Volvo fmx 8×4 технические характеристики: Volvo FMX (8×4): технические характеристики

Содержание

Самосвал Volvo FMX 8×4 (БЦМ-51)

Патриотизм в действии

Максим Шелепенков, фото автора

Буквально месяц назад я познакомился с самосвалом Volvo FMX (6×6), а теперь представилась возможность проехать на Volvo FMX (8×4). Различий между этими машинами оказалось больше, чем подсказывала колёсная формула.

О происхождении

Перед вами полностью отечественный самосвал! Я говорю не только о самосвальной надстройке красногорского завода «Бецема», но и о базовом шасси. Оно тоже собрано в России, на заводе «Вольво Восток» к Калуге. Конечно, большинство агрегатов и компонентов шасси изготовлено за пределами нашей Родины, но по факту сборки это отечественный продукт. На мой взгляд, лучше уж так, чем никак. А со временем, смотришь, и сами научимся производить грузовики не хуже. Впрочем, я отвлекся…

В отличие от рассматриваемого ранее полноприводного самосвала Volvo этот четырехмостовый гигант оборудован механической, а не автоматической коробкой передач. Кроме того, самосвал 8х4 имеет самую современную самосвальную платформу БЦМ-51 и рассчитан на постоянную эксплуатацию в составе автопоезда с прицепом с аналогичной самосвальной платформой, что отразилось и на комплектации данного образца. К тому же неожиданный сюрприз нам преподнесла короткая дневная кабина, установленная на четырёхосном грузовике.

О кабине

Не секрет, что отечественные эксплуатанты стараются приобретать самосвалы со спальными кабинами, независимо от того, где и как они их собираются использовать. Изменчивая жизнь научила не экономить на подобных вещах. Сегодня ты занимаешься перевозками исключительно по городу, где спальная кабина не нужна, а завтра твои машины могут выйти на длинное плечо, а то и вовсе их придется перегонять за тысячу километров на новое место работы. В таких случаях спальное место в кабине даст возможность водителям сносно отдохнуть или переночевать в машине.

В целом эти рассуждения правильные, если бы не одно «но». Длинная спальная кабина отнимает полметра полезного пространства шасси, из-за чего уменьшается объём кузова, а главное – происходит перераспределение нагрузок по осям. И не всегда в лучшую сторону.

Неожиданный выход из положения нашли в компании Volvo, когда «и волки сыты, и овцы целы»: в короткой дневной кабине предусмотрели полноценное раскладывающееся спальное место. Сама идея не нова, а вот воплощение заслуживает похвалы. Проблема раскладывающихся спальных мест в том, что делать это в маленькой кабине неудобно, да и времени эта трансформация занимает много, так как одновременно приходится двигать и складывать основные сиденья. Особенно это проблематично, когда отдых кратковременный и есть необходимость быстро сесть за руль. В этих случаях возня с откидыванием спальных полок только раздражает.

У Volvo основательно откидывается и закрепляется только та часть полки, которая находится над пассажирским сиденьем (его всё же придется сложить) и над моторным отсеком, а небольшое откидывающееся «крыло» над водительским сиденьем имеет фигурный вырез под спинку, поэтому перемещать или складывать его уже нет необходимости. Более того, для приведения кабины в «боевое положение» достаточно щёлкнуть замком (как у ремня безопасности) и откинуть «крыло» на основную полку – всё, можно занимать место за рулём!

Осталось только выяснить, а удобно ли лежать на полке с вырезом для спинки водительского сиденья? Проверили – удобно, если лежать головой в противоположную сторону. В общем, за организацию спального места в короткой кабине «вольвовцам» можно поставить твердую «пятёрку», а другим производителям стоит задуматься о чём-то похожем.

О ходовой части

На кабине самосвала Volvo FMX (8×4) хорошо виден шильдик с цифрами 440 л.с. Пытаясь найти этот двигатель в характеристиках на машину, я неожиданно выяснил, что такого двигателя для FMX не существует. По крайней мере, в рекламных проспектах. Оказалось, что в Россию пока идут машины с силовым агрегатом D13A, соответствующим экологическим нормам Euro 3 или Euro 4 (в зависимости от настройки), а в Европу поставляются машины с более совершенным двигателем D13C (Euro 5).

Этот самосвал предназначен для постоянной работы в составе автопоезда полной массой до 60 т. Поэтому заказчик сделал выбор в пользу 14-ступенчатой механической коробки передач Volvo VT с делителем и демультипликатором вместо широко рекламируемой интеллектуальной коробки I-Shift.

С одной стороны, роботизированные коробки облегчают управление машиной, сводятся ошибки «человеческого фактора» к минимуму, продлевая жизнь агрегатам и машине в целом. В то же время «автоматы» и «роботы» обычно запрограммированы на определенные режимы движения и не способны предусмотреть всю многогранность реальной эксплуатации. Особенно в нашей стране с зимними морозами под 50°, затяжными и скользкими заснеженными подъёмами, с удалённостью сервиса за тысячи километров. В таких условиях проверенная временем «механика» ещё долго будет оставаться вне конкуренции. Тем более благодаря тросовому приводу и сервоприводу синхронизаторов работает коробка, как швейцарские часы. Передачи включаются точно и легко – и никаких вибраций на ручке.

Всевозможных дополнительных «примочек» в кабине рассматриваемого Volvo минимум, только самые необходимые. Хорошую помощь водителю автопоезда окажет выведенный на панель приборов под правую руку «парашют» – тормозной рычаг, действующий только на систему прицепа. При таком способе торможения шансов сложить автопоезд на скользком склоне будет гораздо меньше.

Пригодится в дороге и возможность блокировки межосевого дифференциала и электроподогрева топливных магистралей при сильных морозах.

О кузове

Несколько слов о самосвальной платформе «Бецема». Подобный кузов мы уже рассматривали в журнале, тогда кузов с использованием усилителей из профиля Woest Alpina только появился в производственной программе завода. Но за прошедшее время его конструкция претерпела небольшие изменения.

Во-первых, изменилось расположение подвода выхлопных газов для обогрева кузова. Прежде оно находилось в самой нижней точке кузова, и конденсат, неизбежно образующийся в его внутренних полостях, стекал в глушитель. Теперь место подвода сделано выше и проблема исчезла.

Во-вторых, на кузове отказались от тросовых направляющих для тента. При боковой погрузке фронтальными погрузчиками тросы часто обрывались, и конструкцию тента на заводе решили пересмотреть.

В-третьих – это не сразу бросается в глаза, зато достаточно важно для завода, – задний борт изготовлен без фирменного профиля Woest Alpina. Усилители этого борта изготовлены на «Бецеме» и по своим качествам ничуть не уступают фирменным.

Со временем собственным профилем «Бецема» хочет заменить и усилители боковых бортов. Внешне выглядят они не хуже, а может быть, даже лучше (мыть удобнее!), а завод не будет испытывать проблем с поставками чужого профиля.

Техническая характеристика Volvo FMX 8×4 (БЦМ-51)
Полная масса самосвала, кг48 000
Допустимая нагрузка на 1-ю /2-ю /3-ю /4-ю ось8000/ 8000/ 16 000/ 16 000
Снаряжённая масса, кг16 900
Технически допустимая полная масса автопоезда, кг60 000
Двигатель:
  • рабочий объем, cм3
  • мощность, л.с. (кВт)
  • крутящий момент, Н.м
D13A, турбодизель, I-6
12 800
440 (324) при 1400–1800 мин-1
2200 при 1050–1400 мин-1
Коробка передач14-ст. с делителем и демультипликатором, 4 передачи заднего хода

О личном восприятии

Заказчик самосвала Volvo FMX (8×4) подошёл к выбору очень осмысленно. В новой машине он отклонил все ультрасовременные решения, предлагаемые компанией, остановив свой выбор на надежных, проверенных временем агрегатах с минимумом электроники. В то же время не стал экономить на действительно важных вещах, выбрав из обширного ряда Volvo самую тяжёлую версию для самых сложных условий эксплуатации.

Редакция благодарит ЗАО «Бецема» за организацию съёмки

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

устройство, технические характеристики, фото и видео

Грузовая техника имеет широкую область применения. Посредством её использования выполняется транспортировка тяжелых грузов, строительных материалов, заводской продукции. Практически не заменима такая техника в сельском хозяйстве. Отдельного внимания заслуживает грузовой транспорт, предназначенный для работы в карьере. Из всех производителей такой техники, представленных на современном рынке, следует выделить карьерные самосвалы марки Вольво.

Содержание

  • 1 Карьерные самосвалы Вольво (Volvo)
    • 1.1 Назначение
    • 1.2 Преимущества и недостатки
  • 2 Модельный ряд
    • 2.1 FMX 6×6
    • 2.2 FMX 8×4
    • 2.3 FMX 10×4

Карьерные самосвалы Вольво (Volvo)

Карьерные самосвалы Вольво производит известный шведский концерн Вольво. Автопроизводительная компания осуществляет свою деятельность с 1927 года. На сегодняшний день фирма позиционируется в качестве производителя грузовой техники, автобусов, двигателей и комплектующего оборудования.

До 1999 года открытое акционерное общество из Швеции также специализировалось на производстве легковых транспортных средств. Однако после этого периода руководством компании было принято решение о продаже отделения легковых автомобилей концерну Ford. Впоследствии состоялась очередная перепродажа. На этот раз собственником производства стала компания Geely, которая и сегодня выпускает качественные автомобили на основе шведского продукта.

Помимо карьерных самосвалов (FMX), компания из Швеции выпускает также и другие вариации грузовой техники такого типа. В модельном ряде представлены самосвалы, используемые для различных задач — FE, FL, FH, FM.

Грузовой транспорт FH отличается повышенной комфортабельностью. Он хорошо подходит для транспортировки грузов на большие расстояния. Самосвалы FL предназначены для работы в условиях ограниченного пространства. Это обусловлено хорошей маневренностью машины. К самосвалам FE относятся малотоннажные грузовики, которые предназначены для эксплуатации в условиях проведения строительных работ на объекте. Модели Вольво FM можно использовать для перевозки грузов на сложных участках дороги.

Фото самосвала Вольво серии FM

Производством карьерных самосвалов компания Вольво занимается уже продолжительный промежуток времени. Для такого вида техники актуален большой потенциал грузоподъемности и высокий уровень проходимости. Карьерные самосвалы оснащаются системой полного привода и мощной силовой установкой, благодаря чему могут легко преодолевать любые условия бездорожья. Вездеходной грузовой транспорт может эксплуатироваться в условиях болотистой, каменистой или песчаной местности. Одной из главных особенностей карьерных самосвалов является наличие шарнирного сочленения.

Назначение

Посредством использования карьерных самосвалов Вольво можно разрешать задачи различного характера. Этот особый вид грузовой техники является незаменимым помощником на разработке полезных ископаемых, а также при необходимости транспортировки сыпучих и навалочных грузов. Карьерные самосвалы Вольво также могут использоваться с целью доставки горной массы в конечный пункт назначения. Высокий уровень грузоподъемности позволяет транспортировать большие объемы грузов, благодаря чему повышается уровень производительности и скорость выполнения работы.

Кроме этого, карьерные самосвалы Вольво используются на строительных площадках и во время заготовки леса. Также машины могут эксплуатироваться на предприятиях нефтедобывающей отрасли. Грузовики способны выполнять свою работу вне зависимости от погодных и дорожных условий.

Ввиду существенных габаритов и больших весовых показателей таких моделей их эксплуатация на дорогах общественного назначения становится невозможной. При других раскладах это может привести к разрушению дорожного полотна, так как на поверхность оказывается максимальное давления. С целью предупреждения таких разрушений доставка самосвалов на рабочий объект выполняется в разобранном виде. Впоследствии комплектующие детали собираются на месте.

Преимущества и недостатки

В отличии от самосвалов с традиционной жесткой рамой вариация машин, предназначенных для работы в условиях карьеров или других сложных объектов, имеют независимую кабину и кузов. Данные элементы являются автономными по отношению друг к другу. Эта конструктивная особенность способствует тому, что самосвалы Вольво могут легко передвигаться по участкам дороги с низким качеством покрытия.

Качественная гидравлическая система облегчает их эксплуатацию по болотистой и каменистой почве. Благодаря шарнирному сочленению также можно говорить о высокой маневренности транспортного средства. При учете имеющихся габаритов этот момент является жизненной необходимостью.

Карьерные самосвалы Вольво могут легко эксплуатироваться при любых погодных условиях, в результате чего сроки выполнения работ будут максимально сжатыми. Опция блокировки дифференциалов способствует увеличению потенциала проходимости транспортного средства.

В модельном ряде Вольво представлены карьерные самосвалы, оснащенные гибридной вариацией силовой установки. Благодаря этому можно говорить о предельной топливной экономичности. Комплектующий агрегат дизельного типа приводит в действие генератор переменного тока.

Фото карьерного самосвала Volvo серии FMX

Также следует обратить внимание на комплексную конструкцию тормозной системы, которая состоит из гидравлических и электрических элементов. При учете больших весовых показателей такое исполнение тормозной системы является весьма целесообразным решением.

К преимуществам самосвалов Вольво еще следует отнести и максимальную надежной такой техники, благодаря которой машины пользуются популярностью во всем мире. Даже в случае выхода из строя отдельных элементов устранение неполадок не будет сопрягаться с большими трудностями. Это обусловлено высокой ремонтопригодностью самосвалов.

При всех своих достоинства самосвалы Вольво являются весьма прожорливы в плане потребления топлива. Однако при учете имеющихся объемов можно говорить, что такая проблема носит системный характер для всех машин такого класса. Это же можно говорить и о невозможности эксплуатации самосвала на дорогах общественного значения. В данном контексте возникает необходимость в дополнительных расходах при доставке грузовой техники в конечный пункт назначения.

Модельный ряд

Модельная линейка содержит в себе версии самосвалов с различными колесными формулами. В зависимости от этой конструктивной особенности определяется эксплуатационный потенциал машины.

FMX 6×6

Необходимость транспортировки больших грузов обязала производителей уделить много времени созданию надежного продукта. Отдельные детали самосвалов с такой колесной формулой выполнены таким образом, чтобы модульный ремонт в полевых условиях не сопрягался с большими трудностями. Передняя часть рамы выполнена при использовании чугуна.

Отдельного внимания заслуживают особенности проектировки наружных крепежных элементов. Они реализованы так, чтобы при необходимости можно было в кратчайшие сроки произвести замену элементов шасси и кузовных деталей.

Задний мост самосвала имеет два различных варианта исполнения заднего моста. В первом случае можно говорить об использовании одноступенчатого редуктора. Кроме этого, может использоваться задний мост с разносторонней главной передачей и колесными редукторами. При этом общая масса грузовика будет иметь тенденцию к росту.

Технические характеристики самосвалов вольво 6х6

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг41000
Грузоподъемность, кг27000
Объем кузова, м316
Серия двигателяD11
Мощность двигателя, л. с.400
Мощность двигателя, кВт294
Объем двигателя, л 12
Количество цилиндров4
Тип коробки передачмеханическией
Колесная формула6х6
Количество осей3

FMX 8×4

Такие машины комплектуются 13-литровым двигателем, номинальная мощность которого держится на уровне 440 л.с. При общей длине 6200 мм ширина самосвала составляет 2500 мм. Полезный объем кузовной части держится на уровне 23,4 м3. При этом высота бортов эквивалентна 1750 мм.

Модель FMX с колесной формулой 8х4 представлена в кузовном исполнении KH Kipper. Такие самосвалы используются для транспортировки горных пород и сыпучих материалов.


Технические характеристики:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг32000
Грузоподъемность, кг17365
Объем кузова, м323,4
Погрузочная длина кузова, мм5800
Погрузочная ширина кузова, мм2340
Высота бортов, мм1350
Мощность двигателя, л. с.448
Тип топливаДТ
Тип коробки передачмеханический
Колесная формула8х4
Количество осей4
Дополнительный опциикондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники.

FMX 10×4

Пятиосный самосвал с приводом на колеса задней тележки используется с целью перевозки сыпучих и навальных материалов. Он применяется исключительно на дорогах технологического значения. Конструкция машины имеет классическую компоновку. Кабина расположена над двигателем, а рамное основание реализовано при использовании лонжеронной рамы.

Наличие пяти колесных осей позволяет выдерживать максимальные нагрузки. Самосвал комплектуется 480-сильным двигателем, работающим в паре с многоступенчатой коробкой передач в механическом исполнении.

Технические характеристики самосвалов Volvo 10х4:

ХарактеристикиПоказатели
Максимальная нагрузку на передние оси, кг18000
Максимальная нагрузка на заднюю тележку, кг48000
Колесная база, мм
5100
Объем кузова, м335
Серия двигателяD13
Мощность двигателя, л.с.500
Крутящий момент, Нм2500
Объем топливного бака, л415
Тип коробки передачмеханический
Тип передней и задней подвескиресорный
Колесная формула10х4
Количество осей5

Вольво Самосвал 6х4 Технические Характеристики Расход Топлива.

Volvo fmx 8х4 исключительно для

Статьи по теме: • Среди других особенностей конструкции система контроля нагрузки с датчиками на каждом мосту, шестая ось сделана подъемной.

Содержание

  • 1 Кузов
  • 2 Volvo fmx 6×6 технические характеристики – Volvo FMX 6×6 технические характеристики, цена и фотографии
  • 3 FMX 6×6
  • 4 Устройство. Volvo fmx 8х4 исключительно для
  • 5 FMX 8×4 • Volvo fmx 6 6 самосвал
  • 6 Volvo FMX 8х4
  • 7 На базе Volvo Fh26 создан шестиосный самосвал грузоподъемностью 75 тонн!
  • 8 FMX 8×4
  • 9 Назначение • Volvo fmx 8х4 обзор
  • 10 Дополнительные характеристики самосвала БЦМ 51 – Volvo fmx 6 6 самосвал
  • 11 Эксплуатационные характеристики мощных карьерных самосвалов Вольво
  • 12 Карьерные самосвалы Вольво (Volvo)
  • 13 Volvo FMX 10х4 – Volvo fmx 8х4 обзор
  • 14 Дорожный самосвал Volvo FM 400 6×4 — технические характеристики, фото, отзывы, объявления • Volvo fmx 10х4
  • 15 Кабина самосвала
  • 16 Технические характеристики самосвалов Вольво FL
  • 17 Сильные и слабые стороны самосвалов Volvo FMX. Volvo fmx 10х4
  • 18 Особенности • Volvo fmx 8х4 исключительно для

Кузов

Пятиосный самосвал с приводом на колеса задней тележки используется с целью перевозки сыпучих и навальных материалов. Он применяется исключительно на дорогах технологического значения. Конструкция машины имеет классическую компоновку. Кабина расположена над двигателем, а рамное основание реализовано при использовании лонжеронной рамы.

Volvo fmx 6×6 технические характеристики – Volvo FMX 6×6 технические характеристики, цена и фотографии

Максим Шелепенков, фото автора

Мировая премьера новой строительной серии грузовиков Volvo FMX состоялась ровно год назад, в рамках выставки Comtrans-2010. Выбор российской площадки для премьеры – лишнее подтверждение важности нашего рынка для автопроизводителей с громкими именами. В реальности же первые FMX к российским автоперевозчикам стали поступать совсем недавно, понадобилось время, пока сборку новых шасси освоило калужское ЗАО «Вольво-Восток», а надстройщики приспособили к ним свои кузова.

Самосвал Volvo FMX, который вы видите на этих страницах, не совсем обычный. Партия таких машин сделана по индивидуальному заказу, поэтому он сильно отличается от стоковых самосвалов, которые стоят на площадках дилеров в ожидании клиентов. Но именно его индивидуальность привлекла к нему внимание.

Для начала паспортные данные: полноприводное шасси (6х6) с короткой базой и двускатной ошиновкой задних колес, с разрешенной полной массой – 41 т. На самосвале использованы автоматическая трансмиссия и длинная спальная кабина L2h3. В качестве надстройки применён самосвальный кузов БЦМ-53.6 «Тундра» (объём 16 м 3 ) производства красногорской «Бецемы».

Теперь посмотрим, как всё это сочетается в одном автомобиле и какие цели преследовал заказчик, делая такой выбор. А начнём, пожалуй, с самосвальной установки.

FMX 6×6

Если вы внимательно посмотрите на фотографии самосвала, то не увидите привычных на других кузовах отверстий для выхлопных газов по задним углам кузова, потому что они сделаны спереди и выведены внутрь кузова. Как правило, эти модификации комплектуются механическими КПП с 12-ю синхронизированными передачами переднего хода, а также 2-мя несинхронизированными понижающими, и 4-мя несинхронизированными передачами заднего хода.

Устройство. Volvo fmx 8х4 исключительно для

Конечно, в линейке Volvo нет шестиосных моделей — шасси с колесной формулой 12х6 изготовила компания Terberg Techniek, взяв за основу грузовик Volvo Fh26 с двигателем мощностью 750 лошадиных сил и коробкой передач I-Shift ATO 3512E, которая рассчитана на самые тяжелые условия работы и может передавать максимальный крутящий момент 3150 Н м. С учетом повышенной нагрузки, которую испытывают все грузовые машины, работающие в этой отрасли, задняя пневматическая подвеска сконструирована таким образом, что позволяет регулировать распределение нагрузки по осям.

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг32000
Грузоподъемность, кг17365
Объем кузова, м323,4
Погрузочная длина кузова, мм5800
Погрузочная ширина кузова, мм2340
Высота бортов, мм1350
Мощность двигателя, л. с.448
Тип топливаДТ
Тип коробки передачмеханический
Колесная формула8х4
Количество осей4
Дополнительный опциикондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники.

FMX 8×4 • Volvo fmx 6 6 самосвал

A40G | Сочлененные самосвалы | Обзор | Volvo Construction Equipment
В качестве надстройки грузовика применен самосвальный кузов с задней разгрузкой объемом 20 м3 из высокопрочной стали Hardox с толщиной листа на днище 8 мм, бортов 6 мм. 8 литров с прямым впрыском Common Rail, турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и 12-ю клапанами, потенциал которой составляет 420 лошадиных сил при 1400-1900 об минуту и 2100 Н м вращающего потенциала при 1000-1400 об минуту.
  • Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось – 10 000 кг
  • Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку – 32 000 кг
  • Максимальная полная масса автопоезда – 80 000 кг
  • Колесная база – 3 700 мм
  • Передняя и задняя подвески – рессорные

Преимущества и недостатки • Водительское кресло на пневмо подвеске с электрообогревом.

Volvo FMX 8х4

Внешне отличить Volvo FMX от серии FM несложно, достаточно просто взглянуть на машину. Первое, на что обращаешь внимание, — измененная передняя часть кабины. Самым заметным элементом является новая светотехника. Большие блок-фары уступили место точечной гомофокальной оптике с защитной прочной сеткой от ударов гравия. Новый передний бампер для упрощения ремонта выполнен составным — из трех частей, с угловыми элементами из стали толщиной 3 мм и сверхпрочной защитной дугой. Кроме того, установлена 4‑миллиметровая стальная плита, защищающая двигатель снизу. Буксировочная проушина находится теперь в самом центре бампера и выдерживает усилие в 25 т. Для удобства обслуживания ветрового стекла в бампере появилась удобная подножка с противоскользящим покрытием.

На базе Volvo Fh26 создан шестиосный самосвал грузоподъемностью 75 тонн!

Рекорд невероятного Ginaf HD 5395 TS побит! Голландская компания BAS Mining Trucks в сотрудничестве с другой голландской компанией Terberg Techniek создала карьерный самосвал на шасси Volvo Fh26 750 12х6, который может перевозить 75 тонн груза, т. е. на пять тонн больше, чем флагман модельного ряда Ginaf!

Конечно, в линейке Volvo нет шестиосных моделей — шасси с колесной формулой 12х6 изготовила компания Terberg Techniek, взяв за основу грузовик Volvo Fh26 с двигателем мощностью 750 лошадиных сил и коробкой передач I-Shift ATO 3512E, которая рассчитана на самые тяжелые условия работы и может передавать максимальный крутящий момент 3150 Н·м.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Две передние оси с односкатной ошиновкой рассчитаны на максимальную нагрузку 12 тонн. Четыре задние оси с двускатной ошиновкой производства финской компании Sisu имеют грузоподъемность 20 тонн (при этом ведущие оси — третья, четвертая, пятая). Таким образом, технически допустимая полная масса самосвала составляет 104 тонны!

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Чтобы самосвал мог удовлетворительно маневрировать в карьере, управляемыми сделаны первая, вторая, третья и шестая оси. При этом механизмы поворота получили гидравлический привод.

Подвеска двух передних осей — усиленные четырехлистовые рессоры. Подвеска задних осей — гидравлическая. Благодаря этому перед разгрузкой кузов выставляется строго в горизонтальном положении, что исключает опрокидывание. Среди других особенностей конструкции: система контроля нагрузки с датчиками на каждом мосту, шестая ось сделана подъемной.

Кузов для самосвала изготовила компания AJK. Материал — сталь Hardox 450. На днище идут листы толщиной 10 мм, на борта — 8 мм. Объем кузова — 37,5 куб.м.

FMX 8×4

На каждом цилиндре имеется по четыре клапана, в состав конструкции в целом входят насос-форсунки, системы управления электронная , SCR, вентиляции картера, очистки выхлопа. Благодаря долговечным компонентам этот сочлененный самосвал работает интенсивнее и дольше, обладая при этом высокой топливной экономичностью и великолепными возможностями перевозки грузов.

Назначение • Volvo fmx 8х4 обзор

Поддерживающие задние мосты Поставляются в нескольких конфигурациях нерегулируемый с одиночной или двойной ошиновкой, самоуправляемый или с активным управлением. Характеристики Показатели Максимальная нагрузку на передние оси, кг 18000 Максимальная нагрузка на заднюю тележку, кг 48000 Колесная база, мм 5100 Объем кузова, м3 35 Серия двигателя D13 Мощность двигателя, л.

Дополнительные характеристики самосвала БЦМ 51 – Volvo fmx 6 6 самосвал

Самосвал Вольво 8х4 Технические Характеристики, Volvo Fmx 400
Этот особый вид грузовой техники является незаменимым помощником на разработке полезных ископаемых, а также при необходимости транспортировки сыпучих и навалочных грузов. Этот самосвал с хорошими показателями надежности и ремонтопригодности имеет много интересных особенностей, например, внимания заслуживают его наружные крепежные элементы.

Грузовой самосвал Volvo FMX 400 TRUCK 8X4 20м3 • Так, кабина и кузов независимы друг от друга и существуют как-бы автономно.

Эксплуатационные характеристики мощных карьерных самосвалов Вольво

Volvo FMX 400 TRUCK 8X4 грузовой, карьерный самосвал (предназначен для тяжелых строительных работ и перевозки на дальние растояния) ID: 0779 Год выпуска – 2012 Пробег – 317 877 км Колесная формула – 8х4 | Количество осей — 4 Тип коробки передач — Механическа 14-ступенчатая коробка передач V2214B Тип двигателя — Дизельный 6-цилиндровый, рядный Марка и модель двигателя — VOLVO D13 | Стандарт по выхлопу ЕС – Дизель Евро 3 Мощность двигателя – 400 л. с. (294 кВт) |Рабочий объем двигателя – 12 780 см3 Топливный бак — стальной | Объем топливного бака — 405 литров Разрешенная максимальная масса – 48 000 кг | Масса без нагрузки – 16 900 кг Грузоподъемность –31 100 кг | Технически допустимая масса автопоезда – 60 000 кг Нагрузка на 1 ось – 8 000 кг |Нагрузка на 2 ось – 8 000 кг | Нагрузка на 3 ось – 16 000 кг | Нагрузка на 4 ось – 16000 кг

Карьерные самосвалы Вольво (Volvo)

448 Тип топлива ДТ Тип коробки передач механический Колесная формула 8х4 Количество осей 4 Дополнительный опции кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники. Система автоматического подключения переднего ведущего моста ATC При необходимости автоматически включает передний ведущий мост и отключает его, когда позволяют условия движения, тем самым уменьшая расход топлива и улучшая маневренность.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Volvo FMX 10х4 – Volvo fmx 8х4 обзор

Карьерные самосвалы оснащаются системой полного привода и мощной силовой установкой, благодаря чему могут легко преодолевать любые условия бездорожья. Самосвалы этого типа окажут неоценимую помощь в местах разработки полезных ископаемых и будут отличными помощниками при необходимости транспортировки навалочных и любых других сыпучих грузов.

Полезная нагрузка39 000 кг
Загрузка по SAE с шапкой 2:1:24 м³
Масса порожней машины29 800 кг
Полная масса68 800 кг
ДвигательVolvo D13F
Макс. полная мощность двигателя350 кВт
. при оборотах двигателя1 900 об/мин
Макс. полный крутящий момент по SAE J13492 525 Нм
. при оборотах двигателя1 050 об/мин
Макс. скорость57 км/ч

Дорожный самосвал Volvo FM 400 6×4 — технические характеристики, фото, отзывы, объявления • Volvo fmx 10х4

Volvo Fh26 превратился в шестиосный самосвал грузоподъемностью 75 тонн
В базовых комплектациях оснащаются бескамерными шинами, блокировками дифференциала, системами самодиагностики, опциями подогрева и регулировки сидений. В то время как одни модели как раз подходят для перевозок на небольших дистанциях, другие идеально служат в качестве транспортировки внутри города и за его пределами, а также осуществляют доставку груза и вывоз бытовых отходов.

Кабина самосвала

Китайские конструкторы завода Sinetruck сконструировали цельнометаллическую кабину, аналогичную устанавливаемым на грузовики Volvo FM, MAN TGA 40. 390, Scania P380CB. При этом она не только дешевле, но и не уступает по техническим характеристикам, оснащению, комфортности. Крепление на пневматической подвеске с четырьмя опорными точками.

Оснащение кабины в базовой комплектации следующее:

· функция климатического контроля;

· отопительная и вентиляционная системы;

· регулируемая по наклону и выносу рулевая колонка;

· настройки положения водительского кресла;

· электрический привод для подъёма кабины;

В кабине предусмотрено спальное место по длине кабины с шириной 65 см. Под ним расположен удобный бардачок для хранения инструментов. Устанавливается двухслойное лобовое стекло.

Приборная панель продумана до мелочей, все показания чётко видны, при вождении не требуется специально поворачивать голову для контроля показания датчиков.

Технические характеристики самосвалов Вольво FL

500 Крутящий момент, Нм 2500 Объем топливного бака, л 415 Тип коробки передач механический Тип передней и задней подвески ресорный Колесная формула 10х4 Количество осей 5. Проблема выхода из строя оборудования и частое сокращение срока службы мотора заключается в следующем сам по себе автомобиль достаточно тяжелый, и, чтобы поддерживать приемлемый темп движения, необходимо больше раскручивать мотор, соответственно, нужно подвергать его большим нагрузкам.

Сильные и слабые стороны самосвалов Volvo FMX. Volvo fmx 10х4

Конструкция этой машины отличается классической компоновкой, где кабина размещена непосредственно над двигателем, основание самосвала выполнено в виде лонжеронной рамы. Двигатель Volvo D13A Мощность 520 лошадей Горючее дизтопливо Цилиндров 6 Крутящий момент 2300 Нм Объем агрегата 12,78 л Экологический класс Евро-5 Емкость бака 1480 л.

Особенности • Volvo fmx 8х4 исключительно для

Тягач Volvo Fh23. Технические характеристики, цены и аналоги
Конечно, в линейке Volvo нет шестиосных моделей — шасси с колесной формулой 12х6 изготовила компания Terberg Techniek, взяв за основу грузовик Volvo Fh26 с двигателем мощностью 750 лошадиных сил и коробкой передач I-Shift ATO 3512E, которая рассчитана на самые тяжелые условия работы и может передавать максимальный крутящий момент 3150 Н м. Отдельные детали самосвалов с такой колесной формулой выполнены таким образом, чтобы модульный ремонт в полевых условиях не сопрягался с большими трудностями.
Тест-драйв Volvo FM / Вольво Эф-Эм. Надежность и эффективность
В зависимости от типа подвески, размерности шин и видов рамы, седельные тягачи Volvo FM13 с колесными формулами 4х2 и 6х6 предлагают пять вариантов высоты расположения сцепного устройства от 810 до 1200 мм. Полный привод в сочетании с имеющимися межосевыми и межколесными блокировками всё управление осуществляется кнопками на приборной панели , не разрывая крутящего момента, поможет выбраться в сложной ситуации, полностью исключив попеременные нагрузки на узлы трансмиссии.

Самосвал 35 тонн Volvo FMX 13.460 ➡ СтройСпецТех-52

Оснащенность и технические характеристики

Грузоподъемность: 35 000 кг
Объем кузова: 13 м3
Масса: 15 000 кг
Модель: FMX 13. 460
Тип кузова: самосвал
Мощность двигателя: 420 л.с.
Колёсная формула: 8×4
Топливный бак: 450 л
Габаритные размеры Volvo FMX 13. 460::
Длина: 9 084 мм
Ширина: 2 490 мм
Высота: 3 163 мм
Марка: volvo
Серия: fmx
Модификация: 13. 460 8×4 самосвал
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VOLVO:
Тип кабины: 2 м
Топливный бак (л.): 405
ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ FMX:
Двигатель: дизельный
Модель двигателя: d13a
Объём двигателя (л. или см3): 13
Крутящий момент (Нм) / об. / мин.: 2300
Класс выхлопа: евро 4
Количество «передних» передач: 12
Количество «задних» передач: 2
Тип КПП: механика

Описание

Аренда самосвала Volvo FMX 13. 460 грузоподъёмностью 35 тонн, объем кузова 13 кубов в Нижнем Новгороде и Нижегородской области.

Самосвал Volvo FMX13.460 с колесной формулой 8×4 предназначен для грузоперевозок в тяжелых, жестких условиях строительства. Компания Volvo представила этот грузовик еще в 1931-м и с тех пор эта машина пользуется огромной популярностью на стройплощадках.

Конструкция двигателя и системы отвода выхлопных газов соответствуют новейшим экологическим стандартам Euro 4.

Ещё спецтехника в аренду:

Volvo FMX 6х6 поставлен в автопарк компании «СтройСнабРесурс» — Volvo — Volvo Trucks — Вольво — Вольво Груп Трак Центр Урал — Volvo FMX 6×6 — Volvo FMX — СтройСнабРесурс

В конце ноября в Вольво Груп Трак Центр Урал состоялась передача тягача Volvo FMX 6×6 для компании ООО «СтройСнабРесурс». Особенностями грузового автомобиля являются его улучшенные технические характеристики.

Седельный тягач Volvo FMX с колесной формулой 6×6 оснащен экономичным 13-литровым двигателем мощностью 500 л.с. и соответствует экологическому стандарту Евро 4. В парке компании «СтройСнабРесурс» уже есть 3 единицы грузовой техники Volvo: Volvo FM 6×6 и два Volvo FMX 6×6.

Особенность тягача заключается в его дополнительных, повышенных технических характеристиках: колёсная база составляет 3900 мм; автомобиль оснащен автоматической шестиступенчатая коробка передач Powertronic. На тягаче установлены сдвоенные оси RTh4312 с колесными редукторами, максимальная нагрузка на которые составляет 33 тонны. Масса автопоезда — до 120 тонн, передаточное число главной передачи — 5.41. Кроме того, на приобретённом Volvo FMX 6×6 установлена транспортно-информационная система контроля Dynafleet с дополнительными пакетами оборудования «Топливо и окружающая среда», «Время работы водителя» и «Местоположение». 

ООО «СтройСнабРесурс» базируется в городе Новый Уренгой и занимается преимущественно перевозками крупногабаритных и сверхтяжелых грузов по Ямало-Ненецкому автономному округу. Компания транспортирует строительную технику, оборудование для гидроразрыва пласта, сложные установки и компоненты для газо-конденсатных станций и прочее. Техника эксплуатируется преимущественно по так называемым «зимникам».

Приобретённый седельный тягач Volvo FMX 6х6 будет эксплуатироваться с тралом грузоподъёмностью 100 тонн для перевозки бурового оборудования на плече 500-600 км по территории ЯНАО.

Полный текст публикации по адресу:
http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/newsmedia/pressreleases/Pages/pressreleases.aspx?pubId=18599

Volvo, Volvo Trucks, Вольво, Вольво Груп Трак Центр Урал, Volvo FMX 6×6, Volvo FMX, СтройСнабРесурс, тягач

03 дек 2014 08:10 | автор: volvo | просмотров: 8381 |



+ добавить объявление

Продажа спецтехники:

1. Думпер Volvo 25, 2022 г, новый, из Европы
Самосвал
2022 г.
26.09.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		33 000 000 РУБ
2. Самосвал VOLVO FM TRUCK 8×4 (БЦМ-51)
Самосвал
2008 г., 700000 км
06.09.2022 		ИП Сапфир
г. Екатеринбург 		4 500 000 РУБ
3. Думпер Volvo A40, из Европы
Самосвал
2012 г.
18.07.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		12 900 000 РУБ
4. Думпер Volvo A30, из Европы
Самосвал
2011 г.
18. 07.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		12 500 000 РУБ
5. Асфальтоукладчик VOLVO ABG2820
Асфальтоукладчик
2021 г.
05.07.2022 		Станислав Николаевич
г. Москва 		19 000 000 РУБ
6. Асфальтоукладчик VOLVO ABG P4820D
Асфальтоукладчик
2021 г.
05.07.2022 		Станислав Николаевич
г. Москва 		22 500 000 РУБ
7. Думпер Volvo A40 F, 2015 г, 3 шт из Европы
Самосвал
2015 г.
14.06.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		23 000 000 РУБ
8. Думпер Volvo A45, 2017 г, 4 шт, из Европы
Самосвал
2017 г.
14.06.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		29 000 000 РУБ
9. Фронтальный погрузчик Volvo 60, 2,2 м3
Погрузчик колесный
2008 г.
09.06.2022 		Павел Давыдов
г. Санкт-Петербург 		4 890 000 РУБ
10. Новый ДВС Volvo Penta без наработки, 4 шт
АВТОТЕХНИКА
2021 г.
09.06.2022 		Павел Давыдов
г. Нижний Новгород 		4 800 000 РУБ

 
 

+ добавить объявление

Аренда спецтехники:

1. Аренда Сочлененного самосвала VOLVO A30F (2 ед.)
Самосвал сочлененный
2011 г.
06.12.2019 		НТС
г. Москва 		2 300 РУБ/час
2. Аренда Сочлененного самосвала VOLVO A30F (2 ед.)
Самосвал сочлененный
2011 г.
06.12.2019 		НерудТрансСервис
г. Москва 		2 400 РУБ/час
3. Экскаватор-погрузчик VOLVO BL71B
Экскаватор-погрузчик

13.11.2019

ООО СпецТехСтрой
г. Краснодар 		1 800 РУБ/час
4. Экскаватор колесный VOLVO 205
Экскаватор колесный

13.11.2019

ООО СпецТехСтрой
г. Краснодар 		2 000 РУБ/час
5. Погрузчик колесный
Погрузчик колесный

02.06.2019

Логистик Строй
г. Санкт-Петербург 		1 600 РУБ/час
6. Самосвал сочлененный
Самосвал сочлененный

27.05.2019

Владимир
г. Санкт-Петербург 		1 900 РУБ/час
7. Погрузчик карьерный VOLVO l180G
Погрузчик карьерный

16.05.2019

СИБАВТОТРАНСТ
г. Киселевск 		цена по запросу
8. Экскаватор карьерный VOLVO ec 250DL
Экскаватор карьерный

16.05.2019

СИБАВТОТРАНСТ
г. Киселевск 		цена по запросу
9. Экскаватор карьерный VOLVO EC 480 DL
Экскаватор карьерный

16.05.2019

СИБАВТОТРАНСТ
г. Киселевск 		цена по запросу
10. Гидравлические экскаваторы VOLVO EC750DL
Экскаватор карьерный

16.05.2019

СИБАВТОТРАНСТ
г. Киселевск 		цена по запросу

 
 

На правах рекламы:

устройство, технические характеристики, фото и видео

Грузовая техника имеет широкую область применения. Посредством её использования выполняется транспортировка тяжелых грузов, строительных материалов, заводской продукции. Практически не заменима такая техника в сельском хозяйстве. Отдельного внимания заслуживает грузовой транспорт, предназначенный для работы в карьере. Из всех производителей такой техники, представленных на современном рынке, следует выделить карьерные самосвалы марки Вольво.

Сферы применения грузовой техники

Карьерные самосвалы способны решать широкий спектр задач. Но так как их эксплуатация сопряжена с определенными трудностями, наиболее часто с их помощью выполняют следующие работы:

  • производят карьерные разработки;
  • транспортируют сыпучие и навалочные материалы;
  • доставляют карьерные массы в пункт назначения.


Самосвал Volvo FMX 8×4
Также карьерные самосвалы, выпущенные концерном «Вольво», незаменимы при выполнении строительных работ и заготовки леса.

Характеристики самосвального кузова БЦМ 51

Изготовитель – ЗАО “БЕЦЕМА” (Россия) Размеры кузова: Длина=5 800 мм | Ширина=2 480 мм | Высота борта=1 570 мм Полезный объем: 20 м³ (без шапки) | Угол подъема кузова – 47-50 градусов Тип выгрузки – задняя Гидрооборудование – Binotto (Италия) или HYVA (Голландия) Материалы кузова: Днище-высокопрочная сталь Hardox | Толщина пола – 8 мм Боковые стенки – Высокопрочная сталь – Domex|Толщина стенок – 6 мм Передняя стенка – Сталь 09Г2С | Толщина передней стенки – 5 мм

Система обогрева кузова | Лестница на левой стороне | Крюки для крепления тента | Тент с механизмом скручивания | Кронштейн крепления запасного колеса на передней стенке Кузов оснащен защитным козырьком над гидроцилиндром

Отличительные черты карьерных самосвалов

Карьерные самосвалы, произведенные концерном «Вольво», обладают массой преимуществ. Но, как и у любого другого грузовика, у них есть и недостатки.

Преимущества транспортных средств

Карьерные самосвалы «Вольво» состоят из кузова и кабины, которые не зависят друг от друга. Такая конструктивная особенность позволяет им передвигаться по дорогам плохого качества, а также по мягкому грунту. Кузов и кабина между собой соединяются с помощью шарниров, что повышает маневренность техники при имеющихся габаритах.

Техника оборудована качественной гидравлической системой, позволяющей эксплуатировать транспортные средства на болотистых и каменистых участках почвы.

Благодаря наличию опции блокировки дифференциалов, увеличивающей проходимость, самосвалы «Вольво» могут эксплуатироваться в грязь и мокрый снег. Никакие погодные условия не способны помешать выполнению поставленных задач.

Главное преимущество самосвалов Volvo — высокая проходимость

Некоторые модели спецтехники оснащены усовершенствованной силовой установкой, позволяющей значительно снизить расход топлива.

Карьерный самосвал – это тяжелая техника, поэтому производитель особое внимание уделил тормозной системе. Ее конструкция включает гидравлические и электрические элементы, что гарантирует эффективное торможение машины при полной загрузке.

Карьерные самосвалы «Вольво» отличаются высокой надежностью. При выходе из строя отдельных элементов ремонт автомобиля не составит труда.

Недостатки эксплуатации

К сожалению, без ложки дегтя обойтись не удастся. При всех своих достоинствах, грузовики, произведенные шведским концерном, потребляют слишком много топлива. Но этот недостаток характерен для любого грузовика подобного класса.

Еще одним недостатком является невозможность передвижения самосвалов «Вольво» по дорогам общего пользования. Значительная масса транспортного средства оказывает чрезмерное давление на проезжую часть, разрушая дорожное покрытие. Такая особенность требует дополнительных затрат на транспортировку автомобиля до места проведения работ.

Сочлененные самосвалы Вольво (Volvo)

Эта техника рассчитана на работу в самых жёстких условиях в силу высокого уровня проходимости. Самосвалы предназначены для транспортировки больших объёмов тяжелых грузов. Они незаменимы при работе с сыпучими грузами, поэтому активно эксплуатируются в добывающей промышленности, на карьерах, при сооружении дорожных полотен, в условиях плохих дорог или полного их отсутствия.

Техника Вольво обладает следующими особенностями:

  • На машины устанавливаются моторы собственного производства. Они имеют 6 цилиндров и оборудованы системой автоматического впрыска и турбонаддувом.
  • Самосвалы Вольво отличают мосты, разработанные непосредственно производителем. Их характеризует сниженная нагрузка на полуоси.
  • Наличие специального поворотного механизма, который позволяет совершать полный разворот машины на площадке шириной менее 10 метров.

Модели карьерного спецтранспорта

Самосвалы Вольво выпускаются в нескольких модификациях:

  • FMX 6х6;
  • FMX 8×4;
  • FMX 10×4.

Взглянув на обозначения моделей, становится ясно, что их различия заключаются в колесных формулах. Но именно эта особенность конструкции определяет сферу применения машин и их эксплуатационные характеристики.

Основные характеристики моделиFMX 6×6FMX 8×4FMX 10×4
Полная масса автомобиля41 т50 т76,5 т
Показатель грузоподъемности27 т17,4 т55 т
Объем кузова16 м323,4 м335 м3
Мощность двигателя400 л. с.448 л. с.500 л. с.
Объем двигателя12 л13 л33 л
Количество цилиндров46
Тип коробки передачМеханическая
Объем топливного бака570 л415 л600 л
Колесная формула6х68х410х4
Количество осей345

Технические характеристики самосвалов «Вольво» различаются не только колесной формулой, но и другими показателями. Все их детали изготовлены так, чтобы в случае поломки можно было произвести их ремонт или замену в полевых условиях.


Техническое обслуживание самосвалов Вольво

Передняя часть рамы автомобилей изготовлена из чугуна. Наружные крепежные элементы позволяют быстро заменять элементы шасси и кузовные детали. Все самосвалы FMX предназначены для перевозки горных пород и других инертных материалов.

Особого внимания заслуживают кабины данных модификаций. В них есть все, чтобы водитель ощущал максимальный комфорт во время передвижения. В базовой комплектации с самосвалами «Вольво» FMX поставляются:

Интерьер кабины Volvo FMX

  • водительское сиденье с пневмоподвеской и подогревом;
  • круиз-контроль;
  • цифровой тахограф;
  • электростеклоподъемники;
  • климат-контроль;
  • аудиосистема.

Все самосвалы марки «Вольво» оснащены автоблокировочной тормозной системой и кнопкой вызова экстренной помощи. Безопасность во время движения обеспечивается отличной обзорностью и внешними зеркалами с обогревом и электронастройками.

Устройство

Самосвалы Вольво имеют следующее устройство:

  • Двигатель самосвалов соответствует европейским стандартам экологичности. Дизельный мотор имеет 6 или 8 цилиндров и турбонаддув, объём от 6 до 16 литров. Мощность может колебаться в пределах от 230 до 517 лошадиных сил. Двигатель снабжён надёжной системой охлаждения. Она необходима для поддержания работоспособности мотора при высоких нагрузках. Система оборудована гидравлическим приводом вентилятора и расположена сбоку от моторного отсека.
  • Тормозная система представляет собой совершенный механизм. Он рассчитан на максимальные нагрузки, которые возникают при работе в условиях бездорожья или плохой проходимости. Тормоза представляют собой несколько дисков, которые охлаждаются за счет погружения в масляный раствор. Они защищены от попадания пыли и грязи закрытой конструкцией.
  • Кабина сочленённого самосвала воплощает непревзойдённый уровень комфорта. Эргономичное кресло, расположенное по центру, и конструкция органов управления позволяют работать продолжительные смены.

    • Рама кабины выполнена из особо прочного материала, что обеспечивает должный уровень безопасности. В кабине предусмотрены отделения для запасных вещей, обуви и продуктов питания.

  • Рулевое управление имеет гидромеханическое устройство. Оно обеспечивает безопасную маневренность габаритного самосвала. Курсовая устойчивость системы способна нейтрализовать воздействия на самосвал извне. Устойчивость и баланс машины сохраняется даже на предельной скорости в условиях бездорожья. Все приборы и органы управления расположены непосредственно перед оператором, создавая комфортные условия для работы.
  • Гидравлическая система шарнирно сочлененных самосвалов вольво включает в себя четыре насоса двигателя. Они снабжены автоматически регулятором нагрузки. Ещё один насос смонтирован на раздаточной коробке. Его привод соединён с колёсами для обеспечения резервного управления. Гидравлические стойки в самосвале позволили полностью избавиться от балансиров и резиновых прокладок. Именно они отвечают за баланс всей системы.
  • Трансмиссия планетарного типа имеет автоматический механизм, который сконструирован специально для ходовой части самосвалов Вольво. Такая конструкция позволяет сохранять устойчивость и маневренность одновременно. Неотъемлемой частью трансмиссии является замедлитель, который защищает тормозную систему от износа.

Дмитровский полигон: взгляд изнутри вместе с Volvo Trucks — DRIVE2

Думаю, что не найдется ни одного человека на этом сайте, кто ничего не слышал о Дмитровском полигоне. А вот доводилось ли Вам побывать в этом легендарном месте? На днях, благодаря компании Volvo Trucks, мне удалось «проникнуть» на закрытую территорию полигона НАМИ. Всем увиденным хочу поделиться с Вами, дорогие друзья. Итак, поехали…

Полный размер

Место презентации грузовиков – площадка с комплексом испытательных подъемов: 4 огромные горки, уходящие в небо, с подъемом от 30 до 60%. Впечатляет!

Для начала, небольшая ремарка. 1 июля 2020 года наше правительство внесло поправки в законодательство «о правилах перевозок грузовым транспортом»: были изменены допустимые массы грузовых автомобилей и ужесточено наказание для перевозчиков за превышение легальных нагрузок.

В результате величина грузоподъемности без превышения разрешенных осевых нагрузок стала чуть ли не основным критерием выбора грузовиков автоперевозчиками.

Важно

Раз желание клиента – закон, то автомобильные компании направили свои усилия на изучение вопроса об увеличении легальной массы автомобилей. Поиском наилучших параметров автомобилей для максимального использования нагрузок занималась и компания Volvo Trucks.

Для демонстрации своих строительных новинок на территории Дмитровского полигона был устроен презентационный день, на котором посчастливилось побывать и мне.

Полный размер

Во время съемок к нам на дорогу выбежал заяц. Позже попался вот такой знак. Видимо, местные охотники знают, где есть «тайные» ходы на территорию «заповедного» леса полигона ))

Дмитровский полигон начинает свою историю с февраля 1931 г. По площади он даст фору иным районным городкам: простирается вглубь леса на добрых километров пятнадцать. Чтобы въехать на его территорию, требуется два пропуска.

После первого контрольного пункта располагаются стоянка автомобилей, пригнанных на испытания, и все административные здания и лаборатории. Любая «левая» съемка на территории полигона запрещена: фоткать можно только тот объект, с которым непосредственно ты работаешь.

Мы ехали к Вольво, поэтому лишь краем глаза «покосились» на другие испытуемые образцы. Например, там был новый рестайлинговый среднетоннажный «камазёнок». Есть там и «забывашки» — техника, которую, похоже, просто бросили после не вполне удачных испытаний.

Некоторые экземпляры стоят уж по нескольку лет – как, например, индийский микрогрузовичок Tata.

Полный размер

Схема дорог автополигона

Проехав второй шлагбаум, мы попали на участок дорог, имитирующих городской режим вождения. Асфальт на этом участке оставляет желать лучшего, так же как и во многих городах нашей большой страны )) Преодолев этот отрезок, мы прибыли на площадку с комплексом испытательных подъемов, где нас встречали шесть красавцев-грузовиков на базе Volvo FM и Volvo FMX, предназначенных для тест-драйва.

Совет

После пресс-конференции журналистов разделили на группы для тестирования грузовиков и их фотосессии. Первым нам выпал «горный» участок — серпантин, выложенный бетонными плитами, проходящий через густой лес полигона.

На этом участке оценивают устойчивость и управляемость автомобилей в условиях перевозок по горным серпантинам.

Для теста были представлены самосвалы Volvo FM13 6×4 с 10-кубовым самосвальным кузовом и 15-кубовый самосвал Volvo FM13 8×4.

Полный размер

Первая точка съемки располагалась на вершине холма, с которой открывался потрясающий вид на стартующие внизу грузовики Volvo

Полный размер

Volvo FM13 6×4 с 10-кубовым самосвальным кузовом Бецема. Еще пару лет назад грузовик с таким маленьким объемом кузова вряд ли бы кто-нибудь купил. Однако после ужесточения наказания за превышение легальной грузоподъемности данная модель вполне может стать чуть ли не бестселлером.

Для желающих ездить по дорогам общего пользования и не бояться весового контроля самосвал был максимально облегчен и перекомпонован. Для облегчения шасси применены: малолистовые задние рессоры, рама без внутренних усилителей, роботизированная коробка I-Shift (да-да, говорят, что она весит чуть меньше обычной «механики»!) и т.д.

Кузов максимально придвинут к кабине, что позволяет по полной использовать грузоподъемность передней оси. Но запасное колесо с переднего борта платформы пришлось перенести на левый лонжерон рамы, а гидроцилиндр убрать под платформу.

В результате легальную грузоподъемность удалось поднять на 3,6 тонны в сравнении с наиболее популярным прежде на российском рынке 16-кубовым самосвалом Volvo FMX

Полный размер

Обратите внимание

А вот еще один «легальный самосвал» — Volvo FM13 8×4. У него объем кузова уменьшен до 15 кубов. Выигрыш по грузоподъемности составил 3,4 тонны.

Далее нас ждал «дорожный» участок с комплексом подъемов малой крутизны. Эти затяжные подъемы и спуски предназначаются для испытаний тягово-скоростных свойств автомобилей в условиях сильно пересеченной местности.

Для теста на данном участке нас ждали пятиосный автопоезд в составе тягача Volvo FM11 4×2 с 22-кубовым самосвальным полуприцепом и шестиосный автопоезд из тягача Volvo FM13 6×4 и трехосного полуприцепа объемом 26 кубометров.

Полный размер

У этого автопоезда тягач – Volvo FM11 4×2 – практически стандартный. А вот полуприцеп необычен: это калининградский Grunwald с уменьшенным всего до 22 кубов кузовом. Новинка этого года, между прочим. До сего момента на Грюнвальдах были в ходу кузова раза в полтора больше по объему! Выигрыш по легальной грузоподъемности – 2,1 т

Полный размер

А это уже более серьезный состав. Тягач здесь — Volvo FM13 6×4 с 13-литровым мотором, который может работать в составе 70-тонного автопоезда. Две ведущие оси позволяют более спокойно заезжать на стройплощадку, а два топливных бака на 815 л придутся впору при работе в длинных рейсах.

Что же касается легальных нагрузок, то с ними у этого автопоезда тоже все в порядке благодаря трехосному полуприцепу Wielton. Объем его кузова уменьшен до 26 кубометров, тогда как раньше на нашем рынке были доступны только 33 и 38-кубовые версии.

Кузов полуприцепа имеет коническую форму: расширяется от передней стенки к задней как в детском песочном ведерке, что облегчает разгрузку.

Интересно, что во время наших испытаний этот автопоезд показал меньший средний расход топлива, по сравнению с предыдущим автопоездом с тягачом 4х2 (56,8 против 61,4 л/100 км): спасибо двигателю увеличенного литража и иным передаточным числам, что позволяло брать крутые затяжные подъемы на более высоких передачах

Заключительным в этот день стал участок грунтовой равнинной дороги, на котором проводятся испытания автомобилей в условиях, имитирующих перевозки по технологическим дорогам без твердого покрытия. С учетом прошедшего перед тестом обильного дождика, больше всего его заценили бы джиперы.

Технические характеристики

Volvo FM13 можно условно сравнить с автомобильным конструктором, обеспечивающим бесконечные возможности по выбору необходимой конфигурации. Все силовые элементы машины крепятся к высокопрочной раме, изготовленной из хромомолибденовой стали. Рама за кабиной имеет одинаковую ширину 850 мм и ровную поверхность, что облегчает установку надстройки. Шасси легко адаптируется под самосвал, лесовоз, автоцистерну, или автовоз. В потоке машин автомобиль Volvo FM13 легко узнаваем по мощному аэродинамическому дизайну от Volvo.

Характерной особенностью кабины являются V-образные фары и смелая решетка радиатора. Автомобили комплектуются 9-ю типами мостов, различными видами подвесок и тормозов. В зависимости от типа подвески, размерности шин и видов рамы, седельные тягачи Volvo FM13 с колесными формулами 4х2 и 6х6 предлагают пять вариантов высоты расположения сцепного устройства от 810 до 1200 мм.

Грузовики с колесной формулой 8х4 имеет четыре варианта погрузочной высоты от 850 до 1200 мм. Для увеличения клиренса могут устанавливаться прямые передние мосты, а для увеличения выдерживаемой нагрузки сдвоенные. Серия FM может комплектоваться кабинами различных типов, включая модернизированные Globetrotter (L2h3) с местами для комфортабельного ночного отдыха для двух человек. Полноприводные версии с колесной формулой 4х4 и 4х6 отлично подходят для работ, связанных с доставкой строительных материалов из карьеров и других мест, где отсутствуют дороги с твердым покрытием. Как правило, эти модификации комплектуются механическими КПП с 12-ю синхронизированными передачами переднего хода, а также 2-мя несинхронизированными понижающими, и 4-мя несинхронизированными передачами заднего хода. Также устанавливаются 9-скоростные механические коробки передач с демультипликатором.

Для передачи крутящего момента от двигателя на КПП устанавливаются однодисковые или двухдисковые сцепления раздвижного типа. На грузовых строительных версиях Volvo FM13 также часто устанавливаются 5-ти или 6-ти скоростные планетарные коробки передач Powertronic. Кроме механики и автомата грузовики FM серии комплектуются 12-ти скоростной коробкой передач с делителем и демультипликатором с электронным управлением I-Shift. В комплекте с КПП может поставляться один из пакетов программного обеспечения:

  • Базовый;
  • Дистрибьюция и строительство;
  • Дальние перевозки и экономия топлива;
  • Автопоезда большой полной массы.

Для обеспечения привода оборудования, установленного на шасси Volvo FM13, автомобили комплектуются 10-ю типами независимых и зависимых от сцепления коробок отбора мощности.

С завода поставляются шасси имеющие сверхвысокую (1200 мм), высокую (1000 мм), низкую (850 мм) и сверхнизкую (810 мм) высоту. Значения нагрузок для передних мостов составляют:

  • Для тягачей – 7,1, 8, и 9 т;
  • Для шасси грузовиков – 7,1, 7,5, 8, и 9 т;
  • Для шасси грузовиков со сдвоенными мостами 8х2 и 8х4 – 16 т.

В зависимости от модификации Volvo FM13 автомобили могут комплектоваться стальными или алюминиевыми топливными баками емкостью от 160 до 810 литров. Максимальный объем топлива для тягача 4х2 составляет 1380 литров.

Высокую безопасность при торможении для автомобилей серии обеспечивают дисковые тормоза с электронным управлением и системой курсовой устойчивости. В качестве альтернативы могут быть установлены барабанные механизмы с Z-образными разжимными кулачками. Колесные тормоза и вспомогательный моторный тормоз VEB работают совместно, что снижает тепловыделение и износ тормозных накладок. Моторный тормоз VEB обеспечивает высокую тормозную мощность во всем диапазоне работы двигателя.

Назначение

Volvo FM13 – это многоцелевой специалист в области магистральных, региональных и городских перевозок. В зависимости от конкретных задач, на автомобиль могут устанавливаться пять видов кабин как со спальными местами, так и без них. В результате установки высоко комфортабельных кабин Globetrotter автомобили серии FM ни в чем не уступают по уровню комфорта своим собратьям линейки FH. При магистральных перевозках на относительно небольшие расстояния по равнинной местности за счет установки менее мощных моторов удается существенно сэкономить топливо, и повысить рентабельность.

Самосвальные версии Volvo FM13 используются при перевозке всевозможных грузов при строительстве зданий и дорог, на различных производствах, и в сельскохозяйственной сфере. На шасси автомобиля монтируются кузова с тентом, фургоны, цистерны для перевозки промышленных и пищевых жидкостей. На базе Volvo FM13 создан широкий спектр пожарных машин и автомобилей коммунального назначения. Краны и манипуляторы, буровые установки, платформы для перевозки легковых машин, оборудование, используемое при обустройстве дорог – это далеко не полный перечень устройств, устанавливаемых на шасси Volvo FM13.

Рейтинг

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Технические характеристики самосвала Volvo FMX 460 8×4 33 куб. м

 

Проверить предложение со скидкой Check On Road Price