергать спецмашину никаким рискам, после того, как устанавливают кран на стройке, в обязательном порядке выполняется тестирование всех функций электрических и механических компонентов, тормозной системы, защитных приборов, сигнализации, а также элементов управления техникой.

После того, как собирают кран, выполняется тщательная проверка по следующим параметрам:

• Текущее состояние металлической конструкции, в частности, всех ее сварных соединений. На данном этапе требуется выявить следы ржавчины, деформации и разрывов. Также обязательно проверяется состояние таких важных элементов, как кабина машиниста, лестница для передвижения по конструкции, ограждения, платформы и прочие составляющие.
• Рабочее состояние и степень износа крюка и компонентов подвески.
• Состояние и качество крепления всех грузовых канатов.
• Как выглядят внешне блоки, элементы крепления, компоненты подвески строительного крана.
• Если питание электрического крана осуществляется от внешней сети — проверить качество и надежность заземления.
• Выяснить, каким является соотношение между массой противовеса и балластами, а затем сравнить получившиеся цифры с параметрами, указанными в техническом паспорте устройства.

Сотрудники нашей компании всегда смогут наглядно продемонстрировать, как собирают подъемный кран настоящие профессионалы. Чтобы выполнить все надлежащим образом, используется инструкция, повествующая о том, как ставят на стройках башенные краны различных моделей и грузоподъемности.

Кто несёт ответственность в случае аварии?

В 2013 году, были внесены правки в Федеральный закон №116-ФЗ, регулирующий принципы промышленной безопасности производственных объектов. Согласно этому документу, всё оборудование, грузоподъёмностью более 1 000 килограмм, управляемые крановщиком, подлежат ежегодной проверке Ростехнадзором.

Если говорить о сферах ответственности, выглядит это так:

• Общий контроль безопасности выполнения работ на объекте осуществляется главным инженером.
• Механик участка отвечает за техническое состояние оборудования.
• Мастер участка обеспечивает безопасность проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Аттестация инженерно-технического персонала проводится не реже одного раза в 3 года. Крановым оборудованием управляют только аттестованные специалисты, имеющие удостоверение, подтверждающее квалификацию.

Монтаж башенного крана

Наверняка ни одно современное строительство не обходится сейчас без подъемных механизмов, причем иногда они достигают колоссальных размеров. Например, башенные краны, которые с легкостью способны поднимать груз на высоту 20 этажного дома. Зачастую видя такого гиганта, первое, что приходит на ум это вопрос о том, как собирают башенный кран, ведь не целиком же его транспортируют по городу, от одного строящегося объекта к другому.

Подготовительные работы

Итак, кран привозят на специальных тягачах частями и уже на месте начинают его собирать. Методов монтажа крана довольно много, но все они начинаются с подготовки специальной площадки, на которой и будет происходить весь процесс сборки. После того как сама площадка расчищена к ней подводят электрические кабели для внешнего питания будущего крана. В это же время на подготовленной территории монтируют и подготавливают для использования специальные рельсовые пути, по которым впоследствии будет передвигаться сам кран. Такие пути необходимы в тех случаях, когда размах стрелы крана не способен покрыть всю необходимую площадь на стройплощадке, также подкрановые рельсы нередко становятся необходимыми в процессе демонтажа крана особенно в тех случаях, когда условия не позволяют произвести демонтаж на месте и кран необходимо выводить с территории стройплощадки.

Каким методом монтировать кран?

После того как подготовительные работы закончены начинается непосредственно установка башенного крана. Очень важным пунктом в процессе сборки является соблюдение всех нормативных актов и выдерживания технологического процесса, ведь именно от качества сборки зависит дальнейшая эксплуатация крана. Только качественно проведенные работы в процессе монтажа помогут избежать обрушения крана на строящийся объект или на прилегающую к нему территорию что, несомненно, приведет к промышленной катастрофе локального характера. Стоит отметить, что падение башенных кранов возможно и на этапе демонтажа, причем зачастую вызвано оно будет, также некачественными монтажными работами.

Итак, в настоящее время используется несколько вариантов монтажа крана, конечный выбор которого зависит от условий стройзоны, а также от модели самого крана. Как правило, специалисты при выборе метода сбора крана, в качестве определяющих параметров применяют соотношения между, номинальными значениями, длинны стрелы и необходимой высоты будущей башни крановой конструкции. Также во внимание принимают временной фактор, на техническом языке обозначенный как «длительность стоянки»

Наиболее быстрый и менее трудоемки метод — сборка башенного крана без разбора на отдельные части. К сожалению, этот метод требует наиболее подходящих условий и свободу действий в плане территории на строительной территории, так как кран со сложенной стрелой практически во всю свою длину ложиться на землю, а затем уже поднимается, посредством собственных монтажных лебедок.

Такой метод позволяет не только уменьшить трудозатраты монтажной бригаде, но и значительно сократить сроки, отведенные на подготовительные работы. Более того, благодаря тому, что кран не приходится лишний раз разбирать и собирать уменьшается процент потери мелких деталей.

Башенный кран, который имеет поворотную колонну, монтируется относительно просто, так как позволяет монтировать башню крана со сложенной стрелой за счет собственных подъемных механизмов, который называется стреловой полиспаст. Подвоз и разгрузка для такого крана выполняется при помощи автокрана на гусеничном или колесном ходу.

Наиболее распространенный метод — монтаж башенного крана при установке стационарной мачты. В этом случаи после подготовки, все отдельные части конструкции размещаются на стройплощадке в нужной последовательности, а затем начинается сбор крана по типу конструктора. Одна из наиболее явных преимуществ в данном методе, это практически полное отсутствие специальных условий и требований к стройплощадке, да и места необходимое для сборки крана нужно мало. С другой стороны такой метод требует больших трудозатрат от людей, которые задействованы в монтаже башенного крана, так как работы зачастую ведутся на больших высотах, которые нередко превышают высоту самой башни. Также нередко приходится применять дополнительные механизмы и особые крепления башенного крана для того чтоб обеспечить надежность конструкции в целом. Наиболее высокие краны обычно монтируют, применяя сразу несколько различных методов, а также пользуясь дополнительной техникой.

Как правило монтаж башенного крана на первых этапах производится через выносной пульт управления элеткросхемами, такая сборка производится для того что избежать несчастных случаев на производстве. Установив башню на монтажную стойку, приподнимают распорки, а затем устанавливают и закрепляют ограждение блоков. Следующим этапом является установка в рабочее положение монтажной стойки, и только после этого на подкрановые пути выводится специальная тележка, которая способствует закреплению ходовой рамы на путях. На ходовую раму закрепляют противовес на платформе, а затем на специальном грузовом канате подвешивается головная часть стрелы крана. Затем производится подъем башни крана, а головная секция стрелы соединяется с основной.

На последнем этапе сборка башенного крана включает в себя поднятие стрел и подключения электропитания от выносного пульта к панели управление, которая находится в кабине крана. После этого подключаются, все необходимые осветительные приборы позволяющие работать в условиях ограниченной видимости, на этом монтаж крана завершается. После того как механическая часть сборки завершена начинается проверка всех систем и проверка на соблюдения стандартов монтажа установленных государством. Только после того как все испытания закончены башенный кран допускается монтажной бригадой к работе.

А так установка башенного крана выглядит на видео:

Видео | Компания «ЕвроХолдинг»

1. Главная
2. Медиа
3. Видео

Строить вместе с Potain

Увеличьте эффективность — строительство на 50 % быстрее! Сократите затраты на дополнительное оборудование! Уменьшите трудозатраты и головную боль! Улучшите условия на рабочей площадке!

Самомонтирующийся кран Hup M 28-22

Доставка быстромонтируемого башенного крана Hup M 28-22 на рабочую площадку. Приведение в рабочее положение. Мобильность — самоходный кран со встроенными осями, компактность — длина в сложенном виде — 11,5 м, ширина — 3,6 м. Максимальная грузоподъемность — 2,2 т, и 850 кг на конце стрелы. Длина стрелы 28 м и 16 конфигураций.

Быстромонтируемые краны Hup M 28 22

Возможности и преимущества самомонтирующихся мобильных кранов Hup M 28 22

 

GEDA на выставке Bauma 2019

Немецкая компания GEDA — известный производитель высококачественного подъемного оборудования. GEDA выпускает небольшие тросовые подъемники, лестничные мачтовые подъемники, а также грузовые и грузопассажирские строительные подъемники для безопасной транспортировки людей и грузов.

Самомонтирующийся кран Potain Hup C 40-30

Самомонтирующийся башенный кран Potain Hup C 40-30 — это кран на гусеничном ходу, в котором используются самые современные технологии Manitowoc. Грузоподъемность крана 4 тонна, высота подъема 30 метров, длина стрелы 40 метров.

Фильм «Анатомия монстров. Башенный кран.»

Без башенных кранов невозможно возведение ни одного здания или сооружения. Как краны проектируются? Где производятся? Какие этапы создания крана? Это и многое другое в передаче «Анатомия монстров. Башенные краны.»

Безоголовочный башенный кран Potain MCH 125

Башенный кран Potain MCH 125 — первый безоголовочный мачтовый кран, который сочетает в себе достоинства стреловых мачтовых кранов Potain MCR и безоголовочных кранов MCT, а уникальная гидравлическая система облегчает процесс монтажа и демонтажа крана и ускоряет его работу.

Безоголовочные башенные краны с маховой стрелой Potain MRH 125

Благодаря новейшей конструкции и самым передовым технологиям башенный кран Potain MRh225 сочетает в себе преимущества стреловых мачтовых кранов MCR и безоголовочных кранов MCT. Максимальная грузоподъемность крана MCH 125 составляет 8 тонн, а максимальная длина стрелы составляет 50 м. Грузоподъемность конца стрелы составляет 2 тонны, а максимальная скорость каната составляет 100 м/мин при использовании лебедки 60 LVF 20.

Безоголовочные башенные краны Potain MDT 809

Potain MDT 809 — самый быстрый безоголовочный башенный кран. * Простое и быстрое разворачивание балласта. * Сборка башни / кабины выполняется только один раз (разборка при перестановке крана не требуется). * Модульная стрела без стяжек: возможны несколько конфигураций. * Крестообразное основание состоит из основной балки и двух полукруглых балок, которые легко соединяются при помощи штифтов. * Быстрый и простой ввод в эксплуатацию, настройка устройств безопасности в кабине на экране CCS.

Подъемник для машиниста Potain Cab IN

Potain Cab IN — лифт для оператора башенного крана Potain

Руководство по эксплуатации кранов POTAIN CCS

Как работать с башенными кранами CCS Potain. Основные функции.

Potain Igo MA 21 — Обзор монтажа и демонтажа

Самомонтирующися башенный кран Potain Igo MA 21 обеспечивает эффективную сборку и демонтаж в ограниченном рабочем пространстве, обеспечивая при этом высокопроизводительные графики нагрузки.

Монтаж мачтового подъемника GEDA

Посмотрите краткое видео монтажа грузопассажиского подъемника GEDA 500Z/ZP. В нем специалисты устанавливают платформу, наращивают мачту и фиксируют подъемник с помощью специальных настенных креплений.

Оригинальные запчасти Potain

Мы поставляем оригинальные высококачественные запчасти Potain по лучшей цене с оптимальным сроком доставки.

Manitowoc — построить что-то реальное

Во всем мире крупные строительные проекты либо работают, либо проектируются. Один производитель кранов имеет уникальные возможности для удовлетворения потребностей в грузоподъемных операциях в строительной отрасли, одновременно создавая реальную отдачу от инвестиций (ROI). Это компания Manitowoc®. На протяжении десятилетий мы предоставляем инновационное, лидирующее на рынке подъемное оборудование и связанные с ним решения, которые устанавливают глобальные отраслевые стандарты производительности и качества. То же самое верно и сегодня, когда мы продолжаем помогать нашим клиентам создавать что-то реальное.

CraneSTAR Diag — Удаленный диагностический инструмент кранов Potain

CraneSTAR Diag позволяет техническому специалисту службы сервиса Potain в режиме реального времени удаленно подключаться к бортовому компьютеру башенного крана.

Быстромонтируемый башенный кран Potain IGO M 14

Быстромонтируемые башенные краны Potain Igo M 14 являются мобильной грузоподъемной техникой, которую можно быстро смонтировать, легко перемещать по рабочей площадке с места на место благодаря наличию колес. Эти особенности кранов дают им преимущество при строительстве малоэтажных сооружений и на начальных этапах строительства высотных зданий.

Новый безоголовочный гидравлический кран Potain MCH 125

Башенный кран Potain MCH 125 — первый безоголовочный мачтовый кран. Он сочетает в себе достоинства стреловых мачтовых кранов Potain MCR и безоголовочных кранов MCT, а уникальная гидравлической системы облегчает процесс монтажа и демонтажа оборудования, особенно на перегруженных площадках, и ускоряет работу на нем.

Самомонтирующиеся краны Potain Igo MC 13 

Доставка, монтаж и работа быстромонтируемых башенных кранов Potain Igo МС 13

Быстромонтируемые башенные краны Potain Igo M 14

Технические характеристики и преимущества быстромонтируемых башенных кранов Potain Igo M 14

Система Potain Crane Control System CCS 

Башенные краны POTAIN оснащаются новой системой, которая в режиме реального времени контролирует и отслеживает все движения крана и конструктивные нагрузки.

Potain Igo

Быстромонтируемые краны POTAIN IGO предназначены для выполнения работ в условиях ограниченного пространства, требующих быстрого монтажа-демонтажа крана. Их отличает компактность, простота перемещения по строительной площадке и легкостью транспортировки. В сложенном состоянии они могут перевозиться на обычном низкорамном полуприцепе.

Potain Igo T70

Быстромонтируемые самомонтирующиеся башенные краны POTAIN IGO T70 отличаются от серии IGO механизмом раскладывания мачты. Телескопическое раскладывание позволяет добиться высоты под крюком — 37 метров при горизонтальной стреле и 61 метр при стреле, поднятой на 30 град. Стрела раскладывается одним непрерывном движением. Крановщик управляет краном с земли при помощи пульта, где выводится информация о весе груза, вылете стрелы, грузовом моменте, высоте под крюком, предупредительные сигналы.

Кабина Potain Ultra View

Электропокрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость. Эргономика блоков управления. Удобное оборудование. Хорошая видимость благодаря выпуклым окнам. Различные регулировки положения сидения. Встроенная система кондиционирования / отопления.

Potain Igo T130

Это один из самых мощных современных башенных быстромонтируемых кранов и самая крупная модель в ассортименте самомонтирующихся кранов Potain серии Igo T.

Фильм о наклонных подъемниках GEDA

Компания «EuroHolding» предлагает в продажу и аренду наклонные лестничные подъемники GEDA Lift. Это простой и надежный инструмент для подъема или спуска грузов. Его с успехом используют строительные компании для кровельных или отделочных работ, для доставки на этажи материалов и оборудования.

Potain Hup Crane 32 27

Новый быстромонтируемый кран Potain HUP 40-30. Характеристики и преимущества.

Башенные краны Potain MDT 248 

Башенные краны POTAIN MDT 248 работают на строительных площадках где используются несколько башенных кранов.

Версия для печати

Откуда берутся краны на стройках?

Как собирают строительный башенный кран

Немного нетипичный для меня пост, но так случайно получилось. Хотел поделиться этими фотографями несколько лет назад, но совсем забыл про них. А сейчас, из-за полного отсутствия свободного времени, не успел подготовить очередной фоторассказ о фотопутешествиях, и в поисках подготовленных, но неопубликованных фотографий, случайно наткнулся на этот кран.

Когда-то давно мне было интересно, как собирают башенные краны для строительства высоких зданий. В один прекрасный день, гуляя с фотоаппаратом вокруг одной стройки, случайно стал свидетелем этого процесса и немножко пофотографировал.

Оказалось, что кран собирает себя сам. С помощью сторонней техники устанавливается только фундамент крана и его верхушка. Остальное лучше смотреть на картинках, чем на словах.

[← | →]1. Фундамент с нижней частью башни (на этом снимке к нему уже приделано 3 или 4 секции башни) временно соединён с верхней частью (с кабиной и стрелой) с помощью сборочного устройства. Здесь сборочном устройстве стоит очередная секция башни, готовая к монтажу, и ещё одну секцию кран держит на стреле в качестве противовета, пока его верхняя часть жёстко не зафиксирована с основанием.

[← | →]2. Сборочное устройство оборудовано домкратами, оно немного шире башни крана и может перемещаться по ней вверх. На этом снимке по сравнению с предыдущим оно уже поднялось на высоту одной секции башни, образовав внутри себя место для монтажа этой секции.

[← | →]3. Трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” заталкивают секцию башни на своё место и закрепляют её.

[← | →]4. Теперь ту секцию, которая использовалась в качестве противовеса, можно поставить на сборочное устройство.

[← | →]6. И взять следующую секцию, которая будет использоваться в качестве противовеса на следующем шаге.

[← | →]7. А дальше начинается сказка про попа, у которого была собака. На этом снимке кран в точно таком же состоянии, как на первой фотографии, но на ещё одну секцию выше. И всё повторяется по тому же алгоритму.

[← | →]8. Сборочное устройство опять поднимается по башне.

[← | →]9. Опять трое мужиков “с помощью кувалды и какой-то матери” запихивают очередную секцию башни на своё место.

[← | →]10. И кран стал ещё на одну секцию выше. Ещё одну итерацию цикла фотографировать не стал, надоело.

PS. Это старые фотографии, сейчас этого крана уже нет. На его месте стоит один из корпусов дома, в котором я живу.

one-in.livejournal.com

Перемещение башенного крана

По возможности перемещения башенные краны делятся на: передвижные (самоходные и прицепные), стационарные (приставные), самоподъемные (монтируются на каркасе строящегося здания). Для того чтобы башенные кран имел возможность перемещения, к нему применяют различные шасси: автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, шагающие, рельсовые.

В большинстве случаев движение самоходных башенных кранов осуществляется путем перемещения ходовых тележек по крановым путям (рельсам). Для распределения нагрузки ходовые тележки крана объединяют в балансирные. Четырехколесный кран снабжен механизмом передвижения с приводом на два колеса. Тележки, располагающие восьмью и более колесами, снабжены индивидуальным приводом. Ведущая тележка оборудована двигателем и зубчатым редуктором, а с торца на нее устанавливаются противоугонные устройства. Противоугонные захваты предотвращают движение крана вне рабочего режима посредством ветра. На одной из тележек также размещается кнопка включения и выключения ограничителя пути, которая срабатывает при наезде крана на рельсах за ограничивающую линию.

Источник фото: exkavator.ruСтационарный башенный кран. Вид сблизи

Как собирают башенный кран

В древние времена единственными подъемными средствами были веревка и физическая сила людей, наверное, именно поэтому строители не могли похвастаться возведением высотных строений.

В наше время на стройках используется современная техника, которая позволяет проводить строительство в короткие строки и возводить постройки любой высоты. Без башенного крана трудно себе представить хоть одну строительную работу, такие краны различаются между собой грузоподъемностью, высотой и многими другими показателями.

Сегодня многие производители кранов представляют потребителю свои подъемные приспособления. Среди них довольно популярными считаются краны potain, которые активно применяются многими строительными компаниями.

Подготовка к установке

Башенные краны представляют собой довольно объемные конструкции, по этой причине подъемники доставляют на место использования в разобранном виде и уже там их собирают и устанавливают.

Для того чтобы установить кран, в первую очередь следует подготовить территорию, то есть, выравнивают место, где планируют поставить подъемное устройство, многие строительные компании даже делают бетонный постамент для большей надежности и устойчивости конструкции.

Дополнительно делают заземление и проводят электричество, определяют пути подъезда и доставляют вспомогательный автокран, который будет принимать участие сборке башенного крана.

Сама конструкция состоит из нескольких составляющих, среди них:

• башня, которая состоит из нескольких секций;
• опорно-поворотное устройство;
• кабина для машиниста;
• консоль, обеспечивающая противовес;
• стрела и монтажное приспособление.

Принципы монтирования

Первым этапом монтирования башенного крана является установка башенной конструкции на подготовленном постаменте.

Дальше при помощи вспомогательного автокрана закрепляют опорно-поворотную конструкцию, а к ней присоединяют остальные составляющие.

Далее для наращивания высоты конструкции пользуются ее же стрелой, которая помогает перемещать и монтировать отдельные секции подъемника. Важным приспособлением при работе, как и при дальнейшем использовании считается монтажное устройство, которое представляет собой целостную рамную конструкцию, передняя часть которой съемная.

Монтирование башенного крана осуществляется с использованием пульта для монтажной конструкции и дополнительного выносного пульта.

В общем можно смело утверждать, что подъемные устройства монтируются довольно просто, при этом не затрачивается много времени, но значительно экономится и время и силовой ресурс при использовании таких кранов, которые позволяют возвести многоэтажку всего за несколько недель.

Твитнуть

glavspec.ru

Башня крана

Читайте Российские потребности в области башенных кранов
Башня — основной элемент башенного крана, который служит для удерживания стрелы на заданной высоте и для распределения нагрузки со стрелы на ходовую раму и крановые пути. В большинстве случаев башни кранов имеют решетчатое строение (выполнены из уголков или труб небольшого диаметра). Также встречаются башни с телескопической конструкцией (выполнены из трубы большого диаметра).

Источник фото: exkavator.ruВ большинстве случаев башни кранов имеют решетчатое строение

Башни кранов бывают поворотными и неповоротными. Поворотная башня представляет собой опорно-поворотное устройство с поворотной платформой, которое размещено внизу (на портале или опорной части крана). У неповоротных кранов платформа с башней не поворачивается. Поворотный механизм у такого типа машин расположен в верхней части. Для того чтобы кран мог поворачиваться, на башне закреплен поворотный оголовок с противовесной консолью для уравновешивания стрелы. Такая конструкция башенного крана позволяет перемещать грузы массой более 10 тонн. Главным преимуществом неповоротных башенных кранов является возможность их переоборудования для использования в качестве приставных башенных кранов (крепящихся к постройке).

В последнее время большую популярность набирают безоголовочные краны. Для большинства изготовителей производство именно этого типа кранов является преимущественным. Плюсом таких кранов является то, что они освобождены от металлоемкого и габаритного узла (оголовка башни и систем оттяжек, поддерживающих стрелу). Эти краны легко монтируются и не требуют особых усилий при транспортировке. Главный модуль поворотной части (кабина, все механизмы крана и электрооборудование) собирается внизу, а монтаж данной конструкции происходит за один подъем.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Как собирают башенные краны Видео

3 г. назад

Как собирают башенные краны. Установка башенного крана осуществляется согласно схеме. Она предусматривает…

6 г. назад

Анимация монтажа башенного крана KCT 7016 C.

5 г. назад

Подробности на: https://realt.onliner.by/2013/07/05/video-kran Подписывайтесь на уютный паблик в ВК: https://vk.com/onliner ——————— Канал…

4 мес. назад

Приветствую друзья, как собирают башенные краны? , предоставляю вам видеоматериал. Я в Instagram: https://www.instagram.com/o…

9 г. назад

Монтаж (сборка) башенного крана Wilbert. Часть 2.

2 г. назад

Строительный кран рухнул на жилой многоэтажный дом есть жертвы.

3 г. назад

Падающие краны и краники — интересно, что вроде никого не прибило. Хотя может сразу и не видно… =======================…

11 мес. назад

Башенный кран КБ-503 МОНТАЖ.часть первая.installation of a tower crane. № #48.01 ЗА ПОДПИСКУ И ЗА ПАЛЕЦ ВВЕРХ СПАСИБО! #Subscrib…

6 г. назад

Башенный кран San Marco SMTTH 601 собирают по кускам.

2 мес. назад

Как делают и собирают самые высокие ,башенные краны,процесс изготовления поворотных механизмов,сборка…

3 г. назад

Монтаж башенного крана КБМ-401П на строительстве жилого комплекса «PETRA» по адресу: Украина, Киевская область,…

3 г. назад

Олимпийская стройка в Сочи 2014. Объемы работ потрясают. С ними могут справиться только настоящие монстры….

5 г. назад

Как это работает? (how it’s made?)

1 г. назад

Видео процесса добавления секции башенного крана на высоте ~260 метров.

3 г. назад

Как наращивают башенный кран. https://vk.com/public95184199.

5 г. назад

Просто нет слов. Смотрите сами. Хорошо, что все благополучно закончилось.

2 г. назад

Как собирают башенные краны. монтаж башенных кранов,видеоинформация о сборке башенных кранов.

2 г. назад

The Largest Tower Crane In The World К-10000 — двухбашенный самоходный подъёмный кран, на рельсовом ходу, полноповоротный,…

videosmotret.ru

Откуда берутся краны на стройках?

Зачастую видя гигантские башенные краны на стройке, первое, что приходит на ум это вопрос о том, как собирают башенный кран, ведь не целиком же его транспортируют по городу, от одного строящегося объекта к другому.

Подготовительные работы.

Итак, кран привозят на специальных тягачах частями и уже на месте начинают его собирать. Методов монтажа крана довольно много, но все они начинаются с подготовки специальной площадки, на которой и будет происходить весь процесс сборки. После того как сама площадка расчищена к ней подводят электрические кабели для внешнего питания будущего крана. В это же время на подготовленной территории монтируют и подготавливают для использования специальные рельсовые пути, по которым впоследствии будет передвигаться сам кран. Такие пути необходимы в тех случаях, когда размах стрелы крана не способен покрыть всю необходимую площадь на стройплощадке, также подкрановые рельсы нередко становятся необходимыми в процессе демонтажа крана особенно в тех случаях, когда условия не позволяют произвести демонтаж на месте и кран необходимо выводить с территории стройплощадки.

Монтаж башенного крана.

После того как подготовительные работы закончены начинается непосредственно установка башенного крана. Очень важным пунктом в процессе сборки является соблюдение всех нормативных актов и выдерживания технологического процесса, ведь именно от качества сборки зависит дальнейшая эксплуатация крана. Только качественно проведенные работы в процессе монтажа помогут избежать обрушения крана на строящийся объект или на прилегающую к нему территорию что, несомненно, приведет к промышленной катастрофе локального характера. Стоит отметить, что падение башенных кранов возможно и на этапе демонтажа, причем зачастую вызвано оно будет, также некачественными монтажными работами.

Итак, в настоящее время используется несколько вариантов монтажа крана, конечный выбор которого зависит от условий стройзоны, а также от модели самого крана. Как правило, специалисты при выборе метода сбора крана, в качестве определяющих параметров применяют соотношения между, номинальными значениями, длинны стрелы и необходимой высоты будущей башни крановой конструкции. Также во внимание принимают временной фактор.

Наиболее быстрый и менее трудоемки метод — сборка башенного крана без разбора на отдельные части. К сожалению, этот метод требует наиболее подходящих условий и свободу действий в плане территории на строительной территории, так как кран со сложенной стрелой практически во всю свою длину ложиться на землю, а затем уже поднимается, посредством собственных монтажных лебедок. Такой метод позволяет не только уменьшить трудозатраты монтажной бригаде, но и значительно сократить сроки, отведенные на подготовительные работы. Более того, благодаря тому, что кран не приходится лишний раз разбирать и собирать уменьшается процент потери мелких деталей.

Башенный кран, который имеет поворотную колонну, монтируется относительно просто, так как позволяет монтировать башню крана со сложенной стрелой за счет собственных подъемных механизмов, который называется стреловой полиспаст. Подвоз и разгрузка для такого крана выполняется при помощи автокрана на гусеничном или колесном ходу.

Наиболее распространенный метод — монтаж башенного крана при установке стационарной мачты. В этом случаи после подготовки, все отдельные части конструкции размещаются на стройплощадке в нужной последовательности, а затем начинается сбор крана по типу конструктора. Одна из наиболее явных преимуществ в данном методе, это практически полное отсутствие специальных условий и требований к стройплощадке, да и места необходимое для сборки крана нужно мало. С другой стороны такой метод требует больших трудозатрат от людей, которые задействованы в монтаже башенного крана, так как работы зачастую ведутся на больших высотах, которые нередко превышают высоту самой башни. Также нередко приходится применять дополнительные механизмы и особые крепления башенного крана для того чтоб обеспечить надежность конструкции в целом. Наиболее высокие краны обычно монтируют, применяя сразу несколько различных методов, а также пользуясь дополнительной техникой.

Как правило монтаж башенного крана на первых этапах производится через выносной пульт управления элеткросхемами, такая сборка производится для того что избежать несчастных случаев на производстве. Установив башню на монтажную стойку, приподнимают распорки, а затем устанавливают и закрепляют ограждение блоков. Следующим этапом является установка в рабочее положение монтажной стойки, и только после этого на подкрановые пути выводится специальная тележка, которая способствует закреплению ходовой рамы на путях. На ходовую раму закрепляют противовес на платформе, а затем на специальном грузовом канате подвешивается головная часть стрелы крана. Затем производится подъем башни крана, а головная секция стрелы соединяется с основной.

На последнем этапе сборка башенного крана включает в себя поднятие стрел и подключения электропитания от выносного пульта к панели управление, которая находится в кабине крана. После этого подключаются, все необходимые осветительные приборы позволяющие работать в условиях ограниченной видимости, на этом монтаж крана завершается. После того как механическая часть сборки завершена начинается проверка всех систем и проверка на соблюдения стандартов монтажа установленных государством. Только после того как все испытания закончены башенный кран допускается монтажной бригадой к работе.

thequestion.ru

монтаж, установка на стройке, подъемный строительный, промышленные, опорных

На строительных площадках используются механизмы разной высоты и грузоподъемности. Техника дает возможность возводить здания в короткие сроки, перед началом работы специалисты собирают башенный кран.

Подготовка

Башенные краны привозят на строительную площадку в разобранном виде, затем рабочие монтируют их на месте. Конструкции тяжелые, поэтому перед началом установки необходимо подготовить площадку.

Механизм состоит из следующих частей:

1. Башня.
2. Кабина, предназначенная для машиниста.
3. Консоль. Она необходима для противовеса.
4. Стрела. Грузоподъемный механизм.

Сначала место, на котором будет стоять агрегат, выравнивают. Чтобы конструкция была более устойчивой, поверхность заливают бетоном. Обязательно делают заземление, к площадке проводят электричество.

Монтировать строительный кран можно с помощью автокрана, но его нужно доставить на место. Следует заранее определить удобные пути подъезда к стройплощадке.

Как устанавливают краны

Монтаж кранов представляет собой достаточно простое дело, которое не требует больших затрат времени и сил. Сначала рабочие сооружают постамент, он необходим для установки механизма. На него устанавливают башенную конструкцию и надежно ее закрепляют.

Вспомогательным краном переносят на место опорно-поворотный механизм, фиксируют его на месте. После этого рабочие переходят к наращиванию остальных частей конструкции. Это башня, поворотная платформа, устройство подъема и опускания груза, механизм изменения вылета стрелы.

Отдельные секции подъемника перемещают и собирают при помощи собственной стрелы механизма. Это позволяет быстро увеличить высоту устройства.

В работе используют монтажное устройство, представляющее собой единую рамную конструкцию. Она отличается тем, что обладает съемной передней частью. Монтажное устройство необходимо как для сборки, так и дальнейшей работы механизма.

Сборка башенного крана осуществляется с помощью пульта монтажной конструкции, также в работе используется вспомогательный выносной пульт. Вместе со сборкой устройства рабочие могут выполнить монтаж опорных кранов.

Промышленные грузоподъемные устройства на строительной площадке позволяют сократить сроки выполнения работ. Строящийся дом будет завершен всего за несколько недель.

Проверка правильности монтажа

Регулярные проверки и профилактическое обслуживание являются залогом бесперебойной работы механизма. Износ и ухудшение технических характеристик можно наблюдать на механизмах, которые эксплуатировались в течение многих лет. При экстремальных нагрузках такое оборудование выходит из строя.

Внеочередная техническая проверка необходима после установки грузоподъемного устройства на новое рабочее место. Во время технического осмотра проверяется работа механического и электрического оборудования, защитных приборов, тормозной системы и агрегатов управления, а также сигнализации.

Во время полного осмотра проверяют следующее:

1. В каком состоянии находится металлическая конструкция. Учитывается состояние ее сварных соединений. Специалисты ищут разрывы, деформации, ржавчину и другие повреждения. Они проверяют, в каком состоянии находятся кабины, лестницы, платформы и ограждения.
2. Техническое состояние крюка и деталей подвески, при этом учитывается степень их износа.
3. Как закреплены грузовые канаты, их состояние.
4. Внешний вид блоков и элементов крепления. Проверке подлежат компоненты подвески.
5. Заземление электрического крана, питающегося от внешней сети.
6. Соотношение между массой противовеса и балластами башенного крана. Полученные значения сравнивают с теми цифрами, которые указаны в паспорте.

Выполняя монтаж кранов и осуществляя проверку, ориентируются на информацию, указанную в инструкции. Документ составляет производитель башенного механизма.

specmahina.ru

Как устроена грузоподъемная спецтехника

Башенный кран оснащен вертикальной поворотной башней, на которой закреплена стрела. Управление данной спецтехникой происходит с кабины машиниста. Обычно она размещается в верхней части башни на значительной высоте от поверхности. Устройство башенного крана позволяет ему совершать следующие операции:

Устройство башенного крана

• подъем и опускание грузов;
• изменение вылета стрелы путем перемещения крюка относительно основной оси;
• поворот на определенный угол;
• перемещение машины.

Поднимание грузов осуществляется благодаря наличию грузовой лебедки, каната и крюковой подвески. Вращение поворотной части происходит относительно неподвижной благодаря наличию специального механизма поворота. Две эти части связываются между собой опорно-поворотным устройством. Именно оно передает опрокидывающие усилия от поворотной части на ходовую раму.

Как собирают башенный кран | Любопытно знать

Чтобы построить дом, очень высокий дом, нужно рядом собрать башенный кран который будет выше этого дома. А чем смонтировать секции этого самого башенного крана? Более высоким краном? Бред. Собрать на земле, а потом поднять? Это не реально.

А ведь высота башенного крана может достигать двухсот метров. Перевозят такие громадины в разобранном виде. Рассмотрим, как собирается такой кран на примере модели Potain MDT 178. Эта модель с легкостью поднимает до восьми тонн зараз.

Корнями он уходит в бетонное основание из плит. Такое надежное крепление в дальнейшем позволяет ему без опасений расти вверх и не завалиться набок.

Немного «подрасти» бедущему великану помогает автомобильный кран. Подцепляя деталь за деталью, он с легкостью собирает своего дальнего родственника. Рабочим остается лишь скреплять секции между собой с помощью монтажных пальцев. Несколько ударов кувалдой и надежное крепление готово.

Но одна из секций отличается от своих собратьев по размеру и внешнему виду. Называется она телескоп и одевается на обычные секции словно чулок. Эта секция нужна будет позже, поэтому после её монтажа устанавливается кабина оператора вместе с поворотным кругом, на котором крепится стрела.

Стрела монтируется на земле и только потом поднимается на верхотуру. Поочередно скрепляются все секции между собой все теми же монтажными пальцами и болтами. Затем устанавливается стреловая тележка, которая будет перемещать груз взад-вперед. Когда она готова, подходит очередь механизма подъема грузов.После полной сборки можно поднимать стрелу наверх для монтажа. Сначала поднимается контр-стрела на которую впоследствии будут установлены противовесы. Затем поднимается сама стрела. Все эти манипуляции происходят с помощью автомобильного крана. Но высоты автокрана обычно хватает на три секции, кабину оператора и стрелу.

А вот дальше башенный кран собирает себя сам. Легким движением стрелы, кран подцепляет очередную секцию, поднимает её, подтягивает к себе и размещает внутри телескопической секции.

Новую секцию крепят уже к готовому основанию и поднимают выше на три метра по принципу одноименного оптического прибора. И так секция за секцией. После этого кран готов к работе, можно звать крановщика и приступать к работе. Правда для него специального подъемного устройства не предусмотрено, поэтому он покоряет высоту своим ходом.

Кабина оператора это островок комфорта, а так же мозговой центр всего механизма. Здесь есть все необходимое для управления этим сложным агрегатом и даже кондиционер, если работа будет жаркой.Чем сложна работа крановщика, так это тем, что в обеденный перерыв только вниз спустился, уже обратно пора. А есть когда? Или, например, в туалет захотел, пока спустился, забыл, зачем спустился.

liubopishka.ru

Как собирается башенный кран

Монтаж башенного крана берет начало с формирования листов из стали, толщиной 8 мм. С помощью больших фасонно-фрезерных станков формируются главные элементы подъемного механизма.

• Высота агрегата зависит от его башни. Этот элемент состоит из 4 стояков, которые соединяются между собой балками по диагонали.
• То, на какой радиус работы будет рассчитан кран, зависит от длины его стрелы. Чтобы она была уравновешена, необходимо разместить с ее обратной стороны тяжелый груз.
• По стреле в обе стороны двигается блок, позволяющий крановщику разворачивать кран в нужном направлении.

Вышеописанные элементы определяют схему и внешний вид агрегата. Но они не заработают, если не будет установлено зубчатое колесо, которое еще называют поворотным ободом. Именно эта деталь обеспечивает крану практически ювелирную точность во время поворотов на 360 градусов.

В краны монтируют поворотное колесо, которое является настоящим чудом инженерии. Это кольцо с 154 зубцами внутри, каждое из которых высечено с высочайшей точностью по специальному лекалу. Больше зубцов – кран более устойчивый, легче поддается управлению. Поворотный обод тоже требует тщательно обработки и сборки. Между его двумя частями укладывают как минимум 670 цилиндров. Это обеспечит ободу плавное движение. Чем плавнее будет ход, тем проще будет осуществляться контроль за краном и, следовательно, выше эксплуатационные характеристики крана.

Как собирают башенный кран –

Ни одно многоэтажное строительство не может обойтись без высоких и чрезвычайно мощных подъемных механизмов, которыми являются башенные краны. Однако их стоимость чрезвычайно высока. Поэтому покупка подобных механизмов не всегда может быть финансово оправдана. К примеру, для единичного строительства гораздо выгоднее взять башенный кран в аренду. Но в любом случае его надо как-то доставить на объект, а затем привести все конструктивные механизмы в состояние, готовое к работе.

Современные башенные краны используются для возведения зданий в десять, двадцать и более этажей. И неудивительно, что у большинства обывателей часто возникает вопрос, как же собирают столь громоздкую металлическую конструкцию, способную с легкостью поднимать на необходимую высоту:

• Тяжеловесные плиты;
• Железобетонные балки;
• Прочие массивные строительные элементы, вес которых измеряется в тоннах.

Процесс сборки башенного крана требует от исполнителей грамотного подхода и поэтапного соблюдения всех технологических нюансов. Такие работы всегда протекают под руководством профессионалов с богатым практическим опытом.

Доставка на объект

Доставка башенного крана на объект

Башенный кран не перевозится по городу в привычном для всех виде. Он транспортируется, будучи разобранным по частям. В процессе задействуются специализированные тягачи. На объекте, куда доставляется башенный кран, должна быть площадка, особым образом подготовленная под установку данной техники. Ее расчищают и протягивают мощные электрические кабели, с которых в дальнейшем будет подаваться энергия.

На подготавливаемой территории монтируются рельсы, по которым будет двигаться башенный кран, чтобы иметь возможность обслуживать всю площадь возводимого объекта.

Особенности башенного крана

Главный секрет стойкости башни в способе ее сборки. Если швы качественно сварены, это значит, что ни сильные порывы ветра, ни дождь, ни другие неблагоприятные погодные условия не смогут навредить крану. Диагональные балки пересекаются с вертикальными в центральной части в каждой башенной секции, поэтому опорные точки расположены сверху к низу «скелета» крана. Благодаря этому башня приобретает свою прочность и устойчивость.

Если вам интересно, как разбирают башенный кран, тогда скажем, что процесс разбора башни происходит в обратной последовательности к сборке. Башня разбирается по одной секции, как и складывалась.

Краны используются на стройках уже около шестидесяти лет. За это время они совершенствуются, становятся более маневренными, простыми в установке и сборке. Тем не менее башенный кран сейчас, как и много лет назад, пользуется огромным спросом на стройках многоэтажных домов. Они облегчают доставку и подъем груза на любую высоту.

Как собирают башенные краны и почему они не падают?

Башенным краном называется специальное устройство, предназначенное для выполнения операций подъемно-транспортного назначения на объектах строительства средней и высокой этажности. Преимущества техники заключаются в том, что можно задать уровень подъема стрелы, изменить вылет и поворот крана, перемещать его по строительной площадке. Поэтому востребована продажа башенных кранов и их аренда. Но, в любом случае, важно знать, как происходит монтаж башенного крана и его разборка. Об этом мы расскажем далее.

Разновидности способов установки

Монтаж кранов может происходить такими способами:

• подъем башни, противовеса и крановой стрелы с помощью собственного грузового каната и наращивание башни внизу;
• при помощи стрелового полиспаста поднимается соединенная со стрелой башня;
• постепенным наращиванием высоты башни по мере сборки крупных элементов;
• комбинируя все вышеперечисленные способы.

Этапы сборки

Порядок сборки:

1. Монтаж поворотной платформы и ходовой рамы.
2. Монтаж портала с башней. Установка кабины.
3. Подъем крана и сборка стрелы.

Если посмотреть на видео, как собирают строительный кран, видно, что на первом этапе работы производятся с помощью двух автокранов. Это довольно компактная и мобильная техника, способная подъехать в любое место стройплощадки. Один кран подводит под крепления опор на рельсовых путях тележки, а второй устанавливает поворотную платформу. Также автокраном монтируются железобетонные блоки, представляющие собой противовесы. Если в непосредственной близости от площадки проходят железнодорожные пути, может оказаться целесообразнее использовать железнодорожный кран.

Читайте также:  Бригадир, прораб, хлебороб… и другие профессии КрАЗаСамосвалы КрАЗ-65055-063 «Прораб» (6х4), КрАЗ-65033-051 (6х6), КрАЗ-7133С4-030 «Бригадир» (8х4), автопоезд «Хлебороб» самосвал КрАЗ-6424С4 и прицеп

Портала и башня так же монтируются при помощи автокрана. Он же поднимает наверх кабину машиниста. Кабины делятся на два вида — для работы на высоте до 20 м и высотные, для работы на высоте выше 20 м. Башня собирается на несколько секций в высоту, после чего устанавливается специальная «телескопическая секция», за счет которой впоследствии будут смонтированы остальные.

Соединение и закрепление узлов фермы поворотной платформы и портала выполняется вручную, откидными болтами, для фиксации которых используется обычная кувалда. Также вручную происходит подключение и настройка электрооборудования и фиксация (запасовка) стальных канатов.

Параллельно происходит сборка стрелы. Она состоит из металлических решетчатых секций. Сборка происходит на земле, в горизонтальном положении. Устанавливают стрелу автокраном. После этого, на заключительном этапе работ можно видеть, как как башенный кран сам себя собирает. Стрела подцепляет одну секцию и подтягивает к башне, пока она не окажется внутри телескопической секции. После фиксации откидных болтов «телескоп» поднимают на высоту секции и цикл повторяется. Таким образом, высота башни наращивается до требуемой. Завершается процесс испытательными мероприятиями и официальным приемом оборудования в эксплуатацию.

Меры предосторожности при работе

Вес крана может составлять более 50 тонн. Поэтому процессы его сборки и перевозки строго регламентированы.

Особенности установки крана

Монтаж и демонтаж башенных кранов происходит в соответствии с паспортом завода-изготовителя и инструкцией. Особое внимание стоит уделить проверке сопротивления изоляционного слоя проводки и заземляющих устройств.

Заезд крана на строительную площадку может быть торцевого или бокового типа. По нему определяется, каким будет устройство въезда на пути. При торцевом типе нужно сделать так, чтобы уровни подъездного пути и земляного полотна совпали.

Итак, рассмотрим, как монтируется башенный кран. Установка происходит стандартным способом – подъемом вперед сложенной башни. Отличается монтажный процесс в зависимости от конструктивных схем кранов, способов наращивания башни и транспортной длины крана при перевозке.

Изначально нужно обустроить площадку и обеспечить наличие всех элементов техники, инструментов. После этого пульт выносного типа с электросхемой управления краном подсоединяется к электросети. Башня устанавливается на монтажную стойку, после чего поднимаются распорки, и устанавливается блочное ограждение. Стойка монтируется в рабочем положении. Затем выкатывается подкатная тележка, устанавливается и закрепляется на подкрановом пути ходовая рама. В завершение процесс установки включает загрузку противовеса и его закрепление на платформе поворотного типа. Далее головная секция стрелы опускается и подвешивается на грузовом канате.

Стоит учесть, что наращивается башня посредством использования монтажного каната, который запасован на барабане лебедки.

Как собирают башенные краны и почему они не падают?

Их силуэты парят в небе всех крупных городов мира, они с прицельной точность переносят многотонные грузы. Как их создают и почему они не падают?

Кому-то может показаться весьма странным такой выбор карьеры: всегда работать в полном одиночестве, время тянется медленно, в тесном пространстве, и можно сойти с ума, если тебе срочно понадобилось в туалет.

Над каждый городом мира возвышаются гигантские башенные краны, их высота может достигать 70 метров, а поднимают такие краны до 10 тонн. Как же сооружают эти «левиафаны»? Сколько времени уходит на создание одного крана? И почему они не падают?

Почти 60 лет немецкий крановый гигант Liebherr производит исполинские краны. Масштабы предприятия огромные, так же, как и размеры выпускаемых кранов.

Жизнь крана начинается с массивных листов стали до 8 см толщиной. Огромные фасонно-фрезерные станки вырезают и пробивают основные детали крана.

Высота крана зависит от башни, ее собирают из четырех стояков, соединенных диагональными балками. Радиус действия крана зависит от стрелы. Чтобы уравновесить такую длинную перекладину, нужно подвесить на другом ее конце немалый груз.

По стреле взад и вперед перемещается передвижной блок, он позволяет крановщику разворачивать крюк крана по направлению к заданному участку на земле.

Эти узлы определяют конструкцию и внешний вид крана. Но ни один из них не заработал бы без огромного зубчатого колеса, которое называется поворотным ободом, именно он позволяет крану с ювелирной точностью разворачиваться на 360 градусов, перебрасывая грузы весом до 10 тонн.

Поворотный обод представляет собой настоящее чудо инженерного искусства. В кольце 154 зубца, каждое предельно точно высечено по идеальному лекалу. Чем больше зубцов, тем выше устойчивость крана (interesnik.com), не взирая на вес поднимаемых грузов, а в результате – им легче и точнее можно управлять.

Поворотный обод тщательно обрабатывают и также скрупулезно собирают. Каждое кольцо вести до 4,5 тонн, его вес равен трем машинам. Но рабочие перемещают их по цеху легко, будто перышки, благодаря специальным механизмам.

Не менее 670 цилиндров укладывают сверху до низу между двумя половинками обода, ведь двигаться обод должен очень плавно. И дело тут не в удобстве крановщика: плавность хода означает хороший контроль, а тот, в свою очередь – точность, т.е. главные характеристики крана.

Пока монтируют поворотный обод, в главном цеху красят секции башни, их покрывают двойным слоем краски.

Собрать эту колоссальную конструкцию легче, чем можно подумать, зачастую на возведение крана уходит всего несколько часов. Секрет в том, что башенные краны… сами себя собирают.

Процесс начинается на земле. Тяжелые бетонные плиты образуют постамент толщиной в 1,5 метра, он весит 130 тонн, почти столько же, сколько синий кит.

На постаменте команда возводит первую секцию башни, вокруг нее устанавливают особую конструкцию – шестиметровую платформу, которая называется верхним подъемником. Затем на большегрузных трейлерах привозят секции стрелы и кабину, их собирают на земле. После сборки весь массив поднимают передвижным краном на первую секцию башни, прямо над верхним подъемником.

С помощью четырех гидравлических подъемников кабину и стрелу медленно, сантиметр за сантиметром поднимают, между ними и башней образуется свободное пространство. Крановщик поднимает следующую секцию башни, и рабочие ставят ее под верхним подъемником.

Снова включаются подъемники, приподнимают секции вместе со стрелой, на место встает еще одна часть башни. Так продолжается, пока не соберут весь кран.

Кран собрали. Но почему же он не падает? Ветры яростно набрасываются на пролеты башни, дожди разъедают сталь, она ржавеет, земля проседает и скользит под огромным весом крана, ослабляет крепление болтов, расшатывает стыки и узлы, постоянная нагрузка, инерция, возникающая из-за раскачивания колоссальных грузов, может расколоть даже прочнейшую сталь балок.

И только сварщики могут спасти башенный кран от катастрофы. Объемы работ прямо таки гигантские, поэтому даже самому квалифицированному сварщику требуется помощь машин, вместе они выполняют ответственейшую работу.

Секрет прочности секций башни заключается в методе сборки. Сварные швы означают, что ни ветер, ни дождь не проникнут в конструкцию, результат – низкое аэродинамическое сопротивление, минимальная коррозия.

Диагонали пересекаются с вертикальными стойками в центре каждой квадратной секции башни, а значит, точки силы проходят с верху до низу конструкции, придавая ей невероятную прочность.

60 лет краны такой конструкции царили на всех стройках мира. Но даже эти исполинские сооружения перестали удовлетворять потребностям современного строительства. Ремонтно-строительные работы теперь должны проводиться в кратчайшие сроки на предельно ограниченном пространстве, поэтому Liebherr разработала установку быстрого развертывания.

Высокоманевренный передвижной кран MK-100 разворачивается всего за 15 минут, со всем процессом может справиться один оператор. MK-100 – вероятно, самый высокий в мире кран. Вне всяких сомнений, этот кран появится у вас в округе, а может уже побывал там, вот только вы этого не заметили.

Нет похожих статей.

На что обратить внимание при установке

Башенные краны могут быть мобильными и немобильными. От этого параметра зависит, как поднимают башенный кран и сколько времени займет его установка. Немобильные варианты отличаются неповоротным типом башни. Соответственно, процесс установки занимает около 3 недель с использованием дополнительных грузоподъемных механизмов.

Мобильные краны устанавливаются быстрее, в течение 3 дней. Преимущество такой техники заключается в быстрой подготовке к эксплуатации, и отсутствии необходимости применять дополнительное оборудование.

Транспортировка этих двух типов кранов также разнится. В первом варианте кран разбирается на отдельные элементы, а во втором техника перевозится целиком.

Специфика демонтажных работ

Как собирают – разобрались, теперь рассмотрим, как разбирают башенные краны. Разбирать кран нужно по алгоритму сборки. Отличие – все действия выполняются наоборот. При разборке на отдельные составляющие компоненты могут использоваться дополнительные краны. В роли якоря используется сама конструкция готового здания.

Итак, монтаж и демонтаж башенного крана – несложная работа, но она требует детального изучения сопроводительной документации к технике. Выполняя все работы по указанному алгоритму, не трудно добиться желаемого результата.

В Екатеринбурге кран со стройки упал на жилой дом.

Вы думаете, когда вы выходите на балкон подышать свежим воздухом или укладываете туда спать ребенка, вы в безопасности? Оказывается нет! Ваш балкон в любой момент может вырвать с мясом, как это произошло в Екатеринбурге. Башенный кран упал прямо на жилую пятиэтажку. Все это произошло во дворе жилого дома на улице Куйбышева 21.

Жители дома отделались только испугом. Погиб один крановщик. Вот высота крана. Представляете с какой высоты летела стрела крана на дом? Вы думаете виноват крановщик? Кстати им оказался молодой мужчина в разводе, нет он не виноват! Судя по объяснениям директора фирмы владельца крана, разрушился оп***-поворотный круг, который собирают на заводе изготовителе. На фото видно как повреждена кровля и балкон. В квартире, где был разрушен балкон, жил молодой парень. Ему повезло, он не пострадал. Может быть он не курит на балконе, или просто его не было дома? Всех жителей этого подъезда эвакуировали и расселили по гостиницам, или по родственникам. Получается, что виноват завод, на котором собирали этот кран! Вам не кажется, что в последнее время слишком много всего стало падать в России? То лифты падают, то краны? Может потому что у нас все делается через одно место? А люди из-за этого гибнут?

Tags: Как собирают башенный кран на стройке видео

Простой монтаж башенного крана

Посмотреть полную статью здесь.

В некоторых городах башенные краны стали частью горизонта. Кажется, они повсюду — строят многоэтажки и другие высокие строения. Механика установки башенного крана не так уж сложна. Но один только их размер усложняет операцию. В городе, наполненном людьми и строениями, находящимися в непосредственной близости от места работы — сложность возрастает в геометрической прогрессии. В этой статье мы обсудим, как безопасно установить башенный кран.

Предварительная установка башенного крана

Для успешной установки башенного крана необходимо выполнить несколько подготовительных шагов. К ним относятся:

Демонтаж

Башенный кран часто перемещают с другой рабочей площадки. Таким образом, первая задача перед установкой — разборка башенного крана для подготовки к транспортировке.

Погрузка

Погрузка крупногабаритного тяжелого оборудования для транспортировки является собственным проектом. Существуют законы штата и федеральные законы, касающиеся безопасной погрузки и крепления негабаритного оборудования.

Транспорт

После загрузки башенного крана его необходимо безопасно доставить на место проведения работ. Чтобы узнать больше о транспортировке тяжелого оборудования, прочитайте Полное руководство по транспортировке молотов, буровых установок и другого тяжелого оборудования в октябрьском выпуске Pile Buck.

Разгрузка

Опытная бригада должна быть готова разгрузить ваш башенный кран по прибытии.

Оформление документов

Мы только что высосали удовольствие из этой работы по установке башенного крана, верно? При установке башенного крана на строительной площадке требуется большая координация. Различные местные агентства должны знать, что это гигантское оборудование транспортируется и устанавливается. Особенно в густонаселенных районах.

7 башенных кранов Liebherr 200 EC-H, используемых для строительства The Hills, четырехбашенного комплекса в Дубае.

Выбор башенного крана

Наиболее важным решением является выбор правильного башенного крана для работы. Возможные варианты:

Головка-молот

Головка-молот — наиболее часто используемый башенный кран. У него большая башня с крошечной кабиной, проходящей сквозь мачты.

Деррик-кран

Деррик-башенный кран имеет небольшие размеры и разработан специально для компактных площадей. В отличие от других башенных кранов, этому не нужен дополнительный фундамент.

Удлинительная стрела

В башенном кране с изменяемой стрелой используется диагональная стрела, выходящая сверху. Благодаря уникальному распределению веса этого крана он может легко удерживать массивные грузы.

Самонесущий

Самонесущий башенный кран используется для задач, не требующих значительной высоты.

Самоподъемный

Самоподъемный башенный кран требует прочного бетонного основания, чтобы обеспечить его устойчивость, когда он медленно выдвигается вверх для достижения необходимой высоты. После возведения на желаемую высоту башенный кран крепится к ближайшей конструкции.

Передвижной

Передвижной башенный кран обычно используется в крупных проектах, где необходимо быстро перемещать грузы. Передвижные башенные краны обычно устанавливаются на гусеничном ходу и перемещают грузы горизонтально вдоль мачт.

Обзор башенных кранов

Все типы башенных кранов работают одинаково. Для большинства башенных кранов требуется, чтобы его основание было прикреплено болтами к бетонной платформе. Основание соединено с башней (мачтой). Шестерня и двигатель, которые вращают кран (называемый поворотным устройством), прикреплены к верхней части мачты. Поверх редуктора и узла двигателя находятся три части:

Горизонтальная стрела . Это стрела башенного крана, несущая груз. Вдоль этого рабочего рычага движется тележка, которая перемещает груз к центру крана и от него.

Рычаг . Здесь находятся противовесы, двигатели и электроника крана.

Кабина оператора . Кабина содержит элементы управления для перемещения башенного крана.

Liebherr 42 KR.1 Быстромонтируемый кран на гусеничном ходу

5 шагов по установке башенного крана

Обычно установка башенного крана состоит из пяти шагов.

Шаг 1. Найдите подходящее место

Чтобы начать этот процесс, вам нужно найти подходящее место. Если вы разместите башенный кран в слишком маленьком месте или рядом с электрическими проводами, вы рискуете развалиться или оборвать кабели. В большинстве случаев необходимо соблюдать строгие правила размещения, например, размещать башенный кран на расстоянии не менее 10 футов от линий электропередач.

Вы должны убедиться, что башенный кран находится на открытом пространстве, чтобы он мог свободно перемещаться из стороны в сторону. Вам также нужно помнить о ветровых режимах. Если вы поместите башенный кран в сильное течение, это вызовет нагрузку на машину и может привести к ее опрокидыванию. Чтобы предотвратить это, исследуйте местность и ознакомьтесь с местными правилами.

Liebherr 1000 EC-H 50 Litronic

Этап 2. Создание фундамента

Вторым этапом строительства башенного крана является создание его фундамента. Это один из самых важных шагов, потому что именно он обеспечивает стабильность во время работы.

Для большинства башенных кранов эта информация указана в технических характеристиках. Это поможет вам определить точные размеры, чтобы вы могли определить правильную длину стрелы. Другие ключевые детали, которые вы найдете в данных, включают:

• Модель башенного крана
• Максимальная высота башни
• Его начальный и конечный вес
• Напряжение питания
• Отводы подъемного троса

После того, как вы определите правильные размеры, вам нужно будет выкопать пятифутовую яму и создать бетонный блок. Этот блок будет различаться по своим размерам, но обычно он должен быть около 30 х 30 футов.

После того, как фундамент заложен, лучше всего подождать несколько дней, пока он не осядет. Вы захотите периодически проверять основание, чтобы убедиться, что оно не тонет и не оседает должным образом. Если вы заметили проблемы, возможно, потребуется переделать. Это относится к категории «лучше перестраховаться, чем потом сожалеть».

Шаг 3. Прикрепите башню к фундаменту

Далее вы соедините башню с фундаментом. Для этого свяжите первую мачту с основанием. В большинстве случаев вам нужно будет прикрепить его к толстым анкерным болтам, торчащим из подконструкции. Это обеспечит адекватную поддержку и сделает башенный кран гибким, но устойчивым. Как только первая мачта башни будет установлена, вам нужно будет продолжать ставить мачты друг на друга, пока не достигнете желаемой высоты.

Вам необходимо следить за основанием на протяжении всего использования башенного крана, чтобы убедиться, что его высота установлена ​​правильно и что он может выдержать нагрузку.

Шаг 4. Добавление поворотных компонентов

Когда башня правильно прикреплена к фундаменту, необходимо добавить поворотный узел. Он состоит из различных нагрузок, которые помогают башенному крану двигаться в разных направлениях.

Шаг 5. Регулировка высоты крана

Последним шагом является изменение высоты крана в соответствии с проектом. Вы можете увеличить или уменьшить высоту, используя поворотный узел вместе с гидравлическим домкратом.

Осмотр башенного крана после установки

После установки необходимо провести полную проверку и испытание под нагрузкой башенного крана. Обратите особое внимание на конструктивные элементы — они будут выдерживать наибольшую нагрузку во время испытания на потолочную нагрузку. Вы будете повторно осмотрены после теста. Если вы заметили наклон кусков или небольшие трещины, их нужно немедленно исправить. Это признаки того, что башенный кран неустойчив. Трещины могут указывать на то, что башенный кран не может справиться с нагрузкой. Лицензированный технический специалист должен осмотреть концевые выключатели, тросы и тормоза башенного крана перед его эксплуатацией.

Курсы сертификации башенных кранов

Чтобы лучше понять, как безопасно устанавливать башенный кран, пройдите курс сертификации башенных кранов. Это во главе с экспертами и проведет вас через этот процесс.

Компания Bigfoot Crane предлагает обширный класс. С его помощью вы узнаете, как осматривать детали башенного крана, устанавливать их, обслуживать конструкцию и разбирать ее после завершения проекта. Вы также хорошо разберетесь в кодексах Американского общества инженеров-механиков (ASME).

Заключение

Установка башенного крана состоит из нескольких этапов. На самом деле это подпроект общего строительного проекта. Скорее всего, вам потребуется демонтировать существующий башенный кран и переместить его на новое место работы. Перевозку тяжелой техники лучше доверить профессионалам. После того, как ваш башенный кран будет установлен, проверка после установки, наряду с регулярными проверками, обеспечит безопасность экипажа и окружающего населения.

Посмотреть полную статью здесь.

Аренда башенного крана по всей стране | Bigge.com

• Дом
• Аренда башенных кранов по всей стране

Решение по аренде башенных кранов от побережья до побережья

Bigge управляет одним из крупнейших парков башенных кранов в стране. Наш Perfect Fleet® включает в себя широкий ассортимент башенных кранов с плоской вершиной, башенных молотков, подъемной стрелы и самомонтирующихся башенных кранов. Bigge предлагает инновационные решения для всех типов башенных кранов.

С 1916 года Bigge является лидером в поставке оборудования и услуг для сложных строительных проектов, отвечая самым высоким стандартам безопасности и инноваций. Наш растущий парк из более чем 150 башенных кранов изготавливается вручную из лучших моделей на рынке, чтобы у нас был правильный башенный кран для любого проекта.

Поделитесь своими требованиями к проекту и получите подробное предложение от команды профессиональных инженеров и оценщиков Bigge.

Запросить стоимость аренды башни

Мы являемся экспертами по башенным кранам

За более чем столетний опыт работы с кранами у нас есть знания, опыт и оборудование для успешного завершения любого проекта, для которого требуется башенный кран, от начала до конца.

Подразделение башенных кранов Bigge предлагает своим клиентам беспрецедентную безопасность, производительность, сервис и ценность. Руководители проектов Bigge всегда готовы помочь на всех этапах работы, от подготовки к строительству, доставки/установки и до безопасного и эффективного удаления оборудования. Наша команда лицензированных профессиональных инженеров и оценщиков предоставит вам подробное и конкурентоспособное предложение, которое поможет вам выиграть тендер. Мы прилагаем все усилия, чтобы устранить простои с помощью нашего первоклассного отдела обслуживания, который поддерживает сеть запасных частей и обученных на заводе технических специалистов по всей стране.

Парк башенных кранов Bigge значительно вырос за последние годы и вошел в тройку лучших в национальном рейтинге American Cranes and Transport за 2019 год. Это дает нам конкурентное преимущество по всей стране. Мы предлагаем широкий выбор кранов и грузоподъемного оборудования, включая башенные рамы Hammerhead, Flat Top, Self Erecting и Luffing. А с комплексными решениями для градирни Bigge вы получаете оценку, проектирование, управление проектами и обученные выездные бригады для установки, обслуживания и эксплуатации.

Сделать запрос

Предварительное планирование и проектирование

Существует множество факторов, влияющих на выбор места и конфигурации башенного крана для вашего проекта. У Bigge есть опытная команда менеджеров проектов и оценщиков, которые помогут с макетом и дизайном.

Монтаж и демонтаж башни

Сборка и разборка башенного крана требует тщательного предварительного планирования и опыта. Bigge предлагает обширный опыт нашей команды управления проектами, чтобы помочь определить самые безопасные и наиболее эффективные методы установки и демонтажа вашего башенного крана.

Внутренний инжиниринг

Нет права на ошибку, когда речь идет о монтаже, демонтаже и эксплуатации башенных кранов. Собственная команда инженеров Bigge рассчитывает размещение крана с учетом инженерных коммуникаций выше и ниже уровня земли, радиуса поворота и грузоподъемности. В сочетании с лучшим в своем классе оборудованием Bigge предлагает нашим клиентам самые безопасные и идеально просчитанные инженерные решения.

Лучший в своем классе отдел обслуживания

Bigge стремится сократить время простоя с помощью нашего лучшего в своем классе отдела обслуживания. У нас есть обширная сеть запасных частей, и у нас есть обученные на заводе технические специалисты, расположенные по всей стране. Мы предлагаем душевное спокойствие, зная, что наше оборудование и наша сервисная команда ответят на вызов.

Недавно наш парк башенных кранов, который значительно вырос за последние 10 лет, занял 3-е место в национальном рейтинге American Cranes and Transport за 2019 год.

Сделать запрос

Пункты проката башенных кранов

Bigge в действии

Подразделение башенных кранов Bigge предлагает своим клиентам беспрецедентную безопасность, производительность, сервис и ценность. Руководители проектов Bigge всегда готовы помочь на всех этапах работы, от подготовки к строительству, доставки/установки и до безопасного и эффективного удаления оборудования. Наша команда лицензированных профессиональных инженеров и оценщиков предоставит вам подробное и конкурентоспособное предложение, которое поможет вам выиграть тендер.

Bigge Crane and Rigging, крупнейшая в Калифорнии компания по проектированию тяжелых подъемников и такелажа, помогает …

Подробнее

В Хьюстоне, штат Техас, башенный кран флота Bigge’s Gulf занят перемещением материалов и оборудования по адресу …

Подробнее

Бигге арендовал несколько башенных кранов в новом многофункциональном комплексе в Метроплексе. …

Подробнее

Не можете найти то, что ищете?

Свяжитесь с представителем Bigge прямо сейчас – мы на расстоянии одного телефонного звонка!

Связаться с нами

Хотите присоединиться к команде Bigge? Мы нанимаем! Посмотреть позиции

© 2022 Bigge Crane and Rigging Co. Все права защищены. Условия использования ∙ Политика конфиденциальности

1926.

1435 — Башенные краны. | Управление по безопасности и гигиене труда

1. По стандартному номеру
2. 1926.1435 — Краны башенные.

1926.1435(а)

Этот раздел содержит дополнительные требования к башенным кранам; все разделы настоящей части относятся к башенным кранам, если не указано иное.

1926.1435(б)

Монтаж, подъем и демонтаж .

1926.1435(б)(1)

Раздел 1926.1403 (Сборка/разборка – процедуры выбора производителя или работодателя), § 1926.1404 (Сборка/разборка – общие требования (применяется ко всем операциям сборки и разборки)), § 1926. 1405 (Разборка – дополнительные требования к демонтажу стрелы и гуськи (применяется как к использованию процедур производителя, так и процедур работодателя)), и § 1926.1406 (Сборка/разборка – процедуры заказчика – общие требования), применяются к башенным кранам (если не указано иное), за исключением того, что термин «сборка/разборка» заменен на «монтаж, подъем и демонтаж», а термин « разборка» заменена на «демонтаж».

1926.1435(б)(2)

Опасные зоны (самомонтирующиеся башенные краны) . В дополнение к требованиям § 1926.1404(e) для самомонтирующихся башенных кранов применяется следующее: Работники не должны находиться внутри или под башней, стрелой или вращающейся частью крана во время монтажа, подъема и демонтажа до тех пор, пока кран закреплен в заблокированном положении, и компетентное ответственное лицо указывает, что вход в эту зону безопасен, если только инструкции изготовителя не предписывают иное, и только необходимый персонал допускается в эту зону.

1926.1435(б)(3)

Фундаменты и несущие конструкции . Фундаменты и опоры башенных кранов (включая части конструкции, используемые для поддержки, и средства крепления) должны быть спроектированы изготовителем или зарегистрированным профессиональным инженером.

1926.1435(б)(4)

Устранение конкретных опасностей . Применяются требования § 1926.1404(h)(1)–(9). Кроме того, директор A/D должен обратиться по следующему адресу:

. 1926.1435(б)(4)(и)

Фундаменты и несущие конструкции . Директор А/Д должен определить, установлены ли фундаменты и опоры башенных кранов в соответствии с их проектом.

1926. 1435(б)(4)(ii)

Потеря задней устойчивости . Обратная устойчивость перед поворотом самоподъемных кранов или кранов на передвижных или стационарных шасси.

1926.1435(б)(4)(iii)

Скорость ветра . Ветер не должен превышать скорость, рекомендованную изготовителем, или, если изготовитель не указывает эту информацию, скорость, установленную квалифицированным специалистом.

1926.1435(б)(5)

Допуск отвеса . Башни должны быть установлены отвесно в соответствии с допусками производителя и проверены квалифицированным специалистом. Если производитель не указывает допуск по отвесу, башня крана должна иметь допуск по отвесу не менее 1:500 (приблизительно 1 дюйм на 40 футов).

1926. 1435(б)(6)

Рабочие площадки с несколькими башенными кранами . На рабочих площадках, где установлено более одного башенного крана с фиксированной стрелой (молот), краны должны располагаться таким образом, чтобы ни один кран не мог соприкасаться с конструкцией другого крана. Кранам разрешено проходить друг над другом.

1926.1435(б)(7)

Процедуры восхождения . До и во время всех процедур лазания (включая внутреннее лазание и лазание по вершине) работодатель должен:

1926.1435(б)(7)(и)

Соблюдайте все запреты производителя.

1926.1435(б)(7)(ii)

Попросите зарегистрированного профессионального инженера убедиться в том, что основная конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать силы, создаваемые раскосами, креплениями раскосов и опорными перекрытиями.

1926.1435(б)(8)

Противовес/балласт .

1926.1435(б)(8)(и)

Запрещается монтировать, демонтировать или эксплуатировать оборудование без количества и положения противовеса и/или балласта, установленных производителем или зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с оборудованием.

1926.1435(б)(8)(ii)

Максимальный противовес и/или балласт, указанный производителем или зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с оборудованием, не должен превышаться.

1926.1435(с)

Знаки . Размер и расположение знаков, устанавливаемых на башенных кранах, должны соответствовать требованиям производителя. Если они недоступны, зарегистрированный профессиональный инженер, знакомый с типом задействованного оборудования, должен утвердить в письменной форме размер и расположение любых знаков.

1926.1435(г)

Устройства безопасности .

1926.1435(г)(1)

Раздел 1926.1415 не распространяется на башенные краны.

1926.1435(г)(2)

Следующие предохранительные устройства требуются на всех башенных кранах, если не указано иное:

1926.1435(г)(2)(и)

Ограничители стрелы башенных кранов с подъемной стрелой.

1926. 1435(г)(2)(ii)

Ограничители стрелы на башенных кранах с подъемной стрелой, если они оборудованы приспособлением для стрелы.

1926.1435(г)(2)(iii)

Концевые упоры ходового рельса на обоих концах ходового рельса.

1926.1435(г)(2)(iv)

Зажимы ходовых рельсов на всех ходовых тележках.

1926.1435(д)(2)(в)

Встроенные обратные клапаны на всех несущих гидравлических цилиндрах.

1926.1435(г)(2)(vi)

Устройство ограничения давления в гидравлической системе.

1926.1435(г)(2)(vii)

Требуются следующие тормоза, которые должны автоматически срабатывать в случае падения давления или сбоя питания:

1926. 1435(г)(2)(vii)(А)

Тормоз на всех подъемниках.

1926.1435(г)(2)(vii)(В)

Поворотный тормоз.

1926.1435(г)(2)(vii)(С)

Тормоз тележки.

1926.1435(д)(2)(vii)(Д)

Рельсовый тормоз.

1926.1435(г)(2)(viii)

Рычаги управления на месте или с принудительным возвратом в нейтраль (ручные).

1926.1435(г)(2)(ix)

Выключатель аварийной остановки на рабочем месте оператора.

1926. 1435(д)(2)(х)

Концевые упоры тележки должны быть предусмотрены на обоих концах хода тележки.

1926.1435(д)(3)

Требуется правильная работа . Операции не должны начинаться, если устройства, перечисленные в этом разделе, не находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если устройство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно остановить работу. Оборудование должно быть выведено из эксплуатации, и операции не должны возобновляться до тех пор, пока устройство снова не заработает должным образом. См. § 1926.1417(f). Использование альтернативных мер не допускается.

1926.1435 (е)

Оперативные пособия .

1926.1435 (д) (1)

Раздел 1926. 1416 не распространяется на башенные краны.

1926.1435 (д) (2)

Устройства, перечисленные в этом разделе («вспомогательные средства»), требуются на всех башенных кранах, охватываемых данным подразделом, если не указано иное.

1926.1435 (д) (3)

Операции не должны начинаться, если вспомогательные средства не находятся в надлежащем рабочем состоянии, за исключением случаев, когда работодатель соблюдает указанные временные альтернативные меры. Необходимо соблюдать дополнительные защитные альтернативные меры, указанные изготовителем башенного крана, если таковые имеются. Дополнительные требования см. в § 1926.1417(j).

1926.1435(д)(4)

Если вспомогательное средство перестает работать должным образом во время работы, оператор должен безопасно прекратить работу до тех пор, пока не будут приняты временные альтернативные меры или пока устройство снова не заработает должным образом. Если запасная часть больше недоступна, использование заменяющего устройства, выполняющего функции того же типа, разрешено и не считается модификацией в соответствии с § 1926.1434.

1926.1435(д)(5)

Оперативные средства категории I и альтернативные меры . Оперативные средства, перечисленные в настоящем пункте, неисправно работающие, должны быть отремонтированы не позднее 7 календарных дней после возникновения неисправности. Исключение: Если работодатель документально подтверждает, что он заказал необходимые детали в течение 7 календарных дней с момента возникновения дефекта, ремонт должен быть завершен в течение 7 календарных дней с момента получения деталей.

1926.1435(е)(5)(я)

Ограничитель хода тележки . Движение тележки должно быть ограничено на обоих концах стрелы с помощью ограничителя хода тележки, чтобы предотвратить наезд тележки на концевые упоры тележки. Временные альтернативные меры:

1926.1435(е)(5)(я)(А)

Опция А . Трос тележки должен быть помечен (чтобы его мог видеть оператор) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить тележку до упора.

1926.1435 (е) (5) (я) (Б)

Опция B . Наблюдатель, который находится в прямой связи с оператором, должен использоваться, когда операции проводятся в пределах 10 футов от внешнего или внутреннего концевого упора тележки.

1926.1435(е)(5)(ii)

Ограничитель подъема стрелы . Дальность действия стрелы должна быть ограничена по минимальному и максимальному радиусу. Временные альтернативные меры: Четко обозначьте трос (чтобы он был виден оператору) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник стрелы в пределах минимального и максимального вылета стрелы, или используйте наблюдателя, который находится в прямая связь с оператором для информирования оператора о достижении этой точки.

1926.1435(е)(5)(iii)

Антиблокировочное устройство . Башенный кран должен быть оборудован устройством, которое автоматически предотвращает повреждение от контакта между грузовым блоком, ремонтным шаром или аналогичным компонентом и наконечником стрелы (или фиксированным верхним блоком или аналогичным компонентом). Устройства должны предотвращать такое повреждение во всех точках, где может произойти двойная блокировка. Временные альтернативные меры: Четко пометьте трос (чтобы его мог видеть оператор) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник, чтобы предотвратить двойную блокировку, или используйте наблюдателя, который находится в прямой связи с оператор, чтобы сообщить оператору, когда эта точка будет достигнута.

1926.1435(е)(5)(iv)

Нижнее ограничительное устройство подъемного барабана . Башенные краны, изготовленные после 8 ноября 2011 г., должны быть оснащены устройством, предотвращающим сматывание с барабана последних 2 витков подъемного троса. Временные альтернативные меры: Пометьте трос (так, чтобы он был виден оператору) в точке, которая даст оператору достаточно времени, чтобы остановить подъемник до того, как последние 2 витка подъемного троса будут смотаны с барабана, или используйте корректировщик, который находится на прямой связи с оператором, чтобы сообщить оператору, когда эта точка будет достигнута

1926.1435(д)(5)(в)

Устройство ограничения грузового момента . Башенный кран должен иметь устройство, предотвращающее моментную перегрузку. Временные альтернативные меры: Необходимо использовать устройство, указывающее радиус (если башенный кран не оснащен устройством, указывающим радиус, необходимо измерить радиус, чтобы убедиться, что груз находится в пределах номинальной грузоподъемности крана). Кроме того, вес груза должен быть определен из источника, признанного в отрасли (например, производителя груза), или с помощью метода расчета, признанного в отрасли (например, расчет стальной балки на основе измеренных размеров и известного значения на фут). веса) или другими не менее надежными способами. Эта информация должна быть предоставлена ​​оператору до подъема.

1926.1435(е)(5)(vi)

Устройство ограничения натяжения подъемного каната . Грузоподъемность подъемника должна быть ограничена для предотвращения перегрузки, включая каждое отдельное передаточное отношение, если он оснащен многоскоростной трансмиссией подъемника. Временные альтернативные меры: Оператор должен обеспечить, чтобы вес груза не превышал грузоподъемности лебедки (в том числе для каждого отдельного передаточного числа, если лебедка оснащена многоскоростной трансмиссией).

1926. 1435(е)(5)(vii)

Устройство ограничения хода . Расстояние перемещения в каждом направлении должно быть ограничено, чтобы тележки не наезжали на концевые упоры или буферы. Временные альтернативные меры: Наблюдатель, который находится в прямой связи с оператором, должен использоваться, когда операции проводятся в пределах 10 футов от любого конца концевых упоров ходового рельса; наблюдатель должен сообщить оператору расстояние от ходовых тележек до конечных упоров или буферов.

1926.1435(е)(5)(viii)

Устройство блокировки и управления барабана подъема стрелы . Барабан подъема стрелы должен быть оборудован органом управления, который позволит оператору надежно заблокировать барабан подъема стрелы из кабины. Временные альтернативные меры: Устройство должно быть настроено вручную, если требуется, если электрическое, гидравлическое или автоматическое управление не работает.

1926.1435(д)(6)

Оперативные средства категории II и альтернативные меры . Оперативные средства, перечисленные в настоящем пункте, неисправно работающие, должны быть отремонтированы не позднее 30 календарных дней после возникновения неисправности. Исключение: Если работодатель документально подтверждает, что он заказал необходимые детали в течение 7 календарных дней с момента возникновения недостачи, а деталь не получена вовремя для завершения ремонта в течение 30 календарных дней, ремонт должен быть завершен в течение 7 календарных дней. календарных дней с момента получения запчастей.

1926.1435(е)(6)(я)

Индикатор угла наклона стрелы или вылета крюка .

1926.1435(е)(6)(я)(А)

Башенные краны с подъемной стрелой должны иметь индикатор угла наклона стрелы, считываемый с рабочего места оператора.

1926.1435 (е) (6) (я) (Б)

Башенные краны Hammerhead, изготовленные после 8 ноября 2011 г., должны иметь индикатор вылета крюка, считываемый с рабочего места оператора.

1926.1435(е)(6)(я)(С)

Временные альтернативные меры: Радиусы крюка или угол наклона стрелы должны быть определены путем измерения радиусов крюка или угла стрелы с помощью измерительного устройства.

1926.1435(е)(6)(ii)

Устройство замедления хода тележки . Скорость тележки должна автоматически снижаться до того, как тележка достигнет конечного положения в обоих направлениях. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления хода тележки и указывающее оператору проявлять особую осторожность и снижать скорость тележки при приближении к концевым пределам тележки.

1926.1435(е)(6)(iii)

Устройство замедления подъема стрелы . Скорость стрелы должна автоматически снижаться до того, как стрела достигнет минимального или максимального предела радиуса действия. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления подъема стрелы и указывающее оператору проявлять особую осторожность и снижать скорость стрелы при приближении к минимальному или максимальному пределу вылета .

1926.1435(е)(6)(iv)

Устройство замедления грузового подъемника . Скорость груза должна автоматически снижаться до того, как подъемник достигнет верхнего предела. Временная альтернативная мера: Работодатель должен вывесить в кабине крана объявление, уведомляющее оператора о неисправности устройства замедления грузовой лебедки и указывающее оператору проявлять особую осторожность и снижать скорость груза при приближении к верхним пределам.

1926.1435(д)(6)(в)

Индикатор скорости ветра . Должно быть предусмотрено устройство для отображения скорости ветра, которое должно быть установлено над верхней вращающейся конструкцией на башенных кранах. На самоподъемных кранах он должен быть установлен на уровне стрелы или выше. Временные альтернативные меры: Использование информации о скорости ветра от исправно работающего показывающего устройства на другом башенном кране на той же площадке или оценка скорости ветра квалифицированным лицом.

1926.1435(е)(6)(vi)

Индикатор нагрузки . Краны, изготовленные после 8 ноября 2011 года, должны иметь устройство, отображающее величину нагрузки на крюк. Дисплеи, входящие в состав устройств ограничения грузового момента, которые отображают нагрузку на крюк, отвечают этому требованию. Временные альтернативные меры: Вес груза должен быть определен из источника, признанного в отрасли (например, производителя груза), или с помощью метода расчета, признанного в отрасли (например, расчет стальной балки на основе измеренных размеров и известно на фут веса), или другими столь же надежными способами. Эта информация должна быть предоставлена ​​оператору до подъема.

1926.1435(ф)

Проверки .

1926.1435(ф)(1)

Раздел 1926.1412 (Осмотры) применяется к башенным кранам, за исключением того, что термин «сборка» заменен на «монтаж». Раздел 1926.1413 (Осмотр троса) применяется к башенным кранам.

1926.1435 (ф) (2)

Проверка перед монтажом . Перед монтажом каждого компонента крана квалифицированный специалист должен осмотреть его на наличие повреждений или чрезмерного износа.

1926.1435(е)(2)(я)

Квалифицированный специалист должен уделять особое внимание компонентам, которые трудно тщательно осмотреть во время сменных проверок.

1926.1435(е)(2)(ii)

Если квалифицированный специалист определяет, что компонент поврежден или изношен до такой степени, что он может создать угрозу безопасности при использовании на кране, этот компонент нельзя устанавливать на кран до тех пор, пока он не будет отремонтирован и после повторной проверки квалифицированным специалистом человек, признанный более не представляющим угрозы безопасности.

1926.1435(е)(2)(iii)

Если квалифицированный специалист определяет, что компонент, хотя и не представляющий в настоящее время угрозы безопасности, нуждается в контроле, работодатель должен обеспечить проверку компонента в ходе ежемесячных проверок. Любое такое определение должно быть задокументировано, и документация должна быть доступна любому лицу, проводящему ежемесячную проверку.

1926.1435 (ф) (3)

Послемонтажный осмотр . В дополнение к требованиям § 1926.1412(c) должны быть выполнены следующие требования:

1926.1435(е)(3)(я)

Испытание под нагрузкой с использованием сертифицированных гирь или взвешенных гирь с использованием сертифицированных весов с действующим сертификатом калибровки необходимо проводить после каждого монтажа.

1926.1435(е)(3)(ii)

Испытание под нагрузкой должно проводиться в соответствии с инструкциями производителя, если таковые имеются. Если эти инструкции недоступны, испытание должно проводиться в соответствии с письменными процедурами испытаний под нагрузкой, разработанными зарегистрированным профессиональным инженером, знакомым с типом задействованного оборудования.

1926.1435(ф)(4)

Ежемесячно . Должны быть включены следующие дополнительные позиции:

1926.1435(е)(4)(я)

Болты башни (мачты) и другие конструктивные болты (в незакрепленном или смещенном состоянии) от основания башенного крана вверх или, если кран привязан к конструкции или закреплен ею, над самой верхней опорой раскоса.

1926.1435(е)(4)(ii)

Самые верхние врезки, раскосы, опоры для пола и клинья для пола, где башенный кран опирается на конструкцию, для незакрепленных или смещенных компонентов.

1926.1435(ф)(5)

Годовой . В дополнение к элементам, которые должны быть проверены в соответствии с § 1926.1412(f), все болты поворотной платформы и башни должны быть проверены на предмет надлежащего состояния и момента затяжки.

[75 ФР 48165, 9 августа 2010 г.]

NCCCO — Практический экзамен Tower

Ниже приводится описание процедуры практического тестирования, предоставленное кандидатам во время тестирования.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КАНДИДАТОВ И ИНСТРУКЦИИ

В следующих разделах описываются конкретные задачи, которые вы будете выполнять при сдаче практического экзамена. Важно, чтобы вы поняли эти инструкции. Если вам что-то непонятно, обратитесь за разъяснениями к экзаменатору.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО КАНДИДАТ:

ЗАДАНИЯ

Задания практического экзамена:

• Задание: Предэксплуатационный (сменный) осмотр
• Задание 1: Поместите грузовой крюк и цепь в стопорный круг
• Задание 2. Поместите тестовый груз в грузовой круг
• Задача 3: пройти зигзагообразный коридор с грузом
• Задача 4: Процедуры безопасного крепления

Существует также инструктаж перед тестом, период ознакомления перед тестом и период ознакомления перед заданием (до задачи круга нагрузки) с грузом. Вам необходимо последовательно пройти все этапы теста.

Координатор испытательного полигона отвечает за составление графика испытаний. Если вы знакомы с работой испытательного крана, вы можете сначала провести испытания, чтобы дать другим кандидатам время для ознакомления с руководствами оператора и таблицами нагрузки. В противном случае выбор осуществляется путем случайной жеребьевки или по назначению координатора испытательного полигона.

Во время практического экзамена вы находитесь под руководством экзаменатора и должны всегда следовать его указаниям.

: После того, как вы завершили все тесты, вы должны покинуть зону тестирования. В тестовую зону допускаются только лица, участвующие в проведении теста.

ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ

Для всех задач установлено оптимальное ограничение по времени, которое указано в описаниях задач. Если задача выполнена в течение этого периода времени, вы не получаете штрафа по времени.

Как только вы превысите этот лимит времени, вы будете постепенно терять очки. Если вы возьмете в полтора раза больше оптимального времени, вы потеряете все очки, отведенные для этой конкретной задачи. В два раза больше оптимального времени Экзаменатор может закончить задание и перейти к следующему заданию.

БРИФИНГ ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ

Пока вы ожидаете экзамена, у вас будет достаточно времени, чтобы прочитать это описание задач, которые необходимо выполнить, и ознакомиться с руководством оператора и диаграммой нагрузки для крана, которым вы будете управлять. Кроме того, вы будете проинформированы о марке и модели крана, высоте грузового крюка, длине стрелы и весе испытательного груза. Вы также посмотрите короткое видео (см. выше), в котором показаны все задачи, которые вам необходимо будет выполнить во время экзамена. Кандидаты должны просмотреть видео кандидата в течение 24 часов до практического экзамена(ов).

Обратите внимание, что:

• Система LMI крана (если кран так оборудован) была правильно запрограммирована и не будет мешать правильной работе крана.
• Кран установлен и выровнен.
• Ни одна из целевых точек не была размещена в радиусе, превышающем номинальную грузоподъемность крана.

ОБХОД КУРСА

Обход курса на практическом экзамене оператора башенного крана CCO определяется как когда:

• Цепь покидает коридор, находясь на земле или вне ее, и проходит более одного шеста, оставшегося на исходной линии струны, прежде чем снова войти в коридор; вы должны войти в круги изнутри коридора, чтобы это не было помечено как недостаток
• Цепные перескоки с одного конца коридора на другой с цепью над землей, за пределами коридора
• Цепь последовательно проходит четыре или более шестов, когда цепь находится над землей, внутри коридора

В случае обхода все баллы за задание теряются.

НЕБЕЗОПАСНОЕ ДЕЙСТВИЕ

Если в любой момент в течение Предтестового периода ознакомления или во время теста вы совершите небезопасное действие, вы будете дисквалифицированы для продолжения теста. Небезопасные действия включают, но не ограничиваются следующим:

• Падение мяча или грузового крюка на землю
• Двухблокировочный кран
• Контакт крана с испытательным грузом
• Неконтролируемая или безрассудная работа (должна быть достаточной, чтобы вызвать опасения по поводу безопасности персонала или крана)
• Отсутствие реакции на сигнал остановки
• Контакт с препятствием краном или контрольным грузом

Экзаменатор имеет право остановить тест в любое время из соображений безопасности. Если у вас есть вопросы, обратитесь к экзаменатору.

Если вы дисквалифицированы из-за небезопасного действия, вы не будете допущены к тесту на любом кране до следующего дня.

ИДЕНТИФИКАЦИОННОЕ удостоверение кандидата и подпись

Перед началом экзамена экзаменатор попросит вас предъявить удостоверение личности с фотографией, включая дату рождения, например, водительские права.

Экзаменатор спросит, прочитали ли вы информацию и инструкции для кандидата, и ответит на любые ваши вопросы. Он/она рассмотрит вместе с вами погодные условия и попросит вас подписать, подтверждая, что вы понимаете инструкции к тесту и что вы согласны с оценкой погодных условий экзаменатором.

ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ/ПРОБЛЕМЫ С ОБОРУДОВАНИЕМ

Экзаменатор проверит скорость ветра с помощью анемометра и запишет погодные условия в ваш оценочный лист.

Экзаменатор несет ответственность за определение того, являются ли погодные условия/проблемы с оборудованием такими, что тест необходимо приостановить. Если тест прерван из-за проблем с оборудованием, процедура перезапуска будет следующей:

• Вы возобновите тест с начала задания, которое выполняли в момент прерывания, за исключением Задания 3, когда вы вернется к началу задачи 3a или 3b, в зависимости от ситуации.
• Перед возобновлением теста вам будет предоставлен период предварительного тестирования или ознакомительного периода перед заданием.
• Если тестирование возобновляется на другом компьютере, необходимо начать тест с самого начала. Первый оценочный лист будет помечен как «VOID» с объяснением и возвращен в NCCCO.
• Если тестирование отложено на другой день, тест необходимо начать заново.

ОБХОД КРАНА

• Прежде чем приступить к работе, вам дается несколько минут, чтобы обойти кран, чтобы убедиться, что он правильно установлен.

ЗАДАНИЕ: ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ (СМЕННЫЙ) ОСМОТР

• Экзаменатор определит пять пунктов, касающихся крана, которые являются частью предэксплуатационного осмотра. По одному вы будете описывать, как вы будете проводить проверку и какие недостатки вы будете искать.
• У вас есть примерно одна минута на предмет.

ПЕРИОД ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПЕРЕД ТЕСТИРОВАНИЕМ

• Вам будет дано 15 минут, чтобы ознакомиться с краном и изучить все, что, по вашему мнению, необходимо для комфортного управления краном.
• Вам будет позволено освоиться с органами управления и изучить функции крана. Длина стрелы предварительно задана. Тормоза и другие устройства настроены в соответствии с рекомендациями производителя крана.
• Вы не можете вмешиваться в тестовую трассу, поднимать тестовый груз или затенять зигзагообразный коридор и круг нагрузки.
• Вы должны завершить предтестовый ознакомительный период с грузовым крюком под контролем в стартовом круге в течение 15-минутного периода.
• Экзаменатор сообщит вам, когда останется десять, пять и одна минута.
• Если вы будете готовы менее чем через 15 минут, вы можете сообщить об этом экзаменатору.
• Если по окончании Предтестового периода ознакомления вы чувствуете, что не готовы сдавать экзамен, вы должны уведомить об этом Экзаменатора. По сути, вы лишаетесь права сдавать экзамен в это время, и вам необходимо будет расписаться в этом отношении в оценочном листе кандидата.

ЗАДАНИЕ 1: ПОМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВОГО КРЮКА И ЦЕПИ В СТОПОРНЫЙ КРУГ

Оптимальное время: 1 1/2 минуты (1:30) крюк и цепь на высоте не менее 10 футов от земли, чтобы убрать все препятствия и людей.

Переместите его из исходного положения в стартовом круге в стоп-круг.

Как только грузовой крюк и цепь достигнут стопорного круга, поместите их там так, чтобы цепь, подвешенная к крюку, соприкасалась с землей внутри круга и оставалась там.

Как только цепь коснется земли внутри круга, вам не разрешается отрывать цепь от земли.

Экзаменатор подаст вам сигнал остановки, как только грузовой крюк и цепь будут под контролем.

Очки вычитаются за следующее:

• Перетаскивание или контакт цепи за пределами круга.
• Грузовой крюк касается земли внутри или снаружи круга.
• Грузовой крюк или цепь, касающаяся какой-либо части трассы (например, шестов).
• Подъем цепи над землей после того, как она коснулась земли внутри круга.

ПЕРИОД ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПЕРЕД ЗАДАНИЕМ (С ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ ВЕСОМ)

Эта часть экзамена не оценивается.

• По указанию экзаменатора переместите грузовой крюк над испытательным грузом, расположенным в круге испытательного груза.
• Груз будет прикреплен к грузовому крюку крана экзаменатором или проктором.
• Вам разрешено принести тестовый груз в специально отведенное место, где вы можете почувствовать нагрузку, проверить разрыв и т. д., прежде чем приступить к заданию «Круг нагрузки».
• Вы не можете размахивать грузом за пределами обозначенной зоны или затенять зигзагообразный ход.
• Вам будет отведено максимум пять (5) минут для ознакомления перед заданием, к концу этого периода вы должны поставить испытательный груз на землю в круге испытательного груза с натянутым такелажем.
• Экзаменатор сообщит вам, когда останется одна (1) минута.

ЗАДАНИЕ 2: ПОМЕСТИТЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ГИРЮ В КРУГ НАГРУЗКИ

Оптимальное время: 3 1/2 минуты (3:30) Стартовый круг к кругу нагрузки.

Качели, тележки или подъемники, необходимые для размещения испытательного груза на земле полностью в пределах круга нагрузки.

Экзаменатор затем подаст сигнал подъема и поворота, и это будет означать, что вы должны затем поднять и повернуть груз, чтобы поставить тестовый груз на землю в стартовом круге.

Не допускайте контакта какой-либо части испытательного груза с барьерами из ПВХ, окружающими нагрузочный и стартовый круги.

Отсчет времени заканчивается, когда вы помещаете тестовый груз на землю в стартовом круге. Задача не будет выполнена до тех пор, пока груз не будет полностью размещен внутри внешнего периметра круга и экзаменатор не подаст вам сигнал «стоп». Если Экзаменатор не подал вам стоп-сигнал, это будет означать, что гиря не находится в пределах круга, и задача продолжает отсчитываться.

Очки вычитаются за следующее:

• Сбивание мяча со стойки
• Опрокидывание столба
• Превышение оптимального времени
• Попадание в любую часть трассы

ЗАДАНИЕ 3: ПЕРЕГОВОР ЗИГЗАГОВОГО КОРИДОРА С ГРУЗОМ:

Оптимальное время: 3 минуты в каждом направлении (3:00)

Это задание разделено на два задания 3A и 3B. Задание 3А требует, чтобы вы прошли коридор в прямом направлении; Задание 3B требует, чтобы вы прошли коридор в обратном направлении.

• По указанию экзаменатора, чтобы начать, в какой момент начнется отсчет времени, поднимите тестовый груз в и раскачайте, тележку или поднимите вверх или вниз, как вы считаете необходимым, чтобы направить груз через зигзагообразный коридор, не касаясь земли тестом. Вес, или поднятие испытательного груза настолько высоко, что цепи оторвутся от земли, или опрокидывание любой части барьера из ПВХ. Очки вычитаются за следующее:
  
  • Сбивание мяча с шеста
  • Перемещение основания стойки с линии
  • Опрокидывание столба
  • Цепь отрывается от земли
  • Груз касается земли
  • Обход задачи
  • Превышение оптимального времени
• Отсчет времени останавливается, когда вы кладете тестовую гирю на землю в стоп-круг и экзаменатор подает вам стоп-сигнал. Задача не будет выполнена до тех пор, пока груз не будет полностью размещен внутри внешнего периметра круга и экзаменатор не подаст вам сигнал «стоп». Если Экзаменатор не подает вам стоп-сигнал, это означает, что вес не находится в пределах круга, и задача продолжает отсчитываться.
• Затем проктор отсоединит тестовый груз от грузового крюка.
• По указанию экзаменатора поверните грузовой крюк к стартовому кругу и позвольте экзаменатору прикрепить цепь, готовясь к приему следующего кандидата. Оставайтесь в кабине или на рабочем месте оператора, пока экзаменатор не даст вам четкого указания, что вы можете уйти. Установите поворотный тормоз и заблокируйте перед отъездом.

ЗАДАНИЕ 4: ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОЙ КРЕПЛЕНИЯ

• Опишите процедуры, которым вы будете следовать, чтобы закрепить кран в конце рабочего дня.

ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ТЕСТИРОВАНИЯ

После сдачи практического экзамена:

• Экзаменатор запишет вашу работу.
• Экзаменатору не разрешается просматривать ваш оценочный лист или обсуждать вашу работу на тесте
• Результаты экзамена будут отправлены вам по почте примерно в течение 12 рабочих дней с момента получения NCCCO оценочного листа.
• Если вы подали официальную заявку на тестирование других кранов, вернитесь в зону инструктажа кандидатов.
• Если вы завершили все свои испытания, вы должны покинуть испытательную площадку.

ОТЧЕТ О ПРАКТИЧЕСКИХ ОЦЕНКАХ

Все кандидаты получают отчеты о результатах своей работы. Результаты экзамена рассылаются кандидатам по почте примерно через 12 рабочих дней после получения NCCCO протоколов практических экзаменов.

Как практический экзамен, так и система подсчета баллов прошли валидацию и проверку в рамках программы пилотного тестирования NCCCO. Оценка 70 представляет собой минимальный проходной балл для практического экзамена CCO Tower Crane.

Руководство по строительным башенным кранам — Академия

Строительные башенные краны занимают центральное место на строительных площадках по всему миру. Они являются основой и рабочими лошадками большинства крупных строительных площадок. Если они не работают; площадка работает не на полную мощность.

Большинство вопросов, которые я получаю от людей, которые не занимаются строительством, обычно касаются башенных кранов. Меня постоянно спрашивают, как монтируются башенные краны? как оператор попадает в кабину? Как они заставляют кран подниматься выше в здании?

Несмотря на их широкое распространение, люди (даже рабочие на стройке) очень мало знают о машинах, которые нас двигают. Мы собираемся ответить на некоторые из самых основных вопросов, а также погрузиться глубже.

Что такое строительный башенный кран?

Строительный башенный кран — это обычное подъемное оборудование , используемое на строительных площадках. Он называется башенным краном из-за большой башенной конструкции, вокруг которой вращается кран . Мачта башни поддерживает стрелу и встречную стрелу, которая, в свою очередь, поддерживает кабели, тележку и крюк, выполняющий подъем.

Почему используются башенные краны?

Башенные краны используются, потому что они эффективны при подъеме и перемещении тяжелых материалов, при этом занимая относительно небольшую площадь.

Башенные краны отлично подходят для подъема материалов и перемещения на большие расстояния . Их охват позволяет им во многих местах иметь неограниченный доступ ко всей рабочей площадке.

Зачем использовать башенный кран вместо мобильного крана?

Традиционные мобильные краны требуют больших установок на уровне земли. Установка в середине проекта окажет большое влияние на окружающие строительные работы.

Несмотря на то, что вылет крана (расположение стрелы и крюка) велик, фактическое физическое пространство, которое башенный кран занимает на площадке, относительно невелико (подумайте, насколько мала башня по сравнению с вылетом).

Какие существуют типы строительных башенных кранов?

Проехав по таким городам, как Торонто или Нью-Йорк, вы быстро поймете, что башенные краны бывают разных форм и размеров. Различные типы башенных кранов:

• Hammerhead Crane (Jib Type)
• Luffing Jib Tower Cranes (Jib Type)
• Derrick Cranes (Jib Type)
• Self Supporting Tower Cranes (Mast Type)
• Travelling Tower Cranes (Mast Тип)
• Самоподъемные башенные краны (мачтового типа)

Что такое башенный кран-молот?

Башенный кран с головкой-молот является распространенным типом башенных кранов, используемых на строительных объектах по всему миру. 9Башенный кран-молот 0010 узнаваем по вертикальной мачте (башне) с горизонтальной стрелой, поддерживающей обе кабины. Вдоль мачты горизонтально движется тележка с тросом и крюком. Это позволяет расположить крюк в любом положении вдоль мачты.

Башенный кран с маховой стрелой

Башенный кран с маховой стрелой, часто называемый просто краном с маховой стрелой, является еще одним распространенным типом строительных башенных кранов. Кран узнаваем благодаря диагональной стреле, которая отходит от вершины мачты (башни) под углом . В отличие от головки молота, точка крюка расположена на конце стрелы. Противовесы крана расположены ближе к башне, в сочетании с наклонной стрелой башенный кран с вылетом стрелы обычно имеет более высокую грузоподъемность, чем кран-молот.

В отличие от крана-молота, диагональная стрела может перемещаться внутрь и наружу (от вертикали до угла 30 градусов). Это движение позволяет им вписываться в ограниченное пространство, поэтому вы часто видите подъемные стреловые краны в городских условиях в центре города.

Деррик-краны

Деррик-краны, похожие по своей природе на краны с подъемной стрелой, можно считать их младшими братьями. Эти краны уникальны по своей природе, поскольку их размер обычно предназначен для установки на крышах или в небольших помещениях. Деррик-краны уникальны по своей природе благодаря своим выносным опорам, которые позволяют им сидеть на поверхности.

Они собираются по частям и часто используются для сборки или разборки башенных кранов. Деррик-краны уникальны тем, что зачастую у них нет кабины для оператора. Вместо этого они управляются с помощью дистанционного управления, проводного или беспроводного.

Мачтовый тип — Самонесущие башенные краны

Самонесущий мачтовый тип — это типичный башенный кран, который используется в более коротких конструкциях, где не требуются удлинения башни. Самонесущие башенные краны крепятся к основанию грузом или железобетонным блоком. Могут потребоваться сваи, чтобы закрепить основание к скальной породе.

Самонесущие башенные краны закреплены на месте, имеют башню, выступающую из точки крепления, и они вращаются вокруг башни. Перед установкой необходимо принять во внимание досягаемость мачты, поскольку ее нельзя легко перемещать после установки.

Тип мачты – передвижной башенный кран

Передвижной башенный кран часто используется на проектах с большой площадью основания, требующих регулярного перемещения оборудования для подъема. Передвижной башенный кран устанавливается на гусеничном или рельсовом ходу. Гусеницы или рельсы позволяют крану двигаться горизонтально по пути.

В зависимости от конструкции основания или гусеницы грузы могут или не могут перевозиться во время движения. При использовании крана этого типа необходимо убедиться, что на строительной площадке остается достаточно чистый и ровный путь, чтобы кран мог двигаться. Если путь не совсем ровный и не очищен от мусора, кран может опрокинуться.

Тип мачты – самоподъемный башенный кран

Самоподъемный башенный кран – это одно из самых интересных видов оборудования, которое можно найти на строительной площадке. Самоподъемный башенный кран начинает свою жизнь так же, как и обычный самонесущий башенный кран. Башня возводится и крепится к бетонному армированному основанию.

Поскольку здание расширяется вертикально, башня крепится к существующей конструкции. Когда здание достигает точки, где кран не может очистить конструкцию, кран увеличивает его высоту, вставляя часть башни в существующую башню и «карабкаясь» вверх.

Приведенное ниже видео поможет объяснить процесс самостоятельного монтажа башенного крана.

Из каких частей состоит башенный кран?

Башенные краны — невероятно сложные машины. Когда вы оглядываетесь на структуры прошлого, вы поражаетесь масштабам, которых мы, как вид, смогли достичь без них. Сегодня башенные краны позволяют нам достигать новых высот.

Башенные краны разбиваются на несколько разных частей, каждая из которых имеет решающее значение для работы машины. Башенный кран состоит из сотен деталей, но major parts on a tower crane can be broken down into the following:

• Base Support
• Tower (Mast)
• Operator’s Cab
• Turntable
• Counterweight
• Стрела и противовес
• Тележка и блок крюка

Ниже приведены иллюстрации различных частей башенного крана.

Изображение, иллюстрирующее части башенного крана.

Опора основания

Опора основания — это часть башенного крана, которая прикрепляет башню к земле или окружающей конструкции. Когда кран прикреплен к земле, это обычно делается с помощью железобетона, а также свай, чтобы удлинить опору до коренной породы. Важно привлечь инженера для проектирования этого компонента башни.

Башня (мачта)

Башня или мачта башенного крана представляет собой вертикальную часть крана, выступающую вверх от земли. Его назначение — поддерживать кабину, мачту, крюк и противовесы, когда они вращаются вокруг нее. Башни или мачты обычно изготавливаются с использованием стальной квадратной решетчатой ​​конструкции, похожей на стальную балку с открытой стенкой.

Кабина оператора башенного крана

Кабина оператора — это место, где сидит оператор крана, чтобы кран функционировал. Его можно узнать по стеклянному ящику сбоку или снизу мачты. Кабина обычно подключена к компьютеру, который передает информацию оператору и позволяет ему управлять краном с помощью пары джойстиков.

Поворотная платформа

Поворотная платформа башенного крана — это часть крана, позволяющая стреле и противовесу вращаться на вершине мачты. Мачта состоит из двух пластин, вставленных одна в другую и вращающихся на подшипниках. Настоящая круглая деталь, которая вращается, называется поворотным кольцом — эта технология используется в ветряных мельницах.

Противовес

Когда кран поднимает тяжелый объект, ему нужен противовес, чтобы сбалансировать нагрузку подъемника. Без противовеса грузоподъемность башенного крана будет значительно снижена. Противовес расположен на конце стрелы, противоположном крюку. Противовесы изготавливаются из различных материалов, включая железобетон, сталь и другие тяжелые материалы. Их вес рассчитывается исходя из того, какой будет грузоподъемность крана при его конечном использовании.

Удлинитель и контрукосина

Удлинитель и контрукосина являются наиболее узнаваемыми частями башенного крана. Стрела и ответная стрела представляют собой решетчатую конструкцию из стали, которая, как вы видите, простирается горизонтально от вершины башни или мачты. Целью стрелы является нести тележку, тросовый крюк и груз крана. Назначение противовеса состоит в том, чтобы компенсировать вес стрелы и удерживать противовесы на месте.

Тележка и блок крюка

Тележка и блок крюка для большей части работы на кране. Тележка перемещается вперед и назад по мачте, выдвигаясь по мере необходимости, чтобы поместить крюк поверх любого груза, требующего подъема. Блок крюка действует как система шкивов, которая движется вверх и вниз в зависимости от того, сколько кабеля высвобождается или втягивается обратно в катушку. Блок крюка поддерживает крюк, который позволяет прикреплять грузы к крану.

Поскольку все вышеперечисленные компоненты состоят из сотен деталей, нетрудно понять, почему существуют компании, специализирующиеся на установке кранов. Техническое обслуживание башенных кранов имеет решающее значение.

Как возводятся строительные башенные краны?

Один из самых частых вопросов, которые мне задают члены семьи, касается того, как монтируются башенные краны. Когда кран стоит на месте, это массивная машина, поэтому может быть трудно понять, как эта часть оборудования оказалась на месте.

Как пазл, башенный кран собирается из частей. Различные компоненты доставляются на транспортных средствах по одному и собираются с помощью мобильного крана. Сначала строится башня, затем поворотный стол и кабина, затем поднимаются и крепятся стрела и контр-стрела. Наконец, противовесы и тросы устанавливаются для завершения монтажа.

Процесс возведения башенного крана может занять много часов, а иногда и дней, в зависимости от местоположения и размера. По этой причине монтаж башенного крана обычно требует перекрытия прилегающих улиц в стесненных городских условиях.

При подготовке ваших мобильных кранов к монтажу важно иметь надлежащий план подъема вашего крана.

Ниже представлено видео, показывающее, как монтируется типичный башенный кран:

Как разбираются башенные краны?

Более того, как возводятся башенные краны, меня спрашивают, как снимают эти чудовищные машины? Увидев башенный кран на вершине 50-этажной башни, трудно представить, как кто-то станет его безопасно снимать. Тем не менее, строительная отрасль придумала несколько невероятно креативных способов демонтажа башенного крана.

Башенные краны традиционно снимаются другими кранами. Компоненты разбираются по частям, начиная с крюка, тросов и противовеса, за которыми следуют стрела, кабина и башня. В целом существует два типа кранов, используемых для демонтажа башенного крана:

1. Мобильный кран
2. Деррик-краны

Мобильный кран Снятие башенного крана

Если ваша площадка позволяет использовать мобильный кран убрать башенный кран с вашего участка. В этой ситуации мобильный кран приводится и устанавливается близко к основанию крана. Мобильный кран разбирает кран по частям. Мобильный кран цепляется за деталь, и рабочие снимают крепления, освобождая ее и опуская на землю.

Этот метод обычно используется при малоэтажном или среднеэтажном строительстве, хотя некоторые мобильные краны имеют вылет в сотни футов и могут использоваться при малоэтажном строительстве.

Деррик-краны

Если башенный кран находится вне досягаемости мобильных кранов, для его демонтажа необходимо использовать деррик-краны. Поскольку некоторые деррик-краны слишком велики, чтобы их можно было поднять на лифте, обычно используется постепенно уменьшающийся набор деррик-кранов, причем самый большой используется для снятия башенного крана. Затем следующий наименьший удаляет большую вышку, а другой, меньший, удаляет эту вышку. Это продолжается до тех пор, пока детали не будут опущены на землю с помощью подъемника или электрической лебедки.

Хотя этот метод может занять больше времени, он также оказывает меньшее воздействие на окружающий участок, так как не требует привлечения большого мобильного крана. За этим методом интересно наблюдать. Ниже приведен видеоролик, показывающий постепенный демонтаж башенного крана с помощью деррик-крана:

В районах, где траектории полета не имеют значения, для разборки башенного крана можно использовать вертолеты. Они представляют собой проблему в высотных условиях, поскольку их редко можно увидеть.

На что следует обратить внимание при выборе башенного крана

Если вы планируете установить башенный кран на своем объекте, важно учитывать ряд ключевых факторов. Ключевыми соображениями, которые следует учитывать при планировании башни, являются:

• Требуется емкость
• Доступность пространства (окружающие конструкции и инфраструктура)
• .0010 Траектории полета
• Установка и снятие

Требуемая грузоподъемность

В зависимости от того, для чего будет использоваться ваш башенный кран, вам может потребоваться другая модель или конструкция. Если ваш кран будет поднимать такие вещи, как опалубка и ведра с бетоном, ваш кран будет относительно легкой моделью. Однако, если вам нужен кран для подъема оборудования, такого как генератор или большие стальные элементы, вам, возможно, придется пересмотреть свое решение.

Краны имеют типовые подъемники и подъемники, спроектированные как критические. К критическим подъемам обычно относятся те, которые находятся в пределах 10% от общей грузоподъемности кранов. Эти лифты требуют специальной техники. Если у вас есть только один тяжелый груз в проекте, возможно, стоит спроектировать ваш кран так, чтобы он мог выдерживать все остальные нагрузки, кроме одного, и спроектировать его как критический подъем. Другой альтернативой может быть использование мобильного крана для завершения подъема.

Доступность места

Это критично. Никто не хочет ставить башенный кран только для того, чтобы узнать, что он не может двигаться туда, куда они хотят. При планировании расположения башенного крана важно, чтобы на него не влияли окружающие здания. Если это так, и вы мало что можете с этим поделать, наличие процедур, гарантирующих, что это не ударит по ним, не менее важно.

Постарайтесь спланировать размещение своего крана вдали от конструкций и критически важных объектов инфраструктуры, таких как воздушные линии электропередач.

Если ваш башенный кран расположен рядом с тротуарами или проезжей частью, имейте в виду, что для защиты людей может потребоваться защита над головой или специальные процедуры.

В случае, когда на объекте находится более одного башенного крана, необходимо учитывать радиус поворота каждого крана. Оптимизация площади каждого подъемника, чтобы обеспечить максимальное покрытие и при этом не задевать башни других кранов при вращении.

Места подбора

Зачем ставить башенный кран, если его самая низкая грузоподъемность находится на вашей погрузочной платформе? Планирование мест комплектования вокруг башенного крана ИЛИ планирование расположения башенного крана вокруг мест комплектования очень важно. Погрузочные доки важны — они помогают материалу поступать на вашу строительную площадку и вывозиться с нее. Чем дальше груз от мачты, тем слабее краны — планируйте свой кран ближе к этим местам, чтобы максимизировать грузоподъемность вашего крана.

Траектории полета

В то время как большинство людей не беспокоятся о том, что самолеты врезаются в башенные краны, авиационные власти обычно беспокоятся. Если ваш кран находится на определенном расстоянии от аэропорта, для него может потребоваться специальное разрешение и ограничения по времени работы/высоте. Обратитесь в местное управление полетов, чтобы убедиться, что вы взяли надлежащие документы перед установкой крана.

Установка и снятие

Как я уже отмечал выше, установка и снятие могут быть очень интенсивным процессом, требующим больших единиц оборудования. При планировании местоположения вашего крана важно учитывать это. Вы не хотите размещать свой кран в месте, которое затруднит выезд с площадки. Это может задержать этапы завершения.

Если на объекте имеется более одного башенного крана, возможно, стоит установить последовательность снятия и установки, чтобы один или два крана могли снимать или устанавливать другие. Это сэкономит время и позволит завершить отделку некоторых участков здания до полного демонтажа крана.

Кто управляет башенным краном?

Работа с башенными кранами — это не работа одного человека. Сбор материалов — это командная работа, в которой участвуют как оператор, такелажник или руководитель подъемника, так и бригада такелажа.

Работа оператора заключается в управлении краном из кабины. Они отвечают за перемещение и подъемные операции крана. При подъеме грузов, как правило, вне поля зрения оператора. Используются камеры, но они также должны полагаться на своего болотохода или директора лифта.

Работа начальника болотохода или подъемника заключается в наблюдении за подъемом с земли. Обычно они имеют прямую связь с оператором по радио. Их роль заключается в том, чтобы обеспечить безопасное крепление груза в пределах грузоподъемности крана. Они также несут ответственность за то, чтобы путь движения был свободен для оператора.

Такелажная бригада — это команда, которая фактически прикрепляет груз к крюку крана. Они несут ответственность за безопасное привязывание груза и его надежное крепление к крану.

Вместе эта группа лиц необходима для работы строительной площадки.

Башенные краны Будущее в строительстве

Башенные краны были и останутся рабочими лошадками строительной отрасли. Они позволили нам достичь новых высот, строя больше и быстрее, чем мы когда-либо мечтали. Строительные компании будут продолжать полагаться на них из-за минимального пространства, необходимого на строительной площадке, и их универсальности, когда дело доходит до подъема вещей.

Использовали ли вы башенный кран на строительной площадке? Дайте мне знать ниже в комментариях и поделитесь некоторыми историями успеха или советами, которые у вас есть.

Последние новости, информация о компании, дополнения к нашему автопарку, видео проектов, HD-изображения, подписка на ведущую крановую компанию Денвера — RMS Cranes

03.03.2021 Комментарии   В октябре 2020 года ветроэнергетическое подразделение RMS Cranes заключило контракт на предоставление крановой поддержки для обслуживания ветряных турбин в Вайоминге. Техническое обслуживание потребовало демонтажа ротора весом 84 000 фунтов, что показано в этом видео. Для работы потребовалась одна из наших 600-тонных машин Liebherr LTM1500 8.1 и вспомогательный кран Tadano GR800XL грузоподъемностью 80 тонн, чтобы перевести ротор в горизонтальное положение на земле. Наше подразделение ветроэнергетики предоставляет все виды крановых услуг для ветроэнергетики, обладая опытом и возможностями для большинства типов и размеров турбин. ​Свяжитесь с нашим отделом ветра: 307-224-5010 Комментарии 05.02.2021 Комментарии   Компания RMS Cranes заключила контракт с Sure Steel Inc. на подъем и установку коробчатой ​​фермы весом 750 000 фунтов для новой подвески самолета. Для тандемного подъема потребовалось использование гусеничного крана Manitowoc 18000 и гидравлического вездеходного крана Liebherr LTM1750 9. 1. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем поддержать ваши проекты по подъему тяжелых грузов! Комментарии 16.09.2020 Комментарии   В августе 2019 года компания RMS Cranes & RMS Rigging успешно завершила перемещение трансформатора весом 300 000 фунтов с одной стороны Колорадо-Спрингс на другую. Используя 200-тонную систему домкрата и скольжения, груз был перегружен с рельсов на наш 6-осный прицеп Goldhofer SMPT, который затем необходимо было перегрузить на наш 12-осный двухполосный прицеп Goldhofer для перевозки по городу. Для перевозки через Колорадо-Спрингс требовалось ночное путешествие из-за габаритных размеров и веса конструкции. Перемещение заняло около 7 часов, чтобы завершить 10-мильное путешествие, поскольку в общей сложности необходимо было переместить 18 светофоров с помощью грузовых автомобилей и светотехников. После того, как груз был доставлен на подстанцию, потребовалась еще одна перегрузка на SPMT, прежде чем 500-тонный гидравлический кран разгрузил и завершил проект. Габаритные размеры двухполосных автомобилей 19 футов в высоту 14 футов в ширину 185 футов в длину 520 000 фунтов Полная масса автомобиля Комментарии 10.09.2020 Комментарии   Блок 162 Проект Денвер, Колорадо | 2018–2020 В августе 2020 года компания RMS Cranes завершила демонтаж двух башенных кранов Potain на объекте Swinerton Builders Block 162 в центре Денвера, штат Колорадо. Бригада состояла из 9 человек.дней, чтобы завершить демонтаж двух башенных кранов высотой 460 футов с 7 растяжками. Каждый набор стяжек был длиной 70 футов, и их нужно было удалить из готовой конструкции. С помощью башенных кранов нам удалось успешно снять 6 комплектов растяжек со здания. MR-608 демонтировал MD-485B, а затем RMS и Viking RCE, спустился и отвязал MR-608 от 135-футового HUH и демонтировал его с помощью 300-тонного вспомогательного крана Liebherr LTM 1250 6.1. Чтобы выполнить эту задачу за 9 дней, все должно было идеально совпасть. Экипаж работал бесконечное количество часов, а товарищество и командная работа были безупречны. Компании, вовлеченные в успешную продолжительность проекта: RMS Cranes Swinerton Builders Total Welding Posch Engineering Viking RCE (Rigging & Crane Erection) Berg Electric 8 8 Комментарии 28.08.2020 Комментарии   Должность: Block 162 Место нахождения: Downtown Denver, CO Краны: Potain MR-608 Башенный кран с подъемной стрелой, 197 футов стрелы, высота конца 460 футов ​Potain MD-485B Hammerhead, 131 фут стрелы, высота конца 460 футов HUH Продолжительность: 28 месяцев 9000 ​Структура: 32-этажное офисное здание ​Ждите скоро полное видео! Комментарии 26. 08.2020 Комментарии   Местонахождение: Pioneer Elementary School – Parker, CO Кран:  Liebherr LTM 1220 ​Объем работ: Краны RMS подняли чиллер весом 8500 фунтов на радиус 140 футов в шахту школы и должны были закрепить чиллер 2 линиями/спуском в здание Комментарии 21.03.2019 Комментарии   8 марта 2019 г. гусеничный кран Liebherr LR 1500 поднял судно-деметанизатор весом 463 000 фунтов на криогенной установке Diamond в округе Ривз, штат Техас. Общая грузоподъемность, включая вычеты, составила примерно 4 фунтов Altus Midstream заключила контракт с Saulsbury Industries на строительство заводов, а затем Saulsbury Industries предоставила RMS Cranes комплект поддержки кранов большой грузоподъемности. В дополнение к башенным подъемникам деметанизатора RMS обслуживает различное оборудование, включая шесть криогенных блоков и три уравнительных резервуара. Каждый из этих предметов весит 120 тонн США. Некоторые из этих подъемников требовали разгрузки и стратегической установки компонентов перед установкой оборудования, поэтому для безопасного завершения работы требовалась инженерная поддержка и помощь в планировании подъема. ​Свяжитесь с RMS Cranes сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вашему следующему проекту добиться успеха! Посмотреть артикул Комментарии 01.10.2018 Комментарии   В июне 2018 года компания RMS Cranes мобилизовала (2) гусеничные машины в Ментоне, штат Техас. С нами был заключен контракт на предоставление крановых и такелажных услуг для монтажа (1) сосуда деметанизатора весом 348 000 фунтов. В качестве главного подъемного крана использовался Liebherr LR1500 (550 тонн). Мы использовали один из наших Manitowoc 999 (275 тонн) машин для подъема. Подпишитесь на наш канал, чтобы увидеть больше видео! Свяжитесь с нами в любое время, чтобы узнать, как RMS Cranes может помочь вашему следующему проекту добиться успеха. Комментарии 31.08.2018 Комментарии   В июне 2018 года компания RMS Cranes заключила контракт на предоставление крановой поддержки для вывода из эксплуатации 90-метровой турбины Alstom в Национальном центре ветровых технологий (NREL) в Боулдере, штат Колорадо. Этот проект был завершен без происшествий или травмы. Обзор подъема: Удаление лезвия (тандемные лифты): 29 000 фунтов каждые Удаление концентратора: 137 000 фунтов Удаление голубы: 210 000 фунтов Секции башни: 137 000 фунтов . ) Liebherr LTM1350 6.1 (400-тонный вездеход) Tadano GR-1000XL (100-тонный вездеход) RMS Cranes имеет ветроэнергетическое подразделение, которое специализируется на проектах в области ветроэнергетики. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить, как RMS Cranes может привести ваш следующий проект к успеху. Комментарии 31.08.2018 Комментарии   В этом видеоролике показаны снятые с дрона кадры недавнего проекта по обслуживанию ветровой энергии в Симарроне, штат Канзас. В мае 2018 года компания RMS Cranes предоставила поддержку крана для демонтажа ротора весом 145 000 фунтов и оказания помощи в техническом обслуживании главного вала и подшипника. Этот проект был завершен без происшествий или травм. RMS Cranes имеет ветроэнергетическое подразделение, которое специализируется на проектах в области ветроэнергетики. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить, как RMS Cranes может привести ваш следующий проект к успеху. Комментарии <<Предыдущий

ПОДПИСАТЬСЯ * Указывает обязательное поле Электронная почта * Представлять на рассмотрение КАТЕГОРИИ Все награды События Дополнения флота Сбор средств Информационный бюллетень Пресс-релизы Такелаж Безопасность Видео Энергия ветра АРХИВ июль 2021 г. Апрель 2021 г. март 2021 г. февраля 2021 г. Октябрь 2020 г. сентябрь 2020 г. августа 2020 г. май 2019 г. март 2019 г. Февраль 2019 г. Октябрь 2018 г. Сентябрь 2018 г. август 2018 г. март 2018 г. Февраль 2018 г. Январь 2018 г. Ноябрь 2017 г. Октябрь 2017 г. сентябрь 2017 г. август 2017 г. About the author Related Posts Renault sherpa: Renault sherpa 2 — ВикиВоины Грейфер для чистки колодцев своими руками чертежи: Грейфер для чистки колодцев — чертеж и инструкция по изготовлению Husqvarna st268ep: Снегоуборщик бензиновый Husqvarna ST 268 EP 9619100-38 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт